توجت أودي ببطولة سباق لومان 24 للسيارات باحتلالها المراكز الثلاثة الأولى بكل جدارة أول من أمس وسيطرت على فعاليات السباق وتحدت منافسة تويوتا على وجه الخصوص.
وشهد حوالي 240 ألف متفرج أحداثاً دراماتيكية حبست الأنفاس في النسخة الـ 80 من سباق لومان 24 ساعة الذي يشكل أيضاً الجولة الثالثة من بطولة العالم لسباقات التحمل WEC. تخلل السباق العديد من الأحداث والحوادث التي لطالما كانت جزءاً لا يتجزأ من سباق لومان الفرنسي الشهير، إلا أن هذه النسخة شكلت في المقابل ميداناً تنافسياً تمكنت فيه أودي من جديد إثبات فلسفتها التي تنتهجها في صناعة سياراتها وهي "التقدم عبر التكنولوجيا" حيث كانت 4 سيارات من فريق أودي سبورت يوست هي الأسرع على الحلبة وأكثرها اعتمادية وكفاءة في هذا السباق الذي يتطلب نفساً طويلاً من الفرق المشاركة، ليتمكن فريق أودي سبورت يوست في نهاية المطاف من إسدال الستار على أحداث سباق لومان 24 ساعة محتلاً منصة التتويج بالكامل بالإضافة إلى احتلاله للمركز الخامس، وسجلت الإمارات حضورها بقوة في الحدث العالمي للسيارات حيث مثلها فريق فرنسي بسيارة غولف حملت علم بلادنا كما تم عزف السلام الوطني الإماراتي قبل انطلاق البطولة.
الجدير بالذكر أن كل واحدة من سيارات أودي الأربعة المشاركة في النسخة الـ 80 من سباق لومان كانت مرشحة لتحقيق الفوز الـ 11 لـ أودي، إلا أنه وبعد 378 لفة كاملة، تمكن الثلاثي المؤلف من الألماني أندريه لوتيرر، السويسري مارسيل فيسلر، والفرنسي بينوا تريلويه من تحقيق انتصارهم الثاني على التوالي في هذا السباق الشهير ولكن هذه المرة على متن R81 e-tron quattro (رقم 1) أمام الثلاثي المخضرم والمؤلف من الدنماركي توم كريستنسن، البريطاني ألان ماكنيش، والإيطالي ديندو كابيلّو الذين نجحوا في وضع سيارتهم الهجينة (رقم 2) في المركز الثاني بالاعتماد على التقنية الرائعة التي تتمتع بها R81 e-tron quattro والتي تستعيد الطاقة الحرارية الناتجة عن عمليات الكبح لتستخدم بعد ذلك في التسارع وتوزيع قوة المحرك على المحور الأمامي من خلال منظومة كهربائية متقدمة تتمركز في الجهة الأمامية من السيارة. الأمر الذي أثمر فوزاً تاريخياً لعلامة أودي مع هذه التقنية التي تخضع اليوم للتجارب كون أودي تدرس إمكانية استبدال محور القيادة بأسلاك كهربائية تعتمد في سيارات الإنتاج التجاري.
المركز الثالث
أما المركز الثالث فلم يكن ليفلت من بين يدي أودي ، حيث نجح الثلاثي الجديد المكون من السائق المبتدئ في سباق لومان ماركو بونانومي (إيطاليا)، وأوليفر جارفيس (بريطانيا)، ومايك روكينفيلر (ألمانيا) من احتلال العتبة البرونزية لمنصة التتويج مع أودي R81 ultra، الأمر الذي أكمل فرحة أودي بثلاثية رائعة في سباق لومان 24 ساعة. وتجدر الإشارة هنا إلى أن هذه النتيجة هي الرابعة من نوعها لـ أودي، إذ سبق للعلامة الألمانية النخبوية من احتلال المراكز الثلاثة الأولى في سباق لومان 24 ساعة في أعوام 2000، 2002، و2010. أما سيارة الـ R81 ultra الثانية فاحتلت المركز الخامس مع الثلاثي رومان دوما (فرنسا)، لويك دوفال (فرنسا)، والإسباني مارك جينيه.
حادث
لم تسلم "إليكترا" (كما يحلو لفريق أودي رقم 1 تسمية سيارتهم) من الحوادث، إذ تعرضت السيارة الفائزة في نسخة لومان لهذا العام لحادثي انزلاق على يد الألماني لوتيرر نتج عنهما اصطدام السيارة مرتين بالحاجز صباح اليوم الأول من السباق خلال فترة التحمية، المرة الأولى انزلق على سرعة عالية، والمرة الثانية عندما كان يحاول تفادي الاصطدام بسيارة GT متوقفة عند مقطع مولسان السريع. أما الفرنسي بينوا تريلوييه، الذي تعرض لنزلة برد بسبب الأمطار الغزيرة في يوم مسيرة سائقي لومان في وسط المدينة، فقد انزلق عند مدخل منطقة الصيانة.
السيارة رقم 4
والسيارة رقم 4 فقدت هي الأخرى في وقت مبكر من السباق ما يقارب اللفة الواحدة على إثر فحص الطاقم الفني لنظام التعليق الخلفي فيها، وبعدها في اليوم الثاني رفضت علبة التروس أن تعمل مرتين، الأمر الذي أجبر السائق لإعادة تدوير المحرك في كل مرة تظهر تلك المشكلة، إلا أن الـ أودي R81 ultra سرعان ما عادت للعمل بكفاءة ، الأمر الذي أهدى مارك بونانومي وأوليفر جارفيس منصتهما الأولى على الإطلاق في سباق لومان 24 ساعة إلى جانب الألماني مايك روكينفيلر الذي عاد للمشاركة هذا العام وصعد على منصة التتويج بعد الحادث الكبير في منافسات العام الماضي.
مفاجآت
ولم تنته الأحداث المفاجئة عند هذا الحد، حيث تعرضت أودي R81 ultra رقم 3 لحادث عندما وضع الفرنسي إطارات سيارته على منطقة زلقة عند أحد المنعطفات أثناء محاولته اجتياز سيارة GT، الأمر الذي أدى إلى فقدان السيارة لتماسكها من الأمام لتصطدم بحاجز الإطارات. إلا أن ردة فعل الفريق والسائق لاقت إعجاب الجمهور، حيث خرج دوما بسرعة من السيارة ليدمر ما تبقى من قطع عالقة في مقدمة السيارة وينجح في إعادة السيارة بحذر شديد إلى منطقة الصيانة، حيث قام فريق أودي الفني من إعادة السيارة إلى ماكانت عليه في وقت قياسي، ليستلم الاسباني مارك جينيه دفة القيادة ويبدأ رحلته الرائعة من المركز الـ 24 صعوداً إلى المركز الرابع، إلا أنه أعاد سيناريو الحادث نفسه في ظهر اليوم الثاني من السباق وفي النقطة عينها، مما شكل تحدياً لفريق أودي سبورت يوست، إلا أنه نجح في إصلاح الأضرار في R81 ultra بوقت قياسي.
إثارة
شهد سباق لومان 24 ساعة لهذا العام أحداثاً حبست أنفاس الجمهور ،إذ لم تتمكن تويوتا من احتلال الصدارة إلا مرة واحدة ولبضعة لفات من خلال إحدى سيارتيها الهجينتين في ليلة اليوم الأول ، وبعد الانسحاب المبكر لغريم أودي الوحيد في لومان هذا العام، بدأت معركة حامية بين سيارتي الـ R81 e-tron quattro لصدارة السباق والفوز باللقب من فترات الليل حتى ظهر اليوم الثاني ، حيث لعبت السيارتان (رقم 1 ورقم 2) لعبة الكراسي الموسيقية بتبادلهما الصدارة عدة مرات ولم تفصل بين سيارتي أودي الهجينتين آنذاك سوى بضع ثوان فقط.
أحداث دراماتيكية
من بين الأحداث الدراماتيكية المفاجئة التي واجهت فريق أودي كانت حادث آلان ماكنيش (رقم 2) عند منعطفي بورشه السريعين قبل أن تسدل الستارة على منافسات السباق بثلاث ساعات فقط، الأمر الذي أثر بالتأكيد على صدارتهما للسباق، ولكن تمكن الطاقم الفني لفريق أودي سبورت يوست من إصلاح الأضرار في مقدمة السيارات خلال وقت قياسي، الأمر الذي سمح لـ أودي R81 e-tron quattro من المحافظة على المركز الثاني. كما تجدر الإشارة إلى أن السيارة نفسها (رقم 2) قد دخلت منطقة الصيانة قبل حادث ماكنيش بسبب قطعة إطار كبيرة وجدت طريقها من الحلبة لتستقر في نظام التعليق الخلفي، الأمر الذي تطلب وقتاً لسحبها مما أفقد السيارة حوالي لفة كاملة.