الممثلة الأميركية ليا ميشيل أمام عدسات الصحافة للترويج لجائزة ( تين) في قاعة المزار في لوس انجليس بولاية كاليفورنيا الأميركية أول من أمس. والجائزة تمنح في احتفال لرموز في السينما والتلفزيون والموسيقى والرياضة والأزياء والإنترنت في سن المراهقة.

جوائز للمراهقين

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2014:08:10 17:50:44

target3870815397366990311.jpg

آخر الأخبار

قبل ساعات من وقوف ملايين الحجاج على صعيد عرفات، تتجه أنظار العالم الإسلامي نحو مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، حيث يعيش المسلمون واحدة من أكثر اللحظات الروحية تأثيراً في الحياة.ومع حلول التاسع من ذي الحجة غداً الثلاثاء، لن يكون المشهد مجرد تجمع بشري هو الأكبر من نوعه، بل حالة إيمانية استثنائية يشعر فيها قرابة ملياري مسلم أن العالم كله يتوقف قليلاً أمام أعظم أيام الدنيا. وفي الوقت الذي يستقبل فيه عرفات الحجاج القادمين من مختلف بقاع الأرض، يعيش المسلمون في كل مكان حالة من الترقب الروحي والدعاء والشوق، انتظاراً لساعات من أقرب اللحظات إلى الرحمة والمغفرة واستجابة الدعوات.أعظم المشاهدغداً، ليس يوماً عادياً في حياة المسلمين ولا في ذاكرة الأرض، ومن أعظم المشاهد التي تكشف خصوصية الزمان والمكان في يوم عرفة، مشهد مسجد نمرة الذي يتحول في ساعات قليلة إلى قلب العالم الإسلامي النابض. فهذا المسجد الممتد على مساحة هائلة في أطراف عرفات، لا يحمل تلك الهيبة بسبب جدرانه أو عمارته فقط، بل بسبب لحظات التضرع والخشوع والقرب.في يوم عرفة، يجتمع شرف المكان بقداسة الزمان، فتتعاظم في القلوب مشاعر الخشوع والرهبة، ويستشعر المسلم أن الله اصطفى بعض البقاع لتكون مواطن للرحمة والسكينة. لذلك ظلّت مكة المكرمة والمدينة المنورة وجبل عرفات ومشعر مزدلفة ومنى تحتل مكانة خاصة في وجدان المسلمين، بما تحمله من معاني البركة التي لا ترتبط بالحجارة والتراب فحسب، بل بما شهدته تلك الأماكن من عبادات وطاعات ونفحات إيمانية عظيمة.ومع إشراقة شمس التاسع من ذي الحجة لعام 1447 هجرية، ستدخل البشرية لحظات استثنائية يشعر فيها الإنسان أن السماء أقرب من أي وقت مضى، وأن الرحمة الإلهية تفيض على العالم كله بلا حدود. في ذلك اليوم العظيم، لا تتحرك الجموع نحو عرفات وحدها، بل تتحرك القلوب قبل الأقدام، وتشتاق الأرواح قبل العيون، وكأن الكون كله يعيش حالة من التهيؤ المهيب لاستقبال أعظم أيام الدنيا: يوم عرفة.بكاء الرحمةفي هذا اليوم، تتبدل ملامح العالم لساعات قليلة. تتوقف صراعات البشر أمام مشهد أكبر من الدنيا كلها، وتخفت ضوضاء الحياة أمام ملايين الأكف المرفوعة إلى السماء. السماء لا تبكي غداً حزناً كما اعتاد البشر في أيام الحروب والقسوة، بل تبكي رحمة، والأرض لا ترتجف خوفاً، بل خشوعاً من كثرة الدعوات التي ترتفع من عرفات حتى يكاد الإنسان يشعر أن العالم كله عاد إلى الله دفعة واحدة.مسجد نمرةغداً في مسجد نمرة، ينتظر الملايين خطبة عرفة التي تُلقى مرة واحدة في العام، وكأن العالم الإسلامي كله ينصت في تلك اللحظة لصوت واحد يذكره بالله والآخرة والرحمة. وهنا يدرك المسلم معنى أن يبارك الله أماكن بعينها، فتتحول إلى مواطن للسكينة ومراكز لاجتماع القلوب، لأن البركة الحقيقية ليست فيما يراه الإنسان بعينيه فقط، بل فيما يفيضه الله على المكان من رحمة ونور وطمأنينة تمتد آثارها إلى أرواح المؤمنين في كل مكان.هناك،على صعيد عرفات، سيقف أكثر من 1.5 مليون حاج هذا العام بلباس أبيض موحد، وقد تجرّدوا من كل شيء إلا من قلوبهم، ولا فرق بين غني وفقير، ولا بين حاكم وبسيط، ولا بين لغة وأخرى أو جنسية وأخرى، فالجميع يقفون بالهيئة نفسها، يحملون التعب ذاته، والخوف ذاته، والرجاء ذاته، ليعود الإنسان في عرفات إلى حقيقته الأولى: عبد ضعيف لا يملك إلا رحمة الله.الرحلة الإيمانيةومع صباح اليوم الاثنين الثامن من ذي الحجة "يوم التروية" بدأت مناسك الحج حيث يتحرك الحجاج إلى منى ويصلون فيها الظهر والعصر والمغرب والعشاء وفجر عرفة، وتبدأ الأرواح في الانفصال التدريجي عن الدنيا، وكأن القلب يتخفف من أعبائه القديمة استعداداً للوقوف الأكبر. في تلك الليلة، يبيت الملايين تحت السماء، بينما تتردد أصوات التكبير والتلبية بين الجبال والوديان: "لبيك اللهم لبيك، لبيك لا شريك لك لبيك، إن الحمد والنعمة لك والملك لا شريك لك".ولا تبدو هذه الكلمات مجرد ترديد جماعي، بل إعلاناً عظيماً بخضوع الكون كله لله، حتى يشعر من يسمعها أن الجبال نفسها ترددها مع الحجيج.ثم يأتي يوم عرفة اليوم الذي جعله الله تاج أيام الدنيا، واليوم الذي قال عنه النبي صلى الله عليه وسلم: "ما من يوم أكثر من أن يعتق الله فيه عبداً من النار من يوم عرفة".وغداً يتحول جبل عرفات إلى بحر أبيض هائل من البشر. ملايين القلوب تبكي في اللحظة نفسها، وملايين الأكف ترتفع في اللحظة نفسها، بينما يقف كل إنسان وحده أمام الله مهما أحاطت به الجموع.وستجد هناك يقف الأب الذي أرهقته الحياة، والأم التي أخفت دموعها سنوات طويلة، والشاب الذي أضاعته الذنوب ثم عاد باكياً، والعجوز الذي جاء قبل أن يلقى ربه. الجميع يردد الكلمة ذاتها: "يا رب".وفي تلك الساعات المهيبة، تتجلى الرحمة الإلهية بأعظم صورها. فقد أخبر النبي صلى الله عليه وسلم أن الله يباهي ملائكته بأهل عرفات قائلاً: "انظروا إلى عبادي، أتوني شعثاً غبراً"، وذلك في مشهد تهتز له الأرواح… رب السماوات والأرض يباهي ملائكته بعباده الضعفاء، ثم يفتح لهم أبواب المغفرة والرحمة على اتساعها.الحج في عصر الهواتفوفي العصر الحديث، لم تعد رحلة الحج حدثاً يعيشه الحاج وحده كما كان في الماضي، بل أصبحت تجربةً يتابعها العالم لحظةً بلحظة عبر الشاشات ووسائل التواصل والبث المباشر من عرفات ومكة والمشاعر المقدسة. ففي السابق، كان المسلمون ينتظرون عودة الحاج ليسمعوا منه أخبار الرحلة ووصف المشاعر والمواقف الإيمانية، وكانت صور الحج تعيش في الخيال أكثر مما تعيش أمام العيون.أما اليوم، فقد بات قرابة ملياري مسلم يرون الحجاج وهم يرفعون أيديهم بالدعاء تحت شمس عرفات، ويسمعون أصوات التلبية والتكبير مباشرة، وكأن المسافات قد أُلغيت تماماً بين القلوب والبيت الحرام.وهذا التطور جعل التأثر الروحي بالحج أوسع وأعمق؛ فالمسلم البعيد عن مكة يشعر اليوم أنه يشارك الحجاج مشاعرهم ودعواتهم ودموعهم، فيبكي أمام الشاشة وكأنه يقف معهم على جبل الرحمة.كما ساهمت التغطيات الإعلامية التليفزيونية والرقمية ومنصات التواصل الاجتماعي في عصر الهاتف إلى أن أصبح كل حاج مصدر بث ونقل حي لشعائر الحج، فأصبح الحج رسالةً مباشرة تصل إلى كل بيت، وتوقظ في النفوس الشوق إلى الله والرغبة في التوبة والعودة إليه، حتى لمن لم يكتب له الحج بعد.المطر في عرفاتومن أكثر المشاهد تأثيراً في يوم عرفة، نزول المطر فوق الحجاج الواقفين على صعيد الرحمة. حين تختلط قطرات المطر بدموع التائبين، يبدو المشهد وكأن السماء نفسها تشارك البشر بكاءهم. المطر.هناك لا يبدو المطر مجرد ظاهرة طبيعية، بل رسالة تطهير ورحمة، وكأن الله يغسل وجوه الحجاج وقلوبهم معاً. ترى الحاج يرفع يديه نحو السماء والمطر ينزل فوق ثياب إحرامه، فيشعر أن ذنوبه تسقط قطرة قطرة، وأن روحه تُولد من جديد.وفي أطراف عرفات، تتكرر الحكايات الإنسانية التي لا ينساها القلب. حاج مسن يجلس على كرسيه المتحرك رافعاً يديه وهو يبكي:" يا رب… جئتُك متعباً فلا تردني".طفل صغير يردد خلف والده التلبية بصوت بريء، وأم تبكي أبنائها الغائبين، بينما تختلط دموعها بمطر الرحمة فوق جبل عرفات، حتى يبدو المشهد وكأن السماء والأرض والبشرية كلها تبكي معاً، لكن هذه المرة من شدة الرحمة لا من شدة الألم.ومع غروب شمس عرفة، يحدث التحول الأعجب في الرحلة كلها، فبعد نهار كامل من الدعاء والبكاء الإيماني العظيم، يتحول العالم فجأة إلى سكينة مهيبة. تتحرك ملايين الجموع نحو مزدلفة في هدوء نادر، وكأن الأرواح بعد كل ذلك البكاء وصلت أخيراً إلى الطمأنينة. لا صخب ولا استعجال، فقط بشر يسيرون في صمت يشبه السلام الداخلي الذي يأتي بعد غفران طويل انتظرته القلوب سنوات.المبيت بمزدلفةوفي مزدلفة، يبيت الحجاج تحت السماء مباشرة. ويقع مشعر مزدلفة بين مشعري عرفات ومنى، ويبعد عن المسجد الحرام نحو 8 كلم، وتُقدّر مساحته بأكثر من 11.68 مليون متر مربع، ويتسع لأكثر من مليوني حاج، ويُعد أحد المشاعر المفتوحة التي لا تُقام فيها أبنية دائمة، حفاظا على طبيعته الشرعية وخصوصيته التنظيمية.ويكفي الوقوف في أي مكان داخل مزدلفة ويصلي فيه الحاج، ويذكر الله، ويجمع الحصى، وبعد صلاة الفجر وقبيل شروق يوم النحر يغادر الحاج المزدلفة إلى مِنى.يوم النحرثم يشرق يوم النحر، أعظم أيام الإسلام، فيبدأ الحجاج رمي الجمرات وكأنهم يرمون خوفهم القديم وذنوبهم القديمة وكل طريق أبعدهم عن الله. وبعد الهدي والحلق والطواف، يشعر كثير منهم أنهم لم يعودوا الأشخاص أنفسهم، وكأن أرواحهم قد غُسلت بالكامل، وكأن حياة جديدة بدأت من الداخل لا تراها العيون.وفي أيام التشريق (11 و12 و13 من ذي الحجة)، تستمر رحلة الذكر والطاعة، فيتعلم المسلم أن الإيمان ليس لحظة عابرة يعيشها ثم ينساها، بل طريق حياة كاملة.اللحظة الأصعبثم تأتي اللحظة الأصعب في الرحلة كلها: طواف الوداع. هناك، يبكي كثير من الحجاج بصمت وهم يطوفون بالكعبة للمرة الأخيرة، لأنهم يشعرون أن أجمل لحظات العمر توشك أن تنتهي. ينظر أحدهم إلى الكعبة وكأن قلبه يتشبث بها، ويردد في داخله: "يا رب… لا تجعل هذا آخر العهد ببيتك الحرام."ويبقى يوم عرفة أعظم رسالة رحمة عرفتها البشرية؛ يوماً لا يشبهه يوم، تتوقف فيه ضوضاء الدنيا أمام ملايين القلوب المرفوعة إلى السماء طلباً للمغفرة والسكينة والنجاة. في عرفات، يشعر الإنسان أن كل ما أثقله طوال حياته يصبح أصغر أمام رحمة الله، وأن باب العودة يظل مفتوحاً مهما طال البعد وكثرت الذنوب.

غداً.. السماء والأرض تبكيان نهاراً وهدوء يلف العالم ليلاً

أبرمت «دبي سوذبيز إنترناشونال ريالتي» صفقة بيع قياسية لفيلا «غايا» الفاخرة الواقعة على شاطئ جزيرة جميرا باي بقيمة 280 مليون درهم، في واحدة من أكبر صفقات إعادة بيع الفيلات الجاهزة في دبي خلال الربع الثاني من عام 2026، ما يعكس استمرار الطلب القوي على العقارات فائقة الفخامة في الإمارة رغم التقلبات الاقتصادية العالمية.وتُعد الصفقة من أبرز معاملات العقارات السكنية الجاهزة للتسليم التي شهدتها دبي هذا العام، في وقت يواصل فيه سوق العقارات الفاخرة جذب رؤوس الأموال طويلة الأجل، خصوصاً للمنازل المطلة على الواجهة البحرية ذات المعروض المحدود.وتمتد «فيلا غايا» على مساحة بناء تبلغ 21,884 قدماً مربعة فوق قطعة أرض بمساحة 24,002 قدم مربع، وتضم ست غرف نوم، وتقع ضمن أحد أكثر الأحياء السكنية خصوصية في دبي.وأشرف على الصفقة كل من ريغان ديفيد فولكنر وإيوانا أرميانو، المديرين في «دبي سوذبيز إنترناشونال ريالتي»، حيث حظي العقار باهتمام واسع بفضل تصميمه الفاخر وندرته وموقعه الاستثنائي على الواجهة البحرية.وتتميز الفيلا بمواصفات فاخرة تشمل مطابخ مجهزة بالكامل قادرة على خدمة ما يصل إلى 50 ضيفاً، إضافة إلى مرآب يتسع لتسع سيارات وسكن مخصص للموظفين، إلى جانب إمكانية الوصول المباشر إلى Bulgari Resort Dubai ونادي اليخوت والمرسى، ما يوفر تجربة سكنية متكاملة بمعايير ضيافة من فئة الخمس نجوم. وتأتي الصفقة في وقت يواصل فيه سوق العقارات الفاخرة في دبي تسجيل مستويات نشاط قوية، رغم استمرار حالة الحذر في بعض الأسواق العقارية الإقليمية والعالمية.وبحسب تقرير «ريدن» حول سوق العقارات السكنية في دبي للربع الأول من 2026، سجلت الإمارة معاملات سكنية بقيمة 137.3 مليار درهم خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، فيما حافظت أسعار الفيلات الفاخرة على مرونتها بدعم من محدودية المعروض من المنازل الجاهزة.ويشير خبراء القطاع إلى أن التركيز المتزايد على الخصوصية والاستقرار يدفع أصحاب الثروات الكبيرة إلى الاستثمار في العقارات المطلة على الواجهة البحرية، خاصة في المناطق الساحلية الراقية مثل جزيرة جميرا باي، التي تُعد من أكثر المواقع ندرة وطلباً في دبي.وقال جورج عازار، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لـ «دبي سوذبيز إنترناشونال ريالتي» في الإمارات والسعودية والمملكة المتحدة، إن صفقة «فيلا جايا» تعكس تحولاً واضحاً في سلوك أصحاب الثروات الطائلة، مع تراجع التركيز على الشراء بغرض الاستثمار قصير الأجل مقابل زيادة الطلب على المنازل العائلية طويلة الأمد التي توفر الخصوصية الكاملة.وأضاف أن الطلب على العقارات فائقة الفخامة في دبي لا يزال قوياً رغم المتغيرات العالمية، خاصة ضمن فئة المنازل النادرة الواقعة على الواجهة البحرية.

الصفقة تُعد من أكبر مبيعات الفيلات الجاهزة في 2026

بيع «فيلا غايا» بـ280 مليون درهم يعزز زخم العقارات الفاخرة في دبي

سجل مؤشر نيكاي 225 الياباني مستوى تاريخياً جديداً متجاوزاً حاجز 65 ألف نقطة لأول مرة الاثنين، مدعوماً بتفاؤل المستثمرين حيال اقتراب التوصل إلى اتفاق لإنهاء الحرب مع إيران، ما عزز الإقبال على الأصول عالية المخاطر ودفع الأسهم اليابانية إلى موجة صعود قوية.وارتفع مؤشر نيكاي بنسبة 2.87% ليغلق عند 65,158.19 نقطة، بعدما سجل خلال الجلسة مستوى قياسياً بلغ 65,408.87 نقطة، في حين حقق مكاسب بلغت 8.95% خلال آخر ثلاث جلسات، مسجلاً أفضل أداء له في ثلاثة أيام منذ أكثر من ست سنوات.كما صعد مؤشر توبكس الأوسع نطاقاً بنسبة 1.29% ليصل إلى 3,942.57 نقطة، وسط تحسن واسع في معنويات المستثمرين.وجاءت المكاسب بعد تصريحات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بأن واشنطن وطهران أجرتا مفاوضات مكثفة بشأن اتفاق سلام محتمل قد يعيد فتح مضيق هرمز أمام حركة النفط العالمية، رغم تأكيده لاحقاً أنه طلب من ممثليه عدم التسرع في إبرام الاتفاق.وأدى تراجع المخاوف بشأن اضطراب إمدادات الطاقة إلى انخفاض أسعار النفط، بالتزامن مع ارتفاع الين الياباني والسندات الحكومية، ما عزز الثقة في الأسواق المالية اليابانية، خاصة مع اعتماد الاقتصاد الياباني بشكل كبير على واردات الطاقة من الخارج.وقالت ماكي ساودا، استراتيجية الأسهم في نيمورا سيكيورتيز، إن الأسواق استجابت بشكل إيجابي لاحتمالات التهدئة الجيوسياسية، لكنها أشارت إلى استمرار حالة الغموض بشأن مدى التزام جميع الأطراف بأي اتفاق محتمل.وأضافت أن اختراق مستوى 65 ألف نقطة يمثل محطة نفسية مهمة للمستثمرين، ما دفع بعض المتعاملين إلى جني الأرباح عند هذه المستويات القياسية.وشهدت التداولات ارتفاع أسهم 141 شركة ضمن مؤشر نيكاي مقابل تراجع 83 سهماً فقط، فيما قادت أسهم التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي المكاسب بدعم من تراجع أسعار الطاقة.وقفز سهم فوجيكورا بأكثر من 14%، كما ارتفع سهم Kioxia بالنسبة ذاتها تقريباً، مدفوعين بتوقعات انخفاض تكاليف الطاقة المرتبطة بقطاع الحوسبة والذكاء الاصطناعي.في المقابل، تصدرت شركة أركلندس قائمة الخاسرين بعد تراجع سهمها بنسبة 8.4%، تلتها Pan Pacific International Holdings بانخفاض 4.9%، ثم Aeon التي فقدت 4.8%.

يتجاوز 65 ألف نقطة لأول مرة ..

نيكاي الياباني بمستوى تاريخي بدعم آمال السلام مع إيران

ارتفعت معظم الأسهم الآسيوية خلال تعاملات الاثنين، فيما تعرضت أسعار النفط لضغوط حادة بعد تصريحات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بشأن إحراز تقدم في المحادثات الرامية إلى إنهاء الحرب مع إيران، ما عزز آمال الأسواق بإعادة فتح مضيق هرمز وعودة تدفقات النفط بشكل طبيعي إلى الأسواق العالمية.وقال ترامب إن المفاوضات مع إيران "تسير بطريقة منظمة وبناءة"، في وقت نقلت فيه وكالة أسوشيتد برس عن مسؤولين إقليميين أن الولايات المتحدة تقترب من اتفاق مع طهران قد ينهي الحرب ويعيد فتح مضيق هرمز، إلى جانب التزام إيران بالتخلي عن مخزونها من اليورانيوم عالي التخصيب.ودفعت هذه التطورات المستثمرين إلى تقليص رهاناتهم على استمرار اضطرابات الإمدادات النفطية، ما أدى إلى تراجع حاد في أسعار الخام العالمية.وانخفض خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي بنحو 5.52 دولارات ليصل إلى 91.08 دولاراً للبرميل، فيما تراجع خام برنت القياسي العالمي بمقدار 5.56 دولارات إلى 97.08 دولاراً للبرميل، وسط توقعات بأن يسهم أي اتفاق محتمل في تخفيف المخاطر الجيوسياسية المرتبطة بأسواق الطاقة.ويرى محللون أن إعادة فتح مضيق هرمز ستكون عاملاً محورياً في استقرار أسواق النفط، نظراً لأهمية المضيق في نقل الإمدادات النفطية من الخليج العربي إلى الأسواق العالمية، خاصة بالنسبة للدول الآسيوية المستوردة للطاقة مثل اليابان.وقال المحلل ستيفن إينس إن الأسواق بدأت تتحول سريعاً من تسعير المخاطر الجيوسياسية إلى تسعير احتمالات السلام، مع تراجع أسعار النفط والدولار بالتزامن مع تنامي التوقعات بإعادة فتح مضيق هرمز.وعلى صعيد الأسواق، قفز مؤشر نيكاي 225 الياباني بنسبة 2.8% ليصل إلى 65,130 نقطة، فيما ارتفع مؤشر الأسهم الأسترالية «إس آند بي/إيه إس إكس 200» بنسبة 0.4%، وصعد مؤشر شنغهاي المركب بنسبة 0.8%.في المقابل، أغلقت الأسواق في جمهورية كوريا الجنوبية و هونغ كونغ بسبب عطلة عيد ميلاد بوذا، بينما توقفت التداولات في الولايات المتحدة بمناسبة عطلة يوم الذكرى.وفي أسواق العملات، تراجع الدولار الأمريكي إلى 158.91 ينا ياباني مقابل 159.16 ينا في الجلسة السابقة، بينما ارتفع اليورو إلى 1.1639 دولار.وكانت الأسهم الأمريكية قد أنهت الأسبوع الماضي على ارتفاع للأسبوع الثامن على التوالي، في أفضل سلسلة مكاسب منذ عام 2023، مدعومة بنتائج أعمال قوية للشركات الأميركية وتراجع المخاوف بشأن استمرار الحرب.وارتفع مؤشر S&P 500 بنسبة 0.4% مقترباً من أعلى مستوياته التاريخية، فيما صعد مؤشر داو جونز الصناعي بنسبة 0.6%، وزاد مؤشر ناسداك المركب بنسبة 0.2%.ورغم استمرار قوة الأسهم، لا تزال الأسواق تراقب عن كثب تطورات التضخم العالمي وارتفاع عوائد السندات، حيث بقي العائد على سندات الخزانة الأمريكية لأجل 10 سنوات قرب مستويات مرتفعة عند 4.56%، مقارنة مع 3.97% قبل اندلاع الحرب.

توقعات إعادة فتح هرمز تضغط على أسعار الخام وتدعم شهية المستثمرين للمخاطرة

صعود أسواق الأسهم الآسيوية وسط آمال بانتهاء حرب إيران

بدأ حجاج بيت الله الحرام صباح اليوم الاثنين، الثامن من ذي الحجة التوافد إلى مشعر منى لقضاء يوم التروية تقربًا إلى الله تعالى، ضمن مناسك الحج لهذا العام. وتؤكد الشريعة الإسلامية أن توجه الحجاج -سواء كانوا قارنين أو مفردين- إلى منى يوم التروية والمبيت فيها قبل الوقوف بعرفة يُعد سنة مؤكدة. أما الحجاج المتمتعون، فيُحرمون من أماكن إقامتهم داخل مكة أو خارجها، ويقيم الجميع في منى حتى طلوع شمس التاسع من ذي الحجة، ليتوجهوا بعدها إلى عرفات لأداء الوقفة الكبرى، ثم يعودون إلى منى بعد النفرة من عرفة والمبيت بمزدلفة؛ لقضاء أيام التشريق (10، 11، 12، 13) ورمي الجمرات الثلاث، ما لم يتعجلوا. ويقع مشعر منى بين مكة المكرمة ومزدلفة على مسافة سبعة كيلومترات شمال شرق المسجد الحرام، ويُعد جزءًا من الحرم المكي، تحيط به الجبال من جهتيه الشمالية والجنوبية، ولا يُسكن إلا في موسم الحج، ويحده من جهة مكة جمرة العقبة، ومن جهة مزدلفة وادي "محسر". ويتمتع مشعر منى بمكانة تاريخية ودينية رفيعة وذبح فدي إسماعيل عليه السلام، وهي سنة أكدها النبي محمد صلى الله عليه وعلى آله وصحبه وسلم، في حجة الوداع، فصار المسلمون يقتدون به في رمي الجمرات وذبح الهدي والحلق.

حجاج بيت الله الحرام يتوافدون إلى مشعر منى لقضاء يوم التروية

كشفت تقارير عسكرية أمريكية عن دخول صاروخ جو-جو جديد فائق المدى إلى الخدمة لدى البحرية الأمريكية، في خطوة تعكس تصاعد سباق التسلح الجوي بين القوى الكبرى، خاصة مع التطور السريع للمقاتلات الشبحية الحديثة.ويُعد الصاروخ الجديد "إيه آي إم-174 بي غانسلينغر" أطول صاروخ جو-جو مدىً تمتلكه الولايات المتحدة حاليا، إذ يتجاوز مداه 200 ميل، أي أكثر من 320 كيلومترا، مع ترجيحات بأن المدى الحقيقي للصاروخ أكبر من الرقم المعلن رسميا حتى الآن.وظهر الصاروخ للمرة الأولى في صور نُشرت خلال سبتمبر 2024، حيث تم تثبيته على مقاتلات "إف/إيه-18 إف سوبر هورنت" التابعة للبحرية الأمريكية، وهي مقاتلات من الجيل الرابع والنصف، طورتها شركة "رايثيون" الأمريكية المتخصصة في الصناعات الدفاعية.تعزيز قدرة المقاتلات القديمةويرى خبراء عسكريون أن الصاروخ الجديد يمنح المقاتلات الأمريكية الأقدم قدرة على مواجهة الطائرات الشبحية الحديثة، وعلى رأسها المقاتلة الصينية "تشنغدو جيه-20" المعروفة باسم "التنين العظيم".وتكمن أهمية الصاروخ في قدرته على الاشتباك مع الأهداف من مسافات بعيدة للغاية، ما يسمح للطائرة المطلِقة بتنفيذ الهجوم قبل دخول نطاق الرصد أو الاشتباك المباشر مع الخصم.وبحسب التقديرات العسكرية، فإن مدى الصاروخ يعادل تقريبا المسافة بين مدينتي بوسطن ونيويورك في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل قفزة كبيرة مقارنة بالأجيال السابقة من صواريخ القتال الجوي.تطور تاريخي في الصواريخ الجوية الأمريكيةويعود تاريخ أول صاروخ جو-جو أمريكي إلى عام 1955، عندما دخل صاروخ "هيوز إيه آي إم-4" الخدمة العسكرية، ومنذ ذلك الحين، واصلت الولايات المتحدة تطوير هذا النوع من الأسلحة عبر أجيال متعددة.كما يُعد صاروخ "إيه آي إم-9 سايدويندر"، الذي دخل الخدمة قبل نحو سبعة عقود، من أشهر الصواريخ الجوية وأكثرها استخداما في العالم، بفضل فعاليته الكبيرة وقدرته العالية على إصابة الأهداف.إلا أن الصاروخ الجديد يمثل تحولا نوعيا في مفهوم القتال الجوي الحديث، الذي بات يعتمد بصورة متزايدة على الاشتباك من خارج مدى الرؤية المباشرة، باستخدام أنظمة رادار واستشعار متطورة قادرة على كشف الأهداف من مسافات بعيدة.قدرات هجومية متعددةولا تقتصر مهام الصاروخ الأمريكي الجديد على استهداف المقاتلات والقاذفات فقط، بل يمكنه أيضا اعتراض الذخائر والصواريخ المعادية أثناء الطيران، إضافة إلى إمكانية تهيئته لضرب أهداف أرضية، ما يمنحه مرونة عملياتية واسعة في ساحات القتال الحديثة.ويأتي تطوير هذا السلاح في وقت يشهد فيه العالم سباقا متسارعا لتطوير صواريخ بعيدة المدى قادرة على حسم المواجهات الجوية قبل الوصول إلى الاشتباك القريب، وهو ما تعتبره الجيوش الحديثة عنصرا حاسما في الحروب المستقبلية.

قفزة عسكرية غير مسبوقة.. صاروخ يُسقط المقاتلات من خارج مدى الرؤية

في أقصى غرب الصين، حيث تتكسر حدود الجغرافيا بين صحراء تاكلامكان القاحلة وسلاسل جبال كونلون الوعرة، لا يبدو نهر هوتان مجرد مجرى مائي عابر، إنه في الواقع خط تماس بين الطبيعة والاقتصاد، وبين التراث والاستنزاف، وبين حجر كريم تحوّل إلى سلعة عالمية وبيئة بدأت تدفع الثمن بصمت.هذا النهر الذي تشكّل من التقاء رافدين يُعرفان محليا باسم "اليشم الأبيض" و"اليشم الأسود"، لا يحمل الماء وحده، بل يحمل أيضا أحد أكثر الأحجار قيمة في الثقافة الصينية: حجر النيفرايت، أحد نوعي اليشم الرئيسيين. ومع مرور الزمن، تحوّل مجراه إلى ما يشبه "شريانا معدنيا" مفتوحا، يغذي سوقا متعطشة للأحجار النادرة.من مجرى طبيعي إلى خريطة ثروةلأكثر من آلاف السنين، كانت جبال كونلون المصدر الصامت لهذا الكنز، حيث تتآكل الصخور ببطء، وتنقل السيول أحجار اليشم إلى نهر هوتان، لكن هذا التوازن الجيولوجي الهش بدأ يتغير عندما اكتسب الحجر قيمة اقتصادية مضاعفة، إلى جانب مكانته الثقافية الراسخة في الصين.في الثقافة الصينية، لا يُعامل اليشم كحجر زينة فقط، بل كرمز للفضيلة والحكمة والحظ، حتى أن المثل القديم يقول: "يمكن تسعير الذهب، لكن اليشم لا يُقدّر بثمن"، هذا البعد الرمزي هو ما جعل الطلب عليه يتجاوز حدود الزينة إلى الاستثمار والادخار وحتى المضاربة.التسعينات… لحظة الانفجارحتى أوائل التسعينات، ظل نهر هوتان خارج دائرة الاهتمام الاقتصادي العالمي، السكان المحليون، ومعظمهم من المسلمين الإيغور، لم يكن لديهم ارتباط اقتصادي قوي باليشم، خلافا لقومية الهان التي رأت فيه فرصة تجارية وثقافية في آن واحد.لكن مع انتشار المعلومات عن وفرة الأحجار داخل مجرى النهر، بدأت موجة غير مسبوقة من التنقيب العشوائي. خلال سنوات قليلة، تحوّل النهر إلى ما يشبه "حمّى ذهب"، حيث تدفق المنقبون والتجار، وقفزت الأسعار إلى مستويات جعلت بعض القطع تتجاوز قيمة الذهب وزنا بوزن.تقارير محلية تشير إلى أن بعض الأحجار النادرة وصلت قيمتها إلى نحو مليون يوان، أي ما يزيد على 200 ألف دولار في تلك الفترة، وهو رقم كافٍ لتحويل البحث اليدوي في النهر إلى نشاط اقتصادي يومي لكثير من السكان.اقتصاد غير رسمي على ضفاف النهرمع الوقت، لم يعد الأمر مجرد بحث فردي، تطورت حول النهر منظومة اقتصادية غير رسمية، مشترون، وسماسرة، وتجار جملة، ومراكز فرز بدائية، أصبح النهر نفسه سوقا مفتوحة، حيث تُفحص الأحجار مباشرة بعد استخراجها من الطمي.هذا النشاط خلق اقتصادا محليا سريع النمو، لكنه هش في الوقت ذاته، قائم على مورد طبيعي غير متجدد، ومع ارتفاع الطلب، بدأ الضغط على المجرى يزداد بشكل خطير.الاستنزاف يبدأ… والطبيعة تدفع الثمنمع تراجع كميات الأحجار الكبيرة، اتجه المنقبون إلى أساليب أكثر عنفا، بما في ذلك استخدام معدات ثقيلة لاستخراج ما تبقى في قاع النهر، هذه المرحلة مثّلت نقطة التحول الأخطر، إذ لم يعد الاستنزاف مقتصرا على الحجر، بل امتد إلى تدمير البنية البيئية للمجرى نفسه.التقارير البيئية أشارت إلى تغيّر في شكل النهر، وتدهور في التربة المحيطة، وتراجع في التوازن الطبيعي الذي استمر لقرون، ما كان يُستخرج ببطء عبر الزمن الجيولوجي، بدأ يُسحب بسرعة زمن السوق.قرار الإيقاف.. تدخل متأخر لحماية ما تبقىأمام هذا الضغط المتصاعد، تحركت السلطات في إقليم شينجيانغ عام 2007 لإيقاف التراخيص التجارية للتعدين على طول نهر هوتان، وفرض حظر على عمليات التنقيب المنظمة.القرار لم يكن اقتصاديا فقط، بل حمل بعدا ثقافيا واضحا وهو حماية أحد الرموز التاريخية المرتبطة بالهوية الصينية القديمة، ومنع تحول النهر إلى مجرد مصدر خام للربح السريع.لكن رغم الحظر، تشير تقديرات غير رسمية إلى استمرار نشاط محدود وغير منظم في بعض المناطق، ما يعكس صعوبة ضبط اقتصاد نشأ بسرعة وتغلغل في المجتمع المحلي.بين القيمة والاختفاءخبراء الجيولوجيا يرون أن ما يحدث في هوتان ليس مجرد قصة استغلال مورد طبيعي، بل حالة نموذجية لصراع طويل بين القيمة الاقتصادية والقيمة الثقافية، فاليشم هنا ليس سلعة فقط، بل جزء من ذاكرة حضارية تمتد لآلاف السنين.لكن السؤال الذي يفرض نفسه اليوم، هل يمكن لنهر أن يحتفظ بثروته إذا أصبح الجميع يسعى لاستخراجها في الوقت نفسه؟في حالة هوتان، يبدو أن الإجابة تتشكل بالفعل داخل مجرى النهر نفسه، حيث تنخفض الأحجار، ويرتفع ثمنها، بينما يتراجع المورد الذي صنع هذه المعادلة من الأساس.

أغنى نهر في العالم… حين يتحول المجرى الطبيعي إلى كنز أغلى من الذهب

يعمل باحثون في ولاية هاواي الأمريكية على اختبار تقنية جديدة تهدف إلى إعادة تدوير النفايات البلاستيكية، بما في ذلك شباك الصيد المهملة والبلاستيك المنزلي، عبر دمجها في صناعة الأسفلت المستخدم لرصف الطرق، في محاولة لمعالجة التحديات البيئية المتزايدة المرتبطة بالنفايات البحرية وامتلاء مكبات القمامة في الجزر.وتواجه هاواي أزمة متفاقمة في إدارة النفايات البلاستيكية، إذ إن عمليات إعادة التدوير فيها تُعد مكلفة ومعقدة، خصوصاً عندما يتعلق الأمر بالنفايات البحرية التي تتراكم في محيطها الواسع.وفي هذا السياق، يسعى الباحثون إلى تحويل هذه المواد إلى مورد بنيوي يمكن استخدامه محلياً بدلاً من التخلص منها عبر الحرق أو الطمر.وقد عرض جيريمي أكسوورثي، الباحث في مركز أبحاث النفايات البحرية (CMDR) التابع لجامعة هاواي باسيفيك، نتائج المشروع خلال الاجتماع الربيعي للجمعية الكيميائية الأمريكية (ACS)، موضحاً أن الهدف الأساسي هو تقييم مدى "مسؤولية" استخدام البلاستيك المعاد تدويره في البنية التحتية للطرق في هاواي.وقال أكسوورثي: "هذا العمل يدرس ما إذا كان من المسؤول استخدام البلاستيك المعاد تدويره في طرق هاواي. من خلال إعادة استخدام النفايات البلاستيكية الموجودة بالفعل في الجزر، يمكن تقليل الأثر البيئي والاقتصادي الناتج عن نقلها خارج الولاية أو حرقها أو دفنها في مكبات مكتظة".الأسفلت المعدل بالبوليمرات كمنصة لإعادة التدويرمنذ عام 2020، تعتمد هاواي على الأسفلت المعدل بالبوليمرات (Polymer-Modified Asphalt – PMA) في رصف معظم طرقها، لما يوفره من قوة ومتانة أعلى مقارنة بالأسفلت التقليدي، إضافة إلى مقاومته الأفضل للتشققات والتآكل وتضرر المياه، وهي خصائص ضرورية في المناخ الاستوائي الرطب للجزر.ويُنتج هذا النوع من الأسفلت عبر دمج حبيبات من مادة ستايرين-بيوتادايين-ستايرين (SBS)، وهي نوع من البوليمرات المشتركة، داخل مادة رابطة أسفلتية مشتقة من النفط، ثم تُخلط هذه المادة مع الحصى والرمل الساخن داخل أسطوانة دوّارة لضمان تغليف كامل للركام.وفي ظل هذا الاستخدام الواسع، برز سؤال بحثي أساسي: هل يمكن استخدام البلاستيك المعاد تدويره كبديل جزئي أو مضاف داخل هذه الخلطة دون التأثير على الأداء أو السلامة البيئية؟وبناءً على ذلك، تواصلت وزارة النقل في هاواي (HDOT) مع الباحثة جينيفر لينش، مديرة مركز أبحاث النفايات البحرية وقائدة فريق الدراسة، لبحث أداء هذا النوع من الأسفلت، إضافة إلى تقييم احتمالية إطلاقه لجزيئات بلاستيكية دقيقة أو مواد كيميائية ضارة.شباك الصيد المهملة تدخل التجربةاستجابت الوزارة بطلبين أساسيين من الفريق البحثي: الأول توفير شباك صيد مهملة تم جمعها من البيئة البحرية لاستخدامها كمادة أولية في الأسفلت المعدل بالبلاستيك. وتُعد معدات الصيد البلاستيكية المهجورة أكبر مصدر للنفايات البحرية في هاواي، وفقاً للباحثين.وأشار الفريق إلى أن مشروع "Bounty Project" التابع للمركز، والذي يقدم مكافآت مالية للصيادين المرخصين مقابل جمع النفايات البحرية، نجح حتى الآن في إزالة نحو 84 طناً من معدات الصيد المهجورة من المحيط الهادئ.أما الطلب الثاني فتمثل في مقارنة معدلات تسرب الجزيئات البلاستيكية الدقيقة بين الأسفلت التقليدي المعدل بالبوليمر SBS، والأسفلت الذي يحتوي على بلاستيك معاد تدويره من نفايات المنازل، بالإضافة إلى بولي إيثيلين مستخرج من شباك الصيد.تطبيق ميداني واختبارات طويلة المدىقامت شركة أمريكية متخصصة بتحويل النفايات البلاستيكية إلى مواد مناسبة للاستخدام في الأسفلت، قبل أن تتولى شركة رصف محلية في جزيرة أواهو تنفيذ مقاطع تجريبية من طريق سكني باستخدام ثلاثة أنواع من الخلطات:أسفلت معدل تقليدياً بـSBSأسفلت يحتوي على بولي إيثيلين معاد تدويره من حاويات بلاستيكية محليةأسفلت يحتوي على بولي إيثيلين مستخرج من شباك الصيد المهملةوبعد فترة استخدام بلغت نحو 11 شهراً تحت ظروف مرور طبيعية، قام فريق الباحثة لينش بجمع عينات من غبار الطريق من كل مقطع لتحليل مدى تسرب الجزيئات البلاستيكية إلى البيئة المحيطة، بما في ذلك التربة ومياه الجريان السطحي أثناء الأمطار.نتائج التحليل الكيميائياعتمد الباحثون على تقنيات متقدمة لفصل البوليمرات عن مكونات الغبار الأخرى، بما في ذلك الجزيئات البلاستيكية الدقيقة وبقايا الإطارات المطاطية، باستخدام تقنية كروماتوغرافيا الغاز مع مطياف الكتلة بالتحلل الحراري (Py-GC-MS)، ما سمح بتحديد مصادر المواد بدقة عالية.وأظهرت النتائج الأولية أن الأسفلت المحتوي على بولي إيثيلين معاد تدويره لم يُظهر زيادة في معدلات تسرب البوليمرات مقارنة بالأسفلت التقليدي المعدل بـSBS.كما أكدت الاختبارات الميكانيكية على عينات الرصف، إضافة إلى تحليل مياه الجريان السطحي الناتجة عن الأمطار، النمط نفسه من النتائج.ورغم اكتشاف جزيئات بلاستيكية دقيقة في جميع العينات، فإن نسبة البولي إيثيلين كانت منخفضة جداً في جميع أنواع الأسفلت، بغض النظر عن تركيبته.ويُرجع الباحثون ذلك إلى أن البلاستيك يندمج داخل مادة الأسفلت الرابطة، ما يجعل الجزيئات المتكسرة مزيجاً من الصخور والمادة الرابطة وسلاسل البوليمر، وليس بلاستيكاً نقياً.كما أظهرت البيانات الأولية أن تآكل الإطارات على الطرق يُعد مصدراً أكبر بكثير للجزيئات البوليمرية مقارنة بتآكل الأسفلت نفسه، إلى درجة أن إشارات تحلل المطاط كانت تطغى على الإشارات الكيميائية للبولي إيثيلين في التحاليل المخبرية.استمرار التقييم العلميرغم هذه النتائج المشجعة، يؤكد الباحثون أن المشروع لا يزال في مراحله المبكرة، وأنه يلزم إجراء مزيد من الدراسات طويلة الأمد لتقييم متانة هذه المواد وسلوكها البيئي مع مرور الوقت.ومع ذلك، يرى الفريق البحثي أن إعادة استخدام البلاستيك في البنية التحتية للطرق قد يمثل حلاً عملياً مزدوج الفائدة، يساهم في تقليل الضغط على مكبات النفايات ويحد من النفايات البحرية المتراكمة في جزر هاواي.واختتمت الباحثة جينيفر لينش تصريحها بالقول: "يعتقد البعض أن إعادة تدوير البلاستيك لا تنجح، لكن هذا العمل يثبت أنها يمكن أن تنجح عندما تُمنح الاستدامة الأولوية على المستوى المجتمعي".

نتائج واعدة.. رصف الطرق بالنفايات البلاستيكية وشباك الصيد

التقى سعادة عبدالله بالعلاء، مساعد وزير الخارجية لشؤون الطاقة والاستدامة، مع معالي أمينة ج. محمد، نائبة الأمين العام للأمم المتحدة، وبحث الجانبان سبل تعزيز التعاون بين الإمارات العربية المتحدة والأمم المتحدة في مجالات الطاقة والاستدامة والأولويات المتعلقة بالمياه.وناقش الجانبان الجهود المتواصلة التي تبذلها دولة الإمارات لتعزيز التعاون الدولي دعماً للتنمية المستدامة، لا سيما من خلال الشراكات العملية والحلول المبتكرة والمبادرات التي تسهم في تسريع التقدم نحو تحقيق الأولويات العالمية.كما سلط اللقاء الضوء على التحضيرات المتعلقة بـــــ "مؤتمر الأمم المتحدة للمياه 2026"، الذي ستستضيفه دولة الإمارات بالشراكة مع جمهورية السنغال في أبوظبي من 8 إلى 10 ديسمبر 2026، حيث من المتوقع أن يشكل المؤتمر منصة عالمية مهمة لتسريع التنفيذ، وحشد الشراكات والتمويل، وتعزيز موقع ملف المياه ضمن أجندة التنمية المستدامة، من خلال ترجمة الزخم السياسي للمؤتمر إلى مبادرات وشراكات عملية.وأكد سعادة بالعلاء التزام دولة الإمارات بالعمل الوثيق مع الأمم المتحدة والشركاء الدوليين لدعم نجاح مؤتمر الأمم المتحدة للمياه 2026 والمساهمة في مخرجاته.وأشار سعادته إلى أن دولة الإمارات منفتحة على الشراكات العالمية بشأن الاستثمارات والمبادرات المتعلقة بالمياه، بما في ذلك المجالات المرتبطة بمرونة المياه والابتكار والإدارة المستدامة للموارد المائية والحلول العملية التي يمكن أن تدعم التقدم الجماعي.كما شدّد سعادته على أهمية تعزيز التعاون متعدد الأطراف لمواجهة التحديات العالمية المتعلقة بالمياه، مشيراً إلى أن المياه تُعد محوراً أساسياً للتنمية المستدامة، والقدرة على التكيف مع تغير المناخ والأمن الغذائي والازدهار الاقتصادي. كما جدد التأكيد على التزام دولة الإمارات بدفع أجندة تجمع الحكومات والمنظمات الدولية والمؤسسات المالية والقطاع الخاص والجهات المعنية ذات الصلة لتحقيق أثر ملموس في هذا الملف الحيوي.وأكد اللقاء قوة الشراكة بين دولة الإمارات والأمم المتحدة، والالتزام المشترك بتعزيز التعاون العملي الشامل والقائم على الحلول، دعماً لأولويات الاستدامة العالمية وتحقيق الهدف السادس من أهداف التنمية المستدامة.

الإمارات والأمم المتحدة تبحثان تعزيز التعاون في مجال الاستدامة ومؤتمر المياه 2026

تسببت المناقشات حول احتمال حدوث شُح في وقود الطائرات بسبب الحرب في إيران في إثارة القلق بين المسافرين في ألمانيا.وأظهرت نتائج استطلاع أن نحو خُمس الألمان أفادوا بأنهم ألغوا بالفعل رحلة جوية أو أعادوا حجزها أو تعرضوا لإلغاء من جانب شركة الطيران بسبب هذه المخاوف.وكلفت شركة "إس إيه بي كونكور" المتخصصة في خدمات التسويات المالية بإجراء الاستطلاع.وأشار الاستطلاع إلى أن أغلبية واضحة بلغت 62% من المشاركين غيروا بالفعل سلوكهم في السفر بسبب المخاوف من حدوث مشكلات.واتجه نحو نصف المشاركين (46%) إلى استخدام القطار أو السيارة بدلا من الطائرة، بينما قام 39% بالحجز المبكر، وأرجأ 31% قرارات السفر مؤقتا.وفيما يتعلق برحلات العمل، بدا مستوى القلق أقل وضوحا، إذ غير 17% فقط سلوك سفرهم بالطريقة المذكورة، كما أن نسبة من تعرضوا لإلغاء أو إعادة حجز بين المسافرين لأغراض العمل بلغت حاليا 6% فقط.ومن وجهة نظر "إس إيه بي كونكور"، يتعين على الشركات الاستعداد للتعامل بسرعة وكفاءة مع إلغاء الرحلات الجوية.ولهذا أوصى مدير الشركة ميشائيل شميتس قائلا: "من يسافر خلال الأسابيع المقبلة، ينبغي أن يخطط بمرونة. وهذا يعني التفكير مسبقا في بدائل للطيران مثل القطار أو السيارات المستأجرة، وإعادة الحجز بأسرع وقت ممكن عند حدوث إلغاءات. كما يجب على المسافرين توثيق التكاليف الإضافية والاحتفاظ بالإيصالات".وكانت وزيرة الاقتصاد الألمانية كاترينا رايشه قد أعلنت في أبريل الماضي عن إجراءات مضادة في حال حدوث نقص في وقود الطائرات، لكنها حذرت في الوقت نفسه من المبالغة في إثارة القلق، قائلة: "التهويل بشأن وقود الطائرات لا يفيد"، مضيفة أن وضع الإمدادات يختلف من سوق إلى أخرى.وكانت وكالة الطاقة الدولية قد حذرت في وقت سابق من أن عدة دول أوروبية قد تواجه بداية شُح في وقود الطائرات على خلفية أزمة إغلاق مضيق هرمز.