<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على بُعد نحو مليار كيلومتر من الأرض، يخفي قمر تيتان التابع لكوكب زحل كنزا من الموارد قد يغير مستقبل استكشاف الفضاء. فهذا العالم البعيد، الذي لطالما أثار فضول العلماء بسبب أنهاره وبحيراته وغلافه الجوي الغريب، قد يمتلك مقومات تجعله يوما ما محطة إمداد رئيسية للمركبات الفضائية المتجهة إلى أعماق النظام الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز تيتان بكونه أحد أكثر العوالم غرابة في المجموعة الشمسية؛ فهو القمر الوحيد المعروف الذي يمتلك غلافًا جويًا كثيفًا غنيًا بالنيتروجين، إلى جانب دورة مناخية تعتمد على الميثان بدلًا من الماء، حيث تتشكل السحب وتهطل الأمطار وتتدفق الأنهار وتتشكل البحيرات من الهيدروكربونات السائلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن اهتمام العلماء بتيتان لم يعد يقتصر على دراسة طبيعته الفريدة، بل بدأوا ينظرون إليه باعتباره مستودعًا طبيعيًا للموارد قد يساعد في بناء شبكة فضائية مستقبلية، تسمح للمركبات بالحصول على الوقود والإمدادات بعيدًا عن الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير دراسة حديثة نُشرت في مجلة Acta Astronautica إلى أن تيتان قد يمتلك المواد اللازمة لدعم بعثات فضائية طويلة المدى، من خلال استغلال موارده المحلية بدلًا من نقل كل شيء من الأرض، وهو مفهوم يعرف باسم استخدام الموارد الموجودة في الموقع (ISRU).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركز الباحثون على ثروة تيتان من الهيدروكربونات، إذ يحتوي غلافه الجوي على نحو 5% من الميثان، بينما تنتشر على سطحه مركبات أخرى مثل البروبان والبيوتان وسوائل هيدروكربونية معقدة. ويمكن مستقبلاً معالجة هذه المواد وتحويلها إلى وقود، أو استخدامها في إنتاج البلاستيك والمواد الكيميائية ومكونات أخرى ضرورية للتصنيع في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر موارد تيتان على الهيدروكربونات فقط، إذ تشير الدراسات إلى أن الماء يمثل جزءًا كبيرًا من كتلته، ويوجد على شكل جليد على السطح، إضافة إلى خزانات محتملة من المياه السائلة تحت سطحه. ويمكن استخدام هذه الموارد لإنتاج مياه للشرب، أو فصلها إلى الأكسجين والهيدروجين لاستخدامهما كوقود للمركبات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن لهذه الموارد أن تدعم إنشاء منشآت تصنيع مستقبلية على سطح القمر، حيث قد تُستخدم الطابعات ثلاثية الأبعاد لإنتاج قطع الغيار والمعدات والأدوات اللازمة للطواقم الفضائية، ما يقلل الحاجة إلى إرسال كل الإمدادات من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن وجود محطات لمعالجة موارد تيتان قد يحول هذا القمر البعيد إلى محطة وقود فضائية، حيث تستطيع المركبات جمع الوقود والمواد قبل مواصلة رحلاتها إلى وجهات أخرى في نظام زحل، بما في ذلك قمرا إنسيلادوس وميماس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية الماء في تيتان أيضًا في إمكانية استخدامه لإنتاج وقود الصواريخ، عبر فصل مكوناته إلى الأكسجين السائل والهيدروجين السائل، وهما من المواد التي يمكن أن تساعد في تشغيل المركبات الفضائية خلال مهمات الاستكشاف المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن الجمع بين غلاف تيتان الجوي الكثيف، وموارده الهيدروكربونية الوفيرة، وكميات المياه الكبيرة الموجودة فيه، يجعله واحدًا من أكثر المواقع الواعدة لبناء بنية تحتية فضائية خارج الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه الإمكانات أهمية متزايدة مع تطور خطط استكشاف الفضاء العميق، إذ قد تصبح محطات التزود بالوقود خارج الأرض عنصرًا أساسيًا في رحلات البشر المستقبلية إلى الكواكب والأقمار البعيدة، بدلًا من الاعتماد الكامل على الإمدادات القادمة من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التوقعات في وقت تستعد فيه وكالة ناسا لإرسال مهمة دراغون فلاي (Dragonfly) إلى تيتان، وهي مركبة جوالة طائرة ستدرس سطح القمر وغلافه الجوي بهدف فهم هذا العالم الغامض بشكل أفضل، وقد تكشف المزيد عن إمكاناته العلمية والعملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن تحويل تيتان إلى قاعدة فضائية ما يزال احتمالًا مستقبليًا بعيدًا، فإن العلماء يرونه أحد أكثر العوالم الواعدة في النظام الشمسي، ليس فقط بسبب أسراره العلمية، بل بسبب موارده التي قد تساعد البشر يومًا ما على توسيع وجودهم خارج كوكب الأرض.</div></p>

على بُعد مليار كيلومتر.. قمر يخفي كنزاً من الوقود والماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">كانت فكرة إرسال رواد فضاء إلى تيتان، أكبر أقمار زحل، ضرباً من الخيال، لكن هذا التصور بدأ يتغير، فخلال أول قمة على الإطلاق بعنوان "البشر إلى تيتان 2026" ، اجتمع باحثون ومهندسون وعلماء كواكب لدراسة سؤال لم يعد مجرد تكهنات: ما الذي يتطلبه الأمر فعلاً لكي يعيش البشر ويعملوا على أحد أكثر عوالم المجموعة الشمسية إثارةً؟ وبينما لا تزال هذه المهمة على بعد عقود، يرى الخبراء أن التخطيط لها الآن قد يُرسم ملامح مستقبل استكشاف الفضاء السحيق خارج المريخ .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تيتان وجهة سياحية جادة طويلة الأمد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شكّلت القمة التي استمرت يومين في بولدر، كولورادو ، أول جهد منسق يركز بالكامل على إمكانية استكشاف البشر لكوكب تيتان، وبدلاً من مناقشة مفاهيم الخيال العلمي، استكشف المشاركون تحديات هندسية ملموسة، وأنظمة نقل، وتصاميم مساكن، وبدلات فضاء، ومخاطر بيئية، وهيكلية المهمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعكس الاجتماع اعتقاداً متزايداً بين علماء الكواكب بأن الوقت قد حان للبدء في الاستعداد لوجهات تتجاوز المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتعتقد أماندا هندريكس ، مديرة معهد علوم الكواكب ورئيسة مبادرة "استكشف تيتان" ، أن تغيير نظرة الناس إلى القمر يُعد خطوة أولى مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت هندريكس: "يدرك الجميع أن تحقيق هذا الهدف ما زال بعيد المنال، لكن ترسيخ فكرة أن تيتان وجهة معقولة جدًا للبشر أمرٌ بالغ الأهمية". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن التفكير فيما بعد المريخ يوفر هدفاً طويل الأمد قادراً على الحفاظ على الزخم العلمي عبر الأجيال، وأكدت أن أخذ هذا الهدف على محمل الجد يعني أنه "بإمكاننا أن نضع نصب أعيننا وجهةً تالية بعد المريخ، وهذا ما يُبقي الزخم مستمراً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> يوفر تيتان ظروفاً لا مثيل لها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين العديد من الوجهات في النظام الشمسي الخارجي، يتمتع تيتان بخصائص تجعله جذاباً بشكل فريد للمستكشفين المستقبليين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوفر غلافه الجوي الكثيف، المكون أساساً من النيتروجين، حماية طبيعية ضد العديد من أشكال الإشعاع الفضائي الضار، مما يقلل من أحد أكبر المخاطر التي يواجهها رواد الفضاء خلال المهمات الكوكبية الطويلة، كما أن كثافة هذا الغلاف الجوي كافية لجعل المركبات الجوية فعالة بشكل ملحوظ، مما يفتح آفاقًا للطائرات والمركبات الهوائية القادرة على قطع مسافات طويلة عبر سطح القمر المتجمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ناقش العلماء في القمة أنماط الطقس التي تحركها الهيدروكربونات بدلاً من الماء، بما في ذلك أمطار الميثان، والأنهار، والبحيرات، والفيضانات الموسمية، والرياح العاتية، وكيف ستخلق هذه الظروف البيئية غير المعتادة تحديات تشغيلية، لكنها ستوفر أيضاً فرصاً علمية غير مسبوقة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت هندريكس على ضرورة وجود استعدادات كبيرة قبل أن تصبح هذه الطموحات حقيقة واقعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقالت: "لدينا الكثير من التخطيط لنقوم به، لكن لدينا الوقت!". كما سلطت الضوء على ما تعتبره أكبر ميزة طبيعية لزوار تيتان من البشر، وقالت: "السبب الرئيسي في رأيي الذي يجعل تيتان مكاناً مثالياً للبشر هو غلافه الجوي الكثيف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد خارطة الطريق نحو استكشاف الإنسان للأرض بشكل كبير على وصول المهمات الروبوتية أولاً، وقد ازداد فهم البشرية لكوكب تيتان بشكل ملحوظ بعد هبوط مسبار هيغنز التابع لوكالة الفضاء الأوروبية بنجاح على سطح القمر عام 2005 خلال مهمة كاسيني-هيغنز التاريخية . </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستأتي القفزة النوعية التالية مع مركبة دراغون فلاي التابعة لناسا، وهي مركبة دوارة تعمل بالطاقة النووية، ومن المقرر إطلاقها في موعد لا يتجاوز عام 2028، قبل أن تبدأ رحلة تستغرق ست سنوات عبر الفضاء بين الكواكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد وصولها، ستقضي مركبة دراغون فلاي أكثر من ثلاث سنوات في التحليق بين مواقع علمية متعددة، لجمع العينات، وتحليل مواد السطح، ودراسة التركيب الكيميائي للقمر باستخدام أجهزة مثبتة على متنها. ويمكن للبيانات التي تجمعها هذه المهمة أن تؤثر بشكل مباشر على المفاهيم المستقبلية للموائل، وأنظمة الهبوط، ووسائل النقل، وعمليات رواد الفضاء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتصور الباحثون أيضاً مركبات مدارية مستقبلية قادرة على رسم خرائط تيتان بتفاصيل أدق بكثير، مع تحديد المواقع الأكثر أماناً والأكثر قيمة علمية للبعثات البشرية المستقبلية، فكل مهمة روبوتية تُثري المعرفة وتقلل من حالة عدم اليقين للأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بناء مستقبل لرحلة استكشافية بشرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال سكوت رافكين ، مدير قسم دراسات الفضاء في معهد ساوث ويست للأبحاث: "أدرك الجميع أن إرسال البشر إلى تيتان طموحٌ للغاية، لكن التاريخ يُظهر أن أعظم الإنجازات في مجال الاستكشاف تبدأ عندما يكون الناس على استعدادٍ للسعي وراء أهدافٍ تبدو بعيدة المنال". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف رافكين: "إن استكشاف البشر لتيتان ليس مسألة فيزيائية، بل هو مسألة وقت وتكنولوجيا والتزام، نحن نفهم معظم التحديات الرئيسية، ونعرف العديد من الثغرات العلمية والهندسية الحرجة التي لا تزال قائمة".</div></p>

بعد المريخ.. لماذا تيتان الوجهة الكبرى التالية للبشر؟

<p class='article-text'><br>أثار النجم البرازيلي نيمار الجدل مجدداً خلال مشاركته في كأس العالم 2026، بعدما استغل يوم راحته الأخير في البطولة لاقتناء ساعة فاخرة جديدة مرصعة بـ286 ماسة، تقدر قيمتها بنحو مليون دولار، لتضاف إلى مجموعته الاستثنائية من الساعات التي تقدر قيمتها الإجمالية بحوالي 8 ملايين دولار.</p><p class='article-text'><br>ونشر نيمار، البالغ من العمر 34 عاماً، صوراً له وهو يرتدي ساعة «أسترونوميا دراغون آند تايغر»، المصنوعة من الذهب الأبيض، والمزينة بتصميم فني يجمع بين التنين والنمر، مع تفاصيل دقيقة لكواكب مرصعة بالأحجار الكريمة مثل الياقوت والزمرد، في واحدة من أكثر الساعات الفاخرة لفتاً للأنظار.</p><p class='article-text'><br>وتأتي هذه الإضافة الجديدة لتعزز مجموعة نيمار الضخمة التي تضم قطعاً نادرة للغاية.</p><p class='article-text'><br>وتشير التقارير إلى أن النجم البرازيلي يمتلك أكثر من ست ساعات تتجاوز قيمة الواحدة منها 200 ألف جنيه استرليني.</p><p class='article-text'><br>ورغم الجدل الذي يرافق نمط حياته الفاخر، يأمل نيمار في أن يكون جاهزاً بدنياً بعد تعافيه من إصابة في ربلة الساق، من أجل قيادة البرازيل نحو حلم التتويج السادس بكأس العالم.</p>

نيمار يضيف ساعة بـ 286 ماسة إلى مجموعته الفاخرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت بيانات دراغون باس، الشركة العالمية المتخصصة في خدمات السفر والمطارات الرقمية، أن الإمارات تقود موجة التعافي في حركة السفر لدول "التعاون" ، مشيرة الى أن الدولة تعتبر البوابة الرئيسية للسفر في المنطقة . </div></p><p class='article-text'>وأعلنت دراغون باس عن بيانات جديدة أظهرت تعافياً قوياً في حركة السفر عبر دول مجلس التعاون الخليجي. وأشارت بيانات الشركة أن دولة الامارات سجلت واحدة من أقوى موجات التعافي في المنطقة، حيث ارتفع نشاط السفر بنسبة 75.6% بين شهري أبريل ومايو.</p><p class='article-text'>كما ارتفعت حصة الدولة من إجمالي حركة السفر الخليجية لتصل إلى 48.7% خلال شهر مايو. وعلى مستوى المطارات، سجل مطار دبي الدولي نمواً بنسبة 75.1%، فيما ارتفعت حركة السفر عبر مطار أبو ظبي الدولي بنسبة 76.7%، وسجل مطار الشارقة الدولي نمواً بنسبة 72.9% خلال الفترة نفسها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الأرقام الدور المحوري للإمارات باعتبارها البوابة الرئيسية للسفر في دول مجلس التعاون الخليجي، حيث استحوذت على 48.7% من إجمالي حركة السفر عبر أبرز مراكز الطيران الإقليمية خلال شهر مايو، وهي الحصة الأكبر على مستوى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت البيانات ارتفاع أحجام السفر الإقليمية بنسبة 66.2% خلال شهر مايو مقارنة بشهر أبريل، في مؤشر واضح على عودة ثقة المسافرين بوتيرة متسارعة عبر أبرز أسواق الطيران في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير البيانات إلى أنه في حين ظل نمو حركة السفر محدوداً نسبياً بين شهري مارس وأبريل، شهد شهر مايو تسارعاً ملحوظاً في الطلب، ما أدى إلى ارتفاع إجمالي نشاط السفر عبر مراكز السفر الخليجية بنسبة 72.8% خلال الفترة الممتدة من مارس إلى مايو.</div></p><p class='article-text'>وجاء هذا التعافي بقيادة كل من الإمارات وقطر، إلى جانب استمرار النمو في السعودية، ما يعكس مرونة قطاع الطيران في المنطقة وقوة الطلب الاستهلاكي على السفر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ثقة المسافرين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرو هاريسون-تشين، الرئيس التنفيذي للتسويق في دراغون باس: تشير أحدث البيانات إلى أن ثقة المسافرين في دول مجلس التعاون الخليجي تعود بوتيرة أسرع مما كان متوقعاً. وبينما اتسم سلوك المسافرين بالحذر خلال الأشهر الأولى من العام، فإن أداء شهر مايو يعكس مرونة المستهلكين وقوة البنية التحتية لقطاع الطيران في المنطقة." </div></p><p class='article-text'>وأضاف : غالباً ما تبرز فترات عدم اليقين أهمية الموثوقية وسهولة الربط الجوي وثقة المسافرين. ويعكس التعافي السريع الذي نشهده في دول مجلس التعاون الخليجي قوة الطلب الأساسي على السفر وقدرة المنطقة على استعادة زخمها بسرعة. ومع دخول موسم السفر الصيفي ذروته، يزداد تركيز المسافرين على الحصول على تجارب سلسة ومريحة داخل المطارات."</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عودة الثقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تحليلات دراغون باس إلى أن التعافي الذي شهده شهر مايو كان مدفوعاً بالأداء القوي لأبرز مراكز الطيران في الإمارات وقطر والسعودية، ما يؤكد مرونة الطلب على السفر وقوة الربط الجوي في المنطقة. </div></p><p class='article-text'>وتشير أحدث البيانات إلى استمرار نمو الطلب على السفر في مختلف أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي، مدعوماً ببنية تحتية عالمية المستوى في قطاع الطيران، وتوسع شبكات الربط الجوي، واستمرار الإقبال على السفر سواء لأغراض الأعمال أو الترفيه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ارتفاع نشاط السفر بنسبة 72.8% منذ شهر مارس، يبدو أن مرحلة التعافي لم تعد مجرد بداية، بل أصبحت تشهد تسارعاً واضحاً عبر بعض من أهم مراكز الطيران وأكثرها اتصالاً في المنطقة.</div></p>

دراغون باس : الإمارات البوابة الرئيسية للسفر في دول التعاون

<p class='article-text'>لسنوات، قيل للشركات إن الذكاء الاصطناعي سيجعل كل شيء أسرع: المخزون، الطلبات، التوصيل، خدمة العملاء، وحتى القرار اليومي داخل المتجر. لكن ما حدث أخيرًا مع ستاربكس وبيتزا هت يروي جانبًا آخر من القصة: ماذا لو دخل الذكاء الاصطناعي إلى المطبخ قبل أن يفهم فوضاه؟</p><p class='article-text'>بحسب «فاست كومباني»، وجدت شركتان من أكبر الأسماء في قطاع الأغذية نفسيهما أمام أسبوع محرج للذكاء الاصطناعي. في ستاربكس، تقرر إيقاف أداة ذكاء اصطناعي مخصصة لعدّ المخزون بعد أخطاء متكررة. وفي بيتزا هت، تحولت أداة توصيل مدعومة بالذكاء الاصطناعي إلى موضوع دعوى قضائية تتجاوز قيمتها 100 مليون دولار.</p><p class='article-text'><b>عدّ خاطئ</b></p><p class='article-text'>في ستاربكس، كان الهدف بسيطًا: أداة آلية تساعد العاملين على عدّ المنتجات، مثل الحليب ومستلزمات المشروبات، بسرعة أكبر وبدقة أعلى. لكن التطبيق اليومي لم يكن بهذه السلاسة. تقارير قطاع المطاعم تشير إلى أن الشركة قررت إنهاء برنامج "العد الآلي" في أمريكا الشمالية في مايو 2026، بعد نحو 9 أشهر فقط من إطلاقه، بسبب أخطاء في العدّ والتصنيف، وشكاوى من العاملين الذين اضطروا إلى إعادة التحقق من نتائج النظام يدويًا.</p><p class='article-text'>الفكرة التي وُعدت بتوفير الوقت انتهت إلى استهلاك الوقت. فإذا كان الموظف يحتاج إلى مراجعة ما يقوله النظام، ثم تصحيح أخطائه، فما قيمة "الأتمتة" هنا؟ في بيئة مثل ستاربكس، حيث كل نقص في الحليب أو الشراب أو المكونات قد ينعكس على المبيعات وسرعة الخدمة، لا يكفي أن يكون النظام ذكيًا نظريًا. يجب أن يكون موثوقًا وسط ضغط الطلبات، والضجيج، والرفوف، والوردية الصباحية.</p><p class='article-text'><b>بيتزا باردة</b></p><p class='article-text'>أما بيتزا هت، فالقصة أكبر وأغلى. فقد رفعت شركة شركة «تشاك بيتزا نورث إيست» المشغّلة لعدد من فروع «بيتزا هت» في شمال شرق الولايات المتحدة، وتدير نحو 111 فرعًا في نيويورك ونيوجيرسي وميريلاند وبنسلفانيا وواشنطن العاصمة، دعوى قضائية في محكمة الأعمال بولاية تكساس ضد بيتزا هت، بسبب نظام توصيل يُدعى "دراغون تييل" أو "ذيل التنين". الدعوى تزعم أن النظام، الذي قُدّم كأداة ذكاء اصطناعي لتحسين التوصيل، تسبب في “انهيارات تشغيلية متسلسلة” وخسائر تتجاوز 100 مليون دولار.</p><p class='article-text'>قبل تطبيق النظام، تقول الشركة المالكة للامتياز إن أكثر من 90% من طلباتها كانت تصل خلال 30 دقيقة،  لكن بعد إدخال "ذيل التنين"، تدهورت السرعة والجودة. وبحسب الدعوى، مكّن النظام بعض سائقي "دور داش"، وهو برنامج توصيل طلبات، من رؤية بيانات المطبخ وتوقيت خروج الطلبات، ما دفع بعضهم إلى الانتظار لتجميع أكثر من طلب أو اختيار الطلبات الأعلى بقشيشًا، بدل الانطلاق فورًا بالبيتزا الجاهزة.</p><p class='article-text'>النتيجة، وفق الدعوى، كانت بيتزا أبرد، توصيلًا أبطأ، ورضا أقل. وفي سوق نيويورك تحديدًا، تقول الشركة إن نمو المبيعات السنوي انقلب من 10.19% إلى 9.78% بعد تطبيق النظام. أي أن الأداة التي جاءت لتسريع التوصيل انتهت، بحسب الادعاء، إلى إبطاء كل شيء تقريبًا.</p><p class='article-text'><b>ضحك الجمهور</b></p><p class='article-text'>المثير أن مواقع التواصل لم تتعامل مع الخبر بحزن كبير. بالعكس، كما لاحظت «فاست كومباني»، كان الجمهور "مسرورًا" تقريبًا، فهناك متعة واضحة في رؤية الذكاء الاصطناعي يتعثر في الواقع اليومي: لا يستطيع عدّ الحليب، ولا تنظيم خروج البيتزا، ولا فهم أن المطبخ ليس جدول بيانات.</p><p class='article-text'>هذا الضحك رد فعل على سنوات من الوعود المبالغ فيها. الناس قيل لهم إن الذكاء الاصطناعي سيأخذ وظائفهم، ويعيد بناء العالم، ويحل مشكلات الشركات. ثم يكتشفون أنه قد يخطئ في مخزون متجر قهوة، أو يجعل البيتزا تصل باردة. هنا تتحول فوضى الشركات إلى لحظة نفسية جماعية: الآلة التي خُوّفنا منها لا تزال، أحيانًا، لا تفهم أبسط تفاصيل العمل البشري.</p>

فوضى الـ 100 مليون.. برمجيات الإمداد تصطدم بمطبخ الواقع

<p class='article-text'>عاد رواد فضاء إلى داخل محطة الفضاء الدولية بعد أن غادروها موقتاً كإجراء احترازي بسبب عملية إصلاح كانت مقررة في أحد أقسامها، على ما أفاد ناطق باسم وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) الذي قال: «يستعد أفراد الطاقم حالياً لمغادرة مركبة دراغون الفضائية»، المتصلة بمحطة الفضاء الدولية التي لجأوا إليها موقتاً. </p><p class='article-text'>وكانت متحدثة أخرى باسم ناسا قالت عبر «إكس» إن وكالة الفضاء الأمريكية طلبت من «أفراد طاقم مهمة سبايس إكس كرو-12 الأربعة بالإضافة إلى رائد الفضاء التابع لناسا كريس وليامز، كإجراء احترازي، اتخاذ وضعية أمان مشددة داخل مركبة دراغون الفضائية» بسبب إصلاحات ستجريها وكالة الفضاء الروسية روسكوسموس في وكالة الفضاء الدولية. </p>

«رواد» يعودون لمحطة الفضاء بعد انتهاء إصلاح أعطال

<p class='article-text'>في الوقت الذي تراهن فيه كبرى السلاسل العالمية على الأتمتة، جاءت الصفعة قوية ومكلفة لـ 'بيتزا هت'. 100 مليون دولار هو حجم الفاتورة التي يدفعها صاحب امتياز نتيجة 'انهيار تشغيلي' تسبب فيه نظام رقمي ذكي، ليثبت أن التكنولوجيا حين تخرج عن السيطرة، فإنها لا تكتفي بوقف نمو المبيعات، بل تلتهم قيمة الشركة بالكامل.</p><p class='article-text'>في واقعة تكشف عن الجانب الكارثي لفرض تقنيات جديدة على قطاع المطاعم، رفعت شركة "تشاك بيتزا نورث إيست" وهي إحدى أكبر الشركات المالكة لحق امتياز سلسلة "بيتزا هت" وتدير أكثر من 110 فروع في نيويورك ونيو جيرسي وولايات أخرى—دعوى قضائية في محكمة تكساس للأعمال ضد شركة "يام! براندز"، الشركة الأم لبيتزا هت، تطالب فيها بتعويضات تصل إلى 100 مليون دولار عن خسائر تجارية فادحة.</p><p class='article-text'><b>دراغون تيل</b></p><p class='article-text'>تزعم الشركة في دعواها، والتي أوردت تفاصيلها منصة "ريستورانت دايف" (Restaurant Dive)، أن النظام التقني "دراغون تيل" ( الذي فرضته الشركة الأم على الفروع، قد تسبب في "انهيارات تشغيلية متتالية".</p><p class='article-text'> وبدلاً من تحسين الأداء، منح النظام للسائقين المستقلين من شركات التوصيل التابعة لجهات خارجية رؤية مفرطة لعمليات المطبخ، مما مكنهم من التلاعب بالطلبات، وتأخير مواعيد التوصيل، وتقويض رضا العملاء بشكل غير مسبوق، مما أدى إلى تراجع حاد في قيمة المؤسسة.</p><p class='article-text'><b>استغلال ثغرات النظام </b><br></p><p class='article-text'>وفقاً للدعوى، ترافق تطبيق نظام "دراغون تيل" مع عقد وطني وقعته "بيتزا هت" مع شركة "دور داش" (DoorDash)، مما منح السائقين صلاحيات أكبر في الوصول إلى بيانات الطلبات.</p><p class='article-text'>وتزعم "تشاك بيتزا" أن السائقين بدأوا في تعمد الانتظار لتجميع عدة طلبات معاً، مما أدى إلى بقاء البيتزا خارج الفرن لفترات طويلة، وزيادة أوقات الانتظار، بالإضافة إلى ظهور تفاصيل "الإكراميات" أمام السائقين، مما دفعهم إلى رفض طلبات بعينها.</p><p class='article-text'><b>فروع تحت الضغط</b></p><p class='article-text'>وتدعي الشركة صاحبة الامتياز أنها كانت قبل نشر النظام في عام 2024 من بين أفضل مشغلي "بيتزا هت" أداءً، حيث كان يتم توصيل أكثر من 90% من الطلبات في غضون 30 دقيقة. وتؤكد الدعوى أن الفروع التابعة لها كانت تمثل في وقت ما 15% من حجم طلبات "بيتزا هت" عبر "دور داش"، رغم أن مواقعها لا تتجاوز 2% من إجمالي فروع السلسلة في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>على الجانب الآخر، أكدت "يام! براندز" في بيان لها نقلته "ريستورانت دايف" أنها تراجع الادعاءات ولن تعلق على التقاضي الجاري. ويأتي هذا في وقت تعاني فيه "بيتزا هت" من ضغوط نمو، حيث سجلت تراجعاً بنسبة 4% في مبيعات المتاجر المماثلة في الربع الأخير.</p><p class='article-text'>يشار إلى أن محاولات عمالقة الوجبات السريعة في فرض أنظمة رقمية جديدة شهدت نتائج متباينة؛ حيث لم تكن تجارب شركات مثل "ماكدونالدز" و"وينديز" موفقة، وانتهت شراكة ماكدونالدز مع "آي بي إم" (IBM) في عام 2024 بعد شكاوى العملاء من أخطاء متكررة.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء مثل "أجاي أغراوال"، البروفيسور بجامعة تورنتو، من أن فوائد هذه الأنظمة غالباً ما تكون متواضعة ما لم تترافق مع إعادة تصميم جذرية وشاملة لأنظمة العمل بالكامل، بدلاً من مجرد فرض أدوات تقنية عشوائية.</p>

"بيتزا هت" تواجه دعوى بـ 100 مليون دولار بعد انهيار تشغيلي

<p class='article-text'><div data-empty="false">شدد مسؤولون أمريكيون على أن الحصار على إيران نجح في خنق اقتصادها بما يضطرها إلى التفاوض، وفيما تسربت أنباء عن رسالة من إسرائيل إلى الأمريكيين تحضهم على ضرب البنى التحتية لإيران حال عودة القتال، شددت قطر ومصر على أهمية دعم مسار المفاوضات بين واشنطن وطهران. </div></p><p class='article-text'>ونقلت مجلة «ذي أتلانتك» عن مسؤولين أمريكيين قولهم، إن الحصار البحري على إيران ينجح في خنق اقتصادها، وقد يضطرها إلى التفاوض إذا واجهت خطر الانهيار.</p><p class='article-text'>ووفق تقرير للمجلة، فإن ترامب مقتنع بأنه قادر على تسويق أي نوع من الاتفاق على أنه انتصار، فيما لا تزال واشنطن تنتظر رد إيران على أحدث عرض، وهو مذكرة تفاهم من صفحة واحدة تعد أقرب إلى تمديد لوقف إطلاق النار منها إلى معاهدة لإنهاء الصراع.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أنه خلف الأبواب المغلقة يعتقد المسؤولون الأمريكيون أن الحصار البحري على موانئ إيران ينجح في خنق اقتصاد البلاد. وتوقع مسؤولان أنه مع مواجهة الانهيار، ستُجبر إيران على التفاوض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، أفادت القناة 12 الإسرائيلية، أمس، بأن إسرائيل نقلت رسالة إلى الأمريكيين مفادها أن أي عودة إلى القتال يجب أن تشمل تدمير بنى الطاقة التحتية الإيرانية. </div></p><p class='article-text'>ووفق القناة، يسود اعتقاد في إسرائيل بأنه يمكن تدمير البنى التحتية الإيرانية خلال 24 ساعة فقط، ما يدفع إيران إلى التفاوض وهي راكعة.</p><p class='article-text'>وبحسب القناة 12، فقد نقلت جهات في إسرائيل رسالة إلى الأمريكيين مفادها أن أي عودة إلى القتال يجب أن تشمل تدمير بنى الطاقة التحتية الإيرانية. وقال مسؤول إسرائيلي بشأن احتمال تنفيذ هجوم واسع: «إذا كنت لا تسقط النظام، فعلى الأقل اتركه مشلولاً».</p><h2>خفض التصعيد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أكدت مصر وقطر، أهمية دعم مسار المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران، مشددتين على ضرورة خفض التصعيد الإقليمي. </div></p><p class='article-text'>جاء ذلك في اتصال هاتفي بين وزير الخارجية المصري، بدر عبد العاطي، والشيخ محمد بن عبدالرحمن آل ثاني، رئيس مجلس الوزراء وزير خارجية دولة قطر، وفق بيان للخارجية المصرية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول الاتصال التطورات الإقليمية المتسارعة والجهود المشتركة الرامية لخفض التصعيد في المنطقة، حيث استمع الوزير عبد العاطي خلال الاتصال إلى تقييم الشيخ محمد بن عبدالرحمن بشأن نتائج زيارته الحالية إلى العاصمة الأمريكية واشنطن، وما تضمنته من لقاءات ومباحثات مع كبار المسؤولين الأمريكيين. </div></p><p class='article-text'>واستعرض الجانبان تطورات المسار التفاوضي بين الولايات المتحدة وإيران، وتم التأكيد على أهمية دعم مسار المفاوضات، مشددين على أن الارتكان إلى الحلول الدبلوماسية والحوار يمثلان السبيل الوحيد لمعالجة الأزمة الراهنة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، أعرب الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش، عن قلقه إزاء تبادل إطلاق النار بين إيران والولايات المتحدة في مضيق هرمز، حسبما قال المتحدث باسم الأمين العام، ستيفان دوجاريك. </div></p><p class='article-text'>وقال دوجاريك إن الأمين العام يؤكد أن هذه لحظة حاسمة لخفض التصعيد ويحث جميع الأطراف على ممارسة أقصى درجات ضبط النفس لتجنب المزيد من التصعيد. وأضاف دوجاريك أن غوتيريش يدعو جميع الأطراف إلى الامتناع عن أي عمل يمكن أن يؤدي إلى تجدد التصعيد أو تقويض الجهود الدبلوماسية الجارية.</p><h2>مدمرة جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد آخر، أعلنت المملكة المتحدة، أمس، أنها ستنشر في الشرق الأوسط المدمرة «إتش إم إس دراغون»، الموجودة حالياً في البحر الأبيض المتوسط، وذلك استعداداً لمهمة في مضيق هرمز عندما تسمح الظروف. </div></p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم وزارة الدفاع، إن هذا التمركز المسبق لإتش إم إس دراغون هو جزء من تخطيط دقيق يهدف لضمان أن تكون المملكة المتحدة مستعدة، ضمن تحالف متعدد الجنسيات بقيادة مشتركة من المملكة المتحدة وفرنسا، لتأمين المضيق عندما تسمح الظروف بذلك.</p><p class='article-text'>وجاء في بيان لوزارة الدفاع البريطانية أن المدمرة هي واحدة من أكثر السفن الحربية اقتداراً من حيث الدفاع الجوي في العالم، وستعزز قدراتنا الدفاعية في المنطقة من خلال تقوية قدرتنا على رصد التهديدات الجوية وتتبعها وتدميرها، بما فيها المسيرات. وقالت الوزارة إن طواقم البحرية الملكية عملت بشكل حثيث لتجهيز المدمرة، وأنجزت في ستة أيام عملاً يتطلب ستة أسابيع.</p><h2>موقف أوروبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، قال ​المستشار الألماني، فريدريش ميرتس، إن ​أوروبا ترغب في الحفاظ على استمرارية عمل حلف شمال الأطلسي، على الرغم من الخلافات مع الولايات المتحدة التي كشفت عنها حرب إيران. </div></p><p class='article-text'>وأضاف ميرتس في مؤتمر صحفي مع ​رئيس الوزراء ‌السويدي، أولف كريسترشون: «نرغب ​حقاً في الحفاظ على ⁠هذا التحالف حياً من أجل المستقبل.. نعلم أن هناك بعض الخلافات.</p><p class='article-text'>ونعلم أننا نواجه ​تحديات، جميعنا، ⁠لكن ⁠هدفنا النهائي هو وقف هذا الصراع وضمان عدم تمكن إيران من إنتاج أسلحة نووية.. إنه ⁠هدف مشترك بين أمريكا وأوروبا». وأوضح ميرتس أن القضية الرئيسية ليست حجم القوات بل وحدة الهدف.</p>

رسالة إسرائيلية إلى واشنطن تحض على ضرب البنى التحتية حال عودة القتال

رهان أمريكي على خنق اقتصاد إيران لدفعها إلى التفاوض

<p class='article-text'>أعلنت الحكومة البريطانية السبت أنها ستنشر في الشرق الأوسط المدمرة إتش إم إس دراغون الموجودة حاليا في البحر الأبيض المتوسط، وذلك استعداداً لمهمة في مضيق هرمز "عندما تسمح الظروف".</p><p class='article-text'>وقال متحدث باسم وزارة الدفاع لوكالة فرانس برس إنّ "هذا التمركز المسبق لإتش إم إس دراغون هو جزء من تخطيط دقيق يهدف لضمان أن تكون المملكة المتحدة مستعدة، ضمن تحالف متعدد الجنسية بقيادة مشتركة من المملكة المتحدة وفرنسا، لتأمين المضيق عندما تسمح الظروف بذلك".  </p>

ضمن مهمة في مضيق هرمز.. بريطانيا ترسل مدمّرة للشرق الأوسط

<p class='article-text'>في تطور لافت داخل مجال استكشاف الفضاء، تحولت مهمة قصيرة كان من المفترض أن تستمر 8 أيام فقط إلى إقامة امتدت 288 يوما لرائدي الفضاء سوني ويليامز وبوتش ويلمور، ما أتاح للعلماء فرصة نادرة لدراسة التأثيرات العميقة لانعدام الجاذبية على جسم الإنسان.</p><p class='article-text'>وبحسب تفاصيل المهمة، انطلق الرائدان في 5 يونيو 2024 على متن كبسولة "ستارلاينر كاليبسو" التابعة لشركة بوينغ، ضمن رحلة إلى محطة الفضاء الدولية بهدف اختبار نظام النقل المأهول الجديد، إلا أن الرحلة شهدت خللا تقنيا أثناء الاقتراب من المحطة، بعد تعطل خمسة من أصل 28 محرك دفع، الأمر الذي أدى إلى فقدان جزئي في السيطرة على المركبة.</p><p class='article-text'>وأمام هذه التطورات، أجرت وكالة ناسا تقييما تقنيا موسعا خلُص إلى أن العودة على متن الكبسولة لم تعد خيارا آمنا، ما دفع إلى إعادة "ستارلاينر" إلى الأرض بدون طاقم في سبتمبر 2024، فيما بقي الرائدان في المدار داخل محطة الفضاء الدولية.</p><p class='article-text'>وخلال فترة إقامتهما التي امتدت حتى 18 مارس 2025، تعرض الرائدان لبيئة انعدام جاذبية مستمرة على ارتفاع يقارب 354 كيلومترا فوق سطح الأرض، حيث تكمل المحطة دورة كاملة حول الكوكب كل 90 دقيقة.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات متابعة صادرة عن جامعة فلوريدا، التي راقبت الحالة الصحية للرائدين قبل وأثناء وبعد المهمة، إلى أن الإقامة الطويلة في الفضاء تؤثر بشكل مباشر على الجهاز العصبي المركزي، والتوازن، والقدرة الحركية، إضافة إلى وظائف الدماغ، مع إمكانية استمرار بعض التأثيرات لفترات تمتد لأشهر أو سنوات بعد العودة.</p><p class='article-text'>وعلى المستوى الفسيولوجي، أوضح التقرير أن غياب الجاذبية يؤدي إلى إعادة توزيع سوائل الجسم نحو الجزء العلوي، وانخفاض حجم الدم بنسبة تتراوح بين 10% و15%، إضافة إلى تراجع الكتلة العضلية للقلب.</p><p class='article-text'>كما أظهرت النتائج أن عضلات الساقين تتعرض لضمور سريع قد يصل إلى فقدان 20% من القوة خلال أسابيع، بينما قد تتجاوز النسب ذلك في الرحلات الطويلة، ما يفسر عدم قدرة الرواد على الوقوف دون مساعدة عند العودة.</p><p class='article-text'>كما سجلت الدراسة فقدانا في كثافة العظام بمعدل يتراوح بين 1% و2% شهريا، وهو ما يعادل تسارعا يصل إلى 12 ضعفا مقارنة بالحالات الشديدة من هشاشة العظام على الأرض، الأمر الذي ينعكس على قوة الهيكل العظمي ويطيل فترة التعافي.</p><p class='article-text'>وفي جانب آخر، تسبب انتقال السوائل إلى الرأس في ارتفاع الضغط داخل الجمجمة، وهو ما يرتبط باضطرابات بصرية تُعرف باسم "متلازمة العين العصبية المرتبطة بالسفر الفضائي"، وتشمل تغيّرات في شكل العين وتراجعا في القدرة البصرية، قد تستمر آثارها لفترات طويلة لدى بعض الرواد.</p><p class='article-text'>ورغم خضوع الطاقم لروتين يومي من التمارين البدنية لمدة تقارب ساعتين باستخدام أجهزة مقاومة متخصصة، إلا أن ذلك لم يمنع استمرار تدهور الكتلة العضلية والعظمية، وإن ساهم في تقليل سرعة التدهور.</p><p class='article-text'>وبعد العودة إلى الأرض على متن كبسولة "دراغون" التابعة لشركة سبيس إكس في 18 مارس 2025، بدأ الرواد برنامج إعادة تأهيل طبي مكثف مبدئيا لمدة 45 يوما، ويشمل استعادة القوة العضلية واللياقة القلبية وإعادة التأهيل العصبي الحركي، فيما قد تمتد عمليات التعافي المتعلقة بالتوازن والوظائف الإدراكية لفترات أطول تصل إلى أشهر أو سنوات.</p><p class='article-text'>كما أشارت البيانات إلى تعرض الرواد لمستويات مرتفعة من الإشعاع الكوني خارج الحماية الكاملة للمجال المغناطيسي الأرضي، ما قد يزيد من مخاطر التأثيرات طويلة المدى على الجهاز العصبي واحتمالات الإصابة بأمراض مستقبلية، بما في ذلك السرطان.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه المهمة، وفق الباحثين، واحدة من أكثر التجارب شمولا في تاريخ الرحلات الفضائية الحديثة، حيث وفرت بيانات غير مسبوقة حول حدود تحمل جسم الإنسان لبيئة الفضاء، وأسهمت في تعزيز فهم التحديات التي تواجه الرحلات طويلة الأمد، خصوصا تلك المخطط لها إلى كوكب المريخ.</p>

بعد 288 يوماً في الفضاء.. ماذا حدث لرائدي ناسا بعد العودة إلى الأرض؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد العالم لمتابعة مهمة أرتميس 2 التي ستعيد البشر إلى القمر لأول مرة منذ أكثر من 50 عامًا. هذه المهمة المأهولة تأتي بعد تأجيلات متكررة، وسيشارك فيها أربعة رواد فضاء اختُيروا لأول مرة عام 2023، وهم القائد ريد وايزمان، والطيار فيكتور جلوفر، وأخصائية المهمة كريستينا كوخ من وكالة ناسا، وأخصائي المهمة الكندي جيريمي هانسن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المقرر أن ينطلق الطاقم من منصة الإطلاق 39B في مركز كينيدي للفضاء بولاية فلوريدا على متن كبسولة أوريون المجهزة بصاروخ نظام الإطلاق الفضائي SLS الذي يبلغ ارتفاعه 98 مترًا يوم الأربعاء المقبل. ستدور الكبسولة حول القمر في مسار يشبه المقلاع، ثم تعود إلى الأرض خلال حوالي 10 أيام. بجانب كون المهمة خطوة مهمة نحو العودة إلى سطح القمر وبناء قاعدة قمرية مستقبلية، ستسجل هذه الرحلة سلسلة من الأرقام القياسية الفردية والجماعية لكل عضو في الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. أول رائد فضاء أسود يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيصبح فيكتور جلوفر أول رائد فضاء أسود يزور بيئة القمر، بعد أن كان أول أسود يزور محطة الفضاء الدولية. خلال مهمة أرتميس 2، سيقود جلوفر مركبة أوريون الفضائية خلال فترة تُعرف باسم "عمليات الاقتراب" التي تستمر حوالي ساعتين بعد الإطلاق، لتوفير بيانات حيوية للمهام المستقبلية مثل أرتميس 3 وأرتميس 4. ويبلغ جلوفر 49 عامًا، وقد سبق له قيادة كبسولة دراغون المأهولة لشركة سبيس إكس، وهو بذلك رائد فضاء ذو خبرة واسعة سيواصل صناعة التاريخ في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. أول امرأة تزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستصبح كريستينا كوتش أول امرأة تتجاوز مدار الأرض المنخفض وتزور القمر. كوتش، البالغة من العمر 47 عامًا، تحمل الرقم القياسي لأطول رحلة فضائية متواصلة قامت بها امرأة، حيث أمضت 328 يومًا على متن محطة الفضاء الدولية بين مارس 2019 وفبراير 2020. كما شاركت في أول مهمة سير في الفضاء لفريق نسائي بالكامل. خلال مهمة أرتميس 2، ستشارك كوتش في إعداد أنظمة دعم الحياة الحيوية داخل الكبسولة بعد حوالي 40 دقيقة من الإطلاق، ما يبرز دورها الحيوي في نجاح المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. أول شخص غير أمريكي يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيصبح جيريمي هانسن، الكندي البالغ 50 عامًا، أول شخص غير أمريكي يزور بيئة القمر، وثالث عضو في الطاقم يخوض تجربة الفضاء لأول مرة. هانسن سيكون العاشر كنديًا يذهب إلى الفضاء، ومن المرجح أن يواجه "متلازمة التكيف مع الفضاء" التي تصيب نصف رواد الفضاء لأول مرة. ومع ذلك، يحرص الطاقم على دعمه لضمان نجاح المهمة بأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. أكبر رائد فضاء يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ريد وايزمان، قائد المهمة، سيصبح أكبر شخص يزور القمر سناً، حيث يبلغ 50 عامًا، متجاوزًا الرقم القياسي لرواد فضاء أبولو السابقين. هذا يوضح اهتمام ناسا بالخبرة والكفاءة إلى جانب الشباب في اختيار رواد الفضاء لبرنامج أرتميس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. أبعد مسافة عن الأرض وصل إليها البشر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيقطع طاقم أرتميس 2 مسافة قصوى تصل إلى 402,000 كيلومتر (250,000 ميل) عن الأرض، أي أبعد بحوالي 2,400 كيلومتر عن الرقم القياسي السابق الذي سجله طاقم أبولو 13. ستقطع الكبسولة الجانب البعيد من القمر، ما يعني انقطاع الاتصال اللاسلكي لفترة تصل إلى 50 دقيقة، وهو ما يضعهم في أقصى حدود السفر البشري بعيدًا عن الأرض منذ عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. أسرع سرعة عودة إلى الغلاف الجوي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستعود كبسولة أوريون إلى الأرض بسرعات تزيد قليلاً عن 25,000 ميل في الساعة (40,200 كم/ساعة)، وهو ما يجعلها أسرع البشر في التاريخ عند العودة إلى الغلاف الجوي، متجاوزة سرعة رواد فضاء أبولو 10. هذه السرعة الكبيرة تضع ثقة ناسا على اختبار الدروع الحرارية للكبسولة، والتي يجب أن تتحمل درجات حرارة هائلة لضمان سلامة الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنجازات إضافية غير مسبوقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب الأرقام القياسية الفردية، ستمثل مهمة أرتميس 2 أول إطلاق مأهول لصاروخ SLS، وأول مرة يسافر فيها البشر على متن أوريون ويقودونها. كذلك ستشهد التجربة اختبار تقنيات جديدة مثل نظام الاتصالات البصرية بالأشعة الليزر، والذي يعد أساسًا للاتصالات المستقبلية في قاعدة ناسا القمرية المزمع إنشاؤها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيرًا، ستحمل الكبسولة أول مرحاض كامل الوظائف يصل إلى القمر، بعدما كانت مهام أبولو تعتمد على أنابيب وأكياس مخصصة. هذا يظهر التقدم التكنولوجي والتجهيزات المريحة للرواد خلال رحلات الفضاء الحديثة.</div></p>

من الأرض إلى القمر.. "أرتميس 2" أسرار لم تُكشف

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر  أن المملكة المتحدة أرسلت مزيداً من أنظمة الدفاع الجوي إلى منطقة الشرق الأوسط والخليج، لحماية حلفائها من الهجمات الصاروخية الإيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ستارمر أمام لجنة برلمانية "نعمل مع قطاع الصناعات الدفاعية البريطانية لتوزيع صواريخ الدفاع الجوي على شركائنا في الخليج، ونعمل بسرعة لنشر أنظمة دفاع جوي قصيرة المدى"، مضيفا أن هذه "برزت كمسألة ملحة في اليومين الماضيين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الدفاع البريطاني جون هيلي أمام البرلمان أن بلاده ستنشر منظومة الدفاع الجوي "رابيد سنتري" المضادة للطائرات المسيّرة في الكويت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفها بأنها "منظومة صواريخ دفاع جوي مجرّبة، أثبتت فعاليتها الكبيرة لدى القوات البريطانية لتحييد الطائرات المسيّرة في المنطقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف هيلي أن المدمرة "دراغون" وصلت إلى شرق البحر الأبيض المتوسط للدفاع عن قبرص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غادرت هذه المدمرة بريطانيا في العاشر من مارس، بعد أكثر من أسبوع من الهجوم بطائرة مسيّرة على مرأب للطائرات في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أكروتيري، في قبرص. وقد وُجهت انتقادات للحكومة البريطانية لتأخرها في الرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيلي إن لدى المملكة المتحدة حاليا أكبر عدد من الطائرات المقاتلة في المنطقة منذ خمس عشرة سنة، وقد عززت قواتها الجوية في قبرص بخمسمئة فرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سمحت المملكة المتحدة للولايات المتحدة باستخدام قاعدتين جويتين تابعتين لها لتنفيذ عمليات "دفاعية" ضد إيران توسعت في الأيام الأخيرة لتشمل ضربات على مواقع إيرانية يتم منها استهداف السفن في مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد وزير الدفاع البريطاني عزم المملكة المتحدة على القيام "بدور طليعي في تأمين المضيق لتمكين السفن التجارية من الإبحار بحرية وثقة من جديد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن إيران أطلقت الجمعة صاروخين باتجاه القاعدة البحرية الأنغلو-أميركية في دييغو غارسيا بالمحيط الهندي، إلا أن أياً منهما لم يُصب هدفه، وأن العمليات مستمرة كالمعتاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الدفاع البريطانية أن الوزير المكلف القوات المسلحة لوك بولارد عقد الأسبوع الماضي اجتماعا مع شركات الدفاع البريطانية وممثلين لدول الخليج لمناقشة سبل مساهمة هذه الشركات في تعزيز دعمها لهذه الدول.</div></p>

بريطانيا تتطلع إلى دور طليعي في تأمين مضيق هرمز

<p class='article-text'>في خطوة توضح مدى خطورة مهام التجسس الجوية على ارتفاعات قصوى، يلتزم طيارو طائرة التجسس الأمريكية U-2 بارتداء بدلات فضاء كاملة كلما حلقوا.</p><p class='article-text'>الطائرة الشهيرة، التي دخلت الخدمة لأول مرة عام 1956 وتعرف بلقب "دراغون ليدي" (نسبةً لشخصية كرتونية من الثلاثينيات)، اشتهرت منذ حادثة إسقاط نسخة واحدة منها في الأول من مايو 1960 فوق الأجواء السوفييتية، وهو ما كاد أن يجر العالم إلى الحرب العالمية الثالثة.</p><p class='article-text'>مواصفات الطائرة والارتفاعات القياسية</p><p class='article-text'>تتميز طائرة U-2 بأجنحة تشبه أجنحة الطائرات الشراعية، ما يمكنها من التحليق على ارتفاعات تتجاوز 55,000 قدم، بينما وصلت النسخ اللاحقة إلى أكثر من 70,000 قدم، مقارنة بتحليق الطائرات المدنية بين 30,000 و40,000 قدم فقط، مقصورة الطائرة مضغوطة إلى ما يعادل 29,000 قدم، أي تقريبا ارتفاع جبل إيفرست.</p><p class='article-text'>بدلة الضغط الكامل S-1010</p><p class='article-text'>لحماية الطيارين على هذه الارتفاعات، يرتدون بدلة الضغط الكامل S-1010، وهي تصميم قطعة واحدة مزودة بسحاب، صمام للضغط، أحذية وقفازات خاصة، وحلقة لتثبيت الخوذة على الرقبة.</p><p class='article-text'>هذه البدلة تحمي الطيار من فقدان الضغط في المقصورة، إذ إن النيتروجين في الدم قد يغلي سريعا ما يؤدي إلى الوفاة، كما توفر حماية من درجات الحرارة التي تصل إلى -70 فهرنهايت على هذه الارتفاعات.</p><p class='article-text'>التحضيرات قبل الإقلاع</p><p class='article-text'>قبل ساعة تقريبا من الإقلاع، يوضع الطيار على أكسجين نقي بنسبة 100% لتقليل النيتروجين في الجسم، وبالتالي الحد من احتمالية الإصابة بـ مرض الضغط (DCS) الناتج عن فقاعات النيتروجين في الدم، والتي قد تصل إلى المفاصل أو المخ أو الحبل الشوكي.</p><p class='article-text'>ارتداء البدلة يستغرق حوالي خمس دقائق، لكنها حساسة للغاية وتكلف نحو 250,000 دولار، لذا يتطلب الأمر إشراف ثلاثة أعضاء من فريق الدعم الفسيولوجي للطيران (PSD)، بما في ذلك فنيان ومشرف، ويتم فحص البدلة أربع مرات على الأقل للتحقق من وجود أي ثقوب أو تمزقات، وفقا للعريف الأول جيسون ألديجير، لم يفقد الفريق أي طيار بسبب عطل في البدلة منذ استخدامها.</p><p class='article-text'>سياق تاريخي</p><p class='article-text'>تم تصميم طائرة U-2 في أوج الحرب الباردة، وفي الوقت نفسه كانت القوى الكبرى تتسابق للسيطرة على الفضاء، بعد عام واحد من أول رحلة للطائرة فوق الاتحاد السوفييتي، أطلق السوفييت سبوتنيك 1، ليبدأ سباق الفضاء رسميا، قبل إسقاطها عام 1960، كانت الطائرة سرية لدرجة أن العامة لم يكونوا يعرفون عنها شيئا، وهي تتطلب سيارة ملاحقة على المدرج عند الهبوط بسبب صعوبة التحكم بها.</p><p class='article-text'>يظهر استخدام بدلات الفضاء في طائرات U-2 مدى المخاطر الفائقة التي يواجهها الطيارون على ارتفاعات غير مسبوقة، ويؤكد حرص سلاح الجو الأمريكي على سلامتهم أثناء أداء مهام التجسس الحساسة حول العالم.</p>

لماذا يرتدي طيارو طائرة التجسس U-2 بدلات فضاء أثناء التحليق؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن ​الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أمس، أن طهران تريد التحاور لكن الأوان ‌قد فات، ‌معرباً عن تفضيله أن يتولى «شخص من داخل النظام الإيراني» السلطة، في وقت كثفت الولايات المتحدة عمليات القصف على مناطق واسعة في إيران التي واصلت بدورها إطلاق الصواريخ والمسيرات على إسرائيل والمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب ​في ⁠منشور على ​منصته ⁠تروث سوشال تعليقاً ⁠على ⁠مقال رأي «خسروا دفاعاتهم الجوية وقواتهم الجوية وبحريتهم وقادتهم ‌ثم أرادوا التحاور، فقلت (فات ​الأوان)!».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/04/5103854.jpg" alt="بحار أمريكي يُرسل إشارة على حاملة الطائرات «يو إس إس جيرالد آر. فورد» في شرق المتوسط " />
                 <div class="image-copyright"> أ.ف.ب</div>
                 <figcaption>بحار أمريكي يُرسل إشارة على حاملة الطائرات «يو إس إس جيرالد آر. فورد» في شرق المتوسط </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">و‌قال إن الجيش ‌الأمريكي حقق ‌نجاحاً في استهداف ‌العديد من الدفاعات الإيرانية، ​قائلاً: «لقد ‌تم تدمير ​كل ⁠شيء ​تقريباً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل اجتماع ⁠في ⁠المكتب البيضاوي مع المستشار الألماني، فريدريش ​ميرتس، صرح ترامب بأن «شخصاً من داخل النظام الإيراني» ربما يكون أفضل اختيار لتولي السلطة بعد انتهاء الحملة العسكرية الأمريكية الإسرائيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن «أسوأ ما يمكن أن يحدث في إيران هو اختيار مرشد (سيئ بقدر) خامنئي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقلّل ترامب من احتمالية تولي نجل آخر شاه لإيران، رضا بهلوي، قيادة البلاد، مصرحاً بأنه يفضل أن يتولى شخص من داخل إيران زمام الأمور. ونقلت قناة «سي إن إن» عن ترامب قوله: «بعض الناس معجبون به، ولم نفكر في الأمر كثيراً. يبدو لي أن شخصاً من الداخل قد يكون أنسب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار ترامب إلى أن بعض المرشحين الذين نظرت الإدارة الأمريكية فيهم لتولي القيادة في إيران قد توفوا، مضيفاً: «قريباً جداً، لن نعرف أحداً». وتابع: «يبدو لي أن شخصاً من الداخل قد يكون أنسب. إن وُجد مثل هذا الشخص، لكن لدينا أشخاص من هذا النوع. لدينا أشخاص... أكثر اعتدالاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى نفى ترامب الادعاء القائل إن خطط إسرائيل لمهاجمة إيران هي التي دفعته لشن الضربات، قائلاً إنه ربما «أجبرهم على ذلك» وليس العكس. وقال عن إيران: «كانوا سيهاجمون إن لم نفعل، كانوا سيهاجمون أولاً. </div></p><p class='article-text'>كنتُ مُقتنعاً بذلك تماماً». وأضاف: «إن كان هناك أي شيء، فربما أجبرتُ إسرائيل على ذلك، لكن إسرائيل كانت مستعدة، وكنا مستعدين، وقد كان لنا تأثير قوي جداً، لأننا دمرنا كل ما لديهم تقريباً. الآن انخفض عدد صواريخهم بشكل كبير».</p><p class='article-text'>وقال: «أطلقوا الكثير منها، ونحن نُسقط الكثير أيضاً». وأوضح أن ‌الحرب تطورت بسرعة ‌كبيرة، ‌وذلك رداً ‌على سؤال ​عن ‌سبب ​عدم ⁠وجود ​خطة ⁠لدى واشنطن ⁠لإخلاء ⁠السفارات الأمريكية وإخراج الأمريكيين من منطقة ‌الخطر.</p><h2>1700 ‌هدف ‌</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، قالت ​القيادة المركزية للجيش الأمريكي إن الولايات المتحدة هاجمت أكثر ‌من 1700 ‌هدف ‌في إيران. وأضافت أن ‌الهجمات ​التي ‌بدأت ​السبت ⁠استهدفت ​سفناً ⁠تابعة للبحرية الإيرانية ⁠وغواصات ⁠ومواقع صواريخ مضادة للسفن، إلى جانب مراكز للقيادة ​والسيطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهزت انفجارات جديدة شرق وجنوب شرق طهران بعد ظهر أمس، حيث شوهدت سحابة من الدخان الرمادي ترتفع في أجواء العاصمة الإيرانية في اليوم الرابع من الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة تسنيم للأنباء إن مقاتلات أمريكية وإسرائيلية شنت غارات على وسط طهران، في اليوم الرابع من الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبثت الوكالة مقطع فيديو صُوّر في وسط طهران، حيث العديد من المقار الحكومية، يُظهر سحابة من الدخان في الأجواء و«أضراراً جسيمة لحقت بالحي» المجاور لساحة انقلاب الشهيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعرض مطار مهرآباد، غربي طهران، وهو أحد مطارين في طهران ويخصص إجمالاً للرحلات الداخلية والرسمية، للاستهداف بضربات أمريكية وإسرائيلية، بحسب ما أفادت وسائل إعلام محلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوردت وكالة مهر أن الغارات الأمريكية والإسرائيلية استهدفت المنطقة المحيطة بالمطار. ونُشرت صور تُظهر تصاعد الدخان خلف ما يرجح أنه مدرج المطار، كما أشارت وسائل إعلام إيرانية إلى تعرض مطار بوشهر جنوبي ايران لأضرار. </div></p><p class='article-text'>ونقلت وكالة مهر للأنباء أن المطار تعرض لأضرار إثر غارات، وكذلك عدد من الطائرات فيه. وكتبت الوكالة «أصاب مقذوف طائرة إيرباص (...) وتضررت هذه الطائرة في شكل كامل»، مضيفة أن «عصف (الضربة) تسبب بأضرار في مبنى المطار»، لافتة إلى إصابة طائرة ثانية.</p><h2>مجلس الخبراء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استهدف القصف مبنى تابعاً لمجلس خبراء القيادة الموكل له انتخاب مرشد جديد خلفاً لعلي خامنئي الذي اغتيل في اليوم الأول من الحرب السبت، بحسب وكالة تسنيم التي قالت إن الغارات استهدفت المبنى في قم جنوبي طهران.</div></p><p class='article-text'>وبثت وسائل إعلام محلية لقطات لمبنى ضخم في مدينة قم، وقد تعرض لأضرار هائلة. ولم يتضح ما إذا كان أحد يتواجد فيه لدى وقوع الضربات، وما إذا كانت أدت لسقوط ضحايا.</p><p class='article-text'>لكن وكالة مهر أفادت بأن المبنى المستهدف لم يكن يستخدم لعقد اجتماعات، مضيفة أن المقر الرئيسي للمجلس الواقع في طهران، استُهدف بضربات، أول من أمس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهة أخرى، أعلنت جمعية الهلال الأحمر الإيراني أن الهجمات الجوية التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل أسفرت عن مقتل 787 شخصاً على الأقل في إيران منذ بدء الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وسائل إعلام محلية بمقتل ما لا يقل عن 13 جندياً إيرانياً، في غارة جوية استهدفت قاعدة جوية بجنوب شرق إيران. وأفادت وسائل إعلام إيرانية بوقوع الغارة الجوية في كرمان على بعد 800 كيلومتر جنوبي شرق طهران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قصف إسرائيلي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتانياهو، إن إسرائيل تواصل قصفها العنيف على إيران. وقال خلال تفقده قاعدة لسلاح الجو وسط إسرائيل «نواصل ضرب إيران بقوة. طيارونا يحلقون في سماء إيران وطهران»، بحسب ما ورد في بيان أصدره مكتبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الجيش الإسرائيلي أن مقاتلاته شنت غارات جديدة استهدفت مبان حكومية حيوية في طهران. وذكر، في بيان، أن سلاح الجو قصف مواقع عدة خلال الليل في العاصمة الإيرانية. </div></p><p class='article-text'>وأوضح البيان أن من بين المواقع المستهدفة مقر الرئاسة، والمواقع التي يعقد فيها المجلس الأعلى للأمن القومي اجتماعاته، بالإضافة إلى مبنى تابع لـ«مجلس خبراء القيادة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسرائيل أصيب عدد من الأشخاص في هجمات صاروخية إيرانية جديدة على وسط إسرائيل. وأفادت قناة «إن 12» الإسرائيلية بأن الصواريخ والشظايا المتناثرة ضربت مناطق عدة حول تل أبيب. وبحسب خدمة نجمة داود الحمراء للإسعاف، تعرض 12 شخصاً لإصابات من طفيفة إلى متوسطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودوت صافرات إنذار الهجوم الجوي في أجزاء شاسعة من إسرائيل. واحتمى كثير من السكان بالملاجئ. وأعلن الجيش الإسرائيلي أنه تم إرسال قوات البحث والإنقاذ إلى مواقع عدة شهدت قصفاً.</div></p><h2>سفينة بريطانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في لندن صرح رئيس الوزراء البريطاني، كير ستارمر، بأن بلاده سترسل سفينة حربية ومروحيات إلى قبرص بعد استهداف قاعدة بريطانية هناك بمسيرة. وقال إنه أبلغ الرئيس القبرصي إن بريطانيا سترسل مروحيات ذات قدرات على مجابهة المسيرات والمدمرة إتش إم إس دراغون التي تحمل أسلحة دفاع جوي إلى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التصريحات بعد استهداف قاعدة أكروتيري البريطانية في قبرص بمسيرة إيرانية مطلع هذا الأسبوع، ما أسفر عن وقوع خسائر طفيفة وعدم سقوط مصابين.</div></p>

خسروا دفاعاتهم الجوية وقواتهم الجوية وبحريتهم وقادتهم ثم أرادوا التحاور

ترامب ينعى فكرة التفاوض مع طهران: فات الأوان

<p class='article-text'><div data-empty="false">نشر رائد الفضاء التابع لوكالة الفضاء الأوروبية، سلافوش أوزنانسكي-فيشنيفسكي، لقطات مذهلة تأسر القلوب، بتقنية التصوير الزمني للأرض والقمر، تم التقاطها خلال إقامته على متن محطة الفضاء الدولية ضمن مهمة إغنيس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُقدم هذه الفيديوهات، التي صُوّرت من وحدة كوبولا في المحطة، لمحة نادرة وسريعة الحركة عن الغلاف الجوي الديناميكي للأرض ومرور القمر الصامت عبر الفضاء وفق ديلي جالاكسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تسجيل اللقطات خلال مشاركة أوزنانسكي-فيشنيفسكي التي استمرت 20 يوماً في مهمة أكسيوم 4 (Ax-4) ، التي انطلقت في 25 يونيو 2025 على متن مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ورغم أن محتوى الفيديو سرعان ما لفت انتباه الجمهور، إلا أنه لا يمثل سوى جانب واحد من المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالتوازي مع توثيقه البصري، كُلِّف أوزنانسكي-فيشنيفسكي بإجراء مجموعة واسعة من الأنشطة العلمية خلال فترة وجوده القصيرة ولكن المكثفة في المدار، صُمِّمت مهمة إغنيس لتعزيز البحث التعاوني بين وكالة الفضاء الأوروبية والمؤسسات البولندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُوِّرت مقاطع الفيديو بتقنية التصوير الزمني (تايم لابس) التي التقطها سلافوش أوزنانسكي-فيشنيفسكي من وحدة المراقبة "كوبولا " التابعة لمحطة الفضاء الدولية، وهي وحدة مراقبة ذات سبع نوافذ توفر رؤية بانورامية للأرض والفضاء المحيط بها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لوكالة الفضاء الأوروبية، تُظهر اللقطات مجموعة متنوعة من الظواهر المرئية من المدار، بما في ذلك تحركات تشكيلات السحب، والتوهجات الجوية، وشروق القمر فوق انحناء الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نُشرت المقاطع لاحقاً عبر منصة الوسائط المتعددة الرسمية لوكالة الفضاء الأوروبية، وهي تُبرز ليس فقط القدرات التقنية للتصوير المداري الحديث، بل أيضًا التأثير العاطفي والجمالي لرؤية الأرض من الفضاء. ووفقًا للبيان، تم التقاط مقاطع الفيديو على مدارات متعددة، حيث تم اختصار فترات طويلة إلى ما يزيد قليلاً على تسع دقائق من الصور المُمنتجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حملت مهمة إغنيس مكوناً بحثياً هاماً، واستنادًا إلى معلومات من وكالة الفضاء الأوروبية، أجرى أوزنانسكي-فيشنيفسكي 13 تجربة من مؤسسات بحثية بولندية، إلى جانب ثلاث دراسات بقيادة وكالة الفضاء الأوروبية، وشملت هذه الدراسات علم وظائف الأعضاء البشرية، وعلوم المواد، والتكنولوجيا الحيوية، وعروضاً توضيحية للتكنولوجيا.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/5TnXCILNVV0?start=526s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

لقطات مذهلة تأسر القلوب.. شاهد الأرض والقمر كما لم ترَ من قبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عالم التكنولوجيا، يحرمك الخوف من التجارب والسير بجوار الحائط من تحقيق المكاسب، فالجرأة والتجربة وبصفة خاصة في مجال الهواتف المحمولة وقود النجاح، وحتى لو كانت بعض التجارب مجنونة كهاتف "شاومي 17 برو ماكس" أو الهاتف المزود بعدسة "جيمبل" من "هونور"، لكنها تفتح مجالاً في السوق وتزيد من الشغف وتروج للعلامات التجارية، وهو خط تقف عنده سامسونج دائماً، تمد ساقاً وتسحب أخرى خوفاً من الأسواق، حتى باتت إصدارات سامسونج وكأنها نفس الإصدار سنوياً بتحسينات بسيطة دون أي مغامرات، وحتى المغامرات إن فعلتها تتراجع عنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تميزت سلسلة "غالاكسي إس" من سامسونج منذ عام 2020 بثلاثة نماذج رئيسية: الطراز الأساسي، وبلس، وألترا، ولا يبدو أن عام 2026 سيحمل أي تغيير على هذه المعادلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الشائعات التي أكدت أن سامسونج ستستبدل طرازين من السلسلة، حيث كان من المفترض أن يحل الإيدج محل الـ"بلس" من سلسلة "S"، و"البرو" كان سيستبدل طراز "S" العادي، إلا أنه يبدو أن سامسونج وفقاً لتقارير عالمية قد تراجعت عن الخطوتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لموقع "أندرويد بوليس" تخطط سامسونج لتحقيق هدف مبيعات طموح يبلغ 35 مليون وحدة، إلا أن الاستمرار في نهج السير جوار الحائط واللعب على المضمون قد يكون فرصة ضائعة لقفزة نوعية، وربما عائقاً أمام الوصول للرقم المرجو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واقتربت سامسونج من خطوة مثيرة تمثلت في استبدال النموذج القياسي بـ"طراز برو"، لكنها تراجعت عن هذه الفكرة، ورغم عدم وضوح تفاصيل التغييرات التي كانت ستُدخلها الشركة الكورية الجنوبية على طراز "برو" لتمييزه عن الطراز القياسي الحالي، لكن الفكرة كانت واعدة نظرياً، وموحية بتنازلات بسيطة عن الطراز الأساسي الـ"ألترا"، غير أن الخوف من تقلبات السوق، دفعت سامسونج للتخلي عن الفكرة برمتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التراجع عن "إيدج" </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كادت سامسونج أيضاً أن تتخلى عن طراز "بلس" وتستبدله بنموذج "إيدج"، كان من المتوقع أن يكون "إس 26 إيدج" أنحف من "غالاكسي إس 25 إيدج" ويتميز بشريط كاميرا أفقي، وهو تصميم عصري حالياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الأداء الضعيف لمبيعات كل من "غالاكسي إس 25 إيدج" و"آيفون إير" من أبل دفعا سامسونج للتخلي عن الفكرة والتمسك بطراز "بلس" التقليدي.</div></p><p class='article-text'>وعندما سبقت سامسونج العالم بكاميرات مخفية تحت الشاشة في أجهزة فولد، استمر الأمر قليلاً قبل أن تتخلى الشركة الكورية عن الفكرة تماماً بدلاً من تطويرها، لتعلن النهاية وأد الفكرة في جالاكسي زي فولد 7، وتعود للكاميرا الداخلية الـ"بانش هول" كثقب داخل الشاشة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الطرف الآخر تأجل إصدار الهاتف ثلاثي الطي من سامسونج 3 مرات، فبعدما كان مقرراً أن يصدر في شهر يوليو الماضي مصاحباً لإصدار هاتفي زي فولد 7 وفليب 7، تأجل الطرح لأكتوبر، إلا أن عوائق لوجيستية أجلت الطرح مجدداً لنوفمبر، والذي ربما لن يتم إطلاق الجهاز فيه في جميع أنحاء العالم، وستكتفي سامسونج بطرحه في بعض الأسواق ذات الدخل المرتفع، ومن ضمنها منطقة الخليج، هذا إذا لم يتم تأجيله للمرة الرابعة ليصاحب إطلاقه إطلاق مجموعة إس، أو حتى يليها في شهر مارس.</div></p><p class='article-text'><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جدل "إكسينوس"</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد الأمور الأخرى المثيرة للجدل في قرارات سامسونج هو اعتزام الشركة الكورية إعادة تقديم شريحة "إكسينوس" المصممة داخليًا في تشكيلة الفئة  "S"، على الرغم من التصور السائد بأنها أقل جودة بكثير من شرائح "سناب دراغون" من كوالكوم، أو حتى على أقل تقدير إن لم يكن أقل في القدرة فشرائح إكسينوس بكل تأكيد أقل في القدرة على التعامل مع الحرارة، ومن المتوقع أن تزود سامسونج بعض نماذج "غالاكسي إس 26" بشريحتها الخاصة إكسينوس، وهي خطوة قد تثير خيبة أمل العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الذي تحقق فيه سلسلة "آيفون 17" و"بيكسل 10" مبيعات قوية بفضل استغلال نقاط قوتهما للتميز، تبدو سامسونج بلا استراتيجية واضحة، ومتخوفة من المراهنة على أفكار جريئة، أو حتى التمسك بخطوات قد اتخذتها سابقاً وتطويرها، قد يساعد هذا التمسك بالتوقع في تجنب المفاجآت غير السارة، لكن شبكة الأمان ليست استراتيجية جيدة لتحقيق نجاح باهر ومميز.</div></p>

تهوى السير بجوار الحائط.. كيف أصبحت سامسونج أسيرة "الخوف" والتردد؟

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب الثلاثاء على منصته "تروث سوشل" أنه سيعيد تعيين الملياردير جاريد ايزاكمان المقرب من إيلون ماسك، على رأس وكالة الفضاء الأميركية رغم أنه كان سحب ترشيحه لهذا المنصب في مايو الماضي.</p><p class='article-text'>وأوضح الرئيس الجمهوري في منشوره أن ايزاكمان هو "الشخص المثالي لقيادة ناسا نحو عهد جديد وجريء".</p><p class='article-text'>وفي مايو، سحب دونالد ترامب ترشيح ايزاكمان متهما إياه بتقديم تبرعات لديموقراطيين بارزين.</p><p class='article-text'>وإذا أكد مجلس الشيوخ تعيينه، سيحل ايزاكمان مكان وزير النقل شون دافي الذي شغل منصب المدير المؤقت للوكالة.</p><p class='article-text'>وأضاف ترامب في منشوره "إن شغف جاريد بالفضاء، وخبرته كرائد فضاء، وتفانيه في دفع حدود الاستكشاف، وكشف أسرار الكون، وتعزيز اقتصاد الفضاء الجديد، تجعله مناسبا بشكل مثالي لقيادة ناسا".</p><p class='article-text'>واستُبعد رجل الأعمال الملياردير والحليف المقرب من إيلون ماسك أواخر مايو من تولي المنصب قبل الصدام العلني بين ترامب وماسك بشأن مشروع قانون الميزانية.</p><p class='article-text'>وبرّر ترامب هذا التغيير قائلا إن ايزاكمان "ديموقراطي لم يسبق أن دعم أي حملة انتخابية لجمهوري".</p><p class='article-text'>وأضاف "رأيت أيضا أنه من غير المناسب أن يتولى صديق مقرّب جدا من إيلون ماسك ويعمل في مجال الفضاء، قيادة وكالة ناسا".</p><p class='article-text'>وكان ماسك وترامب قريبين جدا، فقد ساهم أغنى رجل في العالم بأكثر من 270 مليون دولار في حملة الجمهوري الرئاسية، وقاد "لجنة الكفاءة الحكومية" لخفض الإنفاق الفدرالي، وكان ضيفا دائما على المكتب البيضوي.</p><p class='article-text'>وعقب إعلان ترامب، كتب ايزاكمان الثلاثاء على إكس "شكرا لك يا سيد الرئيس"، في حين رد ماسك على منصته بوضع علامات قلب وصاروخ وعلم الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وبرز ايزاكمان مؤسس شركة "شيفت 4 للمدفوعات" البالغ 42 عاما كشخصية رائدة في مجال رحلات الفضاء التجارية من خلال تعاونه البارز مع سبايس اكس.</p><p class='article-text'>وصنع ايزاكمان التاريخ في سبتمبر الماضي عندما خرج من مركبة "كرو دراغون" لينظر إلى الأرض من الفضاء وهو يمسك بالهيكل الخارجي للمركبة، في أول عملية سير في الفضاء يقوم بها مدني ورائد فضاء غير محترف.</p>

ترامب يعيد ترشيح جاريد إيزاكمان المقرب من ماسك لقيادة "ناسا"

<p class='article-text'><div data-empty="false">حلف "الناتو" هو تحالف دولي يضم 32 دولة من أوروبا وأمريكا الشمالية، تأسس عام 1949 بتوقيع معاهدة شمال الأطلسي والتي تنص المادة الخامسة على أن أي هجوم مسلح على دولة عضو يُعد هجوماً على جميع الأعضاء، ويلزم باقي الدول بتقديم الدعم، بما في ذلك القوة المسلحة إذا لزم الأمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هيكل القيادة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتضمن الناتو مستويين: سياسي وعسكري، المستوى السياسي يضم لجنة شمال الأطلسي، حيث يجتمع السفراء لاتخاذ قرارات بالإجماع، المستوى العسكري يشمل اللجنة العسكرية بقيادة الأدميرال الإيطالي جوزيبي كافو دراغون، إضافة إلى المقر الأعلى لقوى الحلفاء في أوروبا في مونس، بلجيكا، الذي ينقل التعليمات العملياتية وينسق المهام العسكرية وفق Corriere della Sera.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تفعيل الحلف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن تفعيل رد الناتو بناءً على قرار سياسي، يتخذ عادةً بالإجماع من قبل القادة، كل دولة تختار ما إذا كانت ستشارك بقواتها، ما يمنع الشلل السياسي. تسهم الولايات المتحدة بشكل رئيسي في التخطيط والتنفيذ، لكنها تتحرك بشكل مستقل حسب مصالحها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><i>مساهمة الدول الأعضاء</i></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السنوات الأخيرة، زاد عدد الجنود الأمريكيين في أوروبا من حوالي 63 ألفاً عام 2021 إلى نحو 100 ألف جندي، مع تركزهم في بولندا ورومانيا ودول البلطيق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تساهم الولايات المتحدة بحوالي 16% من ميزانية الناتو، الجزء الأكبر من الإنفاق العسكري تتحمله الدول الأعضاء مباشرة، ويُقدر إنفاق الناتو لعام 2024 بنحو 1,506 مليار دولار، منها 997 مليار من الولايات المتحدة، والجزء المتبقي من أوروبا وكندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تعزيز الدفاع الأوروبي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ضم روسيا لشبه جزيرة القرم عام 2014، قام الناتو بتعزيز الجبهة الشرقية، وإنشاء أربع كتائب في دول البلطيق وبولندا بين 2017 و2022، مع مشاركة إيطاليا في بلغاريا والمجر ولاتفيا. كما تستضيف إيطاليا قواعد جوية وبحرية أمريكية مدمجة في نظام الدفاع الناتو، ما يتيح تفعيلها عند الأزمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التحديات المالية والسياسية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبلغ ميزانية الناتو التشغيلية 4.6 مليارات يورو لعام 2025، و5.3 مليارات لعام 2026، لتغطية البنية التحتية والتدريب والرواتب، رغم ذلك، يتحمل كل عضو الإنفاق العسكري الوطني الإضافي، الذي يشمل صيانة القوات والقواعد، وليس جزءاً مباشراً من ميزانية الناتو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2023، أعلنت قمة فيلنيوس زيادة حصة الدول الأعضاء من 2% إلى 5% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول 2035، كالتزام سياسي لتعزيز الدفاع الجوي، كتائب المناورة، وزيادة الأسلحة بعيدة المدى والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الولايات المتحدة غالباً ما تبرز مساهمتها الكبيرة، لكنها تشمل ميزانيتها العسكرية بالكامل، مع تخصيص جزء صغير لأوروبا، فيما تبقى الأموال المتبقية لحماية أراضيها وقواعدها العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الناتو في مواجهة التحديات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الناتو يواجه تحديات متعددة، أبرزها التوازن بين الإنفاق الوطني والالتزامات الدولية، والتنسيق بين الدول الأعضاء، مع الحاجة إلى الحفاظ على جاهزية القوات للرد السريع على أي تهديد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم تعدد القواعد الأمريكية في أوروبا، لا يمكن لأي دولة تقدير تكلفة تواجدها أو الترسانة النووية المخزنة، مما يعكس اعتماد الحلف على الدعم الأمريكي مع الحفاظ على استقلالية الدول الأعضاء في اتخاذ قراراتها العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الناتو ليس مجرد تحالف عسكري، بل شبكة من الدول الأعضاء تتعاون سياسياً وعسكرياً، مع قيادة أمريكية قوية، ميزانيته تعتمد على المساهمات المتنوعة بين الدول، والولايات المتحدة تتحمل الجزء الأكبر، لكنها توظف جزءاً محدودداً من إنفاقها لحماية أوروبا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعزيز الدفاع الجوي وكتائب المناورة يمثلان أولوية للناتو في مواجهة تهديدات روسيا وأزمات أخرى محتملة، تظل إيطاليا شريكًا فاعلاً في مختلف العمليات، سواء عبر مشاركة قواتها أو استضافة قواعد أمريكية مدمجة في منظومة الدفاع الأوروبي.</div></p>

حلف الناتو.. كم تبلغ تكلفته ومن يدفع؟

<p class='article-text'><br>في الوقت الذي تصبح فيه مهام نقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) أمراً روتينياً كـ«نقل الحليب على الأرض»، تستعد وكالة ناسا لضخ دماء جديدة في برنامجها التجاري للإمداد. ومع دخول المختبر المداري آخر خمس سنوات من الخدمة، لا تزال المفاجآت التكنولوجية تلوح في الأفق، أبرزها دخول مركبة فضائية بشكل وتصميم غير مألوفين إلى الساحة: إنها الطائرة الفضائية «مطاردة الأحلام» (Dream Chaser).<br></p><p class='article-text'><b>نقل الحمولات المتخصصة </b><br>أعلنت شركة سييرا سبيس (Sierra Space) عن نجاح طائرتها في إثبات قدرتها على نقل الحمولات المتخصصة، لتنضم بذلك إلى قائمة مركبات الشحن العالمية مثل كبسولات دراغون (SpaceX Dragon) وسيغنوس (Cygnus) وبروغرس الروسية، بالإضافة إلى سفينة الشحن HTV-X اليابانية المتوقعة. لكن «دريم تشيسر» تختلف جذرياً عن الكبسولات التقليدية، فهي تبدو كأنها نفحة من الماضي الفضائي المجيد.<br></p><p class='article-text'><b>أسطورة المكوك الفضائي</b><br>إذا بدت «دريم تشيسر» شبيهة بالمكوك الفضائي، فذلك ليس من قبيل المصادفة. فهي ليست مجرد طائرة فضائية تنطلق على متن صاروخ تقليدي وتهبط على مدرج تقليدي (مما يوفر ميزة فريدة لإعادة المواد الحساسة بهدوء)، بل إن تصميمها مستوحى من تاريخ طويل من مفاهيم الطيران الفضائي، وهي امتداد لمفهوم طائرة ناسا الفضائية HL-20 لنظام الإطلاق الشخصي في الثمانينيات. وتعود جذور تصميمها إلى الطائرة الفضائية X-20 Dyna-Soar التي أرادها سلاح الجو الأمريكي في الستينيات.<br>على الرغم من مظهرها، تعمل «دريم تشيسر» كـجسم رافع (Lifting Body)، حيث يقوم هيكلها بمعظم عمل الجناح لتوفير قوة رفع أثناء العودة إلى الغلاف الجوي.<br></p><p class='article-text'><b>ملكة الشحن الدقيقة</b><br>في الأصل، كانت «دريم تشيسر» منافساً قوياً لنقل رواد الفضاء، لكن بعد خسارتها أمام سبيس إكس وبوينغ، حولتها الشركة الأم الحالية (سييرا سبيس) إلى نسخة شحن غير مأهولة تُسمى نظام دريم تشيسر للشحن (DCCS).<br>شهدت مختبرات سييرا سبيس في كولورادو مؤخراً اختبارات عرض مشتركة 10B، التي كانت تهدف إلى إظهار قدرة «دريم تشيسر» على التعامل مع حمولات علمية فائقة التخصص. وقد تضمنت الاختبارات إثبات قدرتها على تزويد هذه الحمولات بالطاقة، وتبريدها بالهواء، ومعالجة بياناتها بين المدار وغرفة التحكم على الأرض.</p><p class='article-text'><b>قدرات دريم تشيسر</b><br>بابلو غونزاليس، نائب رئيس أنظمة نقل الطاقم والبضائع في سييرا سبيس، أكد أن هذه الاختبارات «دليل قاطع على قدرات دريم تشيسر... ويُبرز هذا الإنجاز مرونة دريم تشيسر وموثوقيتها وقدرتها على تلبية الاحتياجات المتنوعة لعملاء الحمولات لدينا - بمن في ذلك الشركاء التجاريون وناسا - ويقرّبنا خطوة أخرى نحو الإطلاق»، لا تعد «دريم تشيسر» مجرد سفينة شحن جديدة، بل هي إعادة إحياء لروح الاستكشاف الطائرة، وتجسيد لتطور تقني يسمح بنقل المواد الحساسة من المدار بسلام وسلاسة على مدرج عادي، فاتحةً بذلك آفاقاً جديدة للبحث العلمي في الفضاء.</p>

«مطاردة الأحلام» تُنهي عصر الكبسولات الفضائية

<p class='article-text'><br>نجح الملياردير الأمريكي إيلون ماسك في كسب رهان تكنولوجي كبير وتحدٍ في عالم الفضاء بعد موجة من الخسائر في مختلف شركاته عقب المشكلات والتحديات التي خاضها عقب تخليه عن وزارة كفاءة الحكومة، بعد خلافات عميقة مع حليفه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.<br></p><p class='article-text'><b>انتصار تقني ودعم معنوي لماسك </b><br>وكان التحدي والنجاح فيه هو الانطلاق الناجح والمذهل لكبسولة دراغون الآلية على متن صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس اليوم الأحد الساعة 2:45 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (06:45 بتوقيت غرينتش) من مجمع الإطلاق الفضائي 40 في محطة كيب كانافيرال الفضائية على ساحل فلوريدا. وكان الإطلاق إيذاناً بانطلاق مهمة سبيس إكس الثالثة والثلاثين ضمن برنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية التابع لناسا، ومن هنا جاء اسم الرحلة CRS-33. بحسب Space.com<br></p><p class='article-text'><b>المرحلة الأولى</b><br>بعد حوالي 8.5 دقائق من الإقلاع، عادت المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 إلى الأرض للهبوط على متن سفينة سبيس إكس المسيرة «نقص في الجاذبية»، المتمركزة في المحيط الأطلسي. كانت هذه هي عملية الإطلاق والهبوط السابعة لهذا الصاروخ تحديداً، وفقاً لوصف مهمة سبيس إكس.<br></p><p class='article-text'><b>تجارب مستقبلية </b><br>في المستقبل القريب، ستجري مركبة دراغون أيضاً «عرضاً تجريبياً لإعادة التعزيز» في محطة الفضاء الدولية، أي أنها ستشغل محركات الدفع الخاصة بها لرفع المحطة الفضائية إلى أعلى في مدارها. وتعد عمليات إعادة التعزيز هذه ضرورية بشكل دوري لأن محطة الفضاء الدولية تحلق عبر طبقة رقيقة من جزيئات الهواء أثناء دورانها حول الأرض على ارتفاع حوالي 400 كيلومتر (250 ميلاً). وتتطلب قوة السحب الناتجة، على الرغم من بساطتها، سفن الإمداد لتعزيز المحطة بين الحين والآخر حتى تتمكن من مواصلة العمل.<br></p><p class='article-text'><b>مركبات بروغرس الفضائية </b><br>جرت العادة على إجراء عمليات إعادة التعزيز هذه بواسطة مركبات بروغرس الفضائية الروسية. لكن روسيا قد تنسحب من برنامج محطة الفضاء الدولية بحلول عام ٢٠٢٨، لذلك كلفت ناسا مورديها الأمريكيين لسفن الشحن - سبيس إكس ونورثروب غرومان، التي تبني مركبة سيغنوس - بإجراء عروض تجريبية لإعادة التعزيز كمكملات.<br></p><p class='article-text'><b>مهمات إعادة الإمداد </b><br>تنطلق مهمات إعادة الإمداد، مثل CRS-33، كل بضعة أشهر لتوصيل الطعام الطازج، والمزيد من الإمدادات والمعدات، وإجراء أبحاث علمية جديدة لرواد الفضاء المقيمين على متن محطة الفضاء الدولية. وقد شهد يوم الأحد أحداثاً كثيرة. بالإضافة إلى الطعام والإمدادات والمعدات اللازمة للطاقم، ستنقل دراغون العديد من التجارب، بما في ذلك الخلايا الجذعية المكونة للعظام لدراسة الوقاية من فقدان العظام، ومواد لطباعة غرسات طبية ثلاثية الأبعاد قد تسهم في تطوير علاجات تلف الأعصاب على الأرض، وفقاً لبيان سابق لإطلاقها. كما ستنقل دراغون أنسجة كبد مطبوعة بيولوجياً لدراسة نمو الأوعية الدموية في ظل انعدام الجاذبية، وإمدادات لطباعة مكعبات معدنية ثلاثية الأبعاد في الفضاء.<br></p><p class='article-text'><b>دراغون CRS-33 </b><br>من المتوقع أن تبقى مركبة دراغون CRS-33 في محطة الفضاء الدولية حتى ديسمبر. بعد ذلك، سيحمل رواد فضاء المحطة دراغون بالشحنات والتجارب العلمية المنجزة لشحنها إلى الأرض، ثم تهبط المركبة الفضائية في المحيط الهادئ قبالة ساحل كاليفورنيا.</p>

نتائج البحث عن: دراغون