كشف بدر العلماء الرئيس التنفيذي لشركة ستراتا لتصنيع مكونات الطائرات التابعة لمبادلة ان الشركة سبتدأ اعتبارا من العام المقبل في وضع التصاميم والمخططات الخاصة بتشييد مصنعها الثاني في العين لتصنيع مكونات الطائرات.
وقال العلماء في تصريحات صحفية على هامش معرض دبي للطيران، إن المصنع الجديد سيكون نقلة نوعية كبيرة في صناعة أجزاء من الطائرات، خاصة في الأجنحة والذيول، وبتقنيات عالية، تختلف كلياً عن المصنع القائم حالياً في العين، موضحاً أن المصنع الجديد سيكون الخطوة الرئيسية الرامية الى تصنيع ذيل الطائرات والأجنحة بالكامل حصرياً لشركات مثل بوينغ وإيرباص، بما في ذلك الطائرة بوينغ 787 باتفاق حصري مع بوينغ.
وبين أن الطائرة المصنع الجديد سيستوعب نفس العدد من العمالة في المصنع الأول والبالغ عددهم 600 عامل وفني، كما سنعمل على تعزيز نسب التوطين في المصنع الجديد، من خلال برامج تأهيل وتدريب عالية، واستقطاب العمالة الماهرة.
وتوقع بدر العلماء أن ستراتا تستهدف أن تكون من بين أهم ثلاث شركات متخصصة في تصنيع أجزاء الطائرات في العالم فيما يتعلق بأجنحة وذيول وهياكل الطائرات بحلول 2020، وبإيرادات تصل الى مليار دولار، موضحا أن ستراتا وبالاتفاقيات التي وقعتها خلال معرض دبي للطيران مع كل من شركتي "بوينغ و"إيرباص" أصبحت شريكا صناعيا استراتيجيا في مجال تصنيع الطائرات وليست مجرد مورد.
وأشار الى أن ستراتا وخلال عامي 2014 و2015 ستصل بعدد الأجزاء التي يتم تصنيعها للطائرات في العين الى 10 أجزاء، مقابل سبعة حاليا، موضحا أن الأجزاء التي يتم تصنيعها حاليا مع شركة إيرباص، تشمل جنيحات طرازي ايه 330 وايه 340، وأسطح رفائف الأجنحة لطراز ايه 350، والذي فازت به ستراتا في منافسة مع شركات عالمية.
ونوه الى قيام ستراتا بتصنيع الأسطخ الخارجية لرفائف الأجنحة، موضحاً بأن جميع الأطراف يتم تصنيعها في ستراتا، للطائرات ذات الممرين من طرازي ايه 330 وأيه 340، علاوة على أجزاء المنحنيات التي تدفع أجنحة الطائرة، لافتا الى أنه سيتم تصنيعها حصريا في ستراتا بنسبة 100% بحلول 2015، مقابل 50% حاليا، كما يتم تصنيع أجزاء تخفيف الدفع بالطائرة ايرباص ايه 330 وايه 340، وستكون حصرية في 2014.
مكونات 777
وقال: تقوم ستراتا بتصنيع ضلوع ذيل الأجنحة لطائرات بوينغ 777، وتم تسليم أول دفعة بواقع 53 قطعة قبل معرض دبي للطيران مباشرة،، ومن العام المقبل سيتم التصنيع لطائرات بوينغ 787، وباقع 18 قطعة في الشحنة الواحدة. وأشار الى أن ستراتا توصلت الى عقد لتصنيع ذيل الكائرة "ايه تي أر" بالكامل والذي يتكون من ثلاثة أجزاء تضم "الذيل العمودي، والبث التوجيهي ومثبت الطائرة"، وبدأنا بالذيل العمودي في 2013، وسيتم تصنيع باقي الأجزاء في عامي 2014، و2015.
وتوقع العلماء أن تحقق ستراتا خلال العام الجاري إيرادات بقيمة 200 مليون درهم في العام 2013، مقابل 110 ملايين في 2012، و60 مليوناً في 2011، وقد تحولت ستراتا من شركة صغيرة الى متوسطة، وتستهدف بأن تكون من الثلاثة الكبار في 2020، كما ستتضاعف أرقام الإيرادات مع صفقتي أيرباص وبوينغ.
وأفاد بأن المصنع الحالي يعمل به 600 موظف، بينهم 35% من المواطنين، بينهم 80% من النساء، كما تمثل النساء 95% من الفنيين، مؤكدا على أن الشركة تركز على التخصص في تصنيع ذيول وأجنحة الطائرات، من أجل التميز، ونعمل، ومن خلال الشراكة الاستراتيجية مع بوينغ وإيرباص، على أن نصل الى نسبة 100% في هذا المجال، مع تأهيل كوادر فنية متميزة، ونسب توطين 50% في 2015.
وقال: ستستمر الشركة في تنفيذ برامج نقل تكنولوجيا تصنيع أجزاء هياكل الطائرات الجديدة، فيما تقوم بمراجعة جميع برامج الإنتاج فيها للتأكد من تحقيقها للإيرادات المستهدفة وانسجامها مع أهداف الشركة.
وسلمت ستراتا كافة شحنات الأسطح الخارجية لرفارف طائرات إيرباص من طراز ايه 330 وايه 340 التي التزمت بها لإيرباص في العام 2013 خلال الشهور التسعة الأولى، مما يؤكد مستوى التنافسية الذي استطاعت ستراتا تحقيقه، حتى إنها استطاعت تسليم شحنات سنة كاملة في تسعة أشهر فقط.
«جنيحات تخفيف الرفع»
بلغ عدد الشحنات التي تم تسليمها من "جنيحات تخفيف الرفع" إلى 29 شحنة، ويتوقع أن يبلغ عددها مع نهاية العام 50 شحنة، كما نظمت شركة ستراتا بالتعاون مع شركة شينجستو اليابانية، والمتخصصة في تقنيات تقليص الهدر في القطاع الصناعي، ورشتي عمل في سبيل وضع نظام تصنيع خاص بستراتا، وتساهم الكوادر الوطنية في الشركة في إيجاد أفضل السبل لتقليص الهدر باستخدام طريقة كايزن اليابانية الشهيرة
ووقع قسم الدعم اللوجستي في ستراتا عقداً مع شركة دانزاس للدعم اللوجستي لمدة 3 أعوام، تقوم بموجبها شركة دانزاس بدعم نشاطات الشحن من وإلى شركة ستراتا ونشاطات التخزين، تم توقيع اتفاقية مع شركة داسولت سيستمز، تشتري بموجبه شركة ستراتا وتطبق في العام 2014 نظاماً تقنياً لإدارة استدامة الإنتاج.