<p>قررت الخطوط الجوية الكويتية سحب خمس طائرات من اسطولها اثر "اعطال متكررة"، بحسب ما نقلت صحيفة "الرأي" أمس عن مسؤول حكومي.</p>
<p>ونقلت الصحيفة عن وزير المواصلات والشؤون الاجتماعية والعمل بالوكالة سالم الاذينة انه تقرر "ايقاف رحلات 3 الى 5 طائرات مبدئيا في اسطول مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية اعتبارا من الاسبوع الجاري بعد اعطالها المتكررة".</p>
<p>واضاف ان "القرار يأتي تمهيدا لاتخاذ قرارات اخرى، بايقاف المزيد من الطائرات، لتخفيف العبء والضغط عليها".</p>
<p>وتملك الخطوط الكويتية اسطولا قديما مكونا من 15 طائرة من نوع ايرباص واثنتان من طراز بوينغ اشترتها قبل حوالي عشرين عاما. كما واجهت هذه الطائرات مشاكل تقنية عديدة في الاعوام المنصرمة.</p>
<p>واشار الاذينة الى ان "الاعطال المتكررة ادت الى تراجع شروط الامن والسلامة في بعض الطائرات، الامر الذي استدعى اتخاذ مثل هذا القرار المبدئي".</p>
<p>وذكرت الصحف الصادرة الاحد ان احدى الطائرات التي كانت تقوم برحلة بين الكويت والمدينة المنورة وعلى متنها 186 راكبا نجت من كارثة باعجوبة الاربعاء الماضي.</p>
<p>واضافت ان الطائرة تمكنت من الهبوط في مطار المدينة المنورة بعد اشتعال النار في احد محركاتها وتوقف الاخر عن العمل.</p>
<p>وكان مجلس الامة اقر في يناير 2008 قانونا لخصخصة الشركة التي تواجه عجزا ماليا. لكن الحكومة قررت في أكتوبر الماضي اعادة هيكلتها قبل الشروع في خصخصتها. وتقدر اصول الشركة ب220 مليون دينار كويتي (800 مليون دولار). يشار الى ان الشركة راكمت خلال 21 عاما خسائر بقيمة 2,7 مليار دولار.</p>

الخطوط الكويتية تسحب 5 طائرات نتيجة «أعطال متكررة»

target5607570893398851768.jpg

قررت الخطوط الجوية الكويتية سحب خمس طائرات من اسطولها اثر "اعطال متكررة"، بحسب ما نقلت صحيفة "الرأي" أمس عن مسؤول حكومي.
ونقلت

آخر الأخبار

<p class='article-text'>وضعت الهند أثقل قمر اصطناعي لها في مداره، الأربعاء؛ الأمر الذي أشاد به رئيس الحكومة ناريندرا مودي واصفاً إياه بأنه "خطوة مهمة إلى الأمام" في قطاع الفضاء للدولة الأكثر اكتظاظاً بالسكان في العالم.</p><p class='article-text'>وقالت المنظمة الهندية لأبحاث الفضاء (ISRO)، إنه تم إطلاق قمر الاتصالات "AST SpaceMobile"، الذي يزن 6.1 طن، إلى مدار أرضي منخفض بواسطة صاروخ "LVM3-M6"، والذي حمل بذلك "أثقل حمولة تم إطلاقها من الأراضي الهندية" على الإطلاق.</p><p class='article-text'>وقال مودي إن هذا النجاح "يعزز قدرة الهند على إطلاق الصواريخ الثقيلة، ودورنا المتنامي في السوق التجاري لهذا القطاع"؛ وتأتي هذه الخطوة في وقت تطمح فيه بلاده للقيام بأول رحلة فضائية مأهولة في عام 2027، وإرسال رائد فضاء إلى القمر بحلول عام 2040.</p><p class='article-text'>وفي بداية نوفمبر، أطلقت وكالة الفضاء الوطنية قمراً صناعياً آخر للاتصالات هو "CMS-03" ويزن 4.4 طن. ومن أجل القيام بهذا النوع من المهمات، تستخدم الوكالة نسخة معدلة من الصاروخ الذي استُخدم لإرسال مركبة فضائية غير مأهولة إلى القمر فأغسطس 2023.</p><p class='article-text'>وقد طورت الهند قطاعها الفضائي بسرعة مذهلة خلال العقد الأخير، محققة إنجازات تضاهي تلك التي حققتها أعظم القوى في العالم، ولكن بتكاليف أقل بكثير.</p>

"بوزن 6 أطنان.. الهند تطلق أثقل أقمارها الصناعية

<p class='article-text'>أعلنت السلطات التركية، الأربعاء، العثور على الصندوق الأسود للطائرة التي أدى تحطمها ليل الثلاثاء قرب أنقرة إلى مقتل رئيس الأركان العامة للجيش الليبي (التابع لحكومة الوحدة الوطنية)، الفريق أول ركن محمد الحداد، وعدد من مرافقيه.</p><p class='article-text'>وقال وزير الداخلية التركي، علي يرلي كايا: "تمّ العثور على المسجل الصوتي والصندوق الأسود للطائرة"، وذلك أثناء تفقده مكان تحطمها على مسافة نحو 50 كيلومتراً من العاصمة. وأضاف: "بدأت الجهات المختصة فحصهما"، موضحاً أن جثامين الضحايا لا تزال في الموقع.</p><p class='article-text'>وشاهد مراسل وكالة "فرانس برس" فرق الإنقاذ وهي تعمل في المكان صباح الأربعاء وسط ضباب كثيف، عقب هطول أمطار غزيرة خلال الليل. وأسفر الحادث عن مقتل ثمانية أشخاص، هم رئيس الأركان الليبي وأربعة من مرافقيه، إضافة إلى ثلاثة من أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>وتحطمت الطائرة، وهي من طراز "فالكون-50"، بعد أقل من أربعين دقيقة على إقلاعها. وجدد وزير الداخلية، الأربعاء، التأكيد على أن الطائرة أبلغت بتعرضها لـ"مشكلة كهربائية" بعد نحو ربع ساعة من الإقلاع، وأوضح قائلاً: "أبلغت الطائرة أنها ستعود أدراجها، ثم فُقد الاتصال في منطقة 'هايمانا' بعد عشرين دقيقة".</p><p class='article-text'>وأشار يرلي كايا إلى أن وفداً ليبياً يضم مسؤولين وعدداً من أفراد عائلات الضحايا وصل إلى أنقرة الأربعاء، فيما فتحت النيابة العامة في العاصمة تحقيقاً رسمياً في حادث التحطم.</p><p class='article-text'>وكان الفريق محمد الحداد يقوم بزيارة رسمية، الثلاثاء، إلى أنقرة بدعوة من نظيره التركي، كما استقبله وزير الدفاع ورئيس الأركان التركيان، في واحدة من الزيارات المتكررة بين مسؤولي البلدين.</p><p class='article-text'>وتُعد تركيا حليفاً رئيسياً لحكومة طرابلس المعترف بها من الأمم المتحدة، وقد انخرطت معها عسكرياً منذ يناير 2020، عبر تقديم المسيّرات القتالية والمدربين العسكريين، فضلاً عن الدعم الاقتصادي.</p><p class='article-text'>وتعاني ليبيا انقسامات منذ سقوط نظام معمر القذافي عام 2011، حيث تدير شؤونها حكومتان: الأولى معترف بها دولياً في طرابلس برئاسة عبد الحميد الدبيبة، والثانية في شرق البلاد وتحظى بدعم البرلمان والمشير خليفة حفتر ومعقله مدينة بنغازي.</p><p class='article-text'>يُذكر أن أنقرة، التي كانت تدعم سلطات طرابلس ضد قوات حفتر، تقاربت في الأشهر الأخيرة مع الشرق الليبي؛ حيث زار رئيس الاستخبارات التركية، إبراهيم قالن، بنغازي في غسطس بعد استقباله نجل المشير، صدام حفتر، في العاصمة التركية في نيسان/أبريل الماضي. كما تدخلت أنقرة لتسهيل التوصل إلى اتفاق هذا الخريف بين طرابلس وقوة الردع النافذة في الغرب، مما أنهى أشهراً من التوتر الأمني حول العاصمة.</p>

الصندوق الأسود يكشف لغز سقوط طائرة رئيس الأركان الليبي

<p class='article-text'>منذ بداية الحرب الروسية على أوكرانيا في فبراير 2022 تدفقت كميات هائلة من الأسلحة الغربية إلى كييف، لدعم جهودها الدفاعية ضد موسكو، لكن وسط هذا السيل العارم من المساعدات العسكرية، تثار تساؤلات مقلقة بشأن مصير جزء من هذه الترسانة،</p><p class='article-text'>حيث قالت «لوباريزيان» الفرنسية إنه منذ بداية الحرب الروسية تبخرت أكثر من نصف مليون قطعة سلاح في أوكرانيا، التي تضاعف جهودها، لمكافحة الفساد والشبكات الإجرامية، في وقت قدم لها فيه الاتحاد الأوروبي قرضاً بقيمة 90 مليار يورو.وتناولت قضية اختفاء جزء من الأسلحة الغربية، التي أرسلت إلى أوكرانيا منذ بداية الحرب الروسية، حيث تشير تقديرات المنظمة السويسرية «المبادرة العالمية لمكافحة الجريمة المنظمة العابرة للحدود» إلى فقدان أو سرقة مئات الآلاف من قطع السلاح، خلال السنوات الماضية.</p><p class='article-text'>ورغم أن معظم العتاد العسكري يستخدم فعلياً في الجبهات فإن ضعف تتبع بعض الشحنات، خصوصاً الأسلحة الخفيفة، كما تقول الصحيفة، يثير مخاوف متزايدة لدى الشركاء الغربيين، لا سيما في ظل الدعم المالي والعسكري الضخم، الذي يقدمه الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة لكييف.</p><p class='article-text'>ويوضح بعض الخبراء أن هذه الظاهرة ليست جديدة في سياقات الحروب، إذ غالباً ما يقوم جنود أو قادة ميدانيون بتحويل جزء من الأسلحة وبيعها متذرعين بفقدانها، ومستفيدين من الفوضى العملياتية على خطوط القتال.</p><p class='article-text'>قاذفات صواريخ، وصواريخ مضادة للدروع، وأسلحة غربية أخرى توفر لأوكرانيا وسائل المقاومة أمام روسيا، ورغم أن الجزء الأعظم من المعدات المسلمة إلى كييف يسهم فعلياً في المجهود الحربي، إلا أن العديد من الشحنات تختفي من الرادارات بمجرد وصولها إلى وجهتها، فبعض الأسلحة ذات القدرة التدميرية الهائلة يمكن أن تحمل في صندوق سيارة، ما يجعل تحويلها أمراً ممكناً، وفق لما ذكرته الصحيفة</p><p class='article-text'>ورغم إنشاء أنظمة رقابة وتتبع متقدمة منذ عام 2022، وفرض آليات صارمة على المعدات الثقيلة والمكلفة، فلا تزال الأسلحة الصغيرة تمثل الحلقة الأضعف في منظومة المراقبة، وهي الأكثر عرضة للاستغلال من قبل الشبكات الإجرامية.</p><p class='article-text'>في يونيو 2024 أحصت منظمة المبادرة العالمية لمكافحة الجريمة المنظمة عبر الوطنية السويسرية (GI-TOC) أن ما يقارب 600 ألف قطعة سلاح قد ضاعت أو سرقت منذ فبراير 2022، وإن لم تنته هذه الأسلحة بالضرورة في السوق السوداء فإن صعوبات التتبع تثير قلقاً حقيقياً.</p><p class='article-text'>وحذر تقرير دولي من أن الإتجار بالأسلحة المرتبط بالحرب في أوكرانيا قد يتحول إلى مشكلة طويلة الأمد، مع تطور شبكات تهريب أكثر تنظيماً واتساعاً مقارنة بتجارب سابقة في أماكن مثل البلقان أو أفغانستان.</p>

600 ألف قطعة سلاح غربية مفقودة في أوكرانيا.. هل سرقت أم فقدت؟

<p class='article-text'>حافظ لي جاي-يونج، رئيس مجلس إدارة شركة «سامسونج إلكترونيكس»، على صدارة قائمة أصحاب الثروات المرتبطة بسوق الأسهم في كوريا الجنوبية، مدعوماً بزيادة حادة في قيمة حصصه الملكية خلال العام الماضي، ويأتي هذا الارتفاع الاستثنائي في ثروته الشخصية بالتزامن مع موجة صعود قوية شهدها سوق الأسهم المحلي.</p><p class='article-text'>ووفقاً لبيانات حديثة صادرة عن مؤسسة «سي إي أو سكور» المتخصصة في تتبع أداء الشركات، تضاعفت قيمة محفظة أسهم «لي» لتصل إلى 23.4 تريليون وون مقارنة بـ 12.3 تريليون وون في الفترة السابقة، مدفوعة بالمكاسب القوية لشركات «سامسونج»، وارتفعت قيمة حصته وحدها لتصل إلى 10.4 تريليونات وون.</p><p class='article-text'>وكشفت البيانات أن القيمة الإجمالية للأسهم التي يمتلكها أكبر 100 مساهم في الشركات المدرجة بلغت نحو 177.2 تريليون وون (119.6 مليار دولار) حتى يوم الجمعة الماضي، ويمثل هذا ارتفاعاً بنسبة 64.6% مقارنة بنهاية العام السابق، ما يعكس تحسناً كبيراً في أداء الأصول الرأسمالية لكبار المستثمرين.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تشهد ثروة لي جاي-يونج مزيداً من النمو الشهر المقبل، حيث من المقرر أن يرث حصة تبلغ 1.06% في شركة «سامسونج سي آند تي» من والدته هونج را-هي.</p>

رئيس سامسونج يحافظ على صدارة أثرياء الأسهم في كوريا

<p class='article-text'><br>أعلنت «القابضة» (ADQ)، اليوم، إتمام أول صفقة تمويل مشترك لمدة 5 سنوات بقيمة 5 مليارات دولار في منطقة الصين الكبرى. وبفضل الطلب القوي من المؤسسات المالية في الصين، تجاوزت تغطية التمويل حوالي 12 مليار دولار، أي 3 أضعاف حجم الإطلاق الأصلي، البالغ 4 مليارات دولار. ونتيجة لذلك، قامت «القابضة» (ADQ) بزيادة حجم الصفقة إلى 5 مليارات دولار.<br>وقال ماركوس دي كوادروس، الرئيس التنفيذي للشؤون المالية للمجموعة في «القابضة» (ADQ): «يسعدنا إتمام أول قرض مشترك لنا في منطقة الصين الكبرى والذي شهد مشاركة قوية من المؤسسات المالية الرائدة في الصين. ويعكس حجم الإقبال الثقة المستمرة بتصنيفنا الائتماني القوي، والإدارة المالية المتميزة، ونهج التمويل المنظم والمتنوع الذي تنتهجه «القابضة» في جميع معاملاتها المصرفية».<br>وشارك في الصفقة 6 مؤسسات تنسيق عالمية، كما حصلت «القابضة» (ADQ) على تعهدات من أكثر من 30 مؤسسة مالية رائدة في منطقة الصين الكبرى، ما يعكس مستوى التفاعل القوي للسوق مع الصفقة والاهتمام الواسع من المستثمرين.<br>ويعكس الطلب القوي لهذا التمويل مدى ثقة المستثمرين بالمحفظة الائتمانية لـ«القابضة» (ADQ) ومركزها المالي القوي وسمعتها الدولية المرموقة. وسيسهم القرض في تنويع مصادر التمويل لدى «القابضة» (ADQ) وتعزيز سيولتها، وتحقيق المرونة اللازمة للاستفادة من فرص الاستثمار الواعدة. ويمثل التسهيل الائتماني أكبر قرض لأجل محدد حتى الآن لمقترض من منطقة الشرق الأوسط تم الحصول عليه من مؤسسات مالية آسيوية، ما يعكس قدرة «القابضة» (ADQ) على الاستفادة من رؤوس الأموال المتاحة في مختلف الدول والتعاون المتزايد للبنوك والمؤسسات الآسيوية المقرضة مع الجهات المصدرة المرموقة في الإمارات.</p>

«القابضة» (ADQ) تعلن إتمام صفقة تمويل بقيمة 5 مليارات دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتواصل التحقيقات التركية في حادث تحطم الطائرة الذي أودى بحياة رئيس الأركان الليبي محمد الحداد ومرافقيه قرب العاصمة أنقرة، مع ترجيح فرضية الخلل الفني في هذه المرحلة المبكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت تركيا، الأربعاء، تفاصيل جديدة بشأن حادث تحطم طائرة كانت تقل رئيس أركان القوات التابعة لحكومة الوحدة الوطنية في ليبيا محمد علي الحداد و4 آخرين قرب العاصمة أنقرة، فيما أعلن المجلس الرئاسي الليبي والحكومة المقالة من البرلمان الحداد العام لمدة 3 أيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وسائل إعلام تركية، عن الرئاسة التركية قولها: إن الطائرة التي كانت تقل الحداد، وسقطت قرب أنقرة أبلغت مركز المراقبة الجوية بوجود عطل كهربائي بها، وطلبت هبوطاً اضطرارياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس دائرة الاتصال بالرئاسة التركية برهان الدين دوران في تدوينة على منصة «إن سوسيال» التركية: «أقلعت طائرة خاصة تقل رئيس الأركان العامة الليبي محمد علي أحمد الحداد (في حكومة الدبيبة)، و4 أشخاص مرافقين له، وثلاثة من أفراد الطاقم من مطار أسنبوجا عند الساعة 20:17، وفي الساعة 20:33، أبلغت مركز مراقبة الحركة الجوية عن حالة طوارئ، بسبب عطل كهربائي، وطلبت هبوطاً اضطرارياً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مركز مراقبة الحركة الجوية أعاد توجيه الطائرة إلى مطار أسنبوجا، مبيناً أن المطار اتخذ التدابير اللازمة بهذا الصدد. ولفت إلى أن الطائرة بدأت بالهبوط الاضطراري، واختفت من على شاشات الرادار في تمام الساعة 20:36، ولم يتم التواصل معها منذ ذلك الحين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد دوران الوصول إلى حطام الطائرة بعد عمليات بحث بدأتها فرق تابعة لوزارة الداخلية، مشدداً على أن المؤسسات المعنية كافة تواصل إجراءاتها اللازمة بدقة متناهية.</div></p><div id='فحص-الصندوق-الأسود'><h2>فحص الصندوق الأسود</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن وزير الداخلية التركي علي يرلي قايا، بدء فحص الصندوق الأسود وجهاز التسجيل بالطائرة المنكوبة للوقوف على تفاصيل الحادث، مشيراً إلى وجود فريق ليبي يضم 22 فرداً في أنقرة للمشاركة في التحقيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنشأت إدارة الكوارث والطوارئ التركية (آفاد) مركز تنسيق متنقل في المنطقة التي عثر فيها على الحطام.</div></p><div id='حداد-في-ليبيا'><h2>حداد في ليبيا</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن رئيس المجلس الرئاسي الليبي محمد المنفي، وحكومة الوحدة الوطنية، المقالة من البرلمان، الحداد العام لمدة ثلاثة أيام، تنكس خلالها الأعلام، وتُلق المظاهر الاحتفالية والرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أعربت بعثة الأمم المتحدة للدعم في ليبيا عن «حزنها العميق» إزاء حادث تحطم الطائرة «المأساوي»، وقدمت تعازيها ومواساتها إلى «أسر الضحايا، وزملائهم، وإلى اللجنة العسكرية المشتركة 5+5، وعموم الشعب الليبي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما عبر سفير الاتحاد الأوروبي لدى ليبيا نيكولا أورلاندو عن «حزنه الشديد للحادث المأساوي» الذي أودى بحياة الحداد ومرافقيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أورلاندو في عبر منصة «أكس»: «باسم بعثة الاتحاد الأوروبي، أتقدم بخالص التعازي والمواساة، ونتضامن مع عائلات الضحايا ودولة ليبيا والقوات المسلحة والشعب الليبي، وكل من تأثر بهذه الخسارة الفادحة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان قائد الجيش الليبي المشير خليفة حفتر، قدم التعزية إلى كل ضباط ومنتسبي القوات المسلحة في «فقدان أحد رجالاتها الذين أدوا واجبهم العسكري بكل تفانٍ ومسؤولية، وتحملوا الأمانة في مراحل دقيقة من تاريخ الوطن، وأعلوا مواقفهم المنحازة للقيم الوطنية على أي مصلحة أخرى»، بحسب البيان.</div></p><div id='بدء-التحقيقات'><h2>بدء التحقيقات</h2></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجه رئيس حكومة الوحدة الوطنية عبد الحميد الدبيبة، في بيان، بإيفاد وفد رسمي إلى العاصمة التركية أنقرة، للوقوف على ملابسات الحادث، ومتابعة الإجراءات ذات الصلة، والتنسيق المباشر مع الجهات التركية المختصة، بما يضمن استكمال التحقيقات واتخاذ ما يلزم وفق الأطر المعتمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت النيابة العامة في أنقرة فتح تحقيق بشأن سقوط الطائرة التي كانت تقل الحداد و4 آخرين، حسبما أعلن وزير العدل التركي يلماز طونتش.</div></p>

تركيا تكشف «النداء الأخير» لطائرة رئيس الأركان الليبي قبيل تحطمها

<p class='article-text'><div data-empty="false">عن عمر ناهز 59 عاماً، لقي أحد أبرز الشخصيات العسكرية الليبية الساعية لتوحيد المؤسسة العسكرية، مصرعه و4 مرافقين، إثر تحطم طائرتهم أثناء عودتهم من أنقرة إلى بلادهم.   ومحمد الحداد المنحدر من مدينة مصراته غرب ليبيا</div></p><p class='article-text'>ولد عام 1966 والتحق بالكلية العسكرية في العاصمة طرابلس عام 1985 وتخرج منها. وينحدر الحداد من مدينة مصراتة، أحد أهم مراكز القوة العسكرية والسياسية في غرب ليبيا بعد ثورة 17 فبراير، ما منحه ثقلاً داخل تشكيلات قوات الغرب الليبي.</p><p class='article-text'>ويعد محمد الحداد من الشخصيات العسكرية المحورية في مرحلة ما بعد حرب طرابلس، ومن أبرز الوجوه التي قادت جهود توحيد المؤسسة العسكرية عبر اللجنة العسكرية المشتركة (5+5). وتوحيد ليبيا <br></p><p class='article-text'>وتولى منصبه كرئيس الأركان العامة منذ 2021 بقرار من حكومة الدبيبة بعد تشكيل حكومة الوحدة الوطنية، ولعب دوراً مهماً في إعادة هيكلة القوات في الغرب الليبي، بحسب تقارير ليبية.  وكان من أبرز القادة الذين عملوا على دمج   المجموعات المسلحة ضمن المؤسسة العسكرية الرسمية لقوات غرب ليبيا. وكان أيضاً من الأصوات الداعمة للالتزام باتفاق وقف إطلاق النار الموقع في أكتوبر 2020.</p><p class='article-text'>وداخلياً، شارك الحداد بفاعلية في أعمال اللجنة العسكرية المشتركة «5+5» التي تتألف من 5 أعضاء يمثلون المؤسسة العسكرية في غرب ليبيا التابعين لرئاسة أركان حكومة الوحدة الوطنية برئاسة عبد الحميد الدبيبة، و5 من قوات شرق ليبيا بقيادة خليفة حفتر.</p><p class='article-text'>وتجرى هذه اللجنة منذ أعوام حواراً لتوحيد المؤسسة العسكرية تحت رعاية الأمم المتحدة، في إطار متابعة تنفيذ اتفاق وقف إطلاق النار الموقع بجنيف في أكتوبر 2020، والذي جرى التأكيد على استمراره في اجتماعات سابقة للجنة كان آخرها بمدينة سرت قبل عام.</p><p class='article-text'>وحرص الحداد على تقوية جيش ليبيا عبر علاقات عسكرية واسعة، حيث أجرى زيارات رسمية عدة، من بينها زيارة في أغسطس 2021، شملت زيارة فرقاطة تركية قبالة السواحل الليبية، في إطار مهام بحرية تركية وبروتوكولية عسكرية.</p><p class='article-text'>وعام 2023 شارك الحداد في إرساء اتفاق عسكري مع إيطاليا لتدريب القوات الخاصة الليبية، والتقى في يوليو 2024 قيادات من القيادة العسكرية الأمريكية في أفريقيا (أفريكيوم)، باحثاً دعم توحيد المؤسسة العسكرية لبلاده وتعزيز أمن الحدود.</p><p class='article-text'>وبرز اسم الحداد خلال التصدي للهجوم على طرابلس عام 2019، إضافة إلى مشاركته في احتواء عدد من الصراعات العسكرية التي شهدتها العاصمة ومناطق في غرب ليبيا، ما جعله من الشخصيات المؤثرة في المشهدين العسكري والسياسي داخل حكومة الوحدة الوطنية.</p>

الفريق  محمد الحداد... مسيرة بارزة من مصراتة إلى رئاسة الأركان لتوحيد ليبيا

<p class='article-text'><br> تراجعت الأسهم اليابانية اليوم الأربعاء تحت وطأة ارتفاع الين، ما أدى إلى تسجيل مؤشر نيكاي أول خسارة له في أربع جلسات تداول، على الرغم من المكاسب القوية التي حققتها أسهم شركات تصنيع الرقائق.<br>وأنهى مؤشر نيكاي، الذي يضم شركات التكنولوجيا بشكل رئيسي، اليوم منخفضاً بنسبة 0.14% عند 50,344.10 نقطة، متراجعاً عن مكاسبه السابقة.<br>وانخفض مؤشر توبكس الأوسع نطاقاً بنسبة 0.46% إلى 3,407.37 نقاط.<br>ويؤدي ارتفاع الين إلى تقليص قيمة مبيعات الشركات اليابانية الكبرى المصدرة، حيث كان أداء شركات صناعة السيارات ضعيفاً بشكل ملحوظ خلال اليوم.<br>وانخفض سهم تويوتا بنسبة 1.8%، وخسر سهم سوبارو 1.2%. تراجعت أسهم عملاقي الإلكترونيات سوني ونينتندو بنسبة 1.9% و0.8% على التوالي.<br>وكانت الشركات المالية من أبرز الخاسرين، إذ تراجعت عن بعض المكاسب الكبيرة التي أعقبت قرار بنك اليابان برفع أسعار الفائدة إلى أعلى مستوى لها منذ ثلاثة عقود يوم الجمعة. وتساهم أسعار الفائدة المرتفعة في تعزيز أرباح الإقراض وحيازات الدخل الثابت.<br>وخسرت شركات التأمين 1.6% كمجموعة، بينما انخفضت أسهم البنوك بنسبة 1%.<br>وتراجع مؤشر نيكاي رغم الدعم الكبير الذي قدمته شركة أدفانتيست، الشركة المصنعة لمعدات أشباه الموصلات ذات الوزن الكبير في المؤشر، والتي أضافت 127 نقطة إلى المؤشر بارتفاع قدره 2.5%.<br>وارتفعت أسهم طوكيو إلكترون بنسبة 0.7%، بينما قفزت أسهم منافستها الأصغر، سكرين هولدينغز، بنسبة 10% لتصبح أكبر الرابحين من حيث النسبة المئوية في مؤشر نيكاي، وذلك بعد أن رفعت مورغان ستانلي إم يو إف جي سيكيوريتيز السعر المستهدف للسهم.<br>وصعدت أسهم طوكيو إلكترون بنسبة 0.7%، بينما قفزت أسهم منافستها الأصغر، سكرين هولدينغز، بنسبة 10% لتصبح أكبر الرابحين من حيث النسبة المئوية في مؤشر نيكاي، بعد أن رفعت مورغان ستانلي إم يو إف جي سيكيوريتيز السعر المستهدف للسهم.<br>تلقت أسهم شركات أشباه الموصلات دعماً من مكاسب نظيراتها في وول ستريت خلال الليل، حيث ارتفع مؤشر فيلادلفيا لأشباه الموصلات بنسبة 0.5% مسجلاً رابع جلسة متتالية من المكاسب. وسجل مؤشر ستاندرد آند بورز 500 مستوى قياسياً جديداً.<br>وقال واتارو أكياما، الاستراتيجي في شركة نومورا للأوراق المالية: «تتماشى أسهم شركات أشباه الموصلات اليابانية مع نظيراتها الأمريكية، ما يدعم السوق بشكل عام»، ويعد تفوق مؤشر نيكاي على مؤشر توبكس دليلاً على ذلك.<br>لكن مع انخفاض حجم التداول بسبب العطلات في معظم الأسواق الخارجية مع نهاية الأسبوع، فمن غير المرجح حدوث تحركات كبيرة في الأسهم اليابانية، على حد قوله.<br>تفتح الأسواق اليابانية يومي الخميس والجمعة كالمعتاد.</p>

الأسهم اليابانية تتراجع رغم انتعاش أسهم شركات تصنيع الرقائق

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد انتشار المركبات الكهربائية في الأسواق العالمية، يظل الخوف من حرائقها أحد المخاوف البارزة بين المستهلكين، صور وفيديوهات المركبات الكهربائية المحترقة تنتشر بسرعة على الإنترنت، وتُسهم في بناء انطباع واسع بأن هذه السيارات أكثر عرضة للاشتعال من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن البيانات الواقعية تُظهر صورة مختلفة تماماً، بعد أكثر من 10 سنوات على انتشار المركبات الكهربائية، تبين أن حرائقها أقل شيوعا مقارنة بالسيارات التقليدية، ففي الولايات المتحدة، تُشير إحصاءات حرائق المركبات إلى أن سيارات البنزين والديزل تشكل الغالبية العظمى من الحوادث، ووفق بيانات الاتحاد الوطني للحماية من الحرائق (NFPA)، تحدث حرائق السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي بمعدل نحو حادثة كل دقيقتين إلى ثلاث دقائق، أي مئات الآلاف سنويا، بينما تظهر التحليلات أن نحو 25 حريقا فقط يقع بين كل 100,000 مركبة كهربائية مباعة مقارنة بـ1,500 حريق لكل 100,000 سيارة بنزين، وفقا لموقع interestingengineering.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأرقام الأوروبية تدعم نفس الاستنتاج، ففي السويد، سجّلت وكالة الطوارئ المدنية 23 حالة حريق فقط بين 611,000 مركبة كهربائية في عام 2022، أي بمعدل 0.004٪، بينما سجلت 3,400 حالة بين 4.4 ملايين سيارة بنزين وديزل، أي بمعدل 0.08٪، أي عشرين ضعف معدل المركبات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وفي أستراليا، تشير بيانات EV FireSafe إلى أن خطر حريق المركبات الكهربائية يبلغ 0.001-0.002٪ مقارنة بـ0.1٪ للسيارات التقليدية، ما يجعل خطر الحريق في سيارات البنزين أكبر من 50 إلى 100 مرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستمر الخوف من حرائق المركبات الكهربائية بسبب ارتفاع مستوى الرصد الإعلامي، حيث إن أي حادثة تُصوّر وتُنشر على نطاق واسع، بعكس حرائق سيارات البنزين التي تعتبر روتينية ولا تحظى بتغطية مماثلة إلا في حالات فقدان الأرواح، كما أن حرائق بطاريات الليثيوم-أيون تصاحبها مشاهد دراماتيكية، لأنها قد تحترق لفترة أطول، وتقاوم أساليب الإخماد التقليدية، وأحيانا تعاود الاشتعال، ما يترك انطباعا بأن هذه السيارات أخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أسباب حرائق المركبات الكهربائية، فتعود غالبا إلى تلف البطاريات بعد التصادمات أو أعطال التصنيع أو مشاكل في البنية التحتية للشحن، بينما غالبية حرائق سيارات البنزين تنجم عن تسرب الوقود، أو ارتفاع حرارة المحرك، أو الأعطال الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء السلامة أن المركبات الكهربائية تشكل تحديا تقنيا في مكافحة الحرائق، لكنها تمثل جزءا صغيرا فقط من إجمالي حرائق السيارات، وقد خلصت دراسات مثل تحقيق معهد باتل 2023 لصالح إدارة السلامة الوطنية على الطرق الأمريكية إلى أن احتمال وشدة حرائق المركبات الكهربائية أقل أو مماثل للسيارات التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المركبات الكهربائية ليست مضادة للاشتعال، لكنها أيضا ليست أكثر عرضة للحريق من سيارات البنزين، الفارق واضح في البيانات العالمية، والأسطورة مستمرة فقط بسبب غياب المألوف والإثارة الإعلامية، وليس بسبب شيوع الحرائق.</div></p>

هل تشتعل السيارات الكهربائية أكثر من سيارات البنزين؟

<p class='article-text'><br>اتسمت تداولات الأسهم الأوروبية ⁠بالهدوء اليوم الأربعاء بعد أن أغلقت عند ‌مستوى قياسي جديد في الجلسة السابقة، وظلت التداولات محدودة في جلسة قصيرة بسبب موسم العطلات.<br>واستقر المؤشر ستوكس 600 الأوروبي عند 588.93 نقطة، بعد ⁠أن سجل مستويات قياسية متتالية هذا الأسبوع.<br>وفي حين ارتفع "كاك 40" الفرنسي بنسبة 0.15% عند 8116 نقطة، انخفض "فوتسي 100" البريطاني بنسبة طفيفة بلغت 0.1% عند 9877 نقطة.<br>ومن المتوقع أن تكون معدلات التداول ضعيفة في ظل إغلاق عدد من الأسواق أو عملها ⁠لساعات أقل عشية عيد الميلاد.<br>وتعقد البورصات في أمستردام وبروكسل وباريس جلسات تداول لنصف يوم، في حين أغلقت البورصات في ألمانيا وميلانو.<br>وبلغ المؤشر ​ستوكس 600 ذروة تاريخية أمس الثلاثاء، ​مدفوعا في المقام الأول ​بأسهم الرعاية الصحية القوية بعد أن حصلت شركة الأدوية العملاقة نوفو ‌نورديسك على ‌موافقة أمريكية ⁠مهمة على حبوب لإنقاص الوزن.<br>وتلقت ثقة السوق دفعة قوية بعد أن أظهرت بيانات أمريكية أن الاقتصاد الأمريكي نما بوتيرة أسرع بكثير ​من المتوقع ​في الربع الثالث.<br>واليوم الأربعاء، قدمت الأسهم المرتبطة بالسلع الأساسية الدعم، إذ ارتفعت أسهم شركات الطاقة 0.‍4 بالمئة، بعد أن ارتفعت أسعار النفط للجلسة السادسة على التوالي.<br>وارتفع سهم شركة بي.بي واحدا بالمئة بعد أن وافقت على بيع حصة 65 بالمئة من أسهمها في ‍شركة كاسترول لشركة ستونبيك للاستثمار مقابل حوالي ستة مليارات دولار.<br>وارتفعت أسهم قطاع التعدين 0.1 بالمئة بعد أن سجلت أسعار المعادن النفيسة مثل الذهب والفضة والبلاتين والنحاس مستويات قياسية في ظل جنون أسواق ‍المعادن.</p>