<div data-empty="false">طورت الصين مقاتلة شبحية جديدة لاستخدامها داخلياً وللتصدير إلى الخارج، في خطوة تهدف إلى تقديم بديل أقل تكلفة للطائرات الغربية المتقدمة. </div><div data-empty="false">وتُعد هذه الطائرة نسخة تصديرية من المقاتلة الشبحية متعددة المهام من الجيل الخامس Shenyang J-35، والتي تُسوّق كمنافس مباشر للمقاتلة الأمريكية F-35 Lightning II.</div><div data-empty="false">ويأتي هذا التطور في وقت حساس، بعد نحو عام من اشتباكات جوية عالية التوتر بين الهند وباكستان خلال عملية "سيندور"، ما يضيف بُعداً استراتيجياً جديداً لسباق التسلح في المنطقة.</div><div data-empty="false">الطائرة الجديدة، التي ظهرت مؤخراً في لقطات بثتها وسائل إعلام صينية رسمية، بدت مكتملة التجهيز وتحمل الرقم التسلسلي 001 أثناء خروجها من حظيرة الإنتاج، ضمن برنامج احتفالي بمناسبة عيد العمال العالمي في مايو 2026. كما ظهرت بشعار شركة صناعة الطيران الصينية، ما يؤكد توجهها للتصدير وليس للاستخدام الداخلي فقط.</div><div data-empty="false">وتشير التقارير إلى أن هذه النسخة، المعروفة باسم J-35AE، تمثل أول نموذج تصديري جاهز للقتال من هذه الفئة، بعد سنوات من التطوير والنماذج الأولية، مع تأكيدات بأنها تجاوزت مرحلة الاختبارات التجريبية وفق ndtv.</div><div data-empty="false">ويُعد برنامج J-35 ثاني محاولة صينية رئيسية لإنتاج مقاتلة شبحية من الجيل الخامس بعد طائرة Chengdu J-20، حيث تعتمد المنصة الجديدة على تصميم ثنائي المحرك، مع مخازن أسلحة داخلية للحفاظ على خاصية التخفي، إضافة إلى أنظمة رادار متطورة وأجهزة استشعار بالأشعة تحت الحمراء.</div><div data-empty="false">أما النسخة البرية J-35A، فقد ظهرت لأول مرة في معرض تشوهاي الجوي عام 2024، بينما صُممت النسخة البحرية للعمل من على حاملات الطائرات، وتشير مصادر صينية إلى أن عدد الطائرات من عائلة J-35 في الخدمة قد وصل إلى عشرات الوحدات داخل القوات الجوية والبحرية.</div><div data-empty="false">وتُقدَّر قدرات النسخة التصديرية بسرعة تصل إلى نحو 1.8 ماخ، مع رادار متقدم قادر على تتبع أهداف متعددة في وقت واحد، إضافة إلى قدرتها على حمل صواريخ جو-جو مثل PL-15 داخل حجرات داخلية للحفاظ على التخفي، مع إمكانية حمل ذخائر خارجية عند الحاجة.</div><div data-empty="false">من الناحية التسويقية، تروّج الصين للطائرة باعتبارها خياراً اقتصادياً مقارنة بـ F-35، إذ تتراوح تكلفتها التقديرية بين 35 و80 مليون دولار للطائرة الواحدة، مع وعود بإنتاج سريع قد يصل إلى طائرة كل بضعة أيام في حال توسع خطوط الإنتاج.</div><div data-empty="false">ورغم الحديث المتكرر عن اهتمام عدة دول، لم يتم توقيع أي صفقة رسمية حتى الآن، إلا أن باكستان تُعد المرشح الأبرز، حيث صدرت مؤشرات متكررة عن اهتمام عسكري رسمي، إلى جانب تقارير عن تدريب طيارين باكستانيين داخل الصين، واحتمال طلب يصل إلى نحو 40 طائرة، لكن تصريحات باكستانية رسمية قللت من صحة بعض التقارير الإعلامية. </div><div data-empty="false">ومع استمرار ظهور الطائرة ودخولها مرحلة الجاهزية القتالية قد يجعل السنوات القادمة حاسمة في تحديد أول زبون فعلي لهذه المقاتلة الشبحية الجديدة.</div>

وحش صيني في السماء.. مقاتلة شبحية تعيد تشكيل ميزان القوة

كشفت وسائل إعلام صينية رسمية، من بينها هيئة البث الحكومية CCTV، عن ما تصفه بأنه نظام متقدم لإدارة أسراب الطائرات المسيّرة تحت اسم "أطلس" (Atlas)، قادر على تنسيق ما يزيد على 90 طائرة في وقت واحد ضمن عمليات قتالية متكاملة، وفق ما ورد في عرض مصوّر بُث في 25 مارس الماضي.وبحسب التقرير المصوّر، أظهر النظام قدرة على تنفيذ سلسلة عمليات عسكرية بشكل شبه مستقل، حيث تم وضع ثلاثة أهداف متشابهة داخل منطقة محاكاة للهجوم، ويُزعم أن النظام تولّى بشكل تلقائي مهام الاستطلاع، وتحديد الهدف القيادي بين المركبات المستهدفة، وإدارة عملية الإطلاق، ثم توجيه الطائرات المسيّرة لاعتراض الأهداف بدقة أثناء الطيران.منصة الإطلاق Swarm-2يعتمد النظام على مركبة قتالية أرضية تُعرف باسم Swarm-2، تعمل كمنصة إطلاق رئيسية لأسراب الطائرات المسيّرة، ووفق البيانات المعروضة خلال معرض تشوهاي الجوي 2024، يمكن لكل مركبة إطلاق ما يصل إلى 48 طائرة مسيّرة ثابتة الجناح.كما يتضمن النظام مركبة قيادة منفصلة يُقال إنها قادرة على إدارة ما يصل إلى 96 طائرة مسيّرة في وقت واحد، مع إمكانية ربط أكثر من منصة إطلاق بمركز تحكم واحد، ما يتيح تشغيل أسراب متعددة بشكل متزامن، وتضم المنظومة أيضا مركبة دعم مخصصة للوجستيات والصيانة الميدانية خلال العمليات الطويلة.وأشارت التقارير إلى أن مركبة الإطلاق تحمل شعار شركة China Electronics Technology Group Corporation، إحدى أكبر الشركات الدفاعية الحكومية في الصين.خوارزميات تحكم ذكية وتنسيق ذاتيوفق ما بثته CCTV، يعتمد نظام "أطلس" على خوارزميات متقدمة للتحكم في الأسراب، تتيح للطائرات المسيّرة العمل بشكل شبه مستقل، مع تبادل البيانات في الوقت الفعلي وإعادة تشكيل التكوينات أثناء الطيران.وتؤكد التقارير أن الطائرات قادرة على التكيف مع الظروف البيئية مثل تغيرات سرعة الرياح والاضطرابات الهوائية دون تدخل مباشر من المشغل، ما يقلل الحاجة إلى الأوامر المستمرة أثناء تنفيذ المهام الأساسية.كما يدعم النظام ما يُعرف بـ"هجمات الإشباع"، حيث يتم إطلاق أعداد كبيرة من الطائرات المسيّرة في موجات متعددة ومن اتجاهات مختلفة بهدف إرباك أنظمة الدفاع الجوي وإغراقها بالأهداف.تطبيقات قتالية وقدرات بعيدة المدىتشير المواد الإعلامية إلى أن الطائرات التابعة للنظام يمكنها تنفيذ مهام استطلاع ومراقبة طويلة الأمد قبل تنفيذ الضربة، ما يعزز دقة الاستهداف، كما أفادت التقارير بإمكانية استخدام طائرات بمدى يصل إلى آلاف الكيلومترات، مع القدرة على الطيران على ارتفاعات منخفضة وبسرعات بطيئة لتقليل فرص اكتشافها في المراحل الأولى من المهمة.وفي المقابل، تعمل الصين على تطوير أنظمة مضادة للطائرات المسيّرة، من بينها سلاح يُعرف باسم Hurricane 3000، والذي يُقال إنه يعتمد على تكنولوجيا الموجات الميكروويفية لتعطيل أو إسقاط أعداد كبيرة من الطائرات المسيّرة في وقت واحد.سياق دولي وتقييم غير مستقلونقلت وسائل إعلام صينية عن خبير عسكري، وانغ يونفي، قوله إن هذه التطورات أصبحت ممكنة بفضل التقدم الكبير في تقنيات الذكاء الاصطناعي داخل الصين، مشيرا في الوقت ذاته إلى أن الولايات المتحدة تعمل أيضا على تطوير تقنيات مشابهة مستفيدة من خبرات تشغيل الطائرات المسيّرة في ساحات القتال الحديثة.ومع ذلك، تؤكد التقارير أن جميع المعلومات المتعلقة بنظام "أطلس" تستند إلى مصادر إعلامية صينية رسمية وشبه رسمية، ولم يتم حتى الآن التحقق من قدراته بشكل مستقل من قبل جهات محايدة أو عبر اختبارات موثقة دوليا.

ثورة في الحروب الجوية.. الصين تدير سرباً من 90 طائرة بيد واحدة

أعاد احتجاز السفينة الإيرانية «توسكا» من قبل القوات الأمريكية خلط أوراق إيران وطهران في توقيت شديد الحساسية، حيث قد يسهم في تقديم تنازلات من قبل طهران في اللحظات الأخيرة في مفاوضات باكستان لا سيما فيما يتعلق بمضيق هرمز ووقف التخصيب.وقالت جينيفر باركر،  ضابطة سابقة في البحرية الملكية الأسترالية، لشبكة CNN: «بموجب قوانين الحرب البحرية، يمكنك الاستيلاء على سفينة حاولت اختراق الحصار في هذه الظروف».ووفقاً لبيانات MarineTraffic، كانت سفينة «توسكا» تتنقل ذهاباً وإياباً بين مدينة تشوهاي الصينية وموانئ إيرانية مختلفة في السنوات الأخيرة، وقد تم فرض عقوبات عليها منذ عام 2018.وقالت شركة MarineTraffic إن سفينة توسكا محملة، لكنها لم تحدد بالضبط ما هي حمولتها.وأعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أمس، تنفيذ عملية بحرية انتهت بالسيطرة على السفينة بعد رفضها الاستجابة لتحذيرات متكررة، فيما أكدت القيادة المركزية الأمريكية تعطيل نظام الدفع عبر استهداف غرفة المحركات، قبل إنزال قوات خاصة واحتجازها بالكامل.<div id='تسلسل-تكتيكيnbsp'><h2>تسلسل تكتيكي </h2></div>ويؤكد محللون أن العملية استكملت عبر تسلسل تكتيكي واضح شمل 3 مراحل إطلاق ناري، قبل تنفيذ إنزال جوي لقوات المارينز باستخدام مروحيات الأباتشي، حيث تم الهبوط على سطح السفينة والسيطرة عليها وتوجيهها إلى منطقة إخلاء، في عملية تعكس تنسيقاً عالياً بين القوة النارية والإنزال البحري. يتعمد ترامب الغموض بشأن تحديد المدى الزمني والهدف النهائي من الحرب كإستراتيجية، وذلك لرغبته في الحفاظ على خيارات مفتوحة ومرونة عملياتية تمنحه الفرصة بالاستمرار في المفاوضات مع ايران، مع استمرار تعزيز الوجود العسكري في المنطقة، عبر نشر قوات إضافية وتحريك حاملات طائرات ووحدات بحرية.<div id='خيار-القوةnbsp'><h2>خيار القوة </h2></div>وتؤكد تصريحات أمريكية رسمية أن خيار القوة لا يزال مطروحاً على الطاولة، في إطار ما تصفه واشنطن بسياسة «الضغط المتدرج».ويمثل الحصار البحري إحدى أبرز أدوات الضغط الأمريكية، حيث أعلنت القيادة العسكرية توسيع نطاقه ليشمل ملاحقة السفن المرتبطة بإيران في المياه الدولية.كشفت القيادة المركزية الأمريكية «سنتكوم»، اليوم الاثنين، أن عناصر مشاة بحرية صعدوا على متن السفينة الإيرانية «توسكا» وتمكنوا من السيطرة عليها.وأضافت: اعترضت المدمرة الصاروخية الموجهة (يو إس إس سبروانس) السفينة (إم في توسكا)، أثناء عبورها شمالي بحر العرب بسرعة 17 عقدة في طريقها إلى بندر عباس في إيران.وقالت «سنتكوم»، إن القوات الأمريكية وجهت عدة تحذيرات، وأبلغت السفينة الإيرانية بأنها تخالف الحصار الأمريكي.وتابعت: «بعد امتناع طاقم توسكا عن الامتثال للتحذيرات المتكررة على مدار 6 ساعات، أمرت المدمرة (سبروانس) السفينة بإخلاء غرفة المحركات، ثم عطلت (سبروانس) نظام دفع (توسكا) بإطلاق عدة قذائف من مدفع عيار 5 بوصات على غرفة محركات (توسكا)».وقال محللون إن المرحلة المقبلة قد تشهد استمرار التهدئة، مع إمكانية التوصل إلى اتفاق يرضي الطرفين عبر استمرار مفاوضات تربط بين الميدان والدبلوماسية، وبين الاقتصاد والسياسة، وبين ما تعلنه الأطراف وما تسعى إليه فعلياً من وراء التفاوض أو التصعيد.

كيف استدرجت أمريكا إيران إلى مصيدة «توسكا»؟

أعاد مشروع صيني طموح يُعرف باسم NanTianMen أو "بوابة السماء الجنوبية" إشعال الجدل بين الخبراء العسكريين والمتخصصين في شؤون الفضاء، بعدما طُرح بوصفه تصورا متكاملا لما قد تكون عليه الهيمنة الجوية–الفضائية في العقود المقبلة.المشروع، الذي ظهر إلى العلن بين عامي 2017 و2019، حظي بزخم واسع خلال معارض الطيران في مدينة تشوهاي، ولا سيما في نسخ 2022 و2024 و2025.ويقف خلف هذه الرؤية مجمع Aviation Industry Corporation of China (AVIC) بالتعاون مع شركته التابعة China Aviation Culture، ووفق الرواية الرسمية، لا يُصنَّف المشروع كبرنامج تسليحي سري تابع لجيش التحرير الشعبي الصيني، بل كتصور مؤسسي يجمع بين مفاهيم هندسية واقعية وأفكار مستقبلية جريئة، هدفها تحفيز الابتكار وتعزيز الحماس الوطني لدى الأجيال الشابة من المهندسين والعلماء، وفقا لموقع zmianynaziemi.ويتمحور المشروع حول منصة عملاقة تُدعى "لوان نياو"، توصف بأنها "حاملة طائرات فضائية"، بطول يقارب 242 مترا وباع جناحين يصل إلى نحو 684 مترا.وتشير التصورات المنشورة إلى أن وزنها عند الإقلاع قد يتجاوز 120 ألف طن.<iframe id="twitter-widget-0" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2011433502005432564&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2011433502005432564"></iframe> ووفق المواد الترويجية، يفترض أن تعتمد المنصة على محركات متغيرة الدورة، ومفاعلات اندماج نووي، وتقنيات دفع متقدمة، مع قدرة نظرية على الوصول إلى ارتفاعات مدارية تفوق المدار الجغرافي الثابت.كما تتضمن الرؤية تسليح المنصة بأنظمة ليزرية ومدافع حركية ومنظومات دفاعية متقدمة، إضافة إلى قدرتها على حمل ما يصل إلى 88 مقاتلة فضائية من طرازات مختلفة، أبرزها "بايدي" المعروفة باسم "الإمبراطور الأبيض"، وقد عُرض نموذج كامل الحجم من هذه المقاتلة خلال معرض تشوهاي 2024، قبل الكشف عن نسخة مطورة لاحقا بقدرات محسنة وتسليح أكبر.وفي الخطاب الرسمي، تُقدَّم هذه المنظومة على أنها أداة دفاعية لحماية الأرض من تهديدات فضائية محتملة، بما في ذلك سيناريوهات خيالية مثل هجمات حضارات خارجية، إلا أن وسائل الإعلام الصينية الرسمية بدأت تدريجيا في التعامل مع المشروع باعتباره رؤية مستقبلية جدية، وليس مجرد خيال علمي.هذا التوجه تعزز في يناير الحالي، حين صرّح خبير عسكري صيني على قناة CCTV-7 بأن مفاهيم NanTianMen تعكس تطلعات بكين لتحقيق تفوق جوي–فضائي مستقبلي.في المقابل، يشكك محللون عسكريون في إمكانية تنفيذ المشروع تقنيا، مؤكدين أن إطلاق منشأة بهذا الحجم إلى المدار يتجاوز بكثير قدرات التكنولوجيا الحالية، وأن مفاهيم مثل الدفع الاندماجي و"حقول القوة" لا تزال بعيدة عن التطبيق العملي.ويرى معظم الخبراء أن المشروع يندرج ضمن أدوات القوة الناعمة والرسائل الاستراتيجية، على غرار برامج مستقبلية استُخدمت تاريخيا لأغراض الردع وبناء الصورة الذهنية، مع الإقرار بدوره في إلهام أبحاث حقيقية في مجالات الطيران الفرط صوتي والأنظمة الفضائية المتقدمة.وبينما تبقى جدوى التنفيذ موضع شك، ينجح مشروع NanTianMen في ترسيخ صورة الصين كدولة تسعى إلى قيادة المستقبل التكنولوجي في الفضاء، وتوظف الخيال العلمي كأداة لتعزيز الطموح الوطني ورسم ملامح صراعات الغد.

حاملة طائرات فضائية صينية.. رؤية تكنولوجية مستقبلية أم دعاية عسكرية؟

ويليام لانغلي - جو ليهيتثير مقاتلات الشبح التي تُطورها الصين اهتماماً عالمياً واسعاً، لكن كشف الصين عن طائراتها المسيرة الهجومية المتطورة يمثل، وفقاً للمحللين، خطوةً بالغة الأهمية، في ظل احتدام المنافسة مع الولايات المتحدة.وظهرت الطائرة المسيرة «فيهونغ إف إتش-97 إيه»، المعروفة باسم «الجناح المخلص»، كنموذج أولي في معرض تشوهاي الجوي بجنوب الصين الشهر الماضي، وهي تزود بأسلحة متطورة تُمكنها من تنفيذ ضربات برية وجوية، وتتميز بقدرتها على مرافقة الطائرات المأهولة والإقلاع من حاملات الطائرات.وساهم الانتشار الكثيف للطائرات المسيرة في الحرب الأوكرانية الروسية في إعادة تشكيل قطاع الدفاع عالمياً، حيث تسعى الجيوش إلى تحديث ترساناتها عبر إدخال أحدث تقنيات الطائرات غير المأهولة. ويشير المحللون إلى أن الطائرات المسيرة أصبحت محوراً للتنافس التكنولوجي بين الصين والولايات المتحدة على التفوق الجوي، خاصة مع تصاعد التوترات بشأن تايوان، التي تعتبرها بكين جزءاً من أراضيها وهددت باستخدام القوة لاستعادتها إذا اقتضى الأمر.وقال ني ليشيونغ، المحلل العسكري المقيم في شنغهاي: «ستكون الطائرة «إف إتش-97 إيه» بالغة الأهمية في المستقبل، فمستقبل الحروب سيكون قائماً على التنافس بين الطائرات المسيرة وتقنيات التصدي لها».وقال بيتر لايتون، الزميل المشارك في معهد «رويال يونايتد سيرفيسز»، إن الطائرات المسيرة توفر فرصة للصين لتقليص الفجوة مع الجيش الأمريكي. وأشار إلى أن الصين قامت بتطوير وتشغيل بعض هذه الطائرات لتعمل مع النسخة ذات المقعدين من مقاتلتها الشبحية «جيه 20»، لكنه شدد على أن عرض النماذج في المعارض الجوية شيء، واستخدامها عملياً شيء آخر، مشيراً إلى غياب المعلومات الكافية لتقييم الدولة المتفوقة في هذا المجال.وجرى تطوير الطائرة «إف إتش-97 إيه» بواسطة شركة «إيروسبيس تايمز فيهونغ تكنولوجي كورب»، وهي مصممة لخوض «معارك مواجهة ذات كثافة عالية وطويلة الأمد»، وذلك وفقاً لما نشرته الشركة الأم، الأكاديمية التاسعة التابعة لشركة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية المملوكة للدولة، على منصة «وي تشات» الشهر الماضي.وبحسب المحللين، فإن الطائرة تستطيع قيادة أسراب من الطائرات المسيّرة الصغيرة، بالإضافة إلى العمل كـ«جناح مخلص» للطائرات المقاتلة الشبحية المأهولة، حيث يمكن للطيار التحكم بالطائرة المسيّرة إلى جانب طائرته. وقال ني ليشيونغ: «إن الطائرة «إف إتش-97 إيه» تجسد الاتجاهات الأربعة الرئيسية في تطوير الأسلحة... فهي غير مأهولة، صغيرة الحجم، ذكية، وشبحية».وتشهد تقنية «الجناح المخلص» إقبالاً متزايداً من الجيوش حول العالم، لما توفره من إمكانية تعزيز قدراتها الجوية بتكاليف أقل مقارنة بإنتاج الطائرات المأهولة وتدريب طياريها.وفي هذا السياق، تمضي الولايات المتحدة قدماً في برنامجها الخاص بالطائرات المسيرة من طراز «وينجمان»، والمعروفة باسم «طائرات القتال المعاونة» رغم تأخرها في تطوير بعض أجزاء مقاتلات الجيل السادس، بحسب محللين.وقال ساش توسا، محلل الطيران والدفاع في وكالة «بارتنرز»: «الطائرات المسيرة من طراز «وينجمان» هي واحدة من الأولويات التي تسعى إليها جميع القوات الجوية والشركات الكبرى. فهي تساعد على تقليل الاعتماد على الطائرات المأهولة المكلفة، وزيادة التغطية الجغرافية، وتحسين القدرات الهجومية».وأضاف أن الجيوش الرائدة قد تحتاج من 5 إلى 10 سنوات لتطوير ونشر هذه التكنولوجيا، لافتاً إلى أن إنتاجها بكلفة معقولة يمثل تحدياً كبيراً. وأضاف: «من المرجح أن تكون الولايات المتحدة أو الصين أول من ينجح في ذلك». وقال خبراء آخرون إن الصين قد تكون متقدمة في هذا السباق بناءً على المعلومات المتوفرة عن نماذجها الأولية، خاصة بفضل قدراتها المعلنة على تنفيذ ضربات أرضية.وأضاف بيتر لايتون من معهد «رويال يونايتد سيرفيسز»، إن الولايات المتحدة وحلفاءها — مثل أستراليا، التي تعمل مع بوينغ على تطوير طائرة «جوست بات» المسيرة من طراز «وينجمان» يركزون على الطائرات المسيرة المزودة بالمستشعرات بدلاً من الأسلحة، بسبب متطلبات الحجم والوزن الإضافية التي تستلزمها الأخيرة. وأشار إلى أن الولايات المتحدة تخطط لنشر 150 طائرة «وينجمان» بحلول نهاية العقد، متوقعاً أن تعتمد هذه الطائرات بشكل كبير على تقنيات الذكاء الاصطناعي. وأضاف: «الولايات المتحدة تتقدم بخطوات متسارعة».وأشار جيمس شار، الأستاذ المساعد وخبير الشؤون العسكرية الصينية بجامعة نانيانغ التكنولوجية، إلى أن الولايات المتحدة والصين تطوران أيضاً طائرات مسيرة برية وبحرية، مثل «الذئاب الآلية» الصينية.وبحسب الإعلام الصيني، فإن هذه الآلات المسلحة ببنادق هجومية صُممت لتعمل في أسراب وتستهدف تطهير الشواطئ من القوات الدفاعية، وهو ما قد يكون له تداعيات مهمة على أي مواجهة محتملة بشأن تايوان. واختتم قائلاً: «التقارير حول قدرات هذه الطائرات المسيرة كثيرة، لكن ما يمكنها تحقيقه لا يزال غير مؤكد».

المسيّرات الهجومية ترفع حدة المنافسة بين الصين وأمريكا

تقدم «أوبرا دبي» برنامجاً حافلاً لشهر ديسمبر يمثل نقلة فنية ملهمة إلى العام الجديد، وفي مستهل هذا البرنامج المسرحية الموسيقية «لنغني تحت المطر» التي تعرض من 30 نوفمبر - 14 ديسمبر. وبهذا تقدم دار الأوبرا المرموقة، عودة مذهلة إلى عصر هوليوود الذهبي، حيث يمكن من جديد عيش سحر العصر الذهبي لهوليوود، مع هذا الاقتباس المسرحي الرائع، من الفيلم الأيقوني لمترو جولدوين ماير، الذي تدور أحداثه خلال الانتقال من الأفلام الصامتة إلى الناطقة.العرض يرتحل مع الجمهور عبر الأغاني الكلاسيكية الخالدة، مثل «صباح الخير»، «أضحكهم»، «موسيس سوبوزس»، والأسطورة «الغناء تحت المطر»، لينشئ تجربة عيش مذهلة، في أمسية مليئة بالرومانسية والفكاهة والنغمات التي لا تُنسى.رحلةالعرض من إخراج المخرج الشهير في مسرح ويست إند، جوناثان تشيرش، وتصميم الرقصات النابضة بالحياة من أندرو رايت، وتصميم الديكور المذهل من سيمون هيغليت، يعد العرض بمأدبة بصرية وسمعية تأسر القلوب.الجمهور موعود بلحظات سحرية، مع أمطار حقيقية تتساقط على خشبة المسرح كل ليلة، ما يضفي حياة واقعية على القصة، التي تقدم في عرض لا يمكن تفويته. وسيشعر بذلك على وجه الخصوص الجالسون في الصفوف الأمامية، الذين سيمرون بتجربة مميزة، حيث يتناثر عليهم الماء من المسرح.وفي يوم الأحد، الأول من ديسمبر، سيحظى جمهور«أوبرا دبي» برحلة إلى ثقافة وفنون الشرق الأقصى، حيث تحيي أوركسترا الصين الوطنية السيمفونية، حفلاً مميزاً في دبي، بينما سيتميز الأحد التالي بتقديم عرض «كسارة البندق»، ويليه حفل الفنان هاني شاكر من 19 ديسمبر - 22 ديسمبر.وفي يوم الخميس 26 ديسمبر، تشهد الدار حفلاً للفنانة نجوى كرم في «أوبرا دبي»، يليها في 29 ديسمبر المسرحية الكوميدية العربية «أبراكادابرا 2».عروضتتواصل العروض في «أوبرا دبي»، مع عرض راقصة الباليه سفيتلانا زاخاروفا، يوم 15 يناير من العام الجديد، ويليه «آل موراي»، عرض جزيرة غوف المباشر، يوم 20 يناير. وبعد ذلك، تبدأ عروض الكوميديا، مع عرض جوزخان الكوميدي يوم 20 يناير. ليبدأ بعد ذلك مهرجان إن كلاسيكا الدولي للموسيقى، الذي ينطلق حفله الافتتاحي مع أوركسترا فرانز شوبرت فيلهارمونيا، يوم 06 أبريل.يذكر أن مهرجان إن كلاسيكا الدولي للموسيقى، الذي تنظمه مجموعة ساميت إيفنت، يعود إلى دبي، ليطلق نسخته الرابعة عشرة، بحفل موسيقي مذهل، يضم عازفة الكمان الإسبانية الشهيرة ماريا دويناس، المعروفة بإحساسها بـ «الحرية والفردية المبهجة»، وقد حصدت العديد من الجوائز في المسابقات الدولية، بما في ذلك الجائزة الأولى في مسابقة موزارت الدولية في تشوهاي 2017، ومسابقة فلاديمير سبيفاكوف الدولية للكمان 2018، ومسابقة مينوهين الدولية للكمان 2021، والجائزة الكبرى في مسابقة فيكتور تريتيكوف الدولية للكمان، وغيرها الكثير.

«أوبرا دبي».. نقلة فنية ملهمة إلى العام الجديد

يشارك مجلس الإمارات للشركات الدفاعية في النسخة الخامسة عشرة من "معرض الصين الدولي للطيران والفضاء2024"، الذي يقام خلال الفترة من 12 إلى 17 نوفمبر 2024، في مركز تشوهاي الدولي للمعارض الجوية بمقاطعة غوانغدونغ في جمهورية الصين الشعبية. وينظم المجلس الجناح الوطني لدولة الإمارات، بدعم من وزارة الدفاع ومجلس التوازن، ليجمع نخبة من الشركات الوطنية المتخصصة في الصناعات الدفاعية والطيران والفضاء.يعد معرض الصين الدولي للطيران والفضاء أحد أهم المعارض المتخصصة في قطاع الطيران على مستوى العالم، حيث يقام مرة كل عامين، ويشكل منصة مثالية لعرض أحدث الابتكارات والحلول المتقدمة في هذا المجال.وتجسد مشاركة الجناح الوطني للدولة في هذا الحدث نهج الإمارات في توسيع حضورها على الساحة الدولية في قطاع الصناعات الدفاعية، وبشكل خاص في مجالي الطيران والفضاء.وتهدف هذه المشاركة إلى فتح آفاق جديدة للشراكات الاستراتيجية، إلى جانب استعراض القدرات التنافسية للشركات الإماراتية التي تسهم في تطوير حلول مبتكرة تلبي متطلبات الأسواق العالمية.وخلال المعرض، تستعرض مجموعة إيدج للصناعات الدفاعية وشركة كاليدس للطيران، عددا من المنتجات والحلول المتقدمة، مما يعكس القدرات الوطنية وما حققته دولة الإمارات من ريادة في تطوير حلول الدفاع والتقنيات الحديثةالتي تلبي احتياجات الأسواق العالمية.وقال معمر عبد الله أبوشهاب، الرئيس التنفيذي لمجلس التوازن: "تأتي المشاركة في معرض الصين الدولي للطيران في إطار تعزيز مكانة دولة الإمارات في قطاع الصناعات الدفاعية والأمنية.إذ يعمل المجلس، بالتعاون مع وزارة الدفاع، على دعم الشركات الوطنية لعرض قدراتها المتطورة ومنتجاتها المبتكرة، تماشياً مع توجيهات القيادة الرشيدة لتمكين القطاع الصناعي الدفاعي والأمني الوطني".وأضاف "أن العلاقات الإماراتية الصينية تمتاز بعمقها التاريخي وشراكاتها الممتدة، بفضل حرص قيادة البلدين على تعزيز التعاون المشترك والارتقاء به إلى أعلى المستويات في مختلف المجالات."وأشار إلى أن التعاون الاقتصادي والصناعي بين دولة الإمارات والصين شهد تطورًا ملحوظاً في السنوات الأخيرة، حيث تُعد جمهورية الصين الشعبية شريكًا استراتيجيًا لدولة الإمارات، وتعكس المشاركة في معرض الصين الدولي للطيران توطيد التعاون الثنائي وتوسيع آفاق الشراكة بين البلدين.ومن جانبه، أكد أنس ناصر العتيبة، مدير عام مجلس الإمارات للشركات الدفاعية، على أهمية المشاركة في المعرض لتعزيز مكانة الصناعات الدفاعية الإماراتية على الساحة الدولية.وقال: "تعكس مشاركتنا في معرض الصين الدولي للطيران قدرة الشركات الوطنية على المنافسة في الأسواق العالمية من خلال الابتكار في التقنيات المتقدمة، حيث نهدف إلى استعراض أحدث المنتجات والحلول المطورة محليًا، التي تمثل ثمرة الجهود والإبداع الذي يقوده أبناء الوطن."وأكد سعي المجلس إلى تحقيق أهدافه الاستراتيجية التي تركز على توسيع نطاق الشراكات الدولية، وتعزيز التواصل الفعّال مع شركاء دوليين، واستعراض القدرات التصنيعية المحلية التي تنافس عالميًا.مضيفاً "تأتي هذه الجهود في إطار حرص مجلس الإمارات للشركات الدفاعية على ترسيخ مكانة الإمارات في كبرى المعارض الدولية المتخصصة بالدفاع والطيران والفضاء، مما يدعم نمو الشركات الوطنية ويوفر فرصًا جديدة للتوسع.".

الإمارات تشارك في معرض الصين الدولي للطيران والفضاء 2024

أعلنت مجموعة من المستثمرين بقيادة شركة الاستثمار المباشر «بي.إيه.جي»، أمس، عن استثمار 8.3 مليارات دولار لشراء حصة 60% في وحدة للمراكز التجارية تابعة لعملاقة العقارات الصينية «داليان واندا».
وقالت المجموعة، في بيان، إن «داليان واندا» ستحتفظ بنسبة 40% في شركة «نيولاند» للإدارة التجارية، الشركة القابضة لمجموعة «تشوهاي واندا» للإدارة التجارية.
ومن بين المستثمرين المشتركين في الصفقة «سي.آي.تي.آي.سي كابيتال» وجهاز أبوظبي للاستثمار«أديا» وشركة «مبادلة» للاستثمار، وشركة «آريس» للإدارة. وأفاد البيان، بأن «نيولاند» تدير 496 مركزاً كبيراً للتسوق في أنحاء الصين. وفي ديسمبر من العام الماضي، أعلنت «بي.إيه.جي» و«داليان واندا»، بشكل مشترك، عن توقيع إطار استثماري لإعادة هيكلة «تشوهاي واندا».
وقال البيان، إن الصفقة الموقعة، أمس، تأتي تنفيذاً لهذا الاتفاق.

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

«واندا» تبيع 60 % من وحدة مراكز تسوق لـ«مبادلة» و«أديا» و«آريس»

.jpg

أعلنت مجموعة من المستثمرين بقيادة شركة الاستثمار المباشر «بي.إيه.جي»، أمس، عن استثمار 8.3 مليارات دولار لشراء حصة 60% في وحدة للمراكز التجارية تابعة لعملاقة العقارات الصينية «داليان واندا».

رفعت هونغ كونغ مستوى التحذير من العواصف، اليوم، مع اقتراب إعصار «كوينو»، بعد شهر واحد فقط من تعرُّض المدينة لهطول أمطار قياسية في أعقاب أقوى إعصار منذ خمس سنوات.
وأعلن مرصد هونغ كونغ، على موقعه الإلكتروني، رفع مستوى التحذير إلى الرقم 8، وهو ثالث أعلى تحذير بموجب مقياس المرصد، المكوَّن من خمسة مستويات للأعاصير 1، 3، 8، 9، والأعلى 10، بحسب وكالة بلومبرغ للأنباء.
ويؤدي مستوى التحذير المرتفع إلى إغلاق المدينة فعلياً، حيث تعمل قطارات مترو الأنفاق بترددات محدودة وتغلق معظم المتاجر والمطاعم والشركات.
ويتوقع مرصد هونغ كونغ أن يصل إعصار كوينو إلى مسافة 90 كيلومتراً (56 ميلاً) جنوب شرق هونغ كونغ. ومن المتوقع أن يتحرك ببطء غرباً باتجاه مصب نهر بيرل.
وأضاف المرصد أنه من المتوقع أن تؤثر الرياح العاتية على أجزاء كثيرة من هونغ كونغ، وقد تستمر الأمطار الغزيرة حتى يوم الاثنين.
وستكون العاصفة الاستوائية أقرب إلى هونغ كونغ مساء اليوم، حيث ستلتف على بعد نحو 70 كيلومتراً جنوب المدينة.
وقال المرصد إنه سيقيّم مدى الحاجة إلى إصدار مستويات تحذيرية أعلى.
وأعلن تلفزيون الصين المركزي أن عشرات الرحلات الجوية في هونغ كونغ ألغيت، اليوم، مع اقتراب العاصفة، وأُغلق جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو الرئيس مؤقتاً.

ألغت عشرات الرحلات الجوية.. هونغ كونغ ترفع مستوى التحذير من الإعصار «كوينو»

رفعت هونغ كونغ مستوى التحذير من العواصف، اليوم، مع اقتراب إعصار «كوينو»، بعد شهر واحد فقط من تعرُّض المدينة لهطول أمطار قياسية في أعقاب أقوى إعصار منذ خمس سنوات.

قال البريطاني آندي موراي إنه يتطلع للمشاركة للمرة الخامسة والأخيرة على الأرجح في الأولمبياد في باريس العام المقبل بعد أن واجه الفائز بذهبيتين أولمبيتين خيبة أمل في نسخة طوكيو الماضية بسبب الإصابة.
وتوج موراي (36 عاما) بأول ذهبية أولمبية في ألعاب لندن 2012 وكرر الإنجاز في ريو 2016 لكنه انسحب من منافسات الفردي في طوكيو قبل عامين بسبب إصابة بالفخذ.
وواصل موراي مشاركته بمنافسات الزوجي برفقة جو ساليسبري في اليابان وبلغا دور الثمانية.
وأبلغ موراي الصحفيين خلال بطولة تشوهاي "أحب اللعب في الأولمبياد مرة أخرى، استمتعت بتجاربي خلال مسيرتي بالألعاب الأولمبية وأحببت كل مباراة لي هناك".
وأضاف "التجربة الأخيرة كانت محبطة لتعرضي لإصابة قبل البطولة ووعدت زميلي بأن أعطي الأولوية لمنافسات الزوجي على الفردي إذا حدثت مشكلة، واقتربنا من تحقيق ميدالية بالزوجي".
وتابع "أود أن أحظى بفرصة أخرى في باريس العام المقبل، ستكون المشاركة الخامسة والأخيرة على الأرجح".
وقاتل اللاعب الحاصل على ثلاثة ألقاب بالبطولات الأربع الكبرى والمصنف الأول على العالم سابقا منذ تعافيه من جراحة أعلى الفخذ في 2019 ويحتل المركز 41 حاليا.
وفي الأسبوع الماضي ساعد بريطانيا في بلوغ دور الثمانية بكأس ديفيز حيث تواجه صربيا في نوفمبر تشرين الثاني المقبل.

البريطاني آندي موراي يستهدف المشاركة في أولمبياد باريس بعد خيبة أمل في طوكيو

7777

لا تزال التغيرات المناخية تجعل الأرض وما عليها يتأرجح بين الأعاصير والحرائق، وكل منها مستمر في الوقت ذاته ويفتك بالبشر والشجر والحجر.
في وقت مبكر من صباح أمس، وصل الإعصار ساولا إلى اليابسة في إقليم قوانغدونغ بجنوبي الصين، مع هبوب رياح عنيفة على مناطق قريبة من شنتشن وهونغ كونغ وماكاو، ما أسفر عن مقتل شخص على الأقل وخلف دماراً وسيولاً في الكثير من المناطق.
وساولا الذي تصاحبه رياح تزيد سرعتها عن 200 كيلومتر في الساعة أحد أقوى العواصف التي تهدد الإقليم الجنوبي منذ 1949. وقالت السلطات الصينية إنه وصل إلى اليابسة في مدينة تشوهاي وتباطأت سرعة الرياح إلى حوالي 160 كيلومتراً في الساعة.
وذكرت السلطات الصينية أنه على الرغم من تراجع شدته، فإن الإعصار ساولا يواصل التأثير على المنطقة.
وفي إقليم هونغ كونغ الصيني، تعين علاج 55 شخصاً على الأقل في المستشفيات، بسبب تعرضهم لإصابات في أعقاب إعصار «ساولا». وذكرت سلطات هونغ كونغ أن نحو 500 ساكن لجؤوا إلى مراكز طارئة، بسبب العاصفة كما أبلغت عن نحو 80 حالة سقوط أشجار وحوالي 12 فيضاناً.
وألغت هونغ كونغ وإقليم قوانغدونغ الصيني المجاور المكتظ بالسكان مئات الرحلات الجوية الجمعة وأغلقا أنشطة ومدارس وأسواقاً مالية مع اقتراب ساولا.
 
إعصار هايكوي
وأصدر مكتب الأرصاد الجوية المركزي في تايوان تحذيراً برياً من إعصار «هايكوي» أمس، متوقعاً أن تزيد قوة العاصفة، فيما تقترب من تايوان.
وكان مركز الإعصار أمس، على بعد 520 كيلومتراً، شرقي منطقة «الوانبي»، في أقصى جنوبي تايوان، ويتحرك غرباً، بسرعة 17 كيلومتراً في الساعة.
 
حرائق الغابات
في أوتاوا، عندما وصلت الحرائق إلى أبواب مدينتها في غربي كندا، وجدت جوانا شلوسر ملاذاً لأيّام بين كرومها، غير أنها اليوم تخشى تبعات الكارثة على المدى البعيد على الأعمال وعلى اقتصاد البلاد عموماً.
تواجه كندا هذه السنة أكبر حرائق في تاريخها اجتاحت حتى الآن نحو 16 مليون هكتار من الأراضي وتسببت بنزوح 200 ألف شخص، ولا سيما في غربي البلاد وشماليها.
وأتت النيران على أكثر من مئتي مسكن في هذه المنطقة السياحية الغنية من مقاطعة بريتيش كولومبيا. وتدنت عائدات السياحة بشدة هذه السنة مع تفادي الزوار التوجه إلى المنطقة التي تشتعل فيها الحرائق منذ أسابيع. وأوضح المحلل في «كابيتال إيكونوميكس» ستيفن براون في مذكرة أن حرائق الغابات لا تتسبب عموماً بتبعات تذكر على الاقتصاد في كندا.
لكن هذه السنة اختلف الأمر، إذ لفت إلى أنه «مع اتساع الحرائق إلى هذا الحدّ، نرى وطأة أكبر من العادة».
 
نقص الاستعداد
وفي حين سارعت الحكومة اليونانية إلى إلقاء اللوم على ظاهرة الاحتباس الحراري في الوقوف وراء حرائق الغابات المدمرة هذا الصيف، يرى بعض الخبراء أن سوء التخطيط أدى دوراً موازياً في ذلك. وقالت المفوضية الأوروبية إن الحريق الذي شبّ في متنزه داديا الوطني وما زال مشتعلاً منذ أسبوعين، هو الأكبر على الإطلاق في أوروبا. وأودت النيران حتى الآن بحياة 26 شخصاً. وتساءل خبراء «هل أزمة المناخ هي السبب في كل شيء؟ لا، ولكنها مسؤولة جزئياً عن ذلك».

تغيرات المناخ.. أعاصير وحرائق تفتك بالأرض

target7567962522321591917.jpg

لا تزال التغيرات المناخية تجعل الأرض وما عليها يتأرجح بين الأعاصير والحرائق، وكل منها مستمر في الوقت ذاته ويفتك بالبشر والشجر والحجر.

تم في الصين تسليم أول سفينة أم ذكية غير مأهولة للأبحاث العلمية في العالم "سحابة تشوهاي" رسميًا للاستخدام في 12 يناير الجاري، وذلك بعد إكمال أهداف ومهام التجارب البحرية المختلفة بنجاح، وفقاً لصحيفة "الشعب" الصينية.
ويبلغ طول " سحابة تشوهاي" 88.5 متر، وعمقها 6.1 متر، مع إزاحة تصميمية تبلغ حوالي 2100 طن، وسرعة قصوى تبلغ 18 عقدة وسرعة اقتصادية تبلغ 13 عقدة.
وتحتوي السفينة على سطح خلفي واسع، والذي يمكن أن يحمل مجموعة متنوعة من معدات النظام غير المأهولة الجوية والبحرية والغواصة مع أدوات مراقبة مختلفة، ويمكنه أداء مهام المسح البحري الشامل مثل المسح البحري، ورسم الخرائط، والمراقبة البحرية، والتفتيش البحري، وبعض عينات المسح.

الصين تدشن أول سفينة أم ذكيّة غير مأهولة للأبحاث العلمية في العالم

تم في الصين تسليم أول سفينة أم ذكية غير مأهولة للأبحاث العلمية في العالم "سحابة تشوهاي" رسميًا للاستخدام في 12 يناير الجاري

عرضت الصين طائرتها المدنية "سي 919" في ظهور تاريخي، وإن كان في مراسم محدودة، خلال أكبر معرض جوي صيني، الثلاثاء، مع عدم تمكن بعض المندوبين من حضور هذا الحدث الذي قلصته الصين بسبب سياسة "صفر كوفيد" التي تنتهجها بعد وصول الإصابات إلى أعلى مستوى لها منذ ستة أشهر.
وفي تذكير بالأزمة الصحية المستمرة التي تبطئ عودة الصين إلى قطاع الطيران العالمي، حث منظمو معرض الصين الجوي في مدينة تشوهاي الجنوبية الحاضرين على الوصول مبكراً بثلاثة أيام بسبب احتياطات كوفيد-19.
وقال ثلاثة من الحاضرين لرويترز إنه حتى في ذلك الوقت تم منع البعض من الانضمام إلى اليوم الأول؛ لأنهم زاروا منطقة في بكين ظهرت بها إصابات الأسبوع الماضي.
وقال مسؤول تنفيذي في شركة غربية لصناعة المحركات مقره الصين، إن الكثير من المندوبين المقيمين في بكين عادوا لمقارهم في حالة إحباط على الرغم من السماح لبعضهم بالدخول في اللحظة الأخيرة.
ولم يرد المنظمون على طلب للتعليق.
وكان افتتاح يوم الثلاثاء المرة الأولى التي يتشارك فيها العملاقان الغربيان، إيرباص وبوينج، المنصة مع الطائرة "كوماك سي 919" الصينية ذات الممر الواحد الجديدة في هذا الحدث الرائع.
وشاركت الطائرة المحلية الصنع، الحاصلة على شهادة الاعتماد حديثاً، والتي تعد المنافس المحلي لطائرة إيرباص، إيه320نيو، وطائرة بوينج، 737 ماكس، في استعراض الطيران خلال المعرض للمرة الأولى.
وأعلنت مؤسسة الطائرات التجارية الصينية "كوماك" عن تلقي طلبيات من شركات التأجير لشراء 300 طائرة سي 919.
وتخطط كوماك لتسليم أول طائرة من هذا الطراز لشركة تشاينا إسترن في ديسمبر المقبل.

الصين تنظم معرضاً جوياً تاريخياً في ظل قيود صارمة لمكافحة كوفيد

كشفت الصين مؤخرا عن طائرة كهربائية ذكية ذاتية القيادة، مخصصة للنقل الجوي.
وقالت صحيفة "الشعب" الصينية أن طائرة "ايهانغ VT-30" الذكية ذاتية القيادة خرجت إلى الأضواء في 27 سبتمبر الجاري بمدينة تشوهاي جنوبي الصين، وهي طائرة مصممة للنقل الجوي بين المدن.
وتعتمد الطائرة على هيكل جناح مركب، مع 8 مراوح وزوج من الأجنحة الثابتة موزعة على كلا الجانبين، ومروحة دفع في الذيل، وهي طائرة تتسع لراكبين.
ووفقًا للتقارير، يقدر مدى ملاحة الطائرة 300 كيلومتر، ويمكن للبطارية العمل لـ 100 دقيقة من الملاحة المتواصلة، مما يوفر طيرانًا آمنًا وذكيًا وإدارة الكتلة وأقل ضوضاء.

الصين تكشف عن طائرة كهربائية ذكية ذاتية القيادة

كشفت الصين مؤخرا عن طائرة كهربائية ذكية ذاتية القيادة، مخصصة للنقل الجوي.

مشروعٌ ضخمٌ وطموح؛ جسرٌ بطول 32 كيلومتراً يربط إيرلندا الشمالية بإسكتلندا، كان حاز في العام 2018 على دعمٍ من رئيس الوزراء البريطاني بوريس جونسون.
الجسر، الذي سيطلقُ عليه اسم "جسر البحر الإيرلندي" أو "سلتيك كروسينغ"، يعدُّ أحد أكثر المشاريع تحدياً في تاريخ الهندسة الإنشائية، خاصة من النواحي الجيولوجية والفنية والبيئية.
وأضاف جونسون خلال مقابلة أجراها مع القناة الرابعة تحدياً آخر يتمثّلُ في "بقايا الذخائر التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية في البحر الإيرلندي".
وتحتاج المملكة المتحدة إلى جسر يربط بين إيرلندا وأسكتلندا، وذلك في إطار الاستجابة لاستحقاقات مغادرة الاتحاد الأوروبي، إذ ثمّة روابط تجارية توقفت أو تكاد، وهو ما دفع إلى البحث عن طرق لإنشاء ممرات "برية" تسهّل حركتي التنقل والتجارة وتخفف الضغط على الرحلات الجوية، كما تقلل من الاحتكاك المائي وهو أمرٌ حيوي للمملكة المتحدة بالنظر إلى أن جهورية إيرلندا القريبة لا تزال عضواً في التكتّل الأوروبي.
وتعود فكرة مشروع "سلتيك كروسينغ" إلى تسعينيات القرن التاسع عشر، ولكنّ كمّ تبلغ تكلفة نقله من جادة الفكرة إلى جادة الواقع؟
 يقول المسؤولون البريطانيون: إن هذا يعتمد على مسار هذا الجسر، إذ ثمة دراستان؛ الأولى يربط فيها الجسر بين "تور هيد" في إيرلندا الشمالية و"مول أوف كينتر" إسكتلندا، وهما أقرب نقطتين، لكن الموقعين بعيدان عن المدن الرئيسة في كلا الطرفين.
والمسار الثاني، قيد الدراسة أيضاً هو بين "لارين" و"بورتباتريك" وهذا الخيار في حال اعتماده فسيكلّف نحو 17.5 مليار يورو، على الرغم من أن هناك مسؤولين يقدرون أن تتجاوز التكلفة الـ23 مليار يورو.
ومن المعروف أن إسكتلندا وإيرلندا الشمالية لا تتمتعان بمناخ معتدل، لذا من المحتمل أن يتمّ إغلاق الجسر في أوقات معينة من العام بسبب سوء الأحوال الجوية، ولهذا السبب قال وزير النقل البريطاني، غرانت شابس لـ"بي بي سي" في شهر مارس الماضي: إنه من المرجح أن يكون هذا المشروع نفقاً وليس جسراً.
ومن ناحيتها، توصي شركة "هاي سبيد ريل غروب" المعنية بقطاع السكك الحديدية، ببناء نفق بحري بين لارن وسترانرير، اعتماداً على الدراسات التي وضعها قبل 120 عاماً المهندس الفيكتوري جيمس بارتون، وفق "يورونيوز".
جدير بالذكر أن جسر هونغ كونغ ـ تشوهاي ماكاو، الواقع في مدينة تشوهاى، والذي يربط بين الجانبين الشرقي والغربي من دلتا نهر بيرل في جنوب الصين، والبالغ طوله 55 كيلومتراً يعدُّ هو أطول جسر فوق الماء في العالم. ويتألف من جسور مثبتة بالكابلات ونفق تحت البحر، وتم تقسيم طوله بواسطة أربع جزر اصطناعية، رغم أن المياه هناك ضحلة أكثر من البحر الأيرلندي، وفي حال تنفيذ مشروع "سلتيك كروسينغ"، فإنه سيكون الثاني في العام من حيث الطول بعد الجسر الصيني المذكور

الجسر الأكثر طموحاً في العالم

مشروعٌ ضخمٌ وطموح؛ جسرٌ بطول 32 كيلومتراً يربط إيرلندا الشمالية بإسكتلندا، كان حاز في العام 2018 على دعمٍ من رئيس الوزراء البريطاني بوريس جونسون.

علم مراسل صحيفة الشهب الصينية من مختبر قوانغدونغ لعلوم وهندسة المحيط الجنوبي في تشوهاي (مختبر المحيط الجنوبي) أن السفينة الذكية غير المأهولة قد دخلت مرحلة الإنشاء في مدينة قوانغتشو جنوب الصين.
ومن المتوقع أن تصبح السفينة الذكية بعد إنشائها أول سفينة في العالم مزودة بجهاز تحكم عن بعد وملاحة مستقلة في المياه المفتوحة. كما ستقدم دعما غير مسبوق للصين في مجال البحوث العلمية البحرية.
قال الأكاديمي تشن داكي، مدير مختبر المحيط الجنوبي، إن السفينة ستحدث ثورة في مراقبة المحيط.
وتم تصميم السفينة الذكية غير المأهولة من قبل مركز الصين لتصميم السفن والبحوث، وتعتمد أساسا على ثلاثة مفاهيم تصميمية، وهي: "المستقبل" و"ضمان النظام غير المأهول" و"الذكاء الأخضر". كما حقق معدل توطين صناعة منشآت السفينة نسبة عالية. حيث تم تصنيع "نظام الطاقة، ونظام الدفع، والنظام الذكي، ونظام دعم عملية التحقيق وغيرها من النظم المركزية محليا.
في ذات السياق، قال فان لي، كبير المصممين في الشركة المصنّعة، أن مختبر المحيط الجنوبي ومركز أبحاث وتصميم السفن الصيني وشركة هوانغبو ونتشونغ لصناعة السفن قد أمضوا على اتفاقية لتصميم وبناء السفينة الذكية غير المأهولة في ديسمبر 2020. وستستغرق عملية البناء ما بين 18 و20 شهرا ومن المتوقع أن يتم التسليم في عام 2022.
ويبلغ طول السفينة غير المأهولة 88.5 متر، وعرضها 14.0 مترًا، وعمقها 6.1 متر، وبعمق كسح يبلغ 3.7 متر، وقدرة طرد المياه بحوالي 2000 طن، وسرعة قصوى تبلغ 18 عقدة، وسرعة اقتصادية في حدود 13 عقدة.
وتحتوي السفينة على سطح واسع ويمكن أن تحمل العشرات من الأنظمة الجوية والبحرية والغواصات غير المأهولة المجهزة بتجهيزات مراقبة مختلفة لتحقيق مراقبة ديناميكية ثلاثية الأبعاد لأهداف محددة. وهي المنظومة الأولى من نوعها عالميا، يمكنها توفير أدوات ذكية وفعالة للوقاية من الكوارث البحرية والتخفيف من حدتها، وإجراء عمليات مسح دقيق للغواصات ورسم الخرائط، ومراقبة البيئة البحرية، وصيانة مزارع الرياح البحرية، إلى جانب العديد من الوظائف الأخرى ذات الفوائد العلمية والاقتصادية والاجتماعية.

الصين بصدد تصنيع أول سفينة ذكيّة في العالم

علم مراسل صحيفة الشهب الصينية من مختبر قوانغدونغ لعلوم وهندسة المحيط الجنوبي في تشوهاي (مختبر المحيط الجنوبي) أن السفينة الذكية غير المأهولة قد دخلت مرحلة الإنشاء في مدينة قوانغتشو جنوب الصين.

أكد منظمون، في وقت متأخر اليوم، أن الصين تعتزم المضي في إقامة معرضها الدولي للطيران والفضاء المقرر في شهر نوفمبر، في تراجع عن بيان سابق قلل من إمكانية إقامة هذا الحدث الكبير في عالم صناعات الطيران بسبب جائحة كوفيد-19.
وسيشهد المعرض، الذي تستضيفه مدينة تشوهاي الساحلية الجنوبية اعتباراً من 10 نوفمبر، مشاركة شركات ضخمة مثل "بوينغ".
وقال متحدث إعلامي باسم المعرض، في رسالة إلكترونية إلى الصحافيين: "اعتباراً من الآن، سيقام معرض تشوهاي الـ13 للطيران كما هو مقرر"، مضيفاً أن بياناً سابقاً يتحدث عن إلغاء المعرض بسبب فيروس كورونا كان "توقعاً مني بشكل بحت".
ولا تزال أجواء الصين مغلقة أمام الرحلات الدولية بسبب القيود المتشددة لمنع عودة انتشار فيروس كورونا المستجد، الذي ظهر للمرة الأولى في مدينة ووهان بوسط البلاد قبل أن ينتقل الى جميع أنحاء العالم.
ويعد المعرض الذي يقام مرة كل عامين الحدث الرئيس لصناعات الطيران في الصين، حيث يشهد تقديم طائرات جديدة وعقد محادثات تجارية وعروض جوية.
وشكّل المعرض منصة لبكين لاستعراض تقنياتها العسكرية مثل طائرات الشبح المسيرة، وكذلك للكشف عن نسخة من أول محطة فضاء صينية مأهولة.

الصين تتراجع عن إلغاء تنظيم أكبر معارضها للطيران

China International Aviation and Aerospace Exhibition

أكد منظمون، في وقت متأخر اليوم، أن الصين تعتزم المضي في إقامة معرضها الدولي للطيران والفضاء المقرر في شهر نوفمبر، في تراجع عن بيان سابق قلل من إمكانية إقامة هذا الحدث الكبير في عالم صناعات الطيران بسبب جائحة كوفيد-19.

أعلنت الصين، اليوم، إلغاء أكبر معارضها للطيران بسبب جائحة كوفيد-19، ما سدد ضربة إضافية لأوساط الطيران العالمية التي تعطلت بسبب انتشار فيروس كورونا.
وكان من المقرر أن يقام معرض الصين الدولي للطيران والفضاء في مدينة تشوهاي الساحلية الجنوبية في 10 نوفمبر، بمشاركة شركات ضخمة مثل "بوينغ".
لكن أجواء الصين لا تزال مغلقة أمام الرحلات الدولية بسبب القيود المتشددة لمنع عودة انتشار فيروس كورونا المستجد، الذي ظهر للمرة الأولى في مدينة ووهان بوسط البلاد قبل أن ينتقل الى جميع أنحاء العالم.
ويعد المعرض الذي يقام مرة كل عامين الحدث الرئيس لصناعات الطيران في الصين، حيث يشهد تقديم طائرات جديدة وعقد محادثات تجارية وعروض جوية.
وشكّل المعرض منصة لبكين لاستعراض تقنياتها العسكرية مثل طائرات الشبح المسيرة، وكذلك للكشف عن نسخة من أول محطة فضاء صينية مأهولة.
وكان منظمو أكبر معرض جوي آسيوي في سنغافورة أبقوا على هذا الحدث في فبراير الماضي مع اتخاذ تدابير وقائية، إلا أن أكثر من 70 عارضاً، بمن فيهم شركة "لوكهيد مارتن" العملاقة، قرروا عدم حضوره.

لأول مرة.. الصين تلغي أكبر معارضها للطيران بسبب كورونا

معرض الصين الدولي للطيران

أعلنت الصين، اليوم، إلغاء أكبر معارضها للطيران بسبب جائحة كوفيد-19، ما سدد ضربة إضافية لأوساط الطيران العالمية التي تعطلت بسبب انتشار فيروس كورونا.

أعلنت الجهة المنظمة لأكبر معرض جوي في الصين اليوم الأربعاء إلغاء الحدث بسبب إجراءات الحد من انتشار فيروس كورونا وذلك بعد أن كان من المقرر إقامة المعرض في نوفمبر تشرين الثاني بمدينة تشوهاي في جنوب البلاد.
وأضاف المنظمون في بيان أن معرض الصين الدولي للطيران والفضاء سيقام عام 2022.
وعادة ما يجتذب هذا الحدث موردين كبارا للطائرات مثل إيرباص وبوينج ومؤسسة الطائرات التجارية الصينية.
يأتي هذا في أعقاب إلغاء معرض فارنبورو الجوي في بريطانيا،أكبر معرض طيران لهذا العام، بسبب القيود المفروضة على السفر والضرر الذي ألحقته الجائحة بالقطاع.

إلغاء أكبر معرض جوي في الصين هذا العام بسبب كورونا

أعلنت الجهة المنظمة لأكبر معرض جوي في الصين اليوم الأربعاء إلغاء الحدث بسبب إجراءات الحد من انتشار فيروس كورونا

قال اتحاد اللاعبين المحترفين للتنس اليوم الجمعة إنه ألغى كل بطولاته في الصين في 2020 بعد قرار المسؤولين الرياضيين في البلاد بعدم استضافة أية بطولة دولية بسبب جائحة فيروس كورونا.
وأوضح اتحاد اللاعبين في بيان صحفي أن التوجيهات تقضي بعدم إقامة أي حدث رياضي دولي في الصين حتى نهاية العام.
ونتيجة لهذا القرار، لن تقام بطولات شنغهاي للأساتذة والصين المفتوحة في بكين وتشينغدو المفتوحة وبطولة تشوهاي في 2020.

إلغاء كل بطولات التنس الاحترافية العالمية في الصين

قال اتحاد اللاعبين المحترفين للتنس اليوم الجمعة إنه ألغى كل بطولاته في الصين في 2020 بعد قرار المسؤولين الرياضيين في البلاد بعدم استضافة أية بطولة دولية بسبب جائحة فيروس كورونا.

نتائج البحث عن: تشوهاي