<p>مواطنون يشاركون بمهرجان معركة  الزهور بفيلفرانش سور مير جنوب شرق فرنسا  وهو كرنفال سنوي تقليدي يقوم الناس برمي بعضهم بعضاً بالزهور مختلفة الالوان من خلال المراكب في المياه  امس الاول.</p>

معركة الزهور

target112405199292056776.jpg

مواطنون يشاركون بمهرجان معركة  الزهور بفيلفرانش سور مير جنوب شرق فرنسا  وهو كرنفال سنوي تقليدي يقوم الناس برمي بعضهم بعضاً

آخر الأخبار

<p class='article-text'>في ظل الارتفاع الحاد لأسعار الوقود خلال عام 2026، حيث بلغ متوسط سعر غالون البنزين في الولايات المتحدة نحو 4.30 دولارات، والديزل 5.49 دولارات، مع تجاوز الأسعار في بعض المناطق مثل كاليفورنيا حاجز 6 دولارات للغالون، تتزايد الضغوط الاقتصادية على السائقين في الولايات المتحدة وحول العالم، بينما يراقب مالكو السيارات الكهربائية الوضع من موقع أكثر ارتياحا نسبيا.</p><p class='article-text'>ورغم أن التحول إلى السيارات الكهربائية يمثل خيارا مطروحا بقوة، إلا أن عدداً كبيراً من السائقين لا يزال مترددا في تبنيه، بسبب المخاوف المتعلقة بضعف البنية التحتية لشحن السيارات، وعدم انتشار محطات الشحن بشكل كافٍ، وهو ما يفتح الباب أمام الباحثين لتطوير بدائل أكثر واقعية للمحركات التقليدية.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يعمل باحثون في جامعة ويسكونسن–ماديسون على تطوير مفهوم جديد للمحركات يعتمد على تشغيل البنزين والديزل معا داخل منظومة احتراق واحدة، في محاولة لرفع الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات.</p><p class='article-text'>محرك RCCI.. فكرة ثورية في المختبر</p><p class='article-text'>يحمل هذا الابتكار اسم محرك الاشتعال بالضغط المُتحكم في التفاعل (Reactivity Controlled Compression Ignition - RCCI)، وهو حتى الآن لا يزال في نطاق الأبحاث المخبرية والتجارب النظرية.</p><p class='article-text'>ويعتمد المفهوم على مزج نوعين من الوقود داخل غرفة الاحتراق بهدف تحقيق كفاءة تحويل طاقة قد تصل إلى 60%، وهي نسبة تفوق بكثير المحركات التقليدية، إذ تتراوح كفاءة محركات البنزين بين 30% و40% فقط، بينما تصل في محركات الديزل إلى ما بين 45% و50%.</p><p class='article-text'>آلية العمل.. مزيج مزدوج داخل غرفة الاحتراق</p><p class='article-text'>تبدأ العملية بطريقة مشابهة لمحركات البنزين التقليدية، حيث يتم خلط الهواء مع الوقود داخل غرفة الاحتراق، ثم في مرحلة لاحقة من الدورة التشغيلية، يتم إدخال وقود الديزل ليختلط مع الهواء والبنزين.</p><p class='article-text'>ومع استمرار حركة المكبس داخل الأسطوانة، يتم حقن كمية إضافية صغيرة من الديزل قبل لحظة الاشتعال مباشرة، ما يؤدي إلى تفاعل متسلسل يشتعل فيه خليط الوقود، وينتج عنه احتراق البنزين المتبقي، وتؤدي هذه الآلية إلى تحسين كفاءة الاحتراق وتقليل الفاقد من الطاقة.</p><p class='article-text'>وبحسب الباحثين، فإن هذا الأسلوب لا يرفع الكفاءة فقط، بل قد يسهم أيضا في خفض الانبعاثات الملوثة مقارنة بالمحركات التقليدية.</p><p class='article-text'>تحديات واقعية</p><p class='article-text'>ورغم أن الفكرة واعدة من الناحية العلمية، إلا أنها لا تزال بعيدة عن التطبيق التجاري، كما أن استخدامها، في حال تطورها، قد يفرض تحديا عمليا على السائقين، يتمثل في الحاجة إلى استخدام نوعين مختلفين من الوقود.</p><p class='article-text'>سباق عالمي نحو بدائل الوقود</p><p class='article-text'>يأتي هذا التطوير في وقت تتسارع فيه الجهود العالمية للبحث عن بدائل للوقود الأحفوري، الذي يُنظر إليه على نطاق واسع باعتباره غير مستدام على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وتشمل هذه البدائل قيد التطوير، خلايا وقود الهيدروجين، والوقود الحيوي المصنوع من مصادر نباتية مثل الزيوت، والوقود الصناعي، والغاز الطبيعي، إضافة إلى الديزل المتجدد، في إطار سعي العلماء والمهندسين لإيجاد حلول تجمع بين الكفاءة والاستدامة البيئية.</p>

ثورة في عالم السيارات.. محرك يعمل بالبنزين والديزل في آن واحد

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد معالي عبدالرحمن صالح آل صالح، المدير العام لمالية دبي، أن مرور 46 عاماً على تأسيس صحيفة «البيان» يمثل مناسبة تستحق الاحتفاء بمسيرة إعلامية متميزة أسهمت، على مدى أكثر من أربعة عقود ونصف، في مواكبة النهضة الشاملة التي تشهدها دولة الإمارات العربية المتحدة وإمارة دبي، ونقل الإنجازات التنموية والاقتصادية إلى القرّاء بكل مهنية وموضوعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معاليه إلى أن صحيفة «البيان» رسخت مكانتها بوصفها واحدة من أبرز المؤسسات الصحفية في المنطقة، بفضل التزامها بالمعايير المهنية العالية، ودورها الفاعل في توثيق مسيرة التنمية، وتسليط الضوء على المبادرات والمشروعات الاستراتيجية التي تعزز تنافسية دبي ومكانتها العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الدائرة تقدر الدور الإعلامي المسؤول الذي تضطلع به الصحيفة في دعم جهود الجهات الحكومية، ورفع الوعي المجتمعي بالقضايا الاقتصادية والتنموية، بما يعكس رؤية القيادة الرشيدة وتطلعاتها نحو مستقبل أكثر ازدهاراً واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم معاليه بتقديم أصدق التهاني إلى أسرة «البيان»، راجياً لها دوام النجاح والتوفيق، ومواصلة رسالتها الإعلامية الوطنية بكل تميز واقتدار.</div></p>

عبدالرحمن آل صالح: «البيان» أبرز المؤسسات الصحفية في المنطقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت بن غاطي القابضة عن نتائج مالية قياسية للربع الأول المنتهي في 31 مارس 2026، مواصلةً تسجيل أداء استثنائي للربع العاشر على التوالي، مدعوماً بقوة المبيعات والانضباط التشغيلي والطلب المتواصل على مشاريعها العقارية المتنوعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت الشركة صافي أرباح بلغ 1.43 مليار درهم، بنمو سنوي قدره 73%، فيما ارتفعت الإيرادات إلى 4.39 مليارات درهم بزيادة 52% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. كما ارتفع مؤشر الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) إلى 1.83 مليار درهم، محققاً نمواً بنسبة 83%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصلت الشركة تعزيز هوامش الربحية، حيث بلغ هامش صافي الربح 33% مقارنة بـ29% في الربع الأول 2025، فيما ارتفع هامش الربح الإجمالي إلى 43%. كما ارتفع إجمالي الأصول إلى 32.87 مليار درهم، بينما وصلت السيولة النقدية إلى 9.9 مليارات درهم، ما يعكس متانة المركز المالي للشركة وقدرتها على دعم خططها التوسعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الربع الأول، حققت «بن غاطي القابضة» مبيعات بقيمة 5.88 مليارات درهم عبر بيع أكثر من 4,000 وحدة عقارية، إلى جانب إطلاق خمسة مشاريع جديدة بقيمة تطويرية بلغت 8.58 مليارات درهم تضم 4,696 وحدة. كما بلغ حجم المشاريع قيد التطوير نحو 52 مليار درهم، مع رصيد مبيعات متراكمة يقارب 16 مليار درهم وإيرادات مستقبلية متوقعة بنحو 18 مليار درهم، ما يمنح الشركة رؤية قوية للنمو خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد بن غاطي، رئيس مجلس إدارة الشركة: «يعكس الأداء القياسي المستمر لبن غاطي قوة نموذج أعمالنا المتكامل وقدرتنا على تحويل متانة السوق العقاري في دبي إلى نمو مستدام وربحية قوية. ولا تزال دبي تحافظ على جاذبيتها الاستثمارية بفضل بيئتها التنظيمية المرنة واستراتيجياتها الاقتصادية طويلة الأمد واستمرار تدفقات رؤوس الأموال العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد شهزاد جناب، المدير المالي للشركة: تعكس النتائج القياسية مرونة نموذج أعمال بن غاطي وقوة التدفقات النقدية والإدارة المنضبطة للسيولة، فيما أسهم إصدار الصكوك بقيمة 500 مليون دولار في تعزيز هيكل رأس المال وتوسيع قاعدة المستثمرين الإقليميين والدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد الربع الأول عدداً من المحطات الاستراتيجية البارزة، أبرزها إصدار صكوك بقيمة 500 مليون دولار لأجل خمس سنوات ونصف، والتي تعد الأطول أجلاً لمطور عقاري خاص في الإمارات، مع تغطية تجاوزت 4.4 مرات حجم الإصدار، ما يعكس ثقة المستثمرين العالميين بالشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد التوسع العالمي، كشفت بن غاطي خلال مشاركتها في المنتدى الاقتصادي العالمي بدافوس 2026 عن مشروع «Mercedes-Benz Places | Binghatti City»، والذي يمثل أول مدينة سكنية تحمل علامة مرسيدس-بنز عالمياً، بقيمة تطويرية تقارب 30 مليار درهم، في خطوة تعزز مكانة دبي مركزاً عالمياً للاستثمار والتطوير العقاري الفاخر.</div></p>

عاشر ربع قياسي على التوالي

1.43 مليار درهم أرباح «بن غاطي» في الربع الأول بنمو 73%

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «سالك ش.م.ع» «سالك»، المشغل الحصري لبوابات التعرفة المرورية في دبي، الاثنين عن نتائجها المالية لفترة الربع الأول المنتهي في 31 مارس 2026 «الربع الأول 2026». وقد بلغ إجمالي الإيرادات 728.9 مليون درهم، مسجلاً تراجعاً سنوياً بنسبة 3.0%، يُعزى أساساً إلى انخفاض إيرادات رسوم استخدام نظام التعرفة المرورية نتيجة تراجع حركة المرور خلال هذه الفترة نتيجة الحدث الاستثنائي الذي أثر على أداء شهر مارس، مع تعويض جزئي من نمو رسوم تفعيل بطاقات سالك ومصادر الإيرادات الإضافية. </div></p><p class='article-text'>كما سجلت الأرباح قبل احتساب تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والإطفاء 507.2 ملايين درهم، بهامش ربح قوي بلغ 69.6% مرتفعاً بمقدار 143 نقطة أساس مقارنة بالربع السابق و44 نقطة أساس على أساس سنوي. في المقابل، استقر صافي الأرباح عند 369.3 مليون درهم، بهامش 50.7%، ما يعكس متانة نموذج أعمال الشركة وقدرته على التكيّف في ظل بيئة تشغيلية أكثر اعتدالاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أداء متماسك </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير، رئيس مجلس إدارة «سالك»: «تعكس نتائج الربع الأول من عام 2026 قدرة «سالك» على تحقيق أداء متماسك في بيئة تشغيلية اتسمت بالتحديات، وهو ما يؤكد متانة ومرونة نموذج أعمال الشركة القائم على إيرادات متكررة وبنية تحتية مرورية حيوية في إمارة دبي، إلى جانب التزامنا المستمر بتحقيق قيمة مستدامة طويلة الأمد للمساهمين، كما أظهرت نتائج هذا الربع قدرة «سالك» على الحفاظ على مستويات ربحية مرتفعة، وتدفقات نقدية مستقرة، مدعومة بكفاءة تشغيلية عالية وانضباط مالي راسخ، والاستمرار في تنفيذ الأولويات الاستراتيجية للشركة».</div></p><p class='article-text'>وقال معاليه: «سجلت «سالك» أداءً مالياً قوياً على الرغم من التحديات التشغيلية والاقتصادية، إذ بلغ صافي الأرباح 369.3 مليون درهم، مع تحقيق هامش صافي أرباح متميز بنسبة 50.7%، مدفوعاً بكفاءة إدارة التكاليف ومرونة نموذج أعمالنا، كما واصلنا دعم استراتيجية «سالك» طويلة الأمد عبر تنمية مصادر الإيرادات الإضافية، وتعزيز الشراكات الاستراتيجية، وتوظيف التقنيات المتقدمة لدعم نمو الأعمال ورفع الكفاءة التشغيلية، والالتزام بنهج منضبط في تخصيص رأس المال وإدارة الميزانية العمومية، مشيراً إلى أن النتائج المحققة تؤكد متانة الأسس التي ترتكز عليها «سالك»، سواء من حيث مرونة الطلب على خدماتها، أو قدرتها على التكيف مع التقلبات قصيرة الأمد، بما يضمن استمرار خلق قيمة مستدامة للمساهمين».</p><p class='article-text'>وأضاف: تواصل دبي ترسيخ مكانتها كإحدى أكثر المدن مرونة وجاذبية للاستثمار عالمياً، مدعومة برؤية القيادة الرشيدة، حفظها الله، في تنفيذ المشاريع الاستراتيجية الطموحة، لتعزيز الحضور العالمي لإمارة دبي، لتبقى المدينة الأفضل للحياة والعمل في العالم، وفي هذا السياق، تواصل «سالك» أداء دور محوري ضمن منظومة التنقل الذكي، مستفيدةً من الزخم الاقتصادي والنمو العمراني المتسارع في إمارة دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحديات </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إبراهيم سلطان الحداد، الرئيس التنفيذي لشركة «سالك»: «سجلت «سالك» أداءً قوياً متجاوزة الظروف والتحديات خلال الربع الأول من عام 2026، في انعكاس متجدد لقوة أعمالنا الأساسية في تحصيل التعرفة المرورية، وكفاءة نموذجنا التشغيلي، والتقدم المستمر في تحقيق أهدافنا الاستراتيجية طويلة الأمد. وخلال هذه الفترة، بلغت إيرادات الشركة 728.9 مليون درهم، فيما وصل إجمالي عدد الرحلات إلى 197.2 مليون رحلة، وارتفع عدد الحسابات النشطة المسجلة بنسبة 7.5% لتصل إلى 2.8 مليون حساب. </div></p><p class='article-text'>وعلى الرغم من التباطؤ في حركة المرور منذ بداية شهر مارس، واصلت الشركة تحقيق نسب ربحية قوية، وتوليد تدفقات نقدية جيدة، والحفاظ على الانضباط المالي، مسجلة هامش أرباح قبل احتساب تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والإطفاء بنسبة 69.6% خلال الربع الأول». وقال: «تواصل دولة الإمارات التعامل بثقة مع التحولات الإقليمية والعالمية، مستندة إلى اقتصاد متنوع، وبنية تحتية متقدمة، وبيئة سياسات استباقية كما شهدنا عدداً من المشاريع التي تم الإعلان عنها مؤخراً من حكومة دبي والتي تؤكد استمرار نمو الإمارة وتطورها.</p><p class='article-text'>وفي هذا الإطار، تحافظ «سالك» على موقعها الريادي بفضل متانة ومرونة نموذج أعمالها الأساسي، وهوامش الربح القوية، وقدرتها على توليد تدفقات نقدية متينة، مع الاستمرار في الاستفادة من فرص النمو طويلة الأمد ضمن منظومة التنقل. ومع عودة الاستقرار تدريجياً، نؤكد ثقتنا بمتانة الأسس الجوهرية لأعمالنا وقدرتنا على استعادة مستويات تشغيل أقرب إلى الطبيعية بمرور الوقت».</p><p class='article-text'>وأضاف الحداد: «نواصل تطوير استراتيجيتنا بما يتجاوز نطاق أعمالنا الأساسية المتمثلة في تحصيل التعرفة المرورية من خلال توسيع نطاق محفظة «سالك» الإلكترونية وتعزيز شراكاتها في مجال التنقل الرقمي، بما في ذلك التعاون مع «إعمار مولز» و«باركونيك» و«ليفا»، إلى جانب اتفاقيتنا الأخيرة الممتدة لعشر سنوات مع مطارات دبي، وتعاوننا الذي أُعلن عنه مؤخراً مع «Valtrans» لتمكين الدفع الرقمي السلس لخدمات صف السيارات عبر شبكتها في دولة الإمارات ابتداءً من يونيو. 2026.</p><p class='article-text'>كما سنواصل الاستناد إلى هذا الزخم في المرحلة المقبلة من خلال تطوير حلول الجيل الجديد لشحن المركبات الكهربائية من خلال شراكاتنا مع «شنايدر إلكتريك» و«Vcharge»، إضافة إلى إتاحة حلول دفع سلسة للوقود والخدمات عبر شراكتنا مع «اينوك». وتسهم هذه المبادرات في تعزيز منظومة التنقل المتكاملة التي تطورها «سالك»، ودعم نمو مستدام طويل الأمد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت سالك تدفقاً نقدياً حراً بقيمة 636.5 مليون درهم في الربع الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 1.6% على أساس سنوي، وحقّقت هامش تدفق نقدي حر قدره 87.3%، بزيادة بواقع 394 نقطة أساس مقارنة بـ 83.4% في الربع الأول من عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عدد الرحلات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إجمالي عدد الرحلات: بلغ إجمالي عدد الرحلات التي أُجريت عبر بوابات سالك، بما في ذلك الرحلات الخاضعة للخصم، 197.2 مليون رحلة في الربع الأول من عام 2026، وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 6.4% على أساس سنوي مقارنة بـ 210.8 ملايين رحلة في الربع الأول من عام 2025. </div></p><p class='article-text'>وبلغ إجمالي عدد الرحلات الخاضعة لرسوم التعرفة 145.7 مليون رحلة في الربع الأول من عام 2026، مسجلةً انخفاضاً قدره 7.7% على أساس سنوي مقارنةً بالربع الأول من عام 2025. وبلغ عدد الرحلات الخاضعة لرسوم التعرفة خلال أوقات الذروة (6 دراهم) نحو 53.7 مليون رحلة، فيما وصل عدد الرحلات خلال فترة خارج أوقات الذروة (4 دراهم) إلى 75.9 مليون رحلة. ومثّلت نتائج الربع الأول من عام 2026 مرور أكثر من عام (أربعة عشر شهراً) منذ تطبيق نظام التعرفة المرورية المرنة في 31 يناير 2025.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">التعرفة المرورية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت رسوم استخدام نظام التعرفة المرورية 625.5 مليون درهم في الربع الأول من عام 2026، وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 6.0% على أساس سنوي. ويُعزى هذا الانخفاض بشكل أساسي إلى تراجع حركة المرور خلال الربع، وهو ما تم تعويضه جزئياً بالتأثير الإيجابي المتواصل لتطبيق نظام التعرفة المرورية المرنة الجديد منذ نهاية شهر يناير 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المخالفات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت الإيرادات من المخالفات 69.1 مليون درهم في الربع الأول من عام 2026، وهي مستقرة بشكل عام +1.0% على أساس سنوي، وأسهمت بنسبة 9.5% من إجمالي إيرادات الربع الأول من عام 2026، مقارنة بنسبة 9.1% في السنة المالية 2025. وارتفعت إيرادات تفعيل بطاقات «سالك» بنسبة 6.1% على أساس سنوي في الربع الأول من عام 2026 لتصل إلى 12.2 مليون درهم، مدعومةً بنمو عدد السيارات المسجلة بنسبة 8.4% على أساس سنوي. وأسهمت رسوم تفعيل بطاقات سالك بنسبة 1.7% من إجمالي الإيرادات في الربع الأول من عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي مصادر الإيرادات الإضافية 8.0 ملايين درهم خلال الربع الأول من عام 2026، مسجلاً زيادة كبيرة بنسبة 147% على أساس سنوي، بدعم من حلول مواقف السيارات في إطار الشراكة المبرمة مع إعمار مولز وباركونيك ومطارات دبي، حيث تم دمج حلول سالك في أنظمة مواقف السيارات في مباني المسافرين 1 و2 و3، إضافة إلى مبنى الشحن، اعتباراً من 22 يناير 2026. إضافة إلى ذلك، شهدت شراكة سالك مع مجموعة ليڤا زخماً إضافياً خلال الربع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأداء المالي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغ إجمالي الإيرادات 728.9 مليون درهم، بانخفاض قدره 3.0% على أساس سنوي، خلال الربع الأول من عام 2026 وبلغت الأرباح قبل احتساب تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والإطفاء 507.2 ملايين درهم، مع هامش قدره 69.6% (+143 نقطة أساس على أساس ربع سنوي؛ +44 نقطة أساس على أساس سنوي) وميزانية عمومية معززة مع انخفاض صافي الدين إلى 4,226.4 ملايين درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت أرباح سالك قبل احتساب تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والإطفاء 507.2 ملايين درهم في الربع الأول من عام 2026، بانخفاض قدره 2.4% على أساس سنوي مقارنةً بالربع الأول من عام 2025 الذي حقق أداءً قياسياً ويُعد الأقوى في تاريخ الشركة على مستوى الأرباح قبل احتساب تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والإطفاء منذ تأسيسها. وصل هامش الأرباح قبل احتساب تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والإطفاء إلى 69.6% في الربع الأول من عام 2026، وهو ما يمثل زيادة قدرها 143 نقطة أساس على أساس ربع سنوي مقارنةً بـ 68.2% في الربع الرابع من عام 2025، وزيادة قدرها 44 نقطة أساس على أساس سنوي مقارنةً بـ 69.1%في الربع الأول من عام 2025، في دلالة واضحة على استمرار كفاءة إدارة التكاليف التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغ صافي أرباح سالك قبل احتساب الضرائب 405.8 ملايين درهم في الربع الأول من عام 2026، مسجلاً استقراراً نسبياً مع انخفاض طفيف بنسبة 0.4%على أساس سنوي، ويعزى ذلك إلى انخفاض صافي تكاليف التمويل بنسبة 14.6% على أساس سنوي ليصل إلى 65.1 مليون درهم، مما أسهم جزئياً في التخفيف من أثر انخفاض الإيرادات. وبلغ صافي أرباح سالك بعد احتساب الضرائب 369.3 مليون درهم في الربع الأول من عام 2026، مسجلاً استقراراً نسبياً مع انخفاض طفيف بنسبة 0.4% على أساس سنوي، في حين بلغ هامش صافي الربح 50.7% في الربع الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 135 نقطة أساس على أساس سنوي مقارنةً بنسبة 49.3% في الربع الأول من عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت الشركة صافي رصيد رأس مال عامل بمستوى قدره -846.0 مليون درهم في 31 مارس 2026، أي ما يعادل 29.0% من الإيرادات السنوية للربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 20.5% في الربع الرابع من عام 2025. وتأتي الزيادة في صافي رأس المال العامل مدفوعةً بشكل رئيسي بالدفعات نصف السنوية الخاصة بحقوق امتياز البوابتين الجديدتين. وحتى تاريخ 31 مارس 2026، بلغ صافي الدين 4,226.4 ملايين درهم، بانخفاض قدره 11.9% عن 4,799.2 ملايين درهم في نهاية الربع الرابع من عام 2025. وبذلك تصل نسبة صافي الدين إلى الأرباح قبل احتساب تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والإطفاء خلال الاثني عشر شهراً المتتالية إلى 1.98 ضعفاً في نهاية الربع الأول من عام 2026، مقارنةً مع 2.24 ضعف في نهاية الربع الرابع من عام 2025، وأقل بكثير من الحد الأقصى للاستدانة والبالغ 5.0 أضعاف.</div></p>

728.9 مليون درهم إجمالي الإيرادات

369.3 مليون درهم أرباح «سالك» بهامش 50.7% خلال الربع الأول

<p class='article-text'>قال كبير أمناء مجلس الوزراء الياباني، مينورو كيهارا، اليوم الاثنين، إن اليابان لا تشهد حاليا أي تأثير داخلي كبير بعد تأكيد تفشي فيروس هانتا على متن سفينة سياحية خلال رحلة في المحيط الأطلسي.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة "جي جي برس" اليابانية للأنباء، اليوم الاثنين، عن المتحدث الرسمي باسم الحكومة اليابانية قوله في مؤتمر صحفي: "سنبذل قصارى جهدنا لاتخاذ إجراءات مكافحة العدوى اللازمة، مع مراقبة الوضع عن كثب".</p><p class='article-text'>وأضاف كيهارا أن سلطات الحجر الصحي تتحقق حاليا مما إذا كان المسافرون القادمون إلى اليابان من أمريكا الجنوبية، والذين أبلغوا عن مواجهتهم لمشاكل صحية، قد تعاملوا مع قوارض - التي تنقل الفيروس - وتوصيهم بزيارة المؤسسات الطبية عند الضرورة.</p><p class='article-text'>كما حث كيهارا المواطنين على تجنب مخالطة الحيوانات أثناء السفر إلى الخارج، والتحلي بالهدوء مع متابعة التحديثات الحكومية بشأن الوضع.</p>

اليابان تقلل من تأثير تفشي فيروس هانتا على الشأن الداخلي

<p class='article-text'>اعلن متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية الاثنين أن بكين ستسعى الى ضمان "مزيد من الاستقرار" في العلاقات الدولية خلال القمة التي تجمع الرئيسين الصيني والأميركي والمقررة هذا الأسبوع.</p><p class='article-text'>وقال المتحدث غو جياكون في إحاطة صحافية "تعتزم الصين العمل مع الولايات المتحدة على قدم المساواة، ضمن روح من الاحترام والاهتمام بالمصلحة المشتركة، بهدف تطوير التعاون وإدارة الخلافات وتأمين مزيد من الاستقرار في عالم مترابط وغير مستقر".  </p>

الصين: سنسعى من قمة شي وترامب إلى "مزيد من الاستقرار في العلاقات الدولية"

<p class='article-text'>تعرض واحد من بين كل تسعة مستخدمين للإنترنت في ألمانيا، أي ما يعادل 11%، لجريمة إلكترونية خلال العام الماضي.</p><p class='article-text'>ووفقا لـ"مؤشر الأمن السيبراني 2026" الصادر عن المكتب الاتحادي الألماني لأمن المعلومات ومركز الوقاية الجنائية التابع للولايات والحكومة الاتحادية، فإن أكثر من ربع المستخدمين (27%) تعرضوا خلال حياتهم لجرائم في الفضاء الرقمي.</p><p class='article-text'>وتستند الدراسة بشكل أساسي إلى استطلاع شمل 3 آلاف و60 شخصا تزيد أعمارهم على 16 عاما، وجرى استطلاع آرائهم على مستوى ألمانيا في يناير 2026.</p><p class='article-text'>وتعد عمليات الاحتيال أثناء التسوق عبر الإنترنت أكثر الجرائم انتشارا، إذ شكلت 22% من الحالات بين المتضررين. وجاء بعد ذلك الدخول غير المصرح به إلى الحسابات الإلكترونية بنسبة 14%، ثم الاحتيال في الخدمات المصرفية عبر الإنترنت بنسبة 13%، وهجمات التصيد الإلكتروني بنسبة 12%.</p><p class='article-text'>ولم تمر الجرائم دون آثار على الضحايا، إذ تعرض 88% منهم لأضرار، فيما تكبد ثلثهم (33%) خسائر مالية مباشرة. كما شملت الأضرار فقدان الثقة في الخدمات الإلكترونية بنسبة 29%، وإهدار الوقت بنسبة 23%.</p>

11 % من مستخدمي الإنترنت في ألمانيا تعرضوا لجريمة إلكترونية خلال 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد العالم تصاعداً حاداً في الهجمات الإلكترونية المدفوعة بالذكاء الاصطناعي، مع تحوّل “البوتات” من أدوات آلية تقليدية إلى أنظمة ذكية قادرة على تقليد السلوك البشري وتنفيذ هجمات أكثر تعقيداً ودقة.</div></p><p class='article-text'>وبحسب تقارير حديثة، ارتفعت الهجمات التي تقودها البوتات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي بنحو 12.5 مرة خلال عام 2025 مقارنة بالعام السابق. </p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أكثر من نصف الإنترنت أصبح آلياً</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التقارير الجديدة تشير إلى أن النشاط الآلي بات يشكل أكثر من نصف حركة الإنترنت العالمية، فيما يُصنف نحو 40% من هذا النشاط على أنه “ضار” أو خبيث. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تعد هذه البوتات تقتصر على إرسال الرسائل المزعجة أو تنفيذ هجمات بسيطة، بل أصبحت قادرة على التفاعل مع التطبيقات والمنصات الرقمية بشكل يشبه المستخدم الحقيقي، ما يصعّب على الشركات التمييز بين الزائر البشري والهجوم الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>موجة جديدة من الهجمات الإلكترونية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحول الأخطر يتمثل في أن الهجمات الجديدة أصبحت تعتمد على “وكلاء ذكاء اصطناعي” قادرين على اتخاذ قرارات مستقلة، واختبار الثغرات، وحتى تجاوز أنظمة الحماية التقليدية. </div></p><p class='article-text'>وتستهدف هذه الهجمات بشكل خاص واجهات البرمجة (APIs) وأنظمة الهوية الرقمية التي تشكل العمود الفقري للخدمات المصرفية والتجارة الإلكترونية والتطبيقات الحديثة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حذرت تقارير أمنية من أن الذكاء الاصطناعي بات يُستخدم لإنشاء رسائل تصيّد إلكتروني أكثر إقناعاً، إضافة إلى تطوير هجمات قادرة على تقليد أصوات وصور حقيقية عبر تقنيات “التزييف العميق”. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاقتصاد الرقمي تحت الضغط</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل هذه الهجمات تهديداً متزايداً للشركات والمنصات الرقمية التي تعتمد على الثقة وسلاسة الخدمات الإلكترونية، فالهجمات الآلية تؤدي إلى خسائر مرتبطة بسرقة البيانات، والاستيلاء على الحسابات، وتعطيل الخدمات، إضافة إلى ارتفاع تكاليف الحماية السيبرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات شركات أمنية إلى أن محاولات اختراق الحسابات بعد تسجيل الدخول تضاعفت أكثر من أربع مرات خلال عام واحد، مع تسجيل مئات الآلاف من محاولات الاستيلاء على الحسابات لدى المؤسسات الكبرى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل توسع الاقتصاد الرقمي عالمياً، تبدو الشركات مضطرة لإنفاق مليارات الدولارات على تحديث أنظمة الحماية، وتطوير تقنيات قادرة على فهم “نية” البوتات، وليس فقط اكتشاف وجودها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الإن</b>ت<b>رنت يدخل مرحلة “الوكلاء”</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يحدث اليوم يعكس تحولاً أعمق في طبيعة الإنترنت نفسها، فبدلاً من أن تكون الشبكة مساحة يتفاعل فيها البشر فقط، بدأت “الوكلاء الذكية” تدخل كطرف ثالث ينفذ عمليات شراء، ويجمع البيانات، ويتفاعل مع المنصات بشكل مستقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقارير أمنية إلى أن بعض البوتات الحديثة لم تعد تكتفي بقراءة الإنترنت، بل أصبحت “تتفاعل” معه فعلياً عبر تنفيذ معاملات وعمليات رقمية كاملة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سباق عالمي بين الهجوم والدفاع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تسارع تطور هذه التقنيات، يبدو أن العالم يدخل مرحلة جديدة من سباق التسلح الرقمي، حيث تستخدم الشركات والحكومات الذكاء الاصطناعي للدفاع، بينما يستغله المهاجمون لتطوير هجمات أكثر تعقيداً وأقل قابلية للكشف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت تتزايد فيه المخاوف من مستقبل الأمن السيبراني، يرى خبراء أن التحدي لم يعد في “اكتشاف البوت”، بل في فهم ما إذا كان يعمل لصالح المستخدم… أم ضده. </div></p>

<b>الذكاء الاصطناعي يغير قواعد الاختراق</b>

الإنترنت لم يعد بشرياً بالكامل.. تصاعد هجمات “البوتات الذكية” يثير قلقاً عالمياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل الصين توسيع قدراتها البحرية تحت الماء، في خطوة تعكس تصاعد سباق التسلح البحري في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.</div></p><p class='article-text'>وكشفت تقارير دفاعية حديثة عن تطوير وإطلاق مركبات مضادة للألغام تُستخدم انطلاقاً من الغواصات، ضمن استراتيجية أوسع لتعزيز تفوق بكين في “حرب الأعماق” والعمليات البحرية غير المأهولة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشره موقع (Interesting Engineering)، فإن هذه الأنظمة الجديدة تهدف إلى تمكين الغواصات الصينية من التعامل مع الألغام البحرية وفتح ممرات آمنة للسفن والقوات البحرية، ما يمنح البحرية الصينية مرونة أكبر في البيئات البحرية المعقدة. </div></p><p class='article-text'>وتأتي هذه التطورات بالتزامن مع توسع سريع في أسطول الغواصات الصيني وتحديث أنظمته الهجومية والدفاعية. </p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حرب المستقبل تتحرك تحت الماء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحول نحو المركبات البحرية غير المأهولة لم يعد مجرد تطوير تقني، بل جزء من إعادة تشكيل مفاهيم الحرب الحديثة، فالدول الكبرى باتت تنظر إلى أعماق البحار باعتبارها ساحة استراتيجية لا تقل أهمية عن الجو أو الفضاء الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، تستثمر الصين بكثافة في أنظمة “الاستقلالية البحرية”، بما يشمل المركبات ذاتية التشغيل، والغواصات غير المأهولة، وأنظمة الاستشعار تحت الماء.</div></p><p class='article-text'>وتشير تحليلات بحرية إلى أن بكين تسعى لتقليل اعتمادها على العنصر البشري في البيئات عالية الخطورة، مع زيادة القدرة على تنفيذ عمليات طويلة ومعقدة بكلفة أقل. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يرى خبراء أن استخدام المركبات المضادة للألغام يمنح الصين أفضلية تكتيكية في مناطق بحرية حساسة، مثل بحر الصين الجنوبي ومحيط تايوان، حيث يمكن للألغام البحرية أن تشكل تهديداً كبيراً لحركة السفن العسكرية والتجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاقتصاد الأزرق يدخل معادلة الأمن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الطابع العسكري للتطورات الأخيرة، فإن أبعادها الاقتصادية لا تقل أهمية، فالممرات البحرية التي تسعى الصين لحمايتها تمثل شرايين حيوية للتجارة العالمية، إذ يمر جزء كبير من صادرات وواردات آسيا عبر هذه المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُدرك بكين أن أي تعطيل بحري واسع النطاق قد يؤثر مباشرة على سلاسل الإمداد والطاقة والتجارة، خصوصاً مع اعتماد الاقتصاد الصيني على النقل البحري في حركة البضائع والمواد الخام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا، لا تبدو الاستثمارات الصينية في التكنولوجيا البحرية مجرد إنفاق دفاعي، بل أيضاً جزءاً من حماية “الاقتصاد الأزرق” وضمان استقرار خطوط التجارة الدولية التي تعتمد عليها ثاني أكبر اقتصاد في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سباق عالمي تحت سطح البحر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحركات الصينية تأتي في وقت تشهد فيه القوى الكبرى سباقاً متسارعاً لتطوير تقنيات الحرب البحرية الذكية، فالولايات المتحدة بدورها تعمل على توسيع برامج الألغام البحرية الذكية والأنظمة المضادة للغواصات، بما في ذلك مشروع (Hammerhead) الأميركي للألغام البحرية المتقدمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، تشير تقديرات استخباراتية أميركية إلى أن الصين قد ترفع عدد غواصاتها إلى نحو 70 بحلول 2027، وربما 80 بحلول 2035، في إطار استراتيجية تهدف إلى تعزيز نفوذها البحري بعيد المدى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التكنولوجيا تغيّر شكل الردع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يحدث اليوم يعكس تحولاً أعمق في طبيعة الردع العسكري العالمي، فبدلاً من التركيز فقط على حاملات الطائرات والصواريخ التقليدية، تتجه الدول إلى بناء شبكات ذكية من الأنظمة غير المأهولة القادرة على العمل بصمت تحت سطح البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عالم تزداد فيه المنافسة على الممرات البحرية والموارد الاستراتيجية، تبدو الأعماق البحرية وكأنها تتحول تدريجياً إلى الجبهة الجديدة للصراع الدولي، جبهة لا تُرى بالعين المجردة، لكنها قد ترسم ملامح التوازنات الجيوسياسية والاقتصادية خلال العقود المقبلة.</div></p>

قدرات جديدة في أعماق البحار

سباق خفي تحت الماء.. الصين تطور مركبات بحرية لمواجهة الألغام

<p class='article-text'>اتسمت تحركات الأسهم الأوروبية بالهدوء ​اليوم الاثنين إذ دفع تعثر التفاوض بين ‌الولايات ​المتحدة وإيران أسعار النفط إلى الارتفاع مما أثر سلبا على الإقبال على المخاطرة.</p><p class='article-text'>واستقر المؤشر ستوكس 600 الأوروبي عند 611.67 نقطة بحلول الساعة 0703 بتوقيت جرينتش. وتباين أداء أسواق ⁠الأسهم في القارة، إذ ارتفع المؤشر فاينانشال تايمز 100 البريطاني 0.2 بالمئة، في حين هبط المؤشر كاك 40 الفرنسي 0.5 بالمئة.</p><p class='article-text'>ورفض الرئيس ‌الأمريكي دونالد ترامب رد إيران على مقترح أمريكي لإنهاء الحرب، ووصفه بأنه "غير مقبول على ‌الإطلاق".</p><p class='article-text'>وأدت الحرب ‌إلى إغلاق ​مضيق هرمز، وهو ممر ⁠مائي حيوي لخُمس تدفقات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية. وأجج ارتفاع أسعار النفط المخاوف المتعلقة بتبعات ​الأزمة ⁠والحرب على ⁠التضخم والنمو.</p><p class='article-text'>ولا تزال أوروبا المعتمدة على الطاقة عرضة للتأثر بهذه التداعيات، إذ لا تزال مؤشرات ⁠الأسواق دون مستويات ما قبل الحرب.</p><p class='article-text'>وزاد سهم كامباس جروب البريطانية 3.8 بالمئة بعد أن رفعت أكبر شركة خدمات تموين في العالم تقديراتها لأرباح العام بأكمله.</p><p class='article-text'>وارتفع سهم شركة ‌دليفري هيرو 3.7 بالمئة بعد أن باعت شرعة بروساس الهولندية ​للاستثمار في قطاع التكنولوجيا حصة قدرها خمسة بالمئة في الشركة الألمانية إلى أبكس مانجمنت مقابل نحو 335 مليون يورو (393 مليون دولار).</p>