اقترب حلم السيارة الطائرة خطوة واحدة نحو الواقع، بعد أن منحت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) الموافقة على ترخيص أول مركبة أرضية-جوية هجينة يمكنها التحليق بسرعة 100 ميل في الساعة.
وحصلت الطائرة "تيرافوجيا ترانزيشن Terrafugia Transition" على رخصة للطيران، مما يمنحها الضوء الأخضر للإقلاع.
والترخيص الخاص الذي حصلت عليه الطائرة خاص فقط للطيارين ومدارس الطيران، ولكن السيارة الطائرة ستصبح قانونية في الشوارع بعد مرور عام آخر أو نحو ذلك كونها لا تزال بحاجة إلى تلبية معايير السلامة على الطرقات.
وسيتمكن السائقون قريباً من تحويل قيادة السيارة إلى وضع الطيران في أقل من دقيقة، والإقلاع والهبوط في المطارات الصغيرة أو الطرق السريعة. 
وتأمل تيرافوجيا الانتهاء من عمليات الإنتاج والحصول على الموافقات على السيارة الهجينة ذات المقعدين عام 2022، وسيكون على المهتمين بتجربتها الحصول على رخصة قيادة وشهادة طيار رياضي.
وكانت تيرافوجيا المملوكة للصين تعتزم إطلاق السيارة الطائرة رسميا عام 2019، ولكن المدير العام ، كيفن كولبورن، قال للصحفيين أن فريقه "اجتهد كثيراً خلال العام رغم الوباء، وظل مركزًا، وحسّن نظام الجودة، وأكمل الجوانب الحاسمة للتصميم، وصنع السيارة، وأكمل 80 يومًا من اختبار الطيران، وسلم 150 وثيقة فنية واجتاز بنجاح تدقيق إدارة الطيران الفيدرالية".
وأضاف: هذا إنجاز كبير في سبيل تنفيذ مهمتنا لتقديم أول سيارة طائرة عملية في العالم." 
الطائرة التي تزن حوالي 1300 رطل، لديها معدات هبوط ثابتة وأجنحة قابلة للطي. ويمكن أن تصل سرعتها إلى 100 ميل في الساعة ويمكنها الارتفاع إلى حوالي 10000 قدم، ولقيادتها سيحتاج الملاك إلى رخصة قيادة وشهادة طيار رياضي.
زودت السيارة الطائرة بمحرك Rotax 912iS Sport الذي يعمل بالوقود بقوة 100 حصان، ويمكن تشغيل المحرك إما بالبنزين الممتاز أو وقود الطائرات 100 لتر، بينما يتم تشغيل السيارة بواسطة محرك كهربائي هجين.
تشمل الميزات القياسية للسيارة الطائرة فرامل قرصية هيدروليكية للعجلات الأربع، وقفص أمان صلب من ألياف الكربون ومظلة لهيكل الطائرة. 
تزن السيارة حوالي 1300 رطل ولها معدات هبوط ثابتة وجناحين بعرض 27 قدمًا. وتطوى الأجنحة للسماح بالتخزين السهل في مرآب لسيارة واحدة.
ويمكن لأصحاب السيارات الطائرة الهبوط في الشوارع الرئيسية والمطارات الصغيرة وركنها في منازلها. وهذا يختلف عن النماذج الأولية للسيارات الطائرة التي طورتها أوبر و بي إم دابليو وكيتي هاوك وغيرها، والتي تتضمن مركبات تشغل مجالًا جويًا تجاريًا.
وذكرت شبكة إن بي سي نيوز أنه في عام 2018، تم تسعير السيارة الطائرة ذي المقعدين بمبلغ 400 ألف دولار.
وتعمل تيرافوجيا على تطوير عدة نماذج من السيارات الطائرة، بما في ذلك سيارة TF-X التي تتسع لأربعة أشخاص، وهي سيارة كهربائية هجينة بأربعة مقاعد مع إمكانات إقلاع وهبوط رأسية.
ومن المقرر أن تكون TF-X ذاتية القيادة، تسمح للركاب بتحديد وجهتهم عبر جهاز كمبيوتر.
يذكر أن شركة جيلي الصينية، الشركة الأم لشركة فولفو، كانت قد استحوذت على تيرافوجيا  في عام 2017.

المستقبل هنا! أول سيارة طائرة في العالم تحصل على ترخيص رسمي للتنقل

باتت السيارة «تيرافوجيا ترانزيشن»، والتي تُعَدُ أول سيارة طائرة في العالم، على وشك الطرح للبيع في الأسواق، بحسب ما نشرت شبكة «فوكس نيوز» الإخبارية الأميركية أمس.
وأفادت «فوكس نيوز» بأن شركة «تيرافوجيا» الأميركية المُصنعة للسيارة الجديدة تتلقى حالياً طلبيات لشراء السيارة في مرحلة ما قبل البيع. وأضافت الشبكة أنه من المتوقع بدء أنشطة ما قبل البيع «التواصل بين مسؤولي الشركة والمشترين المُحتَمَلِين» في أكتوبر المقبل. كما نقلت «فوكس نيوز» أيضاً عن كريس جاران، الرئيس التنفيذي لشركة «تيرافوجيا» قوله إن الشركة ستطرح خلال الشهر المقبل أيضاً سيارتها المبتكرة الجديدة «تي إف-2». وكانت «تيرافوجيا» قد أعلنت في وقتٍ سابق أن تسليم السيارة «تيرافوجيا ترانزيشن» سيبدأ خلال العام المقبل 2019، إلا أنها لم تُفصِح عن سعر السيارة.
وتتكون السيارة «تيرافوجيا ترانزيشن» من مقعدين، ويمكنها التحول من سيارة إلى طائرة في غضون أقل من دقيقة، كونها مصممة للحركة بسرعة تصل إلى 100 متر في الساعة. السيارة مزودة بنظام دفع يمنحها طاقة إضافية تتيح لها الانطلاق إلى حالة الطيران على نحو سريع. وأما في حالة الحركة على الأرض، تسير السيارة باستخدام محرك هجين.
معرض
ومن الجدير بالذكر أن «تيرافوجيا» ليست هي الشركة الوحيدة التي تقوم بتطوير سيارات طائرة. فخلال فعاليات معرض «فارنبره الدولي للطيران»، الذي أقيم في بريطانيا في يوليو الماضي، كشفت شركة «أستون مارتن» البريطانية النقاب عن السيارة «فولانت فيجن كونسيبت»، وهي مركبة كهربائية هجين ذاتية القيادة وقادرة على الإقلاع والهبوط العمودي.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
طرح أول سيارة طائرة في العالم قريباً<a href="https://t.co/GeKRFwFjYq">https://t.co/GeKRFwFjYq</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D9%8A?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_الاقتصادي</a> <a href="https://t.co/Saqt3lDABo">pic.twitter.com/Saqt3lDABo</a>
— البيان الاقتصادي (@AlBayanBusiness) <a href="https://twitter.com/AlBayanBusiness/status/1046708870251515906?ref_src=twsrc%5Etfw">October 1, 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

طرح أول سيارة طائرة في العالم قريباً

باتت السيارة «تيرافوجيا ترانزيشن»، والتي تُعَدُ أول سيارة طائرة في العالم، على وشك الطرح للبيع في الأسواق، بحسب ما نشرت شبكة «فوكس نيوز» الإخبارية الأميركية أمس.

بعد إعلان شركة "جيلي" الصينية الأسبوع الماضي، الاستحواذ على مواطنتها "تيرافوجيا" التي تعمل على تطوير سيارات طائرة، بات حلم التحليق بالمركبات الخاصة قريبا من التحقق في القريب العاجل.
وكانت "تيرافوجيا" قد طورت السيارتين الطائرتين "ترانزيشن" و"تي إف إكس"، بعد عمل دؤوب بدأ في 2006، قبل أن يتم إقرار الأولى العام الماضي من جانب إدارة الطيران الاتحادية الأميركية.
وبعد استحواذ "جيلي" على الشركة الصينية التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرا لها، فإنه من المتوقع أن تكون أول مركبة طائرة في الأسواق عام 2019.
وقال لي شوفو مؤسس ورئيس شركة "جيلي"، إن "فريق تيرافوجيا كان في طليعة المؤمنين بفكرة السيارات الطائرة وخلق حلول للتنقل. استثمارنا في هذا المجال يعكس إيماننا المشترك برؤيتهم. نحن ملتزمون بتقديم دعمنا الكامل لتيرافوجيا (..) من أجل جعل السيارات الطائرة حقيقة".
وتستهدف "جيلي" طرح أول سيارة طائرة في الأسواق عام 2019، بينما تأمل الانتهاء من أول سيارة يمكنها الإقلاع والهبوط بشكل رأسي عام 2023.
وتمتلك "ترانزيشن" أجنحة مطوية وناقل حركة مخصص للهبوط، وبها مقعد للقائد وآخر لراكب واحد إلى جانبه.
ويمكن للسيارة الطائرة السفر بسرعة تصل إلى 160 كيلومترا في الساعة، وقطع مسافة تصل إلى 640 في الرحلة الواحدة، والتحليق على ارتفاع 3 كيلومترات كحد أقصى.
أما التصميم الأحدث "تي إف إكس" فيمتلك محركين كهربائيين في كل جناح، وتصل سرعتها إلى 322 كيلومترا في الساعة، ويمكنها قطع مسافة 800 كيلومتر في الرحلة الواحدة، ويتوقع أن يصل سعرها إلى 261 ألف دولار.

سعر ومواصفات أول سيارة طائرة تطرح بالأسواق

بعد إعلان شركة "جيلي" الصينية الأسبوع الماضي، الاستحواذ على مواطنتها "تيرافوجيا" التي تعمل على تطوير سيارات طائرة، بات حلم التحليق بالمركبات الخاصة قريبا من التحقق في القريب العاجل.

للثورة القادمة في صناعة السيارات اتجاهات عدة من القيادة الذاتية إلى الأجهزة القابلة للارتداء، والتكامل بين السيارات مع الأجهزة الرقمية في حياتنا، وتحولها لتصبح نوعاً من الحواسيب. ومع التوجه نحو التطبيقات التكنولوجية لا بد من التكيف مع الاحتياجات المستقبلية، ومنها التعلم العميق الذي يتيح للمركبة امتلاك الذكاء لفهم المعلومات، والتعلم من البيئة المحيطة. 
 
1- أجهزة قابلة للارتداء 
الساعة الذكية مثل اي ووتش التي أعلنت عنها أبل والنظارات الذكية من جوجل ستكون أدوات تتكامل مع السيارة بحيث يمكن تشغيل المركبة والتحكم بها. 
 
2- ذاتية التحكم 
حيث تكون مزودة بكاميرات، وأجهزة استشعار ورادارات وأجهزة ليزر لتوفير قيادة ذاتية منظمة ويفترض بها أن تكون أكثر أمنا بسبب غياب الأخطاء البشرية 
 
3- السيارات الطائرة 
ظهرت للمرة الأولى خلال عام 1917 وما زالت هناك شركات تحاول تطويرها مثل تيرافوجيا ترانزيشن الأميركية التي تم صنعها وتجربتها وقامت بأول رحلة في 5 مارس 2009 
 
4- الكهربائية الشبكية 
تناسب المناطق المزدحمة، ويمكن لها الارتباط شبكيا مع سيارات أخرى والتواصل معها، وتخطط جنرال موتورز لتطبيقها في المدن الكبرى بحلول 2020 
 
5- طاقة مستدامة 
تتعدد أنواع الوقود الذي تحاول الشركات اعتماده بدل البنزين والديزل، فهناك الشمسية والكهربائية والهيدروجينية وتلك التي تعمل على تخزين الطاقة مثل LaFerrari التي تعمل بنظام الهايبرد ومازدا مع نظامها ELOOP.
 
<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/706.jpg" target="_blank">مشاهدة الجرافيك بالحجم الطبيعي اضغط هنا</a>

مواصفات سيارات المستقبل

706.jpg

سوف يتمكن سائقو السيارات، في غضون أقل من عامين، من تحويل سياراتهم إلى طائرات، والتحليق بها بعيدا عن الاختناقات المرورية، وذلك لأن أولى السيارات الطائرة سوف تطرح في الأسواق عام 2015.
وتقول صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، في تقرير نشرته أخيرا، إن شركة "تيرافوجيا" الأميركية أزاحت الستار عن مركبتها الطائرة "ترانزيشن"، التي تجمع في تصميمها بين السيارة "السيدان" والطائرة الخاصة، وتشمل مقعدين وأربعة إطارات وجناحين تطويهما، ليصبح بالإمكان قيادتها كسيارة.
وعلاوة على ذلك، فقد كشفت الشركة، التي تتخذ من ماساتشوستس مقرا لها، عن خطط لتطوير نموذج يدعى "تي إف-إكس"، من شأنه أن يكون صغيرا بما يكفي لأن يركن في مرآب للسيارات، ولا يحتاج إلى مدرج للإقلاع.
مواصفات "ترانزيشن"
تستطيع "ترانزيشن" الوصول إلى سرعات تقرب من 70 ميلا في الساعة على الطريق و115 ميلا في الساعة في الجو. وهي تحلق باستخدام خزان يتسع لـ23 غالونا من وقود السيارات، وتحرق 5 غالونات في الساعة في الجو. أما على الأرض، فإنها تقطع 35 ميلا لكل غالون. وتعمل "ترانزيشن" بنظام الدفع الخلفي عندما تكون على الطريق. وهي تأتي مع وسادتي هواء للراكبين، ومظلة للمركبة بأكملها.
وفي العام الماضي، نجحت "ترانزيشن" في التحليق لمدة 8 دقائق على ارتفاع 1400 قدم، وهو ارتفاع متواضع بالمقارنة مع الطائرات التجارية، التي تحلق على ارتفاع 35 ألف قدم. ومع ذلك، فإن هذه المركبة الطائرة لن تكون رخيصة، حيث تبلغ تكلفتها 190 ألف جنيه استرليني (أي ما يعادل 300 ألف دولار).
وتقول "تيرافوجيا" إن مالك "ترانزيشن" سوف يحتاج إلى الحصول على رخصة طيار، واجتياز اختبار للقيادة، وإكمال 20 ساعة من التحليق، قبل أن يصبح بمقدوره الطيران بالسيارة.
وعلى الرغم من التقدم التكنولوجي الذي تظهره "ترانزيشن"، فإن منتقديها يقولون إنها لا تزال بعيدة عن السيارات الطائرة ،التي تظهر في العديد من أفلام الخيال العلمي.
وردا على هؤلاء المنتقدين، فقد أماطت "تيرافوجيا" اللثام أخيرا عن تصاميم لنموذج يدعى "تي إف-إكس" من مجموعة المركبات الطائرة "ترانزيشن".
إقلاع عمودي
وفي حين أن "ترانزيشن" تحتاج إلى مدرج، فإنه من شأن المركبة الطائرة "تي إف-إكس" أن تكون قادرة على الإقلاع عموديا، بفضل الدوارات الآلية المثبتة على جناحيها. ومن شأن هذه الدوارات أن تماثل في طريقة عملها دوارات المروحية.
والقدرة على الإقلاع من وضعية وقوف تام تعني أن مالكي "تي إف-إكس" سوف يكونون قادرين على التحليق من مداخل منازلهم ومواقف سياراتهم مباشرة، وعلى الهروب من الطرق المزدحمة، على الرغم من أنهم سيحتاجون إلى مساحة مستديرة لا يقل قطرها عن 100 قدم من أجل فتح الجناحين.
ووفقا لشركة "تيرافوجيا"، فإن "تي إف-إكس"، التي لم يتم اختبارها أو الإعلان عن سعرها حتى الآن، سوف تحمل أربعة أشخاص "براحة تضاهي تلك التي توفرها السيارة". ويتوقع لها أن تكون قادرة على التحليق، دون توقف، لمسافة 500 ميل.
وتأمل "تيرافوجيا" أن تعرض نماذج صالحة للعمل من هذه المركبة الطائرة للبيع في غضون ما يتراوح بين 8 و12 عاما.
وكما هي الحال بالنسبة لـ"ترانزيشن"، فإن مالك "تي إف-إكس" سوف يحتاج إلى 20 ساعة من التحليق ورخصة طيار لقيادتها.
ولطالما احتلت السيارة الطائرة مكانة خاصة في مخيلة الأميركيين. وقد حاول المخترعون تصنيعها منذ ثلاثينات القرن الماضي، حسب قول روبرت مان، وهو محلل لصناعة الطيران ومالك شركة "آر دبليو مان وشركاه" في ميناء واشنطن بنيويورك. ولكن مان يعتقد أن "تيرافوجيا" اقتربت من تحويل حلم السيارات الطائرة إلى حقيقة أكثر من أي شيء آخر.
وبالفعل، فقد وافقت الحكومة الأميركية على طلب الشركة لاستخدام نوع خاص من الإطارات والزجاج أخف وزنا من ذلك المستخدم في السيارات العادية، وذلك لتسهيل تحليق المركبة.

«تيرافوجيا» تطرح سيارتها الطائرة  عام 2015

target2044713750349635116.jpg

سوف يتمكن سائقو السيارات، في غضون أقل من عامين، من تحويل سياراتهم إلى طائرات، والتحليق بها بعيدا عن الاختناقات المرورية، وذلك لأن أولى السيارات الطائرة سوف تطرح في الأسواق عام 2015.

<img alt="" height="401" src="https://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/05/08/article-2321160-19ACC382000005DC-814_634x401.jpg" width="634"/>
كشفت شركة تيرافوجيا ومقرها ماساشوستس اليوم، عن النموذج الأول للسيارات الطائرة التي أطلقت عليها اسم "ترانزيشن"، وأعلنت أنها ستطرحها للبيع في الأسواق العالمية بداية عام 2015. ولكنها لن تكون رخيصة إذ تبلغ تكلفتها 300 ألف دولار، وسيحتاج مالكها للحصول على رخصة طيار.
<img alt="" height="435" src="https://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/05/08/article-2321160-19ACC37E000005DC-601_634x435.jpg" width="634"/>
وذكرت الشركة أن السيارة صممت على طرازين أولهما لسيارة سيدان والثاني لطائرة خاصة فهي تسير على أربع عجلات وتطير بأجنحة قابلة للطي وتستوعب شخصين.
في العام الماضي، نجحت سيارة "ترانزيشن" الطيران على ارتفاع 1400 قدم خلال ثمانية دقائق، علما أن الطائرات التجارية عموما تطير على ارتفاع 35 ألف قدم.
<img alt="" height="349" src="https://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/05/08/article-2321160-19ACC376000005DC-693_634x349.jpg" width="634"/>
كما كشفت الشركة عن السيارة الطائرة ( TF-X) التي تعمل حاليا على تطويرها وتقول أنها ستحتاج من 8 إلى 12 سنة لتجهيزها وعرضها أخيراً في الأسواق. وذكرت أن هذه السيارة ستكون صغيرة بما يكفي لتناسب مرآب لتصليح السيارات، ولن تحتاج إلى مدرج للإقلاع.
<img alt="" height="323" src="https://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/05/08/article-2321160-19ACC362000005DC-132_634x323.jpg" width="634"/>
في حين أن الطائرات تحتاج إلى مدرج للإقلاع، يمكن للسيارة TF-X الإقلاع مباشرة من الموقف أو أماكن الازدحام إلى الأعلى بشكل عمودي بفضل دوارات في الأجنحة تعمل بطريقة مماثلة لدوارات الهليكوبتر. ولكنها مع ذلك ستحتاج إلى فضاء قطر دائري بمساحة 100 قدم على الأقل من أجل فتح الأجنحة.
ووفقا للشركة تستوعب السيارة أربعة أشخاص ومن المتوقع أن تكون قادرة على الطيران دون توقف لمساحة 500 ميل.
<img alt="" height="286" src="https://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/05/08/article-2321160-19ACC356000005DC-582_634x286.jpg" width="634"/>
ولم تعلن الشركة بعد عن سعر بيع السيارة التي بدأت العمل عليها منذ عام 2006.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/bp2TWNpTA7s" width="560"></iframe>

لمواجهة مشكلة ازدحام في حركة المرور

بالفيديو: إعلان النموذج الأول للسيارة الطائرة وعرضها في الأسواق بعد عامين

كشفت شركة  تيرافوجيا ومقرها ماساشوستس، عن النموذج الأول للسيارات الطائرة وأعلنت أنها ستطرحها للبيع في الأسواق العالمية بداية عام 2015.

نجح خبراء هولنديون في تحويل حلم السيارة الطائرة، الذي عملت أجيال على محاولة تحقيقه، إلى واقع، من خلال تطويرهم لمركبة الجو والبر الشخصية، وقد أطلقوا عليها اختصاراً اسم «بال-في»، وأثبتت أنها تستطيع التحليق في الجو والسير على الطرق السريعة على حد سواء، وذلك بسرعة تصل الى 180 كيلومترا في الساعة.
وتقول صحيفة «ديسكفري نيوز»، في تقرير نشرته أخيراً، إن مركبة «بال-في» هي عبارة عن «جايروكوبتر» أي قادرة على الطيران مثل طائرة الهليوكوبتر لمسافة تصل إلى 500 كيلومتر، وعلى ارتفاع يصل الى 1200 متر.وبمجرد هبوطها على سطح الأرض، تطوي «بال-في» شفراتها الدوارة وتتحول إلى مركبة ذات ثلاث عجلات مرخصة للسير على الطرق لمسافة تصل إلى 1200 كيلومتر، عندما يكون خزان الوقود ممتلئاً.
وقال روبرت دينغمانس، وهو رئيس شركة «بال-في» المصنعة للمركبة: «في المستقبل، سيصبح الناس قادرين على قيادة سياراتهم من المنزل إلى المطار، والإقلاع بها، ومن ثم التوجه إلى وجهاتهم دفعة واحدة، والهبوط هناك.
»ووفقاً لما ذكره دينغمانس، فإنه من المتوقع أن تطرح النماذج الأولية لمركبة «بال-في» الشبيهة بالسهم، التي يجري تطويرها منذ عام 2008، في الأسواق في عام 2014 بأسعار تتراوح بين 330 - 400 ألف دولار (250 - 300 ألف يورو).وأضاف رئيس الشركة، التي تتخذ من مدينة رامسدونكسفير الهولندية مقراً لها: «إن الرحلة الأولى لنموذج «بال-في» الأولي تمت بنجاح وانطلقت من إحدى القواعد الجوية الهولندية»
 
محادثات تجارية
وأشار دينغمانس أيضا إلى أن شركة «بال-في» تجري محادثات مع الجيشين الأميركي والصيني والعديد من الجهات الأخرى بشأن بيع أعداد من السيارة الطائرة لاستخدامها في أغراض المراقبة والإسعاف والنقل الخفيف، موضحا أن استخدامات المركبة متعددة وكلها في خدمة الإنسانية، ولكن المبيعات للأفراد هي السوق التي تستهدفها الشركة.
ومن جهة أخرى، قال جاكو هويكسترا، وهو عميد كلية الطيران بجامعة «دلفت» التقنية، التي تعاونت مع مختبر الفضاء الجوي الوطني الهولندي في هذا المشروع: «إن هذه المركبة ستحدث ثورة في عصر السفر الجوي الشخصي. ففي السابق، كان السفر الجوي يعتمد بصورة أساسية على وسائل النقل العام. ولكنه الآن سوف يصبح أكثر شخصية، إذ إنك ستصبح ببساطة قادراً على الخروج من منزلك.
والتوجه بسيارتك إلى مطار صغير، ومن ثم التحليق بها بعيداً».وإذا كانت هذه المركبة تبدو وكأنها وسيلة مثالية للهرب من الاختناقات المرورية، فهنالك عقبة واحدة، وهي أنها تحتاج إلى مدرج لا يقل طوله عن 165 مترا للإقلاع، وإلى 30 مترا للهبوط، ولا يمكن التحليق بها إلا من المطارات.
وأشارت الصحيفة، في تقريرها، إلى أن الخبراء في مختلف أنحاء العالم يحاولون الجمع بين السيارات والطائرات منذ ما يزيد على قرن من الزمان، وأن شركات عدة انضمت إلى السباق لصنع أول «سيارة طائرة» يتم إنتاجها تجارياً. وفي هذا الصدد، فقد صرحت شركة «تيرافوجيا»، التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرا لها، بأنها أجرت أول اختبار ناجح لطائرتها المرخصة للسير على الطرق، والتي أطلقت عليها اسم «ترانزيشن»، أي الانتقال.

بعد أكثر من قرن من المحاولات المختلفة

حلم السيارة الطائرة يتحول إلى حقيقة واقعة

target2260166121143576102.jpg

يتمنى الجميع أن تكون لديه مركبة طائرة خاصة صغيرة بما يكفي لإيقافها في كراج البيت. إنها فكرة جميلة، وإن كانت تبدو غير واقعية. لكن المفوضية الأوروبية تتعامل مع هذا الاحتمال بقدر كبير من الجدية، لدرجة أنها قلقة بشأن كيفية تكيف أسراب الطيارين غير المتمرسين مع هذه الحرية ثلاثية الأبعاد. هل سيتسبب الطيارون المشاكسون مثلاً بحوادث اصطدام في الجو؟
ولهذا أطلقت المفوضية مشروع أبحاث بقيمة 3.4 ملايين يورو، يدعى «ماي كوبتر»، يهدف إلى ضمان إمكانية تحليق ما يسمى بالمركبات الجوية الشخصية بشكل أوتوماتيكي في أسراب أنيقة متباعدة بصورة آمنة عن طريق استشعار وجود المركبات الأخرى من حولها.
 
مركبات جوية شخصية
ويقول هاينريتش بولتهوف، من معهد ماكس بلانك في توبينغن بألمانيا والذي يقود مشروع الأبحاث إن: «السؤال المطروح هو متى سنحصل على مركبات جوية شخصية، وليس ما إذا كنا سنحصل عليها أم لا».
لكن لماذا يعتقد بولتهوف أن فكرة المركبة الجوية الشخصية أقرب إلى الواقع منها إلى الخيال ؟ بالطبع يستشهد بشركة تيرافوجيا، المنبثقة من معهد مساشوستش للتكنولوجيا، والتي يقع مقرها في مدينة وبورن بولاية مساشوستش الأميركية. وتأمل الشركة أن تطلق السنة المقبلة مركبتها «ترانزيشن»، وهي طائرة خفيفة يمكن لقائدها أن يحط بها على مدرج، ثم يطوي جناحيها ويقودها كالسيارة. كما أن تقنيات تحليق ودفع الطائرات الصغيرة آخذة بالتطور بشكل سريع، كما يشير بولتهوف، بفضل التطورات الأخيرة في تكنولوجيا الطائرات المروحية الصغيرة التي تحلق بدون طيار.
وقد بنيت السيارة الطائرة «ترانزيشن» من مركبات خفيفة الوزن من الألياف الكربونية وهي تستخدم محركاً قوياً خفيفاً أيضاً. ولقد أجرت الشركة اختباراً ناجحاً عليها في مارس 2009. لكن بعض المشكلات اللوجستية التي تواجهها الشركة مع الموردين قد أبطأت التقدم، مما استدعى تأجيل طلعتها الاختبارية الأولى حتى 2012.
وبرغم التقدم الذي أحرزته تيرافوجيا، فإن مشروع أبحاث «ماي كوبتر» يركز فقط على المركبات الجوية الشخصية من نوع الهليكوبتر لأنها لا تحتاج إلى مدرج، بل يمكنها أن تقلع من موقف سيارات المبنى الذي تعيش فيها. ويقول بولتهوف «نحن نبحث المركبات التي تقلع وتحط بشكل عمودي لأننا لا نريد استخدام المطارات للتنقل اليومي. لكن هناك مشكلة وهي أننا لا نتوقع من سائق السيارة العادي أن يعرف كيف يقود مروحية».
 
قواعد للطيران
وللبدء في معالجة هذه المشكلة، يهدف أعضاء فريق مشروع ماي كوبتر والذين من بينهم باحثون من جامعة ليفربول البريطانية والمعهد السويسري الفيدرالي للتكنولوجيا في لوزان إلى تأسيس قواعد للطيران الذاتي، بما في ذلك الاستشعار، الالتزام بالأسراب، التحكم والمحاكاة، وتطوير برامج قيادة استخدام بسيطة للطيارين.
وسينصب تركيز المشروع بشكل خاص على جانب الاستشعار الدقيق. وفي المعهد السويسري الفيدرالي، يتحرى فريق الباحث داريو فلوريانو عن تشكيلة الحساسات المانعة للاصطدام اللازم استخدامها. ويتصور فلوريانو قيام كل طائرة بإطلاق الإشارات اللاسكلية باتجاه جميع الطائرات الأخرى وقياس زمن ارتدادها للبقاء على مسافة آمنة عنها. ويتوقع الباحثون أن يعمل هذا النظام حتى في حال عدم توفر إشارات نظام تحديد المواقع الأرضية بالأقمار الصناعية (جي بي إس). ويتم الآن اختبار النظام في سرب من عشرة روبوتات رباعية، كجزء من مشروع «سوارمنويد» الذي تموله أيضاً المفوضة الأوروبية.
لكن المركبات الجوية الشخصية ربما لا تحلق بشكل آلي كامل، إذ يجب أن يكون الطيار قادراً على تجاهل قرارات نظام الملاحة الآلية، تماماً كما يفعل سائق السيارة، عندما يتجاهل إرشادات جهاز الملاحة «النافيغيتور» ويختار هو الطريق المثالي لإكمال رحلته.
ولحسن الحظ ان مشروع «ماي كوبتر» سيكون له تطبيقات عديدة آخرى حتى قبل تطوير المروحيات الشخصية. فاللوغاريتمات الرياضية التي تضبط التحليق الآمن في الأسراب ستهل على الطائرات الصغيرة التي تحلق بدون طيار التحليق في المجالات الجوية المدنية، كما أن أنظمة التحكم البسيطة ربما تسهل أيضاً التحكم بتل الطائرات.

تتحكم بها أنظمة بسيطة وتضمن عدم وقوع حوادث جوية

مروحيات شخصية تتبع قوانين المرور جواً

target5688210507171390301.jpg

يتمنى الجميع أن تكون لديه مركبة طائرة خاصة صغيرة بما يكفي لإيقافها في كراج البيت. إنها فكرة جميلة، وإن كانت تبدو غير واقعية. لكن المفوضية الأوروبية تتعامل مع هذا الاحتمال بقدر كبير من الجدية.

بعد سنوات من الأبحاث وعمليات التطوير المتواصل فتحت شركة تيرافوجيا باب الحجز على سيارة «تيرافوجيا ترانزيشن» الطائرة في سبتمبر 2006. وكان من المفترض بدء تسليم السيارة الطائرة بعد ثلاث سنوات؛ أي في نهاية العام الماضي، إلا أن أمورا عدة حالت فيما يبدو دون ذلك.وكان السعر المحدد للسيارة الطائرة في البداية نحو 148 ألف دولار، كان على من يريد الحجز أن يحول نصفها إلى الشركة مقدما.الآن ارتفع ثمن «تيرافوجيا ترانزيشن» إلى نحو 200 ألف دولار، وهناك 70 حاجزاً حتى الآن. الجديد في الموضوع هو أن تيرافوجيا باتت قاب قوسين أو أدنى من مرحلة الإنتاج الفعلي بعد حصول الشركة المصنعة على موافقة بالسماح بقيادتها براً وجواً بعدما وافقت هيئة الملاحة الجوية الفيدرالية على مواصفات السيارة الطائرة في ما يتعلق بالوزن.وللسماح لمركبة بأن تستخدم كطائرة خفيفة يجب ألا يزيد وزن تلك المركبة عن 1200 باوند، بينما كانت تيرافوجيا حسب تصميمها الأولي تزن 1320 باوندا نظرا لاحتوائها على مواصفات خاصة بقيادتها على الأرض.الآن يزيد وزن الطراز المعدل للسيارة الطائرة بنحو 110 باوندات؛ أي ما يعادل 50 كليوجراما وتتسع لمقعدين فقط. ويمكن لطائرة خفيفة من هذا النوع الطيران بسرعة تصل إلى 130 ميلاً في الساعة أو 208 كم/ساعة، وهي مزودة بجناحين قابلين للطي على جانبيها، وعرضها لا يختلف عن عرض سيارة عادية، ولا يزيد على مترين كما أن طولها 6,5 أمتار وطول جناحيها 9 أمتار، بينما يبلغ ارتفاعها مترين، ويتسع خزان وقودها إلى 20 غالونا أو 70 لترا من الوقود. و«تيرافوجيا ترانزيشن» مصممة للطيران بين مدن تفصل بينها مسافة لا تزيد على 800 كيلومتر.يقول البعض إن سعر «تيرافوجيا ترانزيشن» باهظ جدا بينما يقول آخرون إن ذلك قد يكون حقيقيا لكن الهروب من ملل انتظار الطائرات التجارية لا يقدر بثمن. وتقول مصادر متطابقة إن النموذج النهائي الكامل للطائرة بات في متناول اليد أخيرا.وكان من بين المشاكل التي تعترض طريق إنتاج «تيرافوجيا ترانزيشن» رغبة الشركة المصنعة ومقرها ماساتشوستس في تصنيف مركبتها على أنها «طائرة رياضية خفيفة» من قبل هيئة الملاحة الجوية الفيدرالية بحيث لا يطلب من الراغبين بشرائها سوى أن تكون لديهم 20 ساعة فقط من الخبرة في قيادة الطائرات.وقد جرت تجربة «تيرافوجيا ترانزيشن» في أول طلعة تجريبية لها في مارس الماضي في ولاية نيويورك. وحسب الشركة المصنعة يمكن تحويل «تيرافوجيا ترانزيشن» من سيارة تسير على الأرض بسرعة تصل إلى 65 ميلا في الساعة إلى طائرة بجناحين في خلال 30 ثانية فقط. ويمكن للطائرة التحليق بسرعة 185 كم/ساعة لمسافة 644 كيلومترا قبل أن تحتاج إلى التزود بالوقود العادي الذي تستخدمه السيارات.ويتوقع أن يبدأ تسليم السيارة الطائرة للحاجزين في العام المقبل حال نجاحها في اختبار الصدمات. وقد خصصت الشركة موقعا على الإنترنت لمن يرغب بحجز سيارة من هذا الطراز، وتتوقع أن تكون السيارة الطائرة هي ضالة هواة الطيران الذين يعيشون قريبا من المطارات، بينما يقول عشاق الطيران إنها ستكون صرعة المستقبل التي تحقق حلم الطيران للجميع.الطريف أن حمولة «تيرافوجيا ترانزيشن» يجب ألا تزيد عن 250 باوندا وهو ما يعني أنها عمليا لا تتسع إلا لشخص واحد، وأن على العائلات أن تشتري واحدة لكل عضو فيها.لكن الشركة تعول بدرجة أكبر على اجتذاب زبائن من القطاعات العسكرية والحكومية، مشيرة إلى أنه سيكون بالإمكان استخدام «تيرافوجيا ترانزيشن» في أي شيء، بدءاً من عمليات الإنقاذ في الطوابق المرتفعة من ناطحات السحاب، إلى عمليات إخماد الحرائق.عصام بيومي

نتائج البحث عن: تيرافوجيا ترانزيشن