<p class='article-text'>دعت مؤسسة سلامة الطفل، التابعة لمجلس الشارقة للأسرة والمجتمع، أولياء الأمور إلى التعرّف على اللغة التي يستخدمها أبناؤهم عبر الإنترنت، محذّرة من أن عدم فهم هذه اللغة قد يحول دون الانتباه إلى بعض المخاطر التي قد يتعرّض لها الأطفال.</p><p class='article-text'>فقد أصبحت الرموز التعبيرية "الإيموجي"، والمصطلحات الدارجة، والصور والمقاطع الساخرة المتداولة "الميمز"، والاختصارات، والاتجاهات الرائجة على منصات التواصل الاجتماعي، جزءاً من لغة التواصل اليومية لدى الأطفال واليافعين. ورغم أن معظم هذه التعبيرات تُستخدم بصورة عادية وبريئة، فإن بعضها قد يحمل إيحاءات جنسية، أو رسائل تنمّر، أو معاني تمييزية، أو دلالات على سلوكيات غير ملائمة، بحسب سياق استخدامها.</p><p class='article-text'>وتزداد أهمية هذا الوعي مع اتساع استخدام الأطفال للتكنولوجيا، فقد أشارت أرقام استعرضتها الجهات المعنية في دولة الإمارات خلال يناير 2026 إلى أن 97% من الأطفال بعمر سبع سنوات فما فوق يستخدمون الأجهزة الرقمية بانتظام، فيما تلقّى طفل من كل ثلاثة أطفال تواصلاً من أشخاص غرباء عبر الإنترنت.</p><p class='article-text'>وفي إطار جهودها الاستباقية لتعزيز حماية الأطفال في العالم الرقمي، أصدرت دولة الإمارات قانون سلامة الطفل الرقمية، وعزّزت رقابتها على أكثر من 4,000 منصة رقمية، في جهود تعكس التزام الدولة بتوفير بيئة رقمية أكثر أماناً للأطفال، بالتوازي مع أهمية الدور الذي تؤديه الأسر في فهم طبيعة تواصل أبنائها وتفاعلاتهم عبر الإنترنت.</p><p class='article-text'>وأكدت مؤسسة سلامة الطفل أهمية تعزيز وعي أولياء الأمور ومقدمي الرعاية بالعالم الرقمي الذي يتفاعل معه أبناؤهم، ومواكبة المصطلحات والصيحات الرائجة بينهم، وفهم دلالاتها وتأثيراتها المحتملة، إلى جانب التعرّف على المنصات التي يستخدمونها، والمحتوى الذي يتابعونه، والأشخاص الذين يتواصلون معهم. كما شددت على ضرورة مراجعة التصنيفات العمرية للألعاب الإلكترونية، والتأكد من ملاءمتها لأعمار الأطفال ومراحل نموهم.</p><p class='article-text'>وشجّعت المؤسسة الأهالي على تثقيف أنفسهم باستمرار حول لغة التواصل الرقمي لدى الأطفال واليافعين، من خلال الاطلاع على مصادر موثوقة للتوعية بالسلامة الرقمية، والتعرّف على معاني الرموز التعبيرية والاختصارات والمصطلحات المتداولة، ومواكبة الاتجاهات الرائجة على منصات التواصل، وفهم كيفية اختلاف دلالاتها وفق المنصة وسياق المحادثة.</p><p class='article-text'>كما دعت إلى مناقشة المصطلحات غير المألوفة مع الأبناء، ومتابعة طبيعة المحتوى الذي يتعرّضون له، والانتباه إلى المحادثات التي قد تتضمن تنمّراً أو تلاعباً أو محاولات لاستدراجهم إلى إخفاء معلومات عن أسرهم أو الاستجابة لطلبات غير ملائمة. وشدّدت على أن فهم لغة الأبناء الرقمية مسؤولية مستمرة، لا ينبغي أن تبدأ فقط عند وقوع مشكلة.</p><p class='article-text'>وأوضحت المؤسسة أن استخدام رمز تعبيري غير مألوف لا يعني بالضرورة وجود خطر، إذ إن فهم سياق المحادثة وطبيعة التفاعل وسلوك الطفل أكثر أهمية من تفسير الرموز أو الكلمات بمعزل عن سياقها.</p><p class='article-text'>وقالت الدكتورة هنادي صالح اليافعي، مدير عام مؤسسة سلامة الطفل : لا يمكننا حماية أطفالنا من مخاطر لا ندركها، ولا يمكننا إدراكها ما لم نفهم عالمهم الرقمي. وعلى الآباء والأمهات أن يكونوا مستعدين لتعلّم اللغة التي يتواصل بها أبناؤهم، حتى وإن بدت لهم غريبة أو غير مألوفة. فالحماية تبدأ بالفهم، وليس بالمراقبة وحدها.</p><p class='article-text'>وأكدت أن الوعي الرقمي يجب أن يكون وسيلة لتعزيز الثقة بين الأهل وأبنائهم، لا مبرراً للمراقبة المفرطة. فمن المهم أن يشعر الأطفال بالأمان عند الحديث عن تجاربهم عبر الإنترنت، وأن يتمكنوا من مشاركة ما يواجهونه دون خوف من اللوم أو العقاب.</p><p class='article-text'>ودعت مؤسسة سلامة الطفل أولياء الأمور والتربويين ومقدمي الرعاية إلى جعل الثقافة الرقمية جزءاً مستمراً من الحوار الأسري، مؤكدة أن مواكبة الكبار لتطوّرات العالم الرقمي أصبحت جزءاً أساسياً من مسؤوليتهم في حماية الأطفال.</p>

"سلامة الطفل" تحذّر من مخاطر الفجوة الرقمية بين الأهل والأبناء

<p class='article-text'> دعت مؤسسة سلامة الطفل، التابعة لمجلس الشارقة للأسرة والمجتمع، أولياء الأمور إلى التعرّف على اللغة التي يستخدمها أبناؤهم عبر الإنترنت، محذّرة من أن عدم فهم هذه اللغة قد يحول دون الانتباه إلى بعض المخاطر التي قد يتعرّض لها الأطفال.</p><p class='article-text'>فقد أصبحت الرموز التعبيرية "الإيموجي"، والمصطلحات الدارجة، والصور والمقاطع الساخرة المتداولة "الميمز"، والاختصارات، والاتجاهات الرائجة على منصات التواصل الاجتماعي، جزءاً من لغة التواصل اليومية لدى الأطفال واليافعين. ورغم أن معظم هذه التعبيرات تُستخدم بصورة عادية وبريئة، فإن بعضها قد يحمل إيحاءات غير لائقة، أو رسائل تنمّر، أو معاني تمييزية، أو دلالات على سلوكيات غير ملائمة، بحسب سياق استخدامها.</p><p class='article-text'>وتزداد أهمية هذا الوعي مع اتساع استخدام الأطفال للتكنولوجيا، فقد أشارت أرقام استعرضتها الجهات المعنية في دولة الإمارات خلال يناير 2026 إلى أن 97% من الأطفال بعمر سبع سنوات فما فوق يستخدمون الأجهزة الرقمية بانتظام، فيما تلقّى طفل من كل ثلاثة أطفال تواصلاً من أشخاص غرباء عبر الإنترنت.</p><p class='article-text'>وفي إطار جهودها الاستباقية لتعزيز حماية الأطفال في العالم الرقمي، أصدرت دولة الإمارات قانون سلامة الطفل الرقمية، وعزّزت رقابتها على أكثر من 4,000 منصة رقمية، في جهود تعكس التزام الدولة بتوفير بيئة رقمية أكثر أماناً للأطفال، بالتوازي مع أهمية الدور الذي تؤديه الأسر في فهم طبيعة تواصل أبنائها وتفاعلاتهم عبر الإنترنت.</p><p class='article-text'>وأكدت مؤسسة سلامة الطفل أهمية تعزيز وعي أولياء الأمور ومقدمي الرعاية بالعالم الرقمي الذي يتفاعل معه أبناؤهم، ومواكبة المصطلحات والصيحات الرائجة بينهم، وفهم دلالاتها وتأثيراتها المحتملة، إلى جانب التعرّف على المنصات التي يستخدمونها، والمحتوى الذي يتابعونه، والأشخاص الذين يتواصلون معهم. كما شددت على ضرورة مراجعة التصنيفات العمرية للألعاب الإلكترونية، والتأكد من ملاءمتها لأعمار الأطفال ومراحل نموهم.</p><p class='article-text'>وشجّعت المؤسسة الأهالي على تثقيف أنفسهم باستمرار حول لغة التواصل الرقمي لدى الأطفال واليافعين، من خلال الاطلاع على مصادر موثوقة للتوعية بالسلامة الرقمية، والتعرّف على معاني الرموز التعبيرية والاختصارات والمصطلحات المتداولة، ومواكبة الاتجاهات الرائجة على منصات التواصل، وفهم كيفية اختلاف دلالاتها وفق المنصة وسياق المحادثة.</p><p class='article-text'>كما دعت إلى مناقشة المصطلحات غير المألوفة مع الأبناء، ومتابعة طبيعة المحتوى الذي يتعرّضون له، والانتباه إلى المحادثات التي قد تتضمن تنمّراً أو تلاعباً أو محاولات لاستدراجهم إلى إخفاء معلومات عن أسرهم أو الاستجابة لطلبات غير ملائمة. وشدّدت على أن فهم لغة الأبناء الرقمية مسؤولية مستمرة، لا ينبغي أن تبدأ فقط عند وقوع مشكلة.</p><p class='article-text'>وأوضحت المؤسسة أن استخدام رمز تعبيري غير مألوف لا يعني بالضرورة وجود خطر، إذ إن فهم سياق المحادثة وطبيعة التفاعل وسلوك الطفل أكثر أهمية من تفسير الرموز أو الكلمات بمعزل عن سياقها.</p><p class='article-text'>وقالت الدكتورة هنادي صالح اليافعي، مدير عام مؤسسة سلامة الطفل : لا يمكننا حماية أطفالنا من مخاطر لا ندركها، ولا يمكننا إدراكها ما لم نفهم عالمهم الرقمي. وعلى الآباء والأمهات أن يكونوا مستعدين لتعلّم اللغة التي يتواصل بها أبناؤهم، حتى وإن بدت لهم غريبة أو غير مألوفة. فالحماية تبدأ بالفهم، وليس بالمراقبة وحدها.</p><p class='article-text'>وأكدت أن الوعي الرقمي يجب أن يكون وسيلة لتعزيز الثقة بين الأهل وأبنائهم، لا مبرراً للمراقبة المفرطة. فمن المهم أن يشعر الأطفال بالأمان عند الحديث عن تجاربهم عبر الإنترنت، وأن يتمكنوا من مشاركة ما يواجهونه دون خوف من اللوم أو العقاب.</p><p class='article-text'>ودعت مؤسسة سلامة الطفل أولياء الأمور والتربويين ومقدمي الرعاية إلى جعل الثقافة الرقمية جزءاً مستمراً من الحوار الأسري، مؤكدة أن مواكبة الكبار لتطوّرات العالم الرقمي أصبحت جزءاً أساسياً من مسؤوليتهم في حماية الأطفال.</p>

الشارقة.. "سلامة الطفل" تحذّر من مخاطر الفجوة الرقمية بين الأهل والأبناء

<p class='article-text'>في عالم السيارات الفاخرة، لا يقتصر الحفاظ على السيارات الخارقة على الصيانة الدورية أو التخزين في مرائب مكيفة، بل يصل إلى استخدام تقنيات متقدمة تعزل السيارات عن الأكسجين، في محاولة لإبقائها في حالتها الأصلية لأطول فترة ممكنة.</p><p class='article-text'>وفي مدينة ميونخ الألمانية، طورت الشركة الألمانية المتخصصة في السيارات عالية الأداء " إس إس آر بيرفورمانس"، منشأة متخصصة تحت الأرض، تعتمد على ملء حجرات التخزين بغاز النيتروجين، بهدف حماية السيارات من العوامل التي قد تؤدي إلى تدهور مكوناتها بمرور الوقت.</p><p class='article-text'>وأوضح صانع المحتوى البريطاني المتخصص في السيارات، مستر  جيه دبليو دبليو ، خلال جولة داخل المنشأة، أن الهواء يُسحب من الحجرات ويُستبدل بالنيتروجين، ما يحد من تعرض الأجزاء المطاطية وغيرها من المكونات القابلة للتلف للأكسجين.</p><p class='article-text'> كما تسهم البيئة المعزولة في تقليل مخاطر الحريق، فيما يشكل اشتراط استخدام معدات تنفس خاصة لدخول المنشأة حاجزاً إضافياً أمام السرقة.</p><p class='article-text'>روبوتات متخصصة</p><p class='article-text'>وتعتمد المنشأة نظاماً آلياً لنقل السيارات، إذ تتولى روبوتات متخصصة رفع المركبات ونقلها إلى مواقع التخزين وإعادتها إلى ورشة الصيانة عند الحاجة، دون التعامل المباشر معها. وتتيح هذه الآلية إجراء تغييرات الزيت والصيانة اللازمة بواسطة فنيين متخصصين، قبل إعادة السيارات إلى الحجرات، من دون إخراجها من المبنى.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر السيارات المخزنة على الطرازات الكلاسيكية النادرة، بل تشمل أيضاً سيارات خارقة جديدة لم ترَ ضوء الشمس مطلقاً، إذ تُنقل مباشرة من المصنع في مقطورات مغلقة إلى المنشأة، ثم إلى حجرات التخزين تحت الأرض.</p><p class='article-text'>وبحسب ممثل الشركة، تضم المنشأة متعددة الطوابق أكثر من 140 سيارة، فيما يقتصر دخول الحجرات على فرق الصيانة المختصة التي تستخدم معدات التنفس المناسبة، نظراً إلى أن البيئة المشبعة بالنيتروجين تفتقر إلى الأكسجين اللازم للتنفس، وقد تؤدي إلى فقدان الوعي خلال وقت قصير.</p><p class='article-text'>ورغم أن هذا النظام يمثل حلاً متقدماً لحماية السيارات النادرة والثمينة، فإن تكلفته وتجهيزاته المتخصصة تجعله خياراً استثنائياً لهواة الجمع الأثرياء، وليس بديلاً عملياً لمرائب السيارات التقليدية.</p><p class='article-text'>وتكشف هذه المنشأة عن مستوى جديد من تقنيات حفظ السيارات الفاخرة، حيث تتكامل أنظمة التخزين المعزول والروبوتات والصيانة المتخصصة لتقليل عوامل التلف، والحفاظ على السيارات في أقرب حالة ممكنة إلى وضعها عند خروجها من المصنع.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر أهمية التخزين في بيئة خالية من الأكسجين على الحد من تدهور المكونات، بل تمتد إلى توفير ظروف أكثر استقراراً لحفظ السيارات النادرة التي قد تتراجع قيمتها مع مرور الوقت أو تعرضها للعوامل البيئية. فالرطوبة وتقلبات درجات الحرارة والتعرض المستمر للهواء قد تؤثر في بعض المواد المستخدمة في صناعة السيارات، ما يجعل التحكم في بيئة التخزين عاملاً مهماً للحفاظ على حالتها الأصلية، خصوصاً بالنسبة إلى الطرازات المحدودة التي تُقتنى بوصفها أصولاً استثمارية ومقتنيات ثمينة.</p><h2>نموذج متطور</h2><p class='article-text'>ويبرز هذا النموذج المتطور التحول في أساليب العناية بالسيارات الفاخرة، من الصيانة التقليدية إلى منظومات متكاملة تجمع بين التخزين المتخصص والنقل الآلي والخدمات الفنية الدقيقة. ومع ذلك، فإن التخزين بالنيتروجين يتطلب تجهيزات أمان صارمة، لأن هذا الغاز يزيح الأكسجين ويشكل خطراً على حياة الإنسان في الأماكن المغلقة، ما يستلزم أنظمة مراقبة وتهوية وإجراءات دخول متخصصة لضمان سلامة العاملين.</p>

سيارة خارقة في عالم معزول تحت الأرض.. ما السر؟

<p class='article-text'><br>مددت «الاتحاد للطيران» إلغاء رحلاتها بين أبوظبي وكل من الرياض والدمام حتى يوم السبت 24 أكتوبر الجاري، إلى جانب استمرار إلغاء 4 رحلات بين أبوظبي وجدة خلال الفترة نفسها، في ظل الاضطرابات الإقليمية التي تؤثر في حركة الطيران.<br>وأوضحت الناقلة، في أحدث تحديثاتها بشأن حركة السفر، أن قرار التمديد يشمل جميع الرحلات بين أبوظبي والرياض والدمام، فيما تقتصر الإلغاءات على خط جدة على الرحلات EY601 وEY603 من أبوظبي إلى جدة، والرحلتين EY602 وEY604 من جدة إلى أبوظبي.<br>وأكدت «الاتحاد للطيران» أن الوضع التشغيلي لا يزال متغيراً، مع احتمال إجراء تعديلات إضافية على جداول الرحلات، داعية المسافرين إلى التحقق من حالة رحلاتهم عبر موقعها الإلكتروني قبل التوجه إلى المطار.<br>وأشارت الناقلة إلى أن فرق العمل تواصل تقديم الدعم للمسافرين المتأثرين بالإلغاءات ومساعدتهم في ترتيبات سفرهم، مؤكدة أن سلامة المسافرين وأطقم الطائرات وراحتهم تأتي في مقدمة أولوياتها التشغيلية.</p>

«الاتحاد للطيران» تمدد إلغاء رحلاتها إلى مطارات سعودية حتى 24 أكتوبر

<p class='article-text'>انخفضت أسعار النفط اليوم الاثنين بعد ​أن أعفى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب روسيا من عقوبات ورسوم جمركية قد ‌تؤدي إلى ​زيادة صادرات الوقود الروسية.</p><p class='article-text'>وتراجعت العقود الآجلة لخام برنت 1.94 دولار بما يعادل 1.77 بالمئة إلى 107.92 دولارات للبرميل بحلول الساعة 0227 بتوقيت جرينتش، وذلك بعد أن كانت قد أغلقت يوم الجمعة عند أعلى مستوى لها منذ 19 مايو.</p><p class='article-text'>وسجل خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 100.58 دولار للبرميل، بانخفاض 83 سنتا ⁠أو 0.82 بالمئة، بعد أن أغلق يوم الجمعة عند أعلى مستوى له منذ 17 سبتمبر.</p><p class='article-text'>وقع ترامب أمرا تنفيذيا يوم الجمعة يعفي روسيا من عقوبات ورسوم جمركية رئيسية بموجب القانون المعروف باسم قانون جراهام، الذي وقعه الشهر الماضي ‌بناء على طلب مشرعين يريدون زيادة الضغط على موسكو بسبب الحرب في أوكرانيا.</p><p class='article-text'>لكن وزير الخارجية ماركو روبيو قال إن الرئيس سيستخدم فترة تصل إلى 60 يوما لتقييم الأثر ‌الاقتصادي للعقوبات والرسوم الجمركية على الاقتصاد العالمي.</p><p class='article-text'>وتأتي الخطوة بعد أن ‌أبرم ترامب اتفاقا مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين لتصدير الديزل إلى الولايات ‌المتحدة ودول أخرى، على أن تبدأ ‌الكميات بنحو 2.3 مليون برميل هذا الشهر قبل أن ترتفع إلى نحو 7.6 ملايين برميل شهريا، وفقا لإعلان ​ترامب. وقال الرئيس الأوكراني ‌فولوديمير زيلينسكي إن هذه ​الإجراءات الأمريكية ستضر بأوكرانيا.</p><p class='article-text'>ولامس خام برنت لفترة ⁠وجيزة مستوى 110 دولارات للبرميل يوم الجمعة للمرة الأولى منذ مايو، إذ أثار التوتر والتهديدات الأمنية في الشرق الأوسط مخاوف بشأن سلامة الملاحة وتشديد إمدادات الطاقة العالمية.</p>

النفط يهبط مع توقعات بزيادة إمدادات الوقود الروسي

<p class='article-text'>مارتن ساندبو<br>عدنا إلى مرحلة من الدورة الجيوسياسية المتكررة التي يستعد فيها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للتخلي عن أوكرانيا مجدداً، ما يعيد إلى الأذهان محطات سابقة من أسوأ مراحل الأزمة. إلا أن هناك قضية أخرى تثير قلقاً خاصاً في أوروبا عادت إلى الواجهة أيضاً. إذ طرحت الولايات المتحدة فكرة تولي الإشراف على مئات المليارات من الدولارات من أصول البنك المركزي الروسي المجمدة داخل الاتحاد الأوروبي.<br>وكانت أوروبا قد شهدت بالفعل نقاشات بشأن كيفية التصرف في هذه الأموال، التي تحتفظ بها مؤسسة «يوروكلير» البلجيكية، وهي جهة الإيداع المركزي للأوراق المالية، مع بدء التفكير في المرحلة التالية من تمويل أوكرانيا. وقد نجحت بلجيكا في إحباط المحاولة السابقة لاستخدام هذه الأصول، خشية أن تتحمل وحدها جميع المخاطر المترتبة على ذلك.<br>وقد رفض المستشار الألماني مساعي الولايات المتحدة للسيطرة على الأصول، قائلاً: «هذا شأننا، ونحن من يقرر بشأنه». وهذا هو الرد الصحيح، فالأصول المجمدة تمثل ورقة نفوذ استراتيجية مهمة للاتحاد الأوروبي. لكن أوروبا ليست في موقع يتيح لها التصدي بسهولة لضغوط أمريكية حازمة. فإذا كان ترامب يريد هذه الأموال حقاً، فمن المتوقع أن يلجأ إلى سيل من الابتزاز السياسي والمناورات القانونية والحملات الدعائية، بهدف شق الصف الأوروبي وإضعاف عزيمة دول الكتلة.<br>وينبغي للاتحاد الأوروبي أن يعطي الأولوية للمسائل الجوهرية. ويمكن تأجيل البت في كيفية توظيف الأصول لمصلحة أوكرانيا إلى وقت لاحق. أما الأمر العاجل فهو ترسيخ قدرة الاتحاد على اتخاذ هذا القرار، مع الحد من المخاطر المرتبطة به. والأهم من ذلك معالجة نقطة ضعف واضحة، فمصير «يوروكلير»، وهي مؤسسة بنية تحتية مالية بالغة الأهمية بحيث لا يمكن السماح بانهيارها، ومصير المالية العامة لدولة صغيرة في منطقة اليورو (بلجيكا)، أصبحا مرتبطين بمصير هذه الأصول. <br>ولا يحتاج الأمر إلى كثير من التوضيح للقول إن عملية مالية تبلغ قيمتها تريليونات اليوروهات، وتشكل ركيزة أساسية لعمل الأسواق المالية، ينبغي ألا تظل عرضة لمخاطر قانونية وسمعة سلبية وضغوط سياسية خارجة عن سيطرتها.<br>ومن منظور الاحتراز المالي وحده، يجب على الاتحاد الأوروبي معالجة هذه المشكلة. فبصرف النظر تماماً عن حرب أوكرانيا، يتعلق الأمر هنا بالرقابة التنظيمية الرشيدة وإدارة المخاطر.<br>والحل المطلوب واضح من حيث المبدأ: نقل الأصول والالتزامات المرتبطة بروسيا من «يوروكلير» إلى كيان مستقل في دولة أقدر على تحمل أي مخاطر متبقية. وقد يبدو هذا إجراءً روتينياً، لكن الإجراءات الروتينية قد تكون تحديداً المجال الذي يتقن الاتحاد الأوروبي التعامل معه.<br>وعلى وجه الخصوص، يمنح قانون الاتحاد الأوروبي البنك المركزي الأوروبي صلاحية «تقييد أو الحد من أنشطة المؤسسات أو عملياتها أو شبكاتها، أو مطالبتها بالتخلي عن أنشطة تنطوي على مخاطر مفرطة تهدد سلامة المؤسسة»، وكذلك «إلزام المؤسسات بخفض المخاطر الكامنة في أنشطتها ومنتجاتها وأنظمتها».<br>بعبارة أخرى، يمكن للبنك المركزي الأوروبي أن يطلب من «يوروكلير» فصل الجزء المحفوف بالمخاطر من ميزانيتها العمومية ونقله إلى كيان مستقل. فإذا وضعت المطالبة الروسية والأموال النقدية المخصصة لتغطيتها داخل مصرف جديد لا يرتبط بالمؤسسة، أمكن عزل العمليات الحيوية لـ «يوروكلير»، والتي تعد ركيزة أساسية للسوق عن تلك المخاطر، ما سيحمي أيضاً المالية العامة البلجيكية. ولقطع هذه الروابط بالكامل، يمكن لتحالف من الدول الأعضاء الراغبة في المشاركة شراء المصرف الجديد من الشركة القابضة المالكة لـ «يوروكلير».<br>لن تؤدي إعادة الهيكلة هذه إلى تغيير المطالبة الروسية بالأصول أو حل مشكلات تمويل أوكرانيا، لكنها ستوسع هامش المناورة المتاح للاتحاد الأوروبي، وتزيل ثغرة كبيرة في منظومته الدفاعية إذا قررت الولايات المتحدة المضي قدماً في مساعيها للسيطرة على الأموال. والأهم من ذلك أنها ستحد من المخاطر التي يتعرض لها النظام المالي في منطقة اليورو.<br>إلا أن هناك عقبة تتمثل في أن البنك المركزي الأوروبي، الذي يتولى الإشراف المباشر على المؤسسات «ذات الأهمية»، وفقاً لحجمها أو امتداد أنشطتها عبر الحدود، وهي معايير تنطبق على «يوروكلير»، استند إلى نص قانوني يتيح الإبقاء على الإشراف على المستوى الوطني عندما تجعل «ظروف خاصة» نقل هذه المهمة إلى المستوى الأوروبي أمراً «غير ملائم». ونتيجة لذلك، لا يزال البنك المركزي البلجيكي هو الجهة المسؤولة عن الرقابة على المؤسسة.<br>وهذا تصرف غير مسؤول. فلا شك في أن الوضع ينطوي على مخاطر لا ينبغي أن تتحمل بلجيكا وحدها مسؤولية التعامل معها. ولم ينشر البنك المركزي الأوروبي الأسباب التي دفعته إلى رفض تولي الإشراف المباشر. لكنه أوضح لي أن الاعتقاد السائد منذ فترة طويلة هو أن الجهات المشغلة للبنية التحتية للأسواق المالية تكون الرقابة عليها أفضل عندما يتولاها المنظم الوطني المتخصص.<br>وقد يكون هذا المنطق وجيهاً في معظم الحالات، لكنه أقل إقناعاً هنا، حيث تنبع المخاطر بوضوح من التزامات مصرفية مستحقة لروسيا.<br>رغم ذلك، لا ينبغي أن يمنع هذا البنك المركزي الأوروبي من التحرك. إذ يمكنه تولي الإشراف المباشر بنفسه، أو العمل بالتنسيق مع الجهة الرقابية الوطنية. فالمسألة لا تتعلق بالصلاحيات، بل بحسن التقدير والإرادة: هل يدرك البنك المركزي الأوروبي أن الوضع الراهن ينطوي على مخاطر، وهل يريد اتخاذ خطوات لمعالجتها؟</p>

أصول روسيا المجمدة تهدد بلجيكا وعلى أوروبا التحرك

<p class='article-text'>جوش زوفر<br>المساعد الخاص للرئيس الأسبق جو بايدن للسياسة الاقتصادية<br>تبدو البنود المتعلقة بمراكز البيانات في مشروع قانون التصاريح المطروح أمام مجلس الشيوخ الأمريكي، المعروف باسم «قانون القدرة على تحمل التكاليف وفرص العمل الأمريكي» (BAAJA)، الذي يحظى بدعم الحزبين، أشبه باختبار «رورشاخ» للإسقاط النفسي، الذي تختلف تفسيراته بحسب من ينظر إليه. فبينما يرى البعض أن بنود القانون شديدة القسوة، يعتبرها آخرون هدية مجانية لمراكز البيانات.<br>وها هي الحقائق، سيفرض مشروع القانون على مراكز البيانات رسوماً مقابل استخدام البنية التحتية القائمة لنقل الكهرباء، والتكاليف الإضافية اللازمة لاحتياجاتها الأخرى، مع ضمان عدم نقل تكاليف الطاقة التي تستهلكها إلى المستهلكين الآخرين. كما يتيح للولايات الأمريكية فرض رسوم إضافية على مراكز البيانات مقابل استهلاك الطاقة، وتحويل تلك الإيرادات لصالح المشتركين الآخرين في شكل وفر مالي. ويقر مشروع القانون بحقيقة بالغة الأهمية، وهو أن إنشاء مراكز البيانات يصب في مصلحة الاقتصاد والأمن القومي الأمريكي على المدى البعيد، بشرط أن يتم ذلك وفق أطر تضمن تحقيق الفائدة للمجتمعات المستضيفة لها والحصول على دعمها.<br>ولقد سعى قانون خفض التضخم وغيره من التشريعات الحديثة لإحياء التصنيع الأمريكي في قطاعات التكنولوجيا الحيوية، والحد من مخاطر سلاسل الإمداد، وخلق فرص عمل محلية، من خلال مزيج من المنح والإعفاءات الضريبية لتقنيات مثل البطاريات والألواح الشمسية والسيارات الكهربائية. وقد حققت هذه الجهود نجاحاً في مجالات عدة، رغم اضطرار الاستثمارات إلى مواجهة «قانون الجاذبية الاقتصادية»، فضلاً عن السياسة الصناعية التي تنتهجها بكين. فقبل احتساب الحوافز الفيدرالية، كانت تكلفة الألواح الشمسية المصنعة في أمريكا تعادل ثلاثة أمثال نظيرتها الصينية، فيما تزيد تكلفة البطاريات الأمريكية بنحو 45 %. وعلى نطاق أوسع، تواجه جهود التوسع في استخدام الطاقة النظيفة تحدياً. لأنه مع عدم وجود طلب جديد على الطاقة، فلا يوجد مبرر للاستثمار في محطات جديدة للطاقة النظيفة. وسيتم الاكتفاء بالمحطات القائمة إلى أن يحين موعد إخراجها من الخدمة. لأن الاستمرار في تشغيلها أرخص من بناء محطات جديدة أياً كان نوعها.<br>على النقيض، تؤازر الجاذبية الاقتصادية مراكز البيانات. إذ يتوقع معظم المحللين ضخ تريليونات الدولارات في الإنفاق الرأسمالي الموجه للذكاء الاصطناعي داخل الولايات المتحدة خلال السنوات المقبلة. وفي عام 2025، استحوذت مراكز البيانات على 72 % من اتفاقيات شراء الطاقة النظيفة التي أبرمتها الشركات في الأمريكتين. وينطلق مشروع قانون (BAAJA)، بصواب، من فرضية أن مطوري مراكز البيانات لديهم القدرة على دفع تكاليف الطاقة التي يستهلكونها، وهو افتراض يظل قائماً حتى لو كانت معظم هذه الطاقة من مصادر نظيفة. لذا، فإن تبني نهج يوسع نطاق مكاسب «قانون خفض التضخم» سيكون أعمق أثراً لأنه يستند إلى رياح الطلب المسبق القوي.<br> وينطبق الأمر نفسه على مجالي التوظيف والتصنيع. فقد توصل بحث جديد أشرفت عليه في معهد «ستانفورد» لأبحاث السياسات الاقتصادية إلى أن بناء مراكز البيانات بوضعه الحالي يدعم أكثر من 300 ألف وظيفة في المراحل الأولى من سلسلة الإنتاج داخل الولايات المتحدة، خصوصاً في المعدات الحيوية مثل المحولات وأنظمة الشبكات. ومن الممكن أن يرتفع هذا الرقم إذا زادت حصة الإنتاج المحلي لهذه المعدات، سواء من خلال تقديم حوافز ضريبية للمكونات المصنعة محلياً أو فرض تعريفات جمركية على نظيراتها المستوردة.<br>وقد يجد الساسة، الذين يتأثرون بحالة القلق الشعبي تجاه مراكز البيانات، أنه من الأسهل تجاهل هذه الفوائد. إلا أن ذلك سيعتبر خطأً كبيراً. فبناء مراكز البيانات على الأراضي الأمريكية يضعها تحت طائلة صانعي السياسات الأمريكيين، الذين يمكنهم استخدام السياسة الصناعية لدعم مصالح الشركات والعمال الأمريكيين أو تعزيز الطاقة النظيفة.<br>وهناك أيضاً اعتبارات جيوسياسية مهمة تدعم هذا التوجه. فالتفوق الأمريكي على الصين في الحوسبة المتقدمة يمثل ميزة استراتيجية بالغة الأهمية، وقد يتحول إلى ورقة ضغط حاسمة لدفع بكين للجلوس إلى طاولة المفاوضات بشأن سلامة الذكاء الاصطناعي. ويرى البعض أن التنافس مع الصين على الهيمنة في مجال الذكاء الاصطناعي ينطوي على مخاطر، من بينها هجمات إلكترونية تنفذها أنظمة ذات قدرات مستقلة، أو أوبئة ناجمة عن فيروسات مصنعة. وأتفق مع هذه المخاوف، لكنها لا ترتبط كثيراً بمسألة بناء مراكز البيانات من عدمه. فذلك يشبه محاولة الحد من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور عبر إغلاق مصانع السيارات، بدلاً من وضع قواعد للسلامة المرورية وتصميم المركبات والطرق وفق معايير أكثر أماناً.<br>الولايات المتحدة تمتلك حالياً الأفضلية في مراكز البيانات، وهي البنية المادية التي تتيح تشغيل تقنية يتوقع أن تكون في صميم اقتصاد القرن الحادي والعشرين. والسؤال هو: هل نتخلى عن محرك النمو هذا، أم نسعى إلى إرساء توافق مجتمعي يتيح لنا تسخير إمكاناته لمصلحة البلاد ومواطنيها؟ مشروع قانون التصاريح، الذي جاء ثمرة عملية ديمقراطية لا تزال مستمرة، يمثل خطوة أولى نحو تحقيق هذا الهدف.</p>

أمريكا تحتاج إلى عقد اجتماعي لمراكز البيانات

<p class='article-text'>شددت كريستين لاغارد رئيسة البنك المركزي الأوروبي، على ضرورة الحفاظ على سلامة المالية العامة، وتعزيز استدامتها، مؤكدة أنها تمثل ركيزة أساسية للاستقرار الاقتصادي العالمي، في ظل ارتفاع مستويات الدين، وتصاعد المخاطر الجيوسياسية، وضغوط أسعار الطاقة.<br>وقالت لاغارد، في بيان أمام اللجنة الدولية للشؤون النقدية والمالية، على هامش الاجتماعات السنوية لصندوق النقد الدولي في تايلاند، إن الدول ذات مستويات الدين المرتفعة، مطالبة بضبط أوضاعها المالية، وإعادة ترتيب أولويات الإنفاق، وتحسين كفاءة إدارة المال العام، بما يتيح إعادة بناء الهوامش المالية اللازمة لمواجهة الصدمات.<br>وأضافت أن أي إجراءات مالية لمواجهة صدمة الطاقة، ينبغي أن تكون مؤقتة وموجهة إلى الفئات المستهدفة، وأن تتناسب مع الظروف الاقتصادية لكل دولة.<br>وفي ما يتعلق بالاقتصاد العالمي، دعت لاغارد إلى العودة لنظام اقتصادي دولي، يقوم على الانفتاح، والقدرة على التنبؤ، وسيادة القانون، معتبرة أن ذلك من شأنه دعم ازدهار التجارة والاستثمار، في وقت تواجه فيه الأسواق تحديات، تشمل ارتفاع الديون والتحولات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي والتعقيدات الجيوسياسية.<br>التضخم ومخاطر الطاقة<br>وبشأن اقتصاد منطقة اليورو، كررت لاغارد تقييم البنك المركزي الأوروبي، بأن المخاطر المحيطة بآفاق النمو تميل إلى الجانب السلبي، في حين تتجه مخاطر التضخم نحو الارتفاع.<br>وقالت إن صدمة الطاقة أكبر من أن يمكن تجاهل آثارها، لكنها شددت على أن الاستجابة المدروسة، تظل ضرورية لإبقاء التضخم تحت السيطرة.<br>وكان البنك المركزي الأوروبي قد رفع أسعار الفائدة مرتين خلال العام، في يونيو وسبتمبر، وسط توقعات واسعة النطاق بزيادة جديدة قبل نهاية العام.<br>وفي سياق متصل، أشارت لاغارد إلى أن أكثر من 30 بنكاً مركزياً أبدت اهتمامها بتسهيلات إعادة الشراء المعززة التي يوفرها نظام اليورو، والتي تستهدف دعم الانتقال السلس لآثار السياسة النقدية، وتعزيز الدور الدولي للعملة الأوروبية.</p>

رئيسة البنك المركزي الأوروبي: استدامة المالية العامة مهمة للاستقرار الاقتصادي

لاغارد تدعو إلى ضبط المالية العامة وتحذر من تداعيات صدمة الطاقة

<h2>محمد الهاملي: أجواء إيجابية وطموحات كبيرة لأبطال الإمارات</h2><p class='article-text'><br>افتُتحت، اليوم الأحد، دورة الألعاب الآسيوية البارالمبية «آيتشي–ناغويا 2026»، بحفل مبهر على ملعب مدينة ناغويا ميزوهو الرياضي، جمع بين الرياضة والفنون والثقافة اليابانية، واحتفى بإرادة الرياضيين وقدراتهم، تحت شعار «وابي – نحن أفراد جميلون»، المستلهم من الروح الجمالية اليابانية المتجذرة في ثقافة حفل الشاي بمحافظة آيتشي.</p><p class='article-text'><br>شهد الحفل حضور إمبراطور اليابان ناروهيتو، وولي العهد الأمير فوميهيتو، وولي العهد الأميرة كيكو، إلى جانب أندرو بارسونز، رئيس اللجنة البارالمبية الدولية، وماجد العصيمي، رئيس اللجنة البارالمبية الآسيوية، وعدد من كبار المسؤولين، في افتتاح استثنائي استمر نحو ساعتين، إيذاناً بانطلاق منافسات الحدث القاري.</p><p class='article-text'><br>وشهدت مراسم الافتتاح حضور وفد الإمارات برئاسة محمد فاضل الهاملي، رئيس مجلس إدارة اللجنة البارالمبية الوطنية، إلى جانب ذيبان سالم المهيري، الأمين العام للجنة ومدير البعثة الإماراتية، وعدد من أعضاء مجلس الإدارة.</p><p class='article-text'><br>وحملت البطلة ذكرى أحمد الكعبي علم دولة الإمارات في طابور العرض، الذي شهد مشاركة وفود 45 دولة ومنطقة، فيما يضم الوفد الإماراتي 43 لاعباً ولاعبة، بواقع 30 لاعباً و13 لاعبة، يتنافسون في ثماني رياضات هي ألعاب القوى، ورفعات القوة، والرماية، والدراجات، والريشة الطائرة، وتنس الطاولة، والبوتشيا، والقوس والسهم، بطموحات مواصلة الإنجازات وتعزيز الحضور على منصات التتويج القارية.</p><p class='article-text'><br>تضمنت فقرات الاحتفال شخصيات وعناصر فنية مستوحاة من الطبيعة والتراث المحلي، فيما جرى تقديم الرياضات الثماني عشرة المدرجة في الدورة باستخدام الرموز التصويرية الرسمية، تحت مفهوم «لنتناغم كقلب واحد»، في رسالة تعكس وحدة المشاركين رغم اختلاف ثقافاتهم وخلفياتهم.</p><p class='article-text'><br>شهدت المراسم رفع العلم الياباني، ثم انطلاق طابور عرض الوفود، فيما حظيت بعثة اليابان، آخر الوفود المشاركة في العرض، باستقبال جماهيري لافت، واختُتم بإيقاد شعلة الدورة، باستخدام مرجل مصنوع من طين مستمد من ثلاث مناطق يابانية تشتهر بصناعة الفخار، هي سيتو وتوكو نامي وسانشو، لتعلن بعدها الانطلاقة الرسمية للمنافسات.</p><p class='article-text'><br>من جانبه، أشاد محمد فاضل الهاملي، رئيس مجلس إدارة اللجنة البارالمبية الوطنية رئيس الوفد، بحفل الافتتاح، وما شهده من حضور جماهيري كبير وأجواء إيجابية عكست مكانة الحدث وأهمية الرياضات البارالمبية في القارة الآسيوية.</p><p class='article-text'><br>وأكد الهاملي أن المشاركة الإماراتية في الدورة تمثل تحدياً جديداً لأبطال الدولة، في ظل قوة المنافسة وتنوع الرياضات، معرباً عن تطلعه إلى أن يقدم اللاعبون مستويات تعكس تطور رياضة أصحاب الهمم في الإمارات، وتترجم حجم الدعم الذي تحظى به من القيادة. وقال: «نأمل أن نكون عند حسن ظن القيادة، وأن تتواصل إنجازات رياضات أصحاب الهمم، بما يواكب حجم الدعم الكبير الذي تحظى به».</p><p class='article-text'><br>وأضاف الهاملي: أن سقف الطموحات كبير خلال المرحلة المقبلة، وهو ما يزيد من مسؤوليات اللجنة في مواصلة العمل والبناء على ما تحقق خلال الفترة الماضية، وصولاً إلى نتائج أفضل في المحافل الإقليمية والدولية.</p><p class='article-text'><br>أكد ماجد العصيمي، رئيس اللجنة البارالمبية الآسيوية، في كلمته خلال حفل الافتتاح، أن إرث الحركة البارالمبية اليابانية لن يُكتب في المنشآت الرياضية وجداول الميداليات فحسب، بل ستصنعه إنجازات الرياضيين وقصصهم الملهمة.</p><p class='article-text'><br>ودعا العصيمي الرياضيين إلى صناعة الذكريات وكتابة التاريخ، والأهم إلهام التغيير، مؤكداً أن انطلاق الدورة يمثل بداية فصل جديد في مسيرة الرياضة البارالمبية، وأن ما يقدمه الأبطال داخل المنافسات وخارجها قادر على ترك أثر يتجاوز حدود الملاعب.<br>وتؤكد الرسالة الجامعة لـ «آيتشي–ناغويا 2026» أن إرث الدورة لا يقتصر على النتائج والميداليات، بل يمتد إلى تعزيز إمكانية الوصول والدمج المجتمعي وتطوير الرياضات البارالمبية في آسيا، بما يدعم مشاركة أصحاب الهمم ويترك أثراً مستداماً في المجتمعات.</p><p class='article-text'><br>تخوض منتخبات الإمارات لأصحاب الهمم، غداً الاثنين، منافسات جديدة ضمن الدورة عبر ثماني رياضات، تشمل ألعاب القوى، ورفعات القوة، والقوس والسهم، والدراجات، والرماية، والبوتشيا، وتنس الطاولة، والريشة الطائرة، في يوم حافل بالمشاركات التي تجمع بين التصفيات والأدوار الإقصائية والنهائيات.</p><p class='article-text'><br>وتبدأ المنافسات في الدراجات، حيث تخوض سلامة الخاطري تصفيات سباق 1000 متر ضد الساعة لفئة C4-5 للسيدات، فيما يشارك أحمد البدواوي وعبدالله البلوشي في تصفيات فئة الرجال صباحاً، على أن تقام النهائيات في اليوم نفسه في حال التأهل.<br>وفي رفعات القوة، ينافس منصور المرزوقي في نهائي وزن 49 كجم، يليه محمد الدرمكي في نهائي وزن 54 كجم، وفي ألعاب القوى، تتنافس نورة الكتبي وذكرى الكعبي في نهائي رمي الصولجان لفئتي F32/F51.</p><p class='article-text'><br>وفي القوس والسهم، يخوض أحمد النقبي تصفيات مسابقة القوس المركب للرجال، فيما يشارك سعيد البلوشي ومنى حسن في تصفيات مسابقة البندقية الهوائية وقوفاً لمسافة 10 أمتار لفئة SH2، على أن يخوضا النهائي في حال التأهل.</p><p class='article-text'><br>وفي البوتشيا، يخوض خليفة أحمد جولتين في تصفيات فردي الرجال لفئة BC3، بينما يشارك يوسف الكعبي في تصفيات فردي الرجال للفئة العاشرة في تنس الطاولة، ويخوض ثاني الشحي ربع نهائي فردي الرجال للفئة الثالثة.</p><p class='article-text'><br>وتشهد الريشة الطائرة مشاركة جاسم رمضان مراد وعمير يونس وجمال البدواوي في منافسات الفردي، إلى جانب مشاركة البدواوي ويونس في زوجي الرجال، فيما تخوض سهام الرشيدي منافسات فردي السيدات، ضمن برنامج حافل بالمواجهات في مستهل مشوار أبطال الإمارات بالدورة.</p>

افتتاح مبهر لبارالمبية «آيتشي–ناغويا 2026» بمشاركة بعثة الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false"> حجزت شرطة أبوظبي 9237 "سكوتر" كهربائياً مخالفاً لقواعد وأنظمة السير والمرور خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2026، وذلك إثر رصد استخدامها العشوائي على الطرق العامة وبين المركبات وفي المسارات غير المخصصة لها، بما يشكل خطراً جسيماً على سلامة مستخدميها وبقية مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوضحت مديرية المرور والدوريات الأمنية في شرطة أبوظبي أن قائمة السلوكيات الخطرة المرصودة تتصدرها قيادة السكوترات الكهربائية بين المركبات، وعدم الانتباه لحركة السير، إلى جانب إهمال ارتداء الخوذة الواقية ومعدات السلامة، محذرة من أن هذه التجاوزات تزيد بشكل كبير من احتمالية وقوع حوادث مرورية قد تسفر عن إصابات بليغة أو وفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت على ضرورة التزام مستخدمي السكوترات الكهربائية بالقيادة حصرا في الأماكن والمسارات المخصصة لها، مع التشديد على ارتداء الخوذة ومعدات الوقاية، وتجنب استخدامها قطعيا على الطرق العامة وبين المركبات، ضمانا لسلامتهم وسلامة الآخرين وتفادياً للمساءلة القانونية.</div></p>

شرطة أبوظبي تحجز 9237 "سكوتر" كهربائياً مخالفاً خلال 10 أشهر

<p class='article-text'>أعاد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إشعال الجدل حول مستقبل السيارات الطائرة، بعد استعراض قدرات الجيل الثاني من سيارة "رودستر" الرياضية، التي ظهرت وهي تنفذ حركات استثنائية باستخدام دافعات تعمل بالغاز المضغوط، في مشهد يفتح الباب أمام تساؤلات تتجاوز حدود التكنولوجيا إلى متطلبات السلامة والتراخيص القانونية.</p><p class='article-text'>وبينما تخطط تسلا لبدء إنتاج السيارة في عام 2028، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت القدرات الجوية التي ظهرت خلال العرض ستتوفر بالفعل في النسخة التجارية، أو ما إذا كانت ستظل محصورة في النماذج التجريبية والاستعراضات التقنية.</p><p class='article-text'>سيارة رياضية بدافعات صاروخية</p><p class='article-text'>على خلاف الطائرات التقليدية، لا تعتمد رودستر الجديدة على الأجنحة لتوليد الرفع، بل تستخدم نظاما من الدافعات التي تطلق الغاز المضغوط لتوليد قوة دفع تسمح للسيارة بالارتفاع عن الأرض وتنفيذ حركات استعراضية.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2110913438293647789&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2110913438293647789"></iframe><p class='article-text'>وخلال العرض، ظهرت السيارة وهي تتحرك على منحدر نصف دائري، قبل أن تنفذ حركة انقلاب في الهواء، مع إطلاق نفثات غاز أثناء المناورة والهبوط.</p><p class='article-text'>وتعتمد المنظومة، بحسب المعلومات الواردة في التقارير المنشورة عن السيارة، على أوعية ضغط مركبة ومدعمة بألياف، تُعرف باسم أوعية الضغط المركبة الملفوفة (COPV)، إلى جانب فوهات توجه الغاز لتوليد الدفع والتحكم في حركة المركبة.</p><p class='article-text'>غير أن هذه القدرات لا تعني بالضرورة أن السيارة تستطيع الطيران لمسافات طويلة أو التحليق بصورة مستدامة، إذ يختلف تنفيذ قفزة أو مناورة قصيرة عن امتلاك منظومة طيران متكاملة قادرة على العمل بأمان في ظروف متنوعة.</p><p class='article-text'>هل تحتاج رودستر إلى رخصة طيار؟</p><p class='article-text'>يبرز الجانب القانوني باعتباره أحد أكبر التحديات أمام تحويل رودستر إلى سيارة طائرة قابلة للاستخدام اليومي.</p><p class='article-text'>ففي الولايات المتحدة، تخضع المركبات التي تدخل المجال الجوي لاختصاص إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وقد يتطلب تشغيل مركبة تجمع بين خصائص السيارة والطائرة التسجيل والحصول على شهادات وموافقات مناسبة، فضلا عن استيفاء متطلبات التأهيل أو الترخيص الخاصة بالشخص الذي يقودها في وضع الطيران.</p><p class='article-text'>ولا يكفي الحصول على رخصة قيادة سيارة عادية بالضرورة لتشغيل مركبة قادرة على الطيران، إذ تتوقف المتطلبات الفعلية على تصنيف المركبة وطبيعة تشغيلها واللوائح التي تنطبق عليها.</p><p class='article-text'>كما قد تفرض القوانين المحلية قيودا على أماكن الإقلاع والهبوط، ما يعني أن امتلاك سيارة طائرة لن يمنح صاحبها حرية التحليق فوق الطرق أو المباني أو المناطق السكنية من دون قيود.</p><p class='article-text'>وقد أقر ماسك نفسه بأن السيارة قد لا تكون قانونية في جميع المناطق القضائية، مشيرا كذلك إلى أنها لم تُصمم بالضرورة مع إعطاء الأولوية القصوى للسلامة.</p><p class='article-text'>بين حلم المستقبل ومخاطر الواقع</p><p class='article-text'>رغم أن فكرة السيارات الطائرة تبدو جديدة بالنسبة إلى الجمهور، فإن شركات عدة تعمل منذ سنوات على تطوير مركبات تجمع بين القيادة على الطرق والقدرة على الطيران.</p><p class='article-text'>ومن بين هذه المشروعات مركبات تجريبية حصلت على موافقات محدودة للطيران، لكن الانتقال من مرحلة الاختبارات إلى الإنتاج التجاري الواسع لا يزال يواجه تحديات هندسية وتنظيمية واقتصادية.</p><p class='article-text'>وتزداد أهمية هذه التحديات عندما يتعلق الأمر بمركبة مصممة للاستخدام على الطرق، إذ إن تعطل السيارة التقليدية يؤدي عادة إلى توقفها، بينما قد يتحول العطل في منظومة الدفع أو التحكم أثناء الطيران إلى حادث بالغ الخطورة.</p><p class='article-text'>كما أن تنفيذ مناورات جوية قصيرة لا يثبت وحده قدرة المركبة على الحفاظ على الاستقرار، أو التعامل مع الرياح والاضطرابات الجوية، أو ضمان الهبوط الآمن عند حدوث خلل تقني.</p><p class='article-text'>هل تتحول رودستر إلى سيارة طائرة في 2028؟</p><p class='article-text'>تراهن تسلا على أن الجمع بين تقنيات السيارات الكهربائية وخبرات سبيس إكس في أنظمة الدفع والضغط قد يفتح الباب أمام فئة جديدة من المركبات، لكن الطريق إلى تحقيق هذا الهدف لا يزال يتطلب إثبات الأداء الفعلي للسيارة، والتحقق من سلامة أنظمتها، والحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، لا يمثل الاستعراض الذي قدمته الشركة دليلا كافيا على أن النسخة التجارية ستكون قادرة على الطيران بالطريقة نفسها، كما أن الإعلان عن موعد مستهدف للإنتاج لا يعني أن جميع العقبات التقنية والقانونية قد حُسمت.</p><p class='article-text'>وبين طموحات ماسك والأسئلة التي تطرحها الجهات التنظيمية، يبقى مستقبل رودستر معلقا على اختبار حاسم، هل تستطيع تسلا تحويل مشهد جوي مبهر إلى مركبة آمنة وقانونية يمكن للجمهور استخدامها، أم أن "السيارة الطائرة" ستظل، لبعض الوقت، أقرب إلى استعراض تكنولوجي منها إلى وسيلة نقل عملية؟</p>

سيارة تسلا الطائرة تثير الجدل.. هل تحتاج إلى رخصة طيار لقيادتها؟

<p class='article-text'>تثير الخطوط السوداء والبيضاء المتناوبة، التي تظهر على بعض الطرق السريعة، تساؤلات لدى السائقين بشأن دلالاتها المرورية وما إذا كانت تفرض قواعد خاصة أثناء القيادة، لكن هذه العلامات، المعروفة باسم "علامات التباين"، تؤدي وظيفة أساسية تتمثل في تعزيز وضوح خطوط المسارات ومساعدة السائقين على تمييزها بسهولة أكبر.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع "SlashGear" الأمريكي في 16 أكتوبر 2026، فإن استخدام اللون الأسود إلى جانب الأبيض لا يعني وجود تعليمات مرورية إضافية أو فرض قيود خاصة على السائقين، بل يهدف أساسا إلى زيادة التباين البصري، خصوصا في الظروف التي يصعب فيها تمييز العلامات البيضاء عن سطح الطريق.</p><p class='article-text'>لماذا تُستخدم الخطوط السوداء والبيضاء؟</p><p class='article-text'>تظهر أهمية هذه العلامات عندما يكون سطح الطريق فاتح اللون، كما هو الحال في الطرق الخرسانية أو الإسفلت الذي فقد جزءا من لونه بفعل الاستخدام والعوامل الجوية، إذ قد تصبح الخطوط البيضاء أقل وضوحا، ما يصعّب على السائقين تحديد حدود المسارات.</p><p class='article-text'>كما يمكن لبعض ظروف الإضاءة أن تقلل من وضوح العلامات الأرضية وتجعلها تبدو وكأنها جزء من سطح الطريق نفسه، وهنا يأتي دور الأجزاء السوداء، التي توفر تباينا إضافيا يساعد العين على تمييز الخطوط البيضاء بصورة أفضل.</p><p class='article-text'>هل تظل فعّالة في الأجواء الشتوية؟</p><p class='article-text'>ورغم دورها في تحسين الرؤية، فإن هذه العلامات لا تضمن وضوح المسارات في جميع الظروف الجوية، فعندما يغطي الرمل أو الثلج أو الجليد الطريق، قد تختفي الأجزاء السوداء والبيضاء معا، ما يجعل تحديد حدود المسارات أكثر صعوبة.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن الإرشادات الفيدرالية الأمريكية تسمح أيضا باستخدام اللون الأسود إلى جانب ألوان أخرى للعلامات الأرضية، مثل الأصفر والأحمر والأزرق، عندما لا يوفر سطح الطريق تباينا كافيا لإظهارها بوضوح.</p><p class='article-text'>فهم العلامات المرورية يعزز السلامة</p><p class='article-text'>وتعكس هذه العلامات أهمية التصميم البصري للطرق في دعم سلامة القيادة، إذ لا تقتصر وظيفة التخطيط الأرضي على تنظيم حركة المركبات، بل تشمل أيضا مساعدة السائقين على إدراك حدود المسارات في ظروف الرؤية المختلفة.</p><p class='article-text'>وينصح التقرير السائقين بعدم تجاهل أي علامة مرورية غير مألوفة، مع الرجوع إلى دليل القيادة المعتمد أو الموقع الرسمي لجهة النقل المختصة في بلدهم للتأكد من دلالتها، بما يسهم في تعزيز الوعي المروري والحد من مخاطر القيادة.</p>

ما وظيفة الخطوط السوداء والبيضاء على الطرق السريعة؟

<p class='article-text'>في تحول لافت قد يثير تساؤلات المستهلكين بشأن طرق إنتاج الغذاء، بدأت شركات أوروبية كبرى لتربية السلمون استخدام منتجات ثانوية ناتجة عن صناعة الدواجن في أعلاف الأسماك، مع تصاعد الضغوط على مصادر البروتين التقليدية وارتفاع أسعار السمك وزيته، وفقا لتقرير نشره موقع IFLScience.</p><p class='article-text'>وتتصدر شركة "ليروي سي فود غروب" النرويجية، إحدى كبرى شركات إنتاج السلمون، هذا التوجه، بعدما بدأت بالفعل استخدام منتجات ثانوية من الدجاج في تغذية أسماكها، التي يُباع إنتاجها في متاجر بريطانية، كما تتجه شركة "مووي"، إحدى أبرز الشركات الموردة للسلمون إلى الأسواق البريطانية، إلى دراسة إدخال مسحوق الدجاج ضمن أعلافها.</p><p class='article-text'>النينيو تضغط على إمدادات الأعلاف</p><p class='article-text'>ويأتي هذا التحول في وقت تواجه فيه صناعة تربية السلمون ارتفاعا في تكلفة الأعلاف المعتمدة على الأسماك، التي تُستخدم لإنتاج مسحوق السمك وزيته، وهما من المصادر التقليدية للبروتين والدهون في غذاء السلمون المستزرع.</p><p class='article-text'>وتفاقمت الضغوط على الإمدادات مع اضطرابات مصايد الأنشوجة قبالة سواحل بيرو، وهي من المصادر المهمة للأسماك المستخدمة في إنتاج الأعلاف.</p><p class='article-text'>ويربط التقرير هذه التطورات بتأثيرات ظاهرة النينيو، التي يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع حرارة مياه المحيط الهادئ وتغيير الظروف البحرية، بما يؤثر في توزيع الأسماك وتوافرها.</p><p class='article-text'>ومع ارتفاع تكاليف المواد الخام، تتجه الشركات إلى البحث عن بدائل بروتينية أقل تكلفة، وفي مقدمتها المنتجات الثانوية الناتجة عن معالجة الدواجن، بدلا من الاعتماد الحصري على المكونات البحرية.</p><p class='article-text'>مفارقة بيئية في صناعة السلمون</p><p class='article-text'>ويعيد هذا التوجه تسليط الضوء على أحد التحديات البيئية المرتبطة بتربية الأسماك، إذ لا تعني زيادة إنتاج السلمون المستزرع بالضرورة تقليل الضغط على الأسماك غير المستزرعة، فإنتاج الأعلاف التقليدية يتطلب بدوره كميات من الأسماك المصطادة من البحار.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، قد يحتاج إنتاج كيلوغرام واحد من السلمون العضوي المستزرع إلى ما يصل إلى أربعة كيلوغرامات من الأسماك غير المستزرعة.</p><p class='article-text'>وتثير هذه المعادلة تساؤلات بشأن الاستدامة الحقيقية لصناعة الاستزراع السمكي، خصوصا عندما يؤدي الطلب على مكونات الأعلاف البحرية إلى زيادة الضغط على المصايد الطبيعية، وما يرتبط بذلك من تداعيات بيئية واقتصادية على المجتمعات الساحلية.</p><p class='article-text'>هل يعرف المستهلك ماذا يأكل السلمون؟</p><p class='article-text'>ولا يقتصر الجدل على الجوانب البيئية والاقتصادية، بل يمتد إلى شفافية المعلومات المقدمة للمستهلكين، فبحسب التقرير، لا يُلزم المنتجون حاليا بالإفصاح عن استخدام المنتجات الثانوية للدواجن في أعلاف السلمون، ما يعني أن المستهلك قد لا يعرف طبيعة بعض المكونات المستخدمة في تغذية السمك الذي يشتريه.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن استخدام مكونات مشتقة من الدواجن في الأعلاف لا يعني، في حد ذاته، أن لحم السلمون يحتوي على الدجاج، فالحديث يدور عن مكونات تدخل في غذاء الأسماك خلال تربيتها، وليس عن خلط لحم الدجاج بلحم السلمون في المنتج النهائي.</p><p class='article-text'>وبين ضغوط المناخ وارتفاع تكلفة المواد الخام والبحث عن بدائل أكثر استدامة، تبدو صناعة السلمون أمام مرحلة جديدة من إعادة تشكيل سلاسل الإمداد، فيما يبقى التحدي الأساسي هو تحقيق التوازن بين خفض تكاليف الإنتاج، وحماية المصايد البرية، وضمان سلامة الغذاء وشفافية المعلومات أمام المستهلكين.</p>

السلمون يأكل الدجاج.. ما الذي يحدث داخل مزارع الأسماك؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن الوصول إلى أسرار جوناثان، أقدم حيوان بري حي في العالم، يتطلب معرفة عمره الاستثنائي فحسب، بل استدعى أيضاً البحث عن طريقة لدراسة بيولوجيته من دون تعريضه لمخاطر صحية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السلحفاة العملاقة التي عاشت منذ عام 1832 لا تمثل مجرد حالة نادرة لطول العمر، بل فرصة علمية لفهم ما يحدث داخل الخلايا مع مرور الزمن، وكيف يمكن لبعض الكائنات الحفاظ على آليات حيوية مهمة لعقود طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دراسة نُشرت في 7 أكتوبر 2026 في مجلة «ساينس أدفانسز» ، فحص الباحثون الحمض النووي لجوناثان والآليات التي تتحكم في نشاط جيناته، بحثاً عن مؤشرات تساعد على تفسير عمره الذي يُقدّر بنحو 194 عاماً وفق genengnews. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن إحدى التفاصيل اللافتة في طريقة التعامل مع هذا الحيوان المسن، إذ تشير المعلومات المنشورة عن الدراسة إلى أن الباحثين استعانوا بمسحات من الفم لجمع عينات منه، بدلاً من الاعتماد على سحب الدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسلط هذه الخطوة الضوء على أحد التحديات التي تواجه دراسة الحيوانات المعمرة، وهو الحصول على عينات بيولوجية مناسبة مع مراعاة سلامة الحيوان، فكلما كانت الحالة المدروسة نادرة، ازدادت أهمية الموازنة بين جمع المعلومات العلمية والحفاظ على الكائن الذي يوفرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما الذي يمكن أن تكشفه عينة بسيطة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تكمن قيمة العينة في طريقة جمعها وحدها، بل في المعلومات التي يمكن استخلاصها من المادة الوراثية وتحليل نشاط الجينات، وقد ركزت الدراسة على الجينوم فوق الجيني، وهو مجموعة من الآليات التي تنظم تشغيل الجينات وإيقافها، من دون تغيير تسلسل الحمض النووي نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتساعد هذه الآليات على فهم كيفية تنظيم الخلايا لوظائفها، بما في ذلك إنتاج الطاقة وإصلاح الحمض النووي المتضرر. ومع التقدم في العمر، قد تتغير أنماط تنظيم الجينات، وهو ما يرتبط بتراجع بعض الوظائف الحيوية وظهور اضطرابات صحية مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مقارنة البيانات الوراثية لجوناثان بسلاحف عملاقة أصغر سناً أظهرت أن بعض أنماط تنظيم الجينات المرتبطة بإصلاح الحمض النووي والتمثيل الغذائي ظلت متشابهة بصورة لافتة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حدد الباحثون 287 متغيراً جينياً فريداً يُعتقد أنها قد ترتبط بآليات الحماية الخلوية، والحد من الالتهابات، وتنظيم الأنسولين، ومقاومة السرطان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يعني ذلك أن هذه المتغيرات تفسر وحدها عمر جوناثان، أو أن العلماء توصلوا إلى علاج قادر على إطالة عمر الإنسان. فالنتائج تقدم مؤشرات تستحق المزيد من البحث، لكنها لا تثبت وجود علاقة سببية مباشرة بين كل متغير جيني وطول العمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من سلحفاة معمرّة إلى أسئلة عن صحة الإنسان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعيش جوناثان في جزيرة سانت هيلينا النائية في جنوب المحيط الأطلسي، بعدما وصل إليها من سيشل عام 1882، حين قُدّم هدية إلى حاكم الجزيرة. ومنذ ذلك الوقت، أصبح عمره الاستثنائي مدخلاً لدراسة خصائص السلاحف العملاقة وقدرتها على البقاء لفترات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأمل الباحثون أن يساعد فهم آليات الحماية الخلوية لدى هذه الحيوانات في توجيه أبحاث مستقبلية تتعلق بالأمراض المرتبطة بالتقدم في العمر، فبدلاً من التركيز على زيادة عدد سنوات الحياة فقط، قد تتيح هذه الدراسات فهماً أفضل لكيفية الحفاظ على وظائف الخلايا والحد من الأضرار التي تتراكم بمرور الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا تزال ترجمة هذه النتائج إلى علاجات بشرية تحتاج إلى دراسات إضافية تختبر الآليات المكتشفة، وتحدد مدى انطباقها على الإنسان، وتقيّم سلامة أي تدخل علاجي محتمل. </div></p>

من دون قطرة دم.. كيف كشف العلماء أسرار أقدم حيوان بري في العالم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">عقدت اللجنة المنظمة لبطولة غرب آسيا الثالثة للقوس والسهم، الاجتماع الفني للبطولة، التي تقام تحت رعاية سمو الشيخ محمد بن حمد الشرقي، ولي عهد الفجيرة، وينظمها اتحاد الإمارات للقوس والسهم بإشراف اتحاد غرب آسيا، في نادي الفجيرة الرياضي الثقافي، لمراجعة الترتيبات الفنية والتنظيمية قبيل انطلاق المنافسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض الاجتماع الفئات المعتمدة لمنافسات القوس المحدب والقوس المركب للرجال والسيدات، وتشمل فوق 21 سنة، وتحت 21 سنة، وتحت 18 سنة، ضمن مسابقات الفردي والفرق والفرق المختلطة، وفق لوائح الاتحاد الدولي للقوس والسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول الاجتماع مسافات الرمي المحددة لكل فئة، إذ تقام منافسات القوس المحدب لفئتي فوق 21 وتحت 21 سنة على مسافة 70 متراً، وفئة تحت 18 سنة على مسافة 60 متراً، فيما تقام منافسات القوس المركب لجميع الفئات على مسافة 50 متراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما جرت مراجعة نظام المنافسات، الذي يتضمن رمي 72 سهماً في الدور التأهيلي لتحديد ترتيب المشاركين، تليه الأدوار الإقصائية بنظام نقاط المجموعات للقوس المحدب، ونظام مجموع النقاط للقوس المركب، مع اللجوء إلى سهم كسر التعادل عند تساوي النتائج وفق اللوائح المعتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الجانب التحكيمي، تناول الاجتماع آلية اعتماد الحكام الدوليين وترشيحهم من الاتحادات المشاركة وفق اللوائح، وتوزيع مهامهم من خلال لجنة الحكام، إلى جانب ترتيبات تشكيل لجنة الاحتكام بالتنسيق مع اتحاد غرب آسيا، بما يضمن سلامة تطبيق القوانين وعدالة المنافسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وناقش الاجتماع متطلبات التعامل مع التحديات الفنية والتنظيمية المرتبطة بتعدد الفئات والمسافات وأنظمة المنافسة، وفي مقدمتها تنسيق الجداول، وتنظيم حركة المشاركين داخل الميدان، ودقة تسجيل النتائج واعتمادها، مع مراعاة المتطلبات الفنية عند إجراء أي تعديلات على البرنامج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت المحاور إجراءات الفحص الفني للمعدات، والتحقق من وثائق المشاركين وأعمارهم، والالتزام بالزي الموحد وأرقام اللاعبين، إضافة إلى تطبيق لوائح مكافحة المنشطات وتعليمات الأمن والسلامة، وتوفير فرق إسعاف ميدانية وعيادة طبية داخل الميدان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الاجتماع ضمن استكمال الجاهزية لانطلاق الأدوار التأهيلية، وتعزيز التنسيق بين اللجان والوفود المشاركة، بما يسهم في تقديم منافسات منظمة تعكس مكانة الفجيرة في استضافة البطولات الرياضية الإقليمية.</div></p>

اكتمال تحضيرات بطولة غرب آسيا للقوس والسهم بالفجيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أقام اتحاد الإمارات للجوجيتسو والفنون القتالية المختلطة، اليوم، حفل تكريم لأبطال المنتخب الوطني للجوجيتسو المتوجين بثماني ميداليات في دورة الألعاب الآسيوية «آيتشي–ناغويا 2026» باليابان، على هامش منافسات اليوم الثاني من الجولة الثامنة والختامية للنسخة الثالثة من بطولة خالد بن محمد بن زايد للجوجيتسو، المقامة في مبادلة أرينا بأبوظبي، تقديراً لإنجازهم القاري، الذي عزز مكانة دولة الإمارات في صدارة الجوجيتسو الآسيوي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء التكريم في أجواء احتفالية، عكست حجم الاعتزاز بما حققه أبطال الإمارات في أكبر تجمع رياضي آسيوي، كما جسد حرص اتحاد الإمارات للجوجيتسو على الاحتفاء بإنجازات لاعبي المنتخب الوطني، وترسيخ ثقافة التميز، وتحفيز الأجيال الصاعدة من اللاعبين واللاعبات على مواصلة مسيرة الإنجازات، من خلال تقديم نماذج وطنية ملهمة، أثبتت قدرتها على المنافسة والتتويج في أكبر المحافل القارية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد  عبدالمنعم السيد محمد الهاشمي، رئيس الاتحادين الإماراتي والآسيوي للجوجيتسو، النائب الأول لرئيس الاتحاد الدولي، أن الإنجاز التاريخي، الذي حققه المنتخب الوطني في دورة الألعاب الآسيوية يجسد نجاح الرؤية الاستراتيجية ،التي تنتهجها دولة الإمارات في تطوير الرياضة، ويعكس ثمار الاستثمار المستدام في إعداد الأبطال وبناء الكفاءات الوطنية، بما رسخ مكانة الدولة في صدارة رياضة الجوجيتسو على المستويين القاري والعالمي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال، إن النتائج التي حققها المنتخب الوطني في اليابان تجسد سلامة النهج الذي تتبناه دولة الإمارات، بفضل الدعم اللامحدود من القيادة الرشيدة، والاستثمار المستدام في بناء الإنسان، وإعداد أبطال قادرين على المنافسة والتتويج في أكبر المحافل الرياضية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «ما حققه أبطالنا في اليابان يؤكد أن الاستثمار في المواهب الوطنية، وتطوير منظومة متكاملة تبدأ من الأسرة والمدارس والأندية والأكاديميات وتمتد إلى المنتخبات الوطنية، يمثل الأساس لاستدامة الإنجازات. لقد نجحنا في بناء قاعدة قوية من اللاعبين واللاعبات القادرين على المنافسة في مختلف الفئات، وأصبح الحفاظ على الصدارة وتطوير مستويات الأداء مسؤولية تتطلب مواصلة العمل وفق رؤية بعيدة المدى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الهاشمي أن تكريم أصحاب الإنجازات في البطولات المحلية يحمل رسالة مهمة إلى الأجيال الجديدة، تتمثل في إبراز نماذج وطنية، استطاعت بلوغ منصات التتويج بفضل الالتزام والعمل والاجتهاد، مشيراً إلى أن الاتحاد يحرص على تحويل إنجازات اليوم إلى مصدر إلهام لأبطال المستقبل، بما يضمن استمرار ريادة الإمارات في رياضة الجوجيتسو، وتعزيز حضورها في مختلف البطولات القارية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبهم أعرب لاعبو المنتخب الوطني المكرّمون عن اعتزازهم بهذا التقدير، مؤكدين عزمهم على مواصلة العمل والتدريب لتحقيق المزيد من الإنجازات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خالد الشحي، صاحب ذهبية وزن 62 كجم: «أعتز بهذا التكريم الذي يأتي وسط الأجواء التنافسية للبطولة وأمام اللاعبين الصاعدين. الفوز بالذهبية في اليابان محطة مهمة في مسيرتي، وطموحي أن أواصل تطوير مستواي، ورفع علم الإمارات في البطولات المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت بلقيس عبدالله الهاشمي، صاحبة ذهبية وزن 48 كجم: «الفوز بالذهبية كان هدفاً عملت من أجله طويلاً، خصوصاً بعد حصولي على الفضية في النسخة الماضية. أعتز بهذا الإنجاز، وأتمنى أن يشجع المزيد من الفتيات الإماراتيات على ممارسة الجوجيتسو والسعي نحو التميز». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مهدي العولقي، صاحب ذهبية وزن 77 كجم: «تمثيل الإمارات على منصة التتويج مسؤولية كبيرة ومصدر فخر لكل لاعب. هذا التكريم يمنحنا دافعاً إضافياً لمواصلة التدريب والاستعداد للاستحقاقات المقبلة بالطموح نفسه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أسماء الحوسني، صاحبة ذهبية وزن 52 كجم، أن التكريم يمثل حافزاً لمواصلة الإنجازات، وقالت: «أفخر بالمساهمة في حصيلة المنتخب الوطني، وأتطلع إلى البناء على هذا النجاح وتحقيق المزيد من النتائج التي تعكس تطور رياضة الجوجيتسو النسائية في الإمارات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عمر السويدي، صاحب فضية وزن 62 كجم: «أعتز بالميدالية التي حققتها في اليابان، لكن طموحي يبقى الوصول إلى الذهب. استفدت كثيراً من هذه المشاركة، وسأعمل على تطوير أدائي والعودة بصورة أقوى في البطولات المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت العنود الحربي، صاحبة فضية وزن 48 كجم، عن سعادتها بالتكريم، وقالت: «الوقوف على منصة التتويج باسم الإمارات شعور استثنائي. هذه التجربة منحتني خبرة مهمة، وأطمح إلى مواصلة التطور والمنافسة على الذهب في الاستحقاقات المقبلة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عمار الحوسني، صاحب برونزية وزن 94 كجم: «سعيد بالمساهمة في إنجاز المنتخب الوطني، وأعتبر هذه الميدالية خطوة مهمة في مسيرتي. سأواصل العمل للاستفادة من التجربة، والمنافسة على مراكز أفضل في البطولات المقبلة».</div></p>

اتحاد الجوجيتسو يكرّم أبطال الألعاب الآسيوية «آيتشي- تاغويا 2026»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعرب علي أحمد الكعبي، عضو مجلس إدارة اتحاد الإمارات للألعاب المائية ومدير العلاقات الدولية، عن سعادتهم البالغة واعتزازهم وفخرهم في الاتحاد باحتضان مدينة العين لمنافسات بطولة العين الدولية للسباحة في نسختها الأولى، مؤكداً أن هذا الحدث يمثل قيمة مضافة ومحطة استثنائية في مسيرة الرياضات المائية الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: إن استضافة مدينة العين لهذا المحفل الرياضي الدولي هو حدث يثلج الصدور ويعني الكثير لقلوبنا جميعاً، لما تحمله هذه المدينة من مكانة، وما تمتلكه من مقومات لإنجاح كبرى الفعاليات، والتي سبق وأن حققت نجاحات لافتة كانت مثار الإعجاب في تنظيم واستضافة الفعاليات والبطولات والأحداث الرياضية، وبهذه المناسبة، نتوجه بخالص الشكر والتقدير إلى الشركاء الاستراتيجيين والجهات المعنية كافة، والتي تضافرت جهودها لإخراج الحدث بهذه الصورة المشرفة، ونخص بالذكر منظومة الإسعاف وفِرق الدعم الطبي، لحرصهم الشديد وتواجدهم الميداني المكثف، في مسبح المنافسات، وهو الأمر الذي نعتبره ركيزة أساسية ومن المستهدفات الأولوية لضمان سلامة المشاركين وإنجاح البطولة تنظيماً وأماناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الكعبي: ما يبعث على الفخر والسعادة حقاً هو رؤية هذا الحضور القياسي الكبير الذي تجاوز 350 سباحاً وسباحة من أكثر من 35 جنسية مختلفة حول العالم، وهذا التنوع الدولي والزخم العددي منذ اللحظات الأولى لانطلاق المنافسات، لا يدع مجالاً للشك في أن البطولة قد حققت نجاحاً باهراً وجاذبية استثنائية منذ يومها الأول، وهو مؤشر قوي على المكانة المرموقة التي تحظى بها دولة الإمارات كوجهة رائدة للرياضة العالمية.</div></p>

علي الكعبي: الحضور القياسي المتنوع يؤكد نجاح دولية العين للسباحة

<p class='article-text'><br>أكد الفارس عبدالله المهيري، المتوج بميداليتين فضيتين في منافسات قفز الحواجز بدورة الألعاب الآسيوية «آيتشي - ناغويا»، أن الفوز بميدالية أولمبية ليس حلماً بعيد المنال، بل هدفاً يسعى إلى تحقيقه في المرحلة المقبلة، معولاً على حصانه الذي أثبت قدراته في أول اختبار كبير، وحظي بإشادة خبراء يتوقعون له مستقبلاً واعداً في المنافسات الدولية.<br>وأوضح المهيري أن الميداليتين الآسيويتين عززتا ثقته بقدرته على المنافسة في أعلى المستويات، مشيراً إلى أن التفاهم بين الفارس وحصانه يمثل مفتاح النجاح في رياضة قفز الحواجز، التي تتطلب انسجاماً دقيقاً واستجابة فورية للتوجيهات في أجزاء من الثانية.<br>وقال: «أمتلك هذا العام حصاناً جيداً وصغيراً في العمر، وهذه ربما أول بطولة كبرى يشارك فيها معي، ومع ذلك نجحنا في تحقيق ميداليتين. معظم الخبراء الذين شاهدوه يرون أنه من أكثر الخيول تأهيلاً لتحقيق ميدالية، ولذلك أطمح إلى الفوز بميدالية أولمبية، سواء في الفردي أم الفرق».<br>وأوضح أن بلوغ منصة التتويج الأولمبية يتطلب مواصلة العمل على تطوير قدرات الحصان، والمحافظة على جاهزيته البدنية والفنية، إلى جانب تعزيز التفاهم بينهما، معتبراً أن ما تحقق في الألعاب الآسيوية يمثل خطوة مهمة نحو هذا الهدف.<br><b>التفاهم سر الميداليات</b><br>وشدد المهيري على أن النجاح في قفز الحواجز لا يعتمد على مهارة الفارس أو قدرات الحصان بصورة منفصلة، بل على الانسجام بينهما، والقدرة على التعامل مع التفاصيل الدقيقة التي قد تحسم نتيجة المنافسة.<br>وقال: «في الفروسية أنت لا تركز على نفسك فقط، بل على الحصان الذي يشاركك المنافسة. نحن عنصران يشكلان وحدة واحدة، وكلما زاد التفاهم بين الفارس وحصانه، ارتفعت فرص تحقيق الميداليات».<br>وأضاف: «الإشارة التي تعطيها للحصان يجب أن ينفذها في أجزاء من الثانية. هناك حواجز تتطلب زيادة السرعة، وأخرى تحتاج إلى التريث أو تغيير طريقة القفز. كل هذه التفاصيل يجب أن نتدرب عليها قبل البطولات حتى نصل إلى الانسجام الكامل».<br>وأشار إلى أن بناء هذه العلاقة يحتاج إلى تدريبات يومية وصبر طويل، حتى يتمكن الفارس من فهم قدرات حصانه وطريقة استجابته للتوجيهات، خصوصاً أن اختلاف المسافات والسرعات وطبيعة الحواجز يفرض اتخاذ قرارات سريعة خلال المنافسات.<br>وأوضح أن إعداد الحصان لا يقتصر على تطوير قدرته على القفز، بل يشمل إدارة جهده البدني وتحديد كثافة التدريبات بما يضمن وصوله إلى البطولة في أفضل حالة ممكنة.<br>واعتبر أن الإفراط في التدريب قد ينعكس سلباً على أداء الحصان، مشدداً على أهمية الاستفادة من خبرة الفارس في تحقيق التوازن بين رفع مستوى الجاهزية وتجنب الإرهاق.<br><b>لا أحب الخسارة</b><br>ورغم عودته بميداليتين فضيتين من الألعاب الآسيوية، أكد المهيري أن طموحه كان الفوز بالذهب، مشيراً إلى أن المنتخب الإماراتي دخل المنافسات بهذا الهدف بعد استعدادات مكثفة بدأت في أبريل الماضي، وشملت معسكرات خارجية ومشاركات في بطولات أوروبية.<br>وكان المهيري قد حقق ذهبية الفردي وفضية الفرق في دورة الألعاب الخليجية، قبل مشاركته الآسيوية، ما رفع سقف طموحاته في المنافسة على المراكز الأولى.<br>وقال: «كنا نطمح دائماً إلى الميدالية الذهبية، وكان هدفنا من المشاركة تحقيق الذهب، لكن المنافسات لا تسير دائماً كما نريد، وأحياناً ترتكب أخطاء تؤثر في النتيجة».<br>وأضاف: «أنا لا أحب الخسارة، ودائماً أتحدى نفسي. عندما أشارك في بطولة يكون هدفي المنافسة على المراكز الأولى، وإلا فأفضّل عدم المشاركة. لدي اسم معروف في عالم الفروسية، وأحرص على أن تقترن مشاركاتي بتحقيق النتائج».<br>واعتبر أن المنافسة على الميداليات تتطلب استعداداً فنياً وبدنياً عالياً، إلى جانب التركيز والقدرة على التعامل مع الأخطاء التي قد تحدث أثناء اجتياز الحواجز، مشيراً إلى أن تفاصيل صغيرة قد تحرم الفارس من الفوز حتى عندما يكون في أفضل حالاته.<br><b>تضحيات عائلية</b><br>وكشف المهيري أن الوصول إلى المستويات العالية في الفروسية يفرض تضحيات كبيرة على الحياة الشخصية والعائلية، بسبب الالتزام بالتدريبات والمعسكرات والمشاركات الخارجية.<br>وقال: «الفروسية رياضة متعبة جداً وتتطلب وقتاً وجهداً كبيرين. كنا نتدرب صباحاً ومساءً، وأحياناً يكون ذلك على حساب الوقت المخصص للعائلة، خصوصاً عندما تكون متزوجاً ولديك أبناء».<br>وأضاف: «لا يمكن تحقيق النتائج من دون بذل جهد كبير، لأن النجاح يتطلب تركيزاً عالياً من الفارس والحصان معاً، إلى جانب الصبر والاستمرارية».<br>وأوضح أن مسؤولية الفارس لا تقتصر على تطوير مستواه الشخصي، بل تشمل متابعة الحالة البدنية والفنية لحصانه، وضبط برنامج تدريباته بما يتناسب مع طبيعة المنافسات، مؤكداً أن النجاح ثمرة عمل متواصل يتجاوز ما يظهر للجمهور خلال البطولات.<br><b>انتقاد النظام الآسيوي</b><br>دعا المهيري الاتحاد الآسيوي للفروسية إلى مراجعة آلية مشاركة الفرسان، معتبراً أن الجمع بين المحترفين والهواة في منافسة واحدة أدى إلى تفاوت كبير في المستويات، ووضع مصمم المسلك أمام صعوبة في تحديد ارتفاع الحواجز ودرجة تعقيدها.<br>وقال: «هذه المرة الأولى التي تقام فيها المنافسات بهذا النظام في الألعاب الآسيوية. لاحظنا تفاوتاً كبيراً بين مستويات المشاركين، وكانت هناك دول لا تمتلك المستوى الكافي للمنافسة، ما جعل مهمة مصمم المسلك صعبة للغاية».<br>وأشار إلى أن المنافسات شهدت أخطاء وحالات سقوط بين بعض الفرسان الأقل خبرة، ما دفع المشاركين إلى التساؤل عن مدى ملاءمة المسلك لمستوياتهم.<br>وأضاف: «عندما شاهدنا تلك الحوادث بدأنا نتساءل إن كانت هناك مشكلة في تصميم المسلك، لكن عندما دخل الفرسان المحترفون اتضح أن المسلك يناسب أصحاب الخبرة العالية أكثر من الهواة».<br>ورأى أن تفاوت المستويات يفرض تحديات فنية وتنظيمية، خصوصاً في رياضة تتطلب معايير دقيقة لضمان سلامة الفرسان والخيول.<br>وقال: «أعتقد أن الاتحاد الآسيوي مطالب بالنظر في هذه المسألة والفصل بين الفئتين، لأنه من الصعب جمع فرسان محترفين وآخرين هواة في المستوى نفسه من المنافسة».<br>ورغم عدم تحقيق الذهبية الآسيوية التي كان يطمح إليها، أكد المهيري أن الميداليتين الفضيتين منحتاه مزيداً من الثقة بقدرات حصانه الشاب، وعززتا تطلعه إلى المنافسة على ميدالية أولمبية، في خطوة يعتبرها امتداداً لمسيرته في قفز الحواجز، وليست مجرد حلم يصعب تحقيقه.</p>

عبدالله المهيري: الميدالية الأولمبية ليست حلماً بعيد المنال عن فروسية الإمارات

<p class='article-text'>في عالم الطيران، لا تقتصر المقاعد المميزة على مقاعد الدرجة الأولى أو الأجنحة الفاخرة، فخلف مقعدَي الطيارين في معظم طائرات الركاب، يوجد مقعد صغير قابل للطي يُعرف باسم "مقعد القفز" (Jumpseat)، لكنه يخضع لقواعد خاصة تجعل الوصول إليه امتيازا لا يتاح للجميع.</p><p class='article-text'>ويُستخدم هذا المقعد لأغراض مهنية ورقابية وتدريبية، إذ يتيح للطيارين العاملين في شركات طيران أخرى التنقل إلى أماكن عملهم، كما يوفر لمفتشي الطيران فرصة مراقبة أداء أطقم الرحلات، ويسهم في تعزيز فهم مراقبي الحركة الجوية لطبيعة العمل داخل قمرة القيادة.</p><p class='article-text'>لوائح تحدد من يحق له الجلوس في المقدمة</p><p class='article-text'>وتنظم القوانين الفيدرالية الأمريكية دخول قمرة القيادة، إذ تحدد المادة 14 CFR 121.547 الفئات المسموح لها بذلك، وتشمل أفراد طاقم الطائرة، ومفتشي إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، ومسؤولين مختصين من وزارة الدفاع، وممثلين معتمدين عن المجلس الوطني لسلامة النقل، خلال أداء مهامهم الرسمية.</p><p class='article-text'>كما تسمح اللوائح، وفق ضوابط محددة، بدخول بعض موظفي الحكومة الأمريكية وشركات الطيران الذين تقتضي طبيعة عملهم الوصول إلى قمرة القيادة، إلى جانب أشخاص آخرين بعد الحصول على الموافقات المطلوبة من قائد الطائرة وشركة الطيران والجهة التنظيمية المختصة.</p><p class='article-text'>وتتيح هذه الترتيبات للطيارين العاملين خارج أوقات الخدمة الاستفادة من مقعد القفز، بموجب اتفاقيات بين شركات الطيران وإجراءات أمنية محددة.</p><p class='article-text'>قائد الطائرة.. صاحب القرار النهائي</p><p class='article-text'>ورغم تعدد الفئات التي قد يُسمح لها باستخدام المقعد، فإن القرار النهائي يظل بيد قائد الطائرة، الذي يملك صلاحية منع أي شخص من دخول قمرة القيادة أو استبعاده منها إذا رأى أن وجوده قد يؤثر في السلامة، حتى لو كان من المفتشين أو المسؤولين المخولين بالدخول.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر الأمر على الحصول على تصريح مسبق، إذ تشمل الإجراءات التحقق من هوية الشخص وبطاقة عمله، ومراجعة الوثائق المهنية والطبية عند الحاجة، والتأكد من استيفاء متطلبات الدخول، إلى جانب تقديم إحاطة بشأن إجراءات السلامة والأمن، بما فيها التصرف الصحيح عند إخلاء الطائرة.</p><p class='article-text'>نظام أمني للتحقق من الهوية والعمل</p><p class='article-text'>وفي إطار تشديد إجراءات أمن الطيران، يخضع الطيارون الراغبون في استخدام مقعد القفز عبر شركات طيران أخرى لعمليات تحقق من خلال نظام أمن الدخول إلى قمرة القيادة.</p><p class='article-text'>ويهدف النظام إلى التأكد من هوية الشخص وأنه يعمل لدى شركة طيران مشاركة فيه، لكنه لا يمنح بحد ذاته حق الجلوس في المقعد، ولا يلغي سلطة قائد الطائرة في اتخاذ القرار النهائي.</p><p class='article-text'>كما يخضع استخدام المقعد لقواعد مهنية غير مكتوبة، تتعلق باحترام خصوصية العمل داخل قمرة القيادة والالتزام بتعليمات الطاقم، باعتبار أن شاغله ضيف في مساحة عمل شديدة الحساسية.</p><p class='article-text'>عودة مراقبي الحركة الجوية إلى قمرة القيادة</p><p class='article-text'>وفي تطور لافت، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، في 14 أكتوبر الحالي، إعادة تفعيل برنامج التدريب على قمرة القيادة، الذي عُلّق مع بداية جائحة كوفيد-19.</p><p class='article-text'>وبحسب الإعلان الوارد في التقرير، يتيح البرنامج لكل مراقب حركة جوية القيام بما يصل إلى رحلتين على طائرات تجارية أو طائرات طيران عام، ورحلة واحدة على طائرة عسكرية سنويا، بهدف اكتساب خبرة مباشرة تساعد على فهم ظروف التشغيل داخل قمرة القيادة.</p><p class='article-text'>القواعد تختلف.. والمبدأ واحد</p><p class='article-text'>ولا تقتصر تنظيمات مقعد القفز على الولايات المتحدة، ففي كندا، تسمح المادة 705.27 من لوائح الطيران الكندية للمفتشين الذين يحملون هويات رسمية بالدخول إلى قمرة القيادة، فيما يمكن لطيارين آخرين استخدام المقعد بموجب استثناءات تنظيمية وبعد موافقة شركاتهم.</p><p class='article-text'>وتكشف هذه القواعد أن مقعد القفز ليس مجرد مكان إضافي داخل الطائرة، بل أداة مهنية ورقابية وتدريبية تخضع لمتطلبات أمنية وتنظيمية دقيقة.</p><p class='article-text'>ومهما كانت صفة الشخص أو طبيعة مهمته، يبقى استخدام هذا المقعد مرهونا باستيفاء الشروط اللازمة وموافقة الجهات المعنية، مع احتفاظ قائد الطائرة بالسلطة النهائية في اتخاذ القرار حفاظا على سلامة الرحلة.</p>

ليس للبيع ولا متاحاً للجميع.. المقعد الأكثر غموضاً في الطائرات

<p class='article-text'>شددت رئيسة البنك المركزي الأوروبي كريستين لاغارد على أهمية سلامة المالية العامة، وذلك في كلمة ألقتها أمام الوزراء المسؤولين عن الميزانيات من مختلف أنحاء العالم في تايلاند.</p><p class='article-text'>وقالت في بيانها أمام اللجنة الدولية للشؤون النقدية والمالية التي تضم وزراء المالية ومحافظي البنوك المركزية من مختلف أنحاء العالم، إن الاستدامة المالية تظل "دعامة أساسية" للاستقرار الاقتصادي الأوسع، بحسب وكالة بلومبرغ للأنباء. </p><p class='article-text'>وأضافت لاغارد "من المهم الإبقاء على سياسات مالية سليمة بما في ذلك التمسك بالقواعد المالية، وحيثما يكون الدين مرتفعا، يجب إعادة ترتيب أولويات الإنفاق وتعزيز الكفاءة وكفاءة وفعالية الماليات العامة لإعادة بناء حواجز وقائية ". </p><p class='article-text'>وأضافت "يجب على الحكومات أن تسعى لضمان أن تكون أي استجابة مالية لصدمة الطاقة مؤقتة وموجهة ومصممة خصيصا لذلك".</p><p class='article-text'>وتأتي تصريحاتها بعد أسبوع من المناقشات المتوترة في العاصمة التايلاندية حيث أجرى صندوق النقد الدولي اجتماعاته السنوية. وركزت المناقشات على المخاطر التي تحيط بالاقتصاد العالمي فيما يواجه زيادة مستويات الدين وثورة في الذكاء الاصطناعي والتعقيدات المتزايدة في الساحة الجيوسياسية.</p>

نتائج البحث عن: سلامة