<p class='article-text'>أعلن نادي الاتحاد، المنافس في الدوري الليبي لكرة القدم، اليوم الثلاثاء، تعاقده مع المدرب التونسي المخضرم فوزي البنزرتي لقيادة الفريق.</p><p class='article-text'>وطوى البنزرتي (76 عامًا) صفحة أخرى من مسيرته، بعد أشهر قليلة من قيادته النادي الأفريقي إلى التتويج بلقب الدوري التونسي الممتاز.</p><p class='article-text'>ويغادر البنزرتي، أحد أبرز المدربين في تاريخ الكرة العربية والأفريقية، أسوار الأفريقي بعدما نجح في إعادة الفريق إلى منصة التتويج المحلية الموسم الماضي، وإضافة لقب جديد إلى سجله الحافل بالإنجازات.</p><p class='article-text'>وقال الاتحاد، عبر حساباته على وسائل التواصل الاجتماعي: "بخبرة لا مثيل لها على المستويين العربي والقاري، وبمسيرة ذهبية مكللة بالأمجاد، عميد المدربين وصائد الألقاب، يحل قائدًا للمرحلة القادمة مع عميد البلاد وزعيمها".</p><p class='article-text'>ويُعد البنزرتي من أكثر المدربين تتويجًا في المنطقة العربية والقارة الأفريقية، إذ حصد خلال مسيرته الممتدة لأكثر من أربعة عقود نحو 25 لقبًا مع عدة أندية ومنتخبات.</p><p class='article-text'>وسبق للبنزرتي تدريب العديد من الأندية في تونس وخارجها، بينها الترجي، والنجم الساحلي، والأفريقي، وكذلك الوداد والرجاء في المغرب، إضافة إلى المنتخب التونسي.</p>

أعلن نادي الاتحاد، المنافس في الدوري الليبي لكرة القدم، اليوم الثلاثاء، تعاقده مع المدرب التونسي المخضرم فوزي البنزرتي لقيادة الفريق.

وطوى البنزرتي (76 عامًا) صفحة أخرى من مسيرته، بعد أشهر قليلة من قيادته النادي الأفريقي إلى التتويج بلقب الدوري التونسي الممتاز.

ويغادر البنزرتي، أحد أبرز المدربين في تاريخ الكرة العربية والأفريقية، أسوار الأفريقي بعدما نجح في إعادة الفريق إلى منصة التتويج المحلية الموسم الماضي، وإضافة لقب جديد إلى سجله الحافل بالإنجازات.

وقال الاتحاد، عبر حساباته على وسائل التواصل الاجتماعي: &quot;بخبرة لا مثيل لها على المستويين العربي والقاري، وبمسيرة ذهبية مكللة بالأمجاد، عميد المدربين وصائد الألقاب، يحل قائدًا للمرحلة القادمة مع عميد البلاد وزعيمها&quot;.

ويُعد البنزرتي من أكثر المدربين تتويجًا في المنطقة العربية والقارة الأفريقية، إذ حصد خلال مسيرته الممتدة لأكثر من أربعة عقود نحو 25 لقبًا مع عدة أندية ومنتخبات.

وسبق للبنزرتي تدريب العديد من الأندية في تونس وخارجها، بينها الترجي، والنجم الساحلي، والأفريقي، وكذلك الوداد والرجاء في المغرب، إضافة إلى المنتخب التونسي.

البنزرتي يغادر الأفريقي ويبدأ تحديًا جديدًا

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">أمر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بترقية اللواء تميم المهيري، مدير عام جهاز أمن الدولة في دبي، إلى رتبة فريق، تقديراً لجهوده المخلصة وإسهاماته البارزة في تعزيز المنظومة الأمنية، وترسيخ دعائم الأمن والاستقرار، ودعم مسيرة التميز المؤسسي في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أمر سموه بترقية 6526 من منتسبي جهاز أمن الدولة في دبي، والقيادة العامة لشرطة دبي، والإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، والقيادة العامة للدفاع المدني في دبي، تقديراً لما يقدمونه من جهود مخلصة وعطاء متواصل في خدمة الوطن، وتعزيز أمن المجتمع وسلامته، وترسيخ مكانة دبي نموذجاً عالمياً في الأمن وجودة الحياة وكفاءة الخدمات الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الترقيات تأكيداً لنهج القيادة الرشيدة في تقدير الكفاءات الوطنية وتحفيزها، وترسيخ ثقافة التميز والعطاء، وتعزيز جاهزية الأجهزة الأمنية والخدمية لمواصلة أداء رسالتها الوطنية بكفاءة واقتدار، بما يواكب مسيرة التنمية الشاملة التي تشهدها إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة أعرب معالي  الفريق ضاحي خلفان تميم، نائب رئيس الشرطة والأمن العام في دبي، عن بالغ الشكر والتقدير لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم على هذه المكرمة الكريمة، مؤكداً أن هذه الترقيات تجسد حرص سموه الدائم على تقدير المخلصين وتحفيزهم على مواصلة التميز. وقال "تجسد هذه التوجيهات الكريمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رؤيةً راسخةً في تقدير الكفاءات الوطنية وترسيخ ثقافة التميز والعطاء، انطلاقاً من إيمان القيادة بأن الاستثمار في الإنسان هو أساس الإنجاز واستدامة الريادة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبارك معالي الفريق ضاحي خلفان لجميع الضباط وصف الضباط والأفراد الذين شملتهم الترقيات، ودعاهم وزملاءهم الآخرين إلى مضاعفة الجهد والعطاء والتضحية من أجل إعلاء شأن دولتنا الحبيبة وترسيخ سمعتها الطيبة في الأوساط الدولية في ظل الرعاية الكريمة والقيادة الحكيمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معالي  الفريق ضاحي خلفان أن "هذه الترقيات تمثل حافزاً لمضاعفة الجهود، وتجديداً للعهد على مواصلة أداء الواجب الوطني بكل إخلاص ومسؤولية، وتعكس الثقة الكبيرة التي توليها القيادة الرشيدة لمنتسبي الأجهزة الأمنية والخدمية، ودورهم المحوري في حماية المكتسبات وتعزيز أمن المجتمع واستقراره. وسيظل رجال الوطن على قدر هذه الثقة، يواصلون أداء رسالتهم بكفاءة واقتدار، لترسيخ مكانة دبي نموذجاً عالمياً في الأمن، وجودة الحياة، وكفاءة الخدمات، بما يواكب تطلعات القيادة ومسيرة التنمية الشاملة."</div></p><p class='article-text'><br></p>

الترقيات تأتي تأكيداً لنهج القيادة الرشيدة في تقدير الكفاءات الوطنية وتحفيزها

محمد بن راشد يأمر بترقية  تميم المهيري إلى رتبة فريق ويعتمد ترقية 6526 من منتسبي الأجهزة الأمنية في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">وجّه السير تيم كلارك، رئيس شركة طيران الإمارات، انتقادات حادة إلى التحديات، التي تواجه صناعة الطيران العالمية، مؤكداً أن تأخيرات تسليم الطائرات، وارتفاع تكاليف المحركات، وتأخر عمليات الصيانة أصبحت من أبرز الملفات التي تحتاج إلى حلول عاجلة من المصنعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كلارك خلال مشاركته في معرض فارنبورو الجوي بالمملكة المتحدة، إن طيران الإمارات تتوقع تسلم أولى طائرات بوينغ 777-9 خلال الربع الثاني من عام 2027، بعد تأخر البرنامج لسنوات، بسبب تحديات الاعتماد والتطوير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن التأخير الطويل قد يعرّض الطائرة لخطر فقدان جزء من ميزتها التكنولوجية قبل دخولها الخدمة، موضحاً أن الناقلة كانت تتوقع استلام الطائرة منذ أبريل 2020، ما يجعل موعد التسليم الجديد «تحدياً كبيراً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كلارك: «كان من المفترض أن نحصل عليها في أبريل 2020، وإذا حصلنا عليها في الربع الثاني من 2027 فسيكون الأمر صعباً للغاية»، مشيراً إلى أن القطاع يحتاج إلى وضع حد زمني واضح للتأخيرات المتكررة في برامج الطائرات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قد أفادت بأنها تتوقع حصول طائرة 777-9 على شهادة الاعتماد في أواخر العام الجاري أو بداية العام المقبل، تمهيداً لبدء عمليات التسليم التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا كلارك شركات تصنيع الطائرات إلى مواصلة الاستثمار في الابتكار وعدم الاكتفاء بما تحقق مع طائرة 777X، مؤكداً أن صناعة الطيران بحاجة إلى مواصلة تطوير تقنيات جديدة أكثر طموحاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن على المصنعين الانتقال من مرحلة التطوير التقليدي إلى قيادة الجيل المقبل من الطائرات، مشيراً إلى أن الصناعة يجب ألا تتوقف عند البرامج الحالية، بل تستعد منذ الآن للمرحلة التالية من التطور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي تصريحات كلارك في وقت تواجه فيه شركات الطيران العالمية تحديات كبيرة بسبب تأخر تسليم الطائرات الجديدة واضطرابات سلاسل التوريد، ما دفع بعض مسؤولي القطاع إلى التحذير من إطلاق برامج جديدة قبل معالجة الاختناقات الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ضغوط المحركات والصيانة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ملف المحركات، انتقد رئيس طيران الإمارات ارتفاع تكاليف التشغيل وتأخر أعمال الصيانة، مؤكداً أن هذه التحديات بدأت تؤثر في أداء الناقلة ومرونتها التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كلارك إن شركات الطيران شهدت «زيادات حادة في أسعار المحركات»، مضيفاً أن بطء عمليات الصيانة وإعادة المحركات إلى الخدمة بات يمثل عبئاً على شركات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن طيران الإمارات لديها 28 محركاً بانتظار أعمال الصيانة، معتبراً أن بقاء هذه المحركات خارج الخدمة لفترات طويلة أمر غير مقبول، في ظل الحاجة إلى تعظيم جاهزية الأسطول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه صناعة الطيران عالمياً ضغوطاً متزايدة في قطاع المحركات، بسبب محدودية قدرات الصيانة والإصلاح، إلى جانب اختناقات سلاسل الإمداد التي أثرت على توافر قطع الغيار والمحركات الاحتياطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان كلارك قد أشار سابقاً إلى استمرار التحديات المرتبطة بمحركات رولز رويس المستخدمة على طائرات إيرباص A350-1000، مؤكداً أن شركات الطيران لا تزال تنتظر حلولاً أكثر فاعلية لتحسين الاعتمادية وتقليل فترات التوقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد طيران الإمارات من أكبر عملاء طائرات الجسم العريض عالمياً، وتعتمد في خطط توسعها المستقبلية على طائرات مثل بوينغ 777X وإيرباص A350 لتعزيز شبكة رحلاتها العالمية، ما يجعل سرعة التسليم وكفاءة المحركات عاملين حاسمين في استراتيجيتها التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسلط تصريحات كلارك من فارنبورو الضوء على تحول مهم في أولويات قطاع الطيران؛ إذ لم تعد المنافسة تقتصر على تطوير طائرات أكثر كفاءة، بل أصبحت تشمل أيضاً القدرة على الإنتاج في الوقت المحدد، وضمان توفر المحركات وخدمات الصيانة بكفاءة عالية.</div></p>

طيران الإمارات تتوقع تسلم أولى طائرات بوينغ 777-9 في الربع الثاني من 2027

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت شركات الطيران العالمية عن نحو 300 طلبية طائرات خلال معرض فارنبورو الجوي في المملكة المتحدة، في مؤشر على استمرار قوة الطلب في قطاع الطيران، مع تقدم طفيف لشركة بوينغ على منافستها الأوروبية إيرباص في سباق إبرام الصفقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الزخم الذي شهده المعرض، تشير تقديرات شركات الطيران ومصنعي الطائرات إلى أن حجم الصفقات قد يأتي أقل من التوقعات الأولية التي كانت تراهن على طلبات تصل إلى 800 طائرة أو أكثر، بسبب استمرار التحديات المرتبطة بسلاسل التوريد والقيود الإنتاجية التي تواجه القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت من أبرز الصفقات إعلان SMBC Aviation Capital طلبية مشتركة مع بوينغ لشراء 100 طائرة من طراز 737 ماكس، تشمل 60 طائرة من طراز 737-10 و40 طائرة من طراز 737-8.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن بنك سوميتومو ميتسوي المصرفي (SMBC) طلبية مؤكدة لشراء 100 طائرة من عائلة إيرباص A320neo، تتضمن 65 طائرة A321neo و35 طائرة A320neo، على أن تبدأ عمليات التسليم خلال النصف الأول من العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الطيران السعودي، فعّلت الرياض للطيران خيارات شراء 28 طائرة من طراز بوينغ 787 دريملاينر ضمن طلبية سابقة تعود إلى عام 2023، مع تحويل 20 طائرة منها إلى الطراز الأكبر 787-10، إضافة إلى تأكيد طلبية لشراء 6 طائرات إيرباص A350-1000، لترتفع طلبياتها من هذا الطراز إلى 31 طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الخطوط الجوية الفلبينية طلبية تصل إلى 20 طائرة من طراز بوينغ 787-10 دريملاينر، تشمل 15 طلبية مؤكدة و5 خيارات شراء، إلى جانب طلب 9 طائرات من طراز إيرباص A350 مع حقوق شراء 5 طائرات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت الصفقات طلبات من شركات طيران عالمية، بينها الخطوط الجوية الأوغندية التي طلبت 4 طائرات بوينغ 737 ماكس و4 طائرات 787، وشركة شوهين للطيران في طاجيكستان التي طلبت 4 طائرات من عائلة إيرباص A320neo.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الشحن الجوي، أعلنت بوينغ وشركة MSC للشحن الجوي صفقة لشراء 5 طائرات شحن من طراز 777-8، فيما طلبت شركة لوكس إير طائرتين من طراز 737-10.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المعرض أيضاً نشاطاً في سوق الطائرات الإقليمية، حيث أعلنت شركة إمبراير البرازيلية طلبات جديدة تشمل طائرتين من طراز E175 لصالح شركة فوجي دريم إيرلاينز اليابانية، و20 طائرة من طراز E2 لمجموعة أبرا في أمريكا الجنوبية، إضافة إلى 5 طائرات E2 لشركة بينتر الإسبانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق تأجير الطائرات، وقعت سكاي مارك إيرلاينز اليابانية اتفاقية لاستئجار 7 طائرات بوينغ 737 ماكس 10 من مجموعة أفييشن كابيتال، على أن تبدأ عمليات التسليم عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد المعرض صفقات في قطاع المروحيات، من بينها طلب خدمة الشرطة الجوية الوطنية البريطانية مروحيتين من طراز إيرباص H135، وطلب الشركة السعودية للمروحيات THC شراء 11 مروحية من شركة ليوناردو الإيطالية للتسليم بين عامي 2027 و2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق المحركات، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية اختيار محركات برات آند ويتني GTF لما يصل إلى 63 طائرة جديدة من طراز إيرباص A320neo، فيما قدمت شركة BOC Aviation السنغافورية طلبية تصل إلى 300 محرك من CFM International.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وقعت شركة إنديغو الهندية مذكرة تفاهم مع CFM International لشراء أكثر من 1000 محرك LEAP-1A، في واحدة من أكبر صفقات المحركات خلال المعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس صفقات فارنبورو استمرار توسع صناعة الطيران عالمياً، مدفوعة بتعافي الطلب على السفر وزيادة حاجة شركات الطيران إلى تحديث أساطيلها، رغم استمرار تحديات الإنتاج والتوريد التي تحد من قدرة المصنعين على تلبية الطلب المتزايد بالسرعة المطلوبة.</div></p>

قيود سلاسل الإمداد تحد من توقعات الصفقات رغم استمرار الطلب القوي على الطائرات الجديدة

معرض فارنبورو يكشف عن 300 طلبية طائرات وسط سباق بين بوينغ وإيرباص

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت "مايكروسوفت" و"ميسترال" الثلاثاء توقيع اتفاق بـ"مليارات الدولارات" من أجل استخدام مجموعة التكنولوجيا الأمريكية العملاقة البنى التحتية للحوسبة التي تنتجها الشركة الفرنسية المطورة للذكاء الاصطناعي في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركتان في بيان مشترك إن الاتفاق سيمنح شركة مايكروسوفت إمكان الوصول إلى "بنية تحتية لوحدات معالجة الرسومات (GPU) مقرها أوروبا، بهدف زيادة القدرات المخصصة لتطوير الذكاء الاصطناعي ودعم تقديم خدمات مايكروسوفت السحابية وخدماتها في مجال الذكاء الاصطناعي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تحدد الشركتان القيمة الدقيقة للصفقة أو حجم القدرة الحاسوبية التي تشملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت عدة شركات كبرى مطورة للذكاء الاصطناعي التوليدي بيع قدراتها الحاسوبية إلى جهات أخرى، مع توسع القطاع وازدياد ندرة الرقائق الإلكترونية المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال، أبرمت شركة "سبايس إكس إيه آي" التابعة لإيلون ماسك اتفاقا مع "أنثروبيك" في مايو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري مختبر الذكاء الاصطناعي الذي طوّر روبوت الدردشة "كلود" محادثات أيضا من أجل التوصل إلى اتفاق بمليارات الدولارات لاستخدام البنى التحتية التابعة لشركة ميتا المالكة لفيسبوك وإنستغرام، وفق تقارير إعلامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركتان الثلاثاء إن نماذج الذكاء الاصطناعي التابعة لشركة ميسترال، بما في ذلك مساعد البرمجة "ميسترال ميديوم 3.5" ونظام التعرّف على النصوص "OCR 4"، ستصبح متاحة أيضا لعملاء مايكروسوفت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت الشركة الأميركية بأن العملاء سيكون بإمكانهم تشغيل نماذج ميسترال على البنية التحتية للحوسبة السحابية التابعة لمايكروسوفت أو على أجهزتهم المحلية الخاصة، في إشارة إلى المخاوف المتزايدة في القارة الأوروبية حيال الاعتماد على شركات التكنولوجيا الأميركية في ظل فترة من الخلافات عبر الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس مايكروسوفت براد سميث في بيان إنه "يتعيّن أن تكون لأوروبا إمكانية الوصول إلى أكثر تقنيات الذكاء الاصطناعي قدرة في العالم، من دون المساس بالسيطرة على بياناتها أو عملياتها أو مستقبلها الرقمي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسعت الشركة إلى ترسيخ مكانتها باعتبارها مزوّد خدمات الحوسبة السحابية الأكثر توافقا مع المخاوف الأوروبية المتعلقة بالسيادة التكنولوجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت ميسترال أن فبراير بأنها ستستثمر 1,2 مليار يورو (1,4 مليار دولار) لبناء مراكز بيانات في السويد، في أول مشروع لها من نوعه خارج فرنسا.</div></p>

صفقة ضخمة بين مايكروسوفت وميسترال لاستخدام الحوسبة في مشاريع الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تدرس شركة «تايوان سيميكوندكتور مانوفاكتشرنغ»«تي إس إم سي» (TSMC)، أكبر مصنع للرقائق في العالم، رفع أسعار منتجاتها بنسبة تصل إلى 10 %، اعتباراً من عام 2027، في خطوة تهدف إلى مواجهة ارتفاع تكاليف الإنتاج، واستمرار الطلب القوي على أشباه الموصلات، وفقاً لتقرير نشرته صحيفة «نيكي»، نقلاً عن مصادر مطلعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت المصادر أن الشركة التايوانية أجرت محادثات مع عدد من عملائها بشأن زيادة الأسعار الأساسية التي تتقاضاها، بنسب تتراوح بين 5 % و10 %، على أن تشمل الزيادة شرائح متقدمة، وأخرى من أجيال تصنيع أقدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الخطوة المحتملة، في وقت تواجه فيه صناعة أشباه الموصلات ارتفاعاً في تكاليف المواد الخام والمعدات والطاقة، إلى جانب زيادة الاستثمارات المطلوبة لتطوير تقنيات التصنيع المتقدمة، وتوسعة القدرات الإنتاجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد «تي إس إم سي» المورد الرئيس للرقائق المتطورة لعدد من أكبر شركات التكنولوجيا العالمية، من بينها «إنفيديا» و«أبل»، حيث تعتمد قطاعات الذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء على تقنيات الشركة، لتلبية الطلب المتزايد على المعالجات المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس اتجاه الشركة نحو مراجعة الأسعار، قوة الطلب المتوقع على سوق الرقائق خلال السنوات المقبلة، خصوصاً مع استمرار التوسع في مراكز البيانات وتطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي، التي تتطلب قدرات حوسبة متقدمة، وكميات ضخمة من أشباه الموصلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «تي إس إم سي» قد رفعت خلال الشهر الجاري توقعاتها للإنفاق والإيرادات خلال عام 2026، في مؤشر على ثقتها باستمرار دورة النمو في قطاع الرقائق، مدفوعة بالاستثمارات العالمية في الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويترقب قطاع التكنولوجيا العالمي تأثير أي زيادات محتملة في أسعار الرقائق، باعتبارها مكوناً أساسياً في صناعات واسعة، تشمل الهواتف الذكية، والخوادم، والسيارات الذكية، وأنظمة الحوسبة المتقدمة.</div></p>

«تي إس إم سي» تدرس رفع أسعار الرقائق 10 % في 2027 وسط طفرة الطلب على الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>"في ملاعب «وول ستريت» الرياضية، لا تُقاس النجومية بالأهداف فقط، بل بالقدرة على النجاة حينما تنطفئ أضواء الصخب. حين يضع نجمٌ مثل جالين برونسون توقيعه على عقدٍ بـ 156 مليون دولار، قد يظن الكثيرون أنه اشترى الأمان للأبد، لكن الحقيقة المرة التي تتجاهلها الأرقام هي أن هذا المبلغ، بضخامته، لا يمثل سوى حاجزٍ هش أمام «فخ الإفلاس» الذي يبتلع 16% من لاعبي دوري كرة السلة الأمريكي بعد الاعتزال.</p><p class='article-text'>وعلى عكس هذه القاعدة المؤلمة التي تطيح بأساطير سابقين، اختار برونسون ألا يكون مجرد رقمٍ آخر في سجلات الإفلاس؛ فهو اليوم لا يراهن على بريق الشاشات، بل يهرب من حافة الانهيار عبر العودة بقراراته المليونية إلى بساطة «طاولة العشاء العائلية»، محولاً إرث العائلة إلى بوصلةٍ تحميه من السقوط في البئر الذي أودى بمن هم أغنى منه."</p><p class='article-text'>هذا «الرعب المالي الصامت» هو ما دفع جالين برونسون لابتكار طريقته الخاصة؛ فهو اليوم لا يراهن على بريق الشاشات أو نصائح مستشاري النخبة، بل يهرب من حافة الانهيار عبر العودة بقراراته المليونية إلى بساطة «طاولة العشاء العائلية»، محولاً إرث العائلة إلى بوصلةٍ تحميه من السقوط في بئر الإفلاس الذي أودى بمن هم أغنى منه.</p><p class='article-text'> يُعد جالين برونسون، البالغ من العمر 29 عاماً، أحد أبرز نجوم دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين في العصر الحديث.</p><p class='article-text'>منذ انضمامه إلى فريق "نيويورك نيكس" في عام 2022، نجح في ترسيخ مكانته كقائد للفريق، متوجاً مسيرته الصاعدة بقيادة "نيكس" لتحقيق لقب البطولة التاريخي الشهر الماضي.</p><p class='article-text'>لا يقتصر تأثير برونسون على مهاراته الفنية الاستثنائية في الملعب فحسب، بل يمتد ليكون نموذجاً للاعب "الرياضي المثقف" الذي يوازن بين طموحه الاحترافي وعقلية استثمارية حذرة، مما جعله وجهاً بارزاً في النقاشات الاقتصادية حول مستقبل الرياضيين المحترفين.</p><p class='article-text'>وعندما يتعلق الأمر باتخاذ قرارات بشأن أصول تقدر بملايين الدولارات، قد تفترض أن نجماً في حجم برونسون يعتمد حصراً على كبار المستشارين الماليين.</p><p class='article-text'>ولكن في الواقع، ورغم كونه أحد أعلى 50 رياضياً أجراً في الدوري (بمكاسب بلغت حوالي 35 مليون دولار لموسم 2025-2026 وحده وفقاً لـ شبكة إي إس بي إن الرياضية)، إلا أنه يفضل البقاء متصلاً بجذوره، حيث يلجأ لعائلته للحصول على التوجيه المالي؛ وهو نهج تشاركه فيه شخصيات مؤثرة مثل ريس ويذرسبون وكوين لطيفة.</p><p class='article-text'>يقول برونسون لصحيفة "وول ستريت جورنال": "حتى يومنا هذا، إذا شعرت أنني بصدد القيام بعملية شراء كبيرة، سأقوم بالاتصال بوالديّ وأسألهما: ما رأيكما في هذا؟".</p><p class='article-text'><b>أرقام من الملاعب: العقد الذي أعاد صياغة قواعد اللعبة</b></p><p class='article-text'>وفقاً لبيانات "سبورتراك" الموثقة، وقع برونسون في عام 2024 عقداً لتمديد فترته مع "نيكس" لمدة أربع سنوات بقيمة 156 مليون دولار، يمتد حتى موسم 2028-2029.</p><p class='article-text'>ويُصنف هذا العقد ضمن العقود "صداقة للفريق"؛ حيث ضحى برونسون بنحو 100 مليون دولار من أرباحه المحتملة، ليمنح فريقه مساحة مالية أكبر لبناء قائمة قوية، وهو رهان أثبت نجاحه بحصد "نيكس" لأول لقب دوري لهم منذ عام 1973.</p><p class='article-text'>ويؤكد برونسون أن "الوسادة المالية" التي بناها خلال سنوات مسيرته هي ما منحته الجرأة لاتخاذ هذا القرار، قائلاً: "معرفة أنني بخير، وأن العائلة بخير، تجعلني ألعب بحرية".</p><p class='article-text'><b>تحول استراتيجي: من "الرعاية" إلى "الاستثمار في الأسهم"</b></p><p class='article-text'>لا يكتفي برونسون براتبه الرياضي؛ فقد استثمر في سلسلة مطاعم "جاست سالاد" (التي تتجاوز قيمتها المليار دولار)، وشارك في تأسيس مؤسسة "الجولة الثانية" غير الربحية.</p><p class='article-text'>ويرسم برونسون استراتيجية واضحة لمستقبله قائلاً: "صفقات الرعاية رائعة، فهي بمثابة خطوة أولى، لكنني الآن أبحث عن صفقات الحصص الملكية. أبحث عن توسيع عملي خارج نطاق كرة السلة للتحضير للحياة ما بعد الملعب".</p><p class='article-text'><b>لماذا يخشى النجوم «فخ الثروة المفاجئة»؟ </b></p><p class='article-text'>بينما يركز برونسون على استثماراته، تظهر بيانات اقتصادية موثقة حجم التحدي الذي يواجه الرياضيين؛ فبحسب دراسة أجراها مكتب أبحاث الاقتصاد الوطني (NBER)، فإن حوالي 16% من لاعبي دوري كرة السلة الأمريكي يواجهون تحديات مالية أو إفلاس في غضون 12 عاماً من اعتزالهم، وهو ما يفسر لماذا يتجه نجوم مثل برونسون إلى "جي بي مورجان" للاستعانة بخبراء إدارة الثروات.</p><p class='article-text'>وفي الوقت ذاته، تشير تقديرات مؤسسة "فوربس" لعام 2026 إلى أن الرياضيين الأعلى أجراً في العالم لم يعودوا يعتمدون على الرواتب فقط؛ حيث باتت "العلامة التجارية الشخصية" تشكل أكثر من 40% من إجمالي دخلهم السنوي، وهو تحول يفرضه التضخم وتغير عادات الاستهلاك، مما يجعل النصيحة المالية التي يتلقاها برونسون من والديه استراتيجية دفاعية ضرورية.</p><p class='article-text'> في خطوة لتعميم تجربته، انضم برونسون إلى مجلس الرياضيين في "جي بي مورجان تشيس". هذا المجلس يكتسب أهمية كبرى بالنظر إلى تقارير "بلومبرغ" التي تشير إلى أن البنوك الكبرى تخصص الآن وحدات متخصصة لإدارة ثروات النجوم، نظراً لأن متوسط مسيرة لاعب الـ NBA هو حوالي 4.5 سنوات فقط، مما يجعل التخطيط المالي المبكر ضرورة وجودية لا رفاهية.</p><p class='article-text'><b>سوق حقوق الاسم والصورة </b></p><p class='article-text'>التحدي الجديد للنجوم الصاعدين تأتي مساعي برونسون في وقت يشهد فيه الاقتصاد الرياضي تغيراً جذرياً؛ فحسب بيانات "أون3"، وصل حجم سوق صفقات حقوق الاسم والصورة للرياضيين الجامعيين والشباب إلى أكثر من 1.5 مليار دولار سنوياً في عام 2026.</p><p class='article-text'>وتتطلب هذه المبالغ الضخمة التي تتدفق لحسابات لاعبين في مقتبل العمر وعياً مالياً استثنائياً، وهو ما يسعى برونسون لتوفيره من خلال مشاركة خبراته المالية، مؤكداً أن "إدارة الثروة" لا تقل أهمية عن "المهارة الرياضية" لضمان مستقبل مستدام خارج الأضواء.</p>