أعلنت "فلاي دبي" امس عن توقيع اتفاقية مع شركة "CFM" لشراء 200 محرك من طراز "LEAP-1B" لتشغيل طائرات Boeing 737 MAX. كما طلبت الشركة أيضاً 22 محركاً من طراز "CFM65-7BE" لتشغيل 11 طائرة إضافية من طائرات الجيل الجديد 800-Boeing -737.
وتشمل الاتفاقية أيضاً اتفاقية لصيانة محركات "LEAP -1B" تمتد لـ 10 أعوام على أساس عدد ساعة الطيران، وذلك وفق شروط "CFM" التي تتكفل بعمليات الصيانة بمعدل دولار واحد عن كل ساعة طيران.
ومنذ انطلاقها في منتصف عام 2009، تعتبر "فلاي دبي" إحدى العملاء الدائمين لشركة "سي إف إم"، وهي تشغّل الآن أسطولاً مكوناً من 33 طائرة Boeing 737 من الجيل الجديد مزودة بمحركات من طراز "CFM65-7B"، بالإضافة إلى طائرات أخرى قيد الطلب مزوّدة بنفس المحرّك ضمن طلبية من العام 2008، حيث سيجري تسليمها بحلول العام 2015.
ثقة
وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة "فلاي دبي": "كانت تجربتنا مع محركات CFM 56 المستخدمة حالياً في أسطولنا ممتازة على كافة المستويات، فهي توفر موثوقية كبيرة وتكاليف تشغيل منخفضة بما يساهم في نجاح نموذج العمليات التشغيلية الذي نعتمده. وقد منحتنا البيانات التي اطلعنا عليها حول محرك LEAP -1B الثقة بأنه سيقدم أداءً أفضل، ونحن نتطلع قدماً لاستخدامه في أسطولنا".
من جانبه، قال جان بول إيبانجا، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة "CFM": "بتزود فلاي دبي بمحرك LEAP -1B نبدأ فصلاً جديداً في علاقتنا الوثيقة".
وقال جايل ميهويست، نائب رئيس المبيعات لدى شركة "سي إف إم إنترناشيونال": "تلعب الموثوقية الكبيرة وتكاليف التشغيل المنخفضة لمحرك LEAP -1B دوراً أساسياً في النجاح الكبير الذي حققته فلاي دبي خلال السنوات الأولى لانطلاقها.
وكانت "CFM" قد أكملت مرحلة الاختبار الأرضي للنسخة الأولى من المحرك الذي أتمّ 310 ساعات عمل وما يزيد عن 400 دورة بنتائج مذهلة.
وتعمل الشركة حالياً على بناء محرك "LEAP-1B" بشكل كامل تحضيراً لإطلاق الاختبار الأرضي في منتصف 2014.
تقنيات
وتم الاعتماد في بناء محرك "LEAP" بشكل أساسي على أحدث تقنيات الديناميكية الهوائية، وبرامج التنمية البيئية وتطوير تكنولوجيا علم المواد. وستوفر هذه المحركات معدل استهلاك أفضل للوقود بنسبة 15%، مما يعني انخفاضاً مكافئاً في انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون مقارنة بأفضل محركات "CFM" الحالية. كما سيتميز المحرك بانخفاض كبير في معدلات الضجيج وانبعاثات المحرك.
دمج
وتعد جميع محركات "فلاي دبي" من فئة E التابعة لمحركات "CFM65-7B"، والتي تم إطلاقها عام 2011.
وتوفر عملية الدمج المتطورة لمحرك "CFM65-7BE" في طائرات "Boeing 737" من الجيل الجديد تحسناً في استهلاك الوقود بمقدار 2%، مما يعادل بدوره انخفاضاً في انبعاثات الكربون بنسبة 2%. وعلاوة على ذلك، ستساعد محركات 7B المطوّرة في انخفاض تكاليف الصيانة بما تصل نسبته إلى 4% حسب قوة الدفع.
وتستخدم "CFM" برمجيات متقدمة وتقنيات تصميم ثلاثية الأبعاد لتطوير الجنيحات في توربينات الضغط المرتفع والمنخفض، والتي تسهم في تحسين أداء المحرك. وبالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتحسين متانة المحرك وتخفيض عدد أجزائه بهدف خفض تكاليف الصيانة.