<div data-empty="false"> ‌أعلنت ​وزارة القصور الملكية والتشريفات والأوسمة أن العاهل المغربي الملك محمد السادس عين فاطمة ⁠الزهراء المنصوري رئيسة للوزراء اليوم الثلاثاء، لتكون بذلك أول ‌امرأة تتولى ذلك المنصب في ‌المغرب.</div><div data-empty="false">جاء ذلك بعد تصدر ‌حزبها الأصالة والمعاصرة ‌الذي ينتمي ‌لتيار الوسط الليبرالي نتائج الانتخابات ​البرلمانية ‌التي ​جرت في ⁠23 سبتمبر الجاري.</div><div data-empty="false">وقالت الوزارة في بيان ​إن ⁠العاهل المغربي "استقبل ⁠السيدة فاطمة الزهراء المنصوري، منسقة القيادة ⁠الجماعية لحزب الأصالة والمعاصرة، وعينها جلالته، بمقتضى الفصل 47 من الدستور رئيسة للحكومة، ‌وكلفها جلالته بتشكيل الحكومة الجديدة".</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;> ‌أعلنت ​وزارة القصور الملكية والتشريفات والأوسمة أن العاهل المغربي الملك محمد السادس عين فاطمة ⁠الزهراء المنصوري رئيسة للوزراء اليوم الثلاثاء، لتكون بذلك أول ‌امرأة تتولى ذلك المنصب في ‌المغرب.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>جاء ذلك بعد تصدر ‌حزبها الأصالة والمعاصرة ‌الذي ينتمي ‌لتيار الوسط الليبرالي نتائج الانتخابات ​البرلمانية ‌التي ​جرت في ⁠23 سبتمبر الجاري.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وقالت الوزارة في بيان ​إن ⁠العاهل المغربي &quot;استقبل ⁠السيدة فاطمة الزهراء المنصوري، منسقة القيادة ⁠الجماعية لحزب الأصالة والمعاصرة، وعينها جلالته، بمقتضى الفصل 47 من الدستور رئيسة للحكومة، ‌وكلفها جلالته بتشكيل الحكومة الجديدة&quot;.</div>

محمد السادس يعيّن فاطمة ⁠الزهراء المنصوري أول رئيسة للوزراء في المغرب

آخر الأخبار

يحتفل مطار دبي الدولي اليوم 30 سبتمبر، بمرور 66 عاماً على افتتاحه، في مناسبة تختصر مسيرة استثنائية، لتحول دبي من محطة جوية محدودة الإمكانات، إلى أحد أبرز مراكز الطيران العالمية. فمن مدرج رملي مضغوط بطول 1800 متر، ومبنى صغير افتتح عام 1960، انطلق المطار في رحلة توسع متواصلة، أوصلته إلى صدارة المطارات العالمية في حركة المسافرين الدوليين، فيما تجاوز عدد المسافرين الذين عبروا بواباته منذ افتتاحه حاجز 1.5 مليار مسافر في 2026.ولم يكن نمو المطار منفصلاً عن التحول الاقتصادي والعمراني الذي شهدته دبي، إذ تزامن كل توسع في حركة الطيران، مع اتساع شبكة التجارة والسياحة والاستثمار، لتتحول المنشأة التي بدأت بإمكانات محدودة، إلى محور عالمي يربط دبي بمئات الوجهات والأسواق حول العالم.البداية.. مدرج رمليبدأت قصة مطار دبي الحديث عام 1959، عندما أمر المغفور له، الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، بإنشاء مطار جديد للإمارة، ليضم عند افتتاحه في 30 سبتمبر 1960، مدرجاً من الرمال المضغوطة بطول 1800 متر، وساحة للطائرات ومبنى صغيراً للمسافرين ومحطة للإطفاء.وكان المدرج في بداياته مهيأً لاستقبال الطائرات الصغيرة، قبل أن تتوسع البنية التحتية تدريجياً، مع نمو الطلب على السفر الجوي. وكانت دبي قد عرفت الطيران قبل إنشاء المطار بسنوات، إذ بدأت الحركة الجوية في الإمارة من خلال الطائرات المائية، قبل أن تتطور الخدمات الجوية المنتظمة، وتبرز الحاجة إلى منشأة أكثر قدرة على استيعاب النمو المتوقع.وفي مايو 1965، دخل المدرج الإسفلتي الجديد الخدمة بطول يقارب 2800 متر، ليفتح المجال أمام استقبال الطائرات الأكبر والطائرات النفاثة. وشهدت تلك المرحلة وصول طائرات «كوميت» التابعة لـ «ميدل إيست»، و«الخطوط الجوية الكويتية»، لتبدأ مرحلة جديدة في تاريخ مطار دبي.وهنا برزت إحدى أهم محطات التحول في تاريخ المطار، فلم يعد مجرد منشأة لخدمة حركة جوية محدودة، وإنما بدأ يتحول إلى بنية تحتية قادرة على مواكبة نمو دبي، واتساع ارتباطها بالعالم.محور بين الشرق والغربمع تسارع النمو الاقتصادي في دبي خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، توسعت مرافق المطار، وارتفعت قدرته على استقبال الطائرات والرحلات، بالتوازي مع تنامي مكانة الإمارة مركزاً للتجارة وإعادة التصدير.ومع تأسيس «طيران الإمارات» عام 1985، دخل المطار مرحلة جديدة من النمو، إذ بدأت الناقلة في بناء شبكة دولية واسعة انطلاقاً من دبي، فيما عززت «فلاي دبي» منذ بدء عملياتها في 2009، حركة الربط مع الأسواق الإقليمية والدولية.وشكّل افتتاح مبنى المسافرين رقم 3 عام 2008، المخصص لطيران الإمارات، محطة رئيسة أخرى في مسيرة توسع المطار، ورسخ قدرته على التعامل مع النمو المتسارع في حركة المسافرين والطائرات.ولم يكن هذا التوسع مجرد زيادة في المساحات والمرافق، بل تزامن مع تحول نموذج عمل المطار نفسه من منشأة تستقبل وتغادر منها الرحلات، إلى مركز عالمي للربط بين الأسواق.انتزاع صدارة المطارات الدوليةسجل مطار دبي الدولي نقطة تحول عالمية في عام 2014، عندما أصبح المطار الأكثر ازدحاماً في العالم من حيث حركة المسافرين الدوليين، بعد وصول عدد المسافرين إلى 70.4 مليون مسافر.ومنذ ذلك العام، حافظ «DXB» على صدارته في تصنيفات المطارات العالمية لحركة المسافرين الدوليين. وفي 2024، احتفل المطار بعقد كامل في صدارة هذا التصنيف، بعدما سجل 92.3 مليون مسافر، بزيادة 6.1 % عن 2023.وخلال العقد نفسه، تعامل المطار مع أكثر من 700 مليون مسافر على متن أكثر من 3.3 ملايين رحلة.ثم جاءت 2025 لتضيف رقماً قياسياً جديداً، إذ استقبل 95.2 مليون مسافر، بنمو 3.1 % مقارنة بعام 2024، مسجلاً أكثر الأعوام ازدحاماً في تاريخه، وأعلى حركة سنوية للمسافرين الدوليين يسجلها أي مطار في العالم. كما بلغت حركة الطائرات نحو 454.8 ألف حركة خلال العام.1.5 مليار مسافرلم تعد أرقام مطار دبي تقاس بملايين المسافرين سنوياً فقط، بل أصبحت تعكس تراكم عقود كاملة من الحركة الجوية.وعند الاحتفال بالذكرى الستين لافتتاحه في 2020، كان «DXB» قد تعامل مع 1.115 مليار مسافر منذ افتتاحه، على متن أكثر من 7.47 ملايين رحلة، تربط أكثر من 240 وجهة في 95 دولة.وبحلول سبتمبر 2026، تجاوز العدد التراكمي 1.5 مليار مسافر منذ افتتاح المطار، بحسب ما أعلنته مطارات دبي، خلال إحاطة إعلامية لحكومة دبي.وبذلك أضاف المطار نحو 385 مليون مسافر إلى رصيده خلال ست سنوات فقط، رغم التحديات التي واجهت حركة الطيران خلال السنوات الأخيرة.وتكشف هذه الأرقام عن تسارع لافت في النمو، فقد احتاج المطار 51 عاماً للوصول إلى أول 500 مليون مسافر، بينما احتاج إلى سبع سنوات فقط للوصول إلى المليار الأول، وفق التسلسل التاريخي لمطارات دبي.2026.. نمو رغم تحديات المنطقةواصل «DXB» أداءه خلال 2026، رغم الظروف التشغيلية الصعبة التي أثرت في حركة الطيران الإقليمية خلال النصف الأول من العام.واستقبل المطار 31.5 مليون مسافر خلال الأشهر الستة الأولى من 2026، مع تحسن تدريجي في الحركة خلال الربع الثاني، وعودة جزء من الطاقة الاستيعابية لشركات الطيران. وارتفعت الحركة الشهرية من 3.5 ملايين مسافر في أبريل، إلى 4.5 ملايين في مايو، ثم 5 ملايين في يونيو.وبحسب تصريحات الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، بول غريفيث، في سبتمبر، تتجه توقعات المطار إلى استقبال نحو 70 مليون مسافر خلال 2026، مع إمكانية الوصول إلى 100 مليون مسافر سنوياً بحلول نهاية 2027، مع استعادة شركات الطيران قدراتها التشغيلية.محرك اقتصادي يتجاوز الحدودلم تعد أهمية مطار دبي مرتبطة بحركة المسافرين وحدها، بل امتدت إلى مختلف مفاصل اقتصاد الإمارة.وأظهرت دراسة أعدتها «أوكسفورد إيكونوميكس»، بتكليف من مجموعة الإمارات ومطارات دبي، أن قطاع الطيران دعم 27 % من الناتج المحلي الإجمالي لدبي في 2023، بقيمة بلغت 137 مليار درهم من إجمالي القيمة المضافة، كما دعم 631 ألف وظيفة. وتتوقع الدراسة ارتفاع مساهمة الأنشطة المرتبطة بالطيران إلى 196 مليار درهم بحلول 2030، بما يعادل 32 % من الناتج المحلي الإجمالي المتوقع لدبي بأسعار 2023، مع ارتفاع الوظائف المرتبطة بالقطاع إلى 816 ألف وظيفة، بزيادة 185 ألف وظيفة مقارنة بـ 2023.وبهذا المعنى، أصبح المطار جزءاً من منظومة اقتصادية أوسع، تضم الطيران والسياحة والتجارة والخدمات اللوجستية والاستثمار، وليس مجرد منشأة لعبور المسافرين.الشحن.. ذراع أخرى للربط العالمييشكل الشحن الجوي مكوناً أساسياً في منظومة دبي اللوجستية، مستفيداً من موقع الإمارة وشبكة الموانئ والمناطق الحرة والبنية التحتية المتكاملة للنقل.وفي 2024، تعامل «DXB» مع نحو 2.2 مليون طن من الشحن الجوي، بزيادة 20.5 %، مقارنة بـ 1.8 مليون طن في 2023. وتعكس هذه الأرقام الدور الذي تلعبه دبي في حركة البضائع ذات القيمة العالية، والشحنات الحساسة للوقت، إلى جانب التكامل بين منظومات النقل الجوي والبحري والبري، التي تدعم التجارة وإعادة التصدير.تكنولوجيا السفريدخل مطار دبي اليوم مرحلة مختلفة من التطور، أصبحت فيها التكنولوجيا جزءاً أساسياً من تصميم تجربة السفر، بدءاً من إجراءات الوصول وحتى مغادرة المطار.وخلال النصف الأول من 2026، استفاد أكثر من 9.4 ملايين مسافر من منظومة السفر الذكي في مطارات دبي، التي تشمل البوابات الذكية، وخدمة «السفر بلا حدود – السجادة الحمراء».ومن إجمالي هذا العدد، أنجز نحو 9.02 ملايين مسافر إجراءاتهم عبر البوابات الذكية، فيما استخدم أكثر من 439 ألف مسافر خدمة «السجادة الحمراء».وساهمت الخدمة، المدعومة بالذكاء الاصطناعي والتقنيات البيومترية، في خفض متوسط زمن معالجة إجراءات العبور من 12.5 ثانية إلى 3.4 ثوانٍ، فيما تستطيع المنظومة معالجة ما يصل إلى 10 مسافرين في الوقت نفسه.وهكذا تنتقل التكنولوجيا في «DXB» من مجرد أداة لتسريع الإجراءات، إلى عنصر يعيد صياغة رحلة المسافر، عبر تقليل نقاط التوقف والاعتماد على الوثائق الورقية، وتعزيز استخدام الهوية البيومترية.آل مكتوم.. بناء المرحلة التاليةوبينما يحتفل مطار دبي الدولي بمرور 66 عاماً على افتتاحه، تتجه دبي إلى بناء المرحلة التالية من منظومة الطيران عبر مطار دبي ورلد سنترال – آل مكتوم الدولي.وأقرت دبي في 2024 مشروع توسعة المرحلة الثانية للمطار، باستثمارات تبلغ 35 مليار دولار، مع استهداف الوصول إلى طاقة تبلغ 150 مليون مسافر سنوياً خلال العقد المقبل، قبل الوصول في المرحلة النهائية إلى أكثر من 260 مليون مسافر، و12 مليون طن من الشحن سنوياً.وتتضمن المخططات النهائية للمطار خمسة مدارج، وأربعة مبانٍ للكونكورس، وأكثر من 400 بوابة للطائرات، إلى جانب نظام نقل آلي للمسافرين، ومنظومة نقل متكاملة تربط المطار بشبكات الطرق والمترو والنقل الجوي داخل المدينة.وفي يونيو 2026، أكدت حكومة دبي استمرار تنفيذ حزم الأعمال الرئيسة في المشروع، بما في ذلك مبنى المسافرين الغربي، والكونكورس الرابع، ونظام النقل الآلي للمسافرين، ونظام مناولة الأمتعة، بما يؤكد انتقال المشروع من مرحلة التخطيط إلى مراحل تنفيذ متقدمة.منظومة عالمية بين مدرج رملي بطول 1800 متر عام 1960، ومطار استقبل 95.2 مليون مسافر في عام واحد، تبدو قصة مطار دبي انعكاساً مباشراً لقصة تحول الإمارة نفسها.فالمطار لم يكتفِ بمواكبة نمو دبي، بل أصبح أحد محركاته الرئيسة، إذ ساهم اتساع شبكة الطيران في تعزيز السياحة والتجارة والاستثمار، فيما أدى نمو الاقتصاد إلى زيادة الطلب على السفر، وربط دبي بمزيد من الأسواق.وبعد 66 عاماً من افتتاحه، لا تتوقف قصة «DXB» عند الرقم القياسي البالغ 95.2 مليون مسافر، أو حاجز الـ 1.5 مليار مسافر تراكمي، بل تنتقل إلى مرحلة جديدة، عنوانها التكنولوجيا والقدرة الاستيعابية والربط متعدد الوسائط، فيما يستعد مطار آل مكتوم لحمل الجزء الأكبر من النمو المستقبلي.وهكذا تحولت المنشأة التي بدأت بمدرج من الرمال، إلى واحدة من أهم بوابات الاقتصاد العالمي، فيما تستعد دبي الآن لكتابة الفصل التالي من قصة الطيران عبر مطار جديد، صُمم لاستيعاب النمو خلال العقود المقبلة.محطات تاريخية1960: افتتاح المطار رسمياً في 30 سبتمبر بمدرج رملي ومبنى صغير. 1965: افتتاح أول مدرج أسفلتي، ما أتاح تشغيل الرحلات الليلية المنتظمة. 1983: افتتاح سوق دبي الحرة. 1985: إطلاق طيران الإمارات، الذي أصبح الناقل الرئيس في مطار دبي. 1988: ارتفاع حركة المسافرين إلى 4.3 ملايين. 1998: تجاوز الحركة 9.7 ملايين مسافر وافتتاح المبنى 2. 2000: افتتاح الكونكورس C ورفع الطاقة الاستيعابية إلى 23 مليون مسافر سنوياً. 2008: افتتاح المبنى 3 ورفع الطاقة إلى 60 مليون مسافر سنوياً. 2009: تجاوز حركة المسافرين 40.9 مليوناً وبدء تشغيل فلاي دبي. 2013: افتتاح الكونكورس A المخصص لطائرات A380. 2014: وصول المسافرين إلى 70.4 مليوناً وتصدر قائمة المطارات العالمية. 2018: استقبال المسافر الدولي رقم مليار منذ افتتاح المطار. 2019: تسجيل 86.4 مليون مسافر والمحافظة على الصدارة العالمية. 2025: تسجيل 95.2 مليون مسافر، في أعلى حركة سنوية بتاريخ المطار. 2026: تجاوز إجمالي المسافرين منذ الافتتاح 1.5 مليار مسافر.

قصة نمو تتجاوز 1.5 مليار مسافر.. ورحلة لا تتوقف إلى شبكة عالمية

مطار دبي.. 66 عاماً غيرت مفاهيم السفر

تعكس زيارة الممثلة العليا للاتحاد الأوروبي للشؤون الخارجية والسياسة الأمنية، كايا كالاس، إلى دمشق، أمس، انتقال العلاقات السورية- الأوروبية من مرحلة الإشارات السياسية إلى اختبار إمكانية بناء شراكة ذات مضمون سياسي واقتصادي وأمني. بالعمل على إنجاز اتفاق شراكة جديد يخلف اتفاقية 1977، عبر إعداد ورقة نطاق مشتركة قبل نهاية الربع الأول من العام القادم. ويبدو أن هناك مساعي لشراكة مؤسسية واقتصادية يجري إعداد أدواتها، مع تفاهمات سياسية تتشكّل حول الاستقرار والملفات الإقليمية. شكّلت اتفاقية التعاون بين سوريا والمجموعة الاقتصادية الأوروبية، التي أصبحت لاحقاً الاتحاد الأوروبي، محطة بارزة في مسار العلاقات الاقتصادية بين الجانبين، إذ أرست منذ توقيعها عام 1977، ودخولها حيّز التنفيذ عام 1978، أساساً قانونياً منظماً للتبادل التجاري والتعاون الاقتصادي، ضمن توجه أوروبي لتعزيز الشراكات مع دول حوض المتوسط. تكشف تصريحات وزير الخارجية والمغتربين السوري أسعد الشيباني، والممثلة العليا للاتحاد الأوروبي للشؤون الخارجية والسياسة الأمنية كايا كالاس، في دمشق عن مسار آخذ في الاتساع للعلاقات السورية الأوروبية، عنوانه إعادة بناء الثقة السياسية وفتح المجال أمام تعاون اقتصادي طويل الأمد، حيث تريد دمشق اتفاقاً بديلاً لاتفاقية 1977، بإعداد ورقة نطاق مشتركة لاتفاق شراكة يخلف اتفاقية عام 1977، وبإدراج سوريا ضمن الإطار المالي المتعدّد للاتحاد الأوروبي للفترة بين 2028 و2034، وهذه الطروحات تعني أن دمشق تنظر إلى العلاقة الأوروبية على أنها مسار مؤسسي طويل المدى، لا مجموعة إجراءات تتعلّق بالعقوبات أو المساعدات. تكمن أهمية السعي نحو «اتفاقية شراكة كاملة ومبتكرة» كبديل أو تطوير لـ«اتفاقية 1977» المعاد تفعيلها مؤخراً في عام 2026 في عدة نقاط جوهرية: مواكبة مرحلة التعافي وإعادة الإعمار: اتّفاقية 1977 ركّزت بشكل أساسي على التبادل التجاري التقليدي والامتيازات الجمركية لقطاعات محدودة كالصناعة والزراعة. بينما تحتاج سوريا اليوم -بعد سقوط النظام السابق والبدء بالمرحلة الانتقالية- إلى إطار «شراكة استراتيجية» أوسع يشمل تدفق الاستثمارات الضخمة، إصلاح البنية التحتية خلال المؤتمر الصحفي، أعلن وزير الخارجية السوري، أن المباحثات مع مسؤولة السياسة الخارجية الأوروبية شملت إبرام «اتفاق شراكة جديد» بدلاً من اتفاقية عام 1977، معتبراً أن استقرار سوريا يشكل جزءاً لا يتجزأ من أمن القارة الأوروبية. وأوضح أن دمشق وبروكسل بحثتا العمل على إنجاز اتفاق شراكة جديد يخلف اتفاقية عام 1977، من خلال إعداد ورقة نطاق مشتركة قبل نهاية الربع الأول من العام المقبل. كما أشار إلى سعي دمشق للارتقاء بالتعاون مع الاتحاد الأوروبي نحو ما وصفه بـ«التزام استراتيجي»، من خلال إدراج سوريا ضمن الإطار المالي متعدد السنوات للاتحاد الأوروبي للفترة الممتدة بين عامي 2028 و2034. وأعلن الشيباني قرار بلاده برفع مستوى التمثيل الدبلوماسي في بروكسل إلى درجة سفير، مرحباً برفع الاتحاد الأوروبي العقوبات المفروضة على سوريا، مضيفاً: «نجدد التأكيد على موقفنا الثابت بإبقاء العقوبات على النظام البائد ورفعها عن مؤسسات الدولة السورية». من جانبها، أكدت مسؤولة السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي كايا كالاس، الثلاثاء، أن استقرار سوريا «جزء لا يتجزأ من أمن أوروبا»، كما أشارت إلى أن سوريا بات بإمكانها «الاعتماد على الاتحاد الأوروبي كبديل لروسيا» . والتفاهم السوري الأوروبي لم يقتصر على الشراكات الاقتصادية فقط، فسياسياً، تظهر مساحة توافقات في عدد من الملفات الإقليمية، إذ تؤكد دمشق أنها رفضت أن تكون أرضها منصة لأي عدوان أو مساحة لتصفية الحسابات، وتربط استقرارها بأمن أوروبا، بينما تعتبر كالاس أن قرار سوريا البقاء خارج المواجهة بين إيران والولايات المتحدة ساعد على عدم اتساعها. ترى سوريا أن الاتحاد الأوروبي شريك أساسي في هذه المرحلة، وتسعى لتعزيز التعاون معه في البنية التحتية والطاقة والصحة والتعليم، إلى جانب توسيع الشراكة المتوسطية، كما تعتبر أن هذا التعاون يسهم في تهيئة الظروف لعودة اللاجئين من أوروبا، عبر إعادة بناء المؤسسات والخدمات الأساسية، بما يضمن عودة آمنة وكريمة وطوعية.

سوريا وأوروبا.. نحو شراكة استراتيجية بديلة عن اتفاقية 1977

​قالت إدارة الرئيس الأمريكي ‌دونالد ​ترامب، اليوم الثلاثاء، إنها ستعرض إقراض شركات الطاقة 40 مليون برميل من النفط من الاحتياطي ⁠الاستراتيجي، في مسعى للسيطرة على أسعار الوقود التي ارتفعت بسبب ‌الحرب واسعة النطاق مع إيران والحرب الروسية على ‌أوكرانيا.وكانت الولايات المتحدة وافقت ‌في مارس على ‌إقراض 172 مليون ‌برميل من الاحتياطي الاستراتيجي للنفط ​في ‌إطار ​اتفاق أوسع نطاقاً مع ⁠نحو 30 دولة عضو في وكالة الطاقة ​الدولية ⁠يقضي ⁠بسحب 400 مليون برميل.وعرضت إدارة ترامب في ⁠يونيو الماضي إقراض 40 مليون برميل بموجب اتفاقية وكالة الطاقة الدولية، لكنها أعلنت في وقت ‌لاحق من الشهر الجاري أن الشركات ​وافقت على اقتراض نحو 500 ألف برميل فقط.

الولايات المتحدة تسحب 40 مليون برميل من الاحتياطي الاستراتيجي

وقّع فريق شرطة دبي للدراجات الهوائية، مذكرة تفاهم مع فريق "إكس دي إس أستانا" للدراجات الهوائية وذلك في إطارتعزيز الشراكات وتبادل الخبرات والتجارب مع الجهات المحلية والدولية ودعم وتطوير الرياضة والارتقاء بمستوى الأداء والتميز.وقع المذكرة العميد الدكتور جاسم محمد عبد الله الملا، نائب مدير الإدارة العامة للتدريب بشرطة دبي، ومن جانب فريق "إكس دي إس أستانا"، الكسندر فينوكوروف، مدير عام الفريقنصت المذكرة - التي جرى التوقيع عليها بنادي ضباط شرطة دبي- على بناء شراكات رياضية فاعلة، والاستفادة من الخبرات والتجارب المتبادلة، بما يسهم في تطوير رياضة الدراجات الهوائية، وقدرات الدراجين ورفع مستوى الأداء الفني والبدني، وتعزيز مشاركات الفريقين في البطولات الرياضية علاوة على تبادل المعرفة والخبرات التقنية في رياضة الدراجات الهوائية، وتبادل أفضل الممارسات في التدريب وعلوم الرياضة والإدارة الفنية، والترويج العالمي لرياضة ركوب الدراجات الهوائية وتبادل الرياضيين من خلال تسهيل المشاركة في المسابقات الدولية والفعاليات الرياضية الكبرى، والمشاركة في البرامج والفعاليات الرياضية، إلى جانب بحث فرص إقامة مبادرات وأنشطة مشتركة تسهم في الارتقاء بالمستوى الفني للدراجين.

فريقا شرطة دبي و"إكس دي إس أستانا" للدراجات الهوائية يوقعان مذكرة تفاهم

تواصل "جائزة شمس للمحتوى العربي" التي تنظمها مدينة الشارقة للإعلام "شمس"، ترسيخ دورها كمنصة داعمة للمواهب الإبداعية العربية من خلال إتاحة مساحة للمبدعين وصنّاع المحتوى لعرض أعمالهم وتسليط الضوء على التجارب النوعية في مختلف مجالات صناعة المحتوى.وتأتي الجائزة في دورتها الثالثة بنطاق أوسع يعكس تنوع وتطور منظومة المحتوى العربي مع إضافة ثلاث فئات جديدة هي "أفضل كاتب سيناريو مسلسل" و"أفضل موسيقى تصويرية لمسلسل أو فيلم" و"أفضل إعلان إبداعي" إلى جانب فئات الفيلم القصير والفيديو بالذكاء الاصطناعي وصناعة المحتوى والبودكاست والتمثيل.وتعكس الجائزة تنوعاً في المواهب والمجالات الإبداعية في وقت تشهد فيه صناعة المحتوى العربي تطوراً متسارعاً مدفوعة بتوسع المنصات الرقمية وتطور تقنيات الإنتاج وظهور أدوات جديدة وفي مقدمتها تقنيات الذكاء الاصطناعي التي تفتح بدورها مساحات جديدة أمام المبدعين لتطوير أساليب وأشكال مبتكرة للتعبير والوصول إلى الجمهور.وتسعى "شمس" من خلال الجائزة إلى دعم بيئة إبداعية تشجع على الابتكار وتطوير الأفكار والتجارب وتمنح المواهب فرصة للتعريف بأعمالها ضمن منصة تجمع مختلف مجالات صناعة المحتوى بما يسهم في تعزيز التواصل بين المبدعين وإبراز الطاقات العربية الواعدة.ومن خلال توسيع نطاق الفئات وتنوع مجالاتها تواصل "جائزة شمس للمحتوى العربي" بناء مساحة تجمع المواهب والخبرات الإبداعية وتسلط الضوء على الأعمال التي تعكس جودة الفكرة والتميز الفني والتقني والقدرة على التأثير بما يعزز حضور المحتوى العربي ويواكب تطورات صناعة الإعلام والإبداع.وتواصل "جائزة شمس للمحتوى العربي" استقبال مشاركات المبدعين وصنّاع المحتوى والإعلاميين من مختلف أنحاء العالم العربي ضمن فئاتها المتنوعة التي تحتفي بمختلف أشكال الإبداع في صناعة المحتوى.

تمديد التسجيل في "جائزة شمس للمحتوى العربي " حتى 31 أكتوبر

هبطت ثقة المستهلكين في أمريكا خلال سبتمبر إلى أدنى مستوى لها في أكثر من 12 عاماً، مع تزايد توقعات الأسر بتدهور أوضاع الأعمال التجارية وسوق العمل خلال الأشهر الستة المقبلة، بحسب مؤسسة كونفرانس بورد، الثلاثاء.وأعلنت مؤسسة كونفرانس بورد Conference Board أن مؤشر ثقة المستهلكين انخفض بمقدار 6.7 نقاط خلال سبتمبر ليصل إلى 81.9 نقطة، مسجلاً أدنى مستوى له منذ عام 2014.وجاءت القراءة أقل من توقعات الاقتصاديين الذين استطلعت رويترز آراءهم، إذ كانوا يتوقعون أن يسجل المؤشر 89.2 نقطة. وقالت كبيرة الاقتصاديين في مؤسسة كونفرانس بورد، دانا بيترسون، إن تقييم المستهلكين لأوضاع الأعمال التجارية الحالية تحول إلى المنطقة السلبية للمرة الأولى منذ سبتمبر 2024.وأوضحت كبيرة الاقتصاديين في مؤسسة كونفرانس بورد، دانا بيترسون، أن نظرة المستهلكين إلى أوضاع سوق العمل الحالية تدهورت أيضاً، لكنها ظلت ضمن النطاق الإيجابي.وتوقعت الأسر الأمريكية تراجع أوضاع الأعمال التجارية وسوق العمل خلال الأشهر الستة المقبلة، ما يعكس تنامي المخاوف بشأن آفاق الاقتصاد وسوق التوظيف.

تراجع ثقة المستهلكين في أمريكا لأدنى مستوى منذ 2014

أكد سعادة وليد سعيد العوضي، الرئيس التنفيذي لهيئة سوق المال، أن دولة الإمارات رسخت مكانتها وجهة عالمية لرؤوس الأموال، وأثبتت قدرتها على توفير بيئة آمنة وجاذبة للاستثمارات على المديين القصير والطويل، مستندة إلى مرونة اقتصادها وتطور منظومتها التشريعية والرقابية وقدرتها على التعامل مع مختلف المتغيرات.وقال العوضي، خلال جلسة حوارية بعنوان "من المرونة إلى التنافسية: كيف تبني الإمارات أسواقاً يثق بها المستثمرون"، ضمن فعاليات اليوم الأول من المؤتمر السنوي لاتحاد أسواق المال العربية 2026 المنعقد في أبوظبي، إن الدولة اتخذت مجموعة من الإجراءات التي عززت قدرتها على التنافسية، بالتوازي مع الحفاظ على أطر تنظيمية تتوافق مع المعايير العالمية.وأضاف أن رأس المال العالمي أصبح أكثر قدرة على تحديد المخاطر وتسعيرها، مشيراً إلى أن الشركات والمؤسسات المالية تجري عادة اختبارات ضغط لأبرز المخاطر التي يمكن أن تواجهها.وأوضح أن الاجتماعات التي عقدها خلال الأشهر الماضية مع مديري أصول وبنوك ومؤسسات مالية في هونغ كونغ والهند وعدد من الأسواق العالمية أظهرت تغيراً في نظرة المستثمرين إلى المخاطر الجيوسياسية في المنطقة، إذ أصبحوا أكثر قدرة على تحديد طبيعة هذه المخاطر وفهم كيفية تسعيرها ضمن قراراتهم الاستثمارية، بعدما كانت في السابق عاملاً عاماً يوضع على الورق دون معرفة دقيقة بكيفية انعكاسه على الاستثمار.وأشار إلى أن المنطقة شهدت خلال الشهر الماضي تدفقات جيدة لرؤوس الأموال، مع تحول المستثمرين إلى قدر أكبر من الانتقائية، مؤكداً أن تنوع السوق الإماراتية بين قطاعات مثل العقارات والطاقة وغيرها يمنح رؤوس الأموال مجموعة واسعة من المنتجات والفرص الاستثمارية.وأكد العوضي أن مرونة أسواق المال من منظور الجهة التنظيمية لا ترتبط بعامل منفرد، وإنما هي منظومة متكاملة، تشمل كيفية تعامل الجهات التنظيمية مع الأحداث الاقتصادية وغيرها من التطورات، وقدرة المستثمرين على الحصول على معلومات موثوقة، واستمرار التداول، والشفافية.وقال إن الشفافية تشكل عنصراً أساسياً في هذه المنظومة، إلى جانب توافر معلومات دقيقة وقدرة السوق على مواصلة التداول خلال فترات الضغط.وأوضح أن التطورات الأخيرة التي شهدتها المنطقة كانت جديدة بالنسبة للمنطقة والدولة، وأن الهيئة عملت بالتعاون مع الأسواق على اتخاذ إجراءات وصفها بأنها "خارج الصندوق"، بما يتناسب مع احتياجات السوق.وفيما يتعلق بالتوازن بين جذب رؤوس الأموال وحماية المستثمرين، أكد العوضي أن هيئة سوق المال تتبنى توجهاً يقوم على أن تكون جهة تنظيمية مُمكِّنة للسوق، معتبراً أن هذا النهج يمثل مستقبل العمل التنظيمي.وأكد أن الإصلاح التنظيمي ليس عملية تنفذ مرة واحدة، وإنما يجب أن يكون عملية مستمرة تقوم بها الجهات التنظيمية بصورة دورية لمواكبة التحولات التي يشهدها الاقتصاد والأسواق.وأضاف أن الهيئة تعمل دائماً على إزالة "النقاط العمياء" التنظيمية من خلال ريادة الابتكار في الخدمات المالية، مشيراً إلى أن عملية إعداد التشريعات تتم بالتشاور المستمر مع سوق أبوظبي للأوراق المالية وسوق دبي المالي والقطاع والمؤسسات العاملة فيه.وأوضح أن هذا النهج يأتي في ظل التطور المتسارع للقطاع وظهور أدوات مالية غير تقليدية، في وقت تمتد فيه الولاية التنظيمية للهيئة إلى الأدوات والمنتجات المالية التي يتم تداولها أو بيعها ضمن نطاق اختصاصها.وأشار إلى أن العمل الوثيق مع القطاع أسهم في تطوير إطار تنظيمي متقدم للأصول الافتراضية وتصنيفاتها ومقدمي خدماتها، بما يسمح بمواكبة الابتكار مع حماية المستثمرين والحفاظ على نزاهة السوق، وكانت الهيئة قد أصدرت في أبريل 2026 إطارها المتكامل لتنظيم الأصول الافتراضية.وأكد العوضي أن الهيئة تعمل كذلك بصورة وثيقة مع الجهات التنظيمية في المناطق المالية الحرة.وشدد على أن قابلية التنبؤ التنظيمي تمثل إحدى الركائز الأساسية للعمل الرقابي، موضحاً أنه عندما تقوم الهيئة بجولات تنظيمية في الأسواق العالمية، تبدأ بالاجتماع مع الجهات التنظيمية النظيرة، ثم مديري الأصول والشركات والبنوك، لإطلاع مجتمع الاستثمار العالمي على التوجهات والتشريعات المزمع إدخالها خلال المرحلة المقبلة.وأضاف أن النهج نفسه يطبق محلياً من خلال الحوار مع الأسواق والقطاع بشأن احتياجاتها والتغييرات المطلوبة لتعزيز تنافسيتها، ثم إجراء المشاورات الدورية مع الأطراف المعنية، مؤكداً أن زيادة وضوح البيئة التنظيمية وقابليتها للتنبؤ، إلى جانب المرونة والعقلية التنظيمية المناسبة، تدعم تطور الاقتصاد.وقال العوضي إن الجهة التنظيمية التي تعمل بمعزل عن السوق ولا تعرف ما يجري داخله لن تكون قادرة على مواكبة احتياجاته، مشيراً إلى أن الهيئة اختارت تنفيذ الإصلاحات بصورة تدريجية ومدروسة ومن خلال التشاور مع السوق.وعلى صعيد التعاون الدولي، أكد العوضي أهمية العلاقات الثنائية ومتعددة الأطراف بين الجهات التنظيمية، مشيراً إلى أن بناء جسور اقتصادية مع الأسواق العالمية الرئيسية يمكن أن يسهم في زيادة تدفقات رؤوس الأموال وتعزيز الإدراجات الدولية في الإمارات.

هيئة سوق المال: الإمارات وجهة عالمية آمنة لرؤوس الأموال

اختتم معرض "الأصايل 2026" فعاليات نسخته الخامسة التي نظمها مركز إكسبو الشارقة في مركز أكسبو الذيد بدعم من غرفة تجارة وصناعة الشارقة مستقطباً أكثر من 6,500 زائر وبمشاركة أكثر من 80 عارضاً قدموا مجموعة واسعة من المنتجات والخدمات المتخصصة في الخيل والإبل والصقور ومستلزمات الرحلات والتخييم والأنشطة المرتبطة بها.وقال محمد مصبح الطنيجي مدير فرع غرفة تجارة الشارقة مدير مركز إكسبو الذيد إن النسخة الخامسة من معرض الأصايل أثبتت أن المعارض المتخصصة قادرة على خلق مساحة حقيقية للتفاعل بين قطاع الأعمال والجمهور وهو ما انعكس في تنوع المشاركات والحضور اللافت الذي شهدته دورة هذا العام .وأشاد عدد من المشاركين في معرض "الأصايل 2026" بمستوى التنظيم وتنوع الجهات المشاركة وتخصصات الشركات التي قدمت مجموعة من المنتجات والخدمات التي تلبي اهتمامات الزوار واحتياجاتهم وأكدوا أن المعرض وفر منصة متخصصة أتاحت لهم التواصل المباشر مع جمهور مهتم بهذه المجالات، والتعريف بمنتجاتهم وخدماتهم إلى جانب الاستفادة من الحضور المتنوع الذي شهده المعرض على مدار أيامه.كما أشاد زوار المعرض بتنوع الشركات والمنتجات والخدمات المشاركة .

اختتام «الأصايل 2026» بالذيد بحضور 6,500 زائر

استقبل سعادة اللواء الركن صالح محمد بن مجرن العامري، قائد الحرس الوطني، في مكتبه بقيادة الحرس الوطني، الفريق أول صامويل ديويوي، المفتش العام للقوات المسلحة للدرك الوطني الفرنسي .وجرى خلال اللقاء بحث أوجه التعاون المشترك بين الجانبين، وسبل تطويرها وتعزيزها، إلى جانب تبادل الخبرات والتجارب في المجالات ذات الاهتمام المشترك، بما يسهم في دعم مجالات التنسيق والتعاون بين الجانبين.كما استعرض الجانبان عدداً من الموضوعات ذات الاهتمام المشترك، وبحثا آفاق تطوير التعاون بما يخدم الأهداف المشتركة، ويعزز العلاقات الثنائية بين الحرس الوطني والدرك الوطني الفرنسي.