<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تنتهي قصة الفيل عند نفوقه؛ إذ تبدأ جثته بترك أثر خفي في البيئة المحيطة، يمتد لسنوات بعد اختفائها. هذا ما كشفته دراسة أُجريت في متنزه كروغر الوطني بجنوب أفريقيا، حيث وجد الباحثون أن تأثير نفوق الفيل في التربة والنباتات قد يستمر لما يقارب ثماني سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأكثر إثارة أن أثر الجثة لا يتلاشى بمرور الوقت؛ فقد ظلت معدلات الرعي في مواقع نفوق الأفيال أعلى بأكثر من ثلاثة أضعاف حتى بعد مرور سبع سنوات أو أكثر. ويكشف ذلك أن نفوق الفيل لا يترك وراءه بقايا تتحلل فحسب، بل يُحدث تغيرات بيئية قد تستمر لسنوات، وتواصل التأثير في الحياة من حوله حتى بعد اختفاء معظم آثار الجثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دراسة نُشرت في دورية الأكاديمية الوطنية للعلوم الأمريكية (PNAS)، فحص الباحثون 40 موقعا لنفوق الأفيال، تراوحت المدة منذ النفوق فيها بين ثمانية أيام ونحو سبع سنوات وثمانية أشهر. وشملت الدراسة تحليل التربة والنباتات، وقياس مستويات العناصر الغذائية، إلى جانب استخدام كاميرات لرصد الحيوانات التي تزور هذه المواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>النيتروجين والفوسفور</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المرحلة الأولى، تؤدي الجثة الضخمة إلى القضاء على النباتات الموجودة تحتها، لأنها تحجب عنها ضوء الشمس. لكن التغير لا يتوقف عند ذلك، إذ تبدأ العناصر الغذائية المتحررة أثناء التحلل في التراكم داخل التربة، وأبرزها مركبات النيتروجين والفوسفور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأمونيوم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت القياسات أن متوسط تركيز الأمونيوم في التربة ارتفع إلى نحو 31 ضعفًا مقارنة بالمناطق المرجعية، بينما زادت مستويات النترات سبعة أضعاف، والفوسفور ثلاثة أضعاف. ورغم أن هذه العناصر ضرورية لنمو النباتات، فإن ارتفاع تركيزها إلى مستويات كبيرة قد يؤدي إلى نتائج عكسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التنوع البيولوجي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد وجد الباحثون أن التنوع البيولوجي للنباتات والميكروبات في التربة كان أقل في مواقع الجثث، بسبب الظروف الكيميائية غير المعتادة التي تنشأ خلال التحلل. وبذلك تتحول المنطقة إلى بقعة يقل فيها تنوع الكائنات الحية، رغم نشاط العمليات البيئية فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأعشاب تجذب الحيوانات </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور الوقت، تتمكن أنواع محدودة من الأعشاب من النمو في هذه المواقع، وتكون غنية بالعناصر الغذائية، ما يجعلها مصدرًا جذابًا للحيوانات العاشبة. وأظهرت الدراسة أن معدلات الرعي في مواقع الجثث ظلت أعلى بأكثر من ثلاثة أضعاف حتى بعد مرور سبع سنوات أو أكثر على النفوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استمر ارتفاع مستويات العناصر الغذائية في بعض أقدم المواقع التي شملتها الدراسة، رغم اختفاء معظم العلامات الظاهرة للجثة. ولم يتمكن الباحثون بعد من تحديد المدة النهائية التي تستمر خلالها هذه التأثيرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح النتائج أن جثث الأفيال لا تمثل مجرد بقايا حيوانات نافقة، بل تؤدي دورا طويل الأمد في توزيع العناصر الغذائية وتغيير العلاقات بين التربة والنباتات والحيوانات. فآثار التحلل قد تستمر حتى بعد اختفاء الجثة، وتؤثر في نمو النباتات وسلوك الحيوانات العاشبة، ما يجعل مواقع النفوق جزءًا من التغيرات البيئية طويلة الأمد في السافانا الأفريقية، وفقا لـ "واشنطن بوست".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفتح الدراسة آفاقا جديدة لفهم دور الحيوانات الضخمة في تشكيل النظم البيئية، ليس خلال حياتها فحسب، بل بعد موتها أيضًا. ويشير الباحثون إلى أن هذه التأثيرات قد تستمر مدة أطول مما رُصد في جثث الحيوانات الأصغر حجمًا، فيما لا تزال المدة النهائية لاستمرارها غير معروفة. وقد يعني اختفاء الأفيال فقدان هذه الأدوار البيئية، التي لا تزال بعض تفاصيلها غير مفهومة بالكامل.</div></p>

سر خفي يستمر سنوات.. ماذا يحدث بعد نفوق الفيل؟

<p class='article-text'>قرر مكتب رئيس الوزراء في نيبال باليندرا شاه، وقف عمليات البحث والإنقاذ عن ضحايا فيضانات 26 أغسطس، وبدلا من ذلك، ستركز السلطات على إعادة التأهيل والإعمار، بما في ذلك إصلاح الطرق والجسور التي قطعتها الفيضانات، ولا سيما في المناطق النائية التي جعلت فيها البنية التحتية المتضررة إيصال المساعدات أمرا صعبا.</p><p class='article-text'>وأعربت أسر آلاف الأشخاص الذين لا يزالون في عداد المفقودين في نيبال، بعد أسابيع من فيضانات كارثية اجتاحت البلاد، عن مشاعر متباينة بعدما أعلنت الحكومة هذا الأسبوع وقف عمليات البحث عن الضحايا.</p><p class='article-text'>وتمكنت فرق الإنقاذ حتى الآن من انتشال جثث ما لا يقل عن 1455 شخصا، بينما لا يزال 5285 آخرون في عداد المفقودين، بينهم مئات الأجانب.</p><p class='article-text'>وتقدر الحكومة تكلفة إعادة الإعمار والتعافي بنحو 77ر4 مليارات دولار. وتأثر نحو 33 ألف شخص بالفيضانات، فيما تضرر أو دُمر نحو 7500 منزل.</p><p class='article-text'>وتجددت الآمال لفترة وجيزة في العثور على ناجين بعدما أُنقذ عاملان نيباليان من نفق تحت الأرض في مشروع تريشولي للطاقة الكهرومائية في 4 سبتمبر، ثم بعد يومين عندما عثرت فرق الإنقاذ على رجل صيني في الموقع نفسه.</p><p class='article-text'>ونظمت أسر الضحايا احتجاجات ووقفات تأبين في نيبال، مطالبة بتحسين جهود البحث عن المفقودين.</p>

نيبال توقف البحث عن آلاف المفقودين بعد فيضانات مدمرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في 15 يناير 2009، شهد العالم واحدة من أشهر حوادث الطيران عندما اصطدمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية، الرحلة 1549، بسرب من الطيور بعد وقت قصير من إقلاعها، ما أدى إلى تعطل محركيها واضطرارها إلى الهبوط اضطرارياً في نهر هدسون. ونجا جميع من كانوا على متنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماذا يمكن أن يحدث إذا اصطدم طائر بطائرة مقاتلة تحلق بسرعات عالية؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد اصطدامات الطيور من المخاطر المعروفة في عالم الطيران، ولا تستثنى منها الطائرات العسكرية. وبينما تحلق المقاتلات على ارتفاعات مختلفة وبسرعات أعلى بكثير من الطائرات التجارية، فإنها تظل معرضة لخطر اصطدام الطيور، سواء بجسم الطائرة أو بمظلة قمرة القيادة أو بمحركاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«مدفع الدجاج» لاختبار مظلات المقاتلات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخضع مظلات الطائرات المقاتلة لاختبارات صارمة للتأكد من قدرتها على تحمل اصطدام الطيور أثناء الطيران. ومن بين الاختبارات المعروفة استخدام ما يُعرف باسم «مدفع الدجاج»، الذي تُطلق من خلاله طيور مجمدة أو جثث طيور باتجاه أجزاء من الطائرة بسرعات عالية لمحاكاة الاصطدامات الواقعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد تصميم مظلة قمرة القيادة جزءاً مهماً من إجراءات الحماية، إذ يجب أن تكون قادرة على تحمل قوة الاصطدام والحفاظ على سلامة الطيار، لكن الخطر لا يقتصر على المظلة؛ فقد تدخل الطيور إلى مداخل الهواء الخاصة بالمحركات، وهو ما قد يؤدي إلى أضرار بالغة وربما فقدان قوة الدفع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> أضرار بملايين الدولارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر خطورة اصطدام الطيور على احتمال تحطم الطائرة. ففي عام 2019، اصطدمت طائرة F-35 Lightning II بطائر أثناء تحركها على المدرج، ما حال دون إقلاعها. ورغم نجاة الطيار وعدم تحطم الطائرة، تسبب الحادث في أضرار قُدرت بنحو مليوني دولار، واضطرت الطائرة إلى الخضوع لإصلاحات أبقتها خارج الخدمة لفترة طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر هذه الحوادث أن حجم الطائر لا يعكس بالضرورة حجم الخطر؛ فعند السرعات العالية، يمكن لجسم صغير أن يولد قوة اصطدام كبيرة بما يكفي لإلحاق أضرار بمكونات حساسة في الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل أسقط طائر مقاتلة إف-16؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 17 سبتمبر 2026، تحطمت طائرة F-16 Fighting Falcon تابعة للحرس الوطني الجوي لولاية تكساس خلال مهمة تدريبية في شمال ميشيغان، بالقرب من مركز ألبينا للتدريب على الجاهزية القتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن الطيار من القفز من الطائرة والنجاة، قبل أن تتحطم المقاتلة في المنطقة، ما أدى إلى تسرب مواد خطرة وإخلاء المنطقة المحيطة بموقع الحادث لمسافة ميل تقريبًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الحادث، أبلغ طيار آخر كان يشارك في التدريب مراقبي الحركة الجوية بوجود احتمال اصطدام الطائرة بطائر. إلا أن اصطدام الطائر لم يكن قد تأكد بشكل نهائي، وبالتالي لا يمكن الجزم بأن الطائر كان سبب تحطم المقاتلة، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خطر متكرر في الطيران العسكري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد اصطدامات الطيور مشكلة مستمرة في العمليات الجوية العسكرية، ولا تقتصر على الطائرات المقاتلة. وتشير تقديرات إلى تسجيل القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية الأمريكية نحو 3 آلاف اصطدام بالطيور سنويًا، مع أضرار تقدر بنحو 75 مليون دولار لمختلف أنواع الطائرات العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا تؤدي معظم هذه الاصطدامات إلى إسقاط الطائرات، إذ تُصمم الطائرات العسكرية وتُختبر مكوناتها لتحمل هذا النوع من المخاطر قدر الإمكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو الطائر هدفاً صغيراً وغير مؤذٍ مقارنة بمقاتلة حديثة، لكن عند اصطدامه بطائرة تتحرك بسرعة عالية، يمكن أن يتحول في لحظة إلى خطر حقيقي على الطائرة والطيار، بل وقد تصل تكلفة الحادث إلى ملايين الدولارات.</div></p>

سر «مدفع الدجاج».. هل يستطيع طائر إسقاط طائرة مقاتلة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">على أطراف القارة القطبية الجنوبية، وتحت تضاريسها الثلجية القاسية، تقبع إحدى أكثر الجزر غرابة واستثنائية في العالم، تدعى «جزيرة ديسبشن». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر تفرد هذه الجزيرة على كونها فوهة بركانية عملاقة نشطة غمرتها مياه المحيط لتشكل ميناءً طبيعياً، بل لأنها تحتضن في قاعها الساخن بقايا عصر صناعي طوته السنون، وهياكل صدئة لمحطات صيد الحيتان، إلى جانب أكبر مقبرة بشرية مدفونة في أقصى جنوب الأرض.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عبور خطير إلى أهدأ الموانئ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ الرحلة إلى قلب الجزيرة عبر «ممر نبتون»، وهو مضيق بحري ضيق تحيط به الصخور المغمورة وتواجهه تيارات مائية قوية تجعل الملاحة فيه اختباراً حقيقياً لمهارة القادة البحريين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد اجتياز هذا الممر الخطر، تتغير الطبيعة بشكل مفاجئ، حيث يستقبل تصبح المياه هادئة داخل «ميناء فوستر»، وهو فوهة بركانية غارقة تُصنف كأحد آمن الموانئ الطبيعية في القارة القطبيّة الجنوبية.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على طول ساحل «خليج ويلرز» ذي الرمال البركانية السوداء، تستقر الخزانات الصدئة والغلايات الحديدية الضخمة والمباني المتداعية، وفي مشهد طبيعي فريد، تتعايش الآلات الصناعية المهجورة مع الحرارة الأرضية المنبعثة من أسفل الشاطئ البركاني، حيث يتصاعد البخار من بين الثلوج والجليد ليذكر الزائرين بوجود بركان نشط يعمل تحت أقدامهم.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>محطة «هيكتور» وحقبة صيد الحيتان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرتبط التاريخ الصناعي لخليج ويلرز بتأسيس «محطة هيكتور لصيد الحيتان» عام 1912 على يد شركة "أكتيسيلسكابيت هيكتور" النرويجية، كانت هذه المحطة بمثابة المشروع التجاري البري الناجح الوحيد في تاريخ القارة بأكملها، وظلت تعمل بكثافة حتى إغلاقها عام 1931.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال تلك العقود، تحول الميناء من مجرد مرسى للسفن المصنعية العائمة إلى مجمع صناعي متكامل يضم وحدات لمعالجة لحوم وشحوم الحيتان، ومباني تخزين ضخمة، وخزانات صلبة لتخمير وتجميع الزيوت. ورغم أن صيد الحيتان التجاري قد توقف منذ زمن بعيد، إلا أن بقايا هذه المحطة لا تزال قائمة كشاهد على حجم تلك الصناعة وجسارة من عملوا بها في أقصى ظروف الكرة الأرضية.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قاعدة سرية ومقبرة تحت الرماد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم ينتهِ دور الجزيرة بإغلاق محطة صيد الحيتان، فخلال الحرب العالمية الثانية وتحديداً في صيف (1943–1944)، أنشأت المملكة المتحدة قاعدة عسكرية سرية عُرفت باسم «القاعدة B» كجزء من «عملية تابارين». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت هذه القاعدة فيما بعد واحدة من أوائل المحطات العلمية الدائمة في القارة، وساهمت في تأسيس هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مسافة غير بعيدة، أُقيمت مقبرة احتوت بحلول عام 1969 على 35 قبراً لنشطاء وسائقي السفن وصائدي الحيتان، بالإضافة إلى نصب تذكاري لعشرة رجال مفقودين في أعماق البحر، غير أن البركان المتربص بالجزيرة أرسل ثورات متتالية بين عامي 1967 و1970، أدت تدفقات الطين والرماد البركاني خلالها إلى دمار أجزاء كبيرة من القاعدة البريطانية والمحطة النرويجية، فضلاً عن دفن وجرف معظم معالم المقبرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  اليوم فقط، يتصاعد الرمز الإنساني هناك في صليب خشبي أُعيد غرسه ويعود لصائد الحيتان النرويجي "بيدر كنابستاد"، ليكون الشاهد الوحيد المحتفظ باسمه وسط الأنقاض.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طبيعة متجددة وحياة برية ثرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم المخاطر الجيولوجية المحدقة والدمار الذي لحق بالآثار البشرية، تصنف السلطات البيئية مستوى الإنذار البركاني حالياً باللون الأخضر. وتُستغل الطاقة الحرارية الأرضية التي تطلقها أحشاء البركان في إثراء البيئة الطبيعية؛ إذ تسمح الحرارة بانحسار الجليد عن أجزاء من التربة البركانية، مما هيأ ظروفاً مثالية لنمو الأشنات والطحالب النادرة.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تضم الجزيرة أيضاً مستعمرات هائلة للحياة البرية، وأبرزها مستعمرة طيور «البطريق ذات الذقن السوداء» في منطقة "بيلي هيد"، والتي تحتضن عشرات الآلاف من أزواج التكاثر، مما يجعل الجزيرة مقصداً فريداً للرحلات السياحية والاستكشافية العلمية في القطب الجنوبي.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظل «جزيرة ديسبشن» نموذجاً حياً للتقاطعات التاريخية بين الطموح الصناعي البشري، والنزاعات العسكرية، وقوة الطبيعة البركانية غير المروضة التي تُعيد تشكيل ما يتركه الإنسان مراراً وتكراراً.   </div></p>

جثث تحت الجليد.. مقبرة بشرية في قلب بركان نشط بالقطب الجنوبي

<p class='article-text'>تمكنت فرق الإنقاذ الإندونيسية من انتشال المزيد من الجثث، من حطام العبارة التي انقلبت في بحر جاوة قبل أسبوعين، ما رفع حصيلة القتلى إلى 64 شخصا.</p><p class='article-text'>ومن جانبه، قال يودي برامانتيو، مدير العمليات في الوكالة الوطنية للبحث والإنقاذ، إنه تقرر مد عملية البحث عن 71 شخصا لا يزالون في عداد المفقودين، والذين يفترض أنهم لقوا حتفهم جميعا، لمدة سبعة أيام أخرى.</p><p class='article-text'>وكانت العبارة "فيرجو ترانسبورت 8" تحمل على متنها 213 راكبا وطاقما يضم 30 فردا، عندما انقطع الاتصال بالجهة المشغلة لها، بعدما غادرت مدينة سورابايا متجهة إلى جزيرة بورنيو. وقد تم إنقاذ 108 أشخاص فقط.</p><p class='article-text'>وأوضح برامانتيو أن فرق الإنقاذ انتشلت أربع جثث من داخل السفينة الغارقة أمس الأول الجمعة، بينما تم العثور على سبع جثث أخرى على طول السواحل القريبة.</p>

إندونيسيا... ارتفاع حصيلة ضحايا عبّارة بحر جاوة إلى 64 قتيلاً

<p class='article-text'>أكدت إدارة الإطفاء في اليونان ​أمس السبت أن ستة أشخاص لقوا حتفهم ‌بعد ​انهيار مبنى سكني من طابقين في منطقة سياحية بوسط أثينا إثر انفجار رجح رئيس بلدية العاصمة أن يكون مرتبطا بشبكة الغاز.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون أمريكيون إن الانفجار أسفر عن مقتل أربعة أمريكيين.</p><p class='article-text'>وأفاد فاسيليس فاثراكويانيس المتحدث باسم ⁠إدارة الإطفاء بأن فرق الطوارئ، مدعومة بمعدات ثقيلة وكلاب إنقاذ وكاميرات وأجهزة استشعار، عثرت على جثث الأشخاص الستة الذين لقوا حتفهم.</p><p class='article-text'>وكانت الفرق تبحث عن زوجين ‌مسنين يقيمان في إحدى الشقق، إلى جانب أربعة سياح كانوا يقيمون في شقة أخرى.</p><p class='article-text'>وانتقلت وحدة التحقيق الجنائي التابعة ‌لإدارة الإطفاء إلى الموقع لتحديد سبب الانفجار بعد ‌تلقي بلاغات عن انبعاث رائحة غاز في المنطقة ‌التي تضم فنادق ووحدات ‌سكنية مخصصة للإيجار قصير الأجل.</p><p class='article-text'>وقال مصدر في الشرطة إن السياح الأربعة، ​وهم زوجان أمريكيان، كان ‌من المقرر ​أن يغادروا مكان إقامتهم ⁠للحاق برحلة جوية من مطار أثينا الساعة الثالثة بعد ظهر الجمعة، لكنهم لم يحضروا.</p><p class='article-text'>وظلت سيارات الإسعاف على أهبة ​الاستعداد ⁠اليوم لنقل ⁠الجثث إلى المستشفى من أجل التعرف على هويات أصحابها.</p><p class='article-text'>وكتبت كيمبرلي جيلفويل، سفيرة الولايات المتحدة لدى اليونان، على موقع إكس "أشعر ⁠بحزن عميق لنبأ موت أربعة مواطنين أمريكيين في الانفجار الذي وقع أمس في وسط أثينا".</p><p class='article-text'>ودمر الانفجار الذي وقع يوم الجمعة مبنى في حي بلاكا، بالقرب من بعض أشهر المعالم السياحية في أثينا، ومنها ‌الأكروبوليس ومعبد زيوس، مما أسفر عن إلحاق أضرار بمنازل ومتاجر وسيارات وتناثر الأنقاض ​والزجاج المحطم لمسافة تصل إلى ثلاثة مربعات سكنية.</p><p class='article-text'>وتحول المبنى إلى كومة من المعادن الملتوية والبلاط المهشم والكتل الخرسانية تتناثر بينها أغراض منزلية وملابس.</p>

اليونان.. 6 وفيات إثر انفجار دمر مبنى في أثينا

<p class='article-text'>أعلنت هيئة إدارة الكوارث النيبالية، أمس الأربعاء، ارتفاع عدد المفقودين جراء الفيضانات التي ضربت منطقة حدودية بين النيبال والصين أواخر أغسطس إلى 6150 شخصاً، بزيادة تقارب ألف شخص مقارنة باليوم السابق.</p><p class='article-text'>وقالت الهيئة إن عدد المفقودين ارتفع من 5179 إلى 6150 شخصاً عقب تحديث البيانات والتحقق منها، مشيرة إلى انتشال 1403 جثث والتعرف على هوية 105 منها.</p><p class='article-text'>وضربت الفيضانات والانهيارات الأرضية مناطق شرق النيبال، خصوصاً منطقة راسوا الحدودية مع الصين، ما أدى إلى سقوط أعداد كبيرة من الضحايا والمفقودين وإلحاق أضرار واسعة بالبنية التحتية.</p><p class='article-text'>وتواصل السلطات عمليات البحث والإنقاذ وانتشال الضحايا، بالتزامن مع تحديث بيانات المفقودين الواردة من المناطق المتضررة.</p>

نيبال.. ارتفاع عدد المفقودين جراء الفيضانات إلى 6150 شخصاً

<p class='article-text'>منذ الاختفاء الغامض للطائرة الماليزية MH370  عام 2014، عادت حوادث الطائرات التي تتوارى عن الأنظار دون تفسير حاسم إلى واجهة الاهتمام العالمي، لكن قبل أكثر من نصف قرن من لغز الطائرة الماليزية، شهد المحيط الهادئ حادثة غامضة لا تزال بلا إجابة، حين اختفت الرحلة فلاينغ تايغر 739 وعلى متنها 107 أشخاص، من دون العثور على حطام مؤكد أو ناجين.</p><p class='article-text'>في مارس 1962، كانت الطائرة تنفذ رحلة عسكرية روتينية من غوام باتجاه الفلبين، ضمن مهمة مستأجرة من الجيش الأمريكي، وعلى متنها 93 جنديا أمريكيا متخصصا في الاتصالات، وثلاثة عسكريين من جنوب فيتنام، و11 فردا من الطاقم المدني.</p><p class='article-text'>كانت الطائرة من طراز لوكهيد L-1049H سوبر كونستليشن، وغادرت غوام في الساعة 12:57 بتوقيت غرينتش يوم 15 مارس، متجهة إلى قاعدة كلارك الجوية في الفلبين، وكانت تحمل وقودا يكفي لنحو تسع ساعات، مقابل رحلة مخطط لها تستغرق ست ساعات و19 دقيقة.</p><p class='article-text'>آخر اتصال</p><p class='article-text'>بعد نحو 80 دقيقة من الإقلاع، أرسل قائد الطائرة تقريرا روتينيا عن موقعها، من دون الإبلاغ عن أي مشكلة، وكان من المقرر أن ترسل تقريرا جديدا عند الساعة 15:30، لكنه لم يصل.</p><p class='article-text'>وبعد تسع دقائق، حاول مشغل الراديو في غوام الاتصال بالطائرة، دون أن يتلقى ردا.</p><p class='article-text'>كان الطقس صافيا والبحر هادئا، ولم تكن هناك مؤشرات معروفة على وجود ظروف جوية خطرة.</p><p class='article-text'>بعد ذلك بدأت عملية بحث واسعة عن الطائرة.</p><p class='article-text'>كرتان ناريتان في السماء</p><p class='article-text'>ظهر خلال عمليات البحث شاهد قد يكون أهم خيط في القضية، فقد أفاد طاقم ناقلة النفط الليبيرية SS T L Linzen  بأنه شاهد ضوءا شديد السطوع في السماء، بعد نحو 90 دقيقة من آخر اتصال بالطائرة.</p><p class='article-text'>وقال أفراد الطاقم إنهم شاهدوا ما يشبه آثار بخار، قبل أن يروا كرتين ناريتين حمراوين تهويان باتجاه البحر بسرعتين مختلفتين.</p><p class='article-text'>توجهت الناقلة إلى المنطقة وواصلت البحث ست ساعات، لكنها لم تعثر على أي أثر للطائرة. لا حطام، ولا جثث، ولا سترات نجاة، ولا حتى بقعة زيت.</p><p class='article-text'>ورجّح مسؤول عسكري أمريكي أن يكون طاقم الناقلة قد شاهد الطائرة وهي تنفجر في الجو، لكن لم يتم العثور على دليل مادي يؤكد ذلك.</p><p class='article-text'>بحث هائل بلا نتيجة</p><p class='article-text'>شاركت البحرية الأمريكية والقوات الجوية وخفر السواحل ومشاة البحرية في عمليات البحث، إلى جانب عشرات السفن والطائرات.</p><p class='article-text'>وخلال اليومين الأولين، جرى تمشيط نحو 75 ألف ميل مربع من المحيط، بينما تشير التقديرات إلى أن المساحة الإجمالية التي شملها البحث تجاوزت 144 ألف ميل مربع.</p><p class='article-text'>استمرت عمليات البحث ثمانية أيام، لكنها لم تسفر عن العثور على أي أثر للطائرة أو ركابها.</p><p class='article-text'>حادث آخر يغذي التكهنات</p><p class='article-text'>في اليوم نفسه، تحطمت طائرة أخرى من طراز سوبر كونستليشن تابعة لشركة فلاينغ تايغر لاين في جزر ألوشيان، وكانت تحمل شحنة عسكرية.</p><p class='article-text'>وأثارت الحادثتان تكهنات حول احتمال وجود صلة بينهما، وظهرت فرضيات عن التخريب والاختطاف، لكن لم يظهر أي دليل يثبت تلك النظريات.</p><p class='article-text'>وفي عام 1963، خلص مجلس الطيران المدني الأمريكي إلى أن الأدلة المتاحة تشير إلى أن الطائرة دُمّرت أثناء تحليقها، لكنه لم يتمكن من تحديد السبب أو مصيرها بدقة.</p><p class='article-text'>لغز يذكّر بـMH370</p><p class='article-text'>تختلف حادثة فلاينغ تايغر 739 عن اختفاء MH370  في كثير من التفاصيل، خصوصا نوع الطائرة والتكنولوجيا المتاحة وطبيعة الرحلتين، لكن الحادثتين تشتركان في عنصر لافت: اختفاء طائرة فوق مساحة شاسعة من المحيط، وتحول عمليات البحث إلى مهمة بالغة التعقيد بسبب محدودية الأدلة.</p><p class='article-text'>وبعد أكثر من ستة عقود، لا يزال مصير الرحلة 739 مجهولا، كما أن أسماء الجنود الأمريكيين الـ93 الذين كانوا على متنها لا تظهر على جدار النصب التذكاري لقدامى المحاربين في فيتنام، لأن الحادث وقع قبل الفترة الزمنية المعتمدة للنصب.</p><p class='article-text'>107  أشخاص اختفوا فوق المحيط الهادئ، ولم يبقَ وراءهم سوى شهادة عن أضواء غامضة وتقرير رسمي لم يتمكن من الإجابة عن السؤال الأهم: ماذا حدث للطائرة؟</p>

اختفاء 107 أشخاص منذ 64 عاماً.. لغز الرحلة 739 الذي حيّر العالم

<p class='article-text'>تتواصل عملية البحث عن 129 شخصا مفقودا على الأقل بعد انقلاب عبارة في طقس سيئ في بحر جاوة بإندونيسيا يوم أمس الأحد.</p><p class='article-text'>وتم إنقاذ 108 أشخاص على الأقل وانتشال جثث ستة ركاب مع توسع عملية البحث حول آخر موقع معروف للسفينة.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون إن العبارة، التي كان على متنها أكثر من 240 شخصا، كانت متجهة من سورابايا في شرق جاوة إلى بانجارماسين في محافظة جنوب كاليمنتان، بجزيرة بورنيو.</p><p class='article-text'>وقال إي بوتو سودايانا، الذي يرأس مكتب البحث والإنقاذ في بانجارماسين، إن القبطان كان قد أبلغ عن هيجان البحر مع أمواج يصل ارتفاعها إلى 3 أمتار قبل إطلاق نداء استغاثة، مفيدا بأن العبارة أخذت تميل. وتلقت السلطات في وقت لاحق معلومات تفيد بأن العبارة قد انقلبت.</p><p class='article-text'>وأشارت المعلومات الأولية إلى أن آخر موقع معروف للعبارة كان في بحر جاوة، على بعد نحو 148 كيلومترا من بانجارماسين.</p><p class='article-text'>وأوضحت قائمة ركاب العبارة أنها كانت تحمل 243 شخصاً - 213 راكبا و30 فرداً من أفراد الطاقم - على الرغم من أنه من الشائع في إندونيسيا أن يختلف عدد الركاب عن القائمة الرسمية. وكانت العبارة تنقل أيضا 89 مركبة.</p>

إندونيسيا تواصل البحث عن 129 مفقوداً بعد انقلاب عبّارة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تحقق النيابة العامة بمحافظة الإسكندرية في مصر، في واقعة غرق مركب هجرة غير شرعية قبالة السواحل، ما أسفر عن مقتل 3 أشخاص غرقاً وإصابة 7 آخرين من مستقلي المركب الذي كان يقل 30 مهاجراً غير شرعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكلفت المباحث بإجراء التحريات اللازمة للوقوف على تفاصيل الواقعة وملابساتها، وخط سير المركب، ونقطة انطلاقه وجهته، فيما توجه فريق من النيابة إلى المستشفى لسؤال المصابين، وجرى ندب مفتش الصحة لتوقيع الكشف الطبي على جثث المتوفين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت الواقعة بتلقي الأجهزة الأمنية بالإسكندرية إخطاراً يفيد بورود بلاغ بوقوع حادث غرق مركب قبالة سواحل الإسكندرية، وعلى الفور توجهت القوات المعنية إلى موقع البلاغ.</div></p>

مصر.. مقتل وإصابة 10 أشخاص في غرق مركب هجرة غير شرعية بالإسكندرية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قتل أربعة فلسطينيين من عائلة واحدة بينهم طفلتان الخميس في قصف إسرائيلي بشمال قطاع غزة، بحسب مستشفى في غرب مدينة غزة ومصدر أمني في القطاع، في حين قال الجيش الإسرائيلي إنه استهدف "مقاتلا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مستشفى الشفاء في بيان انه استقبل "جثث 4 شهداء من عائلة أحمد بعد انتشالهم أشلاء إثر قصف الاحتلال منزلا في مشروع بيت لاهيا" في شمال قطاع غزة، مشيرا الى ان من بين الضحايا طفلتين تبلغان 8 و12 عاما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مصدر أمني فلسطيني في غزة بأن طائرات حربية إسرائيلية شنت غارتين جويتين بعد منتصف الليل على بيت لاهيا وعلى قلب مخيم جباليا للاجئين، كما قصفت القوات الإسرائيلية خياما للنازحين وسيارات إسعاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المصدر الأمني الفلسطيني إن إسرائيل "تواصل انتهاكاتها في قطاع غزة".</div></p>

مقتل عائلة من 4 أشخاص بينهم طفلتان في قصف إسرائيلي بشمال غزة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتشلت فرق الإنقاذ الجمعة عاملين على قيد الحياة كانا محاصرين في نفق طمرته الوحول والركام في شمال النيبال بعد أكثر من أسبوع على الفيضانات التي اجتاحت المنطقة في 26 أغسطس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صور نشرتها وزارة الطاقة، أُخرج أحد الناجيين من النفق على حمّالة ينقلها عدد من عناصر الإنقاذ، وبدا في كامل وعيه ويضم يديه في وضعية صلاة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الناجي الآخر الذي كان الطين يغطي وجهه وجسده، فساعده عناصر الإنقاذ على الوقوف، قبل ان يلوّح لهم بيده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الطاقة بيراج بهاكتا شريستا عبر وسائل التواصل الاجتماعي "ما دامت هناك حياة، فهناك أمل!"، مضيفا ان "عمليات الإنقاذ مستمرة... فلنواصل جميعا جهودنا وصلواتنا، لم نفقد الأمل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والناجيان اللذان تم التعرف عليهما على أنهما سانجاي ساه وكبير ماهارجان، هما أول عاملين يتم انتشالهما على قيد الحياة من نفق موقع بناء سد تريشولي-3، حيث حاصرت الوحول عند وقوع الفيضان حوالى مئة شخص بحسب تقديرات السلطات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سانجاي ساه في مقطع فيديو نشرته إحدى وسائل الإعلام النيبالية "كان عددنا لا يقل عن 40 أو 45 شخصا"، مضيفا "لم أستطع الهرب وحدي (...) طلبت منهم جميعا أن يركضوا. لم يكن لديّ وقت للخروج".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أُجلي الناجيان النيباليان بواسطة مروحية إلى كاتماندو، حيث تلقيا العلاج في وهما بصحة جيدة، بحسب وزارة الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هيرا شوبا ماهارجان، زوجة كبير ماهارجان، بسعادة "إنه قادر على الكلام وحالته جيدة، فلديه القوة الكافية للتحدث معي، وقد عرفني". وهتفت لاكشمي نايني، زوجة شقيق الناجي، لوكالة فرانس برس قائلة "إنها معجزة!".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال قريب آخر من كبير يُدعى شيام ماهارجان "لا أجد الكلمات لأعبر عما أشعر به".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب النيبالي، يسابق العشرات من عناصر الإنقاذ الوقت في ظروف جغرافية ومناخية قاسية سعيا لإنقاذ عمال في قطاع الطاقة الكهرومائية يُعتقد أنهم محاصرون داخل أنفاق في مواقع محطات لتوليد الكهرباء وسدود قيد الإنشاء، فيما تتواصل عمليات الحفر والجرف وتفجير الركام بلا توقف، بمساعدة فرق من الصين والهند وكوريا الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تقدمهم البطيء عبر الوحل والحطام، لم يتمكنوا من انتشال سوى عدد محدود من الجثث. وقد عثروا على ثلاث جثث أخرى الجمعة، ووفق ما ذكر الجيش في أحدث تحديث له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أفادت هيئة الطوارئ النيبالية بأن أكثر من 900 موظف وعامل في مواقع الطاقة الكهرومائية، العاملة منها والجاري إنشاؤها، ما زالوا في عداد المفقودين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب أحدث حصيلة غير نهائية، أسفر جدار المياه والجليد والحطام الذي اجتاح عددا من الوديان في المنطقة على الحدود بين النيبال والصين عن مقتل ما لا يقل عن 1325 شخصا، 1294 في النيبال و31 في الصين، وفقدان نحو 5600 شخص بينهم نحو 800 أجنبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكثف السلطات النيبالية جهودها لتقديم المساعدة لعشرات آلاف المتضررين من الكارثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأطلقت الأمم المتحدة الجمعة نداء عاجلا لجمع نحو 50 مليون دولار لتلبية الاحتياجات الأساسية لـ84 ألف شخص أصبحوا بلا مأوى وفقدوا كل ما يملكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّرت وكالات الأمم المتحدة في النيبال من أن "الوقت ينفد بالنسبة لهم"، مشيرة إلى أن "الفيضانات جرفت كل شيء تقريبا كان الناجون يعتمدون عليه في حياتهم اليومية".</div></p>

لحظات مؤثرة في انتشال عاملين على قيد الحياة بعد 9 أيام من الفيضانات

<p class='article-text'>قتل خمسة فلسطينيين في غارتين إسرائيليتين على قطاع غزة الاثنين، بحسب مصادر طبية والدفاع المدني، في حين أفاد الجيش الإسرائيلي بأنه استهدف "عناصر في الجناح العسكري لحركة حماس".</p><p class='article-text'>وقال الناطق باسم الدفاع المدني في غزة محمود بصل "تم نقل ثلاثة أشلاء متفحمة وعدد من الإصابات من المواطنين المارة، على إثر غارة جوية إسرائيلية استهدفت مركبة مدنية في حي تل الهوى"، في جنوب غرب مدينة غزة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المركبة احترقت بالكامل بعد إصابتها بصاروخين أطلقتهما طائرة مسيرة إسرائيلية.</p><p class='article-text'>وأكد مصدر في قسم الطوارئ والاستقبال في مستشفى الشفاء بغزة، وصول جثث القتلى الثلاثة و"ثمانية مصابين بينهم حالتان خطيرتان".</p>

مقتل 5 فلسطينيين في غارتين إسرائيليتين على غزة

<p class='article-text'><div data-empty="false">قبالة سواحل دهب المصرية، تخفي مياه البحر الأحمر واحدة من أكثر البقاع غموضاً ورهبة في عالم الغوص. تبدو الحفرة الزرقاء من الأعلى كدائرة زرقاء هادئة تحيط بها الشعاب المرجانية، لكن هذا المشهد الخادع يخفي في أعماقه منحدرات سحيقة وتكوينات صخرية مغمورة بالمياه، من بينها «القوس» الشهير، الذي جعل المكان مقصدا للمغامرين ومسرحا لحوادث مأساوية على مر السنين.</div></p><h2>المخاطر والأساطير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اكتسب الموقع شهرة واسعة بلقب «مقبرة الغواصين» بسبب العدد الكبير من الحوادث المرتبطة بمحاولات الغوص إلى أعماق كبيرة، ولا سيما عند محاولة استكشاف الأجزاء الأكثر تعقيدًا من الحفرة والمرور عبر الأنفاق المغمورة. وتشير تقديرات متداولة إلى تسجيل أكثر من 100 حالة وفاة منذ تسعينيات القرن الماضي، ما عزز السمعة الخطرة للموقع بين الغواصين.</div></p><h2>ما هي الحفرة الزرقاء؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعرف الحفرة الزرقاء بأنها تجويف بحري عميق يتشكل نتيجة عمليات جيولوجية أدت إلى انهيار أو ذوبان أجزاء من الصخور القابلة للذوبان، مثل الحجر الجيري والصخور الكربوناتية. ومن سطح البحر، تبدو الحفرة على هيئة بقعة زرقاء داكنة تحيط بها مياه أكثر ضحالة، إذ تمتص المياه العميقة الضوء بصورة مختلفة، فتظهر بدرجات زرقاء أكثر قتامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر بعض الحفر الزرقاء على تجويف رأسي واحد، إذ قد تمتد في أعماقها إلى ممرات وأنظمة كهفية مغمورة بالمياه، يمكن أن تتصل أحيانًا بفتحات أو شقوق أخرى. وهذه البنية المعقدة تجعل استكشافها أكثر صعوبة، خصوصًا مع ازدياد العمق وضيق بعض الممرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يصل عمق الحفرة إلى نحو 120 مترا، فيما يقع مدخلها الضحل، المعروف باسم «السرج»، على عمق يقارب 6 أمتار فقط. ومن هذا المدخل ينحدر جدار الحفرة بشكل شبه عمودي إلى الأعماق، ما يمنح الموقع مظهرًا أشبه ببئر عملاقة مفتوحة داخل البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن جمال المكان يخفي وراءه جانبًا شديد الخطورة، إذ ارتبطت الحفرة بوفاة عشرات الغواصين، بينما تشير بعض التقديرات غير الرسمية إلى أن العدد الإجمالي للضحايا قد يكون أكبر بكثير. وتنتشر حول مدخلها لوحات تذكارية تحمل أسماء عدد من الذين لقوا حتفهم أثناء محاولات الغوص في أعماقها.</div></p><h2>القوس.. أجملها وأخطرها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب الحفرة يوجد أحد أكثر معالمها إثارة للدهشة، وهو نفق طبيعي يُعرف باسم «القوس»، يمتد من داخل الحفرة إلى البحر المفتوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع النفق على عمق يقارب 55 مترًا، ويبلغ طوله نحو 26 مترًا، بينما يصل ارتفاعه إلى حوالي 65 مترًا، ما يجعله يبدو من الداخل كأنه قاعة ضخمة أو كاتدرائية غارقة تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تحديدا تكمن إحدى أخطر نقاط الموقع، فالقوس لا يمثل مجرد ممر يمكن للغواص دخوله والخروج منه بسهولة، بل يتطلب التعامل مع أعماق كبيرة، ومسافة طويلة نسبيًا، وظروف تختلف عن الغوص في المياه المفتوحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن معظم الغواصين الترفيهيين والجولات المنظمة يتجنبون دخول القوس، فإن بعض الغواصين المحترفين ومحبي المغامرة يواصلون محاولة عبوره.</div></p><h2>لماذا تتحول الحفرة إلى فخ قاتل؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أخطر العوامل هو العمق، إذا أخطأ الغواص في تحديد موقع القوس، فقد يستمر في النزول إلى أعماق كبيرة قبل أن يدرك أنه تجاوز المدخل. وعند الوصول إلى أعماق تقارب 120 مترًا، ترتفع مخاطر الإصابة بما يعرف بـالتخدير بالنيتروجين، أو «تأثير المارتيني».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الحالة قد تؤثر في التفكير والحكم على الأمور والتنسيق الحركي، وقد تجعل الغواص يتصرف بطريقة تشبه حالة السكر، وهو أمر بالغ الخطورة في بيئة لا تسمح بارتكاب الأخطاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن العمق ليس المشكلة الوحيدة، فعبور القوس يتطلب من الغواص قطع مسافة إضافية تحت الماء، وقد يواجه أيضًا تيارات مائية مرتبطة بالبحر المفتوح. وهذا يعني استهلاك كمية أكبر من الغاز الموجود في أسطوانة التنفس مقارنة بالغوص التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال أخطأ الغواص في تقدير كمية الغاز التي يحتاج إليها، فقد يجد نفسه في موقف بالغ الخطورة قبل الوصول إلى نقطة الخروج.</div></p><h2>جثث في الأعماق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد حوادث الغوص في الحفرة الزرقاء، تحولت أعماقها إلى موقع لانتشال جثامين الغواصين الذين لم يتمكنوا من العودة إلى السطح. وعلى مدار سنوات، شهدت المنطقة عمليات متكررة لاستعادة جثث الضحايا من الأعماق، في مهمة بالغة الصعوبة والخطورة بسبب العمق والظروف المعقدة داخل الحفرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح هذا الجانب المظلم جزءًا من سمعة الموقع، الذي يجمع في الوقت نفسه بين جمال طبيعي استثنائي ومخاطر حقيقية جعلته يُعرف بلقب «مقبرة الغواصين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى بعض الغواصين والمدربين المحليين أن جزءًا من المأساة يعود إلى دخول أشخاص إلى القوس دون امتلاك الخبرة والتدريب الكافيين للتعامل مع الغوص العميق والبيئات المعقدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الموقع نفسه يحمل تحديات لا يمكن تجاهلها حتى بالنسبة إلى الغواصين ذوي الخبرة.</div></p><h2>جمال يجذب المغامرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن السمعة الخطيرة للحفرة لم تمنعها من أن تصبح واحدة من أشهر مواقع الغوص في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فمياه البحر الأحمر الغنية بالشعاب المرجانية والحياة البحرية، إلى جانب الشكل الفريد للحفرة والقوس، تجعل المكان وجهة جذابة للغواصين القادمين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستطيع الغواصون زيارة الحفرة ضمن رحلات منظمة والاستمتاع بالمنطقة، لكن الغوص إلى الأعماق الكبيرة أو محاولة عبور القوس يتطلب مستوى مختلفًا تمامًا من التدريب والتجهيز والخبرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، لا يمكن النظر إلى الحفرة الزرقاء باعتبارها مجرد موقع جميل للغوص، بل باعتبارها بيئة بحرية شديدة التعقيد يمكن أن تتحول فيها الأخطاء الصغيرة إلى عواقب قاتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لقب «مقبرة الغواصين» لم يأتِ من فراغ. فخلف المياه الزرقاء الصافية والشعاب المرجانية المذهلة، تختبئ أعماق مظلمة وممر ضيق وظروف تتطلب احترامًا بالغًا للبحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم استمرار الغواصين في زيارة الموقع، فإن الحفرة الزرقاء في دهب تظل واحدة من أكثر مواقع الغوص تحديًا وخطورة في العالم، خصوصًا لمن يحاولون الوصول إلى أعماقها القصوى أو عبور القوس دون الاستعداد والخبرة المناسبين.</div></p>

«مقبرة الغواصين» في مصر.. سر الحفرة الزرقاء التي ابتلعت ضحاياها

 البحر الأحمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">يجعل تدهور حالة جثث الضحايا التي تم انتشالها عقب كارثة الفيضانات في نيبال والتبت التعرف على هوية الضحايا أمرا صعبا بشكل متزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا لبيان أصدرته إدارة المنطقة المحلية اليوم السبت، لم يتم حتى الآن التعرف إلا على أربع جثث من أصل 233 جثة تم انتشالها في منطقة تشيتوان الواقعة على الحدود مع الهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وجرفت مياه الفيضانات العديد من الضحايا لمسافات تمتد لعدة كيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقال جانيش أريال، المسؤول عن المنطقة، بعد ثلاثة أيام من وقوع الكارثة، إن الجثث تتحلل بشكل متزايد. ولذلك حذر خبراء الصحة من احتمال وجود مخاطر على الصحة العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأصدرت السلطات الآن أمرا بأخذ عينات من الحمض النووي من المتوفين ومن أي رفات يتم العثور عليها قبل دفنها، على أن يتم دفن الضحايا الذين لم يتم التعرف على هوياتهم في موقع واحد بمدينة ديفجات وسط نيبال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأوضحت إدارة المنطقة أنه تم اتخاذ القرار خلال اجتماع للسلطات المعنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبغض النظر عن مسببات الأمراض التي قد تنشأ من أجزاء الجثث، فإن خطر الإصابة بأمراض الإسهال، على سبيل المثال، آخذ في الارتفاع في المناطق المتضررة من الفيضانات.</div></p>

فيضانات نيبال.. مخاوف من مخاطر صحية بسبب تحلل الجثث

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت حصيلة المفقودين في النيبال والصين إلى أكثر من 2400 الجمعة، في مؤشّر إلى هول الفيضانات التي جرفت بلدات بكاملها وأودت بحياة المئات.</div><div data-empty="false">ويعمل المسعفون في مياه موحلة في ظلّ خطر حدوث فيضانات جديدة وهم قد انتشلوا حتّى الساعة 584 جثّة البعض منها جرفها التيّار إلى الهند.</div><div data-empty="false">وشهدت حصيلة المفقودين في النيبال ارتفاعا شديدا بعدما أضافت السلطات 933 عاملا في محطات طاقة مائية إلى قائمة طويلة من هواة المشي ومتسلقي الجبال والحجاح إلى جبل كايلاش في التيبت.</div><div data-empty="false">وتوافد الأقارب إلى المستشفيات بحثا عن ذويهم مع ملصقات علّقت على الجدران تحمل أسماء المفقودين وصورهم، بحسب مشاهدات مراسلي وكالة فرانس برس.</div><div data-empty="false">وقالت سامجانا تينغ (27 عاما) لوكالة فرانس برس "هو اليوم الثالث ونحن لا نعلم شيئا. وآمل أن يكون شقيقي في مكان آمن"، مشيرة "فقدنا كلّ ما نملكه، وهو أغلى ما نملكه".</div><div data-empty="false">واجتاحت مياه متجمدة وأوحال الأربعاء بلدات بأكملها مثل موجة تسونامي، أغرقت منازل ودمرت جسورا وسدودا جارفة معها مركبات في النيبال والتيبت.</div><div data-empty="false">وذكرت هيئة المسح الجيولوجي الأميركية أن الكارثة، وهي الأسوأ في النيبال منذ زلزال 2015، نجمت عن انهيار جليدي قوي جارف.</div><div data-empty="false">ويتسبّب تغير المناخ في ذوبان الأنهار الجليدية في أنحاء العالم، ما يزيد من مخاطر فيضان البحيرات الجليدية والانهيارات الجليدية.</div><div data-empty="false">وأدى تدفق الجليد والطين إلى تشكل برك مائية ضخمة انهارت إحداها الجمعة في التيبت، ما يطرح تهديدا جديدا لعمال الطوارئ الذين يبذلون جهودا حثيثة في المنطقة بحثا عن ناجين.</div><div data-empty="false">وقالت الشرطة النيبالية في بيان "تلقينا بلاغا عن انهيار بحيرة على الجانب التيبتي. نطلب من جميع فرق الأمن والإنقاذ والجمهور توخي الحذر والبحث عن مأوى على الفور، والإبلاغ عن أي حوادث".</div><div data-empty="false">وفي وقت سابق الجمعة علقت الصين عمليات الإنقاذ في مركز المنطقة المنكوبة جراء التدفقات الطينية في التيبت بسبب مخاطر حصول فيضان جديد قبل أن تعلن في وقت لاحق تراجع الخطر.</div><div data-empty="false">وأفادت قناة "سي سي تي في" الحكومية بأن المياه في بحيرة تشكلت جراء تراكم كميات هائلة من الحطام بدأت تفيض وتسيل باتجاه المكان الذي كانت فرق الإنقاذ متجهة إليه. لكنها قالت لاحقا إن مستوى المياه آخذ في الانخفاض وبالتالي فإن الخطر "يتضاءل تدريجا وعمليات الإنقاذ "تسير بشكل منظم".</div><div data-empty="false">وعرض الرئيس الصيني شي جينبينغ الذي ترأس اجتماعا حول جهود الإنقاذ الجمعة، مساعدة بكين لعمليات الإنقاذ في النيبال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- عملية إنقاذ في نفق -</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسابق فرق الطوارئ الوقت لإنقاذ ناجين من المناطق المتضررة حيث أدى الدمار الواسع إلى نفاد إمدادات الغذاء والماء.</div><div data-empty="false">في تلك الأثناء تمكن الجيش النيبالي من تحديد مكان أشخاص محاصرين داخل نفق لمشروع للطاقة.</div><div data-empty="false">وأفاد المتحدث باسم الجيش راجا رام باسنيت وكالة فرانس برس عن "إرسال مروحيتين" للمساهمة في مهمة إنقاذهم.</div><div data-empty="false">وأُجلي نحو 350 من العمال والسكان من النفق، لكن الجهود مستمرة لإنقاذ أكثر من 100 شخص آخرين، وفق المتحدث.</div><div data-empty="false">وروى عمال أُنقذوا من مشاريع سدود أخرى في وادي تريشولي تفاصيل كارثة وقعت بسرعة مرعبة.</div><div data-empty="false">وقال العامل بوذا تامانغ إنه نجا فقط لأنه كان داخل نفق في السد الذي يعمل فيه عندما اجتاح الفيضان المنطقة، لكنه تمكن من الخروج وطلب المساعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- سيول جارفة -</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مستشفى موقت في النيبال يعيش ناجون انتظارا مؤلما لمعرفة مصير أحبائهم المفقودين.</div><div data-empty="false">ومن بينهم كولا بريا التي قالت إنها خسرت كل شيء عندما اجتاحت السيول الجارفة المنطقة، مضيفة أنها لا تعرف مصير ابنها.</div><div data-empty="false">وقالت "لا يهمني المال. أريد فقط أن يعود ابني. إذا كان بإمكان أي منكم إنقاذ ابني، فأرجوكم أن تفعلوا ذلك من أجلي".</div><div data-empty="false">وأعلنت النيبال عن حصيلة قتلى بلغت 579 الجمعة.</div><div data-empty="false">وفي الهند قالت السلطات إنها انتشلت سبع جثث من أنهر تتدفق من النيبال، يعتقد أنهم من ضحايا الفيضان.</div><div data-empty="false">ويشكّل الهنود العدد الأكبر بين الأجانب المفقودين.</div><div data-empty="false">وارتفعت حصيلة المفقودين إلى 1924 شخصا، بمن فيهم 517 أجنبيا انقطع الاتصال بهم في النيبال، بحسب الهيئة المعنية بالكوارث. وكانت الحصيلة السابقة تفيد بفقدان أثر 977 شخصا.</div><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر من الحدود، في التيبت حيث لا يسمح للصحافيين الأجانب بالدخول ومصدر المعلومات الوحيد هو السلطات الصينية، أفادت وكالة شينخوا الرسمية السبت بأن 554 شخصا في عداد المفقودين، فيما لقي سبعة حتفهم.</div><div data-empty="false">كما قالت السلطات إنها أجلت من التيبت 555 سائحا، إلى جانب 499 من السكان الصينيين.</div><div data-empty="false">ويجري تنظيم مساعدات دولية تشمل فرق إنقاذ ومستلزمات طبية ومواد غذائية وحتى أكياس جثث، إلا أنها تبقى محدودة بالنظر إلى حجم الكارثة.</div><div data-empty="false">وأعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لايين الجمعة أن الاتحاد الأوروبي سيقدم مليوني يورو كمساعدات طارئة للنيبال، فيما أعلنت كندا عن مساعدات إنسانية بقيمة 5 ملايين دولار كندي (3,6 ملايين دولار أميركي).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت اللجنة الدولية للصليب الأحمر إن حجم الدمار الناجم عن الفيضانات "هائل"، فيما تشير التقديرات الأولية إلى أن نحو 93 ألف شخص قد يكونون تضرروا من الكارثة.</div></p>

ارتفاع حصيلة المفقودين إلى أكثر من 2400 إثر الفيضانات في النيبال والصين

<p class='article-text'>أعلنت وسائل إعلام تونسية السبت أن زورقا كان يحمل 15 مهاجرا غرق قبالة سواحل جرجيس في جنوب تونس، مشيرة إلى إنقاذ واحد من ركابه وإلى تواصُل عمليات البحث، في حين أفادت مصادر أخرى بقتلى عدة.</p><p class='article-text'>ونقلت إذاعة "موزاييك إف إم" عن الناطق الرسمي باسم الإدارة العامة للحرس الوطني العميد حسام الدين الجبابلي قوله إن المركب غرق ليلة الجمعة إلى السبت على بعد نحو 14 ميلا بحريا من ساحل جرجيس، وكانت من بين ركابه امرأة حامل.</p><p class='article-text'>ولم يُفِد الحرس الوطني عن أي قتلى، مشيرا إلى أن "عمليات البحث عن المفقودين متواصلة إلى حدّ الآن".</p><p class='article-text'>إلا أن رئيس المرصد التونسي لحقوق الإنسان مصطفى عبد الكبير كتب عبر حسابه على فيسبوك أن فرق البحث انتشلت أربع جثث، من دون أن يوضح ما إذا كانت تعود للمهاجرين المفقودين.</p><p class='article-text'>وتشكّل تونس التي لا تتجاوز المساحة بين سواحلها وجزيرة لامبيدوزا الإيطالية نحو 145 كيلومترا نقطة انطلاق رئيسية للمهاجرين الذين يحاولون عبور البحر المتوسط نحو أوروبا معرّضين أنفسهم لمخاطر كبيرة.</p><p class='article-text'>ويُعَدّ وسط البحر المتوسط أخطر طرق الهجرة في العالم، وفقا للمنظمة الدولية للهجرة.</p><p class='article-text'>وأشارت المنظمة في وقت سابق من الشهر الجاري إلى أن عدد وفيات المهاجرين في وسط البحر المتوسط زاد بأكثر من الضعف خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 عمّا كان عليه خلال الفترة نفسها من العام الفائت.</p><p class='article-text'>وأعلنت المنظمة أن 914 مهاجرا على الاقل لقوا حتفهم أو فُقدوا على هذه الطريق منذ مطلع السنة الجارية.</p><p class='article-text'>وفي عام 2023، وقّعت تونس اتفاقا بقيمة 290 مليون دولار مع الاتحاد الأوروبي، خُصّص نحو نصفه لمكافحة الهجرة غير النظامية.</p><p class='article-text'>وكان هذا الاتفاق، الذي حظي بدعم قوي من الحكومة الإيطالية اليمينية المتطرفة، يهدف إلى تعزيز قدرة تونس على منع المراكب من مغادرة سواحلها.  </p>

غَرَق زورق يحمل 15 مهاجرا قبالة سواحل تونس

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال عالم الفيزياء الفلكية إريك ديفيس، الذي عمل مستشارا لبرنامج البنتاغون الخاص بظواهر الأجسام الطائرة المجهولة لعقود، إنه اطّلع شخصيا على صور وسجلات سرية يزعم أنها توثق العثور على جثث كائنات غير بشرية داخل مركبات فضائية تحطمت على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة "ديلي ميل" البريطانية كشف ديفيس، أن السجلات التي شاهدها تتحدث عن أربعة أنواع مختلفة على الأقل من الكائنات الفضائية، قال إن السلطات الأمريكية احتفظت بجثثها في منشآت شديدة السرية. وأشار إلى أن أماكن تخزين هذه الجثث تغيرت خلال إدارة الرئيس الأسبق باراك أوباما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح ديفيس، خلال مقابلة مع برنامج Katie Pavlich Tonight على شبكة NewsNation، أن الأنواع الأربعة المزعومة تشمل «الرماديين» (Grays)، و«الشماليين» (Nordics)، وكائنات شبيهة بالحشرات، و«الزواحف» (Reptilians).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف «الرماديين» بأنهم يشبهون الكائنات الفضائية الشهيرة في فيلم Close Encounters of the Third Kind، بجلد رمادي ورؤوس كبيرة وعيون سوداء، بينما قيل إن «الشماليين» يشبهون بشرا طوال القامة ذوي شعر أشقر وملامح أوروبية، ويُعدون الأكثر شبهًا بالبشر بين الأنواع المزعومة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما النوع الثالث، فوصفه بأنه يشبه حشرة السرعوف بحجم إنسان، في حين يُنسب إلى «الزواحف» مظهر يجمع بين هيئة الإنسان وملامح السحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ديفيس: «هناك أربعة على الأقل نعرف عنها. لقد رأيت الأدلة، ورأيت السجلات»، لكنه لم يعرض هذه الأدلة علنا، مؤكدا أن الوثائق والصور التي اطلع عليها لا تزال مصنفة سرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«لن تُكشف لعقود»</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب ديفيس، فإن بعض هذه المعلومات قد تبقى سرية لمدة تصل إلى 50 أو 70 أو حتى 75 عاما، ولذلك لا يتوقع أن تظهر ضمن دفعات الوثائق المتعلقة بالأجسام الطائرة المجهولة التي يجري الإفراج عنها حاليًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن آلاف الصور ومقاطع الفيديو والوثائق التي أُفرج عنها حتى الآن لم تقدم دليلا حاسما على وجود حياة خارج الأرض أو زيارة كائنات فضائية لكوكبنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما انتقد سرعة عملية الكشف عن ملفات الأجسام الطائرة المجهولة، معتبرًا أن الحكومة الأميركية لا تزال تحتفظ بمواد أكثر أهمية، بينها صور ومقاطع فيديو قال إنها توثق حوادث حقيقية، ولا تتضمن معلومات قد تكشف أساليب جمع الاستخبارات الأميركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>يطالب ترامب بحصانة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة لافتة، طالب ديفيس الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بمنحه حصانة من اتفاقيات السرية، حتى يتمكن من الكشف عن المعلومات التي يقول إنه اطلع عليها دون الخوف من الملاحقة بسبب إفشاء أسرار حكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنه أمضى نحو 30 عاما في التحقيق في الظواهر الجوية غير المفسرة (UAP)، وإنه شاهد أدلة استخباراتية سرية تابعة للحكومة وصناعة الدفاع، معتبرا أن الجمهور الأميركي والعالم «من حقهما معرفة الحقيقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول ديفيس إنه لم يرَ أدلة على احتجاز كائنات فضائية حية، وإن معظم الحالات التي يعرف عنها تتعلق بكائنات عُثر عليها ميتة بعد تحطم مركبات مجهولة. لكنه أشار إلى مزاعم سابقة للمبلّغ ديفيد غروش عن وجود كائن واحد على الأقل قيل إنه أُسر حيًا، مؤكدًا أنه لا يعرف تفاصيل هذه الواقعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ادعاءات بلا دليل معلن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم خطورة تصريحات ديفيس، فإنها تبقى حتى الآن ادعاءات لم يقدم أصحابها أدلة مادية علنية تثبتها. كما أن البنتاغون والجهات العسكرية الأميركية يؤكدان أنه لم يتم العثور على دليل مادي يثبت وجود حياة خارج كوكب الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك وسط استمرار الجدل في الولايات المتحدة حول حقيقة ما تخفيه الحكومة بشأن الأجسام الطائرة المجهولة، خصوصًا بعد ظهور عدد من المسؤولين السابقين والمبلّغين الذين تحدثوا عن برامج سرية وحطام مركبات يُعتقد أنها ليست من صنع البشر.</div></p>

«رأيت الأدلة».. عالِم فيزياء يزعم: أمريكا تخفي جثث كائنات فضائية

<p class='article-text'>قتل مهاجمون مسلحون ببنادق ومناجل ما لا يقل عن 24 شخصاً في بلاتو بوسط نيجيريا، وفق ما أفاد ناجون وكالة فرانس برس الثلاثاء، في أحدث حلقة ضمن سلسلة أعمال متكررة تشهدها الولاية.</p><p class='article-text'>وقال ماثيو جوزيف، من قرية بين-بير، لوكالة فرانس برس متحدثاً عن الهجوم الذي وقع ليلة الاثنين: "حتى الآن، جرى انتشال جثث 24 قتيلاً، ونُقل المصابون الآخرون إلى المستشفى".<br><br></p>

24 قتيلاً في أعمال عنف بولاية بلاتو وسط نيجيريا

<p class='article-text'><div data-empty="false">لقي 47 شخصا على الأقل حتفهم وانهارت عشرات المباني في مختلف أنحاء غرب كولومبيا اليوم الاثنين بعدما ضربها زلزال قوي بلغت شدته 4ر7 درجة على مقياس ريختر، مما تسبب في حصار السكان تحت أنقاض المباني المنهارة وأجبر الناس على إخلاء منازلهم في مناطق بعيدة حتى العاصمة بوجوتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ونظيرتها الكولومبية أن مركز الزلزال كان في قرية سان خوسيه ديل بالمار، وهي قرية يبلغ عدد سكانها نحو 4800 شخص في مقاطعة تشوكو على بعد حوالي 250 ميلا (400 كيلومتر) غرب بوجوتا. وقالت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية إن الزلزال وقع على عمق 66 ميلا (107 كيلومترات). كما شعر بالزلزال السكان في الإكوادر وبنما المجاورتين لكنه لم يسفر سوى عن أضرار محدودة هناك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مسؤولون محليون أن 18 شخصا على الأقل قتلوا في مدينة بيريرا، واثنان في مدينة مانيزاليس، و27 شخصا في مقاطعة فالي ديل كاوكا، حيث تقع مدينة كالي، ثالث أكبر مدينة في كولومبيا. وأفاد الحاكم بأن ثلاثة أطفال على الأقل كانوا من بين الضحايا الذين قتلوا في فالي ديل كاوكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبب الزلزال في حدوث دمار كبير في مدن في غرب البلاد، مثل بيريرا وكيبدو وكالي ومانيزاليس. وقامت مجموعة من السكان وفرق البحث بالبحث بين أنقاض المباني المنهارة وسط مخاوف السلطات من حدوث هزات ارتدادية. وقال وزير الداخلية الكولومبي إن أكثر من 20 بلدية في جميع أنحاء البلاد تعرضت لأضرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الخدمة الجيولوجية الكولومبية اليوم الاثنين إن هذا كان "أقوى زلزال يتم تسجيله في كولومبيا في العقد الماضي" وأنه أعقبته هزتان ارتداديتان بقوة 8ر2 درجة و8ر4 درجة. وذكرت السلطات أيضا أنه تم تعليق الرحلات الجوية في مطارات مانيزاليس وكيبدو وأرمينيا وكارتاجو وبوينافنتورا وبيريرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترك الزلزل الكثيرين في الدولة الواقعة في منطقة الأنديز في حالة من التوتر بعد أن دمر زلزالان متتاليان فنزويلا المجاورة في أواخر يونيو/حزيران، ودمرا مئات المباني وأسفرا عن مقتل أكثر من 5 آلاف شخص. وفي الوقت نفسه الذي أدى فيه الزلزال إلى انهيار المباني في كولومبيا، واصلت الأسر اليائسة في فنزويلا البحث في الأنقاض عن جثث أحبائها.</div></p>

نتائج البحث عن: جثث