نجحت أودي R15 TDI 2010 التي تعرف أيضاً باسم R15 plus، في إمهار توقيعها العريض على أحداث سباق لوكاستوليه الفرنسي لمدة 8 ساعات، تاركةً انطباعاً مهيباً لدى منافساتها. وبالرغم من أنه كان بمثابة سباق اختباري لها، إلا أن R15 plus التي تعتمد في عملها على محرك الديزل المطور، لم تشتك من أي عطل على الإطلاق واختتمت سباق الثماني ساعات متواصلة بالمسك.

بدأت قصة الانتصار الأول لهذه السيارة في ظهورها الأول خلال السباق الفرنسي عندما نجح سائق فريق أودي ألان ماكنيش في تخطي فريق بيجو وسائقهم الفرنسي ستيفان سارازين خلال اللفة الأولى، وما هي سوى ثلاث لفات أخرى حتى تمكنت أودي R15 plus من خطف المركز الأول من بين يدي فريق لولا أستون مارتن.

ومنذ تلك اللحظة وحتى خط نهاية سباق الثماني ساعات على حلبة بول ريكار الفرنسية، لم يفلت مركز الصدارة من بين يدي ألان ماكنيش وزميله ديندو كابيللو. وأكد ديندو كابيللو: «إنه لشعور رائع في أن نعود لاعتلاء المرتبة الأولى من منصة التتويج، لا سيما وأننا حققنا هذا الانتصار على متن سيارة تخوض غمار سباقها الأول. وما يشعرني بالسعادة أكثر هو نجاحنا في تغيير بعض الإعدادات والتي يبدو أنها كانت تغييرات موفقة. مهمتنا التالية هي الاستمرارية على نفس المنوال خلال الأحداث المقبلة لـ أودي R15 plus».

النتائج النهائية:

1 كابيللو/ماكنيش (أودي R15 TDI) 266 لفة خلال 415. 36. 00. 8 ساعة

2 بريما/موك/فيرنانديز (لولا-أستون مارتن) بفارق 5 لفات

3 بيليتشي/بولينو/سميث (لولا-ريبيليون) بفارق 5 لفات

4 بانيس/لابييه/سارازين (بيجو) بفارق 8 لفات

5 اياريه/اندريه/دوفال (أوريكا-ايه.آي.ام) بفارق 8 لفات

6 روغز/ميلوكس/اكسيز (لولا-أستون مارتن) بفارق 10 لفات

7 ليفينتيس/واتس/كاين (أكورا/هوندا) بفارق 16 لفة

8 موريه/جولياميه/هين (بيسكارولو-جود) بفارق 16 لفة

9 إيردوس/نيوتون/واليس (لولا-هوندا) بفارق 17 لفة

10 لايه/نيكوليه (بيسكارولو-جود) بفارق 17 لفة