<p class='article-text'><div data-empty="false">عكست المؤشرات داخل ريال مدريد توجهًا نحو الإبقاء على المدرب الإسباني ألفارو أربيلوا للموسم المقبل 2026/2027، في ظل قناعة داخل الإدارة بجدوى الاستمرار الفني وعدم فتح ملف التغيير في الوقت الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعمت النتائج التي حققها الريال هذا التوجه، بعدما تجاوز مرحلة صعبة في يناير شهدت فقدان لقبين، قبل أن يستعيد صدارة الدوري الإسباني ويقدّ عروضًا قوية في دوري أبطال أوروبا، مع فوز مهم خارج الأرض في لشبونة عزز ثقة الإدارة في الجهاز الفني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتدت مكاسب أربيلوا إلى داخل غرفة الملابس، حيث نجح في إعادة الانضباط وتعزيز الروابط بين اللاعبين، إلى جانب إدارة ملفات مهمة خارج الملعب، أبرزها ما تعرض له النجم البرازيلي فينيسيوس جونيور، وهو ما قوبل بتقدير إداري لأسلوب التعامل القيادي مع الضغوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت تقارير إسبانية عن ارتياح اللاعبين الكبار لمنهجية العمل الحالية، مع سرعة تأقلمهم مع التعليمات الفنية، وبحسب إذاعة كادينا كوبي فإن هذا الرضا ساهم في ترجيح كفة الاستقرار ضمن مشروع عام 2026 بدلًا من البحث عن خيار تدريب خارجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت هذه الأسباب قناعة رئيس النادي فلورنتينو بيريز بقدرة أربيلوا على السيطرة داخل غرف الملابس والتعامل مع المتطلبات الإعلامية، وهي معايير أساسية في هوية الجهاز الفني للنادي خلال المرحلة المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلاشت في المقابل فرص عودة جوزيه مورينيو إلى سانتياغو برنابيو، بعد مواقف وتصريحات أخيرة لم تلق قبولًا، ما أبعد اسمه عن قائمة الخيارات المطروحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى الإدارة أن تحقيق لقب كبير بنهاية الموسم الجاري سيمنح الاستمرار طابعًا رسميًا نهائيًا، مع تفضيل الحلول المتاحة داخل النادي طالما واصل الفريق تقديم أداء مستقر وقدرة مناسبة على تدوير العناصر.</div></p>

<div data-empty=&quot;false&quot;>عكست المؤشرات داخل ريال مدريد توجهًا نحو الإبقاء على المدرب الإسباني ألفارو أربيلوا للموسم المقبل 2026/2027، في ظل قناعة داخل الإدارة بجدوى الاستمرار الفني وعدم فتح ملف التغيير في الوقت الحالي.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>ودعمت النتائج التي حققها الريال هذا التوجه، بعدما تجاوز مرحلة صعبة في يناير شهدت فقدان لقبين، قبل أن يستعيد صدارة الدوري الإسباني ويقدّ عروضًا قوية في دوري أبطال أوروبا، مع فوز مهم خارج الأرض في لشبونة عزز ثقة الإدارة في الجهاز الفني.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وامتدت مكاسب أربيلوا إلى داخل غرفة الملابس، حيث نجح في إعادة الانضباط وتعزيز الروابط بين اللاعبين، إلى جانب إدارة ملفات مهمة خارج الملعب، أبرزها ما تعرض له النجم البرازيلي فينيسيوس جونيور، وهو ما قوبل بتقدير إداري لأسلوب التعامل القيادي مع الضغوط.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وكشفت تقارير إسبانية عن ارتياح اللاعبين الكبار لمنهجية العمل الحالية، مع سرعة تأقلمهم مع التعليمات الفنية، وبحسب إذاعة كادينا كوبي فإن هذا الرضا ساهم في ترجيح كفة الاستقرار ضمن مشروع عام 2026 بدلًا من البحث عن خيار تدريب خارجي.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وعززت هذه الأسباب قناعة رئيس النادي فلورنتينو بيريز بقدرة أربيلوا على السيطرة داخل غرف الملابس والتعامل مع المتطلبات الإعلامية، وهي معايير أساسية في هوية الجهاز الفني للنادي خلال المرحلة المقبلة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وتلاشت في المقابل فرص عودة جوزيه مورينيو إلى سانتياغو برنابيو، بعد مواقف وتصريحات أخيرة لم تلق قبولًا، ما أبعد اسمه عن قائمة الخيارات المطروحة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وترى الإدارة أن تحقيق لقب كبير بنهاية الموسم الجاري سيمنح الاستمرار طابعًا رسميًا نهائيًا، مع تفضيل الحلول المتاحة داخل النادي طالما واصل الفريق تقديم أداء مستقر وقدرة مناسبة على تدوير العناصر.</div>

تراجع فرص التعاقد مع مدرب جديد في ريال مدريد

آخر الأخبار

<p class='article-text'>كشفت تسجيلات حديثة لمكالمة الطوارئ 911 عن معطيات جديدة في قضية اختفاء الجنرال المتقاعد في سلاح الجو الأمريكي ويليام نيل مكاسلاند، في وقت لا تزال فيه التحقيقات عاجزة عن تحديد مصيره بعد أكثر من شهر على اختفائه الغامض.</p><p class='article-text'>ووفقا للمكالمة التي أجرتها زوجته بعد ساعات من اختفائه، فقد أعربت عن قلقها من أن يكون زوجها "خطط لعدم العثور عليه"، مشيرة إلى أنه ترك هاتفه مغلقا داخل المنزل، وهو أمر غير معتاد بالنسبة له، كما أكدت أنه غادر سيرا على الأقدام، بينما بقيت جميع السيارات والدراجات في المرآب، وفقا لصحيفة نيويورك بوست.</p><p class='article-text'>وأوضحت الزوجة أن مكاسلاند غيّر ملابسه قبل المغادرة، وأخذ معه بعض الأغراض المحدودة، من بينها حقيبة ظهر ومحفظته ومسدس عيار38، ما زاد من غموض الواقعة، خصوصا مع غياب أي وسيلة لتتبعه.</p><p class='article-text'>اختفاء بلا أثر وتحقيقات بلا نتائج</p><p class='article-text'>اختفى مكاسلاند (68 عاما) من منزله في ألباكيركي بولاية نيو مكسيكو يوم 27 فبراير الماضي، دون أن يترك أي أثر واضح، رغم عمليات بحث واسعة شاركت فيها السلطات المحلية ومكتب التحقيقات الفيدرالي، وحتى الآن، لم يتم العثور على أدلة تشير إلى شبهة جنائية أو مكان وجوده.</p><p class='article-text'>ورغم تغطية المنطقة بكاميرات المراقبة، لا تزال السلطات تراجع تسجيلات عديدة قدمها السكان، في محاولة لإعادة تتبع تحركاته خلال الساعات الأخيرة قبل اختفائه.</p><p class='article-text'>كما شملت عمليات البحث استخدام مروحيات وطائرات مسيّرة وكلاب مدربة، إضافة إلى تمشيط مئات المنازل ومناطق وعرة تضم أودية وجبالا، إلا أن الظروف الطبيعية، خاصة الحرارة المرتفعة، أعاقت رصد أي إشارات حرارية يمكن أن تقود إليه.</p><p class='article-text'>حالة صحية تثير القلق</p><p class='article-text'>تشير المعلومات إلى أن مكاسلاند كان يعاني قبل اختفائه من القلق، ونوبات فقدان ذاكرة قصيرة، إضافة إلى الأرق، وكان يخشى تدهور حالته العقلية، وفق ما ورد في مكالمة الطوارئ.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، نفت زوجته أن يكون مصابا بالخرف أو فاقدا للإدراك، مؤكدة أنه لم يكن في حالة تشوش ذهني وقت اختفائه.</p><p class='article-text'>خلفية حساسة وعلاقات بملفات الأجسام الطائرة المجهولة</p><p class='article-text'>يُعد مكاسلاند شخصية بارزة في برامج البحث العلمي والعسكري، إذ تولى مناصب قيادية في مجالات التكنولوجيا والفضاء داخل سلاح الجو الأمريكي، من بينها قيادة مختبر أبحاث القوات الجوية، إضافة إلى أدوار مرتبطة بمكتب الاستطلاع الوطني.</p><p class='article-text'>كما ارتبط اسمه لسنوات بملفات الأجسام الطائرة المجهولة (UFO)، خاصة خلال فترة عمله في قواعد عسكرية مثل رايت-باترسون وكيرتلاند، وهما موقعان لطالما ارتبطا بنظريات حول تقنيات فضائية ومواد غير معروفة.</p><p class='article-text'>ويأتي اختفاؤه في توقيت لافت، تزامن مع حديث سياسي وإعلامي متجدد في الولايات المتحدة حول رفع السرية عن وثائق تتعلق بالحياة خارج الأرض، ما دفع بعض المراقبين إلى طرح تساؤلات حول احتمال وجود صلة، رغم عدم وجود أدلة رسمية تؤكد ذلك.</p><p class='article-text'>سلسلة اختفاءات مثيرة للقلق</p><p class='article-text'>وفي تطور لافت، أشارت تقارير حديثة إلى أن مكاسلاند ليس الحالة الوحيدة، إذ اختفى خلال العام الماضي عدد من الأشخاص المرتبطين ببرامج بحثية حساسة، من بينهم مهندسة في وكالة ناسا وموظفون في مختبر لوس ألاموس، ما أثار مخاوف من وجود نمط غير واضح لهذه الحوادث.</p><p class='article-text'>لغز مفتوح</p><p class='article-text'>حتى الآن، لا تزال قضية اختفاء الجنرال الأمريكي مفتوحة دون إجابات حاسمة، وسط تضارب الفرضيات بين احتمال المغادرة الطوعية، أو حادث عرضي في منطقة وعرة، أو سيناريوهات أكثر تعقيدا لم تثبتها التحقيقات بعد.</p><p class='article-text'>وتؤكد السلطات أنها تتعامل مع القضية على أساس الحقائق فقط، داعية أي شخص يمتلك معلومات إلى التقدم بها، في محاولة لكشف مصير رجل كان يوما في قلب أكثر برامج الولايات المتحدة سرية.</p>

جنرال أمريكي يتبخر بلا أثر.. ومكالمة الطوارئ تكشف خيوطاً مقلقة

<p class='article-text'>بدأت الطائرة الأمريكية فائقة السرية NT-43A، المعروفة بنداء "RAT55"، مرحلة جديدة من مسيرتها العملياتية، مع مشاركتها في دعم إطلاق مهمة Artemis II التابعة لوكالة ناسا، في خطوة تُعد مؤشرا على تحول محتمل في طبيعة استخدام هذه المنصة الجوية الفريدة.</p><p class='article-text'>وأكد متحدث باسم القوات الجوية الأمريكية أن الطائرة، التي خدمت لعقود في مهام حساسة، "تخضع حاليا لعملية انتقال لبدء المرحلة التالية من مسيرتها"، موضحا أن دورها سيبدأ بجمع البيانات خلال إطلاق "أرتميس II"، قبل أن تواصل تقديم دعم تقني متقدم لما وصفه بـ"أهم القدرات الوطنية وأكثرها تطورا".</p><p class='article-text'>ويُعد هذا التصريح نادرا، نظرا للسرية الكبيرة التي تحيط بالطائرة، والتي تُصنف على نطاق واسع كأكثر طائرات Boeing 737 غموضا على الإطلاق.</p><p class='article-text'>ويُعتقد أنها تتمركز في منطقة اختبار تونوباه، المنشأة العسكرية المعزولة المرتبطة ببرامج الطيران السرية، والتي تُستخدم منذ عقود لاختبار التقنيات المتقدمة بعيدًا عن الأعين.</p><p class='article-text'>تصميم فريد لمهام حساسة</p><p class='article-text'>تتميز الطائرة بتعديلات هيكلية واضحة، أبرزها مقدمة معدلة بشكل كبير وقبة رادارية ضخمة في الجزء الخلفي (Radome)، إلى جانب تجهيزات متعددة تدعم مهمتها الأساسية في قياس البصمة الرادارية للطائرات.</p><p class='article-text'>وتحتوي NT-43A على مصفوفتين راداريتين في المقدمة وفي الخلف، ما يسمح لها بإجراء قياسات دقيقة للبصمات الرادارية للطائرات الشبحية أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>وتُستخدم هذه البيانات لتقييم فعالية تقنيات التخفي، بما في ذلك الطلاءات منخفضة الانكشاف والتصميمات الهندسية المتقدمة.</p><p class='article-text'>كما زُوّدت الطائرة بأنظمة استشعار كهروبصرية وأخرى تعمل بالأشعة تحت الحمراء، تتيح جمع البيانات من زوايا متعددة، بما في ذلك من الأعلى، وهو ما يمنحها ميزة لا توفرها الاختبارات الأرضية التقليدية.</p><p class='article-text'>منصة قديمة بتحديات متزايدة</p><p class='article-text'>تنحدر الطائرة من النسخة العسكرية T-43A، المشتقة بدورها من طائرة Boeing 737-200، ما يعني أن عمرها يتجاوز خمسة عقود.</p><p class='article-text'>وكانت آخر طائرات T-43A قد خرجت من الخدمة عام 2010، في وقت يشهد فيه الجيل الأول من طائرات 737 تراجعا عالميا، ما يزيد من تعقيد عمليات الصيانة والدعم اللوجستي.</p><p class='article-text'>ورغم تزايد التكهنات خلال السنوات الماضية حول اقتراب تقاعدها، لم يظهر حتى الآن بديل واضح يمكنه أداء نفس المهام المتخصصة التي تنفذها.</p><p class='article-text'>آفاق تشغيلية جديدة</p><p class='article-text'>في ضوء مشاركتها في دعم مهمة "أرتميس II"، يُرجح أن تتجه الطائرة إلى لعب دور أوسع في عمليات دعم إطلاق واستعادة المركبات الفضائية، إلى جانب إمكانية توظيفها في مهام اختبار وتطوير أخرى خارج نطاق برامج التخفي التقليدية.</p><p class='article-text'>كما قد يؤدي فتح المجال أمام استخدامها من قبل جهات إضافية إلى زيادة الطلب عليها، خاصة مع تصاعد الاهتمام العالمي بتقنيات التخفي وظهور جيل جديد من الطائرات المسيرة القتالية.</p><p class='article-text'>ومع هذا التحول، قد تخرج "RAT55" تدريجيا من دائرة الغموض التي أحاطت بها لعقود داخل مجتمع اختبارات الطيران العسكري الأمريكي، ما قد يمهد لكشف مزيد من التفاصيل حول قدراتها ومستقبلها وربما خليفتها المرتقبة.</p>

الشاهد الخفي.. الطائرة الأكثر سرية في العالم تظهر أخيراً

<p class='article-text'>في الوقت الذي تتصدر فيه الولايات المتحدة قائمة أقوى المقاتلات في العالم، مثل F-22 Raptor التي تنتج قوة دفع تصل إلى 70,000 رطل وتستطيع الطيران بسرعة تفوق ضعف سرعة الصوت، وF-15E Strike Eagle التي تصل سرعتها إلى ماخ 2.5 مع قوة دفع تزيد على 50,000 رطل، تظهر في أوروبا وآسيا طائرات مقاتلة غير أمريكية قادرة على منافستها بقوة وفعالية مذهلة.</p><p class='article-text'>تركز هذه القائمة على أبرز المقاتلات القتالية خارج الولايات المتحدة، مع استبعاد طائرات النقل والتزود بالوقود التي، رغم أهميتها، لا تلعب دورا مباشرا في المواجهات الجوية المباشرة.</p><p class='article-text'>سوخوي Su-34 Fullback</p><p class='article-text'>تعد Su-34 Fullback أكبر عضو في عائلة Su-27 Flanker الروسية، وتتميز بحجمها الضخم حيث يصل طولها إلى 24.8 مترا ووزن إقلاعها الأقصى إلى 44,100 كيلوغرام، أي أكثر من ضعف وزن F-16.</p><p class='article-text'>تعمل الطائرة بمحركين توربوفان من نوع Saturn يوفّران قوة دفع إجمالية تقارب 62,000 رطل، ما يمنحها القدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 1,180 ميلا في الساعة، وعلى الرغم من أن دورها الأساسي هو مقاتلة-قاذفة لاستهداف الأهداف الأرضية، إلا أنها مزودة بمدفع آلي عيار 30 ملم لمواجهة الطائرات المعادية في حال الحاجة.</p><p class='article-text'>تشنغدو J-20 Mighty Dragon</p><p class='article-text'>تمثل J-20 الصينية قمة طائرات التخفي الحديثة، وهي مزودة بمحركين WS-10B توربوفان قادرين على إنتاج قوة دفع إجمالية تبلغ 66,000 رطل عند تشغيل الدافعات.</p><p class='article-text'>تصل سرعتها القصوى إلى ماخ 2، ما يجعلها في مصاف مقاتلات مثل F-22 وF-35 الأمريكية.</p><p class='article-text'>صُممت J-20 لتكون مقاتلة صاروخية جو-جو، ولا تحتوي على مدفع رئيسي، وهو قرار يقلل من وزنها ويخفض بصمتها الحرارية، مع الحفاظ على قدرتها على الضرب من مسافات بعيدة، وحتى العام الحالي 2026، لم تشهد هذه المقاتلة أي قتال جوي مباشر، لكنها تمثل حجر الزاوية في استراتيجية الصين لتعزيز التفوق الجوي والتكنولوجيا العسكرية المتقدمة.</p><p class='article-text'>سوخوي Su-57 Felon</p><p class='article-text'>تعتبر Su-57 الروسية النسخة المنافسة لمقاتلات التخفي الأمريكية والصينية، إذ تجمع بين خطوط تصميم Su-27 وF-22 مع تقنيات تخفٍ متقدمة.</p><p class='article-text'>تعمل بمحركي Saturn مزدوجين يولدان قوة دفع إجمالية 62,600 رطل، وتبلغ سرعتها القصوى ماخ 2.</p><p class='article-text'>تتميز الطائرة بقدرتها على تنفيذ مناورات متقدمة مثل مناورة "Cobra"، وهي مزودة بمدفع آلي عيار 30 ملم، وصواريخ جو-جو، وصواريخ مضادة للسفن، وقنابل موجهة بالليزر.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يواجه نشر Su-57 الكامل تحديات بسبب استهداف بعض الطائرات من قبل الطائرات المسيرة الأوكرانية على مدارج الإقلاع، إضافة إلى العدد المحدود للطائرات في الخدمة، مما يجعل روسيا مترددة في تعميم استخدامها على نطاق واسع.</p><p class='article-text'>هذه المقاتلات الثلاث تمثل قفزة نوعية للقوات الجوية الروسية والصينية، وتعكس التنافس العالمي في تطوير التكنولوجيا العسكرية الحديثة خارج الولايات المتحدة، مع تعزيز القدرات الجوية لمواجهة أي تهديد محتمل على الساحة الدولية.</p>

وحوش السماء.. أقوى 3 مقاتلات عالمية تتحدى التفوق الجوي الأمريكي

<p class='article-text'>في وقت تتسارع فيه التطورات العسكرية حول العالم، لا تزال المقاتلات متعددة المهام ذات المحرك الواحد خيارا أساسيا للعديد من الجيوش، ومن بين هذه الطائرات، تبرز F-16 Fighting Falcon الأمريكية وSaab JAS 39 Gripen السويدية كخيارات رائدة من الجيل الرابع المطوّر (المعروف بالجيل 4.5).</p><p class='article-text'>وقد ازداد الاهتمام بهما في السنوات الأخيرة بسبب مفاضلات الشراء والتحديث في برامج تسليح دول عدة.</p><p class='article-text'>التصميم والأدوار التشغيلية:</p><p class='article-text'>كلا الطائرتين مصممتان لأداء مهام متعددة تشمل التفوق الجوي، الهجوم الأرضي والاستطلاع.</p><p class='article-text'>Gripen E السويدية تتميز بتصميم دلتا‑وكانارد (canard-delta) يوفر لها قدرة جيدة على المناورة وأداء ممتازا من مسارات قصيرة ومن قواعد غير تقليدية.</p><p class='article-text'>F‑16 Block 70/72 ترتكز على تصميم تقليدي مُجرب ومطور، مع بنية قوية تخدم سنوات طويلة في ميادين القتال العالمية.</p><p class='article-text'>المحركات والأداء:</p><p class='article-text'>Gripen E مزودة بمحرك GE F414‑GE‑39E بقوة دفع نحو 22,000 رطل، وتصل سرعتها إلى نحو Mach 2 على ارتفاعات عالية.</p><p class='article-text'>F‑16 Block 70/72 تستخدم محركات قوية (مثل GE F110‑GE‑129 أو Pratt & Whitney F100‑PW‑229) بإجمالي دفع أعلى (حوالي 29,000 رطل)، مما يمنحها أداء تسارع أكبر وقدرة على المناورة العمودية.</p><p class='article-text'>الوزن والحمولة:</p><p class='article-text'>الوزن الفارغ للـ F‑16 أعلى من Gripen، ما يعني قدرة أكبر على حمل الوقود والذخائر الثقيلة عند الإقلاع.</p><p class='article-text'>تمتلك F‑16 حوالي 11 نقطة تعليق خارجية مقارنة بـ 10 في Gripen، ما يمنحها ميزة طفيفة في تنوع التسليح.</p><p class='article-text'>الأجهزة والقدرات القتالية:</p><p class='article-text'>تمتلك Gripen E/F أجهزة رادار متقدمة (Raven ES‑05 AESA) وقدرات شاملة للحرب الإلكترونية وIRST (كشف بصري‑حراري)، وهي متكاملة داخليا لتقليل الاعتماد على معدات خارجية، ما يعزز وعي الطيار بالمعركة.</p><p class='article-text'>F‑16 Block 70 تستخدم رادار AN/APG‑83 AESA متطورا، وتتميز بتوافق واسع مع ذخائر الناتو الشائعة والقدرة على دمج أنظمة تسليح متعددة بسهولة.</p><p class='article-text'>التكلفة والعمليات:</p><p class='article-text'>من حيث تكلفة التشغيل، يُعتقد أن Gripen تتمتع بتكلفة تشغيل أقل مقارنة بـ F‑16، وقد صُممت لتكون سهل الصيانة من حيث تجهيزات الأرض والوقت المستغرق لإعادة التزوّد بالوقود وإعادة التسليح.</p><p class='article-text'>في المقابل، تمتلك F‑16 شبكة دعم واسعة قائمة منذ عقود حول العالم، مما يسهل صيانة قطع الغيار والبنى التحتية في العديد من الدول.</p><p class='article-text'>انتشار الاستخدام:</p><p class='article-text'>استخدمت F‑16 في أكثر من 30 قوة جوية حول العالم وتم إنتاج آلاف النسخ منها منذ السبعينات، ما يجعلها واحدة من أكثر المقاتلات انتشارا في التاريخ.</p><p class='article-text'>بينما Gripen، رغم أنها أقل عددا من حيث الإنتاج، تحقق نجاحا في صفقات تصدير عديدة مؤخرا وتنافس في برامج تحديث جيوش دول صغيرة ومتوسطة تبحث عن كفاءة عالية بتكلفة أقل.</p><p class='article-text'>تظل المقاتلتان من الخيارات القوية في فئة المقاتلات متعددة المهام ذات المحرك الواحد.</p><p class='article-text'> F‑16 تتميز بقوة دفع أعلى وتوافق واسع مع أنظمة الأسلحة العالمية، بينما Gripen E تبرز بقدرات إلكترونية متقدمة، تكلفة تشغيل منخفضة، وتصميم ملائم لتشغيل من منصات غير تقليدية، ويتوقف اختيار الدول بينهما على احتياجاتها الاستراتيجية، ميزانيات التسليح، وبيئة التشغيل المتوقعة.</p>

صراع المقاتلات الخفيفة.. F‑16 تواجه Gripen في مواجهة حاسمة

<p class='article-text'>أكدت الجهات المختصة أنه تم التعامل مع حادث بسيط ناتج عن سقوط شظايا على واجهة مبنى شركة أوراكل في مدينة دبي للإنترنت، نتيجة اعتراض جوي ناجح، دون تسجيل إصابات، وفقا لما نشره الحساب الرسمي للمكتب الإعلامي لحكومة دبي على منصة إكس.</p>

دبي.. التعامل مع حادث سقوط شظايا على واجهة مبنى شركة أوراكل ولا إصابات

<p class='article-text'>كشفت الصين عن محرك نفاث متطور جديد يُعرف باسم الرامجيت المضاد الدوران (Contra-Rotary Ramjet)، قادر على دفع الطائرات المقاتلة والصواريخ إلى سرعات تفوق ماخ 6، أي ما يعادل 7410 كم/س تقريبا، في خطوة قد تغيّر موازين القوى في مجال الطيران العسكري والتقنيات الفائقة السرعة.</p><p class='article-text'>المحرك، الذي طوره باحثون من الأكاديمية الصينية للعلوم (CAS)، يقوده شو جيان تشونغ، عضو الأكاديمية وخبير الديناميكا الحرارية الهندسية، ويمثل هذا الإنجاز تتويجا لعقود من البحث والتطوير استمرت أكثر من ثلاثين عاما، تكللت بالنجاح في بناء نموذج أولي تم التحقق من فعاليته تجريبيا.</p><p class='article-text'>تصميم مبتكر وتقنية متقدمة</p><p class='article-text'>يمثل المحرك نقلة نوعية في عالم الدفع الفائق السرعة، حيث صُمم للعمل بشكل مستمر من نقطة الثبات إلى ما يزيد على سرعة ماخ 6، دون الحاجة إلى التبديل بين أنظمة دفع متعددة كما هو الحال في التصميمات التقليدية.</p><p class='article-text'>وتعتمد المحركات التقليدية للطيران فوق الصوتي على نظام مزدوج:</p><p class='article-text'>محرك توربيني للسرعات حتى ماخ 3،</p><p class='article-text'>ورامجيت للسرعات الأعلى.</p><p class='article-text'>لكن هذا النظام المزدوج يُعرف بتعقيده ووزنه الثقيل ومخاطره التشغيلية، خصوصا أثناء الانتقال بين وضعيات الدفع، حيث قد يؤدي اختلاف تدفق الهواء واحتراق الوقود إلى عدم استقرار النظام، لا سيما خلال المناورات أو الصعود السريع.</p><p class='article-text'>لحل هذه المشكلة، ابتكر فريق البحث الرامجيت المضاد الدوران الذي يضم مجموعتين من شفرات الضاغط تدوران في اتجاهين متعاكسين، ما يحافظ على السرعة النسبية ويقلل القوة الطردية على الشفرات والأقراص، مما يعزز استقرار المحرك وكفاءته.</p><p class='article-text'>دمج التوربين والرامجيت</p><p class='article-text'>يعتمد المحرك على دمج تقنيات التوربين والرامجيت في وحدة واحدة، وهي فكرة تعود إلى نهاية الحرب العالمية الثانية، ما يسمح بتقليل الوزن الميت وتبسيط البنية، كما يتم استغلال موجات الصدمة للضغط، بدلاً من محاولة تقليلها، مما يلغي الحاجة إلى أجنحة توجيه بين مراحل الضغط العالي والمنخفض، ويجعل الهيكل أكثر إحكاما وفعالية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/04/5136930.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأوضحت China Science Daily أن قدرة التعزيز للأجنحة المكونة من مرحلتين تعادل قدرة الأجنحة التقليدية المكونة من أربع إلى ست مراحل، مع تقليل كبير في الوزن والحجم.</p><p class='article-text'>خطوات مستقبلية وتطبيقات محتملة</p><p class='article-text'>يمثل هذا الإنجاز أول عرض وظيفي للمحرك كوحدة كاملة، ما يمهد الطريق لتطبيقه في الطائرات والصواريخ الحقيقية، حيث يمكن أن يقلل من وزن المحرك، ويزيد من مدى الصواريخ، وسعة الحمولة، وقدرتها على المناورة.</p><p class='article-text'>وقال شو جيان تشونغ في تصريحات سابقة لصحيفة China Science Daily: "تطوير الصين لمحركات بمبادئ جديدة سيكون خيارا استراتيجيا لكسر احتكار الغرب وحتى التفوق عليه".</p><p class='article-text'>وأكدت صحيفة SCMP أن هذا التطوير يأتي في ظل منافسة عالمية متصاعدة في مجال تقنيات الطيران فوق الصوتي، حيث تختبر شركات أمريكية مثل GE Aerospace وLockheed Martin محركات رامجيت ذات تفجير دوار تركز على كفاءة الاحتراق بدلاً من ضغط الهواء.</p><p class='article-text'>يمثل الرامجيت المضاد الدوران طفرة نوعية في تكنولوجيا المحركات الفائقة السرعة، بفضل تصميمه الموحد الذي يجمع بين كفاءة التوربين والرامجيت، وقدرته على العمل من الإقلاع وحتى السرعات فوق الصوتية الفائقة دون تبديل الأنظمة، ما قد يمنح الصين ميزة استراتيجية مهمة في مجال الطيران العسكري المستقبلي.</p>

السر الذي انتظرته الصين طويلاً.. محرك يغيّر مستقبل الحروب

<p class='article-text'><div data-empty="false">سُمع دوي انفجارات قوية في بيروت السبت، وفق ما أفاد مراسل وكالة فرانس برس، بينما أعلن الجيش الإسرائيلي عن البدء بضرب بنية تحتية لحزب الله في جنوب العاصمة اللبنانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مراسل وكالة فرانس برس في بيروت إنه سمع انفجارين على الأقل خلال نصف ساعة، مشيراً إلى أن أحدهما تبعه تصاعد دخان كثيف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الجيش الإسرائيلي على تطبيق تليغرام أنه "بدأ بضرب مواقع بنية تحتية لحزب الله في بيروت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وسائل إعلام محلية عن تعرض الضاحية الجنوبية لغارتين جويتين.</div></p>

لبنان.. غارات إسرائيلية تستهدف مواقع تابعة لحزب الله في بيروت

<p class='article-text'>أكدت الجهات المختصة في دبي أنه تم التعامل مع حادث ناتج عن سقوط شظايا نتيجة اعتراض جوي ناجح على واجهة أحد المباني في منطقة المارينا، دون وقوع حريق أو تسجيل أي إصابات.</p>

دبي: الجهات المختصة تعاملت مع سقوط شظايا على واجهة أحد المباني

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت وزارة الداخلية البحرينية فجر اليوم ، أن 4 مدنيين أصيبوا إصابات طفيفة وتضرر عدد من المنازل بمنطقة سترة إثر سقوط شظايا ناتجة عن اعتراض وتدمير مسيرة إيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت الوزارة في بيان أن الدفاع المدني والإسعاف الوطني باشرا إجراءاتهما في الموقع.</div></p>

البحرين: إصابة 4 أشخاص إثر اعتراض مسيرة إيرانية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قدّم الجيش الأمريكي، الشهر الماضي، أول قنبلة يدوية فتاكة جديدة منذ حرب فيتنام، وهي سلاح يعتمد على موجات الصدمة بدلاً من الشظايا لقتل الأعداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحت القنبلة الجديدة، المعروفة باسم M111، الخيار المفضل للجيش في القتال البري، خصوصاً عند تطهير المناطق الداخلية للسيطرة عليها، نظراً لانخفاض مخاطر الأضرار الجانبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد هذه القنبلة الأولى من نوعها التي تدخل الخدمة في القوات الأمريكية منذ عام 1968، عندما استُخدمت قنبلة MK3A2 خلال حرب فيتنام. وقد سُحبت هذه الأخيرة من الخدمة في سبعينيات القرن الماضي بسبب احتوائها على الأسبستوس، الذي قد تتسبب أليافه الدقيقة في أمراض خطيرة، من بينها السرطان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى سحبها إلى اعتماد الجنود على القنبلة الأساسية الحالية M67، التي تنفجر مطلقة شظايا في جميع الاتجاهات، ما قد يتسبب في إصابة المارة أو القوات الصديقة، خاصة عند ارتداد الشظايا عن الأسطح الصلبة أو اختراق الجدران الخفيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد القنبلة الجديدة على ما يُعرف بضغط الانفجار الزائد (BOP)، حيث تؤدي موجات الصدمة إلى قتل أو تعطيل الأهداف عبر قوة الانفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للجيش، يمكن للقوات الموجودة خارج الأماكن المغلقة إلقاء القنبلة داخلها، حيث لا توفر الجدران أو الأثاث أو الأجهزة حماية فعالة من موجات الضغط، خلافاً للشظايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العقيد فينس موريس، مدير مشروع البرنامج في ترسانة بيكاتيني بولاية نيوجيرسي، إن القنبلة التي تستخدم نظام BOP قادرة على تطهير الغرف بسرعة، دون ترك أماكن للاختباء، مع الحفاظ على سلامة القوات الصديقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح بيان للجيش أن موجات الضغط العالية تؤثر مباشرة على الجسم البشري، حيث تضغط الأنسجة وتحررها بعنف، ما يجعل طبلة الأذن والرئتين والعينين والجهاز الهضمي أكثر عرضة للإصابات الخطيرة. كما يمكن لموجات الانفجار الأكبر أن تسبب أضراراً في الدماغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار موريس إلى أن تطوير القنبلة جاء استناداً إلى خبرات القتال الحضري في الشرق الأوسط، مضيفاً أن قنبلة M67 لم تكن دائماً الخيار المناسب، خاصة مع ارتفاع خطر إصابة أهداف خلف الجدران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الجيش أنه لن يتم الاستغناء عن القنبلة M67، إذ سيواصل الجنود استخدامها في المناطق المفتوحة لتحقيق أقصى تأثير للشظايا، في حين ستُستخدم M111 داخل المباني.</div></p>