تنظم إدارة الفنون بدائرة الثقافة والإعلام بالشارقة، بالتعاون مع دائرة الشؤون الإسلامية، ورشة تعليمية في فن الخط العربي اليوم من الساعة الواحدة ولغاية الثانية ظهراً، في جامع الهدى بمدينة كلباء.
كما نظمت إدارة الفنون ورشتين سابقتين بتاريخ 15 و16 يوليو في فن الخط العربي بجامع عمر بن الخطاب في دبا الحصن، وجامع اللؤلؤية في كلباء، وتضفي إقامة مثل هذه الورش في المساجد والجوامع جواً خاصاً من الروحانية.

تدريب

ورشة خط عربي في كلباء

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2013:07:15 12:59:52

target1896630256294234795.jpg

تنظم إدارة الفنون بدائرة الثقافة والإعلام بالشارقة، بالتعاون مع دائرة الشؤون الإسلامية، ورشة تعليمية في فن الخط العربي اليوم من الساعة الواحدة ولغاية الثانية ظهراً، في جامع الهدى بمدينة كلباء.

آخر الأخبار

في تحرك عسكري ودبلوماسي واسع النطاق، أعلنت الولايات المتحدة إطلاق عملية تحمل اسم "مشروع الحرية بهدف إعادة تأمين حركة الملاحة في مضيق هرمز، بعد نحو شهرين من التوترات التي تسببت في تعطيل مئات السفن والناقلات التجارية وارتفاع أسعار الطاقة عالميا.وتشمل الخطة الأمريكية قوة انتشار ضخمة قوامها نحو 15 ألف عسكري وأكثر من 100 طائرة، إلى جانب سفن حربية وطائرات مسيّرة، في إطار ما وصفته القيادة المركزية بأنه جهد لإعادة "حرية الملاحة للشحن التجاري" في أحد أهم الممرات البحرية في العالم.وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، اليوم الإثنين، إن بلاده بدأت فعليا في تقديم المساعدة للسفن العالقة نتيجة الحرب في إيران، مضيفا عبر منصة "تروث سوشيال" أن واشنطن أبلغت عدة دول بأنها ستتولى توجيه سفنها لضمان خروجها الآمن من "الممرات المائية المقيدة"، بما يتيح لها مواصلة أنشطتها التجارية.من جانبها، ذكرت المنظمة الدولية للملاحة البحرية أن مئات السفن وما يصل إلى 20 ألف بحار لم يتمكنوا من عبور المضيق منذ اندلاع الأزمة، في ظل القيود والتوترات العسكرية المتصاعدة.وقالت القيادة المركزية الأمريكية في بيان إن العملية ستعتمد على مزيج من التحرك العسكري والدعم الدبلوماسي، مؤكدة أن الهدف هو ضمان استقرار الملاحة العالمية.وأوضح الأميرال براد كوبر أن هذه المهمة "ضرورية لأمن المنطقة والاقتصاد العالمي"، في وقت تواصل فيه القوات الأمريكية ما وصفه البيان بـ"الحضور البحري الرادع".ونقل موقع أكسيوس أن وحدات من البحرية الأمريكية ستكون قريبة من الممرات البحرية لمنع أي استهداف للسفن التجارية من قبل القوات الإيرانية، في حين أفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية بأن ناقلتين أبلغتا عن تعرضهما لمقذوفات مجهولة داخل المضيق بعد وقت قصير من تصريحات ترامب.وتشهد منطقة مضيق هرمز توترا متصاعدا منذ أكثر من شهرين، بعد أن فرضت إيران قيودا واسعة على عبور السفن باستثناء بعض السفن التابعة لها، ما أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار الطاقة عالميا، كما أبلغت عدة سفن عن تعرضها لهجمات أو إطلاق نار، بينما احتجزت طهران سفنا أخرى خلال الفترة الماضية.وفي السياق نفسه، تسعى واشنطن إلى تشكيل تحالف دولي لدعم عمليات تأمين الملاحة، وسط غموض بشأن الدول المشاركة وآليات تنفيذ الخطة، فيما حذر ترامب من أن أي محاولة للتدخل في العملية الأمريكية "سيتم التعامل معها بحزم".سياسيا، تزامن التصعيد في مضيق هرمز مع تحركات دبلوماسية متوترة بين واشنطن وطهران، وتتمسك واشنطن بمطالب تشمل فرض قيود صارمة على البرنامج النووي الإيراني والتخلي عن مخزون اليورانيوم عالي التخصيب.

جيش أمريكي بـ100 طائرة و15 ألف جندي في "هرمز" لتنفيذ "حرية الملاحة"

وافقت الحكومة الفرنسية على تفكيك محطة "فيسنهايم" للطاقة النووية المتوقفة عن العمل بالقرب من الحدود الألمانية، بعد نشر مرسوم في الجريدة الرسمية يوم الأحد يأذن لشركة المرافق (إي دي إف) بالمضي قدما في ذلك.وقالت شركة (إي دي إيف) إنها تهدف إلى بدء العمل قريبا في المشروع، الذي سيجري تنفيذه على أربع مراحل، مضيفة أن الأعمال التحضيرية قد اكتملت إلى حد كبير.وقد تم إغلاق المحطة، الواقعة جنوب مدينة فرايبورغ بجنوب غرب ألمانيا، في عام 2020 بعد 42 عاما من التشغيل، وذلك بعد سنوات من الضغوط التي مارسها نشطاء مناهضون للطاقة النووية على جانبي الحدود، وتم الانتهاء من إزالة جميع عناصر الوقود في سبتمبر 2022.وتشمل المهام الرئيسية في السنة الأولى من التفكيك إزالة ثلاثة مولدات بخار من المفاعل رقم 1 وتفكيك أرفف التخزين المستخدمة للوقود المستنفد، وفقاً لما ذكرته شركة (إي دي إف).وتخطط الشركة أيضاً لبناء منشأة صهر للخردة المشعة منخفضة المستوى في الموقع اعتباراً من عام 2027.ويمكن للمحطة معالجة ما يصل إلى 500 ألف طن من المعادن من جميع أنحاء فرنسا، بما في ذلك مكونات من المفاعلات النووية، ومن المتوقع أن يوفر ما يسمى بـ "المركز التقني" حوالي 200 فرصة عمل ويبدأ عملياته في عام 2031، باستثمارات تقدر بنحو 450 مليون يورو (528 مليون دولار).وعلى الرغم من إغلاق "فيسنهايم"، تمضي فرنسا قدما في التوسع النووي. وتتضمن استراتيجية تم الكشف عنها في فبراير الماضي بناء ستة مفاعلات جديدة اعتباراً من عام 2038، مع خيار لبناء ثمانية مفاعلات إضافية. كما تخطط الحكومة لتمديد عمر مفاعلاتها القائمة البالغ عددها 57 مفاعلاً إلى 50 أو 60 عاماً، متخلية عن خطط سابقة للتخلص التدريجي من المحطات القديمة.

فرنسا توافق على تفكيك محطة نووية بالقرب من الحدود الألمانية

أثارت صور فضائية حديثة التقطتها محطة الفضاء الدولية اهتمام الأوساط العلمية، بعد رصدها لتكوين جيولوجي هائل في قلب الصحراء الكبرى غرب إفريقيا، يمتد لحوالي 50 كيلومترا ويُعرف باسم "بنية الريشات" أو "عين الصحراء".وتقع "عين الصحراء" أو "بنية الريشات" داخل دولة موريتانيا، وتحديدا في منطقة آدرار الصحراوية بالقرب من مدينتي وادان وشنقيط.وتُعد هذه البنية الجيولوجية العملاقة من أبرز المعالم الطبيعية في البلاد، حيث تظهر بوضوح من الفضاء على شكل دوائر متداخلة تشبه العين، ما جعلها تحظى باهتمام علمي واسع من قبل الباحثين ووكالات الفضاء.وبحسب ما نشره مرصد الأرض التابع لوكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، تُعد هذه البنية واحدة من أكثر التكوينات الجيولوجية وضوحا وتميّزا في الصحراء، حيث تظهر من المدار الأرضي على شكل دوائر متداخلة تكاد تبدو صناعية الصنع، ما أثار على مدى سنوات طويلة تساؤلات ونقاشات علمية حول أصلها.تشكيل طبيعي لا علاقة له بالاصطدامات الكونيةأظهرت الدراسات الحديثة أن هذا التكوين لا يعود إلى اصطدام نيزكي كما كان يُعتقد سابقا، بل هو نتيجة عمليات جيولوجية طبيعية معقدة استمرت لملايين السنين، ما ينفي الفرضيات التي ربطته بأحداث خارجية أو كونية.وتشير البيانات الجيولوجية إلى أن البنية نتجت عن قبة أرضية قديمة تعرضت للارتفاع بفعل القوى التكتونية الداخلية، قبل أن تتعرض لاحقا لعمليات تعرية طويلة الأمد من الرياح والمياه، أدت إلى كشف طبقاتها الداخلية بشكل دائري مميز.تركيب جيولوجي متعدد الطبقاتتكشف التحليلات أن بنية الريشات تتكون من سلسلة من الطبقات الصخرية ذات أعمار وتركيبات مختلفة، من بينها:صخور رسوبية تعود إلى حقبة ما قبل الكامبري (Proterozoic)صخور نارية من نوع الريوليت والغابرو ناتجة عن نشاط ماغماتي قديمبريشيا سيليسية تشكلت بفعل عمليات حرارية مائيةطبقات من الكوارتزيت شديد المقاومة للتعريةهذا التنوع الجيولوجي جعل الموقع مختبرا طبيعيا مهما لدراسة تطور القشرة الأرضية عبر مئات الملايين من السنين.غياب دلائل الاصطدام يعزز النظرية الطبيعيةأكد الباحثون أنه لا توجد أي مؤشرات نموذجية على حدوث اصطدام نيزكي، مثل آثار التحول الصدمي في الصخور، وهو ما يعزز بقوة فرضية التكوين الطبيعي الناتج عن العمليات الجيولوجية الداخلية والتعرية السطحية.أهمية الرصد من محطة الفضاء الدوليةلعبت محطة الفضاء الدولية دورا مهما في إعادة تسليط الضوء على هذا التكوين، إذ يمكن رؤية البنية بوضوح من الفضاء بسبب قطرها الكبير الذي يبلغ نحو 50 كيلومترا.وتساعد الصور عالية الدقة الملتقطة من المدار في دراسة تفاصيل لا يمكن رصدها من سطح الأرض، كما تُستخدم المنطقة كنقطة مرجعية في معايرة بعض أجهزة الاستشعار الفضائية، كما يتيح الرصد المستمر متابعة التغيرات البيئية في المنطقة، خصوصا حركة الكثبان الرملية وتأثيرات التغير المناخي.سجل جيولوجي يمتد لملايين السنينتشير الدراسات إلى أن التكوين بدأ بالظهور قبل مئات الملايين من السنين، خلال مرحلة تفكك القارات القديمة، ومع مرور الزمن، ساهمت العمليات الداخلية للأرض، إلى جانب التعرية الطبيعية، في تشكيل هذا النمط الدائري الفريد الذي يبدو من الفضاء كعين عملاقة تطل على سطح الأرض.ويؤكد العلماء أن التناوب بين الطبقات الصلبة مثل الكوارتزيت والطبقات الأضعف مثل الطين والصخور الرسوبية كان العامل الأساسي في تشكيل الحلقات المتداخلة التي تميز الموقع اليوم.واحدة من أبرز الظواهر الجيولوجية على كوكب الأرضبفضل خصائصها الفريدة، تُعد "عين الصحراء" اليوم واحدة من أكثر التكوينات الجيولوجية دراسةً في القارة الإفريقية، ومرجعا علميا مهما لفهم كيفية تشكل البنى الأرضية المعقدة عبر الزمن.ويجمع الباحثون على أن هذه الظاهرة تُبرز قدرة الطبيعة على إنتاج أشكال هندسية مذهلة دون تدخل بشري، مؤكدة أن كوكب الأرض لا يزال يحمل الكثير من الأسرار غير المكتشفة.

50 كيلومتراً من الغموض … هل رصدت ناسا أثراً "غير بشري" في بلد عربي؟

نقل 10 أشخاص على الأقل إلى المستشفيات في أعقاب إطلاق نار في حفلة ببحيرة أركاديا بالقرب من أوكلاهوما سيتي ، بولاية أوكلاهوما الأمريكية، حسبما أفادت الشرطة.قالت المتحدثة باسم شرطة إدموند، إميلي وارد، إن السلطات تلقت عدة بلاغات عن إطلاق نار في تجمع لشباب قرب بحيرة أركاديا حوالي الساعة 9 مساءً.وأضافت أنه بالإضافة إلى نقل 10 أشخاص إلى المستشفيات، قد يكون آخرون قد توجهوا بأنفسهم. وأشارت إلى أن حالة المصابين “متفاوتة”.تقع بحيرة أركاديا على بعد حوالي 13 ميلاً (21 كيلومتراً) شمال أوكلاهوما سيتي في ضاحية إدموند، وهي مدينة يبلغ عدد سكانها نحو 100,000 نسمة. وتُعد البحيرة مكاناً شائعاً للنزهات والتخييم وصيد الأسماك والرياضات المائية.

أمريكا.. إصابة 10 أشخاص جراء إطلاق نار في حفل قرب أوكلاهوما سيتي

أكد عمدة مدينة موسكو أن طائرة مسيرة أوكرانية ضربت مبنى سكنيا بالقرب من وسط موسكو في وقت مبكر من اليوم الاثنين، وذلك قبل أيام من العرض العسكري الروسي بمناسبة يوم النصر.وقال العمدة سيرجي سوبيانين عبر تطبيق تليغرام، وفقاً لوكالة الأنباء الروسية الرسمية تاس، إنه لم تقع إصابات. ويقع المبنى المتضرر، الذي وصفته صحيفة "كييف إندبندنت" بأنه برج سكني فاخر، في منطقة غربية من العاصمة تضم أيضا عدة سفارات.وقال سوبيانين إن الدفاعات الجوية أسقطت طائرتين مسيرتين أوكرانيتين آخريين.وكانت وزارة الدفاع الروسية قد ذكرت في أواخر أبريل الماضي أن عرض يوم النصر لهذا العام في 9 مايو سيقام بدون دبابات وصواريخ بسبب المخاوف من هجمات محتملة بطائرات مسيرة أوكرانية. وتحتفل روسيا في ذلك التاريخ بذكرى انتصار الاتحاد السوفييتي على ألمانيا في الحرب العالمية الثانية.وبينما تبلغ روسيا بشكل متكرر عن هجمات بطائرات مسيرة أوكرانية على منطقة موسكو الكبرى، إلا أنها عادة ما تستهدف المطارات والمرافق العسكرية والضواحي. ونادرا ما تتضرر البنية التحتية المدنية في العاصمة ويتم اعتراض معظم الطائرات المسيرة، وفقا للبيانات الرسمية.

طائرة مسيرة أوكرانية تضرب مبنى سكنيا في موسكو

أعلنت منظمة الصحة العالمية تسجيل 3 وفيات وإصابة 3 آخرين بفيروس "هانتا" التنفسي بين ركاب سفينة سياحية في المحيط الأطلسي.وأشارت المنظمة إلى أن أحد المصابين يرقد في العناية المركزة بأحد مستشفيات جنوب أفريقيا، فيما يجري التنسيق لإجلاء راكبين آخرين ظهرت عليهما أعراض الإصابة من السفينة.وأكدت استمرار الفحوصات المخبرية والتحقيقات الوبائية، وتقديم الرعاية الطبية للركاب وأفراد طاقم سفينة "إم في هونديوس" المتجهة من الأرجنتين إلى الرأس الأخضر، مع العمل على تحديد تسلسل الفيروس.يُذكر أن فيروس "هانتا" ينتمي إلى عائلة الفيروسات المسببة للحمى النزفية، وينتقل إلى الإنسان عبر القوارض، خصوصاً من خلال ملامسة بولها أو برازها أو لعابها.

"الصحة العالمية": 3 وفيات و3 إصابات بفيروس "هانتا" على سفينة بالأطلسي

تم إجلاء أكثر من 300 عائلة في الفلبين بعد تصاعد كميات هائلة من الرماد انبعث من بركان مايون خلال عطلة نهاية الأسبوع بسبب انهيار رواسب الحمم البركانية من منحدراته، حسبما قال مسؤولون اليوم الاثنين.وقال تيريسيتو باکولكول، مدير المعهد الفلبيني لعلم البراكين والزلازل، إنه لم يحدث ثوران انفجاري من مايون، الذي يثور بشكل طفيف ومتقطع منذ يناير/كانون الثاني، لكن رواسب ضخمة من الحمم البركانية على منحدره الجنوبي الغربي انحدرت فجأة في تدفق بركاني فتاتي، وهو انهيار من الصخور الساخنة والرماد والغاز، قبل حلول ليل السبت.وذكر مسؤولون أنه لم ترد أنباء عن وقوع وفيات أو إصابات، لكن سحبا هائلة من الرماد تناثرت فوق 87 قرية في ثلاث بلدات، مما فاجأ الكثيرين وأبطأ حركة سائقي السيارات بسبب ضعف الرؤية.وقال كالو بالدو، عمدة بلدة كاماليج الواقعة بالقرب من سفح البركان: "كان تساقط الرماد كثيفا جدا وكانت الرؤية معدومة ".وصرح بالدو لوكالة أنباء أسوشيتد برس(أ ب) بأن "بعض القرويين أصيبوا بالذعر لكننا نصحناهم بالهدوء".وقال باکولكول عن حالة مايون اليوم الاثنين: "الوضع هادئ مرة أخرى الآن ولكن الخطر موجود دائما".ويعد البركان الذي يبلغ ارتفاعه 2462 مترا (8077 قدماً) أحد أهم عوامل الجذب السياحي في الفلبين بسبب شكله المخروطي المثالي تقريبا، لكنه أيضا الأكثر نشاطاً من بين 24 بركانا في البلاد.

إجلاء أكثر من 300 عائلة في الفلبين بسبب تصاعد الرماد من بركان ثائر

أعلن مركز عمليات التجارة البحرية التابع للجيش البريطاني في وقت مبكر من اليوم الاثنين أن سفينة أخرى تعرضت للهجوم في مضيق هرمز.وأفادت ناقلة بتعرضها للقصف بـ "مقذوفات مجهولة" مساء الأحد في الممر المائي ذي الأهمية الاستراتيجية، حسبما ذكر المركز على منصة إكس.وأضاف المركز أن أفراد الطاقم بخير، ولم يتم الإبلاغ عن أي تأثير بيئي. وقبل ساعات قليلة فقط، قال المركز إن سفينة شحن في المضيق تعرضت لهجوم من قبل عدة قوارب صغيرة.وكانت إيران قد حذرت الولايات المتحدة في وقت سابق من القيام بأي عمل في الممر المائي. وقد وقعت هجمات متكررة على السفن في مضيق هرمز منذ بداية الحرب في إيران. وقبل الحرب، كانت الناقلات تنقل حوالي خمس النفط والغاز الطبيعي المسال المتداول في العالم عبر الممر المائي.

استهداف ناقلة بمقذوفات مجهولة في مضيق هرمز

نجت طائرة تابعة لشركة "يونايتد إيرلاينز" الأمريكية على متنها 231 راكبا من كارثة محققة الأحد، بعد اصطدام إحدى عجلاتها بعمود إنارة وشاحنة خلال تحليقها فوق طريق سريع قبيل هبوطها في أحد مطارات ولاية نيوجيرسي.وأكد مسؤولون في إدارة الطيران الفدرالية أن الطائرة من طراز بوينغ 767 قادمة من إيطاليا، هبطت بسلام في مطار نيوارك ليبرتي الدولي، مشيرين إلى فتح تحقيق في الحادث.وذكر تحقيق أولي أجرته شرطة ولاية نيوجيرسي أنه "بينما كانت طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز تقترب من المدرج، اصطدم أحد إطاراتها والجزء السفلي من الطائرة بعمود وشاحنة نقل".أضاف أن "العمود سقط بدوره على سيارة جيب" كانت تعبر الطريق السريع أيضا.ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات على متن الطائرة، وتم نقل سائق الشاحنة إلى المستشفى لمعالجته من جروح طفيفة، بحسب بيان لهيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي.وكانت رحلة "يونايتد ايرلاينز" رقم 169 تقل 221 راكبا و10 من أفراد الطاقم عندما وقع الحادث فوق طريق سريع بالقرب من مدارج مطار ليبرتي قرابة الساعة الثانية بعد الظهر بالتوقيت المحلي الأحد.ولم تُصب الشاحنة التابعة لمخبز "أتش أند أس" بأضرار، لكن عجلة الطائرة اصطدمت بنافذة السائق، وفقا لتشاك باتيراكيس نائب رئيس الشركة، الذي أضاف أن السائق أصيب بجروح طفيفة.وأصدرت "يونايتد إيرلاينز" بيانا قالت فيه إنها تعتزم إجراء تحقيق دقيق في سلامة الطيران بشأن الحادث، وقد تم إيقاف طاقمها عن العمل كجزء من هذا التحقيق.

اصطدمت بعمود إنارة وشاحنة قبيل هبوطها

على متنها 231 شخصاً.. نجاة طائرة ركاب أمريكية من كارثة محققة

تشهد صناعة السيارات تحولا جديدا قد يضع حدا لأحد أبرز اتجاهات التصميم الحديثة، مع تحرك صيني لحظر استخدام مقابض الأبواب المخفية، بعد تسجيل حوادث أدت إلى احتجاز ركاب داخل مركباتهم نتيجة أعطال في الأنظمة الإلكترونية.ويأتي هذا التوجه في وقت أصبحت فيه مقابض الأبواب غير التقليدية سمة بارزة في تصميم السيارات الحديثة، خاصة في المركبات الكهربائية والهجينة، حيث اعتمدت شركات عدة، في مقدمتها تسلا، على مقابض مدمجة داخل هيكل السيارة أو مخفية في مواقع غير مألوفة، مثل الأبواب الخلفية لبعض الطرازات الحديثة من "بريوس".خلفيات تقنية وجماليةوتعود جذور هذا الاتجاه إلى اعتبارات تتعلق بالديناميكا الهوائية، إذ تسهم المقابض التقليدية البارزة في إعاقة تدفق الهواء على جانبي السيارة، ولو بشكل محدود، ما يزيد من مقاومة الهواء (Drag) ويؤثر على كفاءة استهلاك الطاقة.وبالرغم من أن هذا التأثير يُعد طفيفا، إلا أنه يكتسب أهمية في تصميم السيارات التي تستهدف تحقيق أعلى درجات الكفاءة، خصوصا الكهربائية منها.كما تحولت هذه المقابض تدريجيا إلى عنصر تصميمي يعكس الطابع المستقبلي والبساطة المفرطة، بالتوازي مع اتجاهات أخرى مثل الاعتماد على شاشات اللمس بدل الأزرار التقليدية، واستخدام مصابيح LED.تطور تاريخي وتصاميم متعددةورغم حداثة انتشار هذه الفكرة، فإن مفهوم المقابض المدمجة ليس جديدا، إذ تعود أولى تطبيقاته إلى عام 1947 مع سيارة "Cisitalia 202"، التي استخدمت مقابض منبثقة داخل هيكل السيارة، ومنذ ذلك الحين، ظهرت تصاميم متعددة، شملت مقابض تُسحب للأعلى، أو تُضغط، أو تعتمد على إدخال الأصابع، إضافة إلى مقابض على شكل مزلاج.لكن التصميم الأكثر انتشارا في السنوات الأخيرة هو المقبض المخفي الذي يبرز عند الضغط عليه أو عبر نظام كهربائي، وهو النمط الذي ساهمت تسلا في تعميمه عالميا.مشكلات تشغيلية ومخاوف السلامةورغم مزاياه الجمالية والانسيابية، واجه هذا النوع من المقابض انتقادات متزايدة، خاصة فيما يتعلق بالموثوقية في الظروف الجوية القاسية، مثل تجمد المقابض في الطقس البارد، أو تعطلها نتيجة خلل كهربائي، كما أثارت الحوادث التي أدت إلى احتجاز ركاب داخل سياراتهم مخاوف جدية بشأن السلامة.وتعتمد بعض هذه الأنظمة على مفاتيح كهربائية لفتح الأبواب، مع وجود زر يدوي احتياطي، كما هو الحال في الأبواب الخلفية لبعض طرازات "Toyota Prius 2023"، إلا أن هذه الحلول لم تمنع تسجيل مشكلات في الاستخدام العملي.تشريع صيني وتأثير عالميوفي هذا السياق، تعمل الصين، التي تُعد من أكبر أسواق السيارات عالميا، على فرض تشريعات جديدة تلزم الشركات باستخدام مقابض ميكانيكية يمكن تشغيلها دون الحاجة إلى الطاقة الكهربائية.ويرى مراقبون أن هذه الخطوة قد تُحدث تأثيرا واسعا على صناعة السيارات عالميا، نظرا لثقل السوق الصينية ودورها المحوري في الإنتاج والتطوير، كما يُتوقع أن تلتزم شركات كبرى، من بينها تسلا، بهذه المتطلبات، ما قد يؤدي إلى تراجع تدريجي في استخدام المقابض المخفية في الطرازات المستقبلية.بين الكفاءة والموثوقيةويعكس هذا التطور جدلا أوسع داخل الصناعة بين السعي نحو تحسين الكفاءة والأداء من جهة، وضمان الاعتمادية وسلامة المستخدم من جهة أخرى، فبينما توفر المقابض المخفية مكاسب طفيفة في الانسيابية، إلا أن التحديات التشغيلية المرتبطة بها قد تدفع الشركات إلى إعادة النظر في جدواها.ومع تصاعد الضغوط التنظيمية، يبدو أن صناعة السيارات قد تتجه نحو إعادة إحياء الحلول الميكانيكية التقليدية، في خطوة تعيد التوازن بين الابتكار التقني ومتطلبات السلامة العملية.