توجت الإسبانية باولا بلاسي، لاعبة فريق الإمارات للدراجات الهوائية للسيدات، بلقب سباق «دورانجو إيماكومين ساريا»، الذي اختتم في إسبانيا.وجاء تتويج بلاسي عقب هجوم قوي في الأمتار الأخيرة من السباق، نجحت من خلاله في الانفراد بالصدارة وتحقيق الفوز.وشاركت بلاسي إلى جانب زميلاتها في فريق الإمارات، حيث قدمت كل من ألينا إيفانتشينكو، وصفية الصايغ، وسيليا توريس، وجيادا سيلو، وماجدالينا ليس أداءً جماعيًا مميزًا، وأسهمن في فرض السيطرة على مجريات السباق، إضافة إلى تقليص الفارق مع مجموعة هاربة مكونة من ثلاث متسابقات، كانت قد وسعت الفارق إلى أكثر من أربع دقائق.وامتد السباق لمسافة 113 كيلومترًا، انطلاقًا من مدينة دورانجو وصولًا إلى خط النهاية في المدينة نفسها.وشهد السباق لحظة حاسمة بعد القمة الأخيرة، عندما تعرضت زميلتها فالييرز لحادث سقوط في أحد المنعطفات أثناء النزول، ما أجبر ديكسون وماركوس على التباطؤ، بينما نجحت بلاسي في تفادي الحادث بمهارة، لتواصل تقدمها نحو خط النهاية وتحسم اللقب.

توجت الإسبانية باولا بلاسي، لاعبة فريق الإمارات للدراجات الهوائية للسيدات، بلقب سباق «دورانجو إيماكومين ساريا»، الذي اختتم في إسبانيا.

وجاء تتويج بلاسي عقب هجوم قوي في الأمتار الأخيرة من السباق، نجحت من خلاله في الانفراد بالصدارة وتحقيق الفوز.

وشاركت بلاسي إلى جانب زميلاتها في فريق الإمارات، حيث قدمت كل من ألينا إيفانتشينكو، وصفية الصايغ، وسيليا توريس، وجيادا سيلو، وماجدالينا ليس أداءً جماعيًا مميزًا، وأسهمن في فرض السيطرة على مجريات السباق، إضافة إلى تقليص الفارق مع مجموعة هاربة مكونة من ثلاث متسابقات، كانت قد وسعت الفارق إلى أكثر من أربع دقائق.

وامتد السباق لمسافة 113 كيلومترًا، انطلاقًا من مدينة دورانجو وصولًا إلى خط النهاية في المدينة نفسها.

وشهد السباق لحظة حاسمة بعد القمة الأخيرة، عندما تعرضت زميلتها فالييرز لحادث سقوط في أحد المنعطفات أثناء النزول، ما أجبر ديكسون وماركوس على التباطؤ، بينما نجحت بلاسي في تفادي الحادث بمهارة، لتواصل تقدمها نحو خط النهاية وتحسم اللقب.

دراجات الإمارات للسيدات يتألقن في سباق «دورانجو»

آخر الأخبار

أكد معالي الفريق عبد الله خليفة المري القائد العام لشرطة دبي خلال كلمته بمناسبه الذكرى السبعين لتأسيس القيادة العامة لشرطة دبي أنه برؤية طموحة وإرادة راسخة، أسست منظومة أمنية متطورة جعلت من الأمن والاستقرار ركيزة أساسية لمسيرة التنمية والازدهار في إمارة دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة.وقال معاليه بهذه المناسبة: "نحتفي اليوم بالذكرى السبعين لتأسيس القيادة العامة لشرطة دبي، 70 عاماً برؤية طموحة وإرادة راسخة، أسست منظومة أمنية متطورة جعلت من الأمن والاستقرار ركيزة أساسية لمسيرة التنمية والازدهار في إمارة دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة. وخلال هذه المسيرة الممتدة، كانت ولا تزال شرطة دبي شريكاً رئيسياً في صناعة المستقبل، ونموذجاً عالمياً في العمل الشرطي الحديث، ومؤسسة وطنية سباقة في الابتكار واستشراف المتغيرات والتعامل مع التحديات بكفاءة واقتدار".وأضاف معالي الفريق عبد الله خليفة المري "لقد مرت شرطة دبي خلال رحلتها الممتدة عبر سبعة عقود، بسبع مراحل مفصلية شكّلت ملامح تطورها المؤسسي، بدءاً من مرحلة التأسيس التي أرست قواعد العمل الأمني الحديث، ثم مرحلة اللحاق التي واكبت فيها أفضل الممارسات الشرطية العالمية، تلاها مرحلة السبق التي رسخت مكانتها كمؤسسة استباقية في الأداء والخدمات، ثم مرحلة التميز التي عززت حضورها في مؤشرات الجودة والكفاءة المؤسسية، لتنتقل بعدها إلى مرحلة العالمية والإبداع التي أصبحت خلالها نموذجاً عالمياً في الابتكار الأمني، ثم مرحلة الريادة والابتكار التي كرّست فيها ثقافة الابتكار المؤسسي واستشراف المستقبل، وصولاً اليوم إلى مرحلة التحول الذكي والاستدامة التي تُجسد رؤيتنا نحو منظومة أمنية رقمية مستدامة، تعتمد على الذكاء الاصطناعي والتقنيات المستقبلية، وتواكب تطلعات دبي ودولة الإمارات للمستقبل".وأوضح "لقد أثبتت شرطة دبي قدرتها العالية على التكيف والمرونة المؤسسية في مواجهة الأزمات والتحديات المفاجئة، من خلال جاهزية استثنائية، وخطط استباقية، وكوادر مؤهلة، ومنظومة عمل متكاملة لم تتأثر بأي متغيرات خارجية، وإنما واصلت تقديم خدماتها الأمنية والمرورية والجنائية والمجتمعية بكفاءة وانسيابية واستمرارية، الأمر الذي عزز ثقة المجتمع المحلي والعالمي بمنظومة العمل الأمني في دبي".وأشار معالي الفريق عبد الله خليفة المري إلى أن "هذه الإنجازات لم تكن لتتحقق لولا الدعم اللامحدود والرؤية الاستثنائية لسيدي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، والمتابعة والدعم المتواصل من سيدي سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، وسيدي سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير المالية، وما نحظى به من رعاية  واهتمام من سيدي الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، وصولاً إلى ما حققناه اليوم من سمعة عالمية رائدة في الأمن والأمان وجودة الحياة".وأكد "إننا في شرطة دبي، ونحن نستذكر مسيرة سبعة عقود من الإنجازات، نجدد التزامنا بمواصلة التطوير والاستثمار في الكفاءات الوطنية والتقنيات المستقبلية، بما يعزز جاهزية المؤسسة الأمنية واستدامتها. وسنبقى على عهدنا في حماية أمن المجتمع وصون المكتسبات الوطنية وترسيخ جودة الحياة. كما نتوجه بخالص الشكر والتقدير إلى جميع منتسبي شرطة دبي السابقين والحاليين، الذين أسهموا بإخلاص وتفانٍ في صناعة هذه المسيرة الوطنية المشرفة".

عبد الله المري: شرطة دبي 70 عاماً من الأمن والابتكار والريادة العالمية

تصدرت شركة سامسونغ للإلكترونيات سوق رقائق ذاكرة السيارات العام الماضي، لتصبح المورد الرائد عالميا لتلك الرقائق، متجاوزة شركة ميكرون الأمريكية لصناعة الرقائق.وذكر تقرير أصدرته مؤسسة "إس آند بي غلوبال موبيليتيو"، أن حصة سامسونغ في سوق رقائق ذاكرة السيارات العالمية ارتفعت إلى 40% العام الماضي، مقارنة بـ 35% عام 2024، وفي الفترة نفسها، انخفضت حصة ميكرون في السوق إلى 36% من 40%، لتحتل بذلك المركز الثاني.وأشار مراقبو السوق إلى أن سامسونج للإلكترونيات استفادت من الطلب المتزايد على رقائق الذاكرة المتطورة، مع انتشار أنظمة القيادة الذاتية على نطاق أوسع، ومع ازدياد تطور أنظمة المعلومات والترفيه داخل المركبات بشكل متسارع في فئات السيارات المختلفة.

"سامسونغ" تتصدر سوق رقائق ذاكرة السيارات في 2025

حذّر تقرير تقني من عادة شائعة لدى ملايين السائقين تتمثل في وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الوضع (P) قبل تفعيل فرامل التوقف، مؤكدا أن هذا التسلسل قد يؤدي إلى تحميل غير ضروري على آلية القفل الداخلية لناقل الحركة، خاصة في الطرق المائلة والمواقف ذات الانحدار.وبحسب التقرير، فإن الاعتماد على وضع P وحده لإبقاء السيارة ثابتة قد يؤدي إلى انتقال جزء من وزن المركبة إلى ما يُعرف بآلية "تثبيت الوقوف" داخل ناقل الحركة، وهو ما قد يسبب مع مرور الوقت ظهور أعراض مثل صعوبة إخراج الذراع من وضع P، أو سماع "طقطقة" أو شعور بوجود مقاومة عند التحريك.ضغط ميكانيكي غير ملحوظوأوضح التقرير أن هذه الأعراض لا تظهر عادة بشكل فوري، ما يجعل كثيرا من السائقين يكررون نفس طريقة الركن دون ربطها بالمشكلة، ومع تكرار هذه العادة، قد يزداد الضغط على مكونات ناقل الحركة، رغم أن مستوى التآكل يختلف حسب نوع السيارة وظروف الاستخدام.وأشار إلى أن هذه الحالة قد تحدث بشكل أوضح عند التوقف على منحدرات أو في مواقف غير مستوية، حيث يمكن أن تتحرك السيارة بشكل طفيف بعد رفع القدم عن دواسة الفرامل، ما يؤدي إلى تحميل إضافي على آلية القفل الداخلية لناقل الحركة.وضع P لا يغني عن فرامل التوقفأكد التقرير أن وضع P في نواقل الحركة الأوتوماتيكية مصمم لتثبيت السيارة عبر آلية داخلية، لكنه لا يُعد بديلا عن فرامل التوقف، بل يجب أن يعمل بالتكامل معها.ووفقا لإرشادات العديد من الشركات المصنعة، فإن فرامل التوقف يجب أن تتولى مهمة تثبيت السيارة قبل أن يتحمل ناقل الحركة أي وزن فعلي للمركبة.ويزداد هذا الأمر أهمية في الطرق المنحدرة، حيث يمكن أن يؤدي انتقال الوزن إلى آلية القفل إلى صعوبة في تحرير ناقل الحركة لاحقا.كما أشار التقرير إلى أن بعض الشركات، ومنها هوندا، سبق أن أوصت بأن يتم تفعيل فرامل التوقف قبل وضع ناقل الحركة على P في السيارات الأوتوماتيكية لتقليل الضغط على النظام.اختلاف في التعليمات حسب الطرازورغم هذه التوصيات، شدد التقرير على أن التسلسل المثالي لركن السيارة قد يختلف من شركة إلى أخرى ومن طراز إلى آخر، خاصة في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة إلكترونية متقدمة تربط بين ناقل الحركة وفرامل التوقف.فبعض كتيبات التشغيل الحديثة توصي بوضع ناقل الحركة على P أولا ثم تفعيل فرامل التوقف، بينما تقوم بعض الأنظمة الإلكترونية بتنفيذ خطوات الركن بشكل تلقائي دون تدخل مباشر من السائق.كما أشار إلى أن بعض سيارات تويوتا تأتي بأنظمة فرامل إلكترونية مدمجة قد تعمل بشكل متكامل مع ناقل الحركة وفق إعدادات المصنع.التسلسل الموصى به للركنوفق ما ورد في التقرير، فإن التسلسل الأكثر أمانا في السيارات الأوتوماتيكية التقليدية يكون كالتالي:التوقف الكامل مع إبقاء القدم على دواسة الفراملتفعيل فرامل التوقف (يدوية أو إلكترونية أو عبر زر أو بدال)التأكد من ثبات السيارة بالكاملوضع ناقل الحركة على P وفق دليل الاستخداموفي بعض الحالات، يستخدم بعض السائقين وضع N (Neutral) مؤقتا قبل تفعيل فرامل التوقف، خاصة في المنحدرات، لتخفيف الضغط على ناقل الحركة، إلا أن التقرير أكد أن هذه الطريقة ليست معيارًا عامًا وتعتمد على توصيات الشركة المصنعة.فرامل إلكترونية ومؤشرات تحذيريةأوضح التقرير أن السيارات الحديثة قد تحتوي على فرامل توقف إلكترونية تعمل تلقائيا عند وضع P أو إطفاء المحرك أو فتح باب السائق، بحسب نظام كل مركبة.وأكد أن متابعة لوحة العدادات تبقى ضرورية، إذ توفر المؤشرات الضوئية والتنبيهات الصوتية معلومات مهمة حول حالة نظام الفرامل.وأشار كذلك إلى أن أي خلل في النظام قد يرتبط بحساسات أو وحدات تحكم إلكترونية أو مكونات ميكانيكية، ما يجعل الالتزام بدليل الشركة المصنعة أمرا أساسيا.خطر الاعتماد على وضع P فقطوحذر التقرير من أن الاعتماد على وضع P وحده في مواقف مائلة أو غير مستوية قد يؤدي إلى تحميل ناقل الحركة وزن السيارة بالكامل، وهو ما قد يزيد من الإجهاد على آلية التثبيت الداخلية.وأوضح أن تكرار هذه الحالة قد يساهم في ظهور أعراض مثل "الاهتزاز عند الخروج من P" أو سماع صوت احتكاك أو صعوبة في التحريك، وهي مؤشرات على تعرض النظام لضغط متكرر.توصيات ختاميةخلص التقرير إلى أن أفضل ممارسة لركن السيارات الأوتوماتيكية تقوم على توزيع الأدوار بين النظامين: حيث تتولى فرامل التوقف تثبيت السيارة، بينما يعمل ناقل الحركة على وضع P كإجراء إضافي للتأمين.وأكد أن اتباع التسلسل الصحيح لا يتطلب أي تكلفة أو أدوات إضافية، بل يعتمد فقط على تغيير عادة القيادة اليومية، مع الالتزام بتعليمات الشركة المصنعة لكل مركبة.

خطأ شائع يفعله ملايين السائقين عند ركن السيارة يدمّر ناقل الحركة

كشف تقرير "Microsoft AI Diffusion Report Q1 2026" الصادر عن معهد اقتصاد الذكاء الاصطناعي التابع لمايكروسوفت أن دولة الإمارات سجلت أعلى معدل استخدام للذكاء الاصطناعي بين السكان في سن العمل على مستوى العالم، بنسبة بلغت 70.1% خلال الربع الأول من عام 2026.ووفقاً للتقرير، تعد الإمارات أول دولة تتجاوز حاجز 70% في تبني واستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي، متقدمة على عدد من الاقتصادات المتقدمة مثل سنغافورة والنرويج وأيرلندا والمملكة المتحدة.نمو متسارعوأظهر التقرير أن الإمارات واصلت تحقيق نمو متسارع في معدلات استخدام الذكاء الاصطناعي، حيث ارتفعت النسبة من 59.4% إلى 64% ثم إلى 70.1% خلال فترة زمنية قصيرة، ما يعكس سرعة انتشار التقنيات الذكية في بيئات العمل والتعليم والحياة اليومية.وبحسب البيانات، تجاوزت الإمارات المتوسط العالمي لاستخدام الذكاء الاصطناعي بأكثر من أربعة أضعاف، إذ بلغ المتوسط العالمي بين السكان في سن العمل نحو 17.8% فقط خلال الفترة نفسها. جاهزية رقميةوأرجع التقرير هذا الأداء إلى مجموعة من العوامل، من بينها الاستثمارات المستمرة في البنية التحتية الرقمية، والتوسع في خدمات الحوسبة السحابية، وتطوير المهارات الرقمية، إلى جانب السياسات الحكومية الداعمة للابتكار والذكاء الاصطناعي.وأشار التقرير إلى أن الإمارات نجحت خلال السنوات الماضية في بناء بيئة تقنية متكاملة ساهمت في تسريع تبني أدوات الذكاء الاصطناعي داخل المؤسسات والأعمال والقطاعات الخدمية المختلفة، ما عزز جاهزيتها للتحول الرقمي واسع النطاق.استثمارات كبرىويأتي هذا التقدم في وقت تشهد فيه الدولة توسعاً متزايداً في الاستثمارات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات والحوسبة السحابية، وكانت مايكروسوفت قد أعلنت سابقاً عن خطط استثمارية في الإمارات تهدف إلى دعم البنية التحتية الرقمية وتوسيع قدرات الذكاء الاصطناعي خلال السنوات المقبلة.ويرى التقرير أن هذه الاستثمارات ساهمت في تسريع وصول الأدوات الذكية إلى الأفراد والشركات، وساعدت على دمج الذكاء الاصطناعي في العمليات اليومية بشكل متزايد. فجوة عالميةوفي المقابل، أشار التقرير إلى استمرار وجود فجوة واضحة بين الاقتصادات المتقدمة والاقتصادات النامية في تبني الذكاء الاصطناعي، موضحاً أن ضعف البنية التحتية الرقمية ومحدودية الاتصال بالإنترنت ونقص الموارد التقنية ما تزال من أبرز العوامل التي تحد من انتشار هذه التقنيات في عدد من الدول.وأوضح التقرير أن معدلات التبني في الدول ذات الدخل المرتفع تنمو بوتيرة أسرع بكثير مقارنة بالأسواق الناشئة، ما يخلق تحدياً عالمياً يتعلق بإتاحة الوصول إلى أدوات الذكاء الاصطناعي بصورة أكثر عدالة وشمولية.اقتصاد المستقبلوأكد التقرير أن المرحلة المقبلة لن تقتصر على قياس عدد المستخدمين، بل ستتجه نحو تقييم الأثر الاقتصادي والإنتاجي للذكاء الاصطناعي داخل المؤسسات وسوق العمل.ووفقاً للتقرير، فإن الدول التي تحقق معدلات تبنٍ مرتفعة ستكون في موقع أفضل للاستفادة من المكاسب الاقتصادية المرتبطة بالأتمتة وتحسين الإنتاجية وتطوير الخدمات.وبحسب التقرير أصبحت الإمارات من بين الدول التي انتقلت من مرحلة اختبار أدوات الذكاء الاصطناعي إلى مرحلة دمجها الفعلي في الأنشطة الاقتصادية والمهنية والتعليمية، وهو ما يعزز موقعها ضمن الاقتصادات الرقمية الأكثر تقدماً على مستوى العالم.

الإمارات أول دولة تتجاوز  حاجز 70% في تبني واستخدام الذكاء الاصطناعي

"مايكروسوفت": الإمارات تتصدر العالم في الذكاء الاصطناعي بنسبة 70.1%

أعلن الجيش الإسرائيلي اليوم الأحد مقتل أحد جنوده في هجوم بطائرة مسيّرة تابعة لـ"حزب الله" في جنوب لبنان السبت، ما يرفع عدد قتلاه إلى 25 منذ مطلع مارس.وأوضح الجيش في بيان مقتضب أن رقيبا في الحادية والعشرين من عمره "قُتل في المعارك في جنوب لبنان"، فيما أكد متحدث عسكري لوكالة فرانس برس أنه قضى في ضربة بطائرة مسيّرة نفّذها "حزب الله".وبذلك، يرتفع إجمالي القتلى الإسرائيليين إلى 25 شخصا، بينهم 24 جنديا ومتعاقد مدني واحد، منذ استئناف المواجهات بين إسرائيل و"حزب الله" المدعوم من إيران في الثاني من مارس.

الجيش الإسرائيلي يعلن مقتل أحد جنوده في جنوب لبنان

حين ظهرت شخصية "كريتوس" لأول مرة، لم تكن معروفة بالحكمة أو الحنان أو ضبط النفس. كان رمزاً للغضب الخالص؛ رجل يحطم الممالك، ويترك خلفه سلسلة طويلة من الدمار. لسنوات، قامت سلسلة "غود أوف وور" على الانتقام والقوة والعنف، حتى بدا أن شخصيتها الرئيسية لا تعرف لغة أخرى غير الحرب، لكن في أحدث نسخة للعبة، حدث شيء غير متوقع. لم تتغير اللعبة فقط، بل تغير كريتوس نفسه.رحلة مختلفةوتشير مجلة "تايم" إلى أن العلاقة بين "كريتوس" و"أتريوس" أصبحت المحور الحقيقي للعبة، وأن القصة لم تعد تدور حول القتل بقدر ما تدور حول تعلم الأبوة، فبدلاً من رحلة للانتقام، بدأت القصة هذه المرة برحلة أب وابنه لتحقيق وصية أم راحلة. إلى جانب "كريتوس" ظهر "أتريوس"، الطفل الذي لا يعرف والده جيداً، والذي يقضي معظم اللعبة محاولاً فهم هذا الرجل الصامت الذي يخفي أكثر مما يقول.أب مرتبكما جعل العلاقة بين الشخصيتين مؤثرة أن اللعبة لم تقدم أباً مثالياً، فهو الأب فالذي لا يعرف كيف يعبّر عن مشاعره، ولا يجيد الحديث عن الخوف أو الحزن أو الحب، فحتى أبسط الكلمات تبدو صعبة عليه، ولهذا جاءت العلاقة بينه وبين ابنه أقرب إلى الواقع من كثير من قصص الأبوة المثالية. فالأب هنا لا يملك الإجابات كلها، بل يتعلم هو الآخر أثناء الطريق، وكانت قوة القصة تكمن في مشاهدة رجل قضى عمره في مواجهة الوحوش، وهو يعجز أحياناً عن إجراء حديث بسيط مع ابنه.خوف الميراثفي حديثه مع مجلة "تايم"، أوضح المخرج كوري بارلوغ أن جزءاً كبيراً من القصة تأثر بتجربته الشخصية كأب، وبالخوف الذي يرافق فكرة تربية طفل وعدم نقل أخطاء الماضي إليه، وهذا ما جعل "كريتوس" مختلفاً هذه المرة. فهو لا يخاف من الوحوش بقدر ما يخاف من نفسه. يخاف من أن يرى ابنه يتحول إلى نسخة أخرى منه، أو أن يرث الغضب الذي دمر حياته، وهكذا أصبحت المعركة الحقيقية داخل الشخصية نفسها، لا خارجها.لعبة ناضجةما حققته "غود أوف وور" لم يكن مجرد نجاح تقني أو بصري، فقد أثبتت أن ألعاب الفيديو قادرة على تناول موضوعات إنسانية معقدة بالعمق نفسه الذي نراه في الأدب والسينما، فبينما كانت ألعاب الأكشن التقليدية تدور غالباً حول الانتصار والقوة، تحدثت هذه اللعبة عن الحزن، والخسارة، والأبوة، والخوف، والمسؤولية، ولهذا شعر كثير من اللاعبين أن السلسلة كبرت معهم. لم تعد موجهة إلى المراهق الذي يبحث عن المعارك فقط، بل إلى البالغ الذي يعرف أن أصعب الحروب ليست دائماً تلك التي نخوضها بالسلاح.جيلان مختلفانيمثل "أتريوس" جيلاً مختلفاً تماماً عن والده، فهو أكثر فضولاً، وأكثر انفتاحاً على العالم، وأقل قسوة، وبينما يحاول "كريتوس" حمايته من أخطاء الماضي، يحاول "أتريوس" فهم العالم من حوله بطريقته الخاصة.ولهذا بدت الرحلة كلها كأنها حوار بين جيلين؛ جيل نشأ على الخوف والقوة والصمت، وجيل يبحث عن الفهم والمعرفة والأسئلة، ولم تكن اللعبة تعلم الابن فقط، بل كانت تسمح للابن بأن يعلّم الأب أيضاً، ولهذا السبب بقيت علاقة "كريتوس" و"أتريوس" في ذاكرة اللاعبين أكثر من معظم المعارك التي خاضاها، فالناس لم يتأثروا لأنهما واجها الوحوش، بل لأنهما حاولا فهم بعضهما البعض أثناء الطريق.

حين تحولت أشهر لعبة عن الانتقام إلى قصة عن التربية

حين أنقذت الأبوة  "غود أوف وور"

أنذر الجيش الإسرائيلي الأحد سكان المنطقة الواقعة جنوبي نهر الزهراني في لبنان، على بعد نحو 40 كيلومترا من الحدود مع إسرائيل، بإخلاء منازلهم فورا، في وقت يُوسّع فيه عملياته البرية في الجنوب اللبناني إلى مناطق إضافية.وقال المتحدث باسم الجيش الإسرائيلي للإعلام العربي أفيخاي أدرعي على تلغرام إن "كل مبنى يُستخدم من قبل "حزب الله" لأغراض عسكرية قد يصبح عرضة للاستهداف".وأضاف "يا سكان جنوب لبنان، عليكم الانتقال فورا إلى شمال نهر الزهراني".

إسرائيل تُنذر سكان "الزهراني" في لبنان بإخلاء منازلهم فوراً

أعربت الوكالة الدولية للطاقة الذرية عن قلقها بسبب ورود أنباء بشأن هجوم بطائرة مسيّرة على قاعة ماكينات بمحطة للطاقة النووية في زابوروجيا، التي تسيطر عليها روسيا، والواقعة جنوب شرق أوكرانيا، وطلبت الوصول إلى موقعها.وذكرت الوكالة الدولية في منشور لها على منصة "إكس"، أمس السبت، أن خبراءها الذين يتمركزون في المحطة طلبوا معاينة المبنى المتضرر، وأضافت أنه في حال تم تأكيد صحة النبأ، فسيكون ذلك هو أول هجوم بطائرة مسيّرة يتم شنه على المنشأة منذ أبريل من عام 2024.وكانت الإدارة التي عينتها موسكو في المحطة، قالت في وقت سابق، هي وأليكسي ليخاتشيف، رئيس مؤسسة "روساتوم" النووية الحكومية الروسية، إن مسيّرة استهدفت قاعة التوربينات في الوحدة السادسة من المفاعل.وحمّلا الجيش الأوكراني مسؤولية ما حدث، حيث قالا إن الهجوم تم تنفيذه بواسطة طائرة مسيّرة موجهة بالألياف الضوئية، دون أن يتم تقديم أي دليل على ذلك.

بعد ورود أنباء عن تعرضها لهجوم

الدولية للطاقة الذرية تطلب الوصول إلى محطة نووية أوكرانية

أطلقت الصين اليوم قمراً اصطناعياً تجريبياً جديداً لتقنيات الإنترنت إلى الفضاء، من مركز شيتشانغ لإطلاق الأقمار الاصطناعية في مقاطعة سيتشوان جنوب غربي الصين.تم إطلاق القمر الاصطناعي على متن صاروخ حامل من طراز "لونغ مارش-2 دي" ودخل المدار المخطط له بنجاح.ويستخدم القمر الاصطناعي بشكل أساسي للاختبارات التقنية والتحقق من الاتصال عريض النطاق المباشر للهواتف المحمولة مع الأقمار الاصطناعية، وتكنولوجيات الشبكات الفضائية-الأرضية المتكاملة.

الصين تطلق قمراً اصطناعياً اختبارياً لتكنولوجيا الإنترنت

تمكنت الإدارة العامة لأمن المطارات بشرطة دبي، من إعادة البسمة إلى مسافرة عربية، بعد توصلهم إليها وتسليمها حقيبتها التي فقدتها في مبنى المطار 1، وبكامل مقتنياتها الثمينة.وأوضح العقيد عبدالله فيصل الدوسري، مدير إدارة أمن مبنى المطار 1، أن أحد الموظفين عثر على حقيبة سوداء في أحد المناطق المفتوحة، وبالبحث في مقتنياتها، تبين احتواؤها على مبلغ 20 ألف دولار، و 150 جرام ذهب، ومبالغ مالية لعملات أخرى، وهواتف نقالة من علامات تجارية مُختلفة، ووثائق شخصية. لافتاً إلى أن الوثائق أظهرت هوية المرأة صاحبة الحقيبة، لكن العثور عليها والتواصل معها تطلب تشكيل فريق عمل للبحث في خط سيرها بغية إيصال الحقيبة إليها، خاصة وأنهم لم يتلقوا أي بلاغ عن مفقودات بهذه المواصفات.وأضاف العقيد فيصل الدوسري قائلاً " تم إبلاغ غرفة العمليات واتخاذ الإجراءات اللازمة للوصول إلى صاحبة الحقيبة والتواصل معها، ليتبين أنها على وشك مغادرة أراضي الدولة إلى المملكة العربية السعودية، وهي في حالة قلق شديد لفقدانها الحقيبة وعدم إلمامها بكيفية التصرف، وتخشى عدم لحاقها بالرحلة."وسملت شرطة دبي الحقيبة للمسافرة بعد اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة، والتأكد من امتلاكها لكافة التصريحات والأوراق. وأعربت المسافرة عن سعادتها وامتنانها لجهود شرطة دبي وحرصهم على إعادة المقتنيات وإسعاد المسافرين.