<p> 1825 أول استخدام لسكة الحديد وسيلة نقل عام بتخطيط من الإنجليزي جورج ستيفنسون</p>
<p>*****</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4291228.jpg"/></p>
<p> 1939 استسلام بولندا لألمانيا والاتحاد السوفييتي في بداية الحرب العالمية الثانية.</p>
<p>****</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4291230.jpg"/></p>
<p> 1990 الرئيس الجزائري الأسبق أحمد بن بلة يعود للجزائر بعد 9 سنوات في المنفى.</p>
<p>*****</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4291229.jpg"/></p>
<p> 2020 اندلاع اشتباكات عسكريَّة عنيفة بين أذربيجان وأرمينيا في ناغورني قره باغ.</p>
<p> </p>

حدث وتاريخ  .. 27 سبتمبر

4291227.jpg

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحت رعاية وبتوجيهات صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وبتنظيم المكتب الخاص لصاحب السموّ حاكم دبي، تنطلق غداً (الأحد)، النسخة العاشرة من بطولة السلم للدراجات الهوائية، بإقامة سباق الهواة الإماراتيين الرجال تحت شعار "الأمن والأمان"، والذي يمتد لمسافة 158 كلم حيث ستكون الانطلاقة من أكاديمية شرطة دبي وصولاً إلى محمية المرموم في سيح السلم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد السباق إقبالاً كبيراً على التسجيل، نظراً للمكانة التي باتت تتمتع بها البطولة كأكبر الفعاليات الرياضية من نوعها للسباقات المجتمعية في العالم على صعيد التنوع والجوائز المالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سعادة عمير بن جمعة الفلاسي، المدير العام للمكتب الخاص لصاحب السموّ حاكم دبي رئيس اللجنة المنظمة العليا، أن اختيار هذا المسار يأتي ترجمة لرؤية وتوجيهات صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، التي انطلقت منها مبادرة بطولة السلم للدراجات الهوائية للاحتفاء بالمؤسسات الوطنية والمعالم الحضارية والتراثية البارزة في دبي، حيث يتم تصميم المسارات لإتاحة الفرصة للدراجين للمرور بمختلف المناطق في دبي، وقد سبق أن تم التعاون مع مؤسسات وطنية بارزة في مقدمتها ديوان سموّ حاكم دبي، ومركز محمد بن راشد للفضاء، إلى جانب السباق الخاص بالتزامن مع استضافة إكسبو 2020 دبي، والمسارات التي امتدت لتقطع قلب دبي وصولاً إلى منطقة حتّا أيضاً، فيما يكون الختام لسباق الأمن والأمان بعد الانطلاق من أكاديمية شرطة دبي، والتتويج في محمية المرموم في سيح السلم الوجهة الأبرز لمحبي ممارسة الرياضة وتحديداً الدراجات الهوائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الفلاسي إلى أن سباق الهواة الإماراتيين الرجال يتميز بارتفاع مستوياته سنوياً، وقوة المنافسة النابعة مع حرص جميع المشاركين على الصعود على منصة التتويج، وهو ما يؤكد أهداف بطولة السلم التي تسعى إلى تحفيز الجميع على ممارسة هذا النوع من الرياضات التي تعزز تبنّي النشاط البدني كأسلوب حياة أكثر صحة وسعادة، وأن تسهم هذه المنافسات في جذب المزيد من الممارسين لرياضة الدراجات الهوائية من المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُقام النسخة الحالية للبطولة تحت شعار عشر سنوات من الإنجازات والنجاح، إذ تحتفي هذا العام بمرور عقد على إطلاق البطولة التي أصبحت علامة مضيئة على خارطة الفعاليات الرياضية المجتمعية، ووجهة للباحثين عن التفوق والإبداع في رياضة الدراجات الهوائية، إلى جانب إسهاماتها في إبراز معالم دبي أمام العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمدت اللجنة المنظمة العليا، إقامة 4 سباقات رئيسية في الدورة العاشرة، حيث يتواصل حالياً التسجيل في سباق النخبة الذي يحمل شعار "سباق ديوان سموّ حاكم دبي" والمقرر إقامته في 18 يناير المقبل، ولمسافة 200 كلم، بحيث تكون الانطلاقة للعام الثاني على التوالي من ديوان سموّ حاكم دبي وصولاً إلى محمية المرموم في سيح السلم. كما تضم النسخة العاشرة سباق السيدات في 25 من الشهر نفسه، والختام مع السباق الصحراوي في الأول من فبراير 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد آخر، أعلنت اللجنة المنظمة عن فتح باب التسجيل للعام الثاني على التوالي في مسابقة التصوير التي يتم تنظيمها بالتعاون مع "جائزة حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم الدولية للتصوير الضوئي"، وذلك في ضوء النجاح الكبير والإقبال الذي شهدته في النسخة الماضية، وتعد الجائزة مبادرة لتحفيز المصورين المبدعين للمشاركة في توثيق هذه البطولة الرائدة من نوعها في السباقات المجتمعية، والتقاط صور تعكس جمالية دبي وقوة المنافسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أن البطولة تُقام بالتعاون مع عدد من الشركاء الاستراتيجيين، ومنهم: شرطة دبي، وبلدية دبي، وهيئة الطرق والمواصلات، ومجلس دبي الرياضي، والمكتب الإعلامي لحكومة دبي، وقناة دبي الرياضية، واتحاد الإمارات للدراجات الهوائية (الحكم العام)، ودبي فيلم.</div></p>

برعاية وتوجيهات محمد بن راشد.. سباق "الأمن والأمان" يدشن بطولة السلم للدراجات الهوائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">اجتاحت حرائق غير مسبوقة غابات الأمازون عام 2024، مطلقةً كميات من الكربون لم يسبق لها مثيل، ومتجاوزةً إزالة الغابات كمصدر رئيسي للانبعاثات، ما يهدد قدرة الغابات المطيرة على التعافي، واستقرار مناخ كوكب الأرض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهر تحليل جديد أجراه علماء في مركز الأبحاث المشترك التابع للمفوضية الأوروبية أن غابات الأمازون المطيرة شهدت أسوأ موسم حرائق منذ أكثر من عشرين عاماً، وفق scitechdaily. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تسببت هذه الحرائق الهائلة في مستويات غير مسبوقة من تلوث الكربون، وكشفت عن مدى هشاشة النظام البيئي، حتى مع تباطؤ معدلات إزالة الغابات بشكل عام. </div></p><h2>أضرار جسيمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال عام 2024، أطلقت الحرائق ما يقدر بنحو 791 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يعادل إجمالي الانبعاثات السنوية لألمانيا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويزيد هذا الرقم بنحو سبعة أضعاف عن المتوسط ​​المسجل خلال العامين السابقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب نتائج نُشرت في مجلة علوم الأرض الحيوية ، ألحقت الحرائق أضرارًا بنحو 3.3 ملايين هكتار من غابات الأمازون في عام 2024 وحده. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويربط الباحثون هذه الزيادة الهائلة بظروف الجفاف الشديدة التي تفاقمت بفعل تغير المناخ، وتزايد تجزئة الغابات، وسوء ممارسات إدارة الأراضي، ساهمت هذه العوامل مجتمعةً في تسريع تدهور الغابات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولأول مرة في السجلات التي تغطي الفترة من 2022 إلى 2024، تجاوزت الأضرار الناجمة عن الحرائق إزالة الغابات لتصبح المصدر الرئيسي لانبعاثات الكربون في الأمازون.</div></p><h2>الأقمار الصناعية تكشف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت الدراسة على تقنيات الأقمار الصناعية المتقدمة المصممة لسد الثغرات في مجموعات بيانات الحرائق العالمية السابقة، جمع العلماء بيانات من نظام مراقبة الغابات الاستوائية الرطبة مع بيانات من النظام العالمي لمعلومات حرائق الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ومن خلال إزالة الإشارات الخاطئة الناتجة عن حرق الأراضي الزراعية وتأثير السحب بدقة، تمكن الفريق من تحديد وتأكيد أضرار الغابات المرتبطة بالحرائق بدقة أكبر بكثير من ذي قبل.</div></p><h2>البرازيل وبوليفيا من بين الدول الأكثر تضرراً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تفاوتت شدّة الحرائق في أنحاء المنطقة، لكنها ظلت مصدر قلق بالغ، ففي البرازيل، بلغت الانبعاثات المرتبطة بتدهور الغابات أعلى مستوياتها المسجلة على الإطلاق عام 2024. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بوليفيا المجاورة، أتت الحرائق على أكثر من 9% من الغابات المتبقية السليمة في البلاد، ويمثل هذا خسارة فادحة لمنطقة لطالما اعتُبرت معقلاً هاماً للتنوع البيولوجي وتخزين الكربون.</div></p><h2>كيف قاس العلماء تأثير الكربون؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لتعزيز الموثوقية والشفافية، استخدم الباحثون أسلوب محاكاة مونت كارلو لحساب انبعاثات الكربون وتحديد مستوى عدم اليقين، وذلك عبر متغيرات مثل كثافة الكتلة الحيوية فوق سطح الأرض، واكتمال الاحتراق، ونسبة الغطاء الحرجي المتأثر بالحرائق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوافق التقديرات الناتجة مع أفضل ممارسات الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC)، وتوفر مرجعًا موثوقًا لرصد تأثير حرائق الغابات الاستوائية على المناخ.</div></p><h2>تهديد متزايد يتجاوز إزالة الغابات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما يُنظر إلى إزالة الغابات منذ زمن طويل على أنها الخطر الرئيسي الذي يهدد غابات الأمازون، تسلط الدراسة الضوء على عملية أخرى أقل وضوحاً ولكنها لا تقل ضرراً: التدهور الناجم عن الحرائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فمن الأعلى، قد تبدو المناطق المتضررة سليمة إلى حد كبير، إلا أنها فقدت كتلة حيوية كبيرة ووظائف بيئية مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ولأن الأشجار لا تزال قائمة، غالبًا ما يتم تجاهل هذا النوع من الضرر في التقارير الوطنية وسياسات المناخ الدولية.</div></p><h2>دعوات لاتخاذ إجراءات عاجلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يحث الباحثون على اتخاذ خطوات سريعة ومنسقة للحد من استخدام النار، وتحسين حماية الغابات، وتعزيز دور المجتمعات المحلية والسكان الأصليين في إدارة الأراضي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يؤكدون على أهمية توسيع نطاق التمويل الدولي للمناخ ليشمل تدهور الغابات، وليس إزالة الغابات فقط، باعتباره محركاً رئيسياً لانبعاثات الكربون وتدهور النظم البيئية.</div></p>

رئة العالم تختنق.. ماذا يحدث في غابات الأمازون؟

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>قبل أن يتمكن البشر من القيام برحلة للمريخ لابد أولاً من تحديد المكان المناسب للهبوط، يكون آمنا وعملياً، وتشير أبحاث جديدة إلى أن منطقة ما على سطح المريخ قد تستوفي العديد من متطلبات البعثات البشرية المستقبلية وستكون الأوفر حظاً في هبوط البشر على الكوكب الأحمر.</p><p class='article-text'>قادت إريكا لوزي، عالمة الجيولوجيا الكوكبية في ولاية ميسيسيبي، دراسة كشفت عن وجود دلائل على وجود جليد مائي أسفل سطح المريخ مباشرةً.</p><p class='article-text'>وتشير هذه الدراسة، المنشورة في مجلة أبحاث الجيوفيزياء: الكواكب ، إلى وجود مصدر مياه محلي محتمل يمكن لرواد الفضاء الاعتماد عليه خلال فترات إقامتهم الطويلة على سطح المريخ وفق "ديلي ساينس ".</p><p class='article-text'>قالت لوزي: "إذا أردنا إرسال بشر إلى المريخ، فنحن بحاجة إلى الماء (H₂O ) ، ليس فقط للشرب، بل أيضاً كوقود دافع وفي جميع أنواع التطبيقات".</p><p class='article-text'>وأوضحت أن الجليد القريب من السطح ذو قيمة خاصة لأنه يسهل الوصول إليه أكثر من الرواسب المدفونة في الأعماق.</p><p class='article-text'>هذا النهج، المعروف باسم استخدام الموارد في الموقع، يسمح للمستكشفين باستخدام المواد المتوفرة بالفعل على كوكب آخر بدلاً من نقل كل شيء من الأرض.</p><p class='article-text'>من خلال دراسة صور مدارية عالية الدقة، فحص فريق البحث سطح المريخ ووجد دلائل على وجود جليد على عمق أقل من متر واحد تحت السطح في سهل أمازونيس.</p><p class='article-text'>تقع هذه المنطقة في خطوط العرض المتوسطة للمريخ، ويجري النظر فيها بالفعل كوجهة محتملة لهبوط البشر في المستقبل.</p><p class='article-text'>قال لوزي: "توفر خطوط العرض المتوسطة حلاً وسطاً مثالياً - فهي تحصل على ما يكفي من ضوء الشمس لتوليد الطاقة، لكنها لا تزال باردة بما يكفي للحفاظ على الجليد بالقرب من السطح، وهذا يجعلها مثالية لمواقع الهبوط المستقبلية".</p><h2>لماذا يُعدّ الجليد المائي مهماً لرواد الفضاء؟</h2><p class='article-text'>إن وجود الجليد المائي المتاح سيمكن رواد الفضاء من إنتاج مياه الشرب والأكسجين القابل للتنفس والوقود وغيرها من الضروريات اللازمة للبقاء على قيد الحياة والعمل على المريخ لفترات طويلة.</p><p class='article-text'>قال جياكومو نودجومي، الباحث ما بعد الدكتوراه في مركز بيانات علوم الفضاء التابع لوكالة الفضاء الإيطالية والمشارك في تأليف الدراسة: "بالنسبة للقمر، سيستغرق الأمر أسبوعاً تقريباً للذهاب والعودة إلى الأرض لإعادة التزود بالإمدادات، أما بالنسبة للمريخ، فسيستغرق الأمر شهوراً، لذا، علينا أن نكون مستعدين لعدم تلقي الإمدادات من الأرض لفترات طويلة."</p><h2>ماذا بعد؟</h2><p class='article-text'>قالت لوزي: "الخطوة التالية ستكون إجراء تحليلات رادارية لفهم عمق الجليد وتفاوت سماكته بشكل أفضل، لأن فهم ذلك سيساعدنا في تحديد المكان الذي يجب أن تهبط فيه الروبوتات الأولية."</p><p class='article-text'>وقال نودجومي: "لن نتأكد من أي شيء ما لم يكن لدينا مركبة جوالة أو مركبة هبوط أو إنسان لإجراء قياسات حقيقية، لدينا أدلة قوية تشير إلى أن هذا جليد مائي، ولكن لن نكون متأكدين بنسبة 100% حتى نذهب إلى هناك ونقيسه".</p><p class='article-text'>على الرغم من أن استكشاف الإنسان للمريخ لا يزال بعيد المنال لسنوات، إلا أن هذا البحث يساعد في تضييق نطاق الأماكن التي قد يهبط فيها رواد الفضاء يوماً ما على الكوكب الأحمر.</p>

أين يهبط البشر على المريخ؟ .. العلماء يحددون الموقع الأوفر حظاً

<p class='article-text'>في إطار مبادرة "شتا حتّا"، أعلنت بلدية دبي عودة مهرجان حتّا للعسل، الحدث السنوي البارز الذي يجمع بين النحَّالين والمنتجين المحليين ومحبي العسل، للاحتفاء بالإنتاج المحلي للعسل وما تتميز به حتّا من طبيعة ريفية وتراث بيئي أصيل. وقد انطلق المهرجان اليوم (السبت)وتستمر فعالياته إلى 31 ديسمبر الجاري في قاعة حتّا، مع إتاحة الدخول مجاناً أمام جميع الزوار.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا المهرجان في إطار جهود بلدية دبي المستمرة لترسيخ مكانة حتّا كوجهة رائدة للسياحة الزراعية والبيئية، وخلق فرص اقتصادية مباشرة للمنتجين المحليين وأصحاب المشاريع الصغيرة. كما يوفر المهرجان منصة متكاملة تجمع بين الإنتاج والتعليم والفحص المخبري للعسل والبيع، بما يعزز التنمية المستدامة ويدعم منظومة السياحة والاقتصاد المحلي في الإمارة.</p><p class='article-text'>وتتضمن نسخة هذا العام أكثر من 50 منصة للنحَّالين ومنتجي العسل، إلى جانب 10 أكشاك خارجية مخصصة للأسر المنتجة ومنافذ البيع. كما يشمل المهرجان مساحات خارجية للورش التعليمية، وصالة داخلية، وعروضاً حية، وتخصيص مساحات لأنشطة وألعاب الأطفال وأربع عربات للأطعمة والمشروبات.</p><p class='article-text'>تقنيات متطور ة</p><p class='article-text'>ويشارك مختبر دبي المركزي في هذه النسخة من المهرجان، بمنصة مخبرية متكاملة تتضمن أحدث الأجهزة والتقنيات لفحص جودة وسلامة منتجات العسل. وتتميز المنصة في هذه النسخة بأنها تتضمن أجهزة متفردة يتم استخدامها لأول مرة، تعمل بتقنيات الأشعة تحت الحمراء، صُممت خصيصًا لإجراء بعض الفحوصات المخبرية الأساسية للعسل ومنتجاته في فترة زمنية لا تتجاوز دقيقة واحدة.</p><p class='article-text'>ويضم مختبر دبي المركزي منظومة فحوص مخبرية متكاملة للعسل تشمل ما يصل إلى 512 فحصًا، ما يعكس اتساع نطاق خدماته وقدراته في دعم جودة وسلامة المنتج، تأكيداً لحرص بلدية دبي المستمر على تطوير الفحوصات المخبرية وتعزيز كفاءتها وسرعة إنجازها على النحو الذي يحقق الريادة العالمية ويسهم في تعزيز ثقة المستهلك بجودة المنتجات.</p><p class='article-text'>وانسجاما مع رؤية بلدية دبي في التحول الرقمي والابتكار الحكومي، يستعرض المختبر خلال المهرجان نموذجاً مبتكراً ومتقدماً لاستلام العينات، مع توظيف أحدث التقنيات الذكية في تطوير منظومة العمل المخبري، بما يضمن انسيابية الإجراءات، ويرفع مستويات الدقة والموثوقية، إلى جانب الحفاظ على أعلى معايير السلامة والجودة. ويتم استلام عينات العسل من النحالين باستخدام روبوت ذكي يعمل بشكل آلي بالكامل دون أي تدخل بشري، بما يضمن انسيابية الإجراءات، ويرفع مستويات الدقة والموثوقية، إلى جانب الحفاظ على أعلى معايير السلامة والجودة.</p><p class='article-text'>مشروع جديد</p><p class='article-text'>وستصاحب أعمال المهرجان إعلان بلدية دبي عن مشروع ريادي يمثل نقلة نوعية في منظومة توثيق جودة العسل الإماراتي، وهو مشروع يهدف إلى تطوير بصمة مخبرية وهوية رقمية للعسل المحلي تمكن من التحقق من نوع العسل ومصدره وجودته استناداً إلى تحاليل علمية متقدمة. ومن المقرر أن يشهد المهرجان توقيع اتفاقية تعاون مع مجلس تجّار حتّا لإطلاق المشروع، الذي يعد الأول من نوعه على مستوى الدولة.</p><p class='article-text'>وأوضحت الدكتورة نسيم محمد رفيع، المدير التنفيذي لمؤسسة البيئة والصحة والسلامة في بلدية دبي بالإنابة: "يعكس مهرجان حتّا للعسل التزام بلدية دبي بدعم السياحة الزراعية المستدامة وتمكين المنتجين المحليين عبر منصات منظمة تجمع بين الفرص الاقتصادية وضمان الجودة والمشاركة المجتمعية. ويتيح المهرجان للزوار تجربة شاملة تجمع بين التعلم والتراث والترفيه، بما يعزز الاقتصاد المحلي ويعكس رؤية دبي في التنمية المستدامة لقطاع السياحة والزراعة".</p><p class='article-text'>ويقدم المهرجان تجربة شتوية عائلية متكاملة تشمل ورش عمل تفاعلية، وأنشطة تعليمية، وعروضاً حية، في مناطق داخلية وخارجية، بما يضمن توفير تجربة ممتعة وشاملة لجميع أفراد الأسرة، ويعزز جودة الحياة ويشجع المشاركة المجتمعية.</p><p class='article-text'>ويأتي تنظيم المهرجان في إطار الخطة الشاملة لتطوير منطقة حتّا، والتي تهدف إلى تنويع الاقتصاد المحلي، وتمكين رواد الأعمال الإماراتيين، وخلق فرص استثمارية مستدامة في القطاعات الزراعية والصناعات الصغيرة، مع ضمان أعلى مستويات الجودة والسلامة للمنتجات.</p>

عودة مهرجان حتّا للعسل بموسمه العاشر دعماً للنحالين الإماراتيين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «إم جي موتور» دخولها الرسمي إلى السوق السوري، في خطوة تعكس استمرار توسّعها الإقليمي، وذلك من خلال توقيع اتفاقية شراكة استراتيجية مع مجموعة «بريتيش هيريتيج» (BHG) بصفتها الوكيل الحصري للعلامة التجارية في سوريا. وبموجب هذه الخطوة، تصبح سوريا السوق رقم 12 لـ«إم جي» على مستوى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل هذا التوسع محطة جديدة في مسيرة العلامة التجارية بريطانية المنشأ، والتي تواصل تعزيز حضورها في الشرق الأوسط عبر شبكة وكلاء متنامية، مستندة إلى مزيج يجمع بين التصميم البريطاني العريق، والتقنيات المتطورة، ومستويات التجهيز العالية، مع الحفاظ على أسعار تنافسية تلبي تطلعات شريحة واسعة من العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود جذور «إم جي» إلى عام 1924، حيث نجحت على مدى أكثر من قرن في ترسيخ مكانتها علامة أيقونية في عالم السيارات. واليوم، وبعد إعادة تقديمها برؤية حديثة، أصبحت من بين العلامات الأسرع نمواً في المنطقة، وواحدة من أفضل خمس شركات سيارات من حيث المبيعات في أسواق مجلس التعاون الخليجي، محققة أرقاماً قياسية متتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، تأسست مجموعة «بي إتش جي» كمشروع استراتيجي مشترك بين ثلاث من كبرى مجموعات السيارات في سوريا، هي «غريواتي» و«الطاس» و«ألتون»، مستفيدة من خبرات متراكمة تمتد لعقود في مجالات توزيع السيارات، وتجارة التجزئة، وتطوير الأسواق، وخدمات ما بعد البيع. وتهدف المجموعة إلى تمثيل «إم جي موتور» في سوريا وفق أعلى المعايير الدولية، مع التركيز على بناء عمليات متكاملة تتمحور حول تجربة العميل والاستدامة على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، قال توم لي، الرئيس التنفيذي لشركة «إم جي موتور الشرق الأوسط»، إن دخول السوق السوري يعكس التزام الشركة بتوفير سياراتها ذات الشعبية الواسعة لعدد أكبر من العملاء في المنطقة، مشيراً إلى أن هذه الشراكة ستسهم في إعادة رسم ملامح قطاع السيارات في سوريا من خلال الجمع بين قوة علامة «إم جي» وخبرة مجموعة «بي إتش جي» المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند الإطلاق، ستقدم «إم جي» في سوريا مجموعة متنوعة من طرزها، تشمل سيارات السيدان والهاتشباك، مثل MG 3 وMG 5 وMG 7، إضافة إلى مجموعة من المركبات الرياضية متعددة الاستعمالات (SUV) التي تضم MG ZS وMG HS وMG RX9 ذات سبعة مقاعد. كما تخطط الشركة لافتتاح صالة عرض ومركز خدمة متكامل في دمشق، مع خطط توسع مستقبلية، مدعومة بضمان مصنّع رائد في فئته يمتد لست سنوات أو 200 ألف كيلومتر، بما يضمن راحة البال الكاملة للعملاء.</div></p>

«إم جي موتور» تدخل السوق السوري عبر شراكة استراتيجية مع مجموعة «بي إتش جي»

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستغرق التحول العالمي نحو المركبات عديمة الانبعاثات وقتاً أطول من المتوقع، ما يُعقّد الجهود المبذولة لخفض انبعاثات الكربون من النقل البري، وتخفيف التلوث الحضري. وتسعى صناعة السيارات إلى طرح حل مؤقت: السيارات الهجينة التي تجمع بين محرك احتراق داخلي تقليدي، وبطاريات ومحركات كهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو أن هذه الفكرة قد لاقت استحسان الاتحاد الأوروبي، الذي تخلى في ديسمبر عن شبه حظر كان مُقرراً بحلول 2035، على سيارات محركات الاحتراق، ومنح السيارات الهجينة دوراً محورياً في مساعيه لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكتسب السيارات الهجينة شعبيةً متزايدةً بين المشترين الذين يتطلعون إلى خفض انبعاثاتهم، وتقليل تكاليف تشغيل سياراتهم دون الالتزام بشراء سيارة كهربائية بالكامل، والتي غالباً ما تكون أغلى ثمناً، نظراً لكبر حجم بطاريتها. إلا أن المزايا البيئية للسيارات الهجينة لا تزال محل نقاش، بسبب تباين انبعاثاتها بين الاختبارات التي تجري في المصنع وبين الواقع العملي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السيارة الكهربائية الهجينة، هي سيارة مُزودة بمحرك احتراق داخلي يعمل بالتزامن مع محرك كهربائي واحد أو أكثر. يُحسّن هذا الاقتران كفاءة استهلاك الوقود، والمسافة المقطوعة، والتسارع. ولأن المحرك أصغر حجماً، ويعمل بوتيرة أقل، تُنتج السيارات الهجينة انبعاثات عادم أقل من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود الأمثلة الأولى للسيارات ذات الطاقة المختلطة إلى أوائل القرن العشرين، لكن السيارات الهجينة لم تنتشر على نطاق واسع إلا في أواخر التسعينيات، عندما بدأت شركة «تويوتا موتور» اليابانية بيع سيارة «بريوس». وباعتبارها أول سيارة هجينة تُنتج بكميات كبيرة في العالم، ساهمت في ترسيخ فكرة القيادة الكهربائية قبل وقت طويل من انتشار شبكات الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي معظم السيارات الهجينة، بما في ذلك «بريوس»، على أنظمة نقل حركة معقدة، تمزج الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية. تُشحن بطارياتها جزئياً بواسطة المحرك، ومن الطاقة المُستَخلَصة أثناء الكبح، والتي كانت ستُفقد عند تباطؤ السيارة. تُضيف السيارات الهجينة القابلة للشحن ميزةً إضافيةً، إذ تمكّن السائقين من شحن بطارياتها من مقبس كهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد السيارات الهجينة في الغالب على محركاتها الكهربائية في الرحلات داخل المدن التي تتضمن توقفات متكررة، وتسارعاً لمسافات قصيرة، بينما تعتمد بشكل أكبر على مُحرك البنزين عند السير بسرعات عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في نوع آخر من السيارات الهجينة، يُعرف باسم السيارة الكهربائية ذات المدى الممتد، يُشغّل المحرك الكهربائي العجلات، بينما يعمل محرك البنزين كمولد كهربائي فقط، للحفاظ على شحن البطارية. استُخدم هذا التصميم في الطرازات الهجينة الأولى، مثل شيفروليه فولت، منذ أكثر من عقد. وقد أعادت شركات صناعة السيارات الصينية إحياء هذا النهج وتطويره، فابتكرت سيارات ذات مدى أطول بكثير، ومولدات أعلى كفاءةً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيادة شعبية السيارات الهجينة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال مُعظم العقد الماضي، دفع النمو السريع للسيارات الكهربائية بالكامل الكثيرين في هذا القطاع إلى افتراض أن السيارات الهجينة ستلعب دوراً محدوداً في التحول نحو وسائل نقل أنظف. هيمنت شركات صناعة السيارات المتخصصة في السيارات الكهربائية، وعلى رأسها شركة «تسلا»، التي يرأسها إيلون ماسك، على المشهد، مع تسارع مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ابتداءً من عام 2023 تقريباً، كان على السيارات الكهربائية استقطاب مزيد من المُشترين المُهتمين بالتكلفة في الأسواق الغربية، للحفاظ على زخم نموها. إلا أنها أثبتت أنها باهظة الثمن بالنسبة لكثير من السائقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوةً على ذلك، يفتقر مُعظمها إلى مدى السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين، وهناك نقص حاد في نقاط الشحن المتاحة في معظم أنحاء العالم. كما أن بعض المشترين ترددوا في شراء السيارات الكهربائية، بسبب مخاوف من أن يكون لبطارياتها عمر افتراضي محدود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذا، يتجه عددٌ متزايد من السائقين إلى السيارات الهجينة، إذ يرونها وسيلةً ميسورةً التكلفة، لتحقيق خفض ملموس في الانبعاثات، دون إجبارهم على تغيير مكان أو طريقة التزود بالوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد خففت حكومات كثيرة الحوافز واللوائح التي تهدف إلى تشجيع استخدام السيارات الكهربائية. ونتيجة لتغيرات السياسات، وانخفاض الطلب على سياراتها الكهربائية الأولى، قلّصت شركات صناعة السيارات الغربية، مثل «فورد» و«فولكس واجن»، جهودها في مجال السيارات الكهربائية، وتُركّز إنفاقها على السيارات الهجينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الشركات الآسيوية، مثل «تويوتا» و«هوندا»، التي لم تتخلَ عن السيارات الهجينة، فتجد نفسها متوافقة بشكل متزايد مع تغير توجهات المستهلكين. في أوروبا، حققت السيارات الهجينة رواجاً سريعاً في أسواق الجنوب، حيث لا تزال السيارات الكهربائية باهظة الثمن، ومحطات الشحن العامة غير منتظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> خير صديق للبيئة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اعتبرت السيارات الهجينة خطوة أساسية نحو الحياد الكربوني، لكن جاذبيتها البيئية تضاءلت، وسط ازدهار مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل، مع بداية العقد الجديد. ما كان يُحتفى به كتقنية انتقالية قيمة، أصبح يُنظر إليه بشكل متزايد على أنه حلٌّ مؤقت لعلامات السيارات التقليدية غير الراغبة، أو غير القادرة على التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعرضت شركة «تويوتا»، الرائدة في مجال هذه التقنية، لانتقادات واسعة، لتمسكها بالسيارات الهجينة، ومقاومتها للتحول إلى السيارات الكهربائية. وتزعم الشركة اليابانية أن العالم يفتقر إلى الموارد اللازمة للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بالسرعة التي يأملها صناع السياسات، وأن مقاربة «متعددة المسارات»، توفر سيارات هجينة، وسيارات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، وسيارات كهربائية بالكامل - سيخفض الانبعاثات بشكل أسرع في الوقت الراهن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيارة كهربائية خارقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن دعاة حماية المناخ يشككون في هذا الرأي، إذ يعتبرون أن السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء ليست صديقةً للبيئة، كما تدعي شركات تصنيعها، لأنه لا يتضح دائماً عدد مرات أو مدة استخدام السيارة الهجينة للكهرباء مُقارنةً بالبنزين. وتُعدّ السيارات الهجينة القابلة للشحن مصدر قلق خاص، حيث تُظهر الدراسات أن كثيراً من السائقين نادراً ما يقومون بشحنها، ما يعني أن هذه السيارات في الغالب تعمل كسيارات تقليدية، وهي تحمل بطاريات ثقيلة، ليست في حالة تشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت مجموعة «النقل والبيئة» المعنية بهذا الشأن، إن بيانات من آلاف السيارات أظهرت أن السيارات الهجينة القابلة للشحن تُصدر 19 % أقل من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر في المتوسط، مُقارنةً بسيارات البنزين والديزل. وفي الواقع، تُقدّر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الهجينة القابلة للشحن بنحو خمسة أضعاف ما تُشير إليه الاختبارات الرسمية، كما تقول مجموعة «النقل والبيئة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خفض الأسعار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشارت «بلومبرغ إن إي إف»، إلى أن نظام اختبار انبعاثات المركبات في الاتحاد الأوروبي قيد التحديث. وقد تكون النتيجة حاسمة في تحديد عدد السيارات الهجينة التي سيُسمح لشركات تصنيع السيارات ببيعها في الاتحاد، حيث ستعتمد الحصة على متوسط انبعاثات السيارات الهجينة القابلة للشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غالباً ما تكون الأسباب عملية، إذ إن من يقودون سيارات تملكها شركات في أوروبا، وهي تُشكل نسبةً كبيرةً من مالكي السيارات الهجينة القابلة للشحن، يدفع في الغالب أصحاب عملهم ثمن وقود سياراتهم، بينما يتحمل عادةً الموظف تكلفة الكهرباء اللازمة للشحن المنزلي. هذا الخلل يجعل كثيراً من السائقين بلا حافز مالي كبير للشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافةً إلى ذلك، لا يستطيع كثير من سكان المدن شحن سياراتهم في المنزل، وقد جعلت الزيادات الكبيرة في فواتير الكهرباء المنزلية ببعض الأسواق الشحن أحياناً، أغلى من تكلفة التزود بالبنزين في محطات الوقود.</div></p>

هل تغطي السيارات الهجينة بطء نمو مبيعات المركبات الكهربائية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> نظّمت جمارك دبي، ممثلة بفريق «تدلّل للسعادة الوظيفية»، فعالية التاجر الجمركي الصغير، بمشاركة 40 طفلاً من فئات عمرية مختلفة، وذلك في إطار حرصها على غرس مفاهيم ريادة الأعمال، وتعزيز الوعي الاقتصادي لدى الأجيال الناشئة، ودعم العمل المجتمعي الهادف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهدفت الفعالية إلى إتاحة الفرصة للأطفال لخوض تجربة عملية تحاكي واقع الأنشطة التجارية، من خلال عرض منتجاتهم أمام موظفي جمارك دبي، ضمن بيئة تعليمية تفاعلية، تجمع بين التعلم والتطبيق العملي، وتسهم في تنمية مهاراتهم التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه المبادرة انسجاماً مع توجهات جمارك دبي في دعم بناء جيل واعٍ وقادر على تحويل الأفكار إلى مشاريع واقعية ومستدامة، بما يسهم في دعم الاقتصاد الوطني، وترسيخ ثقافة الابتكار والإنتاجية لدى الطلبة منذ المراحل الدراسية الأولى، عبر تعزيز مهارات التفكير الريادي، والإدارة المالية، والتسويق، وخدمة العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أكد راشد عبيد الشارد المدير التنفيذي لقطاع الشؤون المالية والإدارية في جمارك دبي، أن هذه المبادرة تأتي ضمن حرص الدائرة على الاستثمار في الإنسان منذ المراحل المبكرة، مشيراً إلى أن تمكين الأطفال من خوض تجارب عملية في بيئة واقعية، يسهم في بناء شخصيات واثقة، ويعزز لديهم مفاهيم العمل والابتكار والمسؤولية، بما ينسجم مع رؤية دبي في إعداد أجيال قادرة على صناعة المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المدير التنفيذي لقطاع الشؤون المالية والإدارية، أن جمارك دبي تحرص من خلال هذه المبادرات على تعزيز الشراكة المجتمعية، وترسيخ دورها في دعم الأسرة والطفل، وتوفير بيئة محفزة، تُنمّي روح المبادرة والإبداع لدى جيل المستقبل، بما يعكس التزام الدائرة بدورها المجتمعي، إلى جانب دورها المؤسسي. وأكد أن مثل هذه المبادرات تجسد رؤية الإمارة في تمكين الأجيال الصاعدة، وتعزيز بيئة اجتماعية داعمة للطموح والابتكار، ضمن نهج مؤسسي متكامل، يوازن بين تقديم الخدمات، والقيام بدور مجتمعي فاعل ومستدام، حيث يعد الاستثمار في وعي الأطفال ومهاراتهم، استثماراً في مستقبل دبي، من خلال غرس الثقة بأنهم شركاء في رسم ملامح مدينة لا تعرف المستحيل.</div></p>

جمارك دبي تنظم فعالية «التاجر الجمركي الصغير»

<p class='article-text'>تواصل دولة الإمارات توسيع شبكة الشراكات الاقتصادية والاستثمارية مع أسواق استراتيجية حول العالم، بما يعزز تدفقات الاستثمار ويفتح آفاقاً جديدة للتجارة ويخدم مستهدفات النمو المستدام.</p><p class='article-text'>وتسعى الإمارات إلى تنويع شركائها الاقتصاديين، وتعزيز التعاون مع دول الأسواق الواعدة في مختلف المناطق، بما فيها أمريكا اللاتينية، حيث شهد عام 2025 دخول عدد من اتفاقيات الشراكة الاقتصادية الشاملة مع دول أمريكا اللاتينية حيز التنفيذ، وذلك في إطار جهود الإمارات لتعزيز التجارة والاستثمار المتبادل.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الاتفاقيات، دخول اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة مع جمهورية كوستاريكا حيز التنفيذ في الأول من أبريل 2025، والتي تهدف إلى إزالة أو خفض الرسوم الجمركية وتسهيل التجارة في السلع والخدمات وفتح مجالات أوسع للاستثمار للشركات الصغيرة والمتوسطة.</p><p class='article-text'>كما دخلت اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة مع جمهورية تشيلي حيز التنفيذ مؤخراً في نوفمبر 2025 بعد توقيعها في شهر يوليو من العام الماضي، وذلك بهدف تعزيز التجارة غير النفطية وتسهيل الاستثمارات المتبادلة في قطاعات استراتيجية تشمل البنية التحتية والطاقة والخدمات اللوجستية والأمن الغذائي والتكنولوجيا، إلى جانب مواصلة المفاوضات لتوقيع اتفاقيات اقتصادية شاملة مع دول أخرى في المنطقة، من بينها جمهورية بيرو.</p><p class='article-text'>وأكدت كارلا فلوريس، مديرة مؤسسة "استثمر في تشيلي -InvestChile"، أن دخول اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين دولة الإمارات وجمهورية تشيلي حيز التنفيذ تمثل نقلة نوعية في العلاقات الاقتصادية بين البلدين، مشيرة إلى أنها ستسهم في تسريع اهتمام الشركات الإماراتية والصناديق السيادية بالفرص الاستثمارية المتاحة في تشيلي، وتمهيد الطريق لتوسيع رصيد الاستثمارات الأجنبية المباشرة الإماراتية خلال المرحلة المقبلة.</p><p class='article-text'>وأوضحت لوكالة أنباء الإمارات "وام"، أن دولة الإمارات تعد شريكاً اقتصادياً محورياً لتشيلي ضمن منطقة الخليج، لافتة إلى أن الاتفاقية تبني على أرضية مؤسسية متينة تشمل اتفاقية تجنب الازدواج الضريبي المطبقة منذ عام 2023، واتفاقية التعاون الجمركي المعمول بها منذ عام 2024، بما يعزز ثقة المستثمرين ويدعم بيئة الأعمال.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن الاتفاقية لا تقتصر على خفض الرسوم الجمركية، بل توفر إطاراً متكاملاً لتعزيز الاستثمار وتطوير سلاسل القيمة، إلى جانب إنشاء آليات للحوار بين الحكومات والقطاع الخاص، بما يدعم الانتقال إلى شراكات استثمارية طويلة الأمد ذات أثر اقتصادي وتنموي.</p><p class='article-text'>وحول مستجدات الاستثمارات الإماراتية في تشيلي، أوضحت مديرة "استثمر في تشيلي" أن إجمالي الاستثمارات الإماراتية التراكمية تجاوزت مليار دولار أمريكي، مع وجود فرص واسعة لزيادتها مستقبلاً، مشيرة إلى أن الشركات الإماراتية تنشط حالياً في قطاعات استراتيجية من بينها الصناعات الزراعية وصادرات الأغذية، والخدمات اللوجستية والموانئ، إضافة إلى البنية التحتية والعقارات.</p><p class='article-text'>ولفتت في هذا الإطار إلى أن مجموعة "دي بي ورلد" تدير وتوسع عملياتها في موانئ رئيسية على الساحل التشيلية المطل على المحيط الهادئ، فيما أسهمت استثمارات شركة "يونيفروتي" ومقرها أبوظبي في تعزيز التعاون الغذائي بين تشيلي ودول الخليج، إلى جانب مشاركة جهاز أبوظبي للاستثمار في عدد من مشاريع البنية التحتية والعقارات.</p><p class='article-text'>وتجدر الإشارة إلى أن الاستثمارات الإماراتية مرشحة للنمو خلال السنوات الخمس إلى العشر المقبلة في تشيلي، مدفوعة بتوافق أولويات التنويع الاقتصادي لدولة الإمارات مع المزايا التنافسية التي تتمتع بها تشيلي، لا سيما في قطاعات التعدين والمعادن الحيوية، والطاقة المتجددة والهيدروجين الأخضر، والمياه والبنية التحتية، إضافة إلى الصناعات الزراعية والبنية التحتية الرقمية.</p><p class='article-text'>وتسهم الاستثمارات الإماراتية القائمة في دعم أهداف التنمية الاقتصادية في تشيلي، من خلال خلق فرص العمل وتعزيز تنافسية الصادرات وتطوير البنية التحتية، وستشهد المرحلة المقبلة تركيزاً متزايداً على الاستثمارات المرتبطة بالنمو المستدام والابتكار.</p><p class='article-text'>ويشكل برنامج الشراكة الاقتصادية الشاملة جزءاً أساسياً من إستراتيجية التجارة الخارجية لدولة الإمارات، التي تستهدف رفع القيمة الإجمالية للتجارة لتبلغ تريليون دولار بحلول العام 2031، ومضاعفة حجم الاقتصاد ليتجاوز 800 مليار دولار في العام نفسه.</p><p class='article-text'>ومنذ إطلاقه في سبتمبر 2021، نجح البرنامج في التوصل إلى 32 اتفاقية تغطي 53 دولة، مما ساهم في تعزيز العلاقات التجارية وتوسيع وصول الشركات الإماراتية إلى أسواق تمثل ربع سكان العالم تقريباً.</p>

الإمارات توسع شراكاتها الاقتصادية والاستثمارية في أميركا اللاتينية

<p class='article-text'>أصدرت هيئة الفضاء الإلكتروني الصينية اليوم السبت مسودة قواعد لتشديد الرقابة على خدمات الذكاء الاصطناعي المصممة لمحاكاة الشخصيات البشرية والتفاعل العاطفي مع المستخدمين.</p><p class='article-text'>وتؤكد ⁠هذه الخطوة ما تبذله بكين من جهود للسيطرة على الانتشار السريع لخدمات الذكاء الاصطناعي المقدمة ⁠للجمهور من خلال تشديد معايير السلامة والأخلاقيات.</p><p class='article-text'>وستطبق القواعد المقترحة على منتجات وخدمات الذكاء الاصطناعي المقدمة للمستهلكين في الصين ​والتي تعرض سمات شخصيات بشرية ​وأنماط تفكير وأساليب تواصل ​يتم محاكاتها، وتتفاعل مع المستخدمين عاطفيا من خلال ‌النصوص أو ‌الصور ⁠أو الصوت أو الفيديو أو غيرها من الوسائل.</p><p class='article-text'>وتحدد المسودة نهجا تنظيميا يلزم مقدمي الخدمات بتحذير المستخدمين ​من ​الاستخدام المفرط وبالتدخل عندما تظهر على المستخدمين علامات الإدمان.</p><p class='article-text'>وبموجب هذا المقترح، سيتحمل ‍مقدمو الخدمات مسؤوليات السلامة طوال دورة حياة المنتج ووضع أنظمة لمراجعة الخوارزميات وأمن البيانات وحماية المعلومات الشخصية.</p><p class='article-text'>وتحدد هذه الإجراءات الخطوط الحمراء للمحتوى ‍والسلوك، وتنص على أنه يتعين ألا ينشئ مقدمو الخدمات محتوى من شأنه تهديد الأمن القومي أو نشر الشائعات أو الترويج للعنف أو الفحش.</p>

الصين تصدر مسودة قواعد لتنظيم الذكاء الاصطناعي المحاكي للتفاعل البشري

<p class='article-text'>تواصل القوات الإسرائيلية عمليتها على بلدة قباطية جنوب جنين بشمال الضفة الغربية، لليوم الثاني على التوالي، في ظل حملة استجواب ميداني لعشرات المواطنين، وتهجير قسري، وعمليات مداهمة مكثفة للمنازل، وتحويل بعضها لثكنات عسكرية، وسط عمليات تجريف للبنية التحتية.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة الأنباء والمعلومات الفلسطينية (وفا) عن شهود عيان قولهم إن "قوات الاحتلال استجوبت عددا من المواطنين أثناء مداهمة منازلهم في البلدة، وأجبرت أغلبهم على النزوح قسرا"، موضحين أن "قوات الاحتلال حولت منازل إلى ثكنات عسكرية".</p><p class='article-text'>وأشاروا إلى أن "آليات الاحتلال جرفت عددا من الشوارع، عقب اغلاق معظم مداخل البلدة الفرعية بالسواتر الترابية".</p>