عاشت بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد في نسخاتها الخمس الأخيرة تتويج خمسة سائقين مختلفين بلقب الرياضية الميكانيكية النخبوية، أربعة منهم للمرة الأولى في مسيرة كل منهم.وترافق ذلك مع تتويج خمس حظائر مختلفة على جبهة بطولة الفرق.السؤال الذي يطرح نفسه عشية إطلاق شرارة ولادة نسخة 2011 من السلسلة في الجولة الأولى لبطولة العالم للفورمولا1 التي تنطلق في ملبورن باستراليا غداً هو: هل تشهد بطولة الفئة الأولى في العام الحالي ولوج سائق جديد أعلى نقطة من منصة التتويج وفرض حظيرة جديدة نفسها على قمة صراع الفرق؟
يبدو استكمال «ظاهرة بطل جديد في كل موسم» صعبا للغاية في 2011 خصوصاً أن لقب السائقين، بحسب الخبراء، لن يفلت من قبضة احد فرسان ريد بول ــ رينو، فيراري وماكلارين مرسيدس.
عرش
وكان الاسباني فرناندو الونسو انتزع العرش العالمي مع رينو في 2005 و2006 قبل أن تبدأ سلسلة الأبطال الجدد مع الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) في 2007 والذي سلم المشعل للبريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بطل 2008 ومنه إلى مواطنه جنسون باتون مع براون جي بي في 2009، ثم جاء الدور أخيرا على الالماني سيباستيان فيتيل (ريد بول ــ رينو) في .2010
لقب 2011 قد ينضم إلى سلسلة «بطل جديد في كل موسم» في حال صب في خانة الاسترالي مارك ويبر (ريد بول ــ رينو) أو البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) أو أي سائق آخر من خارج «نادي الكبار» رغم استحالة ذلك من وجهة نظر منطقية.
بطولة العالم، التي أبصرت النور عام 1950، سبق لها أن عاشت ما تعيشه اليوم مطلع ستينات القرن الماضي عندما توج أربعة سائقين مختلفين للمرة الأولى في مسيرة كل منهم بدءا بالأميركي فيل هيل (فيراري) عام 1961، والذي تبعه الانجليزي غراهام هيل (بي أر أم) في 1962، ثم ذهب اللقب إلى الاسكتلندي جيم كلارك (لوتوس ــ كليماكس) عام 1963، فالانكليزي جون سورتيس (فيراري) في .1964
المشهد نفسه تكرر بنهاية سبعينات ومطلع ثمانينات القرن الماضي من خلال تتويج أربعة سائقين جدد على التوالي هم الاميركي ماريو اندريتي (لوتوس ــ فورد) في 1978، الجنوب إفريقي جودي شكتر (فيراري) عام 1979، فالاسترالي ألن جونز (وليامس ــ فورد) في 1980، ثم جاء الدور على البرازيلي نيلسون بيكيت (برابهام ــ فورد) عام 1981، وأخيرا الفنلندي كيكي روزبرغ (وليامس ــ فورد) في .1982
رقم قياسي
في المقابل، يحمل الألماني ميكايل شوماخر، سائق مرسيدس جي بي حاليا، الرقم القياسي لناحية الألقاب المتتالية إذ حافظ على العرش العالمي لمدة خمسة أعوام متعاقبة مع فيراري (2000 و2001 و2002 و2003 و2004) مع العلم انه انتزع اللقب مرتين أخريين مع بينيتون ــ فورد عام 1994 وبينيتون ــ رينو في .1995
ويحتل المركز الثاني على هذا الصعيد الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو الذي احتفظ باللقب أربع مرات على التوالي (1954 مع مازيراتي، مرسيدس بنز، 1955 مع مرسيدس بنز، 1956 مع فيراري، لانسيا، 1957 مع مازيراتي).
انتصارات
أما أطول سلسلة من الانتصارات الخاصة بالفرق فتعود إلى فيراري الذي امتدت هيمنتها لمدة ست سنوات (1999 مع السائقين ميكايل شوماخر والبريطاني ايدي ايرفاين، 2000 حتى 2004 مع شوماخر نفسه والبرازيلي روبنز باريكيللو).
وتحتل حظيرة ماكلارين ــ هوندا المركز الثاني على هذا الصعيد إذ تمسكت باللقب في أربع مناسبات على التوالي (1988 و1989 مع الفرنسي الان بروست والبرازيلي الراحل ايرتون سينا، 1990 و1991 مع سينا والبريطاني غيرهارد بيرغر).
من جهة أخرى، تعتبر فيراري الحظيرة الوحيدة المشاركة في بطولة العام الحالي التي شاركت في السلسلة منذ انطلاقها في 1950 ولم يطرأ أي تعديل على اسمها حتى اليوم.
ماكلارين تشغل المركز الثاني على هذا الصعيد إذ تمسكت بالاسم نفسه ابتداء من .1966
مرسيدس جي بي ولدت في 2010، بيد أن الفريق ابصر النور عام 1968 تحت مسمى ماترا انترناشونال قبل أن يتحول إلى تيريل (من 1970 حتى 1998)، ثم إلى بار (من 1999 حتى 2004)، هوندا (من 2005 حتى 2008)، ثم براون جي بي في .2009
حظيرة وليامس بدأت المشاركة في السلسلة عام 1977 وبقيت وفية للاسم نفسه حتى يومنا هذا.
فريق رينو المشارك في بطولة العالم منذ 2002 وحتى 2011 بدأ تحت مسمى تولمان عام 1981 واستمر حتى 1985 قبل أن يتحول إلى بينيتون بين 1986 و.2001
أما حظيرة تورو روسو فقد ولدت عام 2006 على أنقاض فريق ميناردي الذي قام بخطواته الأولى في عالم الفئة الأولى عام 1985 واستمر فيه حتى .2005
فورس انديا جاء ابتداء من 2008 كحلقة ضمن سلسلة طويلة بدأت مع جوردان (1991 حتى 2005)، وتحولت الى ميدلاند 2006، ثم سبايكر .2007
حظيرة ساوبر ولدت عام 1993 وحافظت على حضورها حتى 2005 عندما تحولت الى بي ام دبليو ساوبر بين 2006 و2010، الا انها ستعود للمشاركة باسمها المستقل ابتداء من .2011
فريق ريد بول ريسينغ، بطل الصانعين في 2010، ولد عام 2004 مع العلم ان الحظيرة بدأت بمسمى ستيوارت جي بي (1997 حتى 1999)، ثم تحولت الى جاغوار ريسينغ من 2000 الى .2003
اما فرق لوتوس، اتش ار تي، وفيرجن فقد ولدت جميعها عام .2010
تسجيل
البريطاني باتون حقق أسرع توقيت في التجارب الرسمية
حقق سائق ماكلارين مرسيديس البريطاني جنسون باتون بطل العالم عام 2009 أسرع توقيت في التجارب الرسمية الثانية من سباق جائزة استراليا الكبرى الجولة الأولى من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد المقرر غداً الأحد على حلبة البرت بارك في ملبورن.
وسجل باتون 1,25,854 دقيقة أي بمعدل سرعة وسطي مقداره 222,364 كلم في الساعة، متقدما على زميله في الفريق ومواطنه لويس هاميلتون والاسباني فرناندو الونسو (فيراري).
أما حامل اللقب العام الماضي الألماني سيباتسيان فيتيل (ريد بول رينو) فحل رابعاً.
ترتيب
السائقون العشرة الأوائل:
حقق البريطاني جنسون باتون (ماكلارين مرسيديس) المركز الأول بزمن 1,25,854 دقيقة وتلاه البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيديس) 1,25,986 وحقق الاسباني فرناندو الونسو (فيراري) المركز الثالث 1,26,001 وجاء رابعاً الألماني سيباستيان فيتيل (ريد بول رينو) 1,26,014 وفي الخامس الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) 1,26,283 وجاء سادساً الألماني ميكايل شوماخر (مرسيديس) 1,26,590 وسابعاً البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1,26,789 وثامناً المكسيكي سيرخيو بيريز (ساوبر فيراري) 1,27,101 وتاسعاً البرازيلي روبينز باريتشيللو (وليامس كوزوورث) 1,27,280 وفي العاشر جاء الألماني نيكي روزبرغ (مرسيديس) 1,27,448 .