تمثل الإطارات عاملاً مهماً في سباقات الفورمولا 1 وتحدد بقدر كبير قدرة الفريق والسائق على الفوز بالسباق من عدمه حيث يتطلب الأمر تحديد نوعية الإطارات المناسبة وتوقيت تبديلها خلال الجولات المختلفة، وعادة ما يأتي تبديل الإطارات بعد المرحلة الثانية من كل سباق والتي تعرف بالتجارب الحرة الثانية والتي يبدأ من خلالها السائقون في استبدال نوعيتين من الإطارات تقوم شركة بيريللي بتزويدهما، وهما مخصصتان لسباق الجائزة الكبرى في أبوظبي ويشار لهما بالرموز P Zero أبيض (متوسط المرونة) وP Zero أصفر (مرن جداً).
يقول لوكاس دي جراسي سائق الاختبارات الخاص بشركة بيريللي لتصنيع الإطارات : "إن نوعية الإطارات في أبوظبي لا تمثل مشكلة كبيرة، لكن الأهم من ذلك هو عنصر تماسك، ونحن نولي اهتماماً أكبر من الطبيعي بجولات التدريب الحرة، وذلك لأهميتها بالنسبة لتحديد الفرق وصولاً إلى التوازن الأمثل لكل من الإطارين، والذي من المفترض أن يكون فارق السرعة بينهما ضئيلاً جداً في حال كانت السيارة في قمة أدائها."
ويحرص السائقون على عدم الضغط على سياراتهم بكل قوة خلال جولة التأهيل الرسمية للسباق النهائي، فقد يرتضي السائقون بالانطلاق من المركز الرابع أو الخامس، حيث يحرص كل سائق على ترك المجال أمامه لاختيار الاطار الذي سينطلق به، حيث يتوجب على السائقين الذين يحرزون أزمنة في الجولة المؤهلة الثالثة، الانطلاق بذات نوعية الإطارات التي حققوا بها أسرع لفاتهم.