<p class='article-text'>أعلنت وزارة الداخلية السورية اليوم الأحد تفكيك شبكة دولية منظمة لتهريب المخدرات وإلقاء القبض على عدد من أفرادها.</p><p class='article-text'>وقالت وزارة الداخلية  السورية ، في بيان صحفي اليوم ، إن إدارة مكافحة المخدرات بالتنسيق مع المديرية العامة لشؤون المخدرات والمؤثرات العقلية في  العراق، نفذت سلسلة عمليات نوعية ومتزامنة شملت محافظتي حمص ودير الزور.</p><p class='article-text'>وأضافت أن ذلك يأتي استمراراً لجهودها في مكافحة الجريمة المنظمة وعمليات التهريب العابرة للحدود، مشيرة إلى أن هذه العملية المحكمة أسفرت أيضا عن مصادرة 800 ألف  حبة من مخدر الكبتاجون، و60 كيلوجراماً من مادة الحشيش المخدر، كانت معدة للتهريب والترويج.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن هذه العملية  تعكس مستوى التنسيق العالي والتعاون الاستخباراتي المثمر بين الجهات المختصة في البلدين، لضرب خطوط إمداد شبكات التهريب الدولية وحماية المجتمع من مخاطر هذه الآفة.</p><p class='article-text'>وقامت الجهات المختصة في سوريا خلال الأشهر الماضية ‏بمصادرة وإتلاف كميات كبيرة من المخدرات التي عمل النظام ‌‏البائد على إنتاجها وتصنيعها وترويجها داخل المجتمع السوري، ‏إضافةً إلى تهريبها إلى دول الجوار ، وفق  الوكالة العربية السورية للأنباء (سانا).‏</p>

أعلنت وزارة الداخلية السورية اليوم الأحد تفكيك شبكة دولية منظمة لتهريب المخدرات وإلقاء القبض على عدد من أفرادها.

وقالت وزارة الداخلية&nbsp; السورية ، في بيان صحفي اليوم ، إن إدارة مكافحة المخدرات بالتنسيق مع المديرية العامة لشؤون المخدرات والمؤثرات العقلية في&nbsp; العراق، نفذت سلسلة عمليات نوعية ومتزامنة شملت محافظتي حمص ودير الزور.

وأضافت أن ذلك يأتي استمراراً لجهودها في مكافحة الجريمة المنظمة وعمليات التهريب العابرة للحدود، مشيرة إلى أن هذه العملية المحكمة أسفرت أيضا عن مصادرة 800 ألف&nbsp; حبة من مخدر الكبتاجون، و60 كيلوجراماً من مادة الحشيش المخدر، كانت معدة للتهريب والترويج.

وأوضحت أن هذه العملية&nbsp; تعكس مستوى التنسيق العالي والتعاون الاستخباراتي المثمر بين الجهات المختصة في البلدين، لضرب خطوط إمداد شبكات التهريب الدولية وحماية المجتمع من مخاطر هذه الآفة.

وقامت الجهات المختصة في سوريا خلال الأشهر الماضية ‏بمصادرة وإتلاف كميات كبيرة من المخدرات التي عمل النظام ‌‏البائد على إنتاجها وتصنيعها وترويجها داخل المجتمع السوري، ‏إضافةً إلى تهريبها إلى دول الجوار ، وفق&nbsp; الوكالة العربية السورية للأنباء (سانا).‏

سوريا : تفكيك شبكة دولية لتهريب المخدرات والقبض على عدد من أفرادها

آخر الأخبار

<p class='article-text'>في وقت أصبحت فيه السماعات اللاسلكية جزءاً من الحياة اليومية لملايين الأشخاص حول العالم، يطلق أطباء القلب تحذيرات متزايدة بشأن تأثير بعض الأجهزة الإلكترونية الحديثة على المرضى الذين يعتمدون على أجهزة تنظيم ضربات القلب أو أجهزة إزالة الرجفان المزروعة داخل الجسم.</p><p class='article-text'>ويؤكد مختصون أن المشكلة لا تكمن في السماعات نفسها، بل في المجالات المغناطيسية التي تنتجها بعض الأجهزة الإلكترونية، والتي قد تتداخل مؤقتاً مع عمل الأجهزة الطبية المزروعة المسؤولة عن مراقبة نبضات القلب وتنظيمها.</p><p class='article-text'>وتعتمد أجهزة تنظيم ضربات القلب وأجهزة إزالة الرجفان على أنظمة أمان خاصة تجعلها تستجيب تلقائياً عند تعرضها لمجالات مغناطيسية قوية، وهو إجراء صُمم أساساً لحماية المرضى أثناء بعض الفحوصات الطبية التي تستخدم المغناطيس.</p><p class='article-text'>لكن اقتراب بعض الأجهزة الإلكترونية من منطقة الصدر قد يؤدي إلى تفعيل هذا الوضع الوقائي بشكل غير مقصود، ما قد يؤثر مؤقتاً في قدرة الجهاز على رصد بعض اضطرابات القلب أو التعامل معها بالشكل المعتاد.</p><p class='article-text'>ورغم أن الأجهزة الطبية تعود عادة إلى وضعها الطبيعي فور ابتعاد المصدر المغناطيسي، فإن هذا التداخل المؤقت قد يشكل خطراً لدى بعض المرضى الذين يعتمدون بشكل كبير على هذه الأجهزة.</p><p class='article-text'>أظهرت دراسات طبية حديثة أن المجالات المغناطيسية الصادرة عن عدد من الأجهزة الإلكترونية الشائعة قد تكون كافية للتأثير في أجهزة القلب المزروعة عند وضعها بالقرب من الجسم.</p><p class='article-text'>وشملت الأجهزة التي خضعت للدراسة سماعات الأذن اللاسلكية، والهواتف الذكية، والساعات الذكية، وأقلام الأجهزة اللوحية الإلكترونية، حيث تبين أن بعضها قادر على تفعيل الوضع المغناطيسي في أجهزة تنظيم ضربات القلب وأجهزة إزالة الرجفان عند اقترابها لمسافة قصيرة من موضع الزرع.</p><h2>احتياطات</h2><p class='article-text'>الخبراء يؤكدون أن هذه النتائج لا تعني ضرورة الامتناع عن استخدام السماعات اللاسلكية أو الأجهزة الذكية بشكل كامل، وإنما تستدعي اتخاذ بعض الاحتياطات البسيطة.</p><p class='article-text'>وينصح الأطباء بالحفاظ على مسافة لا تقل عن 15 سنتيمتراً تقريباً بين الأجهزة الإلكترونية وأجهزة القلب المزروعة، وتجنب وضع الهواتف أو السماعات في الجيوب القريبة من الصدر.</p><p class='article-text'>كما يُفضل استخدام السماعات بطريقة طبيعية بعيداً عن منطقة زرع الجهاز الطبي وعدم تعليقها حول الرقبة لفترات طويلة إذا كانت تحتوي على مكونات مغناطيسية قوية.</p><h2>رجفان</h2><p class='article-text'>تشدد الجهات الصحية على ضرورة استشارة طبيب القلب عند وجود أي استفسار حول استخدام الأجهزة الإلكترونية، خاصة بالنسبة للمرضى الذين يعتمدون على أجهزة تنظيم ضربات القلب أو أجهزة إزالة الرجفان.</p><p class='article-text'>كما يُنصح بمراجعة الطبيب فوراً عند الشعور بأعراض مثل الدوخة أو الإغماء أو اضطراب نبضات القلب، للتأكد من أن الجهاز المزروع يعمل بصورة طبيعية.</p><p class='article-text'>ومع الانتشار المتسارع للأجهزة الذكية في الحياة اليومية، يزداد اهتمام الباحثين بدراسة تأثيراتها المحتملة على الأجهزة الطبية المزروعة، لضمان استفادة المرضى من التطور التقني دون تعريض صحتهم لأي مخاطر غير متوقعة.</p><p class='article-text'>وبينما توفر التكنولوجيا الحديثة مزايا كبيرة للمستخدمين، يظل الوعي بالإرشادات الطبية والالتزام بها عاملاً أساسياً للحفاظ على سلامة المرضى، خصوصاً أولئك الذين تعتمد حياتهم على أجهزة طبية دقيقة تعمل داخل أجسادهم.</p>

تحذير لمرضى القلب.. جهاز تستخدمه يومياً يؤثر في عمل منظم النبضات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتجه شركة أبل إلى دخول مرحلة جديدة في سوق الهواتف الذكية عبر إطلاق أول هاتف آيفون قابل للطي ضمن سلسلة «آيفون 18»، في خطوة تُعد من أبرز التحولات الاستراتيجية في تاريخ الشركة الحديث، وفقاً لتقارير وتحليلات سوقية متداولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب ما نقلته عدة تقارير متخصصة في قطاع التكنولوجيا، من بينها تقديرات صادرة عن بنوك استثمارية ومؤسسات أبحاث سوقية، فإن الهاتف الجديد قد يتم طرحه خلال خريف عام 2026 بالتزامن مع إطلاق سلسلة iPhone 18 Pro.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير تقديرات بنك جي بي مورجان إلى أن سعر أول آيفون قابل للطي قد يبدأ من نحو 1,999 دولاراً في السوق الأميركية، ما يجعله أعلى سعراً من هواتف iPhone Pro Max الحالية، بل ويقترب من أسعار بعض أجهزة الحواسيب المحمولة من فئة MacBook.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تتوقع تحليلات أخرى صادرة عن مؤسسات بحثية مثل «فوبون ريسيرش» أن يصل السعر إلى نحو 2,399 دولاراً، نتيجة ارتفاع تكاليف المكونات، خصوصاً المفصلات الدقيقة، والشاشات القابلة للطي، والمواد الهيكلية عالية المتانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الخطوة ضمن نهج مختلف عن بعض شركات هواتف أندرويد مثل سامسونغ وغوغل، التي اتجهت في السنوات الأخيرة إلى رفع الأسعار عبر تقليل خيارات التخزين الأساسية أو دمج ميزات أكثر تكلفة في الطرازات الرائدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أبل، وفقاً للتقارير، فتعتمد استراتيجية تقوم على تثبيت أسعار الطرازات الأساسية مثل iPhone 18 Pro وPro Max، مع إطلاق جهاز جديد "فائق الفئة" يتحمل الجزء الأكبر من الزيادة في تكاليف الإنتاج، بما يحافظ على توازن شريحة المستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى محللون أن دخول أبل إلى سوق الهواتف القابلة للطي يأتي في وقت يشهد فيه هذا القطاع نمواً تدريجياً، مع محاولات من شركات مثل سامسونغ وهواوي لتعزيز انتشار هذا النوع من الأجهزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعتمد أبل على نهج “تركيز التكنولوجيا المتقدمة في جهاز واحد”، بحيث يتم تقديم أحدث الابتكارات في نموذج واحد مرتفع السعر بدلاً من توزيعها على عدة طرازات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد إيرادات أبل تعتمد فقط على بيع الأجهزة، إذ أصبحت الخدمات الرقمية مثل Apple (Apple One، iCloud، Apple Music) جزءاً رئيسياً من نموذج الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تستعد الشركة لتوسيع دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي في أجهزتها المقبلة، بما في ذلك تطوير قدرات المساعد الصوتي Siri AI، وهو ما قد يدفع نحو تعزيز الاشتراكات المدفوعة وزيادة الإيرادات المتكررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم السعر المتوقع المرتفع، تشير تقديرات مؤسسة IDC إلى أن آيفون القابل للطي قد يستحوذ على نحو 22% من سوق الهواتف القابلة للطي من حيث الحصة و34% من القيمة السوقية في عامه الأول، مع توقعات بأن تصل المبيعات إلى نحو 5 ملايين وحدة فقط خلال السنة الأولى.</div></p>

أبل تدخل سوق الهواتف القابلة للطي مع «آيفون 18» بسعر يقترب من 2400 دولار

<p class='article-text'>نجحت دبي على مدار العقد الماضي في ترسيخ مكانتها بوصفها أحد أهم الشركاء الاقتصاديين للقارة الأفريقية، مستندة إلى رؤية إستراتيجية طويلة الأمد عززت الروابط التجارية والاستثمارية مع مختلف دول القارة، ورسخت دور الإمارة بوابة عالمية تربط أفريقيا بالأسواق الدولية.</p><p class='article-text'>وتكشف المؤشرات الاقتصادية لغرفة تجارة دبي عن حجم التحول الذي شهدته العلاقات بين دبي وأفريقيا، حيث ارتفعت قيمة التجارة غير النفطية بين الجانبين بنسبة 325 % خلال الفترة من 2016 إلى 2025، لتصل إلى 146 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ما يعكس النمو المتسارع في حجم التبادل التجاري وتوسع الشراكات الاقتصادية بين الجانبين.</p><p class='article-text'>كما بلغت استثمارات دبي في القارة الأفريقية نحو 77 مليار دولار أمريكي خلال الفترة ذاتها، وأسهمت في توفير أكثر من 70 ألف فرصة عمل، ما يؤكد الدور المتنامي للإمارة كمحرك رئيسي للاستثمار والتنمية الاقتصادية في أفريقيا.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه النتائج في إطار أجندة دبي الاقتصادية D33 التي تستهدف مضاعفة حجم اقتصاد الإمارة بحلول عام 2033، حيث تحتل أفريقيا موقعاً محورياً ضمن الممرات الاقتصادية الإستراتيجية التي تركز عليها دبي لتعزيز حضورها العالمي وتنويع شراكاتها التجارية والاستثمارية.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أكد سالم الشامسي، نائب الرئيس التنفيذي للعلاقات الدولية في غرف دبي، أن القارة الأفريقية تمثل أحد أهم محاور النمو المستقبلي لدبي، مشيراً إلى أن الغرف تعمل بشكل مستمر على تعزيز التواصل بين مجتمعي الأعمال في الجانبين وفتح آفاق جديدة للتعاون والاستثمار.</p><p class='article-text'>وأوضح أن غرف دبي عززت خلال الفترة الأخيرة بعثاتها التجارية إلى الأسواق الأفريقية الواعدة، حيث نظمت زيارات إلى غانا وإثيوبيا وجنوب أفريقيا، بمشاركة أكثر من 20 شركة من دبي، بهدف استكشاف الفرص الاستثمارية والتجارية وبناء شراكات جديدة تدعم نمو الأعمال في الجانبين.</p><p class='article-text'>وتعكس الزيادة المستمرة في عدد الشركات الأفريقية العاملة من دبي نجاح هذه الجهود، إذ تجاوز عدد الشركات الأفريقية الأعضاء في غرف دبي 30 ألف شركة، بنمو سنوي بلغ 14.3%، ما يؤكد جاذبية الإمارة كمركز عالمي للأعمال والتجارة والخدمات اللوجستية.</p><p class='article-text'>واستحوذت أفريقيا اليوم على 17.2% من إجمالي تجارة دبي مع العالم عام 2025، وهو ما يبرز الأهمية المتزايدة للقارة في إستراتيجية الإمارة الاقتصادية، ويعكس حجم الفرص التي توفرها الأسواق الأفريقية للشركات الإماراتية والدولية.</p><p class='article-text'>ولتعزيز هذا التوجه، تواصل غرفة دبي العالمية توسيع شبكة مكاتبها الخارجية ضمن مبادرة "دبي العالمية"، التي تضم حالياً 39 مكتباً تمثيلياً حول العالم، مع خطة للوصول إلى 50 مكتباً.</p><p class='article-text'>وتضم القارة الأفريقية سبعة مكاتب تمثيلية تغطي مناطق الشرق والغرب والجنوب والوسط، وتؤدي دوراً محورياً في دعم الشركات وتسهيل تدفقات التجارة والاستثمار بين دبي والأسواق الأفريقية.</p><p class='article-text'>وتنظر دبي إلى أفريقيا باعتبارها شريكاً إستراتيجياً طويل الأمد، ليس فقط من منظور التجارة والاستثمار، بل أيضاً من خلال دعم التنمية الاقتصادية وخلق فرص العمل وتعزيز التعاون في مختلف القطاعات الحيوية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، توفر الإمارة للشركات الأفريقية منصة عالمية للانطلاق نحو الأسواق الإقليمية والدولية، مستفيدة من البيئة الاستثمارية المتطورة والبنية التحتية المتقدمة التي تتمتع بها دبي.</p><p class='article-text'>ومع استمرار النمو القياسي في مؤشرات التجارة والاستثمار، تتجه العلاقات بين دبي وأفريقيا نحو مرحلة جديدة من التكامل الاقتصادي، مدعومة برؤية مشتركة تقوم على بناء شراكات مستدامة وتحقيق النمو المتبادل، بما يعزز مكانة دبي مركزاً عالمياً للأعمال ومعبراً رئيسياً لفرص الاستثمار والتجارة في القارة الأفريقية.</p>

دبي وأفريقيا.. عِقد من النمو الاستثنائي والتكامل الاقتصادي

<p class='article-text'>أكدت حكومة دبي أن العمل في مشروع تطوير مطار آل مكتوم الدولي يتواصل وفق الجدول الزمني المُعتمد، مع إحراز تقدم مستمر في تنفيذ الحزم الرئيسة، واستكمال الاستعدادات اللازمة لطرح الحزم المستقبلية وترسيتها، بما يدعم مستهدف بدء تشغيل مرحلته الأولى في عام 2032 ضمن الرؤية الشاملة طويلة الأمد للمشروع.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى تسجيل برنامج تطوير المطار تقدمًا ملحوظًا عبر مختلف مسارات التنفيذ، شمل أعمال التمكين، والبنية التحتية لمدارج الطائرات، والهياكل التحتية الأولية لمباني المسافرين والبوابات، في إطار منظومة تنفيذية متكاملة تعكس حجم المشروع وأهميته الإستراتيجية.</p><p class='article-text'>وأثنى سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، على جهود الفريق المعني بإنجاح هذا المشروع الإستراتيجي الكبير، بقيادة سموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مطارات دبي، رئيس مؤسسة مدينة دبي للطيران رئيس مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية، مؤكداً سموّه أن مشروع تطوير مطار آل مكتوم الدولي يعكس رؤية دبي المستقبلية في بناء بنية تحتية عالمية المستوى تدعم النمو الاقتصادي المستدام وتعزز تنافسية الإمارة على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وقال سموّه إن تطوير مطار آل مكتوم الدولي يشكّل استثماراً إستراتيجياً في مستقبل دبي، وخطوة محورية ذات أثر إيجابي كبير في مسيرة التنمية الشاملة والمستدامة في الإمارة، لافتاً سموّه إلى أن هذا المشروع يأتي في إطار رؤية متكاملة تهدف إلى استباق متطلبات النمو المستقبلي، وتوفير بنية تحتية متقدمة وقادرة على مواكبة التحولات العالمية وتعزيز جاهزية دبي للفرص الاقتصادية الجديدة، بما يخدم مختلف القطاعات الحيوية ويسهم في تحقيق أعلى مستويات كفاءتها.</p><p class='article-text'>وأضاف سموّه: يمثّل مشروع مطار آل مكتوم الدولي دعامة رئيسة لتحقيق مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، برفع الطاقة الاستيعابية لقطاع الطيران وتعزيز كفاءة منظومة النقل والخدمات اللوجستية، بما يسهم في استقطاب الاستثمارات النوعية، وتوسيع نطاق الأعمال، وخلق فرص اقتصادية مستدامة تدعم مسيرة التنمية لعقود مقبلة.</p><p class='article-text'>وفي السياق ذاته، أكد سموّ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم أن مشروع تطوير مطار آل مكتوم الدولي يواصل تقدمه بثبات وفق الجدول الزمني المُعتمد، مع دخوله مرحلة التنفيذ الإنشائي واسع النطاق، في خطوة تجسّد رؤية دبي الإستراتيجية لترسيخ مكانتها العالمية الرائدة كمركز رئيس ومحوري لقطاعيّ الطيران والخدمات اللوجستية.</p><p class='article-text'>وقال سموّه: يمثّل مطار آل مكتوم الدولي أحد أهم المشاريع الإستراتيجية التي ترسم ملامح مستقبل دبي الاقتصادي، ويجسّد رؤية قيادتنا الرشيدة في الاستثمار طويل الأمد ببنية تحتية عالمية المستوى، قادرة على مواكبة النمو المتسارع في حركة السفر والتجارة والخدمات اللوجستية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن انتقال المشروع إلى مرحلة التنفيذ الإنشائي واسع النطاق، مع حزم قيد التنفيذ تتجاوز قيمتها 13 مليار درهم، والاستعداد لترسية مشاريع إستراتيجية بأكثر من 55 مليار درهم خلال المرحلة المقبلة، يعكس مستوى التقدم المتحقق والزخم الكبير الذي يشهده المشروع.</p><p class='article-text'>وقال سموّه: سوف يشكل مطار آل مكتوم الدولي عند اكتماله ركيزة محورية في دعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، وتعزيز مكانة الإمارة مركزاً عالمياً رائداً للتجارة والسياحة والخدمات اللوجستية والربط الدولي، بما يرسخ جاهزية دبي للمستقبل، ويعزز مساهمة قطاع الطيران في دفع عجلة النمو الاقتصادي المستدام لعقود مقبلة.</p><p class='article-text'>وقال معالي عبدالرحمن صالح آل صالح، المدير العام لمالية دبي، إن مشروع مطار آل مكتوم الدولي، الذي وصفه صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، "رعاه الله"، بأنه "مطارنا العالمي الجديد"، يجسّد رؤية دبي الاستباقية لترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للحركة الاقتصادية والخدمات اللوجستية، من خلال تطوير منظومة متكاملة قائمة على الكفاءة التشغيلية، والاستدامة، والجاهزية لمتطلبات المستقبل.</p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى أن المشروع يعكس توجيهات القيادة الرشيدة في الاستثمار طويل الأمد في البنية التحتية النوعية، بما يدعم الاستدامة المالية العامة، ويحفّز النمو الاقتصادي عبر قطاعات حيوية متعددة، ويعزز قدرة دبي على استشراف التحولات المستقبلية والاستفادة منها.</p><p class='article-text'>وأضاف معاليه: يمثل هذا المشروع ركيزة محورية ضمن إستراتيجية حكومة دبي لتعزيز الاستدامة المالية، من خلال تطوير أصول سيادية قادرة على توليد قيمة مضافة مستدامة، واستقطاب استثمارات نوعية على المستويين الإقليمي والدولي كما يعكس التقدم المتحقق التزام حكومة دبي بتنفيذ المشاريع الكبرى وفق أعلى معايير الحوكمة والانضباط المالي، بما يضمن تحقيق التوازن بين الطموحات التنموية وكفاءة تخصيص الموارد، ويعزز ثقة المستثمرين والشركاء الدوليين في متانة اقتصاد دبي وقدرته على مواكبة التحولات العالمية بثقة ومرونة.</p><p class='article-text'>وقال سعادة خليفة سهيل الزفين، الرئيس التنفيذي لمؤسسة مدينة دبي للطيران، إن مطار آل مكتوم الدولي يمثل مشروعاً تحولياً يشكّل حجر الزاوية في مستقبل قطاع الطيران في دبي، ومحركاً إستراتيجياً لدعم النمو الاقتصادي وتعزيز تنافسية الإمارة على المدى الطويل، مؤكداً مواصلة العمل على تطوير نموذج تشغيلي متكامل يواكب النمو المتوقع في حركة المسافرين والشحن خلال العقود المقبلة، ويؤسس لمرحلة جديدة من الكفاءة التشغيلية والجاهزية المستقبلية.</p><p class='article-text'>وأضاف سعادته: لا يقتصر مطار آل مكتوم الدولي على كونه توسعة للبنية التحتية للطيران، بل يمثل منصة عالمية متكاملة تعيد تعريف تجربة السفر والخدمات اللوجستية وفق مفاهيم المستقبل. ويرتكز تصميم المطار على تقديم تجربة سفر سلسة وذكية تعتمد على أحدث التقنيات والأنظمة المتقدمة، بما يشمل الأتمتة المتكاملة، والذكاء التشغيلي، والتكامل بين مختلف أنظمة المطار ووسائط النقل. كما نعمل على ضمان انتقال سلس ومنظم للعمليات من مطار دبي الدولي إلى المطار الجديد، بما يحافظ على مستويات الخدمة العالمية التي تشتهر بها دبي، ويعزز قدرتنا على استيعاب النمو المتزايد بكفاءة ومرونة عاليتين.</p><p class='article-text'>وأكدت سعادة المهندسة سوزان العناني، المديرة التنفيذية لمؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية، أن الأعمال الإنشائية في مطار آل مكتوم الدولي تشهد تقدماً متسارعاً، حيث تتجاوز قيمة الحزم الإنشائية الجاري تنفيذها حالياً 13 مليار درهم.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن الأعمال الجارية تشمل إنشاء أكثر من 17 ألف وتد خرساني وعمليات حفر تتجاوز 45 مليون متر مكعب، إلى جانب استكمال أعمال المدرج الثاني تمهيداً لإعادة تأهيل المدرج الحالي، مشيرة إلى أن الأعمال تتضمن حزمة الهياكل التحتية والتي تشمل تنفيذ ما يقارب 4.5 مليون متر مكعب من الأعمال الخرسانية، في مؤشر يعكس حجم وتيرة التنفيذ بالمشروع وتسارعها.</p><p class='article-text'>وأضافت سعادتها أن إجمالي ساعات العمل المُنفَّذة تجاوز عشرة ملايين ساعة خلال الأشهر الخمسة عشر الماضية، فيما يبلغ عدد القوى العاملة في الموقع حالياً نحو تسعة آلاف عامل، مع توقعات بارتفاعها إلى نحو 120 ألف شخص عند وصول الطاقة الإنشائية للمشروع إلى ذروتها.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن الفترة القادمة تمثل محطة محورية في مسار تنفيذ برنامج تطوير مطار آل مكتوم الدولي، مع الاستعداد لترسية عدد من الحزم الرئيسة بحلول نهاية العام الجاري بقيمة إجمالية تتجاوز 55 مليار درهم، تشمل أعمال الهياكل التحتية لمبنى المسافرين الغربي ومبنى بوابات الطائرات الرابع، إلى جانب مشروعي نظام النقل الآلي للركاب ونظام مناولة الأمتعة، وأعمال الهياكل العلوية لمبنى المسافرين الغربي ومباني بوابات الطائرات الأول والثاني والثالث.</p><p class='article-text'>ولفتت إلى أن هذه الحزم تشمل الهياكل الفراغية للمباني التي تغطي مساحة تقارب 1.5 مليون متر مربع، بالإضافة إلى أعمال البنية التحتية لساحة المطار في الجهة الجنوبية ومحطات الطاقة والتبريد المركزي الداعمة لأعمال الإنشاء.</p><p class='article-text'>وأضافت: من المخطط كذلك ترسية حزم الواجهات والأسقف خلال العام الجاري، بما يعكس استمرار التقدم في تنفيذ مستهدفات المشروع وفق الجدول الزمني المعتمد.</p><p class='article-text'>ويجري تطوير مطار آل مكتوم الدولي ليكون أكبر مركز طيران في العالم، بطاقة استيعابية سنوية تتجاوز 260 مليون مسافر و12 مليون طن من الشحن الجوي عند اكتمال مرحلته النهائية.</p><p class='article-text'>وسوف يضم المطار خمسة مدارج متوازية بعمليات تشغيل مستقلة، ومبنيَين للمسافرين، وسبعة مبانٍ للبوابات تضم أكثر من 430 موقف طائرات متصل بها، علاوة على نظام نقل آلي متكامل للركاب وربط سلس متعدد الوسائط يشمل النقل الجوي والنقل بالسكك الحديدية والنقل البري.</p><p class='article-text'>وتواصل مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية تنفيذ برنامج شامل لتطوير وتحديث البنية التحتية الحالية لقطاع الطيران، يتضمن مطار دبي الدولي ودبي وورلد سنترال، في إطار رؤية استراتيجية تهدف إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية، ورفع الطاقة الاستيعابية، وتحسين تجربة المسافرين، بما يواكب النمو المتسارع في حركة الطيران ويعزز جاهزية القطاع للمرحلة المقبلة.</p><p class='article-text'>ويشمل هذا البرنامج عدداً من المشاريع الجارية والمستقبلية، والتي تتضمن توسعة مبنى المسافرين ومرافق الصعود إلى الطائرات المتصلة بالمبنى الحالي في دبي وورلد سنترال، وتحديثها، وذلك لدعم عمليات "فلاي دبي" واستيعاب خطط توسعة أسطولها بطائرات "بوينغ 787" عريضة البدن.</p><p class='article-text'>وفي مطار دبي الدولي، يجري تنفيذ عدد من المشاريع التحسينية الحيوية التي تشمل تطوير جسر الوصول إلى المبنى رقم 3، وتحسين الطرق والمداخل المؤدية إلى المبنيين 1 و3، وتنفيذ أعمال تطوير المهابط لتعزيز المرونة التشغيلية، إلى جانب عمليات التوسعة والتحديث لمرافق الصعود إلى الطائرات عن بُعد وأنظمة مناولة الأمتعة.</p><p class='article-text'>وقد خُصصت لهذه الأعمال موازنة إجمالية تبلغ 16 مليار درهم، تم حتى الآن ترسية عقود بقيمة تتجاوز 7.5 مليار درهم منها، بما يعكس التقدم المستمر في تنفيذ البرنامج التطويري، واستمرار الاستثمار في تطوير البنية التحتية لقطاع الطيران في الإمارة.</p>

دبي تواصل تنفيذ مشروع تطوير مطار آل مكتوم الدولي وتستعد لطرح حزم جديدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">طالب أربعة مصنعين ألمان ومُصنِّع ليتواني لأجهزة توجيه الإنترنت (الراوتر) بفرض رقابة صارمة على أجهزة توجيه الإنترنت الواردة إلى أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا المصنعون إلى اتخاذ قواعد الأمن الخاصة بشبكات الجيل الخامس للاتصالات المحمولة في الاتحاد الأوروبي، والموجهة ضد المنتجات الصينية، نموذجاً يحتذى به. وقال اتحاد «سيف نت» الذي تأسس حديثاً في بيان: «يجب أن تحظى أجهزة توجيه الإنترنت ومعدات الشبكات بالحماية الصارمة نفسها التي تحظى بها شبكات الجيل الخامس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم الاتحاد الشركات الألمانية «فريتس» و«ديفولو» و«لانكوم» و«تي دي تي»، إلى جانب شركة «تلتونيكا» الليتوانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما هو الحال في أدوات الاتحاد الأوروبي الخاصة بأمن شبكات الجيل الخامس، فإن هذه المطالب تستهدف المنتجات الصينية، حتى وإن لم يرد ذكرها صراحة في البيان.</div></p><p class='article-text'>ونظراً إلى إمكانية تحديث وصيانة أجهزة الاتصالات عن بُعد عبر الشبكة، تبرز مخاوف من أن تستغل جهات حكومية صينية هذه الثغرة لأغراض التجسس، وربما أيضا للتخريب من خلال تعطيل الشبكات في حال وقوع نزاعات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الحكومة الألمانية السابقة قد ألزمت مشغلي شبكات الجيل الخامس بعدم تركيب أي مكونات من الشركتين الصينيتين «هواوي» و«زد تي إي» في الشبكات الأساسية اعتباراً من عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتهم الشركات الخمس السلطات بغياب الرقابة على أجهزة الشبكات المنزلية القادمة من خارج أوروبا. ووفقاً لدراسة استشهدت بها هذه الشركات، فإن 7% فقط من حركة الإنترنت الأوروبية تمر عبر شبكات الاتصالات المحمولة، بينما تمر 93% عبر أجهزة توجيه الإنترنت وبوابات الشبكات المنزلية. </div></p><p class='article-text'>كما تبلغ الحصة السوقية للمصنعين الصينيين في هذا القطاع نحو 40%. وترى الشركات أن أسواق الاتحاد الأوروبي لا تزال مفتوحة أمام المنتجات القادمة من خارج أوروبا، والتي تؤدي إلى نشوء تبعيات استراتيجية وتنطوي على مخاطر أمنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطرحت الشركات ثلاثة مطالب رئيسية، تتمثل في إلزام المصنعين ومزودي خدمات الإنترنت بالإفصاح عن أماكن تصنيع الأجهزة وبرمجياتها وتطويرها، واعتماد التكنولوجيا الأوروبية للشبكات في الجهات الحكومية ومشغلي البنية التحتية الحيوية والمؤسسات الممولة من القطاع العام، إضافة إلى إصدار الاتحاد الأوروبي قواعد أمنية مماثلة لتلك الخاصة بشبكات الجيل الخامس لتشمل أجهزة توجيه الإنترنت وتقنيات الشبكات.</div></p>

شركات أوروبية تطالب بتشديد الرقابة على أجهزة الراوتر المستوردة لأسباب أمنية

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت العملات المشفرة خلال تعاملات الاثنين لتتداول البيتكوين عند أعلى مستوياتها في حوالي أسبوعين، مع عودة شهية المخاطرة إلى الأسواق عقب اتفاق واشنطن وطهران على إطار عمل ينهي الصراع بينهما، وإعادة فتح مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت عملة البيتكوين بنسبة 3.18% إلى مستوى 65.794 دولاراً، كما قفزت عملة الإيثريوم 3.35% إلى مستوى 1.720 دولار، وزادت عملة الريبل 4.39% إلى 1.18 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعدت عملة سولانا بنسبة 5.7% إلى مستوى 71.44% وعملة دوجكوين بنسبة 2.44% إلى مستوى 0.088 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الارتفاع بعد موجة الاضطرابات الأخيرة التي دفعت العملة المشفرة الأكبر عالمياً من حيث القيمة السوقية للتراجع بعدما كشفت شركة «استراتيجي» هذا الشهر عن بيع جزء صغير من حيازاتها من البيتكوين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يسهم هدوء التوترات في الشرق الأوسط في دعم شهية المخاطرة في السوق قبل أول اجتماع للاحتياطي الفيدرالي برئاسة «كيفن وارش» هذا الأسبوع، إذ من المرجح أن تؤثر أي دلائل على اتجاه البنك نحو رفع الفائدة سلباً على أداء العملات المشفرة.</div></p>