أعلنت وكالة الفضاء المأهول الصينية اليوم، أن رائد فضاء باكستانياً سينضم إلى مهمة الطيران المأهول "شنتشو-24" كأخصائي حمولة.وذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا " أنه بعد إكمال رحلة قصيرة في المدار، سيعود رائد الفضاء الباكستاني إلى الأرض على متن المركبة الفضائية "شنتشو-23".وستكون هذه المهمة أول رحلة مشتركة تضم رواد فضاء صينيين وأجانب في تاريخ برنامج الفضاء المأهول الصيني.

أعلنت وكالة الفضاء المأهول الصينية اليوم، أن رائد فضاء باكستانياً سينضم إلى مهمة الطيران المأهول &quot;شنتشو-24&quot; كأخصائي حمولة.

وذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة &quot;شينخوا &quot; أنه بعد إكمال رحلة قصيرة في المدار، سيعود رائد الفضاء الباكستاني إلى الأرض على متن المركبة الفضائية &quot;شنتشو-23&quot;.

وستكون هذه المهمة أول رحلة مشتركة تضم رواد فضاء صينيين وأجانب في تاريخ برنامج الفضاء المأهول الصيني.

أول رائد فضاء أجنبي يصعد إلى المحطة الفضائية الصينية

آخر الأخبار

ذكر ​مصدر مطلع أمس الجمعة أن ‌شركة ​أوبن إيه.آي أتمت صفقة تمويل جديدة بقيمة 11 مليار دولار، وهي الجزء الأول من جولة ⁠تمويل تقدر قيمة الشركة بنحو 1.25 تريليون دولار.وقال مستثمران إن المبلغ الذي ‌تم جمعه حتى الآن لا يمثل سوى جزء ‌من الهدف الأصلي للشركة البالغ ‌30 مليار دولار، ‌في حين ‌انخفضت قيمة الشركة عن مستوى 1.5 ​تريليون دولار ‌الذي ​كانت تسعى إليه ⁠في البداية.وتراجعت المعنويات تجاه شركات الذكاء الاصطناعي خلال الشهر الماضي، إذ قدر بعض المستثمرين قيمة الطرح العام ‌الأولي المزمع لشركة أنثروبك المنافسة بنحو ​1.5 تريليون دولار، وهو أقل من التوقعات السابقة التي بلغت حوالي تريليوني دولار.

تمويل بـ11 مليار دولار يرفع قيمة أوبن إيه آي إلى 1.25 تريليون دولار

تستعد النقابات العمالية والمنظمات الشبابية في فرنسا، بمشاركة حركة "السترات الصفراء"، لتنظيم موجة جديدة من المظاهرات الحاشدة في مختلف أنحاء البلاد اليوم السبت، وذلك للأسبوع الرابع على التوالي.وخلال الأسبوع، كانت هناك عمليات إغلاق للطرق وتحركات احتجاجية، إلى جانب إضراب عام على مستوى البلاد يوم الخميس، شارك فيه أكثر من نصف مليون شخص، وفقا لوزارة الداخلية الفرنسية.في المقابل، قدر الاتحاد العام للعمل عدد المشاركين بنحو 6ر1 مليون شخص تقريباً.ومن المتوقع أن يكون هناك وجود كبير للشرطة مجددا، حيث تم نشر نحو 70 ألف شرطي خلال كل عطلة نهاية أسبوع من الأسابيع الثلاثة الماضية، وذلك عقب أعمال عنف ونهب واسعة النطاق وقعت على هامش المظاهرات خلال الأسابيع السابقة.وبدأت الاحتجاجات بمظاهرات طلابية طالبت بإجراء تحسينات على نظام التعليم. وخلال الأسابيع الأخيرة، انضم إليها مئات الآلاف من الأشخاص، وتمثلت أبرز مطالبهم في مواجهة ارتفاع الأسعار وزيادة الأجور المنخفضة وتحسين إعانات ومزايا الرعاية الاجتماعية غير الكافية.واستجابةً للاحتجاجات الحاشدة، أعلن رئيس الوزراء الفرنسي سيباستيان لوكورنو عن عقد مؤتمر بعد غد الاثنين، بمشاركة النقابات العمالية واتحادات أصحاب الأعمال، لمناقشة القدرة الشرائية والأجور.وأشارت الحكومة إلى اعتزامها رفع الحد الأدنى للأجور، كما تعهدت بتوفير المزيد من الكوادر التعليمية في المدارس وزيادة التمويل المخصص لها.

للأسبوع الرابع.. فرنسا تتأهب لموجة جديدة من الاحتجاجات

أعلنت وزارة الدفاع البريطانية إطلاق قمر صناعي جديد للمراقبة العسكرية إلى الفضاء، يحمل اسم "تيتانيا".وسيساعد قمر الاستطلاع، الذي وصف بأنه "عينان جديدتان" في مدار حول الأرض، القوات المسلحة البريطانية على رصد الأنشطة العسكرية على سطح الأرض.وتم إرسال القمر الصناعي، الذي يبلغ وزنه 100 كيلوغرام ويقارب حجمه حجم الغسالة، إلى الفضاء على متن صاروخ قابل لإعادة الاستخدام تابع لشركة "سبيس إكس"، انطلق من ولاية كاليفورنيا.كما أعلنت وزارة الدفاع البريطانية أنها تختبر أجهزة استشعار أرضية متطورة جديدة لمراقبة الفضاء من ثلاثة مواقع حول العالم، وذلك في إطار مشروع أطلقت عليه اسم "إناروس".ونقلت وكالة الأنباء البريطانية "بي ايه ميديا" عن وزير الدفاع ويس ستريتينغ قوله إن الفضاء يشكل أساسا لكل شيء، بدءا من التنبؤات الجوية والمعاملات المالية، وصولا إلى أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية واتصالات الهواتف المحمولة، كما أنه عنصر بالغ الأهمية لأمننا القومي وعملياتنا العسكرية.

بريطانيا تطلق قمراً صناعياً جديداً للمراقبة العسكرية

أدى بيدرو أليانا ⁠اليمين رئيسا جديدا لباراغواي، في الوقت الذي فرضت فيه السلطات الإقامة الجبرية على سلفه سانتياغو بينيا، الذي أُقيل من منصبه، في أحدث تطورات أزمة سياسية ومالية سريعة التداعيات اندلعت على إثر انهيار أحد البنوك الرقمية.وقال ممثلو النيابة العامة، في تصريحات أدلوا بها خارج منزل بينيا في أسونسيون، إن التهم لا تزال قيد التحديد، ​لكنها قد تشمل استغلال النفوذ، وصدر أمر بحضور بينيا إلى مكتب المدعي العام صباح اليوم.وكان بينيا قد أُقيل من منصب الرئاسة بعد تصويت بالإجماع في مجلس الشيوخ بسبب صلاته السابقة بالبنك الرقمي "أوينو" الذي انهار، وكان يوفر حسابات مصرفية لنحو نصف ‌سكان باراغواي.

رئيس باراغوي الجديد يؤدي اليمين وسلفه المعزول في الإقامة الجبرية

تضع تهديدات وجود قنابل على متن طائرات الركاب شركات الطيران وأطقمها أمام واحدة من أكثر الحالات الأمنية حساسية، إذ تتحول الرحلة المعتادة إلى حالة طوارئ تستدعي تنسيقا دقيقا بين الطيارين ومراقبة الحركة الجوية والجهات الأمنية، لضمان سلامة الركاب وأفراد الطاقم.ومع تزايد حوادث التهديدات الأمنية التي دفعت طائرات ركاب إلى تغيير مساراتها في عدد من الدول الأوروبية، تبرز تساؤلات حول طبيعة الإجراءات التي يتخذها الطيارون منذ لحظة تلقي التحذير وحتى هبوط الطائرة وتأمينها.كيف يصل التهديد إلى قمرة القيادة؟قد تتلقى شركات الطيران بلاغات عن وجود قنبلة قبل إقلاع الطائرة أو أثناء تحليقها، وفي هذه الحالات، يتم إبلاغ طاقم القيادة من خلال فريق العمليات التابع للشركة أو عبر مراقبة الحركة الجوية، باستخدام قنوات الاتصال المتاحة.وبمجرد وصول التحذير، يتعامل قائد الطائرة ومساعده معه باعتباره تهديدا يستوجب الاستجابة الفورية، وفق الإجراءات الأمنية وقوائم التحقق المعتمدة لدى شركة الطيران.رموز استغاثة تكشف طبيعة الخطرمن أبرز الإجراءات التي قد يلجأ إليها الطيارون استخدام رمز الطوارئ 7700، الذي يرسل إشارة إلى مراقبة الحركة الجوية تفيد بوجود حالة طوارئ على متن الطائرة.أما الرمز 7500، فيُستخدم للإبلاغ عن تدخل غير قانوني في تشغيل الطائرة، مثل الاختطاف أو الاستيلاء على السيطرة عليها.ويتيح استخدام هذه الرموز لمراقبي الحركة الجوية التعرف على طبيعة الحالة وتقديم الدعم اللازم، مع منح الطائرة الأولوية في التعامل مع حركة الملاحة الجوية.تحويل مسار الطائرة.. لماذا لا يختار الطيار أقرب مطار دائما؟إذا تبين أن التهديد يستدعي اتخاذ إجراءات احترازية، فقد يقرر قائد الطائرة تحويل مسار الرحلة والهبوط في مطار مناسب بأسرع وقت ممكن.لكن اختيار المطار لا يعتمد بالضرورة على المسافة الأقصر، إذ يأخذ الطيار في الاعتبار عدة عوامل، أبرزها طول المدرج ومدى جاهزيته، والظروف الجوية، والحالة الفنية للطائرة، وتوافر خدمات الطوارئ.كما تمثل كمية الوقود عاملا مهما في اتخاذ القرار، فبعض الطائرات، خصوصا العاملة على الرحلات الطويلة، قد تكون محملة بوقود يجعل وزنها أعلى من الحد المعتاد المسموح به للهبوط، ومع ذلك، قد تفرض الضرورات الأمنية الهبوط رغم الوزن الإضافي.هل تتدخل الطائرات المقاتلة؟في بعض الحالات، قد تستعين السلطات بطائرات مقاتلة عسكرية لمراقبة طائرة الركاب أو مرافقتها، إذا استدعت الظروف الأمنية ذلك.لكن ظهور مقاتلات عسكرية بجوار طائرة ركاب لا يعني بالضرورة تأكيد وجود قنبلة، كما أن هذه المرافقة ليست إجراءً تلقائيا في جميع حالات التهديد، وإنما وسيلة إضافية لتعزيز المراقبة والاستجابة الأمنية.ماذا يحدث داخل مقصورة الركاب؟لا تقتصر الاستجابة على قمرة القيادة، إذ يؤدي طاقم الضيافة دورا محوريا في إدارة الموقف داخل المقصورة، من خلال التواصل المستمر مع الطيارين، ومتابعة حالة الركاب، وتنفيذ التعليمات والإجراءات الأمنية المعتمدة.وفي حال الإبلاغ عن جسم مشبوه، يلتزم أفراد الطاقم بالتدريبات التي تلقوها، ولا يحاولون التعامل مع الجسم أو فحصه بصورة فردية، بل يتركون الأمر للجهات المختصة.بعد الهبوط.. تبدأ مرحلة الفحص والتأمينبمجرد وصول الطائرة إلى المطار، يتم عادة توجيهها إلى منطقة انتظار معزولة، بعيدا عن الطائرات الأخرى ومباني الركاب، تمهيدا لتنفيذ الإجراءات الأمنية اللازمة.وبحسب طبيعة التهديد، قد يصدر قائد الطائرة قرارا بإنزال الركاب بصورة احترازية وسريعة باستخدام السلالم الأرضية، بدلا من مزالق الطوارئ التي قد تتسبب في إصابات.أما إذا تم العثور على جسم مشبوه أو عبوة يُشتبه في كونها متفجرة، فقد يصبح الإخلاء العاجل ضروريا، مع تدخل فرق متخصصة في التعامل مع المتفجرات والذخائر (EOD)، لفحص الطائرة والأمتعة والشحنات.ولا يُسمح عادة بإعادة الطائرة إلى الخدمة قبل استكمال عمليات الفحص والتأكد من استيفاء متطلبات السلامة والأمن.تصميم الطائرات يضع سيناريوهات الانفجار في الحسبانلا تقتصر إجراءات الحماية على التدريبات والعمليات الأمنية، بل تمتد إلى مرحلة تصميم الطائرة نفسها.ومن بين المفاهيم المعتمدة في بعض متطلبات سلامة الطائرات مفهوم "الموقع الأقل خطورة للقنبلة" (LRBL)، الذي يهدف إلى دراسة الأماكن التي يمكن أن يكون فيها تأثير الانفجار المحتمل أقل ضررا على هيكل الطائرة وأنظمتها الحيوية، مع توفير حماية أفضل للمكونات الأساسية.كما تشمل اعتبارات التصميم أنظمة ضغط المقصورة، التي تحافظ على مستويات ضغط هواء آمنة ومناسبة للركاب وأفراد الطاقم خلال التحليق على ارتفاعات عالية.التهديد الواحد قد يربك شبكة رحلات كاملةلا تتوقف تداعيات التهديدات الأمنية عند الطائرة المستهدفة، إذ يمكن أن تمتد إلى جداول تشغيل المطارات والرحلات المتصلة وتوزيع الطائرات وأطقم العمل.كما قد تتسبب عمليات التفتيش وتغيير الطواقم وإعادة حجز تذاكر المسافرين في تأخيرات واضطرابات متتابعة داخل شبكة تشغيل شركة الطيران.وفي هذا السياق، أكدت إيما هندرسون، قائدة الطائرات السابقة وخبيرة الطيران، أن الأولوية المطلقة تظل حماية الأرواح، مشيرة إلى ضرورة التعامل الجاد مع كل تحذير، مع عدم السماح للخوف بتقويض ثقة المسافرين في النقل الجوي.لا يعني تلقي تهديد بوجود قنبلة بالضرورة وجود عبوة ناسفة بالفعل، لكنه يطلق سلسلة من الإجراءات الأمنية الدقيقة التي لا تترك مجالا للتهاون، فالتعامل مع كل تحذير بجدية، وتأمين الركاب والطاقم، واستكمال الفحوصات اللازمة، تظل أولويات لا تقبل المساومة قبل عودة الطائرة إلى الخدمة.

ماذا يحدث عندما تتلقى طائرة ركاب تهديداً بوجود قنبلة؟

نجح رائد الأعمال الصيني تشانغ شيويه، مؤسس شركة ZXMOTO المتخصصة في تصنيع الدراجات النارية، في تسجيل رقم قياسي بموسوعة غينيس للأرقام القياسية، بعد قيادة دراجة نارية معدّلة فوق المياه المفتوحة لمسافة تجاوزت 40 كيلومترا، في إنجاز يجمع بين الابتكار الهندسي والتحدي التقني.وجرت المحاولة في مقاطعة مايانغ ذاتية الحكم لقومية مياو، بمقاطعة هونان وسط الصين، حيث استخدم تشانغ دراجة ZXMOTO MX450، التي خضعت لتعديلات خاصة مكّنتها من التحرك فوق اليابسة والماء، محققا مسافة تزيد على 25 ميلا، متجاوزا الرقم القياسي السابق البالغ 31.8 كيلومترا.تعديلات تقنية للانطلاق فوق الماءواعتمدت الدراجة في تصميمها المعدّل على زلاجات برمائية تساعدها على البقاء فوق سطح الماء، إلى جانب تجهيزها بخزان وقود أكبر ووسائل إضافية للحماية من تسرب المياه، وتتيح هذه التعديلات للدراجة اكتساب السرعة على اليابسة قبل الانتقال إلى سطح الماء، فيما تتولى الزلاجة الأمامية توجيهها أثناء العبور.وعلى خلاف القوارب التقليدية التي تعتمد على أنظمة دفع مخصصة، تستفيد الدراجة من إطارها الخلفي لدفع المياه إلى الخلف وتوليد قوة تحركها إلى الأمام، بما يسمح لها بمواصلة الانزلاق فوق سطح النهر.وتطلبت محاولة تسجيل الرقم القياسي تكرار العبور ذهابا وإيابا عبر النهر، ما استدعى تجهيز الدراجة لتحمل التعرض المتكرر للمياه وقطع مسافة طويلة.رحلة بدأت بمحاولات فاشلة عام 2009ولا يُعد هذا الإنجاز المحاولة الأولى لتشانغ في مجال قيادة الدراجات النارية فوق الماء، إذ تعود تجاربه الأولى إلى عام 2009، عندما حاول اختبار قدرة الدراجة على التحرك فوق سطح الماء باستخدام تعديلات بسيطة.ولم تكن البداية سهلة، فقد سقط في الماء أربع مرات، ولم يتمكن حينها من قطع أكثر من 20 مترا، لكن التجربة شكلت نقطة انطلاق لمسار طويل من المحاولات والتطوير، انتهى بتحقيق الرقم القياسي الجديد.ابتكار لافت لاستخدامات استثنائيةويبرز هذا الإنجاز إمكانات التعديل الهندسي في توسيع نطاق استخدام المركبات التقليدية، من خلال الجمع بين التسارع على اليابسة وتقنيات الطفو والتوجيه فوق الماء.ولا يعني تسجيل الرقم القياسي أن الدراجة أصبحت مركبة برمائية مناسبة للاستخدام اليومي أو متاحة تجاريا لهذا الغرض، إذ يرتبط الإنجاز بنموذج معدّل خصيصا لخوض التحدي، ولا تزال ملاءمته للاستخدامات العامة بحاجة إلى تقييم مستقل.

تسير 40 كيلومتراً فوق الماء.. دراجة نارية تحقق إنجازاً خيالياً

مع اقتراب موعد السفر، ينشغل كثيرون بترتيب حقائبهم وتحديد الأغراض التي يحتاجون إليها خلال الرحلة، لكن ما لا ينتبه إليه بعض المسافرين هو أن وضع بعض المقتنيات داخل الحقائب المشحونة بالطائرة قد يعرضها للتلف أو الفقدان أو السرقة، بل إن بعضها قد يشكل خطرا على سلامة الرحلة الجوية.وفي هذا السياق، حذر تقرير نشره موقع "Islands" الأمريكي من وضع 10 أنواع من الأغراض داخل الأمتعة التي تُسلَّم لشركات الطيران، مشيرا إلى أن بعضها يرتبط بمخاطر تتعلق بالسلامة، بينما قد يؤدي فقدان البعض الآخر إلى مشكلات كبيرة للمسافرين، خاصة إذا كانت أدوية ضرورية أو وثائق سفر أو مقتنيات لا يمكن تعويضها.بطاريات الليثيوم.. خطر قد يتسبب في اندلاع الحرائقتتصدر بطاريات الليثيوم وبنوك الطاقة قائمة الأغراض التي ينبغي عدم وضعها في الحقائب المشحونة، نظرا لما تمثله من مخاطر تتعلق باحتمالات ارتفاع درجة حرارتها أو تعرضها لماس كهربائي، وهو ما قد يؤدي إلى اندلاع حريق يصعب التعامل معه داخل عنبر الشحن.وتشمل هذه الفئة البطاريات الاحتياطية وبنوك الطاقة المستخدمة لشحن الهواتف والأجهزة الإلكترونية، ويوصي التقرير بحملها داخل حقيبة اليد، مع وضعها في أغلفة واقية تمنع تشغيلها عن طريق الخطأ.كما ينصح الخبراء بتجنب وضع أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية والكاميرات والساعات الذكية ضمن الأمتعة المشحونة، حتى وإن كان بعضها مسموحا به وفق ضوابط معينة، بسبب مخاطر التلف أو السرقة أو الفقدان.المجوهرات والنقود.. لا تترك مقتنياتك الثمينة بعيدا عنكوحذر التقرير من وضع المجوهرات والساعات الفاخرة والنقود والإكسسوارات مرتفعة القيمة داخل الحقائب المشحونة، نظرا لاحتمالات تعرضها للسرقة أو الفقدان خلال مراحل نقل الأمتعة والتعامل معها داخل المطارات.وأشار إلى أن بعض شركات الطيران لا تتحمل مسؤولية تعويض المسافرين عن مقتنيات معينة مرتفعة القيمة، وهو ما قد يضاعف خسائرهم حال فقدان الحقائب.الأدوية والأجهزة الطبية.. حقيبة اليد هي المكان الأكثر أماناومن بين أبرز الأغراض التي يجب الاحتفاظ بها في حقيبة اليد، الأدوية الضرورية والأجهزة الطبية، خاصة الأنسولين وأدوية القلب وضغط الدم وبخاخات الربو إلى جانب أجهزة قياس السكر وأجهزة التنفس أثناء النوم.وتكمن أهمية ذلك في أن تأخر الحقائب أو فقدانها قد يحرم المسافر من الحصول على علاجه في الوقت المناسب، فضلا عن أن التغيرات الكبيرة في درجات الحرارة داخل عنبر الشحن قد تؤثر على فعالية بعض الأدوية، خصوصا المستحضرات السائلة والحقن.وينصح التقرير بالاحتفاظ بالأدوية داخل عبواتها الأصلية المدون عليها بياناتها، لتسهيل الوصول إليها والتعامل معها خلال إجراءات التفتيش الأمني.جواز السفر ووثائق السفر.. لا تضعها في الأمتعة المشحونةوشدد التقرير على ضرورة الاحتفاظ بجواز السفر وبطاقة الهوية وتذاكر السفر وتأكيدات الحجوزات والمستندات المهمة في حقيبة شخصية يسهل الوصول إليها.ففقدان هذه الوثائق أو تأخر الحقيبة التي تحتوي عليها قد يعرقل إجراءات الصعود إلى الرحلات التالية أو تسجيل الدخول بالفنادق أو عبور الحدود، فضلا عن صعوبة استخراج وثائق بديلة أثناء الوجود خارج البلاد.عبوات الرذاذ والمواد القابلة للاشتعال.. التزم بقواعد السلامةوتأتي عبوات الرذاذ والمواد القابلة للاشتعال ضمن قائمة الأغراض التي تتطلب حذرا خاصا، ومن بينها مثبتات الشعر ومزيلات العرق البخاخة وبعض المنظفات والمطهرات.وأوضح التقرير أن التغيرات في درجات الحرارة والضغط قد تؤثر على العبوات المضغوطة، بما يزيد احتمالات التسرب أو التمزق، وقد يؤدي ذلك إلى مخاطر تتعلق بالاشتعال أو انبعاث الأبخرة الضارة.كما تختلف القواعد المنظمة لنقل هذه المنتجات وفق طبيعتها وحجمها، لذلك ينصح التقرير بمراجعة تعليمات شركة الطيران والجهات المختصة قبل السفر.الهدايا التذكارية والعطور.. احذر تلف المقتنيات القابلة للكسروحذر التقرير من وضع الزجاجيات والتحف الخزفية والهدايا التذكارية وزجاجات العطور داخل الأمتعة المشحونة، إذ قد تتعرض للكسر نتيجة الصدمات والضغط أثناء عمليات تحميل الحقائب ونقلها.وقد لا يقتصر الضرر على الغرض نفسه، بل يمكن أن تتسبب السوائل المتسربة في إتلاف الملابس والأجهزة الإلكترونية وبقية محتويات الحقيبة.وينصح بحمل هذه المقتنيات داخل حقيبة اليد، مع تغليفها جيدا ووضعها في مكان محمي بعيدا عن الصدمات.الأطعمة سريعة التلف والسوائل.. خطر التسرب والفسادوأشار التقرير إلى أن اللحوم ومنتجات الألبان والأسماك والأطعمة المنزلية قد تفسد خلال الرحلة، خاصة إذا تعرضت لظروف تخزين غير مناسبة، وهو ما قد يؤدي إلى انبعاث روائح كريهة أو تسرب محتوياتها وتلويث بقية الأمتعة.كما تمثل السوائل مشكلة إضافية، إذ قد تتسرب نتيجة تغيرات الضغط أو عدم إحكام إغلاق العبوات، فضلا عن خضوعها لقيود تتعلق بالأحجام وفق قواعد التفتيش الأمني المعمول بها في المطارات.المقتنيات العائلية والمفاتيح.. تفاصيل صغيرة قد تفسد الرحلةولفت التقرير إلى ضرورة الاحتفاظ بالمقتنيات ذات القيمة العاطفية، مثل الهدايا التذكارية والمجوهرات الموروثة ومتعلقات الأحباء، بعيدا عن الحقائب المشحونة، نظرا لصعوبة تعويضها حال فقدانها أو تلفها.كما نصح بعدم وضع المفاتيح وشواحن الهواتف والأغراض اليومية الأساسية داخل الأمتعة المسجلة، لأن تأخر الحقيبة أو فقدانها قد يضع المسافر في موقف صعب فور وصوله، خاصة إذا لم يتمكن من فتح منزله أو تشغيل سيارته أو شحن هاتفه.حقيبة اليد.. الحل لتجنب المفاجآت غير السارةوخلص التقرير إلى أن أفضل طريقة لتجنب كثير من مشكلات السفر تتمثل في التخطيط الجيد لتوزيع الأغراض بين حقيبة اليد والأمتعة المشحونة، مع الاحتفاظ بكل ما هو ثمين أو ضروري أو يصعب تعويضه بالقرب من المسافر.كما شدد على أهمية مراجعة تعليمات شركة الطيران، قبل تجهيز الحقائب، لضمان الالتزام بقواعد نقل الأمتعة وتجنب المصادرة أو التأخير أو التعرض لمخاطر غير متوقعة، فالقاعدة الأهم قبل السفر: لا تضع في حقيبة الشحن شيئا لا يمكنك تحمل فقدانه أو الاستغناء عنه خلال رحلتك.

قبل إغلاق حقيبتك.. 10 أشياء لا تضعها أبداً في أمتعة الطائرة

في تطور أثار تساؤلات العلماء بشأن تأثير التغيرات المناخية على الحياة البحرية، كشفت دراسة علمية عن غياب لافت للحيتان الزرقاء من محيط جزر غالاباغوس، بعدما أخفقت بعثة بحثية في رصد أي حوت أزرق خلال عمليات مسح استمرت أربعة أشهر، رغم أن المنطقة تُعد من الموائل المهمة لهذا النوع المهدد بالانقراض.ووفقا لموقع iflscience، أجرى فريق من الباحثين عمليات الرصد خلال الفترة من أكتوبر 2025 إلى يناير 2026، مستهدفا عددا من المواقع البحرية المحيطة بجزر سان كريستوبال وإيزابيلا وفيرنانْدينا وسانتياغو، إلى جانب قناة بوليفار، المعروفة بتنوعها البيولوجي البحري وكثرة مشاهدات الحيتان.وكان الهدف الرئيسي للبعثة تركيب أجهزة تتبع تعمل بالأقمار الصناعية على أحد الحيتان الزرقاء، بهدف دراسة مسارات هجرتها وتحركاتها عبر المحيط الهادئ، إلا أن عدم العثور على أي حوت حال دون تنفيذ المهمة.ارتفاع حرارة المحيط يثير الشكوكورغم عدم تحقيق الهدف الأساسي، تمكن الباحثون من جمع بيانات مهمة بشأن الظروف البيئية في المنطقة، شملت قياسات درجات حرارة المياه على أعماق مختلفة، إلى جانب تحليل عينات من العوالق البحرية التي تمثل جزءا أساسيا من السلسلة الغذائية.وأظهرت القياسات أن درجات حرارة المياه عند السطح تراوحت بين 25.52 و27.56 درجة مئوية، بينما سجلت على عمق 100 متر ما بين 19.11 و19.67 درجة مئوية، وهي مستويات أعلى من المعدلات المعتادة خلال الفترة نفسها من العام.ومن أبرز النتائج التي توصل إليها الفريق أن المياه التي تبلغ حرارتها 20 درجة مئوية، والتي توجد عادة على أعماق تتراوح بين 20 و45 مترا، أصبحت موجودة على أعماق تتراوح بين 78 و96 مترا.كما كشفت البيانات عن عدم توافق واضح بين أعماق توافر الغذاء للحيتان والأعماق التي تتوافر فيها درجات الحرارة المناسبة لها، وهو ما قد يؤثر على ظروف التغذية والمعيشة ويدفعها إلى البحث عن مناطق أخرى أكثر ملاءمة.هل تتسبب ظاهرة "إل نينيو" في تغيير مسارات الهجرة؟وتتصدر ظاهرة "إل نينيو" قائمة التفسيرات المحتملة لهذه التغيرات، وهي ظاهرة مناخية ترتبط بارتفاع درجات حرارة سطح المياه في أجزاء من المحيط الهادئ، وتؤثر في أنماط الأمطار والطقس، وقد تتسبب في اضطرابات بيئية واسعة النطاق.وفي هذا السياق، أشار عالم المناخ البروفيسور مات كولينز، في تصريحات لصحيفة "الغارديان"، إلى أن درجات الحرارة في شرق المحيط الهادئ قد تتجاوز متوسطها بنحو 4 درجات مئوية، محذرا من احتمالات حدوث ظاهرة إل نينيو شديدة القوة إذا استمر هذا الاتجاه.وكانت الإكوادور قد أعلنت حالة الإنذار الأحمر على مستوى البلاد في أغسطس، بسبب تداعيات الظاهرة المناخية.ولا تزال العلاقة بين التغيرات الحرارية وغياب الحيتان بحاجة إلى مزيد من الدراسات، إذ لم يتم تأكيد أن ظاهرة إل نينيو هي السبب المباشر وراء ابتعادها عن المنطقة.غياب مؤقت أم تغيير في مسارات الهجرة؟وأكدت دانييلا ألاركون، المسؤولة العلمية عن البعثة والأستاذة والباحثة بجامعة سان فرانسيسكو دي كيتو ومركز غالاباغوس للعلوم، أن عدم رصد الحيتان خلال عمليات بحث مكثفة لا يعني بالضرورة أنها توقفت عن زيارة جزر غالاباغوس.وأوضحت أن الجمع بين بيانات الرصد والمعلومات المحيطية سيساعد العلماء على فهم الظروف البيئية التي تتحكم في وجود الحيتان، ومدى تأثر تحركاتها بالتغيرات التي يشهدها المحيط.وتعزز مشاهدات سابقة ولاحقة هذا الاحتمال، إذ رُصد 45 حوتا أزرق خلال برنامج المراقبة الشهري في أغسطس 2025، كما سُجل ظهور حوت أزرق وصغيره في منطقة بونتا بيت بجزيرة سان كريستوبال في سبتمبر 2026، وفقا لبيانات شبكة علمية تعتمد على مشاركة المواطنين في رصد الحياة البرية.حماية مسارات الهجرة ضرورة لإنقاذ أكبر حيوان على الأرضمن جانبها، شددت ياكلين مونتينوس، قائدة مبادرة ممر الحيتان الزرقاء في شرق المحيط الهادئ التابعة للصندوق العالمي للطبيعة (WWF)، على أن حماية الحيتان لا ينبغي أن تقتصر على المواقع التي تظهر فيها، بل يجب أن تشمل مسارات هجرتها بالكامل، باعتبارها جزءا أساسيا من دورة حياتها وبقائها.وتفتح هذه النتائج الباب أمام تساؤلات مهمة بشأن مدى تأثير التغير المناخي في توزيع الكائنات البحرية، وقدرة الأنواع المهددة بالانقراض على التكيف مع التحولات السريعة في درجات حرارة المحيطات وتوافر الغذاء.وبينما لم يثبت العلماء بعد اختفاء الحيتان الزرقاء من جزر غالاباغوس، فإن غيابها خلال فترة الرصد يمثل مؤشرا يستحق المتابعة، ويؤكد أن حماية الحياة البحرية تتطلب فهما أوسع للتغيرات التي تحدث في المحيطات، وليس الاكتفاء بمراقبة أماكن وجود الكائنات في أوقات محددة.

لغز في المحيط الهادئ.. أين اختفت الحيتان الزرقاء؟

رغم فشل مؤسسي "هاتف الموز" في الحصول على استثمار خلال مشاركتهم في الموسم الـ14 من برنامج "شارك تانك" عام 2022، فإن المشروع استطاع مواصلة نشاطه التجاري، وتحقيق حضور لافت بفضل فكرته غير التقليدية، التي تجمع بين التكنولوجيا والترفيه والمسؤولية البيئية.في عالم الشركات الناشئة، لا يعني رفض المستثمرين بالضرورة نهاية الحلم، وهو ما تعكسه تجربة شركة "Banana Phone" التي نجحت في تحويل فكرة غريبة إلى منتج تجاري له جمهوره، رغم عدم تمكن مؤسسيها من إقناع مستثمري برنامج "شارك تانك" بضخ أموال في المشروع.وتعود بداية الفكرة إلى عام 2017، عندما قرر ثلاثة أصدقاء كنديين، هم برايان برونسِنغ وماكس براون وتشارلي كاتريتش، إطلاق منتج مبتكر يهدف إلى إضافة مزيد من المرح إلى الحياة اليومية، فابتكروا هاتفا على شكل موزة يعمل بتقنية البلوتوث، ويمكن توصيله بالهواتف الذكية واستخدامه لإجراء المكالمات أو كمكبر للصوت.ولم يقتصر طموح المؤسسين على تقديم جهاز تكنولوجي طريف، بل سعوا إلى دمج البعد البيئي والإنساني في مشروعهم، إذ يُصنع الهاتف باستخدام بلاستيك ABS معاد تدويره بنسبة 100%، كما تخصص الشركة 1% من مبيعات أجهزتها سنويا لدعم جهود حماية الغوريلا، من خلال مؤسسة "Gearing Up for Gorillas".طلب 250 ألف دولار مقابل 10% من الشركةقبل ظهور المشروع على شاشة "شارك تانك"، نجح مؤسسوه في جمع نحو 45 ألف دولار عبر منصة التمويل الجماعي "Indiegogo"، متجاوزين هدفهم الأصلي بنسبة 145%، كما تجاوزت طلبات الشراء المسبق للمنتج ألف طلب من 18 دولة.وفي الموسم الرابع عشر من البرنامج، وتحديدا الحلقة الثانية، تقدم برايان برونسِنغ وماكس براون بطلب للحصول على استثمار بقيمة 250 ألف دولار مقابل التنازل عن 10% من أسهم الشركة، وهو ما وضع تقييما للشركة عند 2.5 مليون دولار.واستعرض المؤسسان أداء المشروع التجاري، موضحين أن إجمالي مبيعات الشركة بلغ 1.6 مليون دولار على مدار ست سنوات، فيما سجلت مبيعات بقيمة 545 ألف دولار وصافي دخل بلغ 123 ألف دولار خلال عام 2021.ورغم الطابع الترفيهي للفكرة، لم يتمكن المؤسسان من إقناع المستثمرين، إذ تحفظت باربرا كوركوران وكيفن أوليري على كون المشروع نشاطا جانبيا للمؤسسين الثلاثة، وعدم استعدادهم للتفرغ الكامل لإدارته.كما رفض مارك كوبان ولوري غرينر الاستثمار لعدم اهتمامهما بالمشروع، بينما أبدى روبرت هيرجافيك إعجابه بالفكرة، لكنه شكك في قدرة الشركة على التوسع والنمو.وبذلك، غادر مؤسسا الشركة البرنامج دون الحصول على أي صفقة استثمارية.من هدية طريفة إلى منتج مستمر في الأسواقلم يكن رفض المستثمرين نهاية رحلة "Banana Phone"، إذ واصلت الشركة تسويق منتجها، مستفيدة من طبيعته غير التقليدية لتقديمه باعتباره هدية طريفة ومختلفة، خصوصا خلال موسم الأعياد.كما استمرت في تطوير صورتها التجارية المرتبطة بالاستدامة، من خلال استخدام معادن خالية من مصادر النزاعات، والاعتماد على مواد بلاستيكية معاد تدويرها، إلى جانب عبوات مصنوعة بالكامل من الورق المقوى وقابلة لإعادة التدوير.ولا يزال الهاتف متاحا للبيع، بسعر يبلغ نحو 40 دولارا، ويعمل مع أجهزة "آيفون" و"أندرويد"، كما يتوافق مع المساعدات الصوتية مثل "Siri" و"Alexa" و"Google".ويصل عمر البطارية إلى 20 ساعة من التحدث، و120 ساعة في وضع الاستعداد، فيما يبلغ نطاق اتصال البلوتوث نحو 18 مترا، وحصل المنتج على تقييم 4.6 نجمات من 5 على منصة أمازون.درس في عالم ريادة الأعمالتقدم تجربة "Banana Phone" نموذجا لافتا في عالم ريادة الأعمال، يؤكد أن رفض المستثمرين لا يمثل بالضرورة حكما نهائيا على جدوى المشروع، وأن الأفكار غير التقليدية قد تجد طريقها إلى الأسواق، حتى وإن لم تحظَ بدعم المستثمرين في مراحلها الأولى.فبينما لم تنجح الموزة التكنولوجية في إقناع أسماك القرش داخل البرنامج، تمكن مؤسسوها من بناء مشروع تجاري، وجذب عملاء من دول مختلفة، وتحقيق عائد من فكرة بدأت باستثمار محدود لا يتجاوز 6 آلاف دولار.يذكر أن برنامج "شارك تانك" (Shark Tank) هو برنامج تلفزيوني عالمي متخصص في ريادة الأعمال والاستثمار، يتيح لأصحاب المشاريع والشركات الناشئة فرصة عرض أفكارهم أمام مجموعة من رجال وسيدات الأعمال والمستثمرين.كلمة Shark Tank تعني حرفياً "حوض أسماك القرش"، والمقصود بأسماك القرش هنا هم المستثمرون الأقوياء الذين يمتلكون المال والخبرة.