<p>يخوض فريق نادي دبي الدولي للرياضات البحرية في رياضة الشراعية الحديثة، تحدياً جديداً من خلال منافسات كأس أبوظبي للماتش ريس 2012 والتي ينظمها نادي أبوظبي للشراعية واليخوت حتى يوم بعد غد السبت بمشاركة واسعة من نخبة من الفرق تمثل الأندية البحرية بالدولة.</p>
<p>وأكمل فريق النادي كافة التحضيرات للمشاركة في المنافسات بإشراف ومتابعة مجلس إدارة نادي دبي الدولي للرياضات البحرية والمدير التنفيذي بالوكالة علي بن غليطة حيث يتوقع أن يكون طرفا مهما في المنافسة في ضوء التجهيزات والخبرة الطويلة التي يتمتع بها طاقم الفريق.</p>
<p>ويعود إلى عالم الإبحار الشراعي نجم رياضة الشراعية الحديثة في فريق النادي البطل يوسف بن لاحج أول رياضي إماراتي يحقق رقم التأهل الأولمبي قبل دورة الألعاب الأولمبية في أثينا عام 2004 وصاحب أول لقب خارجي للإمارات في بطولة البارح بالبحرين حيث سيقود الفريق برفقة 4 من امهر البحارة خلال المشاركة المرتقبة في ابوظبي أملا في استعادة الأمجاد وتحقيق النجاح المطلوب خلال الحدث والمشاركة.</p>
<p>وكان بن لاحج قد خاض قبل عامين مشاركة ناجحة مع فريق (بحر دبي) في بطولة العالم للشراعية الحديثة (أر سي 44) كأول خليجي وعربي يشارك في هذا التحدي العالمي خلال جولات ومراحل البطولة والتي مرت بعدة محطات في الإمارات والنمسا وايطاليا واسبانيا والدنمارك والولايات المتحدة الأميركية.</p>
<p>وقال قائد فريق نادي دبي الدولي للرياضات البحرية إن المشاركة في الحدث المرتقب تعتبر مهمة لان البطولة ستجمع النخبة من رجال الإبحار، مشيرا إلى أن إقامة الحدث يعد أمرا رائعا من اجل تسليط الضوء على رياضة الشراعية الحديثة.</p>
<p> </p>
<p> </p>

.. ودبي البحري جاهز ويتحدى

Photo: يوسف بن لاحج, License: N/A, Created: 2010:01:11 14:31:43

target7980300184280707621.jpg

يخوض فريق نادي دبي الدولي للرياضات البحرية في رياضة الشراعية الحديثة، تحدياً جديداً من خلال منافسات كأس أبوظبي للماتش ريس

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">يقف لبنان عند مفترق شديد الحساسية والخطورة بين التصعيد العسكري جنوباً، ومحاولات فتح مسار تفاوضي طرقه وعرة، مع إسرائيل برعاية أمريكية، مع ضغوط اقتصادية رهيبة تطرح سؤالاً قديماً يتجدد عن مدى قدرة البلد على الإفلات من عاصفة الإقليم والنأي بنفسه عن مآلات حرب إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجنوب يبدو أكثر توتراً، مع حديث إسرائيلي متصاعد عن نوايا بتوسيع العمليات العسكرية، إذا استمرت هجمات «حزب الله»، فيما تحدثت تقارير، الثلاثاء، عن تنفيذ غارات مكثفة على أهداف جنوب لبنان بالتزامن مع تحركات برية وآليات ثقيلة قرب بعض القرى الحدودية.</div></p><div id='nbspتصعيد'><h2> تصعيد</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهدت المنطقة الحدودية تصعيداً جديداً بعدما أعلنت الجبهة الداخلية الإسرائيلية عن دوي صفارات الإنذار في عدد من بلدات القطاع الأوسط للحدود مع لبنان، إثر تسلل طائرات مسيّرة أُطلقت من الأراضي اللبنانية. وقال الجيش الإسرائيلي إن «حزب الله» أطلق مسيّرات انقضاضية باتجاه قواته في الجنوب ومواقع في إسرائيل، مشيراً إلى أن الدفاعات الجوية اعترضت إحدى المسيّرات، فيما سقطت أخرى قرب الحدود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الجبهة الداخلية الإسرائيلية، فقد دوت صفارات الإنذار في مستوطنتي مرغليوت والمنارة ثلاث مرات خلال وقت قصير. وأفادت وسائل إعلام إسرائيلية باندلاع حرائق قرب «المنارة»، نتيجة اعتراض إحدى المسيّرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت بلدية مستوطنة كريات شمونة إن دوي الانفجارات الذي سمع في المنطقة ناجم عن «حدث عسكري مستمر».</div></p><div id='منع-الانزلاق'><h2>منع الانزلاق</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">بالتوازي، يحاول لبنان الرسمي، بقيادة الرئيس جوزاف عون، ونواف سلام، رئيس مجلس الوزراء، الدفع باتجاه مسار تفاوضي يهدف عملياً إلى تثبيت وقف إطلاق النار ومنع الانزلاق إلى حرب شاملة، وسط معلومات عن وساطة أمريكية تتحرك بهدوء لمحاولة صياغة تفاهمات أمنية وسياسية أوسع. لكن هذا المسار يصطدم بعقدة أساسية تتمثل في ملف سلاح «حزب الله»، في ظل إعلان أمين عام الحزب، اليوم مجدداً، أن سلاح الحزب «ليس مادة تفاوضية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللافت أن الخطاب الإسرائيلي يواصل الحديث عن «إعادة رسم الواقع الحدودي»، وهو تعبير يحمل أبعاداً تتجاوز العمليات الموضعية، خصوصاً مع التقارير التي تحدثت عن عبور قوات وآليات إلى مناطق شمال الليطاني، في مؤشر إلى أن تل أبيب تريد فرض وقائع ميدانية جديدة قبل أي تسوية سياسية.</div></p><div id='انقسام-داخلي'><h2>انقسام داخلي</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">في الداخل اللبناني، ينعكس هذا التصعيد على المشهد السياسي المنقسم أصلاً، حيث يرى فريق لبناني أن لبنان يُدفع إلى حرب مرتبطة بالمواجهة الإيرانية مع الولايات المتحدة وإسرائيل، في حين تواجه الدولة اللبنانية صعوبات الإمساك بالقرار الأمني والعسكري بسبب تمسك حزب الله المدعوم إيرانياً بسلاحه، والأمر الواقع الذي يفرضه في لبنان، رغم محاولات الحكومة إظهار نفسها طرفاً تفاوضياً مستقلاً نسبياً عن الإيقاع الإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال لبنان يعيش حالة إنهاك عميقة، لكن اللافت اليوم هو عودة الحديث عن إمكانية ربط أي تسوية أمنية بحزمة دعم مالي دولية. بعض التحليلات اللبنانية بدأت تتحدث صراحة عن أن الولايات المتحدة ودولاً أخرى قد تدعم لبنان اقتصادياً إذا نجح في تثبيت الحدود واحتواء نفوذ السلاح خارج الدولة.</div></p><div id='nbspحراك-دبلوماسي'><h2> حراك دبلوماسي</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الحراك الدبلوماسي العربي تجاه بيروت يشهد نشاطاً ملحوظاً، حيث برزت رسائل دعم سياسي للبنان الرسمي، بالتزامن مع تأكيدات لبنانية على أهمية إعادة ترميم العلاقات مع الدول العربية، باعتبارها بوابة أساسية لأي إنقاذ اقتصادي محتمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو لبنان اليوم في مرحلة «الاستنزاف المعلّق»، فلا حرب شاملة ولا تهدئة مستقرة، ولا ظروف مواتية لتسوية سياسية. الجنوب يشتعل على إيقاع الضربات المتبادلة، والدبلوماسية تتحرك تحت النار، فيما يزداد اقتناع كثير من اللبنانيين بأن مستقبل بلدهم بات مرتبطاً أكثر من أي وقت مضى بنتائج الصراع الإقليمي الكبير، لا بالتوازنات الداخلية وحدها.</div></p>

لبنان معلّق بين نار الجنوب وصفقات الإقليم

<p class='article-text'>حذّر معالي سلطان الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة أدنوك ومجموعة شركاتها، من تداعيات خطيرة على أسواق الطاقة العالمية في حال استمرار إغلاق مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>وقال معالي سلطان الجابر في تغريدة على حسابه عبر «إكس»: «مليار برميل نفط هو العجز الذي يواجهه العالم اليوم بسبب إغلاق مضيق هرمز»، في إشارة إلى أن العالم يواجه «عجزاً يقدر بنحو مليار برميل نفط» نتيجة اضطراب حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، وهو أحد أهم الممرات البحرية الاستراتيجية في العالم لنقل النفط والغاز.</p><p class='article-text'>وأضاف معاليه: «مليار برميل مفقودة نتيجة الابتزاز... في كل يوم يستمر فيه احتجاز المضيق رهينة، تزداد التكاليف على الأسر والمزارع والمصانع والاقتصادات في جميع أنحاء العالم»، حيث اعتبر أن هذا النقص لا يُقاس فقط بالأرقام، بل ينعكس مباشرة على ارتفاع التكاليف المعيشية على الأسر، وزيادة أعباء الإنتاج على المزارع والمصانع، وخلق ضغوط إضافية على الاقتصادات العالمية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن استمرار ما وصفه بـ«احتجاز المضيق رهينة» يؤدي إلى تفاقم الخسائر الاقتصادية اليومية، مع تصاعد حالة عدم اليقين في أسواق الطاقة وسلاسل الإمداد، محذراً من أن ذلك يهدد استقرار الإمدادات العالمية ويزيد من تقلبات الأسعار.</p><p class='article-text'>وشدد معالي الجابر على ضرورة «استعادة حرية الملاحة بلا شروط وبلا تأخير»، في إشارة إلى أهمية ضمان انسيابية حركة السفن التجارية وناقلات النفط عبر مضيق هرمز، الذي يُعد شرياناً حيوياً يربط بين منتجي الطاقة في منطقة الخليج والأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وفي تطور جديد يعكس حجم القلق من تداعيات اضطرابات الملاحة في أحد أهم الممرات البحرية العالمية، أرفق معالي سلطان الجابر، صورة إنفوغرافية مع تغريدته التي حذّر فيها من التأثيرات الاقتصادية المتسلسلة لإغلاق مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات الواردة في الإنفوغراف ارتفاعات حادة في عدد من القطاعات الحيوية نتيجة الاضطرابات في الإمدادات العالمية، حيث سجّل قطاع الوقود زيادة بنسبة 30% في الأسعار، ما يعكس الضغوط المباشرة على أسواق الطاقة العالمية وتكاليف النقل والإنتاج.</p><p class='article-text'>كما بيّن الإنفوغراف أن أسعار الأسمدة ارتفعت بنسبة 50%، وهو ما يثير مخاوف متزايدة بشأن تأثيرات غير مباشرة على القطاع الزراعي والأمن الغذائي العالمي، نظراً لاعتماد الإنتاج الزراعي بشكل كبير على مدخلات الطاقة والمواد الخام المرتبطة بها.</p><p class='article-text'>وفي قطاع الطيران، أشار الرسم التوضيحي إلى ارتفاع أسعار تذاكر السفر بنسبة 20%، نتيجة زيادة تكاليف الوقود واضطرابات سلاسل الإمداد، الأمر الذي ينعكس على حركة السفر الدولية والتجارة والسياحة.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا التحذير في سياق التأكيد على أهمية استقرار الممرات البحرية الاستراتيجية، حيث شدد الجابر في تغريدته على أن استمرار تعطّل الملاحة في مضيق هرمز يؤدي إلى خسائر اقتصادية يومية واسعة النطاق، تمس مختلف القطاعات وتزيد من حالة عدم الاستقرار في الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>كما دعا إلى ضرورة ضمان «حرية الملاحة بلا شروط وبلا تأخير»، باعتبارها عاملاً أساسياً لاستقرار أسواق الطاقة وسلاسل التوريد العالمية، في وقت تتزايد فيه حساسية الاقتصاد العالمي تجاه أي اضطرابات جيوسياسية في مناطق عبور النفط والغاز.</p>

مليار برميل مفقودة نتيجة الابتزاز تهزّ أسواق العالم

سلطان الجابر يحذر من كلفة إغلاق هرمز ويدعو لحرية الملاحة فوراً

<p class='article-text'>شهد قطاع تأمين ناقلات النفط ارتفاعاً حاداً في تكاليف التأمين نتيجة للمخاطر الجيوسياسية، لا سيما في منطقة الخليج، حيث زادت أسعار التأمين على ناقلات النفط والغاز، مع قيام شركات مثل جارد وسكولد ونورث ستاندرد بإعادة تقييم تغطية مخاطر الحروب في ظل التطورات الحالية، وقفزت قيمة تأمين ناقلات النفط العملاقة التي تعبر «مضيق هرمز» من 200 ألف دولار إلى 14 مليون دولار بحسب «لويدز ليست».</p><p class='article-text'>ولم يشهد سوق تأمين الشحن البحري ارتفاعاً بهذه الحدة منذ عقود. فمنذ الساعات الأولى من توترات حرب إيران، سارعت شركات التأمين إلى تفعيل ما يعرف بـ«شرط الإلغاء خلال 72 ساعة» المنصوص عليه في وثائق تأمين مخاطر الحرب، وهو الشرط الذي يتيح لشركات التأمين إعادة تقييم المخاطر وتسعيرها من الصفر حين تنشب النزاعات المسلحة. وأسفر ذلك عن ارتفاع الأقساط إلى 4 أو 5 أضعاف مستوياتها السابقة، وفقاً لتقرير خدمة أبحاث الكونجرس الأمريكي الصادر في مارس 2026.</p><p class='article-text'>وقبل الضربات مباشرة، كانت أقساط تأمين مخاطر الحرب لعبور مضيق هرمز 0.125% من قيمة السفينة لكل رحلة عبور، وهو رقم متواضع مقارنة بما أصبح عليه الوضع لاحقاً؛ إذ قفزت الأقساط إلى ما بين 0.2% و0.4% فور اندلاع للحرب. وبالنسبة لناقلة نفط بقيمة 100 مليون دولار، فإن تكلفة التأمين قبيل الحرب كانت تراوح بين 150 و250 ألف دولار للرحلة، ارتفعت إلى 400 ألف دولار، ووصلت في بعض الأحيان إلى مليون دولار.</p><p class='article-text'>إلا أن الصدمة الأكبر جاءت بعد أسبوعين، حين تم إعلان إغلاق المضيق، فتلاشت حركة الناقلات. ورصدت تقارير دولية ارتفاع أسعار التأمين البحري في المضيق إلى 12 ضعفاً، أو 3% من قيمة السفينة، بحسب «فايننشيال تايمز» في السادس من مارس، ما دفع الحكومة الأمريكية إلى التدخل بدعم شركات التأمين بموجب قانون مخاطر الإرهاب، بحسب تقرير الكونجرس نفسه.</p><p class='article-text'>وكشفت التقارير الصادرة في الشهر نفسه الواقع الأكثر قتامة؛ إذ رصدت «لويدز ليست» بتاريخ 11 مارس ارتفاع تكلفة تأمين رحلة واحدة لناقلة نفط عملاقة إلى ما بين 10 و14 مليون دولار، مقارنة بـ150 إلى 250 ألف دولار قبل التوترات.</p><p class='article-text'>وتجدر الإشارة إلى أن تكلفة انتظار سفينة حاويات مثلاً 50 إلى 80 ألف دولار يومياً، فيما إذا قرر القبطان المغامرة وتعرض لهجمة أتلفت السفينة، فإن التكلفة قد تصل إلى 200 مليون دولار.</p><p class='article-text'>وأشارت تقارير إلى أن السوق لم يبلغ ذروته بعد، في ظل توقعات بمزيد من الارتفاع مع تصاعد الهجمات على السفن في المنطقة. غير أن منتصف أبريل 2026 شهد بعض التهدئة الحذرة في أسعار التأمين، عقب صدور أخبار عن مباحثات لوقف إطلاق النار وتراجع نسبي في حدة المواجهات.</p><h2>إعادة تسعير شاملة للطيران</h2><p class='article-text'>وأصدرت شركة «وليس تاورز واتسون»، إحدى أكبر شركات وساطة التأمين العالمية، تقريراً عن توقعاتها لسوق تأمين الطيران العالمي، للربع الثاني من 2026. وكشف التقرير ثلاثة ضغوط تزامنت على القطاع في ظل الصراع الإيراني، في أبريل 2026.</p><p class='article-text'>ونقل موقع «إنشورانس بيزنس ماج» عن التقرير أن أول المحاور هو اضطراب التشغيل، إذ اضطرت شركات طيران عديدة إلى تعليق رحلاتها وإلغاء جداولها المعتادة في المنطقة. أما المحور الثاني فتضييق نافذة التأمين؛ إذ أصبحت شركات التأمين أكثر تحفظاً في تقديم التغطية، خاصة لمناطق «الطيران المضطرب»، وذلك في الوقت الذي أثرت فيه تداعيات العملية حرب روسيا وأوكرانيا، التي رفعت معدلات التأمين على بدن الطائرات ضد مخاطر الحرب بنسبة 100%.</p><p class='article-text'>ولا توجد أرقام مؤكدة بالنسبة لشركات الطيران، وكان موقع Safe Fly Aviation هو الوحيد الذي أشار إلى ارتفاع أقساط تأمين مخاطر الحرب بين 50% و500%، مع إشارة إلى أن شركات الطيران الهندية أصبحت تدفع نحو 120 ألف دولار لكل رحلة ذهاباً وإياباً للطائرات العريضة. مع إضافة ما بين 300 و800 ميل بحري لبعض الرحلات، ما يرفع تكاليف التشغيل بما يصل إلى 60 ألف دولار. في الوقت الذي قفزت فيه أسعار وقود الطائرات أكثر من 120% منذ بدء حرب إيران، لتبلغ 1,838 دولاراً للطن في مطلع أبريل.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد الأرقام المتوقعة، أكدت تقرير«وليس تاورز واتسون» في تقريرها أن شركات التأمين تتجه نحو رفع الأقساط بنحو 10% على الأقل للمخاطر المنخفضة، مع ارتفاعات أكثر حدة للحسابات المصنفة ضمن المخاطر العالية، مؤكدة أنه «ينبغي توقع ارتفاعات في التسعير على نطاق واسع».</p><h2>تأمين السيارات عكس السير</h2><p class='article-text'>أما توقعات تأثير الحرب على تأمين السيارات في الولايات المتحدة فكانت مفاجئة. فبدلاً من الارتفاع المتوقع، تشير التحليلات إلى احتمال انخفاض أسعار هذا القطاع. فقد أدى ارتفاع أسعار الوقود بنسبة 37% منذ اندلاع الحرب وحتى أبريل 2026 إلى تراجع كيلومترات التي يقطعها الأمريكيون بسياراتهم. وحين يقلل الناس القيادة، تنخفض معدلات الحوادث، بالتالي تتراجع تكاليف المطالبات التي تتحملها شركات التأمين.</p><p class='article-text'>ونشر موقع «إنشوريفاي» المختص في بيانات تأمين السيارات تحليلاً لـ«إنشورانس نيوز نت» يوضح هذه العلاقة. وخلص التحليل إلى أن الأمريكيين يقللون قيادتهم بنسبة 3% مقابل كل ارتفاع بنسبة 10% في أسعار الوقود. فإذا استمرت الأسعار عند مستوياتها الراهنة وانخفضت المسافات المقطوعة بنسبة 10%، فإن متوسط قسط التأمين الشامل قد يتراجع من 2,222 دولاراً إلى 2,209 دولارات بنهاية عام 2026، مسجلاً انخفاضاً يبلغ 1.2% مقارنة بالتوقعات السابقة للحرب، وفقاً لتحليل نشره موقع إنشورانس نيوز نت بتاريخ أبريل 2026. ويتفاوت الأثر بين الولايات الأمريكية، حيث تستفيد الولايات التي يقطع مواطنوها مسافات طويلة، مثل ولاية وايومنغ التي يبلغ فيها متوسط القيادة السنوية 13,482 ميلاً.</p><h2>التأمين الصحي.. ضغوط تراكمية</h2><p class='article-text'>يمثل التأمين الصحي الأمريكي حالة مركبة، إذ لا تؤثر الحرب فيه مباشرة، لكنها تعمق أزمة قائمة أصلاً. فقد شهد عام 2026 أكبر ارتفاع في أقساط التأمين الصحي بالسوق الأمريكية منذ 2018، بنسبة تراوحت بين 18% و20%، بسبب انتهاء الإعانات الحكومية التي كانت سارية منذ 2021، فضلاً عن ارتفاع تكاليف الدواء والرعاية الصحية. وعلى هذه الخلفية الصعبة، جاءت الحرب لتضغط على مستويات التضخم العام عبر ارتفاع أسعار الطاقة والغذاء والبضائع، ما زاد الضغط على المستهلكين بصورة غير مباشرة، وفقاً لموقع آر كيه إيه إنشورانس آدفيزور في أبريل 2026.</p><h2>إعادة رسم خريطة المخاطر</h2><p class='article-text'>تكشف هذه التحولات في سوق التأمين العالمي أن الصراع المسلح لا يظل محصوراً في نطاقه الجغرافي، بل يتسرب إلى شرايين الاقتصاد العالمي عبر قنوات متشعبة. ومضيق هرمز، الذي يعبر عبره نحو 20% من نفط العالم، ويظل نقطة محورية تتحدد عندها درجة انعكاس الصراع على أسواق التأمين والشحن والطاقة. ولا يبدو أن هذه الأسعار ستعود إلى مستوياتها السابقة قريباً، ما لم تشهد المنطقة استقراراً حقيقياً يعيد الثقة إلى شركات التأمين وملاك السفن على حد سواء.</p>

تغيير مسارات الطيران يرفع تكاليف التشغيل بـ60 ألف دولار للرحلة

تأمين ناقلات «هرمز» يقفز من 150 ألفاً إلى 14 مليون دولار

<p class='article-text'>أكدت وكالة «موديز» أن شركات التطوير العقاري في الإمارات تتمتع بقدرة أعلى على تحمل الصدمات على المدى القريب، رغم ارتفاع المخاطر التشغيلية والجيوسياسية الناتجة عن التوترات الإقليمية، مشيرة إلى أن القطاع بات أكثر صلابة مقارنة بالدورات الاقتصادية السابقة.</p><p class='article-text'>وأوضحت الوكالة أن النزاع في الشرق الأوسط أدى إلى تصحيح نسبي في المبيعات وزيادة حالة عدم اليقين في السوق العقاري، إلا أنها شددت في الوقت ذاته على عدم وجود مؤشرات حتى الآن إلى تصحيح في الطلب، وخاصة في سوق دبي العقاري.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، تمكنت شركات التطوير العقاري من إدارة دورة المبيعات الحالية من خلال تقديم عروض ترويجية وتخفيف شروط الدفع بدلاً من اللجوء إلى تخفيضات كبيرة في الأسعار، ما ساعد على الحفاظ على مستويات الطلب دون المساس بالقيم العقارية بشكل كبير.</p><p class='article-text'>وأشارت «موديز» إلى أن معاملات العقارات السكنية المكتملة/الجاهزة في دبي شهدت تصحيحاً خلال مارس وأبريل 2026 مقارنة ببداية العام، فيما كان الأداء أفضل بالنسبة لمبيعات العقارات قيد الإنشاء، مع استمرار شركات التطوير في بيع المشاريع بوتيرة مستقرة نسبياً.</p><p class='article-text'>ولفت التقرير إلى أن شركات التطوير العقاري الإماراتية تستفيد حالياً من وضوح أكبر في الإيرادات بفضل الطلبات المسبقة الكبيرة، موضحاً أن شركات مثل إعمار وداماك تمتلك رؤية واضحة للإيرادات تمتد لعدة سنوات بناءً على نطاق التشغيل الحالي، كما أشار إلى أن خطط السداد المسبق، مثل خطط دفع 20:80 و30:70، تسهم في الحد من مخاطر التنفيذ وتعزيز التدفقات النقدية.</p><p class='article-text'>وأكدت الوكالة أن الميزانيات العمومية لمعظم شركات التطوير العقاري الإماراتية تتمتع بهوامش مالية مريحة ومستويات دين مستقرة، مع تمويل قوي عبر حقوق الملكية واعتماد محدود نسبياً على أسواق رأس المال في المدى القريب، كما توقعت أن تدعم الاحتياطيات القوية من السيولة والتدفقات النقدية التشغيلية الإيجابية نشاط البناء وخدمة الديون خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة.</p><p class='article-text'>وأضاف التقرير إن بعض شركات التطوير التي تمتلك مستويات مرتفعة من التكامل في سلسلة الإمداد، مثل التحكم الأكبر في عمليات البناء ومخزون المواد الخام، تتمتع بمرونة إضافية في مواجهة اضطرابات سلاسل التوريد وارتفاع تكاليف البناء.</p><p class='article-text'>ورغم استمرار التحديات الجيوسياسية، ترى «موديز» أن الضمانات التعاقدية، وأنظمة حسابات الضمان، والمدفوعات المسبقة الكبيرة من المشترين، تواصل دعم استقرار القطاع العقاري الإماراتي والحد من تقلبات السوق على المدى القريب.</p>

القطاع يستند إلى سيولة قوية ورؤية واضحة للإيرادات

«موديز»: مطورو العقارات في الإمارات أكثر مرونة في مواجهة التحديات

<p class='article-text'>أكدت شركة الإمارات للتنقل أن أجندة مشاريعها التطويرية تتضمن العديد من الخطط والمبادرات الطموحة المزمع تطبيقها خلال الفترة المقبلة، تشمل التوسع في بعض دول الخليج والوطن العربي. وأوضحت الشركة بأن حزمة المشاريع تتضمن توفير 1800 شاحن للسيارات الكهربائية في مدينة أبوظبي ومدينة العين على أن يتم تنفيذ عملة تركيب تلك الشواحن وفق جدول زمني محدد خلال عامين.</p><p class='article-text'>وتفصيلاً، أعلنت شركة «الإمارات لتعليم القيادة»، المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية تحت الرمز التداولي «DRIVE»، والتابعة لمجموعة «2 بوينت زيرو»، الثلاثاء، عن تحولها إلى «الإمارات للتنقل»، بما يعكس توسع نطاق أعمالها إلى ما هو أبعد من خدمات تعليم القيادة التقليدية نحو منظومة تنقل متكاملة. وجاء الإعلان خلال مراسم قرع جرس التداول التي أُقيمت في سوق أبوظبي للأوراق المالية، احتفاءً باعتماد الرمز التداولي الجديد «EMobility» بدلاً من الرمز السابق «DRIVE»، حيث يُمثل هذا التحول محطة استراتيجية جديدة في مسيرة الشركة، كما يعكس توجه مجموعة «2 بوينت زيرو» نحو بناء منصات متخصصة قادرة على تحقيق قيمة مضافة ونمو مستدام على المدى الطويل، كما يأتي ذلك من خلال توسيع نطاق أعمال الشركة نحو منظومة تنقل متكاملة تشمل حلول التنقل الذكي والخدمات المرتبطة بالبنية التحتية لقطاع النقل.</p><p class='article-text'>توسع</p><p class='article-text'>وأكد خالد الشميلي، الرئيس التنفيذي لشركة «الإمارات للتنقل» - في تصريحات صحفية على هامش الإعلان - أن استراتيجية الشركة تشهد توسعاً محلياً وعالمياً، حيث وضعت الشركة حزمة مشاريع تستهدف تصدير خبراتها وإمكانياتها إلى مختلف دول العالم، لافتاً إلى أن المرحلة المقبلة ستشهد توسيع أعمال الشركة بحيث تشمل بعض دول الخليج والدول العربية.</p><p class='article-text'>وقال: تعكس المرحلة الجديدة تطور نموذج أعمال الشركة وتوسع رؤيتها الاستراتيجية في قطاع التنقل، مضيفاً: بينما يشكل تغيير الرمز التداولي خطوة مهمة في مسيرتنا، فإن عملياتنا التشغيلية وخدماتنا الحالية ضمن شركة الإمارات لتعليم القيادة والشركات التابعة لها ستستمر بشكل طبيعي، بما يضمن الحفاظ على مستويات الجودة ذاتها والخدمات المقدمة للمتعاملين. ولفت إلى أن الهيكل الجديد يتيح للشركة تصميم وتشغيل وتوسيع حلول تنقل ذكية من خلال منصة موحدة قائمة على البيانات، بما يدعم تحقيق نمو مستدام، لافتاً في الوقت نفسه بأن الشركة تسعى من خلال «الإمارات للتنقل» إلى المساهمة في تطوير حلول تنقل ذكية ومستدامة تدعم مستقبل النقل والبنية التحتية في دولة الإمارات، بما يعزز جاهزيتنا لقيادة المرحلة المقبلة من النمو في هذا القطاع الحيوي.</p>

تركيب 1800 شاحن للسيارات الكهربائية خلال عامين

«الإمارات للتنقل» تقرع جرس التداول في سوق أبوظبي للأوراق المالية

<p class='article-text'>⁨بدأت بروكسل تضع ثقلها في ملف «هرمز» مع تطور لافت في اللهجة الأوروبية، حيث أطلقت دول أوروبية بقيادة فرنسا وبريطانيا وألمانيا خطة طوارئ لتأمين الملاحة، تشمل الإجراءات نشر مدمرات وكاسحات ألغام وتعزيز التنسيق الاستخباراتي لحماية ناقلات النفط من الهجمات الصاروخية والمسيرات، مع تحرك دبلوماسي دولي لمنع التصعيد وضمان استقرار إمدادات الطاقة العالمية، فهل يشارك الأوروبيون في إعادة فتح المضيق، وهل بدأت المواجهة مع طهران أم محاولة أوروبية للعب دور الوسيط لكنها ستعمل على الجمع بين الردع البحري والدبلوماسية لمنع توسع المواجهة الأمريكية الإيرانية إلى حرب إقليمية؟</p><p class='article-text'>عقدت بريطانيا وفرنسا، أمس ، اجتماعاً على مستوى وزراء الدفاع، ضم ممثلين عن أكثر من 40 دولة، للبحث في تشكيل مهمة بحرية متعددة الجنسيات تهدف إلى مرافقة السفن التجارية وإزالة الألغام واستعادة حركة الشحن عبر المضيق. فرنسا تملك بالفعل أصولاً بحرية كبيرة في المنطقة، تشمل ثماني سفن حربية، وحاملة طائرات وسفينتي هجوم برمائيتين.</p><div id='تحرك-أوروبي'><h2>تحرك أوروبي</h2></div><p class='article-text'>وقد أعلن الرئيس إيمانويل ماكرون أن جزءاً من القوات المتمركزة حالياً في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر يمكن إعادة توجيهه لدعم المهمة. وفي هذا السياق، أرسلت فرنسا حاملة الطائرات النووية «شارل ديغول» إلى المنطقة، فيما أعلنت لندن نشر المدمرة «إتش إم إس دراغون»، واصفة الخطوة بأنها «إجراء احترازي» تحسباً لأي مهمة دولية وشيكة.غير أن طهران أبدت رفضاً قاطعاً لهذه التحركات، فهل اقتربت المواجهة؟</p><div id='تقاطع-الحسابات'><h2>تقاطع الحسابات</h2></div><p class='article-text'>تتقاطع الحسابات السياسية مع الاقتصادية، إذ يمثل أمن المضيق ركيزة أساسية لاستقرار أسواق الطاقة العالمية، بينما يشكل نجاح العملية الأوروبية فرصة لخفض التوتر تدريجياً، حيث تواجه أوروبا تداعيات مباشرة ومتسارعة إذا استمرت إيران في غلق مضيق هرمز، خصوصاً أن القارة الأوروبية لا تزال تعتمد بدرجات متفاوتة على واردات الطاقة والتجارة البحرية القادمة من الخليج. إلى جانب النفط، يُعد المضيق طريقاً رئيسياً للشحن العالمي،</p><p class='article-text'>قد يؤخر أي انقطاع في حركة الملاحة واردات أوروبا من المواد الخام والإلكترونيات والسلع الاستهلاكية، ما يؤثر على سلاسل التوريد، وقد ترتفع أقساط التأمين على الشحن، ما يرفع التكاليف على الشركات والمستهلكين الأوروبيين، في وقت يعد الارتفاع الحاد في أسعار الطاقة عبر الأسواق الأوروبية واحداً من أبرز تداعيات الحرب الإيرانية منذ نشوبها، فقد ارتفعت أسعار النفط بنحو 50%، في حين ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي بنسبة تصل إلى 63% بحسب بعض المؤشرات.</p><p class='article-text'>وتشير العلاقة بين أوروبا والولايات المتحدة في أزمة مضيق هرمز، التي تأججت جراء حرب إيران، إلى شراكة أمنية متقاربة، ولكنها غير متطابقة في آليات التعامل مع الأزمة.</p><div id='مأزق'><h2>مأزق</h2></div><p class='article-text'>انتقاد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب المستمر لبروكسل لرفضها المساعدة في إبقاء مضيق هرمز مفتوحاً، وضعهم في مأزق مزدوج، نظراً لأن إغلاق إيران للممر المائي الاستراتيجي أدى إلى أزمة طاقة حادة بأوروبا، ومع ارتفاع أسعار النفط والغاز، تصاعد غضب الناخبين بأوروبا، ليضغط على حكوماتها لاتخاذ إجراءات أكثر حزماً لإعادة فتح الممر للملاحة،</p><p class='article-text'>فيما تتضمن المهمة الأوروبية حسب مصادر توفير الدعم اللوجستي لضمان مغادرة مئات السفن العالقة بالمضيق، وتوفير مرافقة عسكرية منتظمة ومراقبة مستمرة عبر الفرقاطات والمدمرات، لمنح شركات الشحن الثقة أثناء المرور، وتنفيذ عملية واسعة النطاق لإزالة الألغام.</p><p class='article-text'>ويبدو الموقف الأوروبي معقداً ومتوازناً بين ثلاثة اعتبارات رئيسية: حماية أمن الطاقة، ومنع توسع الحرب، والحفاظ على الشراكة الاستراتيجية مع الولايات المتحدة، وهذه الحرب ضد إيران تثير قلق الأوروبيين لأنها تُحوّل انتباههم عن أوكرانيا، التي كان ينبغي أن تكون أولويتهم.</p>

أوروبا تتحرك في ملف «هرمز».. هل اقتربت المواجهة مع إيران؟

<p class='article-text'>كشفت «بروبرتي فايندر» عن تسجيل سوق العقارات في دبي أقوى أداء في تاريخه خلال يناير 2026، إذ بلغت قيمة المعاملات الإجمالية فيه 72.4 مليار درهم، بارتفاع 63% على أساس سنوي، مدفوعاً بارتفاع بلغ 90% في السوق الأولي، موضحة أن الطلب على العقارات على المخطط يحافظ على زخمه رغم التوترات.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات «بروبرتي فايندر» ارتفاع استفسارات المشترين الجدد بأكثر من 25% خلال يناير مقارنة بشهر ديسمبر 2025، مع صدور أكثر من ثلثي الطلبات عن أفراد تتجاوز دخولهم الشهرية 40 ألف درهم، فيما جاءت أكثر من 85% من المعاملات من المستخدمين النهائيين.</p><p class='article-text'>وأضافت أن شهر فبراير حافظ على هذا الزخم، مع نمو قيمة المعاملات بنسبة 19% على أساس سنوي، فيما سجّل القطاع التجاري نمواً بنسبة 118%.</p><p class='article-text'>وكشفت بيانات «مورتجاج فايندر» أن 88% من العملاء كانوا يشترون بغرض السكن، وهو ما عكس زخماً واسع النطاق قائماً على طلب فعلي ومستدام، ثم جاء أواخر فبراير، تلاه اندلاع التوترات الإقليمية.</p><p class='article-text'>وخلال شهر مارس ورغم التوترات في المنطقة، واصل السوق الأولي نموه بنسبة 18% على أساس سنوي خلال الفترة نفسها، فيما سجّل السوق الأولي للعقارات على المخطط نمواً بنسبة 20% على أساس سنوي، رغم أن المشترين فيه يلتزمون بأصول تمتد آجال تسليمها بين عامين وثلاثة أعوام. وحافظ المشترون الذين يستثمرون في دبي بعقلية طويلة المدى على قناعاتهم تجاه السوق.</p><p class='article-text'>أما أبريل، فهو الشهر الذي بدأت فيه الصورة الكاملة تتضح، فقد بلغت القيمة الإجمالية للرهون العقارية المسجلة لدى دائرة الأراضي والأملاك في دبي 9.02 مليارات درهم خلال الشهر، فيما ارتفع عدد عقود الإيجار بنسبة 16% على أساس سنوي.</p><p class='article-text'>وفي الأسابيع الأخيرة، بدأت جهات التمويل التي شدّدت معاييرها خلال الأزمة بالعودة تدريجياً إلى سياسات ما قبل التوترات، في إشارة إضافية إلى عودة الثقة المؤسسية إلى السوق.</p><p class='article-text'>وقال شريف سليمان، الرئيس التنفيذي للإيرادات في «بروبرتي فايندر»: «تمرّ جميع الأسواق بفترات من التردد، لكن الأهم هو ما تكشفه البيانات عند انقضاء تلك المرحلة. وتعكس بيانات الأشهر الأربعة الماضية مشهداً واضحاً، فالأشخاص الذين فضّلوا التوقف المؤقت في مارس كانوا يتخذون قراراً مرتبطاً بالتوقيت، لا بتغير قناعاتهم بأسس السوق. ومع حلول أبريل، استحوذت عمليات البحث عن الفلل على 46% من إجمالي عمليات البحث المرتبطة بالشراء على «بروبرتي فايندر»، وهي أعلى نسبة نسجلها هذا العام، فيما بلغ نشاط التمويل العقاري عبر «مورتجاج فايندر» ذروته السنوية عند 9.02 مليارات درهم، بالتزامن مع زيادة إقبال المستثمرين على الشراء بنحو أربعة أضعاف».</p><p class='article-text'>ومن الناحية الهيكلية، يبدو السوق اليوم في موقع أقوى مقارنة بما كان عليه قبل عام، فقد ألغت دائرة الأراضي والأملاك في دبي الحد الأدنى لقيمة العقار المطلوبة للحصول على تأشيرة المستثمر لمدة عامين، كما خفّفت متطلبات الدفعات المقدمة للحصول على الإقامة الذهبية لمدة عشر سنوات، وبذلك تتوفر مقومات التعافي التدريجي القائم على البيانات والأسس الواقعية.</p>

الإيجارات والرهون تشهدان موجة ارتفاع جديدة

«بروبرتي فايندر»: نمو قياسي لعقارات دبي بدعم المشترين النهائيين

<p class='article-text'>تدخل الهدنة بين الولايات المتحدة وإيران مرحلة شديدة الحساسية وباتت في وضع الترنّح، مع تصاعد المخاوف من انهيارها وعودة المواجهة العسكرية. آمال ‌التوصل إلى اتفاق سلام بين ​الولايات المتحدة وإيران تتبخر، والرئيس الأمريكي دونالد ترامب يعتبر وقف إطلاق النار «عرضة للانهيار»، بعدما رفضت طهران مقترحاً أمريكياً لإنهاء الصراع، وتمسكت بقائمة مطالب وصفها الرئيس الأمريكي بأنها «هراء».</p><p class='article-text'>وقال ترامب إن رد إيران يهدد وقف إطلاق النار الذي دخل حيز التنفيذ في السابع من أبريل. وذكر الرئيس ⁠الأمريكي لصحافيين «أعتبره (الرد الإيراني) الأضعف حالياً، بعد قراءة ذلك الهراء الذي أرسلوه لنا. لم أكمل قراءته حتى».وتبعاً لهذا المشهد بات ترامب يميل إلى «شكل من أشكال العمل العسكري»، وفقاً لما ذكره موقع «أكسيوس».</p><div id='انقسام'><h2>انقسام</h2></div><p class='article-text'>ونقل الموقع عن نائبة المتحدث باسم البيت الأبيض، آنا كيلي إن ترامب - الذي التقى فريقه للأمن القومي- «لا يتعجل» اتخاذ قرار نهائي بشأن إيران، مؤكدة أنه «يبقي جميع الخيارات مطروحة على الطاولة». وبعد الاجتماع، قال مسؤولون أمريكيون إن أي تغيير كبير في السياسة الأمريكية لن يحدث قبل زيارة ترامب المرتقبة إلى الصين.</p><p class='article-text'>وكشف الاجتماع عن انقسام واضح داخل دائرة ترامب بين جناحين، الأول متشدد يسعى للضغط على الوسطاء الباكستانيين لدفع إيران إلى التعامل بجدية أكبر مع التهديدات الأمريكية، ويعتبر استئناف المواجهات العسكرية خياراً مطروحاً، مع إبداء شكوك بشأن قدرة الباكستانيين على نقل مستوى الاستياء الأمريكي كما يعبّر عنه ترامب علناً.</p><p class='article-text'>أما الجناح الآخر، فيدعو إلى منح الدبلوماسية فرصة حقيقية، وتجنب أي هجوم جديد طالما أن المفاوضات لا تزال مستمرة.إحباط ترامبوفقاً لشبكة «سي إن إن» الأمريكية فإن ترامب يشعر بالإحباط بشكل متزايد إزاء الطريقة التي يتعامل بها الإيرانيون مع المفاوضات لإنهاء الحرب.</p><p class='article-text'>ويقول بعض مساعدي ترامب إنه يفكر الآن بجدية أكبر في استئناف العمليات القتالية الكبرى. ونقلت عن مصادر أن صبر ترامب نفد مع استمرار إغلاق مضيق هرمز، فضلاً عما تشهده القيادة الإيرانية من انقسام يمنعها من تقديم تنازلات بشأن المفاوضات النووية. وقالت المصادر إن الرد الأخير من إيران دفع العديد من المسؤولين إلى التساؤل عما إذا كانت طهران مستعدة لاتخاذ موقف تفاوضي جاد.</p><div id='مسارات-بديلة'><h2>مسارات بديلة</h2></div><p class='article-text'>وأوضحت المصادر أن هناك معسكرات مختلفة داخل إدارة ترامب توصي بمسارات بديلة لكيفية المضي قدماً. وذكر البعض ضرورة اتباع نهج أكثر شدة للضغط على الإيرانيين للجلوس إلى الطاولة، بما في ذلك ضربات محددة تزيد من إضعاف موقف طهران، لكن آخرين ما زالوا يضغطون من أجل إعطاء الدبلوماسية فرصة عادلة.</p><div id='الوساطة-الباكستانية'><h2>الوساطة الباكستانية</h2></div><p class='article-text'>ويريد الكثيرون في محيط ترامب أن يكون الوسطاء الباكستانيون أكثر مباشرة في اتصالاتهم مع الإيرانيين، ولطالما تساءل بعض مسؤولي ترامب عما إذا كان الباكستانيون ينقلون حقيقة استياء ترامب من حالة المفاوضات. وقال اثنان من المصادر إن بعض مسؤولي إدارة ترامب يعتقدون أيضاً أن باكستان تتقاسم في كثير من الأحيان نسخة أكثر إيجابية من الموقف الإيراني مع الولايات المتحدة مما يعكس الواقع.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول إقليمي إن هناك مساعي حثيثة تبذلها دول في مختلف أنحاء المنطقة، بالإضافة إلى باكستان، لإيصال رسالة إلى الإيرانيين مفادها أن ترامب يشعر بالإحباط، وأن هذه هي فرصتهم الأخيرة للانخراط بجدية في المسار الدبلوماسي؛ غير أنه لا يبدو أن إيران تصغي إلى تلك الرسائل أو تأخذ أي طرف على محمل الجد.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، نقلت صحيفة «وول ستريت جورنال» عن مصادر مطلعة تأكيدها وجود فجوات كبيرة بين واشنطن وطهران بشأن إدارة مضيق هرمز مستقبلاً، وطبيعة القيود التي قد تقبل بها إيران على برنامجها النووي. وأضافت الصحيفة، نقلاً عن مسؤولين أمريكيين، أن إدارة ترامب حققت «مكاسب تكتيكية» خلال الحرب، لكنها لم تحقق حتى الآن أي «هدف استراتيجي» واضح.</p>

هدنة إيران تترنّح وترامب يميل للعودة إلى الحرب

<p class='article-text'>قالت إدارة معلومات الطاقة، الذراع ​الإحصائية لوزارة الطاقة الأمريكية، اليوم الثلاثاء إنها تفترض أن ‌يظل ​مضيق هرمز في حكم المغلق حتى أواخر مايو الجاري، وأن تستأنف حركة الملاحة تدريجياً اعتباراً من الشهر المقبل، وهو ما دفعها إلى رفع توقعاتها لأسعار وقود السيارات في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وأدت الحرب الإيرانية إلى اضطراب أسواق الطاقة العالمية، مع تعطل ملايين البراميل يومياً من صادرات الطاقة القادمة من الشرق الأوسط، وهو ‌ما أجج المخاوف من نقص الوقود حول العالم.</p><p class='article-text'>وفي الولايات المتحدة، بلغت أسعار البنزين والديزل وأنواع وقود أخرى أعلى مستوياتها ‌في عدة سنوات، ما يشكل تحدياً سياسياً ‌كبيراً للرئيس دونالد ترامب قبل أشهر فقط من ‌انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر ‌تشرين الثاني.</p><p class='article-text'>وتوقعت إدارة معلومات الطاقة في تقريرها الشهري لآفاق الطاقة قصيرة الأجل ​أن يبلغ متوسط ‌أسعار البنزين ​بالتجزئة في الولايات المتحدة 3.88 دولارات ⁠للغالون هذا العام، بزيادة نحو 18 سنتاً عن توقعاتها السابقة الصادرة في أبريل.</p><p class='article-text'>وقالت إن التوقعات تفترض أن ​مضيق ⁠هرمز سيظل مغلقاً ⁠بشكل فعلي حتى أواخر مايو الجاري، قبل أن يفتح تدريجياً الشهر المقبل.</p><p class='article-text'>واستبعدت أن تعود حركة المرور عبر مضيق ⁠هرمز، التي كانت قبل الحرب تعادل خمس إمدادات النفط العالمية، إلى مستويات ما قبل الصراع إلا في وقت لاحق من هذا العام.</p><p class='article-text'>وذكرت أن نحو 10.5 ملايين برميل يومياً من إنتاج النفط الخام توقف خلال أبريل ‌نيسان من العراق والسعودية والكويت والإمارات وقطر والبحرين.</p><p class='article-text'>وأضافت الإدارة أن مخزونات النفط ​العالمية من المقرر أن تنخفض بمتوسط 8.5 ملايين برميل يومياً في الربع الثاني، ما سيُبقي أسعار خام برنت قرب 106 دولارات للبرميل في مايو أيار ويونيو.<br><br></p>

"معلومات الطاقة الأمريكية": مضيق هرمز ربما يظل مغلقاً حتى أواخر مايو

<p class='article-text'>يبدأ الرئيس الأمريكي دونالد ترامب زيارة لبكين غداً، في ظل سياسية شديدة التعقيد، وهي الأولى له منذ نحو 8 سنوات ونصف، إذ سبق له أن زار المنافس الاستراتيجي للولايات المتحدة عام 2017، ويلتقي الرئيس الأمريكي اليوم، الرئيس الصيني شي جين بينغ، في قمة يرتقبها العالم، ليس لكونها بين رئيسي أكبر قوتين اقتصاديتين في العالم، بل لأنها تأتي في وقت وصلت فيه مفاوضات الولايات المتحدة وإيران، حليفة بكين، إلى حائط مسدود، تتزايد معه التكهنات بعودة اندلاع الحرب، لكن هناك آمال يحملها ترامب بأن صداقته مع شي ستؤدي إلى ضغط حاسم على إيران، لإبداء ليونة في ملفي هرمز والنووي، بما يسهم في الوصول إلى اتفاق وإنهاء الحرب</p><p class='article-text'>الزيارة تكتسب أهمية استثنائية، لتزامنها مع أزمة إقليمية متصاعدة، مرتبطة بالحرب الإيرانية، والتوتر في مضيق هرمز، الذي بات يمثل أحد أخطر الملفات الضاغطة على الاقتصاد العالمي وأسواق الطاقة والتجارة الدولية. ويرى محللون أن القمة تمثل محاولة من الطرفين لكسب الوقت وإدارة المنافسة المتصاعدة، في وقت لا تزال فيه الشكوك المتبادلة قائمة بشأن النوايا الاستراتيجية لكل من واشنطن وبكين، وفي حين تحض الصين المسؤولين الإيرانيين على التفاوض مع الولايات المتحدة، فإنها تمتنع عن بذل المزيد من الجهود للمساعدة في حل أزمة تعتبرها بكين مشكلة تخص واشنطن</p><div id='توازنات-دولية'><h2>توازنات دولية</h2></div><p class='article-text'>يرى محللون أن قمة بكين لن تقتصر على الملفات التجارية أو الرسوم الجمركية، بل ستتحول إلى منصة لإعادة ترتيب التوازنات الدولية، في ضوء التحولات المتسارعة التي يشهدها العالم، سواء على مستوى الأمن أو الطاقة أو سلاسل الإمداد العالمية.</p><p class='article-text'>ويؤكدون أن واشنطن تدخل القمة وهي تسعى إلى احتواء تداعيات الحرب مع إيران، ومنع انتقال آثارها إلى الداخل الأمريكي، خاصة مع ارتفاع أسعار الطاقة، واضطراب حركة الملاحة الدولية، إلى جانب الضغوط الاقتصادية التي يفرضها استمرار التوتر مع الصين في ملفات التكنولوجيا والتجارة والرقائق الإلكترونية.</p><p class='article-text'>كما يشير مراقبون إلى أن بكين تدرك أن الأزمة الحالية تمنحها مساحة أوسع للمناورة السياسية والاقتصادية، في ظل حاجة واشنطن إلى الحفاظ على قدر من الاستقرار في الأسواق العالمية، وعدم فتح جبهات مواجهة متزامنة مع الصين وإيران في آن واحد.ويعتبر محللون أن الصين تحاول استثمار اللحظة الراهنة، لتعزيز موقعها كقوة دولية قادرة على لعب دور الوسيط والشريك الاقتصادي البديل، خاصة مع تصاعد القلق العالمي من اضطراب إمدادات النفط والغاز، وتزايد المخاوف المرتبطة بأمن الملاحة في مضيق هرمز.</p><div id='طمأنة-الأسواق-العالمية'><h2>طمأنة الأسواق العالمية</h2></div><p class='article-text'>ويرى خبراء اقتصاديون أن ترامب يسعى من خلال زيارته، إلى تحقيق أكثر من هدف في وقت واحد، من بينها تخفيف حدة التوتر التجاري مع بكين، وطمأنة الأسواق العالمية، إلى جانب محاولة حشد موقف دولي أكثر تماسكاً تجاه إيران، بعد رفضه الرد الإيراني الأخير على المقترح الأمريكي لإنهاء الحرب.</p><p class='article-text'>ويشير مختصون إلى أن الرفض الأمريكي للمطالب الإيرانية، يعكس تمسك واشنطن بإعادة صياغة قواعد التفاوض من موقع القوة، خاصة بعدما طالبت طهران برفع العقوبات، والإفراج عن أصولها المجمدة، وإنهاء الحصار البحري، ومنحها دوراً في إدارة مضيق هرمز، وهي مطالب اعتبرتها الإدارة الأمريكية محاولة لفرض وقائع جديدة في المنطقة.تفاهمات اضطراريةفي هذا السياق، يرى المحلل السياسي أحمد المصري، أن زيارة ترامب إلى بكين في هذا التوقيت ليست بروتوكولية، بل محاولة لإعادة رسم موازين القوة العالمية، وسط اشتعال جبهتين متوازيتين: الحرب مع إيران، والحرب الاقتصادية مع الصين.</p><p class='article-text'>ويؤكد أن واشنطن تدرك أن استمرار التصعيد في الخليج، يهدد أسواق الطاقة وسلاسل الإمداد العالمية، بينما تدرك بكين أن أي انهيار إقليمي واسع، سيصيب الاقتصاد الصيني في قلبه، باعتباره الأكثر اعتماداً على استقرار التجارة والطاقة.ويضيف المصري أن ترامب يسعى من خلال الزيارة إلى تحقيق معادلة معقدة، الضغط على الصين اقتصادياً، مع دفعها في الوقت ذاته للعب دور أكثر تأثيراً في كبح إيران ومنع توسع الحرب.</p><p class='article-text'>أما الصين، فهي تتعامل مع الزيارة بمنطق «إدارة الصراع لا إنهاؤه»، لأنها لا تريد صداماً مباشراً مع واشنطن، لكنها أيضاً ترفض خسارة طهران كحليف استراتيجي، وممر مهم ضمن مشروع «الحزام والطريق».</p><div id='تفاهمات-اضطرارية'><h2>«تفاهمات اضطرارية»</h2></div><p class='article-text'>ويختتم المصري بأن العالم أمام مرحلة «تفاهمات اضطرارية»، بين القوتين العظميين، حيث أصبح الاقتصاد والأمن والطاقة ملفات متشابكة، وأي انفجار كبير في الشرق الأوسط، قد يحول الحرب التجارية الباردة إلى مواجهة دولية مفتوحة.قنوات تفاهم مؤقتة.</p><p class='article-text'>ويؤكد محللون أن الحرب الاقتصادية بين واشنطن وبكين، ستكون حاضرة بقوة على طاولة المباحثات، خصوصاً مع استمرار الخلافات بشأن الرسوم الجمركية والتكنولوجيا المتقدمة وسلاسل التوريد، في وقت يحاول فيه الطرفان تجنب الوصول إلى مرحلة مواجهة اقتصادية شاملة، قد تدفع الاقتصاد العالمي نحو موجة اضطرابات جديدة.</p><p class='article-text'>ويرون أن القمة قد تمثل فرصة لفتح قنوات تفاهم مؤقتة بين القوتين الكبريين، بهدف منع تدهور الأوضاع الاقتصادية العالمية، خاصة مع المخاوف المتزايدة من تأثيرات الحرب الإيرانية في أسعار النفط والتضخم والنقل البحري والتجارة الدولية.ويشيرون إلى أن بكين تراقب بحذر أداء واشنطن في الأزمة الإيرانية، معتبرين أن طريقة إدارة الولايات المتحدة للصراع، ستؤثر بشكل مباشر في صورة النفوذ الأمريكي عالمياً، وفي شكل التحالفات الدولية خلال المرحلة المقبلة.</p><div id='ترتيب-أولويات'><h2>ترتيب أولويات</h2></div><p class='article-text'>بدوره، يرى خبير العلاقات الدولية د. حمدي أعمر حداد، أن العلاقة بين واشنطن وبكين لم تعد مجرد خلاف تجاري، بل تحولت إلى صراع استراتيجي، يمتد إلى التكنولوجيا والطاقة والنفوذ الجيوسياسي، غير أن المواجهة مع إيران، فرضت على الإدارة الأمريكية إعادة ترتيب أولوياتها، لتجنب الانخراط في صدام مفتوح على أكثر من جبهة في آن واحد.</p><p class='article-text'>ويؤكد حداد أن واشنطن تدرك خطورة الاستنزاف المتزامن، خصوصاً مع تصاعد التوتر في الشرق الأوسط، لذلك يمكن قراءة أي تحرك نحو بكين، باعتباره محاولة لاحتواء الخلافات مع الصين، أو إدارتها مرحلياً، بما يمنع تحول المنافسة الاقتصادية إلى مواجهة دولية أوسع.</p><p class='article-text'>ويوضح أن الصين تتعامل مع هذا الظرف باعتباره فرصة لتعزيز حضورها العالمي، مستفيدة من انشغال الولايات المتحدة بالحرب، سواء عبر توسيع نفوذها الاقتصادي، أو تكريس دورها الدبلوماسي في مناطق النفوذ التقليدي الأمريكي.فجوة الثقة ويضيف أن الحرب الاقتصادية بين القوتين، بما تتضمنه من رسوم جمركية وعقوبات تكنولوجية وقيود على سلاسل الإمداد، عمّقت فجوة الثقة بين الطرفين، إلا أن تشابك المصالح العالمية، يفرض استمرار قنوات الحوار.. مؤكداً أن الولايات المتحدة بحاجة إلى استقرار الطاقة والأسواق العالمية، في ظل التصعيد مع إيران، بينما تحتاج الصين إلى تفادي أي اضطراب اقتصادي عالمي ينعكس سلباً على صادراتها ونموها.</p><p class='article-text'>ويختتم حداد بأن زيارة ترامب، إذا تمت، لن تعبّر عن مصالحة حقيقية بين القوتين، بل عن محاولة لإدارة التناقضات داخل نظام دولي يتجه سريعاً نحو التعددية القطبية، حيث أصبحت الحروب العسكرية والاقتصادية والتكنولوجية مترابطة بصورة غير مسبوقة.</p>