<p class='article-text'>يقترب محمد صلاح من خوض تجربة جديدة في الملاعب الأوروبية بعد نهاية مشواره مع ليفربول، إذ بات نادي بشكتاش التركي الوجهة الأقرب لقائد منتخب مصر، في صفقة انتقال حر، وفقًا لما كشفه الصحفي المتخصص في سوق الانتقالات سانتي أونا، بشبكة «فوت ميركاتو».</p><p class='article-text'>وأكد سانتي أونا، عبر حسابه الرسمي على منصة «إكس»، أن إدارة بشكتاش توصلت إلى اتفاق شفهي نهائي مع محمد صلاح، تمهيدًا لضمه عقب رحيله عن ليفربول.</p><p class='article-text'>ويسعى بشكتاش إلى إبرام واحدة من أكبر صفقاته خلال السنوات الأخيرة، عبر التعاقد مع هداف ليفربول وقائد منتخب مصر، من أجل تعزيز القوة الهجومية للفريق ودعم فرصه في المنافسة على البطولات المحلية والقارية خلال الموسم المقبل.</p><p class='article-text'>واتفق الطرفان، بحسب ما أورده سانتي أونا، على جميع التفاصيل المالية للعقد، إذ سيحصل محمد صلاح على راتب سنوي ثابت يبلغ 10 ملايين يورو.</p><p class='article-text'>ويتضمن الاتفاق أيضًا حوافز ومكافآت إضافية تصل إلى مليوني يورو سنويًا، ترتبط بعدد مشاركات اللاعب، والأهداف التي يسجلها، إضافة إلى النتائج والألقاب التي يحققها الفريق.</p><p class='article-text'>وينص الاتفاق الشفهي على توقيع عقد يمتد لموسم واحد، مع وجود بند يسمح بتجديده لموسم إضافي باتفاق الطرفين، وهو ما يمنح صلاح مرونة في تحديد مستقبله بعد انتهاء الموسم الأول، بينما يضمن لبشكتاش الاستفادة من خبرات أحد أبرز نجوم كرة القدم العالمية.</p><p class='article-text'>ويترقب النادي التركي إنهاء الإجراءات الرسمية لإتمام الصفقة، في حال عدم حدوث أي تطورات تغير مسار المفاوضات، ليصبح صلاح على أعتاب أول تجربة في الدوري التركي بعد سنوات قضاها في الدوري الإنجليزي مع ليفربول.</p>

يقترب محمد صلاح من خوض تجربة جديدة في الملاعب الأوروبية بعد نهاية مشواره مع ليفربول، إذ بات نادي بشكتاش التركي الوجهة الأقرب لقائد منتخب مصر، في صفقة انتقال حر، وفقًا لما كشفه الصحفي المتخصص في سوق الانتقالات سانتي أونا، بشبكة «فوت ميركاتو».

وأكد سانتي أونا، عبر حسابه الرسمي على منصة «إكس»، أن إدارة بشكتاش توصلت إلى اتفاق شفهي نهائي مع محمد صلاح، تمهيدًا لضمه عقب رحيله عن ليفربول.

ويسعى بشكتاش إلى إبرام واحدة من أكبر صفقاته خلال السنوات الأخيرة، عبر التعاقد مع هداف ليفربول وقائد منتخب مصر، من أجل تعزيز القوة الهجومية للفريق ودعم فرصه في المنافسة على البطولات المحلية والقارية خلال الموسم المقبل.

واتفق الطرفان، بحسب ما أورده سانتي أونا، على جميع التفاصيل المالية للعقد، إذ سيحصل محمد صلاح على راتب سنوي ثابت يبلغ 10 ملايين يورو.

ويتضمن الاتفاق أيضًا حوافز ومكافآت إضافية تصل إلى مليوني يورو سنويًا، ترتبط بعدد مشاركات اللاعب، والأهداف التي يسجلها، إضافة إلى النتائج والألقاب التي يحققها الفريق.

وينص الاتفاق الشفهي على توقيع عقد يمتد لموسم واحد، مع وجود بند يسمح بتجديده لموسم إضافي باتفاق الطرفين، وهو ما يمنح صلاح مرونة في تحديد مستقبله بعد انتهاء الموسم الأول، بينما يضمن لبشكتاش الاستفادة من خبرات أحد أبرز نجوم كرة القدم العالمية.

ويترقب النادي التركي إنهاء الإجراءات الرسمية لإتمام الصفقة، في حال عدم حدوث أي تطورات تغير مسار المفاوضات، ليصبح صلاح على أعتاب أول تجربة في الدوري التركي بعد سنوات قضاها في الدوري الإنجليزي مع ليفربول.

محمد صلاح يختار وجهته الأوروبية بعد ليفربول

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت توزيعات الأرباح العالمية إلى 424.5 مليار دولار خلال الربع الأول من عام 2026، بنمو 10.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، في حين تراجعت عمليات إعادة شراء الأسهم بنسبة 3.1% إلى 425.7 مليار دولار، في مؤشر على تحول الشركات نحو سياسة أكثر تحفظاً في إعادة رأس المال إلى المساهمين، بحسب الإصدار الأول من المؤشر العالمي لتوزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم الصادر عن جانس هاندرسن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوسع المؤشر الجديد نطاق الدراسات السابقة الخاصة بتوزيعات الأرباح ليشمل أيضاً عمليات إعادة شراء الأسهم، مع تقديم تحليل مخصص لأسواق الشرق الأوسط، بما يوفر رؤية أشمل لسياسات إعادة رأس المال لدى أكبر الشركات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت شركات الشرق الأوسط توزيعات أرباح بلغت 29.2 مليار دولار خلال الربع الأول، فيما ارتفعت توزيعات الأرباح الأساسية بنسبة 4% على أساس سنوي، رغم تراجع التوزيعات الرئيسية بنسبة 5% نتيجة اختلاف توقيت صرف الأرباح وليس بسبب ضعف الأداء التشغيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفظت الولايات المتحدة بصدارة الأسواق العالمية في إعادة رأس المال إلى المساهمين، بعدما وزعت 183.5 مليار دولار كأرباح، ونفذت عمليات إعادة شراء أسهم بقيمة 266.7 مليار دولار، مدعومة بأداء قوي لقطاعات التكنولوجيا والخدمات المالية والطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أوروبا، ارتفعت توزيعات الأرباح إلى 67.4 مليار دولار بزيادة 35.5%، مدفوعة بتأثيرات أسعار الصرف وتوقيت التوزيعات، فيما تصدرت سويسرا القارة الأوروبية بإجمالي توزيعات بلغ 27.3 مليار دولار، تلتها الدنمارك بـ9.4 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الشرق الأوسط، جاءت السعودية في الصدارة بتوزيعات بلغت 24.5 مليار دولار، مستحوذة على نحو 84% من إجمالي توزيعات المنطقة، تلتها قطر بتوزيعات بلغت 2 مليار دولار، ثم الإمارات بقيمة 1.7 مليار دولار، مع الإشارة إلى أن انخفاض التوزيعات الرئيسية في الإمارات يعود إلى توقيت توزيع أرباح مصرف دبي الإسلامي وليس إلى تراجع النشاط الأساسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قطاعياً، حافظ القطاع المالي على موقعه كأكبر موزع للأرباح عالمياً بإجمالي 90.8 مليار دولار، كما تصدر عمليات إعادة شراء الأسهم بقيمة 110.7 مليار دولار، بما يمثل أكثر من ثلث إجمالي العمليات المسجلة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، سجل قطاع المواد الأساسية أعلى معدل نمو في توزيعات الأرباح بين جميع القطاعات، بزيادة 47.1%، مدعوماً بالطلب المتزايد على المعادن الحيوية مثل النحاس والليثيوم المستخدمة في مراكز البيانات وأشباه الموصلات والبنية التحتية للذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما واصل قطاع التكنولوجيا دوره المحوري في إعادة رأس المال للمساهمين، عبر توزيعات بلغت 43.7 مليار دولار وعمليات إعادة شراء أسهم بقيمة 66.6 مليار دولار خلال الربع الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفعت جانس هاندرسن توقعاتها لنمو توزيعات الأرباح العالمية خلال عام 2026 إلى 8.3% مقارنة مع 6.8% في عام 2025، في حين توقعت تراجع عمليات إعادة شراء الأسهم بنسبة 1.1% هذا العام، بعد نموها 6.1% في العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت جين شومايك، مديرة محافظ العملاء في فريق الدخل من الأسهم العالمية لدى جانس هاندرسن، إن متانة أرباح الشركات العالمية جاءت أفضل من المتوقع رغم حالة عدم اليقين الاقتصادي، وهو ما انعكس على استمرار نمو توزيعات الأرباح عبر مختلف القطاعات والمناطق. وأضافت أن توزيعات الأرباح تظل المؤشر الأكثر موثوقية على ثقة الشركات، بينما تبقى عمليات إعادة شراء الأسهم أداة أكثر مرونة تتكيف مع الدورات الاقتصادية وتقلبات الأسواق.</div></p>

شركات الشرق الأوسط توزع 29.2 مليار دولار مع توقع نمو التوزيعات العالمية 8.3% خلال العام

توزيعات الأرباح العالمية ترتفع 10.1% إلى 424.5 مليار دولار في الربع الأول من 2026

وزير التجارة الخارجية في حوار مع «سي إن بي سي عربية»:

الإمارات تُسرّع خطتها لتقليل الاعتماد على مضيق هرمز في قطاع النفط

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو فكرة تعرض طائرة لصاعقة برق أثناء تحليقها في السماء أمرا مرعبا، لكن الحقيقة أن هذا الأمر يحدث أكثر مما يعتقد كثيرون، ومع ذلك تواصل الطائرات رحلاتها بأمان بفضل تصميمات هندسية متطورة وأنظمة حماية صُممت خصيصًا للتعامل مع هذه الظاهرة الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، تتعرض الطائرات لضربات البرق بشكل منتظم، ويحدث ذلك في المتوسط مرة كل عام أو عامين للطائرة الواحدة، حسب عدد ساعات الطيران والظروف الجوية التي تعمل فيها. ورغم قوة الصاعقة، فإن معظم هذه الحوادث لا تسبب أضرارًا خطيرة، لأن الطائرات الحديثة مصممة لتحملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الصاعقة تمر حول الطائرة لا داخلها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل الطائرات وفق مبدأ فيزيائي يُعرف باسم قفص فاراداي، حيث يتحرك التيار الكهربائي الناتج عن البرق على السطح الخارجي للطائرة، ثم يخرج منها دون أن يعبر إلى داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة The Washington Post، يعمل هيكل الطائرة كمسار آمن لتصريف التيار الكهربائي الناتج عن الصاعقة. فعادةً ما يلامس البرق إحدى نقاط هيكل الطائرة، ثم ينتقل عبر سطحها الخارجي قبل أن يغادر من نقطة أخرى، دون أن يصل إلى مقصورة الركاب. وقد يترك آثارًا سطحية محدودة، مثل علامات احتراق صغيرة عند نقطتي الملامسة والخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا عن الطائرات المصنوعة من المواد المركبة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت معظم الطائرات القديمة تعتمد على هياكل من الألمنيوم، وهو معدن موصل للكهرباء، لكن الطائرات الحديثة مثل بوينغ 787 وإيرباص A350 تستخدم نسبة كبيرة من المواد المركبة خفيفة الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تُضاف داخل هذه المواد شبكات أو طبقات موصلة، غالبًا من النحاس أو مواد مشابهة، لضمان انتقال التيار الكهربائي بأمان حول الهيكل ومنع تأثيره في الأنظمة الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن يتسبب البرق في سقوط الطائرة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن البرق يحمل طاقة هائلة، فإن سقوط الطائرات بسببه أصبح أمرًا نادرًا للغاية. وتشير "واشنطن بوست" إلى أن أحد أشهر الحوادث المرتبطة بالبرق وقع عام 1963، عندما تسببت صاعقة في اشتعال أبخرة وقود داخل خزان طائرة Pan Am 214، ما أدى إلى وضع معايير أكثر صرامة لحماية خزانات الوقود والأنظمة الكهربائية في الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ ذلك الحين، أصبحت اختبارات الحماية من الصواعق جزءًا أساسيًا من عملية اعتماد الطائرات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تتجنب الطائرات العواصف الرعدية إذن؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كانت الطائرات قادرة على تحمل البرق، فلماذا يحاول الطيارون الابتعاد عن العواصف؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السبب أن الخطر الأكبر غالبًا لا يأتي من الصاعقة نفسها، بل من الظروف المصاحبة للعواصف الرعدية، مثل المطبات الهوائية العنيفة، والرياح القوية، وقص الرياح، وحبات البرد الكبيرة التي يمكن أن تؤثر في سلامة الرحلة، خصوصًا أثناء الإقلاع والهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تستخدم الطائرات الحديثة رادارات طقس متطورة تساعد الطيارين على تحديد مناطق العواصف وتجنبها قدر الإمكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث للطائرة بعد تعرضها للصاعقة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد هبوط الطائرة، يقوم الفنيون عادة بفحصها للتأكد من عدم وجود أضرار في الهيكل أو الأنظمة الإلكترونية. وفي معظم الحالات تكون الأضرار محدودة جدًا، مثل تغير بسيط في سطح الطائرة أو آثار عند نقاط دخول وخروج البرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هندسة تحوّل الخطر إلى إجراء روتيني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن مشهد البرق حول طائرة في السماء يبدو مخيفًا، فإن صناعة الطيران صممت الطائرات الحديثة لتتعامل مع هذه الظاهرة. فبفضل الاختبارات الصارمة والتقنيات الهندسية المتقدمة، أصبحت ضربات البرق حدثًا يمكن للطائرة تحمله، وليس خطرًا يهدد حياة الركاب كما قد يعتقد البعض.</div></p>

يضربها البرق ولا تسقط.. كيف تنجو الطائرات من الصواعق؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد رئيس مجلس النواب اللبناني  نبيه بري ضرورة التمسك بتثبيت وقف إطلاق النار وضمان الانسحاب الإسرائيلي الكامل من الأراضي الجنوبية المحتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بري ، في تصريح لموقع "الأفضل نيوز" الإعلامي المحلي نشره اليوم الإثنين، إن رئيس  الجمهورية جوزف  عون اتصل به قبيل مغادرته إلى واشنطن لوضعه في صورة الزيارة والتشاور حول ركائز الموقف اللبناني، كاشفاً عن أنه "أكد له ضرورة التمسك بأمرين وهما تثبيت وقف إطلاق النار وضمان الانسحاب الإسرائيلي الكامل من الأراضي الجنوبية المحتلة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكّد بري أنه "يتمنى أن يفضي لقاء الرئيس عون مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى تحقيق نتائج إيجابية وجدية لصالح تحرير لبنان وتحصيل حقوقه الثابتة التي نتمسك بها"، مشيراً إلى أن "ما يهمه هو الوصول بالفعل إلى حل حقيقي وليس من أين يأتي هذا الحل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشأن انزلاق المنطقة إلى الحرب مجدداً في ظل التصعيد الأمريكي - الإيراني، قال بري إن الذي يحصل حالياً هو " شكل من أشكال الحرب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الشأن الداخلي، أعرب رئيس المجلس النيابي عن استغرابه محاولة البعض تحميله أو تحميل "الثنائي"( حركة أمل وحزب الله) مسؤولية عدم إقرار عدد من القوانين الحيوية في الجلسة التشريعية التي عُقدت أخيراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف بري عن أن "معاونه السياسي النائب علي حسن خليل ونائب رئيس المجلس إلياس بوصعب أَجريا مشاورات جانبية في كواليس الجلسة لترتيب الأمور وكدنا نصل إلى نتيجة كان من شأنها أن تدفع نحو إقرار قانون العفو لولا انسحاب نواب معروفين وتعطيل النصاب."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن الرئيس عون توجّه إلى واشنطن اول أمس  السبت الماضي، تلبية لدعوة من الرئيس الأمريكي والتقى أمس الأحد وزير الخارجية الأمريكية ماركو روبيو ، على أن يستقبله الرئيس ترامب  غدا الثلاثاء  في البيت الأبيض. كما ستكون للرئيس عون سلسلة لقاءات مع أعضاء من مجلس الشيوخ والمسؤولين في الإدارة الأمريكية.</div></p>

بري يدعو إلى الانسحاب الإسرائيلي الكامل من جنوب لبنان

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وزارة الكهرباء والماء والطاقة المتجددة الكويتية، إخراج عدد من وحدات توليد الكهرباء عن الخدمة جراء عدوان إيراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وزارة الكهرباء والماء والطاقة المتجددة الكويتية في بيان بأنه "في ظل استمرار اعتداءات العدوان الإيراني الآثم... تعرضت مساء أمس عدة محطات للقوى الكهربائية وتقطير المياه لهجمات، لليوم الرابع على التوالي، أسفرت عن اندلاع حرائق في عدد من مرافقها". وأكدت إخماد حرائق اندلعت في المنشآت، وبدء العمل على إصلاحها وتأهيلها، مشيرة الى "إخراج عدد من وحدات التوليد عن الخدمة طبقا للإجراءات التشغيلية الاحترازية المتبعة".</div></p>

الكويت: العدوان الإيراني الآثم يتسبب في خروج وحدات توليد كهرباء عن الخدمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">استقبل مركز الاتصال في دائرة التنمية الاقتصادية برأس الخيمة 4358 مكالمة هاتفية خلال النصف الأول من عام 2026، في مؤشر يعكس تنامي تفاعل مجتمع الأعمال والمستثمرين مع الخدمات التي تقدمها الدائرة، واستمرارها في تطوير قنوات التواصل المباشر بما يسهم في تعزيز جودة الخدمات الحكومية ورفع مستوى رضا المتعاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت دائرة التنمية الاقتصادية برأس الخيمة: «يواصل مركز الاتصال أداء دور محوري في توفير الدعم والإجابة عن استفسارات المستثمرين وأصحاب الأعمال، من خلال تقديم المعلومات المتعلقة بالخدمات والإجراءات والمتطلبات التجارية، إلى جانب توجيه المتعاملين إلى الخدمات المناسبة، بما يختصر الوقت والجهد ويعزز كفاءة إنجاز المعاملات». </div></p><p class='article-text'>وأضافت: يأتي ذلك في إطار استراتيجية دائرة التنمية الاقتصادية برأس الخيمة الرامية إلى الارتقاء بتجربة المتعاملين، عبر توفير قنوات اتصال فعالة وسريعة تستجيب لاحتياجات المستثمرين، وتضمن سهولة الوصول إلى المعلومات والخدمات، بما يواكب مستهدفات التحول الرقمي وجودة الخدمات الحكومية. وأشارت إلى أن خدمات مركز الاتصال تسهم في دعم بيئة الأعمال بالإمارة، من خلال تسهيل الإجراءات، وتعزيز الشفافية، وتمكين المستثمرين ورواد الأعمال من الحصول على المعلومات الدقيقة المتعلقة بالأنشطة الاقتصادية والتراخيص والخدمات المختلفة، الأمر الذي يدعم جاذبية رأس الخيمة كوجهة استثمارية تنافسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد حجم الاتصالات التي تعامل معها المركز خلال الأشهر الستة الأولى من العام حرص الدائرة على تعزيز التواصل المستمر مع المتعاملين، وتطوير منظومة الخدمات بما يواكب تطلعات المستثمرين، ويعزز مناخ الأعمال في الإمارة، انسجاماً مع رؤيتها في تقديم خدمات حكومية مبتكرة تتمحور حول احتياجات المتعاملين وترتقي بجودة تجربة الاستثمار.</div></p>