<div data-empty="false">انخفض المؤشر نيكاي الياباني عند الإغلاق الاثنين لليوم الثالث على التوالي، في ظل المخاوف ‌بشأن الأضرار ​الاقتصادية على المدى الأطول نتيجة ارتفاع أسعار الطاقة بسبب أزمة الشرق الأوسط وتراجع الين.</div><div data-empty="false">وتراجع نيكاي 225 القياسي 0.1% إلى 53751.15 نقطة عند الإغلاق بعد الهبوط 1.3% في وقت سابق من الجلسة.</div><div data-empty="false">ونزل المؤشر توبكس ⁠الأوسع نطاقاً 0.5% ليسجل 3610.73 نقاط.</div><div data-empty="false">وخسر نيكاي 9% تقريباً منذ بداية حرب إيران قبل أكثر من أسبوعين وامتداد الصراع إلى دول مجاورة وشل ‌حركة شحن النفط عبر مضيق هرمز.</div><div data-empty="false">وارتفعت الأسهم لفترة وجيزة بعد أن قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إنه يدعو دولاً ‌أخرى إلى المساعدة في حماية طرق الشحن.</div><div data-empty="false">وقالت ‌رئيسة الوزراء اليابانية ساناي تاكايتشي: إن طوكيو لا تعتزم ‌حالياً إرسال سفن تابعة ‌للبحرية لمرافقة السفن في الشرق الأوسط.</div><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، قال وزير المالية ساتسوكي كاتاياما: ​إن الحكومة اليابانية تستعد لاتخاذ خطوات ​حاسمة في الأسواق المالية بعد ⁠انخفاض الين واقترابه من مستوى 160 للدولار، وهو مستوى مهم من الناحية النفسية.</div><div data-empty="false">وقالت ماكي ساوادا محللة الأسهم في نومورا سيكيوريتيز: ​إن ⁠القلق في السوق ⁠يزداد على ما يبدو بشأن الركود التضخمي مع معاناة الاقتصادات من ارتفاع التضخم وانخفاض النمو في آن واحد.</div><div data-empty="false">وأضافت: «يؤخذ في الاعتبار ⁠المخاوف بشأن التباطؤ الاقتصادي بسبب ارتفاع أسعار النفط... بدلاً من موجة بيع عامة اليوم، نشهد اتجاهاً تؤدي فيه قطاعات الطلب المحلي أداءً قوياً وتدعم سوق الأسهم اليابانية».</div><div data-empty="false">ومن ضمن الأسهم المدرجة على المؤشر نيكاي، ارتفع 65 وانخفض ‌154 سهماً.</div><div data-empty="false">وسجل سهم شركة إيبيدن أكبر المكاسب على المؤشر، إذ ارتفع 3.8%، ​تلاه سهم شركة سكرين هولدنجز الذي زاد 3.7%.</div><div data-empty="false">أما أكبر الخاسرين، فكان سهم شركة طوكيو إلكتريك باور للمرافق الذي هبط 4.8%، ثم سهم شركة إيسوزو موتورز ​متراجعاً 4.4%.</div>

مؤشر نيكاي يغلق منخفضاً مع تفاقم مخاوف الركود التضخمي وسط حرب إيران

<div data-empty="false">تسلمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي علم استضافة القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2026، وذلك خلال مشاركتها في أعمال القمة، التي عقدت في مدينة هامبورغ الألمانية.</div>وتعد هذه الاستضافة الثانية لمدينة دبي، حيث سبق أن نظمت الدورة الـ59 للمؤتمر والمعرض الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، عام 2011، كما وقعت الهيئة عقد توريد 637 حافلة مزودة بمحركات «يورو 6»، بقيمة 1.1 مليار درهم، سيجري توريدها عامي 2025 و2026.<div data-empty="false">جاء ذلك خلال مشاركة وفد هيئة الطرق والمواصلات في دبي، برئاسة معالي مطر الطاير، المدير العام رئيس مجلس المديرين في الهيئة، في القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2025، التي أقيمت في مدينة هامبورغ الألمانية بمشاركة 1900 عضو من أكثر من 100 دولة، و300 متحدث، وعقدت خلالها 80 جلسة حوارية، ناقشت أحدث الأفكار والرؤى حول التنقل الحضري والمستدام، وأقيم على هامش القمة معرض المواصلات العامة، بمشاركة 400 شركة متخصصة، وقد استقطب أكثر من 10 آلاف زائر، وشاركت هيئة الطرق والمواصلات بعرض أحدث مشاريعها ومبادراتها في مجال المواصلات العامة المستدامة، والتنقل ذاتي القيادة، وتقديم خدماتها الرقمية للمتعاملين.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/06/20/4821069.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><div data-empty="false">وشهد معالي مطر الطاير، حفل افتتاح القمة، بحضور باتريك شنايدر، وزير النقل الاتحادي في جمهورية ألمانيا، والدكتور أنجيس تجاركس، وزير المواصلات والتنقل الانتقالي في مدينة هامبورغ، ورينيه أميلكار، رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة «UITP»، ومحمد مزغني، الأمين العام للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، واستعرض المتحدثون في القمة الاتجاهات الجديدة في عالم المواصلات العامة.</div><h2>شراكة استراتيجية</h2><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير: «تأتي استضافة دبي للقمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة تأكيداً لثقة المنظمات والمؤسسات الدولية بالمكانة الرائدة والسمعة العالمية التي تتمتع بها إمارة دبي، وجودة وكفاءة البنية التحتية المتكاملة، ومنها البنية المتطورة لنظام المواصلات العامة والنقل الجماعي في الإمارة، وكذلك قدرة الإمارة على استضافة الأحداث العالمية، وإخراجها بشكل مميز، واعتبارها الوجهة المفضلة لاستضافة الفعاليات الدولية». </div>وأكد معاليه حرص الهيئة على المشاركة في القمة، التي تعد تجمعاً عالمياً للمتخصصين في مجال المواصلات، يلتقي فيه رؤساء الهيئات والمشرعون والمطورون والمشغلون والمصنعون في قطاع المواصلات، لمناقشة الحلول المستقبلية لوسائل المواصلات العامة، وعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجالات البنية التحتية للمواصلات العامة، كما تأتي مشاركة الهيئة في إطار شراكتها الاستراتيجية مع الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي بدأت مع تأسيس الهيئة، وتوجت باستضافة دبي عام 2011 مؤتمر ومعرض الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، الذي عقد حينها لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، مؤكداً أن الشراكة بين الجانبين تعززت بتأسيس مركز الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للنقل المتميّز، وتنظيم خمس دورات من مؤتمر ومعرض النقل للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.<div data-empty="false">وقال معالي الطاير: «شهدت منظومة النقل الجماعي في دبي نقلة نوعية، حيث جرى توفير بنية تحتية متطورة ومتنوعة من وسائل المواصلات العامة، تعد اليوم العمود الفقري لتنقل السكان والزوار في الإمارة، ونتيجة لهذه الجهود ارتفعت نسبة الرحلات عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك من 6 % عام 2006 إلى 21.6 % عام 2024»، مشيراً إلى أن الحافلات الجديدة ستسهم في التوسع الجغرافي لتوفير خدمة الحافلات في جميع مناطق الإمارة، ودعم تحويل أسطول حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بنسبة 100 % بحلول عام 2050.</div><div data-empty="false">وشهد معالي مطر الطاير، على هامش مشاركة الهيئة في أعمال القمة العالمية للمواصلات العامة، توقيع 4 اتفاقيات لتوريد 637 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجري توريد الحافلات عامي 2025 و2026، كما شهد التوقيع دان بيترسون، نائب الرئيس الدولي لحافلات فولفو، وبارباروس أوكتاي، نائب الرئيس الأول رئيس وحدة أعمال الحافلات في شركة مان، وتشو يونغ هو، المدير العام لشركة تشونغتونغ للحافلات، ومراد ديدوغلو، مدير المبيعات الدولية في شركة أناضولو إيسوزو للسيارات.</div>كما وقعت الهيئة مذكرة تفاهم مع شركة «بي واي دي» الصينية لتجربة تشغيل حافلة كهربائية مجهزة بأحدث التقنيات والبطاريات التي توفرها الشركة، حيث ستجري تجربة تشغيلها في إمارة دبي خلال فترة زمنية تغطي فصل الصيف.<div data-empty="false">وقع الاتفاقيات عن الهيئة أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، ووقعها عن شركة الفطيم للسيارات وكيل فولفو، بول ويليس، رئيس شركة الفطيم للسيارات، وعن الشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة، وكيل مان، خليفة سيف درويش، المدير العام للشركة، ووقع الاتفاقيتين عن مجموعة سعيد جمعة النابودة وكيل شركة تشونغتونغ للحافلات، وشركة أناضولو إيسوزو للسيارات، مدحت شكري، الرئيس التنفيذي للمجموعة.</div><h2>مواصفات الحافلات</h2><div data-empty="false">وتتضمن الاتفاقيات توريد 40 حافلة كهربائية، «عديمة الانبعاثات الكربونية»، من نوع «Zhongtong»، مزودة بمواصفات خليجية، وجرى اختبارها وتجربتها في المنطقة، ويبلغ طول الحافلة 12 متراً، وتتسع لـ72 راكباً، كما تتضمن الاتفاقية توريد 451 حافلة لخدمة المدينة، منها 400 حافلة من نوع «MAN»، بطول 12 متراً، تتسع لـ86 راكباً، و51 حافلة من نوع «Zhongtong»، بطول 12 متراً، تتسع لـ72 راكباً، وهي مزودة بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، ومزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات «Class II»، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة: «Inter-Urban»، وتشمل الاتفاقية توريد 76 حافلة ذات طابقين، من نوع «VOLVO»، يبلغ طولها 13 متراً، وتتسع لـ98 راكباً، وكذلك توريد 70 حافلة مفصلية، من نوع «Isuzu Anadolu»، ويبلغ طول الحافلة 18 متراً، وتتسع لـ111 راكباً، وهي مخصصة لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال.</div><div data-empty="false">وسيجري تزويد معظم الحافلات بنظام رقيب «Driver Behavior Monitoring System» لمتابعة وتحسين سلوك السائقين من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني: «Automated Passenger Counting» لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة، «Driver Identity Authentication»، وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات يمكن تعديلها لتتناسب مع جميع الفئات العمرية، وتصميم انسيابي يُظهر صورة الحداثة في دبي.</div>وروعي في الحافلات الجديدة توفير أحدث المواصفات العالمية، وكذلك وجود مدخل منخفض لتسهيل حركة صعود ونزول «أصحاب الهمم»، وتوفير أماكن للدراجات الهوائية، وتوفير مقاعد خاصة للأطفال، وخدمة «واي فاي»، وتوفير أماكن لشحن الهواتف المتنقلة وتزويد الحافلات بالأنظمة الذكية، لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، من خلال التشطيبات الداخلية المتميزة والمقاعد الواسعة.شاركت الهيئة في الحدث العالمي بوفد ضم عدداً من المديرين التنفيذيين ومديري الإدارات، كما شاركت بجناح استعرضت فيه عدداً من المبادرات الاستراتيجية والخطط الطموحة والمشروعات المستقبلية، حيث جرى عرض مجسم لمشروع (دبي ووك) يوضح المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة لتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة على مدار العام.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/06/20/4821070.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><h1>جهود ابتكارية في التنقل ذاتي القيادة</h1><div data-empty="false">اطلع معالي مطر الطاير على أحدث الجهود الابتكارية في مجال التنقل ذاتي القيادة، وعلى تجربة مركبة MOIA ذاتية القيادة في مدينة هامبورغ.</div><div data-empty="false">واستمع معاليه لشرح من كريستيان سينغر، رئيس قسم القيادة الذاتية في شركة Volkswagen Commercial Vehicles وVolkswagen ADMT، حول مشاريع القيادة الذاتية وخطط مجموعة فولكس واجن الدولية في هذا المجال.</div><div data-empty="false">وشملت الزيارة تجربة حية للمركبة الكهربائية ID.Buzz AD المُعَدّة للتشغيل الذاتي (المستوى الرابع SAE Level 4)، والتي يتم اختبارها حالياً ضمن المشروع التجريبي المشترك في مدينة هامبورغ. </div>وجرى خلال اللقاء مناقشة آفاق التعاون المستقبلي، بما في ذلك إمكانية دراسة تفعيل هذه الخدمة المبتكرة في إمارة دبي، دعماً لتوجهات الهيئة نحو التنقل الذكي والمستدام.<div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/06/20/4821071.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>

وقّعت اتفاقية توريد 637 حافلة بـ 1.1 مليار درهم خلال مشاركتها في «قمة هامبورغ»

«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026

دبي - البيان تسلمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي علم استضافة القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2026، وذلك خلال مشاركتها في أعمال القمة، التي عقدت في مدينة هامبورغ الألمانية. وتعد هذه الاستضافة الثانية لمدينة دبي، حيث سبق أن نظمت الدورة الـ59 للمؤتمر والمعرض الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، عام 2011، كما وقعت الهيئة عقد توريد 637 حافلة مزودة بمحركات «يورو 6»، بقيمة 1.1 مليار درهم، سيجري توريدها عامي 2025 و2026. جاء ذلك خلال مشاركة وفد هيئة الطرق والمواصلات في دبي، برئاسة معالي مطر الطاير، المدير العام رئيس مجلس المديرين في الهيئة، في القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2025، التي أقيمت في مدينة هامبورغ الألمانية بمشاركة 1900 عضو من أكثر من 100 دولة، و300 متحدث، وعقدت خلالها 80 جلسة حوارية، ناقشت أحدث الأفكار والرؤى حول التنقل الحضري والمستدام، وأقيم على هامش القمة معرض المواصلات العامة، بمشاركة 400 شركة متخصصة، وقد استقطب أكثر من 10 آلاف زائر، وشاركت هيئة الطرق والمواصلات بعرض أحدث مشاريعها ومبادراتها في مجال المواصلات العامة المستدامة، والتنقل ذاتي القيادة، وتقديم خدماتها الرقمية للمتعاملين. وشهد معالي مطر الطاير، حفل افتتاح القمة، بحضور باتريك شنايدر، وزير النقل الاتحادي في جمهورية ألمانيا، والدكتور أنجيس تجاركس، وزير المواصلات والتنقل الانتقالي في مدينة هامبورغ، ورينيه أميلكار، رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة «UITP»، ومحمد مزغني، الأمين العام للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، واستعرض المتحدثون في القمة الاتجاهات الجديدة في عالم المواصلات العامة. شراكة استراتيجية وقال معالي مطر الطاير: «تأتي استضافة دبي للقمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة تأكيداً لثقة المنظمات والمؤسسات الدولية بالمكانة الرائدة والسمعة العالمية التي تتمتع بها إمارة دبي، وجودة وكفاءة البنية التحتية المتكاملة، ومنها البنية المتطورة لنظام المواصلات العامة والنقل الجماعي في الإمارة، وكذلك قدرة الإمارة على استضافة الأحداث العالمية، وإخراجها بشكل مميز، واعتبارها الوجهة المفضلة لاستضافة الفعاليات الدولية». وأكد معاليه حرص الهيئة على المشاركة في القمة، التي تعد تجمعاً عالمياً للمتخصصين في مجال المواصلات، يلتقي فيه رؤساء الهيئات والمشرعون والمطورون والمشغلون والمصنعون في قطاع المواصلات، لمناقشة الحلول المستقبلية لوسائل المواصلات العامة، وعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجالات البنية التحتية للمواصلات العامة، كما تأتي مشاركة الهيئة في إطار شراكتها الاستراتيجية مع الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي بدأت مع تأسيس الهيئة، وتوجت باستضافة دبي عام 2011 مؤتمر ومعرض الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، الذي عقد حينها لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، مؤكداً أن الشراكة بين الجانبين تعززت بتأسيس مركز الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للنقل المتميّز، وتنظيم خمس دورات من مؤتمر ومعرض النقل للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وقال معالي الطاير: «شهدت منظومة النقل الجماعي في دبي نقلة نوعية، حيث جرى توفير بنية تحتية متطورة ومتنوعة من وسائل المواصلات العامة، تعد اليوم العمود الفقري لتنقل السكان والزوار في الإمارة، ونتيجة لهذه الجهود ارتفعت نسبة الرحلات عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك من 6 % عام 2006 إلى 21.6 % عام 2024»، مشيراً إلى أن الحافلات الجديدة ستسهم في التوسع الجغرافي لتوفير خدمة الحافلات في جميع مناطق الإمارة، ودعم تحويل أسطول حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بنسبة 100 % بحلول عام 2050. وشهد معالي مطر الطاير، على هامش مشاركة الهيئة في أعمال القمة العالمية للمواصلات العامة، توقيع 4 اتفاقيات لتوريد 637 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجري توريد الحافلات عامي 2025 و2026، كما شهد التوقيع دان بيترسون، نائب الرئيس الدولي لحافلات فولفو، وبارباروس أوكتاي، نائب الرئيس الأول رئيس وحدة أعمال الحافلات في شركة مان، وتشو يونغ هو، المدير العام لشركة تشونغتونغ للحافلات، ومراد ديدوغلو، مدير المبيعات الدولية في شركة أناضولو إيسوزو للسيارات. كما وقعت الهيئة مذكرة تفاهم مع شركة «بي واي دي» الصينية لتجربة تشغيل حافلة كهربائية مجهزة بأحدث التقنيات والبطاريات التي توفرها الشركة، حيث ستجري تجربة تشغيلها في إمارة دبي خلال فترة زمنية تغطي فصل الصيف. وقع الاتفاقيات عن الهيئة أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، ووقعها عن شركة الفطيم للسيارات وكيل فولفو، بول ويليس، رئيس شركة الفطيم للسيارات، وعن الشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة، وكيل مان، خليفة سيف درويش، المدير العام للشركة، ووقع الاتفاقيتين عن مجموعة سعيد جمعة النابودة وكيل شركة تشونغتونغ للحافلات، وشركة أناضولو إيسوزو للسيارات، مدحت شكري، الرئيس التنفيذي للمجموعة. مواصفات الحافلات وتتضمن الاتفاقيات توريد 40 حافلة كهربائية، «عديمة الانبعاثات الكربونية»، من نوع «Zhongtong»، مزودة بمواصفات خليجية، وجرى اختبارها وتجربتها في المنطقة، ويبلغ طول الحافلة 12 متراً، وتتسع لـ72 راكباً، كما تتضمن الاتفاقية توريد 451 حافلة لخدمة المدينة، منها 400 حافلة من نوع «MAN»، بطول 12 متراً، تتسع لـ86 راكباً، و51 حافلة من نوع «Zhongtong»، بطول 12 متراً، تتسع لـ72 راكباً، وهي مزودة بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، ومزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات «Class II»، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة: «Inter-Urban»، وتشمل الاتفاقية توريد 76 حافلة ذات طابقين، من نوع «VOLVO»، يبلغ طولها 13 متراً، وتتسع لـ98 راكباً، وكذلك توريد 70 حافلة مفصلية، من نوع «Isuzu Anadolu»، ويبلغ طول الحافلة 18 متراً، وتتسع لـ111 راكباً، وهي مخصصة لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال. وسيجري تزويد معظم الحافلات بنظام رقيب «Driver Behavior Monitoring System» لمتابعة وتحسين سلوك السائقين من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني: «Automated Passenger Counting» لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة، «Driver Identity Authentication»، وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات يمكن تعديلها لتتناسب مع جميع الفئات العمرية، وتصميم انسيابي يُظهر صورة الحداثة في دبي. وروعي في الحافلات الجديدة توفير أحدث المواصفات العالمية، وكذلك وجود مدخل منخفض لتسهيل حركة صعود ونزول «أصحاب الهمم»، وتوفير أماكن للدراجات الهوائية، وتوفير مقاعد خاصة للأطفال، وخدمة «واي فاي»، وتوفير أماكن لشحن الهواتف المتنقلة وتزويد الحافلات بالأنظمة الذكية، لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، من خلال التشطيبات الداخلية المتميزة والمقاعد الواسعة. شاركت الهيئة في الحدث العالمي بوفد ضم عدداً من المديرين التنفيذيين ومديري الإدارات، كما شاركت بجناح استعرضت فيه عدداً من المبادرات الاستراتيجية والخطط الطموحة والمشروعات المستقبلية، حيث جرى عرض مجسم لمشروع (دبي ووك) يوضح المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة لتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة على مدار العام. مطر الطاير: استضافة دبي قمة 2026 تأكيد لمكانة الإمارة في استضافة الأحداث العالمية منظومة النقل الجماعي في دبي تعد العمود الفقري لحركة تنقل السكان والزوار اطلع معالي مطر الطاير على أحدث الجهود الابتكارية في مجال التنقل ذاتي القيادة، وعلى تجربة مركبة MOIA ذاتية القيادة في مدينة هامبورغ. واستمع معاليه لشرح من كريستيان سينغر، رئيس قسم القيادة الذاتية في شركة Volkswagen Commercial Vehicles وVolkswagen ADMT، حول مشاريع القيادة الذاتية وخطط مجموعة فولكس واجن الدولية في هذا المجال. وشملت الزيارة تجربة حية للمركبة الكهربائية ID.Buzz AD المُعَدّة للتشغيل الذاتي (المستوى الرابع SAE Level 4)، والتي يتم اختبارها حالياً ضمن المشروع التجريبي المشترك في مدينة هامبورغ. وجرى خلال اللقاء مناقشة آفاق التعاون المستقبلي، بما في ذلك إمكانية دراسة تفعيل هذه الخدمة المبتكرة في إمارة دبي، دعماً لتوجهات الهيئة نحو التنقل الذكي والمستدام.

تسلمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي علم استضافة القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2026، وذلك خلال مشاركتها في أعمال القمة، التي عقدت في مدينة هامبورغ الألمانية، وتعد هذه الاستضافة الثانية لمدينة دبي، حيث سبق أن نظمت الدورة الـ59 للمؤتمر والمعرض الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، عام 2011، كما وقعت الهيئة عقد توريد 637 حافلة مزودة بمحركات «يورو 6»، بقيمة 1.1 مليار درهم، سيجري توريدها عامي 2025 و2026.جاء ذلك خلال مشاركة وفد هيئة الطرق والمواصلات في دبي، برئاسة معالي مطر الطاير، المدير العام رئيس مجلس المديرين في الهيئة، في القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2025، التي أقيمت في مدينة هامبورغ الألمانية بمشاركة 1900 عضو من أكثر من 100 دولة، و300 متحدث، وعقدت خلالها 80 جلسة حوارية، ناقشت أحدث الأفكار والرؤى حول التنقل الحضري والمستدام، وأقيم على هامش القمة معرض المواصلات العامة، بمشاركة 400 شركة متخصصة، وقد استقطب أكثر من 10 آلاف زائر، وشاركت هيئة الطرق والمواصلات بعرض أحدث مشاريعها ومبادراتها في مجال المواصلات العامة المستدامة، والتنقل ذاتي القيادة، وتقديم خدماتها الرقمية للمتعاملين.وشهد معالي مطر الطاير، حفل افتتاح القمة، بحضور باتريك شنايدر، وزير النقل الاتحادي في جمهورية ألمانيا، والدكتور أنجيس تجاركس، وزير المواصلات والتنقل الانتقالي في مدينة هامبورغ، ورينيه أميلكار، رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة «UITP»، ومحمد مزغني، الأمين العام للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، واستعرض المتحدثون في القمة الاتجاهات الجديدة في عالم المواصلات العامة.وأكدت رينيه أميلكار، رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي أعيد انتخابها رئيساً للاتحاد، أن النقل الجماعي ليس مجرد أنظمة وجداول، بل هو بناء مجتمعي يتعلق بالسكان، بينما قال أنجيس تجاركس، وزير المواصلات والتنقل الانتقالي: «إن نظام المواصلات العامة يشكل العمود الفقري للبنية التحتية والاقتصاد، وهو محرك للتحديث الرقمي والابتكار».وتطرقت الكاتبة بينيتا ماتوفسكا إلى الأساليب المتبعة في التغيير الإيجابي لتحقيق الاستدامة.وركزت القمة العالمية على مجموعة من المحاور الاستراتيجية التي تظهر مستقبل النقل العام والتحديات التي تواجه المدن والمشغلين في العالم، وهي التنقل المستدام والحياد الكربوني، والابتكار والتقنيات الذكية، وتصميم المدن المرتكزة على النقل، وتمويل واستدامة تشغيل النقل العام، كما ركزت على محاور شمولية النقل العام، والسلامة والأمن السيبراني، والتعاون الدولي، وبناء الشراكات.شراكة استراتيجيةوقال معالي مطر الطاير: «تأتي استضافة دبي للقمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة تأكيداً لثقة المنظمات والمؤسسات الدولية بالمكانة الرائدة والسمعة العالمية التي تتمتع بها إمارة دبي، وجودة وكفاءة البنية التحتية المتكاملة، ومنها البنية المتطورة لنظام المواصلات العامة والنقل الجماعي في الإمارة، وكذلك قدرة الإمارة على استضافة الأحداث العالمية، وإخراجها بشكل مميز، واعتبارها الوجهة المفضلة لاستضافة الفعاليات الدولية».وأكد معاليه حرص الهيئة على المشاركة في القمة، التي تعد تجمعاً عالمياً للمتخصصين في مجال المواصلات، يلتقي فيه رؤساء الهيئات والمشرعون والمطورون والمشغلون والمصنعون في قطاع المواصلات، لمناقشة الحلول المستقبلية لوسائل المواصلات العامة، وعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجالات البنية التحتية للمواصلات العامة، كما تأتي مشاركة الهيئة في إطار شراكتها الاستراتيجية مع الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي بدأت مع تأسيس الهيئة، وتوجت باستضافة دبي عام 2011 مؤتمر ومعرض الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، الذي عقد حينها لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، مؤكداً أن الشراكة بين الجانبين تعززت بتأسيس مركز الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للنقل المتميّز، وتنظيم خمس دورات من مؤتمر ومعرض النقل للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.وقال معالي الطاير: «شهدت منظومة النقل الجماعي في دبي نقلة نوعية، حيث جرى توفير بنية تحتية متطورة ومتنوعة من وسائل المواصلات العامة، تعد اليوم العمود الفقري لتنقل السكان والزوار في الإمارة، ونتيجة لهذه الجهود ارتفعت نسبة الرحلات عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك من 6% عام 2006 إلى 21.6% عام 2024»، مشيراً إلى أن الحافلات الجديدة ستسهم في التوسع الجغرافي لتوفير خدمة الحافلات في جميع مناطق الإمارة، ودعم تحويل أسطول حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بنسبة 100% بحلول عام 2050.اتفاقيات توريد الحافلاتوشهد معالي مطر الطاير، على هامش مشاركة الهيئة في أعمال القمة العالمية للمواصلات العامة، توقيع 4 اتفاقيات لتوريد 637 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجري توريد الحافلات عامي 2025 و2026، كما شهد التوقيع دان بيترسون، نائب الرئيس الدولي لحافلات فولفو، وبارباروس أوكتاي، نائب الرئيس الأول رئيس وحدة أعمال الحافلات في شركة مان، وتشو يونغ هو، المدير العام لشركة تشونغتونغ للحافلات، ومراد ديدوغلو، مدير المبيعات الدولية في شركة أناضولو إيسوزو للسيارات.كما وقعت الهيئة مذكرة تفاهم مع شركة «بي واي دي» الصينية لتجربة تشغيل حافلة كهربائية مجهزة بأحدث التقنيات والبطاريات التي توفرها الشركة، حيث ستجري تجربة تشغيلها في إمارة دبي خلال فترة زمنية تغطي فصل الصيف.وقع الاتفاقيات عن الهيئة أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، ووقعها عن شركة الفطيم للسيارات وكيل فولفو، بول ويليس، رئيس شركة الفطيم للسيارات، وعن الشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة، وكيل مان، خليفة سيف درويش، المدير العام للشركة، ووقع الاتفاقيتين عن مجموعة سعيد جمعة النابودة وكيل شركة تشونغتونغ للحافلات، وشركة أناضولو إيسوزو للسيارات، مدحت شكري، الرئيس التنفيذي للمجموعة.مواصفات الحافلاتوتتضمن الاتفاقيات توريد 40 حافلة كهربائية، «عديمة الانبعاثات الكربونية»، من نوع «Zhongtong»، مزودة بمواصفات خليجية، وجرى اختبارها وتجربتها في المنطقة، ويبلغ طول الحافلة 12 متراً، وتتسع لـ72 راكباً، كما تتضمن الاتفاقية توريد 451 حافلة لخدمة المدينة، منها 400 حافلة من نوع «MAN»، بطول 12 متراً، تتسع لـ86 راكباً، و51 حافلة من نوع «Zhongtong»، بطول 12 متراً، تتسع لـ72 راكباً، وهي مزودة بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، ومزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات «Class II»، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة: «Inter-Urban»، وتشمل الاتفاقية توريد 76 حافلة ذات طابقين، من نوع «VOLVO»، يبلغ طولها 13 متراً، وتتسع لـ98 راكباً، وكذلك توريد 70 حافلة مفصلية، من نوع «Isuzu Anadolu»، ويبلغ طول الحافلة 18 متراً، وتتسع لـ111 راكباً، وهي مخصصة لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال.وسيجري تزويد معظم الحافلات بنظام رقيب «Driver Behavior Monitoring System» لمتابعة وتحسين سلوك السائقين من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني: «Automated Passenger Counting» لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة، «Driver Identity Authentication»، وربطه مع نظام التشغيل، كما ستزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات يمكن تعديلها لتتناسب مع جميع الفئات العمرية، وتصميم انسيابي يُظهر صورة الحداثة في دبي.وروعي في الحافلات الجديدة توفير أحدث المواصفات العالمية، وكذلك وجود مدخل منخفض لتسهيل حركة صعود ونزول «أصحاب الهمم»، وتوفير أماكن للدراجات الهوائية، وتوفير مقاعد خاصة للأطفال، وخدمة «واي فاي»، وتوفير أماكن لشحن الهواتف المتنقلة وتزويد الحافلات بالأنظمة الذكية، لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، من خلال التشطيبات الداخلية المتميزة والمقاعد الواسعة.منصة الهيئةشاركت الهيئة في الحدث العالمي بوفد ضم عدداً من المديرين التنفيذيين ومديري الإدارات، كما شاركت بجناح استعرضت فيه عدداً من المبادرات الاستراتيجية والخطط الطموحة والمشروعات المستقبلية، حيث جرى عرض مجسم لمشروع (دبي ووك) يوضح المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة لتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة على مدار العام.كما عرضت الهيئة مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، البالغ طوله 30 كيلومتراً، نصفه تحت الأرض، ويضم 14 محطة، ويخدم 9 مناطق سكنية ومشاريع تطويرية يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة عام 2040، ومشروع «ريل باص RAILBUS»، وهو نظام نقل جماعي مستقبلي مستدام، ذاتي القيادة، ويعد أحد الحلول المبتكرة لتوفير نقل مستدام يعمل بالطاقة الشمسية، وكذلك مشروع «التاكسي الجوي»، الذي تنفذه الهيئة بالتعاون مع شركتي (سكاي بورتس)، و(جوبي)، ومن المتوقع تشغيله بحلول عام 2026.وتضمنت منصة الهيئة عرض مجسم لأول عبرة كهربائية في العالم، مصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بالتعاون مع القطاع الخاص، تتسع لـ20 راكباً، وعرض نظام دفع تعرفة مترو دبي من خلال بصمة راحة اليد، دون الحاجة لاستخدام بطاقة (نول).جولة تفقديةوتجول معالي مطر الطاير، والوفد المرافق، في المعرض المصاحب للقمة، واطّلع على أحدث الابتكارات في حافلات المواصلات العامة، والتقنيات الذكية في مجال النقل، وزار جناح مدينة هامبورغ، مستضيفة القمة، وشركة بي واي دي (BYD)، المتخصصة في صناعة السيارات والحافلات الكهربائية، ومنصة شركة مان (MAN)، واطلع على أهم الابتكارات في صناعة الحافلات.واطلع معالي مطر الطاير على أحدث الجهود الابتكارية في مجال التنقل ذاتي القيادة، وعلى تجربة مركبة MOIA ذاتية القيادة في مدينة هامبورغ. واستمع معاليه لشرح من كريستيان سينغر، رئيس قسم القيادة الذاتية في شركة Volkswagen Commercial Vehicles وVolkswagen ADMT، حول مشاريع القيادة الذاتية وخطط مجموعة فولكس واجن الدولية في هذا المجال.وشملت الزيارة تجربة حية للمركبة الكهربائية ID.Buzz AD المُعَدّة للتشغيل الذاتي (المستوى الرابع SAE Level 4)، والتي يتم اختبارها حالياً ضمن المشروع التجريبي المشترك في مدينة هامبورغ. وجرى خلال اللقاء مناقشة آفاق التعاون المستقبلي، بما في ذلك إمكانية دراسة تفعيل هذه الخدمة المبتكرة في إمارة دبي، دعماً لتوجهات الهيئة نحو التنقل الذكي والمستدام.

وقعت اتفاقية توريد 637 حافلة بـ 1.1 مليار درهم خلال مشاركتها في «قمة هامبورغ»

تراجع المؤشر نيكاي الياباني ليغلق مستقراً تقريباً اليوم الاثنين، إذ محت حالة الحذر قبل اجتماعات بنوك مركزية رئيسية هذا الأسبوع تأثير ارتفاع أسهم شركات الرقائق ذات الثقل.وتخلى المؤشر نيكاي عن مكاسبه المبكرة ليغلق منخفضا 0.03 بالمئة عند 39457.49 نقطة، في حين أغلق المؤشر توبكس الأوسع نطاقا منخفضا 0.3 بالمئة إلى 2738.33 نقطة.وقال هيروشي ناميوكا كبير المحللين في تي.اند.دي لإدارة الأصول "هناك بالتأكيد شعور قوي بأن المستثمرين يتبنون نهج الانتظار والترقب" قبل اجتماعات البنوك المركزية هذا الأسبوع.ومن المتوقع على نطاق واسع أن يخفض مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) أسعار الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس يوم الأربعاء، مما يجعل التركيز منصبا على أي مؤشرات عن توقعات مسار أسعار الفائدة في عام 2025.في الوقت نفسه، ذكرت رويترز ووسائل إعلام أخرى أن بنك اليابان المركزي يميل إلى إبقاء أسعار الفائدة ثابتة في اجتماعه يومي 18 و19 ديسمبر .وارتفع سهم إيسوزو موتورز 1.9 بالمئة وكان من بين أسهم شركات التصدير التي حققت مكاسب بدعم من ضعف الين، لكن تأثير ضعف العملة كان محدودا مع تعديل المستثمرين مراكزهم.وهبط سهم تويوتا 0.2 بالمئة، ونزل سهم هوندا موتور 0.5 بالمئة وتراجع سهم ميتسوبيشي موتورز 0.9 بالمئة.وحوم الين في أحدث تعاملات حول 153.73 مقابل الدولار، وتكافح العملة للتعافي من أسوأ أداء أسبوعي لها منذ سبتمبر.وارتفعت أسهم الشركات المرتبطة بالرقائق الإلكترونية على غرار نظيراتها في الولايات المتحدة.وقدم سهم أدفانتست لصناعة معدات اختبار الرقائق، وهي من موردي إنفيديا، أكبر دفعة بصعوده 1.9 بالمئة.وصعد سهم سوسيونيكست 8.1 بالمئة ليصبح أكبر رابح بالنسبة المئوية على المؤشر الرئيسي. لكن سهم طوكيو إلكترون هبط في تعاملات بعد الظهيرة، وسجل انخفاضا 0.9 بالمئة.وارتفع سهم مجموعة سوفت بنك التي تركز على الاستثمار في الشركات الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي واحدا بالمئة وشركة تشوجاي للأدوية 2.7 بالمئة.وهبط سهم فاست ريتيلينج المالكة للعلامة التجارية للملابس يونيكلو 0.9 بالمئة، في حين تراجع سهم مجموعة سوني العملاقة للترفيه واحدا بالمئة.

المؤشر نيكاي يغلق مستقراً مع ترقب الأسواق اجتماعات بنوك مركزية

ارتفعت الأسهم الأوروبية الثلاثاء، لتبلغ أعلى مستوياتها في عامين، مدعومة بمكاسب حققتها وول ستريت الليلة الماضية، مع عكوف المستثمرين على تقييم توقعاتهم بشأن خفض أسعار الفائدة في أسبوع يعج بالتطورات المهمة بالنسبة للأسواق.
وصعد المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.2 بالمئة خلال التداولات، مرتفعاً للجلسة الخامسة على التوالي.
ارتفعت وول ستريت لمستويات غير مسبوقة، الاثنين مع تحول التركيز إلى نتائج أعمال شركات التكنولوجيا الكبيرة من الولايات المتحدة وقرار مجلس الاحتياطي الاتحادي بشأن أسعار الفائدة، وكلاهما يمكن أن يحدد مسار الأسواق.
وعلى الرغم من وجود توافق واسع النطاق على أن تخفيضات أسعار الفائدة في أوروبا باتت وشيكة، فإن صناع السياسات منقسمون بشأن توقيت مثل هذه الإجراءات.
ويتوقع المتعاملون بنسبة 75 بالمئة تقريباً بأن يخفض البنك المركزي الأوروبي سعر الفائدة 25 نقطة أساس على الأقل في أبريل.
وتلقى قطاع الصناعات دفعة بدعم قفزة 4.9 بالمئة لسهم شركة سكانسكا السويدية للبناء بعدما رفعت جيفريز توصيتها لسهم الشركة إلى «شراء».
إلا أن سهم دياجيو انخفض 3.2 بالمئة بعد أن خالفت أكبر شركة لصناعة المشروبات الكحولية في العالم تقديرات مبيعات النصف الأول من العام.
وزاد المؤشر كاك 40 الفرنسي 0.1 بالمئة، مدعوماً بارتفاع سهم رينو 1.8 بالمئة بعد أن تخلت شركة صناعة السيارات عن خططها لطرح وحدتها للسيارات الكهربائية، عازية ذلك إلى الأوضاع الباهتة لسوق الأسهم.
 
اليابان
وأغلق المؤشر نيكاي القياسي الياباني مرتفعاً، إذ اقتفت الأسهم المرتبطة بالرقائق أثر المكاسب في وول ستريت، لكن الحذر قبل قرار مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) المتوقع الأربعاء بشأن أسعار الفائدة حد منها.
وصعد المؤشر نيكاي 0.11 بالمئة ليغلق عند 36065.86 نقطة، مبتعداً عن أعلى مستوياته في وقت سابق، إذ تردد المتعاملون في الشراء النشط قرب نهاية الجلسة.
وارتفعت الأسهم المرتبطة بالرقائق، إذ ارتفع سهم أدفانتست 1.69 بالمئة وسهم شين-إتسو للكيماويات ثلاثة بالمئة.
وصعد سهم شركة رينيساس للإلكترونيات المصنعة للرقائق 2.81 بالمئة.
وارتفع سهم شركة دايكن إندستريز لصناعة مكيفات الهواء 0.86 بالمئة.
وارتفع المؤشر توبكس الرئيسي بنسبة 0.09 بالمئة، مع صعود سهم نينتندو 2.22 بالمئة وزاد سهم سوني 0.87 بالمئة.
وتخلى المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً عن مكاسبه المبكرة ليغلق منخفضاً 0.1 بالمئة عند 2526.93 نقطة، وسجل سهم تويوتا موتور أكبر انخفاض من حيث الوزن النسبي عند 0.8 بالمئة.
وتراجع سهم هوندا موتور 1.03 في المئة، وخسر سهم إيسوزو موتورز 3.32 بالمئة.
ومن بين أكثر من 1600 سهم في السوق الرئيسية لبورصة طوكيو، انخفض الثلثان بينما ارتفعت معظم الأسهم الأخرى.

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

أسهم أوروبا عند قمة عامين .. واليابانية ترتفع في انتظار قرار الفائدة الأمريكي

أسهم أوروبا عند قمة عامين واليابانية ترتفع في انتظار قرار الفائدة الأمريكي

ارتفعت الأسهم الأوروبية الثلاثاء، لتبلغ أعلى مستوياتها في عامين، مدعومة بمكاسب حققتها وول ستريت الليلة الماضية، مع عكوف المستثمرين على تقييم توقعاتهم بشأن خفض أسعار الفائدة في أسبوع يعج بالتطورات المهمة بالنسبة للأسواق.

تراجعت الأسهم الأوروبية، اليوم الأربعاء، مع تلقي المستثمرين سلسلة من تقارير النتائج المالية المتباينة من المنطقة، مع زيادة الخسائر، بسبب ضعف أسهم شركات الطاقة وسط انخفاض أسعار النفط الخام.
وهبط المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.1%، وهوى سهم مجموعة كيرينج الفرنسية للسلع الفاخرة أربعة في المئة، بعد الإعلان عن انخفاض أكبر من المتوقع في مبيعات الربع الثالث،وتلقى المستثمرون أيضاً تقارير نتائج أعمال شركات التكنولوجيا العملاقة في الولايات المتحدة.
وهوت أسهم ألفابت المدرجة في بورصة فرانكفورت 6.5%، بعد أن سجلت مالكة جوجل إيرادات أقل من المتوقع، بينما صعد سهم مايكروسوفت ثلاثة في المئة، بعد أن تجاوزت المبيعات الفصلية التوقعات.
ومن بين الأسهم التي سجلت مكاسب أيضاً سهم دويتشه بنك، الذي قفز خمسة في المئة، بعد أن فاقت إيرادات الربع الثالث التوقعات.
وهبط سهم بنك إس.إي.بي السويدي اثنين في المئة بالرغم من تجاوز الأرباح التشغيلية للربع الثالث التوقعات، وتراجعت أسهم شركات الطاقة 0.4% مع انخفاض أسعار النفط الخام وسط مخاوف من تباطؤ الطلب الأوروبي.
اليابان 
ارتفع المؤشر نيكاي الياباني ليواصل التعافي من أدنى مستوى في ثلاثة أسابيع، مقتفياً مكاسب الأسهم في وول ستريت الليلة الماضية، كما قدمت حزمة مالية من الصين تبلغ تريليون يوان (136.8 مليار دولار) تحفيزاً إضافياً.
وأغلق المؤشر نيكاي مرتفعاً 0.67 في المئة عند 31269.92 نقطه، لكنه لم يتمكن من الحفاظ على الزخم، الذي شهدته الجلسة الصباحية عندما ارتفع 1.3 في المئة إلى 31466.92 نقطة، مسجلاً أقوى مستوى منذ الخميس الماضي.
وكان المؤشر قد هبط إلى 30551.67 نقطة في الجلسة السابقة، وهو مستوى لم يصل إليه منذ الرابع من أكتوبر، ومن بين إجمالي 225 سهماً على المؤشر نيكاي ارتفع 158 وتراجع 67 سهماً. 
وصعد المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 0.61 في المئة، وزاد سهم آي.إتش.آي للمعدات الصناعية 4.61 في المئة ليسجل الأداء الأفضل على المؤشر نيكي، اليوم الأربعاء.
وجاء في المركز الثاني سهم سكرين هولدينجز لإنتاج معدات صناعة الرقائق، والذي ارتفع 3.53 في المئة، وارتفع سهم نظيرتها الأكبر طوكيو إلكترون 1.72 في المئة.
كما سجل سهم أدفانتست لصناعة معدات اختبار الرقائق أداء قوياً وارتفع 2.89 في المئة.
وجاءت أكبر الخسائر من نصيب نيديك لصناعة السيارات، إذ هبط السهم 2.75 في المئة، مواصلاً التراجع للجلسة الثانية، بعد نتائج مالية مخيبة لآمال المستثمرين.
وجاءت ميتسوبيشي موتورز في المركز الثاني بين الخاسرين، إذ انخفض سهمها 2.12 في المئة، وتراجع سهم إيسوزو موتورز لصناعة الشاحنات أيضاً 1.56 في المئة.

الأسهم الأوروبية تتراجع متأثرة بنتائج متباينة.. واليابانية ترتفع بدعم تحفيز صيني

تراجعت الأسهم الأوروبية، اليوم الأربعاء، مع تلقي المستثمرين سلسلة من تقارير النتائج المالية المتباينة من المنطقة، مع زيادة الخسائر، بسبب ضعف أسهم شركات الطاقة وسط انخفاض أسعار النفط الخام.

قاد رجل تايلاندي سيارته مسافة 100 ميل بعيداً عن المكان الذي ترجل فيه من السيارة برفقة زوجته، قبل أن يتذكر أنها كانت معه، حيث عاد أدراجه فوراً.
وقد توجه الزوجان، بونتوم شايمون (55 عاماً)، وأمنوي شايمون (49 عاماً)، في الساعة الثالثة صباحاً ليقودا السيارة طوال الليل إلى مسقط رأسهما في مقاطعة مها ساراخام التايلاندية. لكن بونتوم اضطر إلى التوقف ليلاً بجانب الطريق، وترجل من السيارة، كما فعلت هي أيضاً، ويبدو أن زوجها لم يدرك أنها خرجت من شاحنة إيسوزو الصغيرة.. حينذاك، وعندما عادت إلى الطريق، لم تكن السيارة مرئية في أي مكان، وتُركت عالقة في الظلام. وطبقاً لموقع «24»، لم يكن لدى أمنواي، التي لديها ابن يبلغ من العمر 26 عاماً من زواجها الذي دام 27 عاماً من زوجها سيئ الحظ أي مال، وكان هاتفها في حقيبتها في السيارة، فقررت البدء بالمشي على أمل العثور على من يساعدها. وتمكنت من العثور على مركز للشرطة بعد رحلة شاقة امتدت لمسافة 13 ميلاً للوصول إلى وسط كابين بوري حوالي الساعة الخامسة صباحاً.
وبمجرد وصولها، توسلت الزوجة إلى الشرطة لمساعدتها في العثور على زوجها. ومع ذلك، لم تتمكن من تذكر رقمه، ولم يتمكن الضباط من العثور عليه. ثم حاولوا بعد ذلك الاتصال بهاتفها، واتصلوا بها 20 مرة، لكن بونتوم فشل في ملاحظة ذلك في سيارته بينما كان يقود إلى الأمام بسعادة، غير مدرك للذعر الذي تسبب فيه لزوجته.
وبحلول الوقت الذي أدرك فيه خطأه في الساعة الثامنة صباحاً، كان بونتوم قد وصل إلى مقاطعة كورات، على بعد 100 ميل من موقع زوجته، لذلك اضطر إلى العودة لإحضارها.

قطع مسافة 100 ميل ثم عاد أدراجه حين أدرك أن زوجته ليست معه في السيارة

تراجعت أسعار النفط صوب 125 دولاراً للبرميل في تعاملات مضطربة اليوم، في حين يقيّم المستثمرون أثر الحظر الأمريكي لواردات النفط الروسية، وإعلان روسيا وقف إطلاق نار جديد في أوكرانيا للسماح لمدنيين بالخروج من البلاد.
وقال متعاملون: إن وجهة النظر القائلة إن الحظر الأمريكي لواردات النفط الروسية قد لا يعمق نقص المعروض حدت من ارتفاع الأسعار، وكذلك أنباء عن أن أوكرانيا لم تعد تتطلع لعضوية حلف شمال الأطلسي، بعد تردد أنباء عن هذا الأمر خلال الأسبوع الحالي.
ونزل خام برنت 2.27 دولار، بما يعادل 1.8%، إلى 125.71 دولاراً للبرميل بحلول بعد أن ارتفع في وقت سابق، متجاوزاً 131 دولاراً للبرميل.
وهبط خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 3.19 دولارات، أو2.6 في المئة، إلى 120.51 دولاراً للبرميل.
وتراجعت أسعار النفط بعدما وصف المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول سحب 60 مليون برميل من احتياطات النفط، للتخفيف من اضطراب الإمدادات في أعقاب الأزمة الروسية الأوكرانية بأنه «استجابة أولية» وقوله: إن الوكالة مستعدة لسحب المزيد إذا تطلب الأمر.
وصعدت أسعار النفط منذ بدأت روسيا، ثاني أكبر مصدر للخام في العالم، ما أسمته «عملية خاصة» في أوكرانيا، وسجل خام برنت 139 دولاراً للبرميل يوم الاثنين.
وأعلنت روسيا اليوم الأربعاء وقفاً جديداً لإطلاق النار في أوكرانيا للسماح للمدنيين بالخروج من المدن المحاصرة، بعد أيام من الوعود، التي لم تتحقق، مما ترك آلاف الأوكرانيين عالقين دون قدرة على الوصول للدواء أو الماء النقي.
وقالت بريطانيا إنها ستخفض تدريجياً وارداتها من النفط الروسي، وقالت شركة شل، أمس الثلاثاء، إنها ستتوقف عن شراء الخام الروسي، وقدر جيه.بي مورجان أن حوالي 70 في المئة من النفط الروسي المنقول بحراً يواجه صعوبة في إيجاد مشترين.
وتعد إيران مصدراً محتملاً لزيادة إمدادات النفط. وتجري طهران محادثات مع الغرب منذ شهور من أجل إحياء الاتفاق النووي، الذي رفع العقوبات عن إيران في مقابل تقليص أنشطنها النووية.
وعاد كبير المفاوضين الإيرانيين في محادثات فيينا إلى العاصمة النمساوية اليوم الأربعاء.
أزمة الطاقة الحالية
وقال وزير الاقتصاد الفرنسي برونو لومير، اليوم: إن أزمة الطاقة الحالية المترافقة مع ارتفاع كبير في الأسعار «شبيهة بحدتها بالصدمة النفطية في العام 1973».
وأوضح أن خطة ثانية كبيرة من المساعدات الرسمية على غرار ما حصل خلال كوفيد 19 «ستغذي ارتفاع الأسعار»، وتشهد أسعار النفط والغاز ارتفاعاً ملحوظاً منذ بدء الغزو الروسي لأوكرانيا في 24 فبراير، فيما أعلنت الولايات المتحدة حظر واردات النفط والغاز الروسيين.
ووصل سعر برميل النفط حالياً إلى 120 دولاراً، وهو مستوى قريب من أعلى مستوياته على الإطلاق، فيما تسجّل أسعار الغاز مستويات غير مسبوقة.
وقال لومير «ذلك يعود إلى صب الزيت على النار. في العام 1973، تسببت هذه الاستجابة في حدوث الصدمة التضخمية التي تعلمونها، ما دفع البنوك المركزية إلى زيادة معدلات الفائدة بشكل كبير، الأمر الذي قضى على النمو».
وتابع الوزير الفرنسي في بداية مؤتمر يجمع في باريس سياسيين وأصحاب أعمال ومتخصصين في الطاقة واقتصاديين «هذا له اسم، هو الركود التضخمي، إنه بالتحديد ما لا نريد أن نعيشه مجدداً في العام 2022».
وتعتمد أوروبا بشكل كبير على الطاقة الروسية وتحاول إيجاد حل للأشهر القليلة المقبلة.
ووفقاً له، فإن «الاستجابة الجيدة التي نعرفها هي الاستقلال التام»، داعياً الفرنسيين والأوروبيين إلى تنويع إمداداتهم، عبر زيادة احتياطات الغاز لفصل الشتاء المقبل وحماية الأسر ذات الدخل المنخفض والشركات المتضررة.
أداء متباين
وسجلت أسواق المال أداء متبايناً الأربعاء بعد خسائر مؤلمة على مدى ثلاثة أيام حل مكانها استقرار نسبي، بينما ارتفعت أسعار النفط مجدداً، بعدما تحركت الولايات المتحدة وبريطانيا لحظر واردات الخام الروسي، فقد انتعشت أسواق الأسهم الرئيسية في أوروبا بشكل كبير في الصفقات المبكرة الأربعاء.
وارتفعت مؤشرات داكس لبورصة فرانكفورت 4,0 في المئة إلى 13345,07 نقطة، وكاك-40 لبورصة باريس بنسبة 3,8 في المئة إلى 6188,84 نقطة.
خارج منطقة اليورو تقدم مؤشر فوتسي-100 في لندن بنسبة 1,7 في المئة إلى 7085,52 نقطة عن مستوى الإغلاق الثلاثاء.
وقال نيل ويلسون، المحلل في مجموعة «ماركيتس كوم»: أن «أسواق الأسهم الأوروبية تشهد انتعاشاً صباح اليوم»، مشيراً إلى وجود «شعور بأن التحركات الأخيرة أدت إلى فائض في المبيعات».
وكانت بعض أسواق آسيا سجلت ارتفاعاً صباح الأربعاء، لكن المستثمرين واجهوا صعوبات في المحافظة على الزخم.
وارتفعت أسعار الأسهم في سيدني وبومباي وسنغافورة وتايبيه ومانيلا وجاكرتا وبانكوك وويلنغتون، بينما تراجعت في طوكيو (0,3 في المئة لمؤشر نيكاي) وهونغ كونغ (2,8 في المئة) وشنغهاي (2,7 في المئة)، فقد تراجعت عمليات البيع في أجواء الهلع التي شهدتها الأسواق لأسبوعين، لكن محللين حذروا من مزيد من التقلبات إذ لم يصدر عن روسيا أي مؤشر يدل على تراجع في غزوها لأوكرانيا.
وغذت الأزمة المخاوف من أن التعافي العالمي الهش من وباء كوفيد 19 ستحل محله فترة من الركود التضخمي، أي ارتفاع التضخم مع بقاء الاقتصاد ثابتاً أو انكماشه.
والدافع الأساسي لبيع الأسهم هو الارتفاع الهائل في أسعار السلع.
ويشكل النفط الخام مصدر القلق الرئيسي، إذ إن غياب الإنتاج الروسي سيؤدي إلى تفاقم وضع الأسواق الصعب أصلاً، وروسيا هي ثالث أكبر منتج للذهب الأسود في العالم.
قفزة في وول ستريت
فتحت المؤشرات الرئيسية في وول ستريت على ارتفاع كبير اليوم الأربعاء، بعد أربع جلسات متتالية من الخسائر، إذ تراجعت أسعار النفط وأقبل المستثمرون على اقتناص الأسهم، التي كانت قد تضررت بفعل المخاوف من العقوبات الغربية على روسيا بعد غزوها لأوكرانيا.
وصعد المؤشر داو جونز الصناعي 227.78 نقطة يما يعادل 0.70 في المئة إلى 32860.42 نقطة.
وفتح المؤشر ستاندرد اند بورز 500 مرتفعاً 52.40 نقطة أو 1.26 في المئة إلى 4223.10 نقطة، في حين زاد المؤشر ناسداك المجمع 318.15 نقطة أو 2.49 في المئة إلى 13113.70 نقطة.
الأسواق اليابانية
عكس المؤشر نيكاي الياباني مساره وأغلق عند أدنى مستوى في 16 شهراً اليوم الأربعاء، مقتفياً أثر تراجع الأسواق الآسيوية، إذ يقيّم المستثمرون تأثير الصراع المتفاقم في شرق أوروبا والحظر الأمريكي الجديد على النفط الروسي.
وهبط نيكي 0.3 في المئة ليغلق عند 24717.53 نقطة، وهو أدنى مستوى منذ نوفمبر 2020، بعد ارتفاعه 1.1 في المئة في وقت سابق من الجلسة. وقلص المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً أيضاً مكاسبه وأغلق منخفضاً 0.06 في المئة عند 1758.89 نقطة.
وبذلك يكون المؤشران قد أغلقا على تراجع للجلسة الرابعة على التوالي.
وقال تاكاتوشي إيتوشيما المحلل الاستراتيجي في بيكتت لإدارة الأصول «باع المستثمرون الأسهم اليابانية مع ضعف الأسواق في مناطق أخرى من آسيا».
وأضاف «المستثمرون في أوروبا على وجه الخصوص، الذين سعوا إلى ملاذ آمن في الأسهم اليابانية باعوا حيازاتهم مع تفاقم التوتر المحيط بأوكرانيا».
ويتوخى المستثمرون الحذر حيال مخاطر التضخم وتباطؤ الاقتصاد العالمي في أعقاب ارتفاع أسعار النفط، وفرض الرئيس الأمريكي جو بايدن حظراً فورياً على واردات النفط والطاقة الروسية الأخرى رداً على غزو أوكرانيا، في خطوة قد تحد من النمو الاقتصادي.
وانخفض نيكي تحت وطأة هبوط سهم وكالة التوظيف ريكروت هولدنجز، الذي نزل 4.46 في المئة، بينما خسر سهم كيكومان لصناعة صلصة الصويا 6.67 في المئة. وتخلى سهم فاست ريتيلنج المالكة لسلسلة متاجر يونيكلو للملابس عن مكاسبه المبكرة ليغلق على انخفاض 0.66 في المئة.
وقفز سهم إيسوزو موتورز لصناعة السيارات 7.91 في المئة ليصبح الأفضل أداء على نيكي، يليه سهم فوجيتسو لصناعة أجهزة الكمبيوتر، الذي ارتفع 5.54 في المئة.
وهبط سهم شركة طوكيو للطاقة الكهربائية سبعة بالمئة وكان الأسوأ أداء بالمؤشر.

تفاوت في أداء الأسواق المالية ووكالة الطاقة الدولية تسحب 60 مليون برميل من احتياطاتها

النفط مضطرب والغرب يشبه أزمة الطاقة بصدمة 1973

استعرضت شركة إيسوزو موتورز اليابانية مؤخرا تصميم سيارات D-Max المعدلة الجديدة التي طورتها لتنافس مركبات Hilux الشهيرة من تويوتا.
وتتميز سيارات البيك آب الجديدة عن نماذج D-Max السابقة بهيكل أطول بمقدار 20 ملم تقريبا، وبقدرة أكبر على اجتياز الطرق الوعرة بفضل هيكلها الذي بات يرتفع عن الأرض بمقدار 278 ملم، فضلا عن حصولها على عجلات عريضة بمقاس 17 إنشا، وأنظمة فرامل وأنظمة تعليق خاصة، وفق ما "روسيا اليوم".
وحصلت هذه السيارات على قمرة مجهزة بصفين من المقاعد التي تتسع لخمسة ركاب، وعلى واجهة قيادة متطورة يمكن التحكم بأنظمتها عبر شاشة لمسية كبيرة، كما جهزت بمصابيح أمامية وخلفية تعمل بتقنيات LED الحديثة.
وزودت إيسوزو المركبة بنظامي دفع خلفي ورباعي، ونظام لمنع الانزلاق على المنعطفات والمنحدرات، وأنظمة قيادة مختلفة تناسب الحركة على مختلف أنواع الطرق، فضلا عن حساسات للضوء والمطر، وأنظمة تدفئة للمقاعد والمقود.
وستطرح السيارة بمحركات ديزيل توربينية بسعة 3.0 ليتر، بعزم 190 حصانا، وعلب سرعة ميكانيكية وأوتوماتيكية بست سرعات، كما ستصدر إيسوزو نسخا خاصة منها تتناسب مع متطلبات الزبائن.

"إيسوزو" تستعرص سيارة D-Max لمنافسة Hilux تويوتا

استعرضت شركة إيسوزو موتورز اليابانية مؤخرا تصميم سيارات D-Max المعدلة الجديدة التي طورتها لتنافس مركبات Hilux الشهيرة من تويوتا.

أعلنت شركتا صناعة السيارات اليابانيتان سوزوكي موتور كورب ودايهاتسو موتور الانضمام إلى مشروع تقوده تويوتا موتور كورب أكبر منتج سيارات في اليابان والعالم لتطوير مركبات تجارية تعمل بالكهرباء وبتكنولوجيا القيادة الذاتية.
وأشارت وكالة بلومبرج للأنباء اليوم إلى أن سوزوكي ودايهاتسو ستنضمان بهذه الخطوة إلى المشروع الذي يضم أيضاً إيسوزو موتورز وهينو موتورز والذي تأسس في وقت سابق من العام الحالي.
وستستحوذ سوزوكي ودايهاتسو على 10% من أسهم الشراكة الجديدة من شركة تويوتا بحسب بيان صادر عنهما دون الكشف عن قيمة الصفقة.
وتقيم تويوتا موتور كورب شبكة تحالفات وتعاون من الشركات الأصغر في مجال صناعة السيارات والشاحنات لحشد الموارد والمشاركة في جهود التحول إلى السيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة. وكانت مجموعة فولكس فاجن الألمانية أكبر منتج سيارات في أوروبا وشركات سيارات عالمية أخرى قد دخلت في تحالفات مماثلة لتطوير تكنولوجيا جديدة ونماذج اقتصادية ستؤدي إلى تحولات كبيرة في صناعة السيارات العالمية التي تقدر قيمتها بحوالي 2.23 تريليون دولار.
ويحمل تحالف تويوتا لتطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية وذاتية القيادة اسم «الشراكة اليابانية لتكنولوجيا المركبات التجارية» ويضم شركات سوزوكي ودايهاتسو وإيسوزو وهينو وتويوتا. وكانت تويوتا وسوزوكي قد تبادلتا امتلاك حصص من أسهمها منذ عامين، في حين أصبحت دايهاتسو فرعاً لمجموعة تويوتا عام 2016.
وتمتلك سوزوكي ودايهاتسو خبرات عميقة في مجال السيارات الأصغر حجماً التي يستخدمها المستهلكون والشركات في اليابان، حيث تقولان إنهما تمثلان حوالي 31 مليون سيارة من بين 78 مليون سيارة مستخدمة في اليابان وتمثل جزءاً حيوياً في الحياة اليومية لليابانيين وخصوصاً في المناطق الريفية.

انضمام سوزوكي ودايهاتسو إلى تويوتا لتطوير مركبات تجارية كهربائية وذاتية القيادة

أعلنت شركتا صناعة السيارات اليابانيتان سوزوكي موتور كورب ودايهاتسو موتور الانضمام إلى مشروع تقوده تويوتا موتور كورب أكبر منتج سيارات في اليابان والعالم لتطوير مركبات تجارية تعمل بالكهرباء وبتكنولوجيا القيادة الذاتية.

كشف تقرير صادر عن وزارة الاقتصاد أمس، عن استرداد الوزارة 87601 سلعة بالتعاون مع وكلاء السلع في أسواق الدولة خلال الربع الأول من العام الجاري وذلك عبر 17 عملية استدعاء، موزعة بين 16 حالة من أجل السلامة وواحدة لإجراء الخدمة.
وأوضح التقرير أن السلع المستردة توزعت بين 35 مركبة و86 شاحنة إيسوزو، وحوالي 87480 مركبة متنوعة شملت نيسان بيك أب ولكزس وتويوتا وفولفو ومرسيدس ومازدا وهوندا وغيرها من المركبات.
وكشفت بيانات التقرير أن عمليات استدعاء المركبات خلال الربع الأول شملت أنواعاً من علامات لكزس وتويوتا موديلات ما بين 2013 ـ 2019 بعدد 64796 مركبة في المركز الأول، وتليه استدعاء نيسان بيك أب D22، موديل 2009 ـ 2012 بعدد 9039 مركبة، وجاءت هوندا «أكورد، سيتي، سيفيك، ليجند، أوديسي»، بعدد 5521 مركبة في المرتبة الثالثة.
وأكد الدكتور هاشم النعيمي، مدير إدارة المنافسة وحماية المستهلك في وزارة الاقتصاد، في تصريحات صحفية، أمس، أن الوزارة تطبق إجراءات صارمة، في حال توقف مزود السلعة عن السحب، حيث تقوم بالتنسيق مع الدوائر المحلية بمراقبة مدى الالتزام بالتطبيق، واتخاذ إجراءات معاقبة المخالفين بخطوات تصل إلى حد إغلاق المنشأة وتحويل المخالفة للقضاء.
ونوه إلى أن عمليات الاستدعاء هدفت إلى حماية صحة وسلامة المستهلكين في الدولة، والحد من عمليات الغش والتضليل، وضمان حقوق المستهلك في الحماية من المنتجات التي يحتمل أن تعرضه لأي خطر، مؤكداً متابعة الوزارة لعمليات استرداد السلع الغذائية والاستهلاكية بصورة يومية عبر مواقع الإنترنت ووسائل الإعلام المختلفة.
وأشار إلى أن الوزارة تقوم بإخطار المراكز والوكلاء البائعين والمستوردين لتلك السلع بسحبها من الأسواق فوراً، في حال حدوث أي عيب بها، مع إلزام تلك الجهات بالإعلان في الصحف المحلية باللغتين العربية والإنجليزية مرتين على الأقل بسحب السلعة ومخاطبة المستهلك لتلك السلع بسحبها من الأسواق.
وشدد النعيمي على ضرورة إبلاغ المستهلكين عن أية منتجات ضارة، سواء من خلال قيام الشركة الأم باستدعاء ذلك المنتج، أو وقوع أضرار مباشرة على المستهلك، لافتاً إلى أن وعي المستهلكين يلعب دوراً رئيساً في عمليات الاسترداد، مشيراً إلى أن عمليات استرداد السلع في الدولة تجري وفقاً للمادة 10 من اللائحة التنفيذية بإلزام المزودين استرداد السلع.

الاقتصاد: استرداد 87.6 ألف سلعة خلال الربع الأول 2020

قليلون مَن كتبوا عن عبداللطيف العيسى، الذي تقلب في دروب الحياة إلى أن اختار الخُبر، مقاماً ومستقراً لمزاولة تجارته التي حولته إلى اسم رنان وشخصية ذي صيت. اليوم لدينا مرجع يمكن الاستناد إليه بثقة للكتابة عن مشوار العيسى والإبحار في تفاصيل حياته ومسيرته، ونعني بذلك الفصل الذي كتبه محمد بن عبدالله السيف ضمن كتابه «سيرتهم .. صفحات من تاريخ الإدارة والاقتصاد في السعودية» (دار جداول - بيروت - ط3 - نوفمبر 2015). 
وكان المصدر المعتمد الوحيد للحديث عن العيسى قبل ظهور هذا الكتاب هو مقابلة يتيمة نجحت غرفة وتجارة المنطقة الشرقية في إجرائها مع العيسى في أغسطس 1986 ونشرتها في العدد 106 من مجلتها الشهرية.
ترجع عائلة العيسى إلى قبيلة عبيدة القحطانية من سكنة سراة عبيد في جنوب السعودية. لكن رهطا منهم انتقل إلى نجد، وسكن مدينة الخرج قبل أن يتفرقوا ويستوطن قسم منهم الأحساء زمن العثمانيين. من هذا القسم برز علي عبدالله العيسى العائدي الذي تزوج في شبابه بنورة آل زرعة التي أنجبت له بدورها 4 أبناء ذكور هم حسن وعبدالله (توفيا في الأربعينات)، وراشد وعبداللطيف اللذين تولت أمهما تربيتهما وتعليمهما بإلحاقهما بالكتاتيب بعد وفاة زوجها.
فترة عصيبة
كانت تلك فترة عصيبة في تاريخ الأسرة، حيث عصفت الأزمات الاقتصادية والخسائر بنشاطها الذي كان محوره تزويد الجيش العثماني المرابط في الأحساء بالخيول، وكذا بالمواد الغذائية التي كان علي العيسى يستوردها من الهند، وذلك جرّاء نجاح الملك عبدالعزيز آل سعود، في فتح الأحساء وطرد العثمانيين منها سنة 1913.
لكن نورة آل زرعة تمكنت، بما حباها الله من ذكاء وحنكة التصرف وقوة الشخصية من بيع أملاك زوجها، واستخدام الأموال الناجمة في سداد كافة ديونه كي تتفرغ إلى الأهم، وهو تربية أبنائها، فزرعت فيهم بصماتها الإنسانية وصلابتها إزاء المحن.
لا يُعرف تاريخ ميلاد عبداللطيف علي عبدالله العيسى العائدي على وجه التحديد، وإن كان مكان ميلاده معروف وهو حي الرفعة بمدينة الهفوف. لكن بما أنه عاش نحو قرن من الزمان، شهد خلاله الكثير من التحولات السياسية والاقتصادية والاجتماعية المحلية والإقليمية والعالمية، فإنه يمكن القول إن ميلاده كان في مطلع القرن العشرين، خصوصاً إذا ما عوّلنا على معلومة مفادها أنه ذهب إلى القدس لإجراء عملية جراحية في مستشفى «هداسا» بعد أن وضعت الحرب العالمية الأولى أوزارها عام 1918.
تعليم بسيط
لم يواصل العيسى تعليمه، مكتفياً بما ناله في الكتاتيب التقليدية من مبادئ القراءة والكتابة والدين والحساب، وما تعلمه على يد أخيه الأكبر عبدالله، ومقتدياً بما فعله والده لجهة الانخراط في الإتجار مع الهند. إذ راح يستورد من الأخيرة ما كانت الأحساء تحتاجه آنذاك من أقمشة وتوابل ومواد غذائية. 
هذا قبل أن يقرر تنويع تجارته، وأيضاً تنويع وجهتها بالاستيراد من الشام ومصر بدلاً من الهند وحدها. في أربعينات القرن العشرين، انتقل العيسى من الأحساء إلى الخُبر واتخذها مكاناً لسكنه مع أسرته ومقراً لنشاطه التجاري الذي كان وقتها قد تركز على استيراد وبيع الأثاث من خلال معرض افتتحه في الحي التجاري القديم. وفي السياق، كتب السيف على لسان أحد أبناء العيسى وهو عبدالرحمن بن عبداللطيف العيسى أن والده استشرف مستقبل البلاد مبكراً فاستثمر ما جمعه من مال في شراء الكثير من قطع الأراضي المعروضة للبيع في الخُبر والأحساء دون أن يبني عليها، وذلك من منطلق فلسفة كان يتبناها مفادها «إذا أردت أن تقضي على أرض فابن عليها».
توسع التجارة
البزوغ الفعلي للعيسى في عالم المال والأعمال كان في حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية. ففي هذه الفترة راحت أعمال وأنشطة شركة أرامكو تتوسع، وكانت المنطقة الشرقية في حاجة ماسّة إلى مَن يزودها بالسيارات، لاسيما مع ظهور الراغبين في شرائها لاستعمالاتهم في التنقل المريح أو أولئك البسطاء الراغبين في تحويلها إلى سيارات أجرة من أجل كسب الرزق. 
وهكذا صار في بداية الأمر موزعاً لسيارات «جنرال موتورز» عن طريق استيرادها من وكيل الشركة المعتمد في المنطقة الغربية، من عائلة زاهد، وبنى لهذا الغرض عمارة حديثة في شارع الأمير (الملك خالد) من 3 أدوار، خصص الدور الأرضي منها كمعارض للسيارات، كما بنى منزلاً لسكنه الخاص في الأحياء الواقعة خلف شارع الأمير بندر الشهير بشارع السويكت.
وكيل عام
ورويداً رويداً سعى الرجل لأن يكون الوكيل العام لسيارات «جنرال موتورز» في المنطقة الشرقية، بمساعدة ابنه إبراهيم الذي كان قد قطع دراسته في بيروت وعاد ليؤازر والده في أعماله. وبعد بضع سنوات عاد ولده الآخر عبدالرحمن من رحلته الدراسية في الخارج (ولد عبدالرحمن في الهفوف سنة 1939 والتحق بكتاتيب الهفوف ثم درس حتى الصف الرابع الابتدائي بالمدرسة الأميرية التي كانت المدرسة الابتدائية الوحيدة في الأحساء آنذاك، ثم أرسله والده في سنة 1950 إلى مدارس المقاصد الإسلامية في بيروت. 
وفي عام 1960 حصل على الثانوية العامة من الجامعة الأمريكية ببيروت فغادر لبنان إلى الولايات المتحدة حيث التحق أولاً بجامعة أوهايو ثم بجامعة كاليفورنيا التي نال منها بكالوريوس الاقتصاد وإدارة الأعمال سنة 1964) فانخرط في تجارة العائلة، لكن هذا الانخراط كان من بعد فترة اشتغل خلالها في وزارة المالية السعودية في وظيفة ضابط اتصال بين وزير المالية آنذاك الأمير مساعد بن عبدالرحمن، رحمه الله، ومعهد الإدارة العامة. وكان ذلك بطلب من والده الذي أراده أن يتدرب عمليا قبل الالتحاق بأعمال العائلة.
معرض سيارات
اختار عبدالرحمن أن يدير أعمال والده من الرياض عبر معرض للسيارات في حي الملز، وذلك بعد أن حصل في 1968على توكيل سيارات «شيفروليه» بالمنطقة الوسطى بعيداً عن وكيلها في المنطقة الغربية، بالإضافة إلى حصوله في العام نفسه على التوكيل العام لشركة «لوكاس» لتجارة قطع الغيار والمحركات والآلات، ثم حصل العيسى على توكيل سيارات «بيوك» (1977) فسيارات «أولدزموبيل» (1982) فسيارات «إيسوزو» (1983) فسيارات «جي إم سي» (1990)، علماً بأن عبدالرحمن العيسى انفصل عن والده سنة 1990، بسبب اختلافه مع أبيه وأخيه إبراهيم حول التوسع في الأنشطة من عدمه، الأمر الذي دعا والده للانتقال إلى الرياض ليباشر منها أعماله بنفسه. 
يقول السيف في كتابه نقلاً عن الابن عبدالرحمن إن إخوانه ساهموا في أنشطة والده التجارية، فمثلاً عبدالمحسن وزياد نجحا في تطوير الأعمال الخاصة بالسيارات والعمالة والصناعة والأراضي، بينما ذهب أخوهم نجيب لإدارة أنشطة والده في المنطقة الغربية، فيما حلّ الابن الأصغر سعد مكان أخيه إبراهيم في إدارة الأعمال في المنطقة الشرقية.
وكيل سيارات
وهكذا عرفت المجتمعات السعودية العيسى كقطب من أقطاب السيارات، لاسيما بين جموع سائقي سيارات الأجرة التي كانت حتى نهاية السبعينات من نوع واحد هو الشيفروليه، فكان يــقال مثلاً: «روح عند العيسى وفكْ شفر حمر»، أي اذهب واحصل على سيارة شيفروليه حمراء من عند وكيلها العيسى، خصوصاً أنه كان من أوائل بائعي السيارات بالتقسيط (بأوائل الستينات).
لكن ما لم يعرفه الكثيرون أن الرجل كان، إلى جانب استثماراته في مجال السيارات، واحداً من الأسماء اللامعة في أنشطة أخرى مثل تجارة الأراضي، وتأسيس المصارف (البنك السعودي الهولندي مثلاً الذي انسحب منه لاحقاً)، وتصنيع الأنابيب الفخارية الضخمة للمياه، وبناء البيوت والعمارات، وتصنيع مواد البناء، وبيع البرادات والغسالات والمكيفات من نوع «جنرال»، وخدمة تأجير السيارات، وغيرها من الأعمال باستثناء النشاط الزراعي.
شركات عائلية
وفي كتاب السيف أشياء كثيرة عن خصال الرجل وأفكاره ومبادئه، منها عدم إيمانه بفكرة الشركات المساهمة وتمسكه بفكرة الشركات العائلية، وافتخاره بأنه لم يستثمر يوماً ريالاً واحداً خارج وطنه، وذلك من منطلق أن السعودية هي «أسد» المنطقة، وأكثر البلدان أماناً لجهة الاستثمار وتنوع مجالاته، ناهيك عن قناعته بضرورة الاستثمار في تعليم أولاده وبناته. حيث حرص على ابتعاث كل الأولاد والبنات الذين أنجبهم من زوجته الأولى لطيفة بنت عبدالعزيز المحمود (إبراهيم وعبدالرحمن وسعد وخالد وصلاح وسارة والجوهرة وهدى)، ومن زوجته الثانية منيرة بنت عبدالله المشرف (عبدالمحسن ونجيب وزياد وحصة ونعيمة وسناء ولمياء وابتسام) إلى أفضل المدارس والجامعات في لبنان والولايات المتحدة.
اتصفت في مظاهر حياة العيسى بالزهد في المأكل والملبس والمسكن، وكان ذو فكر منفتح ورؤية ثاقبة وصاحب مبادئ استقاها من أسفاره في الهند وإيران وتركيا وبلاد الشام، ولاحقاً من جولاته في أوروبا والولايات المتحدة اللتين أعجب باستخدام شعوبها لعقولهم، فصار منفتحاً على جميع الآراء والسلوكيات والممارسات ومستعداً للحوار والمناقشة. كما عـُرف عنه حبه للجمال والطبيعة التي جعلته يتردد على لبنان ويفضل الاصطياف فيه منذ الخمسينات.
نزعة عروبية
كانت علاقة العيسى بولاة الأمر وطيدة بالملوك الخمسة الذين عاصرهم، لاسيما بالملك فيصل والملك فهد، وكذا بالأمراء مشعل وعبدالمحسن وماجد وسطام أبناء الملك عبدالعزيز الذين كان يلتقيهم صيفاً في لبنان. حيث كانوا من ضمن المشاركين في حفل زواج ابنتيه الجوهرة وسارة، في بيروت سنة 1965. ومن جهة أخرى كان العيسى يزور بين الفينة والأخرى خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز حينما كان أميراً للرياض، لذا لم يكن غريباً من جلالته أن يزور شخصياً منزل العيسى بالرياض لتقديم واجب العزاء إلى أولاده حينما توفي والدهم.
 
أسواق مركزية
يعد عبد اللطيف العيسى أحد رواد إطلاق الأسواق المركزية بدليل أنه افتتح أول سوق من هذا النوع في المنطقة العربية بأسرها، من خلال التعاون مع شركة «7 إليفن» الأمريكية المتخصصة، ثم افتتح سوقاً مشابهة تحت اسم «الأسواق» في المنطقة الشرقية عهد بإدارتها إلى زوج ابنته الدكتور فهد البنيان خريج جامعة «هارفارد» الأمريكية المرموقة.
 
تعليم الفتاة
سجل عن عبداللطيف العيسى رأيه في تعليم الفتاة ومفاده بأن «المرأة المتعلمة تكون أماً ممتازة و زوجة ممتازة وهي أقدر على إسعاد نفسها ومن حولها من المرأة الجاهلة»، مضيفاً أن «العلم هو سلاح الإنسان، وهو رصيد المستقبل.. صحيح إنني لم أتعلم لكنني عوضت ذلك في أولادي وقد نفعوا أنفسهم ونفعوني بعلمهم وأرجو أن ينفعوا وطنهم أيضاً بهذا العلم».
وانتقل العيسى إلى جوار ربه ظهر يوم الإثنين الموافق 7 فبراير 2005، حيث توفي في هذا اليوم في منزله بحي العليا بالرياض، مخلفاً وراءه سيرة حسنة وتاريخاً ناصعاً من العصامية والبساطة في التعامل مع الناس والحرص على عدم إبخاس حقوقهم والقيام بالأعمال الخيرية في سرية تامة. 
وبعد نحو شهر من وفاته، كتب نجيب الزامل في زاويته اليومية بجريدة الاقتصادية (4/‏‏3/‏‏ 2005) واصفاً العيسى بـ«مؤسسة نجاح بذاته» ومضيفاً أنه كان دائم التساؤل عن سر الطابع المتمدن لعائلة عبداللطيف العيسى إلى أنْ وجد أنّ سر العيسى يكمن في أنّه (منذ طلعته الأولى عرف أنّ العلم والترحل ومعرفة البلدان هو سر الرجل الذي استنار وأنار).
صفحة مُتخصّصة بالتأريخ الاجتماعي لمنطقة الخليج العربي

عدسة الأيام

عبداللطيف العيسى.. بدأ تاجراً بسيطاً وأصبح وكيل سيارات

1280

قليلون مَن كتبوا عن عبداللطيف العيسى، الذي تقلب في دروب الحياة إلى أن اختار الخُبر، مقاماً ومستقراً لمزاولة تجارته التي حولته إلى اسم رنان وشخصية ذي صيت. اليوم لدينا مرجع يمكن الاستناد إليه بثقة للكتابة عن مشوار العيسى والإبحار في تفاصيل حياته ومسيرته.

كشفت وزارة الاقتصاد عن إطلاق حملات استدعاء وخدمة (صيانة) تشمل 18 ألفاً و848 سيارة من طرازات «تويوتا» فورتشنر واينوفا و«فورد» رينجر و«إيسوزو» الصغيرة فئة 1 طن.
وأوضحت الوزارة أن حملة الخدمة الأولي تشمل 14319 سيارة تويوتا فورتشنر واينوفا 2016-2019، بالتعاون مع شركة الفطيم للسيارات الوكيل المحلي المستورد لسيارات تويوتا ولكزس في الدولة، مشيرة إلى أن الحملة تأتي بسبب ظهور اللغة المطبوعة على ملصق التحذير على نحو غير صحيح، وذلك بسبب الإعداد غير الملائم للنظام خلال عملية التصنيع، وهو ما لا يفي بمتطلبات هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي.
وذكرت الوزارة أن «الفطيم» ستبادر بالاتصال بالعملاء لإبلاغهم بحملتي الصيانة وإحضار سياراتهم للإصلاح بمجرد توفر قطع الغيار، لافتةً إلى أن عمليات الإصلاح ستتم بشكل مجاني.
فورد
وأوضحت الوزارة أن حملة الاستدعاء الثانية تشمل 4321 سيارة من سيارات فورد رينجر المصنعة في تايلاند وفيتنام وماليزيا وجنوب أفريقيا وكولومبيا بين عامي 2003 و2014 على مستوى الدولة، بالتعاون مع شركة «الطاير للسيارات»، الوكيل المحلي المستورد لسيارات «فورد» و«لينكون» في الدولة وشركة «بريميير» موتورز الوكيل الرسمي لسيارات «فورد» و«لينكون» في أبوظبي.
وأرجعت الوزارة سبب الاستدعاء إلى استبدال وحدة تحكم ووحدات إطلاق الوسائد الهوائية المخصصة لمقعدي السائق والراكب، موضحةً أن شركة «تاكاتا» مزود «فورد» بالوسائد الهوائية نوهت بأن المادة المحفزة في بعض أجهزة إطلاق الوسائد الهوائية قد تتغير خواصها بمرور الوقت عند تعرضها لبعض الظروف المناخية كارتفاع درجات الحرارة ووجود نسبة رطوبة عالية، مما قد يؤدي إلى احتراقها بسرعة كبيرة وتوليد ضغط عالٍ داخل جهاز الإطلاق، مما قد يؤدي إلى تمزق جهاز الإطلاق في حالة تفعيله عند وجود حادث يستلزم إطلاق الوسائد الهوائية، وقد يؤدي ذلك إلى تطاير أجزاء منه نحو الركاب، مما قد يتسبب لهم في إصابات.
إيسوزو
وأشارت الوزارة إلى حملة استدعاء ثالثة تضم 208 شاحنة من شاحنات إيسوزو الصغيرة فئة 1 طن نوع «D-MAX» المصنعة في 2019 في مصنع إيسوزو تايلاند، بالتعاون مع الشركة «العامة للملاحة والتجارة» الوكيل المحلي الحصري والمستورد لسيارات إيسوزو في الدولة.
وأوضحت الوزارة أن الاستدعاء بسبب قصور في برمجة وحدة التحكم في عدم إطلاق جرس التحذير من السرعة الزائدة، مشيراً إلى أن الشركة العامة للملاحة والتجارة ستبادر بالتواصل مع المستهلكين المعنيين لإبلاغهم بالاستدعاء وإحضار مركباتهم إلى مراكز صيانة إيسوزو، لإعادة برمجة وحدة التحكم مجاناً لضمان تفعيل وظيفة جرس التحذير من السرعة الزائدة.
تواصل
لفتت وزارة الاقتصاد إلى أن شركتي «الطاير» و«بريميير» ستبادران بالتواصل مع المستهلكين المعنيين لإبلاغهم بالاستدعاء وتوقيتات إحضار السيارات لإجراء عمليات الإصلاح عبر استبدال هذه الوحدات، مشيرةً إلى أن الإصلاح سيستغرق فترة قصيرة.

«الاقتصاد» تستدعي 18.8 ألف سيارة «تويوتا» و«فورد» و«إيسوزو»

jpeg.jpg

أعلنت شركة «إيسوزو موتورز» اليابانية لصناعة السيارات ارتفاع صافي أرباحها خلال العام المالي الماضي بنسبة 7.4% إلى 113.4 مليار ين، في حين زادت أرباح التشغيل بنسبة 6% إلى 176.7 مليار ين.
وزادت مبيعات الشركة خلال العام المالي المنتهي في 31 مارس الماضي بنسبة 3.8% أي بمقدار 78.8 مليار ين إلى 2.15 تريليون مقارنة بالعام المالي السابق، بفضل الزيادة في مبيعات الشاحنات الخفيفة في تايلاند والمحركات ومكونات السيارات.
وزادت مبيعات الشركة في اليابان بمقدار 2169 أي بنسبة 3% إلى 74731 سيارة، بفضل زيادة الطلب على السيارات قبل تعديل القواعد المنظمة لعوادم الشاحنات الخفيفة. وزادت مبيعات «إيسوزو» في الأسواق الخارجية بمقدار 28261 سيارة أي بنسبة 6.6% سنوياً إلى 457891 سيارة.

أرباح «إيسوزو موتورز» ترتفع

أعلنت شركة «إيسوزو موتورز» اليابانية لصناعة السيارات ارتفاع صافي أرباحها خلال العام المالي الماضي بنسبة 7.4% إلى 113.4 مليار

في الخامس والعشرين من يناير الماضي، بادر أيمن حامد (18) عاماً، من بلدة سلواد شمال شرقي مدينة رام الله وسط الضفة الغربية لدعوة أصدقائه لمرافقته إلى أرض العائلة، المصادرة من قبل سلطات الاحتلال، والواقعة على مقربة من شارع (60) الاستيطاني، لاحتساء «شاي الحطب» والتمتع بالمناظر الطبيعية الخلابة، التي تشرف عليها المنطقة، وأبرزها «شجرة البلوط» المعمّرة، التي ما زالت حتى يومنا هذا مقصداً لـ«المخطوبين» والرحلات العائلية، وهو نفسه كان وأصدقاؤه معتادون على التوجه إلى ذلك المكان.
إبريق شاي 
لم يتردد أصدقاء أيمن، في تلبية دعوته، فهم اعتادوا الذهاب إلى المكان، فأحضروا متطلبات إعداد ابريق من الشاي على الحطب، وبعض المسلّيات، لقضاء يوم ممتع في الأرض التي تربوا على حبّها، وافتدوها بالأرواح والمهج.
كانت عقارب الساعة تعانق الرابعة مساء، وشمس يوم الجمعة ذاك كانت تشرف على المغيب، عندما تفاجأ أيمن وأصحابه، بقوات الاحتلال الإسرائيلي، تتسلّل من بين الأشجار، وتطلق النار عليهم، بلا سابق إنذار، ومن دون تعرّض أي من جنودها للخطر، كما زعمت في روايتها، ومثلما تزعم دائماً.
كمين قاتل 
وتسرد صحيفة «هآرتس» الإسرائيلية أن الجنود اختبأوا خلف أطول شجرة بلوط في الوادي، هذا هو المكان الذي كان يتوجه إليه المراهقون الستة، وهم ينحدرون من بلدتهم سلواد، إلى الوادي العميق والمنحدر للتنزه معاً. في الطريق، قاموا بشراء رقائق البطاطا وبذور دوار الشمس والشوكولاتة، وخططوا لإعداد الشاي، فجأة، ومن دون سابق إنذار، انطلقت رصاصة، لم يكن لدى المراهقين أية فكرة عن مصدرها، وقع أيمن، تدحرج وهبط على ظهره.
رصاصة غادرة 
كانت رصاصة قد اخترقت صدره من اليسار، تحت عنقه، وخرجت من وركه، عندما حاول صديقه محمد الاقتراب لسحبه من خط النار، انطلقت رصاصة أخرى أصابت محمد في ذراعه وركض للنجاة بحياته.
ازدادت حدة إطلاق النار، وحينها برز مطلقو النار من موقع الكمين خلف شجرة البلوط، وانضم إليهم جنديان آخران خرجا من سيارة جيب (ايسوزو ا) التي كانت متوقفة على الجانب الآخر من الطريق السريع رقم 60، وانطلقت زخات من الرصاص من السلاح الأتوماتيكي باتجاه الشبان الذين كانوا يفرون بحياتهم، عبر الوادي وهرعت المجموعة إلى أعلى التل.

أيمن حامد.. استشهد والشاي على الحطب

target4739749947782257679.jpg

في الخامس والعشرين من يناير الماضي، بادر أيمن حامد (18) عاماً، من بلدة سلواد شمال شرقي مدينة رام الله وسط الضفة الغربية لدعوة أصدقائه لمرافقته إلى أرض العائلة،

تعتزم شركة إيسوزو لصناعة الشاحنات توسيع عملياتها في مقرها الحالي في المنطقة الحرة بجبل علي، خلال الربع الأول من العام المقبل، وذلك لدعم عملاء الشركة الإقليميين الجدد المنتشرين في نحو 70 دولة في الشرق الأوسط وأفريقيا، انطلاقاً من دبي، بحسب وليد النوباني نائب الرئيس لشركة إيسوزو في الشرق الأوسط وأفريقيا.
وأضاف: «لدينا خطط للتوسع في دولة الإمارات وداعمة لرؤية وتوجهات حكومة الدولة في توفير بيئة نظيفة ومستدامة مثل قرار هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس مواصفات وقف استيراد المركبات والمحركات غير المتوافقة مع المواصفة الإلزامية القياسية التي تقابل ما يعرف عالمياً بـ(يورو 4) اعتباراً من بداية 2018 بهدف خفض انبعاثات الغازات الضارة مثل أكسيد الكربون والكبريت وغيرهما.
وهو قرار يعتبر الأول من نوعه على مستوى المنطقة، علاوة على أن البنية التحتية اللازمة لاستخدام هذا النوع من الشاحنات في الإمارات هو الأفضل في المنطقة، وهو ما شجعنا على طرح شاحنات الغاز، التي سنقوم كذلك بتوفير قطع الغيار لها».
وتوقع النوباني تحقيق نمو جيد سنوياً في مبيعات هذا الجيل التالي من شاحنات الغاز الخفيفة المخصصة للنقل داخل المدن في الإمارات، التي تعتبر ثاني أكبر أسواق المنطقة بعد المملكة العربية السعودية بالنسبة لإيسوزو الوحيدة التي تصنع محركات الغاز الطبيعي المضغوط في اليابان، والذي يعتبر الأقل تكلفة من حيث استخدام الوقود والصيانة بالمقارنة مع شاحنات الديزل، إضافة إلى تخفيض نسبة الانبعاثات بنسبة 25%.
ومؤخراً قامت إيسوزو موتورز إنترناشيونال، الموزع الإقليمي في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وسط وجنوب غرب آسيا لإيسوزو موتورز المحدودة، بدعوة «البيان الاقتصادي» وعدد من الإعلاميين لرحلة إعلامية إلى اليابان، وذلك بهدف اطلاعهم عن قرب على عمليات تصنيع شاحنات إيسوزو باستخدام التكنولوجيا.
وفي مصنع فوجيساوا، الذي أنشئ عام 1961 ويمتد على مساحة مليون متر مربع، اطلع الوفد الإعلامي على الاختبارات العديدة التي يقوم بها مهندسو إيسوزو، إضافة إلى الوقوف على حجم التطورات الحديثة في مجال صناعة السيارات والآليات المبتكرة والتقنيات المستخدمة في خطوط الإنتاج ومراكز التجميع.
حيث ينتج المصنع في الساعة الواحدة أكثر من 195 سيارة دون الحاجة لأيد عاملة، إذ تعمل خطوط الإنتاج بتقنيات عالية من الروبوتات بنسبة تصل إلى 80% دون تدخل بشري، في حين يُعتمد على العامل البشري للتأكد من جودة جميع أجزاء شاحنات إيسوزو، كما شاهد الوفد نماذج من موديلات 2018.
وقود
في جزيرة هوكايدو، حيث تقع حلبة (واكوم) تقوم «إيسوزو» بتجربة قيادة شاحناتها الخفيفة أو الثقيلة والوقوف على مواصفات الأمن والسلامة فيها.
وقام الوفد بتجربة قيادة في حصتها الأولى على مضمار متخصص بمسافة 4 كيلو مترات، بالتعاون مع مختصين من «إيسوزو» لتجربة 4 شاحنات ثقيلة حمولة ( 25 و40 طناً) على هذا المضمار، والتعرف على دور إيسوزو بدعم عملائها من أجل تخفيض تكلفة الوقود والصيانة والاستخدام، وذلك من خلال تدريب سائقي العملاء على قيادة الشاحنة بطريقة صحيحة.

«إيسوزو» تتوسع في سوق الإمارات العام المقبل

target5960308452429558573.jpg

تعتزم شركة "إيسوزو" لصناعة الشاحنات توسيع عملياتها في مقرها الحالي في المنطقة الحرة بجبل علي خلال الربع الأول من العام المقبل وذلك لدعم عملاء الشركة الإقليميين الجدد المنتشرين في نحو 70 دولة في المنطقة (الشرق الاوسط وافريقيا) انطلاقا من دبي، بحسب وليد النوباني نائب الرئيس لشركة "إيسوزو" في الشرق الأوسط وإفريقيا.
وأشار إلى إن "إيسوزو" ستكشف عن المزيد من تفاصيل العمليات الجديدة خلال الفترة المقبلة. وأضاف النوباني في تصريحات خاصة للبيان الاقتصادي إن الشركة اليابانية ستطرح شاحنات محرك الغاز الطبيعي في الإمارات خلال النصف الثاني من العام المقبل لتكون الدولة بذلك أولى أسواق المنطقة التي يتم فيها تقديم شاحنات ومحركات غاز الميثان CNG .
وأكّد: "لدينا خطط واعدة في الامارات وداعمة لرؤية وتوجهات حكومة الدولة في توفير بيئة نظيفة ومستدامة مثل قرار هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس "مواصفات" وقف استيراد المركبات والمحركات غير المتوافقة مع المواصفة الالزامية القياسية التي تقابل ما يعرف عالميا ب (يورو 4) اعتبارا من بداية 2018".

"إيسوزو" تتوسّع في "جافزا"

تعتزم شركة إيسوزو لصناعة الشاحنات، توسيع عملياتها في مقرها الحالي في حرة جبل علي «جافزا» خلال الربع الأول من العام المقبل وذلك لدعم عملاء الشركة الإقليميين الجدد المنتشرين في نحو 70 دولة في المنطقة انطلاقا من دبي، بحسب وليد النوباني نائب الرئيس للشركة في الشرق الأوسط وإفريقيا.
وأشار الى إن «ايسوزو»، ستكشف عن المزيد من تفاصيل العمليات الجديدة خلال الفترة المقبلة. وأضاف النوباني في تصريحات خاصة لـ«البيان الاقتصادي»«إن الشركة اليابانية ستطرح شاحنات محرك الغاز الطبيعي في الإمارات خلال النصف الثاني من العام المقبل لتكون الدولة بذلك أولى أسواق المنطقة التي يتم فيها تقديم شاحنات ومحركات غاز الميثان CNG.
وأكد أن لدينا خطط واعدة في الإمارات وداعمة لرؤية وتوجهات حكومة الدولة في توفير بيئة نظيفة ومستدامة مثل قرار «مواصفات» وقف استيراد المركبات والمحركات غير المتوافقة مع المواصفة الإلزامية القياسية التي تقابل ما يعرف عالميا بـ (يورو 4) اعتبارا من بداية 2018.

«إيسوزو» تتوسّع في «جافزا»

target3930936251233421725.jpg

انطلقت أمس أعمال معرض مناولة المواد واللوجستيات «ماتريالز هاندلنج الشرق الأوسط 2017» وذلك بمركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض.
يشارك في المعرض - الذي افتتحه المهندس مطر الطاير المدير العام رئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات - 113 عارضاً من 20 دولة يمثلون أكثر من 200 علامة تجارية عالمية.
ويسلط «ماتريالز هاندلنج الشرق الأوسط 2017» الضوء على أحدث التقنيات التي تعمل على تقديم حلول للتحديات الرئيسية التي يواجهها مديرو المخازن وسلسلة التوريد اليوم.
ويؤكد الحضور الدولي المكثف، حيث يشارك ست من أفضل 20 علامة تجارية عالمية في مناولة المواد، يؤكد الأهمية المتزايدة للشرق الأوسط كمركز محوري سريع لمناولة المواد، الخدمات اللوجستية، التخزين، وذلك بفضل تسارع وتيرة نمو البنية التحتية، النمو والتنويع الاقتصادي بالمنطقة.
وقال أحمد باولس، الرئيس التنفيذي في ميسي فرانكفورت الشرق الأوسط، الشركة المنظمة للمعرض: «في بيئة الأعمال التنافسية اليوم، يتحتم على الشركات تحديث عروضها ومواكبة احتياجات المستهلكين المتغيرة من خلال تنفيذ حلول الأتمتة المتكاملة كلياً، الفعالة والمستقبلية، مع الحفاظ على تحديث مرافقها وزيادة إنتاجيتها وربحيتها».
أحدث التقنيات 
يسلط ماتريالز هاندلنج الشرق الأوسط 2017 الضوء على أحدث التقنيات التي تعمل على حل التحديات الرئيسية التي يواجهها مديرو المخازن وسلسلة التوريد اليوم، يتراوح ذلك من المنصات الصديقة للبيئة، حلول التخزين والانتقاء المؤتمتة، رسم خرائط المستودعات باستخدام الواقع الافتراضي ثلاثي الأبعاد، إلى معدات مثل شاحنات المستودعات ومعدات المناولة، جرارات السحب، الرافعات، التعبئة والتغليف.
يشارك في المعرض عدد من الأسماء ذات العيار الثقيل التي تجذب انتباه الشاري الإقليمي من البداية مثل سويسلوغ، SSI شايفر، دايفوكو، ديماتيك، مجموعة بيومير وكاردكس.
وقال دانيال هاوسر، المدير الإداري لـ«سويسلوغ لحلول المستودعات والتوزيع» في أوروبا الوسطى والشرق الأوسط، التي تقدم مجموعة من حلول الأتمتة المخصصة: تعاني اليوم الكثير من الشركات من تحديات عديدة، وخاصة في قطاعات التصنيع والتوزيع، ويضيف ارتفاع التكاليف، تغيير عادات المستهلكين، وزيادة النفقات التشغيلية مزيدا من الضغوط على الشركات.
في الماضي، كانت الشركات بحاجة إلى أنظمة لوجستية تقوم بنقل كميات كبيرة من المنتجات بسرعة وكفاءة من خلال مراكز التوزيع التابعة لها. اليوم الأمور باتت مختلفة، حيث إن مواكبة الاتجاهات التي تسير نحو أحجام وكميات تسليم أصغر بكثير من أي وقت مضى وكذلك توافر أسرع من ذي قبل ودورات حياة أقصر للمنتجات، كل ذلك يتطلب نظما مؤتمتة ومرنة للغاية.
ولفتت مجموعة بيومر، التي أنشأت أكثر من 15 نظام فرز آلي في جميع أنحاء المنطقة، الاهتمام بتشكيلتها من أنظمة الفرز عالية السرعة، وتم اختيارها أخيراً لتركيب نظام الفرز السريع الجديد لشركة أرامكس دبي.
وقال فرانك سورنسون، مدير المبيعات لمجموعة بيومر: يبحث عملاؤنا عن حل مرن للفرز على درجة عالية من الأتمتة يمكن قياسها وفقاً لاحتياجاتهم التشغيلية، ونعمل بالتعاون مع شركائنا، بنهج على مستوى المنظومة للتخزين والتوزيع، لخلق حل شامل يساعد على زيادة الكفاءة في المناطق التي لا ترتبط عادة بالفارز بشكل مباشر. وهذا يوفر نظاماً مرناً ومستجيباً للغاية لدعم الخطط الإستراتيجية الفورية وإضافة المرونة لتلبية الاحتياجات المستقبلية.
وقال أنطون دو بليسيس المدير العام لقسم مبيعات إيسوزو في جينافكو: هيكلنا 7.5 أطنان بمحرك 4 أسطوانات يعد إضافة إلى خطنا بتكنولوجيا سكك الحديد الديزل المتطورة المعروفة، تتغير صناعة الشاحنات باستمرار، حيث يتزايد الطلب على الشركات المصنعة. ولذلك هناك أيضاً تركيز على معايير وتقنية الانبعاثات وفي نفس الوقت محاولة تعظيم استفادة المستخدم النهائي بتقليل التكلفة التشغيلية والوقت. التحدي والمستقبل هو تحسين كلفة الملكية مع تطبيق خيارات وقود بديلة لزيادة استفادة المستخدم النهائي».
خدمات مبتكرة 
ومن خلال المعرض تستعرض Span مجموعة من الحلول والخدمات المبتكرة المصممة لتعزيز عمليات سلسلة التوريد ودعم الأعمال العامة. وفي حديثه عن عروض الشركة، قال وليد دانيال، المدير الإداري: نقدم مجموعة كاملة من المنتجات والخدمات التي تتراوح من أولى خطوات الاستشارات اللوجستية، اختيار أنظمة التخزين، معدات مناولة المواد المناسبة وأكسسوارات المستودعات، وتنفيذ الحلول الذكية التي تزيد من إنتاجية ودقة الانتقاء، إلى الخطوة النهائية والحرجة للسلامة والصيانة.
الشركات تعزز أداء مستودعاتها بحلول «سويس لوج»
حقق جناح شركة سويس لوج لحلول المستودعات والتوزيع، وهي الشركة الرائدة في مجال صناعة الروبوتات الإنترالوجستية للمستودعات والتوزيع، نجاحاً باهراً هذا العام في معرض الشرق الأوسط لمعدّات المناولة، والذي انعقد في مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض.
هذا، وقد تمتعت شركة سويس لوج بسنة مكللة بالنجاح، خاصة بعد توسيع وجودها في منطقة الشرق الأوسط، من خلال مشاركتها في معارض الصناعة وتوجهها نحو التوظيف.
شاركت سويس لوج في معرض الشرق الأوسط لمعدّات المناولة لثلاث سنوات متتالية. وعلى مدى السنوات، يواصل المعرض تقديم معايير جديدة، تتصف جميعها بالتميز والجودة. هذا العام، استقبل جناح سويس لوج، الزوار، وعرّفهم بالروبوت الديناميكي الضخم، القائم على نظام تجريبي، أحد أكثر المنتجات المعروضة إثارة وتميزاً في العالم لعام 2017.
كما عرض جناح سويس لوج للزوار، تجربة شاملة ثلاثية الأبعاد لواقع افتراضي، استطاعوا من خلالها التعرف إلى فعالية التقنيات الإنترالوجيسيتكة المختلفة، بما فيها Industry 4.0، وقدرة هذه التقنيات على العمل معاً. افتتحت سويس لوج جناحها بشعار المعرض «النمو بذكاء، باستخدام تطبيقات روبوتية تعتمد على البيانات الذكية من أجل نمو أكثر ذكاء».
كما انضم للجناح جاي أندرس، الرئيس التنفيذي لماي دبي، شركة مياه الشرب المعبّئة ومقرها دبي، والذي كان موجوداً ليقدم خلفية من المعلومات الهامة عن مشروع التوسيع للتخزين والتوزيع الآلي، والذي تبلغ تكلفته 21 مليون دولار أميركي، والذي تم تكليف سويس لوج بتنفيذه.
عبر آلان كدوم، المدير العام لشركة سويس لوج الشرق الأوسط، عن سعادته بنجاح المعرض، قائلاً «تركزت مهمتنا في معرض الشرق الأوسط للمعدّات المناولة، على تنوير تقديم فكرة النمو التدريجي للزوار والعملاء المحتملين، فنحن نؤمن بالنمو الذكي المرن والسريع متى تطلب ذلك.
ومنطقة الشرق الأوسط معروفة بقدرتها على التكيف مع التطورات والحلول الجديدة، لهذا، فنحن نسعى كل عام لعرض إنجازاتنا ورفع سقف التوقعات».
جذب
قال أحمد باولس : تعتبر دبي مدينة جاذبة للشارين في القطاع اللوجستي. إنها واحدة من أكثر المراكز اللوجستية ازدحاماً في العالم، وتخدم أكثر من ملياري نسمة في جميع أنحاء الشرق الأوسط، شبه القارة الهندية، أفريقيا واتحد الدول المستقلة CIS، ما يفتح فرصاً جديدة وواعدة للعارضين والزوار.

نتائج البحث عن: إيسوزو

مؤشر نيكاي يغلق منخفضاً مع تفاقم مخاوف الركود التضخمي وسط حرب إيران

«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026

«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026

«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026

المؤشر نيكاي يغلق مستقراً مع ترقب الأسواق اجتماعات بنوك مركزية

أسهم أوروبا عند قمة عامين .. واليابانية ترتفع في انتظار قرار الفائدة الأمريكي

الأسهم الأوروبية تتراجع متأثرة بنتائج متباينة.. واليابانية ترتفع بدعم تحفيز صيني

قطع مسافة 100 ميل ثم عاد أدراجه حين أدرك أن زوجته ليست معه في السيارة

النفط مضطرب والغرب يشبه أزمة الطاقة بصدمة 1973

"إيسوزو" تستعرص سيارة D-Max لمنافسة Hilux تويوتا

انضمام سوزوكي ودايهاتسو إلى تويوتا لتطوير مركبات تجارية كهربائية وذاتية القيادة

الاقتصاد: استرداد 87.6 ألف سلعة خلال الربع الأول 2020

عبداللطيف العيسى.. بدأ تاجراً بسيطاً وأصبح وكيل سيارات

«الاقتصاد» تستدعي 18.8 ألف سيارة «تويوتا» و«فورد» و«إيسوزو»

أرباح «إيسوزو موتورز» ترتفع

أيمن حامد.. استشهد والشاي على الحطب

«إيسوزو» تتوسع في سوق الإمارات العام المقبل

"إيسوزو" تتوسّع في "جافزا"

«إيسوزو» تتوسّع في «جافزا»

200 علامة عالمية تتنافس في دبي بقطاع مناولة المواد