<p class='article-text'>لم تكن المدمرة الأمريكية "ويليام دي. بورتر" سفينة حربية عادية في سجلات الحرب العالمية الثانية، فقد ارتبط اسمها بسلسلة من الحوادث غير المألوفة، بدأت بأخطاء ارتكبها طاقمها في عرض البحر، ووصلت إلى إطلاق طوربيد باتجاه البارجة التي كانت ترافقها، قبل أن تنتهي رحلتها بالغرق في المحيط الهادئ عام 1945.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع SlashGear، بدأت متاعب المدمرة في 12 نوفمبر 1943، عندما غادرت ميناء نورفولك بولاية فرجينيا الأمريكية، إذ أخفق طاقمها في رفع المرساة على النحو الصحيح، ما أدى إلى اصطدامها بسطح مدمرة أخرى، وتسبب في اقتلاع أجزاء من الدرابزين وقوارب النجاة.</p><p class='article-text'>ولم تمضِ سوى أيام قليلة حتى وقعت حادثة أخرى، فقد سقطت عبوة أعماق من السفينة إلى البحر وانفجرت تحت الماء، بعدما نسي الطاقم تأمينها بصورة صحيحة.</p><p class='article-text'>موجة عاتية تزيد المتاعب</p><p class='article-text'>تواصلت سلسلة الحوادث عندما ضربت موجة ضخمة المدمرة، وألقت بأحد البحارة إلى المياه، حيث لقي حتفه، كما تسببت الموجة في غمر إحدى غلايات السفينة بالماء، ما اضطرها إلى تخفيض سرعتها لإجراء الإصلاحات.</p><p class='article-text'>وأبلغ الطاقم البارجة الأمريكية "آيوا" بما حدث عبر اللاسلكي، منتهكا قواعد الصمت اللاسلكي، الأمر الذي أثار غضب الأدميرال إرنست ج. كينغ، رئيس العمليات البحرية الأمريكية آنذاك.</p><p class='article-text'>لكن الحادثة الأكثر خطورة وقعت خلال تدريب على إطلاق الطوربيدات، كان من المفترض أن يحاكي استهداف البارجة "آيوا" من دون إطلاق طوربيد فعلي، غير أن خطأ في إجراءات التدريب أدى إلى إطلاق طوربيد حقيقي باتجاه البارجة.</p><p class='article-text'>حاول قائد المدمرة، الملازم أول ويلفريد والتر، تحذير "آيوا" باستخدام مصباح الإشارات، لكن التحذير لم يصل بالطريقة المطلوبة، ما دفعه إلى كسر الصمت اللاسلكي مجددا، وتمكنت البارجة من تفادي الطوربيد، لتنجو من إصابة محتملة كانت عواقبها قد تكون كارثية.</p><p class='article-text'>تحقيق وعقوبة لم تُنفذ</p><p class='article-text'>في أعقاب الحادثة، أُرسلت "ويليام دي. بورتر" إلى برمودا، حيث فتحت البحرية الأمريكية تحقيقا لكشف ملابسات ما جرى.</p><p class='article-text'>وخلص التحقيق إلى أن كبير خبراء الطوربيدات، لاوتون داوسون، نسي إزالة صاعق الإشعال من الطوربيد، ما تسبب في إطلاقه فعليا.</p><p class='article-text'>وصدر بحقه حكم بالسجن مع الأشغال الشاقة لمدة 14 عاما، قبل أن يتدخل الرئيس الأمريكي ويعفيه من تنفيذ العقوبة.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من هذه البداية المضطربة، واصلت المدمرة خدمتها العسكرية، وانضمت إلى أسطول المحيط الهادئ، ووصلت إلى داتش هاربور في ألاسكا في 29 ديسمبر 1943.</p><p class='article-text'>قذيفة في حديقة قائد القاعدة</p><p class='article-text'>لم تتوقف المفاجآت عند هذا الحد، ففي الأول من يناير 1944، أطلق أحد البحارة قذيفة من أحد مدافع السفينة عيار 5 بوصات، لتسقط قذيفة تزن نحو 25 كيلوغراما في الفناء الخلفي لمنزل قائد القاعدة، أثناء إقامة حفل بمناسبة رأس السنة، ولم تسفر الحادثة عن إصابات.</p><p class='article-text'>وخلال الأشهر الثمانية التالية، نفذت المدمرة دوريات في المحيط الهادئ، وشاركت في عمليات عسكرية قرب جزر الكوريل، قبل أن تنضم إلى المعارك في خليج ليتي.</p><p class='article-text'>وفي عام 1945، شاركت في معركة أوكيناوا، حيث تولت حماية قوات مشاة البحرية الأمريكية أثناء إنزالها على الشاطئ، وأسهمت في الدفاع الجوي، وتمكنت خلال المعارك من إسقاط ست طائرات معادية، كما قصفت أهدافا برية.</p><p class='article-text'>وبدا أن السفينة بدأت تتجاوز سجلها الحافل بالمصائب، لكن فصلها الأخير كان على وشك أن يُكتب.</p><p class='article-text'>ضربة أخيرة تنهي رحلة المدمرة</p><p class='article-text'>في 10 يونيو 1945، هاجمت قاذفة يابانية انقضاضية من طراز "أيتشي D3A1" المدمرة الأمريكية، ونجحت "بورتر" في المناورة لتفادي الطائرة، التي سقطت في البحر، لكنها واصلت اندفاعها ومرت إلى أسفل المدمرة قبل أن تنفجر.</p><p class='article-text'>وأدى الانفجار إلى رفع السفينة عن سطح الماء وإلحاق أضرار جسيمة بها، ما دفع الطاقم إلى محاولة إنقاذها لساعات، ومع تعذر السيطرة على الأضرار، صدر القرار بمغادرتها، واضطر جميع أفراد الطاقم إلى تركها تواجه مصيرها في أعماق المحيط.</p><p class='article-text'>وهكذا، انتهت رحلة "ويليام دي. بورتر" بالغرق بعد سلسلة من الحوادث التي جعلتها واحدة من أكثر المدمرات الأمريكية شهرة بسوء الحظ خلال الحرب العالمية الثانية، ورغم خسارة السفينة، حملت نهايتها مفارقة لافتة، نجا جميع أفراد طاقمها من الغرق، لتبقى قصتها مزيجا من الأخطاء البشرية والحوادث الاستثنائية والمصادفات القاتلة.</p>

كادت تقتل الرئيس.. المدمرة التي طاردها سوء الحظ حتى النهاية

<p class='article-text'>في قلب المحيط الأطلسي، يوجد بحر يختلف عن جميع بحار العالم، فلا شاطئ له، ولا تحده أي قطعة من اليابسة، إنه بحر سارغاسو، الذي تحيط به تيارات محيطية متحركة بدلا من السواحل، ما يجعله ظاهرة بحرية فريدة ويمنح العلماء فرصة استثنائية لمراقبة التغيرات التي تطرأ على المحيطات.</p><p class='article-text'>تحد بحر سارغاسو أربعة تيارات رئيسية، تيار الخليج من الغرب، وتيار شمال الأطلسي من الشمال، وتيار الكناري من الشرق، وتيار شمال الأطلسي الاستوائي من الجنوب، وعلى عكس البحار التقليدية، لا تملك حدوده شكلا ثابتا، إذ تتغير مع حركة التيارات والفصول.</p><p class='article-text'>وتزيد هذه الطبيعة المتحركة من صعوبة دراسته، لكن العلماء تمكنوا من بناء سجل طويل الأمد للتغيرات التي يشهدها، بفضل عمليات رصد بدأت قبل أكثر من 70 عامًا.</p><p class='article-text'>في عام 1954، اختار عالم المحيطات هنري ستومل نقطة في البحر تُعرف باسم Hydrostation S، تقع على بعد نحو 25 كيلومترا جنوب شرقي برمودا، ومنذ ذلك الحين، ظل الباحثون يعودون إلى المنطقة بصورة منتظمة لجمع عينات من مياهها.</p><p class='article-text'>وتكشف البيانات عن تغيرات كبيرة خلال العقود الماضية، فمنذ عام 1983، ارتفعت درجة حرارة سطح بحر سارغاسو بنحو درجة مئوية واحدة، وانخفضت كمية الأكسجين المذاب في المياه بنحو 6%، بينما أصبحت المياه أكثر ملوحة، وارتفعت حموضتها بأكثر من 30%.</p><p class='article-text'>وفي عام 1988، بدأ العلماء برنامج دراسة السلسلة الزمنية للأطلسي في برمودا (BATS)، الذي يجمع عينات شهرية من منطقة تقع على بعد نحو 80 كيلومترا جنوب شرقي برمودا، بدءا من سطح البحر وحتى أعماق تصل إلى نحو 4500 متر.</p><p class='article-text'>وأظهرت المقارنات بين البيانات القديمة والحديثة أن مستويات الكربون وثاني أكسيد الكربون في مياه البحر خلال عشرينات القرن الحالي أصبحت أعلى من مثيلاتها في ثمانينات القرن الماضي، كما ارتفعت حرارة سطح البحر بمعدل يقارب 0.24 درجة مئوية كل عقد، دون وجود مؤشرات واضحة على تباطؤ معدل التغير.</p><p class='article-text'>ويربط الباحثون هذه التحولات بامتصاص المحيط كميات متزايدة من ثاني أكسيد الكربون الناتج عن الأنشطة البشرية، وتشير الدراسة إلى أن قدرة مياه المنطقة على امتصاص هذا الغاز تراجعت بنحو 6% منذ عام 1983.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر أهمية بحر سارغاسو على قياس التغيرات المناخية، فهو موطن لنظام بيئي فريد يعتمد بدرجة كبيرة على طحالب السارغاسوم البنية، التي تطفو على سطح المحيط بدلا من النمو في قاع البحر.</p><p class='article-text'>وتشكل هذه الطحالب مساحات واسعة أشبه بالغابات العائمة، وتوفر مأوى ومناطق حضانة للسلاحف البحرية والأسماك والروبيان وسرطانات البحر.</p><p class='article-text'>كما تمر الحيتان الحدباء عبر المنطقة خلال هجرتها السنوية، بينما تستخدم بعض الكائنات البحرية المهددة بالانقراض مياهها للتكاثر.</p><p class='article-text'>ويثير ارتفاع حموضة المياه قلق العلماء، لأنه يجعل تكوين الأصداف والهياكل العظمية لدى بعض الكائنات البحرية أكثر صعوبة، خصوصا العوالق النباتية المتكلسة التي تلعب دورا أساسيا في النظام البيئي البحري.</p><p class='article-text'>ورغم أن الدراسة لا تقيس بصورة مباشرة تأثير هذه التغيرات على الكائنات البحرية، فإن استمرار الرصد لعقود يجعل بحر سارغاسو موقعا مهما لفهم التحولات التي يشهدها المحيط العالمي.</p><p class='article-text'>وبينما لا يملك هذا البحر شاطئا يمكن الوقوف عليه، فإن العلماء يواصلون العودة إلى مياهه المتحركة لرصد التغيرات التي قد تقدم صورة أوسع عن مستقبل محيطات كوكب الأرض.</p>

بلا شاطئ ولا يابسة.. اكتشاف أغرب بحر على وجه الأرض

<p class='article-text'>أوقف ​خفر السواحل الأمريكي عمليات البحث عن ‌ستة ​أشخاص كانوا على متن طائرة نقل طبي تحطمت قبالة سواحل جزيرة نانتاكيت بولاية ماساتشوستس.</p><p class='article-text'>وقال الأميرال ماثيو ليك قائد المنطقة الشمالية الشرقية ⁠في خفر السواحل في بيان يوم الأحد "ليس من السهل اتخاذ قرار تعليق البحث... نتقدم بخالص تعازينا إلى أسر ‌وأحباء المتضررين من هذه المأساة، ونشكر الأجهزة الشريكة التي ساعدت في دعم ‌جهود البحث".</p><p class='article-text'>وأعلن خفر السواحل أنه ‌بعد العثور في وقت متأخر ‌من يوم ‌السبت على حطام طائرة جلف ستريم كانت متجهة إلى ​بوسطن من ‌برمودا، ​بحث يوم الأحد عن الركاب ⁠وأفراد الطاقم باستخدام طائرات وسفن.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات موقع فلايت أوير لتتبع الرحلات ​أن ⁠الطائرة المسجلة ⁠باسم لاتيتيود إير أمبولانس غادرت برمودا الساعة 1241 صباحا يوم السبت (0301 بتوقيت ⁠جرينتش).</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون إن أربعة كنديين ومواطنين من برمودا كانوا على متن الطائرة المتجهة إلى مطار لوجان الدولي في بوسطن.</p><p class='article-text'>ونشرت محطة بوسطن 25 ‌التلفزيونية المحلية مقطعا صوتيا لمراقب الحركة الجوية في ​مطار لوجان يسأل طيار طائرة جلف ستريم عما إذا كان يعلن حالة طوارئ. ولم يصدر أي رد ​من الطيار.</p>

أمريكا توقف البحث عن ركاب الطائرة الطبية المتحطمة

<p class='article-text'>أعلن خفر السواحل الأمريكي يوم أمس السبت أنه تم العثور على "منطقة حطام" لطائرة الإسعاف الطبي المفقودة قبالة ساحل نانتوكيت بــولاية ماساتشوستس والتي كانت تحمل على متنها ستة أشخاص عندما اختفت فوق المحيط الأطلسي يوم السبت خلال رحلة من برمودا إلى بوسطن.</p><p class='article-text'>وقال خفر السواحل في بيان إن أربعة كنديين واثنين من مواطني برمودا كانوا على متن الطائرة، وقد تم إبلاغ أقاربهم المباشرين مع استمرار عملية البحث.</p><p class='article-text'>وأضاف أن إحدى سفنه ستواصل البحث في المياه طوال الليل وحتى اليوم الأحد.</p><p class='article-text'>ووفقا لخفر السواحل، أبلغت إدارة الطيران الاتحادية أن الطائرة من طراز "جولف ستريم جي 100" فقدت الاتصال في وقت مبكر جدا من صباح السبت.</p>

أمريكا.. خفر السواحل يعثر على حطام طائرة إسعاف مفقودة

<p class='article-text'>البيان</p><p class='article-text'>أثار سكوت سي وارينغ، الباحث في الظواهر المجهولة، جدلاً واسعاً في الوسط العلمي، حيث أثار ضجة حول مزاعمه باكتشاف ما قال إنه «مدينة غارقة» في قاع المحيط قبالة سواحل كوبا وهايتي، بالقرب من مثلث برمودا. وبحسب ما نشرته «الديلي ميل»، استند وارينغ في مزاعمه إلى بيانات من مشروع  قاع البحر العالمي، الذي يهدف إلى رسم خريطة لقاع المحيط بالكامل بحلول نهاية 2030، حيث أظهرت البيانات خطوطاً متوازية ومتقاطعة تمتد لسبعة أو ثمانية أميال في اتجاه واحد، ونحو ثلاثة أميال في الاتجاه الآخر، وهو ما رآه دليلاً يشير إلى أنّ تلك الخطوط ربما كانت لهياكل بنيان صنعها البشر وابتلعها البحر. وقال وارينغ في مقطع نشره على «يوتيوب» إنّه وقع على كثير من الهياكل الهندسية المطموسة في قاع المحيط التي تبدو أنها تعود لآثار حضارة بشرية قديمة، مُرجّحاً أنها ربما تكون مدينة أطلانطس الأسطورية، التي يقال إنها اندثرت تحت البحر.</p><p class='article-text'>وأشار وارينغ إلى اعتقاده أن زلزالاً مدمّراً ربما كان السبب الذي أغرق المدينة التي كانت قد بُنِيَتْ على جزيرة. ورغم أنّ وارينغ لم يقدّم أي دليل أركيولوجي أو جيولوجي قاطع لفرضيته بوجود جزيرة في الموقع، إلا أنّ الأنماط للخطوط المتوازية والمتقاطعة ربما تعود لهياكل صنعها الإنسان، مما يُبقي فرضيته مثار جدل. ويرى عدد من علماء الآثار وعلماء البحار أن تفسير وارينغ قد لا يعدو مجرد تكهنات، وأن استدلالاته التي احتجّ بها ما هي إلا حصيلة بيانات جمعها من قياسات الموجات فوق الصوتية المباشرة، والتقديرات الحاسوبية المستخدمة لملء الفجوات بين المسوح الجغرافية البحرية، لينتج له عنها خطوط مستقيمة وشبكات متقاطعة وأنماط هندسية ليس بالضرورة أن تكون هياكل مطموسة في قاع البحر.</p><p class='article-text'>وللتثبّت من وجود مدينة غارقة، فإنّه يتعيّن على الخبراء إجراء مسوحات أكثر دقة بالموجات فوق الصوتية للموقع، وصور تحت الماء، و القيام بحفريات في أعماق البحر لاستخراج أي أدلة أركيولوجية أو أثرية كأدوات استخدمها السكان الذين استوطنوا الجزيرة المزعومة.</p>

«مدينة غارقة» في قاع المحيط تظهر قبالة مثلث برمودا

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف علماء عن تكوين صخري ضخم مخفي في أعماق المحيط الأطلسي بالقرب من جزر برمودا، وهو فريد من نوعه على سطح الأرض، ربما يفسر سبب بقاء برمودا مرتفعة فوق سطح البحر رغم خلوها من البراكين النشطة لملايين السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب، صحيفة "إنترناشيونال بيزنس تايمز" الأمريكية، نقلاً عن دراسة نشرتها مجلة "Geophysical Research Letters"، اكتشف العلماء طبقة صخرية ضخمة وخفيفة الكثافة أسفل القشرة المحيطية التقليدية للجزيرة بسُمك نحو 19 كيلومتراً، ما يعطيها قدرة على الطفو فوق الصخور الأثقل المحيطة بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العلماء، إنّ هذه الطبقة تكونت قبل قرابة 30 إلى 35 مليون عام، حينما صعدت صهارة ساخنة من باطن الأرض وانتشرت أسفل القشرة الأرضية قبل أن تبرد وتتصلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحوا أن هذا التكوين الجيولوجي الفريد لا يشبه النماذج البركانية المعتادة التي تُفسَّر بها غالبًا نشأة وارتفاع الجزر المحيطية، خاصةً أن برمودا لا تضم حاليًا أي نشاط بركاني أو بقع ساخنة يمكن أن تفسر استمرار ارتفاعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي اكتشاف السر اعتمد العلماء على تحليل بيانات اهتزازات الزلازل الطبيعية المسجلة على مدى 20 عاماً عبر محطة رصد زلزالية واحدة موجودة في الجزيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكن الفريق من خلال دراسة تحولات الموجات الزلزالية بين الطبقات الصخرية المختلفة، من رسم خريطة دقيقة للبنية الجيولوجية حتى عمق يتجاوز 25 ميلا تحت الجزيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت التقرير إلى أن منطقة برمودا ارتبطت على مدى عقود بظواهر جيولوجية غير مألوفة، مثل التغيرات المحدودة في الجاذبية الأرضية ووجود إشارات مغناطيسية قوية قد تؤثر أحيانًا في عمل البوصلات وأجهزة الملاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعاد هذا الاكتشاف تسليط الضوء علميًا وشعبيًا على منطقة مثلث برمودا، التي ارتبط اسمها طويلًا بروايات غامضة حول اختفاء سفن وطائرات في شمال المحيط الأطلسي، رغم تأكيد العلماء أن معظم تلك الظواهر يمكن تفسيرها بأسباب طبيعية وجيولوجية.</div></p>

"مثلث برمودا".. دراسة تكشف السر الذي حير العلماء

<p class='article-text'>في واحدة من أكثر المغامرات الهندسية جرأة خلال العصر الفيكتوري، نجح مهندسون بريطانيون في ستينات القرن التاسع عشر في بناء حوض جاف عائم عملاق ونقله عبر المحيط الأطلسي إلى جزيرة برمودا، بعدما أثبتت الطبيعة الجيولوجية للجزيرة استحالة إنشاء حوض جاف تقليدي فوق أراضيها.</p><p class='article-text'>هذا المشروع الضخم، الذي حمل اسم HM Floating Dock Bermuda والمعروف اختصاراً بـ "HM Bermuda"، تحول لاحقاً إلى أحد أكثر الإنجازات البحرية والهندسية إثارة في القرن التاسع عشر، رغم أنه بقي بعيداً عن الشهرة مقارنة بمشاريع هندسية أخرى من الحقبة نفسها.</p><p class='article-text'>قاعدة بحرية استراتيجية تواجه أزمة لوجستية</p><p class='article-text'>خلال منتصف القرن التاسع عشر، كانت برمودا تمثل مركزاً استراتيجياً مهماً للبحرية الملكية البريطانية في غرب المحيط الأطلسي، خاصة بعد خسارة بريطانيا لعدد من أحواضها البحرية في أمريكا عقب حرب الاستقلال الأمريكية.</p><p class='article-text'>ومع تزايد أهمية القاعدة البحرية البريطانية في الجزيرة خلال الحروب الأمريكية والثورة الصناعية، أصبحت الحاجة ملحّة إلى إنشاء حوض جاف متخصص لصيانة السفن الحربية وإصلاحها، حتى لا تضطر السفن البريطانية إلى الإبحار لأسابيع أو أشهر نحو أحواض بعيدة لإجراء أعمال الصيانة.</p><p class='article-text'>لكن العقبة الكبرى تمثلت في طبيعة الجزيرة نفسها، إذ تتكون برمودا من صخور كلسية شديدة المسامية، ما يعني أن أي منشأة يتم تجفيفها ستتعرض باستمرار لتسرب المياه الجوفية إليها، وهو ما جعل بناء حوض جاف ثابت شبه مستحيل تقنياً في ذلك الزمن.</p><p class='article-text'>القرار البريطاني: إذا استحال بناء الحوض.. فلنجعله يطفو</p><p class='article-text'>أمام هذا التحدي، اتخذ المهندسون البريطانيون قراراً غير مسبوق تمثل في بناء حوض جاف عائم بالكامل في بريطانيا، ثم قطره بحراً إلى برمودا.</p><p class='article-text'>بدأ تنفيذ المشروع في أحواض "كامبل وجونستون" على نهر التايمز في لندن، حيث شارك نحو 1400 عامل في تصنيع الهيكل المعدني العملاق باستخدام ألواح فولاذية مثبتة بالمسامير.</p><p class='article-text'>ووصل طول الحوض إلى 381 قدماً، أي نحو 116 متراً، بينما بلغ ارتفاعه 74 قدماً، أي حوالي 22 متراً، فيما اقترب وزنه من 8 آلاف طن.</p><p class='article-text'>وجاء تصميمه على شكل قناة نصف دائرية ضخمة تشبه "أنبوباً عملاقاً" أو "نصف أنبوب"، ليصبح واحداً من أغرب التصاميم البحرية في العصر الفيكتوري.</p><p class='article-text'>رحلة تاريخية عبر الأطلسي</p><p class='article-text'>أُطلق الحوض إلى المياه عام 1868، إلا أن الظروف الجوية السيئة أخرت عملية نقله إلى صيف 1869.</p><p class='article-text'>وفي ذلك الوقت، لم تكن هناك قاطرات بحرية قادرة على سحب هيكل بهذا الحجم، لذلك استعانت البحرية الملكية البريطانية بعدد من سفنها الحربية المدرعة لتنفيذ المهمة.</p><p class='article-text'>تولت السفينتان HMS Agincourt وHMS Northumberland سحب الحوض حتى جزيرة ماديرا، قبل أن تستكمل السفينتان HMS Warrior وHMS Black Prince الرحلة نحو برمودا، بينما لعبت السفينة HMS Terrible دوراً مهماً في توجيه الحوض أثناء الرحلة.</p><p class='article-text'>وللمساعدة في دفع الحوض خلال الرحلة الطويلة، جرى تثبيت أقمشة شراعية ضخمة على جانبيه للاستفادة من الرياح، ومع ذلك لم تتجاوز سرعة القافلة البحرية نحو خمس عقد بحرية فقط.</p><p class='article-text'>وصول معقد ومخاطر بحرية</p><p class='article-text'>في 28 يوليو 1869، وصلت HM Bermuda إلى الجزيرة بعد رحلة بحرية وصفت حينها بأنها واحدة من أعقد عمليات النقل البحري في العالم.</p><p class='article-text'>واحتشد سكان برمودا لمشاهدة الحوض العملاق عند وصوله، لكن المرحلة الأصعب كانت إدخاله إلى موقعه التشغيلي، حيث واجهت العملية قنوات مائية ضيقة وعواصف مفاجئة ومخاطر اصطدام متعددة.</p><p class='article-text'>ولحماية الهيكل من الأضرار، جرى إغراق الحوض مؤقتاً في قاع خليج "غراسي باي" حتى تحسن الطقس، قبل نقله لاحقاً إلى موقعه النهائي وبدء تشغيله رسمياً.</p><p class='article-text'>كيف عمل الحوض العائم؟</p><p class='article-text'>اعتمد تصميم HM Bermuda على نظام متطور من خزانات الاتزان المائية.</p><p class='article-text'>فعند ملء الخزانات بالمياه، يغوص الحوض أسفل سطح البحر ليسمح بدخول السفن الحربية إلى داخله، وبعد تثبيت السفينة يتم ضخ المياه خارج الخزانات، ما يولد قوة طفو هائلة ترفع الحوض والسفينة معاً فوق سطح الماء.</p><p class='article-text'>وكان الحوض قادراً على رفع سفن يصل وزنها إلى 8300 طن، بينما بلغ إجمالي الإزاحة مع وزنه الذاتي نحو 16300 طن، وهو رقم مذهل بمعايير القرن التاسع عشر.</p><p class='article-text'>وبمجرد رفع السفينة، يتمكن العمال من تنظيف الهيكل وإزالة الطحالب البحرية وإصلاح المراوح وسد التسربات وإجراء أعمال الصيانة الكاملة.</p><p class='article-text'>ميزة هندسية سبقت عصرها</p><p class='article-text'>الأكثر إدهاشاً أن الحوض صُمم بميزة "الانقلاب الذاتي" أو self-careen، ما سمح له بالميلان على أحد جانبيه حتى يتمكن العمال من تنظيف الحوض نفسه وصيانة هيكله الخارجي وإزالة التراكمات البحرية.</p><p class='article-text'>وظلت HM Bermuda في الخدمة لأكثر من ثلاثة عقود كاملة، محافظة على جاهزية الأسطول البريطاني في الأطلسي، قبل استبدالها عام 1902.</p><p class='article-text'>وبعد إخراجها من الخدمة، بيعت كخردة معدنية، لكنها انفلتت أثناء قطرها وارتطمت بشعاب مرجانية قرب برمودا، ولا تزال أجزاء من هيكلها الصدئ ظاهرة حتى اليوم فوق مياه خليج "ستوفيل"، كشاهد على واحدة من أعظم الابتكارات البحرية في التاريخ الحديث.</p>

وحش برمودا.. القصة المذهلة للحوض العائم الذي حيّر العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل مركز دبي المالي العالمي تعزيز مكانته الرائدة عالمياً في مجال التأمين وإعادة التأمين مع بلوغ إجمالي أقساط التأمين المكتتبة 4.2 مليارات دولار خلال 2025، بنمو 20 % على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أحجام الاكتتاب بمقدار الضعف عن عام 2022، ما يعكس الزخم المتواصل لهذا القطاع الحيوي، ويؤكد دور المركز بوصفه محطة رئيسية لتسجيل وتوثيق عقود التأمين وإعادة التأمين والهيكلة والاكتتاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجاوزت أقساط التأمين المجمعة عن طريق شركات الوساطة في مركز دبي المالي العالمي 3.4 مليارات دولار خلال 2025، بنمو 14% مقارنة بـ3 مليارات دولار عام 2024، في مؤشر واضح على نُضج منظومة التأمين واتساع نطاقها، ما يؤكد مكانة مركز دبي المالي العالمي منصة إقليمية رائدة لنقل المخاطر على المستوى العالمي والاكتتاب المتخصص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكل نمو أنشطة التأمين على الممتلكات والمسؤولية المحرك الرئيسي لهذا الأداء الاستثنائي، مدعوماً بأنشطة أخرى مثل التأمين البحري والطيران والنقل، وغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد القطاع نمواً ملحوظاً من منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا، فضلاً عن أسواق أخرى، ما يؤكد قدرة مركز دبي المالي العالمي على الوصول إلى فرص التأمين وإعادة التأمين عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المركز اليوم أكثر من 135 شركة تأمين وإعادة تأمين تدعم أنشطة الاكتتاب والوساطة وإدارة التأمين الذاتي ونقل المخاطر المتخصصة عبر منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا وخارجها.</div></p><h2>الشركات الجديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم خلال عام 2025 والربع الأول من عام 2026 ترخيص 28 شركة جديدة مرتبطة بأنشطة التأمين، ما يمثل نمواً كبيراً في منظومة التأمين ضمن مركز دبي المالي العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمت قائمة الشركات الجديدة كلاً من «أليانز تريد الشرق الأوسط المحدودة»، و«أتراديوس تريد كريديت ريإنشورانس ليمتد»، و«بي إم إس ليمتد»، و«هاودن ريإنشورانس بروكرز ليمتد»، و«مانولايف ميدل إيست ليمتد»، و«كيو آي سي ليمتد»، و«ريان سبيشالتي ليمتد»، و«صن لايف ليمتد»، و«ترانس أمريكا لايف برمودا ليمتد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الكثير من شركات التأمين العالمية توسيع حضورها في مركز دبي المالي العالمي، في مؤشر واضح على الثقة المتنامية بالمركز كقاعدة استراتيجية طويلة الأمد لهذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الشركات التي تعزز وجودها في المركز «جالاجر ري ليمتد»، و«مانولايف ميدل إيست ليمتد»، و«ماركل إنترناشونال دبي المحدودة»، و«مينا ري أندررايترز ليمتد».</div></p><h2>منظومة نشطة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عارف أميري، الرئيس التنفيذي لسلطة مركز دبي المالي العالمي، إن قطاع التأمين وإعادة التأمين في مركز دبي المالي العالمي يواصل تعزيز مكانته العالمية مع تجاوز إجمالي أقساط التأمين المكتتبة 4.2 مليارات دولار خلال عام 2025، مشيراً إلى أن ذلك يعود إلى منظومة أعمال نشطة تضم أكثر من 135 شركة تأمين، ما يعكس ثقة الأسواق العالمية بالمركز بوصفه بيئة تنظيمية متقدمة لدعم أنشطة نقل المخاطر والاكتتاب والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه مع تصنيف دبي ضمن أفضل 10 مراكز مالية عالمياً في مجال التأمين، نواصل التركيز على تعزيز قدرات السوق واستقطاب الاستثمارات طويلة الأمد ودعم النمو المستدام في الأسواق الإقليمية والدولية.</div></p>

عارف أميري: منظومة أعمال نشطة تضم 135 شركة تأمين

«دبي المالي العالمي»: 4.2 مليارات دولار أقساط التأمين 2025 بنمو 20 %

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا يوجد على كوكب الأرض بحر تقليدي تحيط به الشواطئ أو اليابسة، ومع ذلك يضم المحيط الأطلسي منطقة مائية فريدة تُعرف ببحر سارجاسو، تبدو كأنها معلّقة في قلب المحيط بلا أي حدود أرضية واضحة. هذه المساحة الشاسعة لا تلامس أي شاطئ، وتحيط بها فقط التيارات المحيطية، ما يجعلها نظاماً بحرياً غامضاً ومستقلاً يلفّه الكثير من التساؤل ويتجاهله كثير من الخرائط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في شمال المحيط الأطلسي، على بعد نحو 590 ميلاً شرق فلوريدا، تمتد رقعة مائية ضخمة تدور ببطء داخل تيارات محيطية متشابكة. لا شواطئ تحيط بها، بل تيارات فقط ترسم حدودها غير المرئية. وعلى مدى قرون، عبرها البحارة دون إدراك أنهم يبحرون داخل نظام بيئي مستقل، لكن البيانات الحديثة تكشف أنها تتغير بوتيرة أسرع من معظم مناطق المحيط المفتوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال العقود الأخيرة، أظهرت القياسات المستمرة أن بحر سارجاسو شهد ارتفاعاً في درجة حرارة سطحه بنحو يقارب درجة مئوية واحدة منذ أوائل ثمانينيات القرن الماضي، إلى جانب زيادة في الحموضة تجاوزت 30% نتيجة امتصاصه المتزايد لثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي. وتعتمد هذه النتائج على تحليل طويل الأمد نُشر في مجلة Frontiers in Marine Science من قبل باحثين في معهد برمودا لعلوم المحيطات التابع لجامعة ولاية أريزونا، بالاعتماد على سجلات شهرية تمتد لأكثر من أربعة عقود، ما يجعلها من أطول قواعد البيانات المستمرة لكيمياء المحيط المفتوح في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه التغيرات لا تحدث فجأة، لكنها متراكمة ومستمرة، وتُظهر أن بحر سارجاسو يتأثر بسرعة أكبر من المتوسط العالمي للمحيطات، بسبب حساسية نظامه المغلق نسبياً واعتماده الكبير على التيارات المحيطة وتغير المناخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تحيط بالبحر أي يابسة، بل تحده أربعة تيارات رئيسية: تيار شمال الأطلسي، وتيار جزر الكناري، وتيار شمال خط الاستواء، وتيار جزر الأنتيل. وتشكل هذه التيارات معاً دوامة شمال الأطلسي التي تدور مع عقارب الساعة وتغطي نحو مليوني ميل مربع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طحالب السرجس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتسب البحر اسمه من طحالب السرجس البنية الذهبية التي تطفو بكثافة على سطحه. أطلق البحارة البرتغاليون هذا الاسم بسبب تشابهها مع نباتات مألوفة لديهم. هذه الطحالب لا تستقر في القاع، بل تعيش عائمة، وتشكل نظاماً بيئياً فريداً يوفر مأوى لصغار السلاحف البحرية، والروبيان، وسرطان البحر، وأنواع من الأسماك لا توجد في أي مكان آخر. وتعمل هذه الكتل النباتية كحاضنة طبيعية تمتد مئات الأميال، حيث تبدأ السلاحف حياتها محمية بين الأغصان، وتنمو الثعابين البحرية قبل هجرتها الطويلة إلى الأنهار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العزل الجغرافي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا العزل الجغرافي جعل بحر سارجاسو موقعاً علمياً بالغ الأهمية. فمنذ عام 1983، يقوم الباحثون برحلات شهرية لقياس أعماقه وجمع عينات من المياه تصل إلى أكثر من 4200 متر، ما وفر سجلاً علمياً مستمراً لأكثر من أربعة عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر النتائج تغيرات واضحة ومتسارعة. فقد ارتفعت حرارة السطح بمعدل 0.24 درجة مئوية لكل عقد، ليصل الإجمالي إلى 0.97 درجة منذ ثمانينيات القرن الماضي. كما ازدادت الملوحة، وانخفضت مستويات الأكسجين المذاب بنحو 6%، ما يجعل المياه أقل قدرة على دعم الحياة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما كيمياء الكربون فقد شهدت تحولاً أكبر، إذ ارتفع تركيز الكربون المذاب نتيجة امتصاص المحيط لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ما أدى إلى انخفاض الحموضة بنسبة تتجاوز 30%. وهذا التغير يجعل المياه أكثر تآكلاً ويؤثر على الكائنات التي تبني أصدافها وهياكلها من الكالسيوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد العلماء أن هذه التغيرات جعلت الظروف الحالية خارج النطاق الطبيعي الذي كان سائداً قبل عقود، حيث أصبحت حالات الطقس والمياه المتطرفة هي القاعدة الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم كونه نظاماً بيئياً غنياً، يواجه بحر سارجاسو ضغوطاً متزايدة، من بينها تراكم البلاستيك، وازدياد الضوضاء البحرية، وضعف تبادل الأكسجين بسبب ارتفاع درجات الحرارة. كما تتجمع فيه كميات هائلة من النفايات التي تحملها التيارات الدوارة من المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع غياب أي سلطة سيادية مباشرة عليه، تبقى جهود حمايته معقدة، رغم وجود لجنة دولية تعمل على اقتراح حلول لحماية هذا النظام الفريد، وفقا لموقع "dailygalaxy.". وتؤكد البيانات المستمرة أن مراقبة هذا البحر ستظل ضرورية لفهم مستقبل المحيط الأطلسي واستجابته للتغيرات المناخية المتسارعة.</div></p>

بلا شواطئ ولا يابسة.. لغز بحر "سارجاسو" في قلب الأطلسي

<p class='article-text'>أعلن العالم الأسترالي كارل كروزيلنيكي أنه وجد تفسيرا منطقيا للاختفاءات الغامضة في مثلث برمودا، المنطقة الشهيرة التي يحدها تقريبا فلوريدا وبرمودا وجزر الأنتيل الكبرى، والتي ارتبط اسمها على مدى عقود بنظريات المؤامرة والظواهر الخارقة للطبيعة.</p><p class='article-text'>وأكد كروزيلنيكي أن السبب وراء هذه الاختفاءات ليس خارقا، بل يتعلق بالاحتمالات الرياضية، والطقس العنيف، والأخطاء البشرية أثناء الملاحة.</p><p class='article-text'>ويقول كروزيلنيكي، الذي يتعاون في تحليلاته مع الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأمريكية (NOAA)، إن أي سفينة أو طائرة تختفي في مثلث برمودا هو حدث طبيعي متوقع ضمن نطاق حركة المرور الكثيفة في المنطقة، مضيفا أن الأرقام والإحصاءات تظهر أن نسب الاختفاء في مثلث برمودا متساوية مع مناطق بحرية أخرى مزدحمة عالميا.</p><p class='article-text'>وقال لصحيفة The Independent البريطانية: "عدد السفن والطائرات التي تختفي في مثلث برمودا متوافق مع أي منطقة بحرية كبيرة أخرى إذا نظرنا إلى النسبة المئوية".</p><p class='article-text'>وتشير تقارير الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأمريكية، المنشورة منذ 2010، إلى أن لا دلائل على حدوث اختفاءات غامضة بتكرار أكبر في مثلث برمودا مقارنة بأي منطقة بحرية كبيرة أخرى، مؤكدة أن العوامل الطبيعية تلعب الدور الأكبر.</p><p class='article-text'>وتشمل هذه العوامل التغيرات العنيفة في الطقس، والتيارات البحرية القوية مثل تيار الخليج، وعدد الجزر التي تجعل الملاحة معقدة، بالإضافة إلى التأثيرات المغناطيسية التي قد تجعل البوصلة تشير إلى الشمال الحقيقي بدلا من الشمال المغناطيسي، ما يسبب ارتباكا في تحديد الاتجاهات.</p><p class='article-text'>وأضافت الإدارة الوطنية للمحيطات أن البحرية الأمريكية وخفر السواحل يؤكدان أن أي كوارث بحرية يمكن تفسيرها بالعوامل الطبيعية والأخطاء البشرية، دون الحاجة للاستعانة بالخوارق أو الظواهر الخارقة، معتبرة أن الجمع بين خبرة الملاحة البشرية وقوة الطبيعة يفسر معظم الحوادث التي اعتبرت غامضة في السابق.</p><p class='article-text'>ويستشهد كروزيلنيكي بحوادث بارزة مثل رحلة 19 في عام 1945، وهي مجموعة من خمس طائرات طوربيد أمريكية اختفت في البحر، مؤكدا أن الطقس السيء والأخطاء البشرية كانا السبب الحقيقي للاختفاء، رغم أن القصة ساهمت في ترسيخ فكرة المؤامرة في الثقافة الشعبية، كما أشار إلى حادثة اختفاء سفينة سكارلت كروز في البحر الكاريبي عام 1963، حيث تبين لاحقا أن عوامل الطقس القاسية ومشاكل المحركات كانت سبب الحادث.</p><p class='article-text'>ويؤكد كروزيلنيكي أن لويذز لندن وخفر السواحل الأمريكي يدعمان وجهة النظر نفسها منذ سبعينات القرن الماضي، معتبرين أن الحوادث التي شهدها مثلث برمودا ليست أكثر غرابة أو خطورة من أي منطقة بحرية كبيرة أخرى، وأن مجرد التركيز الإعلامي على هذه المنطقة هو ما عزز الاعتقاد بالظواهر الخارقة.</p><p class='article-text'>ورغم كل هذه التفسيرات العلمية، تستمر الثقافة الشعبية في تمجيد خرافات مثلث برمودا، بما في ذلك الوحوش البحرية والكائنات الفضائية ومدينة أتلانتس الغارقة، والتي أصبحت مادة خصبة للكتب والتلفزيون والأفلام، ومع ذلك، يرى كروزيلنيكي أن التفسير العلمي "الممل" يظل الأكثر مصداقية، لأنه يستند إلى الحقائق والأرقام، ويقدم فهما واقعيا لمخاطر البحر، بعيدا عن الإثارة الزائفة والأساطير.</p><p class='article-text'>ويخلص كروزيلنيكي إلى أن الفضول البشري يظل محركا رئيسيا وراء هذه الأساطير، وأن دراسة الاحتمالات والطقس والمهارات البشرية في الملاحة يمكن أن تكشف الحقيقة وراء أي اختفاء، مهما بدا غامضا، مؤكدا أن العلم هو المفتاح لتفكيك أكثر الألغاز شهرة في العالم.</p>

مثلث برمودا.. حل لغز اختفاء السفن والطائرات الذي حير العالم

<p class='article-text'>في اكتشاف غير متوقع يعيد إلى الواجهة واحدة من أكثر الكوارث الفضائية مأساوية، أعلنت قناة History Channel العثور على جزء من حطام مكوك الفضاء تشالنجر أثناء مهمة استكشافية في مثلث برمودا، كانت تهدف في الأصل إلى البحث عن طائرات مفقودة منذ الحرب العالمية الثانية.</p><p class='article-text'>وجاء الاكتشاف خلال تصوير برنامج The Bermuda Triangle: Into Cursed Waters قبالة سواحل ولاية فلوريدا، حيث رصد فريق الغواصين قطعة كبيرة من الحطام مغطاة جزئيا بالرمال في قاع المحيط.</p><p class='article-text'>وبحسب المعاينات الأولية، تبيّن أن الجسم من صنع الإنسان، ومغطى ببلاطات مربعة يبلغ طول ضلعها نحو 20 سنتيمترا، ما أثار تساؤلات حول مصدره، خصوصا أن شكله لا يتطابق مع أي طائرة حربية، وفقا لموقع iflscience.</p><p class='article-text'>وبالنظر إلى موقع الاكتشاف القريب من منشآت إطلاق الصواريخ في فلوريدا، تواصلت القناة مع وكالة ناسا لتحليل القطعة، وسرعان ما أكدت الوكالة أن الحطام يعود إلى مكوك "تشالنجر"، الذي انفجر بعد 73 ثانية فقط من إطلاقه في 28 يناير 1986، في حادثة أودت بحياة جميع أفراد طاقمه السبعة.</p><p class='article-text'>وتُعد كارثة تشالنجر واحدة من أبرز الحوادث في تاريخ استكشاف الفضاء، حيث خلصت التحقيقات إلى أن سبب الانفجار يعود إلى فشل حلقتين مانعتين للتسرب (O-rings) في أحد معززات الصواريخ، ما أدى إلى تسرب الغازات واشتعالها.</p><p class='article-text'>وفي تعليق رسمي، قال مدير ناسا بيل نيلسون إن "هذه المأساة ستبقى محفورة في الذاكرة الجماعية"، مضيفا أن الاكتشاف الجديد "يوفر فرصة لتكريم إرث الرواد السبعة الذين فقدوا حياتهم، والتأكيد على أن السلامة ستظل أولوية قصوى في جميع مهام الوكالة".</p><p class='article-text'>وكانت مهمة الفريق في الأساس تركز على البحث عن طائرات "الرحلة 19" الشهيرة، وهي خمس طائرات تدريب تابعة للبحرية الأمريكية اختفت عام 1945 في حادثة غامضة عززت أسطورة مثلث برمودا، ففي 5 ديسمبر من ذلك العام، فقد الاتصال بالطائرات خلال تدريب فوق جزر البهاما، بعدما أبلغ قائد التشكيل، الملازم تشارلز كارول تايلور، عن تعطل البوصلات وفقدان الاتجاه.</p><p class='article-text'>ورغم محاولات توجيه الطيارين للعودة عبر التحليق غربا، لم تعد الطائرات أبدا، ويُعتقد أنها سقطت في المحيط، ومنذ ذلك الحين، ارتبطت حوادث اختفاء عديدة في المنطقة بما يُعرف بـ"لغز مثلث برمودا"، رغم أن الدراسات الحديثة تشير إلى عدم وجود معدلات اختفاء غير طبيعية مقارنة بمناطق بحرية أخرى.</p><p class='article-text'>يُذكر أن عمليات البحث والإنقاذ التي أُجريت عقب كارثة "تشالنجر" كانت الأكبر من نوعها، حيث تم انتشال 167 قطعة من الحطام بوزن إجمالي بلغ 118 طنا، إلا أن أجزاء أخرى لا تزال مفقودة حتى اليوم في أعماق المحيط.</p><p class='article-text'>ويعيد هذا الاكتشاف تسليط الضوء على التداخل غير المتوقع بين ألغاز التاريخ البحري وكوارث استكشاف الفضاء، مؤكدا أن قاع المحيط لا يزال يحتفظ بأسرار لم تُكشف بعد.</p>

لغز جديد يُربك العلماء.. اكتشاف صادم في مثلث برمودا

<p class='article-text'><div data-empty="false">عثر باحثون من معهد وودز هول لعلوم المحيطات على أقدم تسجيل معروف لصوت الحوت الأحدب، وذلك أثناء رقمنة أشرطة صوتية قديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتقط التسجيل النادر علماء من معهد وودز هول لعلوم المحيطات في مارس 1949 قبالة سواحل برمودا، أثناء اختبارهم لأنظمة السونار وإجرائهم تجارب صوتية بالتعاون مع مكتب الأبحاث البحرية الأمريكي. </div></p><p class='article-text'>ووفقاً لبيتر تايك، عالم الصوتيات البحرية في وودز هول، فإنّ هذه التسجيلات لا تسمح فقط بتتبع أصوات الحيتان، بل تخبرنا كيف كانت أصوات المحيطات في أواخر الأربعينيات.</p><p class='article-text'>فضلاً ن أنّ هذه التسجيلات تساعد العلماء على فهم كيفية تأثير الضوضاء الحديثة، مثل ضوضاء ناقلات الشحن البحري، على طريقة تواصل الحيتان، التي تعتمد على الأصوات في العثور على الطعام والتوجيه والتواصل الاجتماعي. </p>

فك لغز صوت غامض من أعماق برمودا

<p class='article-text'>إذا حاولت تحديد موقع بحر سارجاسو على خريطة العالم، فقد تجد نفسك في حيرة، لأنه البحر الوحيد على كوكب الأرض الذي لا تحده أي يابسة، يقع في شمال المحيط الأطلسي، شرق الولايات المتحدة ويحيط بجزيرة برمودا، ومن المثير للدهشة أن مثلث برمودا، المعروف بالأساطير والقصص الغامضة، عادة ما يُعتبر لغزاً كبيراً، بينما بحر سارجاسو يحمل ألغازاً حقيقية تتعلق بالحياة البحرية والنظم البيئية الفريدة فيه.</p><p class='article-text'>يُعرف بحر سارجاسو بـ"الغابة الذهبية العائمة"، ويغطي مساحة تقدر بنحو 5.2 ملايين كيلومتر مربع (حوالي 2 مليون ميل مربع)، اسم البحر مستمد من جنس الطحالب العائمة سارجاسوم، ويعيش فيه نوعان رئيسيان: Sargassum fluitans و Sargassum natans.</p><p class='article-text'>وتمتاز هذه الطحالب بأنها "طافية كلياً"، أي تقضي حياتها بأكملها على سطح المحيط بدلاً من التعلق بقاع البحر، وتتكاثر بطريقة خضرية، حيث تنكسر القطع وتنمو كأفراد جدد، ما يسمح للكتلة الواحدة بالتحول إلى آلاف الطحالب الجديدة، وفقا لـ iflscience.</p><p class='article-text'>تتشكل هذه الطحالب على شكل سجاد متغير الحجم طوال العام، من بقع صغيرة إلى هياكل مترابطة تمتد لأميال، وتُعتبر جزءاً من الحزام الكبير للسارجاسوم الأطلسي، الذي يبلغ طوله نحو 8,000 كيلومتر، ويعد أكبر تفتح للطحالب الكبيرة في العالم، هذا التنوع النباتي الفريد جعل علماء الحياة البحرية يصفونه بالغابة الذهبية العائمة، لما يوفره من ملاذ وحماية للعديد من الكائنات البحرية.</p><p class='article-text'>في عام 2022، كشف بحث علمي ثوري عن موقع تكاثر ثعابين البحر الأوروبية، وهو السؤال الذي حيّر العلماء لقرون، بتتبع 26 ثعباناً أنثى باستخدام أجهزة تتبع فضائية، تبين أن ثلاثاً فقط وصلت إلى بحر سارجاسو بعد رحلة استغرقت أكثر من عام، ما سلط الضوء على مدى صعوبة الوصول إلى مناطق التكاثر الحيوية لهذه الكائنات.</p><p class='article-text'>كما يلعب البحر دوراً محورياً للسلاحف البحرية الصغيرة، حيث توفر الطحالب الحماية من المفترسات، والغذاء المتوفر، والدفء النسبي.</p><p class='article-text'>أظهرت الدراسات أن معظم السلاحف الشابة تتجه نحو بحر سارجاسو، معتمدة على الطحالب كمأوى غذائي وحماية أثناء سنواتها المفقودة بين الفقس والبلوغ.</p><p class='article-text'>ويظل لغز بحر سارجاسو أنه يمكن أن يدعم هذه الكميات الهائلة من الطحالب والحياة البحرية، على الرغم من وصفه بأنه "صحراء بيولوجية" وفقاً لعالم الأحياء البحرية جون رايذر، بسبب انخفاض المغذيات في مياهه.</p><p class='article-text'>وفي السنوات الأخيرة، أصبح السارجاسوم يشكل تحدياً للبيئة، إذ تعيق الكتل الطافية طريق السلاحف حديثة الفقس إلى المحيط في مناطق مثل فلوريدا، ما يعكس التحديات البيئية المعقدة لهذا النظام البحري الفريد.</p><p class='article-text'>يبقى بحر سارجاسو مثالاً حيّاً على كيفية استمرار الطبيعة في تشكيل أنظمة بيئية غامضة، تجمع بين الجمال واللُغز، وتربك العلماء على مدى عقود.</p>

مثلث برمودا مجرد خرافة… الصحراء البحرية التي تخدع العلماء منذ قرون

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد مرور نحو 77 عاماً  أعاد الباحثون اكتشاف تسجيل نادر لأغنية حوت أحدب، يعود تاريخه إلى 7 مارس 1949.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التسجيل، الذي ظل مهملا في أرشيف معهد وودز هول لعلوم المحيطات في ماساتشوستس، يمثل أقدم تسجيل معروف لأغاني الحيتان، ويظهر تأثير النشاط البشري على البيئة البحرية منذ ذلك الحين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ذلك اليوم التاريخي، كان باحثون على متن سفينة الأبحاث R/V Atlantis قبالة سواحل برمودا يستخدمون جهاز Gray Audograph البدائي لتسجيل الأصوات تحت الماء. هذا الجهاز، الذي ينقش الصوت على أقراص بلاستيكية رقيقة، جمع أصوات المحيط وحفيف الأمواج إلى جانب جوقة غريبة من العواء التي تبين لاحقا أنها أغاني حوت أحدب. وبقي هذا القرص صامتا في الأرشيف طوال 77 عامًا، قبل أن يقوم الباحثون بإعادة اكتشافه وتحليله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت عالمة الصوتيات البحرية ليلى صايغ: "يوفر هذا التسجيل نظرة نادرة على كيفية تغير أغاني الحيتان بمرور الوقت، ويشكل خطًا أساسيًا لدراسة تأثير النشاط البشري، مثل الضوضاء البحرية والتلوث، على التواصل الحيوي للحيتان". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي منتصف القرن العشرين، كانت حيتان الحدباء في شمال المحيط الأطلسي تعاني من ضغط صيد تجاري مكثف، ووصل عددها إلى أقل من ألف حوت بحلول عام 1955. اليوم، تشير التقديرات إلى زيادة أعدادها بمقدار 20 إلى 25 ضعفًا، لكنها ما زالت تواجه تهديدات حديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التسجيل لا يحمل أهمية علمية فحسب، بل يقدم أيضا تجربة سمعية فريدة لعامة الناس. أغاني الحيتان، سواء كانت الحيتان الحدباء أو الزرقاء، تحمل أشكالا معقدة من "اللغة" الصوتية التي تساعدها على التواصل، وإيجاد الشركاء، وحماية صغارها. هذه الأصوات تم استخدامها أيضًا في الدراسات الفضائية، وحتى أرسلت إلى الفضاء في مشاريع علمية، وفقا لموقع "iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت آشلي جيستر مديرة بيانات البحث وخدمات المكتبة في معهد وودز هول لعلوم المحيطات  إلى أن الحفاظ على هذه التسجيلات الصوتية يمثل "استثمارا في مستقبل العلم"، وأن الرقمنة الحالية لمجموعات أرشيف معهد وودز هول ستتيح للباحثين والجمهور الوصول إلى هذه الكنوز الصوتية قريبًا، لتظل أصوات المحيط حية كما لم نسمعها منذ 77 عاما.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/nal8dMhBtsM?start=1s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

عجائب المحيط.. استمع إلى أقدم أغنية حوت في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">عقد معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، لقاءات ثنائية مع عدد من الوزراء والمسؤولين من 3 دول على هامش الخلوة الاقتصادية التي نظمتها وزارة الاقتصاد والسياحة ضمن فعاليات القمة العالمية للحكومات 2026. </div></p><p class='article-text'>والتقى معالي وزير الاقتصاد والسياحة مع كل من إدوارد ديفيد بيرت، رئيس وزراء برمودا، وعامر البساط، وزير الاقتصاد والتجارة في الجمهورية اللبنانية، وعبدالرحمن زاده عبدالرحمن سفرعلي، وزير التنمية الاقتصادية والتجارة في جمهورية طاجيكستان، وماتياس كورمان، الأمين العام لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحث معاليه خلال لقائه مع رئيس وزراء برمودا، سبل تطوير العلاقات الثنائية بين الإمارات وبرمودا في مختلف المجالات، لا سيما الاقتصادية والاستثمارية.</div></p><p class='article-text'>حيث أكد الجانبان حرصهما على تعزيز أطر التعاون والتنسيق المشترك بما يسهم في تطوير شراكات جديدة تعزز مسارات التنمية الاقتصادية المستدامة لدى الجانبين.</p><p class='article-text'>وناقش معالي عبدالله بن طوق مع وزير الاقتصاد والتجارة اللبناني فرص تعزيز التعاون الاقتصادي والاستثماري بين الإمارات ولبنان خلال الفترة المقبلة، بما يسهم في تنمية الشراكات الاقتصادية الثنائية، وتوسيع آفاق التعاون في القطاعات ذات الاهتمام المشترك، ودعم مجتمعي الأعمال في البلدين، من خلال استكشاف قنوات جديدة للتواصل والتنسيق، وتحفيز الاستثمارات المتبادلة، بما يعزز النمو الاقتصادي للدولتين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي عبدالله بن طوق خلال لقائه مع وزير التنمية الاقتصادية والتجارة الطاجيكي، قوة العلاقات الاقتصادية بين الإمارات وطاجيكستان، والتي تشهد تطوراً لافتاً في مختلف المجالات الحيوية، مستعرضاً أبرز المقومات والفرص التي تتيحها بيئة الأعمال في الإمارات.</div></p><p class='article-text'>والتي من أهمها البنية التحتية المتقدمة، والتشريعات الاقتصادية الحديثة، والمنظومة الرقمية المتطورة، إلى جانب منظومة المناطق الحرة المتكاملة، وسياسات التنويع الاقتصادي التي توفر مزايا تنافسية للمستثمرين ورواد الأعمال من مختلف دول العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع معالي عبدالله بن طوق، خلال لقائه مع الأمين العام لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، المشاريع والمبادرات المشتركة بين وزارة الاقتصاد والسياحة والمنظمة، وعلى رأسها مشروع تطوير وتحديث السياسات الاقتصادية للدولة، حيث مثّل هذا اللقاء خطوة جديدة لمناقشة فرص تعزيز التعاون المشترك، واستكشاف سبل تطوير السياسات الاقتصادية بما يواكب المستجدات العالمية، وتعميق التعاون المؤسسي بين دولة الإمارات والمنظمة.</div></p><h2>خلوة اقتصادية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نظمت وزارة الاقتصاد والسياحة خلوة اقتصادية بمشاركة نخبة من الوزراء والمسؤولين والخبراء وممثلي المنظمات الاقتصادية الدولية والأكاديميين، بهدف تعميق الحوار الاستراتيجي حول التحولات التي يشهدها الاقتصاد العالمي، وبلورة تشخيص مشترك لمسارات الاقتصاد الجديد، ووضع آليات لدعم تنافسية الاقتصادات واستدامة نموها المستقبلي.</div></p><h2>رؤى مشتركة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، إن الإمارات تنطلق من مبادئ الانفتاح الاقتصادي والشراكة التي رسختها رؤية قيادتها الرشيدة، للمساهمة في صياغة مسارات النمو الجديدة التي يشهدها العالم اليوم مدفوعاً بالتحولات الجيوسياسية والاقتصادية الكبرى.</div></p><p class='article-text'>وتحرص الدولة على بناء رؤى مشتركة مع الشركاء الدوليين حول مستقبل الاقتصاد العالمي، وبما ينسجم مع مستهدفات «نحن الإمارات 2031» لترسيخ مكانة الإمارات مركزاً عالمياً للاقتصاد الجديد والسياحة والأعمال.</p><p class='article-text'>وأضاف معاليه:«تواجه نماذج الاقتصاد العالمي اليوم العديد من التحديات ومنها الضغوط المناخية، والتغير التكنولوجي السريع، وتحولات تدفقات رؤوس الأموال، لذلك نسعى من خلال هذه الخلوة إلى تبادل الآراء وتعميق الحوار حول السياسات والأولويات الاقتصادية الداعمة لمواجهة تلك التحديات، وبحث الاتجاهات التي تعيد تشكيل الاقتصاد العالمي.</p><p class='article-text'>وكذلك سبل توظيف التعددية الاقتصادية الناشئة في العالم بشكل ذكي لتمكين التنافسية والمرونة الاقتصادية، بما يعزز القدرة على استشراف الفرص وصياغة رؤية اقتصادية جديدة تقود المرحلة المقبلة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت الخلوة مجموعة من المؤشرات الاقتصادية التي تعكس معدلات نمو الاقتصاد العالمي والضغوط المستقبلية التي يواجهها، ومن بينها توقعات صندوق النقد الدولي بأن يصل معدل نمو الاقتصاد العالمي إلى 3.3 % في 2026، بينما لا تزال الديون العالمية تشكل قيداً هيكلياً على الاقتصادات، إذ تتجاوز نسبتها 235 % من الناتج المحلي الإجمالي العالمي، مع تصاعد ضغوط الديون العامة في عدد من الدول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلط الوزراء والمسؤولون الضوء على أبرز عوائق التقدم في الاستراتيجيات والسياسات التي تتبناها بعض الحكومات والمؤسسات الاقتصادية اليوم، وأهمية صياغة نماذج اقتصادية جديدة تتوافق مع متطلبات الواقع الاقتصادي الراهن والاتجاهات المستقبلية للتنمية، وشددت الخلوة على أهمية تحديد مجالات وآليات التطوير الاقتصادي المطلوبة لاستشراف فرص الاقتصاد الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ناقش المشاركون أهمية استخلاص الرؤى المتعددة وتحويلها إلى مرجعية فكرية مشتركة تسهم في توجيه السياسات وتشكيل الهيكلية الاقتصادية خلال المرحلة المقبلة، مع التركيز على ضرورة مواءمة الأطر الوطنية مع المتغيرات العالمية، بما يحقق التوازن بين متطلبات التنمية، والحفاظ على القدرة التنافسية.</div></p><p class='article-text'>وضمان الاستقرار الاقتصادي الطويل الأمد، مع التركيز على سبل خلق قيمة جديدة في قطاعات الاقتصاد التي تمثل رهاناً للنمو المستقبلي، ولا سيما الاقتصاد الرقمي، والذكاء الاصطناعي، والابتكار، والاستدامة، والسياحة.</p><h2>عبدالله بن طوق:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حريصون على بناء رؤى مشتركة مع الشركاء الدوليين حول مستقبل الاقتصاد العالمي</div></p>

تطوير شراكات جديدة تعزز مسارات التنمية المستدامة

الإمارات تبحث تطوير فرص التعاون الاقتصادي مع 3 دول

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد وزراء وقادة ومسؤولون وخبراء عالميون أن استدامة الحوار المعرفي الدولي، وتبادل أفضل الممارسات الحكومية بين الحكومات، يسهمان في تطوير نماذج حكومية تستشرف الفرص في عالم سريع التغيير، تنعكس إيجاباً على بناء مجتمعات أكثر جاهزية للمستقبل، مشددين على أهمية دور الحكومات في تبني «صناعة قادة المستقبل» وبناء الاقتصادات المرنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك، خلال منتدى تبادل الخبرات الحكومية ضمن أعمال القمة العالمية للحكومات 2026، حيث بحث المنتدى مجموعة من القضايا المحورية المرتبطة بالقيادة والمسؤولية، والتنمية البشرية، وبناء الاقتصادات المرنة، ودور الحكومات في إعداد قادة المستقبل، وذلك بمشاركة قيادات حكومية وخبراء من مختلف دول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القيادة والمسؤولية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وألقى سانتياغو بينيا بالاسيوس، رئيس جمهورية الباراغواي، كلمته الرئيسية في المنتدى، استعرض من خلالها مسؤولية قادة اليوم في تطوير منظومات الدول، لتتسم بالمرونة والقدرة على مواجهة التحديات المستقبلية، في ظل مشهد عالمي سريع التحول والتغير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس باراغواي أن مستقبل الأمم لا يحدده الموقع الجغرافي، بل جودة القيادة التي لا تنغلق على نفسها، ولا ترتجل، ولا تُفرِّق، بل تفهم الحكم كخدمة. لأن المسؤولية، هي الاسم الحقيقي للأمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن القيادة المسؤولة ترتكز على ثلاثة أركان أساسية: الثقة، والمسؤولية الاجتماعية، والاستدامة، مشدداً على أنه لا يمكن لأي دولة أن تتقدم بمفردها. وقال: «إذا كانت التحديات التي نواجهها عالمية، فلا يمكن أن يكون الحل هو العزلة، بل يجب أن يكون شراكات أعمق وأكثر ذكاءً تُحقق نتائج ملموسة، نحتاج إلى شراكات مبنية على الثقة، شراكات تُعزز المؤسسات، وتُرسخ الشفافية، وتُعلي سيادة القانون، كما نحتاج إلى شراكات لتنمية المواهب، ونحن بحاجة إلى شراكات لتحقيق التحول في قطاع الطاقة وتعزيز القدرة على الصمود. فالتحول ليس مجرد شعار، بل هو عملية تتطلب التمويل والتكنولوجيا والبنية التحتية والتكيف».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قوة رأس المال البشري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستكشفت جلسة «قوة رأس المال البشري» أهمية الاستثمار في الإنسان باعتباره المحرك الأساسي للنمو والتنمية المستدامة، لجورو ماتسوت، رئيس الوزراء بجمهورية صربيا، ضرورة الاهتمام بالعنصر البشري وتأثيره في عملية التنمية وتحقيق الدول لتقدم مستدام، وتعزيز مستويات الرفاهية المجتمعية، والاستثمار في برامج تطوير القدرات، وتوفير الدعم والفرص اللازمة للمواطنين وتدريبهم على المهارات الضرورية ليكون لهم أثر فعال في تحقيق النمو الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التقدم الوطني</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناولت جلسة «تعزيز التقدم الوطني من خلال التنمية البشرية» سبل تسريع النهضة الوطنية عبر الاستثمار الاستراتيجي في الطاقات البشرية، وتبني السياسات الشاملة، وبناء مؤسسات قوية، مع التأكيد على أهمية تنفيذ استراتيجية التنمية التي تستهدف العنصر البشري، وتوفير الفرص العادلة، وتعزيز قدرة الحكومات على الاستجابة بفعالية للتحديات العالمية الناشئة، بمشاركة نور الخليف وزيرة التنمية المستدامة في مملكة البحرين، وحنين السيد وزيرة الشؤون الاجتماعية في الجمهورية اللبنانية، وليفان جورجوليني رئيس الإدارة في حكومة جورجيا، وأنخيل ألونسو أروبا نائب رئيس ديوان رئيس الوزراء في مملكة إسبانيا وأدارت الجلسة الإعلامية فانيسا غانم محررة الشؤون العربية في صحيفة «ذا ناشيونال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استثمارات ذكية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحثت جلسة «استثمارات ذكية لاقتصادات مرنة»، أهمية بناء أنظمة اقتصادية مرنة، وتنافسية، وجاهزة للتعامل مع المتطلبات المستقبلية، عبر منح الأولوية للاستثمارات الذكية، وتعزيز نظم الابتكار، وتكوين شراكات إقليمية وعالمية ذات أثر كبير، وتعزيز التنويع الاقتصادي وجذب الاستثمارات المستدامة، بمشاركة معالي بلال أظهر كياني وزير دولة للشؤون المالية والسكك الحديدية في جمهورية باكستان الإسلامية، ومعالي جيسون هايوارد وزير الاقتصاد والعمل في برمودا، ومعالي ساكاري بويستو وزير الشؤون الاقتصادية في جمهورية فنلندا، وأدارت الجلسة سعادة الدكتورة روعة حاراتي مستشار الرئيس للتعاون الاقتصادي الدولي في الجمهورية اللبنانية.</div></p>

«صناعة قادة المستقبل» وبناء الاقتصادات المرنة على طاولة جلسات القمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">جمع منتدى الخدمات الحكومية في دورته الثامنة عدداً من رؤساء الدول والحكومات والوزراء والمسؤولين ونخبة من الخبراء الدوليين بمجال التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي في حوارات موسعة عقدت ضمن فعاليات القمة العالمية للحكومات 2026، حيث تم تنظيم المنتدى تحت عنوان «منتدى الخدمات الحكومية 2026: من الحوار إلى تحقيق الأثر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشارك في المنتدى آلار كاريس، رئيس جمهورية إستونيا، ودولة إدوارد ديفيد بيرت، رئيس وزراء برمودا، وكارستن فيلدبرغر، وزير التحول الرقمي والتطوير الحكومي في ألمانيا.</div></p><p class='article-text'>وسلط المنتدى الضوء على استشراف مستقبل الخدمات الحكومية، وبحث سبل تبسيط الإجراءات والوصول إلى صفر بيروقراطية، وآليات تحقيق الأثر الملموس من توظيف التقنيات المتقدمة والذكاء الاصطناعي في تطوير العمليات والخدمات الحكومية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد آلار كاريس، خلال كلمته الافتتاحية، أن تجربة إستونيا في التحول الرقمي تمثل نموذجاً متقدماً في الحوكمة، إذ لم تقتصر على بناء دولة رقمية، بل أسست مختبراً متكاملاً تتطور فيه منظومات التعليم والابتكار والديمقراطية والذكاء الاصطناعي ضمن إطار واحد. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن إحدى أبرز ركائز هذا النجاح يتمثل في الاستثمار المبكر في التعليم، حيث انطلقت الرحلة الرقمية من المدارس عبر برنامج «قفزة النمر» في تسعينيات القرن الماضي، الذي بدوره وفر البنية التحتية الرقمية للمدارس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي كارستن فيلدبرغر، وزير التحول الرقمي والتطوير الحكومي في ألمانيا: «نعمل على توظيف إمكانات الذكاء الاصطناعي لإعادة صياغة أساليب العمل الحكومي، حيث تسهم الأنظمة القائمة على الوكلاء في تسريع عمليات التخطيط والموافقات والإجراءات المتخصصة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المتحدثون المشاركون في المنتدى ضرورة الانتقال من نماذج الحوكمة التقليدية القائمة على القواعد الجامدة إلى منظومات ذكية ومرنة قادرة على التفكير المنطقي والتكيف مع المتغيرات المتسارعة، مشددين على أهمية تبني نهج التبسيط في العمل الحكومي، وتوظيف أنظمة الذكاء الاصطناعي «الوكيل» لتقديم خدمات حكومية ذات أثر إيجابي ملموس على المتعاملين من أفراد وشركات. </div></p><p class='article-text'>وناقش المشاركون في جلسة بعنوان «من التبسيط إلى تحقيق الأثر: الطريق إلى تصفير البيروقراطية» كيف يمكن للحكومات الانتقال من الإصلاحات الجزئية إلى تبنّي عقلية «صفر بيروقراطية» لإعادة تصميم السياسات والإجراءات والخدمات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال جلسة بعنوان «تحقيق الأثر.. تكنولوجيا الحكومات لمصلحة الناس والأعمال»، تناول المشاركون دور الحلول التكنولوجية رافعة مركزية لتطوير الخدمات الحكومية من خلال نماذج قائمة على البيانات، وأكثر كفاءة وشمولاً وشفافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحث المنتدى في جلسة بعنوان «من القوانين إلى الأتمتة.. الحوكمة في عصر الذكاء الاصطناعي الوكيل» كيف يسهم تطور الذكاء الاصطناعي نحو أنظمة «الوكيل» الأكثر استقلالية، في إعادة تشكيل مفاهيم الحوكمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستشرف منتدى الخدمات الحكومية في جلسة «من الخدمة إلى تكامل المنظومة.. تطور الخدمات الحكومية» ملامح النموذج المستقبلي لتشغيل منظومة الخدمات الحكومية من حيث تبسيط رحلة المتعامل وتسريع إنجاز المعاملات. </div></p>

«منتدى الخدمات» يبحث تبسيط الإجراءات والوصول إلى صفر بيروقراطية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أكد فخامة جون دراماني ماهاما، رئيس جمهورية غانا، أن العالم يقف اليوم عند مفترق طرق حاسم في مسار العلاقات الدولية، في ظل تحولات متسارعة في موازين القوى الجيوسياسية، وتزايد غير مسبوق في الترابط بين الدول، ما يجعل من المرحلة الراهنة لحظة فارقة لإعادة التفكير في طبيعة التحالفات الدولية وأدوارها المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد فخامته، خلال كلمة رئيسية ضمن القمة العالمية للحكومات 2026، التي تعقد في دبي تحت شعار "استشراف حكومات المستقبل"، خلال الفترة من 3 حتى 5 فبراير الجاري، على أن مستقبل التحالفات العالمية لا يمكن تصوره دون أفريقيا، التي لم تعد مجرد ساحة للتنافس الدولي، بل أصبحت قارة الفرص والحلول والتأثير المتصاعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن تحالفات الماضي تشكلت في الغالب استجابة لصراعات جيوسياسية ومواجهات عسكرية ومنافسات اقتصادية بين كتل عالمية، بينما يواجه العالم اليوم تحديات عابرة للحدود لا يمكن لأي دولة التصدي لها بمفردها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتبر فخامة جون دراماني ماهاما أن البشرية باتت أمام تحديات معقدة أبرزها تغير المناخ، وأمن الطاقة، والأوبئة والطوارئ الصحية العالمية، وهشاشة سلاسل الإمداد، مشدداً على أن هذه التحديات تفرض التعاون الدولي كضرورة حتمية، لا خيارًا سياسيًا، ما يستدعي بناء تحالفات جديدة قائمة على المسؤولية المشتركة والمصير الإنساني الواحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا إلى تحالفات تمنح القارة سيادة أكبر على ثرواتها، معتبراً أن غانا قطعت خطوات ملموسة في هذا الاتجاه، من خلال توجيه استثمارات ضخمة لمعالجة وتصنيع مواردها المعدنية والزراعية، مثل المنغنيز والبوكسيت والليثيوم والمنتجات البترولية والكاكاو وزيت النخيل والكاجو وفول الصويا، مشيرا إلى أهمية الشراكات مع دول الخليج وأفريقيا في بناء مستقبل أكثر ترابطًا وازدهارًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن النقاشات الموسعة التي شهدها اليوم الأول من القمة، حول مستقبل التحالفات العالمية، أكد معالي رشيد ميريدوف نائب رئيس مجلس الوزراء وزير خارجية تركمانستان في كلمة رئيسة، أن التقلبات الاقتصادية تمثل اختبارًا لكفاءة أطر التعاون القائمة بين بلدان العالم، وكذلك قدرتها على التحرك الاستباقي، للوقاية من المخاطر، وتعزيز الثقة بين الدول والشعوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن هناك عددًا من الأولويات العملية ذات صلة مباشرة بمستقبل التحالفات العالمية، وعلى رأسها أن التعاون الفعّال يتطلب التحول من إدارة الأزمات إلى الوقاية الاستباقية، مقترحاً إنشاء آليات فعّالة للوقاية المشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى معالي رشيد ميريدوف أن التعاون المستدام والتحالفات طويلة الأمد يجب أن تستند إلى أساس قانوني دولي متين، مشيراً إلى أن البيانات الموثوقة عالية الجودة، إلى جانب التحليل المنهجي والنمذجة العلمية، تشكّل أساسًا لأي قرار رشيد في مجالات الشراكات والتحالفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضمنت النقاشات الدولية الموسعة بشأن مستقبل التحالفات العالمية، جلسات عدة، شارك فيها معالي إدوارد ديفيد بيرت رئيس وزراء برمودا، ومعالي شيرلي بوتشوي الأمين العام لرابطة دول الكومنولث، وسعادة نويمي إسبينوزا مدريد، الأمين العام لرابطة دول الكاريبي، وأنجا مانويل المؤلفة والشريك المؤسس لشركة «رايس، هادلي وغيتس ومانويل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشارك في القمة العالمية للحكومات 2026 أكثر من 60 رئيس دولة وحكومة ونوابهم، وأكثر من 500 وزير، وأكثر من 150 حكومة، كما تجمع أكثر من 80 منظمة دولية وإقليمية ومؤسسة عالمية، وأكثر من 700 رئيس تنفيذي لكبرى المؤسسات والشركات العالمية وبحضور أكثر من 6250 مشاركا.</div></p>

رئيس غانا: أفريقيا قارة الفرص والحلول والتأثير المتصاعد

<p class='article-text'><div data-empty="false">شاركت وزارة المالية في فعاليات «القمة العالمية للحكومات 2026»، في إطار التزامها بدعم الحوار العالمي حول مستقبل السياسات المالية والاقتصادية، وتعزيز الشراكات الدولية الهادفة إلى بناء اقتصادات أكثر مرونة واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي محمد بن هادي الحسيني، وزير دولة للشؤون المالية، أن مشاركة الوزارة في القمة تعكس حرص دولة الإمارات على الإسهام الفاعل في صياغة الرؤى العالمية المتعلقة بالسياسات المالية والاقتصادية، وتبادل الخبرات الدولية في مواجهة التحديات المتسارعة التي يشهدها الاقتصاد العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معاليه أن العالم يشهد مرحلة غير مسبوقة من التداخل بين التحديات الاقتصادية، والتكنولوجية، والجيوسياسية، وهو ما يستدعي نماذج جديدة من التعاون الدولي، تقوم على تبادل الخبرات، وبناء سياسات مالية أكثر مرونة واستباقية، قادرة على التعامل مع التغيرات، وتحفيز النمو الشامل، وتحقيق الاستدامة على المدى الطويل، مشيراً إلى أن القمة العالمية للحكومات تمثل منصة فريدة لإعادة صياغة هذا الحوار العالمي، وربط الرؤى الاستراتيجية بالتطبيق العملي. </div></p><p class='article-text'>وأضاف معاليه: «تولي وزارة المالية أهمية خاصة لموضوعات الاستدامة المالية، والتحول الرقمي، وتسخير الذكاء الاصطناعي في إدارة المالية العامة، لما لها من دور محوري في تحسين كفاءة الإنفاق، وتعزيز الشفافية، ورفع جودة الخدمات الحكومية، ودعم الاستقرار المالي. وتبني التقنيات المتقدمة يجب أن يتم ضمن أطر سياسات متوازنة تضمن تعزيز العوائد الاقتصادية والاجتماعية، مع إدارة المخاطر المصاحبة لها، لا سيما تلك المرتبطة بالأسواق المالية وسوق العمل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جلسة الذكاء الاصطناعي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار مواكبة التحولات التكنولوجية المتسارعة، نظمت وزارة المالية جلسة رفيعة المستوى حول الذكاء الاصطناعي، تُعنى بمناقشة سبل تسخير هذه التقنيات لتعزيز جاهزية الدول وتحقيق نمو اقتصادي أكثر شمولاً واستدامة، بحضور معالي كريستالينا جورجيفا المدير العام لصندوق النقد الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت الجلسة الضوء على الأبعاد الاقتصادية والمالية للذكاء الاصطناعي، ودوره في تحسين كفاءة السياسات المالية، وإدارة المخاطر، ودعم الاستقرار المالي، مع التأكيد على أهمية تبني أطر سياسات متوازنة تضمن الاستفادة من الفرص والحد من التحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جلسة مشتركة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقدت وزارة المالية، بالتعاون مع الأمانة العامة لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، جلسة مشتركة ضمن أعمال القمة تحت عنوان «التحول الاقتصادي في دول الخليج: التمويل المبتكر ودور السياسات المالية والنقدية»، بحضور معالي محمد بن هادي الحسيني، وزير دولة للشؤون المالية، ومعالي جاسم محمد البديوي، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، وبمشاركة نخبة من القيادات الحكومية والمالية وصناع القرار في دول المجلس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤى وطنية طموحة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي محمد بن هادي الحسيني، في كلمته الافتتاحية، أن هذه الجلسة تنعقد في مرحلة دقيقة تمر بها اقتصادات دول مجلس التعاون، في ظل متغيرات عالمية متسارعة تتسم بتقلبات الأسواق وتزايد حالة عدم اليقين، ما يجعل من التنسيق الخليجي وتعزيز تكامل السياسات المالية والنقدية أولوية استراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه: «إن دول مجلس التعاون أثبتت خلال السنوات الماضية قدرتها على التعامل بكفاءة مع التحديات الاقتصادية، مستندة إلى أطر مالية مرنة وإصلاحات هيكلية ورؤى وطنية طموحة، وتتطلب المرحلة المقبلة الانتقال من التنسيق إلى تكامل أعمق، يقوم على توحيد الرؤى وتطوير أدوات تمويل مبتكرة تدعم النمو المستدام وتعزز الاستقرار المالي والنقدي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: «تمثل هذه الجلسة منصة مهمة لمناقشة الدور المحوري للسياسات المالية والنقدية في دعم التحول الاقتصادي، وتعزيز كفاءة الإنفاق، وإدارة الدين، وتوظيف الابتكار المالي والتقني، بما في ذلك التكنولوجيا المالية والأمن السيبراني، كركائز أساسية لحماية مكتسبات الاقتصادات الخليجية وتعزيز تنافسيتها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحفيز النمو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول معالي جاسم محمد البديوي، في مداخلته خلال الجلسة، سبل تعزيز التكامل المالي والنقدي الخليجي، مستعرضاً الأطر التشريعية القائمة، ودور السياسات المالية والنقدية في تحفيز النمو الاقتصادي، إضافة إلى مقترحات عملية للانتقال من التنسيق إلى التمكين في العمل المالي الخليجي المشترك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشمول المالي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت الجلسة مداخلة لـ: الشيخ بندر بن محمد آل ثاني، محافظ مصرف قطر المركزي ورئيس مجلس إدارة هيئة تنظيم مركز قطر المالي، ركزت على دور البنوك المركزية في تعزيز الاستقرار النقدي، وأهمية التكامل بين السياسات المالية والنقدية، إلى جانب دور التكنولوجيا المالية في دعم الاستقرار المصرفي والشمول المالي في دول المجلس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تناول الدكتور محمد حمد الكويتي، رئيس مجلس الأمن السيبراني لحكومة دولة الإمارات، في مداخلته، أهمية تعزيز الأمن السيبراني ركيزة أساسية للاستقرار المالي والنقدي، مستعرضاً الاستراتيجيات الوطنية في هذا المجال، والتحديات المرتبطة بالمخاطر السيبرانية على الأنظمة المالية، وسبل تعزيز التنسيق الخليجي في إدارة الأزمات السيبرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الجلسة نقاشاً تفاعلياً موسعاً بين المتحدثين والحضور، ركز على مستقبل السياسات المالية والنقدية في دول مجلس التعاون، ودور الابتكار والتمويل المبتكر في دعم التحول الاقتصادي، وتعزيز قدرة الاقتصادات الخليجية على التكيف مع المتغيرات الإقليمية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مذكرات تفاهم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش أعمال القمة، وقّعت وزارة المالية مذكرة تفاهم مع وزارة المالية في دولة الكويت الشقيقة بهدف تعزيز التعاون في المجالات المالية، وتأتي هذه المذكرة في إطار توطيد العلاقات الأخوية التاريخية بين البلدين وتوسيع نطاق التنسيق المشترك في السياسات المالية بما يدعم الأهداف التنموية المشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حيث وقع المذكرة عن جانب دولة الإمارات معالي محمد بن هادي الحسيني، وعن جانب دولة الكويت الدكتور صبيح عبدالعزيز المخيزيم، وزير الكهرباء والماء والطاقة المتجددة، ووزير المالية ووزير الدولة للشؤون الاقتصادية والاستثمار بالوكالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وقّعت الوزارة مذكرة تفاهم مع وزارة المالية في حكومة برمودا، للتعاون في مجال الإدارة المالية العامة، في خطوة تعكس متانة العلاقات الثنائية والحرص المشترك على توسيع آفاق التعاون المالي بين الجانبين، حيث وقّع المذكرة عن جانب الإمارات، معالي محمد بن هادي الحسيني، فيما وقّعها عن جانب حكومة برمودا، إدوارد ديفيد بيرت، رئيس وزراء برمودا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف المذكرة إلى تعزيز التعاون المشترك في عدد من المجالات ذات الاهتمام المتبادل، أبرزها السياسات الاقتصادية والمالية الكلية، والضرائب، وإعداد الموازنات العامة، وإدارة الدين العام، وأسواق رأس المال.</div></p>

وقّعت مذكرتي تفاهم مع الكويت وبرمودا لتعزيز التعاون المالي

«المالية» تعزز الشراكات الدولية وتبحث مستقبل السياسات الاقتصادية

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف فريق من العلماء عن نظرية جديدة قد تفسر أخيراً سلسلة الاختفاءات الغامضة للسفن والطائرات في «مثلث برمودا». </div></p><p class='article-text'>ولطالما ارتبطت المنطقة بحوادث غريبة، عَزَت فرضيات سببها إلى «لعنة» أو نشاط فضائي، إلا أن النظرية الجديدة تعتمد على قوى طبيعية قصيرة الأمد يمكن أن تُحدث ظروفاً خطرة لفترة وجيزة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الباحثون أن بعض الأدلة تشير إلى أن المثلث قد تأثر لفترة وجيزة بانبعاثات غاز الميثان من قاع البحر، وهي قادرة على تعطيل الطفو والمحركات.</div></p><p class='article-text'>ومع أن الأدلة لا تزال محل نقاش، إلا أن هذه الانبعاثات تحدث في مناطق أخرى أيضاً.</p><p class='article-text'>فإذا كان هناك حقل نشط تحت المثلث ثم خمد، فقد يفسر ذلك تذبذب عدد الحوادث عبر الزمن. وأشاروا إلى أن هذه الظاهرة لا علاقة لها بكائنات فضائية أو بوابات زمنية، بل هي نتيجة ظروف طبيعية نادرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمتد مثلث برمودا في شمال المحيط الأطلسي، بين ميامي في فلوريدا، وبرمودا، وسان خوان في بورتوريكو، وتبلغ مساحته حوالي 500.000 ميل مربع. </div></p><p class='article-text'>ولا تزال حوادث بارزة، مثل غرق المدمرة الأمريكية «سايكلوبس» عام 1918 مع جميع أفراد طاقمها البالغ 306 بدون تفسير حاسم. وتراوحت التفسيرات بين انفجار داخلي وهجوم أخطبوط عملاق.</p>

نتائج البحث عن: برمودا