يشارك في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات فئة الجي تي 1.هذا العام خمسة من أبرز صانعي السيارات الرياضية في العالم، وهي أستون مارتن وكورفيت ولامبورغيني ونيسان وفورد، حيث سيتمكن الحضور الجمعة المقبلة من متابعة الأداء المذهل لهذه السيارات الرياضية المتميزة. حقيقة الأمر أن السيارات المشاركة في السباق لا تزيد في مواصفاتها الفنية عن تلك التي نستخدمها داخل المدينة، مع وجود بعض الفروقات البسيطة كشعارات رعاة السباق وأن سائقيها يرتدون خوذات بحكم الضرورة. تتكون بطولة الاتحاد الدولي للسيارات فئة الجي تي 1 من 10 جولات، تقام على مدار العام على 10 حلبات سباق هي الأشهر على مستوى العالم. فبعد النجاح الذي حققته العام الماضي، ستقام الجولة الأولى مرة أخرى على حلبة مرسى ياس في أبوظبي، يومي 25 و26 مارس الجاري، ينتقل بعدها السباق إلى أوروبا، قبل أن يتوجه إلى الصين للمرة الأولى في تاريخه، وإلى جنوب أفريقيا، حيث تختتم فعاليات السباق في أميركا الجنوبية في وقت لاحق من هذا العام والاحتفال بتتويج البطل استناداً إلى النتائج النهائية.
ويتم منح النقاط للفرق المشاركة عن كل جولة، وذلك وفقاً لأدائها في سباق التأهل وسباق البطولة، ويستغرق كل منهما ساعة واحدة. وتُمنح النقاط الأكبر خلال سباق البطولة حيث تحصل أول عشر سيارات على نقاط متناقصة بحسب ترتيبها النهائي، لكن تحديد سباق التأهل يتم قبل بدء سباق البطولة من خلال سلسلة من جولات التصفية الأمر الذي ينعكس أيضاً على تحديد مواقع السيارات على خط الانطلاق. يمكن لسائقي الفرق المشاركة أيضاً ربح النقاط خلال سباق التأهل، حيث تحصل أول ثلاث سيارات على عدد من النقاط، ولكنها أقل من النقاط الممنوحة في سباق البطولة.
تاريخ الجي تي 1
يعتبر سباق جي تي 1 واحداً من أكبر أربع بطولات لسباقات السيارات في العالم، حيث يتمتع الاتحاد الدولي للسيارات فئة الجي تي 1 بتاريخ ممتد وحافل من المشاركة في السباقات العالمية الكبرى ابتداءً من العام 1950. منذ ذلك الحين اقتصرت سلسلة سباقات بطولة الاتحاد الدولي للسيارات فئة جي تي، والتي كانت تضم فئتي جي تي 1 وجي تي 2، على فئة الجي تي 1 فقط ذات الإيقاع السريع والسرعات العالية. وعليه فقد تم إعادة هيكلة نظام السباق وبدأ تطبيقه فعلياً ولأول مرة في العام 2010 من قبل مؤسسة ستيفان راتل، إحدى أكبر المجموعات العالمية المتخصصة في رياضة السيارات، حيث تدخل البطولة عامها الثاني بصورتها الجديدة بمزيد من التألق والنجاح.
ويشارك في بطولة 2011 عشرة فرق مستقلة يتألف كل منها من سيارتين بقيادة أربعة سائقين وبدعم من مجموعة كبيرة من المهندسين والفنيين والإداريين. ويتعين على صانعي السيارات الفاخرة الخمس تقديم فريقين وسيارتين. ومع الأخذ في الاعتبار اختلاف حجم هياكل وتصاميم هذه السيارات، فقد تم وضع «نظام توازن الأداء» من قبل الاتحاد الدولي للسيارات وهي الهيئة العالمية المسؤولة عن تنظيم رياضة السيارات والجهة المنظمة للبطولة، وذلك لضمان تكافؤ الفرص.
يعتبر السائقون المشاركون في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لفئة الجي تي 1 من أبرز سائقي السباقات في العالم. وهم نخبة من السائقين المخضرمين القادمين من سباقات الفورمولا 1، وبطولة «لو مانز 24 ساعة»،الذين يتنافسون مع مجموعة من السائقين الشبان الواعدين الساعين لتحقيق مكانة متقدمة في عالم رياضة السيارات.