<p>مشهد من باليه استراليا في انتاج بحيرة البجع أثناء البروفات في بريسبان في استراليا أمس. وستقدم هذه الباليه ثماني مرات على المسرح، وينتظر أن يحضرها جمهور كبير.</p>

استراليا.. باليه البجع

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2013:02:21 03:59:17

target7893019355304439374.jpg

مشهد من باليه استراليا في انتاج بحيرة البجع أثناء البروفات في بريسبان في استراليا أمس. وستقدم هذه الباليه ثماني مرات على

آخر الأخبار

<p class='article-text'>كشف تقرير جديد عن تفاصيل مشروع صيني طموح يطرح فكرة حاملة طائرات فضائية تُعرف باسم لوآن نياو، قادرة على البقاء على ارتفاعات عالية فوق الطقس ومناطق الدوريات الجوية، ومجهزة بإطلاق 88 طائرة قتالية بدون طيار، في خطوة وصفها خبراء بأنها أقرب إلى بناء السفن منها إلى الطيران التقليدي.</p><p class='article-text'>تأتي لوآن نياو على شكل مثلث رمادي مسطح، يُعد جزءا من مشروع نانتيان مين الذي تديره شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC)، ويهدف إلى تطوير أنظمة طيران مستقبلية، وفقا لموقع dailygalaxy.</p><p class='article-text'>ووفق التقارير، يبلغ طول الحاملة 242 متراً وعرضها 684 متراً، مع وزن أقصى للإقلاع يصل إلى 120,000 طن، مما يبرر وصفها بـ "حاملة الطائرات الطائرة".</p><p class='article-text'>تُصمم لوآن نياو للعمل خارج نطاق صواريخ أرض-جو الحالية، لتصبح قاعدة جوية عائمة يمكنها مراقبة مناطق استراتيجية مثل تايوان وبحر الصين الجنوبي.</p><p class='article-text'>وستكون الطائرات المرافقة من طراز Xuan Nu (شوان نو) بدون طيار، خفية، ومزودة بصواريخ فرط صوتية ومدافع لتسريع الجسيمات، لتشكل "حافة قتالية" للمفهوم.</p><p class='article-text'>ويشير تقرير صحيفة ذا نيشن تايلاند إلى أن المركبة صُممت كمفهوم بعيد المدى، ما يجعلها أكثر طموحا استراتيجيا من كونها برنامج طائرات تكتيكي.</p><p class='article-text'>وأوضح الخبير الدفاعي بيتر لايتون: "إذا تم بناؤها بنجاح، ستجلس المركبة خارج متناول معظم صواريخ أرض-جو، لأنها ستعمل خارج حدود الطقس ومعظم أنظمة الدفاع الحالية".</p><h2>التحديات الهندسية</h2><p class='article-text'>تشير تحليلات الهندسة الدفاعية إلى أن رفع منصة بحجم لوآن نياو يتطلب نحو 340 ميغا نيوتن من الدفع المستمر، ما يعادل تشغيل أكثر من 1,700 محرك من نوع Pratt & Whitney F135 المستخدم في طائرات F-35، في إشارة إلى الفجوة الضخمة بين هذا المفهوم والطيران التقليدي.</p><p class='article-text'>كما يُقارن المشروع مع الطائرة أنطونوف An-225 Mriya البالغ وزنها 640 طناً، ليظهر حجم التحدي الهائل في الهندسة والدفع.</p><h2>التقييم الدولي</h2><p class='article-text'>وصفت وسائل إعلام غربية، مثل The National Interest، المشروع بأنه "مبادرة جريئة" لكنها تحذر من المبالغة في التوقعات على وسائل التواصل الاجتماعي، معتبرة أن التأثير الأكبر للمفهوم ينبع من الصور والأفكار المتداولة، حتى لو لم تتحقق الحاملة فعليا.</p><p class='article-text'>يبقى لوآن نياو مشروعا طموحا على الورق، يجمع بين الطموح الاستراتيجي والقدرات التقنية المستقبلية.</p>

120 ألف طن في السماء.. الصين تكشف عن حاملة طائرات فضائية تحمل 88 مقاتلة

<p class='article-text'>يناقش وزراء خارجية الاتحاد الأوروبي إمكانية تعزيز وتوسيع مهمة أسبيدس البحرية، التي تركز حالياً على حماية السفن التجارية في البحر الأحمر، وذلك في ظل اضطرابات متزايدة لحركة المرور عبر مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>ويمر عبر المضيق نحو 20 % من شحنات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية، وقد أدى التوتر المتصاعد منذ بداية  حرب إيران 28 فبراير إلى شلل جزئي لحركة الملاحة.</p><p class='article-text'>وأدت الهجمات على ناقلات النفط والطائرات المسيّرة والتهديدات بالألغام إلى ارتفاع تكاليف التأمين وإعادة توجيه السفن، مما دفع أسعار خام برنت للارتفاع قرب 120 دولاراً للبرميل في بعض الأحيان.</p><p class='article-text'>أُطلقت عملية أسبيدس في 2024 بقيادة فرقاطة إيطالية، مع كورفيت يوناني متمركز بالفعل، بالإضافة إلى مدمرة فرنسية وسفينة إيطالية ثانية في وضع الاستعداد، وتقتصر مهمة العملية على مرافقة السفن التجارية في البحر الأحمر ومضيق باب المندب ضد الهجمات الحوثية، دون الانتشار في الخليج العربي أو مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>وتضغط مسؤولة السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي كاجا كالاس على الدول الأعضاء لتوفير سفن حربية إضافية، ما قد يمهد الطريق لتوسيع نطاق المهمة إلى الخليج.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يبقى التشكك سيد الموقف، حيث أعرب وزير الخارجية الألماني يوهان فاديفول عن عدم اقتناعه بأن توسيع المهمة إلى مضيق هرمز سيؤدي إلى زيادة الأمن البحري.</p><p class='article-text'>ويواكب هذه المناقشات جهود دولية أخرى، إذ دعا الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الصين وفرنسا واليابان وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة لتشكيل تحالف لإعادة فتح المضيق، كما أبدت فرنسا وبريطانيا استعدادها للقيام بمبادرات أمنية متعددة الأطراف بالتنسيق مع حلفائها.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، قرر المجلس الأوروبي مؤخراً تمديد عملية أسبيدس حتى 28 فبراير 2027، مع تخصيص نحو 15 مليون يورو لتغطية التكاليف المشتركة، مؤكداً استمرار الالتزام الأوروبي بحماية حرية الملاحة والاستقرار الإقليمي والتجارة العالمية.</p><p class='article-text'>تقع قيادة العملية في لاريسا باليونان، وتترأسها الأدميرال البحري فاسيليوس غريباريس، وتواصل أسبيدس تقديم الأمن الدفاعي للسفن ومراقبة الممرات البحرية الحيوية في البحر الأحمر والخليج العربي، بما يعكس حرص الاتحاد الأوروبي على دور نشط في حفظ الأمن البحري الدولي.</p>

الاتحاد الأوروبي يدرس توسيع مهمة أسبيدس البحرية.. فما هي؟

<p class='article-text'>أكدت الجهات المختصة في إمارة الفجيرة عن نشوب حريق في منطقة الفجيرة للصناعات البترولية ناجم عن استهداف بطائرة مسيرة، دون وقوع أي إصابات، وفقا لما نشره المكتب الإعلامي لحكومة الفجيرة.</p><p class='article-text'>وباشرت فرق الدفاع المدني بالإمارة على الفور بالتعامل مع الحادث، فيما تواصل جهودها للسيطرة عليه.</p><p class='article-text'>وأهابت الجهات المختصة بالجمهور عدم تداول الشائعات واستقاء المعلومات من المصادر الرسمية فقط.</p>

الدفاع المدني يتعامل مع حريق في منطقة الفجيرة للصناعات البترولية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتحول عادة بسيطة يمارسها العديد من السائقين أثناء التزود بالوقود إلى مصدر محتمل لمشاكل ميكانيكية مكلفة في السيارات الحديثة، فملء خزان الوقود بالكامل أو ما يعرف بـ"Top-Off"  قد يتسبب في تلف جزء حيوي في نظام الوقود يعرف بـ"عبوة الفحم النشط" أو Evaporative Canister، وهو موجود في جميع السيارات التي تعمل بالبنزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خبراء سيارات إن السائقين غالبا ما يحاولون استغلال كل قطرة وقود ممكنة لتقليل عدد مرات التزود، إلا أن هذه العادة قد تؤدي إلى تدفق الوقود إلى العبوة بشكل مفرط، مما يعيق عملها الطبيعي ويؤدي إلى ظهور مشاكل في الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف يعمل نظام الوقود؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتكون نظام الوقود في السيارة من خزان ومضخة وخطوط لنقل الوقود، بالإضافة إلى عبوة التبخر المصنوعة من البلاستيك والتي تحتوي على فلتر من الفحم النشط. تنقل خطوط مخصصة أبخرة البنزين من الخزان إلى العبوة، ومن ثم إلى المحرك حيث يتم احتراقها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الخبراء أن البنزين يتوسع عند ارتفاع الحرارة، وأن الملء الزائد يمكن أن يسبب "إغراق" العبوة، مما يمنعها من التخلص من الأبخرة بشكل طبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف الخبراء أن الملء الزائد قد يؤدي إلى تشغيل ضوء فحص المحرك، تراجع الأداء، وربما انبعاث رائحة البنزين داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصمام الحساس للضغط والتأثيرات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي عبوة الفحم النشط على صمام تطهير حساس للضغط يفتح لتوجيه الأبخرة إلى المحرك عند الحاجة، لكن هذا الصمام لا يعمل أثناء عملية ملء الخزان بشكل كامل، لأنه يعتمد على ضغط الفراغ الذي يتكون فقط عند تشغيل المحرك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع التكرار، يشبع الوقود عنصر الفحم، مما يقلل قدرة العبوة على التقاط الأبخرة ويؤدي إلى ظهور أعراض مشابهة لمشاكل أخرى في السيارة مثل شمعات الاحتراق التالفة أو المحول الحفاز المعطل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">متى يجب استبدال العبوة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لاحظ السائق انخفاض أداء السيارة، تراجع كفاءة استهلاك الوقود، خشونة المحرك عند الخمول، أو انبعاث رائحة البنزين من المقصورة أو العادم، فقد يكون الوقت قد حان لاستبدال عبوة الفحم النشط. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُنصح بالتحقق من التشخيص عبر ميكانيكي مختص قبل الشروع في الاستبدال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكلفة الاستبدال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يختلف سعر العبوة حسب نوع السيارة. فعلى سبيل المثال، تصل تكلفة عبوة جديدة لسيارة تويوتا هايلاندر 2001 V6 إلى حوالي 600 دولار، بينما يمكن شراء نفس العبوة لسيارة نيسان باثفايندر V6 2001 من Amazon مقابل 148.29 دولارا فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وفي حالة تنفيذ الاستبدال في ورشة، يتراوح أجر اليد العاملة بين 300–400 دولار، بالإضافة إلى هامش تكلفة القطع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد الخبراء أن هذه العادة الشائعة عند التزود بالوقود، رغم بساطتها، قد تتحول إلى سبب رئيسي لتكاليف إصلاح عالية، مما يحتم على السائقين الالتزام بملء الخزان حتى الحد المسموح فقط.</div></p><p class='article-text'>ما الطريقة الصحيحة لتعبئة الوقود؟</p><p class='article-text'>ينصح الخبراء بالتوقف عن تعبئة الوقود فور توقف المضخة تلقائيا في المرة الأولى، وعدم محاولة إضافة المزيد من الوقود، هذه الخطوة البسيطة تساعد في حماية مكونات السيارة وتجنب إصلاحات غير ضرورية.</p>

عادة خاطئة.. ماذا يحدث عند ملء خزان الوقود في سيارتك حتى النهاية؟

<p class='article-text'>أعلنت وكالة "ستاندرد آند بورز" العالمية للتصنيف الائتماني عن تثبيت التصنيف الائتماني السيادي لإمارة رأس الخيمة عند المستوى "A/A-1" مع نظرة مستقبلية "مستقرة"، فيما توقعت الوكالة استقراراً اقتصادياً واسع النطاق في الإمارة خلال العامين إلى الثلاثة أعوام القادمة.</p><p class='article-text'>وذكرت الوكالة الأمريكية، وهي إحدى وكالات التصنيف الائتماني الثلاث الكبرى في العالم، أن النظرة المستقبلية المستقرة للإمارة تعكس توقعاتها بأن الإدارة المالية الحكيمة لحكومة رأس الخيمة واحتياطياتها المالية الوافية توفر حيزاً جيداً للمناورة في إدارة سياستها المالية وسط التطورات الراهنة.</p><p class='article-text'>وسلّط التقرير الضوء على "استمرارية السياسات الحكومية" التي تضمنها الأنظمة التشريعية والتنفيذية في الإمارة كعامل رئيسي في قرار تثبيت تصنيفها الائتماني، مشيراً إلى التقدم الملموس الذي أحرزته الحكومة في إطار التزامها الراسخ ببناء مؤسسات اقتصادية أكثر متانةً مثل مركز رأس الخيمة للإحصاء "RAKSC"، لتحافظ بذلك رأس الخيمة على تصنيف ائتماني "A" منذ عام 2008.</p><p class='article-text'>وتعليقاً على ذلك، قال متحدث رسمي باسم حكومة رأس الخيمة، إن تأكيد تصنيف رأس الخيمة لعام 2026 مع نظرة مستقبلية مستقرة يعكس الثقة العالمية في قدرة إمارتنا على مواكبة التطورات الراهنة، مسترشدةً بالقيادة الحكيمة والاستشرافية لصاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم رأس الخيمة، كما أثبتت الإمارة، بفضل بنيتها التحتية المتقدمة، قدرتها على مواجهة التحديات، كما تواصل رأس الخيمة تنفيذ خططها لضمان نموها وازدهارها.</p><p class='article-text'>وتتوقع "ستاندرد آند بورز" أن تواصل حكومة رأس الخيمة اتباع سياسة مالية متحفظة، وأن تحقق نتيجةً لذلك فوائض مالية بمتوسط 3% من ناتجها المحلي الإجمالي خلال الفترة الممتدة بين عامي 2026-2029.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير قدرة رأس الخيمة على تعديل نفقاتها كعامل أساسي لتجاوز حالة عدم اليقين، مستشهداً بالإجراءات الناجحة التي اتخذتها حكومة الإمارة خلال جائحة "COVID - 19" كمثال حي على ذلك.</p><p class='article-text'>ويشير التقرير كذلك إلى أن الوضع القوي لصافي الأصول يمكنه أن يساهم جزئياً في تخفيف المخاطر المالية الناجمة عن الالتزامات الطارئة الكبيرة، متوقعاً أن يبقى عبء فوائد القروض الحكومية أقل من 5% من إيراداتها نظراً لانخفاض حجم الديون.</p><p class='article-text'>تتميّز إمارة رأس الخيمة، باقتصاد مُزدهر ومتنوع، ويتوزع الناتج المحلي الإجمالي للإمارة على مجموعة متنوعة من القطاعات، مما يعزز قدرتها على جذب واستبقاء الكفاءات والأعمال - بدءاً من المشروعات الصغيرة والمتوسطة وصولاً إلى الشركات العالمية الكبرى.</p>

"ستاندرد آند بورز" تثبّت التصنيف الائتماني لرأس الخيمة عند "A/A-1" مع نظرة مستقبلية مستقرة

<p class='article-text'>عقد مجلس أمناء مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم الخيرية اجتماعه الأول لعام 2026 برئاسة معالي عبدالله محمد البسطي رئيس مجلس الأمناء، وبحضور أعضاء المجلس، حيث اطّلع المجلس على إنجازات المؤسسة خلال عام 2025 واستعرض مستجدات أعمال المؤسسة وتقارير الأداء السنوي والتقارير التشغيلية والاستراتيجية واعتمد حزمة من الخطط التطويرية الهادفة إلى تعزيز الاستدامة المالية وتوسيع نطاق المبادرات الإنسانية محلياً ودولياً، وذلك ضمن خطة عمل المؤسسة وتوجهاتها للعام 2026 بما يعزز كفاءة الموارد ويرفع من أثر المبادرات الخيرية على المستفيدين داخل الدولة وخارجها.</p><p class='article-text'>وأكد المجلس أن المؤسسة تواصل أداء رسالتها الإنسانية استلهاماً لنهج صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي- رعاه الله- في ترسيخ العمل الخيري المستدام وتعزيز أثره التنموي داخل الدولة وخارجها.</p><h2>رؤية قيادية ونهج مؤسسي</h2><p class='article-text'>وقال معالي عبدالله محمد البسطي: "برؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وتوجيهات سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم الرئيس الأعلى للمؤسسة، نحن ماضون في توسيع ومضاعفة أثر العمل الإنساني محلياً وعالمياً وترسيخ معايير رائدة وسبّاقة في العمل الخيري المؤسسي والمبتكر والمستدام."</p><p class='article-text'>وأضاف: "تتحقق استدامة العمل الخيري بكفاءة إدارة موارده كافة على أكمل وجه وتسخير جميع الجهود والمبادرات لخدمة الإنسان الذي هو غاية العمل الخيري،" منوهاً إلى أن دعم الأسرة وتمكين أفرادها هو محور أساسي لبرامج مؤسسة محمد بن راشد آل مكتوم الخيرية خلال عام 2026 تماشياً مع أهداف "عام الأسرة" في دولة الإمارات.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المرحلة المقبلة ستركز على تطوير آليات الحوكمة، وتعزيز الشراكات الاستراتيجية وتبنّي أفضل الممارسات بما يواكب توجهات الدولة في مأسسة العمل الإنساني واستدامة أثره.</p><h2>خطط استثمارية لتعزيز الاستدامة</h2><p class='article-text'>استعرض المجلس تقارير اللجان المتخصصة وفي مقدمتها لجنة الاستثمار حيث تم الاطلاع على خطة تطوير واستثمار الأصول العقارية التابعة للمؤسسة، باعتبارها ركيزة أساسية لتنمية الموارد المالية المستدامة. وأكد المجلس أن تنمية الأصول الاستثمارية تمثل خياراً استراتيجياً يضمن استمرارية العطاء الخيري بعيداً عن التقلبات، ويعزز قدرة المؤسسة على التوسع في برامجها النوعية، بما يحقق التوازن بين العمل الإنساني والإدارة الرشيدة للموارد.</p><h2>192.6 مليون درهم في 2025</h2><p class='article-text'>كشف التقرير المالي أن إجمالي حجم الإنفاق خلال عام 2025 بلغ 192 مليوناً و600 ألف درهم وشملت المساعدات 26 دولة في قارات أفريقيا وآسيا وأوروبا، وتوزعت بين القطاعات الصحية والتعليمية والاجتماعية، في إطار نهج متكامل يركز على الإنسان أولاً.</p><h2>50.4 مليون درهم للقطاع الصحي.. خدمات نوعية تمس حياة الإنسان</h2><p class='article-text'>بلغ إجمالي ما خصصته المؤسسة للقطاع الصحي 50.4 مليون درهم، قدمت من خلالها ثماني خدمات صحية رئيسية شملت عمليات القلب، وعلاج السرطان، وضمور العضلات، والتصلب اللويحي، وغسيل الكلى، وتوفير الأجهزة التعويضية، وعلاج الأمراض المناعية، إضافة إلى العمليات الجراحية المتخصصة ومبادرة نبضات لعلاج قلوب الاطفال. ويأتي هذا الدعم في إطار حرص المؤسسة على تخفيف الأعباء العلاجية عن المرضى من ذوي الدخل المحدود، وتمكينهم من الحصول على رعاية صحية متقدمة تُعنى بعافيتهم وتحفظ كرامتهم وتعيد إليهم الأمل.</p><h2>33.5 مليون درهم للقطاع التعليمي أولوية لبناء المستقبل</h2><p class='article-text'>وفي القطاع التعليمي، خصصت المؤسسة 33.5 مليون درهم دعماً لمسيرة التعليم، شملت سداد الرسوم المدرسية والجامعية للطلبة المستحقين داخل الدولة، وتقديم الدعم لأصحاب الهمم، انطلاقاً من إيمانها الراسخ بأن التعليم يمثل الركيزة الأساسية للتنمية المستدامة وبناء الإنسان</p><p class='article-text'>كما امتد دعم المؤسسة إلى خارج الدولة من خلال توفير الوسائل التعليمية المساندة، وتزويد الطلبة بالقرطاسية، وصيانة المدارس، وتحسين البيئة التعليمية، بما يسهم في تعزيز جودة التعليم وضمان استمرارية العملية التعليمية في بيئات آمنة ومحفزة</p><p class='article-text'>وفي أفريقيا يستفيد نحو 14 ألف طالب وطالبة من 28 مدرسة تقوم المؤسسة بتشغيلها في 16 دولة الإفريقية، تأكيداً لنهجها الإنساني الراسخ الذي يضع التعليم في مقدمة أولويات التنمية، ويعكس التزامها بالاستثمار في الأجيال وصناعة مستقبل أكثر استدامة للمجتمعات</p><h2>50.9 مليون درهم للقطاع الاجتماعي.. الأسرة في صدارة الاهتمام</h2><p class='article-text'>وانسجاماً مع أهداف "عام المجتمع" الذي شهدته الدولة خلال العام 2025، أولت المؤسسة القطاع الاجتماعي أولوية قصوى، حيث قدمت عشر خدمات رئيسية تتمحور حول دعم الأسرة باعتبارها نواة المجتمع.</p><p class='article-text'>واستفاد من هذه الخدمات 23 ألفاً و600 أسرة داخل الدولة، شملت مساعدات مالية ومعيشية ودعماً للحالات الإنسانية الطارئة، في إطار رؤية شاملة لتعزيز الاستقرار الأسري والتماسك المجتمعي.</p>

استكمالاً لمبادرات بأكثر من 192 مليون درهم خلال 2025

"محمد بن راشد الخيرية" تعتمد خططاً تطويرية لتعزيز الاستدامة المالية وتوسيع العمل الإنساني في 2026

<p class='article-text'>كشف تقرير دولي صادر عن المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية أن إجمالي الإنفاق العسكري العالمي بلغ نحو 2.6 تريليون دولار خلال عام 2025، في ظل استمرار سباق التسلح بين القوى الكبرى، مع تصدّر الولايات المتحدة الأمريكية قائمة الدول الأكثر إنفاقا على الدفاع بفارق كبير عن بقية الدول.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير السنوي Military Balance، تنفق الولايات المتحدة ما يقارب 997 مليار دولار على ميزانيتها الدفاعية، وهو ما يزيد بأكثر من ثلاثة أضعاف عن ميزانية الصين التي تحتل المرتبة الثانية عالميا، وفقا لما نشره موقع Business Insider.</p><p class='article-text'>ويشير التقرير إلى أن الدول تنفق مبالغ ضخمة على تطوير أنظمة التسليح المتقدمة، مثل الطائرات المقاتلة والسفن الحربية وأنظمة الصواريخ، في حين تركز دول أخرى على تمويل جيوش كبيرة أو تعزيز قدراتها الدفاعية في ظل التوترات الجيوسياسية المتزايدة.</p><p class='article-text'>أكبر 35 دولة إنفاقا على الجيوش في العالم (2025)</p><p class='article-text'>وجاء ترتيب الدول الأكثر إنفاقا على جيوشها وفقا لحجم ميزانياتها الدفاعية على النحو التالي:</p><p class='article-text'>الولايات المتحدة – 997 مليار دولار</p><p class='article-text'>الصين – 314 مليار دولار</p><p class='article-text'>روسيا – 149 مليار دولار</p><p class='article-text'>ألمانيا – 88.5 مليار دولار</p><p class='article-text'>الهند – 86.1 مليار دولار</p><p class='article-text'>المملكة المتحدة – 81.8 مليار دولار</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أن حجم الإنفاق العسكري لا يعكس بالضرورة الجاهزية القتالية الفعلية للجيوش، إذ تتطلب القدرات العسكرية المتقدمة استثمارات كبيرة في التدريب والصيانة والدعم اللوجستي إلى جانب شراء المعدات العسكرية.</p><p class='article-text'>ويُعد تقرير Military Balance من أبرز المراجع الدولية لرصد ميزانيات الدفاع والقدرات العسكرية للدول، ويصدر سنويا عن المعهد الذي يتخذ من العاصمة البريطانية لندن مقرا له.</p>

العالم يتسلح بـ 2.6 تريليون دولار.. ما الدول الأكثر إنفاقاً على جيوشها؟

<p class='article-text'>أعلنت اليابان وأستراليا اليوم الاثنين أنهما لا تخططان لإرسال ‌سفن حربية إلى الشرق الأوسط لمرافقة ​السفن عبر مضيق هرمز، وذلك بعد أن دعا الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الحلفاء إلى تشكيل تحالف لإعادة فتح هذا الممر المائي الحيوي.</p><p class='article-text'>ومع استمرار حرب إيران أصر ترامب أمس الأحد على أن الدول التي تعتمد بشكل كبير على النفط من الخليج تتحمل مسؤولية حماية المضيق الذي يمر عبره 20  بالمئة من الطاقة العالمية.</p><p class='article-text'>وساد الحذر الأسواق في آسيا عند الفتح، إذ ارتفع سعر العقود الآجلة لخام برنت بأكثر من واحد بالمئة ليتجاوز 104.50 دولارات للبرميل، وتراجعت معظم أسواق الأسهم الآسيوية بعد تصريحات ترامب حول ⁠حشد دول أخرى للمساعدة في حماية المضيق.</p><p class='article-text'>وقال ترامب للصحفيين على متن طائرة الرئاسة في طريقه إلى واشنطن قادما من فلوريدا "أطالب هذه الدول بالتدخل وحماية أراضيها، لأنها أراضيها... إنه المكان الذي تحصل منه على طاقتها".</p><p class='article-text'>وأضاف ترامب أن إدارته تواصلت بالفعل مع سبع دول، لكنه لم يحدد هذه الدول. وفي منشور على وسائل التواصل الاجتماعي خلال مطلع الأسبوع، عبر عن أمله في أن تشارك الصين وفرنسا واليابان وكوريا الجنوبية وبريطانيا ودول أخرى.</p><p class='article-text'>وقالت رئيسة الوزراء اليابانية ‌ساناي تاكايتشي اليوم إن بلادها، الملتزمة بدستورها الذي ينبذ الحرب، لا تخطط لإرسال سفن حربية لمرافقة السفن في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وأضافت تاكايتشي أمام البرلمان "لم نتخذ أي قرارات على الإطلاق بشأن إرسال سفن مرافقة. نواصل دراسة ما يمكن أن تفعله اليابان بصورة مستقلة وما يمكن فعله في إطار قانوني".</p><p class='article-text'>وقالت أستراليا، وهي حليف رئيسي آخر للولايات المتحدة في ‌منطقة المحيطين الهندي والهادي، إنها لم يُطلب منها ذلك ولن ترسل سفنا حربية للمساعدة في إعادة فتح المضيق ‌أيضا.</p><p class='article-text'>وصعّد ترامب الضغط على الحلفاء الأوروبيين للمساعدة في حماية المضيق، محذرا من أن حلف شمال الأطلسي يواجه مستقبلا "سيئا للغاية" إذا لم يقدم أعضاؤه المساعدة لواشنطن.</p>

ترامب يطالب دول العالم بالمساهمة في تأمين مضيق هرمز

<p class='article-text'>انخفض مؤشر نيكاي الياباني للأسهم ​اليوم الاثنين لليوم الثالث على التوالي، إذ ‌تهدد ​أزمة الشرق الأوسط بإلحاق أضرار طويلة الأمد بالاقتصاد من خلال ارتفاع أسعار الطاقة وانخفاض قيمة الين.</p><p class='article-text'>وانخفض المؤشر نيكاي 1.3 بالمئة إلى 53138.42 نقطة بحلول منتصف اليوم. ونزل المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 0.7 ⁠بالمئة إلى 3602.71 نقطة.</p><p class='article-text'>وانخفض نيكاي بأكثر من 9 بالمئة منذ بدء الحرب الأمريكية والإسرائيلية في إيران قبل أكثر من أسبوعين، مع تعطل حركة شحن النفط عبر مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>وارتفعت الأسهم لفترة وجيزة بعد أن قال ‌الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إنه يحث الدول الأخرى ‌على المساعدة في حماية طرق الشحن. وقالت رئيسة ‌الوزراء ساناي تاكايتشي ‌إن اليابان لا تخطط في الوقت الراهن لإرسال سفن حربية لمرافقة ​السفن في ‌الشرق الأوسط. ​</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، قالت وزيرة المالية ⁠ساتسوكي كاتاياما إن الحكومة مستعدة لاتخاذ خطوات حاسمة في الأسواق المالية، حيث انخفض الين إلى ما يقرب ​من ⁠مستوى 160 ⁠ينا مقابل الدولار، وهو مستوى مهم من الناحية المعنوية.</p><p class='article-text'>وقالت ماكي ساوادا، محللة الأسهم في نومورا سيكيوريتيز، ⁠إن السوق تزداد قلقا على ما يبدو بشأن الركود التضخمي، حيث تعاني الاقتصادات من ارتفاع التضخم وانخفاض النمو في آن واحد.</p><p class='article-text'>وكانت أكثر الأسهم خسارة على المؤشر هي أسهم الشركات الموردة لقطاع ‌الذكاء الاصطناعي، ومنها سهم شركة فوروكاوا إلكتريك وسهم شركة فوجيكورا وانخفض كلاهما ​6.7 بالمئة.</p><p class='article-text'>وكان أكبر الرابحين على المؤشر سهم شركة إن.إتش فودز العاملة في مجال تصنيع اللحوم، الذي ارتفع 2.3 بالمئة، وسهم شركة دينكا المتخصصة في الكيماويات والمواد ​المتطورة، والذي زاد 2.2  بالمئة.</p>

المؤشر نيكاي الياباني يتراجع مع تزايد المخاوف من ركود تضخمي

<p class='article-text'>بدأت اليابان اليوم الاثنين في السحب من احتياطيات النفط بما يكفي 45 يوما للتعامل بشأن المخاوف الناجمة عن نقص الإمدادات وارتفاع الأسعار فيما تتأجج حرب إيران بلا نهاية في الأفق.</p><p class='article-text'>وبدأت عمليات السحب اليوم بما يصل إلى كميات تكفي استهلاك 15 يوما من احتياطات القطاع الخاص، يعقبها استهلاك يكفي شهرا من احتياطيات النفط الذي تسيطر عليه الدولة، بإجمالي نحو 80 مليون برميل أو قرابة خمس الاحتياطيات المحلية باليابان.</p><p class='article-text'>كانت رئيسة الوزراء ساناي تاكايشي أعلنت خطة السحب الأسبوع الماضي.</p><p class='article-text'>وتستورد اليابان ما يربو على 90 % من نفطها الخام من الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وتأتي معظم احتياجاتها عبر مضيق هرمز، ومن المتوقع أن يبدأ إغلاقه في التأثير على إمدادات النفط اليابانية في غضون أسابيع.</p>