توقع تقرير «الفرص المستقبلية: 50 فرصة عالمية - 2025»، الذي أطلقته مؤسسة دبي للمستقبل، مؤخراً، أن يسهم قطاع الطاقة النظيفة في توفير 8 ملايين وظيفة جديدة في مجال التصنيع على مستوى العالم بحلول عام 2030، حيث يعد قطاع الطاقة النظيفة فرصة استثنائية للنمو الاقتصادي. وبحسب التقرير يتوقع أن تتضاعف الأسواق المرتبطة به 3 مرات لتصل إلى 650 مليار دولار سنوياً بحلول عام 2030، مدفوعة بمساعي الدول لتحقيق أهدافها المناخية.وأشار التقرير إلى أن التقنيات النظيفة تركز على تقليل الملوثات أو التخلص منها كلياً، حيث تشمل هذه التقنيات الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية والوقود الأحفوري، إلى جانب الأنظمة المتطورة لإعادة تدوير النفايات وإدارتها، كذلك إعادة تصميم عملية إنتاج ونقل الطاقة بطريقة تدعم البيئة بدلاً من الإضرار بها.تصنيعوبين التقرير أن هناك 4 دول في العالم إلى جانب الاتحاد الأوربي تقوم بتصنيع نحو 90 % من الألواح الشمسية الكهروضوئية وتوربينات الرياح والبطاريات، إضافة إلى المحللات الكهربائية والمضخات الحرارية، في حين تستحوذ أستراليا والصين وتشيلي على أكثر من 90 % من إنتاج الليثيوم عالمياً، وبحسب التقرير يمكن أن يدفع هذا الوضع دولة أخرى لتبني استراتيجية توطين إنتاج تقنيات الطاقة النظيفة كوسيلة استراتيجية لتغير التحول نحو الطاقة النظيفة، في ظل تطور التكنولوجيا وزيادة الطلب على الطاقة، حيث بات تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة هدفاً استراتيجياً للدول.استدامةوأشار التقرير إلى أن الهدف السابع من أهداف التنمية المستدامة يسعى إلى إتاحة الطاقة النظيفة بتكلفة معقولة للجميع، وفي هذا السياق أعلن كل من البنك الدولي وبنك التنمية الأفريقي عن خطط مشتركة لتوفير الكهرباء إلى 300 مليون شخص في أفريقيا بحلول عام 2030 بتمويل مشترك يشمل استثمارات للقطاع الحكومي بقيمة 30 مليار دولار واستثمارات أخرى للقطاع الخاص بقيمة 9 مليارات دولار.كما أشار إلى أن الهيدروجين الأخضر «منخفض الانبعاثات» يعد جزءاً من مزيج الطاقة النظيفة في المستقبل، ومن المتوقع أن يصل الطلب على الهيدروجين الأخضر منخفض الانبعاثات بحلول عام 2030، إلى 10 % من المطلوب لتحقيق صفرية الانبعاثات في عام 2050، ما يتطلب إحراز تقدم كبير في خلايا وقود الهيدروجين والبنية الأساسية لاستخداماتها.وبين التقرير أن الطاقة تعتبر القوة الدافعة وراء النمو الاقتصادي والتحولات الكبرى وعنصراً حيوياً في حياتنا اليومية، وبالتالي فإن التركيز على تمكين تحقيق الانتقال إلى مصادر جديدة ونظيفة في هذا القطاع الحيوي بات أمراً مهماً، سواء من خلال تطوير مواد مبتكرة أو استغلال الذكاء الاصطناعي المتقدم وصولاً إلى استكشاف إمكانات نظام الطاقة الممتد بين الأرض والفضاء، وتمثل هذه التحولات ركيزة أساسية لتحقيق النمو والازدهار وتعزيز رفاهية المجتمعات في المستقبل.

في تقرير أصدرته «دبي للمستقبل»

8 ملايين وظيفة يوفرها قطاع الطاقة النظيفة عالمياً 2030

في خطوة وُصفت بأنها منعطف تاريخي في مجال الطاقة، أعلنت الصين عن خطتها لإطلاق أول مفاعل نووي هجين يجمع بين تقنيتي الاندماج والانشطار بحلول عام 2030، المشروع، الذي يحمل اسم "شينغهو" أو "الشرارة"، يُعد إنجازاً غير مسبوق على مستوى العالم، ويُمهد الطريق لعصر جديد من الطاقة النظيفة والفعالة.نقلة تكنولوجية نوعيةالمفاعل الجديد يمثل اختراقاً علمياً بتقنيته الفريدة التي توظف تفاعلات الاندماج والانشطار معاً، بينما تعتمد المفاعلات التقليدية على انشطار نوى العناصر الثقيلة كاليورانيوم لإنتاج الطاقة، يستند الاندماج – وهو المصدر الأساسي لطاقة الشمس – إلى دمج نوى خفيفة لتوليد طاقة هائلة. ويجمع "شينغهو" بين العمليتين بهدف مضاعفة كفاءة الطاقة وخفض النفايات المشعة، وفقا لموقع sustainability-times.ويُتوقع أن ينتج المفاعل طاقة تزيد أربعة أضعاف مقارنة بمفاعلات الانشطار التقليدية، مع تقليل كبير للمخلفات النووية بفضل التفاعل التسلسلي بين النيوترونات عالية الطاقة والانشطار.رهان اقتصادي واستراتيجيبتكلفة تقديرية تبلغ نحو 2.7 مليار دولار، يمثل المشروع استثماراً ضخماً في مستقبل الطاقة، ومن المتوقع أن يولد "شينغهو" قدرة إنتاجية تصل إلى 100 ميغاواط، وهو ما يعادل إنتاج محطة نووية صغيرة، لكن الأهم من ذلك هو معدل كفاءة الطاقة (Q) المستهدف، والذي يتجاوز 30، مقارنة بمشروع "إيتر" الفرنسي الذي يستهدف Q=10، والنجاحات الأمريكية الأخيرة التي لم تتجاوز Q=1.5.هذا الإنجاز يضع الصين على مسار تصدّر المشهد العالمي في تكنولوجيا الطاقة النووية، خاصة مع اختيار موقع المشروع في جزيرة "ياوهو"، داخل منطقة صناعية ذات موارد غنية، وتعاون مكثف بين شركات حكومية وخاصة.بيئة تحت المجهرولأن أي مشروع نووي بهذا الحجم لا يمكن فصله عن الاعتبارات البيئية، تخضع المنشأة حالياً لتقييم بيئي صارم يشمل جودة الهواء والمياه، والتأثيرات الصوتية، وانعكاسات المشروع على التنوع البيولوجي المحلي. وتشمل الخطة إجراءات طويلة المدى لمراقبة المخاطر والحد منها، في إطار الالتزام الصيني بالمعايير البيئية والصحة العامة.هذا التوازن بين الابتكار والمسؤولية البيئية يعكس وعياً متزايداً في الصين بأهمية التنمية المستدامة، في ظل ارتفاع التوقعات المجتمعية لحماية البيئة.تفوّق زمني في سباق الطاقةإذا ما التزمت الصين بجدولها الزمني، فإنها ستكون أول دولة توصل مفاعلاً هجيناً من هذا النوع إلى الشبكة الكهربائية بحلول عام 2030، متقدمة بخمس سنوات على مشروع "إيتر" الذي يُتوقع أن يبدأ الإنتاج في 2035.وتتزامن هذه الخطوة مع مشاريع أخرى تعمل عليها بكين، أبرزها مفاعل اختبار الاندماج النووي "CFETR"، في إطار جهود لتقليص الاعتماد على الفحم الذي يُتوقع أن يبلغ ذروته هذا العام، وزيادة الاعتماد على مصادر الطاقة النظيفة.وتُشير التوقعات إلى أن الصين ستتجاوز هدفها في الطاقة المتجددة بحلول 2030، مع وصول القدرة المركبة من الرياح والطاقة الشمسية إلى 1,720 غيغاواط. وتأتي هذه التحركات ضمن استراتيجيتها للوصول إلى الحياد الكربوني بحلول 2060.مفاعل "شينغهو"… مستقبلٌ يُكتب في الحاضريمثل "شينغهو" أكثر من مجرد مشروع تقني؛ إنه إعلان صريح عن نية الصين قيادة مستقبل الطاقة العالمي. وإذا نجحت بكين في تشغيل هذا المفاعل وفق الخطة، فقد تكون بصدد رسم مسار جديد للطاقة النووية، يحمل تأثيرات عميقة على الاقتصاد العالمي والسياسات الدولية.

الصين تسبق الجميع بـ 5 سنوات.. مفاعل نووي هجين يدخل التاريخ

استلهم المهندسون من الطبيعة مرة أخرى، وهذه المرة من اليعسوب، تلك الحشرة المعروفة بقدراتها الفائقة على الطيران، فقد أصبح مصدر الإلهام وراء تصميم توربينات رياح مبتكرة تُنتج 1240 كيلوواط/ساعة وتوفر طاقة مجانية لمدة 20 عامًا، مما يبشر بعصر جديد من الطاقة المتجددة.تصميم مستوحى من أجنحة اليعسوبابتكر المهندس المعماري الشهير رينزو بيانو، بالتعاون مع شركة ENEL Green Power، توربين "دراغون فلاي" بتصميم فريد يختلف عن التوربينات التقليدية ذات الشفرات الثلاث، يعتمد التوربين الجديد على شفرتين مع لوحين من الزجاج الشبكي الشفاف، ما يتيح له الاندماج بانسيابية مع البيئة المحيطة دون الحاجة إلى الحركة التقليدية، وفقا لـ ecoportal.net.مواد خفيفة وكفاءة عاليةصُنع التوربين من مواد خفيفة مثل البولي كربونات والكربون، مما يمكنه من العمل بكفاءة حتى عند سرعات رياح منخفضة تصل إلى مترين في الثانية، كما يتيح هذا التصميم تركيبه على ارتفاعات منخفضة، ويوفر أداءً هادئًا وفعالًا، متجاوزًا بذلك القيود التي تواجهها التوربينات التقليدية.محاكاة ديناميكية طيران اليعسوبيحاكي "دراغون فلاي" حركة اليعسوب الديناميكية، ما يزيد من كفاءة التقاط الرياح واستقرار الأداء، ويجعله مثاليًا للبيئات الحضرية. عند توقف الرياح، تلتصق الشفرات بالصاري الرأسي الذي يبلغ ارتفاعه 20 مترًا وقطره 35 سم، ويبلغ قطر التوربين 16 مترًا، ما يسمح له بالتكامل السلس داخل المشهد الحضري دون إزعاج بصري.أداء يفوق التوقعاتخلال أول شهرين من الاختبارات، أنتج النموذج الأولي للطاحونة 1241.02 كيلوواط/ساعة من الطاقة، وهو رقم يثبت قدرة التوربين العالية على المساهمة في تغذية الشبكات الكهربائية، وخاصة في المناطق التي يصعب فيها استخدام التوربينات التقليدية.قريبًا في الأسواق الإيطاليةتشير التوقعات إلى أن توربين "دراغون فلاي" سيبدأ إنتاجه التجاري في السوق الإيطالية بعد انتهاء المرحلة التجريبية. ويُرتقب أن يكون له دور كبير في معالجة تحديات الطاقة داخل المناطق الحضرية المكتظة، حيث يسهم في توفير حل عملي ومبتكر لمشاكل انقطاع الكهرباء الناتجة عن تقلبات طاقة الرياح.مستقبل الطاقة في شكل حشرةإيطاليا بحاجة ماسة إلى تسريع التحول نحو الطاقة النظيفة، ويبدو أن هذا الابتكار قد يكون المفتاح لتحقيق هذه القفزة النوعية. وإذا ما تم اعتماده عالميًا، فقد يصبح نموذج "دراغون فلاي" معيارًا جديدًا لحلول الطاقة الذكية داخل المدن، بفضل تصميمه الجذاب، وأدائه الفعال، وتأثيره البيئي المنخفض.

"دراغون فلاي"… التوربين الذي قد يُنهي فواتير الكهرباء إلى الأبد

كشفت شركة «كاواساكي» اليابانية، عن نموذج أولي لمركبة مستقبلية، وهي روبوت رباعي الأرجل، أطلقت عليه اسم «كورليو» (CORLEO)، يحاكي شكل الذئب.وتم تصميمه للسير في المناطق الوعرة، وهو مزيج بين حيوان ودراجة نارية وذكاء اصطناعي. وأقيم حفل تقديمه ضمن التحضيرات لمعرض «أوساكا - كانساي إكسبو 2025».ويعمل «كورليو» بوقود الهيدروجين، ومحرك ينتج سعة 150 سم³، ما يعكس توجه الشركة نحو تطوير وسائل نقل صديقة للبيئة.وعلى عكس الدراجات النارية الكلاسيكية، يسير الروبوت بأربعة أرجل مستقلة، ما يمنحه ثباتاً وقدرة على المناورة في المناطق الوعرة أو الجبلية.ويجلس السائق عليه كأنه يمتطي حصاناً، ولكنه يتحكم في سير الروبوت عبر تحريك أعضاء جسمه، حيث يستشعر الروبوت تغير مركز ثقل الراكب، ويضبط خطواته تلقائياً.

«كورليو».. «ذئب» خارق وقوده الهيدروجين

قررت الحكومة الصينية السماح باستمرار بناء محطات توليد الكهرباء التي تعمل بالفحم حتى نهاية 2027 على الأقل، وفقاً للتوجيهات الحكومية الجديدة، والتي تدعو أيضاً شركات التوليد لضمان سد الفجوة الناجمة عن تذبذب إنتاج مصادر الطاقة المتجددة. وقالت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ووكالات صينية أخرى في خطة عمل تحمل تاريخ 26 مارس ونُشرت على الإنترنت الاثنين إنه سيتم السماح بالبناء في الأماكن التي تفتقر إلى القدرة الإنتاجية الحالية، أو القدرة على موازنة إمدادات الكهرباء من مشاريع الرياح والطاقة الشمسية.ومن المتوقع أن توفر شركات إنتاج الكهرباء طاقة فحم تعمل بأمان، مع تعديل إمدادات الطاقة بسرعة لتحقيق التوازن في توليد الطاقة المتجددة. ووفقاً للخطة، سيطلب من بعض المحطات الجديدة العمل لأقل من 20% من الوقت، بينما يجب أن تتراوح معدلات استخدام المولدات القديمة بين 25 و40%.يجب على المحطات الجديدة أيضاً أن تستخدم الفحم بكفاءة أكبر، مع خفض كثافة الكربون فيها بنسبة تتراوح بين 10% و20% عن المستويات المسجلة في المحطات الحالية.وتبرز الخطة الأهمية المستمرة للوقود في نظام الطاقة الصيني، حتى مع دعوة الرئيس شي جين بينج إلى بدء خفض الاستهلاك اعتباراً من العام المقبل.وتنتج الصين وتستهلك أكثر من نصف إنتاج الفحم في العالم ، وقد بدأت العام الماضي بناء أكبر عدد من المحطات الجديدة منذ عقد على الأقل.

الصين تبني محطات كهرباء الفحم حتى نهاية 2027

أعلنت شركة (AVIC) الصينية لصناعة الطيران أن طائرتها المسيّرة التي تعمل بالهيدروجين تمكنت من تسجيل رقم قياسي في الطيران المتواصل بالنسبة للطائرات من الفئة نفسها، حسب «روسيا اليوم».وأشار تقرير صادر عن الشركة إلى أن الطائرة تمكنت من التحليق لمدة 30 ساعة متواصلة.

مسيّرة تعمل بالهيدروجين تحلق 30 ساعة متواصلة

أعلنت وكالة ناسا، عودة مسبار جونو إلى عملياته الاعتيادية في استكشاف المشتري، بعد أن دخل في حالة طوارئ أثناء تحليقه حول الكوكب. وكشفت هذه الحادثة التي وقعت أخيراً، عن التحديات الهائلة التي تواجهها البعثة الاستكشافية الأكثر جرأة في تاريخ دراسة الكواكب الغازية.

مسبار «جونو» يستأنف استكشاف أسرار المشتري

حقق فريق بحثي دولي اختراقًا علميًا في مجال تخزين الطاقة، عبر تطوير إلكتروليت جديد مستخلص من شجرة صمغ هندية، ما أسفر عن تحسين كبير في أداء المكثفات الفائقة، أحد المكونات الحيوية في الأجهزة الإلكترونية والمركبات الكهربائية.وأظهرت الدراسة أن استخدام بوليمر حيوي مبتكر، مكوّن من صمغ الكونداجوجو وألجينات الصوديوم، مكّن المكثفات الفائقة من الاحتفاظ بنسبة 93% من طاقتها بعد 30 ألف دورة شحن وتفريغ، وهو أداء غير مسبوق في هذا المجال.وقال الدكتور جون يونج تشيونج، أحد المشاركين في البحث: "إذا تم تشغيل هذه المكثفات يوميًا، فإنها من الناحية النظرية قد تدوم لأكثر من 80 عامًا، دون تراجع كبير في الكفاءة، ما قد يُحدث نقلة نوعية في عمر الأجهزة والمركبات الكهربائية"، وفقا لموقع interestingengineering.مشكلة الإلكتروليتات الحمضية تحت المجهرتُعرف المكثفات الفائقة بقدرتها العالية على الشحن والتفريغ السريع، إلا أن اعتمادها على الإلكتروليتات الحمضية التقليدية يحد من عمرها، بسبب التفاعلات الكيميائية غير المرغوب فيها مع الأقطاب المعدنية، ما يؤدي إلى تراجع أدائها مع مرور الوقت.ويعالج هذا البحث هذه المشكلة من خلال خلق واجهة مستقرة بين القطب الكهربائي والإلكتروليت، وهو عامل أساسي في الحفاظ على كفاءة التخزين في المكثفات الفائقة.ابتكار بوليمر إسفنجي صديق للبيئةضم فريق البحث علماء من اسكتلندا وكوريا الجنوبية والهند، حيث طوروا بوليمر حيويًا يشبه الإسفنج، أطلق عليه اسم "KS"، مصنوع من صمغ شجرة Cochlospermum Gossypium وألجينات الصوديوم.وأوضح الدكتور تشيونج أن صمغ هذه الشجرة لا يُستخدم على نطاق واسع، بل يشكل عبئًا بيئيًا على الحكومة الهندية، لكن الدراسة قدمت له استخدامًا مبتكرًا وفعّالًا في تكنولوجيا الطاقة.وأضاف أن البوليمر الجديد يُكوّن طبقة واقية فوق أقطاب الكربون، ما يمنع تآكلها ويحسّن من كفاءة نقل الأيونات خلال عمليات الشحن والتفريغ، وهو ما انعكس في النتائج المعملية التي أظهرت ثباتًا ملحوظًا في الأداء.حل بيئي ومستدام لمستقبل الطاقةيمثل هذا الابتكار خطوة واعدة نحو حلول أكثر استدامة لتخزين الطاقة، ويقدم فائدة مزدوجة تتمثل في تقليل النفايات الإلكترونية، والاستفادة من موارد طبيعية غير مستغلة.واختتم الدكتور تشيونج بالقول: "لقد تمكنا من تحويل مادة مهملة إلى بوليمر حيوي قابل للتحلل وإعادة التدوير، يقدّم أداءً مذهلًا، ويمكنه إطالة عمر المكثفات الفائقة بشكل غير مسبوق".وفي سياق متصل، أعلنت مؤخرًا شركة "سكولتيك" الروسية عن تطوير علاج بالبلازما يمكن أن يضاعف من سعة المكثفات الفائقة، مما يعزز قدرات السيارات الكهربائية ويمدّ من نطاق حركتها بشكل ملحوظ.

الصمغ السحري.. شجرة هندية تُحدث ثورة في بطاريات السيارات

حقق باحثون من جامعة ماريلاند (UMD) تقدمًا مهمًا في مجال بطاريات الماء، وذلك عبر تطوير إلكتروليت مبتكر قادر على تجاوز التحديات التقنية التي لطالما أعاقت استخدام هذا النوع من البطاريات في تطبيقات متقدمة.ويُعد هذا الابتكار خطوة واعدة نحو سد الفجوة بين البطاريات المائية التقليدية – كالبطاريات الرصاصية الحمضية وبطاريات هيدريد النيكل المعدني – وبين بطاريات الليثيوم أيون المتطورة التي تعتمد على إلكتروليتات غير مائية.جهد غير مسبوق ودوام طويلكشفت الدراسة، التي قادها البروفيسور وانغ تشون شنغ من قسم الهندسة الكيميائية والبيولوجية الجزيئية، أن الإلكتروليت الجديد قادر على العمل ضمن نطاق جهد واسع يتراوح بين 0.0 و4.9 فولت، وهو نطاق غير مسبوق في البطاريات المائية، وفقا لـ interestingengineering.ويُمثل هذا الإنجاز تجاوزًا لما يُعرف بـ "حد الاختزال طويل الأمد" للإلكتروليتات المائية، والذي كان محدودًا عند 1.3 فولت. وقد فتح ذلك الباب أمام تطوير بطاريات مائية ذات كثافة طاقة مرتفعة.ووفقًا لما أكده الباحث شيويه تشانغ، المؤلف الرئيسي للدراسة، فإن البطارية الجديدة احتفظت بأدائها المستقر لأكثر من 2000 دورة تشغيل، مما يشير إلى متانة استثنائية في الأداء طويل الأمد.وأضاف: "تمكّنا من تطوير إلكتروليتات ثنائية الطبقة مائية/عضوية خالية من الأغشية، مع تقليل مقاومة الواجهة بين الطورين بفضل استخدام أيونات فائقة المحبة للصخر".مزايا بيئية وتحديات تقنيةتتميز البطاريات المائية بكونها آمنة وصديقة للبيئة، ما يمنحها أفضلية واضحة مقارنةً بالبطاريات التقليدية. ومع ذلك، فإن ضيق نطاق الاستقرار الكهروكيميائي كان يمثل عائقًا أمام تطوير بطاريات مائية بجهود تشغيل أعلى وكثافة طاقة تنافسية.لكن الفريق البحثي استطاع التغلب على هذا القيد بفضل تقنيته الجديدة، وهو ما قد يُحدث نقلة نوعية في استخدام البطاريات المائية في مجالات متعددة، من الطيران الكهربائي إلى تخزين الطاقة منخفض الكربون على نطاق واسع، بل وحتى في استخراج الليثيوم من مياه البحر.حلول مبتكرة لتحديات الواجهةنُشر البحث في مجلة Nature Nanotechnology، وقد أوضح الباحثون خلاله أن أحد التحديات الكبرى في الإلكتروليتات المائية/غير المائية هو اختلاط الطورين ومقاومة الواجهة العالية عند انتقال أيونات الليثيوم.وللتغلب على هذه المشكلة، اقترح الفريق استخدام مركبات مثل 12-تاج-4 والتتراجلايم (G4) لتكوين مجموعات نانوية من أيونات الليثيوم في كل من الطورين، مما يخفف من تحديات عبور الواجهة.كما أشاروا إلى أن محاولات سابقة باستخدام إلكتروليتات "الماء في الملح" حققت استقرارًا بحدود 3.0 فولت فقط، ولم تكن مناسبة للعمل مع أنودات الليثيوم المعدني أو الجرافيت، وهما عنصران أساسيان في البطاريات عالية الأداء.نحو بطاريات آمنة وعالية الكثافةبفضل هذا الابتكار، تغلب الفريق على أحد أهم العوائق التي تعترض طريق البطاريات المائية، ما يمهّد الطريق لتقنيات تخزين طاقة جديدة تتسم بالكثافة العالية والأمان، وتُعد مرشحة قوية لتغذية الجيل القادم من تطبيقات الطاقة النظيفة.

بطارية تعمل بالماء.. اختراع ثوري يغير مستقبل الطيران

تمثل مزارع منطقة العين في إمارة أبوظبي، ركنا أساسيا في منظومة استدامة القطاع الزراعي بشقّيه النباتي والحيواني، وتعزيز الأمن الغذائي في دولة الإمارات، نظرا لتنوع المحاصيل التي تنتجها، وتميزها باستخدام الأساليب والتكنولوجيا الزراعية الحديثة.وبلغ عدد المزارع في منطقة العين مع نهاية عام 2023 قرابة 12 ألفا و357 مزرعة، من ضمنها 26 مزرعة عضوية و21 مزرعة مائية، فيما بلغ عدد المزارع الحاصلة على الشهادة الدولية 827 مزرعة، وذلك وفقا لـ "منصة بيانات الزراعة والأمن الغذائي" التابعة لهيئة أبوظبي للزراعة والسلامة الغذائية.وقال الشيخ أحمد بن حمدان بن محمد آل نهيان، رئيس نادي أبوظبي الزراعي، إن المزارع تُعد رمزًا للعطاء والاستدامة في دولة الإمارات، وعلى وجه الخصوص في مدينة العين التي شهدت نهضة زراعية متميزة، بفضل الجهود الكبيرة التي تبذلها القيادة الرشيدة لدعم القطاع الزراعي وتعزيز الأمن الغذائي.وأكد أن مدينة العين رسخت مكانتها كواحدة من أهم المدن الزراعية في المنطقة بفضل مجموعة من المقومات والعوامل من أبرزها توفر البنية التحتية اللازمة، والدعم المادي والفني للمزارعين، والمبادرات التي تسهم في زيادة الإنتاجية وتحسين جودة المحاصيل، وتعزيز الابتكار الزراعي، إضافة إلى استخدام التقنيات الحديثة في الزراعة، وتشجيع الزراعة العضوية.وأشار إلى جهود نادي أبوظبي الزراعي الرامية إلى دعم المزارعين وتفعيل دورهم في تعزيز الأمن الغذائي الوطني عبر مجموعة من البرامج والمبادرات مثل تنظيم ورش العمل التدريبية للمزارعين، وتنظيم الفعاليات والمعارض التي تسلط الضوء على إنجازاتهم وتشجعهم على تبادل التجارب والخبرات فيما بينهم.وأوضح الشيخ أحمد بن حمدان بن محمد آل نهيان، أن نادي أبوظبي الزراعي يؤمن بأن الزراعة هي ركيزة أساسية لتحقيق الأمن الغذائي، وأن دعم المزارعين استثمار في مستقبل الأجيال المقبلة، ويواصل، من هذا المنطلق، العمل يدًا بيد مع الحكومة والمزارعين لتحقيق رؤية دولة الإمارات في أن تكون نموذجًا عالميًا في الزراعة المستدامة.من جانبه أشاد سالم عبدالله الشامسي، أحد ملاك المزارع في العين، بالدعم الحكومي اللامحدود للمزارعين وتذليل كل التحديات التي تعترض عملهم، وذلك عبر توفير الإرشاد الزراعي، والشركات المساندة في تسويق المنتجات الزراعية، ودعم المشاريع النوعية، وإقامة المهرجانات الزراعية، وغيرها من الجهود التي حفزت ملاك المزارع على الاستمرار في الزراعة وتطويرها والاستفادة من جميع التجارب الناجحة.وقال، إن مزارع العين تعد اليوم نموذجا للتنوع والابتكار وتسخير الأساليب الزراعية الحديثة، فإلى جانب الزراعة في الأراضي المكشوفة أو في البيوت المحمية، باتت تلك المزارع مركز رئيسيا للزراعة السمكية، وتربية الدواجن والماشية، فضلا عما شهدته حديثًا من إقامة مشاريع للسياحة البيئية والزراعية.بدوره أشار علي سلطان الحدادي، أحد ملاك المزارع، إلى الدور الكبير لمزارع العين في دعم السوق المحلي من منتجات التمور والخضروات وبعض أنواع الفواكه، إضافة إلى توجهها حديثا لزراعة القمح الذي يعد من المحاصيل الإستراتيجية التي تعزز الأمن الغذائي، مؤكدا أهميتها من الناحية البيئية؛ إذ تسهم في زيادة المساحات الخضراء التي تساعد بدورها على تحسين جودة الهواء وتقليل التلوث وتوفير بيئة طبيعية للعديد من الكائنات الحية.

مزارع العين... رمز العطاء والاستدامة في الإمارات

أعلنت شركة أبوظبي لطاقة المستقبل (مصدر)؛ الشركة الإماراتية الرائدة في الطاقة النظيفة، وشركة الكهرباء الوطنية الإندونيسية «بي تي بي إل إن» (بيرسيرو)، توقيع اتفاقيتين لتطوير محطات طاقة شمسية عائمة في إندونيسيا، التي تعدّ أكبر أسواق الطاقة في منطقة جنوب شرق آسيا، وذلك على هامش زيارة دولة قام بها برابوو سوبيانتو، رئيس جمهورية إندونيسيا إلى دولة الإمارات.شملت الاتفاقيتان توقيع مذكرة تفاهم لتطوير محطة طاقة شمسية عائمة عند سد «جاتيجيدي» في مقاطعة جاوة الغربية، وذلك بعد نجاح «مصدر» في تقديم أدنى سعر تكلفة ضمن برنامج المناقصات لمشروع «هياجونيسيا 2023» ومن المقرر بدء عمليات تطوير المحطة خلال العام الجاري، على أن يستكمل المشروع في 2027. كما وقعتا «اتفاقية مبادئ» لبحث إمكانية توسعة محطة شيراتا للطاقة الشمسية العائمة البالغة قدرتها 145 ميجاواط، حيث تم تشغيل المرحلة الأولى من المشروع في شهر نوفمبر من عام 2023.وقع الاتفاقيتين كل من محمد جميل الرمحي، الرئيس التنفيذي لشركة «مصدر»، والدكتور دارماوان براسودجو، الرئيس التنفيذي لشركة «بي تي بي إل إن» (بيرسيرو). وتأتي الاتفاقيتان في إطا علاقات التعاون بين الإمارات وإندونيسيا، للإسهام في دعم تحقيق هدف إندونيسيا بالوصول إلى الحياد المناخي بحلول 2050.وقال محمد جميل الرمحي: «سوف يشكل تطوير مشروع محطة «جاتيجيدي» والمرحلة الثانية من محطة شيراتا الرائدة عالمياً، إضافة مهمة إلى شراكتنا مع «بي إل إن» والمشاريع التي نقوم بتطويرها، فضلاً عن الإسهام في تعزيز خبراتنا في مجال مشاريع الطاقة الشمسية العائمة. وتعكس الاتفاقيتان التزامنا المتواصل بدعم أهداف إندونيسيا الطموحة في قطاع الطاقة المتجددة».

«مصدر» توقّع اتفاقيتين لمشروعين جديدين للطاقة الشمسية في إندونيسيا

نجح خمسة طلاب من مدرسة حكومية في منطقة المزهر بدبي في تنفيذ مشروع بيئي متكامل بعنوان «واحة زايد الخضراء»، حوّلوا من خلاله عبوات المياه البلاستيكية المستهلكة داخل المدرسة إلى مشروع زراعي ذكي يعمل بالطاقة المتجددة، وحصل المشروع مؤخراً، على جائزة ماراثون مدن الطاقة المتجددة المقدمة من مركز العمليات المدرسية في وزارة التربية والتعليم، بعد تفوقه على عدد كبير من المشاريع المشاركة من مختلف مدارس الدولة.ونفذ المشروع الطلاب تركي حاتم، وسالم الزيدي، وسعيد الهلي، وحمدان المرزوقي، وعبدالرحمن المهيري، بإشراف مباشر من المعلمة مريم أبو حجير، التي قادت المبادرة ودعمت الطلبة خلال جميع مراحل المشروع.وأكد الطلبة أن المشروع انطلق من رغبتهم في مواجهة التحديات البيئية بوسائل إبداعية، حيث لاحظوا كثافة استهلاك عبوات المياه البلاستيكية داخل المدرسة، فقرّروا تحويل هذا التحدي إلى فرصة تعليمية ذات أثر بيئي واضح.وأوضحوا أن الخطوة الأولى كانت جمع العبوات الفارغة من الصفوف الدراسية وفرزها، ثم استخدامها في بناء وحدات زراعية صغيرة تعتمد على تقنيات الزراعة المائية، وهي تقنية تتيح زراعة الخضراوات والنباتات دون استخدام التربة، ما يقلل من استهلاك المياه ويحسّن من جودة الإنتاج.وأشاروا إلى أن التصميم اعتمد على موارد بسيطة متاحة داخل البيئة المدرسية، منها المضخات، وبعض أنظمة الإضاءة، وعبوات المياه، ما ساعدهم على تنفيذ المشروع بتكلفة منخفضة وفاعلية عالية، مؤكدين أنهم عملوا على إنشاء نظام ذكي لإعادة استخدام المياه، حيث قاموا بجمع المياه الناتجة من أجهزة التكييف ومياه الأمطار والمياه المهدرة من العبوات البلاستيكية، ثم توظيفها في عملية الري، ما أسهم في خفض استهلاك المياه داخل المدرسة.وأوضحوا أن تشغيل النظام الزراعي تم باستخدام الطاقة المتجددة، إذ قاموا بتركيب خلايا شمسية صغيرة، إلى جانب الاستفادة من طاقة الرياح، وأدخلوا خلية وقود هيدروجينية لتشغيل المضخات بكفاءة، وهو ما مكّن النظام من العمل دون الاعتماد على الكهرباء التقليدية.وأشاروا إلى أنهم حرصوا على دمج الأسماك في الأحواض الزراعية ضمن نظام الزراعة التكاملية، الذي يتيح تبادلاً طبيعياً بين مخلّفات الأسماك والنباتات، بما يعزز التوازن البيئي ويوفّر بيئة تعليمية حيّة تحاكي الأنظمة الطبيعية.وأكد الطلبة أن المشروع لم يكن هدفه فقط إنتاج محاصيل عضوية، بل أيضاً التوعية البيئية وتقديم نموذج واقعي يمكن تطبيقه في المدارس الأخرى.كما أشاروا إلى أنهم يسعون إلى تسويق جزء من المحاصيل مستقبلاً لدعم ميزانية المدرسة وتمويل مشاريع بيئية إضافية.وأوضحوا أن تجربة «واحة زايد الخضراء» ساعدتهم على تطوير مهاراتهم في البحث، والعمل الجماعي، وإدارة الموارد، والتخطيط طويل الأمد، مشيرين إلى أن المشروع عزّز من شعورهم بالمسؤولية تجاه المجتمع والبيئة.وأشاروا إلى أن عرض المشروع خلال المعرض المدرسي لاقى إعجاباً كبيراً من الزوار والمعلمين وأولياء الأمور، ما دفع إدارة المدرسة إلى دعم تعميم التجربة في عدد من المرافق مثل المختبرات وغرف المعلمات، حيث أضفت الوحدات الزراعية بعداً جمالياً وبيئياً في آن واحد، مؤكدين أن العمل ضمن فريق متكامل، وبإشراف تربوي محفّز، جعل من المشروع تجربة استثنائية في مسيرتهم الدراسية، وأتاح لهم الفرصة للمساهمة في تحقيق رؤية الدولة نحو بيئة تعليمية مستدامة.من جانبها، أكدت المعلمة مريم أبو حجير أن «واحة زايد الخضراء» تمثل مثالاً حياً على قوة المبادرات الطلابية إذا ما أتيحت لها الفرصة للنمو، مضيفة: «ما فعله الطلبة يعكس قدراتهم العلمية وحرصهم على التغيير الإيجابي، وقدرتهم على تحويل الموارد البسيطة إلى مشروع متكامل يخدم البيئة والتعليم في آنٍ واحد»واعتبرت أن المشروع نموذج عملي لتكامل التعليم والابتكار والمسؤولية المجتمعية، ويجسد قدرة الجيل الجديد على تسخير المعرفة والتقنيات الحديثة لخدمة قضايا الاستدامة، ضمن بيئة مدرسية محفّزة على التفكير الإبداعي.

يعمل بالطاقة المتجددة.. 5 طلاب يحوّلون عبوات المياه البلاستيكية إلى مشروع زراعي

الطاقة النظيفة توفر 40% من الكهرباء العالمية

أعلنت شركة أبوظبي لطاقة المستقبل «مصدر»، عن استحواذها على 100% من أسهم شركة «تيرنا إنرجي» اليونانية، وذلك بعد إتمام عرض الشراء النقدي الإلزامي بالكامل بنجاح، والذي تم بموجبه الاستحواذ على 30% المتبقية من أسهم الشركة بسعر 79.4 درهماً (20 يورو) للسهم الواحد.وكانت «مصدر» قد استحوذت في شهر نوفمبر الماضي على 70 % من الأسهم القائمة لشركة «تيرنا انرجي» من شركة «جي إي كيه تيرنا اس ايه» ومساهمين آخرين، وبموجب الصفقة، تم تقدير القيمة المؤسسية لشركة «تيرنا إنرجي» بـ12.62 مليار درهم (3.2 مليارات يورو)، لتكون أكبر صفقة طاقة تشهدها بورصة أثينا في ذلك الوقت، وواحدة من كُبرى صفقات قطاع الطاقة المتجددة في الاتحاد الأوروبي.وتعد «تيرنا إنرجي» من الشركات الرائدة في قطاع الطاقة المتجددة لأكثر من عقدين ونصف من الزمان، وذلك من خلال محفظة مشاريع هي الأكبر والأكثر تنوعاً باليونان، فضلاً عن مشاريع في بلغاريا وبولندا، إضافة إلى فرص نمو كبيرة.وتمتلك الشركة وتدير مشاريع طاقة نظيفة في مجالات طاقة الرياح والطاقة الشمسية والكتلة الحيوية والطاقة الكهرومائية.وتقوم بتطوير مشروع «أمفيلوتشيا» بقدرة 680 ميجاواط، الذي يعد أحد أكبر مشاريع الطاقة الكهرومائية في أوروبا.ويبلغ إجمالي القدرة المركبة لمشاريع الشركة في اليونان وخارجها 1224 ميجاواط، منها مشاريع بقدرة 102 ميجاواط في بولندا وأخرى بقدرة 30 ميجاواط في بلغاريا. وتواصل «تيرنا إنرجي» تطوير محفظتها من مشاريع الطاقة الكهروضوئية قيد الإنشاء حالياً في اليونان وبلغاريا بقدرة 197 ميجاواط.وبعد استكمال عملية الاستحواذ بنجاح، ستمضي «مصدر» قدماً في إجراءات إلغاء إدراج الشركة في بورصة أثينا، وذلك بعد الحصول على الموافقات التنظيمية من هيئة أسواق رأس المال اليونانية.وسيواصل جورجيوس بيريستيريس رئيس مجلس الإدارة التنفيذي للشركة وفريق الإدارة الحالي دورهم في الإشراف على «تيرنا إنرجي» والمساهمة في دعم «مصدر» لتطوير أنشطة الشركة خلال الفترة المقبلة.وقال محمد جميل الرمحي، الرئيس التنفيذي لشركة «مصدر»: «سيتيح الاستحواذ الكامل على تيرنا إنرجي دمج أنشطتها ضمن عمليات «مصدر» والمساهمة في توسيع محفظة مشاريعنا العالمية، ودعم جهودنا لتطوير قطاع الطاقة المتجددة في اليونان وأوروبا، حيث ستمثل تيرنا إنرجي منصة رائدة على مستوى المنطقة تابعة لشركة «مصدر».وستسهم استثمارات «مصدر» طويلة الأجل وخبرتها العالمية في تعزيز ريادة تيرنا إنرجي والمضي قدماً في تحقيق طموحات «مصدر» برفع القدرة الإجمالية لمحفظة مشاريعها العالمية إلى 100 جيجاواط بحلول عام 2030.كما تعكس هذه الصفقة التزام «مصدر» بلعب دور فاعل في إحداث نقلة نوعية في قطاع الطاقة اليوناني والدول الأوروبية الأخرى».

تُعزز مشاريعها في القارة الأوروبية..  «مصدر» تستحوذ على «تيرنا إنرجي» اليونانية بـ12.6 مليار درهم

في خطوة تاريخية نحو مستقبل أكثر استدامة، كشفت شركة إيرباص الأوروبية الرائدة في صناعة الطيران عن طائرتها الجديدة ZeroE، وهي أول طائرة في العالم تعمل بوقود الهيدروجين، مما يضع معيارًا جديدًا للسفر الجوي الصديق للبيئة.ثورة خضراء في عالم الطيرانيمثل قطاع الطيران أحد أكبر مصادر انبعاثات الكربون العالمية، لكن إيرباص تسعى لتغيير ذلك من خلال ZeroE، التي تعتمد على الهيدروجين النظيف كمصدر للطاقة. عند احتراقه، لا ينتج الهيدروجين سوى بخار الماء، مما يجعله حلاً واعدًا لتقليل الانبعاثات الضارة.من الكهرباء إلى الهيدروجين: رحلة الابتكاررغم أن إيرباص بدأت بأبحاث الطائرات الكهربائية، إلا أن تحديات إنتاج البطاريات وتأثيرها البيئي دفعتها للتحول إلى الهيدروجين، الذي يُنتج من مصادر متجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، ما يجعله خيارًا أكثر استدامة.التحديات والطموحاتيواجه المشروع عقبات تقنية، أبرزها تخزين الهيدروجين السائل، الذي يتطلب درجات حرارة منخفضة جدًا، بالإضافة إلى الحاجة لتطوير بنية تحتية عالمية لتزويد الطائرات بهذا الوقود. ومع ذلك، حققت إيرباص تقدمًا ملحوظًا في الاختبارات، حيث نجحت في تشغيل محركات تعمل بالهيدروجين دون انبعاثات كربونية.مستقبل الطيران المستداممن المقرر أن تدخل ZeroE مرحلة الإنتاج الكامل بحلول عام 2030، بعد استكمال الاختبارات والتغلب على التحديات الفنية. تعمل إيرباص حاليًا على تصميم خزانات عازلة متطورة لتخزين الهيدروجين بأمان، كما تسعى لدعم البنية التحتية اللازمة لهذه الثورة الخضراء.بهذه الخطوة، تضع إيرباص حجر الأساس لـ مستقبل خالٍ من الانبعاثات في صناعة الطيران، مما يعزز الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ.يذكر أن إيرباص هي شركة أوروبية متعددة الجنسيات متخصصة في تصميم وتصنيع وتقديم المنتجات والخدمات في قطاعات الطائرات التجارية والمروحيات والدفاع والفضاء.تأسست الشركة عام 1970 كمشروع مشترك بين شركات طيران أوروبية بهدف التنافس مع نظيراتها الأمريكية، ويقع مقرها الرئيسي في تولوز، فرنسا.وتُعد إيرباص من أكبر شركات تصنيع الطائرات في العالم، حيث تقدم مجموعة واسعة من الطائرات التجارية، بما في ذلك طائرات A320، A330، A350، وA380. بالإضافة إلى ذلك، توفر الشركة مروحيات، أنظمة دفاعية، وأقمار صناعية.في السنوات الأخيرة، تفوقت إيرباص على منافستها الأمريكية بوينغ من حيث عدد الطائرات المسلمة والطلبات التجارية، مما يعكس نجاح استراتيجياتها وابتكاراتها في مجال الطيران.

نهاية عصر الوقود.. أول طائرة في العالم تحلّق بالهيدروجين

ارتفعت حصة الطاقة الشمسية في توليد الكهرباء على مستوى العالم إلى 6.9% عام 2024، مقابل 5.6% في 2023، وفقاً لتقرير جديد صادر عن مركز الأبحاث في مجال الطاقة «إمبر». وشهدت الطاقة الشمسية نمواً 29% العام الماضي، وأضافت كمية من الكهرباء تفوق ضعف ما أضافته أي وسيلة توليد كهرباء أخرى 2024.وقال فيل ماكدونالد، المدير التنفيذي لـ «إمبر»: «أصبحت الطاقة الشمسية محرك الانتقال العالمي في مجال الطاقة وعند دمجها مع تخزين البطاريات، فإن الطاقة الشمسية باتت قوة لا يمكن إيقافها».وتصدرت الصين النمو العالمي في الطاقة الشمسية، مضيفة 250 تيراواط/ساعة، وهو ما يمثل 53% من الزيادة العالمية، أي 4 أضعاف الزيادة التالية التي سجلتها الولايات المتحدة.وساهمت الزيادة في الطاقة الشمسية، إلى جانب نمو طاقة الرياح والمياه والطاقة النووية، في رفع حصة الكهرباء النظيفة عالمياً إلى 40.9% في 2024، مقابل 39.4% في العام السابق.ونمت طاقة الرياح 7.9% مدعومة بزيادة القدرة الإنتاجية وظلت الطاقة الكهرومائية أكبر مصادر الكهرباء النظيفة 14.3% ثم طاقة الرياح (8.1%) ثم الطاقة الشمسية (6.9%) ثم الطاقة النووية (9%).

ارتفاع حصة الطاقة الشمسية عالمياً إلى 6.9 %

أوصى المشاركون في الدورة الـ 10 لمنتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع، الذي نظمته هيئة الطرق والمواصلات، تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، في الفترة من 13 إلى 16 يناير الماضي، بالتعاون مع هيئة كهرباء ومياه دبي، وشركة إعمار العقارية، وموانئ دبي العالمية «دي بي ورلد».ومعهد إدارة المشاريع «PMI»، بـ 12 توصية مهمة تتعلق بالمحاور الـ 4 للمنتدى: المدن المستدامة، التحول الرقمي، وظائف المستقبل، وإدارة المشاريع المستقبلية، ومساقاتها الـ 19 الرئيسية والفرعية.وتضمنت توصيات المنتدى أبرزها: «تعزيز التصاميم الحضرية الشاملة فيما يتعلق بالمدن المستقبلية، تعزيز التصاميم الحضرية الشاملة، دمج حلول التنقل الذكي وأنظمة الطاقة المتجددة لتحقيق التوازن بين الفوائد الاجتماعية والاقتصادية والبيئية، تشجيع الشراكات بين القطاعين العام والخاص لتمويل وتنفيذ مبادرات حضرية مستدامة ومدعومة بسياسات تفرض الممارسات الصديقة للبيئة.بالإضافة إلى دمج مبادئ الاستدامة والابتكار في تخطيط المشاريع وتنفيذها، لتتوافق والأهداف التجارية مع التصاميم الصديقة للبيئة والتقنيات الخضراء ومبادئ الاقتصاد الدائري».التحول الرقميوفيما يتعلق بمحور التحول الرقمي، أوصى المشاركون، بأهمية اعتماد الذكاء الاصطناعي، وتعلم الآلة والتحليلات المتقدمة لتحسين العمليات واتخاذ قرارات أفضل وتعزيز الذكاء في المشاريع، وتطبيق تقنيات التوأم الرقمي وسلاسل الكتل «البلوك تشين»، لتعزيز الشفافية وتحسين الكفاءة والأمان أثناء تنفيذ المشاريع، وكذلك الاستفادة من العمليات الروبوتية «RPA»، لأتمتة المهام المتكررة.كما أوصى المشاركون فيما يخص محور «وظائف المستقبل»، بضرورة تأهيل الفرق من خلال التدريب المتقدم في الذكاء الاصطناعي والروبوتات وتقنيات الواقع المعزز الافتراضي، «VR- AR»، واتخاذ القرارات المستندة إلى بيانات للاستعداد للصناعات المستقبلية.واستحداث أدوار جديدة مثل متخصصي حوكمة الذكاء الاصطناعي وقادة التحول الرقمي لدعم تبني التقنيات الناشئة، ومواءمة تطوير القوى العاملة مع اقتصاد المشاريع، وضمان أن تسهم المشاريع في الأهداف الاجتماعية والاقتصادية والبيئية.وحول محور «إدارة المشاريع المستقبلية»، أوصى المشاركون، بأهمية تبني ممارسات إدارة المشاريع التي تركز على القيمة، مع التركيز على تحقيق النتائج التي تلبي احتياجات المعنيين ومواءمتها مع الأهداف الاستراتيجية، وتطوير أُطر عمل ذكية ومؤتمتة لإدارة المشاريع باستخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين سير العمل، مع ضمان الشفافية والمساءلة، ومواءمة المشاريع مع الاقتصاد الدائري وأهداف التنمية المستدامة العالمية، ودمج مبادئ الاستدامة في كل مراحل تخطيط وتنفيذ المشاريع.وأكدت موزة المري، المدير التنفيذي لقطاع الشؤون التنفيذية في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، رئيس اللجنة المنظّمة لمنتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع، أن توصيات الدورة الـ 10 للمنتدى ركزت على الاستدامة والتحول الرقمي ووظائف المستقبل والإدارة لمستقبلية للمشاريع، من خلال 19 مساقاً تبادل خلالها أصحاب الخبرات والكفاءات أفضل الحلول والمبادرات العالمية في إدارة المشاريع، وصاغوا عبرها توصيات هامة لتساهم في اتّخاذ إجراءات واعية وملتزمة لتسريع الرخاء الاقتصادي والبيئي عالمياً.

12 توصية حول المدن المستدامة والتحول الرقمي ووظائف ومشاريع المستقبل

<h2>سموه: الدولة رسخت مكانتها وجهة لاستضافة وتنظيم الفعاليات والمعارض الدولية</h2><h2>سهيل المزروعي: التحول نحو الطاقة النظيفة يمثل أولوية استراتيجية عالمية</h2><h2>سعيد الطاير: التزام بتحقيق التوازن بين النمو الاقتصادي المستدام وحماية البيئة وأمن الطاقة</h2>افتتح سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس المجلس الأعلى للطاقة في دبي، أمس، فعاليات النسخة التاسعة والأربعين من معرض الشرق الأوسط للطاقة 2025 الذي يُعد أحد أبرز المعارض العالمية المتخصصة في قطاع الطاقة معلناً بدء الدورة الأكبر في مسيرة الفعالية الممتدة على مدى 49 عاماً.ويقام المعرض الذي يستمر 3 أيام ويختتم 9 أبريل تحت رعاية وزارة الطاقة والبنية التحتية وبمشاركة 40 ألفاً من الخبراء الدوليين في مجال الطاقة بما في ذلك أكثر من 500 من كبار المشترين للاطلاع على أحدث الابتكارات التي تقدمها 1600 جهة عارضة من 90 دولة.وأكد سمو الشيخ أحمد بن سعيد أن دولة الإمارات بفضل الرؤية الحكيمة والتوجيهات السديدة لقيادتها الرشيدة وعلى رأسها صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة «حفظه الله» وأخوه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي «رعاه الله» أصبحت اليوم نموذجاً عالمياً يُحتذى به في مسيرة التحول نحو الاقتصاد الأخضر وتعزيز الاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة والنظيفة.. مشيراً إلى أن الإمارات رسخت مكانتها وجهة محورية لاستضافة وتنظيم أبرز الفعاليات والمعارض الدولية وخصوصاً في مجالات الاستدامة والطاقة وهو ما يعكس التزامها الجاد بدعم الجهود العالمية الرامية إلى بناء مستقبل أكثر استدامة للأجيال القادمة.ولفت سموه إلى أهمية هذا الحدث الدولي في دعم جهود التحول نحو الطاقة المستدامة وتعزيز مكانة الإمارات كمركز عالمي للابتكار في مجال الطاقة لافتاً إلى أن الحدث يمثل منصة رائدة تجمع أبرز الخبراء والشركات العالمية والمحلية لعرض أحدث الابتكارات والتقنيات التي تسهم في رسم ملامح مستقبل قطاع الطاقة.وقال سموه إن تنظيم المعرض في إمارة دبي للعام التاسع والأربعين على التوالي يعكس الثقة الدولية بالإمارة كمركز استراتيجي للمؤتمرات والمعارض ويعزز من دورها في قيادة الحوار العالمي حول أمن الطاقة والاستدامة.وقام سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم يرافقه معالي سعيد محمد الطاير نائب رئيس المجلس الأعلى للطاقة في دبي وعدد من مسؤولي وزارة الطاقة والبنية التحتية، بجولة ميدانية في أروقة المعرض اطلع خلالها على أبرز الأجنحة المشاركة واستمع إلى شرح من ممثلي الشركات والمؤسسات العالمية حول أحدث الحلول والتقنيات المبتكرة في مجالات الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة.وتعرف سموه خلال الجولة إلى عدد من المشاريع الرائدة التي تعكس التقدم المتسارع في تبني التقنيات المستدامة والدور المتنامي الذي تلعبه دبي ودولة الإمارات في قيادة مستقبل الطاقة على المستويين الإقليمي والعالمي.من جانبه، أكد معالي سعيد محمد الطاير التزام دولة الإمارات بتسريع وتيرة التحول في قطاع الطاقة بما يتماشى مع توجيهات القيادة الرشيدة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان «حفظه الله» وأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم «رعاه الله» لتحقيق التوازن بين النمو الاقتصادي المستدام وحماية البيئة وأمن الطاقة.وأوضح معاليه خلال كلمة ألقاها نيابة عن معالي سهيل بن محمد المزروعي وزير الطاقة والبنية التحتية ضمن فعاليات افتتاح معرض ومنتدى الشرق الأوسط للطاقة 2025 أن التحول نحو الطاقة النظيفة يمثل أولوية استراتيجية عالمية ولا سيما في ظل الجهود الدولية الهادفة إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول منتصف القرن.ولفت معاليه إلى أن دولة الإمارات تهدف إلى إنتاج 20 جيجاواط من الطاقة النظيفة بحلول عام 2030 من خلال مشاريع كبرى يجري تنفيذها في أبوظبي ودبي تشمل مشاريع شركة «مصدر» ومجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية الأكبر من نوعه في العالم في موقع واحد ويتم تنفيذه من قِبل هيئة كهرباء ومياه دبي.واستعرض أبرز محاور استراتيجية الإمارات للطاقة 2050 التي تستهدف مضاعفة القدرة الإنتاجية للطاقة المتجددة ثلاث مرات بحلول عام 2030 وتحقيق كفاءة في استهلاك الطاقة بنسبة 45 في المئة بحلول عام 2050 كما تناول أيضاً الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين 2050 التي تهدف إلى دعم الصناعات منخفضة الكربون وتحقيق الحياد المناخي مع السعي إلى إنتاج 15 مليون طن متري من الهيدروجين سنوياً بحلول عام 2050.ونوه الطاير بأن التزام الإمارات لا يقتصر على المستوى المحلي بل يمتد عالمياً حيث استثمرت الدولة أكثر من 50 مليار دولار في مشاريع للطاقة المتجددة في أكثر من 70 دولة مع خطط لاستثمارات إضافية خلال العقد الحالي.ومن جهةٍ أخرى، شهد اليوم الأول من الفعالية الإعلان عن النسخة الأولى من معرض البطاريات، حيث انطلقت أمس أعمال مؤتمر معرض البطاريات الذي يستمر لثلاثة أيام بكلمة حول دور الشراكات بين الحكومات والقطاع الصناعي في تسريع اعتماد حلول التنقل الأخضر.وقدّم الدكتور كرامات فخاري، المدير العام لشركة هيثيوم في الشرق الأوسط وتركيا وأفريقيا ورابطة الدول المستقلة وجنوبي آسيا، عرضاً تفصيلياً حول أبرز مجالات الابتكار والنمو في قطاع تخزين الطاقة.

افتتح معرض الشرق الأوسط للطاقة بمشاركة 1600 جهة من 90 دولة

أحمد بن سعيد: الإمارات نموذج عالمي يُحتذى به في الطاقة المتجددة

فرضت المنظمة البحرية الدولية حداً أقصى لنسبة الكبريت في وقود السفن للحد من التلوث، وكان على شركات الشحن الاختيار بين وقود منخفض الكبريت، وأجهزة تنقية الغازات. ومعظم الشركات اختارت أجهزة التنقية، لأنها أقل تكلفة، وأسهل في التطبيق.

أجهزة تنقية الغازات خيار أكثر صداقة للبيئة

في عالم صناعة السيارات، يُتوقع أن تجمع المحركات الكهربائية بين القوة والكفاءة، وقد تخطت شركة كوينيجسيج السويدية، المعروفة بتصنيع السيارات الخارقة، هذه الحدود مع إطلاق أول سيارة كهربائية لها، وهي سيارة كوارك.يتميز محرك السيارة القوي بقدرته على توليد 335 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 443 رطل-قدم، في وحدة صغيرة تزن 63 رطلاً فقط، وفقًا لمجلة "رود آند تراك".يُشبه هذا المحرك بحجم مشروب طاقة سعة 330 مل. يمكن أن يغير هذا الابتكار من مستقبل وسائل النقل، حيث صُمم خصيصًا للسيارات الكهربائية الخارقة، والطائرات، وحتى استكشاف الفضاء، وفقا لـ ecoportal.الهندسة والتصميم المميز لمحرك Quarkيشير الموقع الإلكتروني لشركة كوينيجسيج إلى أن محرك كوارك يتميز بتصميم فريد واستخدام مواد متطورة مثل فولاذ 300M، الذي يُستخدم أيضًا في صناعة الطيران ورياضة السيارات.كما يعتمد المحرك على تقنية ألياف الكربون المجوفة Koenigsegg Aircore™، والتي تستخدم في مكونات مثل الجنوط والعجلات والمقاعد.ويُعد نظام التبريد المباشر الخاص بالمحرك من أهم عناصر كفاءته، حيث يساعد في جعل المحرك أصغر وأخف وزناً من أي محرك كهربائي آخر في فئته.وفقًا لشركة كوينيجسيج، يعد محرك كوارك هو الأفضل من حيث نسبة العزم إلى القوة إلى الوزن في هذه الصناعة، مما يجعله مثاليًا للسيارات الفائقة.محرك صغير ولكنه قوي يُحدث ثورة في الأداءعند إطلاق محرك كوارك، جذب الانتباه بشكل كبير في عالم صناعة السيارات. يختلف هذا المحرك عن المحركات الكهربائية التقليدية بفضل تصميمه الذي يجمع بين التدفق الشعاعي والمحوري، مما يجعل منه محركًا قويًا وصغير الحجم للغاية، إذ يزن 63 رطلاً فقط.يجمع محرك كوارك بين الكفاءة والقوة، وهو يتناسب تمامًا مع سيارة جيميرا، وهي سيارة هجينة فاخرة بأربعة مقاعد تعمل بالكهرباء.نظرًا لحجمه الصغير، يمكن استخدام محرك كوارك في تطبيقات متنوعة مثل الطائرات والسفن، وكذلك في أنظمة الإقلاع والهبوط العمودي. بفضل هذا الابتكار، يمكن الاستغناء عن علبة التروس المتدرجة، حيث إن سرعة دوران المحرك ثابتة منذ البداية.لماذا قد تحتوي السيارات الكهربائية على محرك بتصميم دوناتي في المستقبل؟يُعد الشكل الدائري الذي يشبه الدونات عنصرًا أساسيًا في تصميم محرك كوارك، حيث يُتيح استجابة أسرع وتبريدًا أفضل مقارنةً بمحركات أكبر وأثقل.بينما تعتمد المحركات التقليدية على أنظمة تبريد ضخمة، فإن محرك كوارك يُبرّد بشكل مستقل. تستخدم كوينيجسيج في تصميم محرك كوارك مواد خفيفة مثل ألياف الكربون والفولاذ والألمنيوم، ما يعزز من قوة المحرك وكفاءته.بفضل استخدام هذه المواد المتطورة والتصميم المبتكر، يمكن أن يُستخدم محرك كوارك في تطبيقات متعددة مثل الطائرات، والمركبات البحرية، وحتى استكشاف الفضاء. محرك كوارك لا يُعد مجرد ابتكار تكنولوجي مذهل، بل يُفتح أمامنا أفقًا جديدًا لمستقبل الحركة الكهربائية عالية الأداء.