يستعد القيمون على بطولة العالم للراليات لخوض موسم جديد بدون مفاجآت محزنة، آملين اجتياز الأزمة الاقتصادية العالمية بأقل الخسائر الممكنة.
واولى بوادر تقشف فريق الطليعة، كان اعلان الصانعين فورد وسيتروين المشاركة في 12 سباقا بدلا من 15 عام 2009، ويبدو ان فريقي سوبارو وسوزوكي يتجهان للحد من مشاركتهما أيضا، علما بان المهلة الممنوحة من الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» للفرق بالاعلان عن برنامجها تنتهي في الخامس عشر من ديسمبر الحالي.
ويرى رئيس فريق سيتروين الرياضي اوليفييه كينيل، على هامش رالي بريطانيا الأخير الذي احرز لقبه سائق الفريق وبطل العالم الفرنسي سيباستيان لوب، ان المؤهل الأول لنجاح الرالي هو قيمة المشاركة: «الفورمولا واحد تكلف ثروة باهظة، وهي متابعة كثيرا. اما الرالي، الذي يعتبر اكثر واقعية، فهو اقل كلفة بنسبة 15 او 20 مرة من الفئة الأولى».
وستستمر سيتروين بطلة العالم عند السائقين والصانعين وفئة الجونيور، بتلقي الرعاية من شركة ريد بول لمشروبات الطاقة عام 2009: «اذا كانت ريد بول معنا، فهذا يعني انها تستفيد جراء ذلك».