<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت خلال هذا الأسبوع إلى قطاع غزة، 5 قوافل مساعدات إنسانية إماراتية، تضم 67 شاحنة محملة بـ683 طناً من المساعدات الإنسانية، وذلك ضمن عملية "الفارس الشهم 3"، دعماً للأشقاء الفلسطينيين وتلبية لاحتياجاتهم الإنسانية في ظل الظروف الصعبة التي يمر بها القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت القوافل مواد إيواء ومواد غذائية، جرى تجهيزها وتحميلها عبر المركز اللوجستي للمساعدات الإنسانية الإماراتية في العريش، وفق آلية منظمة تضمن فرز المساعدات وتجهيزها وتحريكها بما يتناسب مع الاحتياجات الميدانية داخل قطاع غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه القوافل في إطار الجهود الإنسانية المتواصلة التي تبذلها دولة الإمارات العربية المتحدة للوقوف إلى جانب الأشقاء الفلسطينيين، وتوفير الاحتياجات الأساسية لهم، من خلال تسيير القوافل الإغاثية والغذائية بشكل مستمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد عملية "الفارس الشهم 3" استمرار رسالتها الإنسانية الهادفة إلى تخفيف معاناة الشعب الفلسطيني الشقيق، عبر تقديم مختلف أنواع الدعم الإنساني والإغاثي، بما يعكس نهج دولة الإمارات الراسخ في العطاء والتضامن الإنساني.</div></p>

ضمن "الفارس الشهم 3"

دخول 5 قوافل مساعدات إماراتية إلى قطاع غزة تحمل 683 طناً من المساعدات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي، اليوم، عن تحقيق أعلى نتائج مالية فصلية في تاريخها خلال الربع الثاني من عام 2026، مما يعكس مرونة منظومتها التجارية المتنوعة والمتكاملة، في ظل مشهد جيوسياسي واقتصادي كلي مليء بالتحديات والتقلبات، شهد اضطرابات لحركة الملاحة في مضيق هرمز والمنطقة بشكل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت إيرادات المجموعة للربع الثاني من عام 2026 بنسبة 47% على أساس سنوي لتصل إلى 7.08 مليار درهم، مدفوعة بالأداء التشغيلي والمالي القوي للقطاع البحري والشحن، وقطاع المدن الاقتصادية والمناطق الحرة، والقطاع اللوجستي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ارتفعت أرباح المجموعة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك خلال الربع الثاني من عام 2026 بنسبة 49% على أساس سنوي لتصل إلى 1.74 مليار درهم، مما يعكس هامش أرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 24.5% للربع، مقارنة بنسبة 24.2% خلال الفترة نفسها من العام السابق، فيما ارتفع إجمالي صافي الأرباح خلال الربع الثاني من عام 2026 (بنسبة +88% على أساس سنوي) ليصل إلى 836 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الربع الثاني من عام 2026، واصلت مجموعة موانئ أبوظبي تحسين وتوسيع نطاق عملياتها وإنشاء ممرات تجارية بديلة متعددة الوسائط عبر دولة الإمارات، في إطار "البرنامج الوطني لتعزيز مرونة سلاسل الإمداد"، مما أسهم في الحد من تأثير اضطرابات الملاحة في مضيق هرمز على متعامليها والمنظومة الاقتصادية لدولة الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي بشكل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان لتواجد المجموعة التشغيلي على امتداد سلاسل الإمداد، إلى جانب نموذج أعمالها القائم بدرجة كبيرة على تأجير الأراضي والمرافق في السوق المحلية، ومرونتها التشغيلية، دور محوري في التخفيف من الآثار السلبية للاضطرابات الإقليمية على عملياتها في دولة الإمارات، وفي تحويل المخاطر إلى فرص استفادت منها المجموعة، لا سيما في قطاع الشحن البحري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت إجراءات استمرارية الأعمال المطبقة منذ شهر مارس إعادة توجيه عمليات الشحن وخدمات الشحن الإقليمي إلى مرافئ الفجيرة وميناء خورفكان، اللذين يقعان خارج المضيق ويطلان على خليج عُمان، وإنشاء جسور برية وجوية جديدة، وتأسيس مرافق إضافية للمستودعات والتخزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عززت المجموعة خدمات الشحن الإقليمي خلال الربع الثاني من عام 2026 للحفاظ على سلامة سلاسل الإمداد، مع إعادة نشر وتوسيع نطاق أسطول سفن الحاويات والبضائع السائبة التابع لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف هذه الخدمات إلى تعزيز الربط مع موانئ الهند وباكستان وعُمان، إلى جانب موانئ البحر الأحمر وموانئ الخليج العربي الأعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الإجمال، عمل أسطول يضم 27 سفينة حاويات وخمس سفن للبضائع السائبة عبر الممر التجاري البديل للشحن لضمان استمرارية حركة البضائع وسلاسل الإمداد دون انقطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال هذه الفترة، أنشأت المجموعة أيضاً ممرات تجارية برية بديلة لنقل البضائع من الفجيرة، وطاقة استيعابية مقدمة من أطراف خارجية في ميناء خورفكان عبر ممرات جمركية في دولة الإمارات إلى ميناء خليفة وميناء جبل علي والشارقة، مع إضافة 400 شاحنة في الربع الثاني من عام 2026، وزيادة عدد رحلات خدمات السكك الحديدية لقطارات الاتحاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الحلول البديلة متعددة الوسائط أيضاً حلولاً جديدة مخصصة للشحن الجوي، لا سيما للسلع الأساسية مثل المواد الغذائية والأدوية، باستخدام ست طائرات مستأجرة حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسهمت حلول النقل عبر الجسور البرية والجوية في زيادة السعة التخزينية للمستودعات والمرافق التابعة للمجموعة والتي تتجاوز حالياً 54,000 متر مربع، مع وجود خطط لزيادة المساحة التخزينية المخصصة بحلول نهاية العام، إلى جانب شراء حاويات مخصصة للبضائع المبردة والبضائع جافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي – مجموعة موانئ أبوظبي ، إن المجموعة حققت أداءً مالياً قياسياً خلال الربع الثاني من عام 2026 رغم العمل في ظل ظروف قد تكون هي الأكثر صعوبة في تاريخ المجموعة الممتد لـ20 عاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن نموذج أعمال المجموعة على الصعيد المحلي والقائم بشكل أساسي على تأجير الأراضي والمرافق، وجهودها في تنويع الطرق التجارية عبر الساحل الشرقي لدولة الإمارات، إضافة إلى حضورها الدولي الراسخ والمتنامي لاسيما في إسبانيا وباكستان ومصر وأنغولا، أسهم في نجاحها في التخفيف من حدة الاضطرابات الإقليمية، في إطار مساعيها المتواصلة لتعزيز توسعها العالمي المربح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن أداء المجموعة خلال الربع الثاني كان متميزاً متخطياً الظروف الراهنة ليحقق نمواً لافتاً على صعيد قطاع المدن الاقتصادية والمناطق الحرة، بما في ذلك عائدات صفقات بيع الأصول الإستراتيجية، علاوة على نمو مطرد في أعمال القطاع البحري والشحن الذي استفاد من زيادة أحجام الطاقة الاستيعابية وارتفاع أسعار الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن القطاع اللوجستي حقق أداءً قوياً، إذ سارعت المجموعة إلى توفير حلول بديلة وكفؤة للنقل البري والجوي والخدمات اللوجستية، تلبية لتطلعات متعامليها الإقليميين والعالميين بما يسهم في التعامل مع الأوضاع الإقليمية وما يتخللها من اضطرابات في سلاسل الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنه تماشياً مع رؤى وتوجيهات قيادتنا الرشيدة في الدولة، ستواصل المجموعة مسيرتها في تحقيق قيمة طويلة الأجل لمساهميها من خلال تعزيز المرونة، ورفع الكفاءة التشغيلية، وتبني استراتيجية نمو منضبطة ومستدامة.</div></p>

836 مليون درهم صافي أرباح "موانئ أبوظبي" خلال الربع الثاني من 2026

<p class='article-text'>أوقفت السلطات الفرنسية مراهقاً يبلغ 15 عاماً للاشتباه في تسببه بحريق غابات أودى بحياة رجلي إطفاء، وفق ما صرح مصدر مطلع على التحقيق لوكالة فرانس برس الخميس.</p><p class='article-text'>وكان رجلا الإطفاء يستقلان شاحنة حاصرتها ألسنة اللهب في أثناء مكافحتهما لحريق غابات بالقرب من مطار بوردو في غرب فرنسا في 21 يوليو.</p><p class='article-text'>وأفاد المصدر بأن المراهق خضع للإجراءات القانونية الرسمية ووضع في مركز لاحتجاز الأحداث.</p><p class='article-text'>وأثار مصرع رجلي الإطفاء، إلى جانب وفاة رجل إطفاء متطوع كان يكافح حريقاً آخر في جنوب شرق فرنسا، غضب نقابات رجال الإطفاء في فرنسا التي تؤكد أنها لا تملك الموارد الكافية للتعامل مع حرائق الغابات الكثيرة التي تشهدها البلاد هذا العام.</p><p class='article-text'>والتقى ممثلون عن تسع نقابات بوزير الداخلية لوران نونيز الخميس، لكنهم اعتبروا أن التعهدات التي قدمها غير كافية، وهددوا بتنظيم تحركات احتجاجية في شهر سبتمبر.</p><p class='article-text'>وفي ظل تعرض أجزاء واسعة من البلاد لموجة حر جديدة، عاد رجال الإطفاء الخميس لمكافحة الحرائق في أنحاء متفرقة من فرنسا.<br></p>

فرنسا.. توقيف مراهق للاشتباه في تسببه بحريق غابات أودى برجلي إطفاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">كان موكب الرئيس دونالد ترامب يشقّ شوارع أنقرة نحو المطار حين وجد فريقه الأمني نفسه أمام قرارٍ لا يحتمل التأجيل.. بعد أن رصدت أجهزة الاستخبارات الأمريكية والإسرائيلية في يوليو تهديداً مصدره وكلاء لإيران باستهداف طائرة الرئيس بصاروخ خفيف محمول على الكتف لحظة مغادرتها العاصمة التركية، وفق مسؤولين أمريكيين وشرق أوسطيين. وفي أسوأ الفرضيات، يتسلّل مسلّح عبر الطوق الأمني المضروب حول قمة حلف شمال الأطلسي «الناتو»، فيتمركز على مسافة نصف ميل تقريباً من المطار، ويطلق منظومة دفاع جوي محمولة «مانباد» على الطائرة، بحسب تقرير لصحيفة "وول ستريت جورنال".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صحيحٌ أنّ مقاتلاتٍ حربية كانت ستواكب الطائرة في الجو لاحقاً، وفق مساعدين في البيت الأبيض، غير أنّ لحظة الإقلاع تبقى في مثل هذا السيناريو هي اللحظة العارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شكّك مسؤولون أمريكيون في المخطط المفترض ووصفوه بغير العملي وغير القابل للتصديق، ورآه بعضهم مستحيل التنفيذ أصلاً. ونقل مسؤولون في الشرق الأوسط أنّ أنقرة أبلغت نظراءها الإقليميين لاحقاً بأنّها لم تعثر على دليلٍ واحد يشير إلى أنّ ترامب تعرّض في أيّ لحظة لخطر هجومٍ بصاروخ «مانباد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنّ الوقت كان أضيق من أن تتحقق الخدمة السرية الأمريكية من صدقيته، والبلاد تخوض حرباً مع إيران. فاختارت أن تتجنّب المجازفة، ووضعت خطةً تبدو منتزعةً من صفحات روايةٍ سياسية مثيرة.</div></p><h2>شاحنة وطائرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">غادر ترامب سيارته الرئاسية وصعد أمام الأنظار إلى نسخةٍ قديمة من طائرة «إير فورس وان». ثم اختفى. انتقل محشوراً داخل شاحنة تموين قصدت طائرةً أخرى، من غير أن يعلم الصحفيون ولا بعض كبار مسؤولي البيت الأبيض أين هو. ورافقه عددٌ محدود من كبار مساعديه، بينهم مساعدته الشخصية ناتالي هارب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقلعت الطائرة الأصغر تحمل الرئيس ووزير الدفاع بيت هيغسيث إلى قاعدة عسكرية في المملكة المتحدة. وهناك تكرّرت الحيلة معكوسة؛ حيث عاد ترامب سرّاً إلى الطائرة الأصلية، ونزل درجات سلّمها كمن لم يفارقها لحظة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المرحلة الأخيرة من الرحلة إلى الولايات المتحدة، انتقل إلى طائرةٍ ثالثة أكثر رفاهية يؤثر استخدامها، ليختم رحلته في ترفٍ أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر صور «إير فورس وان» متوقّفةً في المطار التركي مركباتٍ تحمل شعار شركة تموين باسم «Turkish DO & CO». وحين طُلب من الشركة تعليق، أجابت بأنّ متطلبات السرية تمنعها من التعليق على عملائها، وعلى أيّ رحلة رسمية بعينها.</div></p><h2>بطولةٌ أم نكتة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكسبت العملية ترامب إشادةً جاءت من حلفائه السياسيين في معظمها، بوصفه تفوّق على خصمٍ رصد عشرة ملايين دولار مكافأةً لمن يقتله. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، نشر منتقدون صوراً مولّدة بالذكاء الاصطناعي تُظهره منكمشاً داخل شاحنة التموين، في مشهدٍ يناقض صورة القائد في زمن الحرب، والذي نجا من ثلاث محاولات اغتيال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، أكد الرئيس الأميركي أنه لم يكن يملك الخيار. وقال للصحفيين مساء الثلاثاء، إنّ القرار يعود فعلياً إلى الخدمة السرية، وإنّه يلتزم بما تقوله هي والجيش، وإنّهم أرادوا له رحلةً مختلفة وطائرةً مختلفة حفاظاً على سلامته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن البيت الأبيض ينوي الكشف عن العملية أصلاً، بحسب مسؤولين، إلى أن نشرتها صحيفة «واشنطن بوست» فأشعلت ضجّةً إعلامية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويطالب صحفيون غاضبون بإجابات عن سببين: لماذا حُجب عنهم انتقال الرئيس؟ وهل عرّضهم بقاؤهم على متن الطائرة التي حسبوها «إير فورس وان»، ومعهم وزير الخارجية ماركو روبيو ووزير الخزانة سكوت بيسنت، لخطرٍ حقيقي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مسؤولون أنّ فريق ترامب دفع بمقاتلاتٍ حربية لمرافقة الطائرة التي تركها الرئيس خلفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودافع مسؤول أمريكي عن إدارة الموقف، مذكّراً بالأخطار اليومية التي تحيط بالرئيس، ومؤكّداً أنّ التهديد بلغ من الجدّية حدّاً كافياً لكي توافق الخدمة السرية على خطة الطائرة الطُعم وترسل المقاتلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبقى القلق الأعمق في ما تكشفه المناورة نفسها؛ إدارةٌ تخشى فعلاً أن يبلغ قتلةٌ مرتبطون بإيران هدفهم، حتى داخل بلدٍ صديق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هولي داغريس، الخبيرة في الشأن الإيراني بمعهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى، إنّ نقل رئيسٍ سرّاً إلى طائرةٍ أخرى عقب قمةٍ للناتو وداخل دولةٍ عضو في الحلف أمرٌ استثنائي إلى أبعد حد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أنّ الإدارة تتحدّث عن إيران الواهنة، فيما يظلّ نفوذها من الاتساع بحيث تحاول، وفق المزاعم، قتل أشدّ زعماء العالم حمايةً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتنعت وكالة الاستخبارات المركزية «CIA» عن التعليق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد متحدث باسم الخارجية التركية بأنّه لا يملك معلومات في الأمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لم يردّ مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي على طلب تعليق.</div></p><h2>لا مجال للخطأ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت المعلومات المقلقة المستويات العليا في فريق ترامب يوم السابع من يوليو، أي في اليوم قبل الأخير من قمة الناتو، وفق مسؤولين أمريكيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان بعض مساعدي الرئيس قد أبدوا قلقهم قبل الرحلة من السفر جواً إلى تركيا، وخصوصاً على متن الطائرة الجديدة الأقلّ تجهيزاً بوسائل الدفاع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنّ ترامب لم يشاركهم هذا القلق، وأصرّ على استخدامها في رحلته الخارجية، بحسب مسؤول كبير في الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إسرائيل قد جمعت معلومات عن وكلاء لإيران يتداولون خطة قتل ترامب أثناء وجوده في تركيا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف مسؤولون في الإدارة ما جرى تبادله مع واشنطن بالغموض، وقالوا إنّ كثيرين في فريق الرئيس لم يمنحوه مصداقيةً كاملة. واشتبه بعضهم في أنّ إسرائيل، الشريك المنتظم في تبادل المعلومات، تسعى إلى دفع ترامب نحو تصعيد الحرب المستمرة منذ أشهر مع إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ساعات، جمعت الولايات المتحدة معلوماتها الخاصة بشأن التهديد الصاروخي الإيراني، وفق مسؤولين أمريكيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك ظلّت الشكوك قائمة. فلا دليل يثبت أنّ المسلحين يملكون في أنقرة الصاروخ المطلوب أو منظومة إطلاقه، بحسب أشخاص مطّلعين على التقييم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى المسؤولون الأمريكيون أنّ اختراق الطوق الأمني المضروب حول القمة وحول الرئيس مهمّةٌ عسيرة، ولا سيّما بسلاحٍ ظاهرٍ لافت بهذا الحجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أنّ ثلاثة عوامل اجتمعت فألغت هامش الخطأ؛ سيل التهديدات المتواصل ضد الرئيس، والحرب مع إيران، وصورةٌ استخباراتية مقلقة، وكلّها في وقتٍ ضيّق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال السفير الأمريكي لدى إسرائيل مايك هاكابي لشبكة «نيوزماكس» الثلاثاء إنّ الموساد الإسرائيلي كان في هذه الحالة تحديداً أحد أسباب يقينهم بأنّ المخطط حقيقي.</div></p><h2>سوابق في الأرشيف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عادت الخدمة السرية إلى سجلّ حيلها القديمة لتأمين دقائق ترامب الأخيرة في تركيا. وسبق لهذا الجهاز المعني بحماية الرؤساء الأميركيين، أن نقل الرئيس بيل كلينتون في عام 2000 من باكستان إلى الهند على متن طائرةٍ بلا علاماتٍ مميزة، هبطت بُعيد هبوط الطائرة التقليدية التي تحمل صفة «إير فورس وان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد عامين، صعد نائب الرئيس ديك تشيني إلى «إير فورس تو» في جدة خلال جولةٍ شرق أوسطية لحشد التأييد لسياسة الرئيس جورج دبليو بوش ضد العراق، ثم انتقل سرّاً إلى طائرة نقل عسكرية من طراز «C-17» توجّهت إلى البحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الحالتين، خلصت الخدمة السرية إلى أنّ القادة المنتخبين يواجهون تهديداتٍ خطيرة في أثناء انتقالهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى جون كيربي، الذي تولّى مناصب متحدّثٍ كبير باسم البيت الأبيض والبنتاغون ووزارة الخارجية في إدارتَي أوباما وبايدن، أنّ فريق ترامب أصاب في اتخاذ كلّ إجراءٍ ضروري لحمايته، غير أنّه كان بالإمكان إبلاغ الصحفيين بالخدعة مع حظر نشرها إلى أن يبتعد الرئيس عن الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف كيربي أنّ الصحفيين كانوا سيلتزمون بالقواعد، إذ لا شيء أبعد عن رغبتهم من تعريض حياة أحدٍ للخطر، وحياتهم هم في هذه الحالة. ورأى أنّهم، ومعهم الموظفون الذين حُملوا على الطائرة دون علم، كانوا يستحقّون فرصة ترتيب سفرٍ بديل. ووصف السماح للطاقم والركاب بالسفر على متن تلك الطائرة في تلك اللحظة تحديداً، وهم يجهلون ما يحيق بهم، بغير المقبول.</div></p><h2>توترات متصاعدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ترامب قد أبدى في الأسابيع الأخيرة غضبه من التغطية الإعلامية للحربٍ مع إيران، وأمر شخصياً بإصدار مذكّرات استدعاء بحق صحفيين في «نيويورك تايمز» على خلفية تقريرٍ أفاد بأنّ طائرته الجديدة تفتقر إلى وسائل التصدّي للتهديدات الجوية، وفق مسؤولين في الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبلغ مساعديه أنّ جميع أسلافه زجّوا بصحفيين في السجن لرفضهم الكشف عن مصادرهم، وأنّ على فريقه أن يكون أشدّ صرامة. وسحبت وزارة العدل تلك المذكّرات الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعبر سنوات، تعلّم ترامب وفريقه اتخاذ احتياطاتٍ أمنية من طرازٍ خاص بسبب التهديدات الإيرانية. ففي حملة انتخابات 2024، واجه الفريق هجماتٍ إلكترونية وتهديداتٍ جدّية طالت سلامة الرئيس الجسدية وطائرته. وكانت الحكومة الإيرانية قد كلّفت أحد عناصرها باغتياله قبل الانتخابات، وأفاد مسؤولون سابقون آنذاك بأنّ الخدمة السرية أطلقت تحذيراتٍ جدّية من طائرات مسيّرة قد تلاحقهم، ومن احتمال التسميم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الأسابيع الأخيرة، سعى الإيرانيون إلى إرباك الإدارة باختراق هواتف محمولة لكبار المساعدين، بحسب أحد المسؤولين. وإلى جانب الرئيس، تلقّى مسؤولون حاليون وسابقون كبار إشعاراتٍ بتهديداتٍ محدّدة تخصّهم، فاتخذوا احتياطاتٍ إضافية.</div></p><h2>تفاصيل تقنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تزامنت هذه المخاوف مع جهدٍ ممتدّ منذ سنوات لتحسين حماية الرئيس جواً. ففي 2023، خلال إدارة بايدن، شرع سلاح الجو في إزالة الأرقام المميزة من أذناب بعض طائراته ليصعّب تتبّعها. غير أنّ هذه الطائرات تبثّ معلوماتها إلكترونياً في الغالب، فتراها الطائرات الأخرى ومواقع تتبّع الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمّا الطائرة التي حملت ترامب من تركيا، وهي «بوينغ 757» أصغر حجماً ومجهّزة للاستخدام العسكري وتُستخدم أحياناً لنقل نائب الرئيس أو وزير الدفاع، فلم تستخدم نداء «إير فورس وان» الشهير الذي يشي بوجود الرئيس على متنها. ولم تبثّ موقعها كذلك، وفق مواقع تتبّع الرحلات، وهو مستوى من التكتّم يوفّر للرئيس قدراً من الحماية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولها ميزةٌ أخيرة وهي أن بصمتها الحرارية أخفت من بصمة طائرات «بوينغ 747» الأضخم، ما يجعلها نظرياً أقلّ عرضةً لأنواعٍ من صواريخ أرض–جو، ومنها «مانباد» تحديداً.</div></p>

مسؤولون أمريكيون شكّكوا في جدّية المخطط.. غير أنّ فريق الحماية لم يجد وقتاً للتحقّق ولا هامشاً للخطأ

تفاصيل هوليوودية.. كيف تم تهريب ترامب سرّاً من أنقرة؟

<p class='article-text'>أثار الكشف عن العملية السرية التي نقل خلالها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب من طائرته في أنقرة ردود فعل واسعة في الولايات المتحدة، انقسمت إلى اتجاهين بارزين: انتقادات للطريقة التي نفذت بها عملية حماية الرئيس، وموجة من السخرية للأسلوب غير المعتاد الذي استخدم لإخراجه سراً من «إير فورس وان».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو ان الأمر أثار حرج ترامب لاحقاً، بعد عملية التمويه. فبعد يوم من انتشار صور ساخرة على مواقع ‌التواصل الاجتماعي تصور ترامب وهو يختبئ ‌في شاحنة نقل الطعام، قال الرئيس الذي يهتم بصورته العامة، والذي غالبا ما يروج لصور معدلة على ​الإنترنت تظهره قائدا جريئا ‌وشجاعا، إنه كان يتبع ​توجيهات جهاز الخدمة السرية، الوكالة المسؤولة عن ⁠حماية الرئيس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب "الأمر متروك لجهاز الخدمة السرية وحده. أنا أتبع فقط ما يرغبون في فعله.. إذا أنا أتبع توجيهات جهاز الخدمة السرية والجيش". وأضاف " أعتقد أنه ​كان هناك ⁠تهديد ما. لم ⁠أسأل كثيرا عن الأمر. فأنا أتلقى الكثير من التهديدات". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت السلطات الأمريكية قد تعاملت مع معلومات عن احتمال استهداف إيران للطائرة الرئاسية باعتبارها تهديداً خطيراً إلى درجة استدعت إخراج ترامب سراً عبر مركبة لتموين الطائرات، ونقله إلى طائرة عسكرية أخرى. لكن «إير فورس وان» أقلعت بعد ذلك وعلى متنها مسؤولون كبار وموظفون حكوميون وعسكريون وصحافيون، فيما بقي معظمهم غير مطلعين على طبيعة التهديد أو على حقيقة أن الرئيس لم يعد معهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا انطلقت الانتقادات، فإذا كان الخطر على الطائرة الرئاسية جدياً بما يكفي لإجلاء الرئيس منها خفية، تساءل منتقدون عن سبب استمرار الرحلة بالطائرة نفسها وعلى متنها عشرات الأشخاص، بينهم وزير الخارجية ماركو روبيو ووزير الخزانة سكوت بيسنت وكبار مساعدي البيت الأبيض والصحافيين. وذهبت بعض الانتقادات إلى اعتبار أن الطائرة تحولت عملياً إلى «طُعم طائر» بينما جرى تأمين الرئيس بعيداً عنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جو لوكهارت، السكرتير الصحافي السابق للبيت الأبيض في عهد بيل كلينتون، إن الإدارات السابقة سعت في عمليات أمنية مشابهة إلى حماية أكبر عدد ممكن من المدنيين وتجنب استخدامهم كـ«دروع بشرية». وفي المقابل، دافع مسؤولون سابقون عن القرار، معتبرين أن حماية الرئيس تأتي في مقدمة الأولويات، وأن إبلاغ جميع الموجودين بتفاصيل عملية التمويه كان يمكن أن يؤدي إلى كشفها وتعريض ترامب لخطر أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن القصة أخذت مساراً آخر على منصات التواصل الاجتماعي. فمشهد إخراج رئيس الولايات المتحدة سراً عبر مركبة مخصصة لنقل الطعام إلى الطائرات وفر مادة جاهزة للرسامين وصناع الصور الساخرة. وانتشرت رسوم وكاريكاتيرات وصور مولدة بالذكاء الاصطناعي تصور ترامب مختبئاً وسط عربات الطعام، أو داخل شاحنة محملة بوجبات «ماكدونالدز»، فيما ظهرت تسمية ساخرة للطائرة البديلة وشاحنة التموين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصلت المفارقة إلى هوليوود نفسها، أندرو مارلو، كاتب سيناريو فيلم «Air Force One» الشهير عام 1997، قال إن الواقعة تجاوزت حتى ما كان يمكن أن يتخيله لبطله السينمائي. ورأى أنه سيكون من الصعب كتابة شخصية بطولية تستبدل سلامتها الشخصية بتعريض المدنيين الباقين على متن الطائرة لخطر محتمل من دون علمهم.</div></p>

ترامب ينأى بنفسه عن المسؤولية: أنا أتبع توجيهات الخدمة السرية

"تمويه" ترامب عبر شاحنة نقل الطعام تثير أسئلة و"سخرية"

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أنه كان يتبع تعليمات جهاز الخدمة السرية والمؤسسة العسكرية حين جرى تغيير الطائرة التي أقلّته مغادراً تركيا الشهر الماضي، مشيراً إلى أن الطائرة التي كان مقرراً أن يسافر على متنها كانت ستكون عرضة لخطر أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب للصحفيين على مدرج قاعدة أندروز المشتركة في ميريلاند، لدى عودته من أوهايو مساء الثلاثاء، إن الخدمة السرية والجيش أرادا نقله إلى «طائرة مختلفة»، مضيفاً: «أعتقد في الواقع أن الطائرة التي استقللتها كانت عرضة لخطر أكبر، لأنها الطائرة التي أرجّح أنهم كانوا سيستهدفونها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي تصريحات ترامب بعد كشف صحيفة «واشنطن بوست» يوم الاثنين عن عملية تمويه نفّذها جهاز الخدمة السرية لإخراج الرئيس الأمريكي من قمة حلف الناتو في تركيا الشهر الماضي، إثر تهديد إيراني باغتياله. فبعد إعلانه أنه سيستقلّ طائرة الرئاسة القديمة من أنقرة إلى بريطانيا، صعد ترمب إلى الطائرة ثم نُقل سراً في شاحنة تموين إلى طائرة عسكرية أصغر من طراز «سي-32 إيه». </div></p>

ترامب: تبعتُ تعليمات «الخدمة السرية» في تغيير الرحلة من تركيا

<p class='article-text'>دخلت خلال هذا الأسبوع إلى قطاع غزة خمس قوافل مساعدات إنسانية إماراتية، تضم 75 شاحنة محملة بـ663 طناً من المساعدات الإنسانية، وذلك ضمن عملية "الفارس الشهم 3"، في إطار الجهود الإنسانية المتواصلة التي تبذلها دولة الإمارات العربية المتحدة لدعم الأشقاء الفلسطينيين وتلبية احتياجاتهم الأساسية في ظل الظروف الإنسانية التي يشهدها القطاع.</p><p class='article-text'>وتضمنت القوافل مواد غذائية ومواد إيواء، بما يسهم في تلبية الاحتياجات الأساسية وتعزيز الاستجابة الإنسانية داخل قطاع غزة.</p><p class='article-text'>ويواصل فريق عملية "الفارس الشهم 3" تجهيز القوافل عبر المركز اللوجستي للمساعدات الإنسانية الإماراتية في مدينة العريش، وفق منظومة عمل متكاملة تشمل استقبال المساعدات وفرزها وتجهيزها وتحريكها، بما يدعم استمرارية تدفق المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة ووصولها إلى مستحقيها.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه القوافل امتداداً للجهود الإنسانية التي تنفذها دولة الإمارات ضمن عملية "الفارس الشهم 3"، من خلال تسيير قوافل المساعدات بصورة منتظمة، بما يسهم في التخفيف من معاناة الأشقاء الفلسطينيين ودعم احتياجاتهم الإنسانية الملحة.</p><p class='article-text'>وتؤكد عملية "الفارس الشهم 3" مواصلة دولة الإمارات جهودها الإنسانية والإغاثية لدعم الأشقاء الفلسطينيين، بما يجسد نهجها الإنساني الراسخ وقيم التضامن والمسؤولية الإنسانية التي تنتهجها الدولة.</p>

ضمن عملية "الفارس الشهم 3"

الإمارات تغيث غزة بـ 5 قوافل مساعدات جديدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لقي تسعة أشخاص على الأقل حتفهم وأصيب ستة آخرون، إثر اصطدام حافلة صغيرة لنقل الركاب بشاحنة، السبت، في منطقة قروية جنوب البيرو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الشرطة أن الحادث وقع فجر السبت، في إقليم إسبينار بمنطقة كوسكو، عندما اصطدمت الحافلة الصغيرة بمؤخرة شاحنة لنقل البضائع، في ظروف لا تزال أسبابها قيد التحقيق.</div></p>

9 قتلى في حادث سير جنوب البيرو

<p class='article-text'>تمكن عمال نظافة إيطاليون من استعادة تذكرة يانصيب بقيمة مليون يورو بعد غربلة أكياس قمامة لساعات، وإعادتها إلى المالكة المحظوظة التي كانت قد ألقت التذكرة بعد أن افترضت خطأ أنها لم تفز، حسبما ذكرت وسائل الإعلام المحلية أمس الثلاثاء.</p><p class='article-text'>وتركَت المرأة، القادمة من بلدة بيتونتو جنوب شرقي إيطاليا، التذكرة في منافذ بيع اليانصيب؛ لأنها سجلت على أنها "غير قابلة للصرف"، حسبما أفادت وكالة الأنباء أنسا، نقلاً عن خدمة جمع النفايات المحلية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، كان ذلك بسبب المبلغ الكبير للجائزة - حيث أن جائزة المليون يورو مبلغ كبير جداً لا يمكن صرفه مباشرة في منفذ البيع، حسبما قال رئيس شركة إدارة النفايات "إس إيه إن بي"، روبرتو نيكولا توسكانو، لوكالة أنسا.</p><p class='article-text'>وقال إنه لم تدرك العائلة قيمة التذكرة إلا بعد عودتهم إلى المنزل.</p><p class='article-text'>وبحلول ذلك الوقت، كانت التذكرة قد انتهت بالفعل في القمامة.</p><p class='article-text'>وقال توسكانو إن موظفيه قضوا بعد ذلك ساعات في غربلة محتويات شاحنة نفايات في مرفق للفرز بعد أن تتبعوا مسار القمامة التي تم جمعها من منفذ بيع اليانصيب.</p><p class='article-text'>وفي نحو الساعة 5:30 صباحاً، اكتشف أحد الموظفين أخيراً التذكرة، التي كانت لا تزال سليمة، في كيس قمامة ممزق بين العديد من تذاكر اليانصيب التالفة.</p><p class='article-text'>وقال توسكانو لوكالة أنسا:"هناك شيء رائع في هذه القصة".<br><br><br></p>

إيطاليا.. عمال نظافة يستعيدون تذكرة يانصيب بقيمة مليون يورو

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت خلال هذا الأسبوع إلى قطاع غزة خمس قوافل مساعدات إنسانية إماراتية، تضم 74 شاحنة محملة بـ1056 طناً من المساعدات الإنسانية، وذلك ضمن عملية "الفارس الشهم 3"، في إطار الجهود الإنسانية المتواصلة التي تبذلها دولة الإمارات العربية المتحدة لدعم الأشقاء الفلسطينيين وتلبية احتياجاتهم الإنسانية في ظل الظروف التي يشهدها القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت القوافل مواد غذائية ومواد إيواء ومساعدات طبية، بما يسهم في تلبية الاحتياجات الأساسية وتعزيز الاستجابة الإنسانية داخل قطاع غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل فريق عملية "الفارس الشهم 3" تجهيز القوافل عبر المركز اللوجستي للمساعدات الإنسانية الإماراتية في مدينة العريش، وفق منظومة عمل متكاملة تضمن سرعة تجهيز المساعدات وفرزها وتحريكها، بما يدعم استمرارية تدفق المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة ووصولها إلى مستحقيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه القوافل امتداداً للجهود الإنسانية التي تنفذها دولة الإمارات ضمن عملية "الفارس الشهم 3"، من خلال تسيير قوافل الإغاثة بصورة منتظمة، بما يسهم في التخفيف من معاناة الأشقاء الفلسطينيين وتعزيز الاستجابة للاحتياجات الإنسانية الملحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد عملية "الفارس الشهم 3" التزام دولة الإمارات بمواصلة تقديم مختلف أشكال الدعم الإنساني والإغاثي للأشقاء الفلسطينيين، بما يجسد نهجها الإنساني الراسخ وقيم التضامن والمسؤولية الإنسانية التي تنتهجها الدولة</div></p>

تحمل 1056 طناً من المساعدات الإنسانية

ضمن عملية "الفارس الشهم 3".. دخول 5 قوافل مساعدات إماراتية إلى قطاع غزة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفادت السلطات المحلية، أمس، باندلاع حريقي غابات جديدين في إسبانيا. وأعلنت خدمة الإطفاء المحلية، في منشور على منصة إكس، أن الرياح القوية أعادت إشعال حريق غابات بالقرب من مدينة ليدا، في إقليم كتالونيا، وتسببت في انتشاره إلى مناطق أخرى. </div></p><p class='article-text'>وأفادت أنباء بأن الحريق يشتعل في أودية شديدة الانحدار بالقرب من قرية سينيت، وتم الدفع بخمس طائرات مخصصة لمكافحة الحرائق للمساعدة في إخماد النيران. وذكرت وكالة يوروبا برس للأنباء، أن أعلى نقطة بلغتها النيران تقع على ارتفاع نحو 2300 متر.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، لم تستدع الأوضاع إجلاء أي شخص. وفي مقاطعة كاثيريس، الواقعة غربي إسبانيا، اندلع حريق في شاحنة، وسرعان ما امتدت ألسنة اللهب إلى الغطاء النباتي المحيط بها. وتم إجلاء أكثر من 800 من سكان قريتي كاساس دي ميلان وجريمالدو بسبب الحريق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، أمرت السلطات اليونانية بإخلاء منطقة صناعية ونحو ست قرى تقع بالقرب من بلدة ميجارا غرب أثينا، أمس، بينما يواصل نحو 500 من رجال الإطفاء جهودهم لليوم الثالث على التوالي، لاحتواء حريق هائل أدى إلى تدمير آلاف الهكتارات من الغابات وعشرات المنازل.</div></p><p class='article-text'>وتعهد رئيس وزراء اليونان، كيرياكوس ميتسوتاكيس، بتقديم دعم حكومي للأشخاص، الذين دمرت منازلهم أو تضررت بسبب حرائق الغابات الصيفية المدمرة التي تجتاح معظم مناطق البلاد. ويواصل رجال الإطفاء باليونان، جهود مكافحة حريق غابات واسع النطاق غرب أثينا.</p><p class='article-text'>وتواجد المئات من فرق التعامل مع الطوارئ في موقع الحريق طوال الليل في جبال كيثايرون، مدعومين بمركبات عسكرية ومتطوعين ومعدات ثقيلة. ومع طلوع النهار، استأنفت مروحيات وطائرات إخماد الحرائق العمليات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، قال مسؤولون بولاية ​واشنطن، إن حرائق الغابات التي اجتاحت ‌أكثر ​من ربع مليون فدان في الولاية أدت إلى عمليات إجلاء واسعة النطاق وانقطاعات في التيار الكهربائي في منطقة سبوكان. </div></p><p class='article-text'>وأعلن الحاكم بوب فيرجسون حالة ⁠الطوارئ على مستوى الولاية وحظر إشعال النيران. وقال المسؤولون إنه لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات ‌أو وفيات مرتبطة بالحريق حتى الآن. وقالت رئيسة البلدية، ليزا براون، إنه ‌تم إخلاء بعض المنشآت الرئيسية في سبوكان، ‌بما في ذلك محطات معالجة ‌المياه ومحطة لتوليد الطاقة ‌من النفايات ومستشفى تابع لوزارة شؤون المحاربين ​القدامى.</p>

حرائق غابات جديدة في إسبانيا واليونان

<p class='article-text'><div data-empty="false">بقلم: ألان سميث وكرستين موري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحوّلت المكسيك بهدوء شديد إلى حجر الزاوية في طفرة الذكاء الاصطناعي العالمية، حيث قدمت هذا العام 40% من إجمالي واردات الولايات المتحدة من خوادم الكمبيوتر المستخدمة على نطاق واسع في مراكز البيانات التي تغذي تقنيات الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'>وتعمل الشركات المصنعة التايوانية على توسيع مصانعها بسرعة داخل المكسيك لتجميع هذه الخوادم، التي أصبحت الآن سلعة التصدير الأولى للبلاد، متجاوزة قطاع السيارات الذي سيطر على صادرات المكسيك لعقود.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد المكسيك ثاني أكبر مزود لخوادم المشروعات والمؤسسات إلى الولايات المتحدة حتى الآن هذا العام، بمبيعات بلغت 46.9 مليار دولار، تأتي مباشرة خلف تايوان التي باعت ما قيمته 53.5 مليار دولار، علماً أن المكسيك تصدرت القائمة على أساس شهري في مايو الماضي. ويسهم هذا المشهد في دعم الاقتصاد المكسيكي المترهل، دافعاً صادرات البلاد إلى مستويات قياسية غير مسبوقة</div></p><p class='article-text'>. فقد شكلت الخوادم والأجهزة ذات الصلة نحو 20% من إجمالي صادرات المكسيك بين يناير ومايو والبالغة 317 مليار دولار، وهو أكثر من ضعف الرقم المسجل خلال الفترة نفسها العام الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على ذلك، أصبحت تايوان ثالث أكبر شريك تجاري للمكسيك بعد أن كانت في المرتبة الثامنة عام 2022. وقد أنفقت الشركات التايوانية أكثر من 1.6 مليار دولار منذ عام 2020 على المصانع المكسيكية التي توفر قرباً جغرافياً وإمكانية وصول معفى من الرسوم الجمركية إلى عمالقة التكنولوجيا الأمريكيين الذين ينفقون مئات المليارات على مراكز البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح جيسي روجرز، رئيس اقتصاديات أمريكا اللاتينية في شركة «موديز»، أن المكسيك تتمتع بأهمية هائلة في طريقة عمل هذا الاقتصاد الجديد القائم على الذكاء الاصطناعي، مشيراً إلى أنها تمثل جبهة جديدة للتعاون بل وحتى الاعتماد المباشر عليها عندما يتعلق الأمر بخوادم الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع مدينة سيوداد خواريز، المقابلة لمدينة إل باسو في ولاية تكساس عبر نهر ريو غراندي، في قلب هذه الصناعة، مستفيدة من المصانع التايوانية القائمة في هذه المدينة الحدودية والتي تنتج إلكترونيات بسيطة منذ عقود. وتعمل خطوط الإنتاج الجديدة على تجميع القطع المشحونة من آسيا وتحويلها إلى خوادم ذكاء اصطناعي تثبت في رفوف بحجم الثلاجات قد يزن الواحد منها أكثر من طنين، ليتم نقلها بعد ذلك بالشاحنات عبر الحدود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كون لين يانغ، المدير التنفيذي لشركة «بيجاترون» التايوانية لصناعة الإلكترونيات في المكسيك، التي تمتلك حالياً 5 مصانع في خواريز، إنهم اختاروا إل باسو وسيوداد خواريز لموقعهما وسط أمريكا الشمالية، ما يضمن تسليم المنتج النهائي بسرعة كبيرة، مؤكداً أن السوق ضخم للغاية وأنهم مستمرون في الاستثمار داخل المكسيك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسهم ارتفاع الصادرات ونمو هذه الصناعة الجديدة أخيراً في دعم اقتصاد آخذ في الضعف، حيث انخفض نمو الناتج المحلي الإجمالي إلى 0.6% العام الماضي مقارنة بمتوسط 1.6% في السنوات الخمس التي سبقت جائحة كوفيد 19. </div></p><p class='article-text'>وأكد كارلوس سيرانو، كبير الاقتصاديين في بنك BBVA Mexico، أن المكسيك كانت ستدخل في حالة ركود اقتصادي لولا هذه الزيادة في الصادرات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه الأثناء، قرر الرئيس دونالد ترامب عدم تمديد اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) على المدى الطويل هذا الشهر، في وقت يحاول فيه فريقه التفاوض على اتفاق يهدف إلى الحد من النفوذ الصيني في المنطقة. ويتوقع البنك الدولي أن ينمو الاقتصاد المكسيكي بنسبة 1.3% هذا العام، وهو أقل بكثير من نظرائه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى فيرناندو ألبا، نائب وزير الاقتصاد في ولاية تشيهواوا التي تقع فيها مدينة سيوداد خواريز، أن خوادم الذكاء الاصطناعي توفر تحولاً نوعياً لأن القيمة العالية لكل كابينة خوادم، والتي تضم نحو 8 أجهزة، تعني مبالغ أكبر لكل شحنة تصدير، مشيراً إلى أن قيمة شاحنة واحدة محملة بالخوادم تعادل في قيمتها ألف سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، لم تترجم هذه الطفرة في الصادرات عالية القيمة بعد إلى منافع محلية متناسبة. فكل دولار يستثمر في هذه المصانع ذات الأتمتة العالية يخلق وظائف أقل بكثير مقارنة بالقطاعات اليدوية مثل قطع غيار السيارات، وقد بلغ التوظيف في قطاع التصنيع ذروته عام 2023 في سيوداد خواريز. وأشار يانغ من شركة «بيجاترون» إلى أنه قبل 20 عاماً كان المشرف الواحد يشرف عادة على 10 إلى 20 عاملاً، لكن النسب الحالية أصبحت تقارب مشرفاً واحداً لكل عاملين إلى أربعة عمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تصنع المكسيك سوى القليل جداً من القطع المستخدمة في هذا القطاع. وذكر ألبا أنه في ظل الظروف الحالية، يمكن للمكسيك أن تطمح واقعياً للوصول إلى نسبة مكون محلي تتراوح بين 3% و7% في كل خادم، مقارنة بـ 39% في قطاع السيارات. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أنه يمكن للمكسيك إنتاج الإلكترونيات وأجهزة التبريد وتصميم المنتجات، لكن تصنيع الشرائح الإلكترونية أمر مستبعد للغاية لافتقار البلاد إلى الخبرة الهندسية والتصميم فضلاً عن نقص الطاقة والمياه، مؤكداً أن سلاسل قيمة السيارات تتوزع في كل أنحاء البلاد، وهو أمر يصعب تطبيقه مع خوادم الذكاء الاصطناعي لعدم الجاهزية الكافية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح يانغ أن حالة عدم اليقين المحيطة بمستقبل اتفاقية التجارة تثير القلق، لكن الشركة اشترت أخيراً أرضاً لبناء مصنع آخر. وقالت فيوليتا هسو، ممثلة الحكومة التايوانية في المكسيك:</div></p><p class='article-text'>إنه من المرجح قدوم المزيد من شركات سلاسل الإمداد، مضيفة أن السبب الأكبر وراء عدم قدرة شركات عملاقة مثل «تي إس إم سي» على التصنيع جنوب الحدود، إلى جانب نقص المياه والكهرباء، هو الافتقار إلى المهندسين ذوي المهارات المناسبة. وأوضحت أن المشكلة الكبرى تكمن في الكوادر البشرية، حيث إن تصنيع الشرائح المعقدة قد يتضمن أكثر من 1000 خطوة ومئات المهندسين، مشيرة إلى أن من يتاح له زيارة مصانع «تي إس إم سي» والاطلاع على العملية سيدرك أنها ليست بهذه السهولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسببت طفرة خوادم الذكاء الاصطناعي في تغيير التوازن الاقتصادي الإقليمي في المكسيك، حيث قفزت ولاية خاليسمو وسط البلاد متجاوزة ولايات عدة لتصبح ثاني أكبر مصدر من حيث القيمة في الربع الأول. وتبني شركة «فوكسكون» أحد أكبر مصانع الخوادم التي تستخدم شرائح «إنفيديا» المتقدمة خارج جوادالاخارا عاصمة الولاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذا النمو في الصادرات، لا يزال القطاع غير كبير بما يكفي لإحداث نمو اقتصادي إجمالي قوي في المكسيك. لكن ألبا ختم مشيراً إلى أن بلاده لا تملك الكثير من البدائل، مؤكداً عدم وجود استثمارات أخرى في القطاعات التقليدية، ومشدداً على أن هذا الخيار هو المتاح حالياً ولا بد من التمسك به.</div></p>

شحنة خوادم تساوي 1000 سيارة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت منصة «دبي بلس» التابعة لمؤسسة دبي للإعلام «مبادرة صيف دبي بلس»، التي تستمر حتى 24 أغسطس الجاري، بهدف التعريف بالمنصة، وتعزيز حضورها على الساحة المحلية، في خطوة تنسجم مع توجهات المؤسسة الهادفة إلى إثراء المشهد الإعلامي، عبر إنتاج محتوى نوعي، يواكب تطلعات الجمهور، ويسهم في ترسيخ مكانة دبي مركزاً رائداً لصناعة وإنتاج المحتوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد «مبادرة صيف دبي بلس» نهج مؤسسة دبي للإعلام في توسيع قنوات التواصل المباشر مع المؤسسات الحكومية والمجتمع، عبر تقديم تجربة تفاعلية، تجمع بين الترفيه والتفاعل، وتتيح للجمهور التعرف إلى منصة «دبي بلس»، وما تقدمه من محتوى مميز. </div></p><p class='article-text'>وستنطلق شاحنة «دبي بلس» في جولة تشمل عدداً من الجهات الحكومية والحدائق والشواطئ والمواقع الحيوية في الإمارة، بما يتيح للمبادرة الوصول إلى مختلف فئات المجتمع.</p><p class='article-text'>وتشكل المبادرة فرصة لاستعراض أبرز الأعمال الأصلية والحصرية والمكتبة الرقمية الثرية التي توفرها «دبي بلس»، بما يعزز مكانتها بوصفها منصة تقدم محتوى هادفاً وآمناً ومتجدداً، يلبي اهتمامات مختلف أفراد الأسرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الدكتورة ميثاء بوحميد المدير التنفيذي لقطاع التسويق والاتصال في «دبي للإعلام»، أن منصة «دبي بلس» تواصل تعزيز حضورها، والوصول إلى مختلف شرائح الجمهور، عبر ما تقدمه من إنتاجات أصلية وأعمال حصرية نوعية بلغات متعددة، إلى جانب توفير البث المباشر لجميع قنوات مؤسسة دبي للإعلام، ما يرسخ مكانتها بوصفها منصة رقمية رائدة، تعكس حيوية وتطوّر المشهد الإعلامي في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت: «يعكس الوجود بالقرب من الجمهور في أماكن عملهم وتجمعاتهم، حرص مؤسسة دبي للإعلام على الترويج لمنصة «دبي بلس»، وما تتضمنه من محتوى حصري، وتجربة مشاهدة متكاملة بأساليب مبتكرة، وهو ما يتجسد في مبادرة «صيف دبي بلس»، التي تمثل أول حضور مجتمعي مباشر لها، ما أتاح لنا مد جسور التواصل مع مختلف فئات المجتمع، وتعريفهم بما تتميز به المنصة من محتوى يواكب تطلعاتهم».</div></p><p class='article-text'>وأعربت عن اعتزازها بما حققته «دبي بلس» منذ إطلاقها في يناير الماضي من نجاحات لافتة، من حيث النمو في أعداد المشتركين، والتوسع في مكتبة الأعمال الحصرية، ما يعكس ثقة الجمهور بالمحتوى الذي تقدمه، ويشكل حافزاً لمواصلة تطويرها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد «دبي بلس» أكبر منصة رقمية من نوعها في المنطقة، حيث توفر تجربة مشاهدة متكاملة، تجمع بين الأعمال الأصلية والحصرية، إلى جانب مكتبة رقمية تضم أكثر من 30 ألف ساعة من المحتوى الإماراتي والخليجي والعربي والعالمي.</div></p>

شاحنة المنصة تجوب الجهات الحكومية والحدائق والشواطئ لتعزيز التواصل

«دبي بلس» تطلق أول حضور مجتمعي مباشر لتعريف الجمهور بمحتواها الحصري

<h2>«الفارس الشهم 3» استجابة إنسانية لدعم أهالي القطاع</h2><h2>جسر إغاثي متكامل عبر الجو والبر والبحر عزز من قدرة فرق الإغاثة على إيصال الإمدادات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن عطاء الإمارات يوماً من الأيام عابراً، فالنهج الذي أسسه زايد الخير في العطاء والبذل كان بمثابة الدستور الذي سارت عليه القيادة الرشيدة، كيف لا وهي امتداد لإرث القائد المؤسس، فلسطين الشقيقة كانت دوماً في فكر ووجدان كل إماراتي، فسارع أبناء زايد الخير لمد يد العون ولم يبخلوا يوماً في تقديم المساعدة للتخفيف من معاناة الأهالي في غزة، 1000 يوم مرت على توجيه صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، بتقديم المساعدات الإغاثية العاجلة للأشقاء في فلسطين، وجسدت عملية «الفارس الشهم 3» منذ انطلاقها نموذجاً استثنائياً في العمل الإنساني، مؤكدة التزام دولة الإمارات الراسخ بالوقوف إلى جانب الشعب الفلسطيني والتخفيف من معاناته في ظل الظروف الإنسانية الصعبة التي يشهدها قطاع غزة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278937.jpg" alt=" فرحة الأطفال بحصولهم على المساعدات " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> فرحة الأطفال بحصولهم على المساعدات </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، تحولت العملية إلى واحدة من أكبر المبادرات الإغاثية التي قدمتها دولة واحدة دعماً للقطاع، عبر منظومة متكاملة شملت الإغاثة والغذاء والصحة والتعليم والإيواء والدعم المجتمعي، لتشكل المساعدات الإماراتية لوحدها ما نسبته 46 % من إجمالي المساعدات المقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلقت العملية في 5 من نوفمبر عام 2023، بعد توجيهات صاحب السمو رئيس الدولة بتكليف قيادة العمليات المشتركة بتنفيذ عملية «الفارس الشهم 3» الإنسانية لدعم الشعب الفلسطيني في قطاع غزة، بالتعاون والتنسيق مع الهيئات والمؤسسات الإنسانية والخيرية في دولة الإمارات، لتوحيد الجهود الوطنية وضمان سرعة وصول المساعدات إلى مستحقيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكنت العملية خلال فترة وجيزة من بناء جسر إغاثي متكامل عبر الجو والبحر والبر، عزز من قدرة فرق الإغاثة على إيصال المساعدات الإنسانية بصورة مستمرة، بما أسهم في تخفيف معاناة مئات الآلاف من الأسر الفلسطينية، ودعم القطاعات الحيوية التي تأثرت بالأزمة. </div></p><p class='article-text'>وتؤكد الأرقام حجم الحضور الإماراتي في المشهد الإنساني، إذ شكلت المساعدات التي قدمتها دولة الإمارات نحو 46 % من إجمالي المساعدات الإنسانية الدولية المقدمة إلى قطاع غزة، في انعكاس واضح للدور الريادي الذي تضطلع به الدولة في دعم الشعوب المتضررة، وترسيخ قيم التضامن الإنساني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت القيمة الإجمالية للمساعدات الإماراتية أكثر من 3.12 مليارات دولار(11.7 مليار درهم)، فيما وصل إجمالي المساعدات التي تم إيصالها إلى القطاع إلى 125 ألفاً و81 طناً من المواد الغذائية والطبية والإغاثية ومستلزمات الإيواء والاحتياجات الأساسية، ما يجعل «الفارس الشهم 3» واحدة من أكبر العمليات الإنسانية التي نفذتها دولة الإمارات على الإطلاق.</div></p><h2>مشاركة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاركت في تنفيذ العملية 19 هيئة إنسانية وخيرية إماراتية، هي: مؤسسة زايد الخير، هيئة الأعمال الخيرية العالمية الإماراتية، الهلال الأحمر الإماراتي، مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم الخيرية، مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية، جمعية دبي الخيرية، مؤسسة حميد بن راشد النعيمي الخيرية، مؤسسة عيسى صالح القرق الخيرية، جمعية الإحسان الخيرية، مؤسسة خليفة بن زايد آل نهيان للأعمال الإنسانية، جمعية دار البر، مؤسسة صقر بن محمد القاسمي، للأعمال الخيرية والإنسانية، جمعية الشارقة الخيرية، مؤسسة سعود بن راشد المعلا للأعمال الخيرية والإنسانية، مؤسسة القلب الكبير، مؤسسة حمدان بن محمد الشرقي للأعمال الإنسانية، مؤسسة سعيد أحمد لوتاه الخيرية، جمعية الفجيرة الخيرية، مؤسسة الاتحاد الخيرية. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278936.jpg" alt=" «طيور الخير» أسهمت في تخفيف معاناة أهالي غزة " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية </div>
                 <figcaption> «طيور الخير» أسهمت في تخفيف معاناة أهالي غزة </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>حيث عملت ضمن منظومة وطنية موحدة، الأمر الذي أسهم في تنسيق الجهود وتكاملها، وضمان وصول الدعم إلى مختلف الفئات المستفيدة بكفاءة وسرعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمدت عملية «الفارس الشهم 3» على منظومة لوجستية متطورة قادها مركز الفارس الشهم بالتعاون مع الجهات المختصة، حيث نجحت في إدخال 12 ألفاً و530 شاحنة مساعدات محملة بالمواد الغذائية والطبية والإغاثية إلى قطاع غزة، في واحدة من أكبر عمليات النقل البري للمساعدات الإنسانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أقامت الإمارات جسراً جوياً وبحرياً متواصلاً، شمل 778 رحلة جوية لنقل المساعدات الإنسانية بصورة عاجلة، إلى جانب تسيير 25 سفينة مساعدات بحرية محملة بالإمدادات الأساسية، منها 13 سفينة انطلقت من موانئ دولة الإمارات، و3 سفن من مدينة العريش المصرية، و9 سفن من قبرص، بما وفر مسارات متعددة لضمان استمرارية تدفق المساعدات إلى القطاع.</div></p><h2>طيور الخير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز المبادرات الإنسانية التي نفذتها العملية، «طيور الخير»، والتي شكلت وسيلة مبتكرة لإيصال المساعدات إلى المناطق التي تعذر الوصول إليها براً. </div></p><p class='article-text'>وشهدت المبادرة تنفيذ 81 عملية إسقاط جوي باستخدام 218 طائرة، نقلت ما مجموعه 4076 طناً من المواد الغذائية والإغاثية، الأمر الذي ساعد في إيصال المساعدات إلى آلاف الأسر في المناطق الأكثر تضرراً.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278933.jpg" alt=" عطاء الإمارات المتواصل بلسم جراح سكان القطاع " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> عطاء الإمارات المتواصل بلسم جراح سكان القطاع </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ولم يقتصر الدعم الإماراتي على الجوانب الإغاثية، بل امتد ليشمل الاستثمار في الإنسان وتعزيز فرص المستقبل. ففي المجال التعليمي، قدمت عملية «الفارس الشهم 3» 45 منحة دراسية داخل دولة الإمارات، بما يتيح للطلبة الفلسطينيين مواصلة تعليمهم في بيئة أكاديمية متطورة، ويؤكد حرص الدولة على تمكين الشباب وبناء قدراتهم رغم الظروف الاستثنائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أولت العملية اهتماماً خاصاً بدعم التماسك المجتمعي، من خلال تنظيم أعراس جماعية لـ408 عرسان، في مبادرة إنسانية هدفت إلى إدخال الفرحة على الأسر الفلسطينية، وتخفيف الأعباء الاقتصادية عن الشباب المقبلين على الزواج، وإحياء مظاهر الحياة والأمل وسط الظروف الصعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار جهودها لتعزيز الأمن الغذائي، دعمت العملية 71 مطبخاً شعبياً، ووفرت لها احتياجاتها التشغيلية لضمان استمرار تقديم الوجبات الساخنة للأسر النازحة والمحتاجة، بما أسهم في توفير الغذاء اليومي لعشرات الآلاف من المستفيدين.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278935.jpg" alt=" إيصال مواد الإغاثة جسّد رسالة الإمارات في نشر الخير " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> إيصال مواد الإغاثة جسّد رسالة الإمارات في نشر الخير </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شمل الدعم الإماراتي 42 مخبزاً داخل قطاع غزة، من خلال توفير الطحين والوقود والمستلزمات التشغيلية، بما ساعد على استمرار إنتاج الخبز باعتباره أحد أهم الاحتياجات الأساسية للسكان، في ظل التحديات الكبيرة التي تواجه منظومة الأمن الغذائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الإنجازات حجم الجهد الإنساني الذي تبذله دولة الإمارات عبر عملية «الفارس الشهم 3»، والتي لم تقتصر على تقديم المساعدات العاجلة، بل أسست لمنظومة دعم شاملة تستجيب للاحتياجات الإنسانية والصحية والتعليمية والاجتماعية، وتسهم في تعزيز صمود الأشقاء الفلسطينيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل دولة الإمارات، من خلال هذه العملية، ترسيخ نهجها الإنساني القائم على سرعة الاستجابة، وتوحيد الجهود الوطنية، ومد يد العون للمحتاجين دون تمييز، انطلاقاً من قيمها الراسخة في التضامن والعطاء، لتبقى «الفارس الشهم 3» نموذجاً عالمياً في العمل الإنساني، وتجسيداً لرسالة الإمارات في نشر الخير وبناء الأمل في المجتمعات المتضررة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5278934.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

1000 يوم على توجيه محمد بن زايد بإغاثة الشعب الفلسطيني في غزة

11.7  مليار درهم مساعدات الإمارات للأشقاء في غزة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحت تل ترابي ضخم في منطقة لينتونغ قرب مدينة شيآن الصينية، يوجد قبر تشين شي هوانغ، أول إمبراطور وحّد الصين، مغلقا منذ أكثر من ألفي عام، وسط أسرار إمبراطورية هائلة لم يكشف عنها بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقرون طويلة، بقيت رواية المؤرخ الصيني القديم سيما تشيان حول القصر  المدفون موضع جدل بين الحقيقة والأسطورة، بعدما ذكر أنه يحتوي على أنهار وبحيرات من الزئبق السائل صُممت على شكل خريطة مصغرة للصين. لكن دراسة علمية حديثة كشفت أدلة جديدة تشير إلى أن جزءا من هذه الرواية قد يكون حقيقيا، بعد رصد انبعاثات للزئبق فوق موقع المقبرة، ما أعاد التساؤلات حول ما تخفيه هذه المقبرة الغامضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت دراسة حديثة نشرت في مجلة Scientific Reports  أدلة جديدة تشير إلى أن هذه الرواية التاريخية قد تكون أقرب إلى الحقيقة مما كان يعتقد سابقا، بعدما تمكن العلماء من رصد تركيزات مرتفعة من الزئبق في الهواء فوق الضريح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ليزر يخترق الغموض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قاد فريق البحث الفيزيائي سون سفانبيرغ من جامعة لوند وجامعة جنوب الصين للمعلمين، حيث استخدم تقنية متطورة تُعرف باسم ليدار الامتصاص التفاضلي (DIAL) لرصد انبعاثات الزئبق من مسافات بعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد هذه التقنية على إطلاق نبضات ليزر فوق بنفسجية بطول موجي تمتصه ذرات الزئبق بقوة، ثم مقارنة الإشارة المنعكسة بإشارة أخرى مرجعية، ما يسمح بقياس تركيز الغاز في الهواء دون الحاجة إلى الحفر أو فتح الموقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر المسح وجود مناطق ترتفع فيها مستويات الزئبق بشكل ملحوظ مقارنة بالمعدل الطبيعي في المنطقة، كما تطابقت هذه المناطق مع مواقع سبق أن كشفت فيها دراسات التربة عن تركيزات مرتفعة من الزئبق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ بناء ضريح تشين شي هوانغ عام 246 قبل الميلاد، واستغرق نحو 38 عاما، ويُقال إن أكثر من 700 ألف عامل شاركوا في تشييده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير المسوحات الجيوفيزيائية إلى أن القصر الجوفي يمتد تقريبا على مساحة 140 × 110 أمتار، بارتفاع يقارب 30 مترًا، مع وجود حجرة الدفن المركزية على عمق نحو 30 مترًا تحت سطح الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتفق علماء الآثار على أن القبر الرئيسي لم يُفتح أو يتعرض للنهب حتى الآن، ما يجعله أحد أكثر المواقع الأثرية غموضًا في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل كان الزئبق سببا في وفاة الإمبراطور؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقًا لسجلات سيما تشيان، كان تشين شي هوانغ يعتقد أن الزئبق يمكن أن يمنحه "الخلود"، ولذلك تناول مركبات تحتوي عليه ضمن محاولاته للبحث عن حياة أبدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجح بعض الباحثين أن تسمم الزئبق ربما كان أحد أسباب وفاته، إذ تشير الدراسة إلى أن وجود كميات كبيرة من الزئبق داخل القبر يتوافق مع الروايات التاريخية القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف قاس العلماء الزئبق المتسرب؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صمم الباحثون نظام DIAL المتنقل خصيصا لهذه المهمة، ووضعوه على حاوية محمولة فوق شاحنة، ليتمكن من قياس انبعاثات الزئبق في الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستخدم الجهاز نبضات ليزر بطول موجي يقارب 254 نانومترًا، وهو الطول الذي تمتصه ذرات الزئبق بشكل كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجريت القياسات خلال الفترة بين 24 يوليو و12 أغسطس 2016، مع تنفيذ معظم عمليات الرصد خلال الليل لتقليل تأثير الضوء المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تابع الفريق عوامل الطقس مثل سرعة الرياح واتجاهها، لأن الرياح القوية يمكن أن تخفف تركيزات الزئبق وتؤثر في نتائج القياس، وفقا لموقع"dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إشارات الزئبق تتطابق مع خرائط التربة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت القياسات عن أعلى تركيز للزئبق عند مستوى 27 نانوغرامًا لكل متر مكعب في إحدى المناطق القريبة من المنحدر الغربي للتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ظهرت منطقة أخرى ذات تركيز مرتفع قرب الجهة الجنوبية من الموقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان اللافت أن هذه المناطق تطابقت مع نتائج دراسات سابقة للتربة، حيث سجلت إحدى الدراسات تركيزات وصلت إلى 1440 جزءًا في المليار، بينما سجلت دراسة أخرى مستوى أعلى بلغ 2204 أجزاء في المليار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن هذا التطابق بين قياسات الهواء والتربة يشير إلى أن بخار الزئبق قد يتسرب تدريجيا من داخل القبر عبر شقوق أو تغيرات حدثت في البنية على مدى آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كمية الزئبق المتسربة تكشف حجم المخزون المحتمل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قدّر الفريق معدل خروج الزئبق من الموقع بنحو 5 × 10⁻⁸ كيلوغرام في الثانية، مع احتمال وجود هامش خطأ يصل إلى الضعف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند حساب هذه الكمية عبر نحو 2200 عام، مع افتراض خروج الانبعاثات خلال الأشهر الأكثر حرارة فقط، فإن إجمالي ما فقده القبر عبر الهواء يُقدر بحوالي طن متري واحد تقريبًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا الرقم لا يمثل سوى جزء صغير جدا من الكمية التي قد تكون موجودة أصلًا داخل القبر، إذ تشير تقديرات أخرى إلى أن الرواسب الأصلية ربما بلغت 100 طن أو أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن هذه النتائج لا تثبت حجم الزئبق بدقة، لكنها تدعم احتمال وجود كميات ضخمة منه داخل الضريح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تقتصر أهمية الدراسة على الجانب الأثري، إذ قارن الباحثون بين ضريح تشين شي هوانغ وتحديات تخزين المواد الخطرة تحت الأرض، مثل النفايات النووية عالية المستوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاروا إلى أن بعض الدول تخطط لإنشاء مستودعات جيولوجية عميقة يجب أن تبقى آمنة لآلاف أو حتى ملايين السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُظهر القبر الصيني أن حتى أكثر المنشآت إحكامًا قد تتأثر بمرور الزمن، إذ يمكن للمواد المتطايرة أن تجد طريقها للخروج عبر تغيرات صغيرة تحدث خلال آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يرى الباحثون أن تقنية DIAL قد تصبح مستقبلًا أداة مهمة لمراقبة المواقع المغلقة تحت الأرض، إذ تسمح برصد تسرب الغازات دون الحاجة إلى إزعاج الموقع أو فتحه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، بعد أكثر من 2000 عام، قد تكون أسطورة "أنهار الزئبق" تحت قبر الإمبراطور الصيني تحولت من حكاية تاريخية إلى لغز تدعمه التكنولوجيا الحديثة.</div></p>

ليس أسطورة.. دليل جديد يكشف سر قبر الإمبراطور الأول للصين

<p class='article-text'>رانا فوروهار<br>كلما بدا أن عملية التمويل بلغت أقصى حدودها، أثبت الواقع أنها لا تزال قادرة على الذهاب إلى أبعد من ذلك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ففي هذا الأسبوع، قد يصوت مجلس الشيوخ الأمريكي على قانون الوضوح «Clarity Act»، وهو مشروع قانون العملات المشفرة الذي يعد أبرز مبادرات الرئيس دونالد ترامب في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك الكثير مما يدعو إلى انتقاد موجة «الابتكار» المرتبطة بالعملات المشفرة في عهد ترامب، لكن هناك جانباً لم يحظَ بالاهتمام الكافي، وهو أن «قانون الوضوح» يمثل جزءاً من اتجاه أوسع نحو ما يمكن وصفه بـ«التشوه الهولوغرامي» في الأسواق الأمريكية. </div></p><p class='article-text'>والمقصود بذلك هو الانتشار المتزايد لأدوات مالية جديدة تعيد إنتاج سعر أصل مالي قائم، أو عائده، أو سيولته، أو حتى وظيفته كوسيلة للدفع، بدون أن تخضع للقواعد المرتبطة بملكية ذلك الأصل، أو الإفصاح عنه، أو حدود الرافعة المالية، أو متطلبات الهوية وسائر الضوابط التي تفرض عادة عند تداول الأصل نفسه.</p><p class='article-text'>إنها، إذا صح التعبير، «نسخة هولوغرافية مالية»؛ أصول تتمتع بتكافؤ اقتصادي مع الأصل الذي تحاكيه، لكنها لا تتمتع بالضرورة بالتكافؤ المؤسسي أو التنظيمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد شاهدنا هذا الفيلم مرات عديدة من قبل، فهذا هو الأساس الذي قام عليه قطاع التمويل الموازي «Shadow Banking». </div></p><p class='article-text'>وعادة ما يزدهر هذا النوع من الهندسة المالية المعقدة في المراحل الأخيرة من موجات الصعود الكبرى للأسواق، وهو ما يرى معظم المشاركين في السوق أننا نعيشه حالياً. فحجم القطاع المالي اليوم يعادل نحو 6 أضعاف حجم الاقتصاد الحقيقي، مقارنة بنحو ثلاثة أضعاف ونصف فقط قبيل الأزمة المالية العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عالم العملات المشفرة الجديد، حيث تتوسع عمليات ترميز الأصول الحقيقية «Tokenisation» وأسواق التنبؤ، بلغت فرص تداول النسخ المالية من الدرجة الثانية أو الثالثة لأصول مختلفة مستويات غير مسبوقة من التعقيد والتشويه؛ سواء تعلق الأمر بعقود مرتبطة بتسليم سيارات «تسلا» أو حتى بنتائج الانتخابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولنأخذ مثالاً على ذلك، العقود الآجلة الدائمة «Perpetual Futures»، وهي عقود لا تنتهي صلاحيتها، وتتيح للمستثمرين المضاربة على سعر أصل معين من دون امتلاكه فعلياً. ويعشقها من يتداولون بشكل يومي، بينما يصفها المدافعون عن حقوق المستهلك بأنها «أخطر منتج في عالم العملات المشفرة». </div></p><p class='article-text'>لكن لا خلاف على أنها تشهد نمواً متسارعاً. ففي فعالية نظمها «مجلس العلاقات الخارجية» الأسبوع الماضي، قال روبرت دينولت، رئيس قسم الإنفاذ في منصة «كالشي»، إن حجم تداول العقود الآجلة الدائمة على المنصة بلغ 17.5 مليار دولار منذ إطلاقها في مايو، مضيفا أن اهتمام المستثمرين المؤسسيين بها يتزايد بسرعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك فرق كبير بين أن يتعامل مستثمر فردي في سوق للتنبؤات للمراهنة بمبلغ محدود على نتيجة مباراة لفريق «يانكيز» أو على سعر سهم «أمازون»، وبين أن تدخل المؤسسات المالية الكبرى هذا المجال.</div></p><p class='article-text'>لكن هذا هو الاتجاه الذي تسير إليه الأسواق بوضوح، كما أن الثغرات التنظيمية التي تخلقها هذه «النسخ الهولوجرامية» للأسواق واسعة إلى درجة يمكن معها، مجازاً، أن تمر عبرها شاحنة كاملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكفي النظر إلى مسودة قانون الوضوح التي نشرت الأسبوع الماضي، إذ تخلو من أي نص صريح يفرض تطبيق قواعد هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية على الأسهم المرمزة. </div></p><p class='article-text'>وهذا يفتح الباب أمام شركات العملات المشفرة لإتاحة شراء وبيع نسخ رقمية من الأسهم قد تخضع لرقابة أخف بكثير من الأسهم الأصلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن الرئيس يؤيد هذا التوجه. وحتى إذا لم يتم إقرار مشروع القانون، فقد تتمكن الهيئة نفسها من استخدام ما يسمى بـ«استثناء الابتكار» لتجاوز أجزاء من الإطار التنظيمي عندما يتعلق الأمر بالأوراق المالية المرمزة. </div></p><p class='article-text'>لماذا يمثل ذلك مشكلة؟ لأنه قد يجعل من الصعب معرفة من يملك ماذا في أي وقت، ناهيك عن التعقيدات التي سيخلقها في فرض الضرائب على الأرباح الرأسمالية بصورة عادلة.</p><p class='article-text'>صحيح أن قانون الوضوح يمنح هيئة الأوراق المالية والبورصات سلطة الإشراف على المنتجات المرمزة ويؤكد ضرورة معاملتها باعتبارها أوراقاً مالية، لكنه لا يلزم جميع هذه المنتجات، مثل المشتقات المرمزة ذات التسوية النقدية أو الرموز الاصطناعية، بأن تدخل ضمن متطلبات الإفصاح عن الملكية الفعلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب القواعد الحالية للهيئة، يجب على أي مستثمر يمتلك 5% أو أكثر من أسهم شركة ما أن يفصح عن حصته.</div></p><p class='article-text'>لكن في عالم الأصول المرمزة، قد يمتلك المستثمر بصورة مباشرة 3% فقط من أسهم شركة معينة، إلى جانب رموز صادرة عن أطراف أخرى أو عقود آجلة دائمة متداولة عبر عدة منصات للعملات المشفرة.</p><p class='article-text'>وقد يمنحه ذلك انكشافاً يتجاوز الحد الذي تفرضه الهيئة، بدون أن يفصح عنه بالطريقة نفسها التي يفصح بها عن الملكية التقليدية للأسهم، بما يسمح بإخفاء الحجم الحقيقي للمراكز الاستثمارية واستخدام مستويات مرتفعة من الرافعة المالية قد تنطوي على مخاطر جسيمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولنتذكر ما حدث مع شركة «أركيغوس كابيتال مانجمنت» عام 2021، حين انهارت شركة الاستثمار الخاصة المثقلة بالديون بعد عجزها عن تلبية طلبات تغطية الهامش، في أزمة كبدت المقرضين نحو 10 مليارات دولار. </div></p><p class='article-text'>فقد استخدمت الشركة عقود المبادلة على إجمالي العائد، التي لم تكن تخضع لقواعد الإفصاح المباشر عن الملكية، لزيادة اقتراضها من عدة بنوك وبناء مراكز ضخمة في عدد محدود من الأسهم، وهو أمر لم يكن ممكناً لو اشترت الأسهم مباشرة.</p><p class='article-text'>كما قبلت البنوك ضمانات أقل مما كانت ستطلبه عادة، لأنها لم تكن تعلم حجم التمويل الذي حصلت عليه الشركة من مقرضين آخرين. وقد أغلقت معظم الثغرات التي سمحت بتلك الكارثة عندما يتعلق الأمر بعقود المبادلة، لكنها لا تزال قائمة بالنسبة إلى المنتجات المرمزة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي التاسع من يوليو من العام الماضي، وصفت مفوضة هيئة الأوراق المالية والبورصات، هيستر بيرس، الأوراق المالية المرمزة بأنها «ساحرة، لكنها ليست سحرية».</div></p><p class='article-text'>وحذرت من أنه رغم قدرتها على «تسهيل جمع رؤوس الأموال» وتعزيز قدرة المستثمرين على استخدام أصولهم كضمانات، إلا أنها «لا تمتلك قدرات سحرية تغير طبيعة الأصل الأساسي»، مشيرة إلى أن العقود المبرمة عبر أطراف ثالثة تنطوي على مخاطر خاصة.</p><p class='article-text'>وأكدت أن الأوراق المالية المرمزة «تبقى أوراقاً مالية»، وينبغي أن تخضع للتنظيم على هذا الأساس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هل سيحدث ذلك بالفعل؟ ليس من دون تشريع واضح يفرضه صراحة، وهو أمر يبدو مستبعداً في ظل الإدارة الحالية. ففي الولاية الثانية لترامب، تبدو اللوائح التنظيمية، مثل الأسواق نفسها، أكثر هولوغرامية من أي وقت مضى.</div></p>

احذروا بريق ترميز الأصول الحقيقية!

استراتيجية طويلة الأمد تربط البحر والبر والسكك الحديدية والمناطق الاقتصادية في منظومة متكاملة

درس من دبي.. من بحر العرب إلى جبل علي.. كيف تعيد دبي هندسة مسارات التجارة العالمية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">على أحد الطرق في حي الزيتون بمدينة غزة، حمّل الفلسطيني عاصم دولة حشيات ‌وأمتعة على عربة، بالقرب من ​الكتل الخرسانية الصفراء التي وضعت بين الأنقاض لتحدد المنطقة العسكرية الإسرائيلية الآخذة في التوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن هذه هي المرة السابعة أو الثامنة منذ اندلاع الحرب التي يُجبر فيها هو وأسرته على مغادرة ملجأ بسبب تحذيرات الإجلاء الإسرائيلية وزحف ما يسميه السكان "الخط الأصفر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد الزيتون واحدا من خمس أحياء على الأقل في أنحاء غزة يقول سكانها ومسؤولو حركة المقاومة الإسلامية الفلسطينية (حماس) إن إسرائيل وسعت فيها مناطق سيطرتها في الأيام القليلة الماضية من خلال دفع "الخط الأصفر" إلى الأمام، وهو خط انتشار تحدد بموجب اتفاق وقف إطلاق النار الذي تم التوصل إليه في أكتوبر تشرين الأول بوساطة ⁠أمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما كان الرجال يرفعون متعلقاتهم إلى شاحنة تنتظرهم، كان المسنون يتحركون بحذر بين الأنقاض. وقال دولة إن استمرار الأنشطة العسكرية الإسرائيلية جعل البقاء في المكان محفوفا بالمخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "نحن طبعا نطلع الأغراض بتاعتنا ونطلع من المكان؛ عشان الاحتلال يقدم الخط الأصفر لحتى شارع صلاح الدين"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع وقف إطلاق النار في أكتوبر تشرين الأول، وضع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خطة من أجل غزة أدت إلى وقف الأعمال القتالية الشاملة إلى حد كبير بعد ‌عامين من الحرب الإسرائيلية المدمرة في غزة التي اندلعت إثر هجوم حماس على جنوب إسرائيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الخطة إلى زيادة المساعدات الإنسانية، وإدارة شؤون غزة من قبل سلطة فلسطينية مدنية، ونزع سلاح حماس، وانسحاب القوات الإسرائيلية من القطاع، ونشر قوة دولية للمساعدة في الحفاظ على الأمن. لكن التقدم بهذا الشأن توقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيطرت إسرائيل فعليا ‌على ما يقدر بنحو 64 بالمئة من غزة بحلول أواخر أبريل نيسان. ويتركز جميع سكان القطاع البالغ ‌عددهم حوالي مليوني نسمة تقريبا في منطقة ساحلية ضيقة تخضع لسيطرة حماس، حيث يعيشون في الغالب في مبان متضررة أو ملاجئ مؤقتة ‌في ظروف إنسانية مزرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفضت حماس حتى الآن نزع سلاحها، في ‌حين صرح رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو في 28 مايو أيار بأن إسرائيل تعتزم توسيع المنطقة الخاضعة لسيطرتها لتشمل 70 بالمئة من القطاع. وواصلت القوات الإسرائيلية شن غارات عسكرية شبه يومية في أنحاء ​غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تحذيرات بالرسائل النصية والمسيرات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أفاد سكان ‌في دير البلح وخان يونس وأحياء الزيتون ​والتفاح والشجاعية بمدينة غزة، بالإضافة إلى شمال رفح، لرويترز بأن ⁠قوات إسرائيلية قامت بتحريك أماكن العلامات الصفراء خلال الأيام العشرة الماضية، مما أدى إلى موجات نزوح جديدة في مناطق تعاني بالفعل من الدمار جراء أشهر من الصراع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر ما لا يقل عن سبعة أشخاص أجرت رويترز مقابلات معهم أن السكان في بعض المناطق المتضررة تلقوا تحذيرات عبر الرسائل النصية أو مكبرات الصوت ​المثبتة على طائرات مسيرة قبل أن ⁠يضطروا للمغادرة مرة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الجيش الإسرائيلي إن ⁠قواته منتشرة في غزة لحماية إسرائيل من الهجمات وإن الخط الأصفر محدد بوضوح على الأرض لتقليل إمكانية الاحتكاك بين القوات والمدنيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر الجيش أن "قدرات جيش الدفاع الإسرائيلي في المنطقة تشمل منطقة أمنية وحاجزا ماديا وإمكانات استخباراتية ووسائل تكنولوجية، وأنشطة عملياتية تنفذها قوات الجيش".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لكثير من السكان الذين تلقوا أوامر بالإخلاء، ⁠فرغم أن هذا الإجراء صار مألوفا فإنه لا يزال مؤلما، إذ هرعوا لجمع ما تبقى لهم من عمليات النزوح السابقة: بضع بطانيات أو قدر للطهي أو حقيبة مدرسية لطفل - ثم ينطلقون، في أغلب الأحيان تحت غطاء الظلام نحو منطقة أخرى يصنفها الجيش الإسرائيلي على أنها آمنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> نزوح متكرر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالقرب من أنقاض المباني المدمرة في حي الزيتون، كانت أم سامي (والدة دولة) تسير بصعوبة بسبب عرج في قدمها وسط ما تبقى من ممتلكات العائلة، محاولة جمع أي شيء يمكن حمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت "وين أروح؟ كل يوم يقدموا علينا، بنقعد نتفة بيرجعوا يقدموا علينا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومثلها مثل غالبية سكان ‌غزة، نزحت عائلة دولة عدة مرات منذ اندلاع الحرب؛ وفي كل مرة كانوا يقومون بإعداد أماكن إيواء مؤقتة، قبل أن يتكرر الأمر من جديد وتصدر لهم أوامر بالإخلاء مرة أخرى ​بعد أيام أو أسابيع قليلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية في بيان في 20 يوليو تموز أن أمرا إسرائيليا بالإخلاء في حي الزيتون أجبر 30 عائلة على ترك خيامها، التي قال السكان إنها دُمرت بعد ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما كانت العربات تحمل بقايا المقتنيات وتبتعد كان طفل يمشي بجوار كتل صفراء كبيرة بين الأنقاض، وكأن الجميع يتأهب لرحلة جديدة يكتنفها المجهول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دولة "الحرب كلها نزوح في نزوح ؛ لا تقعد في مكان إلا ويقولولك اطلع من ​هنا بدنا ندخل.. متلحقش تحط أغراضك إلا ويقولك ياللا اتحرك".</div></p>

إسرائيل تحرك "الخط الأصفر" وتدفع سكان غزة إلى مزيد من النزوح

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت خلال هذا الأسبوع إلى قطاع غزة، خمسة قوافل مساعدات إنسانية إماراتية، تضم 76 شاحنة محملة بـ938 طناً من المساعدات الإنسانية، وذلك ضمن عملية "الفارس الشهم 3"، في إطار الجهود المتواصلة التي تبذلها دولة الإمارات العربية المتحدة لدعم الأشقاء الفلسطينيين وتلبية احتياجاتهم الإنسانية في ظل الظروف التي يشهدها القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت القوافل طروداً غذائية ومواد إيواء، إلى جانب 20 خزاناً للمياه، بما يسهم في تلبية الاحتياجات الأساسية وتعزيز الاستجابة الإنسانية داخل قطاع غزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل فريق المساعدات الإنسانية الإماراتي تجهيز القوافل عبر المركز اللوجستي للمساعدات الإنسانية الإماراتية، وفق منظومة عمل متكاملة تضمن سرعة تجهيز المساعدات وفرزها وتحريكها، بما يدعم استمرارية تدفق المساعدات إلى القطاع ووصولها إلى مستحقيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه القوافل امتداداً للجهود الإنسانية التي تنفذها دولة الإمارات ضمن عملية "الفارس الشهم 3"، من خلال تسيير قوافل الإغاثة بصورة منتظمة، بما يسهم في التخفيف من معاناة الأشقاء الفلسطينيين وتعزيز الاستجابة للاحتياجات الإنسانية الملحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد عملية "الفارس الشهم 3" التزام دولة الإمارات بمواصلة تقديم مختلف أشكال الدعم الإنساني والإغاثي للأشقاء الفلسطينيين، بما يجسد نهجها الإنساني الراسخ وقيم التضامن والمسؤولية الإنسانية التي تنتهجها الدولة.</div></p>

دخول 5 قوافل مساعدات إماراتية إلى قطاع غزة تحمل 938 طناً من المساعدات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعد دولة الإمارات من أكثر أسواق التنقل تقدماً في المنطقة، مدعومة بطموحات حكومية قوية، واستثمارات في التقنيات المستقبلية، والتزام واضح بالاستدامة. وقد وضعت الإمارات أهدافاً طموحة في مجالات الاستدامة والابتكار والتنقل المستقبلي، ما يخلق بيئة مواتية لتطوير التقنيات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن للمركبات التجارية الكهربائية أن تلعب دوراً مهماً لأنها تؤثر على القطاعات التي تعمل يومياً في مدننا، بدءاً من خدمات التوصيل والخدمات اللوجستية وصولاً إلى النقل. وأظهرت دولة الإمارات والمنطقة عموماً قدرةً فائقة على تبني الابتكار، ونعتقد أن اعتماد المركبات الكهربائية التجارية سيستمر في اكتساب زخم متزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إيدي الشعار، المدير العام الإقليمي لـ«جميل للسيارات ـ الإمارات» إن قطاع السيارات في الشرق الأوسط مرحلة تحول مهمة، مدفوعة بالتقنيات الجديدة، وتغير توقعات العملاء، والتركيز المتزايد على حلول التنقل المستدامة من خلال برامج حكومية مثل رؤية الإمارات 2030. وترى فاريزون فرصاً كبيرة في قطاع المركبات التجارية، فبينما ركزت معظم النقاشات حول الكهرباء تاريخياً على سيارات الركاب، تتجه الشركات بشكل متزايد إلى استكشاف كيفية دعم المركبات التجارية الكهربائية لعملياتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: ما يُغفل عنه غالباً، أو لا يُعرف، هو مدى أهمية أساطيل المركبات التجارية للحياة اليومية، بدءاً من الخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية وصولاً إلى النقل والخدمات الأساسية. لذا، فإن كهربة هذا القطاع تُحقق فوائد ملموسة للشركات والمدن. وطموحنا هو ترسيخ مكانة فاريزون علامة تجارية رائدة في مجال المركبات التجارية العاملة بالطاقة الجديدة في دولة الإمارات العربية المتحدة، وذلك من خلال توفير حلول تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والكفاءة التشغيلية والقيمة طويلة الأجل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: نؤمن إيماناً راسخاً بأن دول مجلس التعاون الخليجي تمثل فرصة نمو قوية وطويلة الأجل لقطاع النقل التجاري الكهربائي. لا يزال السوق في طور النمو، لكن التوجه واضح تماماً. وتُقيّم الشركات اليوم المركبات بمنظور مختلف. لم تعد القرارات تعتمد فقط على سعر الشراء الأولي، بل تنظر الشركات الآن إلى التكلفة الإجمالية للملكية، والكفاءة، والموثوقية، وكيف تدعم أساطيلها أهداف العمل الأوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: سيزداد تبني المركبات التجارية الكهربائية حيثما توجد جدوى تشغيلية قوية. تعمل العديد من القطاعات في المنطقة، بما في ذلك خدمات التوصيل للميل الأخير، والخدمات اللوجستية، وتوزيع التجزئة، ونقل الركاب، على مسارات محددة مسبقاً وأساطيل ذات استخدام عالٍ، مما يجعلها في وضع جيد للاستفادة من التحول إلى الكهرباء. ومع استمرار تطور البنية التحتية واكتساب الشركات المزيد من الخبرة في تكنولوجيا المركبات الكهربائية، نتوقع أن يستمر تبني هذه التكنولوجيا في التسارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: يُلاحظ تحول ملحوظ يتمثل في ازدياد انفتاح الشركات على التقنيات الجديدة عندما يكون هناك جدوى اقتصادية واضحة تدعمها. لم تعد المركبات التجارية الكهربائية تُنظر إليها من منظور الاستدامة فقط، بل باتت تُدرس بشكل متزايد لمزاياها التشغيلية. ولدى العملاء التجاريين متطلبات محددة للغاية لأن مركباتهم أصول عاملة. فهم بحاجة إلى حلول تدعم الإنتاجية والموثوقية والأداء اليومي. وتلبي فاريزون هذا الاحتياج من خلال مركبات مصممة خصيصاً لتلبية المتطلبات التجارية، مما يدعم الشركات التي تحتاج إلى حلول عملية للاستخدام اليومي الشاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح: نشهد اهتماماً خاصاً من قطاعات مثل توصيل الميل الأخير والميل المتوسط، والتجارة الإلكترونية وخدمات البريد السريع، وتوزيع المواد الغذائية، وأساطيل البيع بالتجزئة، وإدارة المرافق، والعمليات البلدية، ونقل الركاب. تُعد هذه القطاعات مناسبة بطبيعتها للتحول إلى الكهرباء نظراً لأن العديد منها يعمل على مسارات مُخططة، ويعتمد على استخدام عالٍ للمركبات، ويقطع مسافات يومية متوقعة. وصُممت مركبات فاريزون كمركبات تجارية كهربائية منذ البداية، وليست مُعدلة من منصات تقليدية. يُمكّننا هذا من التركيز على المجالات الأكثر أهمية لمستخدمي الأعمال، بما في ذلك الكفاءة والوظائف وسهولة الاستخدام. وبدعم من الخبرة الهندسية لمجموعة جيلي القابضة، تُقدّم فاريزون تكنولوجيا متطورة للمركبات التجارية العاملة بالطاقة الجديدة للعملاء الباحثين عن حلول تنقل مُستقبلية. وفي الإمارات، طرحنا شاحنة SV Van وشاحنة H9E، لتلبية مختلف المتطلبات في قطاعات الخدمات اللوجستية والنقل والعمليات التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن التكنولوجيا تحدث تحولاً جذرياً في جميع جوانب صناعة السيارات، بدءاً من تطوير المركبات وصولاً إلى تجربة الملكية. وكما ذكرتُ، تُعد التكنولوجيا والابتكار عنصرين أساسيين للعملاء التجاريين لتحقيق فوائد عملية، لا سيما عندما تُساعد الشركات على تحسين الكفاءة، وتطوير العمليات، واتخاذ قرارات أفضل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُمثّل التنقل الكهربائي جزءاً من هذا التحول، إلى جانب التطورات في مجال الاتصال والبيانات وحلول إدارة الأساطيل الذكية. ومع تطور هذه الصناعة، نتوقع أن تلعب التكنولوجيا دوراً متزايد الأهمية في مساعدة الشركات على العمل بكفاءة أكبر مع تقليل الأثر البيئي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنه بالنسبة للعملاء التجاريين، يُعدّ الدعم ما بعد الشراء بنفس أهمية المركبة نفسها. يعتمد مشغلو أساطيل المركبات على مركباتهم يومياً، لذا فإنّ الموثوقية وسهولة الوصول إلى خدمات الصيانة وتقليل وقت التوقف عن العمل أمور بالغة الأهمية. ومن خلال إمكانيات شركة جميل موتورز الإماراتية المحلية، نركز على تزويد العملاء بالثقة التي يحتاجونها طوال فترة امتلاكهم لمركباتهم. ويشمل نهجنا دعماً مخصصاً للعملاء، وخبرة فنية في مجال الصيانة، وضمان حصول الشركات على الحلول اللازمة للحفاظ على كفاءة تشغيل أساطيلها. ومع نمو فاريزون في الإمارات، سنواصل توسيع قدراتنا بما يتماشى مع طلب العملاء.</div></p>

نتائج البحث عن: شاحنة