أنصار أحد مرشحي انتخابات المؤتمر الوطني العام في مدينة بنغازي الليبية يحاول إصلاح ملصق انتخابي مزقه مجهولون، وسط استهجان السكان والناخبين. وتوجه أعضاء اللجنة الأمنية للتعامل مع من يقترفون هذه الاعمال، واستغرب الناطق الإعلامي باسم اللجنة الأمنية غياب الأجهزة المختلفة عن مواجهة الأحداث المؤسفة.

تخريب

target8873014773721061906.jpg

أنصار أحد مرشحي انتخابات المؤتمر الوطني العام في مدينة بنغازي الليبية يحاول إصلاح ملصق انتخابي مزقه مجهولون، وسط استهجان

آخر الأخبار

رصدت شركة "Tohoku Electric Power" المشغلة لمحطة أوناغاوا للطاقة النووية في محافظة ميياغي اليابانية، تسربا لسائل يحتوي على مواد مشعة في وحدة التوليد الثانية بالمحطة.وجرى اكتشاف التسرب، وفقا لبيان صادر عن الشركة، في قسم التوربينات خلال ساعات النهار.وأوضحت الشركة أن السائل المشع كان يتسرب عبر شق في خزان تصريف مضخة المكثف، مشيرة إلى أن المفاعل كان في حالة توقف تام عن التشغيل لحظة اكتشاف الحادثة.وأكد البيان أن السائل لم يتخط حدود المبنى، ولم يسجل أي تأثير على البيئة المحيطة.وفي السياق ذاته، نفت الشركة أي ارتباط بين هذه الحادثة وزلزال بلغت قوته 6.3 درجات على مقياس ريختر، ضرب المنطقة ذاتها في ساعات المساء، مؤكدة أن الحادثتين وقعتا بصورة مستقلة.وتقع محطة أوناغاوا النووية على الساحل الشمالي لجزيرة هونشو، على بعد نحو 330 كيلومترا شمال شرق طوكيو، وهي في الخدمة منذ عام 1984.

تسرب سائل مشع في محطة أوناغاوا النووية باليابان

شددت تايوان السبت على أنها دولة مستقلة، بعد ساعات من تحذير الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لها من إعلان الاستقلال الرسمي.وقالت وزارة الخارجية التايوانية في بيان إن تايوان "دولة ديموقراطية ذات سيادة ومستقلة، وليست خاضعة لجمهورية الصين الشعبية".وأضاف البيان أن بيع الأسلحة لها من واشنطن يندرج ضمن التزامات الولايات المتحدة الأمنية تجاهها وهو "شكل من أشكال الردع المشترك ضد التهديدات الإقليمية"، وذلك بعدما قال ترامب إنه لم يتخذ قرارا بعد بشأن بيع الأسلحة لها.

تايوان تؤكد على استقلالها بعدما حذرها ترامب من إعلان الاستقلال

كشفت تقارير تقنية حديثة أن الثقوب الصغيرة الموجودة على جانبي سماعات الأذن، بما في ذلك سماعات مثل AirPods وEarPods، ليست عناصر تصميم عشوائية، بل تؤدي وظائف صوتية وهندسية دقيقة ترتبط بجودة الصوت وأداء السماعة.وبحسب تقرير نشره موقع SlashGear، تُعرف هذه الفتحات باسم "ثقوب الضبط الصوتي" (Tuning Holes)، وهي مكوّن أساسي في تصميم السماعات الحديثة، حيث تسمح بتدفق الهواء داخل وخارج هيكل السماعة أثناء تشغيلها.وأوضح التقرير أن مكبرات الصوت المصغّرة داخل سماعات الأذن، عند اهتزازها لإنتاج الصوت، تولّد ضغطا هوائيا داخليا متزايدا مع الاستخدام المستمر، وتعمل هذه الثقوب على تخفيف هذا الضغط، ما يتيح للمكوّنات الداخلية الحركة بحرية أكبر، وبالتالي إنتاج صوت أكثر دقة ووضوحا.وأشار المصدر إلى أن الاعتقاد الشائع بأن هذه الفتحات مخصصة للميكروفون غير صحيح في معظم التصاميم، إذ يتم وضع الميكروفون عادة داخل وحدة التحكم المدمجة في السلك في بعض النماذج مثل Apple EarPods، وهو ما يفسر استخدام بعض صناع المحتوى لهذه الوحدة عند تسجيل الصوت أو التحدث في مقاطع الفيديو.ولا تقتصر وظيفة "ثقوب الضبط" على تخفيف الضغط فقط، بل تلعب دورا مباشرا في تحسين جودة الصوت، خاصة في نطاق الترددات المنخفضة (Bass)، فوجود هذه الفتحات يسمح بتنظيم حركة الهواء داخل السماعة، ما يساعد على تحسين استجابة مكبر الصوت وتقليل التشوهات الصوتية.كما أوضح التقرير أن العديد من الشركات المصنعة تضيف داخل هذه الفتحات مكونات دقيقة مثل شبكات صوتية (tuning nets) أو مواد امتصاص صوت مثل القطن أو الإسفنج، بهدف التحكم في الترددات العالية وتقليل حدتها، مما يساهم في تقديم تجربة استماع أكثر توازنا ووضوحا.وبحسب نفس المصدر، يمكن للمستخدمين ملاحظة تأثير هذه الفتحات بشكل مباشر من خلال تجربة بسيطة، تتمثل في تشغيل الموسيقى ثم تغطية هذه الثقوب بالإصبع لبضع ثوانٍ، حيث يصبح الصوت أكثر "اختناقا" ويقل مستوى الجهير بشكل واضح، قبل أن يعود إلى طبيعته عند إزالة الإصبع.وفي سياق متصل، حذّر التقرير من أن انسداد هذه الفتحات نتيجة تراكم الأتربة أو شمع الأذن أو الزيوت الطبيعية قد يؤدي إلى تدهور جودة الصوت بشكل ملحوظ، إذ يمنع تدفق الهواء بشكل طبيعي داخل السماعة، لذلك يُنصح بتنظيفها باستخدام مواد آمنة مثل كحول الأيزوبروبيل بنسبة 70% وقطعة قماش ناعمة خالية من الوبر، وفقا لإرشادات شركات التصنيع.أما بالنسبة لسماعات AirPods Pro، فقد أوضح التقرير أن الفتحات الموجودة على جوانب علبة الشحن ليست "ثقوب ضبط"، بل تُستخدم إحداها لتثبيت حزام (Lanyard)، بينما تحتوي الفتحات السفلية على مكبر صوت مخصص لإصدار نغمة عند الاقتران لأول مرة أو عند استخدام ميزة "العثور على الجهاز" (Find My).ويخلص التقرير إلى أن هذه الفتحات الصغيرة، رغم بساطتها الشكلية، تلعب دورا هندسيا أساسيا في تحسين الأداء الصوتي وضمان تجربة استماع متوازنة، ما يعكس الدقة العالية في تصميم سماعات الأذن الحديثة.

لماذا تحتوي سماعات الأذن على ثقوب صغيرة؟

في تجربة استثنائية تجمع بين الشغف والهندسة والطيران، نجح المهندس الميكانيكي البرازيلي رونالدو سانتياغو سيلفيرا، في بناء طائرة تجريبية كاملة داخل فناء منزله، مستخدما مكونات مأخوذة من قطع السيارات، من بينها ماكينة زجاج كهربائي لتحريك الجنيحات، وعداد دوران سيارات داخل لوحة العدادات، قبل أن تحصل الطائرة لاحقا على اعتماد رسمي من الوكالة الوطنية للطيران المدني البرازيلية "ANAC".واستغرق المشروع ست سنوات كاملة من العمل المتواصل، انتهت بإطلاق طائرة أحادية المحرك تحمل اسم "Zodiac"، قادرة على الطيران حتى سبع ساعات متواصلة دون توقف، مع إمكانية تنفيذ رحلات طويلة داخل البرازيل وخارجها.البداية.. فكرة لتسهيل العمل تحولت إلى شغف بالطيرانبحسب ما نشره موقع "Vrum" البرازيلي، بدأت القصة عندما كان رونالدو، وهو مهندس ميكانيكي يعمل مع عملاء موزعين على عدة مدن، يبحث عن وسيلة تقلل ساعات التنقل الطويلة بين الولايات البرازيلية، لهذا السبب فكر في شراء طائرة صغيرة أحادية المحرك تساعده في التنقل السريع.الخطوة الأولى كانت الالتحاق بدورة لتعلم الطيران، لكن خلال فترة التدريب أدرك أن استخدام الطائرة لأغراض العمل لن يكون عمليا بالنسبة له، كما أن توظيف طيار خاص سيرفع التكاليف إلى مستويات كبيرة، ورغم ذلك، كان قد أصبح متعلقا بعالم الطيران بصورة كاملة.بدلا من التخلي عن الفكرة، قرر شراء مخطط هندسي لطائرة تجريبية من شركة أمريكية عبر الإنترنت، ثم بدأ تنفيذ المشروع بنفسه داخل منزله في مدينة كونتاجي، حيث قام بتجميع الطائرة قطعة قطعة على مدار ست سنوات متواصلة.طائرة بمواصفات حقيقية وقدرات طويلة المدىالنتيجة النهائية كانت طائرة "Zodiac"، وهي طائرة تجريبية أحادية المحرك تتسع لطيار وراكب واحد، وتقلع الطائرة من مدرج عشبي بطول 450 مترا يقع داخل نادٍ للطيران في منطقة سكنية بمدينة نوفا ليما.وحصلت الطائرة على التسجيل الرسمي "PU-RST" من الوكالة الوطنية للطيران المدني البرازيلية، ما يعني أنها خضعت للفحص والاختبارات الفنية المطلوبة وتمت الموافقة على تشغيلها داخل المجال الجوي البرازيلي.وتتمتع الطائرة بقدرة على التحليق لمدة تصل إلى سبع ساعات دون هبوط، كما يمكنها الوصول إلى ارتفاع يبلغ 14,500 قدم، أي ما يقارب خمسة آلاف متر فوق سطح البحر، من دون الحاجة إلى مقصورة مضغوطة.واستخدم رونالدو الطائرة بالفعل في رحلات طويلة إلى ولايتي إسبيريتو سانتو وباهيا، مؤكدا قدرتها على تنفيذ رحلات حقيقية بأمان واستقرار.قطع سيارات داخل أنظمة الطائرةواحدة من أكثر التفاصيل إثارة في المشروع كانت اعتماد رونالدو على قطع سيارات في تشغيل بعض الأنظمة الحيوية للطائرة.فالجنيحات المتحركة "Flaps"، وهي الأجزاء المسؤولة عن زيادة قوة الرفع أثناء الإقلاع والهبوط، تعمل بواسطة ماكينة زجاج كهربائي مأخوذة من سيارة عادية، بعد تعديلها لتناسب الاستخدام الجوي.كما استخدم مكونات سيارات أخرى في أنظمة التحكم الخاصة بالطائرة، بينما تم تعديل عداد دوران محرك سيارات ليعمل كمؤشر لعدد دورات محرك الطائرة داخل قمرة القيادة.ورغم غرابة الفكرة، فإن هذه الحلول تعكس فلسفة الطيران التجريبي التي تعتمد على استخدام مكونات متوفرة وموثوقة وإعادة توظيفها بطرق هندسية دقيقة داخل الطائرات الخفيفة.وخلال سنوات العمل، حرص رونالدو على توثيق كل مرحلة من مراحل البناء، مسجلا التطورات والتعديلات التي خضعت لها الطائرة حتى اكتمالها.محرك سيارة "سانتانا" لم ينجحفي البداية، كان المخطط الأصلي للطائرة يعتمد على محرك "Volkswagen 2.0" بقوة 116 حصانا، وهو نفس المحرك المستخدم في سيارات مثل "Golf" و"Santana".وقام رونالدو بالفعل بتركيب المحرك داخل الطائرة، إلا أن الاختبارات كشفت أن وزنه مرتفع للغاية مقارنة بقدرات الطائرة، ما جعل الإقلاع الآمن شبه مستحيل، خاصة مع العمل على مدرج قصير.ولحل المشكلة، استبدل المهندس البرازيلي المحرك بمحرك "Rotax" بقوة 100 حصان، وهو محرك مخصص للطيران الخفيف ويتميز بوزن أقل وكفاءة أفضل للطائرات الصغيرة.هذا التغيير أعاد الطائرة إلى الحدود الآمنة من حيث الوزن والأداء، وسمح لها بالإقلاع والهبوط بشكل طبيعي على المدرج العشبي في نوفا ليما.اختبارات دقيقة قبل الحصول على الترخيصرغم أن بناء الطائرات المنزلية مسموح به في البرازيل، فإن تشغيلها يتطلب المرور بإجراءات تنظيمية صارمة تفرضها وكالة الطيران المدني.وقبل حصول الطائرة على الترخيص النهائي، نقلها رونالدو إلى مطار مدينة ديفينوبوليس لإجراء سلسلة من الاختبارات العملية، تضمنت تنفيذ طلعات منخفضة فوق المدرج للتأكد من أداء الأنظمة المختلفة والتحكم بالطائرة في ظروف حقيقية دون تنفيذ إقلاع كامل.وبعد اجتياز الاختبارات الفنية والحصول على الموافقة الرسمية، بدأ رونالدو استخدام الطائرة بصورة منتظمة، مستفيدًا من خبرة تجاوزت 230 ساعة طيران.مدرج جبلي يعتبره صاحبه من أخطر المدارج في البرازيلالطائرة لا تعمل من مطار تجاري تقليدي، بل من مدرج عشبي بطول 450 مترا يقع على ارتفاع 4,400 قدم فوق سطح البحر، وتحيط به الجبال من الجانبين.ويؤكد رونالدو أن التضاريس الجبلية تجعل عمليات الإقلاع والهبوط معقدة وخطيرة، بسبب الاضطرابات الهوائية الناتجة عن الجبال وصعوبة الاقتراب من المدرج.لذلك تتطلب كل عملية طيران حسابات دقيقة للسرعة والرياح وزاوية الصعود لتجنب الاصطدام بالمرتفعات المحيطة بالمكان.خطط لعبور الحدود والوصول إلى مياميورغم أن الطائرة بُنيت داخل فناء منزل، فإن رونالدو يخطط لاستخدامها في رحلات دولية مستقبلا.ومن بين المشاريع التي يعمل عليها تنفيذ رحلة إلى العاصمة الأرجنتينية بوينس آيرس مرورا بعواصم جنوب البرازيل، ثم تنفيذ رحلة أطول إلى مدينة ميامي الأمريكية عبر مدن الساحل الشمالي الشرقي للبرازيل وجزر الكاريبي.وتحوّلت الطائرة التي بدأت كمخطط تم شراؤه عبر الإنترنت إلى مشروع طيران حقيقي قادر على تنفيذ رحلات طويلة، في قصة تعكس كيف يمكن للشغف والمعرفة التقنية والإصرار أن تصنع إنجازا استثنائيا خارج المصانع وشركات الطيران الكبرى.

تحلق 7 ساعات متواصلة.. البرازيلي رونالدو يصنع طائرة في بيته بقطع السيارات

في خطوة غيّرت مسار تكنولوجيا الطيران العسكري، برزت طائرة F-117 Nighthawk بوصفها أول طائرة هجومية عملياتية في العالم تعتمد بشكل كامل على مفهوم "التخفي" (Stealth)، لتصبح لاحقاً رمزاً لبداية حقبة جديدة في تصميم الطائرات الحربية وأساليب القتال الجوي.تم تطوير الطائرة من قبل شركة لوكهيد (Lockheed) لصالح القوات الجوية الأمريكية ضمن برنامج سري للغاية، بهدف أساسي يتمثل في تقليل إمكانية اكتشافها عبر الرادار وتنفيذ ضربات دقيقة ضد أهداف استراتيجية داخل مناطق محمية بأنظمة دفاع جوي كثيفة.تطوير سري وبداية التشغيلحلّقت الطائرة لأول مرة في 18 يونيو 1981، قبل أن تصل إلى الجاهزية التشغيلية الأولية في أكتوبر 1983، بينما ظل وجود البرنامج سرياً لسنوات قبل أن يتم الكشف عنه رسمياً في عام 1988.وخلال فترة تطويرها، اعتمدت الطائرة على فلسفة تصميم غير مسبوقة في الطيران العسكري، ركّزت على تقليل البصمة الرادارية على حساب الأداء التقليدي مثل السرعة العالية والمناورة القتالية.تصميم "زاوي" لتضليل الراداراتتميّزت F-117 بتصميم هندسي غير تقليدي يعتمد على أسطح مسطحة وزوايا حادة ومكسّرة، وهو ما منحها مظهراً مختلفاً جذرياً عن الطائرات الحربية التقليدية.وكان الهدف من هذا الشكل هو إعادة توجيه موجات الرادار بعيداً عن مصدرها، مما يقلل من الإشارة المرتدة التي تعتمد عليها أنظمة الرصد، وعلى الرغم من ذلك، لا تُعد الطائرة "غير مرئية" بشكل مطلق، بل تنتمي إلى فئة "انخفاض القابلية للرصد" (Low Observable)، أي تقليل فرص الاكتشاف دون إلغائها بالكامل.كما استخدم المشروع مواد خاصة ماصّة لموجات الرادار على سطح الطائرة، ما عزز من تقليل بصمتها الرادارية إلى مستويات غير مسبوقة في ذلك الوقت.التشغيل الليلي والتكتيك العملياتياعتمدت الطائرة بشكل كبير على تنفيذ عملياتها ليلاً، وهو خيار تكتيكي يهدف إلى تقليل فرص رصدها بصرياً، خاصة أن شكلها غير التقليدي قد يجعلها أكثر وضوحاً في ساعات النهار.كما ساهم الطلاء الأسود في تعزيز هذا الدور، ما رسّخ اسمها الشائع "Nighthawk" أو "الصقر الليلي".إلى جانب ذلك، تم تصميم الطائرة لحمل أسلحتها داخل مقصورات داخلية مغلقة، بدلاً من التعليق الخارجي، لتجنب زيادة البصمة الرادارية.المواصفات والقدراتعلى الرغم من مظهرها المتقدم، كانت F-117 طائرة دون سرعة الصوت، حيث بلغت سرعتها القصوى نحو 684 ميلاً في الساعة (حوالي 1100 كيلومتر/ساعة)، ما يسمح لها بتجاوز حاجز 1000 كم/س دون الوصول إلى سرعة الصوت.وكانت الطائرة أحادية المقعد، مزودة بمحركين من طراز General Electric F404-F1D2، مع قدرة حمولة داخلية تصل إلى نحو 5000 رطل من الذخائر، غالباً من القنابل الموجهة بدقة مثل القنابل الليزرية.كما تم الاستغناء عن استخدام الحارق اللاحق (Afterburner)، لتقليل البصمة الحرارية للطائرة رغم تأثيره على الأداء العالي.أنظمة التحكم الرقميةواجه التصميم الزاوي للطائرة تحديات كبيرة في الاستقرار الديناميكي الهوائي، ما استدعى الاعتماد على نظام تحكم طيران إلكتروني متقدم (Fly-by-wire)، يقوم بترجمة أوامر الطيار إلى إشارات رقمية تتحكم بسطوح الطيران.وقد لعبت هذه الأنظمة دوراً محورياً في تمكين الطائرة من الطيران بشكل مستقر رغم هندستها غير التقليدية، في خطوة شكلت تحولاً مهماً في دمج الحوسبة بتصميم الطائرات العسكرية.حادثة 1999 وإسقاط الطائرةرغم تقنيتها المتقدمة، تعرضت الطائرة لانتكاسة بارزة في 27 مارس 1999، عندما سقطت إحدى طائرات F-117 بالقرب من بلغراد خلال العمليات الجوية لحلف شمال الأطلسي (الناتو) في يوغوسلافيا السابقة.وقد تم إنقاذ الطيار لاحقاً عبر عملية بحث وإنقاذ قتالية، وأصبح الحادث مثالاً يُستشهد به في الدراسات العسكرية حول حدود تقنيات التخفي، حيث يمكن أن تفشل في ظروف تكتيكية محددة.التقاعد والتطور التكنولوجيأعلنت القوات الجوية الأمريكية تقاعد طائرة F-117 رسمياً في عام 2008، بعد دخول أجيال أحدث من الطائرات الشبحية مثل F-22 Raptor وF-35 Lightning II، التي جمعت بين التخفي والأداء العالي والتصميم الانسيابي.ورغم خروجها من الخدمة، لا تزال F-117 تُعد نقطة تحول رئيسية في تاريخ الطيران العسكري، كونها أول منصة عملياتية ناجحة لمفهوم التخفي، ومهدت لتطوير تقنيات حديثة تجمع بين تقليل البصمة الرادارية والقدرات القتالية المتقدمة.إرث تقني طويل الأمدأسهمت F-117 في إعادة صياغة مفهوم التفوق الجوي، حيث لم تعد السرعة والمناورة وحدهما العامل الحاسم، بل أصبحت القدرة على تفادي الرصد عنصراً استراتيجياً أساسياً في تصميم الطائرات الحديثة.كما أرست الطائرة معايير جديدة في هندسة الطيران، شملت دمج المواد الماصة للرادار، وتطوير أنظمة الأسلحة الداخلية، والاعتماد على التحكم الإلكتروني الكامل في الطيران.وبذلك، تظل F-117 Nighthawk واحدة من أكثر الطائرات تأثيراً في تاريخ الطيران العسكري الحديث، باعتبارها البداية الفعلية لعصر "الحرب الشبحية" التي ما زالت آثارها ممتدة في تصميم الطائرات حتى اليوم.

الصقر الليلي الذي خدع الرادارات.. قصة أول طائرة شبح في التاريخ

أعلن الرئيس الأمريكي ⁠دونالد ترامب يوم أمس ‌الجمعة ‌القضاء على ‌أبو ‌بلال ‌المينوكي، ​الرجل ‌الثاني ​في القيادة ⁠العالمية ​لتنظيم ⁠"داعش" في ⁠عملية نفذتها ‌قوات أمريكية ونيجيرية.<div data-empty="false">أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم أمس ‌الجمعة القضاء على أبو بلال المينوكي، الرجل الثاني في القيادة العالمية لتنظيم "داعش" في عملية نفذتها قوات أمريكية ⁠ونيجيرية.</div><div data-empty="false">وقال ترامب في منشور على تروث سوشال "الليلة، وبتوجيه مني، نفذت القوات الأمريكية الباسلة والقوات ‌المسلحة النيجيرية بنجاح تام مهمة بالغة التعقيد ومخططة بدقة ‌متناهية للقضاء على أخطر إرهابي في ‌العالم من ساحة المعركة. ‌ظن أبو ‌بلال المينوكي، الرجل الثاني في تنظيم "داعش" على ‌مستوى العالم، أنه يستطيع الاختباء في ⁠أفريقيا، لكنه لم يكن يعلم أن لدينا مصادر تطلعنا ⁠على تحركاته".</div><div data-empty="false">وشكر ⁠الحكومة النيجيرية أيضا على اشتراكها في العملية.</div>

ترامب يعلن القضاء على الرجل الثاني في تنظيم "داعش"

في اكتشاف علمي قد يغيّر فهم العلماء لسلوك الزلازل البحرية، كشف فريق دولي من الباحثين عن وجود "حواجز طبيعية" داخل أحد أخطر الصدوع الجيولوجية في المحيط الهادئ، تعمل على إيقاف التمزقات الزلزالية عند نقاط محددة، ما يفسر تكرار زلازل بقوة 6 درجات تقريبا في المواقع نفسها وعلى فترات منتظمة منذ أكثر من 30 سنة.الدراسة الجديدة، التي نُشرت في مجلة Science العلمية المتخصصة، ركزت على صدع "غوفار" التحويلي الواقع في قاع المحيط الهادئ، على بعد نحو 1600 كيلومتر غرب الإكوادور، بمحاذاة مرتفع شرق المحيط الهادئ، وهي منطقة تنزلق فيها الصفائح التكتونية أفقيا بمحاذاة بعضها البعض.وعلى عكس معظم الزلازل الكبرى التي تُعرف بطبيعتها العشوائية وصعوبة التنبؤ بها، أظهر هذا الصدع نمطا استثنائيا من الانتظام، إذ يسجل زلازل متوسطة الشدة بقوة تقارب 6 درجات كل خمس أو ست سنوات تقريبا، وفي النقاط الجغرافية نفسها تقريبا.مراقبة دقيقة في أعماق المحيطولفهم هذا السلوك النادر، أجرى العلماء تجربتين موسعتين لمراقبة النشاط الزلزالي في قاع المحيط، الأولى عام 2008 والثانية بين عامي 2019 و2022، حيث تم تثبيت عشرات أجهزة قياس الزلازل على امتداد أجزاء منفصلة من الصدع.وسجلت الأجهزة عشرات الآلاف من الهزات الأرضية الصغيرة قبل وبعد وقوع زلزالين رئيسيين بقوة 6 درجات، ما أتاح للباحثين تتبع تطور النشاط الزلزالي بدقة غير مسبوقة.وأظهرت البيانات أن المناطق التي تعمل كحواجز زلزالية تشهد ارتفاعا مفاجئا في النشاط الزلزالي الصغير قبل أيام من وقوع الزلزال الكبير، لكنها تتحول إلى مناطق شبه صامتة مباشرة بعد انتهاء التمزق الرئيسي، وهو نمط تكرر بصورة متطابقة تقريبا في كل دورة زلزالية تمت دراستها.الحواجز ليست صخورا صامتةوبحسب الدراسة، فإن هذه الحواجز ليست أجزاء جامدة أو مستقرة من القشرة الأرضية، بل مناطق نشطة ومعقدة جيولوجيا، حيث ينقسم الصدع إلى عدة مسارات متشابكة مع انزياحات جانبية فيما بينها.هذا التشابك البنيوي يؤدي إلى تكوين فجوات تمددية صغيرة داخل الصدع، كما يسمح بتسرب مياه البحر إلى أعماق كبيرة داخل الصخور المتشققة، حيث تبقى محاصرة في مناطق محددة.وأوضح الباحثون أن التفاعل بين السوائل المحبوسة والهندسة المعقدة للصدع يخلق ظاهرة تُعرف علميا باسم "التقوية بالتمدد"، وهي آلية تؤدي إلى إبطاء أو إيقاف التمزق الزلزالي أثناء انتشاره.فعندما تصل موجة التمزق الناتجة عن الزلزال إلى إحدى هذه المناطق، ينخفض ضغط المسام داخل الصخور المشبعة بالمياه بشكل حاد نتيجة الحركة السريعة، ما يؤدي إلى "قفل" مؤقت للصدع وتقليل سرعة انتشار التمزق قبل أن يتوقف.وقال عالم الزلازل جيانهوا غونغ، المؤلف الرئيسي للدراسة والأستاذ المساعد في علوم الأرض والغلاف الجوي بجامعة إنديانا في بلومنغتون، إن فهم طبيعة هذه الحواجز يمثل تحولا مهمًا في تفسير كيفية توقف الزلازل داخل الصدوع البحرية.لماذا لا تتحول كل الزلازل البحرية إلى كوارث؟ويرى العلماء أن هذا الاكتشاف يساعد في تفسير سبب عدم تحوّل كثير من الزلازل البحرية إلى أحداث مدمرة رغم توفر الظروف الجيولوجية التي تسمح بحدوث تمزقات أكبر وأكثر خطورة.كما يعتقد الباحثون أن آليات مشابهة قد تكون موجودة في صدوع بحرية أخرى حول العالم، وهو ما قد يساهم مستقبلا في تطوير نماذج أكثر دقة لتقييم المخاطر الزلزالية، خصوصا في المناطق الساحلية القريبة من الأنظمة التكتونية النشطة.ورغم أن صدع غوفار لا يشكل خطرا مباشرا كبيرا على السكان بسبب وقوعه بعيدا عن السواحل المأهولة، فإن العلماء يؤكدون أن فهم هذه الآلية قد يحمل أهمية عالمية في دراسة الزلازل البحرية والتنبؤ بسلوكها مستقبلاً.

كارثة تتكرر بدقة مخيفة.. لماذا تضرب الزلازل المكان نفسه منذ 30 عاماً؟

حذر الرئيس الأميركي دونالد ترامب أمس الجمعة تايوان من أي خطوة باتجاه إعلان الاستقلال، بعد لقائه الرئيس الصيني شي جين بينغ خلال زيارة لبكين استمرّت يومين طغى عليها تحذير الأخير من أنّ إساءة التعامل مع هذه القضية قد تدفع الدولتين العظميَين إلى "صراع".وغادر ترامب الصين بعد إعلانه إبرام "اتفاقات تجارية رائعة" مع شي، مشيرا إلى أنّ الأخير عرض تقديم مساعدة لفتح مضيق هرمز، خلال القمة التي جمعتهما.ووفق مقتطفات من مقابلة تلفزيونية مع شبكة "فوكس نيوز" تمّ تسجيلها قبل مغادرته بكين وبُثّت الجمعة، قال ترامب "لا أريد أن يعلن أحد الاستقلال"، مضيفا "لا نريد أن يقول أحد +دعونا نعلن الاستقلال لأن الولايات المتحدة تدعمنا+". وأشار إلى أنّه لم يتخذ قرارا بعد بشأن بيع الأسلحة للجزيرة.وتابع "أريد (من تايوان) أن تخفّض من حدّة التوترات. وأريد من الصين أن تخفّض من حدّة التوترات".

ترامب يحذّر تايوان من أي إعلان للاستقلال

عيّنت سوريا محافظا جديدا للبنك المركزي أمس الجمعة في أحدث تعديل وزاري منذ التعديل الجزئي للحكومة الذي جرى الأسبوع الماضي.وأفادت وكالة الانباء السورية "سانا" بأن الرئيس أحمد الشرع أصدر مرسوما بتعيين محمد صفوت عبد الحميد رسلان حاكما لمصرف سوريا المركزي.وهو سيحل مكان عبد القادر الحصرية الذي سيصبح سفير سوريا لدى كندا، وفق ما نقل التلفزيون الرسمي عن مسؤول في وزارة الخارجية.وكان الحصرية يشغل منصب محافظ البنك المركزي السوري منذ أبريل 2025، خلفا لميساء صابرين التي عينت في المنصب لفترة موقتة في ديسمبر 2024.وأشرف الحصرية على تغيير العملات النقدية الورق مطلع العام، بحيث حذف صفرين من القيمة الاسمية للعملة القديمة، لكنه إجراء لا يؤثر على قيمة العملة واتُخذ لتسهيل المعاملات واستعادة الثقة في الليرة السورية.كما استبدلت الأوراق النقدية التي تحمل صور الأسد وعائلته.والأسبوع الماضي، أجرى الشرع تعديلا وزاريا شمل عددا من الوزراء والمسؤولين، من بينهم شقيقه. وتضمنت التعيينات تعيين محافظ حمص السابق عبد الرحمن بدر الدين الأعمى أمينا عاما لرئاسة الجمهورية خلفا لماهر الشرع، شقيق الرئيس.كما تم استبدال وزير الإعلام حمزة المصطفى ووزير الزراعة أمجد بدر بخالد فواز زعرور وباسل حافظ السويدان على التوالي.ولا تزال أسباب هذا التعديل الوزاري غير واضحة.

سوريا تعين محافظاً جديداً للبنك المركزي

تراجع الذهب "الجمعة" إلى أدنى مستوياته في أكثر من أسبوع، متأثرا بارتفاع عوائد سندات الخزانة الأمريكية وصعود الدولار.وانخفض الذهب في المعاملات الفورية بنسبة 2.3 بالمئة إلى 4541.91 دولارا للأوقية بحلول الساعة 1540 بتوقيت جرينتش، بعدما لامس في وقت سابق من الجلسة أدنى مستوى له منذ الرابع من مايو.كما تراجعت الأسعار بنحو 3.7 بالمئة منذ بداية الأسبوع، فيما هبطت العقود الأمريكية الآجلة للذهب تسليم يونيو بنسبة 3.2 بالمئة إلى 4535 دولارا.وبالنسبة للمعادن النفيسة الأخرى، هوت الفضة في المعاملات الفورية بنسبة 8.6 بالمئة إلى 76.27 دولارا للأوقية، فيما تراجع البلاتين بنسبة 3.9 بالمئة إلى 1976.54 دولارا، وهبط البلاديوم بنسبة 1.7 بالمئة إلى 1412.11 دولارا.