أكدت مجموعة كوفاس العالمية، المتخصصة في مجال الائتمان التجاري وإدارة المخاطر، أن دولة الإمارات تتمتع بموقع استراتيجي فريد يجعلها في صدارة المستفيدين من التحولات الجارية في التجارة العالمية.وقال جان كريستوف كافيه، كبير الاقتصاديين في المجموعة لوكالة أنباء الإمارات «وام»، على هامش مؤتمر «مخاطر الدول»، الذي نظمته كوفاس العالمية في دبي، إن موقع الإمارات يجعلها بمثابة الجسر بين الشرق والغرب، وهو ما يعزز مكانتها في سلاسل التوريد الدولية.وأضاف أن هذا الموقع يمنح الإمارات ميزة تنافسية كبيرة في ظل بيئة تجارية عالمية تتسم بتصاعد الحواجز الجمركية.وشدد كافيه على أن الاقتصاد الإماراتي يرتكز إلى أسس متينة، وأن الدولة تمضي بخطى ثابتة لتعزيز مرونتها في مواجهة التقلبات العالمية، مشيراً إلى أن قدرة الإمارات على التكيّف السريع والابتكار تجعلها في موقع متقدم في خضم ما وصفه بـ«التسارع التاريخي»، الذي يشهده الاقتصاد العالمي.واستعرض كبار مسؤولي كوفاس أبرز نتائج تقرير التوقعات الاقتصادية لعام 2025، كما شهد المؤتمر حضور نخبة من رواد وخبراء القطاعات المالية والتأمينية والتكنولوجية، الذين شاركوا في مناقشات معمقة تناولت أبرز التحديات والفرص التي تسهم في إعادة تشكيل مشهد التجارة العالمية وإدارة المخاطر خلال 2025.

أكدت مجموعة كوفاس العالمية، المتخصصة في مجال الائتمان التجاري وإدارة المخاطر، أن دولة الإمارات تتمتع بموقع استراتيجي فريد يجعلها في صدارة المستفيدين من التحولات الجارية في التجارة العالمية.

وقال جان كريستوف كافيه، كبير الاقتصاديين في المجموعة لوكالة أنباء الإمارات «وام»، على هامش مؤتمر «مخاطر الدول»، الذي نظمته كوفاس العالمية في دبي، إن موقع الإمارات يجعلها بمثابة الجسر بين الشرق والغرب، وهو ما يعزز مكانتها في سلاسل التوريد الدولية.

وأضاف أن هذا الموقع يمنح الإمارات ميزة تنافسية كبيرة في ظل بيئة تجارية عالمية تتسم بتصاعد الحواجز الجمركية.

وشدد كافيه على أن الاقتصاد الإماراتي يرتكز إلى أسس متينة، وأن الدولة تمضي بخطى ثابتة لتعزيز مرونتها في مواجهة التقلبات العالمية، مشيراً إلى أن قدرة الإمارات على التكيّف السريع والابتكار تجعلها في موقع متقدم في خضم ما وصفه بـ«التسارع التاريخي»، الذي يشهده الاقتصاد العالمي.

واستعرض كبار مسؤولي كوفاس أبرز نتائج تقرير التوقعات الاقتصادية لعام 2025، كما شهد المؤتمر حضور نخبة من رواد وخبراء القطاعات المالية والتأمينية والتكنولوجية، الذين شاركوا في مناقشات معمقة تناولت أبرز التحديات والفرص التي تسهم في إعادة تشكيل مشهد التجارة العالمية وإدارة المخاطر خلال 2025.

«كوفاس»: موقع الإمارات الاستراتيجي يمنحها أفضلية في ظل تحولات التجارة العالمية

آخر الأخبار

أعلن معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، إنجاز 10% من مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، الذي يبلغ طوله 30 كيلومتراً ويضم 14 محطة، وذلك بعد خمسة أشهر من وضع حجر الأساس لبدء المشروع في يونيو 2025، حيث يعمل أكثر من 500 مهندس وخبير عالمي وبمشاركة كفاءات إماراتية، و3000 عامل، في 12 موقعاً للمشروع، بهدف تسريع وتيرة العمل لخدمة المناطق السكنية والأكاديمية والاقتصادية والسياحية في إمارة دبي، مؤكداً أن العمل في المشروع يسير وفقاً للبرنامج الزمني للمشروع، حيث يتوقع أن ترتفع نسبة الإنجاز إلى 30% في نهاية عام 2026، وسيكون افتتاح المشروع في 9/9/2029.وأكد الطاير أن الخط الأزرق لمترو دبي، هو أحد أهم المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة، ويربط الخطين الأحمر والأخضر للمترو، ويخدم مناطق، يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة عام 2040، ويربط تلك المناطق برحلات مباشرة إلى مطار دبي الدولي في 20 دقيقة، ويسهم المشروع في تحقيق مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، من خلال ربط خامس المناطق الحضرية بخدمة المترو، وتعزيز جودة الحياة للسكان والزائرين، وتحقيق مفاهيم مدينة العشرين دقيقة، عبر توفير أكثر من 80% من الخدمات للسكان خلال عشرين دقيقة من التنقل، ودعم التنمية الموجهة بالنقل الجماعي: (TOD)، كما يسهم في دعم أجندة دبي الاقتصادية: (D33)، حيث يـُتوقع أن تصل المنافع الإجمالية للمشروع إلى أكثر من 56.5 مليار درهم حتى 2040، نتيجة لحجم التوفير في الوقت والوقود وخفض معدل وفيات الحوادث، ويتوقع كذلك أن يسهم في زيادة قيمة الأراضي والعقارات حول محطات المشروع بنسبة تصل إلى 25%، إضافة إلى المساهمة في خفض الازدحام المروري، بنسبة 20%، على المحاور التي يخدمها الخط الأزرق.<h2>السلامة المهنية</h2>وقال معاليه: العمل في مشروع الخط الأزرق لمترو دبي يجري وفق أعلى المعايير العالمية، ويشرف على تنفيذه أكثر من 500 مهندس وخبير عالمي بمشاركة كفاءات إماراتية، و3000 عامل، موزعين على 12 موقعاً على امتداد الخط الأزرق، وأنجز التحالف المنفذ للمشروع، ما يزيد على 3 ملايين ساعة عمل في مختلف مواقع المشروع دون تسجيل أية وفيات، وهو ما يؤكد التزام الهيئة الصارم بأعلى معايير السلامة المهنية والجودة الإنشائية، ويؤكد كفاءة أنظمة المتابعة الميدانية والإدارة المتكاملة للمشاريع الكبرى التي تنفذها الهيئة، وبلغت نسبة الإنجاز في مجمل المشروع 10%، مشيراً إلى أن الفرق الهندسية تواصل أعمالها بوتيرة متسارعة، حيث جرى تنفيذ 11 تحويلة مرورية، ومن المخطط تنفيذ أكثر من 10 تحويلات مرورية إضافية في مختلف مناطق المشروع لتسهيل أعمال تنفيذ المحطات، وضمان انسيابية الحركة المرورية، وأُنجِزَ ما يزيد على 260 من الأساسات العميقة في مختلف مناطق المشروع، وكذلك بدأت أعمال الحفر في مختلف مواقع المحطات في المدينة العالمية (1)،(2) و(3) بإجمالي حفر تجاوز 400 ألف متر مكعب، وأُنجِزَ عدد من أعمدة المحطة في منطقة المدينة الأكاديمية، إلى جانب تنفيذ الجدران المساندة في معظم المحطات النفقية مثل المدينة العالمية (1)، وهو ما يمكّن من التوسع في نطاق أعمال حفر المحطات، وتسريع وتيرة الإنجاز في المراحل اللاحقة.<h2>نهج استباقي</h2>أنشأ التحالف المنفذ للمشروع، مصنعين للخرسانة الجاهزة، إلى جانب موقعين لإنتاج وتخزين الخرسانة مسبقة الصب في كلٍّ من منطقة الروية الثالثة ومنطقة المدينة العالمية، وتؤكد هذه الخطوة النوعية النهج الاستباقي للهيئة في إدارة المشاريع الكبرى، بما يسهم في ضبط وضمان جودة وكفاءة المواد الإنشائية، والتحكم الكامل بسلاسل التصنيع والتوريد، وهو ما ينعكس إيجاباً على تقليل زمن التنفيذ ورفع كفاءة العمليات اللوجستية.<h2>جودة الحياة</h2>ويعد مشروع الخط الأزرق من المشاريع الاستراتيجية المحورية التي تهدف إلى تعزيز شبكة النقل الجماعي، وربط مناطق دبي الرئيسة، بما يسهم في تعزيز جودة الحياة، وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة.ويمتد الخط الأزرق لمترو دبي باتجاهين، الأول يمتد من محطة الخور  الانتقالية على الخط الأخضر، في منطقة الجداف، مروراً بدبي فستيفال سيتي، ومنطقة مرسى خور دبي، ومنطقة راس الخور الصناعية، ومنها إلى مدينة دبي العالمية (1)، التي تضم محطة انتقالية نفقية، ويستمر باتجاه المدينة العالمية (2)و(3)، ثم إلى واحة دبي للسيلكون، وصولاً إلى المدينة الأكاديمية، ويبلغ طول هذا الجزء 21 كيلومتراً، ويضم 10 محطات، بينما يمتد الاتجاه الثاني للخط الأزرق من محطة سنتر بوينت الانتقالية، على الخط الأحمر في منطقة الراشدية، مروراً بمناطق مردف والورقاء، وصولاً إلى المحطة الانتقالية في المدينة العالمية (1)، ويبلغ طوله 9 كيلومترات، ويضم أربع محطات، كما يتضمن المشروع إنشاء محطة للإيواء والصيانة للقطارات، في منطقة الروية الثالثة.<h2>المحطة الأيقونية</h2>تعد المحطة الأيقونية "إعمار العقارية"، أعلى محطة مترو في العالم بارتفاع 74 متراً وعرض 38 متراً، وهي معلم حضاري يضاف للمعالم الحضارية في إمارة دبي، وتقع المحطة على مساحة 11 ألف متر مربع، وتقدر طاقتها الاستيعابية بنحو 240 ألف راكب يومياً بحلول عام 2040، حيث يتوقع أن يتجاوز عدد مستخدميها عند التشغيل 70 ألف راكب، وتخدم المحطة سكان منطقة مرسى خور دبي، الذين يقدر عددهم بـ 40 ألف نسمة، إلى جانب زوار المنطقة.ينفرد التصميم الخارجي للمحطة بواجهة شاهقة تنسجم مع المعالم العمرانية في المنطقة، والمحطة تتميز ببوابة مركزية ينفذ من خلالها الضوء الطبيعي نحو مستوى الرصيف، وهو ما يضفي أجواء مشرقة في النهار، حيث تنعكس أشعة الشمس على سطح الحجر، لتبرز أناقته الدائمة، بينما تتحوّل المحطة ليلاً إلى منارة مضيئة تُرشد الركاب، بفضل استراتيجية الإضاءة التي تعزز الطابع المعماري، وتُرسّخ مكانة المحطة بوابةً لمستقبل دبي المشرق.<h2>استراتيجية استباقية لتوعية المجتمع</h2>انطلاقاً من حرص هيئة الطرق والمواصلات، على تعزيز التواصل الفعال مع المجتمع، وضعت استراتيجية استباقية لتوعية الجمهور بمشروع الخط الأزرق لمترو دبي، لتعريف السكان عموماً، والمجتمعات في المناطق القريبة من مسار الخط الأزرق لمترو دبي، بطبيعة الأعمال الانشائية، وإطلاعهم على المراحل المختلفة التي ستُنفذ في المناطق المحيطة بهم، كما تنشر الهيئة التحديثات والمعلومات المتعلقة بالتحويلات المرورية المزمع تنفيذها، بشكل منتظم عبر وسائل الإعلام المختلفة، ووسائل التواصل الاجتماعي.ونفذت فرق العمل بتنفيذ أعمال المسح الميداني في المناطق ضمن نطاق المشروع، وهي خطوة أساسية لتهيئة السكان وإطلاعهم على تقدم العمل في المشروع، وتتضمن الخطة، عقد مجلس المتعاملين في الهيئة، مجالس دورية للمتعاملين في جميع المناطق المتأثرة بالمشروع، لمناقشة ملاحظاتهم واستفساراتهم، وعُقدت أولى جلسات المتعاملين في أكتوبر الماضي، في منطقتي مردف والورقاء، حيث جرى استعراض مسار المشروع والتحويلات المرورية المخططة للمرحلة القادمة.

3 ملايين ساعة عمل دون حوادث وفيات

"طرق دبي": 10% نسبة الإنجاز في الخط الأزرق لمترو دبي خلال 5 أشهر

بعث صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، برقية تهنئة إلى جلالة الملك نورودوم سيهاموني، ملك مملكة كمبوديا، بمناسبة ذكرى استقلال بلاده.كما بعث صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وسمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس الدولة، نائب رئيس مجلس الوزراء، رئيس ديوان الرئاسة، برقيتي تهنئة مماثلتين إلى جلالة الملك نورودوم سيهاموني.وبعث صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وسمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، برقيتي تهنئة مماثلتين إلى معالي هون مانت، رئيس وزراء مملكة كمبوديا.

رئيس الدولة ونائباه يهنئون ملك مملكة كمبوديا بذكرى يوم الاستقلال

نُقلت المدعية العسكرية السابقة في الجيش الإسرائيلي، اللواء يفعات تومر–يروشالمي، صباح اليوم الأحد إلى مستشفى إيخيلوف في تل أبيب إثر شعورها بتوعك صحي مفاجئ إثر محاولتها التخلص من حياتها وفقا لوسائل إعلام إسرائيلية.وأفاد متحدث باسم المستشفى بأن تومر–يروشالمي في حالة وعي، وحياتها ليست في خطر.وذكرت وسائل إعلام محلية أن الطواقم الطبية وصلت إلى منزلها في رمات هشارون بعد تلقيها بلاغاً من زوجها وأطفالها، الذين أشاروا إلى شعورها بتدهور حالتها الصحية.تومر–يروشالمي، التي استقالت مؤخراً من منصبها كأكبر مسؤولة قانونية في الجيش الإسرائيلي، تواجه اتهامات تشمل الاحتيال، خيانة الأمانة، إساءة استخدام المنصب، عرقلة سير العدالة، والكشف غير القانوني عن مواد سرية، وذلك ضمن ما عرف بـ فضيحة تسريب منشأة "سديه تيمان".وكانت المحكمة قد أصدرت قراراً بإطلاق سراحها ووضعها تحت الإقامة الجبرية في منزلها لمدة عشرة أيام بعد اختفائها لفترة قصيرة على شاطئ في تل أبيب، عقب استقالتها واعترافها بتسريب فيديو سري للصحافة العام الماضي.ويُظهر الفيديو المتسرب، الذي أثار جدلاً واسعاً، إساءة جنود من الجيش الإسرائيلي معاملة محتجز فلسطيني في منشأة "سديه تيمان" جنوب إسرائيل.وقد وُجهت لوائح اتهام إلى خمسة جنود احتياط من وحدة الشرطة العسكرية بتهمة الاعتداء والتسبب بإصابات خطيرة.من جهتها، طالبت منظمة "حنينو" بإسقاط التهم عن اثنين من الجنود الذين يمثلونها قانونياً.تومر–يروشالمي كانت قد عُطلت عن مهامها بعد اكتشاف شبهات تتعلق بتورطها في تسريب الفيديو، ويجري التحقيق معها حالياً في قضايا تتعلق بالفساد وانتهاك القانون العسكري.

إسرائيل.. نقل المدعية العسكرية السابقة للمستشفى إثر محاولة انتحار

يتساءل كثير من المسافرين عن السبب الذي يجعل مقاعد الطائرات لا تتماشى دائما مع النوافذ، رغم أن هذا يبدو من البديهيات في تجربة السفر الجوي، فبينما يختار البعض مقعداً بجوار "النافذة" للاستمتاع بالإطلالة الجوية، يفاجأ آخرون بمقعد ملاصق لجدارٍ فارغ، أو نافذة تقع بين المقعدين، ما يجبرهم على الانحناء بزاوية غير مريحة لمشاهدة الخارج.الخبراء يوضحون أن الأمر ليس خطأ عشوائياً، بل نتيجة مباشرة لطريقة تصنيع الطائرات وتجهيزها، فالشركات المصنعة مثل بوينغ وإيرباص تقوم بتصنيع جسم الطائرة مع تحديد أماكن النوافذ وفق مسافات ثابتة ومعايير هندسية محددة، وعند تسليم الطائرة لشركة الطيران، تكون المقصورة الداخلية خالية تماما من المقاعد والتجهيزات.في المرحلة التالية، تتولى شركة الطيران مسؤولية تصميم المقصورة الداخلية وتركيب المقاعد على النحو الذي يناسب نموذجها التجاري، وهنا يظهر الاختلاف، فبعض الشركات تسعى إلى زيادة عدد الركاب في كل رحلة عبر إضافة المزيد من الصفوف وتقليل مساحات الأرجل، بينما تفضّل شركات أخرى التركيز على راحة الركاب وتوفير مساحات أوسع بين المقاعد، وفقا لـ travel.nine.ويشرح مختصون أن مقاعد الطائرات تُثبَّت على قضبان معدنية تمر في أرضية الطائرة، ما يسمح بتحريك المقاعد للأمام أو الخلف بسهولة، هذا ما يمنح شركات الطيران القدرة على تعديل توزيع المقاعد دون أي علاقة بمواقع النوافذ الثابتة.ولإبراز هذا الاختلاف، يكفي النظر إلى طائرات بوينغ 787 في شركتين مختلفتين: لدى شركة Jetstar (شركة طيران أسترالية منخفضة التكلفة) تحتوي الطائرة على 21 مقعدا في درجة رجال الأعمال و314 مقعدا في الدرجة الاقتصادية، بمسافة 76 سم بين المقاعد.في المقابل، توفّرQantas  (شركة الطيران الوطنية في أستراليا) 42 مقعدا لرجال الأعمال، و28 للدرجة الاقتصادية المميزة، و166 للدرجة الاقتصادية، مع مسافة تصل إلى 81 سم بين المقاعد.هذا التفاوت، الذي سببه البحث عن المزيد من المقاعد أو زيادة الراحة، يؤدي بشكل مباشر إلى مشكلة "مقعد بلا نافذة".وقد وصل الأمر مؤخرا إلى المحاكم، حيث رُفعت دعوى قضائية ضد شركات طيران تتقاضى رسوماً إضافية للمقاعد الواقعة بجانب "النافذة" رغم أن البعض منها لا يحتوي على نافذة فعلية، واعتبر محامون أن هذا تضليل للركاب الذين يدفعون مقابل ميزة غير موجودة.خبراء السفر ينصحون باستخدام المواقع المتخصصة التي تتيح للمسافر إدخال رقم الرحلة وتاريخها لمعرفة تفاصيل المقعد قبل السفر، بما في ذلك المقاعد التي تفتقر إلى نافذة.ويؤكد خبراء السفر أن هذه المواقع تساعدك على اختيار أفضل مقعد وتجنب المقاعد المزعجة، خصوصا إذا كنت ستدفع مبلغا إضافيا للحصول على نافذة أو مساحة أكبر للساقين.وبينما تتطور معايير صناعة الطائرات باستمرار، يبقى هذا الاختلاف بين مواقع المقاعد والنوافذ جزءا من الواقع الذي يواجهه الركاب وقد يستمر في إثارة الجدل طالما ظل عدد المقاعد أهم من راحة الركاب عند بعض الشركات.

سر تجاري..  لماذا تُخفي شركات الطيران النوافذ عن الركاب؟

كشفت دراسة جديدة عن أن استخدام اليدين أثناء الحديث يمكن أن يزيد من قدرتك على الإقناع ويجعل الآخرين يرونك أكثر كفاءة ومعرفة.وأوضح الباحثون أن الحركات اليدوية المقصودة، وخاصة تلك التي توضح الكلام بصريا، لها تأثير كبير في جذب انتباه الجمهور وتعزيز فهمهم للرسالة.وأجريت الدراسة بالتعاون بين باحثين من جامعة كولومبيا البريطانية وجامعة بنسلفانيا وجامعة جنوب كاليفورنيا، وركزت على تحليل الحركات اليدوية على نطاق واسع. وأشار الفريق البحثي إلى أن هذه الدراسة تعد الأولى من نوعها التي تفحص الإيماءات اليدوية بشكل منهجي عبر آلاف المحاضرات.قالت البروفيسورة مي جو، أستاذة نظم المعلومات بجامعة كولومبيا البريطانية: "يمكن للجمهور تفسير الإيماءات التوضيحية كعلامة على الإتقان والمعرفة، فعندما يستخدم المتحدث يديه لتوضيح ما يقوله، يزداد إدراك الجمهور لكفاءته، ويصبح فهم المحتوى أسهل"، وفقا لـ newsweek.واستخدم الباحثون في دراستهم الذكاء الاصطناعي وتحليل الفيديو الآلي لدراسة 2,184 محاضرة من TED Talks، حيث تمكنوا من عزل أكثر من 200,000 إيماءة يدوية وتحليلها ضمن مقاطع قصيرة مدتها 10 ثوانٍ.وتم ربط هذه الحركات بمقاييس تفاعل الجمهور مثل الإعجابات والمشاركات على وسائل التواصل الاجتماعي، مع مراعاة عوامل مثل الجنس والمهنة وطول الفيديو واللغة.كما شملت الدراسة تجربة عملية أُجريت على مشاركين شاهدوا عروض مبيعات قدمها متحدثون بنفس النصوص، لكنهم اختلفوا في استخدام الحركات اليدوية.وطلب من المشاركين تقييم المتحدثين والمنتجات التي قدموها. أظهرت النتائج أن زيادة حركة اليدين ارتبطت بتحسين تأثير العرض، إلا أن نوع الإيماءة كان العامل الأهم.صُنفت الإيماءات إلى فئات:الإيماءات التوضيحية: توضح المحتوى بصريا، مثل الإشارة إلى حجم شيء أو الشكل الذي يصفه المتحدث.الإيماءات التمييزية: تشير إلى شيء مذكور دون إضافة معنى.الحركات العشوائية أو غياب الإيماءات.وأظهرت النتائج أن الإيماءات التوضيحية كانت الأكثر فاعلية، إذ جعلت المتحدثين يبدون أكثر معرفة وساعدت الجمهور على فهم المعلومات بشكل أفضل، بينما لم تظهر الإيماءات التمييزية والحركات العشوائية أي تأثير ملموس.وقال البروفيسور لوكا كاسكيو ريزو من جامعة جنوب كاليفورنيا: "عندما يتم تحويل الكلام المجرد إلى شيء بصري ملموس، مثل الإشارة إلى النمو بحركة صاعدة، فإن هذا يزيد من شعور الجمهور بكفاءة المتحدث وخبرته، ما يعزز القدرة على الإقناع".وأوضحت مي جو أن هذه الدراسة تعطي درسا عمليا للمسوقين والمتحدثين أمام الجمهور: "ليس المهم ما تقول فقط، بل كيف تقدمه. فهم تأثير الحركات اليدوية يمكن أن يحدث فرقا كبيرا في قدرة المتحدث على التأثير والإقناع".

السر الخفي لجذب الانتباه.. خدعة بسيطة تجعلك أكثر إقناعاً أثناء الحديث

ألغت شركات الطيران الأمريكية 1330 رحلة جوية في اليوم الثاني من تخفيضات الرحلات الجوية التي فرضتها الحكومة في جميع أنحاء البلاد أمس السبت، وتأهب القطاع لمزيد من الإلغاءات مع استمرار إغلاق الحكومة الاتحادية.وكانت إدارة الطيران الاتحادية قد أصدرت تعليمات لشركات الطيران بتخفيض أربعة بالمئة من الرحلات الجوية اليومية بدءا من يوم الجمعة في 40 مطارا رئيسيا بسبب مخاوف تتعلق بسلامة مراقبة الحركة الجوية.وأدى الإغلاق إلى نقص في عدد المراقبين الجويين بسبب عدم حصولهم على رواتبهم منذ أسابيع.وسترتفع نسبة التخفيضات في الرحلات الجوية إلى ستة بالمئة يوم الثلاثاء قبل أن تصل إلى عشرة بالمئة بحلول 14 نوفمبر.وأبلغت إدارة الطيران الاتحادية السبت عن وجود مشاكل تتعلق بالعاملين في مراقبة الحركة الجوية في 25 مطارا ومركزا آخر، مما أدى إلى تأخير الرحلات الجوية في 12 مدينة أمريكية كبرى على الأقل، بما في ذلك أتلانتا ونيوارك وسان فرانسيسكو وشيكاجو ونيويورك.وتم تأجيل حوالي 5450 رحلة السبت بعد تأجيل 7000 رحلة وإلغاء 1025 رحلة أمس الجمعة.وخلال فترة الإغلاق الحكومي المطولة المستمرة منذ 40 يوما، أُجبر 13 ألف مراقب حركة جوية و50 ألف مراقب أمني على العمل دون أجر، مما أدى إلى زيادة التغيب عن العمل. وتم إخطار عدد من مراقبي الحركة الجوية يوم الخميس بأنهم لن يتلقوا أي تعويضات لفترة الرواتب الثانية على التوالي الأسبوع المقبل.وقال وزير النقل الأمريكي شون دافي إنه من الممكن أن يطلب تخفيضات بنسبة 20 بالمئة في الحركة الجوية إذا توقف المزيد من المراقبين عن الحضور للعمل، وأضاف "أقوم بتقييم البيانات. سنتخذ القرارات بناء على ما نراه في المجال الجوي".واستشهدت إدارة ترامب بمشاكل مراقبة الحركة الجوية في الوقت الذي يحاول فيه الجمهوريون الضغط على الديمقراطيين في مجلس الشيوخ لدعم ما يسمونه مشروع قانون تمويل حكومي "نظيف" دون قيود. ويلقي الديمقراطيون باللوم في الإغلاق على رفض الجمهوريين للتفاوض بشأن دعم التأمين الصحي الذي سينتهي في نهاية هذا العام.

شركات الطيران الأمريكية تلغي 1330 رحلة جوية بسبب الإغلاق

ضرب زلزال قوي بلغت شدته 6ر5 درجات على مقياس ريختر البحر قبالة سواحل اليابان، بحسب ما سجله مركز رصد الزلازل الأوروبي المتوسطي.ووفقاً للبيانات المتاحة، كان مركز الزلزال يقع على بعد 127 كيلومترا (حوالي 79 ميلا) إلى الشرق من مدينة مياكو، التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 51 ألف نسمة، وكان الزلزال على عمق 19 كيلومترا (حوالي 8ر11 ميلا).ولم ترد على الفور أي معلومات عن وقوع خسائر محتملة أو أضرار ناجمة عن الكارثة الطبيعية. ولم يصدر تحذير من موجات مد عاتية (تسونامي).وتلي الزلزال ثلاث هزات تراوحت شدتها بين5 إلى 1ر5 درجات على مقياس ريختر، بحسب مركز رصد الزلازل الأوروبي المتوسطي.

زلزال بقوة 5.6 درجات يضرب قبالة سواحل اليابان

دخل إغلاق الحكومة الأمريكية يومه الأربعين اليوم الأحد، حتى مع استمرار بقاء أعضاء مجلس الشيوخ في واشنطن من أجل جلسة شاقة في عطلة نهاية الأسبوع على أمل إيجاد نهاية لصراع التمويل الذي عطل الرحلات الجوية في جميع أنحاء البلاد، وهدد المساعدات الغذائية لملايين الأمريكيين، وتسبب في عدم دفع رواتب الموظفين الاتحاديين.ولم يظهر مجلس الشيوخ حتى الآن سوى القليل من علامات التقدم خلال عطلة نهاية أسبوع التي يمكن أن تكون حاسمة في معركة الإغلاق. ويأمل القادة الجمهوريون في إجراء تصويتات على حزمة جديدة من مشاريع القوانين التي من شأنها إعادة فتح الحكومة حتى يناير المقبل مع الموافقة أيضا على تمويل لمدة عام كامل لعدة أجزاء من الحكومة. لكن الدعم الديمقراطي اللازم لهذا الجهد لايزال بعيد المنال.وقال زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ جون ثون، الجمهوري من ساوث داكوتا، يوم السبت: "يفصلنا حفنة من الأصوات فقط" من تمرير مشروع قانون لإعادة فتح الحكومة.

إغلاق الحكومة الأمريكية يدخل يومه الأربعين

سجل مؤشر أسعار المستهلكين ارتفاعا في الصين في أكتوبر بعكس التوقعات، وفق ما أظهرت بيانات رسمية الأحد، بعد أشهر من الركود وضعف الإنفاق في ظل التحديات الاقتصادية التي تواجهها بكين.وتجهد الصين لتحقيق انتعاش اقتصادي قوي بعد وباء كوفيد ووسط أزمة الديون التي ضربت قطاعها العقاري العملاق، إضافة إلى انخفاض الاستهلاك وارتفاع معدلات البطالة بين الشباب.وارتفع مؤشر أسعار المستهلكين، الذي يعد مقياسا رئيسيا للتضخم، بنسبة 0,2% على أساس سنوي الشهر الماضي، وفقا للمكتب الوطني للإحصاء.وهذه النتيجة مفاجئة إلى حد ما، إذ توقعت شبكة بلومبرغ انخفاض المؤشر بنسبة 0,1% استنادا إلى استطلاع أجرته بين مجموعة من المحللين.وشهد المؤشر ركودا في يوليو، تلاه انخفاض لمدة شهرين.وأدت الحرب التجارية مع الولايات المتحدة إلى تفاقم التحديات الاقتصادية التي تواجهها الصين.لكن أكبر اقتصادين في العالم توصلا إلى اتفاق بعد لقاء جمع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بالزعيم الصيني شي جين بينغ في كوريا الجنوبية في نهاية أكتوبر.هذا وسجل مؤشر أسعار المنتجين انخفاضا في أكتوبر، وفقا للمكتب الوطني للإحصاء، ولكن بمعدل أبطأ من الشهر السابق.وانخفض مؤشر أسعار المنتجين، الذي يقيس أسعار السلع قبل خروجها من المصانع إلى أسواق الجملة، بنسبة 2,1% في أكتوبر، مقارنة بالعام السابق وبنسبة 2,3% في سبتمبر.ويؤدي انخفاض مؤشر أسعار المنتجين إلى تضاؤل هوامش الربح للشركات التي تخوض حرب أسعار شرسة فيما بينها وتسعى السلطات إلى لجمها.

ارتفاع مؤشر أسعار المستهلكين في الصين للمرة الأولى منذ يونيو

علّقت الصين الحظر المفروض على تصدير بعض المكوّنات الرئيسية المستخدمة في صناعة أشباه الموصلات إلى الولايات المتحدة، بحسب ما أعلنت وزارة التجارة في بكين الأحد.وذكرت الوزارة في بيان أنه سيتم تعليق القيود على تصدير سلع ذات الاستخدام المزدوج مرتبطة بالغاليوم والأنتيمون والجرمانيوم حتى 27 نوفمبر 2026.