لدى بنما، الدولة الخلابة التي تقع بين كوستاريكا وكولومبيا، الكثير لتقدمه للزوار أكثر من القناة التي تشتهر بها.  
تفتخر بنما التي تربط أمريكا الوسطى بالجنوبية، بطبيعة متنوعة تمتد من البحر الكاريبي إلى المحيط الهادئ، لتشمل غابات وافرة وهضاب شاسعة ومدن قديمة.
وفيما يلي خمسة من أهم الأسباب لزيارة هذا البلد، بدءا بأشهر مقصد سياحي:
قناة بنما:
لقد قسمت بلدا وأسفرت عن وفيات لا حصر لها خلال تشييدها وهي أعجوبة لبناء ممر مائي. دُشنت القناة التي يبلغ طولها 80 كيلومترا تقريبا، في 1914 وجرى توسيعها في 2016 وتربط المحيطين الهادئ والأطلسي بعدة أهوسة.    
ويستحق هويسان ميرافلوريس وأجوا كلارا الزيارة من أجل رؤية قريبة.
 متحف بيوموزيو
صمم المهندس المعماري البارز فرانك أو جيري تحفته الفنية بإبداع متحف التاريخ الطبيعي (بيوموزيو). ويوضح المعرض التشكيل الجيولوجي للبرزخ ويستكشف التفاعل بين التنوع الحيوي والثقافة في بنما. والمنظر الخارجي المتداخل للمتحف خلاب.     
مدينة بنما القديمة:
"بنما بيخو" هو اسم الأطلال الأصلية لمصب النهر الذي دمره القرصان هنري  مورجان في 1671. وأصبحت بنما القديمة الواقعة شرق بنما سيتي مدرجة على قائمة منظمة اليونسكو للتراث العالمي. وهناك يمكن استكشاف البلدة القديمة المصممة على الطراز الاستعماري بكنائسها وأزقتها والشرفات المزدانة بالأزهار.   
بورتوبيلو:
إبان الفترات الاستعمارية، كانت هذه البلدة الواقعة على خليج كاريبي ميناء مهما ونقطة لإعادة التحميل للكنوز وهو السبب وراء تحصينها الشديد وجذبها للقراصنة. واليوم هذا الحصن بما يشتمل عليه من أطلال قلعة إسبانية ومدافع قديمة هو موقع تراث عالمي.
وتقول الأسطورة إن كريستوفر كولومبوس أعطى هذا الميناء اسم بورتوبيلو، أي الميناء الجميل بالإسبانية. وإذا لم يكن للتاريخ، فلتأتوا من أجل الطعام، ففي المطاعم المحلية سوف يجد المرء أطباقا أفريقية-كاريبية رائعة. 
إيسلا إيجوانا:
على بعد 20 دقيقة بالقرب من الساحل الجنوبي لبنما تقع إيسلا إيجوانا وهي مأوى لحيوانات الإيجوانا وآلاف من طيور الفرقاط. وهنا يمكن الاسترخاء أمام شاطئ السيريال الفيروزي.

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

بنما ..  5 أشياء تدفعك للاستمتاع بساحرة الكاريبي

لدى بنما، الدولة الخلابة التي تقع بين كوستاريكا وكولومبيا، الكثير لتقدمه للزوار أكثر من القناة التي تشتهر بها.

من خلال معروضاته المتنوعة يدعو جناح أنتيغوا وباربودا الزوار لاكتشاف بلد نابض بالحياة في قلب جزر الكاريبي، ويبين هذا الجناح في إكسبو 2020 دبي، الجمال الطبيعي لهذا البلد المتنوع بمفرداته الطبيعية، مما يجعله جاذباً للسياحة بشواطئه الجميلة وثقافته النابضة بالحياة، كما تظهر معروضاته جهوده الرائدة في مجال الاستدامة، وتاريخه الممتد على مدار قرون، ومن جهة أخرى يعرف بأهم رموزه من الذين حققوا حضوراً عالمياً في مجالات رياضية.
معروضات
من خلال المعروضات في الجناح يمكن التعرف على أنشطة صيد الأسماك السطحية بالرماح من أنتيغوا، والتي تعتبر هي الأفضل من نوعها في منطقة الكاريبي، حيث تتوفر أنواع عديدة من التونة، مثل تونة الزعنفة الصفراء. كما يمكن صيد أسماك المرلين وأبو شراع، علاوة على فرصة اكتشاف أسراب كبيرة من المرلين الأزرق، ولا يمكن أن يكتمل الاستمتاع بالرحلة دون صيد أسماك الدولفين والصالحة للأكل والموجودة بوفرة، مثل أنواع «ماهي ماهي» و«دورادو»، وتشتهر المياه السطحية في أنتيغوا بأنها أفضل مكان لصيد أسماك الواهو بالرماح في العالم.
وفي أركان أخرى يمكن للزائر التعرف على باربودا، الجزيرة الشقيقة لأنتيغوا، وتبتعد عنها حوالي 28 ميلاً، وتغمر المياه أجزاء منها لتشكل خلجاناً صغيرة رائعة، وتتميز الجزيرة بتنوع هائل بين سكانها الأصليين الذين لم تشكل التنمية أي تهديد لهم، وتشتهر باربودا أيضاً بشاطئ يمتد لمسافة 17 ميلاً من الرمال الوردية يسمى لوباي، ويمتد بعرض خليج كوردينغتون، وهو أحد أهم معالم الجذب التي لا تُنسى في الجزيرة، ويوجد على ساحل باربودا حطام ما يقارب من 200 سفينة غارقة تجعل منها مصداً للمغامرين من هواة الغوص.
كما يمكن للمتجول استكشاف ميزات طائر الفرقاط المذهل، فهو طائر بحري كبير له جناحان طويلان ينفتحان على شكل زاوية، وهو من الأنواع القريبة من البجع، وله ذيل متشعب بشكل عميق ينغلق عادة في نقطة واحدة، ومنقاره طويل وصلب بطرف معقوف بارز، وتتميز الإناث ببطونها البيضاء، بينما تتميز الذكور بصدورها الحمراء التي تنتفخ أثناء موسم التزاوج لجذب الإناث، ولديه جناحان طويلان بأطراف مدببة، ويمكن أن يصل امتدادهما إلى نحو 2.3 متر، وهي أكبر نسبة لمساحة الأجنحة إلى وزن الجسم في الطيور قاطبة، ويعيش طائر الفرقاط على جزيرة باربودا، ويُعرف هذا الطائر الوطني أيضاً باسم رجل الحرب أو طائر الأجواء.
الرمي السريع
يحتفي الجناح برواد الكريكيت، ويعرف برموز هذه الرياضة، مثل السير أندرسون مونتغومري روبرتس، وهو لاعب الكريكيت الأنتيغوي السابق المصنف من الفئة الأولى، كما أنه الأب الروحي للرمي السريع في جزر الهند الغربية، وكان ربورتس أول لاعب من أنتيغوا يلعب التيست كريكيت في جزر الهند الغربية، وهو الذي أوقد شعلتها لكي يحملها من بعده العديد من أبناء وطنه، لعل أشهرهم السير فيف ريتشاردز والسير ريتشي ريتشاردسون والسير كورتلي أمبروز، ومن مآثره في التيست كريكيت الفوز مرتين بسبعة أهداف في أحد أشواط التيست كريكيت، وأدرج في عام 2009 ضمن لائحة شرف المجلس الدولي للكريكيت. أما الزاري شاهسم جوزيف المولود في 20 نوفمبر 1996 فهو لاعب كريكيت من أنتيغوا كان يلعب ضمن منتخب جزر الهند الغربية للتيست كريكيت ومنافسات وان داي إنترناشونال.

رمال وردية وصيد بالرماح في الكاريبي

target2967713251607361726.jpg

تستعرض دولة «أنتيغوا وبربودا» في «إكسبو دبي 2020» جمال طبيعتها الخلابة وشواطئها الساحرة التي تتيح لزائريها تجربة سياحية فريدة من نوعها على مدار العام. 
 
تتكون هذه الدولة من جزيرتين تحملان الاسم نفسه، ويحدها المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي، أنتيغوا هي أكبر الجزيرتين، ويبلغ عدد سكانها 100000 نسمة، بينما يبلغ عدد سكان باربودا 1500 نسمة، وتشتهر بشواطئها الرملية البيضاء والوردية والطقس المبهج، والمنتجعات ذات المستوى العالمي. 
 
جنة الأرض 
 
يحمل جناح «أنتيغوا وبربودا» شعار «الشاطئ هو البداية» لأن البحر هو مصدر الحياة لهذا البلد الجميل المعروف بـ«الفردوس غير المفقود»، في قلب البحر الكاريبي ويعدّ جنة الأرض لعشاق الطبيعة النقية، وتطل كل شواطئ أنتيغوا على البحر ويمتد ساحلها الخلاب لمسافة 95 ميلاً، وتحاط الجزيرة الشقيقة لها باربودا بالشعاب الحامية وتضم خليجاً صغيراً ومحمية لطيور الفرقاط وتشتهر الجزيرتان بشعبهما الودود والمضياف. 
 
تمتاز طبيعة «أنتيغوا وبربودا» باحتوائها على تلال جيرية متموجة تكسوها أشجار «الأكاسيا» أو «السنط»، إضافة إلى تعدد التجاويف والخلجان البحرية الصغيرة على شواطئها، والتي تشتهر بتجارب الغوص الحر وممارسة نشاط صيد الأسماك بالرماح، ومشاهدة أسراب كبيرة من أسماك «المرلين الأزرق». 
 
سياحة 
 
تمثل السياحة المورد الاقتصادي الأول لـ«أنتيغوا وبربودا» بصفتها واحدة من أهم وجهات الكاريبي للسياح القاصدين الترفيه والرحلات البحرية ورحلات العمل، وهي من أوائل دول شرق الكاريبي من حيث تنمية السياحة باعتبارها مورداً اقتصادياً رئيسياً، وقد بدأت السياحة في «أنتيغوا وبربودا» تنشط منذ ستينات القرن الماضي، ويسهم القطاع السياحي بحوالي 80% من الناتج المحلي.

«أنتيغوا وبربودا».. الفردوس غير المفقود

3843943.jpg

ربما يكون أحد أجمل عروض الحبّ العملية، ذلك الذي يقوم بها طائر الفرقاط، خلال موسم التكاثر.
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2020/05/28/3869652.jpg"/>
فلذكر الفرقاط جيب أحمر، وبصورة أدق، حقيبة حلقية تحت الحلق ينفخها لجذب الإناث في موسم التزاوج.
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2020/05/28/3869653.jpg"/>
يذكر أن الفرقاط هو جنس من الطيور يتبع فصيلة الفرقاطات من رتبة البجعيات، واسمه العلمي هو (Fregata magnificens).
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2020/05/28/3869654.jpg"/>
ويعيش هذا الطير في روسيا والصين وشرق أفريقيا والمنطقة المحيطة بالمحيط الهادي.

أجمل عروض الحبّ من الفرقاط

ربما يكون أحد أجمل عروض الحبّ العملية، ذلك الذي يقوم بها طائر الفرقاط، خلال موسم التكاثر.

تركز الصين في المرحلة الحالية على تعزيز قدراتها البحرية، وذلك في إطار استراتيجية متكاملة تشمل طائرات دورية بحرية من طراز "إم إيه 60" وفرقاطات من نوع "056" وغواصة من طراز "يوان".
وتقول مجلة "جينز ديفنس ويكلي" العسكرية، في تقرير نشرته أخيرا، إن طائرات "إم إيه 60"، التي تصنعها شركة "زيان" الصينية، دخلت مرحلة الإنتاج، وهو تطور يثير احتمال أن تكون الصين قادرة على زيادة ضغطها الدبلوماسي-العسكري الجوي على اليابان فيما يخص الأراضي المتنازع عليها في بحر الصين الشرقي.
وأفاد مسؤولون في مؤسسة استيراد وتصدير تكنولوجيا الطيران الصينية أنه من المقرر تسليم تلك الطائرات لمنظمات خفر سواحل صينية، مثل وكالة المراقبة البحرية الصينية، التي تتصدر رد بكين على ما تنظر إليه على أنه تعديات على سيادتها الإقليمية. ففي ديسمبر من عام 2012، حلقت طائرة من طراز "واي-12" تابعة لتلك الوكالة فوق جزر دياويو/ سينكاكو المتنازع عليها، وهي حادثة من عدة حوادث أدت إلى إسراع مقاتلات من اليابان والصين إلى المنطقة.
مدى أكبر
وبمجرد أن تجهز طائرات "إم إيه 60"، التي تشبه طائرات "واي-12" في أنها غير مسلحة، فإنها ستوفر لوكالة المراقبة البحرية الصينية مدى أكبر. إذ أن قدرتها على التحليق المتواصل لمدة عشر ساعات تساوي مثلي قدرة طائرات "واي-12".
ومن جهة أخرى، فقد تسلمت بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني أول فرقاطة صينية من نوع "056" خلال حفل أقيم في شنغهاي. ومن المرجح أن تحصل البحرية الصينية على ما لا يقل عن 30 فرقاطة من ذلك الطراز.
مهام دفاعية
وفي إطار إعلانه عن عملية التسليم، ذكر موقع "تشاينا ميليتاري أونلاين"، الذي يرعاه جيش التحرير الشعبي، أن الفرقاطات الجديدة سوف تنفذ مهاما "دفاعية أساسية"، وتحل محل عدد من الفرقاطـات أحادية المهام المتقادمة، الـتي لا تستطيع حاليا القيام إلا بعمليات قتالية محدودة. ومن شأن تلك المهام أن تشمل القيام بدوريات والحراسة والمرافقة وخوض الحروب المضادة للغواصات.
وتعرف المراقبون الغربيون على تصميم الفرقاطة من نوع "056" للمرة الأولى في أواخر عام 2010، حيث شبهوها بزورقي الدورية البحرية من طراز "باتيني" التابعين للبحرية الملكية التايلاندية، اللذين تم بناؤهما في شنغهاي، ودخلا الخدمة في عامي 2005 و2006.
ومع طول إجمالي يبلغ 90 مترا وإزاحة كاملة تبلغ 1440 طنا، تقرب السرعة القصوى للفرقاطة الجديدة من 25 كيلوطنا، وذلك بفضل محركي الديزل المزودة بهما، اللذين يحركان مروحتين ذواتي ريش متحركة. ويقدر مداها ب3500 ميل بحري عند سرعة 16 كيلوطنا.

منافسة متزايدة
قدمت شركة الصين الدولية لصناعة السفن معلومات نادرة عن النسخة التصديرية من أحدث الغواصات الصينية التي تعمل بالطاقة التقليدية، والمعروفة اختصارا باسم "إس إس كي". ويرجح أن الدافع وراء توزيع الشركة الصينية لمعلومات عن تلك الغواصة، التي أعطيت الاسم التصديري "إي 20" ولكنها تعرف على نطاق أوسع بأنها من طراز "يوان"، يتمثل في منافسة متزايدة من جانب شركات روسية وأخرى أوروبية تنتج غواصات تعمل بالطاقة التقليدية، وذلك فيما يتعلق بمبيعات محتملة لباكستان وبنغلاديش.

الصين تدعم بقوة عناصر ترسانتها البحرية

تركز الصين في المرحلة الحالية على تعزيز قدراتها البحرية، وذلك في إطار استراتيجية متكاملة تشمل طائرات دورية بحرية من طراز

تحلق الصقور وطيور القطرس البحرية الكبيرة لساعات وحتى لأيام بدون أن تحط على اليابسة. لكن قريباً قد تتفوق عليها الطائرات الشراعية الروبوتية، التي ربما تتمكن، كما يقول الباحثون، من التحليق ممتطية الرياح والتيارات الهوائية الصاعدة لوقت غير محدود. ومن شأن هذه التقنية إيجاد أساليب زهيدة التكلفة للاستشعار عن بعد، والقيام بمهام البحث والإنقاذ، كما يمكن استخدامها من قبل القوات المسلحة لرسم خرائط مفصلة لساحات المعارك.
لطالما استخدم ملاحو الطائرات الشراعية أعمدة الهواء الساخن الصاعدة، للارتقاء في الارتفاع أثناء تحليقهم. وفي 2005، نجح باحثون في مركز درايدن لأبحاث الطيران بوكالة الفضاء الأميركية ناسا في إدواردز بولاية كاليفورنيا، في إبقاء طائرة شراعية يقودها طيار آلي في الجو لفترة أطول من المعتاد بـ 60 دقيقة، عن طريق امتطاء التيارات الهوائية الصاعدة. وفي 2009، تمكن دان إدواردز، الذي يعمل الآن في مختبر أبحاث الأسطول الأميركي في واشنطن، من إبقاء طائرة شراعية تحلق بدون طيار لمدة 5.3 ساعة بالطريقة نفسها.
ويعتمد كلا المشروعين على قدرة الطائرة الشراعية على استشعار وجود عمود هواء صاعد حولها، والقيام بردة فعل تسمح لها بالاندفاع معه إلى الأعلى. لكن تيارات الهواء الساخن يمكن أن تكون متقلبة وصعبة المراس، وقد تضعف وتتلاشى أثناء الليل، ما يحول دون إمكانية تحليق هذه الطائرات الشراعية لعدة أيام متتالية، كما يقول صلاح سكرية، خبير الطيران الشراعي في المركز الأسترالي للروبوتيات الميدانية في سيندي.
ولذلك يعمل سكرية على تصميم نظام ملاحة آلية يقوم بالتخطيط لمسار الرحلة بناء على الظروف المحيطة بحيث يمكن للطائرة استخدام ما يعرف بأسلوب «التحليق الديناميكي» عندما تندر التيارات الهوائية الساخنة الصاعدة في الجوار، حيث تحلق الطائرة الشراعية أولاً في تيار هوائي عالي السرعة لتكتسب القوة الدافعة، ثم تتحول إلى منطقة ذات رياح أبطأ، ليتم هناك تحويل الطاقة المكتسبة حديثاً إلى قوة رفع.
«ونظرياً يمكنك التحليق في الهواء لفترة غير محدودة، عن طريق القفز من تيار هواء إلى آخر وامتطاء الرياح المناسبة في الوقت المناسب» كما يقول سكرية، الذي قدم أبحاثه في مؤتمر لعلم الروبوتيات عقد أخيرا في شنغهاي بالصين.
واستلهم الباحثون أساليبهم من طائر القطرس وطائر الفرقاط، إذ استخدموا تقنية التحليق الديناميكي للتحكم بطائرة شراعية لاسلكية وإيصالها لسرعة عالية تجاوزت 600 كيلومتر بالساعة عن طريق التنقل بين منطقتين بسرعات رياح متفاوتة.
وللتخطيط للمسار الأمثل للتحليق الدينامكي، لا بد من خارطة مفصلة للرياح المحيطة بالطائرة الشراعية. ولذلك يعمل سكرية الآن على إيجاد طرق لقياس شدة الرياح بدقة والتنبؤ بها. ولقد اختبر، أخيراً، نظامه المبتكر للملاحة الآلي على طائرة شراعية حقيقية، حيث قام النظام بتسجيل بيانات مفصلة عن سرعات الرياح أثناء تحليقها.
 
مجسات حساسة
ويحتوي النظام على مجسات حساسة، تتضمن مقياس تسارع ومقياس ارتفاع، تقوم بقياس التغيرات في سرعة الطائرة وارتفاعها لاستنباط كيف ستؤثر فيها الرياح. ويرجع النظام إلى قاعدة بياناته المخزنة والمتصلة بكيفية تحرك تيارات الرياح، لاستقراء موقع وسرعة واتجاه الرياح المجاورة من أجل رسم خارطة رياح محلية.
وعن طريق مسح الرياح ومصادر تيارات الهواء الساخن الصاعدة، واستخدام برنامج خاص لتخطيط المسارات، يفترض أن يتمكن نظام الملاحة الآلي من حساب المسارات الأقل استهلاكاً للطاقة بين نقطتين. كما يمكنه التخطيط للمسارات المثلى لمسافة بضعة كيلومترات عندما تكون حركة الرياح هادئة، ولبضعة أمتار فقط، عندما تكون حركة الرياح مضطربة.
 
أنظمة اختبار
يقول سكرية إن كمية الطاقة المتوافرة بهذه الطريقة للطائرة الشراعية تكفي لبقائها في الجو لفترة غير محددة، طالما بقيت بنيتها الهيكلية سليمة. وهو يخطط لاختبار أنظمة رسم خرائط الرياح والتخطيط للمسارات الجوية بشكل أكثر تفصيلاً في برامج التمثيل الحاسوبي، قبل البدء بتجارب التحليق الفعلية.
ويقول إدواردز، الذي لا يشارك في البحث: «أعتقد أن لدينا أمثلة من الطبيعة تثبت لنا أن هذا ممكن. لكننا مازلنا نخطو خطواتنا الأولى نحو تحقيق هذا بشكل آلي».

العسكريون يستخدمون تقنيتها في رسم خرائط مفصلة لساحات المعارك

طائرات شراعية روبوتية تتفوق على مهارات الطيور

target256096726069104636.jpg

تحلق الصقور وطيور القطرس البحرية الكبيرة لساعات وحتى لأيام بدون أن تحط على اليابسة.

نتائج البحث عن: الفرقاط

بنما .. 5 أشياء تدفعك للاستمتاع بساحرة الكاريبي

رمال وردية وصيد بالرماح في الكاريبي

«أنتيغوا وبربودا».. الفردوس غير المفقود

أجمل عروض الحبّ من الفرقاط

الصين تدعم بقوة عناصر ترسانتها البحرية

طائرات شراعية روبوتية تتفوق على مهارات الطيور