<p class='article-text'><div data-empty="false">ودع الملياردير الأمريكي إيلون ماسك نادي التريليون دولار رغم تنفيذ شركة «سبيس إكس» عملية إطلاق ناجحة، من منشأة «ستاربيس» في جنوب ولاية تكساس، حيث أرسلت صاروخ ستارشيب إلى المدار. وكان ماسك أول شخص في العالم تتجاوز ثروته حاجز التريليون دولار وكانت أقل مما كانت عليه قبل الطرح العام الأولي لأسهم «سبيس إكس»، الذي جرى تسعيره الشهر الماضي، وفقًا لمؤشر «بلومبرج» للمليارديرات. وبلغت ثروة ماسك ذروتها عند نحو 1.33 تريليون دولار في 16 يونيو، لكنها تراجعت حالياً إلى 684 مليار دولار، ويعد الانخفاض الذي تجاوز 600 مليار دولار خلال ما يزيد قليلًا على شهر أكبر تراجع في الثروة الصافية لأي شخص ظهر على قائمة «بلومبرج» لأغنى 500 شخص في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل سهم شركة «سبيس إكس» إلى أعلى مستوى إغلاق عند 201.80 دولار في 16 يونيو، لكنه هبط منذ ذلك الحين بنسبة 46 % ليسجل أدنى مستوى قياسي عند 108.37 دولارات، ومن المقرر خلال الشهر المقبل فك القيود عن ما يصل إلى 911.5 مليون سهم مملوك للمطلعين والمستثمرين الأوائل، وهو ما قد يفرض مزيدًا من الضغوط على سعر السهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ارتفع حجم المراكز المدينة على سهم الشركة إلى 219.3 مليون سهم حتى 29 يوليو، بحسب بيانات شركة «إس 3 بارتنرز»، مقارنة مع 23.3 مليون سهم في 16 يونيو، وهو ما يمثل أكثر من ثلث الأسهم المتاحة للتداول العام، ومن المنتظر أن تعلن «سبيس إكس» الأسبوع المقبل نتائجها الفصلية لأول مرة منذ إدراجها كشركة عامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء عامل آخر وراء تراجع ثروة ماسك من شركة «تسلا»، حيث هبط سهم شركة السيارات الكهربائية بنسبة 17 % منذ إعلان نتائج الربع الثاني في 22 يوليو، وأفادت الشركة بأن إنفاقها الرأسمالي بلغ 5.8 مليارات دولار، ووصف ماسك العام الحالي بأنه «عام إنفاق رأسمالي ضخم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت «تسلا» أول ربع يشهد تدفقات نقدية سلبية خلال عامين، وهو ما طغى على ارتفاع الإيرادات المدعوم بمبيعات سيارات جاءت أفضل من المتوقع، وتعتزم تسلا طرح مجموعة من المنتجات الجديدة خلال الفترة المقبلة، تشمل روبوتات أوبتيموس الشبيهة بالبشر، ومركبات سايبركاب ذاتية القيادة، إلى جانب مبادرات في مجال الذكاء الاصطناعي، كما توقعت الشركة أن يتجاوز إنفاقها الرأسمالي 25 مليار دولار خلال العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت أسهم الشركة بنسبة 36 % مقارنة بأعلى مستوى سجلته في ديسمبر، ويمتلك ماسك أسهماً في تسلا تبلغ قيمتها 129 مليار دولار، وفقاً لمؤشر «بلومبرج» للثروات، بينما تزيد قيمة حصته في «سبيس إكس» على 550 مليار دولار.</div></p>

بعد خسارة أكثر من 600 مليار دولار.. إيلون ماسك يودع نادي التريليون

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أطلقت شركة "سبيس إكس" الأمريكية صاروخها العملاق "ستارشيب" من ولاية تكساس الأمريكية، في مهمته التجريبية الثالثة عشرة، حاملا على متنه أول 20 قمرا صناعيا مطورا من شبكة "ستارلينك" للإنترنت إلى الفضاء شبه المداري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلق الصاروخ، الذي يبلغ ارتفاعه نحو 122 مترا، من منشأة "ستاربيس" التابعة للشركة في تكساس، في إطار جهود سبيس إكس لبدء تشغيل الخدمة الروتينية بنهاية العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمت المهمة إطلاق أقمار "ستارلينك" من الجيل الثالث، التي تتميز بقدرات أعلى وتوفر نطاقا تردديا أوسع وسرعات إنترنت أكبر، قبل أن تتصل لفترة وجيزة بشبكة الشركة التي تضم نحو 10 آلاف قمر صناعي في المدار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستخدمت الرحلة نسخة جديدة من الصاروخ، ضمن خطط الشركة لتوسيع شبكة "ستارلينك"، ودعم مهمات الفضاء المستقبلية، بما في ذلك نقل البشر إلى سطح القمر لصالح وكالة "ناسا" بحلول عام 2028، ونشر أقمار صناعية مخصصة لتطبيقات الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستغرقت المهمة نحو ساعة، وانتهت بعودة المركبة عبر الغلاف الجوي للأرض.</div></p>

"سبيس إكس" تطلق "ستارشيب" وتنشر أول أقمار مطورة من شبكة "ستارلينك"

<p class='article-text'><div data-empty="false">حقق المستثمرون الذين راهنوا على انخفاض سهم سبيس إكس (SpaceX) أرباحًا دفترية تقدر بنحو 15.5 مليار دولار منذ طرح الشركة للاكتتاب العام الأولي في منتصف يونيو، بعدما تراجع سعر السهم عن مستوى الطرح، وفق بيانات شركة التحليلات المالية أورتكس تكنولوجيز (Ortex Technologies).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد المضاربون على انخفاض الأسهم أو ما يعرف بـ البيع على المكشوف على اقتراض أسهم وبيعها في السوق، على أمل إعادة شرائها لاحقًا بسعر أقل وتحقيق الفرق كأرباح. ومع تراجع سهم سبيس إكس من مستوياته القياسية بعد الإدراج، تحولت رهانات المستثمرين المتشائمين إلى مكاسب كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان سهم الشركة قد شهد ارتفاعًا حادًا عقب الاكتتاب، قبل أن يتعرض لعمليات بيع قوية أعادته إلى ما دون سعر الطرح البالغ 135 دولارًا للسهم، بعد أن وصل في وقت سابق إلى مستويات تجاوزت 225 دولارًا، ما أدى إلى تحول سريع في معنويات المستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات أورتكس إلى تصاعد نشاط البيع على المكشوف مع زيادة عدد الأسهم المقترضة، إذ أصبحت نسبة كبيرة من الأسهم المتاحة للتداول محجوزة لمراكز بيع قصيرة، وهو ما يعكس ارتفاع الرهانات على استمرار الضغوط السعرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويربط محللون تراجع السهم بعدة عوامل، من بينها المخاوف بشأن التقييم المرتفع للشركة بعد الطرح، وحجم الإنفاق المتوقع على مشاريع الذكاء الاصطناعي، إضافة إلى حالة عدم اليقين حول توقيت تحقيق بعض مشاريعها المستقبلية، وعلى رأسها برنامج المركبة الفضائية ستارشيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم المكاسب الكبيرة التي حققها المضاربون على الهبوط، فإن المراكز القصيرة تظل عالية المخاطر، إذ قد تؤدي أي أخبار إيجابية أو عودة المستثمرين للشراء إلى ارتفاع سريع في السهم، ما قد يجبر بعض المضاربين على تغطية مراكزهم بخسائر كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التطورات بعد أن أصبح إدراج سبيس إكس واحدًا من أكثر الاكتتابات متابعة في الأسواق العالمية، وسط رهانات على قدرة الشركة التابعة لإيلون ماسك على الجمع بين أنشطة الفضاء والأقمار الصناعية والذكاء الاصطناعي، مقابل مخاوف المستثمرين من تقييمات مرتفعة وتوقعات نمو طموحة.</div></p>

المضاربون على هبوط سهم «سبيس إكس» يحققون 15.5 مليار دولار أرباحًا دفترية بعد تراجع السهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعاد سجال علني بين الرئيس التنفيذي لشركة أوبن إيه آي سام ألتمان والملياردير إيلون ماسك الجدل حول مستقبل مراكز البيانات الفضائية، بعدما شكك ألتمان في إمكانية تحولها إلى مشروع تجاري ذات جدوى خلال المستقبل القريب، وهو ما اتفق معه عدد كبير من خبراء قطاع الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> جاءت تصريحات ألتمان رداً على انتقادات وجهها له إيلون ماسك عبر منصات التواصل الاجتماعي، إذ اعتبر أن الحديث عن مراكز بيانات فضائية جاهزة للعمل في المدى القصير لا يعكس الواقع التقني الحالي، في وقت يراهن فيه المستثمرون على هذا المشروع باعتباره أحد محركات النمو المستقبلية لشركة سبيس إكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الخبراء أن العقبة الأساسية لا تتمثل في فكرة إنشاء مراكز بيانات تدور في المدار، وإنما في التكلفة الباهظة لإطلاقها وتشغيلها، لأن نجاح هذه المشاريع يتطلب صواريخ منخفضة التكلفة وقابلة لإعادة الاستخدام بصورة متكررة، إضافة إلى القدرة على تصنيع أقمار صناعية عالية الطاقة بكميات كبيرة، وهي تقنيات لم تصل بعد إلى مرحلة النضج التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعوّل ماسك على صاروخ ستارشيب لتغيير هذه المعادلة، إذ من المنتظر أن يجري رحلة تجريبية جديدة خلال الأيام المقبلة، ورغم ذلك يرى خبراء  الصناعة أن نجاح رحلة أو عدة رحلات تجريبية لا يعني بالضرورة جاهزية الصاروخ للعمل التجاري واسع النطاق، خاصة أن سبيس إكس لا تزال مطالبة بتلبية التزاماتها تجاه وكالة ناسا وتوسيع شبكة «ستارلينك»، قبل تخصيص قدرات كبيرة لمراكز البيانات المدارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات متخصصة إلى أن الشركة نفسها أقرت بإمكانية تأخر الوصول إلى إعادة الاستخدام الكامل للصاروخ، وهو شرط رئيسي لخفض تكاليف الإطلاق إلى مستويات تجعل مراكز البيانات الفضائية مشروعاً اقتصادياً قابلاً للتوسع، ويرى كثير من المحللين أن هذا النوع من البنية التحتية لن يصبح واقعاً تجارياً واسع الانتشار قبل ثلاثينيات القرن الحالي وفقtechcrunch..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الثورة التقنية في مجال غزو الفضاء إلا أن المعضلة الكبيرة في إرسال مركز بيانات إلى الفضاء، هي القدرة على  إطلاق مئات الصواريخ وتشغيلها اقتصادياً وبشكل مستدام، وهو ما يجعل الطريق أمام هذه التقنية لا يزال طويلاً رغم الطموحات الكبيرة التي تحيط بها.</div></p>

بعد تحذير سام ألتمان.. شكوك كبيرة تحاصر حلم ماسك الفضائي

<p class='article-text'>هبطت مركبة "ستارشيب" الفضائية التابعة لسبيس إكس في المحيط الهندي أمس الجمعة بعد إجراء الشركة رحلة تجريبية لأحدث نسخة من صاروخها العملاق.</p><p class='article-text'>ولم تخلُ الرحلة من بعض المشكلات، لكن موظفي سبايس إكس ظهروا في بث مباشر يهتفون فرحا بعد الرحلة التجريبية التي تأتي فيما تستعد فيه الشركة لطرح عام أولي قد يكون قياسيا.</p><p class='article-text'>وانطلق الصاروخ العملاق إلى الفضاء بعد الساعة الخامسة والنصف عصرا بقليل بالتوقيت المحلي (22,30 بتوقيت غرينتش).</p><p class='article-text'>وكانت "سبايس إكس" أعلنت أنها لن تستعيد الطبقة الأولى الدافعة من صاروخها، بل ستتركها تسقط في مياه خليج المكسيك، وهكذا حصل.</p><p class='article-text'>وكتبت الشركة على إكس "تم تأكيد الهبوط في المحيط! نهنئ فريق سبايس إكس على الاختبار الثاني عشر لمركبة ستارشيب!".</p><p class='article-text'>ونفّذت المركبة مناورة تضمنت تعديل وضعيتها عموديا وإعادة تشغيل محركاتها للتحكم بها، رغم خروج أحدها عن الخدمة.</p><p class='article-text'>كما نشرت أقمارها الاصطناعية التجريبية الـ22، بما فيها قمران حاولا تصوير الدرع الحرارية للمركبة الفضائية بغرض تحليله.</p><p class='article-text'>وكانت المركبة واصلت اندفاعها الذاتي في الفضاء، لكنها لم تكن في المدار الصحيح تماما بعد خلل أصاب أحد محركاتها أثناء عملية الحرق الأولية.</p><p class='article-text'>وأشاد ماسك بفريقه على منصة إكس واصفا الرحلة بأنها "ملحمية" مضيفا "لقد سجلتم هدفا للبشرية".</p><p class='article-text'>ونفّذت الرحلة الجمعة بعدما أرجئت الخميس بعد محاولة اتسمت بالعديد من الاضطرابات وإعادة تشغيل العد التنازلي.</p><p class='article-text'>وسارع ماسك بنشر تدوينة على إكس أوضح فيها أن "المحور الهيدروليكي المثبّت لذراع برج الإطلاق لم يرتد إلى موضعه". من جهتها، أكدت "سبيس إكس" أنه تم إصلاح هذا الخلل خلال الليل.</p><p class='article-text'>وهذه الرحلة الثانية عشرة لـ"ستارشيب" هي الأولى منذ آخر إطلاق له قبل سبعة أشهر. ويبلغ ارتفاع النموذج الحالي من الصاروخ 124 مترا، وهو أطول بقليل من النسخة السابقة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الرحلة التجريبية في لحظة بالغة الأهمية بالنسبة إلى "سبايس إكس"، إذ إن مالكها إيلون ماسك يجهّز لدخول مدوّ للشركة إلى البورصة مُتوقَع في منتصف يونيو، إضافة إلى أن وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) ستستخدم في نهاية المطاف نسخة معدّلة من صاروخ "ستارشيب" في رحلاتها إلى القمر.</p><p class='article-text'>وتعتزم الوكالة إيفاد روّاد فضاء إلى القمر سنة 2028، لتسبق بذلك الصين التي تطمح بدورها إلى إرسال بشر إليه قبل عام 2030.</p><p class='article-text'>لكنّ تأخّر القطاع الخاص يقلق إدارة الرئيس دونالد ترامب من احتمال عدم تمكُّن الولايات المتحدة من تحقيق هذا الهدف قبل منافِستها الآسيوية.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى "سبايس إكس"، تسعى منافستها "بلو أوريجن" التي يملكها جيف بيزوس إلى أن تنتج هي الأخرى مركبة هبوط على القمر. وأعادت الشركتان توجيه استراتيجيتهما لإعطاء الأولوية للبعثات القمرية.</p><p class='article-text'>وتلحظ خطط ناسا رحلة إلى القمر سنة 2027 لكنها لن تهبط على سطحه، على أن توفد إليه روّاد فضاء في 2028 في إطار المهمة الرابعة من برنامج "أرتيميس".</p><p class='article-text'>ويعد عملية الإطلاق الجمعة، قال مدير وكالة ناسا جاريد أيزكمان "خطوة أقرب إلى القمر... خطوة أقرب إلى المريخ".</p><p class='article-text'>إلا أن خبراء القطاع يشكّون في أن تتمكن الشركتان من تحقيق هذه الأهداف في الوقت المحدد.</p><p class='article-text'>وتتمثل إحدى العقبات الرئيسية في إثبات القدرة على التزوّد بالوقود الدافع في المدار، وهي خطوة أساسية لتوفير الطاقة لمحركات الصاروخ، لكنها لم تُختبر قط في مهمات طويلة الأمد.</p>

هبوط "ستارشيب" التابعة لسبيس إكس في المحيط بعد رحلة تجريبية

<p class='article-text'>تستعد شركة SpaceX لإطلاق النسخة الجديدة من مركبة "ستارشيب V3 " في أول رحلة تجريبية لها، مساء اليوم، في خطوة تمثل محطة جديدة ضمن سباق تطوير أقوى نظام إطلاق فضائي قابل لإعادة الاستخدام في العالم.</p><p class='article-text'>وكانت الشركة قد اضطرت إلى تأجيل محاولة الإطلاق السابقة التي كانت مقررة في 21 مايو، بعد ظهور مشكلة تقنية خلال العد التنازلي في قاعدة «ستاربيس» بولاية Texas الأميركية. وكشف الرئيس التنفيذي للشركة Elon Musk أن السبب يعود إلى تعطل دبوس هيدروليكي مسؤول عن تثبيت ذراع برج الإطلاق، ما حال دون استكمال العملية في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتأتي النسخة الجديدة من «ستارشيب» بطول إضافي يبلغ نحو خمسة أقدام مقارنة بالإصدار السابق، إلى جانب سلسلة من التحسينات التقنية المهمة، أبرزها اعتماد محركات «رابتور 3» الأكثر قوة في مرحلتي الصاروخ «سوبر هيفي» والمركبة العلوية.</p><p class='article-text'>ويضم معزز «سوبر هيفي» 33 محركاً من طراز «رابتور 3»، قادرة مجتمعة على توليد قوة دفع تتجاوز 18 مليون رطل، ما يمنح المركبة قدرة أكبر على حمل شحنات ثقيلة وتنفيذ رحلات فضائية بعيدة المدى.</p><p class='article-text'>وأكدت الشركة أن «ستارشيب V3» تتمتع أيضاً بأنظمة إلكترونية وملاحة متطورة تهدف إلى تعزيز الاعتمادية ورفع معدل الرحلات وإتاحة إعادة الاستخدام الكامل للمركبة مستقبلاً.</p><h2>جاهزية</h2><p class='article-text'>وتركز الرحلة الحالية بشكل أساسي على اختبار الأنظمة الجديدة وإثبات جاهزية التصميم المطور، حيث تسعى «سبيس إكس» إلى تحقيق إطلاق ناجح يتضمن الصعود والانفصال بين المراحل والهبوط الآمن.</p><p class='article-text'>وخلافاً لبعض الرحلات السابقة، لن تحاول الشركة هذه المرة التقاط المعزز بواسطة الأذرع الميكانيكية لبرج الإطلاق، بل سيهبط «سوبر هيفي» في موقع بحري بخليج المكسيك، نظراً لأن الرحلة تمثل أول اختبار لمركبة أعيد تصميمها بشكل كبير.</p><p class='article-text'>الدرع الحراري</p><p class='article-text'>أما المرحلة العلوية من المركبة، فستحمل 20 نموذجاً تجريبياً لأقمار  ستارلينك، إضافة إلى قمرين معدلين مزودين بأجهزة اختبار مخصصة للجيل الثالث من شبكة "ستارلينك".</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تقوم الأقمار المعدلة بمسح الدرع الحراري للمركبة أثناء الرحلة، بهدف جمع صور وبيانات تساعد المهندسين على تقييم كفاءة الدرع الحراري وقدرته على تحمل عمليات العودة المستقبلية إلى موقع الإطلاق.</p><p class='article-text'>كما ستنفذ المركبة مناورات خاصة لاختبار تحمل الزعانف الخلفية للضغط الهوائي، ومحاكاة مسارات العودة التي ستعتمدها الرحلات المستقبلية نحو قاعدة "ستاربيس".</p><p class='article-text'>ويترقب عشاق الفضاء حول العالم هذه التجربة التي قد تمهد لمرحلة جديدة في خطط استكشاف القمر والمريخ، وسط طموحات متزايدة لدى «سبيس إكس» لتحويل «ستارشيب» إلى العمود الفقري لرحلات الفضاء المستقبلية.</p>

سبيس إكس تراهن على أقوى صاروخ فضائي في العالم ينطلق اليوم

<p class='article-text'>ألغت شركة سبيس ​إكس عملية لإطلاق صاروخها الثاني عشر من طراز ستارشيب ‌من ولاية ​تكساس الأمريكية أمس الخميس، وقالت إنها ستحاول إطلاقه مجددا اليوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وكان إطلاق الصاروخ (ستارشيب في.3)، غير المأهول والمزود بعشرات التحديثات المصممة خصيصا لإطلاقات سريعة لأقمار ستارلينك الصناعية ومهمات إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) إلى القمر، بمثابة اختبار مهم بعد أشهر من التأخير في ⁠عمليات الإطلاق التجريبية.</p><p class='article-text'>ويُتوقع أن تؤثر أيضا على ثقة المستثمرين قبل ما ربما يصبح أكبر طرح عام أولي لشركة في التاريخ.</p><p class='article-text'>وأمضت شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك أشهرا في إعادة ‌تصميم ستارشيب بعد سلسلة من الإخفاقات العام الماضي، وصولا إلى تصميم في.3 الذي كان من المقرر إطلاقه أمس الخميس.</p><p class='article-text'>وألغت سبيس إكس عملية ‌الإطلاق قبل ثوانٍ من موعد الإقلاع المخطط له، بعد ‌عدة توقفات في العد التنازلي نتجت عن قراءات تتعلق بدرجة ‌حرارة الوقود والضغط.</p><p class='article-text'>وقال ‌ماسك على منصة إكس إن دبوسا هيدروليكيا في أحد الأذرع الميكانيكية العملاقة لبرج الإطلاق ​لم ينزلق كما كان ‌مصمما.</p><p class='article-text'>وأضاف ماسك أنه ​إذا أمكن إصلاح الذراع المعطلة، ⁠فستكون هناك محاولة إطلاق أخرى عند الساعة 5:30 بتوقيت المنطقة الوسطى الأمريكية اليوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وفي وقت لاحق، قالت سبيس إكس إنها تستعد لإطلاق ​الصاروخ ستارشيب خلال ⁠محاولة تجريبية ⁠مدتها 90 دقيقة تبدأ عند الساعة 5:30 مساء بتوقيت وسط الولايات المتحدة (2230 بتوقيت جرينتش) اليوم الجمعة.</p><p class='article-text'>والصاروخ ستارشيب، القابل لإعادة الاستخدام بالكامل، والذي أنفقت سبيس ⁠إكس أكثر من 15 مليار دولار على تطويره، عنصر أساسي في أهداف ماسك لخفض تكاليف الإطلاق، وتوسيع أعماله في أقمار ستارلينك الصناعية، والسعي وراء طموحات تمتد من استكشاف الفضاء السحيق إلى مراكز بيانات مدارية، وكل ذلك يدخل ضمن تقييم الطرح العام ‌الأولي المستهدف البالغ 1.75 تريليون دولار.</p><p class='article-text'>وقبل محاولة الإطلاق أمس الخميس، سعى ماسك ​إلى خفض سقف التوقعات في حال حدوث فشل، قائلا "هناك خط إنتاج كبير من صواريخ في.3 والصواريخ الداعمة في المصنع".</p><p class='article-text'>وأضاف أن أي فشل لن يؤثر على وتيرة عمليات الإطلاق التجريبية المستقبلية للصاروخ ستارشيب "بأكثر ​من شهر أو نحو ‌ذلك".</p>

سبيس إكس تحاول مجدداً إطلاق الصاروخ ستارشيب اليوم

<p class='article-text'>"هل يمكن لدمج أشلاء شركات متنافرة أن يخلق كياناً تريليونياً؟ إيلون ماسك يخيط اليوم 'وحش فرانكشتاين' تقني، ويضع 600 مليار دولار على طاولة الرهان، ليس للربح فقط، بل لاحتلال المريخ قبل فوات الأوان. فهل هذا الكيان المدمج هو تذكرة البشرية للنجاة، أم مجرد فخ مالي تلتهمه صحراء الكوكب الأحمر؟"</p><p class='article-text'>تأتي حزمة الأجور المقترحة لماسك في ملف الاكتتاب العام لشركة "سبيس إكس" (SpaceX) لتكشف حقيقة هذا الكيان الضخم: إنه ليس مجرد شركة صواريخ، بل "وحش" قيمته تريليون دولار، صُمم خصيصاً لتحويل البشر إلى كائنات متعددة الكواكب.</p><p class='article-text'><b>طموح تريليوني</b></p><p class='article-text'>لن يحصل ماسك على حزمة الأجور الأضخم في تاريخ الشركات، التي تضاف إلى حصته القائمة البالغة 5 مليارات سهم، إلا بشرط "مستحيل": استيطان المريخ بمليون نسمة.</p><p class='article-text'>هذه الأسهم، التي تقدر قيمتها بنحو 600 مليار دولار إضافية، مشروطة بوصول القيمة السوقية للشركة إلى 7.5 تريليون دولار، وهو هدف يضع الشركة في منطقة مجهولة مالياً.</p><p class='article-text'>يجيب ملف الاكتتاب على لغز "وول ستريت": لماذا هذا الدمج؟ قبل ثلاثة أشهر، دمج ماسك "xAI" ومنصة "X" داخل "سبيس إكس"، في صفقة قيمت شركة الصواريخ بـ تريليون دولار وشركة الذكاء الاصطناعي بـ 250 مليار دولار.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن هذا الكيان المدمج بدا أشبه بمخلوق "فرانكشتاين" مخيط من أجزاء غير متوافقة، إلا أن بيان المهمة يكشف أن تجميع هذه الأشلاء يخدم هدفاً واحداً: إنقاذ البشر من مصير الديناصورات.</p><p class='article-text'>ينص الملف بوضوح: "الحضارة الإنسانية عاشت طوال تاريخها على جرم سماوي واحد: الأرض. وهذا النموذج يحصرنا في كوكب واحد ويعرضنا لتهديدات وجودية لا يمكن السيطرة عليها". لذا فإن "سبيس إكس" لم تعد شركة صواريخ، بل هي "شركة مريخية" تحول كل أصولها على الأرض إلى مجرد قطع غيار وبنية تحتية لرحلة البقاء.</p><p class='article-text'><b>تعقيدات الاستيطان</b></p><p class='article-text'>استعمار المريخ—الحلم الذي يطارد ماسك منذ قراءته لـ "أسيموف"—يتطلب أكثر من وقود صواريخ. إنه يحتاج لروبوتات بناء، أنظمة زراعة، وقود، وبنية تحتية تبقي البشر أحياء في بيئة مصممة لقتلهم</p><p class='article-text'>يتطلب الأمر ذكاءً اصطناعياً يعمل ذاتياً على الكوكب بسبب "فجوة الاتصال" مع الأرض، وهو أمر يتطلب تريليونات الدولارات التي لا وجود لتقنياتها حتى اللحظة.تكامل الموارد</p><p class='article-text'>الاندماج منح ماسك كل العناصر تحت سقف واحد؛ فشركة "xAI" كانت مثقلة بالديون وعاجزة عن تمويل البنية التحتية لهذا "الوحش"، و"سبيس إكس" لم تكن تمتلك أي ذكاء اصطناعي. الفكرة هي استخدام إيرادات "ستارلينك" وعمليات الإطلاق كـ "دماء" تضخ في عروق "xAI" لتجعل المريخ قابلاً للحكم.</p><p class='article-text'><b>تمويل الاكتتاب</b></p><p class='article-text'>من سيدفع فاتورة هذا "الوحش"؟ الاكتتاب العام هو الحل. فنشاط الإطلاق بوجود إيرادات "ستارلينك" التي تجاوزت 11 مليار دولار العام الماضي لا يحتاج لرأس مال عام، لكن "سلسلة إمداد المريخ" تحتاج مبالغ تتجاوز قدرة أي شركة مربحة.</p><p class='article-text'>يجب أن يمول رأس المال العام توسيع نطاق إنتاج مركبات "ستارشيب" لنقل ملايين الأطنان، وبناء مراكز بيانات مدارية تعمل بالطاقة الشمسية بدءاً من 2028، لتكون العقل المدبر للمستعمرة المريخية.</p><p class='article-text'>تزعم "سبيس إكس" أن هناك سوقاً إجمالية لهذه التقنيات تبلغ 28.5 تريليون دولار، منها 26.5 تريليون دولار في الذكاء الاصطناعي وحده. أما الفضاء والاتصالات التقليدية فلا تمثل سوى أقل من 2 تريليون دولار مجتمعة.</p><p class='article-text'>مستثمرو السوق العامة أمام سؤال وجودي: هل لديهم شهية لتمويل مغامرة يُقدر جدولها الزمني بين "عقود" أو "اللاشيء"؟</p><p class='article-text'>انتقد "بول سوتر"، عالم الأبحاث في "جونز هوبكنز"، هذا الجدول الزمني قائلاً: "إنه يشبه الإعلان عن رحلة تخييم دون شراء أي مستلزمات، مع العلم أن سيارتك في ورشة التصليح، بل وقد انفجرت!".</p><p class='article-text'><b>خسائر فادحة</b></p><p class='article-text'>سجل الكيان المدمج خسارة 4.3 مليار دولار في الربع الأول، بضغط من "xAI" التي ولدت 818 مليون دولار إيرادات لكنها خسرت 2.5 مليار دولار في العمليات، مع إنفاق 7.7 مليار دولار على عتاد "إنفيديا". ومع إضافة 1.9 مليار دولار لسداد ديون قديمة، يبدو واضحاً أن "سبيس إكس" تضحي بميزانيتها لتمويل "وحش" الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>يفتتح ماسك نشرة الاكتتاب بعبارة: "أنت تريد أن تستيقظ في الصباح وتعتقد أن المستقبل سيكون رائعاً.. ولا أستطيع التفكير في شيء أكثر إثارة من الوجود بين النجوم". يبقى السؤال: هل هو صانع مستقبل، أم مخترع يبعث الحياة في وحش مالي؟</p>

بـ 600 مليار دولار.. كيف يموّل ماسك "فرانكشتاين"على المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الملياردير إيلون ماسك أن شركة سبيس ⁠إكس حولت تركيزها إلى بناء «مدينة ذاتية النمو» على سطح القمر، مشيراً إلى أنه من الممكن تحقيق ذلك خلال أقل من 10 سنوات. وأضاف عبر إكس أن سبيس إكس لا تزال تعتزم بدء العمل من أجل تحقيق طموحه الذي طال انتظاره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت صحيفة وول ستريت جورنال قد ذكرت في وقت سابق نقلاً عن مصادر أن سبيس إكس أبلغت المستثمرين ⁠بأنها ستعطي الأولوية للوصول إلى القمر أولاً وستحاول القيام برحلة إلى المريخ لاحقاً، مستهدفة مارس 2027 كموعد للهبوط على القمر بدون طاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماسك العام الماضي إنه يهدف إلى إرسال مهمة غير مأهولة إلى المريخ بحلول نهاية ⁠عام 2026. وتواجه الولايات المتحدة منافسة شديدة هذا العقد من الصين في سباق إعادة البشر إلى القمر، ولم يطأ البشر سطح القمر منذ مهمة أبوللو 17 عام 1972. </div></p><p class='article-text'>تأتي تعليقات ماسك بعد أن وافقت سبيس إكس على الاستحواذ على ​شركة إكس إيه آي التابعة له أيضاً في صفقة تقدّر قيمة شركة ​الصواريخ والأقمار الصناعية بتريليون دولار وقيمة ​شركة الذكاء الاصطناعي عند 250 مليار دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مؤيدو هذه الخطوة أنها وسيلة لشركة سبيس إكس لتعزيز خططها لبناء مراكز بيانات في الفضاء. وتأمل سبيس إكس أن يجمع طرح عام لأسهمها في وقت لاحق من هذا العام ما يصل إلى ​50 مليار دولار، ​في ما قد يصبح أكبر طرح عام في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد سبيس إكس مقاولاً رئيسياً في برنامج (أرتميس) القمري التابع لناسا، وفازت بعقد قيمته أربعة مليارات دولار لإنزال رواد فضاء على سطح القمر باستخدام مركبة ستارشيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي يعيد فيه ماسك توجيه سبيس إكس، ‍يدفع أيضاً بشركته المدرجة في البورصة تسلا نحو مسار جديد. فبعد أن لعبت دوراً رئيسياً في بناء سوق السيارات الكهربائية العالمية، تخطط تسلا لإنفاق 20 مليار دولار هذا العام ضمن جهودها للتحول نحو القيادة الذاتية والروبوتات. </div></p>

«سبيس إكس» تستهدف بناء «مدينة ذاتية النمو» على القمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتطلع شركة "سبايس اكس" للاستكشاف والنقل الفضائي لطرح أسهمها للاكتتاب العام في منتصف  يونيو، وفق ما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز الأربعاء، وذلك تزامنا مع حدث فلكي نادر، إضافة إلى تاريخ عيد ميلاد مؤسسها إيلون ماسك الذي يسعى لجمع مبلغ قياسي قدره 50 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الصحيفة، نقلا عن مصادر مطلعة، إلى أن الشركة تخطط لطرح أسهمها في البورصة مع ظهور كوكبي المشتري والزهرة متقاربين جدا في السماء، وهو اقتران سيحدث للمرة الأولى منذ أكثر من ثلاث سنوات في الفترة من 8 إلى 9  يونيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا الموعد الذي أشار التقرير إلى أنه قابل للتغيير، قريب أيضا من تاريخ 28 يونيو، وهو يوم عيد ميلاد ماسك الرابع والخمسين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى "سبايس اكس" إلى جمع ما يصل إلى 50 مليار دولار بقيمة سوقية تبلغ 1,5 تريليون دولار، وفقا لفايننشال تايمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيكون هذا الاكتتاب العام الأكبر في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا التوقيت غير المعتاد لطرح اكتتاب عام يؤكد على سجل ماسك في مزج اهتماماته الشخصية بقراراته التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي عام 2018، غرد إيلون ماسك عن نيته تحويل تيسلا إلى شركة خاصة بسعر 420 دولارا للسهم الواحد، في اشارة إلى مصطلح رقم 420 الذي يستخدم للدلالة على استهلاك القنب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهيمن شركة "سبايس اكس" على سوق إطلاق الصواريخ الفضائية بفضل صواريخها القابلة لإعادة الاستخدام، كما انها تمتلك شبكة أقمار صناعية من خلال ستارلينك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ماسك قد عارض سابقا طرح أسهم "سبايس اكس" للاكتتاب العام، لأنه كان يخشى أن تتعارض رغبة السوق بتحقيق أرباح مع هدفه النهائي المتمثل في استيطان المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أولويات الشركة الأخيرة تتطلب استثمارات ضخمة، ما دفع ماسك إلى اللجوء للاكتتاب العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل هذه الأولويات تطوير مركبة "ستارشيب"، أكبر صاروخ تم بناؤه على الإطلاق، للقيام برحلات إلى القمر والمريخ، بالإضافة إلى خطط لبناء مراكز بيانات فضائية للذكاء الاصطناعي.</div></p>

ماسك يتطلع لطرح أسهم شركته "سبايس إكس" للاكتتاب العام

<p class='article-text'><div data-empty="false">إيلون ماسك ليس مجرد أغنى رجل في العالم، بل هو على وشك إعادة تعريف معنى الثراء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقف شركة "سبيس إكس"، التي كانت سرية ومتمردة، على أعتاب اكتتاب عام أولي قد يرفع قيمتها إلى 1.5 تريليون دولار، مُضاعفاً بذلك ثروة ماسك الهائلة في غمضة عين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ولكن خلف طموحات المريخ وأحلام السفر إلى النجوم، تكمن صفقة ضخمة تجلب معها تدقيق وول ستريت الثقيل وعين هيئة الأوراق المالية والبورصات (SEC) الساهرة، وهو ما يكرهه ماسك بشدة، مما يضع مستقبل شركته الطموحة في مهب عاصفة مالية وتنظيمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​قد يصبح إيلون ماسك، أغنى رجل في العالم بالفعل، أكثر ثراءً بكثير قريبًا. ذكرت وكالة بلومبرغ أنه يخطط لأحد أكبر الاكتتابات العامة الأولية (IPO) في التاريخ لشركته "سبيس إكس" (SpaceX).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​صفقة تاريخية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​المعلومات الواردة تفيد بأن شركة ماسك للفضاء تخطط لجمع 30 مليار دولار العام المقبل، وقد يقدّر الاكتتاب العام الأولي قيمة الشركة بما يصل إلى 1.5 تريليون دولار. لم تستجب "سبيس إكس" لطلب التعليق على التقرير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​لم تجد "سبيس إكس" صعوبة في جمع الأموال على الرغم من كونها شركة خاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لكن القدرة على بيع أسهم عامة يمكن أن تزيد من التدفقات النقدية لشركة لديها خطط طموحة ومكلفة بشكل باهظ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​من شأن الظهور الأول في وول ستريت أن يمنح ماسك فائدة إضافية تتمثل في زيادة ثروته الضخمة بالفعل. ومع ذلك، فإنه سيجلب أيضًا تدقيقًا خارجيًا على كيفية تسيير "سبيس إكس" لأعمالها، وهو أمر أزعج ماسك خلال فترة إدارته لشركة "تيسلا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​مكاسب ماسك</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​الأموال التي سيتم جمعها ستذهب إلى الشركة، وليس إلى ماسك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن بالنظر إلى أنه يمتلك ما يقرب من نصف أسهم الشركة، وفقًا للتقارير، فإن ذلك سيزيد صافي ثروته بشكل كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​تعني شركة "سبيس إكس" المُتداولة علنًا أن ماسك يمكنه الاقتراض بسهولة أكبر بضمان قيمة حصته في الشركة، كما فعل مع ممتلكاته في "تيسلا". وهذا يحرر له نقدًا معفيًا من الضرائب لمختلف مساعيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وفقًا لـ "مؤشر بلومبرغ للمليارديرات"، يبلغ صافي ثروة ماسك حاليًا 461 مليار دولار، ويعود معظم ذلك إلى أسهمه وخياراته في "تيسلا". إذا بلغت قيمة "سبيس إكس" 1.5 تريليون دولار، فإن صافي ثروته يمكن أن يتضاعف بأكثر من مرتين، حسب موقع بلومبرغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​تقف "سبيس إيكس" عند نقطة تحول. لقد احتكرت معظم سوق إطلاق رواد الفضاء والأقمار الصناعية. وتحولت مجموعتها من الأقمار الصناعية المصغرة "ستارلينك" إلى مزود رئيسي لخدمات الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​يمكن أن يساعد المزيد من رأس المال الشركة على تحقيق أهدافها الأكثر طموحًا. (حتى لو تبين أن هدفها النهائي، وهو مستعمرة على المريخ، باهظ التكلفة من الناحيتين التكنولوجية والاقتصادية).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​يمثل الجيل التالي من الصواريخ الثقيلة لـ "سبيس إكس"، والذي أطلقت عليه الشركة اسم "ستارشيب" (Starship)، مقاربة جديدة وجذرية للوصول إلى الفضاء الخارجي. لكنه لا يزال قيد التطوير ، وقد تعرض الصاروخ لعدد من الحوادث والانفجارات أثناء الاختبار، مما أثار شكوكًا حول الجدول الزمني الطموح الذي وضعه ماسك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​كما أن طرح الشركة للاكتتاب العام سيسمح للمستثمرين الحاليين بتسييل حصتهم في الشركة وتحقيق أرباح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​كبار المستثمرين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​اجتذبت أعمال "سبيس إكس" مجموعة واسعة من كبار المستثمرين، بما في ذلك "ألفابت" (الشركة الأم لـ "جوجل")، وعمالقة ماليون مثل "فيديلتي إنفستمنتس"، وشركات رأس مال مغامر بارزة مثل "فاوندرز فند"، و"سيكويا كابيتال"، و"فالور إكويتي بارتنرز"، و"أندريسن هورويتز".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​جمعت الشركة 10 مليارات دولار من التمويل بالفعل، وفقًا لـ "بيتشبوك" (Pitchbook). وفي كل مرة تجمع فيها الأموال، كان هناك عدد من الأشخاص يتهافتون لتقديم التمويل أكبر مما تحتاجه الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​تقييم القيمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​على عكس معظم شركات الفضاء الأخرى، تتمتع "سبيس إكس" بتدفق نقدي إيجابي، وفقًا لأحدث تغريدات ماسك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​قال ماسك إن أعمال "ستارلينك" توفر معظم الإيرادات الحالية للشركة. لكن لديها أيضًا عقودًا بمليارات الدولارات لخدمة محطة الفضاء الدولية وكذلك لنقل رواد الفضاء إلى القمر بموجب برنامج "ناسا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​عانت "ستارشيب" من عدة انتكاسات انفجارية أثناء رحلات الاختبار غير المأهولة في عام 2025. ومع ذلك، من المتوقع أن يدعم "ستارشيب"، إذا نجح، طموحات "سبيس إكس" تجاه المريخ، والتي تشمل إنشاء مستوطنة دائمة على الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويمكن أن يخفض"ستارشيب" أيضًا سعر نقل كيلوغرام من البضائع إلى الفضاء بعدة مستويات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>​ضريبة الشهرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​نعم. ولا أحد كان أكثر تركيزًا على هذه الجوانب السلبية من ماسك نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​يمكن أن يضع الاكتتاب العام ضغطًا من المستثمرين على خطط الشركة كثيفة رأس المال، والتي قد لا تحقق عائدًا على أي استثمار لسنوات قادمة، إن حدث ذلك على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​وهذا يعني أيضًا رقابة أكبر من الجمهور، وتدقيقًا من الجهات التنظيمية مثل هيئة الأوراق المالية والبورصات (SEC)، التي خاض معها ماسك معارك في الماضي. ويتضح هذا في كيفية رده على تدقيق "تيسلا". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي عام 2018، اقترح ماسك تحويل "تيسلا" إلى شركة خاصة مرة أخرى، وهي خطوة تراجع عنها لاحقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">​كما خاض ماسك معارك منتظمة مع بعض مجموعات المستثمرين. ويشمل ذلك المحللين والبائعين على المكشوف (الذين يجنون المال من خلال المراهنة على انخفاض سعر السهم)، وكذلك مع الشركات التي تقدم المشورة للمساهمين ، وقد وصف مؤخرًا مثل هذه الشركات البحثية بأنها "إرهاب شركات".</div></p>

1.5 تريليون ثمن المستعمرة! إيلون ماسك "يرهَن" أحلام المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد الصين لإحداث قفزة نوعية في مجال تكنولوجيا الفضاء، مع إطلاق ثلاثة صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام من المتوقع أن تنافس صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الخطوة تمثل مرحلة جديدة في سباق الفضاء العالمي، حيث تسعى الصين لتأكيد حضورها كمنافس رئيسي في استكشاف الفضاء والتقنيات المرتبطة بالأقمار الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الصين تدخل السباق الصاروخي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم اختيار ثلاثة صواريخ  لإطلاق أول صاروخ قابل لإعادة الاستخدام وهي  لونغ مارش 12A، تشوك-3، وتيانلونغ-3.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتعد هذه الصواريخ من أبرز المشاريع الصينية الطموحة، إذ تهدف إلى خفض تكلفة الإطلاق بشكل كبير، وتمهيد الطريق لتوسيع شبكات الأقمار الصناعية، بما في ذلك خطط ضخمة لإنشاء أقمار إنترنت عالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لتقرير حديث من صحيفة "ساوث تشاينا مورنينج بوست"، فإن النجاح في تنفيذ أول هبوط لصاروخ صيني قابل لإعادة الاستخدام سيكون علامة فارقة ليس فقط على المستوى التكنولوجي، بل أيضا على مستوى الهيمنة الاستراتيجية للصين في صناعة الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تشوك-3: المنافس الأقوى لفالكون 9</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بين الصواريخ الثلاثة، حظي تشوك-3 بأكبر قدر من الاهتمام بسبب تصميمه المتقدم وإمكانياته العالية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد علق إيلون ماسك الشهر الماضي على الصاروخ، موضحا أنه يمثل منافسا واعدا لفالكون 9، بل يمكن أن يتفوق عليه في عدة جوانب تقنية خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار ماسك إلى أن تشوك-3 يضم عناصر تصميمية مستوحاة من مشروع ستارشيب الخاص بسبيس إكس، بما في ذلك محركات الفولاذ المقاوم للصدأ وميثالوكس، ما يمنحه قدرة على تحسين الأداء وزيادة كفاءة إعادة الاستخدام. لكنه أكد أن ستارشيب لا يزال في فئة خاصة بها، مع إمكانات هائلة تتجاوز ما يمكن لأي منافس حالي تحقيقه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التحديات والفرص</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم التفاؤل، تواجه الصين تحديات تقنية كبيرة قبل تحقيق أول هبوط ناجح. وقد تعرضت بعض الاختبارات السابقة للتأجيل بسبب التعقيدات الهندسية والتقنية المرتبطة بصواريخ الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام. ومع ذلك، يرى الخبراء أن نجاح أول إطلاق وعودة للصاروخ سيغير قواعد اللعبة، ليس فقط بالنسبة للصين، بل لصناعة الفضاء العالمية بأكملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إدخال الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام في الصين يفتح الباب لمنافسة أكثر شدة مع سبيس إكس، ما قد يؤدي إلى تسريع الابتكار في تصميم الصواريخ ومهام استكشاف الفضاء. وإلى جانب خفض تكلفة الرحلات، ستمكّن هذه التقنية الصين من توسيع شبكات الأقمار الصناعية، بما يشمل تقديم خدمات الإنترنت عالميا، وربما تمهيد الطريق لمهام مستقبلية، مثل رحلات الفضاء المأهولة واستكشاف القمر والكواكب الأخرى.</div></p>

ثورة صينية في الفضاء.. صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام تهدد هيمنة "فالكون 9"

<p class='article-text'>كشف تسريب وثيقة حديثة عن أن مهمة ناسا المرتقبة لإعادة البشر إلى القمر ضمن برنامج "أرتيميس 3" ستواجه تأخيرا كبيرا، حيث أكدت المذكرة أن صاروخ "ستارشيب" التابع لشركة سبيس إكس، والمخصص لنقل رواد الفضاء إلى سطح القمر، لن يكون جاهزا قبل عام 2028، أي بعد عام كامل من الموعد المستهدف أصلاً في منتصف عام 2027.</p><p class='article-text'>وكانت ناسا تخطط في البداية لإعادة البشر إلى القمر بحلول عام 2024، ضمن برنامج "أرتيميس"، لكن التأخيرات المتكررة دفعت بتواريخ الهبوط المأهول إلى الوراء مرارا.</p><p class='article-text'> ووفقا للتسريب، فإن جاهزية ستارشيب المتأخرة تجعل الموعد الحالي لهبوط "أرتيميس 3" غير قابل للتحقيق، وهو ما يضع الوكالة الأمريكية أمام تحديات كبيرة على صعيد الجدول الزمني والالتزامات الدولية في سباق الفضاء، وفقا لـ ديلي جالكسي.</p><p class='article-text'>ويواجه مشروع ستارشيب سلسلة من المشكلات التقنية، بما في ذلك فشل بعض الاختبارات هذا العام، ما أدى إلى إرجاء الجدول المخطط له، وعلى الرغم من بعض الإطلاقات الناجحة، لا يزال أمام الصاروخ الكثير من الاختبارات الحيوية قبل أن يُعتبر جاهزا للرحلات الفضائية المأهولة.</p><p class='article-text'>وتشمل هذه الاختبارات المهمة التزود بالوقود في الفضاء المقرر في يونيو 2026، وهبوطا غير مأهول على القمر مقررا في يونيو 2027، لضمان سلامة المهمة وقابلية تنفيذها.</p><p class='article-text'>وفي مواجهة التأخيرات، بدأت ناسا التفكير في بدائل أخرى، حيث صرح المدير بالإنابة، شون دافي، بأن الوكالة تدرس خيارات أخرى وتفتح عقد نظام الهبوط على القمر لشركات فضائية إضافية، بهدف الحفاظ على قدرتها التنافسية، خاصة مع تصاعد جهود الصين في استكشاف القمر.</p><p class='article-text'>ويُعتبر المنافس الأساسي حاليا شركة "بلو أوريجين" المملوكة لجيف بيزوس، والتي تعمل على مركبة هبوط باسم "بلو مون"، إلا أن التقديرات تشير إلى أن المركبة لن تكون جاهزة قبل عام 2030، أي بعد فشلها في اللحاق بموعد "أرتيميس 3".</p><p class='article-text'>ورغم الانتقادات العلنية من إيلون ماسك لقرار ناسا، تواصل الوكالة الأمريكية موقفها الراسخ بشأن البحث عن بدائل لضمان استمرارية البرنامج.</p><p class='article-text'>يُظهر هذا التأخير التحديات الكبيرة التي تواجه ناسا في مشروع أرتيميس، إلى جانب مشكلات أخرى متعلقة بنظام الإطلاق الفضائي (SLS) وكبسولة أوريون واللذين يعتبران عناصر أساسية للبرنامج، ومع ذلك، تظل الوكالة ملتزمة برؤيتها المستقبلية لاستكشاف القمر، بما في ذلك مشاريع "بوابة القمر" وغيرها من المبادرات الفضائية.</p><p class='article-text'>يبقى مستقبل برنامج أرتيميس أكثر غموضا من أي وقت مضى، مع وجود مؤشرات على أن الجدول الزمني للهبوط المأهول على القمر قد يمتد لسنوات إضافية، مما يضع ناسا أمام اختبار صعب في تحقيق أهدافها الطويلة المدى في الفضاء.</p>

مهمة ناسا المرتقبة.. تسريب جديد يكشف المستور

<div class='nestedlist'><ul><li></li></ul></div><div class='nestedlist'><ul><li></li></ul></div><p class='article-text'><div data-empty="false">توقع إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، أن تصبح الطاقة الشمسية "المصدر الأكبر للطاقة على مستوى الحضارة بلا منازع"، وذلك في وقت تواجه فيه صناعة التكنولوجيا أزمة طاقة متزايدة بسبب النمو الهائل في استخدام الذكاء الاصطناعي وتوسع الحوسبة المكثفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح ماسك، عبر حسابه على منصة "إكس"، أن الطلب العالمي على الكهرباء يتصاعد بوتيرة سريعة، مما يدفع قادة الشركات العملاقة إلى البحث عن حلول مبتكرة لتشغيل البنية التحتية الرقمية للجيل القادم من مراكز البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الأزمة طموحات عدة شركات في تطوير أنظمة طاقة غير تقليدية. من أبرزها مشروع Suncatcher التابع لشركة Google، الذي يهدف إلى بناء أنظمة الذكاء الاصطناعي في المدار، مستفيدا من الطاقة الشمسية المتواصلة تقريبا، والتي يصعب الحصول عليها على الأرض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أعرب كل من جيف بيزوس وسوندار بيتشاي عن دعمهما لمفهوم مراكز البيانات المدارية، بالإضافة إلى ذلك، تدرس شركات مثل سامسونج وOpenAI إنشاء مراكز بيانات عائمة على المياه البحرية، يتم تبريدها باستخدام مياه البحر بهدف تخفيف العبء على شبكات الطاقة الأرضية التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتبر ماسك من اللاعبين الرئيسيين في هذه التوجهات المستقبلية، حيث صنّفت شركة ARK Invest مؤخرا صاروخ ستارشيب التابع لشركة سبيس إكس كأداة أساسية لجعل مراكز البيانات المدارية قابلة للتطبيق اقتصاديا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر هذا الصاروخ الضخم إمكانية إطلاق منخفضة التكلفة للأقمار الصناعية العاملة بالطاقة الشمسية وأجهزة الذكاء الاصطناعي في الفضاء، ما يفتح آفاقا واسعة أمام تسريع التحول نحو الطاقة الشمسية في مستوى كوكبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورد ماسك بحماس على منشور بيتشاي حول مشروع Suncatcher، واصفا إياه بأنه "فكرة رائعة"، بينما أشاد بيتشاي بتقنية الإطلاق من سبيس إكس باعتبارها العامل الحاسم الذي يجعل هذه الطموحات الفضائية ممكنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه المبادرات رؤية متزايدة في صناعة التكنولوجيا بأن البنية التحتية التقليدية للطاقة قد لا تكفي لدعم الطلب المتصاعد الناتج عن الذكاء الاصطناعي، ما يجعل الطاقة الشمسية مستقبلًا لا غنى عنه.</div></p>

إيلون ماسك يكشف: هل ستقود الطاقة الشمسية مستقبل الحضارة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيغي هولينجر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عزمه التفوق على الصين في الوصول إلى القمر، ثم إلى المريخ، لكن إذا كان هناك في بكين من هو قلق حقاً بشأن تقدم أمريكا في هذا السباق، فقد تطمئنه أحداث الأيام الأخيرة كثيراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو الخلاف العلني بين إيلون ماسك، الذي تُعدّ شركته «سبيس إكس» أهم متعاقد مع «ناسا»، وشون دافي، وزير النقل الأمريكي والقائم بأعمال رئيس وكالة الفضاء، وكأنه صراع غرور. لكنه في الواقع مجرد العرض الأحدث للفوضى التي تكتنف ناسا وطموحاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار الأشهر التسعة الماضية، واصلت وكالة الفضاء الأمريكية العمل بدون قائد دائم. وقد كافحت الوكالة للتعامل مع آلاف المغادرين الذين أجبرتهم «وزارة الكفاءة الحكومية» التي أنشأها ماسك، وللتعامل كذلك مع اقتراح تخفيضات كبيرة في ميزانيتها العلمية، والمستقبل غير المؤكد للعديد من البرامج التي تعتمد عليها الشراكات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والآن، يبدو أنها أصبحت محور صراع على السلطة حول قيادتها، ومكانتها كوكالة مستقلة. وبدأ الأمر الاثنين الماضي مع إعلان دافي أن «سبيس إكس» متأخرة في عقدها لتعديل صاروخها «ستارشيب» ليتحول إلى مركبة هبوط قمرية قادرة على نقل رواد فضاء إلى سطح القمر بحلول عام 2027. </div></p><p class='article-text'>وفي معرض حديثه عن موضوع عزيز على قلب ترامب، أصر دافي على أن الطريقة الوحيدة للتغلب على الصينيين - الذين يهدفون إلى إرسال رواد فضاء إلى سطح القمر بحلول عام 2030 - هي إعادة فتح عقد سبيس إكس ودعوة مقدمي عروض جدد.</p><p class='article-text'>وكان رد ماسك سريعاً، نشر على منصة «إكس»: «إن سبيس إكس تتحرك بسرعة البرق مقارنة ببقية صناعة الفضاء. وستتولى ستارشيب في النهاية مهمة القمر بأكملها. تذكروا كلماتي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن عندما ظهرت تقارير تفيد بأن دافي قد اقترح دمج ناسا في وزارة النقل، انفجر ماسك غضبًا، بدا اقتراح دافي وكأنه استيلاء صريح على السلطة .</div></p><p class='article-text'>وجاء في الوقت الذي تزايدت فيه التكهنات بعودة جاريد إسحاقمان، الملياردير الذي سافر مرتين على متن صواريخ ماسك، إلى دائرة المنافسة على قيادة ناسا بعد سحب ترشيحه فجأةً في مايو، ففي المرة الأخيرة التي انقلب فيها ماسك على الإدارة، كان إسحاقمان أحد الضحايا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما كان الصراع على قيادة أكبر عملائه محل نزاع، انقلب ماسك إلى الأمور الشخصية. ونشر: لا يمكن أن يكون الشخص المسؤول عن برنامج الفضاء الأمريكي ذا معدل ذكاء «منخفض» من خانتين«. </div></p><p class='article-text'>ودعا مؤسس سبيس إكس الوزير بـ»شون دمي«، وطلب من متابعيه المشاركة في استطلاع رأي أشار فيه إلى سجل دافي كبطل في قطع الأشجار. وتساءل ماسك:»هل ينبغي لشخصٍ تُعدّ تسلق الأشجار أكبر مصدر للشهرة أن يُدير برنامج الفضاء الأمريكي؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو كل هذا مسلياً، لكنه طفولي في واقع الأمر. كما أن هذا الخلاف لا يُسهم في حل الأزمة الأعمق حول توجه ناسا ومصداقيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين أن دافي قد يكون محقاً في أن ستارشيب متأخرة عن الجدول الزمني، إلا أنه فشل في ذكر أن برنامج أرتميس بأكمله - مهمة ناسا لإعادة رواد الفضاء إلى القمر - متأخر هو الآخر، ليس فقط بسبب التأخير في برنامج الهبوط بمركبة سبيس إكس على القمر، فقد أشار مراسل الفضاء المخضرم إريك بيرغر من «آرس تكنيكا» إلى أن المعدات الحيوية مثل بدلات الفضاء القمرية لن تكون جاهزة في الوقت المناسب، ولن يكون هناك جدوى من إنزال البشر إذا لم يتمكنوا من المشي على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماذا عن تاريخ ناسا الذي يستهدف عام 2027؟ قال جريج أوتري، مرشح الإدارة لمنصب المدير المالي لناسا، في مقابلة مع بودكاست تيك تونيك ميشن تو مارس على فاينانشال تايمز الشهر الماضي: «لا أحد تقريباً يؤمن بهذا التاريخ».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن جزءاً مهماً من المشكلة هو أن «ناسا» قد اتخذت طريقاً أكثر تعقيداً بكثير لإرسال رواد الفضاء إلى القمر، حيث جمعت بين هبوط مركبة ستارشيب التابعة لسبيس إكس ونظام الإطلاق الفضائي الخاص بالوكالة الذي تجاوز الميزانية وتأخر كثيراً. </div></p><p class='article-text'>وبينما يتعثر البرنامج الأمريكي من تأخير إلى آخر، لا تزال الصين ثابتة في الحديث عن هدفها لعام 2030.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جريج أوتري الشهر الماضي: «هذا سباقٌ محتدم. الحل الصيني أبسط بكثير. صحيح أنه أقل كفاءةً من نواحٍ كثيرة من خططنا الأولية لكنه عمليٌّ للغاية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في غضون ذلك، ترك الإغلاق الحكومي والمقترحات الجذرية للميزانية ناسا تائهةً ومُحبطة. وقال كيث كوينج، وهو عالم سابق في ناسا يدير حالياً موقع ناسا ووتش الإخباري: </div></p><p class='article-text'>«لقد رأيت الكثير من الأعاصير، وشاهدت تحطم مكوك فضائي. لكن لم أرَ قط الوكالة بأكملها - من أعلى إلى أسفل - في حالة ذعر كما هي الآن. إنهم لا يعرفون ما سيحدث».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على خلفية كل هذه الاضطرابات، من الصعب أن نرى كيف سيحقق ترامب طموحه بغرس النجوم والأشرطة التي يحملها العلم الأمريكي على القمر قبل أن ترفع الصين علمها الأحمر ذي النجوم الخمس، فبدون قيادة واضحة، لا يمكن أن تكون هناك خطة. وبدون خطة، لا يمكن أن تكون هناك مهمة.</div></p>

«ناسا».. مشاكل كبيرة وحلم القمر يبدو بعيداً

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تصاعدٍ لافت في سباق العودة إلى القمر، وجّه القائم بأعمال مدير وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، شون دافي، تحذيرا صريحا لشركة "سبيس إكس" بسبب تأخر تطوير مركبة "ستارشيب"، محذرا من أن الوكالة "لن تنتظر شركة واحدة". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وردّ الملياردير إيلون ماسك بقوة عبر منصة "إكس"، واصفاً دافي بـ"الأحمق"، في خلافٍ علني غير مسبوق بين الطرفين يُلقي بظلاله على برنامج "أرتميس" الأمريكي، وسط تقدّم متسارع في البرنامج القمري الصيني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قلق في ناسا من التأخيرات وسباق مع الصين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تراجع الثقة في برنامج "ستارشيب" جاء بعد سلسلة من التأخيرات التي تواجهها سبيس إكس في تطوير مركبتها العملاقة القابلة لإعادة الاستخدام، والتي تُعد العمود الفقري لمهمة "أرتميس 3" المقررة في عام 2027، والهادفة إلى إعادة رواد فضاء أمريكيين إلى سطح القمر لأول مرة منذ أكثر من نصف قرن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دافي في تصريحات لبرنامج Squawk Box على شبكة CNBC: "لن ننتظر شركة واحدة. سبيس إكس متأخرة في جدولها الزمني، ونحن في سباق مع الصين". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في مقابلة أخرى مع فوكس نيوز أن الوكالة "تفتح العقد مجددًا"، في إشارة إلى الاتفاقية البالغة 2.9 مليار دولار التي مُنحت لسبيس إكس عام 2021 لتطوير مركبة الهبوط القمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التحرك بينما تُحقق الصين تقدماً مذهلاً في برنامجها القمري، إذ تخطط رسميا لإرسال رواد فضاء إلى القمر بحلول عام 2030، بدعم من صاروخها الثقيل الجديد "لونغ مارش 10" ومهام "تشانغ آه" الناجحة، ما أثار قلقا أمريكيا متزايدًا بشأن التفوق في الفضاء.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/22/4947297.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بلو أوريجين تعود إلى المشهد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في خضم هذه التطورات، أعادت ناسا فتح الباب أمام بلو أوريجين – شركة الفضاء التي أسسها جيف بيزوس – لتكون بديلاً محتملاً في حال استمرار تأخّر "ستارشيب". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصدرت الوكالة طلبا رسميا لكل من سبيس إكس وبلو أوريجين لتقديم خطط تسريع تطوير بحلول 29 أكتوبر الجاري، لتقليص الجداول الزمنية وضمان الالتزام بموعد "أرتميس 3".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دافي إن "بلو أوريجين قد تكون خيارا أفضل إذا أثبتت جاهزيتها قبل سبيس إكس"، في إشارة واضحة إلى انفتاح ناسا على تعدد الشركاء وتقليل المخاطر. كما أطلقت الوكالة طلب معلومات واسعًا لشركات فضاء أمريكية أخرى، في خطوة يرى الخبراء أنها تمهيد لتنافس جديد على العقود القمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماسك يهاجم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تمر تصريحات دافي مرور الكرام، إذ ردّ إيلون ماسك بعنف عبر حسابه على منصة "إكس"، وكتب ساخرًا:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"لا يمكن أن يكون الشخص المسؤول عن برنامج الفضاء الأميركي ذا معدل ذكاء من خانتين."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم تابع في منشورات لاحقة واصفا دافي بـ"الأحمق" ومتهمًا إياه بمحاولة "تدمير ناسا"، قبل أن يُجري استطلاعا ساخرا سأل فيه متابعيه: "هل يجب أن يدير برنامج الفضاء الأميركي شخص أهم إنجازاته تسلق الأشجار؟"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ماسك يشير بذلك إلى خلفية دافي الرياضية، إذ كان متسابقا سابقا في رياضة تسلق الأشجار السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تداعيات سياسية وضغوط داخلية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تزايدت الضغوط السياسية على وكالة ناسا بعد أن أصبحت مهمة أرتميس 3 محورا للرقابة في الكونغرس، خصوصًا مع ربط تمويلها بمخاوف من التفوق الصيني في الفضاء. وخصصت الميزانية الأمريكية الأخيرة أكثر من 7 مليارات دولار لبرامج القمر والمريخ، بينما يطالب مشرعون بتقارير ربع سنوية عن تقدم المشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يواجه ماسك ووكالته ضغوطا من نوع آخر، مع تقارير تشير إلى تقليص عدد موظفي ناسا بنسبة 20% نتيجة برامج الاستقالة المؤجلة، ما يزيد التحديات الإدارية أمام الوكالة في وقت حساس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب الموعد النهائي لتقديم الخطط الجديدة في 29 أكتوبر، تترقب الأوساط العلمية والسياسية ما إذا كانت سبيس إكس ستتمكن من استعادة ثقة ناسا، أم أن الوكالة ستتجه نحو "بلو أوريجين" أو شركاء جدد في سباقٍ محمومٍ نحو القمر، سباق لا يخلو من الصراع الشخصي بين أعظم عقول الفضاء في القرن الحادي والعشرين.</div></p>

تحذير من ناسا وردّ ناري من ماسك.. خلاف علني يشعل السباق إلى القمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك لإطلاق الجيل الثالث من أقمارها الصناعية ستارلينك V3، في خطوة وصفها خبراء التكنولوجيا بأنها قد تغيّر قواعد الإنترنت العالمي، وتضع المنافسة على مستوى الألياف البصرية التقليدية في اختبار جديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الأقمار الجديدة بهدف توسيع نطاق الإنترنت الفضائي ليشمل ليس فقط المنازل والمكاتب، بل أيضا المناطق النائية والصحاري والقارات التي تفتقر للبنية التحتية التقليدية، فضلاً عن الطائرات المحلّقة على ارتفاع 35,000 قدم، حيث أصبحت الحاجة لاتصال سريع وموثوق عالميا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز قمر ستارلينك V3 بزيادة كبيرة في الحجم والقدرة، يزن القمر حوالي 2000 كيلوغرام، أي أكثر من ثلاثة أضعاف أقمار V2 Mini السابقة، ويقدم سرعة تصل إلى 1 تيرابت في الثانية، ما يمثل عشرة أضعاف سعة الجيل السابق، وبسبب هذا الحجم الكبير، ستُطلق الأقمار حصريا عبر صاروخ ستارشيب، صاروخ سبيس إكس الثقيل القادر على حمل ما يصل إلى 60 قمرا في الرحلة الواحدة، وفقا لموقع ديلي جالكسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأجهزة الأرضية، أطلقت سبيس إكس صحن Performance الجديد بسعر 1999 دولارا، مصمم ليعمل في أقسى الظروف المناخية، من درجات حرارة تتراوح بين -40° و60° مئوية، ويقاوم رياحا تتجاوز سرعتها 270 كم/س، ويعمل حتى في البيئات المالحة وغير المناسبة. هذا الصحن مهيأ للاستخدام أثناء الحركة، ما يجعله مناسبا للشاحنات والسفن والطائرات، ويستهلك نحو 70 واط من الطاقة، أقل بكثير من الطراز السابق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد المسؤولون أن الصحن جاهز لدعم سرعات Gigabit دون أي تحديثات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما على ارتفاعات الطيران، فقد بدأت شركة يونايتد إيرلاينز بتجهيز بعض طائراتها بخدمة ستارلينك، مقدمة اتصالا فائق السرعة أثناء الرحلة. إذ سجلت الرحلات التجريبية سرعات تنزيل تجاوزت 250 ميجابت في الثانية مع زمن استجابة منخفض، مما يتيح مكالمات الفيديو والبث عالي الدقة والعمل عبر السحابة أثناء التحليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتكز نجاح نشر V3 على جاهزية صاروخ ستارشيب الذي أجرى عدة رحلات اختبارية وأثبت قدرته على نشر الأقمار في المدار. ومن المتوقع أن توفر كوكبة V3 قدرة تنزيل تصل إلى 60 تيرابت في الثانية عند اكتمال نشرها، ما سيقلل ازدحام الشبكة خصوصا في المناطق الحضرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخطط سبيس إكس لإطلاق أولى أقمار V3 التشغيلية خلال الفترة الحالية، مع الأخذ بعين الاعتبار نتائج الاختبارات والحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة. وتعتبر هذه الخطوة جزءا من استراتيجية ماسك لتقديم إنترنت عالمي سريع وموثوق لكل المستخدمين، مهما كانت مواقعهم أو احتياجاتهم.</div></p>

ماسك يحلّق بالإنترنت إلى السماء.. سرعات خيالية على ارتفاع 35 ألف قدم

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أطلقت شركة "سبيس إكس" يوم الاثنين صاروخها العملاق "ستارشيب" في رحلة اختبارية جديدة، في محاولة لقطع نصف المسافة حول العالم وإطلاق أقمار صناعية وهمية كما في التجربة السابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلق ستارشيب، وهو أكبر وأقوى صاروخ تم بناؤه على الإطلاق، بقوة مدوية نحو السماء عند الغروب من أقصى جنوب ولاية تكساس الأمريكية. وكان من المقرر أن ينفصل المعزز (المرحلة الأولى) ويسقط في خليج المكسيك، بينما تتابع المركبة مسارها عبر الفضاء قبل أن تهبط في المحيط الهندي. ولم تكن هناك أي خطط لاستعادة أي من أجزاء الصاروخ بعد المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه هي الرحلة التجريبية الحادية عشرة لصاروخ "ستارشيب" بالحجم الكامل، الذي يطمح مؤسس "سبيس إكس" ورئيسها التنفيذي، إيلون ماسك، إلى استخدامه لنقل البشر إلى كوكب المريخ. أما بالنسبة لوكالة ناسا، فاحتياجها أكثر إلحاحا، إذ لا يمكنها إنزال رواد الفضاء على سطح القمر قبل نهاية العقد الحالي من دون "ستارشيب" الذي يبلغ ارتفاعه 403 أقدام (123 مترا)، وهو مركبة قابلة لإعادة الاستخدام مخصصة لنقل الرواد من مدار القمر إلى سطحه ثم إعادتهم مجددا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماسك إنه، وللمرة الأولى، قرر مشاهدة الإطلاق من الخارج بدلا من البقاء داخل غرفة التحكم، معتبرا أن التجربة ستكون "أكثر واقعية وإحساسا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الرحلة السابقة في أغسطس قد حققت نجاحا بعد سلسلة من الإخفاقات والانفجارات، وسلكت مسارا مشابها بالأهداف نفسها. وتضمنت التجربة الجديدة مزيدا من المناورات، خصوصا للمركبة الفضائية، إذ خططت "سبيس إكس" لإجراء مجموعة من الاختبارات أثناء دخولها الغلاف الجوي فوق المحيط الهندي، في إطار التحضير لهبوط مستقبلي في موقع الإطلاق نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما في الرحلة الماضية، حملت المركبة ثمانية أقمار صناعية تجريبية تحاكي أقمار "ستارلينك" الخاصة بالشركة. وكان من المفترض أن تستمر الرحلة أكثر بقليل من ساعة، انطلاقا من موقع الإطلاق المعروف باسم "ستاربيس" قرب الحدود المكسيكية.</div></p>

"سبيس إكس" تطلق صاروخها العملاق "ستارشيب" في رحلة اختبارية جديدة

<p class='article-text'>تستعد وكالة الفضاء الأمريكية ناسا لإطلاق مهمة أرتميس 2، أول رحلة مأهولة حول القمر منذ أكثر من خمسة عقود، مع نافذة إطلاق مبدئية مقررة في فبراير 2026. وتأتي هذه الخطوة ضمن برنامج أرتميس الطموح، الذي يهدف إلى إعادة البشر إلى القمر وإقامة وجود مستدام على سطحه في المستقبل القريب.</p><p class='article-text'>ووفقا لتقارير بي بي سي نيوز، لن تشمل مهمة أرتميس 2 هبوطا على سطح القمر، لكنها ستكون أكثر رحلات الفضاء البشرية طموحا منذ مهمة أبولو 17 عام 1972، إذ سيطير أربعة رواد فضاء في رحلة مدتها عشرة أيام حول القمر على متن مركبة أوريون الفضائية، ليكونوا أول بشر يخرجون عن مدار الأرض المنخفض منذ أكثر من 50 عاما، ويصلون إلى نقطة تبعد حوالي 9200 كيلومتر وراء القمر.</p><p class='article-text'>الطاقم المشارك في الرحلة يتكون من ريد وايزمان، فيكتور غلوفر، كريستينا كوتش من ناسا، وجيريمي هانسن من وكالة الفضاء الكندية. وخلال الرحلة، ستقطع كبسولة أوريون أكثر من 230,000 ميل من الأرض، فيما ستجري اختبارات على أنظمة دعم الحياة والاتصالات وتقنيات حرجة للهبوطات المستقبلية.</p><p class='article-text'>وقالت لاكيشا هوكينز، نائبة المدير المساعدة المؤقتة في ناسا، خلال مؤتمر صحفي: "لدينا جميعا مقعد في الصف الأمامي لمشاهدة التاريخ".</p><p class='article-text'>وسيبدأ إطلاق المركبة عبر نظام إطلاق الفضاء SLS، حيث ستعمل الدفعات الصاروخية الصلبة والمرحلة الأساسية على رفع أوريون إلى مدار الأرض، ثم سيرتفع النظام الكريوجيني المرحلي بالمركبة إلى مدار أعلى. بعد ذلك، سيقوم الطاقم بإجراء تدريب تحريكي يدوي يُعرف باسم "الباليه الفضائي" للتحضير لإجراءات الإرساء المستقبلية مع أنظمة الهبوط القمري.</p><p class='article-text'>خلال الرحلة، سيعمل رواد الفضاء كطيارين وكموضوعات اختبار في الوقت نفسه، إذ سيجري العلماء تجارب بيولوجية على عينات دم الطاقم، وزراعة أورغانويدات، وهي هياكل نسيجية مصغرة، لدراسة تأثير الجاذبية الدقيقة والإشعاع على الجسم البشري.</p><p class='article-text'>وقالت د. نيكي فوكس، رئيسة قسم العلوم في ناسا: "لن أقوم بتشريح رائد فضاء، لكن يمكنني دراسة هذه العينات الصغيرة لمعرفة الفرق الذي تحدثه الرحلة الفضائية".</p><p class='article-text'>بعد اكتمال الطواف حول القمر، ستبدأ أوريون رحلة العودة إلى الأرض التي تستغرق أربعة أيام، على أن تهبط وحدة الطاقم في المحيط الهادئ قبالة ساحل كاليفورنيا.</p><p class='article-text'>وتعد أرتميس 2 الخطوة التحضيرية لمهمة أرتميس 3، التي ستعيد البشر إلى القمر. ومن أبرز التحديات أمام البرنامج، اعتماد مركبة سبيس إكس ستارشيب كهبوط قمري، إذ لم تحقق المركبة بعد رحلات مدارية منتظمة، مما قد يؤثر على الجدول الزمني لنقل رواد الفضاء إلى سطح القمر وإعادتهم.</p><p class='article-text'>مع اقتراب موعد الإطلاق، يترقب العالم هذا الحدث التاريخي الذي سيعيد البشرية إلى رحلات ما وراء مدار الأرض بعد أكثر من خمسين عاما، مع اختبار تقنيات جديدة قد تحدد مستقبل استكشاف الفضاء البشري.</p>

رواد الفضاء يتحولون إلى "فئران بشرية".. ناسا تختبر تقنيات غير مسبوقة

<p class='article-text'>بينما تتسارع الصين نحو القمر بخطوات ثابتة، تواجه الولايات المتحدة عقبة كبيرة قد تُبعدها عن السباق الذي كانت تقوده لعقود، السبب الرئيسي هو  تأخيرات مركبة ستارشيب التابعة لشركة سبيس إكس، والتي تعتمد عليها وكالة ناسا في مهمة أرتميس 3 لإنزال رواد فضاء على سطح القمر.</p><p class='article-text'>كان من المفترض أن تُطلق المهمة عام 2025، لكن التأخيرات المتكررة دفعت الموعد إلى عام 2028، ويشير بعض المطلعين إلى احتمال تمديد الإطلاق حتى عام 2032 إذا استمرت المشاكل التقنية.</p><p class='article-text'>وقال دوغلاس لوفيرو، الرئيس السابق لقسم رحلات الفضاء البشرية في ناسا: "التقنيات التي نتعامل معها تتحدى المألوف، وتتطلب وقتاً أطول. إذا احتجنا لخطة بديلة، فقد حان الوقت لإعدادها."</p><p class='article-text'>رهان كبير على شراكة تجارية</p><p class='article-text'>في عام 2021، منحت ناسا عقدًا قيمته 2.9 مليار دولار لشركة سبيس إكس لتطوير نسخة مركبة الهبوط القمرية من ستارشيب، في خطوة تمثل تحولًا نحو الاعتماد على الشراكات التجارية في رحلات الفضاء البشرية. صُممت المركبة لتكون قابلة لإعادة الاستخدام، بسعة حمولة كبيرة، وتكلفة أقل.</p><p class='article-text'>لكن الرحلة لم تخلُ من الصعوبات. فآخر اختبارات ستارشيب انتهت بفشل، ولم تصل الحمولة إلى المدار. كما أن التصميم الحالي يتطلب إعادة التزود بالوقود في المدار، وهي عملية لم تُجرَّب على نطاق واسع، ومعقدة للغاية. بدون هذه المناورة، لن تتمكن المركبة من نقل الرواد إلى القمر كما هو مخطط.</p><p class='article-text'>ووفقًا لتقرير مكتب المفتش العام التابع لناسا لعام 2023، فقد دفعت التأخيرات في برنامج أرتميس بالفعل تكاليف البرنامج إلى أكثر من 93 مليار دولار، مع اعتبار مركبة ستارشيب عنق الزجاجة الرئيسي في الجدول الزمني.</p><p class='article-text'><b>الصين تتقدم بخطى ثابتة</b></p><p class='article-text'>في المقابل، تتبع الصين استراتيجية ثابتة ومدعومة من الدولة. فقد اختبرت الإدارة الوطنية الصينية للفضاء (CNSA) تقنيات الهبوط على القمر وجمع العينات من خلال برنامجها تشانغ آه. وتستثمر بكين بشكل كبير في تطوير البنية التحتية الدائمة للقمر والخدمات اللوجستية للمهام المأهولة، بشكل منهجي وهادئ، لكنها فعال.</p><p class='article-text'>إذا نجحت هذه المهمة، ستكون الصين ثاني دولة في التاريخ ترسل البشر إلى القمر، وربما الأولى التي تؤسس وجودًا دائمًا هناك ، وفقاً لـ "dailygalaxy ".</p><p class='article-text'><b>جدل حول اعتماد ناسا على مزود واحد</b></p><p class='article-text'>تثير التأخيرات المتزايدة مخاوف المسؤولين السابقين في ناسا، خاصة أولئك الذين يشككون في حكمة وضع كل الرهان على مزود تجاري واحد.</p><p class='article-text'>قالت لوري جارفر، نائبة مدير ناسا السابقة: "لا يوجد أي تكرار. نحتاج على الأقل إلى نظام بديل قيد التطوير."</p><p class='article-text'>ولكن البدائل محدودة، فاقتراح بوينغ لنظام الهبوط البشري رُفض، ومشروع بلو أوريجين، الذي حصل على عقد عام 2023، متأخر عن ستارشيب بعدة سنوات.</p><p class='article-text'><b>إيلون ماسك يراهن على المستقبل</b></p><p class='article-text'>في المقابل، يواصل إيلون ماسك التعبير عن ثقته بالمركبة، مؤكداً أن ستارشيب ستثبت قابليتها لإعادة الاستخدام بالكامل خلال عام، وستتمكن من نقل أكثر من 100 طن إلى المدار بمجرد تشغيلها بكامل طاقتها. وفي أحدث تصريحاته، وصف النكسات الأخيرة بـ"العقبات المتوقعة"، مؤكدًا أن النجاح في النهاية أمر حتمي.</p><p class='article-text'>بين التحديات التقنية، وتأخيرات الجدول الزمني، وتسارع المنافس الصيني، يظل مستقبل الولايات المتحدة في سباق العودة إلى القمر معلقاً على مدى قدرة سبيس إكس على تحقيق وعودها في الوقت المناسب، وما إذا كانت وكالة ناسا ستجد خطة بديلة قبل فوات الأوان.</p>

نتائج البحث عن: ستارشيب