مَا دَامَوْا لِكْ صَحَايِبْ
يَا وَدَّادْ الْغِرِيْب
 
شَرْوَى مِزْن السَّحَايِبْ
سَاعَهْ وْ عَنْك يْغِيْب

الثقافة

Culture & Art

الشعر الشعبي

Poetry

أشياء من الماضي

01.jpg

آخر الأخبار

قدمت مجموعة "ميتا"، أمس، واجهة الذكاء الاصطناعي التوليدي الجديدة "موفي جن" Movie Gen التي تتيح إنشاء مقاطع فيديو بالصوت بالاستناد إلى نصوص أو صور، وهو ما تسمح به خدمات رائدة أخرى في الذكاء الاصطناعي.وباتت Movie Gen نموذج توليد الصور الثالث لمجموعة "ميتا" بعد نموذج أول في يوليو 2022، وثانٍ في تشرين الثاني/نوفمبر 2023.ولم تتم إتاحة أي من الواجهات الثلاث للعامة، إذ تخضع للاختبار في هذه المرحلة من صانعي محتوى ومخرجين يقوّمون Movie Gen ويساعدون في تحسين البرنامج.ولم ترد "ميتا" على الفور على سؤال لوكالة فرانس برس بشأن موعد طرح Movie Gen. وإضافة إلى مقاطع الفيديو التوضيحية، نشرت المجموعة الجمعة وثيقة بحثية تتضمن توصيفاً للنموذج الجديد.ونماذج اللغة هي برامج تعتمد على قواعد بيانات ضخمة، ما يسمح لها بإنشاء محتوى، من نص أو صورة أو فيديو أو صوت أو رمز معلوماتية، استجابة لطلب تمت صياغته باللغة اليومية.وبإمكان Movie Gen إنتاج مقطع فيديو بناءً على طلب مكتوب، وأيضاً من صورة. كما يوفر وظائف تحرير لمقاطع فيديو موجودة.ويتيح النموذج أيضاً إضافة مقطع صوتي إلى الفيديو، وفقاً للمبدأ نفسه القائم على الطلبات باللغة اليومية.وفي مقطع قصير نُشر على موقع "ميتا"، يكفي التلفظ بجملة واحدة لتعديل فيديو عبر إضافة مشاهد لسيارة رباعية الدفع في الصحراء مع صوت محرك هادر ونغمة غيتار.وألمحت "ميتا" إلى أن نسخة Movie Gen قد تصبح متاحة للاستخدام يوما ما عبر شبكتي إنستغرام وفيسبوك، أو حتى من خلال رسائل واتساب. وليست "ميتا" أول مشغل للذكاء الاصطناعي يطوّر نموذجاً لإنشاء الفيديو.وفي هذا الإطار، يتيح برنامج "رانواي" Runway، من شركة "رانواي إيه آي" Runway AI الناشئة، من خلال طلب مكتوب، إنشاء لقطة مدتها بضع ثوانٍ، أو تحويل سلسلة من الصور الثابتة إلى فيديو قصير، أو إعادة تشكيل تسلسل موجود لتحويله، على سبيل المثال، صورة في لوحة فنية.وفي فبراير، أطلقت "أوبن إيه آي" OpenAI أيضا نسختها المسماة "سورا" Sora، بينما تعمل غوغل على نموذج يُسمّى "لوميير" Lumiere.وتقول "ميتا" إن Movie Gen "يتفوق على نماذج القطاع المماثلة عند تقييم إنتاجها من جانب البشر".

نموذج جديد من «ميتا» لتوليد الفيديو بالذكاء الاصطناعي

مليارات الخلايا الحية تموت داخل الجسم البشري كل يوم، وإن كان بعضها يموت في صخب والبعض الآخر يذبل ويفارق الحياة في صمت. وقد تموت الخلايا جراء حوادث مثل الإصابة أو العدوى، أو بشكل منظم بعد انتهاء دورة حياتها بطريقة طبيعية.وفي الأساس، كان العلماء يعتقدون أن هناك طريقتين فقط لموت الخلايا، إما جراء حوادث أو بشكل طبيعي، ولكن منذ قرابة عقدين من الزمان، توصل باحثون إلى وجود سيناريوهات عديدة لموت الخلايا، والتي تتغير باختلاف المواقف والأمراض التي يتعرض لها الجسم.ويؤكد الباحثون أن الوقوف على أسباب موت الخلايا قد يساعد في إنقاذ الخلايا السليمة والقضاء على الخلايا المريضة، مما يوفر علاجات جديدة لكثير من أنواع العدوى والأمراض المناعية والسرطان.ويقول الباحث مايكل أوفرهولتزر الباحث في مجال علم أحياء الخلايا في مركز سلون كيترينج التذكاري لعلاج السرطان في مدينة نيويورك الامريكية: "هناك طرق كثيرة لموت الخلايا"، مضيفا في تصريحات لمجلة Knowable Magazine المتخصصة في الابحاث العلمية على الانترنت أنه يوجد في تقديره أكثر من عشرين طريقة لموت الخلايا الحية.وهناك بالقطع الكثير من الحوادث السيئة التي يمكن أن تحدث للخلية الحية في جسم الانسان، فقد تتعرض للإصابة أو الاحتراق أو التسمم أو الاختناق بسبب نقص الأوكسجن، وقد تصاب بعدوى بكتيرية أو فيروسية، وعندما تموت خلية جراء حادث، يطلق على هذه الظاهرة اسم necrosis أي "تنخر الخلية بسبب عوامل خارجية".وهناك العديد من الأسباب التي تؤدي إلى التنخر مثل الغرغرينة عندما تنقص كمية الدم الواصل للخلية أو عند تعفن الخلية، وتتحول الخلايا في هذه الحالة إلى سائل أصفر اللون في معظم الأحيان، وقد يكتسب اللون الأبيض في حالة أمراض مثل السل الرئوي الذي يدمر خلايا الرئة.أما الأنواع الأخرى لموت الخلايا بخلاف التنخر، فيطلق عليها اسم Apoptosis أي "الموت المبرمج" ويقصد بذلك أن تموت الخلية بشكل متعمد، أو تموت بعد انتهاء دورة حياتها أو في حالة انتفاء الغرض من وجودها.ويقول الباحث ثيرومالا ديفي كانيجانتي خبير علم المناعة في مستشفى سانت جود لابحاث أمراض الأطفال في مدينة ممفيس الأمريكية إن هناك فئتين رئيسيتين لموت الخلايا بشكل مبرمج وهما "الموت الصامت او العنيف". وأوضح في تصريحات لمجلة Knowable Magazine أن الموت المبرمج الصامت هو الذي يحدث للخلية بشكل هادئ نظيف ولا يتسبب في استثارة الجهاز المناعي للجسم، ويحدث في حالة تلف الخلية أو انتهاء الغرض من وجودها، فتنكمش الخلية وتنفصل عن الخلايا المحيطة بها داخل الأنسجة الحية، وتنشطر المادة الجينية داخل الخلية إلى أجزاء أصغر وتنسحق سويا، بحيث تتحلل ولا يكون لها وجود، وفي الوقت ذاته، تمتص الخلايا الحية المحيطة بالخلية الميتة هذه الرواسب، بحيث تحافظ على سلامة الأنسجة.وفي حين لا يؤدي الموت المبرمج للخلايا لحدوث أي التهابات أو تلف بالأنسجة، فإن التنخر يؤدي إلى تسرب محتويات الخلية النافقة واجتذاب الخلايا المناعية بالجسم عن طريق إحداث التهاب في مكان الإصابة. وتحدث هذه الظاهرة عادة في حالة تعرض الخلية للإصابة الفيروسية أو البكتيرية، حيث تقتل الخلايا نفسها بدلا من أن تتحول إلى مصنع لانتاج الفيروسات داخل الجسم، وتطلق تحذيرا في الوقت ذاته لتنبيه النظام المناعي حتى يهب لنجدة باقي الخلايا السليمة في النسيج البشري.وفي عام 1998، نجح فريق بحثي في تعطيل قدرة الخلايا على الموت المبرمج في إطار تجربة خارج الجسم، ووجد الباحثون أنه بالرغم من ذلك، نفقت الخلايا بطريقة جديدة أطلق عليها العلماء اسم necroptosis حيث ماتت الخلايا بشكل غير منظم بعد تضخم محتوياتها الداخلية ثم انفجار الغشاء الخارجي المحيط بها. ويقول العلماء إن هذه الطريقة لموت الخلايا تعتبر بمثابة آلية احتياطية للتصدي لبعض أنواع الفيروسات التي تمنع موت الخلايا بشكل طبيعي.وتوصلت دراسة علمية أزيح عنها النقاب عام 2001 إلى طريقة أخرى لموت الخلايا اطلقوا عليها اسم pyroptosis ويقصد بها "الموت الخلوي الحمي المبرمج"، ويحدث في حالة تعرض الخلية لعدوى بكتيرية تؤثر على وظيفتها، فتنتفخ الخلية وتفرز انزيمات معينة عبر ثغرات في غشائها الخارجي، مما يستدعي رد فعل مناعي من الجسم. ويقول الباحث ثيرومالا ديفي الذي نشر دراسة عن موت الخلايا في الدورية العلمية Annual Review of Immunology عام 2020 إن موت الخلية بسبب التنخر أو الموت الخلوي المبرمج ينطوي على أهمية كبيرة لأنه ينشط دفاعات الجسم ضد العدوى ويؤدي لحدوث الحمى التي تلعب دورا في التصدي للمرض.وفي إطار الدراسة التي قام بها الفريق البحثي تحت رئاسة ثيرومالا ديفي، تعرف الباحثون على طريقة أخرى لموت الخلايا المناعية اطلقوا عليها اسم PANoptosis أي "تدلي الأحشاء الشامل"، وهو نوع من الموت الهجين للخلايا يحدث في بعض أنواع العدوى أو الالتهاب أو السرطان، حيث تجمع الخلية كمية من البروتينات يطلق عليها اسم PANoptosome، وتقوم بتنشيط انزيمات معينة تثقب غشاء الخلية حيث تتسرب منه جزيئات معينة لتنبيه الخلايا المناعية الاخرى بطبيعة الخطر الذي يتهدد الجسم.ويرى الباحث ثيرومالا ديفي أن تعدد أشكال موت الخلايا هو نوع من حروب التسلح بين النظام المناعي والميكروبات التي تهاجم الجسم على اختلاف أنواعها، بمعنى أنه في حين أن بعض الميكروبات تمنع موت الخلية كوسيلة للانتشار والتكاثر داخل الجسم، تجد أن الخلايا لديها قائمة طويلة من طرق الموت، كما لو كانت تنتحر وتضحي بنفسها من أجل تنبيه الجسم إلى الخطر الداهم الذي يتهدده.

كيف تموت مليارات الخلايا الحية داخل جسم الإنسان يومياً؟

أعلنت حركة حماس، اليوم، مقتل أحد قياديها بقصف إسرائيلي لمنزله في مخيم البداوي شمالي لبنان.ونعت حماس، في بيان صحفي اليوم أورده المركز الفلسطيني للإعلام، القيادي في كتائب القسام، الجناح العسكري للحركة، سعيد عطا الله علي، وثلاثة من أفراد أسرته من جراء قصف منزله في مخيم البداوي للاجئين الفلسطينيين بطرابلس.ووفق الوكالة الوطنية للإعلام اليوم، «شهد المخيم تظاهرة كبيرة مندّدة بالعدوان الاسرائيلي، ورُفِعَت التكبيرات»، لافتةً إلى حركة نزوح من المخيم وسط هلع السكان خوفاً من تجدُّد الاستهدافات.وعمدت اللجنة الأمنية الفلسطينية في المخيم إلى إطلاق الرصاص في الهواء لتفريق المحتشدين في المكان خوفاً من غارة ثانية، ولإفساح المجال أمام الاسعاف لنقل الضحايا والمصابين، وأمام الإطفاء لإخماد الحريق.وأكدت الوكالة استمرار تحليق المسيرات في طرابلس والشمال قبيل الغارة على مخيم البداوي وبعدها.

مقتل قيادي بـ«حماس» و3 أفراد من أسرته في لبنان

هل شعرت يومًا بالتعب والإرهاق دون سبب واضح؟ ربما يكون نقص فيتامين ب 12 هو السبب ، ويعد هذا الفيتامين من العناصر الحيوية التي تلعب دورًا محوريًا في صحة الجسم والعقل ، وله دور كبير في تعزيز مستويات الطاقة، وتحسين المزاج، ودعم وظائف الجهاز العصبي.ما هو فيتامين ب 12؟فيتامين ب 12، المعروف أيضًا بالكوبالامين، هو فيتامين ذائب في الماء يلعب دورًا حيويًا في العديد من العمليات الحيوية في الجسم، بما في ذلك إنتاج خلايا الدم الحمراء، وصحة الجهاز العصبي، وتكوين الحمض النووي.المصادر الغذائية:يمكن الحصول على فيتامين ب 12 من مجموعة متنوعة من الأطعمة، منها:اللحوم (مثل اللحم البقري والدجاج)الأسماك (مثل السلمون والتونة)منتجات الألبان (مثل الحليب والجبن)البيضبعض الأطعمة المدعمة (مثل الحبوب والحليب النباتي)الفوائد:1. إنتاج خلايا الدم الحمراء: يساعد فيتامين ب 12 في منع فقر الدم من خلال تعزيز إنتاج خلايا الدم الحمراء.2. دعم الجهاز العصبي: يلعب دورًا مهمًا في الحفاظ على صحة الأعصاب وإنتاج المايلين، وهو الغلاف الواقي حول الألياف العصبية.3. تعزيز الطاقة: يساهم في تحويل الطعام إلى طاقة، مما يساعد في محاربة التعب والإرهاق.4. تحسين المزاج: يُعتقد أن له تأثيرًا إيجابيًا على المزاج والصحة النفسية، حيث قد يرتبط نقصه بالاكتئاب.الجرعة اليومية من فيتامين ب12ووفقاً لموقع "هيلث لاين"  فإن مقدار الكمية الغذائية اليومية المرجعية لفيتامين ب 12 تتراوح بين 2.4 ميكروغرام للبالغين و2.8 ميكروغرام للنساء المرضعات، وكبار السن: 25-100 ميكروغرام.الأعراض الناتجة عن نقصه:يمكن أن يؤدي نقص فيتامين ب 12 إلى مجموعة من الأعراض، منها:تعب وضعف عامفقر الدمتنميل أو وخز في الأطرافمشاكل في الذاكرة والتركيزتغيرات في المزاج مثل الاكتئاب والقلقالفئات المعرضة للخطر:النباتيون: حيث أن مصادر فيتامين ب 12 معظمها حيوانية.كبار السن: قد يقل امتصاص فيتامين ب 12 مع التقدم في السن.الأشخاص الذين يعانون من مشاكل هضمية: مثل مرض كرون أو التهاب المعدة.كيفية التأكد من مستويات فيتامين ب 12:يمكن إجراء اختبارات الدم لقياس مستوى فيتامين ب 12 في الجسم. في حالة وجود نقص، قد يُوصى بالمكملات الغذائية أو تغيير النظام الغذائي.

فيتامين ب 12.. مفتاح الطاقة والصحة المثالية

يواجه قطاع صناعة السيارات في أوروبا أزمة، فبدلا من التوسع السريع، يعاني سوق السيارات الكهربائية من الركود، وهو أمر يقوض الأهداف الطموحة للاتحاد الأوروبي في وضع حد لمبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2035.ولم تفلح محاولات تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية عبر تقديم مكافآت حكومية لشرائها. وتحد المنافسة القوية من قبل شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية من المبيعات بأوروبا.ما هي الأسباب وراء هذه المشكلات، وكيف تتوقع شركات صناعة السيارات الأوروبية أن يتحرك الاتحاد الأوروبي في هذا الشأن؟صناعة السيارات الأوروبية تطلب المساندةوطلبت شركات صناعة السيارات الأوروبية مساعدة "عاجلة" من الاتحاد الأوروبي في شهر سبتمبر الماضي، وسط تراجع مبيعات السيارات الكهربائية، وأيضا اللوائح الأكثر صرامة المتعلقة بالانبعاثات والمقرر لها أن تدخل حيز التنفيذ العام المقبل.وقالت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات، إن دوائر الصناعة تبذل قصارى جهدها كي تمتثل لأهداف إزالة الكربون، ولكن هذه الجهود تواجه عراقيل بسبب مشكلات تشمل تراجع سوق السيارات الكهربائية، ونقص البنية التحتية للشحن وضعف القدرة التنافسية التصنيعية في الاتحاد الأوروبي.وقدمت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات - مجموعة ضغط صناعية- طلبا رسميا للمفوضية الأوروبية، تدعو فيه "مؤسسات الاتحاد الأوروبي إلى طرح تدابير إغاثة عاجلة قبل أن تدخل أهداف ثاني أكسيد الكربون الجديدة للسيارات، والحافلات الصغيرة (فان)، حيز التنفيذ في عام 2025'."وتتسابق أوروبا من أجل إنتاج المزيد من السيارات الكهربائية في إطار التحول الأخضر، الصديق للبيئة، مع اقتراب الموعد النهائي لتخلص اللاتحاد الأوروبي التدريجي من بيع سيارات محركات الوقود الأحفوري بحلول عام 2035.وعلى الرغم من ذلك، وبعد سنوات من النمو، بدأت مبيعات السيارات الكهربائية تتراجع في نهاية عام 2023، وهي تمثل الآن 5ر12% فقط من السيارات الجديدة التي يتم بيعها في القارة.وقالت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات: "نفتقر للظروف الأساسية للوصول إلى التعزيز الضروري في إنتاج وتبني المركبات الخالية من الانبعاثات: البنية التحتية للشحن وإعادة تعبئة الهيدروجين، فضلا عن البيئة التنافسية للتصنيع، والطاقة الخضراء ذات الأسعار المعقولة، وحوافز الشراء، والضرائب، ووجود إمدادات آمنة من المواد الخام والهيدروجين والبطاريات.""وطلبت الرابطة من المفوضية الأوروبية تقديم موعد مراجعة اللوائح الخاصة بثاني أكسيد الكربون، المقررة خلال عامي 2026 و2027.ويريد وزير النقل في جمهورية التشيك مارتن كوبكا، تقديم موعد مراجعة تداعيات الحظر المفروض على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي، إلى 2025.وبحسب ما ذكرته صوفيا ألفيس، من المفوضية الأوروبية، سوف يتعين على صناعة السيارات في القارة التحول من أجل تحقيق أهداف أوروبا المتمثلة في تحقيق اقتصاد محايد للكربون - وهو ما سوف يعود بالنفع على الجميع.وقالت ألفيس لوكالة الأنباء البلغارية (بي تي أيه) إنه بالنظر إلى أن تكنولوجيا التنقل الكهربائي يجب أن تصبح متاحة سريعا وبأسعار مقبولة، توصي المفوضية الأوروبية بتعاون المصنعين مع الجامعات ومراكز البحث والتطوير.وهذا مجهود جماعي قام به لاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء وصناعة السيارات.وأوضحت المسؤولة بالمفوضية أنه يجب على جميع المشاركين في العملية دفع جزء من هذا الثمن، مضيفة أن الهدف أكبر وأكثر أهمية.محنة عمالقة السيارات الألمانية تلقي بظلالها على باقي أوروباترددت أصداء المشكلات التي تواجه شركات صناعة السيارات الألمانية في باقي أنحاء أوروبا. وألمانيا دولة تحظى بصناعة واسعة تشمل علامات تجارية كبرى، مثل مجموعة فولكس فاجن وبي إم دبليو،.ويعاني مصنعو السيارات في ألمانيا من ضُعف المبيعات، مع ارتفاع تكاليف التحول إلى أنظمة القيادة الكهربائية.واضطرت شركة مرسيدس في الآونة الأخيرة إلى خفض التوقعات بشأن أرباحها للعام الجاري، بسبب تعثر المبيعات في الصين. وكانت شركة بي إم دبليو خفضت في وقت سابق التوقعات الخاصة بمبيعاتها وأرباحها لهذا العام.وتواجه مجموعة فولكس فاجن عمليات تسريح إجبارية وإغلاق مصانع، لأول مرة خلال ثلاثة عقود. وبحسب تقرير إعلامي، قد تلغي الشركة العملاقة 30 ألف وظيفة من أصل 300 ألف في ألمانيا.وتراقب الدول الأوروبية التي تتعاون مع شركة فولكس فاجن إمكانية شطب الوظائف في ألمانيا عن كثب.وعلى سبيل المثال، فإن صناعة السيارات في سلوفينيا، والتي تشكل حوالي 10% من إجمالي الناتج المحلي للبلاد- موجهة نحو التصدير، وتعد ألمانيا أحد أهم أسواقها.وقال وزير الدولة بوزارة الاقتصاد في سلوفينيا ماتيفز فرانجيز: "نراقب الوضع على مستوى أسواقنا الأساسية، ومستوى العملاء الرئيسيين لصناعة السيارات السلوفينية".وفي البرتغال، يواصل مصنع أوتويوروبا، التابع لشركة فولكس فاجن، في بالميلا، جنوب لشبونة، تأثيره الاقتصادي الواسع في البلاد، حيث أسهم بنسبة 3ر1% في إجمالي الناتج المحلي خلال عام 2023، كما أنه يشكل الاستثمار الأجنبي الرئيسي الذي جرى تنفيذه على الإطلاق في البلاد.وفي ألمانيا، جرى تحديد عدد من العوامل التي تفسر سبب الصعوبات التي تواجهها صناعة السيارات في البلاد.ركود التنقل الكهربائيأدى إلغاء الدعم على المستوى الاتحادي في ألمانيا العام الماضي إلى انهيار الطلب على السيارات الكهربائية، التي تعمل بالبطاريات.ولا يتم استغلال المصانع للعمل بكامل طاقتها، وهناك خطر يتمثل في فرض غرامات مرتفعة بسبب "أهداف أسطول" الاتحاد الأوروبي الأكثر صرامة فيما يتعلق بالانبعاثات الكربونية اعتبارا من عام 2025.وقال فرانك شوب، خبير الصناعة الألماني، إن تخبط الساسة بشأن التنقل الكهربائي كان أيضا مثيرا للقلق، بالنسبة للعملاء وقد أدى إلى تشويهات.اقتصاد ضعيف: يتسبب الغموض الاقتصادي أيضا في ضعف مجال الأعمال بشكل عام.وخلال شهر أغسطس الماضي، تراجعت عمليات تسجيل السيارات الجديدة في ألمانيا بواقع 28%، مقارنة بالشهر المقابل من العام الماضي، مقابل انخفاض في الاتحاد الأوروبي ككل بنسبة 18%.ويتوقع الاتحاد الألماني لصناعة السيارات، تسجيل 8ر2 مليون مركبة كهربائية جديدة فقط على مدار العام بأكمله، أي أقل بنحو الربع عما كان عليه الأمر في عام 2019 قبل الأزمة. ولا يتوقع الخبراء تحقيق نمو مستدام في أوروبا.الاعتماد على الصين: وفي الوقت نفسه، تتعثر الأعمال التجارية في الخارج .وأثبت الاعتماد الواسع لصناعة السيارات الألمانية على الصين، حيث تنفذ قرابة ثلث أعمالها، أنه أمر مدمر.وعلى مدار سنوات عديدة، ضمنت سوق السيارات في الصين تحقيق نمو سريع وأرباح مرتفعة. ولكن التعثر الحالي للطلب على طرز السيارات الألمانية، وجه صفعة شديدة لشركة فولكس فاجن والشركات الأخرى.التكاليف المرتفعةوفي الوقت نفسه، يعاني المصنعون الألمان من ارتفاع كبير في تكاليف الطاقة والعمالة.ووفقا للخبير شووب، يعتبر إنتاج نماذج سيارات ذات تكلفة أقل غير مربح في ألمانيا.أهداف طموحة للعائدات: ويقول شووب إن جزءا من المشكلة يكمن في توقعات الإدارات العليا فيما يتعلق بهامش الربح.وزادت الضغوط التي تدفع باتجاه خفض النفقات تبعا لذلك. ولا يزال المصنعون يحققون أرباحا كبيرة، وليسوا بأي حال من الأحوال على شفا الإفلاس، بحسب شووب.الرسوم على السيارات الصينيةويواجه المصنعون الأوروبيون منافسة من السيارات الكهربائية الصينية الأرخص، حيث تتهم بروكسل بكين بتقديم دعم غير عادل للمصنعين المحليين.وكي لا تتعرض شركات صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية لمزيد من التقويض من قبل شركات صناعة السيارات الصينية، قدمت المفوضية الأوروبية خطة بفرض رسوم إضافية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، بالإضافة إلى الرسوم الحالية.وأثارت هذه القضية انقساما بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.وصوتت عشر من الدول الأعضاء السبع والعشرين في الاتحاد الأوروبي، أمس الجمعة، لصالح زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية من الصين بواقع 3ر35%، إضافة إلى الرسوم الحالية، 10%.وصوتت خمس دول، تمثل حوالي 23% من إجمالي سكان التكتل، ضد الرسوم الإضافية. وامتنعت 12 دولة عن التصويت.وقال دبلوماسيون من التكتل لوكالة "فرانس برس" إن الرسوم الجمركية ستطبق لمدة خمس سنوات.ويأمل الاتحاد الأوروبي من خلال الرسوم الجديدة في توفير الحماية لصناعة السيارات بالتكتل، والتي توفر فرص عمل لنحو 14 مليون من سكانه.وانتقدت ألمانيا، ومؤخرا إسبانيا، الرسوم الجديدة، حيث تخشى الدولتان أنها قد تؤدي إلى حرب تجارية مع الصين، في حين تؤيد دول أعضاء أخرى الرسوم، وبينها فرنسا وإيطاليا.وكان يتعين رفض 15 دولة عضو، على الأقل، ــ تمثل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي ــ الرسوم الجمركية حتى لا يتم تطبيقها.ولا يزال قرار بدء فرض الرسوم الجديدة التي من شأنها أن تفجر موجة جديدة من الصراع التجاري بين الاتحاد الأوروبي والصين، اعتبارا من أول تشرين الثاني/المقبل، متروكا للمفوضية.وفي الوقت نفسه، يمكن إلغاء هذه الخطة حال تمكنت المفوضية من الوصول إلى اتفاق تفاوضي مع الصين.وقالت المفوضية في بيان عقب تصويت أمس "يواصل الاتحاد الأوروبي والصين العمل بجد للبحث عن حل بديل".وحذر وزير المالية الألماني كريستيان ليندنر عقب تصويت أمس من تصاعد النزاعات التجارية، مشددا في بيان نشره على منصة إكس: "نحن بحاجة لحل تفاوضي".وتعارض شركات صناعة السيارات الألمانية التي تضم علامات تجارية مثل فولكس فاجن وبي.إم.دبليو ومرسيدس، بشكل عام الرسوم حيث تستثمر بكثافة في السوق الصينية وتبيع جزءا كبيرا من إنتاجها في هذه السوق.

معركة صناعة السيارات في أوروبا.. تراجع الأسعار والمنافسة القوية من الصين ومخاوف نشوب حرب تجارية

اكتشف باحثون طريقة علمية من شأنها أن توقف نمو الأجنة البشرية بصورة مؤقتة بتقليل النشاط في سلسلة معينة من التفاعلات البيولوجية، وهو الأمر الذي وُصف بأنه «اختراق طبي محتمل» قد يحقق نتائج مفيدة في مجال التلقيح الصناعي وتقييم صحة الجنين.وأوضح الباحثون، في دراسة نشر تفاصيلها موقع «ديلي ميل» البريطاني، أنه من خلال تقليل النشاط في سلسلة معينة من التفاعلات البيولوجية، يُمكن إيقاف الجنين المخصَّب مؤقتاً في مراحله الأولى بعد نحو أسبوع من الحمل عن الانغراس في جدار الرحم حتى تصبح الظروف مثالية، مشيرين إلى اعتمادهم على إبطاء إنتاج البروتين المشارك في النمو.وأكدوا أنهم نجحوا في الحفاظ على الأجنة في تلك الحالة الخاملة لمدة 18 يوماً، وبعد ذلك عكسوا التوقف لاستئناف النمو الطبيعي، منوهين بأن التقنية الحديثة يمكن استخدامها لزيادة نجاح التلقيح الصناعي من خلال إنشاء نافذة زمنية أكبر لتقييم صحة الجنين وتحسين فرص الانغراس في الرحم.ووجد الفريق البحثي من معهد ماكس بلانك في برلين ومعهد التكنولوجيا الحيوية الجزيئية (IMBA) التابع للأكاديمية النمساوية للعلوم في فيينا أن ثمة طريقة لتحفيز حالة تشبه السكون بشكل مصطنع في الخلايا الجذعية البشرية والأورام الأريمية المزروعة في المختبر، ما مكَّنهم من تغيير نشاط سلسلة التفاعلات المعروفة باسم «الشلال الجزيئي».وقال نيكولاس ريفرون، المؤلف المشارك في الدراسة من معهد التكنولوجيا الحيوية الجزيئية التابع للأكاديمية النمساوية للعلوم في فيينا، في بيان: «على الرغم من أننا فقدنا القدرة على الدخول في حالة الخمول بشكل طبيعي، فإن هذه التجارب تشير إلى أننا احتفظنا بهذه القدرة الداخلية ويمكننا في النهاية إطلاقها».وأضاف ريفرون: «من المعروف أن الخضوع لتطور أسرع يزيد معدل نجاح التلقيح الاصطناعي في المختبر، ويمكن أن يؤدي تعزيز نشاط mTOR إلى تحقيق ذلك»، موضحاً أن تعلم كيفية الاستفادة من هذه القدرة المخفية داخل خلايانا يمكن أن يكون له آثار كبيرة على علاجات الصحة الإنجابية مثل التلقيح الاصطناعي.وتابع: «من ناحية أخرى، فإن تحفيز حالة الخمول أثناء إجراء التلقيح الاصطناعي يمكن أن يوفر نافذة زمنية أكبر لتقييم صحة الجنين ومزامنته مع الأم من أجل غرس أفضل داخل الرحم».وأبدى الباحثون تفاؤلاً بشأن هذا الإنجاز العلمي الذي يمكن أن يؤدي إلى تقدم في علاجات الصحة الإنجابية، لكنهم أكدوا أن الأمر سوف يستغرق المزيد من البحث لصقل القدرة على التحكم في هذه الآلية وإحداث السبات بأمان.

علماء يكتشفون «زر الإيقاف المؤقت» للحياة البشرية

أكدت صحيفة "يديعوت إحرنوت" الإسرائيلية عن مصادر قولها إن إسرائيل تخطط للتحرك ضد المجموعات المسلحة في العراق، بعد مقتل جنديين وإصابة آخرين باستهداف طائرة مسيرة في الجولان.وذكرت «سكاي نيوز عربية» نقلاً عن الصحيفة الإسرائيلية: "ستوجد إسرائيل الرد المناسب، سواء للهجوم بطائرة بدون طيار على جنودنا في الجولان أو غير ذلك. من الواضح أن إيران تنشط جميع الجبهات الممكنة، ويجب أن نكون مستعدين لمزيد من المفاجآت".وأعلن الجيش الإسرائيلي، الجمعة، عن مقتل اثنين من جنوده من لواء جولاني بشمال إسرائيل.فيما قالت وسائل إعلام إسرائيلية أن الهجوم ناتج عن طائرة مسيرة انطلقت من العراق.وأفادت إذاعة الجيش الإسرائيلي أن الجنديين الإسرائيليين اللذين أعلن عن مقتلهما ليل الثلاثاء والأربعاء كان نتيجة انفجار طائرة بدون طيار انطلقت من العراق في قاعدة عسكرية شمال الجولان.وأضافت أن الضربة بالطائرة العراقية تسببت أيضا بإصابة 23 جنديا آخر.وكشفت صحيفة "يديعوت أحرونوت" أن الجنديين اللذين قتلا في الهجوم الذي أعلنت "المقاومة الإسلامية في العراق" مسؤوليتها عنه هما الرقيب دانيال أفيف حاييم صوفر (19 عاما) والعريف تال درور (19 عاما).

إسرائيل تخطط لضرب جماعات مسلحة بالعراق للرد على مقتل جنودها في الجولان

أكد دونالد ترامب الرئيس السابق والمرشح الجمهوري للانتخابات الأمريكية المقبلة أن على إسرائيل "ضرب" المنشآت النووية الإيرانية.وأشار ترامب في حديث له بولاية كارولينا الشمالية إلى سؤال طُرح على الرئيس جو بايدن عن إمكانية استهداف إسرائيل لمنشآت نووية إيرانية، ليرد ترامب بأن " طرحوا عليه هذا السؤال، وكان ينبغي أن تكون الإجابة: اضربوا النووي أولا، واهتموا بالباقي لاحقا".والأربعاء الماضي، عبّر بايدن عن معارضته شن ضربات إسرائيلية على منشآت نووية إيرانية، غداة إطلاق إيران نحو 200 صاروخ على إسرائيل، في هجوم قالت طهران إنه يأتي ردا على اغتيال إسرائيل الأمين العام لحزب الله اللبناني حسن نصر الله، ورئيس المكتب السياسي لحركة حماس إسماعيل هنية.وقال بايدن للصحافة ردا على سؤال عن دعمه المحتمل لتحرك كهذا من جانب إسرائيل: "الجواب هو لا". وأضاف "نحن السبعة متفقون على أن للإسرائيليين الحق في الرد، لكن يجب أن يردوا بشكل متناسب"، في إشارة إلى قادة مجموعة السبع.وكان ترامب قد التزم حتى الآن الصمت بشأن التصعيد الأخير في الشرق الأوسط واكتفى بإصدار بيان لاذع في بداية الأسبوع، محملا بايدن ونائبته كامالا هاريس مسؤولية انفجار التوترات.

دونالد ترامب: اضربوا المنشآت النووية الإيرانية أولاً

أعلن المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية، اليوم، أن الوزير عباس عراقجي وصل إلى العاصمة السورية دمشق.وقال المتحدث إن عراقجي سيبحث مع المسؤولين السوريين خلال الزيارة التطورات الإقليمية والعلاقات الثنائية.