للسنة الثالثة على التوالي، تألق أحد محركات فيراري في حفل توزيع جوائز "إنترناشيونال إنجين أوف ذا يير" المرموقة، هذه المرّة مع محرك فيراري المؤلف من 12 أسطوانة على شكل V بسعة 6262 سنتيمتر مكعب والذي يعمل بتقنية ضغط الهواء الطبيعي.

 وفاز المحرك البالغة قوته 740 حصاناً، والذي يتوفر في طراز F21 برلينتا، عن فئتي "أفضل المحركات أداءً"، و"أفضل محرك بسعة تفوق 4 لترات".	 شتوتغارت- البيان

تألق

جوائز لمحركات فيراري

Photo: N/A, License: N/A, Created: 2011:03:17 08:07:44

target920999651198737230.jpg

للسنة الثالثة على التوالي، تألق أحد محركات فيراري في حفل توزيع جوائز "إنترناشيونال إنجين أوف ذا يير" المرموقة، هذه المرّة

آخر الأخبار

لقي شخصان مصرعهما، أمس السبت، جراء الأمطار الرعدية الغزيرة التي شهدها عدد من محافظات سلطنة عمان.وذكرت هيئة الدفاع المدني والإسعاف أن فرقها باشرت، منذ ظهر أمس، 14 بلاغًا عن احتجاز أشخاص داخل مركبات في مجاري الأودية والتجمعات المائية، حيث تم إنقاذ 9 أشخاص، فيما سُجلت حالتا وفاة.وأشار المركز الوطني للإنذار المبكر إلى المخاطر المتعددة من استمرار فرص هطول الأمطار الرعدية، اليوم الأحد، على عدة محافظات، قد تكون مصحوبة بالبرد ورياح نشطة.ومن المتوقع أن تشمل التأثيرات محافظات البريمي، وشمال وجنوب الباطنة، والظاهرة، والداخلية، ومسقط، إضافة إلى أجزاء من شمال وجنوب الشرقية.

وفاة شخصين جراء أمطار رعدية غزيرة في سلطنة عُمان

في واحدة من أكثر التجارب العسكرية إثارة للجدل في القرن العشرين، نفذت الولايات المتحدة سلسلة تفجيرات نووية على أسطول من سفنها الحربية ضمن ما عُرف بعملية "كروس رودز"، في محاولة لفهم التأثير الحقيقي للأسلحة النووية على القوة البحرية.جاءت هذه الخطوة في أعقاب نهاية الحرب العالمية الثانية، التي شهدت استخدام القنابل النووية لأول مرة، ما أثار تساؤلات ملحّة داخل المؤسسة العسكرية حول مدى قدرة السفن الحربية على الصمود أمام هذا النوع الجديد من الأسلحة، وبعد موافقة القيادة السياسية، شرع قادة الجيش في تنفيذ خطة علمية عسكرية شارك في إعدادها خبراء مشروع مانهاتن، بهدف اختبار تأثير الانفجارات النووية على السفن والمعدات وحتى الكائنات الحية على متنها.واستهدفت التجارب نحو 95 سفينة متنوعة، شملت بوارج وحاملات طائرات وغواصات وسفن دعم، إضافة إلى سفن تم الاستيلاء عليها من دول المحور، وكان الهدف المعلن هو تطوير تصميم السفن وتحسين التكتيكات البحرية وتحديد مسافات الأمان في الموانئ خلال الحروب المستقبلية.أُجريت الاختبارات في جزر بيكيني المرجانية بالمحيط الهادئ، حيث وفرت البيئة الجغرافية المعزولة موقعا مناسبا لهذه التجارب واسعة النطاق، وتم إجلاء السكان المحليين، كما رافق التجارب عدد كبير من العلماء والمسؤولين والصحفيين لمتابعة الحدث عن قرب.في التجربة الأولى، التي جرت في يوليو 1946، أُلقيت قنبلة نووية من الجو وانفجرت فوق الأسطول المستهدف، ما أدى إلى إغراق عدد محدود من السفن، بينما لحقت أضرار متفاوتة بالبقية، غير أن التجربة الثانية، التي فجّرت قنبلة نووية تحت الماء، كشفت عن نتائج أكثر خطورة، إذ تسببت في موجات مائية مشعة غمرت عشرات السفن، وأدت إلى تلوثها إشعاعيا بشكل كبير.وأظهرت النتائج أن التأثير الأخطر لم يكن الانفجار نفسه، بل التلوث الإشعاعي الناتج عنه، والذي جعل معظم السفن غير صالحة للاستخدام، رغم بقائها طافية، وقد اضطرت البحرية لاحقا إلى إغراق العديد من هذه السفن بسبب خطورة الإشعاع.كما شملت التجارب وضع آلاف الحيوانات على متن السفن لدراسة التأثيرات البيولوجية للإشعاع، في خطوة تعكس الطابع العلمي الصارم لهذه الاختبارات، رغم ما تثيره من جدل أخلاقي.وفي ضوء النتائج، تم إلغاء التجربة الثالثة، بعدما أدرك القائمون على المشروع حجم المخاطر المرتبطة بهذا النوع من الأسلحة.شكّلت عملية "كروس رودز" نقطة تحول في فهم طبيعة الحروب الحديثة، حيث أثبتت أن الأسلحة النووية لا تدمّر فقط عبر الانفجار، بل تخلّف آثارا إشعاعية طويلة الأمد قد تكون أكثر خطورة، ما أعاد تشكيل الاستراتيجيات العسكرية في العقود اللاحقة.

دولة تضرب نفسها نووياً.. الحقيقة الخفية وراء أخطر تجربة في التاريخ

لم تنشر إدارة الطيران المدني الصينية، للسنة الثانية على ​التوالي، أي تقرير سنوي حول التحقيق في حادث تحطم طائرة ‌شركة خطوط ​شرق الصين "تشاينا إيسترن" الذي أودى بحياة عدد من الأشخاص، لتمر الذكرى السنوية الرابعة للحادث دون تقديم أي معلومات حول أسبابه.وفي 21 مارس 2022، تحطمت طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة تشاينا إيسترن على سفح تل في منطقة قوانغشي الجنوبية الغربية بعد حوالي ساعة من إقلاعها، مما أسفر ⁠عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 132 شخصا في أسوأ كارثة جوية بالصين منذ ثلاثة عقود.تدعو المبادئ التوجيهية العالمية للطيران إلى إصدار تقرير أولي في غضون 30 يوما من وقوع الحادث وتقرير نهائي ‌في غضون عام على الأقل، حتى يتسنى للقطاع استخلاص الدروس من الأخطاء التي وقعت والعمل على تحسين السلامة.وفي حالة عدم القيام بذلك، يُتوقع من المحققين ‌إصدار بيانات في كل ذكرى للحادث، لكن إدارة الطيران المدني ‌الصينية قدمت آخر تحديث في مارس 2024، ولا يزال أقارب الضحايا ‌في حيرة من أمرهم بشأن سبب ‌هبوط الطائرة من ارتفاع التحليق بدلا من الهبوط في قوانغتشو كما كان مخططا.كانت التحديثات السابقة ​لإدارة الطيران لا تتجاوز ‌بضع فقرات، ولم تقدم ​سوى تفاصيل قليلة، لكنها أشارت إلى ⁠عدم وجود أي أعطال أو حالات غير طبيعية في الطائرة أو المحركات قبل الإقلاع من كونمينغ، أو في الطقس أو الاتصالات.وقالت إدارة الطيران المدني ​إن طاقم ⁠الطائرة كان يحمل ⁠تراخيص سارية المفعول، وحصل على قسط كافٍ من الراحة، واجتاز الفحوصات الطبية في يوم الرحلة، ولم تكن هناك ظروف جوية خطرة أو بضائع خطرة على ⁠متن الطائرة.وأكد شخصان مطلعان على الأمر في ذلك الوقت أن المحققين فحصوا تصرفات طاقم طيران تشاينا إيسترن بعد عدم العثور على أي أعطال. وقالت السلطات إن الطيارين لم يستجيبوا للنداءات المتكررة من مراقبي الحركة الجوية والطائرات المجاورة أثناء الهبوط السريع.في مايو 2022، ذكرت صحيفة وول ‌ستريت جورنال أن بيانات "الصندوق الأسود" تشير إلى أن شخصا ما تعمد إسقاط الطائرة، مستشهدة بتقييم أولي ​من مسؤولين أمريكيين.وكانت إدارة الطيران المدني الصينية قد أعلنت أنها ستنشر المعلومات ذات الصلة بناء على سير التحقيق، كما قالت إن التكهنات المحيطة بالحادث "ضللت الرأي العام بشكل خطير" وعرقلت سير التحقيق.ولم ترد إدارة الطيران المدني ​الصينية وشركة طيران شرق الصين على ‌طلبات التعليق.

بعد 4 سنين على تحطم طائرة "تشاينا إيسترن" المأساوي.. لا تزال الأسباب مجهولة

تُعد الغواصات الهجومية في البحرية الأمريكية من أكثر المنصات العسكرية قدرة على التخفي، حيث تعمل في أعماق المحيط المظلمة، غير أن هذه الغواصات تضطر أحيانا للصعود للأعلى ، لتمكين الطاقم من تقييم البيئة المحيطة.وخلال هذه المرحلة، تصبح الغواصة في حالة تعرض أكبر للمخاطر، ما يجعل عامل الزمن حاسما، خاصة بالنسبة لغواصات الصواريخ الباليستية التي تُعد عنصرا أساسيا في "الثالوث النووي" الأمريكي، والذي تعتمد عليه الولايات المتحدة في منظومة أمنها القومي.في هذا السياق، تلجأ البحرية إلى استخدام الإضاءة الحمراء داخل الغواصات بدلا من الإضاءة البيضاء الساطعة، نظرا لخصائصها البصرية التي تساعد على تقليل إجهاد العين وتحسين الرؤية الليلية، فالضوء الأحمر يتميز بطول موجي أطول، ما يجعله أقل شدة على العين البشرية، ويسهل تكيفها معه عند الانتقال بين الظلام والضوء.كما أن التعرض للضوء الخافت لفترات تتجاوز 20 دقيقة يحفّز الجسم على إنتاج مادة "الرودوبسين"، المسؤولة عن تعزيز الرؤية في الظلام، في حين يؤدي التعرض للضوء الساطع إلى تلاشي هذه المادة بسرعة، وعلى عكس الضوء الأبيض، لا يعيق الضوء الأحمر هذه العملية، مما يمنح الطاقم قدرة أفضل على الحفاظ على الرؤية الليلية.ولا يقتصر دور الإضاءة الحمراء على تحسين الرؤية فحسب، بل يمتد ليشمل دعم أنماط النوم لدى الطاقم، إذ تؤثر أطوال الموجات الضوئية بشكل مباشر على الإيقاع اليومي للجسم.وعلى سبيل المثال، يُعرف الضوء الأزرق بتأثيره السلبي على النوم، حيث يعمل على تثبيط إنتاج هرمون "الميلاتونين" المسؤول عن تنظيم دورة النوم، في المقابل، لا يثبط الضوء الأحمر هذا الهرمون ولا يعطل الإيقاع البيولوجي، ما يساعد البحارة على النوم في الوقت المناسب والاستيقاظ بحالة يقظة أعلى خلال نوبات عملهم.ورغم ذلك، لا يُعتبر الضوء الأحمر عاملا محفزا للنوم بحد ذاته، بل هو خيار يهدف إلى عدم التأثير سلبا على جودة النوم، ويُعد انعدام الإضاءة هو الخيار الأمثل، إلا أن العمل داخل الغواصات يتطلب توفر حد أدنى من الإضاءة لأسباب تشغيلية وأمنية.وتجدر الإشارة إلى أن استخدام الإضاءة الحمراء لا يعني بالضرورة تركيب مصابيح ذات لون أحمر، بل يتم الاعتماد على مصادر ضوئية تصدر أطوالاً موجية حمراء فعليا، بما يحقق التأثير المطلوب على الرؤية والإيقاع الحيوي للطاقم.كما تساهم هذه الإضاءة في تقليل احتمالات الكشف عن الغواصة من الخارج، نظرا لانخفاض تسرب الضوء الأحمر مقارنة بالألوان الأخرى، مما يعزز من قدرات التخفي.ويُعد هذا العامل مهما في العمليات السرية التي تتطلب أعلى درجات الحذر والانضباط، وفي المحصلة، يجمع استخدام الإضاءة الحمراء بين اعتبارات تتعلق بالأمن والتكتيك من جهة، وصحة الطاقم وكفاءته من جهة أخرى، ليشكل عنصرا أساسيا في بيئة العمل داخل الغواصات الحديثة.

لماذا تعتمد الغواصات العسكرية على الإضاءة الحمراء فقط؟

كشفت دراسة علمية حديثة أن السرطان، في سعيه المحموم للنمو السريع، قد يُلحق الضرر بنفسه عبر إحداث كسور متكررة في حمضه النووي، ما يفتح الباب أمام طفرات جديدة تسهم في تطور المرض وزيادة عدوانيته.وبحسب البحث الذي نُشر في مجلة Science Advances، وجد علماء أن الخلايا السرطانية تعتمد على مناطق جينية شديدة النشاط تُعرف باسم "المعززات الفائقة" (Super-enhancers)، والتي تعمل كمراكز تحكم قوية تُشغّل الجينات المسؤولة عن نمو الورم، إلا أن هذا النشاط المفرط يضع ضغطا كبيرا على الحمض النووي، ما يؤدي إلى حدوث كسور مزدوجة في سلاسله.أوضح الباحثون أن هذه الكسور لا تحدث بشكل عشوائي، بل تتركز في المناطق ذاتها التي تُفعّل فيها الجينات المرتبطة بالنمو بشكل مفرط.إجهاد جيني يؤدي إلى كسور متكررةاستخدم الفريق تقنيات متقدمة لرسم خرائط دقيقة للحمض النووي، وكشف أن الكسور تتكرر في نفس المواقع النشطة داخل الجينوم، ويحدث هذا نتيجة الاستمرار في تشغيل الجينات بمستويات عالية جدا، ما يسبب ما يشبه "الإجهاد الجزيئي" الذي يضعف بنية الحمض النووي.ورغم أن الخلايا السرطانية تمتلك آليات لإصلاح هذا الضرر، فإن عمليات الإصلاح المتكررة ليست دائما دقيقة، مما يؤدي إلى تراكم أخطاء صغيرة تتحول مع الوقت إلى طفرات جينية جديدة، هذه الطفرات تسهم في قدرة الورم على التكيف ومقاومة العلاجات.دورة خطيرة بين الضرر والإصلاحوأظهرت النتائج أن الخلايا السرطانية تمر بدورات متكررة من تلف الحمض النووي ثم إصلاحه داخل نفس المناطق عالية النشاط، وهو ما يُبقي الورم على قيد الحياة، لكنه في الوقت ذاته يعزز من عدم استقرار مادته الوراثية.وقال البروفيسور رامي عقيّلان، من جامعة القدس والمشرف على الدراسة، إن الخلايا السرطانية "تعتمد على المعززات الفائقة للحفاظ على تشغيل جينات النمو بسرعة عالية"، موضحا أن هذا النشاط المكثف "يخلق نقاط ضعف في الحمض النووي، تضطر الخلية لإصلاحها مرارا، ما يزيد من احتمالية حدوث الطفرات".من جانبه، أشار أسامة حِدمي، طالب الدكتوراه الذي قاد الدراسة، إلى أن هذا الاعتماد على مناطق عالية الإجهاد قد يمثل نقطة ضعف علاجية، قائلا إن "الخلايا السرطانية قد تكون أكثر عرضة للتأثر في هذه المناطق، ما يفتح المجال أمام تطوير علاجات تستهدف هذه الآليات الحيوية".آفاق علاجية جديدةتسلط هذه النتائج الضوء على أحد أهم التحديات في علاج السرطان، وهو قدرته على التطور واكتساب مقاومة للعلاجات نتيجة عدم استقرار حمضه النووي، لكن الدراسة تشير في الوقت نفسه إلى أن هذه الآلية قد تُستغل ضد الورم نفسه.فاستهداف المعززات الفائقة أو تعطيل آليات إصلاح الحمض النووي قد يجعل الخلايا السرطانية أكثر عرضة للانهيار، خاصة وأنها تعتمد على هذه العمليات للبقاء.وبذلك، تقدم الدراسة فهما أعمق لكيفية تطور السرطان، وتكشف عن مفارقة لافتة: فبينما يمنح النشاط الجيني المفرط الأورام القدرة على النمو السريع، فإنه في الوقت ذاته يقود إلى إضعاف استقرارها الجيني، ما قد يشكل مدخلا جديدا في معركة القضاء على هذا المرض.

مفارقة خطيرة.. السرطان يدمر حمضه النووي أثناء نموه

أعادت دراسة علمية حديثة فتح ملف إحدى أشهر السفن في تاريخ الاستكشاف، بعدما كشفت عن عيوب هيكلية جوهرية في سفينة "إندورانس"، التي قادها المستكشف البريطاني السير إرنست شاكلتون خلال بعثته إلى القارة القطبية الجنوبية مطلع القرن العشرين.وبحسب الدراسة الصادرة عن جامعة آلتو، فإن السفينة التي غرقت عام 1915 بعد أن حاصرها الجليد البحري في بحر ويديل، ربما لم تكن مجهزة أصلا لتحمل الظروف القاسية التي واجهتها، خلافا للاعتقاد السائد بأنها كانت أقوى سفينة قطبية في عصرها.واعتمد البحث، الذي يُعد الأول من نوعه، على دمج التحليل الهندسي مع مراجعة دقيقة لمذكرات شاكلتون ورسائله الشخصية ووثائق الطاقم، ليقدم قراءة مغايرة للرواية التقليدية التي طالما نسبت غرق السفينة إلى ضعف الدفّة فقط، وفقا لـ scitechdaily.وقال البروفيسور جوكا توهكوري، أستاذ الميكانيكا الصلبة وأحد المشاركين في الدراسة، إن التحليل الهيكلي يُظهر بوضوح أن "إندورانس" لم تُصمم لمواجهة ضغوط الجليد المتحرك والأحمال الانضغاطية، وهي ظروف كانت معروفة جيدا لدى مهندسي السفن قبل انطلاق الرحلة.وأوضح توهكوري، الذي شارك أيضا في مهمة Endurance22 التي نجحت في تحديد موقع حطام السفينة عام 2022، أن "إندورانس" عانت من عدة نقاط ضعف مقارنة بسفن قطبية أخرى في تلك الحقبة، من بينها ضعف عوارض السطح والإطارات، وطول قسم المحركات بشكل أضعف بنية الهيكل، إضافة إلى غياب العوارض القطرية التي تُستخدم عادة لتعزيز متانة السفن في البيئات الجليدية.وأضاف أن هذه النتائج لا تقتصر على دحض الصورة الرومانسية التي أحاطت بالسفينة، بل تُفنّد أيضا الفرضية المبسطة التي اعتبرت أن الدفّة "نقطة الضعف القاتلة" الوحيدة.وكشفت الدراسة كذلك أن شاكلتون ربما كان على دراية بهذه المشكلات قبل انطلاق الرحلة، إذ أظهرت رسائله الخاصة تذمره من ضعف السفينة، بل وتفضيله لسفينته السابقة.كما سبق له أن أوصى بتعزيز سفينة قطبية أخرى بعوارض قطرية، وهو ما ساهم في صمودها لاحقا أمام ظروف جليدية مشابهة.ورغم هذه المعطيات، تجنب الباحثون تحميل شاكلتون مسؤولية مباشرة عن مصير السفينة، مشيرين إلى أن أسباب اختياره لـ"إندورانس" لا تزال غير واضحة، وقد تكون مرتبطة بعوامل مالية أو ضغوط زمنية.وأكدت الدراسة أن هدفها لا يتمثل في التقليل من إنجازات شاكلتون وطاقمه، الذين يُعدون من أبرز رموز "العصر البطولي" للاستكشاف القطبي، بل في تقديم فهم أكثر دقة وواقعية للظروف التي أحاطت بالرحلة.وتفتح هذه النتائج الباب أمام إعادة تقييم تاريخي وهندسي لإحدى أشهر الكوارث البحرية في بيئة القطب الجنوبي، مع تسليط الضوء على دور القرارات البشرية إلى جانب العوامل الطبيعية في تحديد مصير البعثات الاستكشافية.يذكر أن سفينة "إندورانس" هي سفينة استكشافية بريطانية ارتبطت بإحدى أشهر رحلات القطب الجنوبي في مطلع القرن العشرين، بقيادة المستكشف السير إرنست شاكلتون.انطلقت السفينة عام 1914 ضمن بعثة تهدف إلى عبور القارة القطبية الجنوبية، لكنها واجهت مصيرا مأساويا عندما حاصرها الجليد في بحر ويديل عام 1915، قبل أن تتحطم وتغرق تحت ضغط الكتل الجليدية.ورغم غرق السفينة، تحولت القصة إلى واحدة من أعظم قصص البقاء في التاريخ، إذ تمكن القائد وطاقمه من النجاة بعد رحلة شاقة في ظروف قاسية، ما جعل "إندورانس" رمزا عالميا للصمود والتحدي.

أسطورة "إندورانس" تنهار.. دراسة تكشف العيب القاتل الذي أخفاه التاريخ

<div data-empty="false">ذكرت ‌صحيفة ديلي ميل، أن غواصة بريطانية تعمل بالطاقة النووية ومزودة بصواريخ كروز ⁠من طراز توماهوك اتخذت موقعا لها في بحر العرب، مما يمنح ‌بريطانيا القدرة على شن ضربات بعيدة المدى ‌في حال تصاعد الصراع ‌بالشرق الأوسط.</div><div data-empty="false">ولم تتمكن رويترز ‌من التحقق ‌من صحة هذا الخبر على الفور.</div><div data-empty="false">وأضاف ‌التقرير أن الغواصة تطفو ⁠على السطح بشكل دوري للتواصل مع المقر المشترك ⁠الدائم ⁠للمملكة المتحدة في نورثوود، حيث يتم ⁠التصريح بأي أمر إطلاق من قبل رئيس الوزراء ونقله من قبل رئيس العمليات المشتركة.</div><div data-empty="false">ويأتي هذا ‌الانتشار بعد أن أذنت بريطانيا للولايات المتحدة باستخدام القواعد البريطانية لشن ضربات على مواقع إيرانية تهدد مضيق هرمز. </div>

"ديلي ميل": غواصة بريطانية تعمل بالطاقة النووية تصل إلى بحر العرب

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">تتعامل حالياً الدفاعات الجوية الإماراتية مع اعتداءات صاروخية وطائرات مسيرة قادمة من إيران وتؤكد وزارة الدفاع أن الأصوات المسموعة بمناطق متفرقة من الدولة هي نتيجة اعتراض كل من منظومات الدفاع الجوي للصواريخ البالستية والمقاتلات للطائرات المسيرة والجوالة.</div>

الدفاعات الجوية الإماراتية تتعامل حالياً مع اعتداءات صاروخية وطائرات مسيرة قادمة من إيران

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false"> أعلنت وزارة الدفاع السعودية أنه تم رصد إطلاق ثلاثة صواريخ باليستية باتجاه منطقة الرياض، ‏‏وقد تم اعتراض أحد الصواريخ، فيما سقط الصاروخان الآخران في منطقة غير مأهولة.</div><div data-empty="false">أوردت ذلك وكالة الأنباء السعودية نقلا عن المتحدث الرسمي باسم وزارة الدفاع اللواء الركن تركي المالكي.</div>

وزارة الدفاع السعودية: رصد إطلاق 3 صواريخ باليستية باتجاه منطقة الرياض

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false"> صرّح المتحدث الرسمي باسم وزارة الدفاع السعودية اللواء الركن تركي المالكي، بأنه جرى اعتراض وتدمير 4 مسيّرات في المنطقة الشرقية حسب ما نقلته وكالة الأنباء السعودية.</div>