ذكرت ​وكالة يونهاب للأنباء أن رئيس ⁠وزراء كوريا الجنوبية كيم ‌مين-سيوك قال اليوم ‌الأحد إنه سيبحث جميع ‌الخيارات، ‌بما ‌في ذلك ​التحكيم الطارئ، ‌لتفادي ​إضراب ⁠في ​شركة سامسونغ ⁠إلكترونيكس.وأضافت أنه ⁠يحث الشركة ⁠والنقابة التي تمثل العاملين فيها على التوصل ‌إلى تسوية ​بشأن مفاوضات الأجور.

ذكرت ​وكالة يونهاب للأنباء أن رئيس ⁠وزراء كوريا الجنوبية كيم ‌مين-سيوك قال اليوم ‌الأحد إنه سيبحث جميع ‌الخيارات، ‌بما ‌في ذلك ​التحكيم الطارئ، ‌لتفادي ​إضراب ⁠في ​شركة سامسونغ ⁠إلكترونيكس.

وأضافت أنه ⁠يحث الشركة ⁠والنقابة التي تمثل العاملين فيها على التوصل ‌إلى تسوية ​بشأن مفاوضات الأجور.

رئيس الوزراء الكوري يبحث خيارات لتفادي إضراب سامسونغ

آخر الأخبار

دشّنت هيئة كهرباء ومياه دبي خلال عام 2025 ثماني محطات نقل رئيسية جهد 132 كيلوفولت، ومحطتي نقل رئيسيتين جهد 400 كيلوفولت بحسب معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي.وأكد معاليه أنه برؤية وتوجيهات القيادة الرشيدة، تواصل الهيئة تطوير بنية تحتية مستدامة تواكب متطلبات التنمية الشاملة في دبي، وتعزز جاهزية الشبكة لاستيعاب الطلب المتنامي على الكهرباء وفق أعلى مستويات الكفاءة والاعتمادية، مشيراً إلى أن تدشين المحطات الثمانية يأتي ضمن خططها التطويرية الرامية إلى تعزيز اعتمادية واستدامة شبكة نقل الكهرباء.وأضاف معالي الطاير: "تتجاوز التكلفة الإجمالية لمشروعات شبكة نقل الكهرباء قيد الإنشاء 8.5 مليارات درهم، وتشمل تنفيذ 52 محطة جهد 132 كيلوفولت وكابلات نقل أرضية جهد 132 كيلوفولت بطول 223 كيلومتراً، ومحطتي نقل جهد 400 كيلوفولت، إلى جانب 130 كيلومتراً من خطوط النقل الهوائية جهد 400 كيلوفولت، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول عام 2028. وبلغ إجمالي عدد محطات نقل الكهرباء التابعة للهيئة حتى نهاية العام الماضي 394 محطة نقل رئيسية، منها 27 محطة جهد 400 كيلوفولت و367 محطة جهد 132 كيلوفولت، مع التزام الهيئة بتطبيق أفضل الممارسات العالمية في تخطيط وتنفيذ شبكات النقل."من جانبه، أوضح المهندس حسين لوتاه، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع نقل الطاقة في هيئة كهرباء ومياه دبي، أن مشاريع نقل الكهرباء خلال عام 2025 تضمنت تمديد كابلات أرضية وخطوط نقل هوائية بطول 250 كيلومتراً، بتكلفة إجمالية تجاوزت 1.35 مليار درهم، في مناطق ورسان-4، واليلايس-5، حتا، وسيح شعيب-3، والحبية-5، وجبل علي الأولى. كما بدأت الهيئة تنفيذ خمسة مشاريع لإنشاء محطات نقل رئيسية جهد 132 كيلوفولت لتزويد مناطق إسكان المواطنين الجديدة، مثل مدينة لطيفة، والعوير الأولى، والخوانيج الثانية، وغيرها، بتكلفة إجمالية تبلغ نحو 560 مليون درهم.

"كهرباء دبي" تدشن 8 محطات نقل رئيسية خلال 2025

اضطرت شركة "كانتاس" الأسترالية للطيران إلى تغيير مسار رحلة كانت متجهة إلى الولايات المتحدة بسبب راكب أثار الفوضى حينما قام بعض أحد أفراد الطاقم، إذ ذكرت وسائل إعلام محلية أنه عضّ أحد أفراد الطاقم.وكانت الرحلة متجهة من ملبورن إلى دالاس الجمعة عندما اضطرت للتوقف في بابيتي، عاصمة بولينيزيا الفرنسية، بسبب الراكب المُشاغب.وتمكن ركاب آخرون من السيطرة عليه، وأفادت وسائل إعلام محلية من بينها هيئة قناة "ايه بي سي" الأسترالية، أنه عضّ أحد أفراد الطاقم.واستلمت السلطات المحلية الرجل لدى وصوله، ومُنع من السفر على متن كل طائرات "كانتاس".وقال ناطق باسم الشركة لوكالة فرانس برس الأحد إنّ "سلامة زبائننا وطاقمنا هي أولويتنا، ولا نتسامح مطلقا مع أي سلوك مُثير للشغب أو مُهدد على متن رحلاتنا".

تغيير مسار طائرة أسترالية بعد تعرض أحد أفراد الطاقم لـ"عضة" راكب

ضرب زلزال بقوة 1ر5 درجات على مقياس ريختر مقاطعة نانتو بوسط تايوان، في الساعة الثامنة و46 دقيقة صباح اليوم الأحد، طبقا لما ذكرته إدارة الأرصاد الجوية المركزية.وأضافت الإدارة أن مركز الزلزال يقع في بلدة بولي بمقاطعة نانتو، على بعد حوالي 5ر33 كيلومترا شمال شرق المبنى الذي يضم مقر الحكومة المحلية في مقاطعة نانتو، على عمق 5ر15 كيلومترا، حسب وكالة الأنباء المركزية التايوانية(سي.إن.إيه) اليوم الأحد.ولم ترد أي تقارير فورية عن حدوث أضرار أو إصابات.

زلزال بقوة 5.1 درجات يضرب وسط تايوان

تعتزم شركة تطبيقات الذكاء الاصطناعي  الأمريكية أوبن أيه.آي  إطلاق إصدار للهواتف المحمولة من أداة البرمجة كودكس، بعد  عام  تقريبا من إطلاقها، بدمجها في تطبيق المحادثة الآلية شات جي.بي.تي، وهو ما يسمح للمستخدمين مراقبة وإدارة  تطورات تدفق أعمالهم عن بعد.تتيح الخاصية الجديدة للمستخدمين معاينة بيئات كودكس بصورة فورية على أي جهاز يعمل عليه التطبيق.وأشارت الشركة إلى أن هذا التحديث مازال في مرحلة تجريبية وهو متاح لكل فئات تطبيق شات جي.بي.تي  على الأجهزة التي تعمل بنظامي التشغيل آي.أو.إس وأندرويد.وقالت أوبن أيه.آي في بيان: "هذا يتجاوز مجرد القدرة على التحكم عن بعد في مهمة واحدة أو إرسال مهام جديدة إلى جهاز الكمبيوتر، فمن خلال الهاتف المحمول، يمكن العمل على جميع سلاسل العمليات، ومراجعة المخرجات، والموافقة على الأوامر، وتغيير النماذج، أو بدء مهام جديدة."وفي الشهر الماضي، أتاحت أوبن أيه.آي أيضًا لأداة كودكس إمكانية التشغيل في الخلفية على بيئات سطح المكتب، مما يتيح للأداة إنجاز مهام متنوعة بشكل مستقل، بحسب موقع تك كرانش المتخصص في موضوعات التكنولوجيا. في الوقت نفسه طرحت أوبن أيه.آي  في الشهر الماضي أيضا إضافة لمتصفح الإنترنت كروم لكي تسمح لوكيل الذكاء الاصطناعي أثناء جلسات التصفح بصورة متزامنة.وفي فبراير الماضي أطلقت شركة أنثروبيك المنافسة لأوبن أيه.آي خاصية مماثلة  تتيح للمستخدمين مراقبة عمل برنامج كلود كود التابع لها عن بعد.يذكر أن هذا الكم الهائل من الأدوات الجديدة  التي تصدرها  كل من أوبن إيه.آي وأنثروبيك  يشير إلى المنافسة الشديدة بينهما على تطوير أداة برمجة ذكية لتكون الأكثر استخداما. وحقق برنامج كلود كود من أنثروبيك شعبية متزايدة خلال العام الماضي بين الشركات والمتخصصين في مجال التقنية على حد سواء.

"أوبن أيه.آي" تعتزم إصدار "كودكس" للهواتف المحمولة

حولت منصة التواصل الاجتماعي إكس نفسها إلى تطبيق يتيح "حفظ المحتوى للرجوع إليه في وقت لاحق" بإطلاق تبويب جديد باسم "سجل" (هيستوري)  يجمع الاشارات المرجعية والإعجابات التي قام بها المستخدم والفيديوهات والمقالات التي شهدها  في مكان واحد لكي يسهل الرجوع إليها في وقت لاحق.ووصف نيكيتا باير مدير الإنتاج في إكس هذه الخاصية الجديدة التي ستتاح أولا للأجهزة العاملة بنظام التشغيل آي.أو.إس، بأنها طريقة أفضل لمتابعة المحتوى المفضل للمستخدم  والعودة إلى المحتوى الذي يريد اتمام قراءته أو مشاهدته في وقت لاحق.وأشار موقع تك كرانش المتخصص في موضوعات التكنولوجيا إلى أنه مع التحديث الجديد سيتم تغيير اسم زر "الاشارات المرجعية" (بوك ماركس)  على القائمة الجانبية اليسرى لتطبيق إكس للهواتف المحمولة إلى "السجل".وتقسم الصفحة الجديدة محتوى المستخدم المحفوظ إلى أربع علامات تبويب: الإشارات المرجعية، والإعجابات، ومقاطع الفيديو، والمقالات، مما يسهل عليه العودة إليها في أي وقت.وفي حين يتم حفظ الإشارات المرجعية والإعجابات تلقائيا، سيتم ملء علامتا تبويب "مقاطع الفيديو" و"المقالات" بناء على ما يشاهده أو يقرأه المستخدم على إكس. ويقول بير إن قسم "السجل" سيظل سريا لا يصل إليه إلا المستخدم. هذه الخاصية الجديدة تجعل تطبيق إكس أقرب إلى متصفح الإنترنت، حيث يمكن للمستخدمين العودة إلى المحتوى الذي شاهدوه في وقت سابق، حتى إذا لم يضغطوا على زر حفظ الصفحة.كما تجمع الخاصية الجديدة الوظائف التي كانت موزعة في أماكن مختلفة داخل التطبيق، حيثُ أصبحت الإشارات المرجعية مُتاحة في القائمة الرئيسية، بينما كانت الإعجابات موجودة في تبويب منفصل ضمن ملف تعريف المستخدم.ويقول موقع تك كرانش إن هذا التحديث  يمكن أن يمهد الطريق أمام سماح منصة إكس بنشر مقالات طويلة، والتي تسوق لها الشركة كوسيلة للشركات والمُبدعين لمشاركة المحتوى الذي يتجاوز الحد الأقصى لطول المنشور القياسي على المنصة وهو 280 حرفا.

إكس تضيف "سجل" لحفظ نشاط المستخدمين

أعلن مسؤولو الصحة العامة في كندا السبت أن راكبة كانت على متن السفينة السياحية إم في هونديوس، وتُعد من بين "الأكثر عرضة للإصابة"، تبيّن أنها "مصابة مبدئيا" بفيروس هانتا.والمريضة واحدة من أربعة كنديين كانوا على متن السفينة التي أبحرت في الأول من أبريل من الأرجنتين في رحلة عبر المحيط الأطلسي، إلى أن تفشى هذا المرض النادر الذي تنقله القوارض.وأفادت وكالة الصحة العامة الكندية في بيان أن مسؤولين من مقاطعة كولومبيا البريطانية الواقعة في غرب كندا "أبلغوا أن أحد الأشخاص الأربعة الأكثر عرضة للإصابة، والذي كان يخضع للعزل الذاتي والمراقبة تحسبا لظهور أي أعراض، تبين أنه مصاب مبدئيا بفيروس هانتا من سلالة الأنديز".وسلالة الأنديز هي السلالة الوحيدة المعروفة التي تنتقل بين البشر.وعلى الصعيد العالمي لا يزال عدد الوفيات ثلاثة.وأفاد المسؤولون أن المريضة وزوجها اللذين أبلغا عن أعراض طفيفة، نُقلا إلى المستشفى الجمعة، حيث سيبقيان في العزل.وجاء في البيان "من باب الاحتياط، نُقل شخص ثالث كان يخضع للعزل في مكان آمن إلى المستشفى لإجراء الفحص والتقييم".ومن المتوقع صدور نتائج الفحص للتأكد من الإصابة بفيروس هانتا خلال الأيام القليلة القادمة.وأكدت وكالة الصحة العامة أن "الخطر الإجمالي على عامة السكان في كندا من تفشي سلالة الأنديز من فيروس هانتا، المرتبط بالسفينة السياحية إم في هونديوس، لا يزال منخفضا في الوقت الحالي".ولا يوجد لقاح أو علاج معين لفيروس هانتا الذي يمكن أن يسبب اضطرابات تنفسية حادة، لكن مسؤولي الصحة استبعدوا أي مقارنة بينه وبين جائحة كوفيد-19.

كانت على متن "هونديوس".. الاشتباه بإصابة كندية بفيروس هانتا

أعلنت عدد من الدول الإسلامية، اليوم، تحري هلال شهر ذي الحجة لعام 1447هـ، وسط تباين في الآليات المعتمدة بين الرؤية الشرعية والحسابات الفلكية، وفي مقدمتها دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.ففي دولة الإمارات، دعا مجلس الإمارات للإفتاء الشرعي المختصين والخبراء و"الشوّيفه" وأفراد المجتمع من مواطنين ومقيمين إلى تحري هلال شهر ذي الحجة، وذلك بعد مغيب شمس اليوم الأحد 29 من شهر ذي القعدة، الموافق 17 مايو 2026م، في إطار الاستعدادات الشرعية لاستقبال موسم الحج.وفي المملكة العربية السعودية، دعت المحكمة العليا إلى تحري هلال شهر ذي الحجة مساء اليوم الذي يوافق 29 من شهر ذي القعدة حسب إعلانها القائم على رؤية الهلال، ويوافق 30 من ذي القعدة بحسب تقويم أم القرى. وبحسب التقديرات، فإذا ثبتت رؤية الهلال مساء الأحد، تكون غرة شهر ذي الحجة يوم غد الاثنين 18 مايو، أما إذا تعذرت الرؤية فسيكون يوم الثلاثاء 19 مايو هو أول أيام الشهر.وفي السياق ذاته، يشهد العالم الإسلامي حالة ترقب لإعلان بداية الشهر، حيث يعد يوم أمس السبت 16 مايو يوافق 29 من شهر ذي القعدة في كل من تونس وتركيا.وقد أعلنت تونس رسميا أنها أول دولة تعتمد بداية شهر ذي الحجة لهذا العام، حيث تقرر أن يكون يوم غد الإثنين 18 مايو 2026م هو غرة الشهر، على أن يكون عيد الأضحى المبارك يوم الأربعاء 27 مايو.أما تركيا، التي تعتمد على تقويم مبني على الحسابات الفلكية لرؤية الهلال دون تحرٍّ مباشر، فقد حددت بدورها يوم الإثنين 18 مايو بداية لشهر ذي الحجة.وبذلك، تتجه غالبية الدول الإسلامية، إلى أن اليوم الأحد 17 مايو يوافق 29 من شهر ذي القعدة، على أن تتحدد غرة ذي الحجة رسميا مساء اليوم بحسب ثبوت رؤية الهلال من عدمه، إيذانا ببدء موسم الحج لعام 1447هـ.

أول دولة تعلن رسمياً غرة ذي الحجة وموعد عيد الأضحى المبارك

رغم التراجع الكبير في شعبية السيارات المزودة بناقل حركة يدوي حول العالم، لا يزال هذا النوع من السيارات يحتفظ بجاذبيته لدى عشاق القيادة التقليدية، وبينما يتعامل معظم السائقين مع قاعدة ثابتة تنص على ضرورة الانطلاق دائما باستخدام الغيار الأول، كشف خبراء ميكانيكا السيارات عن حالة استثنائية يصبح فيها تشغيل السيارة مباشرة على الغيار الثاني قرارا صحيحا وآمنا ميكانيكيا.ووفقا لما أوضحه الخبير التقني جيسون فينسكي من قناة "Engineering Explained"، فإن استخدام الغيار الثاني عند الانطلاق لا يُنصح به في الظروف الطبيعية، لأنه يؤدي إلى زيادة كبيرة في تآكل القابض "الكلتش"، نتيجة الحاجة إلى تعويض انخفاض العزم عبر احتكاك أكبر بين مكونات القابض والمحرك.لكن فينسكي أشار إلى وجود استثناء واضح لهذه القاعدة، ويتمثل في بدء الحركة على منحدر نزولي، ففي هذه الحالة، تساعد قوة الجاذبية السيارة على اكتساب الزخم تلقائيا بمجرد تحرير فرامل التوقف، ما يسمح للسائق بتعشيق الغيار الثاني أثناء تحرك السيارة بالفعل، دون تحميل إضافي على القابض.وأوضح أن السيارة أثناء نزولها من المنحدر تصل طبيعيا إلى السرعة التي كان السائق سينتقل عندها عادةً من الغيار الأول إلى الثاني، وبالتالي لا يحدث الاحتكاك المفرط الذي يتسبب في استهلاك أسطح القابض وتآكلها بسرعة.الثلوج والجليد.. استخدام شائع لكنه غير مُوصى بهوفي المقابل، تناول التقرير واحدة من أكثر الممارسات شيوعا بين بعض السائقين في الشتاء، وهي محاولة الانطلاق باستخدام الغيار الثاني على الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد لتقليل انزلاق الإطارات.ورغم أن هذه الطريقة قد تبدو فعالة ظاهريا بسبب تقليل العزم الواصل للعجلات، فإن فينسكي أكد أنها لا تزال تتسبب في ضغط إضافي على القابض وزيادة معدل تآكله، مشددا على أن استخدامها ينبغي أن يظل محدودا للغاية أو يتم تجنبه بالكامل إذا أمكن.لماذا اختفت السيارات اليدوية من الأسواق؟التقرير سلط الضوء أيضا على الأسباب الرئيسية وراء تراجع السيارات اليدوية عالميا لصالح السيارات الأوتوماتيكية، موضحا أن العامل الأهم يتمثل في كفاءة استهلاك الوقود.فمع تطور نواقل الحركة الأوتوماتيكية الحديثة، باتت بعض السيارات تعتمد على صناديق تروس تضم 8 و9 وحتى 10 سرعات، ما يسمح للمحرك بالعمل ضمن نطاقات أكثر كفاءة.كما ساهم انتشار نواقل الحركة المتغيرة باستمرار "CVT" في تعزيز هذا الاتجاه، نظرا لقدرتها على تغيير نسب النقل باستمرار للحفاظ على أفضل معدل دوران للمحرك وتقليل استهلاك الوقود.ولهذا السبب، اتجهت شركات السيارات خلال السنوات الأخيرة إلى تقليص إنتاج السيارات اليدوية تدريجيا، في محاولة لتحقيق أرقام أفضل في استهلاك الوقود والانبعاثات، رغم استمرار الشعبية النسبية لهذا النوع من السيارات في الأسواق الأوروبية.لماذا يتمسك البعض بالسيارات اليدوية رغم تراجعها؟ورغم أن السيارات اليدوية لم تمثل سوى نحو 0.7% فقط من إجمالي السيارات الجديدة المباعة خلال العام الماضي، بحسب بيانات موقع Motor1.com، فإنها لا تزال تحظى بولاء شريحة من السائقين الذين يرون فيها تجربة قيادة أكثر متعة وتحكما.فالسيارة اليدوية تمنح السائق سيطرة كاملة على اختيار التروس وتوقيت تغيير السرعات، إضافة إلى إحساس مباشر بالتفاعل مع السيارة والطريق، وهو ما يفتقده كثيرون في السيارات الأوتوماتيكية الحديثة.ومع ذلك، يؤكد الخبراء أن القيادة بناقل حركة يدوي ليست مناسبة للجميع، خاصة للمبتدئين أو للأشخاص الذين يجدون صعوبة في التعامل مع تعقيدات القيادة، حيث يُفضل لهؤلاء تعلم أساسيات القيادة أولا باستخدام السيارات الأوتوماتيكية قبل الانتقال لاحقا إلى السيارات اليدوية.

اختبار للسائقين.. متى تنطلق بالغيار الثاني في السيارة اليدوية؟

أظهرت بيانات صناعية صدرت اليوم الأحد أن الأرباح التشغيلية في كبريات الشركات الكورية الجنوبية تجاوزت 156 تريليون وون (104 مليارات دولار أمريكي) في الربع الأول من هذا العام، حيث حققت شركتا تصنيع الرقائق الرائدتان في البلاد أكثر من 60% من هذه الأرباح.وبلغت الأرباح التشغيلية المجمعة لـ 328 شركة من بين أكبر 500 شركة في هذا البلد من حيث المبيعات 156.35 تريليون وون في الفترة من يناير إلى مارس، بزيادة 158.6% عن العام السابق، وفقا للبيانات التي جمعتها شركة "سي إي أو سكور" (CEO Score) المتخصصة في تتبع أداء الشركات.وارتفعت المبيعات خلال الفترة نفسها بنسبة 29.4% على أساس سنوي لتصل إلى 1038 تريليون وون، بزيادة قدرها 235.3 تريليون وون عن العام السابق.وبلغ إجمالي الأرباح التشغيلية لأكبر شركتين لتصنيع الرقائق في العالم، وهما "سامسونغ" للإلكترونيات و"إس كيه هاينكس"، 94.8 تريليون وون.وبحسب الشركة، سجلت شركة "سامسونغ" للإلكترونيات أكبر أرباح تشغيلية بقيمة 57.2 تريليون وون، بزيادة هائلة بلغت 756.1% مقارنة بالعام السابق.كما تجاوز هذا الرقم إجمالي الأرباح التشغيلية السنوية للشركة البالغة 43.6 تريليون وون والمسجلة في العام الماضي.وأعلنت شركة "إس كيه هاينكس" عن أرباح تشغيلية في الربع الأول بلغت 37.6 تريليون وون، بزيادة 405.5% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

أرباح كبرى الشركات الكورية تتجاوز 156 تريليون وون بالربع الأول

أكدت دراسة حديثة أجرتها جامعة "نورث وسترن" الأمريكية أن خطر أمراض القلب قد ينتقل عبر الأجيال نتيجة عوامل بيولوجية وبيئية وسلوكية، مؤكدة أن الوقاية ممكنة من خلال اتباع نمط حياة صحي يشمل النشاط البدني والتغذية السليمة والنوم الجيد والابتعاد عن التدخين.و كشفت الدراسة أن مضاعفات الحمل، مثل ارتفاع ضغط الدم وسكري الحمل والولادة المبكرة، قد تزيد خطر إصابة الأبناء بمشكلات في القلب والأوعية الدموية حتى بعد أكثر من 20 عاما.وتابع الباحثون نحو 1350 أما وأطفالهن منذ ولادتهم بين عامي 1998 و2000 وحتى بلوغهم سن 22 عاما. وأظهرت النتائج أن أبناء الأمهات اللواتي عانين من ارتفاع ضغط الدم أثناء الحمل كانوا أكثر عرضة لارتفاع ضغط الدم والسكر وزيادة سمك جدران الشرايين، وهي مؤشرات ترتبط بزيادة خطر الإصابة بأمراض القلب مستقبلا.كما وجدت الدراسة أن سكري الحمل يرتبط أيضا بارتفاع ضغط الدم وزيادة سمك الشرايين لدى الأبناء، في حين ارتبطت الولادة المبكرة بارتفاع مستويات السكر في الدم لاحقا.