<p class='article-text'><div data-empty="false">التقى سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، في مكتب سموّه في دبي اليوم (الثلاثاء)، ستيف ديفيس رئيس شركة "ذا بورينج كومباني" (The Boring Company) الأمريكية، المتخصصة في مجال الأنفاق والبنية التحتية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحضر اللقاء، معالي عمر سلطان العلماء، وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد؛ ومعالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، وجاريد بيرشال العضو التنفيذي وعضو مجلس إدارة الشركة،  وجون هيرينج، المستثمر الرئيسي والمستشار الأول للشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى خلال اللقاء، استعراض مجالات التعاون وبحث مستجدات سير العمل في مشروع أنفاق "دبي لووب" لخدمة نقل الركاب في إمارة دبي، باستخدام تقنيات متقدمة، تسهم في إحداث نقلة نوعية في منظومة التنقل، وتُعزّز كفاءة وسلاسة الحركة في المناطق الحضرية ذات الكثافة العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المشروع منذ توقيع الاتفاقية في فبراير الماضي، تقدماً في الأعمال التحضيرية والتنفيذية، حيث يجري العمل حالياً بالتوازي على عدد من المسارات الفنية والهندسية، وتجميع آلة حفر الأنفاق، وصب الحلقات الخرسانية الخاصة بالنفق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد "دبي لووب" أحد مشاريع التنقل المستقبلية في دبي، ويقوم على تطوير منظومة للنقل تحت الأرض باستخدام المركبات الكهربائية، لتوفير حلول مرنة للتنقل الحضري ورحلات الميل الأول والأخير، وتعزيز الترابط بين الوجهات والمناطق الحيوية، ويدعم توجه دبي نحو تطوير حلول نقل مبتكرة ومستدامة.</div></p>

حمدان بن محمد يستقبل رئيس «ذا بورينج كومباني» ويبحث مستجدات مشروع «دبي لووب»

<p class='article-text'>قلما حظي قادة أعمال بحضور طاغ في الثقافة الشعبية كما هو الحال مع إيلون ماسك، رجل الأعمال ​الطموح الذي تحول إلى أيقونة في عالم الإنترنت، وجمع ثروة هائلة جعلته أول تريليونير في العالم.</p><p class='article-text'>وفي وقت تتصاعد فيه المخاوف بشأن ‌أشكال عدم المساواة وتتدهور فيه ​نظرة الرأي العام إلى فاحشي الثراء، نجح ماسك في الحفاظ على قاعدة جماهيرية وفية، رغم ثروته الفلكية، ومن دون الشخصية البسيطة القريبة من الناس التي ميزت رجال أعمال آخرين مثل وارن بافيت.</p><p class='article-text'>وبينما يرى المعجبون أن أسلوب ماسك الصريح غير المتحفظ جزء من جاذبيته، يتهمه منتقدوه بممارسة نفوذ يشبه نفوذ أصحاب الثروات المؤثرين في السياسة والاقتصاد، ويثيرون مخاوف بشأن الحوكمة في شركاته، فضلاً عن اعتراضهم على تدخلاته السياسية التي باتت أكثر انحيازاً.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، نجحت شركة سبيس إكس، المتخصصة في الصواريخ والأقمار الصناعية والذكاء الاصطناعي، والتي تشكل إلى جانب شركة تسلا للسيارات ⁠الكهربائية العمود الفقري لإمبراطوريته، في جمع رقم قياسي بلغ 75 مليار دولار من طرحها العام الأولي أمس الخميس، مما يعكس حماس المستثمرين لمشروعاته.</p><p class='article-text'>وقبل طرح الأسهم، قدرت مجلة فوربس ثروته بنحو 780 مليار دولار، متقدماً بفارق كبير على أقرب منافسيه لاري بيدج الشريك المؤسس لشركة ألفابت.</p><p class='article-text'>وقال مات دوروت نائب رئيس تحرير فوربس ويلث «ثاني أغنى شخص تقترب ثروته من 300 مليار دولار، أي أقل من ثلث ما قد تصل ‌إليه ثروة ماسك»، مشيراً إلى أن شخصاً واحداً فقط، هو لاري إليسون مؤسس أوراكل، تجاوزت ثروته 400 مليار دولار في السابق.</p><p class='article-text'>ويتركز الجزء الأكبر من ثروة ماسك حالياً في سبيس إكس، إذ يمتلك حصة تقدر بنحو 866 مليار دولار. وبإضافة استثماراته في تسلا وباقي أصوله، من المتوقع أن تتجاوز ثروته 1.1 ‌تريليون دولار مع بدء تداول السهم اليوم الجمعة، بحسب حسابات رويترز المستندة إلى إفصاحات الشركة.</p><p class='article-text'>وتحول ماسك إلى ‌اسم مألوف بفضل تسلا وسبيس إكس، قبل أن يوسع نفوذه من خلال الاستحواذ على تويتر في صفقة بلغت قيمتها 44 مليار دولار ‌في عام 2022، مما منحه قناة تواصل مباشرة مع ‌مئات الملايين من المستخدمين، وجعله صوتا بارزا في قضايا تمتد من السياسة والهجرة إلى الإنفاق الحكومي وحرية التعبير.</p><p class='article-text'>لكن دخوله إلى الساحة السياسية، لا سيما دوره العام الماضي في إدارة الكفاءة الحكومية في ​عهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، ‌كان من بين أكثر خطواته إثارة للجدل. وتزامنت التداعيات ​السياسية مع تراجع مبيعات تسلا في عدد من الأسواق العالمية ⁠خلال عام 2025، وسط احتجاجات وحملات مقاطعة استهدفت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>ولد ماسك (54 عاماً) في بريتوريا بجنوب أفريقيا، لأم كندية وأب جنوب أفريقي. التحق بجامعة بنسلفانيا وتخرج فيها عام 1997.</p><p class='article-text'>تولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة تسلا عام 2008 مدفوعاً بقناعته بأن السيارات الكهربائية يمكن أن تجمع بين الأداء العالي ​والميزات البرمجية المتقدمة، وهو ما ساهم ⁠في إعادة تشكيل صناعة السيارات العالمية. ويقول ⁠بعض المراقبين للقطاع إن نجاح تسلا، وقيمتها السوقية التي تزيد عن تريليون دولار، دفع شركات صناعة السيارات التقليدية إلى التحول إلى السيارات الكهربائية.</p><h2>الذكاء الاصطناعي</h2><p class='article-text'>ويراهن العديد من المستثمرين على قدرته على تكرار هذا الإنجاز في مجالي الفضاء والذكاء الاصطناعي. مع ذلك، لا تزال شركة سبيس إكس بحاجة ماسة إلى التمويل، ⁠ويعتمد جزء كبير من قيمتها على تقنيات قد تستغرق سنوات أو عقودا لتصبح قابلة للتطبيق تجاريا.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى تسلا وسبيس إكس، شارك ماسك في تأسيس خمس شركات أخرى، منها شركة ذا بورينج كومباني الناشئة المتخصصة في حفر الأنفاق وشركة نيورالينك المتخصصة في زراعة الشرائح الدماغية.</p><p class='article-text'>وبصفته الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، أثار ماسك الجدل والثناء على حد سواء. وينسب إليه الفضل في تحويل تسلا إلى أغلى شركة سيارات في العالم. وتجاهل قادة شركات السيارات التقليدية هذا التهديد لسنوات متشككين في قدرة شركة سيارات ناشئة على إنتاج السيارات الكهربائية بكميات كبيرة وبشكل مربح.</p><p class='article-text'>وقال بوب ‌لوتز نائب الرئيس السابق لشركة جنرال موتورز «لقد أعاد إيلون ماسك احترام العالم للإبداع الأمريكي في هندسة السيارات».</p><h2>ثقة المستثمرين</h2><p class='article-text'>وأصبح نفوذ ماسك واسعا إلى درجة أن مراقبي الأسواق أطلقوا على شبكة الشركات المحيطة ​به مصطلح «اقتصاد ماسك». وقد أخرجت هذه الظاهرة ما يسميه بعض المستثمرين «بعلاوة إيلون»، وهي زيادة في تقييمات شركاته مدفوعة ليس فقط بالمؤشرات المالية التقليدية، بل أيضا بثقة المستثمرين في رؤية ماسك وطموحاته.</p><p class='article-text'>وقال مات كيندي، كبير المحللين في رينيسانس كابيتال، وهي شركة تقدم أبحاثا تركز على الاكتتابات العامة وصناديق الاستثمار المتداولة «كما كان الحال مع تسلا، فإن سبيس إكس هي رهان على إيلون ماسك».</p><p class='article-text'>وأضاف «من المؤكد أن القيمة السوقية التي تتراوح بين 1.5 تريليون وتريليوني دولار ​ستلغي جميع منهجيات التقييم التقليدية، ويمكن وصفها بدلاً من ‌ذلك بأنها علاوة إيلون ماسك».</p>

طرح «سبيس إكس» للاكتتاب يجعل ماسك أول تريليونير في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، عن إطلاق تجربة علمية مبتكرة ضمن فعاليات القمة العالمية للحكومات 2026، تتمثل في مختبر الحياة والتنوع البيولوجي، وذلك بالتعاون مع مؤسسة «كولوسال بيوساينسز» الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجه سموه الجهات المعنية لاعتماد متحف المستقبل مقراً دائماً لهذا المختبر، بهدف إتاحة التجربة أمام الجمهور، وتمكين الزوار من الاطلاع على أحدث الابتكارات والتقنيات المتقدمة في مجالات البيئة والتنوع الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سموه أن هذه المبادرة تسهم في إعادة تشكيل نظرتنا إلى البيئة والتنوع البيولوجي، وتعزز الجهود العالمية الرامية إلى حماية الكائنات الحية من خطر الانقراض، مشدداً على أهمية الاستثمار في المعرفة العلمية لبناء أجيال أكثر وعياً بقضايا الاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار سموه إلى أن مختبر الحياة والتنوع البيولوجي يشكل منصة ملهمة قد تنطلق منها أفكار جديدة تسهم في صناعة مستقبل أفضل للأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه في تدوينة نشرها في حسابه على منصة «إكس» أمس: ضمن فعاليات القمة العالمية للحكومات 2026، نقدّم لضيوفنا تجربة علمية مبتكرة عبر «مختبر الحياة والتنوع البيولوجي» بالتعاون مع مؤسسة كولوسال بيوساينسز الأمريكية، ووجّهنا بأن يكون متحف المستقبل مقراً دائماً لهذا المختبر، لإتاحة هذه التجربة أمام الجميع للاطلاع على ابتكارات وتقنيات متقدمة ستسهم في تغيير نظرتنا للبيئة والتنوع الحيوي ودعم جهود الحفاظ على الكائنات الحية من الانقراض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: هدفنا معرفة أعمق، وأجيال أكثر وعياً، فمن هنا قد تنطلق فكرة جديدة تصنع مستقبلاً أفضل للأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مشروع رائد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي أن مشروع «دبي لوب» يسهم في الارتقاء بجودة الحياة لسكان دبي ودولة الإمارات. </div></p><p class='article-text'>وقال سموه عبر منصة «إكس» رداً على تغريدة للملياردير الأمريكي إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركات «إكس» و«سبيس إكس» و«تسلا» و«ستارلينك» حول «دبي لوب»: هذه رحلة بدأناها معاً العام الماضي خلال القمة العالمية للحكومات ومع مشروع «دبي لوب»، نتطلع إلى مواصلة شراكتنا لإطلاق مرحلة جديدة من حلول التنقل بما يسهم في الارتقاء بجودة الحياة لسكان دبي ودولة الإمارات. وكان إيلون ماسك قد دون قائلاً: ستنفذ شركة ذا بورينج كومباني مشروع دبي لوب.</p><p class='article-text'>ووقّعت أمس هيئة الطرق والمواصلات في دبي، خلال انعقاد أعمال القمة العالمية للحكومات 2026، اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة «ذا بورينج كومباني» الأمريكية، المتخصصة في تطوير أنظمة الأنفاق وحلول نقل الركاب المبتكرة، لبدء تنفيذ مشروع أنفاق متطورة لنقل الركاب في إمارة دبي «دبي لوب».</p>

أعلن متحف المستقبل مقراً دائماً لمختبر الحياة والتنوع البيولوجي

حمدان بن محمد: هدفنا معرفة أعمق وأجيال أكثر وعياً

بموجب اتفاقية شراكة بين «طرق دبي» و«ذا بورينج كومباني» الأمريكية

بدء المرحلة الأولى من «دبي لوب».. والتنفيذ خلال عام

<p class='article-text'><div data-empty="false">علّق سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، على احتفاء الملياردير الأمريكي إيلون ماسك بمشروع "دبي لوب" الذي أطلق في دبي اليوم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب سموه في تدوينة على منصة "إكس" رداً على الملياردير الأمريكي الذي احتفى بتوقيع الشراكة بين "طرق دبي" و"ذا بورينج كومباني" الأمريكية: هذه رحلة بدأناها معاً العام الماضي خلال القمة العالمية للحكومات ومع مشروع "دبي لوب"، نتطلع إلى مواصلة شراكتنا لإطلاق مرحلة جديدة من حلول التنقل بما يسهم في الارتقاء بجودة حياة سكان دبي ودولة الإمارات". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشارك ماسك تدوينة سموه معلقاً عليها بالقول: سيكون هذا رائعاً للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، وقعت خلال انعقاد أعمال القمة العالمية للحكومات 2026، التي تختتم أعمالها بدبي 5 فبراير الجاري، اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة " ذا بورينج كومباني" الأمريكية ، المتخصصة في تطوير أنظمة الأنفاق وحلول نقل الركاب المبتكرة، لبدء تنفيذ مشروع أنفاق متطورة لنقل الركاب في إمارة دبي "دبي لوب، وذلك باستخدام تقنيات متقدمة تسهم في إحداث نقلة نوعية في منظومة التنقل، وتعزيز كفاءة وسلاسة الحركة في المناطق الحضرية ذات الكثافة العالية.  </div></p>

حمدان بن محمد معلقاً على احتفاء إيلون ماسك بـ "دبي لوب": هذه رحلة بدأناها معاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات خلال جلسة صناعة مستقبل التنقل في المدن التي انعقدت خلال القمة العالمية للحكومات 2026، عن تفاصيل جديدة تتعلق بمشروع «دبي لوب»، بدء تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع "دبي لوب" بالشراكة مع شركة ذا بورينج كومباني. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين معاليه أنه سيتم في المرحلة الأولى إنشاء مسار تجريبي بطول 6.4 كيلومترات، يضم 4 محطات، يربط منطقة المركز المالي بدبي مول، تمهيداً للتوسع في تنفيذ المسار الكامل للمشروع الذي يمتد بطول يصل إلى 22.2 كيلومتراً، ويضم 19 محطة، يربط بين منطقتي المركز التجاري والمالي، ومنطقة الخليج التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن مشروع "دبي لوب" إنشاء أنفاق بقطر 3.6 أمتار، مخصصة لنقل المركبات، باستخدام تقنيات حفر متقدمة تتيح سرعة الإنجاز، وخفض تكاليف التنفيذ، وتقليل التأثير على الطرق والمرافق القائمة، مقارنة بأنظمة النقل التقليدية. وتقدر تكلفة تنفيذ المرحلة الأولى من المسار، بنحو 600 مليون درهم، وبمدة تنفيذ تقدر بنحو عام واحد بعد استكمال أعمال التصميم والتجهيزات اللازمة، فيما تُقدّر تكلفة تنفيذ المسار الكلي بنحو 2.5 مليار درهم، وبمدة تنفيذ تقدر بنحو 3 أعوام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل المشروع يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل في دبي، إذ يسهم في تعزيز تكامل أنماط التنقل المختلفة، وتوفير حلول مرنة وفعالة للميل الأول والأخير، مشيراً إلى أن الدراسات أظهرت كفاءة المشروع من حيث الطاقة الاستيعابية والتكلفة التشغيلية، حيث يُتوقع أن يخدم المسار التجريبي نحو 13 ألف راكب يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الطاير إلى أن دبي ستكون ثاني مدينة في العالم بعد كاليفورنيا في تطبيق هذا النموذج الثوري للنقل المعتمد على الأنفاق فائقة الكفاءة.  وأكد  أن المشروع يمثل نقلة نوعية في استخدام التكنولوجيا المتقدمة في الحفر والتنفيذ، إذ تعتمد الشركة المنفذة تقنيات حديثة تحقق سرعات أعلى وتكاليف أقل مقارنة بأساليب الأنفاق التقليدية، ما يجعل دبي بيئة مثالية لتطبيق هذا النوع من المشاريع المستقبلية.  وأعلن الطاير أن المرحلة الأولى للمشروع ستشمل تنفيذ 6 كيلومترات من المسار في المناطق الأكثر حيوية وازدحاماً في المدينة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الطاير أن المشروع سيُحدث تحولًا كبيرًا في مشهد التنقل داخل دبي، حيث سيربط مناطق بارزة مثل مركز دبي المالي العالمي ودبي مول وبرج خليفة، وهو ما من شأنه تعزيز انسيابية الحركة وتحسين جودة الحياة لسكان المدينة وزوارها. ومن المتوقع أن يستوعب النظام قدرة نقل 20 ألف راكب في الساعة، مع قابلية التوسع مستقبلًا لتلبية الاحتياجات المتنامية لمدينة تُعرف بسرعة نمطها الحضري وتنوع أنشطتها.  وشدد معالي مطر الطاير على أن «دبي لوب» ليس مجرد مشروع نقل، بل رؤية مستقبلية متكاملة تُبرز قدرة دبي على تبني أحدث الابتكارات العالمية وتحويلها إلى واقع يخدم الإنسان ويعزز استدامة البنية التحتية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معالي مطر الطاير: خلال العشرين سنة الماضية، استثمرت حكومة دبي حوالي 175 مليار درهم في البنية التحتية، وهو ما ساهم في دعم مباشر للاقتصاد الوطني؛ إذ أسهمت في تحقيق وفورات تقدر بـ319 مليار درهم في الوقت والوقود، ودعم الناتج المحلي للإمارة بما يقارب 156 مليار درهم، إلى جانب ضخ نحو 32 مليار درهم في قطاع الدعم اللوجيستي والتوزيع. ولم تتوقف آثار هذه المشاريع عند الجانب الاقتصادي فحسب، بل طالت السلامة المرورية بعدما انخفض معدل الحوادث من 22 حادثًا إلى 1.8 لكل مئة ألف نسمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع قائلاً: تؤكد هذه الأرقام أن نهج دبي القائم على التجربة أولًا، ثم وضع الأطر التنظيمية، وصولًا إلى التشغيل الكامل وفق أعلى معايير الجاهزية التقنية والتنظيمية والتشغيلية، كان عاملًا حاسمًا في انتقال المشاريع المستقبلية، مثل المركبات ذاتية القيادة من مرحلة الفكرة إلى واقع ملموس.</div></p>

مسار تجريبي بطول 6.4 كيلومترات يضم 4 محطات

مطر الطاير: بدء تنفيذ «دبي لوب» بتكلفة 2.5 مليار درهم والإطلاق خلال 3 أعوام

<p class='article-text'>وقّعت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، خلال انعقاد أعمال القمة العالمية للحكومات 2026، التي تختتم أعمالها بدبي 5 فبراير الجاري، اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة " ذا بورينج كومباني" الأمريكية ، المتخصصة في تطوير أنظمة الأنفاق وحلول نقل الركاب المبتكرة، لبدء تنفيذ مشروع أنفاق متطورة لنقل الركاب في إمارة دبي "دبي لوب، وذلك باستخدام تقنيات متقدمة تسهم في إحداث نقلة نوعية في منظومة التنقل، وتعزيز كفاءة وسلاسة الحركة في المناطق الحضرية ذات الكثافة العالية.</p><p class='article-text'>وقّع الاتفاقية، معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، وعن شركة " ذا بورينج كومباني جيمس فيتزجيرالد،  بحضور عدد من كبار المسؤولين من الجانبين.</p><p class='article-text'>وبموجب الاتفاقية، سيتم البدء في تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع من خلال إنشاء مسار تجريبي بطول 6.4 كيلومترات، يضم أربع محطات، يربط منطقة المركز المالي بدبي مول، تمهيداً للتوسع في تنفيذ المسار الكامل للمشروع الذي يمتد بطول يصل إلى 22.2 كيلومتراً، ويضم 19 محطة، يربط بين منطقتي المركز التجاري والمالي، ومنطقة الخليج التجاري.</p><p class='article-text'>ويتضمن مشروع "دبي لوب" إنشاء أنفاق بقطر 3.6 أمتار، مخصصة لنقل المركبات، باستخدام تقنيات حفر متقدمة تتيح سرعة الإنجاز، وخفض تكاليف التنفيذ، وتقليل التأثير على الطرق والمرافق القائمة، مقارنة بأنظمة النقل التقليدية.</p><p class='article-text'>وتقدر تكلفة تنفيذ المرحلة الأولى من المسار، بنحو 565 مليون درهم، وبمدة تنفيذ تقدر بنحو عام واحد بعد استكمال أعمال التصميم والتجهيزات اللازمة، فيما تُقدّر تكلفة تنفيذ المسار الكلي بنحو مليارين درهم ، وبمدة تنفيذ تقدر بنحو3  أعوام.</p><h2>حلول التنقل المستقبلي</h2><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير، إن توقيع الاتفاقية يأتي في إطار توجيهات القيادة الرشيدة، بتعزيز الشراكات الاستراتيجية مع الشركات العالمية الرائدة في مجالات الابتكار والتقنيات المتقدمة، وترسيخ مكانة إمارة دبي في صدارة المدن العالمية في تطبيق حلول التنقل المستقبلي، وتبني التقنيات المتقدمة التي تسهم في تحسين جودة الحياة وتسهيل حركة تنقل السكان والزوار في إمارة دبي، ومواكبة النمو الحضري والاقتصادي المتسارع الذي تشهده الإمارة.</p><p class='article-text'>وأضاف معاليه أن المشروع يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل في دبي، إذ يسهم في تعزيز تكامل أنماط التنقل المختلفة، وتوفير حلول مرنة وفعالة للميل الأول والأخير، مشيراً إلى أن الدراسات أظهرت كفاءة المشروع من حيث الطاقة الاستيعابية والتكلفة التشغيلية، حيث يُتوقع أن يخدم المسار التجريبي نحو 13 ألف راكب يومياً، فيما تصل الطاقة الاستيعابية للمسار الكلي إلى نحو 30 ألف راكب يومياً.</p><h2>دعم رؤية دبي للتنقل المستدام والمستقبلي</h2><p class='article-text'>من جانبه، قال ستيف دافيس، رئيس شركة ذا بورينج كومباني: "نفخر بشراكتنا مع هيئة الطرق والمواصلات، إحدى المؤسسات الرائدة عالميًا في تبني حلول مبتكرة في قطاع النقل. ومن خلال هذه الشراكة، نتطلع إلى تقديم حلول متطورة وآمنة وعالية الكفاءة في مجال الأنفاق، بما يدعم رؤية دبي للتنقل المستدام والمستقبلي".</p><p class='article-text'>يذكر أن هيئة الطرق والمواصلات، وقعت في القمّة العالمية للحكومات 2025، اتفاقية مع "ذا بورينج كومباني"  ، لدراسة تنفيذ المشروع في دبي، وزودت الهيئة الشركة بالبيانات الجيوتقنية، ومعلومات المرافق والهياكل، والمخاطر البيئية، إضافة إلى المواصفات والمعايير المعتمدة في أنظمة النقل في دبي، فيما تولت الشركة تقديم الدراسات الفنية، ومعلومات السلامة، وتفاصيل التطوير الخاصة بالنظام والمسارات المقترحة، وذلك بالتعاون مع بيوت خبرة عالمية.</p>

خلال انعقاد أعمال القمة العالمية للحكومات

"طرق دبي" توقع اتفاقية بدء تنفيذ مشروع "دبي لوب" لأنفاق نقل الركاب

<p class='article-text'>اقترح مبعوث للكرملين أن تمد روسيا والولايات المتحدة نفقا للسكك الحديدية يحمل اسم "بوتين-ترامب" تحت مضيق بيرينج ليربط بين البلدين ويطلق العنان للتنقيب المشترك عن الموارد الطبيعية ويكون "رمزا للوحدة".</p><p class='article-text'>ويتصور الاقتراح، الذي قدمه كيريل دميترييف الممثل الخاص للرئيس فلاديمير بوتين لشؤون الاستثمار ورئيس صندوق الثروة السيادية الروسي، مشروع إنشاءات بتكلفة ثمانية مليارات دولار بتمويل من موسكو و"شركاء دوليين" لبناء خط للسكك الحديدية والشحن بطول 112 كيلومترا في أقل من ثماني سنوات.</p><p class='article-text'>وطرح دميترييف، الذي ساعد في قيادة حملة لإحياء العلاقات الأمريكية الروسية، الفكرة في وقت متأخر أمس الخميس بعد أن تحدث بوتين مع نظيره الأمريكي دونالد ترامب عبر الهاتف واتفقا على الاجتماع في بودابست للبحث عن طريقة لوقف الحرب في أوكرانيا.</p><p class='article-text'>وكتب دميترييف على منصة إكس "يعكس حلم الربط بين الولايات المتحدة وروسيا عبر مضيق بيرينج رؤية راسخة، من السكة الحديدية بين سيبيريا وألاسكا عام 1904 إلى خطة روسيا لعام 2007. ودرس صندوق الاستثمار المباشر الروسي المقترحات القائمة، بما في ذلك خط للسكك الحديدية بين الولايات المتحدة وكندا وروسيا والصين، وسيدعم أكثرها قابلية للتطبيق".</p><p class='article-text'>ويفصل مضيق بيرينج، الذي يبلغ عرضه 82 كيلومترا عند أضيق نقطة فيه، منطقة تشوكوتكا الروسية الشاسعة ذات الكثافة السكانية المنخفضة عن ولاية ألاسكا الأمريكية. وأفكار الربط بينهما قائمة منذ 150 عاما على الأقل. وتقع جزيرتا ديوميدي الصغيرتان، وإحداهما روسية والأخرى تابعة للولايات المتحدة، في منتصف المضيق ولا يفصل بينهما سوى أربعة كيلومترات.</p><p class='article-text'>واقترح دميترييف، الذي وطد علاقته مع ستيف ويتكوف المبعوث الخاص لترامب، أن تنضم شركات الطاقة الأمريكية الكبرى إلى المشروعات الروسية في القطب الشمالي، وأن تبني النفق شركة (ذا بورينج كومباني)، وهي شركة أمريكية لبناء الأنفاق يملكها الملياردير الأمريكي إيلون ماسك الذي كان حليفا لترامب.</p><p class='article-text'>وكتب دميترييف إلى ماسك على منصة إكس "تخيلوا أن نفق بوتين-ترامب سيربط بين الولايات المتحدة وروسيا وبين القارتين الأمريكيتين و أفرو-أوراسيا (كتلة أفريقيا وأوروبا وآسيا)، وهو نفق بطول 70 ميلا يرمز إلى الوحدة. تبلغ التكلفة التقليدية أكثر من 65 مليار دولار، ولكن تكنولوجيا ذا بورينج كومباني يمكن أن تقلل التكلفة إلى ما دون ثمانية مليارات دولار. فلنبن مستقبلا معا".</p><p class='article-text'>ولم يصدر رد علني بعد عن ماسك أو ترامب.<br><br><br></p>

نفق "بوتين-ترامب" يربط بين روسيا وأمريكا

<p>كشف الملياردير إلون ماسك، مؤسس شركتي تسلا وسبايس إكس، الثلاثاء عن أول نفق سريع من نوعه للسيارات الكهربائية في لوس أنجليس، أكثر المدن ازدحاما في العالم.</p>
<p>ويسعى ماسك لبناء شبكة من الأنفاق، حيث ستتمكن السيارات الكهربائية بدون سائق من نقل الركاب من وإلى محطات متعددة في المدن الكبيرة بسرعة 240 كلم/سا، وسيتم تزويد كل محطة بمصعد لنقل الركاب إلى السطح، وبهذا يتم تجنب إنشاء محطات كبيرة ومكلفة.</p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
<p dir="rtl" lang="ar">وداعاً للازدحام.. أنفاق جديدة تنقل الركاب عبر سيارات بدون سائق<a href="https://t.co/j10SQZQbxT">https://t.co/j10SQZQbxT</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/EJZJR7q39R">pic.twitter.com/EJZJR7q39R</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1075651178652942336?ref_src=twsrc%5Etfw">December 20, 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<p>ووفقاً لموقع "أرقام" قدم "ماسك" لوسائل الإعلام إن النفق يبلغ طوله 1.14 ميل (1.8 كيلومتر)  موضحًا أنه يري أن شبكات الأنفاق هي الحل لازدحام حركة المرور في المدن.</p>
<p>وقدمت "بورينج كومباني" وهي شركة ماسك التي تهتم بالمشروع، جولات تجريبية في النفق للصحفيين بسيارة "تسلا" "موديل إكس" معدلة، حيث أرفق المهندسون عجلات محاذاة بالعجلتين الأماميتين للسيارة الأساسيتين، لتعمل بمثابة مصد على طول حواجز المسار داخل النفق، مما يحافظ على السيارة في المسار ويمنعها من الوقوع في المسارات الجانبية للنفق.</p>
<p>وأوضح "ماسك" – الذي أسس "بورينج كومباني" منذ عامين -  أن تكلفة تشييد النفق بلغت حوالي 10 ملايين دولار لاستكماله.</p>

وداعاً للازدحام.. أنفاق جديدة تنقل الركاب عبر سيارات بدون سائق

كشف الملياردير إلون ماسك، مؤسس شركتي تسلا وسبايس إكس، الثلاثاء عن أول نفق سريع من نوعه للسيارات الكهربائية في لوس أنجليس، أكثر المدن ازدحاما في العالم.

نتائج البحث عن: ذا بورينج كومباني