قف`زت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة 17% إلى 16.1 مليون سيارة متجاوزة التوقعات في أغسطس وارتفعت بأسرع وتيرة في نحو ست سنوات بينما لم يظهر ما يشير إلى تباطؤ الطلب مع تزايد ثقة المستهلكين في الاقتصاد.
وكان محللون توقعوا مبيعات قدرها 15.8 مليون سيارة على اساس سنوي في أغسطس. وتلك أقوى مبيعات شهرية منذ اكتوبر 2007 قبل بدء الركود في 2008-2009. وتجاوزت المبيعات التوقعات بسهولة بعدما انتهز المستهلكون - بعد سنوات من تأجيل شراء سيارات جديدة - أسعار الفائدة المنخفضة لشراء مختلف أنواع السيارات من الشاحنات الخفيفة إلى السيارات الفاخرة.
نتائج جيدة
وأعلنت كرايسلر غروب لصناعة السيارات أن مبيعاتها في الولايات المتحدة قفزت 12 % وتوقعت أن تواصل الصناعة أداءها القوي مع اقتراب موسم الخريف عندما تطرح الشركات طرزا جديدة. وقالت كرايسلر وهي وحدة لمجموعة فيات الإيطالية إنها باعت 165 ألفا و552 سيارة في أغسطس وهو ما ينسجم مع توقعات المحللين.
وبهذا تحقق الشركة زيادة سنوية في مبيعات السيارات في الولايات المتحدة للشهر الحادي والأربعين على التوالي. وتمكنت مبيعات فورد من تحقيق ارتفاع 12% وقالت كرايسلر إن النتائج التي حققتها الشهر الماضي هي أفضل نتيجة تحققها في أغسطس منذ 2007. وفي السياق ذاته قالت شركة جنرال موتورز الأميركية إن الشهر الماضي كان أفضل شهر لها منذ سبتمبر 2008 عندما ازدادت حدة الأزمة المالية في اعقاب انهيار بنك ليمان براذرز الأميركي.
مبيعات ألمانية
وواصلت مبيعات شركتي اودي وبورش الألمانيتين للسيارات ارتفاعها في السوق الأميركية خلال الشهر الماضي.
وأعلنت اودي المملوكة لمـــجموعة فولكس فاغن أن مبيعاتها من السيارات في السوق الأميركية وصلت خلال أغسطس الماضي إلى نحو 14 ألف سيارة بارتفاع 21.2% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وفي سياق متصل أعلنت شركة بورش المملوكة ايضا لمجموعة فولكس فاغن أن مبيعاتها من السيارات في السوق الأميركية وصلت في أغسطس إلى 3300 سيارة بارتفاع 10% مقارنة بالشهر نفسه من عام 2012.
وحققت مبيعات فولكس فاغن نفسها ارتفاعا طفيفا في الشهر الماضي في الولايات المتحدة حيث بلغت نحو 40 ألفاً و300 سيارة بارتفاع نسبته 1.6%.
أرباح كبيرة
وتجني شركة بورش الألمانية للسيارات الرياضية الفارهة أرباحا أكثر عن كل سيارة تبيعها عن أي شركة منتجة أخرى في العالم، وذلك وفقا لدراسة أجراها مركز أبحاث السيارات الألماني "سي أيه دي" في جامعة دويسبورغ إيسن. وجاء في الدراسة التي نشرت في مجلة "أوتو بيلد" الألمانية للسيارات أن بورش حققت في النصف الأول من هذا العام متوسط أرباح بلغ 16.950 ألف يورو أي 22.405 ألف دولار للسيارة الواحدة أو نحو 18.4% من سعر السيارة في صالات العرض.
ويأتي في التصنيف بعد بورش شركتي "فيراري" و"مازيراتي" اللتين تحقق كل منهما أرباحا تبلغ 15 ألف يورو عن كل سيارة مباعة تليهم شركتا "أودي" و"بي إم دبليو" اللتين تحققان ربحا بقيمة 3821 و3495 يورو على التوالي. وتعد بورش هي الأكثر ربحية بشكل كبير على الورق من شركة فولكس فاغن التي تنتمي إليها مع شركتي "بوجاتي" و"لومبرجيني" للسيارات الفارهة.
وأوضحت دراسة مركز "سي أيه دي" أن فولكس فاغن تجني في المتوسط 629 يورو عن كل سيارة، ما يجعلها تأتي بفارق كبير خلف تويوتا التي بلغ هامش أرباحها عن كل سيارة 1801 يورو.
ويستثني الرقم الضرائب أو أسعار الفائدة وتم حسابه باستخدام بيانات تجارية عملية موثوق فيها. كما أنه يستثني الانشطة الإضافية مثل إنتاج الدراجات النارية في حالة شركة "بي إم دبليو" الألمانية أو المجال العقاري لشركة "تويوتا" اليابانية.