يتوجه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الى اعادة التدقيق بالجانح الخلفي المتحرك الخاص بفريق مرسيدس جي بي، وذلك بسبب الضغط الذي تمارسه بعض فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد.

وكان الاتحاد الدولي منح مرسيدس جي بي الضوء الاخضر لاستخدام هذا الجانح في السباقين الاولين اللذين احتضنتهما حلبتا البرت بارك الاسترالية وسيبانغ الماليزية، لكن يبدو انه اعاد النظر بقراره السابق وسيدرس المسألة مجددا من خلال استماع مسؤول السباقات في "فيا" تشارلي وايتينغ الى حجج الفرق المعترضة وعلى رأسها ريد بول-رينو ولوتوس-رينو. وتشكك بعض الفرق ان مرسيدس جي بي يستخدم فتحة هواء تعرف ب"اف داكت" تمتد من اسفل الجانح الامامي الى مؤخرة السيارة وتصبح فاعلة عندما يستخدم الجانح الخلفي المتحرك المعروف ب"دي ار اس" (دراغ ريداكشن سيستم) في الاقسام المحددة لذلك على الحلبات.

وتحظر انظمة البطولة على الفرق استخدام التقنيات التي تؤثر على انسيابية السيارة وتمنح اي فريق الافضلية على الاخر، كما حصل عام 2010 عندما تدخل الاتحاد الدولي ليمنع ماكلارين-مرسيدس من استخدام فتحة الهواء في مقصورة السائق.