<div data-empty="false">تحولت مواجهة المغرب والكاميرون إلى ليلة استثنائية في مشوار «أسود الأطلس» بكأس أمم أفريقيا 2025، بعدما حملت توقيع إبراهيم دياز، الذي واصل حضوره المميز وصناعة الفارق داخل الملعب، مسجلًا هدفًا جديدًا فتح له أبواب التاريخ، ورسخ مكانته كأحد أبرز نجوم النسخة الحالية من البطولة، وعنوانًا للأرقام القياسية القارية المتتالية.</div><div data-empty="false">وسجل دياز هدف المنتخب المغربي الأول في شباك الكاميرون، ليعزز رصيده التهديفي في البطولة إلى خمسة أهداف، وهو الرقم الذي وضعه على قمة قائمة هدافي المغرب في نسخة واحدة من «الكان»، متفوقًا على أسماء تاريخية بارزة في الكرة المغربية.</div><div data-empty="false">وأصبح دياز الهداف المغربي الأكثر تسجيلًا في نسخة واحدة من كأس أمم أفريقيا، متجاوزًا أرقام أساطير مثل أحمد فرس ويوسف حجي وسفيان بوفال، الذين لم يتخط رصيد أي منهم ثلاثة أهداف في دورة واحدة.</div><div data-empty="false">ولم يتوقف إنجاز نجم ريال مدريد عند حدود الأرقام المغربية، إذ دخل تاريخ البطولة القارية من أوسع أبوابه بعدما أصبح أول لاعب في تاريخ كأس أمم أفريقيا ينجح في التسجيل خلال خمس مباريات متتالية في نسخة واحدة، وهو رقم غير مسبوق منذ انطلاق المسابقة.</div><div data-empty="false">وعلى الصعيد العربي، عادل دياز رقم المصريين محمد دياب «ديبة» في نسخة 1957 ومحمد ناجي جدو في نسخة 2010، كأكثر اللاعبين العرب تسجيلًا في نسخة واحدة من البطولة برصيد خمسة أهداف، ليضع نفسه خلف حسام حسن وحسن الشاذلي فقط في قائمة الهدافين العرب التاريخيين للبطولة.</div><div data-empty="false">كما قفز دياز إلى المركز الثاني في قائمة الهدافين التاريخيين لمنتخب المغرب في كأس أمم أفريقيا برصيد خمسة أهداف، متساويًا مع يوسف النصيري، وبات على بعد هدف واحد فقط من معادلة الرقم القياسي المسجل باسم الأسطورة أحمد فرس.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>تحولت مواجهة المغرب والكاميرون إلى ليلة استثنائية في مشوار «أسود الأطلس» بكأس أمم أفريقيا 2025، بعدما حملت توقيع إبراهيم دياز، الذي واصل حضوره المميز وصناعة الفارق داخل الملعب، مسجلًا هدفًا جديدًا فتح له أبواب التاريخ، ورسخ مكانته كأحد أبرز نجوم النسخة الحالية من البطولة، وعنوانًا للأرقام القياسية القارية المتتالية.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وسجل دياز هدف المنتخب المغربي الأول في شباك الكاميرون، ليعزز رصيده التهديفي في البطولة إلى خمسة أهداف، وهو الرقم الذي وضعه على قمة قائمة هدافي المغرب في نسخة واحدة من «الكان»، متفوقًا على أسماء تاريخية بارزة في الكرة المغربية.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وأصبح دياز الهداف المغربي الأكثر تسجيلًا في نسخة واحدة من كأس أمم أفريقيا، متجاوزًا أرقام أساطير مثل أحمد فرس ويوسف حجي وسفيان بوفال، الذين لم يتخط رصيد أي منهم ثلاثة أهداف في دورة واحدة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>ولم يتوقف إنجاز نجم ريال مدريد عند حدود الأرقام المغربية، إذ دخل تاريخ البطولة القارية من أوسع أبوابه بعدما أصبح أول لاعب في تاريخ كأس أمم أفريقيا ينجح في التسجيل خلال خمس مباريات متتالية في نسخة واحدة، وهو رقم غير مسبوق منذ انطلاق المسابقة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وعلى الصعيد العربي، عادل دياز رقم المصريين محمد دياب «ديبة» في نسخة 1957 ومحمد ناجي جدو في نسخة 2010، كأكثر اللاعبين العرب تسجيلًا في نسخة واحدة من البطولة برصيد خمسة أهداف، ليضع نفسه خلف حسام حسن وحسن الشاذلي فقط في قائمة الهدافين العرب التاريخيين للبطولة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>كما قفز دياز إلى المركز الثاني في قائمة الهدافين التاريخيين لمنتخب المغرب في كأس أمم أفريقيا برصيد خمسة أهداف، متساويًا مع يوسف النصيري، وبات على بعد هدف واحد فقط من معادلة الرقم القياسي المسجل باسم الأسطورة أحمد فرس.</div>

خمسة أهداف وخمسة أرقام.. إبراهيم دياز يضع اسمه بين كبار أفريقيا

آخر الأخبار

سلطت جلسة بعنوان "اعترافات صانع محتوى"، ضمن فعاليات النسخة الرابعة من قمة المليار متابع، الضوء على الجوانب غير المرئية في مسيرة صناع المحتوى، وما يرافقها من ضغوط مهنية وتحديات نفسية ومحطات تعلّم تتجاوز الأرقام والشهرة.وأكدت كارين وازن، صانعة المحتوى ورائدة الأعمال اللبنانية، خلال الجلسة أن العوائد المالية الناتجة عن الشراكات مع العلامات التجارية تمثل جانباً مهماً من مسيرة صناع المحتوى، لكنها لا تشكل المكسب الوحيد، مشيرة إلى أن المصداقية وبناء العلاقات والتواصل الحقيقي مع الجمهور تعد مكاسب لا تقل قيمة على المدى الطويل.وقالت إن الضغوط المتواصلة التي يواجهها صناع المحتوى حالة دائمة، إلا أن طبيعتها تتغير مع تطور المسيرة المهنية.وأشارت إلى أن التحديات تتركز في المراحل الأولى على بناء المجتمع الرقمي وجذب المتابعين، فيما تتحول لاحقاً إلى مسؤولية الحفاظ على ثقة الجمهور واستمرارية التواصل والشفافية.وشددت على أن النمو في عالم صناعة المحتوى عنصر أساسي في المراحل المختلفة، لكنه سيف ذو حدين، إذ إن ازدياد الشهرة يرافقه ارتفاع سقف التوقعات، ما يفرض تحديات إضافية على صانع المحتوى.ولفتت وازن، إلى أن من المفاهيم الخاطئة الاعتقاد بأن الجهد الأكبر يقتصر على البدايات فقط، مؤكدة أن الوصول إلى أعداد كبيرة من المتابعين لا يمثل الهدف النهائي، بل إن الاستمرار في العمل الجاد هو الضامن الحقيقي للحفاظ على النجاح.وقالت إنها لا تنظر إلى التجارب السابقة على أنها إخفاقات، بل دروس مستفادة، بما في ذلك شراكات مع علامات تجارية لم تكن منسجمة مع هويتها وقيمها، مشيرة إلى أن أحد أبرز ما ندمت عليه هو غياب الثقة بالنفس في بداياتها.وأكدت أنها باتت تحرص على الدخول في شراكات تمثل امتداداً صادقاً لهويتها الشخصية وقيمها، معتبرة أن الأصالة عنصر حاسم في بناء مسيرة مستدامة في صناعة المحتوى.وفيما يتعلق بتراجع الحماس بعد تحقيق الأهداف، أوضحت وازن أن ذلك شعور إنساني طبيعي لا يقتصر على صناع المحتوى، محذّرة في الوقت ذاته من التقليل من قيمة الإنجازات، وداعية إلى الاحتفاء بالنجاحات الصغيرة والكبيرة على حد سواء.وكشفت وازن عن "الخطوط الحمراء" التي لا تقبل تجاوزها في مسيرتها المهنية، وفي مقدمتها العائلة، والسلام النفسي، والقيم الشخصية التي ترفض التنازل عنها. كما تحدثت عن منهجية اختيارها للمشاريع، مؤكدة أنها تقيّمها بناءً على مدى انسجامها مع أهدافها طويلة المدى، وناصحة صناع المحتوى بوضع أهداف واضحة واختيار المشاريع التي تسهم في تحقيقها.

جلسة "اعترافات صانع محتوى" تستعرض الضغوط المهنية ومحطات التعلم

قال جايمي فان ليووين مؤسس شركة "Absolutely AI"، إن الذكاء الاصطناعي هو أفضل مساعد لصانعي المحتوى، وأنه سيقوم بالمهمة كلها قريباً، بما لهذا من تأثير سلبي في طبيعة الإبداع البشري، على الرغم من كونه من أشد مؤيدي الاستعانة بالذكاء الاصطناعي في صناعة المحتوى، بناء على تجربته الشخصية وتجارب غيره من مؤثرين ومبدعين.جاء ذلك خلال جلسة بعنوان "هل أنت صانع محتوى إذا كان الذكاء الاصطناعي يروي قصتك؟"، ضمن فعاليات النسخة الرابعة من قمة المليار متابع.وأضاف: "قبل 3 سنوات فقط لم يكن أحد قد رأى صورة فوتوغرافية أو مقطعاً مصوّراً من صُنْع الذكاء الاصطناعي، ولكن المشهد تغير الآن، ولم يعد السؤال هل يستطيع الذكاء الاصطناعي فعل ذلك؟ بل أصبح: هل ما (يبدعه) الذكاء الاصطناعي واقعي بما يكفي لينافس الإبداع البشري؟ وهل تبلغ جودته الدرجة الكافية لإقناع من يراه بأنه حقيقي؟".وإجاب عن السؤالين بـ"نعم"، موضحا أن دليل ذلك هو اشتراكه شخصياً في مسابقة للصور الفوتوغرافية في بلده الأم أستراليا، بصورة "صنعها" باستخدام الذكاء الاصطناعي، وقال: "بالفعل اقتنعت لجنة التحكيم أن هذا من عمل مصور فوتوغرافي محترف"، بل منحته اللجنة أحد المراكز المتقدمة في المسابقة.وأشار المؤثر الأسترالي إلى أن الذكاء الاصطناعي أصبح "مساعداً إبداعياً" لكثير من المخرجين السينمائيين، يستعينون به لإبداع أفضل صورة سينمائية، وأشهرهم وأهمهم جيمس كاميرون.وختم جايمي فان ليووين حديثه بالقول إن "الذكاء الاصطناعي غيّر بالفعل قواعد اللعبة، بإمكاناته اللامحدودة وقدرته على الوصول إلى الجميع، وإسهامه في تسويق المنتج الإعلامي وترويجه، ليصبح عاملاً أساسياً في رواية القصص، وبميزانية وفريق محدوديْن".

مشارك في قمة المليار متابع: الذكاء الاصطناعي أفضل مساعد لصانعي المحتوى

عاد البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة خلال الرحلة الغامضة MH370 للواجهة بعد أكثر من 12 عاما على اختفائها، في واحدة من أكثر عمليات البحث تعقيدا في تاريخ الطيران، حيث كلفت الحكومة الماليزية شركة التكنولوجيا الخاصة Ocean Infinity بإعادة جهود العثور على حطام الطائرة، التي فقدت منذ مارس 2014 وعلى متنها 239 راكبا وعضو طاقم.بدأت عمليات البحث الجديدة في قاع البحر في 30 ديسمبر 2025، بعد توقف أولي في مارس من نفس العام بسبب سوء الأحوال الجوية، وتستمر المهمة لمدة 55 يوما، مع التركيز على منطقة وصفها المسؤولون بأنها الأكثر احتمالا للعثور على الطائرة. وتستخدم الشركة سفينتها Armada 86-05 لنشر أسطول من المركبات الغواصة المستقلة لمسح قاع المحيط الهندي الجنوبي، حيث تمركزت جهود البحث السابقة.ويُذكر أن الشركة تتقاضى 70 مليون دولار على أساس "لا يوجد اكتشاف، لا توجد رسوم"، وهو ما يعكس الثقة في قدرة التكنولوجيا الحديثة على إيجاد الحطام المفقود.رحلة MH370، التي أقلعت من كوالالمبور متجهة إلى بكين في 8 مارس 2014، تحولت من رحلة روتينية إلى لغز غامض في بضع دقائق، حيث جاء آخر اتصال صوتي من قمرة القيادة الساعة 1:19 صباحا، لكن بعد دقيقتين فقط تم إيقاف جهاز الإرسال والاستقبال للطائرة بشكل غامض أثناء دخولها المجال الجوي الفيتنامي، ولاحقا، لاحظ الرادار العسكري والمدني الماليزي أن الطائرة غيرت مسارها، متجهة جنوب غرب ثم شمال غرب عبر مضيق ملقا، قبل أن يختفي الاتصال بالرادار تماما فوق بحر أندامان الساعة 2:22 صباحا.وبحر أندامان هو جزء من المحيط الهندي يقع شمال شرق المحيط الهندي، بين شبه جزيرة الملايو وجزر أندامان ونيكوبار التابعة للهند من جهة الغرب، وميانمار وتايلاند من جهة الشمال.على الرغم من فقدان الاتصال، استمر قمر صناعي فوق المحيط الهندي في تلقي إشارات من الطائرة حتى الساعة 8:11 صباحا، أي بعد أكثر من سبع ساعات على الإقلاع، ما يشير إلى أن الطائرة تحولت جنوبا نحو أعماق المحيط الهندي قبل سقوطها المفترض بسبب نفاد الوقود، ويُفترض وفاة جميع الركاب والطاقم، مما يجعلها أكثر حالات اختفاء طائرة مأساوية في التاريخ.كشف التحقيق الماليزي في 2018 أن الطائرة على الأرجح تم توجيهها يدويا من قبل شخص ما، مع عدم استبعاد التدخل غير القانوني من طرف ثالث، وهو ما يفتح الباب لاحتمالية وجود خاطف، ومع ذلك، لم يتم العثور على الحطام الرئيسي للطائرة، واكتُشفت فقط بعض القطع الطافية على الشواطئ البعيدة.وقال سيمون ماسكيل، أستاذ الأنظمة المستقلة بجامعة ليفربول والمستشار السابق لشركة Ocean Infinity، إن البحث يشكل تحديا هائلا بسبب التضاريس الصعبة لقاع المحيط، الذي يضم جبالا وهاويات وفجوات يصعب مسحها.ويأمل فريق البحث، باستخدام التكنولوجيا الحديثة، أن يقترب من حل هذا اللغز الذي أثار اهتمام العالم لعقود، لكنه أكد أن النجاح غير مضمون بسبب تعقيد المهمة.

بعد 12 عاماً من اختفائها.. هل اقترب حل لغز الطائرة الماليزية؟

صعدت الولايات المتحدة لهجتها في الفترة الأخيرة بشأن السيطرة على جزيرة جرينلاند، مما أثار قلقا بالغا لدى حلفاء واشنطن في أوروبا، في وقت من المقرر فيه إجراء محادثات هذا الأسبوع بين وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو ومسؤولين من الدنمارك.والجزيرة جزء من مملكة الدنمارك، لكنها تتمتع بحكم ذاتي واسع، وليست عضوا في الاتحاد الأوروبي، وتكتسب أهمية استراتيجية بسبب ثرواتها من المواد الخام، وكذلك بوصفها قاعدة للسيطرة العسكرية على منطقة القطب الشمالي.كانت جرينلاند ضمن اهتمامات ترامب منذ ولايته الأولى، وتعود العلاقة بين أمريكا والجزيرة إلى عقود طويلة.وكان ترامب أصر على أن أمريكا "تحتاج إلى جرينلاند لأسباب تتعلق بالأمن القومي"، مشيراً إلى تزايد وجود السفن الصينية والروسية في منطقة القطب الشمالي بوصفه تهديداً. ولطالما رفض ترامب استبعاد خيار القوة للاستيلاء على الجزيرة الاستراتيجية، ما أثار صدمة وغضب الدنمارك وحلفاء أوروبيين آخرين لواشنطن.وموقع جرينلاند بالغ الأهمية من الناحية الاستراتيجية، إذ تقع على أقصر مسار محتمل للصواريخ بين روسيا والولايات المتحدة، ما يجعلها جزءا محوريا من الدرع الأمريكية المضادة للصواريخ.وفي عام 1941، في ذروة الحرب العالمية الثانية، منحت الدنمارك - التي كانت آنذاك تحت الاحتلال النازي - الولايات المتحدة تفويضا، طوال فترة الصراع، لإقامة وتشغيل قواعد عسكرية في جرينلاند، التي كانت مستعمرة دنماركية في القطب الشمالي، في محاولة لحماية القارة الأمريكية.وأجرى السفير الدنماركي في واشنطن، المعزول آنذاك عن كوبنهاجن، مفاوضات بشكل مستقل مع الولايات المتحدة على الاتفاق، بهدف حماية جرينلاند، التي تقع في نصف الكرة الأرضية الغربي، وتعد جزءا من أمريكا الشمالية من الناحية الجغرافية.وبنهاية الحرب، كانت للولايات المتحدة تمتلك 15 قاعدة عسكرية في جرينلاند، لم يتبق منها اليوم، سوى قاعدة واحدة، هي قاعدة بيتوفيك الجوية على الساحل الشمالي الغربي للجزيرة.ومنذ عام 1951، يمنح اتفاق دنماركي مع الولايات المتحدة - جرى تعديله في 2004 - القيام فعلا بما يشاء على أراضي الجزيرة، شريطة إبلاغ الدنمارك وجرينلاند مسبقا.ويقول ترامب إن الدنمارك لم تتمكن من ضمان أمن جرينلاند، التي تبلغ مساحتها 2ر2 مليون كيلومتر مربع (849,424 ميلا مربعاً)، أي ما يعادل نحو 20% من مساحة القارة الأوروبية.وتقع جرينلاند في نصف الكرة الغربي، وتبلغ مساحتها مساحة ألاسكا، أكبر ولاية أمريكية، ويقطنها نحو 57 ألف نسمة فقط. ومن شأن ضمها أن يدفع أمريكا لتصبح ثالث أكبر دولة من حيث المساحة بعد روسيا وكندا.وأشار تقرير حديث للاستخبارات العسكرية الدنماركية إلى أن روسيا والصين والولايات المتحدة تتنافس على لعب "دور أكبر" في منطقة القطب الشمالي.وعلى مدار العام الماضي، عززت كوبنهاجن استثماراتها في جرينلاند. وأشارت رئيسة الوزراء الدنماركية ميته فريدريكسن، الأسبوع الماضي، إلى أن بلادها خصصت في عام 2025 حوالي 2ر1 مليار يورو للأمن في المنطقة.وتضم جرينلاند رواسب غير مستغلة من المعادن النادرة، وقد تصبح الجزيرة لاعبا حيويا مع ذوبان الجليد القطبي - نتيجة تغير المناخ - وفتح طرق شحن جديدة.وأظهر استطلاع نشرت نتائجه قبل عام في الصحافة بالدنمارك وجرينلاند أن85 % من سكان الجزيرة يعارضون الانضمام لأمريكا.وأكد الاتحاد الأوروبي مجددا تضامنه مع الدنمارك وجرينلاند، في مسعى للتوصل إلى رد فعال في وجه التهديدات المتجددة التي أطلقها الرئيس الأمريكي فيما يتعلق بأكبر جزيرة في العالم.وقال رئيس المجلس الأوروبي أنطونيو كوستا، يوم الأربعاء الماضي: "فيما يخص جرينلاند، اسمحوا لي أن أكون واضحا: جرينلاند ملك لشعبها... لا يمكن اتخاذ أي قرار بشأن الدنمارك أو جرينلاند بدون الدنمارك، أو بدون جرينلاند. لهما كامل الدعم والتضامن من الاتحاد الأوروبي."أوروبا تخشى تفكك حلف شمال الأطلسيقال ممثلون عن ست دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي، وبريطانيا، في بيان مشترك يوم الثلاثاء الماضي، إن جرينلاند ملك لشعبها، وإن الدنمارك وجرينلاند وحدهما تقرران علاقتهما معا.وأكد قادة فرنسا وألمانيا وإيطاليا وبولندا وإسبانيا والدنمارك والمملكة المتحدة أن تحقيق الأمن في القطب الشمالي يجب أن يتم بشكل جماعي، وبالتعاون مع الحلفاء في إطار حلف شمال الأطلسي (الناتو)، بما في ذلك الولايات المتحدة.وحذرت رئيسة الوزراء الدنماركية من أن أي تحرك عسكري أمريكي ضد جرينلاند أو أي عضو آخر في الناتو سيقوض الحلف، وينهي "كل شيء"، بما في ذلك الناتو، ومنظومة الأمن التي نشأت بعد الحرب العالمية الثانية.

لماذا يضع ترامب جرينلاند نصب عينيه ويسعى للسيطرة عليها؟

قُتل عدد من الفلسطينيين، اليوم الأحد، في قصف إسرائيلي استهدف حي الزيتون شرقي مدينة غزة.ووفق المركز الفلسطيني للإعلام، "نفذ جيش الاحتلال عمليات نسف واسعة لمبانٍ سكنية في منطقة "أبو زيتون" بمخيم جباليا في شمال غزة، ضمن حملاته المتواصلة لتدمير البنى السكنية".وأشار المركز إلى أن "التفجير أدى إلى دمار كبير في المباني المستهدفة، مخلّفًا أضرارًا مادية جسيمة، ومثيرًا حالة من الذعر في صفوف السكان والنازحين، في ظل استمرار الانفجارات والأعمال العسكرية في المنطقة".كما فجّر الجيش عربات مفخخة في محيط دوار الشيخ زايد شمالي القطاع، ما تسبب بدوي انفجارات عنيفة ومتواصلة سُمعت في مختلف أنحاء غزة.وأفاد المركز بتضرر مئات الخيام بسبب الأمطار الغزيرة والرياح العاتية، التي اقتلعت خيام النازحين في مدينة خان يونس، إلى جانب أضرار مماثلة في مناطق متفرقة من القطاع.

إسرائيل تقتل عدداً من الفلسطينيين في غزة

في كثير من الأحيان، يواجه مستخدمو أجهزة الكمبيوتر والهواتف مشكلات تقنية مفاجئة، من تعطل البرامج إلى توقف الجهاز عن الاستجابة، وفي مثل هذه الحالات، تأتي نصيحة شائعة لدى خبراء تكنولوجيا المعلومات، "هل جربت إيقاف تشغيل الجهاز وتشغيله مرة أخرى؟" رغم بساطتها، إلا أن لهذه الخطوة أسبابا علمية وتقنية تجعلها فعّالة بشكل ملحوظ.تعتمد الأجهزة الإلكترونية، بما فيها الحواسيب والهواتف، على الذاكرة العشوائية (RAM) لتخزين البيانات مؤقتا أثناء تشغيل البرامج والمهام اليومية، ومع الاستخدام المستمر، قد تتعرض هذه البيانات للتلف، ما يؤدي إلى ظهور الأخطاء والتعطل في بعض التطبيقات، وتعمل إعادة تشغيل الجهاز على مسح ذاكرة الوصول العشوائي، وإعادة الجهاز إلى حالة "نظيفة" خالية من الأخطاء المتراكمة، بالإضافة إلى ذلك، يتم إغلاق البرامج التي تسبب مشاكل مؤقتة، مما يوقف العمليات غير المرغوبة عند إعادة التشغيل، وفقا لموقع iflscience.وتوضح إدارة تكنولوجيا المعلومات أن "الأجهزة الإلكترونية آلات قائمة على الحالة؛ فهي تبدأ من حالة معينة وتنتقل إلى الحالة التالية خطوة بخطوة، تعمل البرامج بنفس الطريقة، والكود البرمجي متسلسل ويعتمد على المنطق، إعادة تشغيل الجهاز تمنحه حالة جديدة وتعيد تهيئته، لتعود جميع العمليات إلى حالتها الأولية".إضافة إلى الفوائد التقنية لإعادة التشغيل، فإن إيقاف تشغيل الكمبيوتر يساعد في تبريده عند ارتفاع درجة الحرارة، وحل بعض المشكلات المتعلقة بشبكة الإنترنت مثل تعارض عناوين IP، كما يمكن لهذه الخطوة أن تساهم في تثبيت التحديثات البرمجية المهمة التي قد تتضمن إصلاحات للأخطاء والثغرات.وفي بعض الحالات، يُنصح بفصل الجهاز عن مصدر الطاقة تماما وتركه متوقفا لفترة قصيرة، السبب أن بعض الأجهزة لا تزال تسحب طاقة احتياطية صغيرة حتى عند إيقاف التشغيل، مما قد يمنع حل بعض المشاكل.ويشير خبراء تكنولوجيا المعلومات إلى أن "الأجهزة الإلكترونية الحديثة قادرة على تشغيل عدة برامج في الوقت نفسه، وإذا تعطل أحدها أو حدث تعارض بين الأوامر، فقد تظهر مشكلات، إعادة تشغيل الجهاز تعتبر خطوة أولى بسيطة يستطيع أي مستخدم القيام بها، وغالبا ما تكون أول خطوة يلجأ إليها الخبير أيضا".تعد إعادة تشغيل الجهاز وسيلة فعالة لإعادة الكمبيوتر إلى حالة تشغيل مستقرة ومعروفة، قبل تراكم البيانات غير الضرورية، وبينما قد تكون المشكلات التقنية معقدة وتتطلب تدخلا متخصصا، فإن الخطوة البسيطة لإعادة التشغيل غالبا ما تكون الحل الأمثل، سواء للمستخدم العادي أو الخبير في تكنولوجيا المعلومات.

إعادة تشغيل الأجهزة الإلكترونية.. العلم يكشف سر أبسط نصيحة تقنية

أفادت تقارير بأن القوات الإسرائيلية وحركة حماس تستعدان لاستئناف القتال في قطاع غزة.وقال مسؤول إسرائيلي ودبلوماسي عربي، لصحيفة "تايمز أوف إسرائيل"، إن الجيش الإسرائيلي وضع خططا لشن عمليات عسكرية جديدة في غزة في مارس المقبل.وأوضح الدبلوماسي، الذي لم يُكشف عن اسمه، أن العملية لن تمضي قدما دون دعم الولايات المتحدة، التي تضغط من أجل تنفيذ المرحلة الثانية من وقف إطلاق النار، والتي يفترض أن تقوم بموجبها حماس بإلقاء أسلحتها مع نشر قوة دولية لتحقيق الاستقرار.وقال الدبلوماسي إن الخطة الإسرائيلية ستركز على مدينة غزة، وتهدف إلى تحريك ما يسمى بالخط الأصفر، وهو الخط الذي يمثل تقسيما جديدا للأراضي داخل قطاع غزة.وأكدت صحيفة "وول ستريت جورنال" الأمريكية، نقلا عن مسؤولين عرب وإسرائيليين لم تكشف عن أسمائهم، أن حماس تستعد أيضا لاستئناف القتال.وذكرت الصحيفة أن الحركة بدأت في إعادة بناء بعض أنفاقها المتضررة تحت الأرض.وأضافت الصحيفة أن حماس حصلت على تمويلات جديدة لدفع رواتب مقاتليها وتجنيد مقاتلين جدد.وقال مسؤولون إسرائيليون للصحيفة الأمريكية إن إسرائيل مستعدة لمنح مزيد من الوقت لتنفيذ خطة السلام التي طرحها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، غير أن مسؤولا آخر أشار إلى أن القرار النهائي بشأن خطط الحرب الجديدة يعود إلى القيادة السياسية الإسرائيلية.ويواصل الجيش الإسرائيلي استهداف قيادات حماس في غزة رغم سريان وقف إطلاق النار.

هل تستعد إسرائيل وحماس لاستئناف الحرب في غزة؟

كشفت شركة إنفيديا الأمريكية، الرائدة في تقنيات معالجة الرسوميات والذكاء الاصطناعي، عن منصة جديدة للسيارات الذاتية القيادة باسم Alpamayo، خلال معرض CES 2026 في لاس فيغاس، تهدف إلى تمكين السيارات من اتخاذ قرارات معقدة بطريقة تحاكي التفكير البشري.تعتمد تقنية Alpamayo على نماذج ذكاء اصطناعي للرؤية واللغة والفعل (VLA)، قادرة على إجراء تفكير متعدد الخطوات للتعامل مع المواقف غير المتوقعة على الطريق، في المقابل، تعتمد الأنظمة الحالية للقيادة الذاتية على قواعد بيانات ضخمة من محاكاة القيادة الحقيقية وتعليمات محددة مسبقا، لكنها غالبا ما تتعثر عند مواجهة سيناريو جديد لم يتم التدريب عليه، مما يمثل تحديا كبيرا لتقنيات مثل نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا، وفق ما نشره موقع slashgear.قال جنسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لإنفيديا: "لقد حان وقت ChatGPT للذكاء الاصطناعي الفيزيائي، حيث تبدأ الآلات في الفهم والتفكير واتخاذ القرارات في العالم الحقيقي".وأوضح أن Alpamayo لا يقتصر على استقبال بيانات المستشعرات وتحريك عجلة القيادة والمكابح، بل يقوم أيضا بتحليل ما يجب أن يفعله قبل اتخاذ أي إجراء، مما يمنح السيارة قدرة شبه بشرية على التعامل مع المواقف المعقدة.تتألف منصة Alpamayo من ثلاثة مكونات رئيسية هي: Alpamayo 1، وهو أول نموذج في الصناعة يستخدم منهجية "سلسلة التفكير"، وAlpaSim، إطار محاكاة مفتوح المصدر، بالإضافة إلى مجموعة بيانات مفتوحة تضم أكثر من 1,700 ساعة من القيادة الذاتية في بيئات وتضاريس متنوعة.على الرغم من أن إنفيديا لا تقدم Alpamayo كبديل مباشر لتقنيات تسلا، فإنها تصفه كنظام بيئي مفتوح يمكن للباحثين ومصنعي السيارات استخدامه كـ "نموذج تعليمي" لتطوير أنظمة القيادة الذاتية الخاصة بهم.ووفق الشركة، ستكون مرسيدس-بنز CLA 2026 أول سيارة تستخدم هذه التقنية عبر برنامج DRIVE للقيادة الذاتية من إنفيديا، حيث ستوفر تجربة قيادة ذاتية محسنة من المستوى الثاني (L2) على الطرق الأمريكية خلال 2026.وأضافت إنفيديا أن شركات أخرى، بما في ذلك Lucid، وJaguar Land Rover، وUber، تدرس استخدام Alpamayo لتطوير سياراتها الذاتية القيادة، معتبرة أن أكبر المستفيدين ستكون سيارات الأجرة الروبوتية (robotaxis)، التي ستستفيد من قدرة المنصة على التفكير وحل المشكلات أثناء القيادة في بيئات معقدة.تعتبر منصة Alpamayo خطوة مهمة نحو السيارات ذاتية القيادة المستقلة بالكامل، وتظهر أن السباق بين الشركات لتطوير سيارات قادرة على التفكير واتخاذ القرارات المستقلة يزداد حدة، مع إمكانية أن تتحول تجربة القيادة في المستقبل إلى شكل جديد من الذكاء الاصطناعي الفعلي على الطرق.<div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/iWs-2TD5Dcc?start=84s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

سيارات تفكر مثل البشر.. إنفيديا تكشف عن تقنية ثورية على الطريق

افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، اليوم (الأحد)، المرحلة الأولى من مشروع تطوير شارع حصة، في الاتجاه من شارع الخيل إلى شارع الشيخ زايد، بطول 4.5 كيلومترات، حيث جرى توسعة الشارع، والجسور على تقاطعات شارع حصة مع كل من شارع الأصايل وشارع الخيل الأول، وشارع الشيخ زايد، بسعة أربعة مسارات، ويسهم هذا الافتتاح في توفير انسيابية الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع حصة وصولاً لشارع الشيخ زايد، وبلغت نسبة الإنجاز في كامل المشروع 90%، وستفتتح أعمال تطوير شارع حصة والجسور وتطوير التقاطعات ومسارات الدراجات، في  الربع الثاني من العام الجاري.وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن مشروع تطوير شارع حصة، الذي تبلغ تكلفته حوالي 690 مليون درهم، يأتي تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، لمواكبة التنمية المستمرة التي تشهدها إمارة دبي، واستيعاب احتياجات التطوّر العمراني والنمو السكاني، ويعد أحد أهم مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، ويخدم عدداً من المناطق السكنية والتطويرية، مثل منطقة الصفوح الثانية، ومنطقة البرشاء السكنية، وقرية جميرا الدائرية، ويتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع إلى أكثر من 640 ألف نسمة عام 2030، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع حصة من 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 16 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة 100%.الطاقة الاستيعابيةوقال الطاير: "يمتد مشروع تطوير شارع حصة، من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد إلى تقاطعه مع شارع الخيل بطول 4.5 كم، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة على شارع حصة، مع كل من شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل الأول، وشارع الأصايل، وشارع الخيل، إضافة إلى زيادة عدد مسارات شارع حصة من مسارين إلى أربعة مسارات كل اتجاه، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 100%، لتصل إلى 8000 مركبة في الساعة، وتنفيذ مسار للدراجات الهوائية بطول 13.5 كيلومتراً".مسارات الدراجاتوأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن المشروع يشمل تنفيذ مسارات للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي بطول 13.5 كيلومتراً، وعرض 4.5 أمتار، ويربط المسار بين منطقة الصفوح ودبي هيلز من خلال شارع حصة، ويخدم عدداً من المناطق السكنية مثل منطقة البرشاء، والبرشاء هايتس، ويسهم في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، وينفرد مسار الدراجات الجديد، بوجود جسر يعبر شارع الشيخ زايد وشارع الخيل، بعرض خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومتران لمسار المشاة، ويتميّز الجسر بتصميمه الهندسي الفريد المستمد من البيئة المحيطة بالجسر.تفاصيل المشروعويتضمن المشروع تطوير أربعة تقاطعات، الأول تقاطع شارع حصة مع شارع الشيخ زايد، حيث سيتم تنفيذ منحدر مجسّر بسعة مسارين، يمر فوق مسار الخط الأحمر لمترو دبي، ويخدم الحركة المرورية المتجهة يميناً من شارع الشيخ زايد إلى شارع حصة شرقاً، باتجاه شارع الإمارات، أما الثاني فيشمل تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل الأول، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر القائم لشارع حصة، من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ التحسينات المروية على التقاطع السطحي المحكوم بالإشارة الضوئية.كما يشمل المشروع تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الأصايل، ويتضمن زيادة عدد المسارات على الجسر الحالي من مسارين في كل اتجاه إلى أربعة مسارات في كل اتجاه على امتداد شارع حصة، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بإشارة ضوئية، أما التقاطع الرابع الذي افتتح في نهاية عام 2024، فتضمن تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل، حيث جرى تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة تخدم الحركة المرورية المتجهة من شارع حصة إلى شارع الخيل شمالاً باتجاه الشارقة مكوّنة من مسارين.

بالاتجاه من شارع الخيل حتى شارع الشيخ زايد

"طرق دبي" تفتتح المرحلة الأولى من مشروع تطوير شارع حصة

أكد الجيش الأردني مشاركة سلاح الجو الملكي في الضربات الأمريكية ليل السبت على مواقع تنظيم "داعش" في سوريا، ردا على هجوم أسفر عن مقتل ثلاثة أمريكيين في ديسمبر الماضي.وقال الجيش في بيان إن "سلاح الجو الملكي نفذ مساء يوم أمس السبت، عمليات جوية نوعية استهدفت مجموعة من الأهداف التابعة لعصابة داعش الإرهابية في عدة مناطق داخل الأراضي السورية، وذلك ضمن الجهود الإقليمية والدولية المستمرة لمحاربة الإرهاب".