منذ إطلاقها الرسمي بالشرق الأوسط في 2006، تخضع تقنية «آي-شيفت» لعمليات تحديث مستمرّة من ناحية البرمجيات والأجهزة لضمان الأداء الأقصى.

كما خضعت قدرات الجر لعمليات تحديث رئيسية وآخرها رفعها إلى مستوى 100 طن على بعض التضاريس، وذلك عند إعادة طرح هذه التقنية ضمن مجموعة «فولفو» الجديدة من طرازات «إف إتش»، «إف إم» و«إف إم إكس» في 2014.

وتُعتبَر علبة التروس المبتكَرة أول نظام نقل حركة تم تصميمه خصّيصاً لعمليات النقل الثقيل الطويلة وتطبيقات الإنشاءات. وهي تعزّز فعالية استهلاك الوقود بنسبة 7 % خصوصاً عند جمعها مع الخصائص الإيروديناميكية من «شاحنات فولفو».