توج سمو الشيخ هزاع بن زايد آل نهيان مستشار الأمن الوطني، رئيس مجلس أبوظبي الرياضي، البريطاني لويس هاميلتون بطلاً لسباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى على حلبة مرسى ياس في أبوظبي، الجولة قبل الأخيرة من بطولة العالم للفورمولا 1، واعتلى بطل العالم السابق في عام 2008 منصة التتويج للمرة الثانية على حلبة مرسى ياس، بعدما كان قد أحرز المركز الثاني في سباق العام الماضي، لتتوج الحلبة بطلاً جديداً للمرة الأولى في تاريخها غير سيباستيان فيتل.
وودع العالم سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى في أبوظبي على حلبة مرسى ياس، والتي تألقت من جديد في إبهار العالم للعام الثالث على التوالي في عالم الفورمولا 1، لتمضي البطولة إلى الجولة الأخيرة لسباق الجائزة الكبرى في البرازيل.
وجاء في المركز الثاني فرناندو ألونسو سائق فريق فيراري، بينما حل ثالثاً البريطاني جنسون باتون، وفي المركز الرابع الأسترالي مارك ويبر سائق ريد بل رينو، واحتل المركز الخامس البرازيلي فيليبي ماسا سائق الفيراري، فيما جاء الألمانيان نيكو روزبرغ والأسطورة مايكل شوماخر سائقا مرسيدس جي بي في المركزين السادس والسابع.
وكانت المفاجأة في انسحاب بطل العالم للموسم الحالي سيباستيان فيتل من السباق، بعدما تعرض لانفجار في إطار سيارته في اللفة الأولى، وبعد الانطلاقة مباشرة، ما أدى إلى خروجه من السباق.
وكان السباق قد شهد قمة الإثارة منذ البداية، والتي انطلق منها سيباستيان فيتل من المركز الأول، ولكنه واجه سوء حظ غريباً في اللفة الأولى، بعدما انحرفت سيارته عن المسار عند المنعطف رقم 2، وفقد السيطرة على السيارة بعد انفجار الإطار، ليتراجع للمركز الأخير، مما اضطره لدخول منطقة الصيانة لتغيير الإطار، وحاول العودة مرة أخرى، إلا أن الإطار كان قد تحطم تماماً، فقرر الانسحاب.
وحافظ جنسون باتون على وصافته للترتيب العام، ورفع رصيده إلى 255 نقطة خلف فيتل المتصدر، وبطل العالم لهذا الموسم، ليعزز باتون من حظوظه في إنهاء الموسم في المركز الثاني، بينما ظل الترتيب على ما هو عليه بالنسبة لألونسو، بعدما وصل إلى النقطة 245 في المركز الثالث في الترتيب العام، ومارك ويبر في المركز الرابع بـ 233 نقطة، بينما وصل رصيد هاميلتون إلى النقطة 227 في المركز الخامس في البطولة.
ونجح هاميلتون في القفز إلى مقدمة السباق، بعد تعثر فيتل، وحافظ على تفوقه على الرغم من المنافسة الشرسة التي قابلها من ألونسو، الذي نجح في تخطي جنسون باتون ومارك ويبر، مستغلاً دخولهما المبكر إلى منطقة الصيانة، ليتراجع باتون للمركز الثالث، وتبقى المنافسة على أشدها بين باتون وويبر، إلى أن نجح باتون في إنهاء السباق ثالثاً، ليحافظ على موقعه كثاني الترتيب العام للبطولة خلف الألماني فيتل.
وشهد السباق إثارة منقطعة النظير ومنافسة بين أكثر من سائق، وتبدلت المراكز عدة مرات بسبب دخول وخروج السائقين لمنطقة الصيانة لتغيير الإطارات، إلا أن إصرار السائقين على الحفاظ على مراكزهم في نهاية السباق، وحافظ هاميلتون على صدارته وتقدمه منذ البداية إلى النهاية، على الرغم من تغيير المراكز لبعض الوقت، بسبب الدخول إلى منطقة التوقف.
انسحاب فيتل من السباق لم يكن هو الوحيد في جائزة الاتحاد للطيران الكبرى، حيث شهد انسحاب كل من سيباستيان بويمي سائق فريق تورو روسو، وكذلك جيروم امبروسيو سائق فريق فيرجين.
20 جولة ابتداء من العام المقبل بعد عودة حلبة البحرين
اعتباراً من العام المقبل وفي روزنامة بطولة العالم للفورومولا 1 2012 ستصبح جولات البطولة 20 جولة على مدار العام، بعد عودة حلبة البحرين لعالم الفورمولا 1 بعدما كان قد ألغي السباق على حلبة صخير هذا العام.
أما بالنسبة لحلبة مرسى ياس في العاصمة أبوظبي فسوف تصبح الجولة الثامنة عشرة كما هي الحال، ولكنها لن تكون الجولة قبل الأخيرة في بطولة العالم وتتبادل الأدوار مع سباق الجائزة الكبرى في أميركا وذلك على خلاف بطولة هذا العام والعام الماضي والتي كان خلالها سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 هو السباق النهائي والأخير، كما سيتغير موعد سباق أبوظبي حسب روزنامة الاتحاد الدولي العام القادم ويقام على مدار ثلاثة أيام من 2 إلى 4 نوفمبر 2012، وتختتم الجولات بجولة سباق البرازيل للجائزة الكبرى على حلبة انترلاجوس.
وكان الموسم الحالي هو الأطول في تاريخ سباقات الفورمولا 1 منذ انطلاقها عام 1950 من خلال 19 جولة، وسيكون العام القادم هو الأطول بعد عودة جولة البحرين لروزنامة السباق وخروج سباق الجائزة الكبرى في تركيا.