<p class='article-text'>توغل الإعصار "دولفين"، اليوم الثلاثاء، ​بشكل أكبر في إقليم هوبي وسط الصين، ما ​أدى إلى إغلاق مناطق سياحية وتعليق مشروعات بناء، في وقت حذر فيه خبراء الأرصاد من مخاطر هطول أمطار غزيرة على المنطقة الجبلية في شمال غرب الإقليم.</p><p class='article-text'>ويعد "دولفين" أقوى إعصار يضرب الصين ⁠هذا العام، إذ صاحبه نظام عواصف قوي بشكل غير معتاد قطع نحو ستة آلاف كيلومتر قبل وصوله إلى اليابسة مطلع الأسبوع. واجتاح الإعصار ‌الساحل الشرقي للصين مصحوبا بكتلة سحابية ممتدة لمساحة واسعة.</p><p class='article-text'>وتعرض إقليم هوبي، وهو مركز رئيسي لتصنيع السيارات والإلكترونيات ‌المتقدمة ويقطنه أكثر من 58 مليون ‌نسمة، لإعصارين نادرين الشهر الماضي في أعقاب إعصار ‌"مايساك" الذي أودى ‌بحياة ما لا يقل عن 11 شخصاً.</p><p class='article-text'>وأطلق المركز الوطني للأرصاد الجوية، ​اليوم، مجدداً تحذيراً ‌من الأمطار الغزيرة ​بمستوى اللون البرتقالي، وهو ⁠ثاني أعلى مستويات الإنذار، مع توقعات بأن يشهد شمال غرب هوبي هطول أمطار يصل إلى 250 مليمتراً ​خلال ⁠24 ساعة.</p><p class='article-text'>وأصدرت ⁠سلطات هوبي تحذيراً باللون الأصفر لمدن منها شيانغيانغ وسويتشو، مشيرة إلى ارتفاع مخاطر الفيضانات والانهيارات الأرضية.</p><p class='article-text'>كما أطلقت ⁠السلطات في إقليم خنان إنذاراً باللون الأحمر بحدوث سيول مع استمرار العاصفة في دفع الرطوبة شمالاً.</p><p class='article-text'>وستمتد آثار العاصفة حتى بكين، الواقعة على مسافة تزيد على ألف كيلومتر شمالي هوبي.</p><p class='article-text'>وفعّلت ‌أربع مناطق في ضواحي العاصمة المستوى الأول من إجراءات الطوارئ لمواجهة ​السيول، في وقت تستعد فيه المدينة لهطول أمطار تتجاوز ثلث متوسط إجمالي الأمطار السنوي خلال 24 ساعة بداية من وقت متأخر من اليوم الثلاثاء.<br><br></p>

"دولفين" يتوغل في وسط الصين

<p class='article-text'>أعلنت الإمارات للشحن الجوي، عن توسيع إستراتيجي لعمليات طائرات الشحن التابعة لها في منطقة شرق وجنوب شرق آسيا، من خلال زيادة عدد الرحلات وتوسيع نطاق خدماتها استجابةً للطلب المتنامي على ربط مراكز التصنيع الناشئة والراسخة في المنطقة بالأسواق الرئيسية في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا والأمريكيتين.</p><p class='article-text'>ونقلت الإمارات للشحن الجوي أكثر من 439 ألف طن من البضائع عبر رحلات الشحن المخصصة ورحلات الركاب من 12 سوقاً في شرق وجنوب شرق آسيا خلال السنة المالية 2025-2026، بزيادة بلغت نحو 5% مقارنة بالسنة المالية السابقة، ما يعكس النمو المتواصل في الطلب من الشركات والمصدرين في المنطقة على حلول نقل سريعة وآمنة للوصول إلى الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وقال بدر عباس، نائب رئيس أول دائرة الشحن في طيران الإمارات، إن أسواق شرق وجنوب شرق آسيا تمثل أحد أهم مراكز التصنيع في الاقتصاد العالمي، حيث تسهم بدور محوري في إنتاج السلع التقنية المتقدمة وتصدير المنتجات سريعة التلف، كما تشكل نقطة انطلاق رئيسية للتجارة الإلكترونية العالمية، ومن خلال زيادة رحلات الشحن وتوسيع شبكة عملياتنا استجابةً لاحتياجات العملاء، نواصل توفير حلول ربط سريعة وموثوقة تمكّن المصدرين من إيصال بضائعهم إلى الأسواق العالمية بكفاءة وأمان.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الإمارات للشحن الجوي توفر خيارات واسعة ومرونة عبر شبكة طائرات الشحن التي تخدم 12 مدينة في المنطقة، وكذلك من خلال السعة الكبيرة المتاحة على متن رحلات الركاب إلى دبي وما بعدها من 25 وجهة في شرق وجنوب شرق آسيا، ويستفيد العملاء في المنطقة أسبوعياً من أكثر من 12 ألف طن من السعة المخصصة للشحن عبر شبكتنا العالمية.</p><p class='article-text'>وضاعفت الإمارات للشحن الجوي السعة المخصصة للشحن إلى مطار ناريتا في طوكيو من خلال زيادة عدد الرحلات الأسبوعية من رحلة واحدة إلى رحلتين، دعماً للقطاعات الصناعية الرئيسية في اليابان، بما في ذلك صناعة السيارات والإلكترونيات والأدوية.</p><p class='article-text'>كما رفعت الناقلة عدد رحلات الشحن إلى هونغ كونغ إلى 37 رحلة أسبوعياً، بما يوفر مستويات أعلى من المرونة وخيارات أوسع للعملاء في أحد أهم الممرات التجارية المعتمدة على التصدير في العالم.</p><p class='article-text'>ووسعت الناقلة حضورها في وسط الصين عبر تشغيل 3 رحلات شحن أسبوعياً من مدينة تشنغتشو، ما يربط المركز الصناعي في مقاطعة خنان بدبي والأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>واستأنفت الإمارات للشحن الجوي رحلات الشحن من سنغافورة بواقع رحلة أسبوعياً عبر مومباي إلى دبي، لتدعم أحد أهم مسارات التجارة في آسيا.</p><p class='article-text'>وتواصل الناقلة كذلك تشغيل رحلة شحن أسبوعياً إلى بانكوك لدعم صادرات المنتجات التقنية والسلع الاستهلاكية والمنتجات سريعة التلف، إلى جانب 4 رحلات شحن أسبوعياً إلى هانوي، ما يوفر للمصدرين في فيتنام وصولاً سريعاً إلى أسواق الشرق الأوسط والأسواق العالمية الأخرى.</p><p class='article-text'>وإلى جانب شبكة طائرات الشحن المخصصة، تستفيد الإمارات للشحن الجوي من السعة الكبيرة المتاحة على متن أسطول طيران الإمارات من الطائرات عريضة البدن، لتوفير حلول شحن عالية السعة ومتعددة الخيارات لقطاعات الأعمال في شرق وجنوب شرق آسيا.</p><p class='article-text'>وتوفر الناقلة حالياً سعة شحن على أكثر من 320 رحلة ركاب أسبوعياً في مختلف أنحاء المنطقة.</p><p class='article-text'>وتشارك الإمارات للشحن الجوي في معرض "إير كارغو الصين 2026"، أكبر معرض متخصص في قطاع الشحن الجوي والخدمات اللوجستية الجوية في آسيا، والذي يجمع أبرز الشركات والمصدرين في القطاع، ويُقام المعرض خلال الفترة من 24 إلى 26 يونيو 2026.</p>

"الإمارات للشحن الجوي" توسع عملياتها في شرق وجنوب شرق آسيا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت الإمارات للشحن الجوي، عن توسيع استراتيجي لعمليات طائرات الشحن التابعة لها في منطقة شرق وجنوب شرق آسيا، من خلال زيادة عدد الرحلات وتوسيع نطاق خدماتها استجابة للطلب المتنامي على ربط مراكز التصنيع الناشئة والراسخة في المنطقة بالأسواق الرئيسية في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا والأمريكتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت الإمارات للشحن الجوي أكثر من 439 ألف طن من البضائع عبر رحلات الشحن المخصصة ورحلات الركاب من 12 سوقاً في شرق وجنوب شرق آسيا خلال السنة المالية 2025-2026، بزيادة بلغت نحو 5% مقارنة بالسنة المالية السابقة، ما يعكس النمو المتواصل في الطلب من الشركات والمصدرين في المنطقة على حلول نقل سريعة وآمنة للوصول إلى الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بدر عباس، نائب رئيس أول دائرة الشحن في طيران الإمارات: «تمثل أسواق شرق وجنوب شرق آسيا أحد أهم مراكز التصنيع في الاقتصاد العالمي، حيث تسهم بدور محوري في إنتاج السلع التقنية المتقدمة وتصدير المنتجات سريعة التلف، كما تشكل نقطة انطلاق رئيسية للتجارة الإلكترونية العالمية. ومن خلال زيادة رحلات الشحن وتوسيع شبكة عملياتنا استجابة لاحتياجات العملاء، نواصل توفير حلول ربط سريعة وموثوقة تمكن المصدرين من إيصال بضائعهم إلى الأسواق العالمية بكفاءة وأمان». وأضاف: «توفر الإمارات للشحن الجوي خيارات واسعة ومرونة استثنائية للعملاء، ليس فقط عبر شبكة طائرات الشحن التي تخدم 12 مدينة في المنطقة، بل أيضاً من خلال السعة الكبيرة المتاحة على متن رحلات الركاب إلى دبي وما بعدها من 25 وجهة في شرق وجنوب شرق آسيا. ويستفيد العملاء في المنطقة أسبوعياً من أكثر من 12 ألف طن من السعة المخصصة للشحن عبر شبكتنا العالمية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيادة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ضاعفت الإمارات للشحن الجوي السعة المخصصة للشحن إلى مطار ناريتا في طوكيو من خلال زيادة عدد الرحلات الأسبوعية من رحلة واحدة إلى رحلتين، دعماً للقطاعات الصناعية الرئيسية في اليابان، بما في ذلك صناعة السيارات والإلكترونيات والأدوية. كما رفعت الناقلة عدد رحلات الشحن إلى هونغ كونغ إلى 37 رحلة أسبوعياً، بما يوفر مستويات أعلى من المرونة وخيارات أوسع للعملاء في أحد أهم الممرات التجارية المعتمدة على التصدير في العالم. ووسعت الناقلة حضورها في وسط الصين عبر تشغيل 3 رحلات شحن أسبوعياً من مدينة تشنغتشو، ما يربط المركز الصناعي في مقاطعة خنان بدبي والأسواق العالمية. كما استأنفت الإمارات للشحن الجوي رحلات الشحن من سنغافورة بواقع رحلة أسبوعياً عبر مومباي إلى دبي، لتدعم أحد أهم مسارات التجارة في آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تايوان، ضاعفت الناقلة عدد رحلات الشحن من رحلة أسبوعياً إلى رحلتين أسبوعياً إلى تايبيه، استجابة للطلب المتزايد على نقل الشحنات الإلكترونية والتقنيات المتقدمة. وتواصل الناقلة كذلك تشغيل رحلة شحن أسبوعياً إلى بانكوك لدعم صادرات المنتجات التقنية والسلع الاستهلاكية والمنتجات سريعة التلف، إلى جانب 4 رحلات شحن أسبوعياً إلى هانوي، ما يوفر للمصدرين في فيتنام وصولاً سريعاً إلى أسواق الشرق الأوسط والأسواق العالمية الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حلول </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد الإمارات للشحن الجوي من السعة الكبيرة المتاحة على متن أسطول طيران الإمارات من الطائرات عريضة البدن، لتوفير حلول شحن عالية السعة ومتعددة الخيارات لقطاعات الأعمال في شرق وجنوب شرق آسيا. وتوفر الناقلة حالياً سعة شحن على أكثر من 320 رحلة ركاب أسبوعياً في مختلف أنحاء المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم الإمارات للشحن الجوي مجموعة متكاملة من الحلول المتخصصة لنقل البضائع التي تتطلب مستويات خاصة من العناية والمناولة، وتشمل حلول الشحنات الحساسة، التي توفر ممرات نقل جوية آمنة وخاضعة للمراقبة للشحنات الإلكترونية المتقدمة وإطلاق المنتجات العالمية الجديدة، وحلول فريش، المخصصة لنقل المنتجات الزراعية والمواد الغذائية الطازجة وسريعة التلف، وحلول الشحنات الدوائية، لنقل الأدوية والعلاجات المنقذة للحياة، وحلول الشحنات الحيوية المخصصة لنقل مواد التجارب السريرية والابتكارات الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تؤكد الإمارات للشحن الجوي التزامها تجاه العملاء في شرق وجنوب شرق آسيا من خلال مشاركتها في معرض «إير كارغو الصين 2026»، أكبر معرض متخصص في قطاع الشحن الجوي والخدمات اللوجستية الجوية في آسيا، والذي يجمع أبرز الشركات والمصدرين في القطاع. ويقام المعرض خلال الفترة من 24 إلى 26 يونيو 2026، حيث تستقبل الناقلة زوارها في الجناح W5.329 للتعريف بأحدث خدماتها وحلولها اللوجستية.</div></p>

زيادة عدد الرحلات وتوسيع نطاق الخدمات

الإمارات للشحن الجوي توسع عملياتها في شرق آسيا

<p class='article-text'>بدأت الصين تشغيل أول مشروع تجريبي لتخزين الهيدروجين في كهف ملحي بسعة مليون متر مكعب، في بينغدينغشان بمقاطعة خنان في وسط البلاد.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا" عن يانغ تشون خه، عضو الأكاديمية الصينية للهندسة، توضيحه أن تخزين الهيدروجين في الكهوف الملحية هو تكنولوجيا رئيسية لكسر عنق الزجاجة في تخزين ونقل الهيدروجين على نطاق واسع، ودعم بناء نظام طاقة جديد.</p><p class='article-text'>وقاد معهد ميكانيكا الصخور والتربة التابع للأكاديمية الصينية للعلوم الاختراقات التكنولوجية الرئيسية في التصميم والبناء، بمشاركة الشركة الوطنية الصينية للبترول والشركة الصينية للبتروكيماويات.</p>

الصين تخزّن مليون متر مكعب من الهيدروجين في كهف ملحي

<p class='article-text'>أعلنت السلطات المحلية في مقاطعة خنان بوسط الصين، عن اكتشاف نظام اصطناعي لقنوات المياه يعود إلى نحو 4000 سنة، ما يوفّر دليلاً مهماً على القدرة التنظيمية والتخطيط الحضري على مستوى الدولة خلال عهد أسرة شيا (2070 - 1600 قبل الميلاد).</p><p class='article-text'>وأعلن الاكتشاف خلال منتدى يعرض أحدث الاكتشافات الأثرية في المقاطعة. وقال عالم الآثار المحلي ما لونغ، إنه تم تحديد خندقين اصطناعيين جديدين يعودان إلى فترة بدايات عهد أسرة شيا في الموقع، يبلغ عرض كل منهما نحو ثلاثة أمتار مع طول مؤكد يزيد على 120 متراً، فيما تم ربط الخنادق التي تمتد من الشمال إلى الجنوب بخندق عرضه 10 أمتار تقريباً. </p>

شبكة أقنية مياه في الصين عمرها 4000 عام

<p class='article-text'>أصدرت السلطات الصينية أمس الجمعة، نشرة تحذيرية من المستوى الرابع لمواجهة رياح قوية وعواصف رملية في عدة مناطق شمال البلاد.</p><p class='article-text'>وذكر المركز الوطني للأرصاد الجوية في الصين، أن من المتوقع أن تشهد عدة مناطق في شمال البلاد رياحا قوية وعواصف رملية خلال الفترة ما بين يومي الجمعة والأحد، مع تفعيل استجابة طارئة من المستوى الرابع للكوارث الجوية المرتبطة بالرياح القوية والعواصف الرملية.</p><p class='article-text'>وأصدر المركز إنذارين باللون الأصفر لمواجهة الرياح القوية والعواصف الرملية، إضافة إلى إنذار باللون الأزرق لموجة باردة.</p><p class='article-text'>وبحسب المركز، من المتوقع أن تجتاح الرياح القوية مناطق تشمل شينجيانغ ومنغوليا الداخلية وقانسو ونينغشيا وتشينغهاي وشنشي، إضافة إلى شمال الصين وشمال شرقيها وشبه جزيرة شاندونغ.</p><p class='article-text'>وبسبب الرياح القوية، من المحتمل أن تشهد المناطق المذكورة إضافة إلى شمال مقاطعة خنان رمالا متطايرة أو غبارا عائما، فيما قد تتعرض بعض المناطق لعواصف رملية متفاوتة الشدة.</p><p class='article-text'>وتتبع الصين نظاما للتحذير من الطقس السيئ مكون من أربعة مستويات مرمزة بالألوان، يمثل اللون الأحمر أشدها خطورة، يليه البرتقالي، ثم الأصفر فالأزرق.</p><p class='article-text'>كما يتألف نظام الاستجابة الطارئة من أربعة مستويات أيضا؛ حيث يمثل المستوى الأول الاستجابة الأكثر شدة.</p>

الصين تصدر تحذيراً من رياح قوية وعواصف رملية

<p class='article-text'>تمكن فريق بحثي من جامعة خنان في الصين من تحويل أعقاب السجائر، إحدى أكبر المخلفات البيئية، إلى مكونات مبتكرة لتخزين الطاقة عالية الأداء، ما يعكس خطوة مهمة نحو الجمع بين حماية البيئة والابتكار التكنولوجي.</p><p class='article-text'>تتكوّن أعقاب السجائر في الغالب من أسيتات السليلوز، وهو نوع من البلاستيك يحتاج إلى سنوات طويلة للتحلل، كما يساهم في تسرب المعادن الثقيلة إلى التربة والمياه، لكن الباحثين وجدوا في هذه البنية البوليمرية الثمينة مصدرا لإنتاج أقطاب كربونية مسامية نانوية متقدمة تُستخدم في المكثفات الفائقة، وهي أجهزة تخزين طاقة تتميز بسرعة الشحن وقدرة التحمل العالية.</p><p class='article-text'>قاد الباحث ليتشانغ كاو فريقه باستخدام عملية الكربنة الهيدروحرارية لتحويل أعقاب السجائر إلى كربونات حيوية مسامية مطعمة بالنيتروجين والأكسجين، ما أتاح لهم إنتاج مادة ذات مساحة سطحية هائلة، العملية تضمنت تسخين النفايات إلى 700 درجة مئوية مع محفز كيميائي، ليتم فتح كريات الكربون كثيفة الهيكل لتتشكل شبكة ثلاثية الأبعاد تشبه خلية النحل.</p><p class='article-text'>ووفقا للفريق، فإن هذه الأقطاب تتميز بـسعة مكثف عالية جدا وقدرة على الاحتفاظ بالطاقة على المدى الطويل، حتى بعد 10 آلاف دورة شحن وتفريغ، ما يجعلها أكثر تحملاً بكثير من بطاريات الهواتف الذكية التقليدية.</p><p class='article-text'>وأكد الباحثون أن الجهاز CNPB-700-4 سجل سعة مكثف نوعية تصل إلى 344.91 ف/غ عند تيار 1 أ أمبير/غ، مع قدرة ممتازة على الشحن السريع ومقاومة منخفضة، مع الاحتفاظ بنسبة 95.44٪ من السعة بعد 10 آلاف دورة.</p><p class='article-text'>ويشير الباحثون إلى أن استخدام أعقاب السجائر في هذه التطبيقات لا يخفّض التكلفة فحسب، بل يُعدّ خطوة نحو تقليل النفايات الخطرة وتحويلها إلى موارد قيمة، المكثفات الفائقة المستخلصة من هذه النفايات تقدم حلولا متقدمة للمهام عالية السرعة، مثل استقرار شبكات الطاقة، وتحسين أداء الفرامل في السيارات الكهربائية، وتشغيل الأجهزة المحمولة.</p><p class='article-text'>مع تزايد الحاجة إلى حلول تخزين طاقة مستدامة، بدأت المكثفات الفائقة تتنافس مع بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، مقدمة مزايا تتعلق بسرعة الشحن وطول العمر الافتراضي بفضل القدرة على تخزين الشحنات الكهربائية بشكل استاتيكي، ويُعد نجاح هذه التقنية دليلاً واضحاً على أن ما كان يُعتبر عبئا بيئيا ساما يمكن أن يتحول إلى مورد مستقبلي ذي قيمة عالية.</p><p class='article-text'>نشرت نتائج الدراسة في مجلة Energy & Environment Nexus في 13 يناير 2026، مؤكدة على الدور المتنامي للابتكارات العلمية في تحويل النفايات إلى حلول طاقة مستدامة.</p>

ابتكار مذهل.. ماذا فعل علماء الصين في أعقاب السجائر؟

<p class='article-text'>تشنغتشو (الصين) - شينخوا</p><p class='article-text'>نجحت مؤسسة صينية متخصصة في الدراسات التاريخية، في ابتكار أداة وبرامج ذكاء اصطناعي، قادرة على دراسة الرموز المنقوشة على عظام أوراكل، الشهيرة، التي لا تزال غامضة ويتوقع أنها توثق الكثير من القصص الحضارية المهمة.</p><p class='article-text'>وتمكنت المؤسسة من تحقيق هذا الإنجاز بالتعاون مع مختبر صيني رائد في مجال الذكاء الاصطناعي، بحيث يجري تطوير أداة عبر الإنترنت تساعد العامة والباحثين على فك رموز هذه العظام.</p><p class='article-text'>وقد أطلق المشروع، بشكل مشترك، مؤخراً، في مدينة آنيانغ في مقاطعة خنان بوسط الصين، من قبل جامعة آنيانغ للمعلمين وشركة «تينسنت» الصينية العملاقة للتكنولوجيا ومعهد دراسة الذكاء الاصطناعي بجامعة شيامن. وتجدر الإشارة هنا، إلى أنه كان قد عثر على أكثر من 160 ألف رمز على عظام أوراكل في مدينة آنيانغ منذ اكتشاف أطلال يينشيوي في عام 1899. </p>

خوارزميات تفك ألغاز عظام «أوراكل» الصينية

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت الصين عن مخزون ضخم من معدن الكوارتز عالي النقاء، يصل إلى أكثر من 35 مليون طن، في منطقتي تشينلينغ بمقاطعة خنان وألتاي في شينجيانغ، ويعد هذا الاكتشاف أحد أكبر الاكتشافات المعدنية في البلاد، ويملك القدرة على إعادة تشكيل سلسلة الإمداد العالمية للتكنولوجيا لسنوات مقبلة، وربما يقلل اعتماد الدول الكبرى على الموردين التقليديين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعتبر الكوارتز عالي النقاء مادة أساسية لتصنيع رقائق السيليكون، التي تُستخدم في إنتاج الحواسيب، والخلايا الشمسية، والألياف البصرية، والمكونات البصرية الدقيقة للهواتف الذكية والأقمار الصناعية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبنقاء يصل إلى 99.995% من ثاني أكسيد السيليكون، يُعد هذا المعدن العمود الفقري للصناعات التكنولوجية المتقدمة، ويتميز بمقاومته الحرارية العالية ووضوحه البصري وقدرته على تحمل التآكل، مما يجعله مادة لا غنى عنها عالمياً، ويتيح إمكانيات كبيرة لتطوير صناعات المستقبل، وفقا لموقع leravi.org.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اعتمدت الصين على واردات الكوارتز عالي النقاء، حيث يأتي نحو 80% من احتياجاتها من منجم سبروس باين في ولاية كارولاينا الشمالية الأمريكية، وكانت هذه الاعتمادية مصدر ضعف استراتيجي للصين، خصوصاً في ظل التوترات التجارية وقيود التصدير الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاكتشاف الجديد يتيح لبكين توطين الإنتاج وتوفير نحو 1.5 مليار دولار سنويا كانت تُنفق على الكوارتز المستورد، بما يعزز السيطرة الوطنية على الموارد التكنولوجية الحيوية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد بدأت المؤسسات البحثية والمصانع الصينية بالفعل اختبار الكوارتز بمستويات نقاء أعلى تصل إلى 99.998%، ما يقترب من إنتاج مواد كانت حكراً على الموردين الغربيين، ويؤكد قدرة الصين على المنافسة عالميا في صناعات متقدمة تعتمد على مواد فائقة النقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الموارد الطبيعية الصينية إدراج الكوارتز عالي النقاء ضمن قائمة المعادن الاستراتيجية، مع خطط لإنشاء مركز وطني للهندسة والابتكار لتسريع البحث في مجال معالجة وتكرير الكوارتز، وجمع الجيولوجيين وعلماء المواد والمهندسين الصناعيين لتعزيز الاستدامة والكفاءة في استخراج المعدن. كما تُجرى دراسة وطنية لتحديد الاحتياطيات الكاملة، وتشغيل مشاريع تجريبية لتطوير تقنيات تنقية متقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُتوقع أن يكون لهذا الاكتشاف تأثيرات عالمية كبيرة، حيث قد يعيد ترتيب التجارة الدولية للكوارتز، ويحد من اعتماد بعض الدول على مصادر خارجية. وفي المقابل، حذر محللون من أن أي تركيز مفرط على مصدر واحد قد يخلق اعتماديات جديدة مستقبلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبقى الاكتشاف الصيني علامة على تحول محتمل في التوازن التكنولوجي العالمي، ويمثل خطوة استراتيجية مهمة لبكين في مجالات أشباه الموصلات والطاقة الشمسية والبصريات المتقدمة، وهو ما قد يغير قواعد صناعة التكنولوجيا العالمية في المستقبل القريب، ويضع الصين في موقع أكثر قوة واستقلالية على الساحة التكنولوجية.</div></p>

المعدن الخارق.. الصين تكتشف كنزاً مقداره 35 مليون طن

<p class='article-text'><div data-empty="false">شانشي 1556.. يوم لن يُنسى في تاريخ البشرية، عندما هزّت الأرض الصين بقوة لم يشهدها العالم من قبل، مخلفة وراءها كارثة لا مثيل لها. لم يكن مجرد زلزال عابر، بل كان اليوم الذي قلب حياة الملايين إلى جحيم حقيقي، وأودى بحياة نحو 830 ألف شخص. هذه الكارثة المروعة ليست مجرد رقم في كتب التاريخ، بل درس خالد للبشرية عن هشاشة الإنسان أمام قوة الطبيعة، وعن تأثير الكوارث على المجتمعات والثقافات عبر العصور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 23 يناير 1556، ضرب زلزال هائل مقاطعة شانشي الصينية، مخلفا واحدة من أفظع الكوارث الطبيعية المسجلة. وفقا للتقديرات التاريخية فقد نحو 830 ألف شخص حياتهم، ليصبح اليوم الأكثر دموية في التاريخ البشري. لم يكن هذا الزلزال مجرد هزة أرضية، بل كارثة هائلة قلبت حياة السكان رأسا على عقب وخلّفت آثارا إنسانية وجغرافية وثقافية لا تزال تُدرس حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قوة الزلزال وتدمير المنازل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت قوة الزلزال حوالي 8 درجات على مقياس ريختر، وهو ما تسبب في دمار واسع النطاق. معظم السكان كانوا يعيشون في منازل محفورة في التربة الطينية الرخوة تُعرف باسم "ياودونغ"، والتي انهارت بالكامل تحت قوة الزلزال، ما ساهم في ارتفاع عدد الضحايا بشكل كارثي. الهزات الأرضية تسببت أيضا في تشققات ضخمة وانهيارات للتربة، وحولت العديد من القرى إلى مناطق غير صالحة للسكن، ما دفع السكان إلى النزوح إلى مناطق أكثر أمانا، وفقاً لصحيفة "صحيفة «ساوث تشاينا مورنينج بوست».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التأثير على السكان والمجتمع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تقتصر المأساة على الخسائر المباشرة. فقد دُمرت المحاصيل الزراعية، ما أدى إلى انتشار المجاعات، وانتشرت الأمراض بسبب الظروف المعيشية الصعبة وانقطاع المياه النظيفة. المجتمعات المتضررة شهدت نزوحا جماعيا للسكان، واضطر الكثيرون للعيش في خيام أو الانتقال إلى مناطق بعيدة، ما غيّر النسيج الاجتماعي والثقافي في المنطقة لسنوات طويلة بعد الزلزال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التوثيق التاريخي والتقديرات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حدث الزلزال في عهد الإمبراطور جياجينغ من أسرة مينغ، وامتد تأثيره إلى مقاطعات شانشي، خنان، وقانسو. السجلات التاريخية تشير إلى حدوث تشققات في الأرض وانبعاث المياه من باطن الأرض، ما يعكس شدة الزلزال وقوته المدمرة. وقد وثّقت المصادر التاريخية أيضا انهيارات الجبال والأنهار التي غيّرت تضاريس بعض المناطق، مما يجعل هذا الحدث مرجعا مهما لدراسة تأثيرات الزلازل على المجتمعات البشرية والتضاريس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زلزال شانشي 1556 يذكّر البشرية بقوة الطبيعة وأهمية الاستعداد لمثل هذه الكوارث. الكارثة أبرزت الحاجة إلى التخطيط العمراني السليم، وبناء المنازل المقاومة للزلازل، وتطوير أنظمة الإنذار المبكر للتقليل من الخسائر البشرية في المستقبل. الدراسات المستندة إلى هذا الحدث ساعدت العلماء على فهم كيفية تأثير الزلازل على المجتمعات والتضاريس، وأسهمت في تحسين خطط الاستجابة للكوارث الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يظل زلزال شانشي 1556 حدثا استثنائيا في تاريخ البشرية، ليس لأنه الأقوى من حيث القوة، بل لأنه الأكثر فتكا. رغم مرور أكثر من أربعة قرون، إلا أن الدروس المستفادة من هذا الحدث لا تزال حية، سواء في علوم الجيولوجيا، التخطيط الحضري، أو الاستعداد للكوارث الطبيعية.</div></p>

شانشي 1556.. زلزال هزّ العالم وأودى بحياة 830 ألف شخص

<p class='article-text'><br>كانت صناعة الألماس الطبيعي تعتمد على معادلة بسيطة وهي الندرة، والوقت الطويل لتكوّن الحجر في جوف الأرض، لكن هذه المعادلة انقلبت رأساً على عقب بفضل العبقرية الهندسية الصينية والإنتاج الكمي للألماس المزروع في المعامل، بينما يحتاج الألماس الطبيعي إلى مليارات السنين ليتشكل، تستطيع المعامل الصينية المتطورة ضخ ما يُقدر بملايين القراريط سنوياً، ما يهدد مكانة الألماس الطبيعي ويعيد تشكيل السوق العالمي للأبد.<br></p><p class='article-text'><b>ثورة الإنتاج الصيني</b><br>تتصدر الصين، خصوصاً مقاطعة خنان، الإنتاج العالمي للألماس المزروع باستخدام تقنية الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية (HPHT)، والتي تتيح لها إنتاج كميات هائلة من الأحجار الصغيرة والمتوسطة بتكلفة منخفضة بشكل لا يصدق.<br>تبلغ تكلفة إنتاج الألماس في الصين أقل بنسبة 20% إلى 40% من نظيرتها في الدول الغربية، بفضل وفورات الحجم والخبرة التكنولوجية في تقنية HPHT، وهذا ما يعزز قدرتها على إغراق الأسواق الدولية بأسعار تنافسية.<br>ولم يعد الألماس الصناعي مجرد بديل صناعي رخيص، فلقد نجحت تقنيات مثل ترسيب البخار الكيميائي (CVD) في إنتاج أحجار كبيرة وعديمة اللون (بجودة D, E, F) لا يمكن تمييزها عن الطبيعية إلا باستخدام أجهزة متطورة، بل إن العلماء الصينيين أعلنوا مؤخراً عن تطوير ألماس صناعي أكثر صلابة بنسبة 40% من الألماس الطبيعي، وإن كان مخصصاً حالياً للتطبيقات الصناعية والعسكرية.<br></p><p class='article-text'><b>التهديد الاقتصادي </b><br>إن التدفق الهائل للألماس الصيني المصنع يمثل نقطة انعطاف حقيقية للصناعة التقليدية، حيث بدأت الأسعار تتراجع بشكل حاد، وتغيرت معايير التسعير العالمية: حيث تسببت الوفرة في الألماس المزروع في خفض أسعار الأحجار الطبيعية بما يتجاوز توقعات شركات التعدين.<br> المستهلكون، خصوصاً من جيل الألفية والجيل Z، ينجذبون إلى الألماس الصناعي لأنه يقدم الخصائص الفيزيائية والكيميائية نفسها للألماس الطبيعي، ولكنه أقل سعراً بنسبة 30% إلى 50%.<br></p><p class='article-text'><b>أزمة عمالقة التعدين</b><br> عمالقة الصناعة، مثل شركة دي بيرز (De Beers) التي احتكرت السوق لعقود، اضطروا إلى تغيير استراتيجيتهم جذرياً، فبعد أن كانوا يسعون لقمع الألماس الصناعي، أطلقوا علامات تجارية خاصة بهم (مثل Lightbox) لبيع الألماس المزروع، في محاولة لتقسيم السوق والحفاظ على مكانة الألماس الطبيعي كـ«أصل فاخر نادر» والألماس الصناعي كـ«موضة يومية بأسعار معقولة».<br>إن الوعد بأن الألماس «يدوم للأبد» كان يرتكز على ندرته الطبيعية. <br>اليوم، ومع القدرة على إنتاج 20 مليون ألماسة في أسبوع واحد، يرى بعض الخبراء أن الألماس الصناعي يُفقِد الألماس الطبيعي جزءاً من قيمته المتأصلة كـ«استثمار»، ويحوله إلى مجرد «موضة سريعة».<br></p><p class='article-text'><b>المخاوف الأخلاقية والبيئية</b><br> يروج الألماس الصناعي لنفسه كبديل «خالٍ من النزاعات» و«أكثر استدامة بيئياً»، وهو ما يلقى صدى لدى المستهلك الواعي. <br>هذا يضع ضغطاً هائلاً على شركات التعدين لإثبات شفافية سلاسل إمدادها والتزامها بالمسؤولية البيئية، لكن الخطر الأكبر على سمعة الصناعة هو الغش؛ حيث يتم إدخال الألماس المصنع إلى السوق على أنه طبيعي، ما يتطلب تقنيات فحص متطورة جداً من قبل مختبرات مثل GIA لضمان تصنيف مصدر كل حجر بدقة.<br>في النهاية يبدو أن مستقبل تجارة الألماس سيتشكل في كل من المختبرات التكنولوجية في الصين، وفي المناجم التقليدية حول العالم.<br> السؤال لم يعد حول ما إذا كان الألماس الصناعي سيحل محل الطبيعي، بل حول كيفية تعايش السوقين معاً في ظل هيمنة الصين على خطوط الإنتاج السريع الرخيص.</p>

مليارات القراريط الصناعية تغرق الأسواق.. وتجبر عمالقة التعدين على إعادة التفكير

ثورة تكنولوجية تقول للألماس الطبيعي: وداعاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">إليانور أولكوت، وينجي دينغ، ليزلي هوك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستغرق تشكل الألماس في باطن الأرض أكثر من مليار عام، أما فنغ كانجون، فيستطيع إنتاجه خلال أسبوع واحد فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظهيرة صيف حار بمدينة تشنغتشو، عاصمة مقاطعة خنان بوسط الصين، كانت مصانع الألماس التابعة لشركة «جياروي فو» تعج بالحركة والنشاط. وداخل هذه المصانع، تعمل 600 آلة، يفوق حجم كل منها الفيل الأفريقي، على محاكاة الضغط الجيولوجي الهائل والحرارة الهائلة التي تنتج الألماس في أعماق الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستطيع هذه الآلات إنتاج أحجار ألماس بوزن 3 قراريط — أي بحجم خاتم خطوبة كبير — خلال 7 أيام فقط. ويقول فنغ، مشيراً بفخر إلى صفوف الآلات: </div></p><p class='article-text'>«نحن قادرون على إنتاج الألماس بكميات ضخمة». ويضيف إنه يدير مصنعين آخرين يعملان على مدار الساعة، وينتج حالياً نحو 100 ألف قيراط شهرياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الصين، وتحديداً مقاطعة خنان، مصدر أكثر من 70% من الألماس الصناعي المستخدم في المجوهرات حول العالم، والذي يصنع في الغالب لخواتم الخطوبة. </div></p><p class='article-text'>يقول فنغ، الذي تلقى تدريبه كمهندس في مواد الطيران ويبدو كذلك ببذلته السوداء الرسمية: «نحن نهيمن على هذه الصناعة بالكامل»، فيما تلمع على معصمه ساعة مرصعة بالألماس، تكشف عن مهنته أكثر من مظهره الرسمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لصناعة الألماس الطبيعي، فإن مصانع فنغ وأمثالها تمثل كارثة حقيقية. فقد تزامن الانفجار في سوق الألماس الصناعي مع تراجع حاد في الطلب على الألماس الطبيعي، مما أدى إلى هبوط أسعار الأحجار الصغيرة إلى أدنى مستوياتها منذ عقد من الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول مارتي هورويتز، رئيس منظمة تجارة الألماس الصناعي: «لقد أحدث الألماس الصناعي اضطراباً هائلاً. في البداية لم يصدق العاملون في القطاع ما حدث، ولم يتمكنوا من استيعابه». ويضيف: «هذه أول مرة يواجه فيها الألماس المستخرج من المناجم منافساً حقيقياً». </div></p><p class='article-text'>وهذا العام، تجد مكانة الألماس الطبيعي نفسها تحت المجهر، إذ أعلنت شركة «أنغلو أمريكان» المدرجة في بورصة لندن عن عرض وحدة «دي بيرز» الشهيرة للبيع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدر «أنغلو أمريكان» قيمة الشركة بنحو 4.9 مليارات دولار في سجلاتها، لكن تراجع المبيعات قد يعني أن قيمة الصفقة ستكون أقل بكثير، ومن المقرر تقديم العروض الأولية من المشترين المحتملين الشهر المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العام الماضي، لم تتجاوز إيرادات «دي بيرز» نصف ما حققته في عام 2022. وشهدت شركات تعدين أخرى مثل «ألروسا» و«ريو تينتو» و«بترا دايموندز» تراجعاً مماثلاً في أنشطتها الخاصة بالألماس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود ظهور الألماس الصناعي في سوق المجوهرات إلى أكثر من عقد. ورغم أن التكنولوجيا اللازمة لإنتاجه معروفة منذ خمسينيات القرن الماضي، فإن التطورات الحديثة جعلت بالإمكان إنتاج أحجار مثالية تصلح للاستخدام في المجوهرات، وتطابق من حيث التركيب الكيميائي نظيرتها الطبيعية. واليوم، لا يتعدى سعر حجر ألماس صناعي بوزن ثلاثة قراريط 7% فقط من سعر الألماس الطبيعي المماثل، وفقاً للمحلل بول زيمنسكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد استحوذ الألماس الصناعي على 17% من سوق التجزئة في الولايات المتحدة من حيث الحجم، ارتفاعاً من 3% فقط في عام 2020، بحسب بيانات شركة الاستشارات «تينوريس» وتعد حصته السوقية أكبر في فئة خواتم الخطوبة بصفة خاصة، إذ أشار استطلاع أجرته منصة «ذا نوت» المتخصصة في التخطيط لحفلات الزفاف إلى أن أكثر من نصف المشاركين اشتروا خواتم مرصعة بألماس صناعي. ويعتقد العديد من الصاغة أن هذه الحصة ستواصل الارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول بن ديفيس، محلل قطاع التعدين في «بي آر سي»: «يبدو أن هناك عملية هجوم دائم على حصة السوق من قبل الألماس الصناعي»، وبالنسبة للشركات التقليدية العاملة في الألماس الطبيعي، التي نجت عبر قرون من الحروب التجارية، والحروب الفعلية، والكساد، والأوبئة، تعد الأحجار الصناعية التهديد الوجودي الأكبر حتى الآن. ويقول فيي ليو، وهو صائغ مقيم في بريطانيا يستخدم كلاً من الألماس الطبيعي والصناعي: «إنه كارثة على السوق التقليدية للألماس الطبيعي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي البداية، شعر فيي ليو بالذعر من فكرة استخدام الألماس المصنع مخبرياً. ويقول: «بصفتي مصمم مجوهرات فاخرة، كنت أقول: لا، أنا غير مهتم إطلاقاً». لكن في نهاية المطاف، فإن الفارق في الأسعار «أذهلني تماماً»، وقد بدأ بالفعل باستخدام هذه الأحجار في تصاميمه قبل 18 شهراً، وتفاجأ بردود فعل الزبائن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف: إن العملاء، خصوصاً من الفئة الشابة، لا يبدون قلقاً كبيراً بشأن مصدر الألماس. «إذا سألت شخصاً في الثلاثين أو الأربعين من عمره، فلن تكون لديه أية مشكلة مع الألماس المصنع، بل في الواقع، غالباً ما يكون هو الخيار المفضل لديهم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تبدأ الصين التحول نحو الألماس بدافع الاهتمام بالمجوهرات الفاخرة، بل كان الأمر مدفوعاً بالجغرافيا السياسية. فعندما أدى الانقسام السوفييتي الصيني إلى انهيار العلاقات التجارية في أوائل ستينيات القرن الماضي، قطعت موسكو إمدادات الألماس الصناعي الضروري للتطبيقات العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتلك الألماس خصائص فيزيائية فريدة تجعله ذا قيمة عالية في عدد لا يحصى من الاستخدامات، فباعتباره شكلاً نقياً من الكربون، يعد من أصلب المواد المعروفة على وجه الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار سنوات، كانت مصانع «شيتشنغ» تنتج الألماس للاستخدامات الصناعية، مثل رؤوس أدوات القطع، وأطراف المثاقب، ومساحيق الطحن المصنوعة من الألماس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول المحلل بول زيمنسكي: «لطالما كانت الصين أكبر منتج في العالم للألماس الصناعي المخصص لأغراض التلميع والاحتكاك منذ عقود». لكن خلال العقد الماضي فقط، بدأت شركات مثل «جيا روي فو» تتحول نحو قطاع المجوهرات، الذي يتمتع بهوامش ربح أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واليوم، تنتج معظم أحجار الألماس الصناعي في الصين باستخدام تقنية «الضغط والحرارة العاليين»، غير أن المصنعين باتوا يتجهون بشكل متزايد نحو استخدام تقنية «ترسيب البخار الكيميائي» لإنتاج الأحجار الأكبر حجماً، وهي تقنية تبني فيها البلورة تدريجياً طبقة بعد أخرى داخل غرفة ميكروويف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد إتمام مراحل المعالجة الأولية، ترسل الأحجار إلى مدينة سورات في الهند، عاصمة صقل الألماس في العالم، حيث تكاليف اليد العاملة أقل. ويقدر فنغ أن تكلفة صقل قيراط واحد من الألماس في الصين تبلغ 400 يوان صيني (نحو 56 دولاراً)، أي أكثر من تكلفة إنتاجه، مقارنة بـ 86 يوان صيني فقط في الهند .</div></p><p class='article-text'>ومن هناك، تشق أحجار الألماس طريقها إلى مراكز التداول العالمية مثل أنتويرب أو دبي، قبل أن تصل إلى منافذ البيع بالتجزئة. وقلة من المستهلكين يدركون مدى الأهمية التي باتت تحتلها الصين في تجارة الألماس العالمية، وهي حقيقة تحجب عادة بسبب الأعراف المعمول بها في تصنيف منشأ الأحجار.</p><p class='article-text'>حيث ينسب أصل الألماسة إلى البلد الذي جرى فيه صقلها، وليس إلى المكان الذي تم استخراجها أو إنتاجها فيه. وتتمتع صناعة الألماس في الصين بأهمية استراتيجية أيضاً نظراً لاستخدامها في المعدات العسكرية والدفاعية.</p><p class='article-text'>فشركة «نورينكو»، وهي المصنع العسكري المملوك للدولة، تدير أعمالاً في مجال الألماس المصنع مخبرياً بالتوازي مع أنشطتها الدفاعية، وتمتلك علامة تجارية خاصة بها في مجال المجوهرات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخصائص الفيزيائية للألماس، من صلابته العالية، وقدرته الكبيرة على توصيل الحرارة، ومقاومته للتفاعل الكيميائي، تجعل منه مادة مثالية لمجموعة واسعة من التطبيقات التكنولوجية المتقدمة، تشمل الليزر والبصريات، والاندماج النووي، وحتى أشباه الموصلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن كثيراً من هذه الاستخدامات لا يزال في مراحله الأولى، إلا أن التوقعات تشير إلى نمو ملحوظ في تطبيقات الألماس الصناعي خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أفضلية الصين في قدرتها على التحكم بالتكنولوجيا اللازمة لإنتاج الألماس، وكذلك بالطاقة التي تغذي تلك الآلات الشرهة. فآلات إنتاج الألماس التي يستخدمها فنغ، والتي طورت بالتعاون مع مصنعين محليين، تبلغ تكلفتها نحو مليوني يوان (ما يعادل 280 ألف دولار)، وهي أقل تكلفة من مثيلاتها في الأسواق الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول روبرت ويك ووكر، وهو مستشار في مجال الأحجار الكريمة: إن لدى الصين «تفوقاً تقنياً» في إنتاج الألماس، وهي لا تتوقف عن تطوير أساليبها. </div></p><p class='article-text'>ويضيف: «التقدم التكنولوجي هو العامل الحاسم في تحقيق النجاح»، موضحاً أن «هذا العامل هو الأول من حيث التأثير على مستوى الربحية في قطاع الألماس المصنع».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فإن هذه المعدات تصنف على أنها «تكنولوجيا مزدوجة الاستخدام»، وبالتالي يحظر تصديرها، ما يعني أن مزايا سلاسل التوريد الصناعية المتطورة في الصين متاحة فقط للشركات المحلية.</div></p>

الألماس الصناعي يطيح نظيره الطبيعي.. فهل يفقد الصناعة بريقها؟

<p class='article-text'><b>تينا هو، جو ليهي</b></p><p class='article-text'>لم تكتشف كيم حتى بلغت المرحلة الإعدادية في بكين أن جزءاً من البيروقراطية الصينية سيشكل حياتها، كما هو الحال بالنسبة للعديد من سكان الصين البالغ عددهم 1.4 مليار نسمة. ولأن عائلتها لم تكن في الأصل من بكين، فقد كانت مجبرة، بموجب قانون يعرف بنظام «هوكو»، على إكمال دراستها وخوض امتحان القبول الجامعي الشاق في قريتها الأصلية البعيدة.</p><p class='article-text'>رفضت كيم، وهي ابنة رجل وسيدة أعمال ناجحين، الذهاب، بحجة أنها لم تعش قط في القرية. وكلفها هذا فقدان فرصة الالتحاق بالجامعة، ما أدى إلى تدمير آفاقها المهنية. وقالت كيم، التي تبلغ الآن من العمر 30 عاماً وتعمل في شركة ابن عمها الصغيرة: تسبب نظام «هوكو» في مشاكل كثيرة لي وقد أثر علي طوال حياتي.</p><p class='article-text'>ونظام «هوكو» هو نظام لتسجيل الأسر في الصين يعود إلى عهد ماو تسي تونغ، ويقسم المواطنين إلى فئتين، سكان الحضر وسكان الريف، حيث يتمتع سكان الحضر بمزايا عديدة مثل الحصول على تعليم أفضل ورعاية صحية وفرص عمل.</p><p class='article-text'>ولطالما اعتبر «هوكو» في الصين نظاماً متأخراً للغاية. لكن النمو الضعيف الأخير يضع تدقيقاً متزايداً على تكلفة هذا النظام بالنسبة لثاني أكبر اقتصاد في العالم.</p><p class='article-text'>وأصدرت حكومة شي جين بينغ، التي تحاول إنعاش الاستهلاك ومواجهة ركود سوق العقارات، في يوليو الماضي خطة خمسية تدعو إلى تخفيف قواعد «هوكو» في المدن متوسطة الحجم لإطلاق العنان الكامل لإمكانات الطلب المحلي الهائلة من التوسع الحضري، الذي تباطأ منذ الجائحة.</p><p class='article-text'>لكن بكين عبثت بالنظام مرات عديدة من قبل، والذي قدمه ماو تسي تونغ في عام 1958 للسيطرة على تحركات السكان إلى المدن من المناطق الريفية. ويعتقد العديد من الباحثين أن الحكومة يجب أن تذهب إلى أبعد من ذلك وتلغي النظام تماماً.</p><p class='article-text'>وقال نيل توماس، زميل في مركز تحليل الصين التابع لمعهد سياسة آسيا: إلغاء نظام «هوكو» هو بالضبط ما قد يوفر قوة الدفع للنمو التي يحتاجها شي لإحياء الثقة في الاقتصاد الصيني.</p><p class='article-text'>ونظراً لأن «هوكو» يحكم الوصول إلى خدمات الحكومة المحلية في المدينة أو القرية التي تعيش فيها، فإن الحصول على الـ«هوكو» في واحدة من البلديات الغنية في الصين، خاصة بكين وشنغهاي، يمنح حامله أفضل تعليم ورعاية صحية، ووصولاً أسهل إلى وظائف حكومية مستقرة وامتيازات أخرى.</p><p class='article-text'>وقال محللون إن التخلي عن الـ«هوكو» سيشجع المزيد من عمال الريف على الانتقال إلى وظائف أكثر إنتاجية في المدن. وبينما رفعت الهجرة إلى المدن الصينية في العقود الأخيرة المعدل الرئيسي للتوسع الحضري في البلاد إلى 66 % اعتباراً من العام الماضي من 43 % عام 2005، يفتقر ربع سكان المدن على الأقل إلى الـ«هوكو» في منطقة حضرية. ويتكدس العديد من العمال المهاجرين في أحياء على هوامش المدن الكبرى، مثل يوشينجوانغ في شمال بكين.</p><p class='article-text'>وقال توماس: إن إلغاء النظام سيمنح العمال المهاجرين وصولاً أفضل إلى الصحة العامة والتعليم، ما يترك لديهم المزيد من الأموال المتاحة للاستهلاك، ما يعني أنك تعالج بعض الاختلالات الاقتصادية الأوسع التي تواجهها الصين. لكن إلغاء «هوكو» بالكامل سيكون أسهل قولاً من الفعل، حسبما كتبت آيفي-سو نغ، رئيسة قسم الاستثمار في آسيا والمحيط الهادئ في DWS، في مذكرة هذا الشهر.</p><p class='article-text'>وسيقاوم سكان البلديات الغنية فقدان امتيازاتهم، بينما لن تستطيع حكومات المدن تحمل تكلفة الاستثمار في بنية تحتية وخدمات إضافية لأعداد مهولة. وحالياً، يفتقر العديد من العمال المهاجرين من المناطق الأقل ثراء، البالغ عددهم 298 مليوناً، ويعيشون بالفعل في المناطق الحضرية، إلى الوصول إلى أفضل رعاية صحية وتعليم وخدمات عامة.</p><p class='article-text'>ويسيطر على نظام الـ«هوكو» وزارة الأمن العام، غير المعنية بالإصلاح الاقتصادي، ولا تهتم به في الأساس. وقال لياو يانغ، أستاذ ومؤلف صيني بارز، إنه في حين أن بعض المدن الصغيرة تخلت عن الـ«هوكو» تماماً كجزء من إصلاحات تدريجية، أصبح الحصول على الـ«هوكو» في واحدة من البلديات الكبيرة في الصين، خاصة بكين وشنغهاي، أكثر صعوبة.</p><p class='article-text'>ويحتاج الغرباء الذين يسعون للحصول على هوكو في بكين إلى استيفاء نظام نقاط يأخذ في الاعتبار شهاداتهم الجامعية ومهاراتهم المهنية وقدرتهم على دفع الضرائب، وهي معايير أصعب مما تفرضه دول أخرى على المهاجرين الأجانب، لكن يمكن أيضاً الحصول على الـ«هوكو» في بكين من خلال قواعد الزواج أو عن طريق الولادة. ونظام شنغهاي بالقدر نفسه من الصرامة تقريباً.</p><p class='article-text'>وأفادت وانغ، وهي من سكان بكين من عائلة لها جذور عميقة في العاصمة بأنها بصفتها من حاملي «هوكو» في حي شيتشنغ المركزي النخبوي في المدينة، حصل والداها على وظائف حكومية جيدة وذهبت إلى أفضل المدارس.<br>وقالت: لن أحتاج إلى القلق بشأن تعليم أطفالي أيضاً. يمنحك الحصول على هوكو هنا وصولاً مباشراً إلى هذه الإمكانيات، في حين يتعين على الأشخاص الذين ليس لديهم هوكو في بكين دفع الكثير، مالياً وغير ذلك، للوصول إليها.</p><p class='article-text'>وتقدم أرقى الجامعات في البلاد، التي تتركز في بكين وشنغهاي، بشكل عام حصص قبول أعلى للطلاب الذين يخوضون الامتحان في تلك المدن، بنسبة قد تصل إلى 20 ضعفاً. وتجعل هذه الامتيازات «هوكو» بكين ذا قيمة كبيرة لدرجة أن بعض أصحاب العمل يقدمونه كجزء من حزم رواتبهم.</p><p class='article-text'>وقالت تشيتشي، وهي من سكان خنان الأصليين وتعمل في شركة تقنية في بكين ساعدتها في الحصول على هوكو في المدينة: في شركتنا، يعتبر هوكو والرواتب من المواضيع المحرمة. لا يسمح بمناقشتها لأنها قد تسبب استياء. وعندما نشرت تشيتشي على وسائل التواصل الاجتماعي حصولها على «هوكو» في بكين، بدأ رجال في طلب يدها وقالت: كان ذلك بسبب الهوكو الخاص بي بوضوح.</p><p class='article-text'>وحتى عندما تخفف المدن الصغيرة متطلبات هوكو للعمال المهاجرين ذوي المهارات المنخفضة، فإنهم غالباً ما يرفضون العرض لأنهم سيضطرون إلى التخلي عن «هوكو» الريفي، ما يعني التخلي عن ملكية الأراضي العائلية في قراهم. وقالت ماوماو، التي بدلت في النهاية هوكو أورومتشي بهوكو منطقة نانجينغ، شرق الصين: ليس من الصعب الحصول على هوكو في المدن الأقل ثراء.</p><p class='article-text'>«هوكو» هو في الأساس نقطة انطلاق، فهو يمنح الوصول إلى موارد مثل الإسكان والتعليم للأطفال، لكن بخلاف ذلك، لا يعني الكثير. وينظر كثير من الخبراء إلى نظام «هوكو» على أنه عائق أمام النمو الاقتصادي للبلاد، حيث يمنع العمال الريفيين من الانتقال إلى المدن والاستفادة من فرص العمل المتاحة. وتحاول الحكومة الصينية تخفيف بعض القيود المفروضة على نظام هوكو، لكن إلغاءه بالكامل يواجه تحديات سياسية واجتماعية.</p>

نظام «هوكو» لتسجيل الأسر يعوق تنشيط الاقتصاد في الصين

<p class='article-text'>أثنى ممثلو مؤسسات ثقافية حكومية صينية، على الجهود التي يبذلها مركز جمعة الماجد للثقافة والتراث بدبي، في جمع وحفظ المخطوطات والكتب. جاء ذلك خلال استقبال المركز، أمس، وفداً صينياً، بهدف التعرف إلى جهوده في حفظ التراث، وتبادل المعلومات، والمشاريع الثقافية، بالإضافة إلى إمكانية مد جسور التعاون.</p><p class='article-text'>ضم الوفد كلاً من رن وي المدير العام لإدارة التراث الثقافي لمقاطعة خنان الصينية، وزانج ديشوي نائب رئيس متحف خنان، ولينج فاوي نائب رئيس معهد مقاطعة خنان للتراث الثقافي والآثار، وشو شاولونج رئيس معهد مقاطعة خنان للحفاظ على التراث المعماري والبحث العلمي، وجاو سيدسينج نائب مدير قسم تكنولوجيا الآثار الثقافية وتبادل التعاون الأجنبي التابع لإدارة التراث الثقافي لمقاطعة خنان.</p><p class='article-text'>واطلع الوفد على أبرز المكتبات الخاصة التي يقتنيها المركز، ومنها مجموعة من الكتب الصينية، التي تعكس تراث وعادات وتقاليد الشعب الصيني، ثم زار قسم المخطوطات، للاطلاع على نماذج من المخطوطات الأصلية، التي يعود تاريخها إلى مئات السنين.</p>

وفد صيني يزور مركز جمعة الماجد للثقافة والتراث

<p class='article-text'>يختبر زورقا فريق فيكتوري 3 بقيادة بطلنا أحمد عبدالكريم الفهيم، و4 بقيادة المتسابق السويدي أريك ستارك، مياه النهر الأصفر في إقليم خنان الصيني اليوم، وذلك مع انطلاق منافسات جائزة تشنغتشو الكبرى للزوارق السريعة -فورمولا1- الجولة الخامسة وقبل الختامية من بطولة العالم 2024، التي تحتضنها المدينة الصينية حتى بعد غد السبت بمشاركة 18 زورقاً يتقدمها سفراء الإمارات في فرق أبوظبي والشارقة وفيكتوري.</p><p class='article-text'>وكانت أروقة البطولة العالمية قد شهدت أمس اكتمال تسجيل وقيد الفرق والزوارق المشاركة حيث سيكون 18 زورقاً على أهبة الاستعداد لبدء مراحل البطولة من خلال إجراء التجارب الفنية على المحركات واختيار المراوح المناسبة لمياه النهر الأصفر استعداداً للمهام الصعبة اليوم في سباقي تصفيات أفضل زمن التي تحدد المنطلقين في السباق الرئيس، وأيضاً سباق السرعة (سبرنت) والذي سيقام في الفترة المسائية، بينما تتجه الأنظار بعد غدٍ إلى السباق الرئيس للجولة.</p><p class='article-text'>وأكد أحمد علي السميطي مدير إدارة فيكتوري في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، أن المتسابقين الفهيم وستارك في قمة الجاهزية والاستعداد لخوض التحدي المرتقب.</p>

زورقا فيكتوري 3 و4 يختبران مياه النهر الأصفر اليوم

<p class='article-text'>وصل وفد نادي دبي الدولي للرياضات البحرية وفريق فيكتوري إلى مدينة تشنغتشو عاصمة إقليم خنان بالصين، استعداداً لخوض منافسات جائزة تشنغتشو الكبرى للزوارق السريعة - فورمولا1- الجولة الخامسة وقبل الختامية من بطولة العالم 2024 والتي تنطلق غداً على مياه النهر الأصفر وتستمر حتى السبت المقبل بمشاركة 18 زورقاً، يتقدمها زوارق فرق الإمارات.</p><p class='article-text'>ويعود الثنائي بطلنا أحمد عبدالكريم الفهيم قائد زورق فيكتوري 3 وزميله السويدي أريك ستارك قائد زورق فيكتوري 4، إلى المياه الصينية من جديد بعد أيام من خوضهما منافسات الجولة الرابعة من البطولة، والتي جرت في شنغهاي مؤخراً، حيث يطمحان في تحقيق نتائج جيدة في المنافسات، كما ينافس زورق فيكتوري 4 بقيادة المتسابق أريك ستارك بقوة على اللقب العالمي هذا العام، إذ يحتل المركز الثاني في الترتيب العام لبطولة العالم برصيد 69.5 نقطة، خلف المتصدر المتسابق الكندي روستي وايت قائد زورق الشارقة 17 برصيد 87 نقطة.</p>

«فيكتوري - فورمولا 1» يكتمل في تشنغتشو استعداداً للجولة الخامسة

<p>شهدت ولاية كسلا وفاة 12 شخصاً جراء الأمطار الغزيرة التي هطلت في عدد من ولايات الشرق، وأدى انزلاق طيني إلى وفاة 12 شخصاً في الصين، فيما تضرب حرائق واسعة مناطق في سيبيريا الروسية وولاية كاليفورنيا.</p>
<p>في السودان، ذكرت صحيفة «سودان تريبيون» أن أمطاراً غزيرة غمرت الجمعة خيام النازحين في ثلاث من دور الإيواء بمدينة كسلا، والتي تستضيف عشرات الآلاف من المشردين بسبب الحرب.</p>
<p>وعقد مركز عمليات الطوارئ الصحية اجتماعاً طارئاً للمناقشة كارثة الأمطار والسيول في ولايتي كسلا والقضارف، برئاسة وزير الصحة هيثم محمد إبراهيم.</p>
<p>وفي الصين، أدى انزلاق أرضي ناجم عن فيضانات في مقاطعة خنان وسط البلاد أمس، إلى تدمير نزل ومقتل 15 شخصاً.</p>
<p>واعتقد مسؤولون في البداية أن انزلاق التربة أودى بـ 18 شخصاً، لكن عناصر الإنقاذ عثروا مذاك على 15 جثة وستة ناجين مصابين.</p>
<p><strong>سيبيريا وكاليفورنيا</strong></p>
<p>وفي روسيا، انتشرت حرائق الغابات المدمرة في سيبيريا على مساحة تزيد على مليون هكتار في منطقة ساخا.</p>
<p>ويشتعل حالياً أكثر من 130 حريقاً متفرقاً في المنطقة، حيث يشارك حوالي 2000 شخص في جهود مكافحة الحرائق على الأرض ومن الجو، حسبما ذكرت وزارة الدفاع المدني في العاصمة ياكوتسك.</p>
<p>ونشرت الوزارة مقطع فيديو لطائرة إطفاء تسقط أطناناً من المياه فوق الغابات التي تستعر بها النيران. وذكر تقرير وزارة الدفاع المدني أن 52 منطقة محلية تكافح الدخان الناتج عن الحرائق.</p>
<p>وفرضت حالة الطوارئ في المنطقة الواقعة في شمال شرق روسيا منذ أسابيع. كما تستعر الحرائق في العديد من المناطق الأخرى في أكبر دولة في العالم من حيث المساحة.</p>
<p>وفي كاليفورنيا، تم إجلاء 4000 شخص عن منازلهم إثر حريق «بارك فاير» - أشد حرائق الغابات التي تضرب كاليفورنيا هذا الصيف في منطقة ريفية وجبلية بالقرب من بلدة تشيكو الصغيرة شمال سكرامنتو، عاصمة الولاية، فيما لا تزال الظروف القاسية لهذا الحريق تمثل تحدياً لعناصر الإطفاء على الرغم من جهود حوالي 2500 شخص وأكثر من عشر مروحيات وعدد من الطائرات.</p>
<p>وحسب وسائل إعلام دولية ومحلية التهم الحريق الذي اندلع منذ 3 أيام ما يقرب من 142 ألف هكتار السبت، ليصبح بذلك سابع أكبر حريق في تاريخ هذه الولاية.</p>

العالم

World

العالم العربي

Arab

انهيارات طينية في الصين وحرائق واسعة بسيبيريا وكاليفورنيا

السيول تضرب كسلا السودانية واللاجئون ضحاياها

target6933620097924699678.jpg

شهدت ولاية كسلا وفاة 12 شخصاً جراء الأمطار الغزيرة التي هطلت في عدد من ولايات الشرق، وأدى انزلاق طيني إلى وفاة 12 شخصاً في الصين، فيما تضرب حرائق واسعة مناطق في سيبيريا الروسية وولاية كاليفورنيا.

<p>أظهرت نتائج بيانات رسمية أصدرتها الهيئة الوطنية للإحصاء اليوم الجمعة، أن الصين شهدت عاماً آخر تميز بحصاد وفير من الحبوب الصيفية، إذ بلغ إجمالي إنتاج الصين من الحبوب الصيفية 149.78 مليون طن هذا العام، بزيادة 2.5 في المائة أو ما يقرب من 3.63 ملايين طن على أساس سنوي، وفقاً لمسح أجرته الهيئة.</p>
<p>ونقلت وكالة الأنباء الصينية “شينخوا”، بيانات عن الهيئة، أظهرت ارتفاع مساحة زراعة الحبوب الصيفية في الصين إلى 26.613 مليون هكتار في عام 2024، بزيادة 4500 هكتار عن العام الماضي، ما يحافظ على الاستقرار، وتمت زراعة أكثر من 23 مليون هكتار من القمح، بزيادة 0.1 في المائة على أساس سنوي.</p>
<p>وبلغ إنتاج الحبوب الصيفية للعام الجاري للهكتار الواحد 5628 كيلوغراماً، بزيادة 2.5 في المائة عن العام الماضي. وحققت مقاطعة خنان بوسط الصين إنتاجا صيفياً من الحبوب بلغ حوالي 37.86 مليون طن هذا العام، وهو أكبر إنتاج على مستوى المقاطعات.</p>
<p> </p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

150 مليون طن إنتاج الصين من الحبوب الصيفية خلال 2024

أظهرت نتائج بيانات رسمية أصدرتها الهيئة الوطنية للإحصاء اليوم الجمعة، أن الصين شهدت عاماً آخر تميز بحصاد وفير من الحبوب الصيفية، إذ بلغ إجمالي إنتاج الصين من الحبوب الصيفية 149.78 مليون طن هذا العام، بزيادة 2.5 في المائة أو ما يقرب من 3.63 ملايين طن على أساس سنوي، وفقاً لمسح أجرته الهيئة.

<p>ظلت شابة صينية وفية لخطيبها بعد تشخيص إصابته بسرطان الدم، ما أثار إعجاب العديد من الأشخاص عبر مواقع التواصل الاجتماعي.</p>
<p>كانت ليو يو، من مقاطعة خنان بوسط الصين، على وشك الزواج من حبيبها تشي أوهونغ، بعد علاقة دامت 10 سنوات.</p>
<p>ولكن قبل شهرين من زفافهما، تم تشخيص إصابة تشي بسرطان الدم النخاعي الحاد. ويبلغ معدل البقاء على قيد الحياة لهذا المرض النادر لمدة خمس سنوات أقل من 20 في المائة في الصين.</p>
<p>وقالت ليو إنهما أنفقا ما يقرب من مليوني يوان (280 ألف دولار أمريكي) على علاج تشي حتى الآن، واستنفدا كل مدخراتهما، مؤكدة أنها لن تستسلم، وستبقى إلى جانبه حتى يتعافى، سأكون الشخص الذي يحميه من الريح والمطر.</p>
<p>أجرى تشي عملية زرع خلايا جذعية لكنه انتكس، لذا فهو موجود حاليًا في أحد مستشفيات بكين لإجراء عملية زرع ثانية.</p>
<p>وقالت ليو إن تشي يبقى على قيد الحياة بجرعات من الدواء كل يومين تكلف عشرات الآلاف من اليوانات.</p>
<p>وكان تشي، الذي توقف عن الدراسة بعد تخرجه من المدرسة الثانوية، يعمل في شنغهاي لدعم دراسات ليو ماليا حتى تخرجها من الجامعة.</p>
<p>وقالت ليو إن تشي عاش بشكل مقتصد، لكنه كان كريما عندما يتعلق الأمر بإنفاق المال عليها.</p>
<p>وأضافت إنها ممتنة للغاية له. مؤكدة أن خطيبها لم يتوقع منها أبدًا أن ترد له الجميل أو كان قلقًا من وقوفها بجانبه. لكنها أرادت أن تمنحه نفس الحب والاحترام.</p>
<p> </p>
<p> </p>

منوعات

Varieties

ضحى بدراسته للإنفاق على تعليمها الجامعي وقبل شهرين من زفافهما أصيب بسرطان الدم القاتل.. فماذا فعلت؟

ظلت شابة صينية وفية لخطيبها بعد تشخيص إصابته بسرطان الدم، ما أثار إعجاب العديد من الأشخاص عبر مواقع التواصل الاجتماعي.

<p> قام تاجر فاكهة مصري برد فعل تلقائي حيث قام برمي برتقال في شاحنات مساعدات متجهة لإغاثة سكان قطاع غزة كانت تمر من المكان من قبيل الصدفة.</p>
<p>وانتشر عبر مواقع التواصل الاجتماعي فيديو لتاجر برتقال مصري يتفاجأ بمرور شاحنات تحمل مواد إغاثية متجهة إلى معبر رفح لنقلها لسكان قطاع غزة، فما كان من التاجر إلا أن قام بحركة عفوية ورمى بالبرتقال في الشاحنات.</p>
<p>ولاقى مقطع الفيديو استحسان رواد مواقع التواصل فقال أحدهم: "عمل بسيط يحمل معاني الكثير من المشاعر الطيبة".</p>
<p>وأضاف آخر: "الموقف على بساطته لكنه جميل جدا".</p>
<p>ووضح متابع مكان الحدث قائلاً : "ليس في صعيد مصر إنما في مدينه الحوامدية محافظة الجيزة والسيارات تابعة لجمعية شباب بقرية أم خنان وذلك للتوضيح".</p>
<p>وأبدت متابعة انبهارها وإعجابها بالتصرف العفوي للتاجر قائلة: "أجمل فيديو هتشوفوه في 2024 ..بجد عمار يا مصر".</p>
<p>وقبل اندلاع الحرب كانت المساعدات التي تصل إلى قطاع غزة لم تكن كافية، وفقاً للأمم المتحدة.</p>
<p>وأودت الحرب بأكثر من 28 ألف شخص، وفقا لوزارة الصحة التي تديرها حماس في القطاع  كما شردت أكثر من 1.9 مليون آخرين.</p>
<p>وبحسب عمال الإغاثة والأمم المتحدة فإن إدخال أي شكل من أشكال الإغاثة إلى غزة يعد عملية طويلة وشاقة ومعقدة. </p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
<p dir="rtl" lang="ar">النهاردة اول ما صحيت شوفت الفيديو، فرحت من تعبير وحب الراجل لانه بيعبر عن كل واحد فينا، وكنت حزين من قلة الحيله وانه ده بس اللي نقدر عليه<br/>
<br/>
اتفرجوا على الفيديو راجل مصري بسيط لما عرف ان الشاحنات دي رايحه لأهلنا في غزة ..❤️ <a href="https://t.co/Q2dLRd9Nss">pic.twitter.com/Q2dLRd9Nss</a></p>
— 91,s ??? (@SsedoOfficiaI) <a href="https://twitter.com/SsedoOfficiaI/status/1758109270296473761?ref_src=twsrc%5Etfw">February 15, 2024</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

نتائج البحث عن: خنان