مع محرك V8 بسعة 5.6 ليترات قادر على توليد قوة 400 حصان تترافق مع 560 نيوتن متر من عزم الدوران تتمتع نسخة «ديزيرت إيديشن» من باترول بأفضلية على غيرها من السيارات..
فقد تم بناؤها على قاعدة باترول LE وتنتقل قوى هذا المحرك عبر علبة تروس أوتوماتيكية سباعية النسب يمكن تبديل نسبها يدوياً، خصوصاً أنها مزودة بنظام لتعديل دوران تروس نسبها تبعاً لدوران المحرك، الأمر الذي يساهم في زيادة متعة قيادتها مهما كانت نوعية الدرب الذي تسلكه.
وجهزت بنظام ملاحة متطور يتوفر كجزء من مجموعة تجهيزات التسلية والمعلوماتية التي تضم كاميرات أمامية وخلفية، إضافةً إلى نظام بلوتوث للإتصالات اللاسلكية.
قدرات استثنائية
ومع مساهمة الدكتور بن سليم في عملية تطوير نيسان باترول «ديزيرت إيديشن»، باتت هذه السيارة تتحلى بقدرات استثنائية. فقد تم تعديل معايير عمل تعليقها بعد إجراء تجارب مكثفة على المسالك الصحراوية.
كذلك، قام الدكتور بن سليم الذي أمضى فترات طويلة من حياته المهنية في عالم السباقات الصحراوية، بطلب تزويد نيسان باترول بعدد من التجهيزات الخاصة التي تزيد من قدراته وتجعله واحدة من السيارات التي لا يمكنها أن تنهزم أمام مصاعب الطبيعة الصحراوية.
الأفضل
قال الدكــــتور بن سليم: لاستعمال أحرف اسمي في أي سيارة، يجب أن تكون الأفــــضل. كان عملي لجهة التطوير التقني للسيارة عبارة عن تحدٍ كبير، خصوصاً أن باترول تتميز أصلاً بكونها من أفضل سيارات الدفع الرباعي«.
ومن التجهيزات التي نالها نيسان باترول»ديزيرت إيديشن«، أغطية خاصة للمكونات السفلية من الهيكل لحمايتها من الحجارة والحصى والإرتطامات.
كذلك، تم تزويد نسخة الصحراء من نيسان باترول بنظام لإعادة نفخ الإطارات عند العودة الى الطرقات المعــــبدة يمكن إستعماله من دون الخروج من السيارة، إضافة الى تجــــهيز »Bead Lock« الذي يُبقي الإطارات في مكانها الصحيح حول العجلات المعدنية حتى عند خفض ضغط الهواء فيها الى أقـــصى الحدود والإلتفاف بسرعات عالية.