أعلنت هيئة الشارقة للمتاحف فتح باب التسجيل للمشاركة في الدورة الثامنة عشرة من برنامج «سفراء متاحف الشارقة»، أحد برامجها التعليمية الرائدة المخصصة لليافعين، وذلك خلال الفترة التي تبدأ من اليوم وتستمر حتى 9 يوليو المقبل، على أن تُعقد فعاليات البرنامج خلال الفترة من 13 إلى 16 يوليو.ويستهدف البرنامج اليافعين من الفئة العمرية 13 إلى 17 عاماً من الناطقين باللغة العربية، ويُقام في كل من متحف الشارقة للحضارة الإسلامية، ومربى الشارقة للأحياء المائية، ومتحف الشارقة للآثار، بما يعكس تنوع التجارب المعرفية التي تقدمها متاحف الهيئة في مجالات الحضارة والتاريخ والعلوم البحرية، ويمنح المشاركين فرصة الاستفادة من بيئات متحفية متعددة تثري تجربتهم التعليمية.

أعلنت هيئة الشارقة للمتاحف فتح باب التسجيل للمشاركة في الدورة الثامنة عشرة من برنامج «سفراء متاحف الشارقة»، أحد برامجها التعليمية الرائدة المخصصة لليافعين، وذلك خلال الفترة التي تبدأ من اليوم وتستمر حتى 9 يوليو المقبل، على أن تُعقد فعاليات البرنامج خلال الفترة من 13 إلى 16 يوليو.

ويستهدف البرنامج اليافعين من الفئة العمرية 13 إلى 17 عاماً من الناطقين باللغة العربية، ويُقام في كل من متحف الشارقة للحضارة الإسلامية، ومربى الشارقة للأحياء المائية، ومتحف الشارقة للآثار، بما يعكس تنوع التجارب المعرفية التي تقدمها متاحف الهيئة في مجالات الحضارة والتاريخ والعلوم البحرية، ويمنح المشاركين فرصة الاستفادة من بيئات متحفية متعددة تثري تجربتهم التعليمية.

فتح باب المشاركة في «سفراء متاحف الشارقة»

آخر الأخبار

رغم التطور الكبير في خيارات طلاء السيارات وتنوع الألوان والتشطيبات التي تقدمها شركات التصنيع الحديثة، ما زال اختيار لون السيارة قراراً يجمع بين الذوق الشخصي والاعتبارات العملية، وفي وقت تتوسع فيه الخيارات لتشمل درجات غير محدودة من الألوان الجريئة والكلاسيكية، يظل اللون الأسود واحداً من أكثر الألوان انتشاراً حول العالم، لكنه في المقابل يُعد من أصعبها من حيث الحفاظ على نظافته ومظهره الخارجي.وبحسب بيانات صادرة عن تقرير لشركة BASF، ونشرها موقع "كيلي بلو بوك" في مايو الماضي، فإن اللون الأسود يحتل موقعاً متقدماً ضمن أكثر ألوان السيارات استخداماً عالمياً.وتشير الأرقام إلى أن نحو 20% من السيارات في السوق الأمريكية جاءت باللون الأسود، ليأتي في المرتبة الثانية بعد اللون الأبيض الذي تصدر بنسبة 28%.وعلى المستوى العالمي، ارتفعت نسبة السيارات السوداء إلى 23% من إجمالي السيارات الجديدة، في حين تصدر اللون الأبيض القائمة عالمياً بنسبة 38%.ورغم هذه الشعبية الواسعة، يؤكد خبراء السيارات أن اللون الأسود يفرض تحديات كبيرة على الملاك من حيث الصيانة اليومية، فطبيعة هذا اللون الداكن تجعل أي غبار أو أتربة أو خدوش سطحية أكثر وضوحاً مقارنة بالألوان الفاتحة، ونتيجة لذلك، قد تبدو السيارة متسخة بسرعة حتى بعد غسلها بفترة قصيرة، خصوصاً في البيئات التي تشهد ارتفاعاً في نسبة الأتربة أو حبوب اللقاح أو أثناء القيادة في الطرق غير المعبدة.ويشير متخصصون في العناية بالسيارات إلى أن السطح الأسود يعكس الضوء بشكل ضعيف، ما يؤدي إلى إبراز أدق العيوب السطحية مثل الخدوش الصغيرة أو آثار الغسيل غير المتقن، وهذا ما يجعل الحفاظ على المظهر المثالي للسيارة السوداء مهمة تتطلب جهداً مستمراً واهتماماً دورياً بالتنظيف والتلميع، وقد يتطلب الأمر استخدام طبقات حماية مثل الطلاء السيراميكي، الذي يساعد في تقليل تأثير العوامل الخارجية لكنه لا يلغي الحاجة إلى العناية المنتظمة.وعلى الرغم من التحديات المرتبطة بصيانة اللون الأسود، إلا أنه يظل خياراً مفضلاً لدى شريحة واسعة من المستهلكين، نظراً لما يمنحه من مظهر أنيق وفاخر يتناسب مع مختلف فئات السيارات، من السيدان الفاخرة إلى سيارات الدفع الرباعي، كما يُنظر إليه كلون محايد يعزز من القيمة الجمالية للمركبة ويمنحها طابعاً كلاسيكياً لا يتأثر بمرور الزمن.في المقابل، يرى خبراء أن ألواناً أخرى قد تكون أكثر عملية من حيث الصيانة، وعلى رأسها اللون الأبيض، الذي يتميز بقدرته على عكس الضوء، ما يجعل الخدوش الدقيقة والأوساخ الخفيفة أقل وضوحاً مقارنة باللون الأسود، رغم أنه قد يُظهر الأتربة بشكل أكبر في بعض الظروف، كما تحظى ألوان مثل الرمادي والفضي بشعبية متزايدة، باعتبارها ألواناً وسطية تجمع بين الأناقة وسهولة الصيانة.وبحسب مختصين في قطاع السيارات، فإن اختيار لون السيارة لم يعد قراراً جمالياً فقط، بل أصبح مرتبطاً بعوامل عملية تشمل بيئة الاستخدام، وعدد مرات القيادة، ومستوى العناية التي يمكن أن يخصصها المالك لسيارته، كما أن الظروف المناخية، مثل المناطق ذات الغبار المرتفع أو الأمطار المتكررة، تلعب دوراً مهماً في تحديد مدى ملاءمة لون السيارة.ويؤكد الخبراء أن اللون الأسود يظل رمزاً للأناقة والفخامة في عالم السيارات، لكنه في الوقت نفسه يتطلب التزاماً أكبر من المالك للحفاظ على مظهره المثالي، مقارنة ببعض الألوان الأخرى الأكثر تسامحاً مع ظروف الاستخدام اليومية.

خدعة البريق.. لون السيارة الأصعب في الصيانة رغم أناقته

أعلن رئيس منظمة الصحة العالمية، يوم أمس الأحد، أن تفشي فيروس هانتا يقترب من نهايته.وقال المدير العام لمنظمة الصحة العالمية، تيدروس أدهانوم جيبريسوس، إن جميع المخالطين للحالتين اللتين تم رصدهما في جنوب أفريقيا قد أكملوا الآن فترة المتابعة الخاصة بهم، دون الإبلاغ عن أي حالات إضافية.وكتب على منصة إكس: "لقد اكتملت أيضا فترات الحجر الصحي والمتابعة لجميع الأشخاص في إسبانيا وهولندا، بما في ذلك أفراد طاقم السفينة إم في هونديوس".وأضاف أنه حتى 25 يونيو، كان هناك 30 مخالطا لا يزالون تحت المتابعة.وتابع قائلا: "لا يزال العدد الإجمالي للحالات عند 13 حالة، بما في ذلك ثلاث وفيات. والوضع لا يزال مستقرا، والتفشي يقترب من نهايته".وأردف تيدروس أن منظمة الصحة العالمية "تعرب عن امتنانها لجميع الدول المشاركة في الاستجابة على تعاونها".

الصحة العالمية تعلن قرب انتهاء تفشي فيروس هانتا

انتشل أفراد الإنقاذ أبا ​وابنه على قيد الحياة من تحت ‌أنقاض ​مبنى منهار يوم الأحد بعد أربعة أيام من الزلزالين المدمرين اللذين ضربا فنزويلا.وكان المشهد بمثابة بارقة أمل لفرق الإنقاذ الفرنسية والأمريكية الي تنشط في المنطقة، بينما تسابق الزمن للعثور ⁠على المزيد من الناجين.وحمل أفراد الإنقاذ الرجلين، اللذين بدا عليهما الضعف الشديد وكان كل منهما يضع قناعا، على نقالتين قماشيتين بدائيتين ‌عبر شوارع مليئة بالحطام في لا جويرا إلى سيارة إسعاف كانت في انتظارهما.كانت هذه الولاية الساحلية ‌هي الأكثر تضررا من الزلزالين اللذين وقعا ‌يوم الأربعاء، وأسفرا عن مقتل ما ‌لا يقل عن 1450 ‌شخصا وفقدان الآلاف.وجاء إنقاذهما بعد 12 ساعة من الجهود الحثيثة ​من الفرق ‌التي مشطت الأنقاض ​باستخدام كاميرات بحث متخصصة، إذ ⁠عملت بحذر عبر الأنقاض غير المستقرة للوصول إلى الضحايا المحاصرين.وقال أحد أفراد الأمن المدني الفرنسي "إنهما ​في ⁠حالة ⁠ضعف شديد، كما هو الحال مع أي مريض يظل محاصرا تحت الأنقاض أربعة أيام، لذا فإننا نبذل ⁠كل ما في وسعنا لإعادة الترطيب وإعطائهما أدوية مختلفة خلال عملية إخراجهما، التي تسير ببطء شديد".وتم إنقاذ ما لا يقل عن 33 شخصا مطلع الأسبوع، غير أن عشرات الآلاف ‌لا يزالون في عداد المفقودين، مما يزيد من المخاوف ​من أن ضيق الوقت للعثور على ناجين.ويشير متخصصون إلى أن احتمالات العثور على أحياء تحت الأنقاض تنخفض بشكل كبير بعد مرور 72 ساعة ​على وقوع الزلزال.

إنقاذ أب وابنه بعد 4 أيام تحت أنقاض زلزال في فنزويلا

أمر رئيس كوريا الجنوبية، لي جاي ميونغ، بفتح تحقيق حكومي شامل في أسباب خروج المنتخب الوطني من دور المجموعات ببطولة كأس العالم 2026، في خطوة غير مسبوقة تعكس حجم الغضب الرسمي والشعبي من النتائج المخيبة، وذلك بالتزامن مع إعلان المدير الفني هونغ ميونغ-بو استقالته من منصبه، متحملاً المسؤولية الكاملة عن الإخفاق.وجاءت هذه التطورات بعد ساعات من تأكد خروج المنتخب الكوري الجنوبي من البطولة، إثر فشله في التأهل إلى الأدوار الإقصائية ضمن أفضل المنتخبات صاحبة المركز الثالث، رغم دخوله المنافسات بطموحات كبيرة وبعد مشوار مميز في التصفيات المؤهلة للمونديال.وفي بيان مطول نشره عبر منصة "إكس"، أعرب الرئيس لي جاي ميونغ عن استيائه الشديد من أداء المنتخب، مؤكداً أن ما حدث تجاوز حدود النتائج الرياضية المعتادة، وداعياً إلى مراجعة شاملة لمنظومة إدارة كرة القدم في البلاد.وقال الرئيس الكوري: "لست مندهشاً فقط من هذه النتيجة غير المتوقعة، بل أشعر بحيرة بالغة"، مشيراً إلى أن الدولة تخصص مبالغ كبيرة من أموال دافعي الضرائب لدعم المنتخبات الوطنية والمشاركة في البطولات الكبرى، الأمر الذي يفرض ضرورة معرفة أسباب هذا الإخفاق.وطالب الرئيس وزارة الثقافة والرياضة والسياحة بإجراء تحقيق دقيق في جميع الظروف التي أحاطت بمشاركة المنتخب في كأس العالم، وتحليل الأسباب التي أدت إلى الخروج المبكر، مع إعداد خطة إصلاح متكاملة لمنع تكرار مثل هذه النتائج مستقبلاً.وأكد أن الحكومة ستتحرك سريعاً لإجراء إصلاحات في الإدارة الرياضية، بما يضمن تعزيز مبادئ الكفاءة والشفافية والمساءلة داخل المؤسسات الرياضية، مقدماً اعتذاره للجماهير الكورية عن خيبة الأمل التي تسبب بها أداء المنتخب.ولم تقتصر تصريحات الرئيس على انتقاد النتائج فقط، بل حملت أيضاً انتقادات غير مباشرة لآلية اختيار الجهاز الفني، حيث ألمح إلى أن معيار الكفاءة لم يكن العامل الحاسم في تعيين المدير الفني، مشيراً إلى وجود قصور في منظومة التعيينات وصعوبة محاسبة المسؤولين عنها، فضلاً عن عدم الفصل بشكل واضح بين المصالح العامة والخاصة.وبالتزامن مع هذه التطورات، أعلن المدير الفني هونغ ميونغ-بو استقالته رسمياً من قيادة المنتخب، مؤكداً أنه يتحمل المسؤولية الكاملة عن الإخفاق في كأس العالم.وقال هونغ خلال المؤتمر الصحفي عقب نهاية مشوار المنتخب: "لم يكن قرار قبول تدريب المنتخب سهلاً بالنسبة لي، لكن منذ أن توليت المهمة لم أفكر إلا في تحمل المسؤولية حتى اللحظة الأخيرة"، مضيفاً: "أتحمل كامل المسؤولية عن هذه النتيجة، ولذلك قررت التنحي عن منصبي".ويعد هونغ أحد أبرز أساطير كرة القدم الكورية، بعدما خاض 136 مباراة دولية بقميص المنتخب، كما سبق له تدريب الفريق في عام 2013 قبل أن يعود إلى المنصب مجدداً عام 2024.ورغم نجاحه في قيادة كوريا الجنوبية إلى نهائيات كأس العالم 2026 دون التعرض لأي هزيمة في التصفيات، فإن المنتخب فشل في ترجمة ذلك النجاح خلال البطولة، بعدما جمع ثلاث نقاط فقط من ثلاث مباريات في دور المجموعات.واستهل المنتخب مشواره بالفوز على جمهورية التشيك، قبل أن يتلقى خسارتين أمام جنوب أفريقيا والمكسيك، ليتوقف رصيده عند ثلاث نقاط، ويغادر البطولة بعد أن أخفق في المنافسة على إحدى بطاقات التأهل المخصصة لأفضل المنتخبات صاحبة المركز الثالث.وكان تعيين هونغ ميونغ-بو قد أثار جدلاً واسعاً داخل كوريا الجنوبية منذ إعلانه في عام 2024، إذ طالبت وزارة الرياضة آنذاك الاتحاد الكوري لكرة القدم بمراجعة إجراءات اختياره، معتبرة أن عملية التعيين ربما لم تلتزم باللوائح الداخلية، وأن آلية المقابلات لم تكن كافية لضمان اختيار الأنسب، بينما نفى الاتحاد الكوري لكرة القدم ارتكاب أي مخالفات أو تجاوزات في عملية التعيين.ومع فتح التحقيق الحكومي واستقالة المدير الفني، تدخل كرة القدم الكورية مرحلة جديدة قد تشهد تغييرات واسعة في هيكل الإدارة الرياضية وآليات اختيار الأجهزة الفنية، في محاولة لاستعادة ثقة الجماهير وإعادة المنتخب إلى مسار المنافسة على الساحة العالمية بعد واحدة من أكثر المشاركات إحباطاً في تاريخه الحديث.

بعد الإخفاق المونديالي.. رئيس كوريا يفتح تحقيقاً حكومياً ويطيح بالمدرب

قلص ‌المؤشر ​نيكاي الياباني خسائر تكبدها في وقت مبكر من ⁠جلسة يوم الاثنين، إذ قلب سهم ‌طوكيو إلكترون ذي الثقل على ‌المؤشر اتجاهه ويحقق ‌مكاسب، قيما ‌أقبل المستثمرون على ‌أسهم تراجعت في ​الآونة ‌الأخيرة. وانخفض ​نيكاي 0.6 ⁠بالمئة إلى 68952.33 نقطة ​بحلول ⁠الساعة 0201 بتوقيت ⁠جرينتش بعد أن ⁠تراجع بما يصل إلى 1.97 بالمئة في وقت سابق من ‌الجلسة. وتراجع المؤشر توبكس الأوسع ​نطاقا 0.18 بالمئة إلى 3955.93 نقطة.

المؤشر نيكاي الياباني يقلص خسائره مع تعافي سهم طوكيو إلكترون

في ظل موجة الحر الشديدة التي تضرب أجزاء واسعة من أوروبا، برز في فرنسا اتجاه غير مألوف أثار اهتمام السكان ووسائل الإعلام على حد سواء، يتمثل في قيام العديد من المواطنين بطلاء نوافذ منازلهم بمادة طباشيرية بيضاء بهدف تقليل درجات الحرارة داخل المنازل دون اللجوء إلى حلول مكلفة أو معقدة.وتعتمد هذه التقنية على استخدام مادة تُعرف باسم "بلانك دو ميدون" (Blanc de Meudon)، وهي مسحوق أبيض ناعم يُخلط بالماء قبل أن يُدهن على الزجاج، وتعود تسمية هذه المادة إلى محاجر منطقة ميدون الواقعة في ضواحي باريس، حيث كانت تُستخرج تاريخياً، وتترك هذه المادة بعد تطبيقها طبقة معتمة بيضاء تعمل على عكس أشعة الشمس وتقليل كمية الحرارة الداخلة إلى المباني.وبحسب خبراء مواد البناء، فإن "بلانك دو ميدون" هو في الأساس نوع من الطين الجيري الطباشيري، يتكون بشكل رئيسي من كربونات الكالسيوم، ما يمنحه خصائص عاكسة للضوء، وقد استخدم لفترة طويلة في قطاع البناء، خصوصاً أثناء أعمال الترميم، حيث كان يُطبق على النوافذ والأسطح لحمايتها من الأتربة والطلاء أثناء عمليات الصيانة.غير أن اللافت في الأسابيع الأخيرة هو انتقال هذه المادة من الاستخدام المهني إلى الاستخدام المنزلي، إذ بدأ أصحاب المنازل في فرنسا بتوظيفها كحل مؤقت لمواجهة ارتفاع درجات الحرارة القياسي، ومع استمرار موجة الحر، ازداد الإقبال بشكل كبير على شراء هذه المادة، حتى وصلت إلى حالة من النقص في بعض المتاجر، شبيهة بما حدث مع بعض السلع الأساسية خلال فترات الأزمات، وفق تقارير صحفية محلية.ونقلت صحيفة "لو باريزيان" عن متاجر محلية أن الطلب على المادة ارتفع بشكل غير مسبوق، حيث شهدت بعض المناطق ما يشبه "شراء الذعر"، إذ سارع السكان إلى تخزينها فور انتشار فكرة استخدامها لتبريد المنازل، وفي شهادة لأحد المواطنين يُدعى فيليب، ذكر أنه اضطر إلى زيارة عدة متاجر في مدن مختلفة بعد نفاد الكميات من الأسواق المحلية، مشيراً إلى أن الفكرة كانت مطروحة منذ موجة حر سابقة لكنه لم يقم بشراء المادة في حينه.ورغم الانتشار السريع لهذه الظاهرة، لا توجد حتى الآن دراسات علمية مباشرة تقيم فعالية طلاء النوافذ بمادة "بلانك دو ميدون" بشكل محدد، إلا أن أبحاثاً علمية سابقة حول الطلاءات البيضاء والأسطح العاكسة تشير إلى نتائج إيجابية في تقليل درجات الحرارة داخل المباني.فقد أظهرت دراسة منشورة في مجلة "المناخ الحضري" أن الأسطح البيضاء العاكسة يمكن أن تخفض درجات الحرارة داخل المباني بما يصل إلى 1.75 درجة مئوية، كما بينت دراسات أخرى أن هذه الأسطح قد تسهم في خفض درجة حرارة البيئة المحيطة بنسبة تصل إلى درجتين مئويتين في بعض الحالات، وهو ما يعزز فعالية استخدام الألوان والمواد العاكسة في مواجهة الحرارة.ويشير مختصون إلى أن "بلانك دو ميدون" قد لا يمتلك نفس كفاءة الدهانات الصناعية شديدة الانعكاس، إلا أنه يتميز بسهولة الاستخدام وانخفاض التكلفة، فضلاً عن إمكانية إزالته بسهولة بعد انتهاء فصل الصيف أو انحسار موجة الحر، ما يجعله خياراً عملياً للعديد من الأسر.ومع استمرار ارتفاع درجات الحرارة في أوروبا خلال الفترة الأخيرة، يبدو أن مثل هذه الحلول البسيطة وغير التقليدية مرشحة لمزيد من الانتشار، خصوصاً في ظل بحث المواطنين عن وسائل سريعة وفعالة للتعامل مع تأثيرات التغير المناخي وارتفاع درجات الحرارة القياسي.يذكر أن فرنسا سجلت عدد وفيات يزيد بحوالي ألف عن المستوى المعتاد، بحسب ما أعلنت الوكالة الوطنية للصحة العامة، منبّهة من أن الحصيلة قد تكون أكبر بكثير حتّى لو أن موجة الحرّ الشديد بدأت تنحسر.