<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">قالت السلطات الفرنسية إنه تم إجلاء نحو 5 آلاف شخص من قرى في جنوب فرنسا  الأحد في الوقت الذي يكافح فيه رجال الإطفاء حريق غابات سريع الانتشار وسط موجة حارة جديدة.</div><div data-empty="false">وقال إقليم البرانس الشرقية إن عمليات الإجلاء تمت في سلسلة جبلية غرب مدينة بربينيان.</div><div data-empty="false">وقالت قناة "بي اف ام تي في" المحلية إن النيران أتت على 1650 هكتارا. وذكرت أن أحد السكان ورجل إطفاء أصيبا بجروح خطيرة.</div><div data-empty="false">وأدى الحريق بالفعل إلى إدخال تغييرات على المرحلة الثالثة من سباق فرنسا للدراجات، والتي كان من المقرر أن تمر عبر المنطقة المتضررة الاثنين وستقام الآن بدون متفرجين أو قافلة إعلانية.</div><div data-empty="false">وقال حاكم الإقليم بيير رينو دي لا موث "إن حرائق الغابات ذات الأبعاد الاستثنائية المشتعلة حاليا في جبال البرانس الشرقية تتطلب نشرا مكثفا لموارد مكافحة حرائق الغابات التابعة لخدمة الإطفاء لدينا، بالإضافة إلى موارد قوات الأمن الداخلي وجميع الوكالات الحكومية".</div><div data-empty="false">وأضاف أن "الأولوية المطلقة والواضحة تماما هي بالطبع حماية السكان والممتلكات والمناطق الطبيعية وكذلك احتواء الحريق".</div><div data-empty="false">وقد حذرت هيئة الأرصاد الجوية الفرنسية من ارتفاع خطر حرائق الغابات الاثنين، وأصدرت أعلى مستوى من الإنذار وهو باللون الأحمر في سبع مناطق في جنوب شرق البلاد. وتواجه 41 منطقة أخرى خطرا متزايدا من حرائق الغابات، وفقا لهيئة الأرصاد.</div>

إجلاء الآلاف في جنوب فرنسا جراء حرائق غابات أججتها موجة حر جديدة

كشف علماء آثار في مرتفعات جبال البرانس الشرقية عن أقدم منجم نحاس، وأسرار مذهلة داخل «الكهف 338»، الذي يقع على ارتفاع شاهق يصل إلى 2235 متراً فوق سطح البحر. وأظهرت الحفريات أن مجموعات بشرية استوطنت هذا الموقع في رحلات منظمة ومجهزة استمرت لأكثر من ألفي عام، ما يشير إلى ارتباط وثيق ومستدام بهذه البيئة الجبلية القاسية منذ ما قبل التاريخ.ويكمن «الكنز» الحقيقي في الكهف داخل طبقات أثرية تحتوي على 23 موقداً للنار، محملة بقطع محطمة ومحروقة من معادن خضراء يرجح الباحثون أنها «الملاكيت».ويشير تحليل هذه البقايا إلى أن السكان القدامى استخدموا النار عمداً لمعالجة هذه الصخور بهدف استخراج النحاس، ما يجعل الكهف واحداً من أقدم معسكرات التعدين الجبلية في التاريخ.وتؤكد الفحوصات أن هذه العمليات لم تكن صدفة، بل كانت نشاطاً بشرياً مدروساً تكرر عبر أجيال متباعدة زمنياً، بدأت منذ نحو 6000 عام واستمرت حتى العصور التاريخية الأحدث.

منجم نحاس من 6000 عام

أنجانا أهوجا سقوط حجر دومينو واحد يمكن أن يُحدث سلسلة من الانهيارات المتتابعة. <div data-empty="false">ينطبق هذا على مستوى الكوكب، حيث يمكن أن تؤدي الكوارث الجيولوجية كالزلازل والانفجارات البركانية إلى سلسلة من الاضطرابات المادية والاجتماعية والسياسية.</div><div data-empty="false">وقد تكون هذه ببساطة هي الحكاية وراء الموت الأسود، موجة الطاعون الدبلي التي اجتاحت أوروبا في العصور الوسطى وأودت بحياة ما يصل إلى نصف سكانها. فوفقاً لبحث جديد، قد تكون جذور الجائحة القاتلة التي شهدها القرن الرابع عشر مرتبطة بسلسلة من الانفجارات البركانية التي بردت المناخ. وقد تسبب ذلك في تلف المحاصيل، مما دفع المدن الإيطالية، خاصة البندقية، إلى استيراد الحبوب من مناطق أبعد.</div><div data-empty="false">ويمكن أن تكون تلك الواردات، القادمة عبر البحر الأسود، قد احتوت على براغيث تحمل بكتيريا يرسينيا الطاعونية، التي تسببت في الطاعون الدبلي القاتل. وفور وصول المرض، اجتاح السكان المنهكين أصلاً بسبب سوء التغذية.</div><div data-empty="false">إن هذه الحادثة المدمرة تظهر ارتباطاً وثيقاً بين البيئة وازدهار المجتمعات، رابطة قوية بين المخاطر الطبيعية والمناخ والإمدادات الغذائية والسياسة والتجارة والأمراض. ويُسلط البحث، الذي نشر مؤخراً في مجلة «كوميونيكيشنز إيرث آند إنفايرومنت»، الضوء على مدى قدرة التغير البيئي السريع على زعزعة استقرار المجتمعات. والرسالة في النهاية واضحة: عندما تتدفق الحمم البركانية، قد تسقط الإمبراطوريات. وعندما يتجاهل القادة الطبيعة فلا بد من دفع الثمن.</div><div data-empty="false">وللتحقق من كيفية انتشار الطاعون الدبلي بهذه السرعة بعد عام 1347 وأسبابه، تعاون مارتن باوخ، المؤرخ المتخصص في الظروف المناخية للعصور الوسطى في معهد لايبنيز لتاريخ وثقافة أوروبا الشرقية، مع أولف بونتن، الجغرافي بجامعة كامبريدج. وقد وجدا أن حلقات الأشجار من جبال البرانس الإسبانية تُظهر دليلاً على شيء غير عادي: ثلاث سنوات متتالية، شهدت صيفا باردا ورطبا بشكل غير معتاد، وذلك بدءا من عام 1345.</div><div data-empty="false">ودرس الباحثان أيضاً عينات جليدية من القطب الجنوبي وغرينلاند، والتي تحتوي على بصمات جيولوجية كيميائية لثورات بركانية على شكل تركيزات من الكبريتات (الناتجة عن ثاني أكسيد الكبريت البركاني المنبعث في الغلاف الجوي).</div>ووجدا ارتفاعاً حاداً في تركيز الكبريتات عام 1345، مع وجود أدلة على ثورات بركانية أقل حدة في أعوام 1329 و1336 و1341.وتشير سجلات تاريخية تعود إلى حوالي عامي 1346 و1347 إلى انتشار نقص الغذاء والمجاعة في أجزاء من إسبانيا وفرنسا وإيطاليا ومصر وبلاد الشام. وقد تدمرت محاصيل العنب الإيطالية، كما ارتفعت أسعار الحبوب والقمح بشكل كبير.<div data-empty="false">وفي عام 1347، خففت جنوة والبندقية من حدة التوترات مع المغول من القبيلة الذهبية لتسهيل وتأمين طرق تجارة الحبوب عبر البحر الأسود. لكن لسوء الحظ، أدى ذلك الإجراء إلى تفشي الطاعون الأسود، الذي وصل مع واردات الحبوب.</div>وفي أعقاب عودة السفن التجارية الإيطالية المحملة بالحبوب إلى شواطئها في النصف الثاني من عام 1347، سُرعان ما سُجلت أولى حالات الطاعون البشري في البندقية. وتُعد الأدلة الظرفية التي تربط بين طرق التجارة وتفشي الأوبئة مقنعة: فقد تزامن استئناف صادرات الحبوب البندقية إلى بادوا في مارس 1348 مع تفشي الطاعون هناك.<div data-empty="false">ويخلص الباحثان إلى أن تسلسل الانفجارات البركانية، وتدهور المناخ، وما تلاه من نقص في الغذاء «يُمكن أن يُقدم تفسيراً آلياً لبداية جائحة الطاعون المتزامنة في العديد من الموانئ البحرية الإيطالية الرئيسية عام 1347».</div><div data-empty="false">ويصف المؤرخ بيتر فرانكوبان، من جامعة أكسفورد، مؤلف كتاب «الأرض المتحولة» الذي يستكشف كيف تسبب تغير المناخ صعود الحضارات وسقوطها، هذا البحث بأنه «مثير للغاية». وقال لي إن الدليل على ثوران بركاني عام 1345 «هو الدليل القاطع الذي كان الكثيرون منا يبحثون عنه». ويتشابه هذا النمط مع ثورات بركانية متعددة في القرن السادس يُعتقد أنها كانت سبباً في طاعون جستنيان (الجائحة الأولى المُسجلة للطاعون الدبلي).</div><div data-empty="false">تشير بعض التقديرات إلى احتمال حدوث ثوران بركاني كبير هذا القرن بنسبة واحد إلى ستة. وقد سعى بيتر فرانكوبان وعدد من علماء البراكين، دون جدوى، للحصول على تمويل لدراسة تداعيات مثل هذا الحدث على الاقتصاد العالمي والأمن الدولي، فضلاً عن التنوع البيولوجي والمناخ.</div>وحذّر المؤرخ من أن أبحاثاً كهذه التي أجراها باوخ وبونتن لا ينبغي النظر إليها كمجرد حكايات تاريخية شيقة، بل كـ«نداءات واضحة للانتباه إلى كيفية إسهام التاريخ في تقديم رؤى مهمة للحاضر والمستقبل».<div data-empty="false">يحمل الماضي بالفعل دروساً لليوم. فقد شوّه الموت الأسود سمعة حكام القبيلة الذهبية، وليس من الصعب تخيّل كيف أضعف طاعون جستنيان الإمبراطورية البيزنطية. كما يعتقد أن ثوراناً بركانياً في أيسلندا كان سبباً، عبر نقص الغذاء، في اندلاع الثورة الفرنسية.</div>

عندما تحدث كوارث الطبيعة قد تكون العواقب تدميرية اقتصادياً واجتماعياً وسياسياً

هل كان الموت الأسود في العصور الوسطى ناتجاً عن ثوران بركاني؟

المصور والمستكشف الإسباني «خايمي روخو» يؤمن أن الفنون البصرية أداة قوية للحفاظ على البيئة، وأن رسالة المصور ليست فقط لرواية قصص الطبيعة والمناطق البرية النادرة، بل أيضاً العمل بجد ونشاط لحمايتها والحفاظ عليها وصناعة تغيير حقيقي مستدام في هذا الصدد.المصور والمستكشف لدى «ناشيونال جيوغرافيك»، عمله يمزج بين السرد البصري وحفظ الطبيعة والمشاركة العامة، بفضل شغفه العميق بالطبيعة البرية وترابطها مع المناظر الطبيعية الواسعة. يستخدم «خايمي» كاميرته كأداة لإلهام الوعي البيئي والدعوة لحماية النظم البيئية المهددة بالانقراض.أعمال «خايمي» الفوتوغرافية تنبثق من إيمانه بأن الصور الجذابة قادرة على إحداث تغيير حقيقي في العالم، ما يسهم في تعزيز تقدير المساحات البرية، ويدعم في نهاية المطاف إنشاء مناطق محمية جديدة. تعكس مشاريع «خايمي» الأخيرة هذه المهمة. تبرز أندورا الطبيعية جمال جبال البرانس البري، ومن أشهر أعماله توثيق قصة «إنقاذ الفراشات الملكية»، وهي قصة غلاف مجلة ناشيونال جيوغرافيك، الهجرة المذهلة للفراشات الملكية وسعي الناس لحمايتها، يقول «خايمي» إنه عندما تهاجر هذه الفراشات فإنها تنتج واحدة من أكثر المناظر الطبيعية شهرة في العالم، وتوفر لنا مؤشراً مهماً للصحة البيئية. وقد شارك تجربته في تصوير هذه الحشرات المذهلة في أعماق مواطنها الجبلية النائية في المكسيك، وتعمق في أحدث الأبحاث حول ألغاز رحلتها التي تمتد لآلاف الأميال.«خايمي» زميل أول في الرابطة الدولية لمصوري حفظ الطبيعة، وعضو مجلس أمناء مؤسسة وايلد، وقد حازت أعماله على تقدير مسابقات مرموقة، بما في ذلك جائزة «صورة الصحافة العالمية» وجائزة «مصور العام للحياة البرية». ومن خلال عدسته يدعو الجمهور إلى إعادة الاتصال بالعالم الطبيعي واتخاذ الإجراءات اللازمة للحفاظ عليه.فلاشأيها المصور.. بصمتك أدق وأقوى تأثيراً في الحفاظ على الكوكبجائزة حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم الدولية للتصوير الضوئي - www.hipa.ae

فوتوغرافيا

خايمي روخو: هجرة الفراشات الملكية مؤشر على الصحة البيئية

تتقاسم إسبانيا وفرنسا جزيرة صغيرة غير مأهولة تتناوبان على سيادتها كل ستة أشهر بموجب معاهدة تاريخية تعود إلى القرن السابع عشر، وفق «ذا بوست». تقع جزيرة «الفزان» في نهر بيداسوا على الحدود بين البلدين، ويبلغ طولها 200 متر فقط، وتخضع للسيادة الإسبانية من فبراير إلى يوليو، ثم تنتقل إلى الجانب الفرنسي من أغسطس حتى يناير. وتعود هذه الترتيبات الفريدة إلى معاهدة جبال البرانس الموقعة عام 1659، والتي أنهت الحرب بين البلدين. خلال الاحتفال الرسمي الذي يقام مرتين سنوياً، يقوم ممثلون من الجانبين بتسليم الجزيرة وسط مراسم عسكرية مهيبة، حيث يتم تبديل الأعلام الوطنية. وعلى الرغم من تسميتها، لا تعيش فيها أي طواويس، وتظل مغلقة أمام الزوار معظم أيام السنة، حيث لا يسمح بالزيارة سوى للوفود الرسمية والعسكرية خلال مراسم التسليم.

جزيرة في نهر «تتجول» بين إسبانيا وفرنسا

جانان غانيشكم كان مغرياً استحضار براءة ذلك الصيف! ففي عام 2024، حينما انتخبت بريطانيا حكومة حزب العمال، تراءى للمتفائلين تحسن وشيك في أوضاع البلاد. وفي الوقت نفسه، كان إيمانويل ماكرون يواجه تحديات في الموازنة بفرنسا، وكانت ألمانيا ترزح تحت وطأة الركود، مما جعل المملكة المتحدة تبدو كملاذ نسبي، وكأنها إحدى الدول المعدودة الجديرة بالاستثمار. وبدلاً من الذعر المعتاد من اضطراب سوق السندات، بدا المسؤولون على استعداد للاقتراض من أجل الإنفاق. لكن ما لبثت سوق السندات أن شهدت تقلبات عنيفة. وسرعان ما تبين أن عنواناً مثل «بريطانيا عادت، والعالم يتهافت عليها» كان مجرد سراب.إننا نعلم حالياً أن الناتج الصناعي البريطاني انكمش خلال شهر يناير، وكان هذا حتى قبل الزيادات الضريبية التي أقرتها الحكومة وقبل أن تصبح القواعد التنظيمية بشأن العمال قانوناً. وكما هي العادة، سمح أناس أذكياء لامتعاضهم المبرر من حزب المحافظين أن ينقلب إلى سذاجة مبهرة فيما يتعلق بأندادهم.لم يكن الأمر مهماً، لولا أن مشكلات بريطانيا هي مجرد نسخة مصغرة من المشكلات التي تحفل بها أوروبا: مثل عدم كفاية النمو، وعدم كفاية العوائد المالية، وعدم كفاية الإنفاق الدفاعي، وكلها أمور لن تتغلب عليها القارة إلا بما يكفي من التضحيات، وهو ما لا يلاقي دعماً عاماً كافياً. ربما يكون الوقت سانحاً إذن لتناسي عبارة «هذه هي لحظة أوروبا»، والتي صرح بها مسؤول غير متبصر أثناء أزمات البلقان في تسعينيات القرن الماضي. وقد تسللت نبرة إلى الخطاب أخيراً تعتبر خيانة دونالد ترامب للقارة بمثابة عامل داعم لها. لكن دعونا نطرح سؤالاً: علام تستند هذه النبرة؟ إن ألمانيا جادة في مساعيها. فقد صوت مجلس النواب الألماني «البوندستاغ» لصالح اقتراض غير محدود من الناحية النظرية بهدف إعادة التسليح. لكن التعهدات بالإنفاق لصالح الدفاع ليست ممولة بالنحو الكافي في دول أخرى، حيث لن يخفض رئيس الوزراء الإسباني «سنتاً واحداً» من الإنفاق الاجتماعي.أما حزب العمال، فيعاني انقسامات داخلية حيال إصلاحات الرعاية الاجتماعية والتي لن تتمكن من توفير 5 مليارات جنيه استرليني سنوياً إلا بنهاية العقد الجاري. وتجدر الإشارة إلى عدم خضوع رغبة المواطنين في التخلي عن الاستهلاك الخاص أو الرفاه الاجتماعي في مقابل الدفاع للاختبار بعد. ويكون المنعطف التاريخي منعطفاً تاريخياً فقط إذا كان يلاقي استحسان المواطنين. كما أن التساؤلات بشأن الوضع المالي ليست من بين أصعب ما يواجه أوروبا، حيث لن يكون الإجماع على الحاجة إلى تعزيز الإنفاق الدفاعي ذا قيمة دون وجود إجماع على استخدام القوة العسكرية فعلياً. ومن الواضح أنه لا وجود لأي من ذلك. وتشير الحكومة البريطانية إلى «عدد كبير» من الدول الراغبة في إرسال جنود إلى أوكرانيا.لكن، ما هي الدول التي تتحدث عنها؟ وكم ستبعث كل دولة من الجنود؟ وما هي قواعد الاشتباك التي ستعمل بموجبها هذه القوات؟ وإذا لم تقبل روسيا بوجود قوات عسكرية من دول حلف «الناتو» في أوكرانيا، سواء أكان ذلك بمقدور الحلف أم لا، فهل ستصر أوروبا على هذا الموقف؟ لذا، يبدو الحديث عن التمويل وكأنه بيسر النزهات مقارنة بمثل هذه التساؤلات. وأتساءل عما إن كان التاريخ سيتذكر هذه الأشهر، ليس كلحظة اتحدت فيها أوروبا، وإنما بأنها اللحظة التي صار فيها الانقسام بين الشمال والجنوب حقيقة مركزية للسياسات القارية. فقد رفضت جورجيا ميلوني، رئيسة الوزراء المؤيدة لأوكرانيا مقارنة بغيرها من الشعبويين الإيطاليين، فكرة إرسال جنود بلادها إلى أوكرانيا. أما إسبانيا، فترغب في أن يشمل الإنفاق الدفاعي استثماراتها في الأمن السيبراني والمناخ، لأن روسيا لن تدفع بقواتها إلى سلسلة جبال البرانس، أو حتى القناة الإنجليزية في رأيي، ويبدو لي أن بريطانيا ما زالت تأخذ القوة العسكرية الأوروبية على محمل الجد. من الصعب اليوم تحديد أي الدول على وعي بالواقع وأيها لم تعد كذلك. ومن الممكن الحديث عن أوروبا باعتبارها قوة عسكرية مقصرة لكنها قادرة على حشد عدد أكبر من الناس مقارنة بسكان الولايات المتحدة البالغ عددهم 340 مليون نسمة، كما أن أوروبا الجنوبية ليست حصة ضئيلة من هذا التعداد السكاني. وباستثناء بولندا، فإن أكثر الدول إنفاقاً على الدفاع كنسبة من الدخل، مثل لاتفيا، تعد من بين الأصغر حجماً.وحتى وإن قررت ألمانيا الانضمام إليهم في الوقت المناسب، فإن القوة البشرية المحتملة لأوروبا قد تبدو أقل بأساً دون مشاركة دول حوض البحر الأبيض المتوسط. ولا يضع هذا في اعتباره احتمالية أن قرار برلين إرسال جنود إلى الشرق يحمل في طياته الكثير من الأعباء التاريخية التي لا يمكنها تحملها. وقد اطلعت أخيراً على رسم بياني لمحللي «إس آند بي غلوبال للتصنيف الائتماني»، والذي أظهر أن الجنوب الأوروبي ينفق قدراً أقل على الدفاع وهو المحمي بصورة أفضل، بينما ينفق الشمال الشرقي الأكثر تعرضاً ما يزيد على معيار «الناتو» البالغ 2% من الناتج المحلي الإجمالي. وما يفاقم هذه المشكلة هو عدد السكان. فالبرتغال، وهي واحدة من الدول الأقل إنفاقاً على الدفاع، لديها عدد أكبر من السكان مقارنة بدول البلطيق الثلاث مجتمعة. وتعد إسبانيا أكبر حجماً من بولندا. وسيكون هناك إشكالية إذا تباعدت التصورات بشأن التهديدات والمساهمات الدفاعية على جانبي خط عرض 45. ومع ذلك، فلا من عيب في التطلع والأمل، حتى وإن كان كاذباً. ويعد التفاؤل خصلة حيوية للنجاة، إلى درجة وجود أدبيات تناقش ما إذا كان الأمر مختار تطورياً. لكن هناك فرق بين التفاؤل وشغل الذات بلي الظروف الراهنة لإنكار الواقع. ولعل النسخة الأمريكية من هذا هي الإسناد المستمر لكل همسة ولفتة من ترامب إلى تفكير استراتيجي. أو حسب ما يقال: «إنه ينفذ نسخة معكوسة من سياسات نيكسون». ماذا عن النسخة الأوروبية إذن؟ إنه الحديث السابق لأوانه عن قارة موحدة وجادة، ويعود الفضل في هذا إلى رئيس أمريكي يكرهها عن غير قصد. ولا نعلم بعد ما الذي يرغب المواطنون الأوروبيون في التضحية به في سبيل إعادة التسلح. ولا نعلم الكثير أيضاً عن أي الدول التي ستحمل على عاتقها هذا الأمر وأين سيكون ذلك. وحتى تتغير هذه الأوضاع، سيظل تشبيه القارة بالعملاق الذي استفاق من غفوة طويلة غير مناسب. إن القارة الأوروبية لم تستفق بعد كلياً من سباتها، وما زالت تأمل في مواصلة تجاهل جرس الاستفاقة.

أوروبا لم تستفق كلياً بعد من سباتها العميق

كشف علماء آثار، عن أدلة وصفوها بالمذهلة، تشير إلى أن إنسان نياندرتال كان أكثر ذكاءً مما كان يعتقد سابقاً، ومن المرجح أنه خاض حروباً وحشية مع البشر. ووفق «دايلي ميل»، تشير الأدلة الجديدة، بعد التنقيب بالقرب من جبال البرانس في إسبانيا، إلى العثور على أكثر من 29000 قطعة أثرية، بما في ذلك أدوات حجرية وعظام حيوانية.
مما يشير إلى أن الرئيسيات البشرية القديمة كانوا صيادين ماهرين وأذكياء، حسب موقع «24». وأظهرت عظام الحيوانات، التي تم اكتشافها في موقع قرب جبال البرانس في إسبانيا، أن إنسان نياندرتال خطط في الواقع لوجبته بناء على البيئة المحيطة، وطور أدوات خاصة لقتل الحيوانات الكبيرة. وقال الباحثون: «إن إنسان نياندرتال كان قادراً على التكيف مع بيئته، مما تحدى سمعة البشر القدامى باعتبارهم رجال كهوف بطيئين وألقى الضوء على مهاراتهم في البقاء والصيد».
 
<div> </div>

منوعات

Varieties

إنسان «نياندرتال».. صياد ماهر وذكي

target5311761133232281419.jpg

كشف علماء آثار، عن أدلة وصفوها بالمذهلة، تشير إلى أن إنسان نياندرتال كان أكثر ذكاءً.

قالت جامعة برشلونة المستقلة أمس الاثنين إن الباحثين تتبعوا فضلات ذئب رمادي ألماني المولد اجتاز ثلاث دول ليصل إلى شمال شرق إسبانيا مسجلا بذلك أطول رحلة موثقة على الإطلاق لهذا النوع من الذئاب.
وقطع الذئب الذكر، الذي اطلق عليه اسم جي.دبليو 1909 إم، مسافة 1240 كيلومترا على الأقل من مسقط رأسه في نوردهورن بولاية ساكسونيا السفلى قبل أن يعبر فرنسا ثم يستقر على ما يبدو قرب قرية في جبال البرانس القطالونية حيث كانت المرة الأخيرة التي تم رصده فيها في فبراير شباط 2023.
وكانت أطول مسافة مسجلة سابقا لرحلة ذئب تبلغ 1092 كيلومترا بين النرويج وفنلندا.
واشتركت مختبرات علم الوراثة الجزيئية في ألمانيا وفرنسا وقطالونيا في تحليل براز الذئب الذي يحتوي على سمة وراثية موجودة في قطعان أوروبا الوسطى لتحديد رحلته الطويلة.
وفي إسبانيا، تم العثور على الفضلات بواسطة كلاب بوليسية متخصصة تساعد خبراء الغابات على مراقبة أعداد الذئاب.
ويعتقد العلماء أن الرحلات التي تقطعها الذئاب لمسافات طويلة هي المفتاح لربط مجموعات الذئاب البعيدة عن بعضها البعض لأنها تسهم في منع العزلة الجينية والحد من التزاوج داخل القطيع الواحد.

علماء يتتبعون ذئباً لمسافة 1240 كيلومتراً بواسطة فضلاته

صدر حديثاً عن مركز أبو ظبي للغة العربية، وضمن مشروع «كلمة» للترجمة كتاب: «العيش بطريقة مختلفة: موجز في تاريخ الاستدامة»، للكاتبة آنيته كيهنل، ونقله إلى العربية حسام شحادة، وراجع الترجمة مصطفى السليمان.
يسلط الكتاب الضوء على فكرة وجودنا الإنساني المهدد بالخطر، وهي حقيقة لا جديد فيها، لطالما حذرنا العلماء على مدى سنوات طويلة من اقتراب الكارثة، إذا لم نغير من سلوكنا، لكن الشراهة، والجشع، والإسراف، ولهاثنا المستمر خلف المزيد من النمو الاقتصادي وتكديس الثروة، جعلنا نستنفد مواردنا الطبيعية بشكل لم يسبق له مثيل، وندمر كوكبنا بأيدينا، ونجعله غير قابل للعيش للأجيال القادمة.
إنجازات مبهرة 
لا شك في أن البشرية حققت خلال المائتي سنة الماضية إنجازات مبهرة، ولكن مفاهيمنا حول النمو الاقتصادي والتقدم والازدهار وصلت الآن إلى طريق مسدود. الجسيمات البلاستيكية المتناهية الصغر تملأ البحر، الغليفوسات يملأ طعامنا، ثاني أكسيد الكربون يملأ الغلاف الجوي، وتترتب على كل هذا وبشكل لا رجوع فيه عواقب وخيمة على كوكبنا بأكمله، لكن:
إلى أي مدى؟ هل يمكننا تخيل العيش في عالم يتجاوز الاستهلاك وتراكم رأس المال والمصلحة الذاتية وتحقيق أكبر قدر من الأرباح؟ 
نجاح  
ومن خلال الكتاب توضح المؤلفة آنيته كيهنل المؤرخة المتخصصة في تاريخ العصور الوسطى في كتابها أن المشاركة والمبادلة واتباع سلوك يراعي الاستدامة كانت مفتاح نجاح الإنسان العاقل، وتسرد لنا كيف يمكن لأمثلة من الماضي أن تغير مستقبلنا، حيث كان الناس أكثر دراية بقدرات كوكبنا مما نحن عليه اليوم.
كما تجيب عن تساؤلات مثل لماذا نرمي بالأشياء بعد عطب بسيط دون التفكير في إصلاحها؟ ولماذا نكدس الأموال، إذا كانت تدر لنا الربح من خلال مشاركتها مع الآخرين؟ وهل عاش الناس فعلاً قبل الرأسمالية في حالة مزرية من البؤس والحاجة؟ 
تحديات  
وتقول الكاتبة إن تفكيرنا الاقتصادي- حول الاستهلاك ورأس المال والربح - بقي عالقاً في القرن التاسع عشر، مؤمنين بعدم وجود بدائل للرأسمالية، والنموذج الاقتصادي الوحيد الذي نجح حتى الآن. إننا نريد معالجة تحديات القرن الحادي والعشرين بمفاهيم طورت في نهايات القرن الثامن عشر والقرن التاسع عشر، المفاهيم التي سمحت بالارتقاء إلى ما يسمى الحداثة. إن إنجازات الحداثة مبهرة بلا شك، ولا يجوز الانتقاص منها بأي شكل من الأشكال، ولكن مفاهيمها قد عفا عليها الزمن، ونحن بحاجة إلى إعادة تقييم واقعية. 
العصور الوسطى 
وتقودنا المؤرخة في كتابها المثير والممتع «العيش بطريقة مختلفة» في رحلة إلى عوالم العصور الوسطى- المفترض أنها كانت مظلمة- وتبين لنا ماذا يمكننا أن نتعلم من الماضي لصالح مستقبل بعيد عن المصالح الذاتية والسعي وراء الربح وتدمير الطبيعة، إذ تؤكد أننا كنا نتصرف بطريقة مختلفة في الماضي، فقد حدد التفكير الموفر للموارد الطبيعية والمستدام، وغير الهادف للربح السلوك البشري لعدة قرون.
وتبرهن على ذلك من خلال طرح أمثلة متفرقة تعتبرها نماذج مثالية تلهمنا لتغيير سلوكنا، من قبيل الاستخدام المشترك المنظم لأراضي المراعي في جبال الألب وجبال البرانس، وتقدم لنا في مثال آخر ما فعله مهندسو عصر النهضة من إعادة تدوير مواد البناء، كما تسرد قصة اكتشاف الورق وكيف غزا الأسواق العالمية منتج صيني معاد تدويره ومصنوع من أسمال بالية.
بدون تلك الخرق البالية لما تمكن موتزرات من كتابة أعماله الموسيقية الخالدة، ولا تمكنا من قراءة نقد العقل المحض للفيلسوف كانط. 
في كتاب «العيش بطريقة مختلفة» يصبح التاريخ حياً ويدعونا إلى اكتشاف ماضينا من جديد، وأن نفكر بشكل مختلف في المستقبل. إنه كتاب جريء ومثير للجدل وغني بالأمثلة الجذابة، والأفكار البديلة المدهشة والأصيلة. قراءة الكتاب أشبه برحلة إلى ماضينا تجعلك ترغب في التغيير.

الثقافة

Culture & Art

ثقافة

Culture

مركز أبوظبي للغة العربية يصدر «العيش بطريقة مختلفة»

يي

صدر حديثاً عن مركز أبو ظبي للغة العربية، وضمن مشروع «كلمة» للترجمة كتاب: «العيش بطريقة مختلفة:

صدر حديثاً عن مركز أبو ظبي للغة العربية، وضمن مشروع «كلمة» للترجمة كتاب: «العيش بطريقة مختلفة: موجز في تاريخ الاستدامة»، للكاتبة آنيته كيهنل، ونقله إلى العربية حسام شحادة، وراجع الترجمة مصطفى السليمان. 
يسلط الكتاب الضوء على فكرة وجودنا الإنساني المهدد بالخطر، وهي حقيقة لا جديد فيها، لطالما حذرنا العلماء على مدى سنوات طويلة من اقتراب الكارثة، إذا لم نغير من سلوكنا، لكن الشراهة، والجشع، والإسراف، ولهاثنا المستمر خلف المزيد من النمو الاقتصادي وتكديس الثروة، جعلنا نستنفد مواردنا الطبيعية بشكل لم يسبق له مثيل، وندمر كوكبنا بأيدينا، ونجعله غير قابل للعيش للأجيال القادمة.
إنجازات مبهرة 
لا شك في أن البشرية حققت خلال المائتي سنة الماضية إنجازات مبهرة، ولكن مفاهيمنا حول النمو الاقتصادي والتقدم والازدهار وصلت الآن إلى طريق مسدود. الجسيمات البلاستيكية المتناهية الصغر تملأ البحر، الغليفوسات يملأ طعامنا، ثاني أكسيد الكربون يملأ الغلاف الجوي، وتترتب على كل هذا وبشكل لا رجوع فيه عواقب وخيمة على كوكبنا بأكمله، لكن: إلى أي مدى؟ هل يمكننا تخيل العيش في عالم يتجاوز الاستهلاك وتراكم رأس المال والمصلحة الذاتية وتحقيق أكبر قدر من الأرباح؟ 
نجاح 
ومن خلال الكتاب توضح المؤلفة آنيته كيهنل المؤرخة المتخصصة في تاريخ العصور الوسطى في كتابها أن المشاركة والمبادلة واتباع سلوك يراعي الاستدامة كانت مفتاح نجاح الإنسان العاقل، وتسرد لنا كيف يمكن لأمثلة من الماضي أن تغير مستقبلنا، حيث كان الناس أكثر دراية بقدرات كوكبنا مما نحن عليه اليوم، كما تجيب عن تساؤلات مثل لماذا نرمي بالأشياء بعد عطب بسيط دون التفكير في إصلاحها؟ ولماذا نكدس الأموال، إذا كانت تدر لنا الربح من خلال مشاركتها مع الآخرين؟ وهل عاش الناس فعلاً قبل الرأسمالية في حالة مزرية من البؤس والحاجة؟ 
تحديات 
وتقول الكاتبة إن تفكيرنا الاقتصادي- حول الاستهلاك ورأس المال والربح - بقي عالقاً في القرن التاسع عشر، مؤمنين بعدم وجود بدائل للرأسمالية، والنموذج الاقتصادي الوحيد الذي نجح حتى الآن. إننا نريد معالجة تحديات القرن الحادي والعشرين بمفاهيم طورت في نهايات القرن الثامن عشر والقرن التاسع عشر، المفاهيم التي سمحت بالارتقاء إلى ما يسمى الحداثة. إن إنجازات الحداثة مبهرة بلا شك، ولا يجوز الانتقاص منها بأي شكل من الأشكال، ولكن مفاهيمها قد عفا عليها الزمن، ونحن بحاجة إلى إعادة تقييم واقعية. 
العصور الوسطى 
وتقودنا المؤرخة في كتابها المثير والممتع «العيش بطريقة مختلفة» في رحلة إلى عوالم العصور الوسطى- المفترض أنها كانت مظلمة- وتبين لنا ماذا يمكننا أن نتعلم من الماضي لصالح مستقبل بعيد عن المصالح الذاتية والسعي وراء الربح وتدمير الطبيعة، إذ تؤكد أننا كنا نتصرف بطريقة مختلفة في الماضي، فقد حدد التفكير الموفر للموارد الطبيعية والمستدام، وغير الهادف للربح السلوك البشري لعدة قرون، وتبرهن على ذلك من خلال طرح أمثلة متفرقة تعتبرها نماذج مثالية تلهمنا لتغيير سلوكنا، من قبيل الاستخدام المشترك المنظم لأراضي المراعي في جبال الألب وجبال البرانس، وتقدم لنا في مثال آخر ما فعله مهندسو عصر النهضة من إعادة تدوير مواد البناء، كما تسرد قصة اكتشاف الورق وكيف غزا الأسواق العالمية منتج صيني معاد تدويره ومصنوع من أسمال بالية. بدون تلك الخرق البالية لما تمكن موتزرات من كتابة أعماله الموسيقية الخالدة، ولا تمكنا من قراءة نقد العقل المحض للفيلسوف كانط. 
في كتاب «العيش بطريقة مختلفة» يصبح التاريخ حياً ويدعونا إلى اكتشاف ماضينا من جديد، وأن نفكر بشكل مختلف في المستقبل. إنه كتاب جريء ومثير للجدل وغني بالأمثلة الجذابة، والأفكار البديلة المدهشة والأصيلة. قراءة الكتاب أشبه برحلة إلى ماضينا تجعلك ترغب في التغيير.

تم إخلاء العديد من المطارات الإقليمية في فرنسا، اليوم الخميس، بعد ورود تهديدات بتعرضها لهجوم، وذلك بعد يوم واحد من إخلاء مطارات في فرنسا وبلجيكا لنفس السبب.
ونقلت وكالة "بلومبرغ" للأنباء اليوم الخميس عن السلطات الإقليمية، قولها في منشور لها على منصة "إكس" للتواصل الاجتماعي، إن عملية الإخلاء جرت بسبب تهديد بوجود قنبلة في مطار مونبلييه.
كما ورد على حساب مطار ليل على نفس المنصة الالكترونية، إنه في تمام الساعة الـ11 صباحا بالتوقيت المحلي، تم إخلاء المطار بعد تهديد بوجود قنبلة. ويتم الآن "إعادة فتحه تدريجيا".
وفي وقت سابق، كانت صحيفة "لو فيغارو" الفرنسية قد ذكرت أنه تم إخلاء المطارات الإقليمية في بوردو ونانت وليل ومونبلييه. كما تم إخلاء مطار بوفيه، الذي تستخدمه شركات الطيران ذات التكلفة المنخفضة لخدمة منطقة باريس، ومطار تارب لورد في منطقة البرانس بجنوب غرب البلاد.

إخلاء المطارات الإقليمية الفرنسية بعد ورود تهديدات بتعرضها لهجوم

تم إخلاء العديد من المطارات الإقليمية في فرنسا، اليوم الخميس، بعد ورود تهديدات بتعرضها لهجوم، وذلك بعد يوم واحد من إخلاء مطارات في فرنسا وبلجيكا لنفس السبب.

كشف فريق الإمارات عن قائمة الفريق المشارك في سباق طواف فرنسا خلال الفترة من 1 حتى 23 يوليو المقبل، الذي ستنطلق مرحلته الأولى من مدينة بلباو الإسبانية السبت المقبل. وسيخوض الفريق «21 مرحلة» يقودها الدراج السلوفيني تاديج بوغاتشار، مع مجموعة منوعة من دراجي الطرق الصاعدة وخبراء التضاريس المسطحة لدعم الدراج السلوفيني. وسيقود بوجار البالغ من العمر 24 عاماً التحدي الذي يبدأ من بلباو بمرحلة على طريق بطول 182 كيلومتراً قبل أن يصل جبال البرانس، ويتحرك شرقاً نحو جبال الألب وأخيراً إلى الشانزليزيه في باريس، حيث نهاية السباق التي تتضمن فقرة احتفالية.
قائمة
وتشتمل قائمة فريق الإمارات المشاركين في الطواف الأسماء التالية: تاديج بوغاتشار (سلوفينيا)، رافال ماجكا (بولندا)، ميكيل بيرج (الدنمارك)، فيليكس جروسشارتنر (أستراليا)، مارك سولير (إسبانيا)، ماتيو ترينتين (إيطاليا)، فيجارد ستيك لانجن (النرويج)، آدم ييتس (بريطانيا).
فوز
وقال بوغاتشار: «الطواف يمثل أكبر الفعاليات في الرياضة العالمية، ونحن سعداء ومتحمسون للغاية لأننا سنكون جزءاً منها. وقد عملنا كفريق بشكل جاد للاستعداد وكل شيء أصبح على ما يرام الآن، لدينا مجموعة جيدة جداً، على الرغم من وجود بعض المنافسين الجادين، ولكن هذا هو الحال دائماً في السباقات الكبرى. نحن ذاهبون إلى هناك لتقديم عرض جيد، وذاهبون أيضاً بهدف الفوز».

فريق الإمارات يشارك بـ 8 دراجين في «طواف فرنسا»

4239701.jpg

اكتشف العلماء أكبر سلحفاة بحرية تم العثور عليها على الإطلاق، وذلك في أوروبا، وبالتحديد في جبال البرانس في شمال إسبانيا، وفقا لموقع "سي إن إن" الأمريكي.
وكان يُعتقد أن السلاحف البحرية العملاقة، التي يصل طولها إلى أكثر من 3 أمتار من الرأس إلى الذيل، توجد فقط في المياه المحيطة بأمريكا الشمالية.
ووفقا لسكاي نيوز، فقد أطلق العلماء على هذا النوع اسم "Leviathanochelys aenigmatica"، على اعتبار أن "Leviathan" تعني وحوش البحر، وذلك في إشارة واضحة إلى الحجم الكبير لجسم هذا المخلوق، بينما "chelys" تترجم إلى سلحفاة، فيما تعني "aenigmatica" اللغز.
وحسب الدراسة، التي نشرت الخميس في مجلة "Scientific Reports"، فإن وجود هذا الحيوان غير المعتاد في هذا الجزء من العالم، يكشف أن "السلاحف العملاقة كانت أكثر شيوعا مما كان يعتقد سابقا".
وقبل هذا الاكتشاف، كانت أكبر الأنواع التي تم العثور عليها في أوروبا يبلغ طولها 1.5 متر فقط، فيما يبلغ وزنها في المتوسط بين 300 و500 كيلوغرام.
إلا أن شظايا عظام السلحفاة التي جرى العثور عليها حديثا، تشير إلى أن جسم "Leviathanochelys" يبلغ طوله 3.7 أمتار، أي تقريبا بحجم سيارة سيدان.
وقال ألبرت سيليس، المؤلف المشارك في الدراسة وباحث ما بعد الدكتوراه في معهد "Miquel Crusafont" لعلم الحفريات في إسبانيا: "لم نعتقد أبدا أنه من الممكن العثور على شيء كهذا".
وأضاف: "كما أنه من النادر جدا اكتشاف شظايا عظام تخبرك قليلا عن حياة الماضي".

اكتشاف أكبر سلحفاة بحرية في أوروبا .. بحجم سيارة

قالت شركة جازبروم الروسية، قبل يوم من حلول أجل استئناف تدفقات الغاز الطبيعي عبر خط الأنابيب نورد ستريم 1 الذي يوصل الغاز الروسي إلى ألمانيا، إن الخط سيخضع لمزيد من أعمال الصيانة، الأمر الذي يعمق المصاعب التي تواجه أوروبا في الحصول على احتياجاتها من الوقود.
وكانت جازبروم تنفذ بالفعل أعمال صيانة في الخط في الفترة من 31 أغسطس إلى الثاني من سبتمبر مما أثار مخاوف بشأن الإمدادات لأوروبا قبل بداية فصل الشتاء إذا تم تمديد وقف الضخ.
وقلصت روسيا التدفقات عبر الخط إلى 40 في المئة في يونيو حزيران و20 في المئة في يوليو.
وقطعت أيضا الإمدادات عن عدة دول أوروبية مثل بلغاريا والدنمرك وفنلندا وهولندا وبولندا، وخفضت التدفقات عبر خطوط أنابيت أخرى منذ بدء الحرب الروسية الأوكرانية في 24 فبراير الماضي.
وفيما يلي إيضاح لخيارات أوروبا:
* ما هي الطرق الرئيسية لنقل لغاز الروسي إلى أوروبا؟
في العادة تزود روسيا أوروبا بنحو 40 في المئة من احتياجاتها من الغاز، معظمها عبر خطوط أنابيب. وبلغت الإمدادات في العام الماضي نحو 155 مليار متر مكعب.
وعن طريق أوكرانيا، يصل الغاز إلى النمسا وإيطاليا وسلوفاكيا ودول أخرى في أوروبا الشرقية. وأغلقت أوكرانيا خط الأنابيب سوخرانوفكا الذي يمر في الأراضي التي تحتلها روسيا في شرق البلاد.
وتسعى الدول الأوروبية إلى إيجاد إمدادات بديلة، ويشمل ذلك بعض الغاز الروسي الذي أوقفت موسكو ضخه بعد رفض طلب روسيا دغع الثمن بالروبل.
وما زالت دول أخرى، من بينها ألمانيا، في احتياج إلى الغاز الروسي وتحاول إعادة ملء مستودعاتها قبل حلول الشتاء.
وتشمل الطرق البديلة إلى أوروبا، والتي لا تمر عبر أوكرانيا، خط الأنابيب يامال-أوروبا الذي يمر عبر روسيا البيضاء وبولندا إلى ألمانيا.
وتبلغ طاقة خط يامال-أوروبا 33 مليار متر مكعب، أي نحو سُدس صادرات الغاز الطبيعي الروسية لأوروبا. ومنذ بداية العام الجاري تم عكس التدفقات لتكون إلى الشرق بين ألمانيا وبولندا.
وفرضت موسكو عقوبات على مالك الجزء البولندي من الخط يامال-أوروبا. ومع ذلك، قال وزير المناخ البولندي إن بإمكان بلاده أن تستخدم الخط دون عكس تدفق الغاز في خط يامال.
وفيما يتصل بنورد ستريم 1، ألقى الكرملين باللوم على العقوبات الغربية في التأخير في عودة معدات خاصة بالخط أُرسلت إلى كندا للصيانة.
خيارات أوروبا
بعض البلدان لديها خيارات إمداد بديلة وشبكة غاز أوروبية متصلة ببعضها بحيث يمكن تقاسم الإمدادات، على الرغم من أن سوق الغاز العالمية كانت شحيحة حتى قبل الأزمة الأوكرانية.
وربما تستورد ألمانيا، أكبر مستهلك للغاز الروسي في أوروبا والتي أوقفت التصديق على خط أنابيب الغاز نورد ستريم 2 الجديد القادم من روسيا بسبب حرب أوكرانيا، الغاز من بريطانيا والدنمرك والنرويج وهولندا عبر خطوط أنابيب.
وتعمل النرويج، ثاني أكبر مورد للغاز في أوروبا بعد روسيا، على زيادة الإنتاج لمساعدة الاتحاد الأوروبي في تحقيق هدفه المتمثل في إنهاء الاعتماد على الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027.
وأبرمت شركة سنتريكا البريطانية اتفاقا مع شركة إكوينور النرويجية لزيادة الإمدادات في فصول الشتاء الثلاثة المقبلة. ولا تعتمد بريطانيا على الغاز الروسي ويمكنها أيضا التصدير إلى أوروبا عبر خطوط الأنابيب.
ويمكن لجنوب أوروبا استقبال الغاز الأذربيجاني عبر خط الأنابيب العابر للبحر الأدرياتيكي إلى إيطاليا وخط أنابيب الغاز الطبيعي عبر تركيا.
وقالت الولايات المتحدة إنها تستطيع توريد 15 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال إلى الاتحاد الأوروبي هذا العام.
لكن مصانع الغاز الطبيعي المسال الأمريكية تنتج بكامل طاقتها، وسيؤدي انفجار وقع في محطة تصدير الغاز الطبيعي المسال الرئيسية في تكساس إلى بقائها معطلة حتى أواخر نوفمبر تشرين الثاني.
ولدى محطات الغاز الطبيعي المسال في أوروبا قدرة محدودة أيضا على توريد كميات إضافية، على الرغم من أن بعض الدول تقول إنها تبحث عن طرق لزيادة الواردات والتخزين.
وألمانيا من بين أولئك الذين يرغبون في بناء محطات جديدة للغاز الطبيعي المسال وتخطط لبناء خمس محطات في غضون عامين فقط.
وقالت بولندا، التي تعتمد على روسيا في نحو 50 بالمئة من استهلاكها من الغاز أو نحو عشرة مليارات متر مكعب، إنها تستطيع الحصول على الغاز عبر وصلتين مع ألمانيا. وسيُفتتح خط أنابيب جديد يسمح بتدفق ما يصل إلى عشرة مليارات متر مكعب من الغاز سنويا بين بولندا والنرويج في أكتوبر تشرين الأول. كما تم تشغيل وصلة غاز جديدة بين بولندا وسلوفاكيا الأسبوع الماضي.
وتريد إسبانيا إحياء مشروع لبناء خط ثالث للغاز عبر جبال البرانس، لكن فرنسا قالت إن محطات الغاز الطبيعي المسال الجديدة، التي يمكن أن تكون عائمة، ستكون خيارا أسرع وأرخص من عمل خط أنابيب جديد.
 بدائل
يمكن لبعض الدول أن تسعى لسد الفجوة في إمدادات الطاقة من خلال اللجوء لواردات الكهرباء عبر الموصلات من جاراتها أو من خلال تعزيز القدرة على توليد الكهرباء من الطاقة النووية أو الطاقة المتجددة أو الطاقة الكهرومائية أو الفحم.
ويتراجع حجم المتاح من الطاقة النووية في بلجيكا وبريطانيا وفرنسا وألمانيا مع تعرض المحطات في هذه الدول لانقطاعات مع تقادمها أو وقف تشغيلها أو خروجها من الخدمة. وانحسرت مستويات المياه هذا الصيف بسبب قلة الأمطار وموجة الحر.
وتسعى أوروبا للابتعاد عن استخدام الفحم لتلبية أهداف المناخ، لكن أُعيد تشغيل بعض المصانع منذ منتصف عام 2021 بسبب ارتفاع أسعار الغاز.
واتفق وزراء الطاقة على أنه يتعين على جميع دول الاتحاد الأوروبي خفض استخدام الغاز طوعا بنسبة 15 بالمئة اعتبارا من أغسطس آب إلى مارس آذار، مقارنة بمتوسط الاستهلاك السنوي خلال الفترة من 2017 إلى 2021، وطرحوا أهدافا على مستوى الاتحاد الأوروبي لتخزين الغاز.
وأطلقت ألمانيا المرحلة الثانية من خطتها الطارئة ذات المراحل الثلاث وحثت الشركات والمستهلكين على توفير الغاز لتجنب الاضطرار لترشيد الاستهلاك قسرا.
وقال وزير الطاقة الهولندي إن من الممكن اللجوء لحقل خرونينجن الهولندي لمساعدة الدول المجاورة في حالة القطع الكامل للإمدادات الروسية، لكن زيادة الإنتاج قد تتسبب في حدوث زلازل.

ما البدائل المتاحة لأوروبا إذا قطعت روسيا إمدادات الغاز؟

قالت شركة جازبروم الروسية أمس الجمعة، قبل يوم من حلول أجل استئناف تدفقات الغاز الطبيعي عبر خط الأنابيب نورد ستريم 1 الذي يوصل الغاز الروسي إلى ألمانيا، إن الخط سيخضع لمزيد من أعمال الصيانة، الأمر الذي يعمق المصاعب التي تواجه أوروبا في الحصول على احتياجاتها من الوقود.
وكانت جازبروم تنفذ بالفعل أعمال صيانة في الخط في الفترة من 31 أغسطس إلى الثاني من سبتمبر، مما أثار مخاوف بشأن الإمدادات لأوروبا قبل بداية فصل الشتاء إذا تم تمديد وقف الضخ.
وقلصت روسيا التدفقات عبر الخط إلى 40 في المئة في يونيو و20 في المئة في يوليو.
وقطعت أيضا الإمدادات عن عدة دول أوروبية مثل بلغاريا والدنمرك وفنلندا وهولندا وبولندا، وخفضت التدفقات عبر خطوط أنابيب أخرى منذ إطلاقها عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا.
وفيما يلي إيضاح لخيارات أوروبا:
ما هي الطرق الرئيسية لنقل لغاز الروسي إلى أوروبا؟
في العادة تزود روسيا أوروبا بنحو 40 في المئة من احتياجاتها من الغاز، معظمها عبر خطوط أنابيب. وبلغت الإمدادات في العام الماضي نحو 155 مليار متر مكعب.
وعن طريق أوكرانيا، يصل الغاز إلى النمسا وإيطاليا وسلوفاكيا ودول أخرى في أوروبا الشرقية. وأغلقت أوكرانيا خط الأنابيب سوخرانوفكا الذي يمر في الأراضي التي تسيطر عليها روسيا في شرق البلاد.
وتسعى الدول الأوروبية إلى إيجاد إمدادات بديلة، ويشمل ذلك بعض الغاز الروسي الذي أوقفت موسكو ضخه بعد رفض طلب روسيا دفع الثمن بالروبل.
وما زالت دول أخرى، من بينها ألمانيا، في احتياج إلى الغاز الروسي وتحاول إعادة ملء مستودعاتها قبل حلول الشتاء.
وتشمل الطرق البديلة إلى أوروبا، والتي لا تمر عبر أوكرانيا، خط الأنابيب يامال-أوروبا الذي يمر عبر روسيا البيضاء وبولندا إلى ألمانيا.
وتبلغ طاقة خط يامال-أوروبا 33 مليار متر مكعب، أي نحو سُدس صادرات الغاز الطبيعي الروسية لأوروبا. ومنذ بداية العام الجاري تم عكس التدفقات لتكون إلى الشرق بين ألمانيا وبولندا.
وفرضت موسكو عقوبات على مالك الجزء البولندي من الخط يامال-أوروبا. ومع ذلك، قال وزير المناخ البولندي إن بإمكان بلاده أن تستخدم الخط دون عكس تدفق الغاز في خط يامال.
وفيما يتصل بنورد ستريم 1، ألقى الكرملين باللوم على العقوبات الغربية في التأخير في عودة معدات خاصة بالخط أُرسلت إلى كندا للصيانة.
ما هي خيارات توريد الغاز المتاحة أمام أوروبا؟
بعض البلدان لديها خيارات إمداد بديلة وشبكة غاز أوروبية متصلة ببعضها بحيث يمكن تقاسم الإمدادات، على الرغم من أن سوق الغاز العالمية كانت شحيحة حتى قبل الأزمة الأوكرانية.
وربما تستورد ألمانيا، أكبر مستهلك للغاز الروسي في أوروبا والتي أوقفت التصديق على خط أنابيب الغاز نورد ستريم 2 الجديد القادم من روسيا بسبب حرب أوكرانيا، الغاز من بريطانيا والدنمرك والنرويج وهولندا عبر خطوط أنابيب.
وتعمل النرويج، ثاني أكبر مورد للغاز في أوروبا بعد روسيا، على زيادة الإنتاج لمساعدة الاتحاد الأوروبي في تحقيق هدفه المتمثل في إنهاء الاعتماد على الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027.
وأبرمت شركة سنتريكا البريطانية اتفاقا مع شركة إكوينور النرويجية لزيادة الإمدادات في فصول الشتاء الثلاثة المقبلة. ولا تعتمد بريطانيا على الغاز الروسي ويمكنها أيضا التصدير إلى أوروبا عبر خطوط الأنابيب.
ويمكن لجنوب أوروبا استقبال الغاز الأذربيجاني عبر خط الأنابيب العابر للبحر الأدرياتيكي إلى إيطاليا وخط أنابيب الغاز الطبيعي عبر تركيا.
وقالت الولايات المتحدة إنها تستطيع توريد 15 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال إلى الاتحاد الأوروبي هذا العام.
لكن مصانع الغاز الطبيعي المسال الأمريكية تنتج بكامل طاقتها، وسيؤدي انفجار وقع في محطة تصدير الغاز الطبيعي المسال الرئيسية في تكساس إلى بقائها معطلة حتى أواخر نوفمبر.
ولدى محطات الغاز الطبيعي المسال في أوروبا قدرة محدودة أيضا على توريد كميات إضافية، على الرغم من أن بعض الدول تقول إنها تبحث عن طرق لزيادة الواردات والتخزين.
وألمانيا من بين أولئك الذين يرغبون في بناء محطات جديدة للغاز الطبيعي المسال وتخطط لبناء اثنتين في غضون عامين فقط.
وقالت بولندا، التي تعتمد على روسيا في نحو 50 بالمئة من استهلاكها من الغاز أو نحو عشرة مليارات متر مكعب، إنها تستطيع الحصول على الغاز عبر وصلتين مع ألمانيا.
وسيُفتتح خط أنابيب جديد يسمح بتدفق ما يصل إلى عشرة مليارات متر مكعب من الغاز سنويا بين بولندا والنرويج في أكتوبر. كما تم تشغيل وصلة غاز جديدة بين بولندا وسلوفاكيا الأسبوع الماضي.
وتريد إسبانيا إحياء مشروع لبناء خط ثالث للغاز عبر جبال البرانس، لكن فرنسا قالت إن محطات الغاز الطبيعي المسال الجديدة، التي يمكن أن تكون عائمة، ستكون خيارا أسرع وأرخص من عمل خط أنابيب جديد.
خيارات بديلة
يمكن لبعض الدول أن تسعى لسد الفجوة في إمدادات الطاقة من خلال اللجوء لواردات الكهرباء عبر الموصلات من جاراتها أو من خلال تعزيز القدرة على توليد الكهرباء من الطاقة النووية أو الطاقة المتجددة أو الطاقة الكهرومائية أو الفحم.
ويتراجع حجم المتاح من الطاقة النووية في بلجيكا وبريطانيا وفرنسا وألمانيا مع تعرض المحطات في هذه الدول لانقطاعات مع تقادمها أو وقف تشغيلها أو خروجها من الخدمة. وانحسرت مستويات المياه هذا الصيف بسبب قلة الأمطار وموجة الحر.
وتسعى أوروبا للابتعاد عن استخدام الفحم لتلبية أهداف المناخ، لكن أُعيد تشغيل بعض المصانع منذ منتصف العام 2021 بسبب ارتفاع أسعار الغاز.
واتفق وزراء الطاقة على أنه يتعين على جميع دول الاتحاد الأوروبي خفض استخدام الغاز طوعا بنسبة 15 بالمئة اعتبارا من أغسطس إلى مارس، مقارنة بمتوسط الاستهلاك السنوي خلال الفترة من 2017 إلى 2021، وطرحوا أهدافا على مستوى الاتحاد الأوروبي لتخزين الغاز.
وأطلقت ألمانيا المرحلة الثانية من خطتها الطارئة ذات المراحل الثلاث وحثت الشركات والمستهلكين على توفير الغاز لتجنب الاضطرار لترشيد الاستهلاك قسرا.
وقال وزير الطاقة الهولندي إن من الممكن اللجوء لحقل خرونينجن الهولندي لمساعدة الدول المجاورة في حالة القطع الكامل للإمدادات الروسية، لكن زيادة الإنتاج قد تتسبب في حدوث زلازل.

ما البدائل المتاحة لأوروبا إذا قُطع الغاز الروسي عنها؟

قالت شركة جازبروم الروسية أمس الجمعة، قبل يوم من حلول أجل استئناف تدفقات الغاز الطبيعي عبر خط الأنابيب نورد ستريم 1 الذي يوصل الغاز الروسي إلى ألمانيا، إن الخط سيخضع لمزيد من أعمال الصيانة، الأمر الذي يعمق المصاعب التي تواجه أوروبا في الحصول على احتياجاتها من الوقود.

"الفزّان" جزيرة نهرية غير مأهولة، تتبادل إسبانيا وفرنسا السيادة عليها، كل ستة أشهر، منذ 360 عاماً، بناء على اتفاقية بين الملك الفرنسي لويس الرابع عشر وفيليب الرابع ملك إسبانيا لوضع نهاية للحرب بين البلدين.
والثلاثاء الماضي، نُظمت مراسم عسكرية في الجزيرة، التي تتخذ شكل المعيَّن، عند الحدود بين الدولتين، وبالتحديد وسط نهر «بيداسوا»، بين بهوبي في فرنسا وإيرون في إسبانيا.
وسلَّمت إسبانيا الجزيرة إلى فرنسا، حيث ستقوم باريس بإدارتها لستة أشهر، قبل أن تعود مجدداً إلى مدريد.
وأشار خوسيه أنطونيو سانتانو، عمدة مدينة إرون الأسبانية: «إننا ننظف الشجيرات الصغيرة بين فبراير وأغسطس. وبالطبع، لدى الفرنسيين الخريف والشتاء لقص الحشائش. لديهم حظ أكبر وعمل أقل»، وإن كانت عوامل التعرية تعني أن مساحة الجزيرة تتآكل.
منذ القرن الخامس عشر، كانت الجزيرة ميداناً للاجتماعات الدبلوماسية والملكية بين فرنسا وإسبانيا، فعام 1463 التقى لويس الحادي عشر ملك فرنسا وهنري الرابع ملك قشتالة.
وعام 1526، تم تبادل فرانسوا الأول، الذي أسره تشارلز الخامس في معركة بافيا (1525) هناك، مقابل ولديه.
في القرنين السادس عشر والسابع عشر، كانت الجزيرة أيضاً مكان التقاء مندوبي البلدين لتوقيع مختلف المعاهدات.
يُطلق الفرنسيون على الجزيرة اسماً آخر هو «جزيرة المؤتمرات»، إذ اختيرت لتكون أرضاً محايدة للتفاوض مع إسبانيا على اتفاقية سلام ثنائية لإنهاء حرب الـ12 عاماً، عندما أُعلن وقف الأعمال العدائية.
بعد 24 اجتماع قمة، وُقِّع أخيراً صلح «البرانس» في 7 نوفمبر 1659، ويوجد نصب تذكاري في الجزيرة لهذه المناسبة.
لكن في الواقع، لم تنته الحرب على الجزيرة، وكان من المستحيل تقسيمها إلى النصف، نظراً لصغرها، فطولها 210 أمتار وعرضها 40 متراً، بمساحة 6820 متراً مربعاً، وتقع على بعد 200 متر من الشاطئ الفرنسي و10 أمتار من الشاطئ الأسباني، في نهر بيداسوا، بين بلدة أونداي الفرنسية ومدينة إرون الأسبانية.
وبالتالي، أصبحت الجزيرة أرضاً تمارس عليها المملكتان سيادتهما، وبالتالي تعطيان رمزاً للسيادة المزدوجة.
واحتفالاً باتفاق الصلح، تزوَّج ملك فرنسا لويس الرابع عشر من ابنة فيليب الرابع ملك إسبانيا ماريا تيريزا على الجزيرة.
وكُلّف رسام البلاط الأسباني دييغو بيلاثكيث بتنظيم مظاهر الاحتفال، حيث بنيت الجسور الخشبية لتيسير الوصول إلى الزوارق الملكية وعربات نقل الشخصيات الملكية إلى مراسم الزواج.
وصدَّقت الزيجة الملكية على اتفاق السلام، وصارت جزيرة الفزان رمزاً لاستمرار الاتفاقية.
استضافت شخصيات ملكية، والروائي الفرنسي فيكتور هوغو، مؤلف رواية البؤساء، الذي اشتكى خلال زيارته الجزيرة عام 1843 من عدم وجود أي من طيور الفزان فيها.
وفي واقع الأمر، سجّل الرومان الجزيرة باسم «بوسوا»، التي تعني الممر باللغة الباسكية، وترجم الفرنسيون الكلمة إلى «بايزانس»، التي حُرّفت في نهاية المطاف إلى «فيزان» أو «الفزان».
وتوجد 8 أراضٍ ذات ملكية مشتركة لأكثر من دولة حول العالم، وتعد القارة القطبية الجنوبية (أنتاركتيكا)، هي الأكبر على الإطلاق، إذ تتشارك في ملكيتها 29 دولة، لكن جزيرة الفزان تحمل التاريخ الأكثر رومانسية.
تم تصنيف الجزيرة كموقع تاريخي. واليوم، تتم دعوة الناس إليها بين الحين والآخر للمشاركة في الفعاليات التراثية وإحياء ذكرى أحداث تاريخية، لكن تلك الفعاليات يهتم فيها كبار السن فقط، أما الشباب فهم لا يعيرون الأمر اهتماماً.

جزيرة تحكمها دولة كل 6 أشهر

سبَّبت عاصفة ثلجية إعاقة شديدة لحركة المرور في شمال إسبانيا اليوم، حيث تضرر بشكل خاص إقليم نافارا غربي جبال البرانس على الحدود مع فرنسا.
وأعلنت الحكومة الإقليمية في نافارا أنه تم الإبلاغ عن وجود مشكلات على الطريق السريع (إيه 15) والعديد من الطرق الريفية، وأنه تم إغلاق ثلاث ممرات جبلية.
وألغى رئيس وزراء إسبانيا بيدرو سانشيز زيارة كانت مقررة للمركز الوطني لمصادر الطاقة المتجددة في منطقة ساريجورين شمالي البلاد بسبب سوء الأحوال الجوية.
وغطت العاصفة الثلجية، التي تضرب شمال إسبانيا منذ أمس، الشوارع والمتنزهات وأسطح مباني مدينة بامبلونا، عاصمة إقليم نافارا التي يقطنها 200 ألف شخص، ومناطق أخرى.
وأصدرت هيئة الأرصاد الجوية الوطنية الإسبانية تحذيرات بشأن أحوال جوية قاسية ستتعرض لها تسعة أقاليم من أقاليم البلاد الـ17 اليوم وخلال عطلة نهاية الأسبوع.

عاصفة ثلجية تشلّ حركة المرور في إسبانيا

سبَّبت عاصفة ثلجية إعاقة شديدة لحركة المرور في شمال إسبانيا اليوم.

احتفلت إمارة أندورا بيومها الوطني في إكسبو 2020 دبي بحضور معالي خافيير إسبوت زمورا رئيس وزراء إمارة أندورا الذي أشاد بهذا الحدث الدولي الضخم، ورؤيته المستقبلية غير المسبوقة.
  
وبدأ الحفل في ساحة الوصل بالمراسم الرسمية لرفع الأعلام وعزف النشيد الوطني للدولتين، ثم تقديم عرض تقليدي موسيقي راقص يهدف لاستعراض أهم الأحداث في تاريخ وحضارة إمارة أندورا. 
  
وكان معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير دولة للتجارة الخارجية، في استقبال معالي خافيير إسبوت زامورا، رئيس وزراء إمارة أندورا، ومعالي ماريا أوباش فونت، وزيرة خارجية إمارة أندورا. 
  
وقال معالي زامورا: "هذه هي المرة الأولى التي يقام فيها معرض إكسبو الدولي في الشرق الأوسط، وتم ذلك بطموح جدير بالثناء ورؤية غير مسبوقة للمستقبل". 
  
وأضاف: " إذا ما أردنا إرساء أسس مستقبل أفضل للبشرية جمعاء، فيجب أن تسير الاستدامة والابتكار جنبًا إلى جنب، وفي الواقع يعتبر تغير المناخ والتنمية المستدامة من التحديات العالمية التي لا يمكن مواجهتها إلا من خلال القيام باستجابة عالمية تستند إلى التقدم المشترك والمستدام". 
  
وقال معالي الزيودي: "من خلال مشاركتها في إكسبو 2020 دبي، تصحب أندورا الزوار في رحلة غامرة إلى إمارة تتميز بتنوعها وتعدد لغاتها، وترسّخ مكانتها ضمن أكثر بلدان العالم أمانا واستقرارا للزوار والمستثمرين معا، كما تلقي الضوء على ما تزخر به من فرص للشراكات والاستثمارات، وما تقدمه على صعيد مختلف القطاعات". 
  
وأضاف: "لدينا قناعة راسخة بأن وجود أندورا في إكسبو 2020 دبي سيدعم جهود الإمارة في توسيع شراكاتها، لا سيما في الشرق الأوسط وأفريقيا، إلى جانب تعميق الروابط بين بلدينا، بينما نستكشف آفاقا جديدة للتعاون بيننا". 
  
واحتفالًا باليوم الوطني قدم 20 راقصًا من خمس فرق مختلفة من أندورا نسخة معاصرة من العرض المسمى "تيرّا"، ويخلد هذا الإنتاج الفني الذكرى الـ 600 لمجلس الأرض سابقا، والذي يعرف حاليا بالمجلس العام "البرلمان". 
  
يقع جناح إمارة أندورا في منطقة الاستدامة، وكانت هذه الإمارة الأوروبية الواقعة بين القمم الجنوبية لجبال البرانس قد استضافت إحاطة موجزة عن الأعمال، تحت مسمى "أندورا  بلد الفرص"، لتسليط الضوء على الفرص الاستثمارية في البلاد. 
  
وتعتبر الأيام الوطنية والأيام الفخرية في إكسبو 2020 دبي أوقاتا مميزة للاحتفال بكل المشاركين الدوليين الذين يزيد عددهم عن 200 مشارك، لتسليط الضوء على ثقافتهم، وإنجازاتهم، وعرض أجنحتهم وبرامجهم. ويشمل كل من هذه الأيام الوطنية والفخرية مراسم رفع العلم على منصة الأمم في ساحة الوصل، يليها إلقاء الخطابات الرسمية وتقديم العروض الثقافية. 
  
يُقام إكسبو 2020 دبي حتى 31 مارس 2022، ويدعو الزوار من جميع أنحاء العالم لنصنع معاً عالماً جديداً، في احتفال بالإبداع البشري، والابتكار، والتقدم، والثقافة يمتد لستة أشهر.

أندورا.. رحلة غامرة إلى تنوع الثقافات وتعدد اللغات

احتفلت إمارة أندورا بيومها الوطني في إكسبو 2020 دبي بحضور معالي خافيير إسبوت زمورا رئيس وزراء إمارة أندورا الذي أشاد بهذا الحدث الدولي الضخم، ورؤيته المستقبلية غير المسبوقة

دولة أندورا ، هي دولة داخلية صغيرة، وموقعها بين فرنسا وأسبانيا وبالتحديد في شرق جبال البرانس في جنوب غرب القارة الأوروبية. اقتصاد هذه الدولة المزدهر يعتمد بشكل رئيسي على السياحة وهي لا تفرض ضرائب على الدخل، وهذا عامل جذب كبير للسياح والمهاجرين
تقع في جبال البرانس الشرقية بين إسبانيا وفرنسا.
العاصمة: اندورا لا فيلا 
عدد السكان: 77 الف نسمة 
المساحة: 468 كم مربع 
اللغات الرسمية: اللغة الكتالونية 
العملة الرسمية: اليورو 
اعلى قمة: 2942 مترًا فوق مستوى سطح البحر 
نظام الحكم: برلماني وامارة مشتركة 
تاريخ التأسيس: 1278 
الناتج المحلي: 3.154 مليار 
نصيب الفرد من الناتج: 40,886 دولار 
المنطقة الزمنية: +01 
الرمز الدولي: 376+

دولة أندورا

target4994272961885258109.jpg

نظم نادي أبوظبي للدراجات الهوائية بالتعاون مع مجلس أبوظبي الرياضي، والشركة الوطنية للضمان الصحي (ضمان)، الشريك الاستراتيجي للنادي، فعالية في جزيرة الحديريات للاحتفال بفوز فريق الإمارات للدراجات بلقب طواف فرنسا للدراجات الهوائية للعام الثاني على التوالي، بعد أن تمكن دراجه الواعد السلوفيني تادي بوغاتشار من التواجد في صدارة الترتيب العام عقب ختام المرحلة الـ21 والأخيرة.
حضر الفعالية رئيس مجلس إدارة نادي أبوظبي للدراجات الهوائية مطر سهيل اليبهوني، والأمين العام لمجلس أبوظبي الرياضي عارف حمد العواني، ونائب رئيس مجلس إدارة نادي أبوظبي للدراجات الهوائية خالد بن شيبان.
شارك في الفعالية التي أقيمت بعنوان «طلعة قميص طواف فرنسا» نحو 150 دراجاً عبروا خلالها عن فرحتهم بهذا بالإنجاز الكبير الذي حققه فريق الإمارات ومواصلته كتابة التاريخ والاحتفاظ بلقب طواف فرنسا، الذي يعتبر من أقدم وأشهر الطوافات وأكثرها إثارة في العالم.
ودخل بوغاتشار البالغ من العمر 22 عاماً تاريخ رياضة الدراجات، حيث أصبح أصغر دراج يفوز باللقب لعامين متتالين، في حين عزز مكانته كأفضل دراج يشارك في الجولات الكبرى في العالم.
وخلال الفعالية، قال مطر سهيل اليبهوني: «فخورون بهذا الإنجاز الذي حققه فريق الإمارات للدراجات بفضل دعم وتشجيع القيادة الرشيدة، والجهات الراعية، وبوجود دراجين وكادر فني على أعلى مستوى. تم الاستعداد مبكراً لهذا السباق، ونتيجة لهذا الجهد نجحنا في الوصول بالفريق الشاب إلى أن يكون بين النخبة في العالم».
ومن جانبه، قال عارف حمد العواني إن فريق الإمارات للدراجات أثبت جدارته وأصبح بين الكبار في العالم في هذه الرياضة وهو يحقق الإنجاز تلو الإنجاز، والذي يأتي انعكاساً للجهود الحثيثة التي يبذلها وعمله الجاد وتخطيطه المستنير، موجهاً الشكر لإدارة الفريق والدراجين والفنيين على ما حققوه باسم الوطن بعد منافسة قوية نجح الفريق خلالها في تصدر المشهد.
من جهته، أكد خالد بن شيبان أن فريق الإمارات للدراجات تمكن من تحقيق نجاحات كبيرة في البطولات العالمية التي شارك فيها مثل طواف الإمارات الذي نظمته إمارات الدولة فبراير الماضي أو طواف فرنسا الذي أقيم أخيراً، مسجلاً بذلك أصداءً عالمية واسعة، بما يعزز مكانة الفريق كأحد أفضل فرق الدراجات في العالم.
بدوره، أشاد النخيرة الخييلي المدير التنفيذي لنادي أبوظبي للدراجات الهوائية بالإنجاز الذي حققه فريق الإمارات، قائلاً: هذا الفوز يأتي تأكيداً واضحاً للمكانة العالية التي بات يحتلها الفريق على المستوى العالمي في هذه الرياضة، وحرص دراجيه والجهاز الإداري والفني على التواجد في منصات التتويج الأمر الذي أسهم في الترويج لدولة الإمارات وإنجازاتها الحضارية والرياضية على مختلف الأصعدة.
ومن ناحيته قال النجم تادي بوغاتشار، بطل طواف فرنسا: أشعر بسعادة غامرة بالفوز في واحدة من أهم السباقات العالمية للدراجات، وأشكر مسؤولي الفريق على منحي الثقة، كما أتوجه بالشكر إلى جميع زملائي في الفريق الذين ساندوني طوال الجولات.
وقدم دراج فريق الإمارات بوغاتشار أداءً استثنائياً في سباق الأفراد ضد الزمن في المرحلة الخامسة من طواف فرنسا لهذا العام تمكن بفضله من احتلال المركز الأول في السباق، بعد فوزه بالقميص الأصفر بمجموع زمني بلغ 82:56:36 خلال 21 مرحلة انطلقت من مدينة بريست الفرنسية في 26 يونيو الماضي وانتهت 18 يوليو في العاصمة باريس.
وفاز بوغاتشار بمرحلتين في جبال البرانس، بالإضافة إلى سباق فردي ضد الساعة في إشارة إلى إمكاناته المتعددة، كما حصد لقب القميص الأبيض كأفضل دراج تحت 26 عاماً، بالإضافة إلى لقب القميص المنقط الخاص بأفضل متسلق للمراحل الجبلية مثل العام الماضي.

أبوظبي للدراجات يحتفي بفوز فريق الإمارات بطواف فرنسا

نظم نادي أبوظبي للدراجات الهوائية بالتعاون مع مجلس أبوظبي الرياضي، والشركة الوطنية للضمان الصحي (ضمان)، الشريك الاستراتيجي للنادي، فعالية في جزيرة الحديريات.

نتائج البحث عن: البرانس