<p class='article-text'>عندما يُفتتح جسر جديد في دبي، أو يُنجز نفق، أو تُضاف مسارات إلى طريق مزدحم، قد لا يتوقف كثيرون عند حجم العمل الذي سبق ذلك. فالناس يهمّهم في النهاية أن يصلوا إلى أعمالهم ومنازلهم بسهولة، وأن يقضوا وقتاً أقل في الطريق.</p><p class='article-text'>لكن وراء هذه المشاريع تخطيطاً ودراسات ومتابعة وتنفيذاً، ومسؤولية لا تنتهي بافتتاح المشروع، بل تبدأ معها مرحلة أخرى من التشغيل والصيانة ومواكبة احتياجات المدينة.</p><p class='article-text'>وهذا تحديداً ما يجعل الحديث عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي مختلفاً عن الحديث عن مؤسسة تنفذ مشاريع ثم تنتهي مهمتها.</p><p class='article-text'>فالهيئة تتعامل يومياً مع مدينة تتوسع، وحركة مرورية تزداد، واحتياجات تتغير باستمرار. ومن هنا يمكن فهم أهمية فوزها بجائزة «دبي الأفعال»، عن فئة المؤسسات في المجال الحكومي.</p><p class='article-text'>لفت انتباهي في أسباب هذا الفوز أن الهيئة تنجز مشاريع الطرق والجسور والأنفاق بضعف المعدل العالمي لسرعة الإنجاز، مع المحافظة على الجودة، وأن دقة مواعيد مترو دبي بلغت 99.7%.</p><p class='article-text'>كما نفذت أكثر من 250 تحسيناً مرورياً أسهمت في تقليص زمن الرحلات بنسبة وصلت إلى 60% في بعض المواقع، إلى جانب 117 تحسيناً سريعاً خلال عامين، وتوفير 82 خدمة دون انتظار.</p><p class='article-text'>هذه الأرقام ليست مجرد نتائج تُسجل في التقارير؛ فكل تحسين مروري قد يخفف معاناة آلاف السائقين، وكل خدمة تُنجز دون انتظار توفر وقتاً وجهداً على الناس.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن الإنصاف يقتضي القول إن الازدحام لا يزال تحدياً في بعض شوارع دبي، خصوصاً خلال ساعات الذروة.</p><p class='article-text'>وهذا أمر لا ينبغي تجاهله عند الحديث عن الإنجازات؛ فالمدينة تشهد نمواً سكانياً وعمرانياً متسارعاً، وما يصلح اليوم قد يحتاج إلى تطوير بعد سنوات قليلة. ولهذا، فإن نجاح الهيئة لا يعني انتهاء المشكلات، وإنما قدرتها على التعامل معها والاستعداد لما هو قادم.</p><p class='article-text'>ولا يمكن فصل هذه النتائج عن رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، الذي جعل الإنجاز وسرعة التنفيذ وجودة الخدمات من أسس العمل الحكومي، وهي الرؤية التي يواصل سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، متابعتها وترسيخها.</p><p class='article-text'>ومن المهم هنا الإشارة إلى جهود معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، الذي ارتبط اسمه بمراحل مهمة من تطوير منظومة الطرق والمواصلات في دبي، ومعه فرق من المهندسين والفنيين والإداريين والموظفين الذين يعملون خلف هذه المشاريع والخدمات. فالنجاح المؤسسي لا يتحقق بقرار واحد، بل يحتاج إلى إدارة ومتابعة وعمل جماعي متواصل.</p><p class='article-text'>وأرى أن الجائزة تحمل للهيئة مسؤولية إضافية؛ فالمحافظة على مستوى الخدمات مع استمرار نمو المدينة قد تكون أصعب من الوصول إلى هذا المستوى. والناس بطبيعتهم لا يقارنون الخدمات بما كانت عليه قبل عشر سنوات، وإنما بما يحتاجون إليه اليوم.</p><p class='article-text'>ولهذا، أعتقد أن فوز هيئة الطرق والمواصلات يستحق التقدير، وأن التهنئة ينبغي أن تصل إلى كل من أسهم في هذه النتائج، من القيادات إلى الموظفين الذين لا تظهر أسماؤهم في الأخبار.</p><p class='article-text'>فالجسور والطرق يعرف الناس مواقعها، أما الذين يقفون وراء إنجازها، فقليلون من يعرفون أسماءهم. ومن حق هؤلاء أن يشعروا بأن هذه الجائزة لهم أيضاً.</p>

«طرق دبي»... الجائزة لم تأتِ من فراغ

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف علماء الآثار مؤخراً عن خط ضخم من النقوش الهيروغليفية القديمة المنحوتة على الصخور بالقرب من قرية الخاوي في جنوب مصر ، وهو أقدم خط كبير من الرموز القديمة تم العثور عليه على الإطلاق، ويبدو أنها لوحة إعلانية تحمل رسالة حول السلطة الملكية والكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعود تاريخ هذه النقوش إلى أكثر من خمسة آلاف عام ، وقد صُممت لتكون مرئية، تقع هذه النقوش على طول طريق يربط بين المدن المصرية القديمة، وتتميز برموزها الكبيرة والبارزة التي يصعب تجاهلها، فهي أشبه بلوحة إعلانية من عصور ما قبل التاريخ. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لفريق البحث من جامعة ييل والمتاحف الملكية للفنون والتاريخ في بروكسلt، فإنها تُتيح لنا نظرة نادرة على كيفية ربط الكُتّاب المصريين الأوائل بين الحكام والنظام الكوني وفق ديلي جالاكسي.</div></p><h2>الهيروغليفية التي تتحدث بصوت عالٍ وواضح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر نقوش هيروغليفية مبكرة أربعة رموز رئيسية وهي رأس ثور على عمود وثلاثة طيور، بينها لقلقان متقابلان وطائر أبو منجل أصلع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوضح عالم الآثار جون دارنيل من جامعة ييل أن هذه الرموز كانت ضخمة الحجم، إذ بلغ ارتفاعها نحو 70 سنتيمترًا، ونُقشت بلون زاهٍ يبرز بوضوح على خلفية صخرية داكنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد دارنيل أن الموقع المكتشف حديثاً في الخاوي يحتفظ ببعض أقدم وأكبر العلامات التكوينية للكتابة الهيروغليفية، مقدّماً دليلاً على كيفية ابتكار المصريين القدماء لنظامهم الكتابي الفريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويشبه الأمر برؤية رسالة عادية تتحول فجأة إلى لوحة إعلانية عملاقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير الرموز، على الأرجح، إلى السلطة الملكية والدورة الشمسية ودور الملك في حفظ توازن الكون. وقد نُحتت هذه "اللوحة الإعلانية" على طريق مزدحم، ما يجعلها وسيلة تواصل جماهيري واضحة ومقصودة، تعكس استخدام الصور منذ وقت مبكر لبث السلطة وربط الحاكم بالنظام الكوني، وهو ما أدهش فريق الاكتشاف لضخامة المشاهد والرموز.</div></p><h2>قصة أقدم: الفيلة الحامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عُثر قرب نقوش هيروغليفية على نقش نادر لفيل وبداخله فيل أصغر، يُعتقد أنه تصوير لفيل حامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرجع تاريخ هذا النقش إلى ما بين 4000 و3500 قبل الميلاد، أي قبل تطور الكتابة الهيروغليفية الكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا الأسلوب من أندر طرق تصوير الحمل في الفن المصري القديم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن الرمز شوهد من قبل، فإنها المرة الأولى التي يُلاحظ فيها بهذا الحجم الكبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير هذه الرسومات إلى بدايات مبكرة لسرد القصص وتصوير الحياة قبل ظهور الكتابة.</div></p>

لوحة إعلانية من فجر التاريخ.. أقدم رسالة ملكية منحوتة على صخور مصر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أغلق طريق سريع رئيسي في ولاية كاليفورنيا الأمريكية السبت بسبب إطلاق مشاة البحرية الذخيرة الحية فوقه كجزء من احتفالات الذكرى السنوية الـ250 لإنشائه، في حدث حضره نائب الرئيس جاي دي فانس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى إغلاق جزء طوله 27 كيلومترا من هذا الطريق السريع الذي يربط لوس أنجلوس وسان دييغو، إلى ازدحام حركة المرور لساعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال حاكم ولاية نيويورك غافين نيوسوم، وهو منتقد لدونالد ترامب ويتوقع أن يترشح للبيت الأبيض في العام 2028 "الرئيس يضع غروره فوق المسؤولية بهذا التجاهل للسلامة العامة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "إطلاق الذخيرة الحية على طريق سريع مزدحم ليس خطأ فحسب، بل إنه أمر خطير أيضا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، أصرت البحرية الأمريكية على عدم وجود أي خطر على العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضّمنت المناورات الضخمة تحليق مقاتلات وسفن برمائية وتفجيرات في قرية صورية وإنزال قوات مشاة بحرية في المحيط الهادئ من طائرات هليكوبتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطابه، قال فانس إن إدارة ترامب ركزت على دعم مشاة البحرية والتخلص من أولويات أيديولوجية "اليقظة" (ووك) التي قال إنها أضعفت القوات المسلحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامن هذا الاستعراض مع خروج الملايين إلى الشوارع في الولايات المتحدة للاحتجاج على السياسات المتشددة لإدارة ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي يونيو، أمر ترامب بإرسال قوات الحرس الوطني إلى لوس أنجلوس لدعم المسؤولين الفدراليين في تنفيذ عمليات دهم واسعة النطاق ضد الهجرة وقمع الاحتجاجات المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعرض نشر قوات البحرية لانتقادات من نيوسوم والمسؤولين المحليين الذين قالوا إن التظاهرات الصغيرة نسبيا كان من الممكن التعامل معها بسهولة من جانب سلطات إنفاذ القانون في المدينة والولاية.</div></p>

إغلاق طريق سريع في كاليفورنيا وسط تدريبات عسكرية بالذخيرة الحية

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة بريطانية عن أول دليل مباشر على أن جزيئات تلوث الهواء الدقيقة يمكن أن تلتصق بكريات الدم الحمراء، ما يسمح لها بالانتقال بحرية داخل جسم الإنسان، والوصول إلى أعضاء حيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجرى باحثون من جامعة كوين ماري في لندن تجربة على 12 متطوعاً، قارنوا خلالها مستويات تلوث الهواء وتأثيرها قبل وبعد قضاء ساعة بجانب طريق مزدحم في العاصمة البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن عدد جزيئات التلوث العالقة بكريات الدم الحمراء ارتفع بمقدار يتراوح بين ضعفين إلى ثلاثة أضعاف بعد ساعة واحدة فقط من التعرض لعوادم المركبات، وجزيئات الفرامل والإطارات. </div></p><p class='article-text'>وقدّر العلماء أن نحو 80 مليون خلية دم حمراء قد تحمل هذه الجزيئات في جسم الإنسان، بعد الوقوف ساعة قرب طريق رئيسي، كما تبين أن ارتداء كمامات FFP2 يمنع التصاق هذه الجزيئات بالدم، رغم التعرض لنفس مستويات التلوث، في أول دليل عملي على فاعلية الكمامات في الحد من دخول الملوثات إلى الجسم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز هذه الدراسة من خلال البيانات والنتائج التي تكشفها، جهود ومبادرات التصدي للتلوص المناخي، وتحفيز جميع الجهات للتكاتف والتعاون في هذا الخصوص، نظراً للخطر الكبير للظاهرة. </div></p>

ملوثات الهواء تلتصق بخلايا الدم الحمراء!

<p class='article-text'><div data-empty="false">كريشن كوشيك – كريس كاي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يخيل للزائر في بعض أحياء مدينة بنغالورو، عاصمة التكنولوجيا في جنوب الهند، أنه يتجول في قلب مدينة بالو ألتو الأمريكية، فمجمعات شركات التكنولوجيا العملاقة مثل «غوغل» و«مايكروسوفت»، والمؤسسات المالية الكبرى كـ«غولدمان ساكس» و«مورغان ستانلي»، تضم مطاعم عالمية، وحضانات للأطفال، وصالات رياضية، على غرار ما يوجد في نيويورك أو سان فرانسيسكو.</div></p><p class='article-text'>لكن هذا الانطباع سرعان ما يتلاشى عند خوض تجربة التنقل اليومية، إذ قد يستغرق قطع مسافة لا تتجاوز 9 أميال نحو 4 ساعات كاملة على طريق مزدحم تصطف على جانبيه مقار بعض أكبر الشركات متعددة الجنسية في العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عكس «وادي السيليكون» الأمريكي، تفتقر بعض المكاتب الفاخرة ذات التصميم العالمي إلى شبكة مياه جارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن معظمها أنشأ أنظمة خاصة لتخزين المياه، فإنها لا تزال تعتمد يومياً على أسطول من الصهاريج المحمولة بالشاحنات لتلبية احتياجات ما يقارب المليون موظف في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل منطقة «الطريق الدائري الخارجي» المكتظة جانباً من التحول الأوسع في بنغالورو، المدينة التي كانت تعرف سابقاً ولا تزال على نطاق واسع باسم «بانغالور»، والتي انتقلت من كونها «جنة المتقاعدين» ذات المناخ المعتدل، إلى مدينة إسمنتية خانقة ومزدحمة.</div></p><p class='article-text'>وبعد أن استقطبت موجة من الاستثمارات في صناعة التكنولوجيا، أصبحت هذه الحاضرة واحدة من أبرز الأمثلة على التحديات التي تواجهها الهند في بناء بنية تحتية قادرة على مواكبة النمو السريع لاقتصادها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول ماناس داس، رئيس جمعية شركات «الطريق الدائري الخارجي»، التي تضم في عضويتها نحو 500 شركة مثل «أدوبي» و«بوينغ» و«إنتل» التي تتخذ من بنغالورو مقراً لها:</div></p><p class='article-text'>«لم يكن أحد يتوقع هذا النمو الهائل»، ولا تقتصر مهام جمعية داس على مساعدة بعض أكبر الشركات العالمية في توفير المياه، بل اضطلعت أيضاً بالضغط على سلطات المدينة كي تشرع، ولو متأخراً، في توسيع الطرق، وحتى إقناعها بمد خط المترو المؤجل منذ سنوات إلى تلك المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول داس: «ما إن تدخل إلى مجمعات التكنولوجيا حتى تجد عالماً مختلفاً، لكن التحدي الحقيقي يكمن في الدخول إليها والخروج منها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما تواجهه بنغالورو ليس استثناءً، بل يعكس العلة الأوسع للمدن الهندية التي نشأت من دون تخطيط عمراني، في وقت تراهن فيه الحكومة بقوة على استمرار توسع قطاع التكنولوجيا. ومع تخلف قطاع التصنيع عن اللحاق بالركب، تجد الهند نفسها بحاجة إلى قطاع الخدمات، خصوصاً صناعة التكنولوجيا التي تقترب قيمتها من 300 مليار دولار، لتتحمل العبء الأكبر من نمو اقتصادها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجذب وفرة الكفاءات التقنية الرخيصة في البلاد مزيداً من الشركات متعددة الجنسية لإنشاء ما يعرف بـ«مراكز القدرات العالمية»، الأمر الذي يضاعف الضغوط القائمة، وتوظف هذه المراكز مئات الآلاف من الهنود لدعم مختلف المهام الخلفية والوظائف الرقمية، لتتحول إلى محرك جديد وحاسم للنمو في أسرع الاقتصادات الكبرى نمواً في العالم، في وقت تحتدم فيه المنافسة العالمية في مجال الذكاء الاصطناعي. ومن بين أكثر من 1800 مركز من هذا النوع في الهند، تستأثر بنغالورو وحدها بنحو الثلث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الفترة بين 2005 و2023، تضاعفت صادرات الهند من الخدمات 6 مرات لتقفز من 53 مليار دولار إلى 338 مليار دولار، وارتفعت حصتها من الصادرات العالمية من نحو 2 % إلى أكثر من 4.5 %.</div></p><p class='article-text'>فيما ظلت حصة صادرات السلع أقل من 2 %، وفقاً لتقديرات «غولدمان ساكس»، الذي حذر من أن «النمو المرن» لقطاع التكنولوجيا، الذي يشكل ما يقرب من نصف صادرات الخدمات وفي قلبه مدينة بنغالورو، لا يمكن اعتباره أمراً مسلماً به، فقد بدأت تظهر فجوات في توافر الكفاءات التقنية، فيما يشكل تراجع الاستثمارات في البنية التحتية خطراً يهدد عدداً من المدن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار تقرير صادر عن المؤسسة العام الماضي إلى أن «النمو في هذه القطاعات يفرض ضغوطاً متزايدة على الموارد الطبيعية للمدن من منظور بيئي»، مؤكداً أن «بنغالورو، التي تحتضن أكبر حصة من شركات التكنولوجيا ومراكز القدرات العالمية في الهند، تواجه أزمة مياه حقيقية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال النصف الأول من العام الجاري، جرى شراء أو تأجير نحو 1.7 مليون متر مربع من المساحات المكتبية في بنغالورو، أي ما يعادل نصف مساحة «سنترال بارك» في نيويورك، وهو ما مثل أكثر من ثلث مجمل صفقات المكاتب في الهند، بحسب شركة الاستشارات العقارية «نايت فرانك». وكان هذا الرقم يفوق إجمالي عقود الإيجار الجديدة للمكاتب في المدينة خلال عام 2024 بأكمله، لكن المشكلة أن هذا التوسع العمراني خنق بنغالورو. </div></p><p class='article-text'>فالمدينة باتت عرضة لفيضانات سنوية، فيما أصبح مناخها المعتدل أكثر حرارة بشكل ملحوظ نتيجة تقلص غطائها الأخضر وتأثيرات التغير المناخي، في ظل تخلف التنمية الحضرية عن مواكبة التدفق السكاني الكثيف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أطلق بعض أبرز سكان المدينة انتقادات علنية كبيرة، فقد كتبت المليارديرة العاملة في قطاع الأدوية كيران مازومدار-شو على منصة «إكس» الشهر الماضي أن «الدولة تقتل الدجاجة التي تبيض ذهباً من دون أي مسؤولية في توفير بنية تحتية وخدمات مدنية أساسية، إن قوانين البناء تنتهك بغرض تحقيق الربح».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقر إحدى الشركات المحاط بالأشجار، تحدث أحد أثرياء بنغالورو بحسرة عند سؤاله عن الضغوط التي تعانيها المدينة، مشيراً بصفة خاصة إلى الطرقات المشلولة خارج مكتبه، ومشدداً على أن إدارة المدينة بحاجة إلى أن تعمل على «قدم وساق» لحل الأزمة. </div></p><p class='article-text'>وصرح أحد الرؤساء التنفيذيين لشركة تعمل في قطاع العقارات بأن سلطات بنغالورو «لا تستطيع التخطيط لهدف متحرك»، مقترحاً فرض «حظر على تأجير» مكاتب جديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويطرح تي. في. راماشاندرا، الأستاذ في المعهد الهندي للعلوم في بنغالورو، تساؤلات حول جدوى هذا النمو غير المقيد: «إذا كنا عاجزين عن توفير المياه، فلماذا نسمح بهذا التوسع؟ وما الفائدة من الادعاء بأننا محرك نمو عملاق وما شابه ذلك؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف راماشاندرا أنه لكي تكون مدينة ما «صالحة للعيش»، فيجب أن يتمتع سكانها ببنية تحتية وخدمات أساسية كافية، وهو ما تفشل فيه بنغالورو حالياً.</div></p>

«وادي السيليكون» الهندي على حافة الاختناق

<p class='article-text'><div data-empty="false">أدانت دولة الإمارات، بأشد العبارات، الهجوم الإرهابي الذي استهدف حافلات في بلوشستان جنوب غربي باكستان، ما أسفر عن مقتل عدد من الأشخاص الأبرياء.</div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن دولة الإمارات تعرب عن استنكارها الشديد لهذه الأعمال الإجرامية، ورفضها الدائم لجميع أشكال العنف والإرهاب التي تستهدف زعزعة الأمن والاستقرار.</p><p class='article-text'>وأعربت الوزارة عن خالص تعازيها ومواساتها إلى أهالي وذوي الضحايا، والحكومة الباكستانية، والشعب الباكستاني الصديق، جراء هذه الجريمة النكراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختطف مسلحون تسعة أشخاص وقتلوهم، مساء الخميس، أثناء سفرهم في بلوشستان جنوب غرب باكستان، وفق ما أعلنت السلطات المحلية.</div></p><p class='article-text'>واقتحم مسلحون انفصاليون حافلتين على طريق سريع مزدحم، وتحققوا من بطاقات هوية الركاب قبل أن يجبروا تسعة أشخاص على النزول.</p><p class='article-text'>وقال ممثل السلطات المحلية نافيد عالم: أوقف الإرهابيون الحافلتين على الطريق السريع، وأخرجوا تسعة ركاب ثم قتلوهم.</p><p class='article-text'>وأشار ممثل آخر للسلطات المحلية سعدات حسين إلى أن القوات المسلحة عثرت على جثث أشخاص قدموا من مناطق مختلفة في البنجاب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح مسؤول حكومي، أنه جرى العثور على جثثهم مصابة بطلقات نارية في مناطق جبلية خلال الليل. </div></p><p class='article-text'>وذكر شاهد رند، الناطق باسم حكومة الإقليم أن الركاب خُطفوا من حافلتين، قائلاً: نعمل على تحديد هويات الجثث ونتواصل مع عائلاتهم، الضحايا عمال يعملون في الإقليم المضطرب وكانوا عائدين إلى ديارهم في البنجاب.</p>

الإمارات تدين هجوماً إرهابياً استهدف حافلات في باكستان

<p class='article-text'><div data-empty="false">قُتل تسعة أشخاص وأُصيب 11 آخرون في شمال مصر السبت، عندما اصطدمت حافلتان صغيرتان على طريق سريع مزدحم في دلتا النيل، حسبما أفادت وزارة الصحة المصرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والحادث الذي وقع في المنوفية على بعد نحو 80 كيلومترا شمال القاهرة، هو ثاني حادث مميت على الطريق السريع نفسه في غضون أسبوع واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 27 يونيو، لقي 19 شخصا حتفهم معظمهم من الفتيات المراهقات اللاتي يعملن كعاملات مقابل أجر يومي، عندما اصطدمت شاحنة بحافلتهن الصغيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتودي الطرق في مصر بحياة الآلاف كل عام، وغالبا ما تُعزى الحوادث إلى القيادة المتهورة وسوء الصيانة وضعف إنفاذ القانون.</div></p>

حادث "فتيات المنوفية" يتكرر.. مقتل وإصابة 20 شخصاً على الطريق نفسه

<p class='article-text'><div data-empty="false">كثيرون منا مروا بذلك الموقف المزعج وهو ان تترك هاتفك على الشاحن لأكثر من ساعة، لتكتشف لاحقاً أن البطارية لا تزال شبه فارغة، فقط لأنك نسيت تشغيل المقبس الكهربائي أو لأن الشاحن لا يتصل بالشكل المناسب بالهاتف أو لأي سبب آخر، الأمر يصبح أكثر إحباطاً عندما تكون على وشك الخروج أو تعتمد على شحنة كاملة ليوم مزدحم، وفي مثل هذه الحالات، لا خيار أمامك سوى إعادة توصيل الهاتف والانتظار دون معرفة الوقت الذي سيستغرقه الشحن، وحتى مع الشواحن المحمولة، استخدام الهاتف أثناء توصيله بكابل مزعج ليس الحل المثالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن شركة أبل قدمت حلاً عملياً ضمن مؤتمرها السنوي للمطورين WWDC 2025، عبر ميزة جديدة تتيح لآيفون عرض تقدير زمني دقيق للمدة التي سيستغرقها شحن البطارية، سواء كان ذلك عن طريق الكابل أو الشحن اللاسلكي، ميزة بسيطة لكنها مفيدة جداً في المواقف اليومية، وفقا لموقع SlashGear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف تعمل ميزة تقدير وقت الشحن في آيفون؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد توصيل الهاتف بالشاحن، تظهر على شاشة القفل رسالة تشير إلى نسبة الشحن الحالية والوقت المتوقع للوصول إلى 80%، وذلك فوق الساعة مباشرةً بجانب مؤشر البطارية. على سبيل المثال، إذا كانت البطارية عند 22%، قد يظهر لك أن الهاتف سيصل إلى 80% خلال 44 دقيقة. التجربة العملية أثبتت دقة هذه التقديرات، حيث طابقت النتيجة التوقع تماماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال استخدام شاحن بطيء، تظهر عبارة "شاحن بطيء" على شاشة القفل، بينما لا تظهر هذه العبارة عند استخدام شاحن سريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وماذا بعد الوصول إلى 80%؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد بلوغ الهاتف نسبة 80% من الشحن، تختفي التقديرات من شاشة القفل، لكن يمكنك متابعة عملية الشحن بالكامل من خلال تطبيق الإعدادات عبر الذهاب إلى "الإعدادات > البطارية"، ستجد في الأعلى نسبة الشحن الحالية مع الوقت المتبقي للوصول إلى 100%، طالما أن الهاتف لا يزال موصولاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الميزة تعتمد على الحد الأقصى للشحن الذي تحدده</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن هذه التقديرات ترتبط بالحد الأقصى للشحن الذي تختاره من الإعدادات، وهي ميزة جديدة أُضيفت في نظام iOS 18 عبر خيار "الشحن" في صفحة البطارية، يمكن للمستخدم تحديد الحد الأقصى للشحن بين 80% و100%، بزيادات قدرها 5%، ووفقاً لما تختاره، سيعرض الهاتف التقدير الزمني حتى هذا الحد فقط. فمثلاً، إذا حدّدت 85% كحد أقصى، فلن تظهر المدة المتبقية سوى للوصول إلى تلك النسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم إمكانية تحديد الشحن الكامل بنسبة 100%، فإن شاشة القفل تعرض دائماً الوقت حتى 80% فقط، في حين تُظهر صفحة الإعدادات التقديرات بحسب الحد المختار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحسينات إضافية في إعدادات البطارية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب هذه الميزة، أعادت أبل تصميم صفحة إعدادات البطارية بالكامل لتتضمن بيانات أكثر عن استهلاك البطارية، وأطلقت وضعاً جديداً لتوفير الطاقة يُعرف باسم "الوضع التكيفي لتوفير الطاقة" (Adaptive Power Mode).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجدير بالذكر أن هذه الميزات متاحة حالياً فقط ضمن النسخة التجريبية الخاصة بالمطورين من نظام iOS 26، فيما يُتوقع إصدار النسخة التجريبية العامة قريباً، مع طرح النسخة الرسمية للخريف المقبل. النظام الجديد سيأتي أيضاً بتحديثات جذرية في التصميم أطلقت عليها أبل اسم "الزجاج السائل" (Liquid Glass).</div></p>

ميزة عبقرية.. أبل تطلق أذكى خاصية شحن في تاريخ آيفون

<p class='article-text'>كاميلا بالادينو</p><p class='article-text'>دخلت التعريفات الجمركية العقابية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حيز التنفيذ تماماً كمن يلقي حفنة مسامير على طريق مزدحم.</p><p class='article-text'>إن فرض رسوم بنسبة 25 % على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة من مختلف أنحاء العالم، مع استثناءات جزئية للمكسيك وكندا، سيجبر شركات مثل: «جنرال موتورز»، و«فورد»، و«ستيلانتس»، و«فولكسفاغن»، و«بي إم دبليو» على تجاوز العقبات والمناورة والتراجع.</p><p class='article-text'>ورغم أن الإعلان عن تعريفة ثابتة أمر سهل، فإن سلاسل التوريد في قطاع السيارات معقدة. وبحسب محللي «برنشتاين»، فإن نحو نصف السيارات المباعة في الولايات المتحدة مستوردة. حتى تلك التي يتم تجميعها محلياً تعتمد على مكونات مستوردة بنسبة تفوق 50 %، وستخضع هذه الأجزاء نفسها للرسوم الجمركية وفقاً للخطة الحالية.</p><p class='article-text'>والنتيجة.. خضوع 440 مليار دولار للضريبة، وإيرادات جمركية محتملة بقيمة 110 مليارات دولار، ما يشكل فجوة هائلة لقطاع لا تتراوح هوامش أرباحه التشغيلية بين 5 و10 %.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن بعض شركات السيارات في وضع أفضل من غيرها لمواجهة هذا الاضطراب. هناك ثلاثة أنواع من الشركات قد تكون الرابحة نسبياً:</p><p class='article-text'>أولاً، الشركات التي تصنع سياراتها بالفعل داخل الولايات المتحدة. وهنا تتفوق «تسلا» بقيادة إيلون ماسك على منافسيها، إذ إنها لا تكتفي بتجميع سياراتها محلياً، بل تعتمد أيضاً -إلى حد كبير- على مكونات منتجة داخل البلاد، وهو أمر يصعب على الشركات الأخرى تقليده بسهولة.</p><p class='article-text'>وبينما ستسعى شركات السيارات الأوروبية والآسيوية إلى نقل أكبر قدر ممكن من إنتاجها إلى الولايات المتحدة، فإن القدرة الاستيعابية الحالية محدودة، إذ يتطلب بناء طاقات إنتاجية جديدة وقتاً واستثمارات ضخمة.</p><p class='article-text'>ثانياً، الشركات التي لا تبيع سياراتها في السوق الأمريكية أو تبيعها بكميات قليلة في مأمن من هذه التداعيات. يشمل ذلك الشركات الصينية، إضافة إلى «رينو» الفرنسية.</p><p class='article-text'>وأخيراً، هناك الشركات التي تبيع سيارات باهظة الثمن أساساً، ما قد يخفف أثر التعريفات عليها.</p><p class='article-text'>على سبيل المثال، أعلنت «فيراري» بالفعل أنها سترفع أسعارها بنسبة تصل إلى 10 %، لكنها لا تتوقع أن يؤثر ذلك كثيراً على أرباحها هذا العام. ففي نهاية المطاف، عندما يكون العملاء مستعدين لدفع مئات الآلاف من الدولارات لشراء سيارة - بل ويفخرون بذلك - فلن يكون من السهل أن يثنيهم ارتفاع الأسعار عن قرارهم. بل قد تصبح «فيراري» مثالاً على ما يُعرف بـ «سلعة فيبلن»، أي تلك التي يزداد الطلب عليها كلما ارتفع سعرها.</p><p class='article-text'>على الطرف الآخر تماماً، فإن شركات السيارات التي تبيع طرازات اقتصادية مستوردة بأسعار منخفضة ستجد نفسها مضطرة إلى تحمل جزء أكبر من التكلفة الإضافية، وإلا فإن العملاء الذين يبحثون فقط عن وسيلة نقل بأسعار معقولة قد يحجمون عن الشراء تماماً.</p><p class='article-text'>إذا نظرنا إلى هذه التعريفات من منظور شامل، فسنجد أن أهدافها ثلاثة: تحقيق إيرادات إضافية، وتحفيز التصنيع المحلي، وإعطاء الأفضلية لشركات السيارات الأمريكية على حساب نظيراتها الأجنبية. لكن من غير المرجح أن تسير الأمور وفقاً للخطة الموضوعة.</p><p class='article-text'>تنتج شركات صناعة السيارات الأمريكية سياراتها محلياً أكثر مما تنتجه الشركات الأوروبية، لكنها أيضاً أكثر عرضة للفوضى التي ستنجم عن هذه الإجراءات. لقد أعاد ترامب رسم خريطة الفائزين والخاسرين في صناعة السيارات، لكن ربما ليس كما كان يقصد.</p>

من الفائز في حرب الرسوم الجمركية على صناعة السيارات؟

<p class='article-text'>تتجدد ذكريات اللاعب عبدالعزيز هيكل، مدافع فريق البطائح ومنتخب الإمارات الوطني السابق، مع حلول شهر رمضان المبارك، ويستعيد معها سنوات وأياماً شهدت العديد من لحظات السعادة بالتجمعات العائلية، ولقاءات الأصدقاء، ولعب الكرة في «الفرجان»، وخطوات أولى على طريق الاحتراف، والتنقل بين أندية الشباب والأهلي قبل أن يتم دمجهما ومعهما نادي دبي تحت مسمى نادي شباب الأهلي، وصولاً إلى ناديه الحالي البطائح.</p><p class='article-text'>يقول هيكل: «أنتظر رمضان كل عام، لما لهذا الشهر الفضيل من أهمية روحية، وتتجدد معه سنوات الطفولة وسط العائلة والأصدقاء، ولعب كرة القدم في الفرجان قبل الإفطار، والسهر مع الأصدقاء والعائلة بعد صلاة التراويح، وهو الأمر الذي عشته فترة طويلة حتى بدأت خطواتي الاحترافية، وبدأت ضغوط المنافسة والمباريات في الظهور».</p><p class='article-text'>وأضاف: «بالطبع مع حلول شهر رمضان كل عام، تتجدد الطقوس المرتبطة به، وتعود التجمعات العائلية لتناول وجبتي الإفطار والسحور، والتي تشهد قصصاً وذكريات قديمة يتم سردها لأطفال العائلة، إلى جانب اللقاءات مع الأصدقاء القدامى، واستعادة لحظات سبق أن عشناها طوال سنوات عمرنا، وارتبطت بهذا الشهر المبارك».</p><p class='article-text'>وعن الأطعمة التي يفضل تناولها خلال شهر رمضان، قال هيكل: «لا تحضرني أنواع معينة من الطعام، فأنا أحب تناول كل الأطعمة، وفي مقدمتها الأكلات الشعبية الإماراتية، ولا أمانع من تجربة أنواع من أطعمة دول أخرى، ولكن يبقى الأهم بالنسبة لنا كرياضيين هو الاعتدال في تناول كميات الطعام، للحفاظ على الوزن، والتركيز الذهني، خاصة أن شهر رمضان يتوافق في السنوات الأخيرة مع الموسم الكروي».</p><p class='article-text'><b>جدول</b></p><p class='article-text'>وأضاف: «يفرض علينا مجيء رمضان في وقت مؤثر من نهاية الموسم المزيد من ضبط النفس تجاه تناول الطعام والسهر، وأنا بطبعي أتجنب تناول كمية كبيرة من الطعام في وجبة الإفطار، ولكن أعوض الأمر في وجبة السحور، خاصة وأن التدريبات والمباريات تكون بين الوجبتين، والإفراط في الطعام خلال وجبة الإفطار يزيد من صعوبة أداء التدريب أو خوض المباريات بشكل جيد، ولذا يفضل تأجيل تناول الطعام بشكل جيد إلى وجبة السحور».</p><p class='article-text'>وأوضح عبدالعزيز هيكل أن رمضان عندما كان يتوافق مع نهاية الموسم كان اللاعبون يُمنحون المزيد من الراحة في السهر وتناول الطعام إلى حد كبير، وأن قضاء شهر رمضان الحالي مع البطائح يختلف أيضاً عن سنواته مع شباب الأهلي، بقوله: «عندما كنت لاعباً مع شباب الأهلي، كانت لدينا العديد من المشاركات حتى نهاية الموسم تقريباً، وبالتالي استمرار الضغوط أغلب أيام الشهر الكريم، ولكن مع البطائح هذا الموسم، لا أعتقد أنني سأواجه المشكلة نفسها، لأنه ليس لدينا الآن سوى المنافسة في بطولة دوري أدنوك للمحترفين، ولا يوجد لدينا ضغوط جدول مباريات مزدحم، وإن كان برنامج الاعتدال في الطعام والسهر سيكون واحداً، إلا أننا سنخوض عدد مباريات أقل».</p>

عبدالعزيز هيكل: أحرص على الاعتدال في الطعام والسهر .. والسحور وجبتي الرئيسة

<p class='article-text'>سارة أوكونور<br>في الصيف الماضي، سافرت عبر غابات الصنوبر في شمال السويد إلى بلدة تدعى «سكيليفتيا» على أطراف الدائرة القطبية الشمالية. وقد تمكنت من حجز آخر غرفة متاحة في فندق بسيط يقع بجانب طريق مزدحم، وكان سعرها لليلة الواحدة أعلى من سعر غرفة في فندق فاخر في وسط ستوكهولم.</p><p class='article-text'>أخبرني موظف الاستقبال أن سكيليفتيا تعج بالناس، بفضل شركة «نورثفولت» التي تصنع بطاريات السيارات الكهربائية، التي حولت المدينة من مكان يعتبر «منسياً» إلى «مدينة مزدهرة» تقريباً بين عشية وضحاها.</p><p class='article-text'>وعندما تقدمت «نورثفولت» أخيراً بطلب للإفلاس، لم تكن هذه مجرد ضربة لآمال أوروبا في تطوير سلسلة إمداد محلية لبطاريات السيارات الكهربائية، بل كانت أيضاً ضربة للرواية المفضلة لدى العديد من السياسيين بأن الطريق للوصول إلى صافي الانبعاثات الصفرية سيكون مفروشاً بوظائف «خضراء» آمنة في الأماكن التي تحتاج إليها.</p><p class='article-text'>في الحقيقة، لم يجد الجمهور هذه الرواية مقنعة كما كان السياسيون يعتقدون؛ فقد اختبر ستيف آكهيرست، من شركة «بيرسويشن» البريطانية، فعالية الرسائل السياسية، عدداً من الحجج «الوظائف الخضراء» كوسيلة للترويج للعمل المناخي، فوجد أنها فشلت جميعاً في جذب الجمهور.</p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، يبدو أن السياسيين يفضلون هذه الحجج، حيث قال آكهيرست: «تعمل هذه الحجج بشكل جيد جداً مع النخب.</p><p class='article-text'>إذا أجريت استطلاعاً لآراء أعضاء البرلمان، خاصة أعضاء البرلمان من حزب العمال، فإن أفضل حجة هي الوظائف. أما عندما تجري استطلاعاً للجمهور، فإنها تكون في منتصف القائمة في أفضل الأحوال».</p><p class='article-text'>وما قاله آكهيرست ليس سخرية بريطانية، فعندما قامت شركة بوتينشل إنرجي، وهي شركة تسويق غير ربحية عالمية تركز على المناخ، باستطلاع آراء 60 ألف شخص في 23 دولة.</p><p class='article-text'>وجدت أن الحجة المباشرة حول «حماية كوكب الأرض للأجيال القادمة» كانت في المتوسط أكثر شعبية بمقدار 12 مرة في المتوسط مقارنة بحجة «خلق فرص العمل».</p><p class='article-text'>ما السبب في ذلك؟ السياق يلعب دوراً مهماً. كانت مستويات التوظيف مرتفعة جداً في معظم دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية في السنوات الأخيرة، لذا فإن «المزيد من الوظائف» ليس مهماً في الوقت الحالي.</p><p class='article-text'>وفي الولايات المتحدة، حيث نجحت إدارة بايدن في تحفيز نمو الوظائف الخضراء، التي تم تركيزها بذكاء (أو هكذا كانت إدارته تعتقد) في المناطق التي يهيمن عليها الجمهوريون، لم تجنِ الإدارة المكاسب السياسية المتوقعة.</p><p class='article-text'>كان من الأسباب الرئيسية لذلك أن قضايا أخرى، مثل التضخم والهجرة، كانت أكثر إلحاحاً. بالطبع، هناك مجتمعات تشهد معدلات بطالة مرتفعة، لكن العديد منها، بحكم الواقع، يشكك في وعود السياسيين بتوفير وظائف جديدة، لأنهم شعروا بخيبة أمل من قبل.</p><p class='article-text'>كما أظهرت تجربة شركة نورثفولت، فإنه من الصعب إقامة مصانع ضخمة من الصفر في مناطق كانت تعاني من التدهور سابقاً. وهذه المشاريع ليست محصنة ضد المشاكل، مثل سوء الإدارة المتغطرسة أو معايير السلامة والصحة السيئة لمجرد أنها «وظائف خضراء».</p><p class='article-text'>وفي مثال نادر على الكفاءة البريطانية، وفرت شركة بريتيشفولت، النسخة البريطانية من «نورثفولت»، الوقت على الجميع من خلال إعلان إفلاسها قبل أن يتم بناؤها أصلاً.</p><p class='article-text'>وإذا لم يكن للوظائف «الخضراء» الكثير من التأثير في الجمهور، فهل يعني ذلك أن فقدان الوظائف «البنية» سيقابل بالتجاهل أيضاً؟ ربما! لكن الناس يميلون إلى الخوف من الخسائر أكثر من تقديرهم للمكاسب، وبعض المجتمعات لديها الكثير لتخسره.</p><p class='article-text'>في المتوسط، يواجه العمال الذين يفقدون وظائفهم في الصناعات عالية الانبعاثات في دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية انخفاضاً في دخلهم السنوي بنسبة 24% خلال السنوات الست التي تلي فقدان وظائفهم، مقارنة بمن يفقدون وظائفهم في الصناعات منخفضة الانبعاثات.</p><p class='article-text'>وتظهر بيانات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن الصناعات عالية الانبعاثات تتركز بشكل كبير في مناطق معينة، غالباً ما تكون ريفية، في حين أن أسرع الوظائف نمواً المدعومة بالتحول إلى الحياد الكربوني هي «وظائف كثيفة المهارات وتقع أساساً في المناطق الحضرية».</p><p class='article-text'>وتبدو الخطط التكنوقراطية لإعادة تدريب الأشخاص وانتقالهم من الصناعات «البنية» إلى الصناعات «الخضراء» جيدة على الورق، لكنها قد تنهار عندما يحين وقت الالتزام بالتمويل والضمانات.</p><p class='article-text'>وعلى سبيل المثال، الشهر الماضي، انسحبت صناعة الغاز الأوروبية من خطط تنفيذ اتفاق «الانتقال العادل» مع النقابات الذي كان يتضمن إعادة تدريب للعمال في قطاع الطاقة.</p><p class='article-text'>لا أعني أن أنصح باليأس، فالوظائف «الخضراء» ليست سراباً، حيث يتم إيجادها بعشرات الآلاف، وليس من المستحيل إدارة الانتقال بطريقة تقلل الخسائر وتزيد المكاسب، ولكن هذا يتطلب تركيزاً عملياً على الممكن، وعيناً حادة على الأماكن الجغرافية.</p><p class='article-text'>وقد أخبرني سام ألفيس، مدير الطاقة في وكالة الأبحاث السياسية البريطانية «ببلك فيرست»، أن قرار حكومة حزب العمال في المملكة المتحدة بإطلاق تقنية التقاط وتخزين واستخدام الكربون كان مثالاً جيداً.</p><p class='article-text'>فالتقنية، التي تلتقط وتخزن الكربون الذي ينبعث من مواقع مثل محطات الطاقة أو مصانع الأسمنت، ستخلق تجمعات من الوظائف في المجتمعات التي لا تزال تهيمن عليها الصناعة مثل منطقة «تيزايد»، كما ستسمح أيضاً باستمرار وجود المزيد من الوظائف الصناعية.</p><p class='article-text'>إن التحولات صعبة، لكن الجمهور يعرف ذلك بالفعل، لذلك فقد حان الوقت للسياسيين لترك البيانات الصحافية المتفائلة غير الواقعية والبدء في العمل الجاد.</p>

لماذا لا يراهن كثيرون على فكرة «الوظائف الخضراء»؟

<p class='article-text'>  قال كارلو أنشيلوتي مدرب ريال مدريد حامل لقب دوري الدرجة الأولى الإسباني لكرة القدم اليوم الاثنين إنه يفضل أن تكون أولوية مهاجمه كيليان مبابي هي تسجيل الأهداف وليس الضغط على المنافسين، كما دعم جود بلينجهام الغائب عن التهديف.               ويستضيف بطل دوري أبطال أوروبا منافسه بروسيا دورتموند غدا الثلاثاء في إعادة لنهائي النسخة الماضية التي فاز بها الفريق الإسباني 2-صفر ليواصل سيطرته القارية.</p><p class='article-text'>ويتطلع فريق المدرب أنشيلوتي للانتفاضة بعد خسارة مفاجئة 1-صفر من ليل في فرنسا بالجولة الماضية لدوري الأبطال، بعد الفوز 3-1 على ضيفه شتوتجارت في افتتاحية المسابقة.</p><p class='article-text'>وسجل مبابي ثمانية أهداف مع ريال مدريد في 12 مباراة بمختلف المسابقات، بينما لم يعرف بلينجهام طريق الشباك بعد تسع مباريات حتى الآن.</p><p class='article-text'>وأبلغ أنشيلوتي الصحفيين "أريد من مبابي تسجيل الأهداف. أُفضل تسجيله للأهداف عن ممارسة الضغط. دور المهاجمين لم يختلف.</p><p class='article-text'>أطالبه بما كنت أطلبه من كريم بنزيمة (مهاجم ريال مدريد السابق).               "يحتاج مبابي للتمركز بشكل جيد وأن يكون ذكيا في كل مرة نستعيد خلالها الكرة لكي يقود تحولا (هجوميا) سريعا".               وقدم بلينجهام لاعب وسط إنجلترا أداء رائعا في الموسم الماضي، قبل قدوم مبابي،</p><p class='article-text'>وسجل 23 هدفا وقدم 13 تمريرة حاسمة في 42 مباراة بكل المسابقات.               وقال أنشيلوتي "نحن راضون عن عمل بلينجهام. يعمل بجد على أرض الملعب ويتنافس ويقاتل ويقدم التضحيات. لم يسجل مثل العام الماضي لكن (ما قدمه الموسم الماضي) لم يكن متوقعا.</p><p class='article-text'>"نعمل دائما على تسجيل الأهداف وسنواصل العمل لأن لدينا العديد من المواهب في الخط الأمامي. مهمة بلينجهام أكثر أهمية من الأهداف التي سجلها الموسم الماضي".</p><p class='article-text'>وأضاف المدرب الإيطالي أن تشكيلة ريال مدريد المرصعة بالنجوم تتفوق في المباريات ذات الطابع الهجومي بسبب موهبتهم.</p><p class='article-text'>وأضاف "أريد هذا الأسلوب لأن لدي لاعبين يتمتعون بهذه الخصائص. أسلوب اللعب المتبادل يناسبنا.</p><p class='article-text'>"نحن نعاني أكثر في المباريات التي تعتمد على الاستحواذ لأننا لا نملك لاعبين مؤهلين للعب في المساحات الضيقة".</p><p class='article-text'>وأضاف أنشيلوتي أن فريقه يركز على تعديل طريقته في الدفاع أيضا، بعد خسارة داني كاربخال الظهير الأيمن بسبب إصابة خطيرة في الركبة في وقت سابق من الشهر الحالي.               وقال أنشيلوتي (65 عاما) إن لاعبيه ما زالوا لا يقدمون كامل إمكاناتهم وسط جدول مزدحم بالمباريات.</p><p class='article-text'>وبعد مواجهة دورتموند، يستضيف ريال مدريد منافسه برشلونة متصدر دوري الدرجة الأولى الإسباني يوم السبت.</p><p class='article-text'>وأضاف أنشيلوتي "هناك مشكلة تتعلق باللياقة البدنية. الجميع ليس في كامل لياقتهم البدنية.</p><p class='article-text'>الضغط العالي (على المنافس) كان جيدا، لكننا نفتقر للصلابة في منطقة خط الوسط. وهذا هو السبب الذي جعل الفريق يفقد بعض صلابته".</p>

أنشيلوتي يطلب من مبابي تسجيل المزيد من الأهداف

<p>قبل ساعات من حفل الافتتاح الكبير للألعاب الأولمبية، تعرضت شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في فرنسا، لأعمال تخريبية وإجرامية واسعة النطاق، بما في ذلك عمليات إحراق متعمدة، ما أدى إلى شل السفر إلى باريس من مختلف أنحاء فرنسا وأوروبا.</p>
<p>ووصف المسؤولون الفرنسيون الهجمات، بأنها أعمال إجرامية وقالوا إنهم يحققون فيما إذا كانت مرتبطة بالألعاب الأولمبية.</p>
<p>وقال المسؤولون، إن الاضطرابات التي وقعت بينما تتجه أنظار العالم إلى باريس من المتوقع أن تؤثر على 800 ألف شخص، وأن تستمر طوال عطلة نهاية الأسبوع، وربما لفترة أطول.</p>
<p>وكتب رئيس الوزراء الفرنسي، غابرييل أتال، على منصة إكس، أن أجهزة المخابرات الفرنسية تم حشدها للعثور على الجناة. وتحدث أتال عن أعمال تخريبية تم إعدادها والتنسيق لها. لم ترد تقارير معروفة عن وقوع إصابات.</p>
<p>وأشار وزير النقل، باتريس فيرغريت، في تصريحات إلى قناة بي إف إم التلفزيونية، إلى أن أشخاصاً فروا من مكان الحرائق، وأن عبوات حارقة اكتشفت في مواقع الحوادث. وقال: كل شيء يشير إلى أن هذه حرائق إجرامية.</p>
<p>وأضاف فيرغريت، أن الحوادث شلت العديد من خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة التي تربط باريس ببقية فرنسا والدول المجاورة.</p>
<p>وقالت شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية، إن المناطق التي تؤثر على تقاطعات خطوط السكك الحديد استهدفها عمداً مشعلي الحرائق في الهجمات التي وقعت ليلاً لمضاعفة التأثير.</p>
<p>وكشف الرئيس التنفيذي للشركة، جان بيير فاراندو، عن تضرر وجهتين جراء الحريق. وأضاف فاراندو، أنه هجوم متعمد ومحسوب ومنسق يشير إلى رغبة في إلحاق الأذى الشديد بالشعب الفرنسي.</p>
<p>ووقع الهجوم على خلفية التوترات العالمية والإجراءات الأمنية المشددة مع استعداد المدينة لدورة الألعاب الأولمبية 2024.</p>
<p>وكان العديد من المسافرين يخططون للتجمع في العاصمة لحضور حفل الافتتاح، وكان العديد من المصطافين أيضاً في طريقهم لحضور الحدث أيضاً.</p>
<p>وفيما كانت سلطات باريس تستعد لاستعراض على طول نهر السين وسط إجراءات أمنية مشددة، تم الإبلاغ عن اندلاع ثلاثة حرائق بالقرب من المسارات على خطوط السرعة العالية أتلانتيك ونورد وإيست.</p>
<p><strong>تأثر محطات</strong></p>
<p>وأثرت الاضطرابات بشكل خاص على محطة مونبارناس الرئيسية في باريس. وأظهرت مقاطع مصورة على شبكات التواصل الاجتماعي، قاعة المحطة مكتظة بالمسافرين. وصرح لوران نونيز، قائد شرطة باريس، بأن شرطة باريس ركزت أفرادها في محطات القطارات الباريسية بعد الهجوم الضخم الذي شل شبكة القطارات فائقة السرعة.</p>
<p>وكان العديد من الركاب في محطة غار دو نورد، إحدى أكثر محطات القطارات ازدحاماً في أوروبا، يبحثون عن إجابات وحلول صباح أمس. وكانت كل الأنظار موجهة إلى لوحات الرسائل المركزية، حيث تأخرت أغلبية الخدمات إلى شمال فرنسا وبلجيكا والمملكة المتحدة.</p>
<p><strong>تنديد</strong></p>
<p>وندد المسؤولون الحكوميون بهذه الأفعال، لكنهم قالوا إنه لا توجد علامة فورية على وجود صلة مباشرة بالألعاب الأولمبية. وقالت الشرطة الوطنية، إن السلطات تحقق في الحوادث. وذكرت وسائل إعلام فرنسية، أن حريقاً كبيراً اندلع على طريق غربي مزدحم.</p>
<p>وقالت وزيرة الرياضة، أميلي أوديا كاستيرا، إن السلطات تعمل على تقييم التأثير على المسافرين والرياضيين وضمان نقل جميع الوفود إلى مواقع المنافسات من أجل الأولمبياد. وفي حديثها لقناة (بي إف إم) التلفزيونية، صرحت بأن اللعب ضد الأولمبياد هو لعب ضد فرنسا، ضد معسكرك، ضد بلدك. ولم تحدد هوية من يقف وراء أعمال التخريب.</p>
<p><strong>إلغاء رحلات</strong></p>
<p>وأعلنت شركة يوروستار، إلغاء رحلات بالقطار بين باريس ولندن، أمس، جراء الهجوم الواسع على شبكة القطارات السريعة.</p>
<p>وأضافت يوروستار، أنه إلى جانب الرحلات الملغاة تم تحويل كل القطارات السريعة الآتية إلى باريس والمغادرة منها إلى خطوط السكك الحديد العادية خلال يوم الجمعة.</p>
<p>على صعيد متصل، أخلي مطار بازل-مولوز عند الحدود الفرنسية السويسرية لأسباب أمنية. وأوضح المطار السويسري الفرنسي أنه ولأسباب أمنية أخلي المطار وهو مغلق الآن.</p>

العالم

World

Global

شلل في حركة المسافرين من أوروبا إلى العاصمة الفرنسية

هجمات تخريبية على شبكة السكك الحديدية بالتزامن مع افتتاح «أولمبياد باريس»

target5674018160262680263.jpg

قبل ساعات من حفل الافتتاح الكبير للألعاب الأولمبية، تعرضت شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في فرنسا، لأعمال تخريبية وإجرامية واسعة النطاق.

<p>  تسببت الحملة الجوية والبرية الإسرائيلية على قطاع غزة في مقتل المئات من أفراد نفس العائلات، وهي حصيلة غير مسبوقة لهذا المجتمع الصغير الذي يتألف في الأغلب من لاجئين وأبنائهم.</p>
<p>خلص تحقيق أجرته الأسوشيتدبرس بتحليل 10 غارات على قطاع غزة بين أكتوبر وديسمبر - والتي أسفرت عن مقتل أكثر من 500 شخص - إلى معاناة كل العائلات الفلسطينية تقريباً من خسائر فادحة ومتعددة.</p>
<p>لكن عائلات عديدة أبيدت، وخاصة في الأشهر الأولى من الحرب.</p>
<p>وقامت الأسوشيتدبرس بتحديد الموقع الجغرافي للضربات وتحليلها، وتحدثت إلى محققي الأسلحة ومحللي البيانات المفتوحة وخبراء قانونيين، واعتمدت على بيانات من منظمة "إير وورز"، وهي منظمة تعنى بمراقبة الصراعات ومقرها في لندن.</p>
<p>استهدفت غارات إسرائيلية العديد من المباني السكنية والملاجئ التي كانت تضم عائلات بأكملها داخلها. ولم يكن بين هذه المباني أي هدف عسكري واضح أو تحذير مباشر لأولئك المتواجدين بالداخل.</p>
<p>وفي إحدى هذه الحالات، قالت عائلة إنها رفعت راية بيضاء على مبناها في منطقة قتال.</p>
<p>إلى ذلك، قال رشيد الخالدي، المؤرخ الفلسطيني - الأمريكي في جامعة كولومبيا، إن هذه الحرب أكثر فتكا من نكبة عام 1948، التي قتل فيها 20 ألف شخص.</p>
<p>وأضاف الخالدي "لا أعتقد أن التاريخ الفلسطيني الحديث شهد أمرا مماثلا".</p>
<p>في 11 أكتوبر، دمرت غارة جوية منزل أمين الأغا غربي خان يونس.</p>
<p>كان المسن البالغ من العمر 61 عاما نائما في الطابق الأرضي من المبنى المكون من طابقين مع زوجته وأبنائه الثلاثة. وفي الطابق العلوي كان يقطن ابنه مهند الأغا (30 عاما) وزوجته هند وابنتيهما تالين (عامان) وأسيل (عام واحد).</p>
<p>أسفرت الغارة الجوية عن مقتل 11 فردا من العائلة، وبينهم اثنان من أبناء عمومتهم، في مبنى مجاور.</p>
<p>وقال جاسر الأغا، ابن عم أمين الذي وصل بعد وقت قصير من الضربة، "لم يعد منزلا. كان كومة من الرمال".</p>
<p>في صبيحة يوم 14 أكتوبر، أصابت قنبلة إسرائيلية منزل خميس الأغا، وهو موظف في مؤسسة خيرية مرتبطة بحركة حماس، ليتحول المبنى المكون من ثلاثة طوابق في وسط خان يونس إلى أنقاض.</p>
<p>كان من بين القتلى خميس الأغا (38 عاما)، وزوجته نسرين، وولدان يبلغان من العمر 11 و13 عاما، وابنتان تبلغان من العمر 8 و6 أعوام، وشقيقه الأصغر وابنه البالغ من العمر 9 سنوات، وابنة عمه وابنها. ولم تنج سوى زوجة الأخ.</p>
<p>في 14 نوفمبر  أصاب صاروخ منزل عوني الأغا، وهو ابن عم خميس، ليدمر المبنى المكون من ثلاثة طوابق غربي خان يونس.</p>
<p>وفي السياق، قال برايان كاستنر، محقق الأسلحة في منظمة العفو الدولية، إن الأضرار تشير إلى أنها كانت غارة جوية أيضا.</p>
<p>لم يبرز فوق الأنقاض سوى طبق استقبال ارسال الأقمار الاصطناعية.</p>
<p>وأسفرت الضربة عن مقتل زوجة عوني الأغا، سامية (64 عاما)، وأبناؤه الأربعة، الذين تتراوح أعمارهم بين 42 و26 عاما، وابنته رامة "41 عاما"، وزوجها وابنيهما اللذين تتراوح أعمارهم بين 18 و16 عاما.</p>
<p>ونجا عوني الأغا، وهو مسؤول بوزارة التعليم، لأنه استيقظ لصلاة الفجر.</p>
<p>بعد ثلاثة أشهر، في فبراير، توفي عوني الأغا عن عمر ناهز 69 عاما، على الأرجح بسبب الحزن على فقد عائلته، كما قال جاسر الأغا.</p>
<p>وفي هذا الصدد، أشارت إميلي تريب، مديرة منظمة "إير وورز"، إن محققيها واجهوا صعوبة في التعامل مع مقتل أجيال من عائلات بأكملها، مضيفة "في بعض الأحيان كان علينا إنشاء شجرة عائلية لفهم الضرر المدني".<br/>
قصفت طائرات إسرائيلية منازل عائلتي أبو النجا وماضي جنوبي رفح في 17 أكتوبر، ما أدى إلى مقتل عشرين فردا من عائلة أبو النجا على الفور، وبينهم امرأتان حاملان وثمانية أطفال. كما قتلت الغارات الجوية الجدة البالغة من العمر 78 عاما وحفيدتها وأطفالها.</p>
<p>وقالت منظمة "إير وورز" إن أحد الرجال الذين قتلوا تم التعرف عليه على فيسبوك باعتباره "مجاهدا". كما توفت زوجته وشقيقته الحامل وابنتها البالغة من العمر عامان.</p>
<p>يعتبر قتل مقاتل لا يشارك في الأعمال العدائية ويتواجد في مكان مزدحم بالمدنيين انتهاكا لقوانين الحرب.<br/>
دمرت غارة جوية إسرائيلية مبنى كنيسة في مدينة غزة لجأ إليها مئات النازحين طلبا للحماية. وأسفرت غارة 19 أكتوبر عن مقتل 20 فرداً من عائلتي ترزي والصوري. وهما عائلتان من مجتمع مسيحي متضائل في غزة، بينهم سبعة أطفال على الأقل.</p>
<p>وفقد رامز الصوري جميع أطفاله الثلاثة وزوجته.</p>
<p>وقال الجيش الإسرائيلي إنه استهدف مركزاً للقيادة والسيطرة تابعا لحركة حماس، متهما الحركة بالاختباء بين المدنيين. واعترف بتضرر جدار الكنيسة.</p>
<p>زارت منظمة العفو الدولية الموقع وحللت المقاطع المصورة، بما فيها مقطع نشره الجيش الإسرائيلي وحذفه منذ ذلك الحين، وخلصت إلى أنه كان غارة جوية.</p>
<p>وقالت منظمة العفو الدولية إنه حتى لو تم تحديد هدف عسكري، فإن ذلك "كان متهورا وبالتالي يرقى إلى جريمة حرب".</p>
<p>كان القصف الإسرائيلي في 31 أكتوبر  أحد أكثر الهجمات دموية في هذه الحرب. وكان مخيم جباليا للاجئين أحد أكثر المناطق تضررا في غزة، حيث تعرض للقصف عدة مرات منذ 7 أكتوبر . وما يزال العدد الحقيقي للقتلى غير معروف لأن العديد منهم مازالوا تحت الأنقاض.</p>
<p>ونشرت منظمة "إير وورز" أسماء 112 قتيلا ينتمون لـ 11 عائلة، بينهم 69 طفلا و22 امرأة.</p>
<p>وكان منهم 47 فردا على الأقل من عائلة عكاشة وأبو القمصان.</p>
<p>ورصدت الأسوشيتدبرس مقتل 17 آخرين من عائلة أبو القمصان، حيث لقي أعمام وآباء وأطفال مصرعهم.</p>
<p>خلف القصف عددا من الحفر في منطقة تمتد لأكثر من 100 متر تضم عددا من المباني.</p>
<p>وتعليقا، قال كوب سميث "هذا يتفق مع أكبر الحفر التي رأيتها...خلال السنوات العشرين الماضية".</p>
<p>قالت إسرائيل إنها استهدفت مركز قيادة وسيطرة تابعا لحماس وقائدا لكتيبة تابعة لحماس داخله والذي كان أبرز قيادي في الحركة يقتل حتى ذلك الوقت".</p>
<p>في 15 نوفمبر استهدفت غارة إسرائيلية مسجدا في حي الصبرة بمدينة غزة، ما أدى إلى مقتل 44 شخصا على الأقل من عائلة دغمش، بينهم رب الأسرة وطفل يبلغ من العمر 9 سنوات وعدد من قادة المجتمع وامرأتان من ذويهم في مبنى مجاور.</p>
<p>بدا الضرر محدودا في الطوابق العليا من المسجد. وأظهر مقطع مصور تم التقاطه بعد ذلك، أنه لا توجد حفر في الأرض وأن المسجد قد أزيل من مكانه.</p>
<p>وفي الإطار، قال كريس كوب سميث، مفتش الأسلحة السابق للأمم المتحدة وضابط الجيش البريطاني الذي حقق في غزة بعد الحروب الماضية، إنه لم يكن هناك ما يشير إلى حدوث أضرار كبيرة في مكان قريب، ما يشير إلى أن المسجد ربما استهدف مباشرة بذخيرة جوية صغيرة.</p>
<p>قامت عائلة دغمش ببناء المسجد. ونفى رجب دغمش، الذي يبلغ من العمر 21 عاما، انتماءه لأي فصيل مسلح وأن أسرته لا تسمح بأي نشاط مسلح في حيها.<br/>
وأدى الخلاف بين عائلة دغمش وحماس، الذي يعود تاريخه إلى استيلاء الحركة على السلطة عام 2007، إلى إبقاء المنطقة محظورة إلى حد بعيد على مسلحي حماس.</p>
<p>دمرت الغارات الجوية الإسرائيلية ملجأين منفصلين لعائلة سالم في 11 و19 ديسمبر. وقتل ما لا يقل عن 173 فردا من أفراد العائلة، وبينهم أطفال وامرأة حامل واحدة على الأقل والعديد من كبار السن، بينهم رب الأسرة البالغ من العمر 87 عاما.</p>
<p>في 11 ديسمبر، دمرت غارة جوية مجموعة من المباني العائلية. ودمر أحد المباني، بينما فقدت المباني الأخرى واجهاتها.</p>
<p>وقال خبراء إن الأضرار المحدودة تشير إلى أنها كانت قنبلة كبيرة مبرمجة لتأخير الانفجار حتى بعد الاصطدام.</p>
<p>قتل ما لا يقل عن 80 شخصا، بينهم أجيال متعددة من نفس السلالة.</p>
<p>وقال أقرباء إنه لم تكن هناك أنشطة قتالية واضحة في الجوار.</p>
<p>في 19 ديسمبر، ضربت غارة جوية إسرائيلية مجموعة أخرى من النازحين من عائلة سالم، الذين كانوا يحتمون في فيلا في حي الرمال. وخلف الهجوم حفرة عميقة لكن المباني المحيطة لم تتضرر.</p>
<p>وقال ناجون إن دبابات تدحرجت فوق الأنقاض. وقتل ما لا يقل عن 90 من آل سالم.</p>
<p>وقال محمد سالم، الذي نجا من غارة 19 ديسمبر، "رأيت جثث أعمامي وأبناء عمومتي متناثرة على الأرض. لم نتمكن من التعرف على الجثث إلا من خلال بطاقات الهوية الخاصة بهم. كانوا مجرد كومة من اللحم".</p>
<p>قال شهود عيان إن أربعة منازل على الأقل، تضم العديد من النازحين الفلسطينيين، أصيبت بشكل مباشر في 24 ديسمبر. وتناثرت أشلاء الجثث في المناطق المحيطة.</p>
<p>وأظهرت مقاطع مصورة أضرارا واسعة تتوافق مع الغارات الجوية.</p>
<p>وأظهرت الصور العديد من المنازل المدمرة في الأزقة الضيقة المحاطة بمباني صغيرة من طابق واحد في الأغلب، وحفرة كبيرة عند مدخل المخيم.</p>
<p>وتمكنت أسوشيتدبرس من الوصول إلى سجلات المستشفى بعد الضربة التي شهدت مقتل 106 أشخاص.</p>
<p>ومن خلال شهادات الوفاة وبيانات وزارة الصحة الجزئية، تمكنت من تحديد 36 قتيلا من عائلات النواصرة وأبو حمدة وقنديل.</p>
<p>وقالت إسرائيل إنها كانت تستهدف مسلحين من حماس وضربت عن طريق الخطأ مبنيين متجاورين.</p>
<p>وفي أول بيان نادر للاعتراف بضربة خاطئة، عبرت إسرائيل عن أسفها على "إصابة غير المتورطين". وقالت إنها اتخذت التدابير اللازمة لتجنب إلحاق الأذى بالمدنيين.</p>
<p>وقال مسؤول عسكري لشبكة "كان"، هيئة الإذاعة العامة الإسرائيلية، إن السلاح الخطأ استخدم في الضربة، دون الخوض في التفاصيل.</p>

العالم العربي

Arab

الحرب على غزة.. عائلات فلسطينية بأكملها تُمحى فرعاً تلو الآخر

تسببت الحملة الجوية والبرية الإسرائيلية على قطاع غزة في مقتل المئات من أفراد نفس العائلات، وهي حصيلة غير مسبوقة لهذا المجتمع الصغير الذي يتألف في الأغلب من لاجئين وأبنائهم.

<p>  لقي 14 شخصا على الأقل مصرعهم وأصيب 74 آخرون جراء سقوط لوحة إعلانية ضخمة عليهم خلال عاصفة رعدية.</p>
<p>وانهارت اللوحة الإعلانية على منازل ومحطة بنزين بجوار طريق مزدحم في ضاحية جاتكوبار الشرقية بعد هبوب رياح عاصفة وأمطار في وقت متأخر من يوم أمس الإثنين، واستمرت عمليات الإنقاذ حتى وقت مبكر من اليوم الثلاثاء.</p>
<p>وتسببت العاصفة الرعدية في توقف حركة المرور في أجزاء من المدينة وتعطيل العمليات في مطارها، وهو أحد أكثر مطارات الهند ازدحاما.</p>
<p> </p>

مقتل 14 شخصا وإصابة 74 آخرين جراء سقوط لوحة إعلانية في الهند

لقي 14 شخصا على الأقل مصرعهم وأصيب 74 آخرون جراء سقوط لوحة إعلانية ضخمة عليهم خلال عاصفة رعدية.

<p>تقدم دبي لسكانها وزوارها فرصة الاستمتاع بمجموعة من التجارب الاستثنائية خلال شهر رمضان عبر جدول فعاليات غني بالتجارب والأنشطة الثقافية الفريدة من نوعها، ضمن فعاليات حملة "رمضان في دبي" هذا العام، حيث تتحول المدينة إلى وجهة للاحتفالات المبهجة بقدوم الشهر الفضيل، بكل ما تحمله المناسبة من روحانيات وعادات وتقاليد اجتماعية أصيلة، وبما يعكس المكانة الرائدة لدبي كأفضل مدينة في العالم للعيش والزيارة، في مختلف المناسبات.</p>
<p>ويأتي إطلاق حملة "رمضان في دبي" استجابة لتوجيهات سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الثاني لحاكم دبي رئيس مجلس دبي للإعلام، الذي وجه بإطلاق حملة "رمضان في دبي" الرامية إلى لإبراز المظاهر الاحتفالية التي تتزين بها الإمارة احتفالاً بحلول الشهر الفضيل بكل ما تحمله المناسبة من روحانيات وعادات وتقاليد اجتماعية أصيلة، وذلك تحت مظلة واحدة من خلال الحملة، بما يضمن أعلى مستويات التنسيق، ويكفل تسليط الضوء على المشهد الاحتفالي المتميز للمدينة على مدار أيام شهر رمضان المبارك.</p>
<p>وفي إطار حملة "رمضان في دبي" ، تقدم مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة بدائرة الاقتصاد والسياحة مجموعة من الفعاليات والأنشطة في مختلف أنحاء المدينة في الفترة من 10 مارس وحتى عيد الفطر، حيث يمكن لسكان دبي وزوارها الاجتماع معاً والاستمتاع باحتفالات ليس لها مثيل على مستوى العالم.</p>
<p><br/>
 وتنبض مدينة دبي بالحياة لتمنح السكان والزوار فرصة قضاء أسعد اللحظات معاً في كل ركن من أركان المدينة التي تتألق باحتفالات وتجارب استثنائية خلال شهر رمضان المبارك. ولخلق ذكريات لا تُنسى، يمكن لمواطني أكثر من 200 جنسية المشاركة في هذه الاحتفالات الفريدة في مختلف أنحاء المدينة. </p>
<p>وتقدم دبي تشكيلة واسعة من وجبات الإفطار والسحور والأسواق الرمضانية الخارجية وفعاليات الترفيه العائلي والفعاليات المجتمعية والتجارب الثقافية وتجارب الإقامة الفندقية للأشخاص من جميع الأعمار، مما يعزز روح التعاون والتواصل المجتمعي تماشياً مع قيم الشهر الكريم. <br/>
 <br/>
وتعليقاً على حملة "رمضان في دبي" لعام 2024، قال أحمد الخاجة، المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة بدائرة الاقتصاد والسياحة: "يعد شهر رمضان مناسبة مثالية لمشاركة أسعد اللحظات مع الأهل والأصدقاء. وفي ظل جدول فعاليات مزدحم بالتجارب المتنوعة، يقدم رمضان في دبي للأشخاص من مختلف الأعمار والجنسيات فرصاً لا حصر لها لاحتضان تجارب جديدة والاستمتاع بثقافة دبي وتراثها الغني في هذا الشهر الكريم. ونحن نرحب بالجميع للمشاركة في الأجواء المبهجة التي تقدمها المدينة، وتجربة كل ما هو أصيل وفريد من نوعه والاحتفالات النابضة بالحياة والأنشطة والفعاليات والمأكولات الاستثنائية خلال شهر رمضان المبارك".   </p>
<p><strong>الفعاليات الترفيهية الرمضانية</strong><br/>
تقام عروض الألعاب النارية الساعة 10:00 مساءً في الفترة من 15 وحتى 17 مارس ومن 29 وحتى 31 مارس في كل من بلوواترز وذا بيتش جميرا بيتش ريزيدنس، ومن 22 وحتى 24 مارس في السيف ومن 5 وحتى 7 أبريل في دبي فستيفال سيتي مول.<br/>
ولإضافة المزيد من الأجواء الاحتفالية، ستقوم وسائل الترفيه التقليدية مثل المسحراتي وعازفي العود والقانون بإسعاد زوار مناطق السيف وممشى الخوانيج وبلوواترز خلال عطلات نهاية الأسبوع. وستظهر شخصيتا مدهش ودانة المحبوبتان لدى الأطفال طوال الشهر الكريم في مردف سيتي سنتر وديرة سيتي سنتر وسيركل مول وابن بطوطة مول. </p>
<p><strong>نكهات رمضان</strong><br/>
تشتهر دبي بكونها واحدة من أبرز وجهات تناول الطعام على مستوى العالم، وتقدم المدينة مجموعة متنوعة من خيارات الإفطار والسحور اللذيذة والتي يمكن للضيوف الاستمتاع بتناولها في أجواء رمضانية أصيلة سواء داخل المطاعم أو في الخيام الرمضانية التي تنتشر في مختلف أنحاء المدينة، مع تشكيلة واسعة وشهية من المأكولات المحلية والعالمية.   </p>
<p>ويقدم مهرجان "مأكولات الشارع في رمضان" أجواء مجتمعية نابضة بالحياة لاستكشاف النكهات المحلية والاستمتاع بالطقس اللطيف في الليل مع العائلة والأصدقاء. وتقام الدورة الثانية من المهرجان في منطقة الكرامة من 22 مارس وحتى 7 أبريل. </p>
<p>ويمكن لسكان دبي وزوارها الاستمتاع بتناول وجبات الإفطار اللذيذة في المطاعم الموجودة داخل الفنادق المنتشرة في جميع أنحاء المدينة، بما في ذلك بالم كيتشن في منتجع وسبا تاج إكزوتيكا النخلة دبي، ومواي في سوفيتل دبي النخلة، وميناز كيتشن في منتجع ومارينا ذا وستن دبي شاطئ الميناء السياحي، وأكوا في جيه دبليو ماريوت ماركيز، وليفل 42 في شانغريلا دبي، وسو أبتاون دبي وميليا ديزرت بالم. </p>
<p>ويتيح تطبيق "Everything App" من "كريم" لسكان دبي وزوارها حجز باقات الإفطار مسبقاً من خلال خدمة DineOut في أكثر من 150 وجهة، بما في ذلك مطعم جونز داون تاون دبي، والإفطار في التراس الموجود بين الأبراج في جميرا أبراج الإمارات، ومجلس السلطان في جميرا زعبيل سراي. ويمكن للعملاء الاستفادة من العروض الترويجية التي تتراوح بين 15 و40 بالمئة على فواتير تناول الطعام في جميع الوجهات، إلى جانب عروض ترويجية إضافية بنسبة 30 بالمئة على خدمة "هلا تاكسي" عند الانتقال من وإلى وجهات تناول الطعام. <br/>
 <br/>
<strong>خيام رمضانية </strong></p>
<p><br/>
تقدم الخيام الرمضانية التي تنتشر في مختلف أنحاء دبي لسكان المدينة وزوارها أجواءً رائعة وأصيلة تتماشى مع روح الشهر الكريم، بالإضافة إلى تشكيلة واسعة من خيارات الإفطار والسحور، بدءاً من الأطباق العربية التقليدية وحتى المأكولات العالمية المتنوعة التي يمكن التلذذ أثناء الاستماع إلى عازفي العود. <br/>
 <br/>
ويمكن للضيوف الاستمتاع بالإطلالات الجميلة والأجواء المميزة في كل من "حديقة رمضان" في فندق هيلتون دبي الحبتور سيتي أو "التراس بين الأبراج" في فندق جميرا أبراج الإمارات. <br/>
 <br/>
<strong>تجارب التسوق </strong></p>
<p><br/>
توفر وجهات ومراكز التسوق مجموعة رائعة من وسائل الترفيه والعروض الترويجية والجوائز والعلامات التجارية المحلية والعالمية التي تشتهر بها دبي. ويستضيف دبي فستيفال سيتي مول خيمة رمضانية كبيرة حيث يمكن للضيوف تجربة الأجواء التراثية وتذوق أشهى المأكولات، بالإضافة إلى سوق رمضان الليلي في Bay By Social. وسيحظى الزوار الذين يتناولون الطعام مع استخدام تطبيق Blue بفرصة الفوز بنقاط Blue وجوائز أسبوعية تصل إلى 5000 درهم، كما يمكن للجميع الاستمتاع بمشاهدة العروض الترفيهية المتجولة. ويستقبل مول الإمارات زواره بمجموعة من الفعاليات المتنوعة وزينة رمضان التي تساعدهم على الشعور بأجواء وروحانيات الشهر الكريم. ويشارك مول الإمارات أيضاً في مبادرة إطعام المستقبل، وهي مبادرة للمسؤولية المجتمعية تُقام بالتعاون مع بنك الإمارات للطعام وتهدف إلى تقليل هدر الطعام عن طريق التبرع بالفائض من الطعام وتوزيعه على المحتاجين. </p>
<p>وتقدم حملة TICKIT 50 نقطة، أي ما يعادل 50 درهماً إماراتياً، للضيوف الذين استمتعوا بتناول وجبة الإفطار ثلاث مرات في ذا بيتش جميرا بيتش ريزيدنس أو سيتي ووك. وتستضيف الوجهتان عدداً من الأسواق الرمضانية التي تعرض مجموعة من منتجات الحرف اليدوية إلى جانب العروض الموسيقية والترفيهية. ويطلق سيتي سنتر مردف فرع "سويت كورنر 2.0" الجديد، ويقدم كل من سيتي سنتر مردف وسيتي سنتر ديرة استرداداً نقدياً بنسبة 5 بالمئة على شكل نقاط Share.</p>
<p>ويمكن للمتسوقين أيضاً استكشاف العروض الرمضانية الخاصة في بلوواترز، والاستفادة من العروض الترويجية على أشهر العلامات التجارية في ذا أوتلت فيليدج. كما يمكن لزوار ابن بطوطة مول وسيركل مول الاستمتاع بالتسوق وتناول الطعام وسط أجواء رمضانية رائعة تجسد جوهر الشهر الكريم.  </p>
<p>وسيحظى الزوار بفرصة الفوز بجوائز كبرى في السحب الكبير الذي يستمر لمدة ثلاثة أيام، حيث يحصل المتسوقون الذين ينفقون 200 درهم في أي من مراكز التسوق المشاركة على فرصة  الفوز بجوائز نقدية تبلغ قيمتها الإجمالية 200000 درهم. وسيتم اختيار 22 فائزاً خلال عطلة عيد الفطر للحصول على جوائز تتراوح قيمتها بين 5000 و15000 درهم. وتشمل مراكز التسوق المشاركة مركز البستان وأرابيان سنتر والغرير سنتر ودبي أوتلت مول ولولو سيليكون سنترال ومركز مدن المجتمعي ومركز شروق المجتمعي وباي أفينيو ومركز فيلانوفا المجتمعي ومركز بوابة الخيل المجتمعي وسوق سيرينا ومركز تايمز سكوير ودبي فستيفال بلازا وكراون مول ومرحبا مول والقوز مول وسنترال مول.  <br/>
  <br/>
عروض الفنادق والمطاعم <br/>
تقدم فنادق دبي مجموعة كبيرة من العروض الترويجية الحصرية للعائلات والأصدقاء، بما يتماشى مع أهداف شهر رمضان المتمثلة في تعزيز التواصل بين أفراد المجتمع. ويشمل ذلك عروض الإقامة الفندقية وعروض الإفطار والسحور في شهر رمضان المبارك. <br/>
ويمكن لسكان دبي وزوارها الاستمتاع بتجارب الإفطار والسحور في مجموعة من أرقى فنادق المدينة، بما في ذلك منتجع وسبا تاج إكزوتيكا النخلة دبي، وسوفيتل دبي النخلة، وجيه دبليو ماريوت ماركيز، وميليا ديزرت بالم وفنادق جميرا وغيرها. وبالنسبة للعائلات، يمكن للأطفال تناول الطعام مجاناً في منتجع ليغولاند دبي.<br/>
وتشمل الفنادق التي تقدم مأكولات وتجارب وعروض خاصة بشهر رمضان، فندق كراون بلازا دبي فستيفال سيتي، وفندق سو/ أبتاون دبي، ومنتجعات حتا وفنادق شانغريلا ومنتجع وسبا تاج إكزوتيكا النخلة دبي، وسوفيتل دبي النخلة، ومنتجع ومارينا لو ميريديان شاطئ الميناء السياحي، ومنتجع ومارينا ذا وستن دبي شاطئ الميناء السياحي، وفندق باراماونت دبي، ومنتجع ليغولاند دبي، وفندق جيه دبليو ماريوت ماركيز، وفنادق ومنتجعات سنترال، ودوسيت ثاني دبي، وفندق ماريوت الجاف، وفندق وأجنحة هوليداي إن دبي فستيفال سيتي، وفنادق ومساكن حياة بليس دبي، وفندق إنتركونتيننتال دبي فستيفال سيتي، وغراند بلازا موفنبيك مدينة دبي للإعلام، وفندق برج العرب جميرا، وفنادق ومنتجعات جميرا، وفنادق جراند حياة، وفندق ميليا ديزرت بالم، وفندق ميلينيوم بلازا داون تاون.</p>
<p>أنشطة وفعاليات العلامات التجارية العالمية<br/>
يوفر شهر رمضان الفرصة لشراء منتجات حصرية تقدمها أشهر العلامات التجارية في العالم مع الاستمتاع بالأجواء الرمضانية الرائعة في مراكز التسوق والمتاجر والأسواق الرمضانية المتنوعة. </p>
<p>وتقدم علامة ستيلا مكارتني في دبي مجموعة "روز كابسول" الجديدة حصرياً خلال رمضان 2024، كما تكشف فيرساتشي عن مجموعة "ميدل إيست كابسول" الحصرية، ويمكن للمتسوقين أيضاً الحصول على مجموعة من المنتجات الحصرية والاستفادة من العروض الترويجية الرائعة التي تقدمها أفضل العلامات التجارية العالمية مثل ستيف مادن، وديون لندن، وناين وست، وتشارلز أند كيث، وليفل شوز. </p>
<p><strong>الفعاليات</strong><br/>
تقدم مدينة دبي مجموعة من الفعاليات المتنوعة خلال شهر رمضان المبارك. ويمكن للأطفال الاستمتاع بمشاهدة عرض ماشا والدب المليء بالمرح والموسيقى والمغامرة في كوكاكولا أرينا يوم 15 مارس. ويمكن لعشاق الموسيقى الاستمتاع بالأجواء المميزة لحفل هومايون شاجريان وأنوشيرافان روحاني في دبي يوم 8 أبريل في مركز دبي التجاري العالمي.</p>
<p><strong>أبرز الوجهات والعروض الخاصة</strong></p>
<p><br/>
يمكن للعائلات صنع ذكريات خاصة طوال شهر رمضان المبارك، مع عدد من أفضل الوجهات التي تقدم عروض خاصة خلال الشهر الكريم في مختلف أنحاء دبي. ويمكن للكبار والصغار قضاء يوم ممتع في دبي دولفيناريوم، أو التجول في حديقة الزهور "دبي ميراكل جاردن" أو رؤية تماثيل المشاهير داخل متحف مدام توسو في دبي، أو الاستمتاع بزيارة متحف "أولي أولي" للأطفال.  </p>
<p><br/>
<strong>فعاليات وأنشطة رياضية وصحية</strong><br/>
تستضيف دبي مجموعة من فعاليات اللياقة البدنية التي تقام في الهواء الطلق بما في ذلك سلسلة "سكتشرز برفورمانس رن"، حيث يمكن للسكان والزوار الركض أو المشي على مسارات يتراوح طولها بين 3 و16 كيلومتراً في مختلف أنحاء المدينة، بالإضافة إلى سباق دبي هاربور الليلي حيث يمكن للأشخاص من جميع الأعمار والقدرات المشاركة في اختيار مسارات السباق أثناء الاستمتاع بالإطلالات الخلابة. </p>
<p><br/>
ويعود كأس دبي العالمي 2024، أحد أبرز الفعاليات الرياضية والاجتماعية، إلى مضمار ميدان في 30 مارس، في ما يمكن للعائلات والأصدقاء الاستمتاع بيوم رائع في طقس شهر أبريل المثالي ومشاهدة كأس الماسترز للبولو 2024 والذي يُقام في نادي ومنتجع الحبتور للبولو والفروسية من 1 وحتى 6 أبريل. </p>
<p><br/>
ويمكن لمحبي الرياضة أيضاً مشاهدة أولى تصفيات بطولة الدوري الأوروبي لكرة السلة "يوروليغ" من أديداس في كوكاكولا أرينا من 22 وحتى 24 مارس، حيث يتأهل ثمانية فرق تحت 18 سنة إلى النهائيات التي ستقام في برلين في وقت لاحق من العام الجاري. <br/>
لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة www.Ramadanindubai.ae ومتابعة قنوات التواصل الاجتماعي على @celebratedubai و@Styledbydubai و#رمضان_في_دبي</p>
<p> </p>
<p> </p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

ضمن حملة "رمضان في دبي" هذا العام

دبي تقدم لسكانها وزوارها مجموعة من التجارب الاستثنائية في شهر رمضان المبارك

تقدم دبي لسكانها وزوارها فرصة الاستمتاع بمجموعة من التجارب الاستثنائية خلال شهر رمضان عبر جدول فعاليات غني بالتجارب والأنشطة الثقافية الفريدة من نوعها،

<p>أصدرت وزارة النقل الأمريكية تحذيراً شديداً رداً على مقطع فيديو لسائقي شركة تسلا وهم يقودون سياراتهم أثناء ارتداء نظارات الواقع الافتراضي (في آر) والواقع المعزز الجديدة التي طورتها شركة «أبل».</p>
<p>ونشر وزير النقل، بيت بوتيجيج، على منصة «إكس»، مقطع فيديو الاثنين لسائق شاحنة «تسلا سايبر تراك» الكهربائية وهو يرتدي نظارات الواقع الافتراضي من شركة «أبل» ويلوح بيديه بعيداً عن عجلة القيادة أثناء قيادته على طول طريق مزدحم.</p>
<p>وكتب بوتيجيج في منشوره: «تذكير - تتطلب «جميع» أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المتوفرة اليوم من السائق البشري أن يكون مسيطراً على السيارة وأن ينشغل بشكل كامل في مهمة القيادة في جميع الأوقات».</p>
<p>وقد ظهرت خلال الأيام القليلة الماضية، العديد من مقاطع الفيديو عبر الإنترنت لأشخاص يقودون السيارات وهم يرتدون النظارات الجديدة التي طورتها «أبل» وأيديهم بعيدة عن عجلة القيادة. ولم يتم طرح نظارة الواقع الافتراضي (في.آر) الذكية «فيجن برو» في الأسواق إلا يوم الجمعة الماضي.</p>
<p>وتحتوي النظارة على كاميرات يمكنها التقاط المناطق المحيطة بها ونقلها إلى شاشات العرض أمام العينين. وتؤكد شركة آبل في شروط الاستخدام على أنه لا يجب أبداً استخدام النظارات لقيادة السيارة.</p>
<p>وتقول «أبل» إنه تم تطوير هذه النظارة للاستخدام في العمل عن بُعد أو في المكاتب، حيث تتيح النظارة فيجن برو للمستخدم تشغيل تطبيقات مماثلة على أجهزة آي.أو.إس وماك أو.إس عبر منصة اسمها فيجن أو.إس. ولكي تعطي من يرتدي النظارة إحساساً بالعمق، حيث تخلق التطبيقات ظلالاً على الأشياء المحيطة به.</p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

أمريكا تحذّر السائقين من استخدام نظارات الواقع الافتراضي

<p dir="RTL">أصدرت وزارة النقل الأمريكية تحذيراً شديداً رداً على مقطع فيديو لسائقي شركة تسلا وهم يقودون سياراتهم أثناء ارتداء نظارات الواقع الافتراضي (في آر) والواقع المعزز الجديدة التي طورتها شركة «أبل<span dir="LTR">».</span></p>
<p dir="RTL">ونشر وزير النقل، بيت بوتيجيج، على منصة «إكس» للتواصل الاجتماعي (تويتر سابقاً)، مقطع فيديو الاثنين لسائق شاحنة «تسلا سايبر تراك» الكهربائية وهو يرتدي نظارات الواقع الافتراضي من شركة «أبل» ويلوح بيديه بعيداً عن عجلة القيادة أثناء قيادته على طول طريق مزدحم<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL">وكتب بوتيجيج في منشوره: «تذكير - تتطلب «جميع» أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المتوفرة اليوم من السائق البشري أن يكون مسيطراً على السيارة وأن ينشغل بشكل كامل في مهمة القيادة في جميع الأوقات<span dir="LTR">».</span></p>
<p dir="RTL">وقد ظهرت خلال الأيام القليلة الماضية، العديد من مقاطع الفيديو عبر الإنترنت لأشخاص يقودون السيارات وهم يرتدون النظارات الجديدة التي طورتها «أبل» وأيديهم بعيدة عن عجلة القيادة. ولم يتم طرح نظارة الواقع الافتراضي (في.آر) الذكية «فيجن برو» في الأسواق إلا يوم الجمعة الماضي<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL">وتحتوي النظارة على كاميرات يمكنها التقاط المناطق المحيطة بها ونقلها إلى شاشات العرض أمام العينين. وتؤكد شركة آبل في شروط الاستخدام على أنه لا يجب أبداً استخدام النظارات لقيادة السيارة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL">وتقول «أبل» إنه تم تطوير هذه النظارة للاستخدام في العمل عن بُعد أو في المكاتب، حيث تتيح النظارة فيجن برو للمستخدم تشغيل تطبيقات مماثلة على أجهزة آي.أو.إس وماك أو.إس عبر منصة اسمها فيجن أو.إس. ولكي تعطي من يرتدي النظارة إحساساً بالعمق، حيث تخلق التطبيقات ظلالاً على الأشياء المحيطة به<span dir="LTR">.</span></p>

أمريكا تحذر السائقين من استخدام نظارات الواقع الافتراضي

أصدرت وزارة النقل الأمريكية تحذيراً شديداً رداً على مقطع فيديو لسائقي شركة تسلا وهم يقودون سياراتهم أثناء ارتداء نظارات الواقع الافتراضي (في آر) والواقع المعزز الجديدة التي طورتها شركة «أبل».

<p dir="RTL">أصدرت وزارة النقل الأمريكية تحذيرا شديدا ردا على مقطع فيديو لسائقي شركة تسلا وهم يقودون سياراتهم أثناء ارتداء نظارات الواقع الافتراضي (في آر) والواقع المعزز الجديدة التي طورتها شركة الاليكترونيات الامريكية "أبل".</p>
<p dir="RTL">ونشر وزير النقل، بيت بوتيجيج، على منصة "إكس" للتواصل الاجتماعي (تويتر سابقا)، مقطع فيديو يوم الاثنين لسائق شاحنة "تيسلا سايبر تراك" الكهربائية وهو يرتدي نظارات الواقع الافتراضي من شركة "أبل" ويلوح بيديه بعيدا عن عجلة القيادة أثناء قيادته على طول طريق مزدحم.</p>
<p dir="RTL">وكتب بوتيجيج في منشوره: "تذكير - تتطلب /جميع/ أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المتوفرة اليوم من السائق البشري أن يكون مسيطرا على السيارة وأن ينشغل بشكل كامل في مهمة القيادة في جميع الأوقات".</p>
<p dir="RTL">وقد ظهرت خلال الأيام القليلة الماضية، العديد من مقاطع الفيديو عبر الإنترنت لأشخاص يقودون السيارات وهم يرتدون النظارات الجديدة التي طورتها "أبل" وأيديهم بعيدة عن عجلة القيادة. ولم يتم طرح نظارة الواقع الافتراضي (في.آر) الذكية "فيجن برو" في الأسواق إلا يوم الجمعة الماضي.</p>
<p dir="RTL">وتحتوي النظارة على كاميرات يمكنها التقاط المناطق المحيطة بها ونقلها إلى شاشات العرض أمام العينين. وتؤكد شركة آبل في شروط الاستخدام على أنه لا يجب أبدا استخدام النظارات لقيادة السيارة.</p>
<p dir="RTL">وتقول "أبل" إنه تم تطوير هذه النظارة للاستخدام في العمل عن بعد أو في المكاتب، حيث تتيح النظارة فيجن برو للمستخدم تشغيل تطبيقات مماثلة على أجهزة آي.أو.إس وماك أو.إس عبر منصة اسمها فيجن أو.إس. ولكي تعطي من يرتدي النظارة  إحساسا بالعمق، حيث تخلق التطبيقات ظلالا على الأشياء المحيطة به.</p>

التقنية

Technology

السلطات الأمريكية تحذر بعد انتشار مقاطع لسائقين يقودون أثناء ارتداء نظارات الواقع الافتراضي

<p>أفادت شبكة «سي إن إن» الأمريكية بأن برج «ون زعبيل» في دبي يعد ضمن أبرز 10 تصاميم معمارية عالمية حديثة ستترك تأثيراً كبيراً في عالم الهندسة المعمارية في عام 2024، مشيرة إلى أن دبي، التي تحتضن أطول مبنى في العالم، حققت إنجازاً رائعاً آخر في الهندسة الإنشائية ببنائها أطول جسر أفقي معلق في العالم.</p>
<p>وقال الصحافي أوسكار هولند في «سي إن إن ستايل»، إن الهيكل الأفقي المعلق والذي يُطلق عليه تسمية «ذا لينك»، ويبلغ طوله 226 متراً ويزن إجمالي 9500 طن، تم رفعه فوق طريق سريع مزدحم في دبي عام 2020، وهو يربط بين برجين رئيسيين يضمان مساكن ومساحات مكتبية وفندقاً في المشروع ويقع على ارتفاع حوالي 100 متر فوق سطح الأرض، وسيضم مطاعم «بإشراف حاصلين على نجمة ميشلان» ومسبح لا متناه ومنصات مراقبة توفر إطلالات على أفق المدينة.</p>
<p>ولفت إلى أن اختيار «ون زعبيل» بجانب الصروح التسعة الأخرى التي توزعت على جميع قارات العالم، يأتي بعد عام تميزت فيه الهندسة المعمارية باستخدام صيغة التفضيل، بعد افتتاح أكبر مبنى للمكاتب في العالم في الهند وبناء ثاني أطول ناطحة سحاب في ماليزيا، كذلك بعد سنة احتفت بالتصاميم الدقيقة المخفية، مع حيازة مدرسة صينية بلقب أفضل مبنى عام 2023، وفوز المهندس المعماري البريطاني ديفيد تشيبرفيلد بجائزة بريتزكر عن مهنة اتصفت بتصاميمه مؤسسات ثقافية بعيداً عن الإبهار.</p>
<p>تصاميم جريئة</p>
<p>ورجح الصحافي أن يجلب عام 2024 مزيجاً مشابهاً من التصاميم الجريئة والجميلة، مختاراً الصروح التالية إلى جانب «ون زعبيل» كتصاميم ستترك تأثيراً إيجابياً في العالم، وهي كالآتي: «مبنى الجمعية الوطنية» في بورتو نوفو بجمهورية بنين بأفريقيا من تصميم أول مهندس معماري أفريقي يحصل على جائزة بريتزكر المرموقة، فرانسيس كيري، و«غابة نانجينغ العمودية» بالصين المغطاة بحوالي 800 شجرة و2500 شجيرة ونباتات على الشرفات، و«صومعة كونستسيلو» المعاد تصميمها كغاليري فني في كريستيانساند النرويج، ومبنى «كيبل ساوث سنترال» بسنغافورة المؤلف من 33 طابقاً تضم تطورات الاستدامة في بناء المكاتب، والمشروع السكني «إيف بارك» في لندن (انتاريو) الذي يستهدف عشاق السيارات الكهربائية، ومبنى «ابيك» بكيتو الإكوادور، كذلك ترميم «القصر الكبير» بباريس والذي استضاف معرض باريس إكسبو مطلع القرن العشرين، و«فندق بوبولوس» بدنفر الولايات المتحدة الأمريكية الذي يستوحي تصميمه من الطبيعة والحياة الحيوية والذي يصف نفسه بالإيجابي الكربون، ومسرح جديد في «مركز كوينزلاند للفنون المسرحية» بأستراليا والذي يستوحي من تدفق نهر بريسبان.</p>

نتائج البحث عن: طريق مزدحم