<div data-empty="false">في 15 يناير 2009، شهد العالم واحدة من أشهر حوادث الطيران عندما اصطدمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية، الرحلة 1549، بسرب من الطيور بعد وقت قصير من إقلاعها، ما أدى إلى تعطل محركيها واضطرارها إلى الهبوط اضطرارياً في نهر هدسون. ونجا جميع من كانوا على متنها.</div><div data-empty="false">لكن ماذا يمكن أن يحدث إذا اصطدم طائر بطائرة مقاتلة تحلق بسرعات عالية؟</div><div data-empty="false">تُعد اصطدامات الطيور من المخاطر المعروفة في عالم الطيران، ولا تستثنى منها الطائرات العسكرية. وبينما تحلق المقاتلات على ارتفاعات مختلفة وبسرعات أعلى بكثير من الطائرات التجارية، فإنها تظل معرضة لخطر اصطدام الطيور، سواء بجسم الطائرة أو بمظلة قمرة القيادة أو بمحركاتها.</div><div data-empty="false">«مدفع الدجاج» لاختبار مظلات المقاتلات</div><div data-empty="false">تخضع مظلات الطائرات المقاتلة لاختبارات صارمة للتأكد من قدرتها على تحمل اصطدام الطيور أثناء الطيران. ومن بين الاختبارات المعروفة استخدام ما يُعرف باسم «مدفع الدجاج»، الذي تُطلق من خلاله طيور مجمدة أو جثث طيور باتجاه أجزاء من الطائرة بسرعات عالية لمحاكاة الاصطدامات الواقعية.</div><div data-empty="false">ويُعد تصميم مظلة قمرة القيادة جزءاً مهماً من إجراءات الحماية، إذ يجب أن تكون قادرة على تحمل قوة الاصطدام والحفاظ على سلامة الطيار، لكن الخطر لا يقتصر على المظلة؛ فقد تدخل الطيور إلى مداخل الهواء الخاصة بالمحركات، وهو ما قد يؤدي إلى أضرار بالغة وربما فقدان قوة الدفع.</div><div data-empty="false"> أضرار بملايين الدولارات</div><div data-empty="false">لا تقتصر خطورة اصطدام الطيور على احتمال تحطم الطائرة. ففي عام 2019، اصطدمت طائرة F-35 Lightning II بطائر أثناء تحركها على المدرج، ما حال دون إقلاعها. ورغم نجاة الطيار وعدم تحطم الطائرة، تسبب الحادث في أضرار قُدرت بنحو مليوني دولار، واضطرت الطائرة إلى الخضوع لإصلاحات أبقتها خارج الخدمة لفترة طويلة.</div><div data-empty="false">وتظهر هذه الحوادث أن حجم الطائر لا يعكس بالضرورة حجم الخطر؛ فعند السرعات العالية، يمكن لجسم صغير أن يولد قوة اصطدام كبيرة بما يكفي لإلحاق أضرار بمكونات حساسة في الطائرة.</div><div data-empty="false">هل أسقط طائر مقاتلة إف-16؟</div><div data-empty="false">في 17 سبتمبر 2026، تحطمت طائرة F-16 Fighting Falcon تابعة للحرس الوطني الجوي لولاية تكساس خلال مهمة تدريبية في شمال ميشيغان، بالقرب من مركز ألبينا للتدريب على الجاهزية القتالية.</div><div data-empty="false">تمكن الطيار من القفز من الطائرة والنجاة، قبل أن تتحطم المقاتلة في المنطقة، ما أدى إلى تسرب مواد خطرة وإخلاء المنطقة المحيطة بموقع الحادث لمسافة ميل تقريبًا.</div><div data-empty="false">وخلال الحادث، أبلغ طيار آخر كان يشارك في التدريب مراقبي الحركة الجوية بوجود احتمال اصطدام الطائرة بطائر. إلا أن اصطدام الطائر لم يكن قد تأكد بشكل نهائي، وبالتالي لا يمكن الجزم بأن الطائر كان سبب تحطم المقاتلة، وفقا لموقع "slashgear".</div><div data-empty="false">خطر متكرر في الطيران العسكري</div><div data-empty="false">تُعد اصطدامات الطيور مشكلة مستمرة في العمليات الجوية العسكرية، ولا تقتصر على الطائرات المقاتلة. وتشير تقديرات إلى تسجيل القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية الأمريكية نحو 3 آلاف اصطدام بالطيور سنويًا، مع أضرار تقدر بنحو 75 مليون دولار لمختلف أنواع الطائرات العسكرية.</div><div data-empty="false">ومع ذلك، لا تؤدي معظم هذه الاصطدامات إلى إسقاط الطائرات، إذ تُصمم الطائرات العسكرية وتُختبر مكوناتها لتحمل هذا النوع من المخاطر قدر الإمكان.</div><div data-empty="false">قد يبدو الطائر هدفاً صغيراً وغير مؤذٍ مقارنة بمقاتلة حديثة، لكن عند اصطدامه بطائرة تتحرك بسرعة عالية، يمكن أن يتحول في لحظة إلى خطر حقيقي على الطائرة والطيار، بل وقد تصل تكلفة الحادث إلى ملايين الدولارات.</div>

سر «مدفع الدجاج».. هل يستطيع طائر إسقاط طائرة مقاتلة؟

في لحظات الطوارئ القصوى، لا يملك قائد الطائرات المقاتلة سوى ثوانٍ لاتخاذ قرار القفز اضطرارياً، لتبدأ بعدها سلسلة آلية بالغة التعقيد تشمل التخلص من مظلة قمرة القيادة، وإطلاق مقعد القذف، وتشغيل محرك صاروخي، ثم فتح المظلة وفصل الطيار عن المقعد.عندما يقرر طيار مقاتلة القفز من طائرته، لا تكون أمامه سوى فرصة أخيرة للنجاة من طائرة فقدت القدرة على مواصلة التحليق.وخلال فترة زمنية قصيرة للغاية، يعمل نظام القذف على تنفيذ سلسلة من الإجراءات المتتابعة المصممة لإبعاد الطيار عن الطائرة بأسرع وقت ممكن ووضعه على مسار آمن للهبوط.وتحوّلت مقاعد القذف الحديثة من مجرد "كرسي" يطلق الطيار خارج الطائرة إلى أنظمة هروب متكاملة، تجمع بين المتفجرات والغازات المضغوطة والمحركات الصاروخية والمظلات ومعدات النجاة.البداية.. فتح طريق للخروجأولى العقبات التي تواجه عملية القذف هي مظلة قمرة القيادة، إذ لا يمكن للطيار ببساطة اختراقها أثناء اندفاع المقعد إلى الخارج.ولهذا، تبدأ العملية في العديد من المقاتلات بالتخلص من المظلة، حيث تستخدم بعض أنظمة القذف محركات صاروخية لدفعها بعيدا عن مسار الطيار.وفي طائرات أخرى، يمكن استخدام سلك تفجير مصغر (MDC) لإضعاف مظلة القمرة أو تفتيتها، بما يسمح للمقعد والطيار بالمرور عبرها إذا تعذر التخلص منها بالطريقة التقليدية.ويُعد التوقيت عنصرا بالغ الأهمية، إذ يجب فتح مسار آمن قبل إطلاق المقعد، لكن التأخير لثوانٍ إضافية قد يكون قاتلا في بعض حالات الطوارئ.من قاذف غازي إلى محرك صاروخيبعد تهيئة مسار الخروج، يقوم نظام يعمل بالغاز بدفع مقعد القذف بسرعة هائلة إلى أعلى على امتداد القضبان الموجودة داخل قمرة القيادة. لكن هذه ليست سوى المرحلة الأولى.بعد مغادرة المقعد للقُمرة، يعمل محرك صاروخي مثبت أسفل المقعد على زيادة الارتفاع والمساعدة في إبعاد الطيار عن هيكل الطائرة.وتمنح هذه التقنية بعض المقاعد الحديثة قدرة تعرف باسم "Zero-Zero"، أي إمكانية القذف عند ارتفاع صفري وسرعة جوية صفرية.وتعني هذه القدرة أن الطيار يمكنه، في ظروف معينة، استخدام المقعد حتى والطائرة متوقفة على الأرض، مثل حالات اندلاع حريق أو وجود خطر اصطدام وشيك.جسم الطيار يواجه قوى هائلةعملية القفز لا تخلو من مخاطر كبيرة على الطيار نفسه، فخلال ثوانٍ، يتعرض الجسم لتسارع عنيف وتغيرات مفاجئة في الاتجاه، إضافة إلى أحمال هوائية شديدة عند القذف بسرعات عالية.ولهذا السبب، تُثبّت أنظمة القذف الحديثة الطيار بإحكام داخل المقعد، وتعمل الأحزمة على تثبيت الجزء العلوي من الجسم، بينما تساعد قيود الساقين على إبقاء الأطراف في وضع يقلل من احتمالات الإصابة.كما تتضمن بعض الأنظمة وسائل لحماية الرأس والرقبة والذراعين.ماذا يحدث بعد مغادرة الطيار الطائرة؟بعد ابتعاد المقعد عن الطائرة، تبدأ مرحلة جديدة من عملية النجاة.تعمل مظلة صغيرة للتثبيت، تعرف باسم Drogue Parachute، على استقرار المقعد وتقليل حركته غير المنتظمة.وبعد الوصول إلى الظروف المناسبة، تُفتح المظلة الرئيسية، ثم ينفصل الطيار عن مقعد القذف ويبدأ هبوطه المستقل نحو الأرض.وتكشف تسلسلات التشغيل الخاصة بأنظمة Martin-Baker عن السرعة الكبيرة لهذه العملية، إذ يمكن أن تبدأ المظلة الرئيسية في الانتشار بعد نحو 1.5 ثانية من بدء القذف، بينما يحدث فصل الطيار عن المقعد بعد نحو ثانيتين، وتصل المظلة إلى حالة الامتلاء الكامل تقريبا بعد 2.5 ثانية.النجاة لا تنتهي بفتح المظلةلا تقتصر أنظمة النجاة على إخراج الطيار من الطائرة، فبحسب نوع المقعد والطائرة، قد تتضمن تجهيزات النجاة "أكسجين" للطوارئ، وحزمة للبقاء، ومنارة لتحديد موقع الطيار، ومعدات إنقاذ، بل وطوف نجاة قابلا للانتشار تلقائيا عند السقوط في البحر.وهكذا، فإن مقعد القذف الحديث يمثل نظاما متكاملا صُمم للتعامل مع واحدة من أخطر لحظات الطيران العسكري، فمن لحظة سحب مقبض القذف إلى انفصال الطيار وفتح المظلة، تعمل عشرات المكونات خلال ثوانٍ معدودة، بهدف واحد وهو إبعاد الطيار عن الطائرة غير القابلة للتحليق ومنحه أفضل فرصة ممكنة للنجاة.

كيف ينجو قائد الطائرة المقاتلة عند القفز اضطرارياً؟

لقي 7 أشخاص مصرعهم وأصيب آخرون اليوم جراء تحطم طائرة من طراز "إل-410" في مقاطعة كيميروفو في سيبيريا الروسية.
ونقلت وكالة "نوفوستي" الروسية اليوم السبت عن مصدر في أجهزة الطوارئ تأكيده أن الطائرة المنكوبة نفذت "هبوطا حادا" ما أسفر عن وفاة سبعة أشخاص على متنها وإصابة 13 آخرين، وأكدت وكالة "تاس" صحة هذه الحصيلة.
وأكد مركز الطيران للبحث والإنقاذ في سيبيريا  أن الطائرة المنكوبة كانت تقل رياضيي القفز المظلي، لافتا إلى أن الحادث حصل بعد إقلاع الطائرة من مطار تاناي قرب الحدود الإدارية مع مقاطعة نوفوسيبيرسك.
وأكدت النيابة أن الطائرة المنكوبة اصطدمت بأشجار في غابة أثناء تنفيذها هبوطا اضطراريا، بعد أن أبلغ طاقمها مراقبي الحركة الجوية بتعطل أحد محركاتها.

قتلى وجرحى في تحطم طائرة في روسيا

لقي 7 أشخاص مصرعهم وأصيب آخرون اليوم جراء تحطم طائرة من طراز "إل-410" في مقاطعة كيميروفو في سيبيريا الروسية.

<a href="https://media.albayan.ae/2016%20jamal/w123.jpg" target="_blank">- الأهلي والعين.. مواطــــــن القــوة والضعـــف(PDF)</a>
خط النهاية قد اقترب في السباق الماراثوني بين الأهلي والعين على صدارة دوري الخليج العربي، ساعة الحسم قد دنت، فصارت أضواء اللقب على مرمى البصر من الفرسان الحمر بينما يعاني الزعيم لرؤية الضوء المبهر للقب لوقوف الأهلي في طريقه..
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/pwo76.jpg" width="456"/>
فإن فاز الأحمر اتسع الفارق ليصبح 6 نقاط كاملة يمتطي بها الفرسان جواد الصدارة الجامح لتستحيل مهمة العين عملياً في استعادة القمة في المباريات الثلاث المتبقية بعد لقاء الأهلي، وإن كان نظرياً يمكن، بينما لو فاز العين سيستعيد القمة ولو اسمياً بالمشاركة وسيزداد الوضع اشتعالاً لأن وقتها سيتساوى الفريقان وسيحتكم كل منهما للتسع نقاط الباقية في المشوار، والبقاء سيكون للأقوى أعصاباً.
وسنحاول في السطور التالية تحليل نقاط القوة التي يمتلكها الأهلي باعتباره المتصدر، وأيضاً نقاط القوة التي يمتلكها العين الوصيف، والتي ترجح كفة كل منهما لو أحسن أحدهما استغلالها، وأيضاً سنعرج على النقاط السلبية التي يمكن لكل من الفريقين استغلالها في الآخر.
قوة الأهلي
عناصر قوة الأهلي كثيرة ومتعددة سواء العام منها أو الخاص بمواجهة القمة، وسنلخصها في 5 عناصر قد تكون سبب حسم اللقب بنسبة كبيرة لصالح الفرسان والفوز بالقمة.
1 الأهلي يتمتع بصفة ربما تميزه عن كل فرق الدوري، بل وعن العين نفسه، وهي المرونة في التشكيل والتكتيك، فكوزمين المدير الفني للفرسان لا يعتمد على التشكيلة الثابتة، ودائماً كل مباراة لديه حسابات مختلفة لها، بالتأكيد يلعب بقوام ثابت، ولكنه يبقي على عنصرين أو ثلاثة في الملعب..
وعلى المقاعد يبادل ويفاضل بينهم حسب كل مواجهة، وهذا الأمر يجعل الفريق مرناً ويتكيف مع المفاجآت التكتيكية من المنافسين بشكل كبير، وهذا الأمر ربما يكون عنصراً من عناصر ترجيح كفته أمام العين.
2 ربما لم تعد كرة القدم الحديثة تعترف باللعب في ملعبك أو ملعب المنافس، وبصفة خاصة للفرق الساعية للبطولة، ولكن استضافة الأهلي للعين في دبي، من عوامل الضغط على المنافس، ومن الأمور التي تجعله قد لا يلعب بأريحية، وستكون ورقة لو استغلها الأهلي فربما يستطيع الإجهاز على منافسه.
3 عندما يلعب فريقا القمة مبكراً في مسابقة الدوري، تختلف الحسابات كثيراً عن المشهد الذي ننتظره بأن يواجه المتصدر منافسه المباشر والمتبقي بعد اللقاء 3 جولات فقط، ليس هذا فقط، ولكن الأهلي سيستقبل العين والفارق لصالح صاحب الأرض 3 نقاط، الأمر الذي سيكون ورقة ضغط كبيرة لو أحسن الفرسان استغلالها لصار اللقب على أعتابهم.
4 الأهلي يملك قوة هجومية كاسحة جعلته الفريق الأقوى هجوماً في الدوري وسجل نجومه 51 هدفاً، وسجلها لاعبو الذخيرة الهجومية للفرسان، فوجود أحمد خليل وموسى سو وسياو ومن خلفهم ريبيرو أمر يبث القلق والتوتر في دفاعات الفرق المنافسة، ويحسم العديد من المباريات، هذه القوة أحد أهم الأسلحة التي يمتلكها الفرسان.
5 الأهلي لم يتعاقد مع لاعبين جدد مؤثرين في فترة الانتقالات الشتوية، وأغلب عناصر الفريق لم تتغير، وتلعب مع بعضها البعض شهوراً طويلة، وبالتالي فهناك تجانس وتفاهم بين نجوم الفريق وخبرة مباريات كافية تجعلهم قادرين على اجتياز الاختبارات الصعبة بثبات ودون توتر أو ضغوطات.
3 محاذير أمام الفرسان
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/pwo77.jpg" width="456"/>
مثلما هناك إيجابيات وعناصر قوة للأهلي أمام العين، فهناك سلبيات قد تكون مقلقة للفرسان في مهمتهم لحسم لقب الدوري بشكل كبير، هذه الأمور قد تزيد المباراة جمالية، وتجعل التوقع مستحيلاً للتحقق متعة كرة القدم المتمثلة في أنها مستديرة لا تعترف بالتوقعات، قد تكون معك في لحظة وينقلب الحال، ولكن ترى ما هي السلبيات التي يمكن أن يعاني منها الأهلي أمام العين؟
1 الأهلي في كثير من الأوقات يلعب بارتكاز وحيد أمام رباعي خط الدفاع، وفي بعض الأوقات تكون هناك ثغرة خلف الارتكاز تفتح جبهة من الناحية اليسرى للفريق في حال اعتماد المنافس على البينيات المتقنة أو الكرات القطرية العرضية خلف الارتكاز، وهذه النقطة لو لم يستطع كوزمين إغلاقها ربما تكون أزمة في وجود عمر عبد الرحمن وأسبريلا اللذين يتقنان البينيات والقطريات المتقنة ويعرفان كيف يضربان دفاعات المنافسين.
2 غياب الحرص قد يكلف الفريق الكثير، والاندفاع من أجل حسم اللقب على الأقل بشكل عملي، قد يخلّف ثغرات في دفاعات الفرسان أمام أفضل فرق الدوري قدرة على استغلال ثغرات المنافسين الذي هو الزعيم، وهنا يجب أن يلعب الأهلي بمنطقية وواقعية متوازنة بين الدفاع والهجوم.
3 التوتر آفة ليست تعيب الأهلي فقط، وإنما هي مشكلة تصيب الكثير من الفرق في المباريات الكبيرة، وتكون نتيجة الشحن المعنوي الزائد من الإدارة الفنية، أو نتيجة عبء اللعب أمام جماهير غفيرة، وهذا الأمر يجب أن يكون الأهلي حريصاً في التعامل معه إلى حد كبير.
5 طرق تعيد الزعيم إلى القمة
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/pwo78.jpg" width="456"/>
العين منذ بداية الموسم هو ملك الواقعية الكروية، يلعب بمنتهى الحكمة ولا يستعجل النتيجة، وكثيراً ما أطلقنا على طريقة لعب زلاتكو داليتش »الكتانتشو« لتقارب أسلوب لعبه من الكرة الإيطالية..
واللعب دون مبالغة، والحقيقة أن الزعيم يملك العديد من نقاط القوة، تلك النقاط التي جعلت الفريق يظل متربعاً على عرش الدوري لفترة طويلة قبل أن ينزل عنها نزولاً اضطرارياً ومفاجئاً، ليتمكن الأهلي المتربص من القفز على تلك القمة والتربع عليها وتوسيع الفارق مستغلاً ارتعاشة مفاجئة أصابت الزعيم في الأميال الأخيرة لمشوار الدوري..
ولكن ما هي عناصر قوة العين التي يمكن أن تعيد الأمور لصفريتها وتمكن الزعيم من استعادة القمة.. نعم الفوز سيجعل العين متصدراً رغم أن النقاط ثلاث فقط، وسيصبح في حالة فوزه على الأهلي متساوياً معه في النقاط، ولكن وقتها المواجهات المباشرة ستكون في صالحه ليصبح متصدراً للمسابقة؟ ما هي نقاط قوة العين؟
1 التوازن بين الدفاع والهجوم الذي يلعب به العين يخلق حالة من الاتزان والثبات الانفعالي لدى لاعبيه، مما يمكنهم من حسم العديد من المباريات الصعبة، حتى لو كانت انتصارات الزعيم ليست صاخبة، وغالباً ما تنتهي بنتيجة صغيرة وعدد أهداف قليل..
ولكن أيضاً تجعل من دفاعه حصناً صعب الاختراق، محتلاً المركز الثاني كأقوى خط دفاع بعد الأهلي وكان لوقت طويل صاحب أقوى خط دفاع، قبل أن يتفوق الأهلي دفاعياً في الجولات الأخيرة للدوري.
2 خط وسط فريق العين أحد أهم إيجابيات الفريق، سواء من الناحية الدفاعية، أو بناء الهجمات، والعين بشكل كبير يعتمد على خنق المنافسين بامتلاكه منطقة المناورات في وسط الملعب، الأمر الذي يصعب على المنافسين اختراق حائطه الدفاعي الأول، وفي الوقت نفسه يصعب إيقاف إمداداته القادمة من المنتصف، حتى أن باستوس لاعب وسط الفريق يعد الهداف الأول للزعيم، وهذا دليل على قوة خط وسط الفريق وخطورته.
3 أي فريق يمتلك لاعباً في وزن وقدرات الشاب الرائع عمر عبد الرحمن يصبح رقماً صعباً، ولو كان عموري في يومه أمام الأهلي فسيكون إيقافه أمراً في غاية الصعوبة، وسيمثل عنصر إرباك لخطوط الأهلي الخلفية، لو لم يحسن كوزمين إيقافه، عموماً اللاعبون من نوعية عموري إيقافهم نوع من أنواع الخيال العلمي، لأنه قد يظهر في مشهد أو مشهدين ينهي بهما أي مباراة.
4 البنفسجي أحد أفضل فرق الدوري لياقة بدنية، بل يعد الأفضل على الإطلاق، ودليل ذلك تسجيل الزعيم العديد من الأهداف في الوقت المحتسب بدلاً من الضائع أو في أوقات متأخرة من عمر المباريات، وهو أمر يدل على اللياقة المرتفعة، وأيضاً على المثابرة وعدم الاستسلام لليأس وهو أمر إيجابي آخر قد يرجح كفة الزعيم.
5 لاعبو العين يملكون خبرة تكتيكية عالية، بمعنى أنهم يستطيعون تنفيذ تعليمات المدرب زلاتكو داليتش بكفاءة بل ويضيفون من عندهم ويجودون، وهذا من أهم عناصر نجاح الزعيم خلال مباريات الدوري، فتعليمات المدربين خلال المباريات تتطلب نوعية من اللاعبين يستطيعون أن يترجموا الكلام الفني لأداء في الملعب، وهذه النوعية يمتلكها العين بوفرة.
احترس من 3 يا البنفسج
<img alt="" height="304" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/pwo79.jpg" width="456"/>
لا يوجد فريق خالٍ من العيوب، ودائماً الشاطر من يربح صراعه مع عيوبه وثغراته، وأيضاً من ينجح في اللعب على ثغرات المنافسين، هذه هي كرة القدم بمتعتها وجمالها، ولكن ترى ما هي الثغرات أو الأزمات التي قد تواجه العين في لقاء قمة الجولة 23 من عمر دوري الخليج العربي أمام وفي ضيافة الأهلي صاحب الصدارة؟ في السطور التالية بعض الأزمات التي قد تواجه العين والتي يجب أن يتوخى الحذر ويحترس منها في إطار سعيه لاستعادة الصدارة.
1 في كثير من الأوقات يستعجل هجوم العين إنهاء الهجمات فيضيع الكثير من الفرص السهلة، والكثير من النقاط خسرها العين خلال مشواره بسبب الاستعجال في إنهاء الهجمات وإضاعة الفرص السهلة التي أحياناً لا يستطيع تعويضها، وفي مباريات القمم والحاسمة لا يجوز إضاعة الفرص لأنها لا تأتي كثيراً.
2 بالتأكيد عندما تلعب من أجل استعادة الصدارة، فالأعصاب لا تكون مثل من يلعب وهو على الصدارة، وبالتالي فالعين يدخل اللقاء تحت ضغط عصبي كبير متمثل في السعي لاستعادة القمة المفقودة، وهذا الأمر قد يكلف الفريق الكثير، وهنا يأتي دور المدير الفني زلاتكو داليتش في ضبط إيقاع الفريق نفسياً قبل ضبطه تكتيكياً لتجنب العصبية المحتملة في الأداء التي تؤدي لفقدان التركيز.
3 أغلب الأهداف التي مني بها مرمى العين جاءت من العرضيات، التي يخطئ دفاع الزعيم في تقديرها أو التمركز من أجلها بالشكل السليم، وبالتالي ومع مواجهة فريق يتميز بقدرة أجنحته وقدرة لاعبيه على ألعاب الهواء مثل الأهلي، فهنا يجب أن يحترس البنفسجي كثيراً بإغلاق الجبهات والتقليل من العرضيات.
وهنا العبء سيكون على أحمد برمان لإيقاف خطورة ريبيرو، مع الحرص على عدم فقدان التركيز في التمركز الدفاعي لقلبي الدفاع مهند العنزي وإسماعيل أحمد والرقابة اللصيقة لخليل وسو.
أصعب الأمور الوسط
خط وسط الأهلي والعين عليه الكثير من الواجبات في قطع الكرات والتمرير سواء ماجد حسن وحبيب الفردان أو خميس إسماعيل ومساعدتهم للمهاجمين في حالة الهجمة أو الارتداد وإيقاف خطورة عمر عبد الرحمن أو لي ميونغ.
أما من جانب العين يبقى أحمد برمان، فعليه العبء الأكبر أمام المدافعين لإيقاف خطورة ريبيرو الأهلي كصانع للعب، حيث يجب على باستوس مساعدته في قطع الكرات.
10
فقد الأهلي في مشواره نحو الصدارة 10 نقاط من أصل 66 نقطة، حيث تعثر بفقدان نقطتين في الجولة الرابعة أمام الوصل، قبل أن يخسر النقاط الثلاث في الجولة العاشرة أمام العين، ثم عاد وخسر 3 نقاط في الجولة 12 أمام بني ياس بالخسارة 0 - 1، بينما لم يفقد سوى نقطتين في الدور الثاني في الجولة 16 بالتعادل 2-2 مع الظفرة، وخلال مباريات الدور الثاني لم يخسر الفرسان أي مباراة.
22
سباق طويل على مدار 22 جولة مضت من عمر الدوري ظل فيه العين متربعاً على قمة الدوري منذ البداية، قبل أن تذهب القمة في مسار مفاجئ للأحمر المثابر، حتى ضاق الفارق ثم تساوت الرؤوس فتفوق الأهلي بنقطة، ثم اتسع الفارق في ذروة الأحداث بالجولة 22 عندما فاز الأهلي على الجزيرة، ليفاجئ النصر جماهير البنفسجي..
وكاد أن يخطف نقاط المباراة الثلاث إلا أنه اكتفى بإبعاد العين 3 نقاط عن الأهلي الذي انفرد بالصدارة قبل جولة واحدة من لقاء القمة بين الفريقين.. ليجعل النصر لقاء القمة في الجولة 23 بين الأهلي والعين أشبه بنهائي على اللقب.

3698

الأهلي والعين.. مواطــــــن القــوة والضعـــف

تعرضت طائرة تركية أمس للاختطاف بضع ساعات بينما كانت تقوم برحلة بين شمال قبرص واسطنبول وعلى متنها 163 شخصاً، لكن الأزمة انفرجت بهروب الركاب من الباب الخلفي أعقبه استسلام الخاطفين للسلطات التركية.وقال وزير الداخلية التركي عثمان غونيس إن خاطفي الطائرة التابعة لشركة الطيران التركية «أطلس جيت» هما تركي ويدعى محمد رضات أوزلو وسوري واسمه عبدالعزيز مالكي يحمل جواز سفر سوريا لكنه على الأرجح من أصل فلسطيني. وأوقفت الشرطة التركية شخصا ثالثا يشتبه بأنه شريك الخاطفين. وشوهد هذا الشخص مع الرجلين في مطار أركان في القسم الشمالي من العاصمة القبرصية نيقوسيا الواقع تحت سيطرة تركية، من حيث أقلعت الطائرة، بحسب ما صرح حاكم أنطاليا علاء الدين يوكسل الذي أضاف أن هذا المشتبه به الذي لم يعلن عن هويته غادر الطائرة مع معظم الركاب قبل أن يتم اعتقاله.وهبطت الطائرة في مطار أنطاليا اضطراريا للتزود بالوقود في حين كان الخاطفان يطالبان بالتوجه إلى إيران أو سوريا. وبثت محطة «سي .إن .إن تورك» صورا يظهر فيها الرجلان وهما يغادران الطائرة قبل أن يتم اعتقالهما واقتيادهما على متن سيارة بيضاء. وقال احد أفراد الطاقم إن الخاطفين نادمان على فعلتهما ويريدان العودة إلى إيران. وكان الخاطفان قالا إن بحوزتهما قنبلة للسيطرة على الطائرة.وحين أجرت الطائرة التي كانت تنقل 136 راكبا وستة من أفراد الطاقم هبوطا اضطراريا في مدينة أنطاليا السياحية جنوب تركيا، تمكن الركاب من خلع الباب الخلفي للطائرة والفرار، على ما أعلن احد الركاب، الذي أشار إلى أن الخاطفين عرفا عن نفسيهما بأنهما من تنظيم القاعدة.كما تمكن الطياران أيضا من القفز من قمرة القيادة حسب ما قال لتلفزيون «سي.إن. إن تورك» إيدين كيزيلهان المسؤول في الشركة التي استأجرت الطائرة. وبعد هروب معظم الركاب وفي حين كانا لا يزالان يحتجزان بعض الأشخاص على متن الطائرة، حاول الرجلان التفاوض مع السلطات التركية، طالبين تزويدهما بقائد طائرة والتوجه إلى بلد في الشرق الأوسط. لكن السلطات رفضت وقالت إنها تنتظر استسلامهما.وأفاد الركاب أن الخاطفين بين الخامسة والعشرين والثلاثين من العمر. وقالت راكبة من بين الذين تمكنوا من الخروج من الطائرة «كانا يتكلمان العربية وأحيانا الإنجليزية، كما كان احدهما يتكلم بعض التركية»، موضحة أنهما كانا يحملان قنبلة ويريدان التوجه إلى سوريا.كما روت الراكبة أيضا التي رفضت الكشف عن اسمها أن الخاطفين وافقا على إطلاق سراح النساء والأطفال، وفيما كانا يعملان على إخراجهم من الباب الأمامي تمكن الركاب الرجال من فتح الباب الخلفي والهرب. وقال راكب آخر إن الخاطفين تجنبا تهديد الركاب، وكانا يقولان «نحن مسلمان وانتم مسلمون أيضا ولن نمسكم بأذى».وقال احد الركاب الذين كانوا لا يزالون على متن الطائرة وعرف عن نفسه باسم محمود إن الخاطفين أرادا الاحتجاج على سياسة الولايات المتحدة وهما ليسا عدائيين ويريدان فقط إسماع صوتهما. وكان الناطق باسم الخارجية الإيرانية محمد علي حسيني نفى أي صلة لإيران بحادث الاختطاف، وقال «نعتبر اختطاف الطائرات عملاً مستهجناً».

اختطاف طائرة تركية ينتهي بهروب الركاب واستسلام الخاطفين

129a152.jpg

الثلاثاء 24 ذو الحجة 1423 هـ الموافق 25 فبراير 2003 تحطمت مقاتلة اسرائيلية من طراز «اف 16» شمالي مدينة جنين، لكن طيارها نجا، واعلنت حركة المقاومة الاسلامية (حماس) اسقاطها. ونقلت صحيفة «يديعوت أحرونوت» عبر موقعها الالكتروني عن مصادر أمنية اسرائيلية قولها ان المقاتلة تحطمت خلال رحلة تدريبية فوق المنطقة الواقعة شمال مدينة جنين بالضفة الغربية. وأضافت ان الطيار تمكن من القفز بمظلته وتم نقله فوراً الى قاعدة رمات دافيد الجوية. واعلنت كتائب عزالدين القسام الجناح العسكري لحركة المقاومة الاسلامية «حماس» مسئوليتها عن اسقاط المقاتلة الاسرائيلية. وقالت الكتائب في بيان لها انها «اسقطت طائرة اف-16 يهودية كانت تحلق على ارتفاع منخفض في منطقة مرج ابن عامر شمال شرق جنين» واوضح البيان ان «اثنين من المجاهدين فتحا النار من رشاشين من عيار 250 فأصاباها بشكل مباشر وسقطت قرب بلدة العفولة شمال جنين» واكد البيان ان «العدو اعترف بسقوط الطائرة وما زال يدقق في اسباب سقوطها»، موضحا ان كتائب القسام «تهدي هذه العملية الى آل الشهيد ثائر زكارنة الذي قتل على يد اسرائيل غدرا في جنين قبل ايام». وقام قائد سلاح الجو الاسرائيلي اللواء دان حلوتس بتشكيل لجنة خاصة ستحقق في أسباب تحطم الطائرة، حيث استبعدت مصادر الاحتلال فرضية تعرضها لـ «نيران عادية». وأفاد شهود عيان ان الجزء الخلفي من الطائرة ارتطم في خزان مياه على سطح مبنى ما أدى الى انشطارها. ولم يبلغ عن وقوع اصابات على الأرض. كذلك أعلن عن هبوط مقاتلة اخرى من الطراز نفسه اضطرارياً في عسقلان على الساحل الفلسطيني بسبب سوء الأحوال الجوية. لكن مصادر اسرائيلية أوضحت لاحقاً ان الطائرة هي مروحية عسكرية وأصيبت بأضرار لكن ملاحيها نجوا. يشار إلى أن الحادث الأخير الذي تعرضت له طائرة في سلاح الجو الاسرائيلي وقع في مارس من العام 2000 عندما تحطمت «اف 16» فوق البحر الأبيض المتوسط أمام شواطيء حيفا، وقتل في ذلك الحادث طياران أحدهما حفيد رئيس الحكومة الاسرائيلية الأسبق مناحيم بيغن. القدس المحتلة ـ «البيان» والوكالات:

نتائج البحث عن: القفز اضطرارياً

سر «مدفع الدجاج».. هل يستطيع طائر إسقاط طائرة مقاتلة؟

كيف ينجو قائد الطائرة المقاتلة عند القفز اضطرارياً؟

قتلى وجرحى في تحطم طائرة في روسيا

الأهلي والعين.. مواطــــــن القــوة والضعـــف

اختطاف طائرة تركية ينتهي بهروب الركاب واستسلام الخاطفين

حماس أعلنت اسقاطها، تحطم «اف 16» إسرائيلية شمالي جنين